07/03/09 10:49:54 7oWVzX+T0
愛車と長く付き合うためにも、精神衛生的にも、
ここで質問をして不安を解消しましょう。。
①質問は具体的に。かつ情報の小出しはしない。
②質問時はテンプレを可能な限り埋めて投稿。
③回答者はプロ（整備士）とは限らないので、望んだ回答が得られなくても怒らない。
④マルチの場合は自己申告がマナー。
⑤質問時は必ずageで。 sageでの投稿は自己解決モードです。
⑥二回目以降の書き込みは、名前欄に初回投稿時の№を入力。
⑦違法改造の類の質問はタブー。
●質問テンプレ●
・車種
・形式
・AT車orMT車
・年式
・走行距離
※購入時
※現在
※年間走行距離
・主な使用条件or場所
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦
・改造の有無
・問題点
・問題発生時の条件
・問題の音or画（URLﾘﾝｸ(www1.chironoworks.com)）←うｐろだ
（携帯用うｐろだを使用の場合は、PCからの閲覧を可にして下さい。）
・問題の詳細
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 10:50:59 7oWVzX+T0
～質問者の方へ～
あなたの車に取り扱い説明書があれば、必ず目を通しましょう。
今回の質問のためだけでなく、今後もあなたの役に立つ情報が記載されています。
車の知識が無い方でも、取り扱い説明書を読んで損はありません。
消耗部品の交換時期や方法等も載っています。
質問する前に悩みが解決するかも知れません。
～回答者の方へ～
質問の内容が「スレ違い・適切なスレが他にある」 場合は誘導をお願いします。
また、テンプレ未使用で質問してくる方にはテンプレ誘導もお願いします。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 10:52:23 7oWVzX+T0
質問するまでもないこと（知識＆技術ゼロ向け）
Q.エンジンルームからキュルキュル聞こえる
A.取り敢えず回ってるベルトに水をかける。水かけて音が鳴り止んだらそのベルト。要交換。
Q.ブレーキ踏むとキーキー鳴る
A.ブレーキパッドを交換（競技用は正常でも鳴るものも）
Q.ハンドル重い、ハンドルとられる
A.取り敢えずタイヤ空気圧チェック
Q.燃費が悪化した
A.タイヤ空気圧チェック＆エンジンオイルチェック
エアコン使ってたりストップ＆ゴー多かったり渋滞は悪化して当然。
上記に該当しなけれお店へ。
Q.セルが回らない
A.バッテリーチェック。電装全部OFFでなんとか動く時も。
バッテリーは正常なのに回らない場合はお店へ。
Q.ってか、鍵が回らない
A.ハンドル左右に動かしながら鍵を回してみて
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 10:53:02 7oWVzX+T0
Q.ブレーキもハンドルも重いよ
A.運転禁止。死ぬかも知れないので運転せずにお店に電話
Q.水温系のゲージが上がりすぎ
A.オーバーヒート。安全な場所に車を止めてボンネットを開けてエンジンを冷やす。
ファンが回ってないか冷却水が減っているか。レッカーを呼ぼう。
Q.速度が上がると窓の辺りからピーピー鳴る
A.雨樋から出る風きり音かも。でも一応要チェック。
Q.速度が上がるとタイヤからの音が凄いよ
A.ハンドルが振動したり、グオングオン鳴るようなら
タイヤ空気圧、ウェイトが狂ってる、アライメントが狂ってる等。
ゆっくり走ってお店へ。
Q.変速ショックが大きい＆なかなかトップギアに入らない
A.暖機が済んでるのに発生するなら異常。エンジンが冷えてるなら正常。
パーキングブレーキの解除し忘れ注意。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 10:54:14 7oWVzX+T0
ブレーキやハンドル等に異常がある場合は、ここで質問をせずに即運転を中止してプロに見せましょう。
命に関わる箇所です。
車の心配をしている場合ではありません。
また、走行中でもエンジンが止まりそうな車も運転禁止です。
エンジンが止まると、あらゆるアシスト機能が停止します。
車の動きに直接関係する箇所の異常が発生したら運転は絶対禁止です。
命 を 落 と す か も 知 れ ま せ ん
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 10:56:28 7oWVzX+T0
訂正箇所があれば、訂正お願いします。
前スレで回答が得られなかった方も、もう一度投稿してみてください。
もしかすると答えが得られるかも知れません。
以上です。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 12:18:49 DE/vTK5iO
全スレ９８９です。新スレたったようなので再度･･･。
・車種 ホンダ キャパ
・形式 ＧＦ－ＧＡ４
・AT車orMT車 ４ＡＴ
・年式 Ｈ１２
・走行距離 新車で購入、現在８８０００Ｋｍ
ここ２年は年間約２００００Ｋｍ走行
・主な使用条件or場所 田舎道で使用、
週３～４回の使用で１回の走行距離多め。
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点 エンジンルーム助手席側から
断続的に金属を引っ掻くような異音
・問題発生時の条件 ほぼランダムですが
エンジンが冷えてるときは今のところ鳴らないです。
9:あ
07/03/09 12:52:21 MgEF8jW6O
今まで車の修理をしたことがないんですけど業者に頼むと何日くらいかかるんでしょうか。
故障によっては２日３日で治ることってあります？
アクセルを踏むとエンジンから小さな異音が出るだけなんですけど。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 13:26:14 LG7UEsK+O
>>1
スレ立て乙です。
スレを見てるだけユーザーですがね。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 18:45:10 TCWYXRupO
>>1超乙
テンプレに加えQ&Aまでとは…
感心した！！
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 21:33:51 aAeEQEv/0
・車種
・形式 軽ミラ
・AT車
・年式 H9年
・走行距離
※購入時
※現在 62000km
※年間走行距離 6000km
・主な使用条件or場所
通勤片道6kmと休日に少しのる程度
・修復暦 特になし
・改造の有無 無
・問題点 エンジンからカラカラ？と乾いた音がする。
・問題発生時の条件 最近になってなり出した
・問題の音or画（URLﾘﾝｸ(www1.chironoworks.com)）←うｐろだ
（携帯用うｐろだを使用の場合は、PCからの閲覧を可にして下さい。）
・問題の詳細 アイドリング時から軽い音が周期的に聞こえてくる。加速するとそれに合わせて
カラカラ音も早くなる。素人の自分が前あけてみて目に見えて変なところはないと思うが
エンジンオイルはかなりLに近くなっていた。わかる限り怪しげなのはこれくらい。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 02:26:40 UNfuoX+oO
少し前から、バッテリーとその左隣にある警告灯が同時に付いては、いっときしては消えてはの繰り返しでした
そしたら、本日走行中に、ライトが薄暗くなりウインカーも付かなくなり慌てていたら止まってしまいました
同乗者がボンネットを開けてみたらファンベルトは回っていたらしいのですが、原因がわかりません
ちなみにバッテリーは一ヶ月前に交換しました
車種は、ホンダのトゥデイで平成3年式の走行距離16万キロです
誰かアドバイスお願いします
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 07:55:33 VKtmtzSc0
>>13
オルタネータ〔発電機〕イカレちゃったんだろうよ。
早く修理に出すべきだ。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 08:36:12 SbunsdQv0
今日、右後輪から異音がするようになりました。
何かがこすれたような感じで、タイヤの回転速度に応じて音がします。
ブレーキを踏むと音はしません。
これは何でしょうか？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 11:19:30 UNfuoX+oO
>>14
ありがとうございます
もし修理代高いのなら、走行もいってるから、買い換えます
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 12:35:37 h5vj/DK/0
>>15
ブレーキ・パットの残量が限度に達して来たかも？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 15:25:53 AJoQ8hBMO
>>15
１７さんも言うように、ブレーキパッドが減ってきた証拠ですな。
早く換えた方がいいです。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 15:45:54 Oqfvjx750
・車種 ホンダアコード
・MT車です
・年式 1998年
・走行距離
※購入時
※現在 20万㌔位
※年間走行距離 2万㌔位
・主な使用条件or場所
待ち乗りと年に2回くらい長距離（8000㌔位）です
・修復暦 無いと思う
・改造 無し
・問題点 中古で買ってすぐにメンテナンスのマークが点灯
・問題発生時の条件
・問題の詳細
ディーラーに持っていって見てもらっても原因不明で走っていても問題なし
ですがなんだか気分がよくないので何とか消せませんか？
以前、バッテリーが上がった時（ヘッドライト消し忘れで…）
一日位消えてたんですが直ぐに点灯しました
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 16:10:25 8L42SILeO
窓ガラスの小さなヒビ割れの補修の仕方を教えて下さい(>_<)
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 16:58:01 SbunsdQv0
>>15です。
ありがとうでした。
ブレーキ踏んでない状態で鳴るんですね
明日行ってきます。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 21:27:51 cB3tRsab0
>>20
少し難しいからプロに頼んだ方が良いと思ふ
２０ｋでおつりがくるでしょう
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 22:01:09 1N5lf7F30
>>20
カー用品店に出向いて、補修キット買って説明書読む
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 23:21:30 LLaMacV+0
>>12
ウォーターポンプが怪しげ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 00:28:50 peAIviKn0
●質問テンプレ●
・スカイライン
・ECR33
・MT車
・H7
・89000
・通勤
・吸排気
・セル回らず、エンジン始動できず
・時々キーをSTARTに回した瞬間に電飾関係が全停止します。
警告灯や車内灯も一切つかない状態で、全くの停電状態。
キーの挿しなおしで電源供給もなおって、エンジン始動もできるようになります。
キーを挿したままでは何度やっても反応ありません。
一回始動してしまえば、問題なく走行できるんですが、
一度信号待ちで、エンジンがかかった状態だったのにエンスト＋停電したことはありました。
普段はまったく問題なくスタートできるのでバッテリー切れではなさそうです。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 00:55:46 IORbQdOrO
>>8
録音してうpしたら、解答があるかも知れませんよ
>>19
原因が不明なだけで問題無いとは限らない。Dにクレーム言って解決させましょう。
あと、精神が強いなら販売店にも念のためクレームを。
>>25
エンジン停止時は電装系は全部OFFが基本。
電装は稼動中より初期稼動でより多くの電気を食う。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 01:44:44 2lfhDp2L0
>>13
何で警告灯が点灯した時点でプロに見てもらわないのかなぁ．．．．
オルタネータの異常なんて調べればすぐに分かるのに。
そうすればバッテリー交換しなくても良かったし車止まってあわてる事も無かったし。
救出に掛かった費用と手間も丸損。
オルタネータを新品交換だと車捨てたくなる値段だと思う。
リビルド品への交換のお値段聞いてよく考えましょう。
>>20
専門業者に修理依頼した方が良い。
用品店なんかに修理キットがあるけどあれあまり役に立たない。
簡易的な一時凌ぎにしかならない。
自分であれこれすると修理不可になりガラス交換しか道が無いって事になるぞ。
>>21
ブレーキパッドが減ったらブレーキ踏まなくてもキーキー音がするようになってるので。
それとパッド以外でハブのベアリングの異常って可能性もある。
とりあえずディーラーなり修理工場で。
>>22
キーシリンダーのスイッチの故障、もしくはセルモーターのリレーの故障。
キーをSTARTに回した時は電装品の電源切れるのは正常ですよ？
まぁ修理工場へドゾ、素人が故障箇所を判断するのはちと難しいかと。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 08:37:27 5DmFZige0
