07/04/05 00:10:56 527bHvlN0
・ホンダ 初代モビリオスパイクＦＦ
・横浜ＡＳＰＥＣ？納車から一度も買えてません。185/65R14 86S
・タイヤに若干しわのようなものが現れてきており、また乗り心地も悪くなったようなきがするので交換しようと思ってます。
・交換後のタイヤの希望 ：静粛性、乗り心地、並みのグリップ
・予算の希望 なるべく安いやつ
よろしくお願いします。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:19:07 LqqdZsPa0
>>700
トランパスMP4
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 02:21:28 dowEL9rXO
タイヤ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 03:16:22 Z8BVHPrm0
>>696
要求がわからん。静寂性・乗り心地が希望だそうだが
ハンドリングがキビキビになるのが欲しいとなると、スポーツ向けになるし。
みんからにもあまりいい報告はない。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
あとは車のハンドルの遊びを少なくすればキビキビにはなるが・・・
（しかし運転時に遊びが少なく、ハンドル操作の微調整が頻繁に発生し疲れるかも）
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 04:46:53 1ixIDq6c0
>>698-699
振り込み前にお店の住所地（市区までだが）は教えてくれる。
その住所地でいいなら振込みをして予約確定し、取り付け店の詳細メールが届く。
遠ければ振り込み前に自分の都合のいい日時を何通りかメールで伝えて
近くの店にしてくれと依頼したほうがよさそう。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 08:58:23 9Tq+gbix0
まあオレも、韓国は好きになれない国だし、ハンコックなんて
見てくれからして悪いから、OEタイヤとしては、できれば避けたいが、
こういう調査結果もある。
量販車セグメントではダンロップとヨコハマよりもランクは上だよ。
2006年米国OEタイヤ顧客満足度調査
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 10:15:39 WT+VmBCu0
・車種：ステップワゴン
・現在のタイヤ：195/65Ｒ15
・買い替え理由：磨耗したから
・交換後のタイヤの希望：ブリジストン ＢstyleＲＶ
・予算の希望：タイヤ館だと全て込みで60000円と言われた。もっと下がるらしいが。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 10:33:51 aLz/sZ060
>>700
ミシュランXM1。
静粛性、しっかりとした乗心地、ウェットグリップに優れる。
ベーシックとしては価格が高めだけど、耐摩耗性がいいので割高感は無い。
トーヨーTEOplus。
街乗り中心で柔らかめの乗心地が好みならこちら。静粛性もいい。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 11:31:33 lN7CfedT0
>>706
町のタイヤ屋で聞いてみなもっと安いぞ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 14:42:18 xG4WH70q0
エコタイヤの質問レスがあると必ずTEOを薦めるレスが来るのは何故ｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 14:45:30 R1CDT5n00
>>709
ヒント： 不良在庫処分
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 14:56:39 xG4WH70q0
エコタイヤクラスなら正直どれも極端な差は無い。
あとは好みで選択するのがいいよ。
同価格帯でTEOだけが静粛性や乗り心地で上回るなんて根拠はどこにもない。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 15:08:14 zDObFXkW0
>>711
参考までにTEOと何を比較されたのか、車種やタイヤサイズも添えて教えていただきたい。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 15:27:53 HCS66Cho0
>>712
関係者？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 15:31:08 zDObFXkW0
>>713
購入予定者
715:700
07/04/05 18:00:14 527bHvlN0
答えてくれた方ありがとうございます。！
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:04:00 H/eCPnV90
>>711
>同価格帯でTEOだけが静粛性や乗り心地で上回るなんて根拠はどこにもない。
同性能帯でTEOが割安だから勧められてるんだ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:06:18 U5of9C/U0
このスレはおすすめ聞くとトーヨー勧めてくるよなあ
トーヨーは鰤やらヨコハメやらダンロップより優れてるのかい？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:19:18 H/eCPnV90
だから「値段が同じで高性能」じゃなくて「性能が同じで割安」なんだってば。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:21:03 KKJh2GaI0
>>717
安さなんじゃないの？
同じ値段ならトーヨーみたいなふいんき
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:22:48 0rnCXI+30
「ふいんき」を使う場合はちゃんとその後に「（←なぜか変換できない」を付けて下さい
おながいします
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:30:06 KKJh2GaI0
>>720
そのとうり（←なぜか変換できない）だな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:32:02 wJlsn6mh0
激しくどおい（←なぜか変換できない）
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:38:32 84hzpKXp0
ジェームスの店頭に置いてあるタイヤが結構安かった。
ダンロップで日本製。
ジェームス専用じゃないかな。
あれはどうなんだろう。
俺はすでに新セラを付けてしまったので、もう買えないが。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:47:25 Oa30S5Hh0
参考に
URLﾘﾝｸ(www.medianetjapan.com)
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 19:04:46 Z8BVHPrm0
>>718
それだったら（他社と）同じ値段なら性能が上、ということになるぞ。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 19:52:26 X29fnMri0
>>696
ミシュランPilotPreceda2あたりかなぁ？予算内に収まるかは？？
空気圧で性格がシビアに変わるらしいから、その辺を悩みつつ楽しめるのが条件。
組付の際に一度Max.Pressureまで入れてから正規圧に設定をするのは必須。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 20:19:25 Z8BVHPrm0
>>696
S.driveとか、LS2000ハイブリッドIIとかも。
PP2は高い、DZ101はサイズがない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 20:40:51 s6rMOAzkO
・スズキワゴンＲ
・ﾌｧﾙｹﾝ新セラ 155/65-13）
・理由 消耗＆サイドヒビ割れ
・希望はあまり無し
・予算一本３０００円くらいで
クルマ買って２ヶ月で夏タイヤに変えましたが、この夏タイヤがあまりに損傷がひどいので新しいタイヤに変えることにしました
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 20:50:53 X29fnMri0
>>728
その予算では、とりあえず走れても曲がる・止まる・乗り心地は期待出来ない
ものしか買えない。トーヨーTEOplusを最低ラインにして探す事を薦める。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:13:33 s6rMOAzkO
予算厳しくてｽﾐﾏｾﾝ(´Д｀)
学生なものであまりタイヤに予算割けないので
そのﾄｰﾖｰ TEOを参考にググってみます
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:27:10 4h6ZA5KXO
>>730
安さ重視なら
スニーカー
ECO EC201
ECOS
ならもっと安いよ
普通に乗るなら（特にEC201/ECOS）十分良いよ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:39:17 b5w7TgYMO
ヨコハマ アドバンA-046とヨコハマDNA GPではどっちがグリップ力が上？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:48:51 s6rMOAzkO
>>731
ありがとうございます
ECOS EC201もついでにググてみます！
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 23:46:59 O97K2G8S0
・メーカー＆車種 ホンダ・ライフ JB5
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ホンダ純正、155/65-13
・買い替え理由 乗り心地が悪いし、減ってきたから
・交換後のタイヤの希望 とにかく乗り心地が良いの希望です。
・予算の希望 予算はとくにありません。
14インチにインチアップを考えています。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:21:32 ez8ATjEm0
PP2かT1Rかで1週間悩み続けてる。
車はゴルフV。だれか背中を・・・・。
・・・・静粛性もそこそこあって、かつスポーツ（チック）なモノで選定
してた。前にプライマシはいてたので、そのときの乗り味は好き。
けど、T1Rもミシュラン風味って感じで迷ってます。
首都高とかの段差を トトンと駆け抜けたい。（いまは"デドン"）
（以下比較検討項目）
静粛性 T1R＞PP2
凹凸いなし PP2＞T1R
高速安定 T1R=PP2
ハンドリング T1R=PP2
ウェット T1R＞PP2
パターンは全く違うのにとてもにてるとおもたけど。
なにか間違っていればアドバイスください。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:23:07 CeAVeb0W0
>>734
14インチだと165/55になるからエアボリュームが減って乗り心地の改善は
難しいと思う。軽の標準着装タイヤはロクなものが無いが、SneakerやA200
も剛性が無い造りだからこれらも避ける事。個人的にはXM1、予算が厳し
ければTEO+あたりか。
737:735
07/04/06 00:27:46 ez8ATjEm0
ごめ。サイズ書いてなかった。 225/45R17 でございます。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:28:58 hwHLyX8+0
・メーカー＆車種 ホンダ・フィット(GD1)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ PZ-1 175/65-14
・買い替え理由 磨耗
・交換後のタイヤの希望 燃費＞静粛性＞耐磨耗性
・予算の希望 特になし
嫁の車で年２万㌔走ります。
燃費と静粛性は嫁の希望です。
よろしく御願いします。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:37:08 CeAVeb0W0
>>735
PP2を考えているという事は225/45-17あたりのサイズ？更に悩ませるような事を
書くとこのサイズならPrimacyHPがあるからこれも候補に加えてみれば？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:38:52 PQCqCXMO0