>>25
近々、交差点等で再始動不可能になり右往左往する可能性大だなぁ。
単純にバッテリーターミナルの緩みとか腐食などでなる可能性もあるが・・・
早く修理工場に持って行くコースだな。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 12:36:46 Hvht3PxH0
>>15>>21です。
整備工場行ってきました。
パッドはまだ残ってるとのこと
ディスク？要はパッドはさんでない円盤の周囲部分の錆おとしと
他清掃してくれて音はなくなりました。
鉄粉ひどいのでパッド変えてもよかったんですが
とりあえずこれでＯＫです。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 16:17:32 Ug/NS0gJ0
>>25
>>28
前に、交差点でアタフタしたことがあって困った話を
聞いたことがあるなぁ
そん時は、確かイグニッションキー
クルマに乗るたびキーをガチャガチャするから
磨耗、壊れやすくなるんかね
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 19:53:07 KCL6ghf60
>>30
そう簡単に故障起こす部品ではないが、稀にイカレル。
>クルマに乗るたびキーをガチャガチャするから
磨耗、壊れやすくなるんかね
その程度で壊れるようならリコールだよ！
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 23:23:00 n2V7kK9k0
・シルビア
・S14
・MT車
・平成8年
・走行距離
※購入時 80,000km
※現在 86,000km
※年間 2,500km
・週に一度、峠に行くか行かないか。ドリフトはしない。
（前オーナーはドリフトしてたっぽい）
・一応「修復歴無」ってことにはなってる
・むき出しのエアクリ＋マフラー交換 エンジン・タービンはノーマル（ブーストうｐ仕様）
・アイドリング中に「カンカンカン…カンカンカン…」って小さな音がする。
最近になって鳴りだしたんで、仕様ではないかと。
・水温が上がって、アイドリングが安定した時に発生。
走行時はタイヤからのノイズとかでわからん。
Dで働いてる友達から譲ってもらったんだが、
あんまり車に詳しくないし、
ドリフト＋8万キロじゃ、そのうち色々壊れるんじゃないかと心配で…
33:コナーン
07/03/13 00:27:50 OdNTB2fiO
アイドリングの安定で推測
多分、ファンベルトが何かに当ってるとか、もしくは何かの金属が経年で当たる距離になり、アイドリングの振動でｺﾂｺﾂｺﾂ…となるのか。
はたまたデスビの中の人なのか。
真実はいつも一つ！
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 00:40:53 7iLIeekCO
ついでに未解決の謎も解いてあげたまえコナン君
私には解けません
by毛利
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 10:25:31 7pCbDHmL0
コナン君の行くとこ行くとこ、必ず殺人事件が起きるんで
最近公安にマークされてるって噂だぞ。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 15:14:48 OBFCk29s0
>>32
マフラーの遮熱板の取付ボルトが錆びて脱落してるに一票
37:コナーン
07/03/14 19:44:04 a0JUKCdfO
犯人は、おまえや
↓
『マフラーの遮熱板』
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 21:27:01 OHPEBVdw0
・車種 日産 グロリア
・形式 ｙ34
・AT車orMT AT
・年式 14年
・走行距離 40000
※年間走行距離 1万ぐらい？
・主な使用条件or場所
街乗り、
・修復暦 なし
・改造の有無 ホイール18インチ
・問題点 段差などでキュッキュッなるのですが
なんなのでしょう？
お願いします
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 00:54:52 aFYsibAWO
>>38
どこがキュッキュッ鳴る訳さ
40:38
07/03/15 21:24:11 BkPIxtCj0
事故解決しまｓｉｔａ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 00:52:38 9DO5HyXfO
>>40
力になれなかたな
後学のために問題箇所と原因載せてもらえる？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 20:22:52 xKlM32EhO
ラジエーターのホース先端のバンド締め付け箇所から液が滲んでいるのですが、これって増し締めしたら直りますか？
ちなみにコアからも点滴程度ですが漏れがあります
毎日チェックして毎日微量に補充してシノイでいますが心配で…
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 21:15:34 wD8C4l6j0
>>42
その車まだ乗るなら
悪いことは言わん早く修理にだすべきだ。
補充忘れ→次にヘットガスケットダメになるかもよ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 00:04:26 xKlM32EhO
>>43車は大切にしていますので、車に乗る日は必ずﾁｪｯｸして補充してます
ｴﾝｼﾞﾝをつけてる時間＝漏れる量が比例して増える
わけなので、長時間ドライブの際には途中で補充もしてます
ただｺｱからのみの漏れと思っていたらﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞからも漏れているので補充で大丈夫？って不安はありますが…
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 00:11:35 BdE1umrO0
>>44
点滴程度の漏れって結構激しい漏れだよ．．．．
ほっとってもどんどん悪化するだけで自然治癒する事は無いんだし、できるだけ早目に修理する事をオススメするよ。
漏れてるって事は圧力も抜けてるんだから暖かくなるとオーバーヒートの可能性もぐんと上がっちゃうし。
で、補充はちゃんとクーラントを入れてるんだね？
ただの水だとどんどんクーラントが薄まってエンジン錆びるよ。
ホースバンドの増し締め？
んなのここで聞く前に試してみれば良いやんw
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 00:49:33 AWfToh7QO
>>38これはあくまで予測だけど、異音部分は文脈からすると
足まわりだと思う。
原因としてはブッシュ類やダンパーのヘタり、
あと自分の車で経験したのはフルオーダーのホイールで大径、面イチオフセットのにしたらタイヤがフェンダー、タイヤハウスに擦れて異音が出た。
対処法としては引っ張りタイヤにしてタイヤのショルダーを丸めるかホイールのオフセット変更かな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 00:57:11 gF63+PxEO
車の給油口を開けるスイッチを押しても開かなくなったのですが､これは修理にいくらほどかかりますかね??
ちなみに､そのスイッチを押したまま､給油口の所を押してやればなんとか開きます｡
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 01:25:57 Suz1Kv5kO
>>45補充は勿論LLCを使ってますよ
ﾃﾞｨｰﾗｰに見せたら、ﾗｼﾞｴｰﾀｰはOHを勧めてきました
気分的にOHより社外新品の方が安かったりするけど、保証面で問題あるという事で迷ってます
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換にﾎｰｽ・ｻｰﾓｽﾀｯﾄも交換になるし見積もり合計9万強でした
走行15万車にそこまで…って気持ちが強くて
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 02:17:44 487/PB5DO
何の車種か知らないけどリビルト品とホース買って自分で付ければ工賃タダ
ラジエターなら簡単だろぉ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 04:11:51 RRRZXvzx0
中途半端な知識を仕入れて
中途半端に玄人と勘違いしてる素人の相手が一番難しい・・・
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 04:32:29 Ktgxy+/PO
H8年式185サーフ、走行距離11万キロです。リフトアップ＋大径タイヤ装着の為、オートマとトランスファーには相当な負担がかかってるものと思われます。
信号待ちで止まって、発進しようとするとニュートラルに入ったかのように回転数だけ上がって前に進まなくなりました。
しかしエンジン切ってしばらくすると普通に走れますが、また同じように突然走らなくなります。その時、舗装路を2駆で走行してましたが表示灯が点滅していました。
オートマを疑いましたが、ATFは量も温度も正常。
表示灯が点滅してたからトランスファーかなと思いましたがオイル量も問題なしです。
僕はトランスファー自体が故障していると考えていますが、他に悪いと考えられるところはありますか？詳しい方、意見を聞かせてください。宜しくお願い致します。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 09:32:14 7X3eoeje0
>>47
7000ｴﾝ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 09:38:43 sZ+7XOrm0
>>51
ﾄﾙｺﾝ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 09:43:08 hLPzJwCk0
>>48
>気分的にOHより社外新品の方が安かったりするけど、保証面で問題あるという事で迷ってます
迷うことはない。ネット通販で十分 自分で取りつけ出来るか？ 冷却水足した足し走行よりもず～と良いと思うが・・・
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 10:37:23 T9aXj6k/O
車種が分からんが給油口開けた所にスプリングの機能をするプレートみたいなのがないか？
そのプレートが曲がってるか動きが悪くなってんじゃね？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 10:38:41 T9aXj6k/O
>>47へのレス
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 11:20:47 gF63+PxEO
>>52>>55
ﾚｽありがとうございます｡
今日車に詳しい友人と遊ぶ事になったので､その時に聞いてみようと思います｡
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 14:53:47 439BzxNaO
一週間まえにＡＴのﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨという部品を替えてもらい、ショックは治ったんですが
変速のタイミングが以前と変わったような気がして乗りにくくなった気がするんですがこれって気のせいでしょうか？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 15:04:59 kv/wfYm80
>>58
ＡＴの種類によってはドライバーの運転のクセを学習して
変速ポイントが変化してゆくものがある。
そういうＡＴならば今回の修理で学習内容がリセットされて
しまってるわけだから、再び学習するまでの間は違和感が
続くことも。（やがて学習が進めば以前のように戻る）
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 15:47:04 Suz1Kv5kO
>>49>>54
オプションに掲載されてるkoyo製が安いって印象がありますが、ネット通販の方がさらに安いのですかね？
DIYではとてもとても…
ﾗｼﾞｴｰﾀｰを交換したら圧がかかりｱｯﾊﾟｰ・ﾛｱﾎｰｽを交換しても、違う箇所から漏れが発生しやすいと聞いたのですがいかがですか？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 16:05:40 439BzxNaO
>>59
レスありがとう。
修理したディーラでは何も言われなかったけどそういうことあるんですね、
もうしばらく様子みてみます。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 19:50:49 jJpoURn30
>>60
ラジエーターキャップを規定圧よりも高い物をつけると圧力が増して、漏れ発生する
場合もあるが、車外品のラジエーターに交換して圧力が上昇するてなことはないんじゃないのかな？
>60んなこと誰が言っていた？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 20:42:43 Suz1Kv5kO
>>62社外品・純正問わず、ラジエーターを交換すると圧がかかって、ﾛｱﾎｰｽ・ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽを交換しても、また違う水周りのﾎｰｽから漏れが発生する可能性があるとディーラーの人が言ってました