黄色い帽子で見積もりをしたのだけど
165/70/14のタイヤだけど
エアバルブ 840円
廃タイヤ処分 840円
取り替え工賃 4200円
●EC201 30660円
●シンセラ SN828 25620円
●Bスタイル 34020円
●スニーカー 26460円
だけど、ごく普通の値段かな？
ちなみに車種はK12マーチ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 01:33:31 YH7qQCXN0
>>734
乗り心地を重視するならインチアップはやめたほうが良い。
俺は軽１４インチでＴＥＯ+履いて居るけどそれでもゴツゴツ感は否めない。
素直に１３インチにしとくのが無難。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 01:36:28 8qlIkqCb0
いまホイールとセットで売ってるタイヤでLS２０００があるんだけど・・・
LS2000の特徴を教えてください。
あと、どういう人が使うタイヤとか。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 07:33:32 8Bb9Rcmj0
>>742
特徴・・・普通のタイヤ
どういう人が使うか・・・性能は特に気にしない人、普通のタイヤが良いという人。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 08:14:08 2PlOCVYd0
>>741
155/55を考えています。
165と155ではどちらの方が乗り心地がいいんですか？
>>741
そうですか・・・
では14インチで一番乗り心地がいいの教えてください。
予算はいくらでも出せます。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 08:23:17 qlUuovgbO
ウェブサイトのオートウェイって店でBRIDGESTONEのPOTENZA G009ってのが
安く売ってるんだけどメーカーホームページにはない型番なんでどういう物なんですかね？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 10:22:18 5yIxPxEi0
>>734
乗り心地とインチアップは相反する条件だよ。
13インチから14インチにすればその分タイヤが薄くなるから
たとえどのタイヤでも今よりは乗り心地は硬くなるよ。
今よりも乗り心地良くしたいの？それともインチアップが絶対条件で
いまより乗り心地悪くなってもいいからその範囲で乗り心地のいいもの、
ということ？
インチアップと乗り心地、どっちが主目的なの？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 10:32:10 2PlOCVYd0
>>746
乗り心地を良くするのが主目的なので
13インチでもいいです。
一番乗り心地のいいのを教えてください。
よろしくお願いします。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 11:16:12 ZKTJWsex0
>>747
ミシュランXM1、ヨコハマDNAmapES340とか。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 11:21:57 2PlOCVYd0
>>748
それが一番乗り心地がいいんですか？
このスレで聞かなかったらダンロップのLM703でも買ってましたよ・・・・
ありがとうございました。
まさか13インチにするとは思わなかったorz
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 11:23:13 YMfQo14UO
>>732
ＤＮＡ ＧＰジャマイカ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 11:58:54 a46N30Ak0
18インチのF8J＋15 R9J+20 のホイールを買ったんだが、タイヤのサイズは
どれを買えばいい？素人でごめん。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 12:03:20 GCzJkM4L0
>>751
> 18インチのF8J＋15 R9J+20 のホイールを買ったんだが、タイヤのサイズは
> どれを買えばいい？素人でごめん。
どんな思考回路をもてば、こんな質問ができるのか
の方が知りたい
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 12:25:29 2GFCuNpw0
>>751
インチアップというのは、純正タイヤとの外径誤差を出来るだけ小さくするように
インチアップ後のタイヤサイズの外径をまず先に考えてするもの。
先にホイール購入にてコレに合うタイヤサイズは何？みたいな質問するものでは無い。
とりあえず、車種と純正タイヤのサイズを晒せ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 12:27:55 nKXHNSulO
タイヤのサイズを決定するのが先だわな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 13:06:19 S9WV0nzX0
住人のみなさんにタイヤ選びの際に試して欲しいことがありま
す。
・量販店に行って候補となるタイヤを棚から下ろさせてもらう
・タイヤの接地面を地面に付ける
この状態で
１）タイヤの接地面を指で少し強めにこすってみる
２）タイヤ全体を地面に数度ほど軽く落としてみる
３）タイヤの上から腕や尻で体重をかけてみる
などをしてみてください。
１）はやわらかいと感じたならグリップ良。つるつるで堅いなら
経済性良。エコタイヤは表面が堅めで，スポーツタイヤは指が
ひっかかる感じがします。表面がやわらかいと減りが早めと思っ
ていいでしょう。なお，接地面全体が平らなほど（溝を含めない
局面が凸になっていないほど）直進安定がよいでしょう（乗り
心地や高速での走りに影響）。
756:755の続き
07/04/06 13:07:03 S9WV0nzX0
２）は弾みにくかったら重いタイヤ。小型車では低速で乗り心
地がコツコツしやすいかも。落とした時の音が静か（響かない）
だったら乗ってるときも静かでしょう。
３）力をかけるとタイヤ全体がすぐにぐにゃりとゆがむ（やわら
かい）タイヤは乗り心地＞運動性能。タイヤ全体の形が変わりに
くい（堅い）タイヤは乗り心地＜運動性能。低速時のコツコツ感
や山道や高速での剛性感・応答性などに関係します。タイヤの接
地面だけががゆがみだすタイヤは剛性感を維持しつつ乗り心地の
バランスをとろうとしています。
可能であれば試しにGR-8000，XM1，TEOpuls，ECOSあたりで
比べてみてください。設計思想（想定する使い方）の違いがよく
分かります。なお，サイズや扁平率は同じもので比べてみてくだ
さい。同ブランドでも小さめのタイヤの方が違いは分かりやすい
です。
これらはあくまでも私見混じりの目安です。ショップによっては
店員がこれらの作業を示してくれるところもあれば，タイヤを触
ったり触されるのを嫌がるところもあります。ご参考まで。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 13:13:00 8Bb9Rcmj0
あっそ、よかったね(笑い)
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 13:30:15 qkKMFyKu0
>>755-756
わかりやすい説明だ～
２と３は出来そうにないが、１ぐらいはやってみる。
そういえばＣＭでアレジとゴクミがタイヤに座ってたっけ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 14:01:12 5yIxPxEi0
>>749
TEOpulsでもいいんじゃないか
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 14:08:08 nWRpgxdo0
>>755-756
なるほど勉強になった。
GR-8000，XM1，TEOpuls，ECOSあたりで
具体的にどうだったか教えてくれよ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 15:13:51 PFTH7LYZ0
>>751
F 225/40R18 R 235/40R18・245/40R18 くらいか
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 16:17:19 /5Ddc6kYO
>>735
嫁のレガシィ(BLﾀｰﾎﾞ)にPP2･俺のｱﾙﾌｧ156にT1Rをそれぞれ履かせているが､高速をリラックスして巡航出来るT1R･スポーツ走行が楽しいPP2ってのが率直な印象｡
絶対的なグリップや応答性はPP2の方が上なんだけど､高スピードレンジを保持してクルージングする分には適度にダルなハンドリングで､ドッシリ感に勝るT1Rの方が楽だと思う｡
PP2は良くも悪くも過敏なハンドリング(遊びが少ない)なので､長距離高速クルーズでは少々疲れを感じるかも｡
まぁ､直進安定性や耐ワンダリング性自体は決して悪くないから大した問題じゃないけど｡
高速での安定性重視ならT1R･レスポンス重視ならPP2を選べば間違いないと思うよ｡
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 17:11:01 JKfuyBFV0
>>735
>>762
オレもそう思う。
当方ゴルフ４だが、去年暮れに純正Primacy(195-65R15)からT1R(205-55ZR16)に
換えた。
高速安定性はすばらしい。Primacyも平均以上でしたが。
とにかく真っ直ぐ走る。かなり楽ドラです。
ただしあちこちで叩かれているようにハンドリングが・・・。
交換当初感じた事は、ハンドリングの悪さと接地感の無さです。
接地感の無さは一皮向けた頃には解消しました。
ハンドリングは相変わらずですが、慣れと運転次第って事で。
扁平率が違うので単純比較はできないが、
静粛性 T1R＞＝Pri
凹凸いなし T1R＝Pri
高速安定 T1R＞Pri
ハンドリング Pri＞＞T1R
ウェット T1R ?? Pri
意外にも65-Priより55-T1Rの方が静かに感じる。
ウェットはT1Rであまり走っていないので。でも悪くは無さそう。
あくまで個人的感想です。
結論として自分は満足してる。
764:749
07/04/06 17:33:09 2PlOCVYd0
分かりました。
今からちょっとタイヤショップに行ってきます。
XM1、TEOｐlus、ES340の中から選んできます・・・
ホイールも出来るだけ軽いのにしよう・・・・
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 19:07:31 GzMlNYe3O
・メーカー＆車種 旧型エスティマ(MCR40)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ブリヂストンBstyle 205/65-15
・買い替え理由 乗り心地フワフワでグリップが頼りない
・交換後のタイヤの希望 静粛性、しっかりした乗り心地、走安性、燃費
・予算の希望 少々高くてもコストパフォーマンスが良ければ…
ホイールは純正から変えないつもり
BS Playzの225/60-15も考えたのですがどうでしょうか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 19:43:25 raX8qizP0
>>765
同サイズのままトランパスMP4
普通のBスタイルはセダン向けに作られているので、どうしても頼りない感じになる。
やっぱりミニバンには専用タイヤだと思う。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 19:43:37 qkKMFyKu0
>>765
ミニバンは重心が高いから、ミニバン専用タイヤにいくべき。
それでも多少はふらつくけどね。
ふわふわ感はバネ・ダンパーなども関わってくるから一概にはいえないけど。
トランパスMP4、静寂性ならREGNO GRVかトランパスLuじゃないでしょうか。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 19:49:04 u3k61KNM0
静粛性。山奥の寺じゃあるまいに。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 19:53:08 b23PUyfB0
>>765
BS Playzの225/60-15？ハァ？？
幅を広げたら静粛性で不利だろ。
ミニバンで安定性を求めるならミニバン専用タイヤを試す価値はあると思う。
770:765
07/04/06 20:36:39 GzMlNYe3O
ありがとうございました
無難に同サイズのトランパスかレグノG-RVの方向で考えようと思います
その他のミニバンタイヤ、
ルマンRVとかDNAmapなんかはどうなのでしょう？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 20:49:31 TQnBV58B0
>>764
乗り心地ならジークスＺＥ３２９も良い。
コンパウンドがソフトで乗り心地は良いほう。
ただし、減りも早いが。
俺は軽ターボに１４インチのＴＥＯ＋だけど
静粛性は◎で乗り心地は許容範囲かな。
ただ１３インチに比べたら乗り心地は当然落ちるけど
舗装の継ぎ目とかは必ずショックを拾う感じ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 20:57:45 2PlOCVYd0
>>771
そうなんですか？
実は時間が無くてタイヤショップいけなかったんですよ・・・・
ジークスZE329も候補に入れてみます・・・
でも今純正の硬くて安いタイヤだから14インチにしても
乗り心地そんな落ちないと思うけどな・・・・
ホイールも軽くする予定だし・・・・
ホイールってJB5にはどんなのがいいんだろう？
ちょっと調べてくるか・・・
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 20:59:43 p78NnLmUO
質問させてください！
タイヤサイズで、偏平率、ラジアル構造、インチは合っていて、タイヤの幅だけが違うとマズイでしょうか？(145のものに155をつけると)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 21:05:38 ZKTJWsex0
>>765
１つ上のDNA GRANDmapはREGNO G-RVよりも良いというインプレを見たが、
サイズが無いんだ（16インチ以上）。DNAmapES340がどんなのか、・・・。ただ、
現状よりは改善されると思うから候補に入れてみては。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 21:26:39 ZKTJWsex0
>>772
最近の鉄ホイールは意外と軽く作られているので、下手なアルミは却って重くなる。
軽いアルミは値段も相応になるので、懐と相談して。鉄ッチンのままでというのもテ。
>>773
サイズ表を見ると、145 to 155だと外径で+3%程度だから多分大丈夫では。接地幅が
増える分、燃費に若干不利になるかも（同じ銘柄の場合）。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 22:02:14 3caURWUz0
YOKOHAMA DNA DB ユーロ
が出てこないけど、どんな位置づけというか捉え方
されてますか？
777:765
07/04/06 22:14:23 GzMlNYe3O
>>774
そうなんですか
レグノより上と言うなら残念です
それ聞いてレグノ買う気も失せたので
トランパスMP4あたりが無難ですね
ちなみに今調べたらトランパスLuもありませんでした
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 22:17:24 p78NnLmUO
>>775さん
本当にありがとうございます！
タイヤを注文して、明日取りに行く事になってるのですが、サイズ間違えてものすごく焦ってました・・・。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 22:17:55 WeUrY6gM0
>>776
コンフォート系としては乗心地が悪い。
スポーツ系としては運動性能がイマイチ。
値段も安くはない。
コンフォートだとES501やREGNO、スポーツだとｱﾄﾞｽﾎﾟやPS、RE050のほうが
勧めやすいんじゃないの？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:05:45 w9RDKkZ70
・メーカー＆車種 ：三菱 13年式 パジェロイオ ZR
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ：純正品。 215/70R16
・買い替え理由 ：磨耗の為
・交換後のタイヤの希望 ：静粛性・耐久性
・予算の希望 ：並程度のタイヤを希望。
よろしくお願いします。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:15:37 qr1hKLxx0
・メーカー＆車種:WISH
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンB500i 215/50/17
・買い替え理由：消耗したから
・交換後のタイヤの希望:乗り心地を重視しています。今のところ考えているのは
[ブリヂストン Playz PZ-1] [ヨコハマ ＤＮＡ ｄＢ ＥＳ５０１] [ダンロップ ビューロ VE302 ]です。
他にお勧めなどありますでしょうか？
・予算の希望：ほどほどで(；´∀｀)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:19:37 2GFCuNpw0
>>780
オンロードタイヤならサイズ的にブリジストンDUELER H/L683か
トーヨーTRANPATH SU SPORTの2択じゃない？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:27:34 WeUrY6gM0
>>781
B500の乗心地が硬いと不満に感じているのならES501はいいかもしれないけど、
B500で満足してるのならES501は柔らかすぎ（腰砕け）と感じるかも。
他にはCT01、MXV8。
候補を含めてどれもいいタイヤなので、しっかり悩んでください。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:35:29 1a530qg00
・メーカー＆車種：ダイハツ・ソニカ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：B390・155/65R14
・買い替え理由：ロードノイズ低減のためインチダウンを検討しています。
・交換後のタイヤの希望：155/70R13で、高速巡航をこなし、静粛性も良いタイヤを探しています。
・予算の希望：高くても１本８千円程度でお願いいたします。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:40:21 DFESAiU70
>>784
まず、外径が狂う。サイズは見直した方がいい。
そして購入予定の13インチのタイヤがFブレーキなどに干渉しないかしっかり確認。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:43:22 DFESAiU70
13インチのタイヤ
↓
13インチのホイール
ですた
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:48:41 1a530qg00
>>785
ご指摘ありがとうございます。
サイズを見直したところ、165/70R13の入力ミスでした。
また、ブレーキとの干渉は事前にホイールのみで確認を行い、
もし干渉した場合は安全のためインチダウンを中止する予定です。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:51:37 DFESAiU70
>>787
回答になってないけど、アドバイス。
155→165にする→設置面積増える→ロードノイズ増加
タイヤの性能でトントンになるかな・・・程度
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 23:56:29 26UGhHvk0
>>779
よく言えばバランスをとってる
悪く言えば値段の割りにどっちつかずの中途半端といったところですね
まあそんなところだね それを承知ではいたんだけど 今度はスポーツに振っ
て050に戻してみるかな ｻﾝｸｽです！
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:09:31 NPI8r1ER0
>>788
接地面積によるロードノイズ増加ですか・・・・。
なるほど、確かにうるさくなってしまっては元も子もない気がします。
ちょっと計画考え直してみたいと思います。
ご指導、ありがとうございました。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:16:07 MLg6d7XT0
現行レガシィ2.0iに乗っています。
今の純正のタイヤの感じが凄く気に入っています。
次にタイヤを買い換える時にも、純正にすればいいのですが
純正は価格が高そうだし・・・
ヨコマハのアドバンとタイヤに書いているのですが、スポーティなタイヤでは
ありません。
市販のタイヤで、今の純正タイヤに近いものだと、どんなものがおすすめでしょうか？
ご意見おねがいしますm_ _m
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:16:15 /o4dHHaU0
>>768
それが、持ち込みでボッタクられに寺に行くやつが多いんだよ。
最近のレスで持ち込みタイヤ交換４本で11000円って無かった？
寺ボッタクリすぎｗ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:20:19 kEhy7ltc0
>>792
？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:31:41 z9vggP6Y0
>>791
トーヨーTEOplusのフィーリングは近いぞ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:54:43 kouqfSht0
>>791
205/55-16、とサイズぐらいは書いて欲しいと思う。タイヤに何を求めているのかも
分からないので（走り？静かさ？快適性？耐摩耗性？）何ともだけれど、快適性と
走りであればPrimacyHPあたりがいいんでは？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 03:06:54 VQpcB/qm0
・メーカー＆車種：トヨタ ハリアー旧型
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：225/60-17 ブリヂストンGⅢ
・買い替え理由：消耗
なのですが225/65-17でもかまわないと近所のタイヤ屋で言われました。
問題ありませんか？
あとミシュランの225/65-17で７万円（中古）ってそんなもんですか？
当然取り付け込みですが。見た感じは新品ぽかったです。
おなじGⅢなら新品で８万円位なのでどうしようかと思ってます。
他にアドバイスあったらお願いします。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 10:58:40 bx687kgE0
>>790
いや、155→165の差は有効接地面積と言う点では殆ど同じなので
ロードノイズや燃費の差は無いと思うよ。
このスレ的にはＴＥＯ+になるんだけど
ソニカＲＳの標準が165/55R15だと思う。
７０扁平だと腰砕け感が強くなる気がするよ。
１４インチ程度にして
１６５/６５Ｒ１４が外径が近いのでベターかと。
Ｒグレードなら155/65R13だね。
静粛性のみ向上で乗り心地に不満無ければ
15インチのままタイヤだけをTEO+かLM703(スポンジつき)にする手もある。
俺もソニカに試乗したけどポテンザ履いててロードノイズだけは気になった。
俺ならそうする。見た目は15インチが良いと思うし。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 11:04:39 KTZwyzk/0
>>537
亀レスですが
交換に持って行くの面倒でしたが
バルブ見るとひび割れ気味なので怖くなり電話しました。
10年バルブ換えてないと不安でその事伝えたら
じゃぁ工賃半額でバルブ交換しますと言ってくれたので近々
持って行きます。ありがとうございました。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 14:13:36 ZnXI7vUy0
>>797
自分は>>790 じゃないけど、
15インチのままポテンザからTEO+にしても
乗り心地はあまり変らない、のでしょうか？
出来れば15インチのままゴツゴツ感を減らしたいと思っているのですが。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 15:43:18 NTc43tB70
>>796
旧型ハリアーなら215/70-16がデフォだろ。
今までの225/60-17はインチアップした結果でしょ。
225/65-17も許容範囲だとは思う。
特に安ければいいと言う感じで希望もないみたいなので、ミシュランの中古でいいと思うよ。
ミシュランなら耐摩耗性も高いし。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 16:06:38 zKFdgzps0
・メーカー＆車種:SWIFT 1.5XS FF
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ポテンザ 185/60/15
・買い替え理由：純正ホイールを変えたく、そして少し見た目を良くしたく、ホイール1インチアップの為