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 20:48:11 RRRZXvzx0
ボロ車のラジエター周り修理ではよくあることｗ
ここを直せばあそこが壊れ
あそこを直せばそっちが壊れ・・・
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 22:50:56 Suz1Kv5kO
>>64でしょ？
だからせっかく大金かけて修理してもリスクあるし
現状は補充で対応出来ているから
ラジエーター修理に踏み出せないでいるのです…
何せ走行15万ｷﾛの車だし…
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 23:13:22 UGKE/chF0
>>65
その車、あと数ヶ月で廃車予定か？
それなら、補充でも良いかも。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 23:50:38 Suz1Kv5kO
>>66
来年４月に車検だから最低でも後１年は乗りたいです
ただ車検は更新しないかも
ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えなんてお金かかるし…
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 01:13:55 VnPtClFwO
>
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 01:18:15 1moyAKck0
◆ウジ虫（ID:Suz1Kv5kO）に対する他のスレでの反応
511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/03/17(土) 23:58:47 ID:PWBR1TKB0
こりゃもう釣り認定していいだろ完全に
結論
ディーラー行って助けてもらえ
ディーラーには高くてお願いできないなら車を手放せ
もしくは（ここで親切な人をおちょくる前に）死ぬ気で働け
512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/03/18(日) 00:28:45 ID:Rdx1z95K0
>>511に賛成
513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/03/18(日) 00:34:23 ID:Bpn7RPi70
>>511
賛成、いいかげんにしろ>>510
514 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/03/18(日) 01:00:03 ID:WuFUpQUS0
俺も>>511に大賛成
何をアドバイスしてもネガティブ思考でウジウジ悩んで結論出ないし、いい加減腹立ってきた
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 01:24:03 VnPtClFwO
>>67
あと一年で捨てる？
そう決めているんなら面倒くさい質問してんじゃねえよ
そのくせにリビルト・エンジンに交換だとかターボが心配だのラジエター交換を純正か社外か迷ってるだの言いやがって
もし本当なら道路にLLC撒き散らしてないで、さっさと捨てるか修理するかしろ！
どうせラジエーターコアの漏れといいつつアッパータンクとコアの間から漏れているだけなんだろ？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 02:23:49 5MT2tYQDO
ケータイからすみません。・ムーヴ エアロダウンカスタム・H11年・走行距離 ６万キロ・修理歴なし・車検 半年前位
・問題ヵ所 右前輪あたり(運転席側)・アクセルを踏み出す際など、低走時にのみ、カタカタとエンジンの回転に応じた音が必ずする。オーナーいわく、もともとエンジンの音はうるさい車といっていたが、通常のエンジン音とは別にｶﾀ ｶﾀ小さい音がします。
２チャンなどで調べてみましたが、ブーツというものが破けているのでしょうか？姉の車なんですがよろしくお願いします。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 02:52:56 W7MKBsuQ0
>>71
ブーツなら覗けば見える。ドライブシャフト（タイヤを駆動する軸）の関節に被せてあるゴムのジャバラがブーツ。
破れれば周りが漏れたグリスで汚れてるよ。
73:７１です。
07/03/18 03:15:54 5MT2tYQDO
>>72
詳しい説明ありがとうございます。夜が明けたらみてます。ブーツ点検する前で恐縮なんですが、ブーツ以外に原因はありそうですか？またブーツを見ても異常がなければ修理屋に持っていったほうがよいレベルでしょうか？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 03:41:50 W7MKBsuQ0
>>73
異音の周期がエンジンの回転に同調してるのか、タイヤの回転に同調してるのかどちら？
車が停止してる状態で、ニュートラルでも少しアクセル踏むと出るとかだったらマフラー周りの
遮熱版のガタとかもあるかも知れない。
ブーツが破れてたら要修理だし、原因が判らなければ見てもらうに越した事無い。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 04:12:26 VnPtClFwO
>>73
エンジンからの音なら、補機類からの異音も考えられるが、EF-VEというエンジン型式なら可変バルブ(VVT)コントローラーの音かもしれない
エンジンオイル交換を怠ったったりしてない？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 04:59:29 eULGc80x0
>>71
74の言うように原因がエンジン等なのか足回りなのか停止状態でアクセルを
踏んで状況を確認することをおすすめします。
エンジン自体のタペット音かもしれないし補助ベルトやテンショナーかもしれ
ないしこの辺は回転数が上がるとエンジン音に消されて分からなくなる。
ドライブシャフトブーツの場合、どちらかというとコキコキ・・・という感じ
の音だと思う。
77:７１です
07/03/18 07:56:22 5MT2tYQDO
音が同調してるのは、タイヤの回転かもしれません。どちらかよく判断がつきません。足回りかエンジン関係か、教えてもらった通りやってみます。 またご報告いたします。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 08:13:30 KoI6SRQgO
>>77
ホイールカバーが付いているのかな？
カバーの中に小石が入ってたりしたら
同じようになるよ
カバーを一度外すと解決するよ。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 09:23:59 cOfecricO
すいません質問させて下さい
マーチATで先月新車購入しました。走行距離は900ぐらいです。
走って駐車場に停めた後、車体の前の下の方？
(すいません言い方がよくわからなくて)からカチンカチンという音がします。
車外に出てやっと聞こえる程度の音なんですが、なんだか不安です。
わかる方いらっしゃいましたらお願いします。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 11:47:48 PXqL4OED0
>>79
排気管なんかが冷えて縮む時になる音、気にしなくて良い。
まぁどうしても気になるならディーラーで聞いてみたら？新車なんだし。
まともなディーラーなら親切に対応してくれると思うよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 12:13:09 cOfecricO
>>80
ありがとうございます。
安心しました！
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 14:29:22 MbN341doO
>>70アッパータンクとコアからというよりラジエーター本体の一ヶ所から点滴程度に漏れてる感じ
稀にｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟやﾎｰｽの締め付け箇所から漏れが見受けられます
アッパータンクとコアの間からの漏れってボンネットから覗いて確認出来る(･･?)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 14:36:52 W7MKBsuQ0
>>82
俺の車はインタークーラーのコアしか見えない。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 16:06:07 VnPtClFwO
>>82
FDはどうかしらないが、俺の車はアッパータンクとコアの間が見える
前面はセンターサポートとフードロックブレースで少し隠れているが見れないレベルではない
まぁ、ディーラーがコア漏れって言うなら間違いないんだろうが、あまりにもしつこく質問しているから意図がわからんし釣り臭かったんで>>70の様なレスをした
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 16:20:36 VnPtClFwO
他スレ覗いてみたら「釣師」に認定されてるじゃねえか…
それに気付かずレスしてしまったorz
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 16:57:25 MFXTNe+B0
>>82
この場合はだなぁ、自分でラジエーターを取り外しラジエター屋に持って行き、そこで
修理して貰い、ウオーターポンプ、サーモスタット ホース等 部品屋から買ってきて
自分で取り替えれば良いだけの事じゃねーのか。
87:スマン、あっちに誤爆したｗ
07/03/18 17:02:27 1CFluAlP0
> 528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/03/18(日) 15:51:35 ID:OlWIAGY50
>
> 本日のスルー推奨ＩＤ ： MbN341doO
> スルー推奨理由 ： クーラントのみならず脳味噌さえも漏れ出してる真性バカだから
> 530 【告知】 sage 2007/03/18(日) 16:02:07 ID:11vNUspY0
>
> ID:MbN341doOは当スレに於いて「釣師」に認定されました。
> 以後は完全無視・放置の方向での対応をお願い致します。
コレだなｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 21:19:13 GAXA0lW10
・車種 インプ
・形式 EJ16
・AT車orMT車 MT
・年式 平成7年
・走行距離 45000KM
・修復暦 ナシ
・改造の有無 無
・問題点 エンジン
・問題発生時の条件 時速４０kmで回転数1800～1900rpm時のみに「つんのめる」
ような感じの状態になるのですが、これって一体何処が悪いのでしょうか？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 00:09:10 U2R1zPoe0
>>88
症状を汲み取りきれん。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 00:11:00 hpRVeLMI0
>>88
エスパー的な回答すると、プラグ＆プラグコードの不良で息継ぎしてるかと。
交換した事無いのなら換えてみれば？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 00:25:50 1AuzXrPNO
エアフロメーターより後ろのホースに亀裂が入り穴が開き、そんな感じなりました
92:88
07/03/19 01:28:14 mr07zj040
>>90
プラグ＆コードは交換済みです。
ようするに、この領域「時速４０kmで回転数1800～1900rpm」の時、だけに
極端な息継ぎではないが、そのような症状が現れるのです。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 01:41:17 Ky5nsaND0
>>92
何速で走ってんだ？テンロクスカエンジンのインプで
40km時に1800回転って・・・カーノックじゃねえの？
中古で買って心配にでもなったのか？
元がスカエンジンなんだからもっと回してやれ。
94:88
07/03/19 01:56:16 mr07zj040
>>93
カーノックではない。
40Kmで走る時もあるのよ。そんな時、違和感あるのよ。
だから、何処が異常かなぁと思って・・・
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 02:56:55 Eu2neM6R0
仕様です
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 03:04:24 Ky5nsaND0
だからスカエンジンのトルクの谷間なんじゃねえのかと。
それより下の回転で走ってみろ。もしゴロゴロなったらやっぱカーノックだ。
1800～1900回転はその境界域ってことだろう。
しかし、もしその回転数以下ではスイスイ走ってキビキビ加速するなら
そのエンジンは間違いなく神。ポルシェ本社に売り付けに逝け。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 03:25:58 vhgRfJAnO
いや以前これと似た症状が入って来たがなんだったか思いだせん....