・交換後のタイヤの希望:走安性、静粛性、しっかりした乗り心地、燃費、比較的経年劣化の少ないもの
希望がよくばってます、すいません。インチアップするので静粛性、乗り心地、燃費に関しては純正同等くらいあれば充分です。
・候補【YOKOHAMA DNA S.drive】【トーヨー TEO plus】【ブリヂストン Playz PZ-1】
・他にお勧めなどありますでしょうか？
・予算の希望：上記候補の価格前後くらいで
正直素人ですので迷っています。率直なアドバイス頂けたら助かります。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 16:09:37 zKFdgzps0
↑の者です。書くの忘れていました、申し訳ありません。
変えるタイヤは195/50/16です。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 18:18:23 kouqfSht0
>>801
1.5XSをインチアップしても車の性格からして走りが劇的に変わるとは思えない。
乗り心地や燃費についてはむしろ悪化するかも。サイズはそのまま、軽量
ホイールにして・今のサイズでミシュランEnergy3を入れてみては。どうしても
16インチ、であればPilotPrimacyで。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 20:07:47 zKFdgzps0
>>803
アドバイスありがとうございます。
16インチへインチアップはもうしたくてたまりませんので、
PilotPrimacyも候補に入れさせてなんとか決めていきたいと思います。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 20:58:55 Kqj40gXy0
トーヨーってＢＳ、ヨコハマと比べて技術、品質はどうなの？
量販店でタイヤ交換してるがトーヨーの方が多少安くても
ブランドイメ－ジでＢＳかヨコハマのどっちかで購入してる。
技術、品質が遜色なかったらトーヨーの方が少し安いで
トーヨーにしようかと思う。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:09:34 OjVZF9nK0
シェアではBS＞ヨコハマ＞ダンロップ＞トーヨーだよな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:24:41 BVrzQQWG0
>>806
BS＞ダンロップファルケン＞ヨコハマ＞トーヨー
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:57:40 MRv/RPzX0
いちばん技術力のあるメーカーの商品が
自分の好みや予算などの希望を満たすかどうかはまた別の話。
メーカーではなく銘柄で判断するべき。
すべてがメーカーで決まるのであれば、このスレの存在意義は・・・
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 00:16:10 AlW2s2aa0
・メーカー＆車種 レクサスＧＳ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ダンロップ SP SPORT 2050 225/50-17（新車装着）
・買い替え理由 消耗したから
・交換後のタイヤの希望 静粛性＞乗り心地＞運動性能
・予算の希望 倍も違わなければ性能重視
１年で２万５千キロ超えて山も少なくなってきたっぽい（ディーラーで言われた）
ので交換検討です。できれば、１年半で交換したかったのですが。
サービス曰く距離の割に消耗は少ないとのこと。
静粛性重視ですが運動性能ってそんなに違うのでしょうか？
新車装着時のタイヤを調べても市販品でないみたいでわからなかった
のですが、型番からするとスポーツよりのタイヤでしょうか？
よろしくお願いします
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 00:19:54 sNxCLd8L0
801さん
最近SwiftXSでTEOplus185/60/15に交換。TOYOは初トライ。
北米市場では評価が高いらしい？と聞いて…。
街乗りや高速ではPOTENZAと比べて静か。乗り心地は期待以上！
ただしエコ優先タイヤなので峠は踏ん張り不足。
当方は街乗りメインなので費用対効果では非常に満足。
もし自分が195/50/16なら?
エコ以上にスポーツマインドを優先にしたいからTEO、playzはパス。
でもSドラが静かだとは聞かないような…。
これは独り言なので以下を参考に…。
URLﾘﾝｸ(tire.yatoh.jp)
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 00:36:09 4CvRXQP+O
住友ゴムの会社説明会で、BSに勝ってる点は
ロゴのかっこよさだけって言ってたw
812:801
07/04/08 01:12:15 Kk8/5Wf30
>>810
同車種の方からの意見なのでかなり参考になります。
静粛性・乗り心地以上にコンパクトカーながらスポーツマインドは
私も重視しますので、コスパが良いとも言われているＳドラを購入
といった形にしたいと思います。
アドバイス下さった方々、ありがとうございました。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 01:33:37 opR+/QspO
タイヤのヒビについて教えて欲しいのですが、マズイ状況、もう買い換えんと危険だよってヒビ割れはどんな感じの状態なんですか？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 01:38:55 2agbBxLyO
・メーカー＆車種
トヨタ・カローラフィールダー（現行型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
新車装着・195/65R15 91S
・買い替え理由
インチアップのため
・交換後のタイヤの希望
乗り心地・走行安定性・耐磨耗性
215/45R17あたりのサイズを考えています。ホイールはTRDの17×7Jにする予定です。
・予算の希望
並の価格
初めて車を購入し、車に関しては無知に近いですが、よろしくお願いします。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 01:59:01 GArKU1y+0
>>813
タイヤのショルダー部分からサイド面にかけてヒビがあったら危険サイン
>>814
そのサイズだと走行安定性以外は低下するのでよろしく。
無難なところでBSのPlayzなんてどうだろう。
スポーツ性能をもう少し重視するならSドラも選択肢に入れてみるといいね。
インチアップをする人が「乗り心地や静粛性などを重視する」とか書かれると一気に萎えるな。
インチアップのメリットとデメリットについて少しは勉強した方がいいと思う。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 02:13:26 2agbBxLyO
>>815
ありがとうございます。
静粛性低下は分かってたんですが乗り心地も若干悪くなるんですね。Playzですか、また調べてみます。
あと、トヨタTRDのホイール＆タイヤセットでなら、グッドイヤーのEAGLE LS2000というタイヤが付いてくるんですが、このタイヤはどうなんでしょうか？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 02:50:14 y6Nxcxc90
>>813
おいらも先日タイヤ屋さんで教えてもらったんですが
サイドウォールの細かいヒビは気にしなくていいんだってさ。
ショルダーのヒビですが短いヤツはさほど問題ではないんだけど
それが繋がって長い亀裂になって来たら危険信号だそうです。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 03:05:48 SIwvIe84O
>>816
LS2000は並のコンフォート系のタイヤだよ。
それも希望に近いタイヤだし、勿体ないからそのまま履くのもいい。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 03:37:36 opR+/QspO
>>815
>>817
有り難うございます！ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ→側面は理解出来るのですが、ｼｮﾙﾀﾞｰとゆうのはどの部位なのでしょうか？教えてくださいお願いします。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 03:48:20 56SA7zLPO
読んで字の如し。肩。
トレッドとサイドウォールの頂点。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 05:32:55 YNvez9o60
>>816
純正タイヤのロードインデックスが91の車に対して、ロードインデックスが87の
PlayzやLS2000では耐荷重が低すぎだと思う。
まあ、フィールダーのようなステーションワゴンは荷物を積むことを考慮して
純正はロードインデックスの高めのタイヤ履かせてるだろうから、あまり
荷物とか積まないなら気にするところでも無いかもしれないけど
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 06:34:51 aYXf+efSO
トヨタ・ビスタ
ヨコハマdB 185/70R14
消耗のため
乗り心地と燃費重視で
B'STYLE EXあたりを考えてますがどうでしょう？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 08:02:32 y0Y7jOPQ0
>>817
私の車のタイヤも３年半くらいたつので、タイヤショルダーの細かいヒビが目立ってきたから
そろそろかと思うのですが、サイドは大丈夫なので、もう少し様子見かな。
でも、タイヤのヒビを見ると、なんか不安になるんですよね。まだまだ大丈夫なら
このままでもいいんですけど、我慢して、もし事故になったら、いやですし。
でも、タイヤ交換するとなると７万円くらいかかるし・・・。
・・・とこんな風に頭のなかで堂々巡りしていると不安が増してきて
ストレスになります。だったら、ぱーっと交換してしまえばいいんですけど、
まだ大丈夫なのに交換するのももったいないし、なんだかタイヤメーカー
にのせされているようでもありますし・・・。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 08:48:07 QamQSx7rO
ブリヂストンのＲＥ０４０とＧⅢってどっちがいいですか？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 09:31:11 3GVru9MO0
>>814
２インチアップの目的は？車の性格からして、やっても16×6.5Jに205/55-16に
止めておいた方が良いと思う。個人的にはPrimacyHPを薦める。
>>822
無難な線。ミシュランXM1も候補に加えては。
>>823
３年を過ぎるとゴムが硬化するので、摩耗しにくくなる分・乗り心地やグリップは
低下する。山の残りや懐具合も関係するが、交換を考えては。
>>824
タイヤに何を求めるのかで変わる。グリップ狙いのようだが、乗り心地やウエット
性能は？この２つ以外の銘柄の検討は？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 09:39:39 3E0HrYNs0
>>822
B'STYLEも悪くは無いけど、
同じような価格帯ならES501やXM1もあるし、
コストを低めに抑えたいのならTEO+もあり。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 09:42:41 MC4PeuP60
フィールダーに17インチ履かせてもいいじゃん
LIの低下もまだ危険なレベルじゃないよ
純正がかなり余裕見た設定になってるな
車重1200kg台で195/65-15だもん
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 12:38:05 +bzAnWAN0
>>813>>823
>>817さんが危険視してるヒビはバースト（破裂）に関してだと思う。
どんなタイヤでもひび割れるほど劣化してると、ゴムが硬化してグリップ力が低下してるよ。
特に雨の日なんかは心配だよね。
>>821
215/45-17までインチアップするならSドラクラス以上にしたほうがいいのかな？
俺は誤差の範囲内だと思うけど・・・
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 14:18:48 4tTeKCq+0
>>814
195/65R15→215/45R17
よりも
195/65R15→215/50R17
が正解だと思う俺ガイル
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 14:43:07 +5NEmMqW0
195/65R15→215/45R17