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 10:33:37 hpRVeLMI0
>>88
MTなんだからもっと回転数上げて運転しろ。
それか車買い換え。
正直な話、古い車なんだから全てにおいて不調が発生してると思え。
たったそれだけの話でしかも情報後出しされると判断のしようが無い。
こんな所でグダグダ書きこむ暇があったら修理工場でプロに見てもらえ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 19:33:56 orO915v1O
故障というかＤＩＹをして自爆してしまったのですがアドバイスお願いいたします。
エアサス車の車高センサーをいじろうと思い（センサー改だとかいわれてますね）
いじったのですがうまくいかなかったために、基準値にもどそうとしたら、うかつにもロッドのうけるほうを折ってしまい、ロッドが宙ぶらりんになってしまいました。
理屈は同じだろうと思い、センサーを基準値でガムテで固定しておきました。
するとエンジンをかけるとエアサスが反応せず車高が下がりきってました。
純正のハイトも反応せず、サスコンでの表示はリアが１～９まであり１が高い方だとすると３を表示しています。
バッテリーはずし、サスコンはずし等しましたが原因はなんでしょうか？
ただのセンサーずれとは違うのではないかと思います。
なぜなら、いじったり折ったりしてしまったのは左リアであるにもかかわらず、車高が下がりきってしまったのは右リアなんです。
なぜでしょうか？さっぱりわかりません。
携帯、長文失礼しました。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 19:35:29 FLFO6jqn0
>>88
以前乗っていた俺の車もそのような症状に陥ったことがある。
んで、デラに持って行き試運転してもらい［この症状ですね 不快感ありますね」
と言われ、その後点検して貰ったが、結局 原因は分らなかった
最後に「もう暫く様子を見て頂けませんかね！」だったことがありまする。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 20:35:13 U2R1zPoe0
>>99
ちゃんとジャッキ外して1G掛かった状態でエンジン掛けた？
そうでないなら、ロッドが付いてた右リヤのセンサーが調整範囲外になってたために
フェールセーフが働いたんだと思うよ。
右リヤの信号有り得ネェ！信じネェぞ、故障だきっと！→エア入れ過ぎだったらヤバス→
取りあえず抜いちまってそのまんまにすんべ！
と中の人が判断した結果だとおも。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 21:01:51 hpRVeLMI0
>>99
こういうスレもありますので、結果が分かりましたらどぞ．．．．
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
103:９９
07/03/19 21:05:45 orO915v1O
さっそくのアドバイスありがとうございます。
ジャッキはきちんとおろしてからエンジンかけました。
１日ほどバッテリー外して放置してみます。
>>102さっそくいってみます。
104:71です。
07/03/20 01:59:34 xtIZaV38O
ムーヴの件でアドバイスして頂いたみなさま、ありがとうございました。異音はタイヤからの音の様です。なんかまた音が変わってきました。自分でみてもよく原因が解かりませんでした。ちょうど板金修理することになったので、見て貰いにいってきます。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 02:18:42 RBgraJmUO
何気なくタイヤを見たら、トレッド面に長さ２cm深さ５～１０mm？位の
傷穴みたいなのがあったんだけど、どういった対処をするべきでしょう？
タイヤは６分山くらいで、まだ使えそうだから、できれば補修で対処したいんですけど
何か良い方法はありませんか？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 10:43:15 z9HKxo9wO
>>105
パンク修理の要領で埋めれば済む。
けど、
旋回、段差、高速走行は結構タイヤに負荷がかかる。
バースト注意。
山なら平気かもしれないけど、谷なら危ないかも。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 06:30:15 TY2an0fOO
低速で走ってると急にエンジンが止まりました。路肩で何回かキーを回したらやっとエンジンが掛って。こんな症状が今まで二回。原因を知ってる方教えて下さい。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 10:10:42 FNWgHUge0
>>107
車の何処かが壊れてる。
信用できる修理工場なりディーラーなりで見てもらってください。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 15:01:07 jQHAiyIKO
ドライブシャフトからのゴトゴト音って車検に通りますか？6年式のカムリですが最近直進でもゴトゴトなるよーになりました、他にこの異音は車検に通らないってのがあったら教えて下さい
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 21:47:47 qvXkHnX20
>>106
早速パンク修理用の「ゴム糊」ってのを買ってきました。
明日にでも塗りこんでみます。
ありがとうございました。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:08:18 WKCiSJ220
（´ｏ｀）・・・
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:13:32 IAxgK5xr0
>>110
だからそれはタイヤ走行面の山の部分に出来た傷なのか、それとも谷の部分に出来た傷なのか
と>>106は聞いているわけだが・・・・・何故その質問を無視する？
深さ５～１０ｍｍって・・・それがもし谷の部分に出来た傷だとしたら、ゴム糊なんか塗り込んだって
無駄だぞ。走行中にバースト（破裂）する危険性大。危な過ぎ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:53:26 SERX5zk80
>>109
とりあえず通らない。
そのまま放置すると、いつかハンドルロックしてカーブでアボン
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:57:06 VEZhvWi8O
車検は通っちゃうだろ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 09:54:24 SYNmquKA0
ブーツ破れてグリス飛びちってるかとかってに解釈してしまった。
あれ？破れててもとおるんだっけ？何かと勘違いしたかも
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 11:17:34 8tfueucD0
・車種 三菱ランサーエボリューション６
・形式 GF-CP9A
・AT車orMT車 MT車
・年式 平成11年
・走行距離 96700km
※購入時 68100km(2006/5/2)
※現在 96700km(2007/3/22)
・主な使用条件or場所
（街乗り、毎日、沿岸部。ほとんど通勤にしか使ってません）
・修復暦 無し
・改造の有無 無し
・問題点
カタカタと異音がする。エンジンを回すとそれにあわせて異音も早くなる。
・問題発生時の条件
朝乗り始め、カタカタと異音がする。エンジンを回すとそれにあわせて異音も早くなります。
十分くらいすると(暖まると？)、突然ぴたっと、異音はなくなります。
何か故障の前触れとかではないでしょうか？
よしろくお願いします。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:11:13 t5hc7MPK0
>>116
>朝乗り始め、カタカタと異音がする。
それ、タペット音だと思うよ。
と、素人が言ってみる。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 20:39:39 rn7bhXSZ0
>>115
破れは通らない。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:43:39 5TpuYoEDO
>>112
傷は山の部分です。やはり危険なのですね…
デラに持って行ってみます。
御教授いただきありがとうございます。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 00:56:36 xBIVtGzRO
>>116
仮にタペットなら、暖まっても鳴り続けるはず。
代車がそうだった。
因みに、当方アコードだがカタカタという擬音に似た音は出る。同じく暖まると消える。
同じ音とは限らないけど、鳴り始めてから二年で四万走ったが無問題。
>>119
山か谷か聞いた者だけど、山の場合は傷の深さが山より浅ければ平気かも。
問題は深さ長さ＋幅。幅が広い傷なら厳しいかも。
不安なら写真を別角度で二枚くらいうpしてみてちょ。
念のため言うけどまだ使える傷だったとしても、使うのはタイヤ履き代えまでと割り切ってね。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 08:19:46 XRzvf3+lO
>>120
油圧のバルブリフター使ってるなら起こりえる現象だよね。
シムタイプなら音は消えないだろうけど。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 20:42:13 JrZR51P10
>>116
タペット音でしょ。
ミツビシならなおさら。
最近オイル交換はいつした？オイルのグレードは？
どうしても気になるなら、粘度が低めなオイルにしてみるとか。
暖気後に音が消えるなら、あまり気にしないでも平気。
だってミツビシなんだから。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:26:53 g53Z7Gql0
質問です、お願いします。
以前Ｒギアに入れるとショックがあるのでバルブボディを交換してもらい
それでよくなったのですが、すこし変速がギクシャクすることがあって
それは学習機能のせいだとここで教えてもらったのですが
今日は別のことで異常を感じたのでまた書き込みます。
それはアクセルを普通に踏んで加速するときは問題ないですが、
急加速するとき２速から３速になるとき、だいたい４５００回転ぐらい
ですが一瞬ニュウトラルに入ったようにグアッと回転があがって３速になる
のでおかしいなとおもって質問しました、これはＡＴの学習機能とは
関係ないように思うのですがどうですか？
実際以前はかなりアクセル踏み込んでもこんな異常は感じなかったので・・・
長くなりましたがよろしくお願いします。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:33:24 2k6r+/Xn0
タペット・マペット
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:35:33 2k6r+/Xn0
>>123
それ、たぶんＡＴ内部のバンド・ブレーキのブレーキバンドが滑ってる可能性大
（あるいは湿式多版クラッチとかか・・・・・）
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:35:36 H4Ik74Su0
・車種 ハリアー
・形式
・AT車
・年式 11年
・走行距離 60000km
※年間走行距離 8000km
・主な使用条件or場所 通勤
・修復暦 無し
・改造の有無 無し
・問題点
この間オイルエレメントを交換したのですが、
エンジン側のねじ山が潰れてるらしくエレメントを取り付けられないと言われ、
とりあえず無理やり付けてもらっていますが、ねじ山の修理の費用っていくら位するものなのでしょうか?
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:36:51 2k6r+/Xn0
>>126
ネジ山の修理はまず無理
たぶんオイルパン丸ごと交換なんて事態に陥る予感・・・・・・
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:57:45 aB8h+Cd+O
>>126
127のいうオイルパンは全く関係無いので安心しろ
程度はわからないが、ねじ山修正は可能
最悪の場合、シリンダー・ブロックと別体式ならエレメント・ブロックを交換すれば大丈夫
そんな事より、ねじ山潰した所に怒鳴り込んで修理さた方が良いと思う。
通常ではあり得ない話しなんで…
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:07:48 H4Ik74Su0
>>127
>>128
ありがとうございます。
怒鳴りに行こうとしたのですが、その会社倒産しててどうしようもないです・・・
とりあえずまめにオイル交換してエレメント交換せずにやっていき、エレメントのパッキンの劣化でオイルが漏れ出したら修理に出します。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:12:36 aB8h+Cd+O
>>129
高い車なのに勿体無い…
ディーラーに見積りだけでも出してもらえよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 00:52:35 X3L45+QZO
>>123
>>125に一票
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:11:03 gOPfb+ZZO
納車したばかりのbBなんですがブレーキを踏んだり離したりする時にパキッとい感じの音がするんですが診てもらった方がいいでしょうか？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:22:51 4+zEwJD9O
14マジェスタなんですがタイミングベルトが胃音を発してる
ので交換したいんですが、いくらぐらいかかりますか？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:57:25 PRvcT6eC0
>>133
タイミングベルトからの異音て？・・・よくわかりましたなぁ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:42:42 B/keU1dd0
ホントにタイミングベルト付近からの音ならテンショナーか
タイミングベルトの張りすぎか、だと思います。
まずはプロに見てもらいましょう
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 14:28:47 X3L45+QZO
>>132
納車後間もないなら、買った店に言うのがセオリー。
恥ずかしがらず、気になることはなんでも聞くといいよ
>>133
スレタイ見ような
特定してるなら電話一本聞いておしまいね
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 14:29:14 lBfHj1kC0
・車種 スカイラインクーペ
・形式 UA-CPV35
・AT車
・年式 H16年
・走行距離 ３万キロくらい
・主な使用条件or場所 週末レジャー
・修復暦 無し
・改造の有無 無し
・問題点
ディーラで車検整備を受けた翌日からエンジンを掛けてもすぐに止まるようになった。
何度やっても止まってしまうから、アクセル踏みながらセルを回して何とか動かしてる。
このままだと完全に死んでしまうのでしょうか？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 14:51:45 vDwD5Vb+O
死にはしない。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 15:33:41 B/keU1dd0
>>137
直ぐに車検整備を受けた工場で対応してもらうべきです。
考えられる原因としては
エアクリーナーホースの亀裂、バンドの緩みによるエアの吸い込み
エンジン洗浄の際にプラグホールに水が貯まってる
スロットルボデーの汚れ
でもやっぱり現車確認しないと何とも…
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 17:26:50 xl4Ilsf0O
はじめまして！
レガシィーワゴン
型式 BG5B型
ミッション/AT
エンジン/EJ20
距離/93000
ですが暖気運転後、しばらく走りエンジンを切り、再びエンジンをかけると掛かりずらくなります。
ダイアグは出ず・・
交換した物
燃料ポンプ、燃料フィルター、水温センサー、クランクセンサー、カムセンサー、プレッシャーレギュレーター、バッテリーです。
エンジンが冷えると掛かります何が考えられますか？宜しくお願いいたします。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 18:00:43 NvBfQ+d90
>>140
温まった後の始動は、アクセル半開くらいでセル回してみ。
インジェクションでも、真夏の再始動はアクセル踏むのがデフォな車も
あるけど、今の時期だとおかしいね。
142:［sage］
07/03/24 18:22:44 xl4Ilsf0O
>>141氏
お返事有難うございます。かっこ悪いし、気になります(´⊃ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 18:50:31 PkSilZ+aO
一昨日、エンジンをかけようとしたら全くセルが回らなくなっていたので昨日バッテリー交換をしました。交換後は何事も無く順調に走行しました。しかし、今日エンジンをかけようとしたらまたセルが回りません…いったい何が原因なんでしょうか？助けて下さい。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:14:26 sxXPdH7XO
オルネーターが臨終かな？ 発電できてないと思う。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:49:48 PkSilZ+aO
144さんお返事有難うございます。
発電が出来て無い状態なんですか。オルネーターの修理･交換は初心者でも出来ますか？自分で修理したらいくら位しますか？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:07:38 CQgHIc2l0
>>145
初心者にはどうかとおもいますが
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:46:36 5muz2mZ40
>>145
特別な専用工具も必要ないし、リビルト品なら新品と同程度の性能で
安く手に入る。 でも、今回は整備工場かデーラーに依頼したほうがいい
かな。 作業見せてくれるところなら、手順とか覚えられるしね。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:57:54 6AQw8t1W0
>>145
オルタじゃないかも？単純に○○の消し忘れとか・・・
149:123
07/03/24 21:28:48 CuuZZKXH0
>>125
お返事ありがとうございます。
125さんの言うとおりだとするとまた修理しないといけないみたいですね。
今日車でいろいろ走って試したんですが、Ｄレンジで単にアクセルの踏みすぎの
気もする、２速でひっぱりすぎて１速にシフトダウンするけど回転数
が上がりすぎて車がエンジン保護のために３速にしてるかなって
それでギクシャクしてるかもしれない、でも以前はこんな感覚はなかったし・・・
この推論どうですか？
素直にディーラに持って生きたいけどこの前修理したばっかりなので
なんか言い出しにくいです。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:24:17 0YB7l94a0
>>149
> 今日車でいろいろ走って試したんですが、Ｄレンジで単にアクセルの踏みすぎの
> 気もする、２速でひっぱりすぎて１速にシフトダウンするけど回転数
> が上がりすぎて車がエンジン保護のために３速にしてるかなって
？ 激しく意味不明。Ｄレンジでスタート→加速時の話でしょ？
その「２速でひっぱりすぎて１速にシフトダウンするけど」の部分はなに？
> それでギクシャクしてるかもしれない、でも以前はこんな感覚はなかったし・・・
> この推論どうですか？
滅茶苦茶です。
> 素直にディーラに持って生きたいけどこの前修理したばっかりなので
> なんか言い出しにくいです。
あなたのような人はさっさとディーラーに持って行って修理依頼した方が
いいですよ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:47:04 gwQqt3Ij0
>>149
確かに意味不明だ・・・・。
ＡＴのＤレンジでゼロ発進・アクセル踏み込んで加速させていく局面なら
１速→２速→３速→・・・・
と順次シフトアップしていくだけ。
１速→２速→（１速に失敗）→３速→・・・・
なんてワケわからん制御になることはありえない。
ただの知識不足だけじゃなくて勝手な思い込みも多い人みたいだから、
こんなところで尋ねてないで速やかにプロに任せた方がいい。
（おそらく>>125が当たってると思うが）
152:123
07/03/24 23:07:21 CuuZZKXH0
普通は１→２→３速ってのはわかります。
でも発進１速から２速に変わってここでアクセルを踏みすぎるとまた
１速にもどりませんか？？それで回転数が上がりすぎる
間違ってるのかなぁ
明日ディーラーに電話することにします、すみませんでした。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 23:20:09 CQgHIc2l0
すごいＡＴ制御するコンピュータっすねｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 23:32:54 2c05qQU/0
>>152
> でも発進１速から２速に変わってここでアクセルを踏みすぎるとまた
> １速にもどりませんか？？それで回転数が上がりすぎる
> 間違ってるのかなぁ
「後出しジャンケン」（情報の後出し、後から条件付加）乙
質問スレでそういうのはひどく嫌われるよ。なぜなら、それまでの回答が
無駄になってしまうことが多いからね・・・・。
つまりＤで普通にアクセル踏み込んでスタートさせ、ギアが２速に入ったら
急にアクセルを床まで踏み込んでキックダウンさせた場合のことを言いたい
のかも知れないけど、アンタのクルマの不具合症状（>>123）はそれとは違うよ。
やはりＡＴ内部のバンドブレーキかクラッチが滑ってる可能性が濃厚。
てかもう来るなヴォケ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 23:50:14 ul7BDb1b0
>>123（>>149）
てか>>125の回答から丸１日も経ってるのに、自分で調べようとさえしないのか？
どこまでも他力本願なヤツだな・・・・
以下は某サイトより引用
> ３．変速時にＡＴが滑る（エンジンも吹け上がってしまう）のですが・・・？
>
> ＜質問＞
> 「１速→２速」変速とか、「３速→４速」変速で、ＡＴが滑っているような感じとなり、
> エンジンが高回転まで吹け上がってしまいます。何か原因がありましたら教えて下さい。
>
> ＜回答＞
> レオーネ、レガシィ（ＢＣ／ＢＦ型、ＢＤ／ＢＧ型）、ＳＶＸ、フォレスター初期型ターボ、
> インプレッサ初期型などにお乗りの場合、不調の原因は「バンドブレーキ」と呼ばれる部品
> の調整不足か、または摩耗による滑りが考えられます。他の多板クラッチについては因果関係
> から考えると、絶対とは言い切れませんが犯人の可能性は低いです。
>
> バンドブレーキというのは、それ自身は帯状になっていて、車両前後方向に約５～６ｃｍ
> くらいの幅を持つ”円筒状の”摩擦材です（自分自身は回転せずに、動いている相手部品を
> 止めるのでブレーキと呼びます）。多板クラッチではありませんが、役割は多板クラッチと
> 似たようなものとお考え下さい。 このバンドブレーキと対をなす相手部品はドラム（円柱状
> 部品、シャフトの一種）です。バンドブレーキは、回転しているドラムを外周からギギギュ～
> と内側方向に油圧の力で「締め付ける」ことによって、その回転を止めるためのものです。
>
> したがって、バンドブレーキ自身は、使用にともなってだんだん摩耗していきます。摩耗の
> 仕方が不均一だと、制動力にムラが起こって変速不良に至る可能性があります（いわゆる
> ＡＴの「滑り」）。また、この部品のスキマ調整が適正範囲外になると、変速しなくなる
> 恐れがあります。バンドの摩擦材の摩擦係数が経時変化（走行距離の増大とともに不安定
> になるなど）する場合にも、変速不良に至る可能性があります。
156:155
07/03/24 23:51:41 ul7BDb1b0
>>155はスバル車乗りのサイトから引用したからスバル車について言及してるけど、
トルコン＋プラネタリギアのＡＴの基本構造は同じだからバンドブレーキに関しての
不具合とそれによる症状はメーカー・車種を問わずほぼ共通と考えてよい。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:14:15 HeKFTeoB0
>>143
エンジンが掛かってる時にチャージランプが点灯すれば普通に気が付くだろけど
イグニッションON（エンジン停止状態）でチャージランプが消えてないか？
ビンゴなら多分、レギュレーター（電圧調整する部品）が逝かれてる。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:18:25 4puE/6VJ0
>>123
車種は何だよ？学習機能って事は三菱？このくらい晒せ。
つうかキックダウンケーブルの調整不良とか・・・電制ATなら関係ないけど。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:24:51 j6+vnVBX0
＞キックダウンケーブルの調整不良
いつの時代のボロ車の話だよ？ｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:34:20 7UhRDZ280
そういえば「キックアウン」とか言ってたヤツいたなｗ アウンｗｗｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:35:05 kMT+lE+o0
キックアウ～ン
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:35:46 keZSwONN0
キックアハ～ン♪
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:38:57 1lXa/d4u0
てか本人が「明日ディーラーに電話することにします」って言ってるんだからもういいんジャマイカ？
放置しとけって
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:12:47 CMDQ6uLIO
構ってちゃんだったんだね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 03:51:30 S9AFSldVO
質問する方も問題あるけど、煽る方も問題だっちゃ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 10:03:43 ufZ7RhIQ0
ラムちゃんおれと結婚してー
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:28:06 CMDQ6uLIO
博多弁とみた
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:59:53 ufZ7RhIQ0
栃木弁かもね。 鬼怒川温泉の旅館の女将の娘っ子が、だっちゃだっちゃ言ってた。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:43:54 yVpEqvWz0
いや、違う 宮城弁だての！
170:１２３
07/03/25 21:47:19 ZPBRIE7K0
来るなと言われたけど一応報告
ディーラではやっぱり異常ありということなんで
修理するとは言われたが、今日は見てもらっただけで
後日修理方法を検討してから連絡するって言われたよ
>>155さんの言う故障だとすると時間かかるものかな？
今度こそちゃんと治ってきてほすぃ、あれを直せばこちらが壊れるってのは
もう勘弁してほしいよ
車は>>158さんの言うとおり三菱車、車種は馬鹿にされそうだから秘密にしておく
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:58:26 HeKFTeoB0
>>170
時間より金かかるよ。
リビルトミッションに載せ換え薦められるんじゃないかな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:14:41 armgn5buO
もし神と同じ車なら俺が経験したのと同じだ
俺の時は20000キロの横転車からATを移植したので五万円くらいで済んだ
ちなみに72000キロでATあぼ～んしました
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:42:19 ufZ7RhIQ0
紙のクルマ (;´Д｀) ﾊｧﾊｧ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 05:15:56 uL37pEoeO
おはようごぜえます
平成10年シャリオグランディス
105000ｷﾛ
エンジンオイルもれてんですが直すのに15万かかる
と言われたので廃車にするんですが後一ヶ月乗りたいので
オイルを継ぎ足して乗ってるんですが今日走行中カタカタという音
がなると同時にマフラーから物凄い白煙がでました
アクセル戻すと平気なんですがそれが何回も続き震えながら
なんとか家につきました
エンジンオイルの種類変えたからですかね？5W30をいれたんですが
全て違うメーカーのをいれました より安いのを
おねがいします 白煙はものすごかったです
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 09:35:33 2qsWByUkO
昨日の実家での事です。祖父所有のH1年式ｾﾄﾞﾘｯｸのﾗｲﾄﾊﾞﾝを借りて乗ったのですが
ﾛｰ、2速、3速とｸﾗｯﾁを繋いだ時に｢ｺﾞﾎﾞｯｺﾞﾎﾞｯ｣とﾉｯｷﾝｸﾞの様な現象が起きました。