205/65R15→215/50R17
タイヤ外径を考えれば、普通の選択
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 15:20:00 nad8AnYTO
XM1とMXV8って何が違うの？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 15:29:04 SZszM0uJ0
・メーカー＆車種：ユーノスロードスター（NA8C）
・現在のタイヤ：GY REVSPEC 195/50-15（ホイールはTE37）
・買い替え理由：摩耗による交換
・交換後のタイヤの希望：乗り心地・ハンドリング
使い方はほぼ100％待ち乗りです。サーキットや峠道を走ったりはしませんが、
交差点やカーブでキビキビ曲がれたらいいなと思っています。
経年劣化で脚回り（ノーマルサスです）が固くなってきたので、
それをタイヤで多少なりとも補えれば…と。
・予算の希望：５万円前後
最初playzを考えていたのですが、実際に履いた知人二人（ミニバンと
コンパクトハッチ）が、どちらも「ぐにゃぐにゃして怖い。やめとけ」
と言うので、振り出しに戻ってしまいました。
どうかアドバイスをお願いいたします。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 15:39:53 JCIMeN0D0
>>832
ﾋﾝﾄ：車重
最近はｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁでも1t超えてるｗｗｗ
ﾛﾄﾞｽﾀは各社ｽﾎﾟｰﾂ系のﾀｲﾔなら何でも合うと思うよ、少なくてもﾓﾚはそういう感想。
ﾓﾚもNA8C糊だからね。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 16:08:22 3E0HrYNs0
>>832
知人の車が履いているのなら、一度運転させてもらえば？（コンパクトハッチのほう）
個人的にはplayzよりも、スポーツ系ならSﾄﾞﾗ、PP2
ベーシック系ならENERGY3あたりのほうが・・・。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 16:21:24 XubRhXes0
BSのGR8000は磨耗が早いっていう人多いですね
ただ、実際使ってるんですが、約3年で走行距離50000万キロ
超えてもまだまだ山があるんですよね
実際何キロくらい持つもんなんでしょうか？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 17:46:50 RglBwla30
・メーカー＆車種 ストリーム
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ DNA ECOS 215/50R17
・買い替え理由 消耗したからです。
・交換後のタイヤの希望 静粛性、乗り心地
・予算の希望 並程度で・・
今の所トランパスＭＰ４とDNA map-ES340とDNA dB ES501を悩んでいます。
また他にも良いものがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 17:51:05 SIwvIe84O
>>832
トランピオVimode
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 18:01:21 3E0HrYNs0
>>836
ECOSで偏磨耗していないのなら、
静粛性、乗り心地で不利なミニバン専用タイヤを選ぶ必要は無いかと。
ES501でいいんじゃないですか。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 18:54:49 sXUkjLiE0
EC201ってECOSより大体1000円から2000円程度安いよな。
不満が無ければEC201もありだと思う。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 19:43:31 GQLjK6tbO
>>839
確かに安いよね
一つ前のモデルをワゴンRに履かせていたが特に不満は無かった
新しいEC201なら、もっと性能は上がってるんだろうね
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 19:46:12 sXUkjLiE0
>>840
自分も今はECOS201だけど、その前はEC201だったけど、どちらも同等だと思う。
あとは好みですね。
ホームページはダンロップのほうが見やすいな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:13:27 PiGotoR80
・メーカー＆車種 日産・エクストレイル
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ 215/65R16（まだ見てない）
・買い替え理由 ちょいと特殊なのですが、先日キューブをぶつけられ、バリュープラン
とかゆうやつで、エクストレイルを契約しました。
１番安い２WDにしたため、アルミがついていなく、ディーラーにオプションで アルミ・タイヤ
セットを１２万で頼みました。（向こうの都合でタイヤはDUNLOP)
新車時購入時にいきなりタイヤを替えるのはキューブのB391にかなりまいったからです。
（気付くのに３年かかりました。エクストレイルの最初についてるタイヤはまともなのかな？）
・交換後のタイヤの希望 RV用がいいかな？
・予算の希望 アルミとのセットで１２万コースから選択。夏用カタログがまだないとのこと
なのですが量販店並みのグレードは選べると思います。（前述しましたがDUNLOP)
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:51:40 NnhVAvj60
車種：トヨタMR-S
現在fr＊２ ダンロップ195/50/15
理由：磨耗。frのみ２本交換
燃費と運動性能。
予算：コミコミ一万五千円以内に収めたい。
Sドラ考えたんだですが、それより安い前身のGPにしようかなと。
待ち乗りオンリーのエコドライブ主義です。ただ要所要所で
キビキビとした挙動をすれば…
私のような運転スタイルならば、ＳドラとＧＰの差はさほど甚だしくない
を考えていますがどうでしょう？教授よろしくお願いします。
844:814
07/04/08 21:07:20 2agbBxLyO
>>825,>>827,>>829
遅レスすみません。
フィールダーの設定としては、195/65R15 91Sと195/55R16 86Vがあるんです（それぞれにスチールとアルミ）。納車時に16インチアルミは選ばなかったので、今は15インチタイヤ（スチールホイール）です。
インチアップを検討中に、トヨタTRDの215/45ZR17タイヤとアルミのセットがあったので、それにしようと思ったわけです（195/55R16のセット売りもあります）。
ちなみに社外のアルミは考えてません。TRDに惚れて、要は見た目を格好よくしたいだけなんですが。
頂いたレスを考慮すると16インチでもいいですかね？LIについては熟考の必要がありそうですね。タイヤとホイールの知識はゼロに等しいのでこれから勉強します。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 21:21:08 2agbBxLyO
連投すみません。聞き忘れたことがありました。
17×7J & 215/45ZR17と16×6.5J & 195/55R16では、乗り心地や静粛性では、大きな差があるんでしょうか？
いずれにしろTRDしか考えていないので、この2つから選ぼうと思ってます。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:01:37 Rll5Xt+iO
新品のタイヤを購入して半年使って、その後はずしてからもう5年もたちますが使えますか？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:03:21 E4e+ITxh0
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848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:06:48 4tTeKCq+0
>>847
何だ要は俺らに貢いで欲しいだけか…
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849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:12:25 heg2WKzb0
>>835
乗り方によるんじゃない？
高速道路や流れる地方道の利用が多いと長持ちするよ。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:19:54 Zv3dDIK70
>>845
見栄え目的で換えるんだろうけど、65タイヤから45にするのであれば、
乗り心地なんてあまり期待するなよ。
それとホイール＋タイヤ重量もかなり増えて足回りがばたつくかもしれない。
重い足を転がすわけだから、発進時もっさりするかもしれない。
ハンドルも重くなるかも知れない。
自分レガシィで夏215/45-17 冬205/55-16 だけど
見栄え以外は16の方がメリット大きい。
851:814
07/04/08 22:38:04 2agbBxLyO
>>850
45の乗り心地や音はどういう感じなんだろうか。
比較的、程度の良い新設施工のアスファルトでも、ゴツゴツ感が伝わってくる感じでしょうか？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:46:02 GgAgEwAK0
>>845
見栄えよくする目的なら１６インチはやめたほうがいい。
１５インチと大して変わらない見た目だから…
大金はたいた意味がないことに気づき、後悔の念が押し寄せてくること必至。
あと後半部分、
17×7J & 215/45ZR17と16×6.5J & 195/55R16では大差ないと思うが
17×7J & 215/45ZR17と195/65R15 91S（今のお前のサイズ）では大差ある。
１７インチにして乗り心地悪化の心配するなら
サイズを205/50ZR17にしておけ。
タイヤが細くなる分こちらのほうが転がり抵抗少ないのでまだマシ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:48:56 xeoQLDlc0
・メーカー＆車種 オデッセイ RA6
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ BS B500si 215/60/16
・買い替え理由 もう残りわずか
・交換後のタイヤの希望 乗り心地・静粛性
・予算の希望 なるべく安くしたいけど、後悔はしたくない。
BSにはこだわっていないけど、Playersを下見してきました。
込みこみ7万超えるのでもう少し安くならないかな。って思う。
よろしくお願いします
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:51:03 GgAgEwAK0
>>851
850じゃないけど書き込み見つけたので連投。
215/45ZR17はゴツゴツをもろに拾う。新しい道路なら１５インチと変わらんでしょ。
でも普通、そんな道ばっかじゃないでしょ…それ以外では常にゴツゴツ。
特にフィールダーは足回りが糞なので、余計にインチアップによる不快感が高そうだ。
だから見栄えも乗り心地も重視、
という観点で言うと>>852のアドバイスになる。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:51:47 w04V5mgB0
>>851
カローラクラスでバネ下重量を増やすとキビキビ感が損なわれる。
乗り心地も重視しているようなので、容易なインチアップはおすすめできない。
>>853
ブランドでタイヤ選びをしているうちはここで相談しても無駄。
販売店と掛け合って少しでも安くなるよう交渉した方がいい。
856:853
07/04/08 22:54:21 xeoQLDlc0
>>855
別にどのメーカーでもいいんです。合うタイヤを選びたいだけです。
おながいします。
857:850
07/04/08 22:57:08 Zv3dDIK70
>>851
会社の営業車が先代フィールダー
タイヤサイズは知らん。
扁平率は70か65ぐらいだと思うけど、レガシィ比で全てにおいて綿を挟み込んだ感触。
悪く言えばダイレクト感に欠ける。
コーナー時のタイヤのたわみ感もかなり違う。
ただしひらひら感は(フィールダーが)かなり上手。
車重は軽いし、ホイール＋タイヤ重量も全然軽いしね。
だから（現行は知らんけど）フィールダーに215/45-17はどうか？と思ったわけ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:58:52 dOL3sRT80
いるんだよなぁ。。。見栄え目的でカローラを17インチにする馬鹿
859:814
07/04/08 23:01:49 2agbBxLyO
みなさん、有難うございます。初心者の身にとっては、かなり参考になりました。