しゃくり上げる様な振動とｱｸｾﾙを踏み込んでも吹け上がらない感じ。
4速、ﾄｯﾌﾟでは普通でした。一度だけｵｲﾙ警告灯が点きましたがまた消えました。
買替えを勧めているのですが｢老い先長くないから｣と訊きません。
悪いとしたら何が挙げられるでしょうか？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 10:37:19 1kgZkm1P0
>>174
日本人？
よく免許とれたな。
>>175
点火系・吸気系のチェック
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 10:51:26 oZ6DxPZA0
>>174
まずは句読点の打ち方を覚えましょう。
178:175
07/03/26 10:57:45 2qsWByUkO
>>176
ﾚｽありがとうございます。
祖父が言うには年初にGSでｴｱｸﾘｰﾅｰを換えたそうです。それでも改善されなかったので
昨日は私がｵｰﾄﾊﾞｯｸｽまでﾌﾟﾗｸﾞ交換に行かされたのです(雨模様でしたので)。
帰路も変化は見られなかったので書き込みましたが、やはり素人はﾃﾞｨｰﾗｰ行きでしょうか？
書き忘れていました、距離86000ｷﾛ、V型ｴﾝｼﾞﾝでした。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 14:32:48 uhZSNZxtO
>>174オイル下がりなのは解ったけど、どーしたいわけ！？継ぎ足して乗るなら安いオイルで構わないが、気休めに添加剤や漏れ止め剤いれてみたら？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 14:37:00 uhZSNZxtO
>>178たんにクラッチが滑ってる気がするんだが
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:12:14 uL37pEoeO
おら白煙が出る理由を知りたいだけだ！
えへへ 教えてくんろ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:15:31 LnTtj3QT0
>>181
バカが乗ると出るんじゃね？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:39:08 uL37pEoeO
>>182
自分がだんべ ゲッヘッへ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:41:58 UaUaMOfl0
壊れバカのID:uL37pEoeOにはレス不要
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:44:07 uL37pEoeO
いっぱい釣れたお
馬鹿がな サヨナラ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:46:14 PlosL5iE0
>>178
プラグコード（キャップ）からリークしてるんじゃ無いか？
エンジンを掛けたまま一本ずつキャップを引っこ抜いて戻してを繰り返してみ。
抜いた時にエンジンの調子が悪く成らないのがあったらその気筒が原因。
良く観れば火花が逃げてる場所が白く粉吹いてるみたいになってる。
大抵はキャップの接着剤が使ってある部分。
エンジンの金属部分に近付けるとそこから火花が飛ぶから判るよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:48:11 bpFa8Vmf0
>>185
> いっぱい釣れたお
> 馬鹿がな サヨナラ
泣きながら釣り宣言ｗ
バカみたいｗｗｗｗｗｗｗ
しかも逃げ出す始末（ププ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:49:16 YgN3mRSV0
>>185
そういうのは「釣り宣言」とは言いませんよ。劣勢に追い込まれてからの「釣り宣言は実質「敗北宣言」です。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 18:35:26 PhKdUs5rO
教えてください4速ATでO/Dオフで60ｷﾛ位でずっと走っているとATは壊れますか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 18:41:45 T32ttz2G0
>>189
４速ＡＴでＯ／Ｄオフで６０ｋｍ／ｈなら、選択されるギアは３速ギアで
エンジン回転数は（車種によるけど）概ね２０００～２５００ｒｐｍ程度か？
軽自動車ならもっと高い回転数になるだろうけどな
いずれにせよ全く問題ない
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 19:06:39 PhKdUs5rO
アドバイスありがとうございました、車種は2000ccのFRのバンです。4速目がアクセルOFFで音が出てしまうので３速で走った方が良いかと思いまして。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 19:13:23 2qsWByUkO
>>180
ｸﾗｯﾁを繋いでしまってからの現象なので滑ってはいないと思います。
>>186
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽではﾌﾟﾗｸﾞ交換完了後に6本？とも異常なしと言われましたが…
今週末に再度(買替え説得を含めて)行って見てきます。
皆さんありがとうございました。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 19:20:16 rIDPmXus0
インジェクションとかスロットル周りではなさそうだなぁ・・・
エアフローセンサーとかコンピューター？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:18:50 cXNfdZQl0
>>175
素人判断であれこれ部品換えてもあまり意味無いぞ。
たまたま不良部分に当って治る事もあるけどそれは運が良かっただけ。
きちんとプロに修理してもらうのが一番早くてお金掛からない。
って事で修理工場へドゾ。
195:ﾒｿﾒｿ
07/03/26 20:23:03 CsR0/8/J0
他人の車を野球のボールでへこましてしまった…
修理費用の相場って大体どんなものなんでしょう…？
だいぶ幅があってもよいので教えてください！！お願いします…
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:24:49 AZTCZafv0
2～20万 さようなら。もうこないでね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:30:25 VKNdVfFjO
餅は餅屋。バックスなんかで車触らせるなよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:34:22 E1YCr3VVO
>>191
誰も突っ込まないから不思議。
アクセルオフで音が鳴るのを気にした方が。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:37:57 rIDPmXus0
>>198
俺も思った。 アクセル抜くとってことは、負荷がなくるから
だと思うからベアリングが臨終とかだろうか？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 22:16:41 Qb+j7w9P0
お邪魔します
高速走行でエンジン3000回転位でキープするとエアコン内部循環でも車内に
焦げ臭いにおいが入って来ます。
2000回転前後しか回さない街乗りでは全くにおいはしません。
オイル等の交換油脂類はマメに交換しています。
どんな原因が考えられるでしょうか？教えてください。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 22:57:51 xLDzIvgvO
>>178
祖父は１st～3rdｷﾞﾔしか使ってないからでないの？
4,5thｷﾞﾔは使用頻度が少ないから摩耗してないだけで。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 00:09:40 Lm02yOI70
>>201
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 00:11:43 d3ytFnS10
>>200
こぼれたオイル等が熱せられて臭ってるのかと。
エアコン内部循環でも車外の空気は入ってくるぞ。
じゃないと窒息しちゃうし。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 00:19:30 Y9ut2LKr0
>>203
200です
レスどうも。 朝見てみますね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:54:07 FdV0GTYd0
>>198
デフのバックラッシュ。じゃないかなぁと。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 11:42:25 a/WaEyM2O
>>192クラッチは繋がってから、ある一定回転で滑りだす事もあるからね、解ったら報告よろしく
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 18:33:34 gjf5csn/O
素人ばかりだな どいつもこいつも
2ちゃんねる丸出しだ
にわか仕込みが玄人ぶって 参考にならねえ
3級程度が答えてんだろ？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 19:03:08 Jpp251KmO
>>207最後に言いたい事はそれだけか…？
それでは刑を執行する
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 19:16:11 F+ieu9BkO
デフのバックラッシュってなんですか？教えてください。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 19:19:10 2vgblT7H0
デブのフラッシュバックてのはなぁ ピザが一瞬見えるんだ重傷
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 19:36:50 4cLimj100
>>209
はとはのすきま
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 20:05:26 Lm02yOI70
>>210
くそっ、わらっちまった・・・
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 21:49:32 EPhP9KvYO
こうめいたんでちようせいしましよう
214:冠
07/03/28 00:04:45 5M2o1SzG0
質問です。
・車種 トヨタ カムリ
・形式 SXV20
・AT車orMT車 AT
・年式 平成12年
・走行距離 18万キロ
※購入時 16万キロ
※現在 18万キロ
※年間走行距離 ８千キロ強
・主な使用条件or場所 通勤で街乗りをほぼ毎日。雪国です。
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点
本日走行中、突然ウインドウォッシャー液が出なくなりました。
（直前まで出ていました）
最初は、液が無くなったんだと思い、補充したのですが、相変わらず出ません。
リヤは出ます。
モーターの焼き付きでしょうか。
だとしたら修理代はいくらくらいかかるのでしょうか。
お教えください。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 00:52:39 S7ZAVm9ZO
>>214
要交換の場合の修理代はわかりませんが、違う原因なら点検箇所を…
モーター音はしますか？
音はしてるのに出ない場合は、ノズルやホースを点検してみて下さい。
ホース外れも見てください。
通常のタイプから発水タイプに代えると詰まる時があります。
水垢でも詰まります。
もし詰まりが原因なら、水道管や排水溝を掃除する洗剤を少し薄めて入れてすぐに使い切って
水を入れて使い切って、を何度か繰り返してみてください。
モーター故障の場合は、極力早くプロに見せてください。
とっさの時に使えないと危険な場合もありますので。
答えになってないなorz
216:214
07/03/28 04:26:34 5M2o1SzG0
>215
レスありがとうございます
モーター音、していなかったような気もします。
明るくなったら確認してみます。
とりあえずヒューズも見てみます。
ウォッシャー液は通常のものしか使っていません。
水垢で詰まる可能性はありますね。
何せ、走行中に使っていて、直前までは出たのに突然でなくなったので
ホースはずれは考えにくいです。でも、せっかくのアドバイスですから
確認してみます。
だめなら朝一で修理工場まで走ります。
この時期、黄砂でウインドウ汚れがひどいので、困ってしまいます。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 08:23:20 S7ZAVm9ZO
>>216
スレチですが、砂埃には静電気防止剤が効くらしいですよ。
黄砂レベルに通用するかは不明ですが…
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 14:03:01 7yfaKjHzO
>>216
リヤを使わないなら、前後のモーターのカプラとホースを入れ替えれば？
リヤの使用頻度が多い場合は交換しかないだろうが
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 16:37:23 US5wRKNE0
>>218
カプラとホース両方入れ替えちまったら同じ事じゃねーかｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:20:41 7yfaKjHzO
>>218
モーター音が作動してないって言ってんだからモーター不動を前提として書いてんだよ
セダンのリヤワイパー付きは大概ウォッシャータンクにモーターが二つ付いてるだろ？
フロントのカプラとホースをリヤ・モーターに移してフロントのスイッチでリヤのモーターを駆動させてフロント硝子に噴射させないといけないだろうが
面倒くさい事書かせるんじゃねえよ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:23:11 7yfaKjHzO
×→218
○→219
自分にレスしちまったじゃねえか
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:40:23 hlAFPRSK0
>>213
こうめいたん（なぜか変換できない
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 18:10:29 Mbo6RePW0
>>222
公明党
変換できるぞ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:15:02 7yfaKjHzO
>>213