タイヤ・ホイール選びは奥が深いですね。とりあえず、もう少し勉強してからにしたいと思います。
860:850
07/04/08 23:30:48 Zv3dDIK70
>>859
扁平率で10% ホイール1インチアップでも雰囲気は十分変わるから、
十数万程度の投資なら16インチで良いんじゃないか？
>>852氏のように後悔するという意見もあるから、もう少し様子見て
16インチ履いたフィールダー、17インチ履いたフィールダーの実車探して見て
決めても良いとは思う。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 23:39:35 Wln69HpD0
>>853
新モデルのトランパスMP4の見積もりも出してみたら？
Playzはキャンペーンをやってると安いのだが、そうでないと高値だよね。
862:853
07/04/08 23:46:05 xeoQLDlc0
>>861
了解！明日見てきます！
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 00:10:18 HgdyT88u0
>841
旧型スイフト(HT51S)で純正(ECOS 165-70R14)が磨耗したのでEC201に変えたけど
耐摩耗性↑、ドライフリップ↑、ウェット↓な感じ
雨の日にブレーキングドリフトもどきができます・・・
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 00:29:45 P5cLliF20
[メーカー＆車種] トヨタ クラウンアスリート(現行)
[現在のタイヤの銘柄＆サイズ] ダンロップ 225/45R18 91W
[買い替え理由]ホイールを19インチにする為
[交換後のタイヤの希望] ダンロップ LM703 F:245/35R19 89W R:265/30R19 89W
LIが2下がりますが、このレベルなら空気圧を上げれば安全上問題ないですか？
また、フロントを87のものにしても問題ありませんでしょうか？
865:796です。
07/04/09 00:41:56 yR3VyBiZ0
800さんありがとうございました。
おかげでと言うのもヘンですが安くつきそうです。
866:832
07/04/09 00:45:53 Xrm8YFqV0
>>833>>834>>837
アドバイスありがとうございます。
コンパクトハッチの知人は、どうしても乗り味が気に入らなくて
別のタイヤに履き替えてしまいました。
S.DriveやトランピオVimodeは、コストパフォーマンスに優れて
そうですね。このあたりで検討してみます。
どうもありがとうございました。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 08:04:07 lgEvKB2pO
持ち込みタイヤの組込み工賃って一本いくらぐらいするの？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 09:11:51 UcZtUpvzO
>>867
組み替えだけなら1本500円程度でしょ。
高くても1本1000円くらいかな。
バランス測定や廃タイヤ料を含まない組み替えだけなら。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 09:12:55 clIhdKTnO
>>867
脱・着・古タイヤ外し・新タイヤはめ込み・バランス各1000円＋消費税、
それに廃タイヤ処理(法定)250円。〆て5500円/本
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 09:14:53 xsX3vDHs0
鉄チンorアルミ、またインチによっても違うよね。
ショップだと持ち込み倍付けも多いし。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 10:46:34 m3zd2aZc0
>>864
車検証を引き出して前後の軸荷重を確認。乗車人数や走行環境によってはLIが
２つ下がっても何とかという場合もあるらしいが、車からして相応の重量とパワー
があるだけにお薦め出来ない（LI４つ下げは論外）。何とか乗れてもローダウンと
相まって偏摩耗が起こるはず。ちなみに、
LI87:545Kg LI89:580Kg LI91:615Kg （内圧2.4～2.5kg/cm^2での値）
それと、リアの径が現状より-2.5%となる。幅が＋40mmとなるのと併せて本当に
これでエェの？フロントと同じものを入れた方が良いかと思うが、・・・。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 11:48:19 2tKrEa+10
ミニバンに乗っているんですが、
TRANPATH LU
TRANPATH MP4
ES340 DNA map で迷っています・・・
乗り心地や安定性、長持ちではどれがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 12:25:11 ng9YZeN6O
>>872
まずは車種とタイヤサイズを述べよ。
話はそれからだ。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 18:30:15 i3EzosTI0
>>864
素直に前後245/35R19で、LM703諦めて他のレインフォースのやつ探せば
LIは満たせると思う。
どうしてもｽﾎﾟｰﾂ系のタイヤになっちゃうけど所詮30とか35じゃ
静粛性なんて・・・。あとは本人の価値観かね。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:22:27 Go0wbuNb0
>>846
経年劣化があるから、おすすめはしない。
876:864
07/04/09 19:27:30 P5cLliF20
>>871
>>874
レスありがとうございます。
車両重量 1580kg、車両総重量 1855kg、
前前軸重 840kg、後後軸重 740kgです。
実はもう注文済みで、ちょっとＩＬに関して気がかりで質問させて頂きました。
某カー用品店でホイール、タイヤ共に購入したのですが、このタイヤは店員のお勧めで、
私の「安全上問題ないか？」の質問には「問題ない」との回答をもらったものです。
見積もりは出してもらったのですが、帰宅時に確認表なる紙をもらっただけですので、
タイヤサイズに関してはうろ覚えです。すみません。
ホイール フロント8.5ＪＪ リア9.5ＪＪ
タイヤLM703で扁平率フロント35、リア30だったことだけ覚えています。
こうなると、
フロント
235/35R19 87W、245/35R19 89Wのどちらか。
外径がノーマル殆ど変わらないものだと言っていたので、245の可能性が高いと思いますが・・・
リア
265/30R19 89W、275/30R19 92Wのどちらか。
ノーマルより1cm小さくなると言っていたのでどちらか微妙です。
フロント89Ｗ、リア92Ｗだとしても危険なのは変わりないでしょうか？
あまりに危険なようならタイヤの変更をお願いしようと思います。
長文、申し訳ありません。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:39:42 jzI4ayk20
>>876
＞某カー用品店でホイール、タイヤ共に購入したのですが、このタイヤは店員のお勧めで、
＞私の「安全上問題ないか？」の質問には「問題ない」との回答をもらったものです。
話はそれるけど、カー用品店は売って付けるのが仕事だから、安全がどうの車検がどうのは
責任持たないよ～。
オレも以前に店員にアルミ＋タイヤを任せてサイズ選択してもらったら、取り付け後
「取り付け終了しました、左前輪がわずかにハミ出ていますので、車検はNGでしょう
車検の時には純正に戻してください」とか言われたよｗ（２級整備士とかって名札付けてた）
おまけに、高速でハンドルがガクガク震えだしたので、ディーラーで見てもらったら、
タイヤの回転方向間違って付いてたし。
あと、後付ホーンで「車検非対応品」とか貼り紙して売ってる店もあるし。そんなレベル。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:40:45 epEwBOsyO
LIの話題みたいなので
私も相談ですm(__)m
純正215/60-16 95からのインチアップで
スポンジ703に履き替え考えてます。
225/45-18 91
235/45-18 94
みなさんならどちらにしますか？よろしくお願いします。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:49:42 f556vQ7e0
↑とりあえず、renfかどうかだな。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:50:07 gA6UyaZn0
>>878
ロードインデックスから判断すれば235/45R18 95だろうけど、
乗り心地はかなり悪化し、ワダチ等での乱れも大きくなる悪寒。
俺なら215/55R17 93にする。
881:880訂正
07/04/09 19:51:13 gA6UyaZn0
× ロードインデックスから判断すれば235/45R18 95だろうけど
○ ロードインデックスから判断すれば235/45R18 94だろうけど
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 20:07:22 Oyhk9y7D0
>>880
> 俺なら215/55R17 93にする。
それが無難であり妥当なセンですが、>>878はおそらく見た目重視で
１８インチホイール希望なんでしょうからその案は却下されることでしょう
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 20:08:20 m3zd2aZc0
>>876
軸荷重からするとLI89でも何とかなりそうだけれど、実際の使い方はどんな感じ？
太めの野郎が５人＋トランクに荷物積んで高速巡航、とか山道や悪路を走る、と
いうような状況があるのならLIを確保したものの方が安全。リヤタイヤの車体との
干渉がどうしても心配だぁ。この点確認は出来てる？付けてみて干渉した際の返
品・交換は応じてくれるの？？
884:864
07/04/09 20:38:07 P5cLliF20
>>877
責任は取ってくれそうにないですね。
一応購入する時に、「ツライチには拘っていないので、とにかく干渉しなくて車検も問題ないサイズに
して欲しい」とは言っておきました。
何かあったときは一応その担当者に言ってみるつもりではいます。
>>883
普段通勤メインですので一人（体重60弱）で乗ることが多いです。
週末は2～3人で乗るときもありますが、4人で乗ることは殆どありません。
旅行などで山道を走ることもあると思いますが、普段は街乗りだけです。
トランクも普段は空です。
車体との干渉に関しては特に重点を置いてサイズを選んで欲しいと店員さんには言って選んでもらいました。
LM703は角ばっていないから干渉に関して安全な部類だとも言っていました。
ちなみに、ホイール交換時に前後共2cm程度のローダウンも行います。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 21:01:21 9lPc8QUL0
よろしくお願いします。
・メーカー＆車種 ベンツML320（1998年型W163）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ メーカー忘れました。純正です。255/65R16
・買い替え理由 消耗
・交換後のタイヤの希望 静粛性重視
・予算の希望 並み
オートバックスで見積もりを取ったら、ブリヂストンのデューラーH/L683とヨコ
ハマのジオランダーH/T-Sをどちらも全込み84000円で勧められました。これが
妥当ならこのどちらかにしようと思いますが、いかがでしょうか？他のタイヤの方が
いいでしょうか。
886:883
07/04/09 21:31:04 m3zd2aZc0
>>884
LIが低めなのと・ローダウンをするのであれば、偏摩耗を防ぐべくアライメントの
調整をやっておく事を強く薦める。空気圧は2.5kg/cm^2厳守（乗り心地が心配）。
上手く行く事を祈るが、多分寿命は長くないと思うので、LIを満たした次期候補も
検討されたし。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 21:36:14 ULpS/mPX0
>>885
街乗りメインならデューラーH/L683の方が快適だと思われ。
そのサイズだと選択肢があまりないけど、
あえて挙げるならBSのDUELER H-P SPORTもあるよ。
運動性能を重視したモデルだから、高速や山道を走ることが多いならこっち。
888:864
07/04/09 22:17:37 P5cLliF20
>>886
了解です。アライメント調整もしておきます。
勉強不足のまま先走りすぎました。
次回はしっかり検討してからタイヤを選ぶようにします。ｌ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 22:21:13 epEwBOsyO
>>880-882
レスサンクスです。