大昔、自動車整備の学校で習ったが光明丹→こうみょうたんって読むんじゃね？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:14:37 G+SofM090
星型サイコー
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:22:24 p5CLQSt/0
>>214
スターレットのモーター交換で6ｋだった。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 13:48:31 dwK+9r9oO
修理の予約済みなので、こちらで伺うのはスレチだと思いますが、
知りたいことがあるので
どうかよろしくお願いしますm(__)m
テンハチのＦＲに乗っています。
『アームが曲がっている』
と修理の方から言われたので、治しておくようにしたのですが…
このまま乗り続けたらどのようになっていたのでしょうか？
たまにコリコリと音がしていました。
（低速旋回時など）
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 14:13:54 3ZItHvke0
なんのアームだよｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 14:22:40 CJm1l55s0
光明タン・・・も、萌え？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 14:51:30 LUam3wPL0
>>229
チンチンが朱色に染まるからやめとけ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 17:22:27 8iSExUtEO
オレが初めてかい？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 18:18:59 DprSHMY60
質問です。
・車種 トヨタ スプリンターカリブ
・形式 AE111
・AT車orMT車 AT
・年式 平成12年
・走行距離 8万キロ
・主な使用条件or場所 通勤で街乗りをほぼ毎日。
・修復暦 なし
・改造の有無 なし（シートは純正）
・問題点
運転席シートの背もたれの辺（ヘッドレスト近く）から、車が凹凸を
拾った時などに「ヒュッヒュッ」と安物ぽい異音がします。
シートフレームの不具合でしょうか。経験者とかいましたら、アドバ
イス願います。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 12:08:02 rpLJcgnmO
>>227ナックルのロアアームだとしたらアライメント狂いで真っすぐ走らないんじゃないかな、ドラシャやハブベアリングにも悪影響してくると思われます
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 20:42:16 gs8rctJJO
>>233
ありがとうございますm(__)m
今日治ったので高速乗ってみましたが、リミットまで踏んでもブルブルしませんでした。
前までは１２０で精一杯でしたが…。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 10:38:40 zGb0+CpL0
マフラーから煙がもうもうとでてきた・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 11:14:55 /UwSQVCOO
>>235
白煙か？黒煙か？？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 11:17:32 zGb0+CpL0
>>236
白煙がもうもうと・・・
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 11:18:18 zGb0+CpL0
小林幸子ショーのドライアイスくらいいっぱい・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 14:18:05 22RWXHUa0
・車種 フォルクスワーゲンPOLO
・形式 6NAHS
・AT車orMT車 AT車
・年式 98年
・走行距離 77000キロ
※購入時 58000キロ
※年間走行距離 12000キロ
・主な使用条件or場所 街乗りでほぼ毎日
・修復暦 オーバーヒートでサーモスタット交換
・改造の有無 無し
・問題の詳細
アイドリング中、エンジンが600回転と異様に低回転だったため気にして走行していたところ、
信号待ちで突然エンスト。
ふかしてエンジンをかけ、その日はなんとか自宅まで帰ってきましたが、
一週間程経ってエンジンをかけてみるとかからなくなっていました。
ヒューンという音が鳴り300回転程は回りますが、
あまり詳しくないのでそのままキーを回し続ける勇気がなく…
なんとか自走で修理に持っていきたいのですが、レッカーのほうが無難でしょうか？
以前から何度かかからないことはありましたが、キーを抜きかけ直すとかかっていました。
また結構な頻度で、エンジンをかけると共にギーという音も鳴っていました。
よろしくお願いします。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 15:22:36 /UwSQVCOO
>>238
最近エンジンオイル交換した？
煙から甘い匂いしない？？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 16:16:57 zGb0+CpL0
>>240
今ガソリンスタンドにオイル交換しに行ったらもうだめぽっていわれますた・・・
さよなら僕のレグナム
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 16:28:34 AaTLme+r0
●質問テンプレ●
・車種 スカイライン
・形式 E-ECR33
・MT車
・年式 H7年式
・走行距離
※購入時 60000km
※現在 85000km
※年間走行距離 まだ1年経過してないのでわからない
・主な使用条件or場所 街乗り、峠（グリップ）、毎日
・修復暦 なし
・改造の有無 エアクリ、触媒、マフラー、車高調、ブーストアップ
・問題点 ダイレクトイグニッションコイル周辺
・問題発生時の条件 アイドリング時、低回転から負圧領域内で踏み込んだ時にもたまになる
・問題の音 チッと言う音が第5イグニッションコイル付近から（リサキュレーションバルブの下あたり）から鳴ると同時に触媒のあたりからマフラーにかけてポッと言うアフターファイヤーの小さい音
・問題の詳細 上と同じ、プラグが純正だったからAPEXiレーシングプラグ8番に変えたらアイドリング時の症状は消えたが、たまになる感じ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 16:31:17 AaTLme+r0
>>242に追加
プラグを変える前は4500回転で失火してた模様
4500回転でポポポポポと言う音になってました。
ハンチングなどは見てません。
その音がなると怖くてすぐにシフトアップかアクセルを離してました。
ちなみにアイドリングをAACのとこで下げたらアイドリング時の症状は低減しました。
そのあと戻したけど信号に止まる時などで回転が1200回転くらいから数秒さがりません。
通常アイドリング回転数は650です。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:03:56 /UwSQVCOO
>>242
たいがいこの手の問題は…
ﾊﾞﾀﾌﾗｲ洗浄したことありますか？？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:48:32 hF6oX/M/O
>>239
アクセル踏みながら長めにキー回せばかからない？
6Nはブローバイ凄くてスロットルがやたら汚れてそれでエンストしたり調子悪かったりするのじゃ。
スロットル清掃して基本調整してもらって様子見てみるがよろし。なんたって6Nだしｗ
始動一発目のスターターからのニャーとか言う音はスターターASSY交換しかないのが痛手。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:41:31 t9MXJtn80
>>242
イグニッションコイルの位置を変えてみる。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:45:28 S+sKyNEgO
>>242俺も古い車のターボ車に乗ってるがブースト圧をノーマルに戻して様子みたら？年式と今後長く乗りたいならエアクリ、マフラー交換ぐらいに留めた方がベストな気がする
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 02:21:06 gtXrXHZr0
>>247
古い車のターボ車
年式と今後長く
日本語でOK。
249:214
07/04/03 05:44:59 K4JI+3x60
報告です。
モーターは生きていました。
次の日、朝一で動かしてみたら、
なぜかウオッシャーが出ました。
しかし、いったんエンジン停止させるとまた出なくなり、
仕方なく修理工場まで向かいました。
工場へ行く途中（所要時間約１時間）
不思議なことにまた出るように・・・・
一応診てはもらったのですが
原因不明とのこと。
とりあえず様子見していますが、
その後まったく症状が出ません。
相談に乗ってくださった方、ありがとうございました。
250:242
07/04/03 10:23:42 0k9XonpY0
>>244
バタフライ洗浄ですか？
聞いたことないです・・・。
どういう洗浄なのでしょうか？
>>246
それで直る物なのでしょうか・・・？
>>247
ブースト圧を戻したいのですが、吸排気をいじっただけなのが現状です。
排気が抜けすぎなのかブーストが5000回転ぐらいから0.9までかかります。
251:242
07/04/03 11:01:54 0k9XonpY0
>>244
バタフライ洗浄が何かは調べてみました。
しかし肝心の手順などがよくわからないので教えてください。
エアフロなども外した上体でスロットルのとこまでパイピングを外してエンジンをかけて洗浄剤をかけてやればいいのでしょうか？
または、かけないでアクセルオン・オフをして洗浄剤をかけてやったのうがいいのでしょうか？
洗浄剤はブレーキクリーナーなどを吹き付けても大丈夫でしょうか？
その後のふき取りはどうすればいいのでしょうか？
質問ばかりですいませんがよろしくお願いします。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 11:05:17 +MSQyKb00
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
ｽﾚﾘﾝｸ(gamerpg板)
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 12:09:21 80fnYcTU0
次はテンプレの「修復暦」を直してくれ。
どんなこよみなんだろ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 12:21:42 1Qev05+CO
14年式 ミレーニア ラグジュアリーパッケージです。
AT車なのに、最近発進時にアクセルを踏み込んでも、反応がなく、床まで踏み込んでも、変わりません。
その内エンストしました。
ディーラーでは、原因不明で何回行っても追い返されるし…
たぶんエンジンだと思うんですが、どのあたりが故障してるのでしょうか？
昔、寿命をむかえかけた教習車がAT車（カペラ）で、エンストしました。
その症状に似てます。
エンジンの吹き上がりもあまり良くないです。
アドバイスお願いします。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 12:24:41 1Qev05+CO
>>254
補足です。
走行距離は46630kmしか走ってません。
オイル交換はマメにしてます。
256:239
07/04/03 13:23:19 eD2F000A0
>>245
ご指摘頂いたように、アクセル踏み込んで回転数あげるも音にビビり途中でやめてしまいました…
とりあえず現状では普通にはもうかかってくれないようですね。
スターターASSY交換が7～8万かかるようで。
覚悟はしていたものの、走行に支障の起きる故障はほんとまいったものです。
教えて頂いた箇所伝えて直してもらいます。
助かりました、ありがとうございました。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 17:53:15 lLKH3QxwO
>>254
マツダ独特の症状
【ＩＳＣＶ】を軽く叩いてみ～カーボン付着だの。
場所はディーラーに聞けばわかるよ！
258:245
07/04/03 22:01:58 fcOhzSbcO
>>256
自分でエアクリ外せるならスロットル清掃位はすぐなんだけどね。
スロットル外せれば完璧。だが外すと基本調整するためにテスターが必要になると言う諸刃の剣。
他にも6Nは怪しいとこはあるんだけどねｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 07:35:19 qAfw3PgmO
>>257
ありがとうございます。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 02:29:56 YQ+xmRkFO
質問させてください。
車種は３０ソアラで、後付けのポータブルナビをつけてます。最近ナビからピーというような音がでてくるようになってしまい、アクセル踏むと音が更に大きくなるのですが、これはナビ自体に問題があるのでしょうか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 02:35:03 yizKWCZJ0
セルモーターが壊れたので車の修理を依頼したいのですが、ディーラーへ
出した場合、中古のセルモーターを交換してもらうことは可能でしょうか？
また、ディーラーと一般の整備工場はどちらが安く修理してくれますか？
ガソリンスタンドなんかでも車検やってるけど修理は無理ですか？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 02:46:58 8S7pSH0y0
>>261
マルチすんな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:12:24 +HbiN1Lb0
>>260
オルタネータのノイズ。
ノイズサプレッサーでぐぐれ。
>>261
ディーラーでも普通にリビルトと交換を提示してくると思う。
本当の意味の中古だったら自分で解体屋から買って来て付けてくれと言えば
やらん事も無いだろうが、それで不具合があっても自己責任だぞ。
一番のお奨めは自動車電装品の専門工場でリビルトに交換。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 20:06:56 /cEU3dGE0
１J＋R154 だがセルモーター交換自分でやったら30分で終わったぞｗ
ジャッキアップしてカプラー２個、ボルト２本外して新しいの付けるだけ。
FFや４WDとかだとややこしいのかね？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 20:00:27 4rc/8ikS0
１１年のワゴンＲに乗ってますが、エンジンをかけた初期だけ、ウオーターポンプのへんから