もともと中古で付いていたホイールが、18インチでデザイン気にいってるのでいかそうかと…
現状で1～2分山の235/40-18が付いてまして。
圧あげて225の方が良さそうですねm(__)m
890:885
07/04/09 22:24:42 9lPc8QUL0
>>887
レスありがとうございます。街乗り中心なので、683でいこうかと思います。
他のショップでも値段を聞いてみようと思いますが、84000円というのは
妥当でしょうか？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 22:25:39 MgfTDPlc0
・スズキ・スイフトスポーツ
・純正 195/55-16
・現在の純正ホイールをスノータイヤに使用するため。
・運動性能
・いくらでも出せる
現在の純正ホイールをスノータイヤ用に使い、
ENKEI ES TARMAC 16-7.5の購入を近々購入します。
通勤路が峠なのでタイヤは運動性能最重視で、考えてます。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 22:46:20 i3EzosTI0
>>891
ネオバでもZ1でも何でも履けば？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 22:50:40 MgfTDPlc0
>>892
よこのネジレ ネオバ弱いじゃん、、
すぐたれるし、
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 22:57:47 Y/r7zJ2w0
>>891
195/55R16から16インチのリム幅7.5に変更するってタイヤサイズは？
外径からすると205/50R16、215/50R16、225/50R16、215/45R16だろうけど、
どれも標準リム幅6.5とか7だから適応範囲内だけど引っ張り気味になるとは
思うけど・・・
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:02:06 WTrq/T5P0
リムが見えるくらいの引っ張りタイヤが好きで
17インチの９ｊのホイールに215 45で引っ張っていましたが
外形をかせぎたいので、次は225 45を考えています。
タイヤの銘柄にもよるかと思いますが、これはリムが見えますか？
よろしくお願いします。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:05:52 WTrq/T5P0
ちなみにST115が第一候補に上がっています。
使用用途はドリ車のフロントです。
そこそこのグリップがあればいいという考えです。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:13:48 qha+aD290
>>891
こいつはとんだバカだな。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:20:48 riTori0X0
>>890
1本2万くらいだから工賃や廃タイヤ料込みでその価格だと良心的
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:47:27 wZ49DYzQO
>>859
ちょっとスレ違いかもしれないが一言。
見た目重視ならなおさら闇雲なインチアップには注意すべき。
ローダウンせずに下手にインチアップして、タイヤとホイールアーチとの間隔が
タイヤのサイドウォールの高さより広くなってしまうと
見た目のバランスが悪くなる気ガス。
ローダウンまでする気がないなら、ある程度で踏みとどまることも必要。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:53:23 i3EzosTI0
てか891みたいな公道暴走希望のDQNにマジレスするのやめようぜ。迷惑だ。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:58:43 TaQg/F3D0
インチダウンする人っていないの？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 00:01:27 QiuQxn2y0
>>901
純正45扁平とかの人が静かさを求めてやったりする
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 00:49:28 /VBm0sq2O
>>893
スイスポ程度の動力性能なら､ネオバや01Rなんて完全にオーバースペックだろ｡
ヴィモード･ZE329･DZ101あたりでいいんでないの？
904:859
07/04/10 00:55:45 Y0kg/QiNO
>814で最初に質問したフィールダー乗りです。ミシュランで探してみました。
まず今付いてるのは、
195/65R15 91S & 15×6Jスチール 外径635断面幅201です。
今のところ17インチでは、
エナジーMXV8 215/45R17 91V 外径626断面幅213
プライマシーHP 215/50R17 91W 外径648断面幅226 です。16インチでは、
プライマシーHP 205/55R16 91W 外径632断面幅214 です。
ホイールは、17×7Jと16×6.5Jです。リム幅はいずれも適合してます。選び方としては問題ないと言うか、こんな感じでしょうか？
>899
確かにそうですね。ローダウンは全く考えてません。ただ単に足を換えたいと思ってるんですが。
長々すみません。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 01:58:55 JzC9UPFNO
携帯から失礼します。
･車種 ロードスターRS-Ⅱ
･買い換え理由 消耗
･現在履いているタイヤYOKOHAMA 205/45R16
･予算 未定
･優先 走行性能､燃費
何かおすすめな物があれば教えて下さい。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 02:26:15 gXkEmHhY0
>>905
そこでVimodeですよ
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 02:39:57 /VBm0sq2O
>>905
S.DRIVE･プレセダPP2の二者択一でよろしいかと…
サスペンション固めているならPP2かな｡
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 02:42:55 ZDUWSTrAO
>>891は何で>>897や>>900に叩かれにゃならんのだ？叩かれる内容か？
ひょっとして>>891への>>894レスの次に>>895のレスが付いたもんだから
レス内容・IDが全く違うにも拘わらず
>>897と>>900は>>891>>895を同一人物と勘違いしたのか？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 03:33:33 EHtppvE80
勘違いの有り/無しは別にして
>891はオススメのタイヤを質問しておきながら
レスしてくれた>892に対して>893で文句垂れてる
>903をスルーしてるのは時間的に仕方ないかもしれんが
個人的にはこの意見に同意
人のオススメに対して文句言うぐらいなら最初から聞くな
アレがダメ、これがダメとか言いたい事があるなら最初に言え
と思っているのは俺だけじゃないはず
寝起きだったからぐだぐだ言いたかったんだ・・・ｽﾏｿ
それじゃお仕事行ってきまつ(´･ω･`)
910:909
07/04/10 03:34:22 EHtppvE80
ヽ（´∀｀）ノぞろ目ゲット！！
じゃ行ってきまつ(´･ω･`)
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 09:45:27 2sxKyo9x0
>>904
乗り心地と外径差の少なさで205/55R16を薦める。
本当に乗り心地を優先させるのであれば、今のサイズでPilotPrimacyかMXV8
を組む事を薦める（ミシュランを良く理解しているショップで行う事）。これだけで
も今と違う走りになる事を保証する。
>>905
燃費を狙って195/50R16にしてPilotPrimacyで、というのは？快適性も上がる。
912:885
07/04/10 10:15:38 +CZXIOJ30
>>898
レスありがとうございます。オートバックスさん、頑張ってるんですね。ちなみに確か
１本につき工賃800円、廃タイヤ料200円でした。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:29:55 ziRHSR7nO
センターの溝がまだまだ残っているけど、ショルダー部分のスリップサインが消えてしまってるタイヤはもう使いものにならない？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:35:05 liYOwxkHO
こんにちは、車種はグロリアでタイヤ四本、ブレーキパットを交換したいのですが予算いくらかかりますか。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:37:10 JzC9UPFNO
>>905です。参考になりました。悩んだ結果S.DRIVEにしてみようかと。ありがとうございました。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:40:31 ziRHSR7nO
>>913
すみません。スリップサインじゃなくて三角印でした。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:45:37 jhpQn1Tl0
>>916
その△印はウエアインジケータ（通称スリップサイン）で間違いない。
たとえセンター部分の溝が残っていてもショルダー部分のスリップ
サインが消えてしまってるならもうダメポ。
要タイヤ交換。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:49:43 nypLPNGQ0
>>914
ブレーキパッドは3～4万
タイヤは、サイズと希望を聞かないとワカラン
まあ、安いタイヤを選べば両方で10万あればおｋじゃね
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:50:34 jhpQn1Tl0
スリップサインが露出するのは残り溝１．６ｍｍ。（法律でそう定められている）
でも現実的には残り溝１．６ｍｍでは雨の日の走行は危ない。３ｍｍを下回った
時点でそろそろタイヤ交換を考えるべき。
それとショルダー部が先に磨耗してしまった原因は？ もしムチャな走りをして
いないのにそうなってしまったのなら、ホイールアライメントの狂いや空気圧管理
に問題があるのかも知れない・・・。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:55:44 liYOwxkHO
918さん、有難うございます。全部で15万くらいですね。参考になります
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 11:12:28 ziRHSR7nO
>>919
ムチャな走りのせいですf^_^;
やはりそのまま乗ってると危険ですかね？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 12:03:15 tGUyzFgu0
スレ違いかと思いますが、どなたかタイヤ欲しいかたいらっしゃいませんか？
YOKOHAMA DNA GP GRAND PRIX 15インチ用
165/50 R15 7EV 4本
溝残り 5～7ミリ
車買い替えのため、不要になりましたので送料負担していただけるなら無料であげます。
まだまだ使えるタイヤだと思います。
処分するのももったいないので、使っていただけるならいいかなと思います。
車屋さんに梱包して保管してますので、希望者がいたらすぐ発送できるかと思います。
欲しい方は、ステアド晒して頂けたら、こちらからメール差し上げます。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 12:07:36 tGUyzFgu0
すみません。やるくれステ見つけたのでそちらで放出します。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 17:50:49 rhcS5ReVO
205-50-16Rから17Rにインチアップしたいんですけど、17Rのタイヤのサイズはどうしたらいいんですか？
ちなみに車種はエボⅣです
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 17:58:35 SrdTb9/f0
お店で聞いてみな。合うやつすぐ教えてくれるよ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 18:34:15 LcFkBs3j0
>>924
ﾃﾝﾌﾟﾚに沿いましょう。
ちなみに外径とLIだけ考えたら225/45R17かな。
まあこの計算できないなら925の通りお店で聞いたほうがいいさね。