カラカラという音がします、しばらくすると消えるのですがどないしたらいいでしょうか。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 20:49:00 vz8ARwjdO
捨てろ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 22:01:31 1Gw0mcxq0
つキーキー音になるまで放置
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 00:41:20 MlapVxumO
>>265
ワゴンRのエンジンルーム見たことないから解答は出来ないけど、
是非ポンプのまわりに何があるか確認してみてくださいな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 00:52:11 dUrz1Jbo0
ボンネットを開けて、ウォーターポンプがどこにあるか分かるような人なら
わざわざココで聞かなくても、自分で対処できるような気がする…
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 01:50:46 Pl6tRFD30
>>242
なんでそこまで細かい状況の理解と説明が出来てるのに
スロットル回りの洗浄やその後の処理のことが分からないのか不思議。
もし実は無理して分かってるつもりならそういう背伸びはやめた方がいい。
なんでかって、基本的には質問者のレベルを予想した答えを返すし、
俺の疑問みたいに怪しい質問者に感じたら放置されたりもするし、
分かるなら分かる、分からないなら分からない、ここははっきりさせた方がいいと思う。
>>254
そんな症状が出てるのに原因不明で追い返される理由が分からない。ネタ？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 08:25:27 MlapVxumO
>>270
言いたいことはわかるが、少しキツイかな？
でも270氏みたいに車に詳しい人には住人になってもらいたいと思うよ
おれは答えたくてもヘタレだから無理
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 12:54:59 3pPTR/K+O
昨日2年か3年式(約11万キロ)のミニカが走行中シャーという異音の後エンジンが止まりセルは回るがエンジンがかからなくなった。セルの音もシュイーンといったような音ですがこれはタイミングベルトが切れたのでしょうか
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 13:17:56 9NEFveqZ0
・クラウンマジェスタ
・AT車
・H10年式
トランク・給油口・ミラーのスイッチが動かなくなってしまいました。
オーディオの交換時にショートさせてしまった時から動かないのでそれが原因だと思うのですが・・
ヒューズ類も一通りチェックしましたが切れている様子はありません
オーディオの車体側のカプラーにテスターを当てたらＡＣＣは電気が来てるのですが
バッテリーの方は電気が来ていません
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 14:42:10 fZeQr5rO0
>>272
走行中にタイミングベルトが切れたら『シャー』くらいの音では済まないはず。
バルブがピストンに当たってカムまで逝ってるだろうからな。
プラグを外してシリンダーの中をライトで照らしてみ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 17:49:33 diuAeQr10
>>272
スターターが正常時より軽やかに回ってるならタイミングベルトでほぼ正解だと思う。
>>274
バルブが当たらない車種は普通に有る。
ミニカが当たるなら済まん。
>>273
スイッチが動かない？って突っ込みは置いといて…
BATTに12V来てないならヒューズ飛んでるか断線しかねぇじゃん。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 18:32:44 fmqMWHOCO
別のスレで質問したんですが、返事がこないのでこちらで質問させていただきます。
ちよっとお尋ねします。
自分は平成五年式のFDに乗っています。
この間、OHして現在、3000㎞程走行。
この頃からブースト計の針が小刻みに震え始め、信号待ちなどで停車するとアイドリングが低くなってしまします。
これは何が原因なんでしょうか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:33:07 diuAeQr10
>>276
二次エアーの吸い込みから疑うかな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:46:26 fmqMWHOCO
>>277
原因が｢二次エアーの吸い込み｣と断定したとして、終了に出すと修理費はいかほどですか？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:56:01 diuAeQr10
>>278
ホースバンドの締め付け不良とか抜けならタダじゃない？
OHしたばかりでしょ。
穴が開いたりしてたらその部分の部品代とかも掛かるだろうし、工賃の値引きとか
タダとか交渉の余地もあるんジャマイカ。
なのでそんなに高いとも思えないけど、インタークーラーのコアに穴があったり
したら高いわな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:59:32 tsMPoWiQO
またあのFD乗りか(ﾟдﾟ)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 20:45:02 oNLWH4SsO
>>275
すいません･･ツッコミどころ満載で；
近所の電装屋に持って行ってみます
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 20:57:56 fmqMWHOCO
>>279
回答ありがとうございます。
とりあえず車屋に持っていきます。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 21:21:05 diuAeQr10
>>281
そういやヒューズはエンジンルームにも在るが見たか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 00:15:33 DK/Q+W5vO
>>283
エンジンルーム内と運転席足元のヒューズボックスを確認しました
給油口が開かないのが致命的です ガソリンが･･･
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 04:03:08 RsdAX5SrO
バッテリー上がって他の車のバッテリーつなぐときにブラスとマイナス間違えたらどうなりますか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 09:45:23 R6LiAE9IO
すいません。ちょっと聞きたいんですが、車で走ってる途中にいきなりエンジン停止してしまうんですが原因分かる方いますか？セルを回せばエンジンはかかるんです。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 12:09:01 kN+qS9VU0
>>285
端子溶けたりブースターケーブル萌える♪
>>286
燃ポンかなー、かなり当てずっぽだけど。
掛るうちに直ぐ修理だせ。
288:285
07/04/10 14:43:10 1nOum/F00
>>287
回答有難う御座います。
症状は、パーキングでエンジンかからず
ニュートラルでエンジンかけると、かかるのですがライトなどの
電気系統がほぼ全滅。なぜかバックランプだけ生きてました。
端子周り調べたら、バッテリーに一番近いヒューズ？
だと思うですけど、切れかかっているようでした。
ちょと触ると正常に車が動作します。
とりあえず、この部品だけ交換してみます。
有難う御座いました
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:03:46 mZanVZxh0
>>285
バッテリーが爆発する。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:20:49 nVsquo+a0
女に持てる。宝くじが当たる。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:05:48 xgiqRSgI0
>>289
やっちゃた後みたいだな（ｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 00:34:11 NeT17TDM0
マークⅡツアラーＶ 5MT 通勤車 ドノーマル 10000kmです。
トランスミッションからギコギコ音がするようになりました。
朝出掛け～会社までは問題ありませんでしたが、帰り道の途中でスタートする時半クラッチまで戻すと
車体からギギギと音がするのに気が付きました。帰ってきて調べてみましたが、
・リザーブタンク、レリーズシリンダ、その他下回りにオイルが漏った後は見つかりませんでした。
・アクロバティックな体位で、車体裏に顔を突っ込んで、クラッチを切ってみましたが
どうやらミッションケース内から音がしているみたいです。
・クラッチを切る時は、速く/遅く/普通でも音はしません。
・クラッチを戻す時に、半クラッチのように途中で一度止めると音がします。 超速く/超遅く戻すと音はしません。
・今のところ、クラッチは切れてますし、変速は出来てますが、怖くて乗れません orz
こ・これはどこか壊れかけなんでしょうか？
車検帰ってきたばっかりなのに・・ (⊃Д｀) ｳﾜｰﾝ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 00:37:06 NeT17TDM0
×10000km
○100,000km
10万キロです・・・すいませんボロです
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 16:17:44 L2BnE3hf0
レリーズフォークの錆び
クラッチディスクが収まるミッションのスプライン部の錆び、ゴミ混入など…
情報が少ないので何とも言えませんが、気になるのなら
クラッチのオーバーホールしかないかも知れませんね。
クラッチレリーズはブーツまでめくって点検してみて下さい
いずれにしろ走行距離が伸びてるので消耗備品は交換するべきかと思います
取りあえずはプロに音を確認してもらい、もしOHが必要なら見積もりを
出してもらってみてはいかがでしょうか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 19:45:41 VkH0e1920
三菱ミニカMT・H10年式H31A・72000km
エンジンの方からチリチリという音がします(アイドリング・走行時共に)、考えられる原因は何でしょうか？
最近やったことはファンベルト交換(鳴き対策)・バッテリー交換(寿命・高容量化)くらいです。
音がする以外は問題なく走っています。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 02:19:05 eyAmVroJ0
何々に似た音とかで言わないとチリチリではわからんぞなもし。
297:295
07/04/13 07:37:23 gdC9T8MI0
最初は金属がすれてるように感じたけどベルトのような気もするし正直分からないです。
クラッチ切ってても音がするのでエンジン周りのような気はします。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 08:13:19 hQ/+HumCO
MC21S平成12年ﾜｺﾞﾝRﾀｰﾎﾞ無し走行距離46000位
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの作動音がやけに大きくなって来てるのですがこれは壊れる前兆でしょうか？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 09:55:03 vq6lzgYH0
>>285
どうやったら+と-間違えるんだよ・・・ありえねえ。
でも昔、ボディ側が+になってる車があって、これが他の車とぶつかると
事故の状況によってはどえらいことになっていたらしい。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 18:42:27 2qe3Msk40
>>297
ベルトならラバーグリス塗れば音が消えるか小さくなるので分かると思うがラバーグリス
なんて持って無いだろうから、無難な所で水でも垂らしてみたら。ベルトでチリチリって
ちょっと考え難いけど。
ベルト以外にもプーリーやテンショナー関係のベアリングとか、油差せば音の変化で
分かるかも。あと、エアコンのON・OFFとかハンドル据え切りしてPSに負荷掛けてみたり
一つずつ消しこみしてみたら？
後は排気管周りのヒートインシュレターがビビリ音出してるかも知れない。
意外にも今まで気にして無かっただけでインジェクションの作動音だったり…
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 11:22:58 Fv/v9OHNO
GC-41Wカルタス乗りです
フロントのインナーフェンダーにタイヤが干渉してしまい異音が発生しています。
スペーサは3mmかませてますがとったほうがいいでしょうか？
又、ラバースペーサにて車高を上げてみようとおもうのですがやめた方がいいでしょうか？
一度に二点、申し訳ないですがぜひご教示お願いします。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 14:51:29 6x37xQ1a0
>>301
原因が判ってるなら「元に戻す」これが基本。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 16:27:51 Fv/v9OHNO
>>302タイヤ新しくしちゃったんであがいてみようかと…
ダンパー見たらバンプラバーが軽く腐ってる感じでした…
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 17:12:49 iZr/dmezO
燃料タンクを段差で傷つけたらしく一度パテで補修したのですが暑い時圧力で燃料が滲んで少しずつ漏れてくるのですが、もし燃料タンクを交換せずにパテや接着剤で補修して直された事のある方いましたら、どの接着剤やパテを使ったか教えてください!!
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 18:23:06 WwxMGbaf0
>>295
むかしむかし、ある所を走行中チリチリ音がした。所は南米チリ（ウソ）。
遠くで買ったスポリンターを、意を決して（必要ないのだが）近所の修理屋に入る。
その男、近所でも評判の見立て上手のオッサンで、このオッサンが来る前に数人掛かりでもチリチリ音すら気づかず。
そのオッサン、来るといきなり「ピストンリングが割れてる」と指摘。
即決で、俺は車を買い換えました。
走行中に耳を立てて居ると、何となくチリチリと音がしてるんでしょ？
詳しくは知らないけど、何度も見立ての良いのに驚かされたオッサンが言ったことだから、多分これ。
俺の文章の解釈が間違ってたらスマン。