オフセットやら干渉やらいろいろあるし。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:43:41 MaRIWcOy0
空気を入れすぎると高速走行時にブルブルすることはありますか？
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:49:59 AQkbZ23Q0
>>927
空気圧過多が原因で高速走行時にブルブル振動が出るなんてのはまず考えられない。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:52:01 2sxKyo9x0
>>927
整備工場なりタイヤショップに行って教えてもらいぃ。もちょっと勉強しぃ。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:00:39 MaRIWcOy0
やっぱりホイールバランスが狂ってるのでしょうか？
サスをばらしたことが原因なんてあるんでしょうか？
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:23:17 HLLlClex0
情報を後出しする奴はスルーでいいよ
人妻に中出しするのは好きだが
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:28:58 lVtB6r/h0
>>930
サスをばらしたって？自分で？アブソーバ交換した？
もう少し詳しく？
でも単純にバランス取りで直るんじゃね
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:38:46 /VBm0sq2O
>>930
サスをバラした→アライメント測定→調整
それでも振動が出るって事？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:42:42 MaRIWcOy0
>>932
友達がばらして車高を調整してくれました。Cリングです。
ただ整備のプロではないです。自分は見てました。
その後、タイヤの空気が減ってるということで空気も入れてくれました。
ありがたや。ありがたや。
ホイールもついこの前、スタッドレスから夏タイヤに
交換したのでどれが原因なのかわからないなと思うのです。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:47:30 50vln18+0
>>934
それはここで聞かれても、誰にも分からないなと思うのです
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:51:31 MaRIWcOy0
そういえば機械でナット締めてたから
ホイールのセンターが出てないのかも。
明日、自分で締めなおしてみます。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:53:44 xxo5l8zV0
ごめん、誰か>>936を日本語にしてくれないか
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 22:06:48 mm7Jhiex0
香ばしい香りがしているので、飛んできました
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 22:23:18 LcFkBs3j0
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎
>>1 >>1 >>1 >>1 >>1
以下この流れでどうぞ↓
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 01:57:11 uuEB47XG0
>>936
どうやったらホイールのセンターが狂うんだよｗｗｗｗｗ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 06:43:01 x8f4VmGd0
>>936の言いたいことを想像で
トヨタ車に日産の純正ホイール流用するとありうる話が
ハブのセンター系が微妙に違う
トヨタの方が若干径が小さい
ショップでたまにうってるのが
ハブセンターカラー、これをかまして日産の径と同じにする、と。
友達がサスをばらした、と言う所からいじりやすい車、日産かトヨタ系と思われ。
っていったって実車みねぇとそんな原因わかりゃしねぇよｗｗｗｗｗ
車のメーカーすら書いてないしなｗｗｗｗｗ
本気で気になるなら足回りに強い店に相談するとよろし。
ここじゃらちあかんぞｗｗｗｗｗ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 06:50:30 z0epeTYm0
日産社でホイールは社外なのです。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 07:56:08 /SpmttCDO
PLAYZとB'ｽﾀｲﾙの値段はほぼ同じ。迷います。
トヨタ・オーパで195-65R15の場合、どちらがいいでしょうか？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 08:05:22 z0epeTYm0
朝一からナットを緩めて、均等な力で締めなおしました。
みごとに直りました。ナットが1本すごくきつく締まっていました。
やはり均等な力で締めないとセンターが出ないんですね。
100キロ以上出してもまったく振動がなくなりました。
気になってしかたなかったのでよかったです。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 11:13:06 6vrlJ8I/O
>>943
全てにおいてPlayzの方が優れてるのにナゼ迷う？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 14:21:00 5k5+zThz0
>>943
大差がないならPlayzにした方がいいと思われ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 19:11:02 /SpmttCDO
945さん、946さん
ありがとうございました。生まれて初めてのタイヤ交換。
知識がなかったので、助かりました。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 20:37:50 uoPkVrnf0
ハブ径かぁ
ぜんぜん気にしたことなかったな
社外のとか入れると微妙に径が違う、ってのはでも有り得る話だよな
ボルトで支えてるだけだからな
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 21:26:23 /vn+sBkX0
タイヤ４本買った時、古タイヤ引取り料は普通いくらぐらいですか？
鉄チンホイールの引取り料はいくらぐらいでしょうか？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 21:31:38 yKMcVjUS0
タイヤ処分は２５０＋税が普通。
それ以上とるのはボッタクリ。
アルミホイールは無料が多いけど
鉄は知らない。
951:796です。
07/04/12 01:10:50 2zxdRzhw0
交換１５００円/本
バランス１５００円/本
処分５００円/本ってぇのはボッタかいｗｗ？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 01:53:19 +SOzlGnc0
>>951
ボッタじゃないか？
オートバックスでも店舗によって違いはあるだろけど、俺が買いに行くところ
(タイヤは買ったことないw)は、交換500円/本・バランス1,000円/本・廃タイヤ250円/円
と書いてあったよ。
>>796見て2年前くらいに生産終了したGⅢがサイズが大きいにしろコミコミ8万は
高いと思ったら、その工賃見て納得した。
まあ、GⅢの在庫が未だにあるという時点で結構驚きだけど・・・
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 02:36:05 v59sCo+lO
>>952
その工賃は持ち込みタイヤ交換の場合適用されない｡
～16ｲﾝﾁまでは基本的に工賃2倍｡
17ｲﾝﾁ以上はケースバイケースで､1本\5000(ﾊﾞﾗﾝｽ調整込み)で335/30ZR18の交換作業を受けた事もある｡
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 09:05:44 17BicZ5W0
トーヨータイヤの廃タイヤ引き取り料見たけど、ホイール付きで持ち込んだ場合
倍付け料金となってる。トーヨーでバラす場合はそれだけ要るみたい。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 09:56:17 zkgZt7mi0
タイヤ処分って、俺たち民間人はしちゃいけないんだよね。
産業廃棄物だから業者同士の価格２５０？以上だと
ボッタクリでしょ。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 10:05:29 heEdACe60
プレイズとBってどっちが上なの？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 14:34:18 bqi69Uwo0
>>956
何が上なのかは知らないけど、価格や直進安定性ならPlayz
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 18:45:02 Zc0ikzK00
>>953
またレアな・・・ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆか・・・？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:10:37 EqpNeYzr0
【車種】ホンダ HR-V
【現在のタイヤ】ダンロップSP10 195/70-15 S92
【買い替え理由】磨耗したため
【希望】静粛性、低価格
【予算】一本一万前後
これのスレで評判のいいTEOプラス、XM1を調べてみましたが扁平率70
のものがないようです。65と70では乗り心地がかなり変わるのでしょうか？
MP4あたりを買ったほうがいいでしょうか？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:22:21 w5ca3ryx0
よろしくお願いしますm(_ _)m
・メーカー＆車種：トヨタ ヴィッツRS（現行型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリジストンREGNO ER33（純正品） 195/50-16
・買い替え理由 消耗
・交換後のタイヤの希望：コンパクトカーに見合った性能のタイヤを探してます。
当初はREGNO GR8000を考えてましたがオーバースペックですか？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:57:47 SDmOBHV70
>>959
195/65-15にするのは間違いだな、乗り心地以前の話。
195/70-15はSUV向けのタイヤのなかから選べるし、
トーヨーＭＰ４は良いと思うよ。
>>960
レグノは車に合わなさそう。純正REGNOとは全く別物だしね
GR8000が候補ということは金は出せるんかな。
コンフォート系・・・TEOプラス
そこそこ快適でそこそこスポーツ・・・ミシュランPP2
スポーツ系・・・なんでもどうぞ。つーか俺はしらねぇ。
てな感じでおすすめしておく
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:40:32 Nu6O76C10
>>960
財布に余裕があって、サルーンのようなどっしりとした乗り味が好みならGR8000でどぞ。
PP2やS.driveといった快適性も高いスポーツ系セカンドクラスがよろしいかと。
もう少しスポーツ寄りならDZ101。
963:960
07/04/12 21:49:03 w5ca3ryx0
>>961>>962
レスありがとうございますm(_ _)m
REGNOは静粛性がありそうですが耐久性とか転がり抵抗とかどうなんでしょうか？
私は長距離通勤で一日往復で110km走りますがスポーツ性とかは問いません。
静粛性は気になりますが燃費が一番重視しています。
ここで評判のTEOプラスが私の目的に一番合ってる様な気がしますね！
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:52:49 cABQccrf0
>>959
他にはDNAmapES340,LEMANS RV502,BstyleRVがある。変にインチアップする
よりは現状のサイズでこれらの中から選んだ方が良いかと。
>>960
走り込むならPilotSportもあるが、純正タイヤを履いていたところからすると足回りも
純正のままと思うから足が負けるかと。軽快に走るならEnergy3が良いかも。他は
DNA S.driveあたりか。
965:959
07/04/12 22:00:57 EqpNeYzr0
>>961>>964
参考になりました。ありがとうございます。
現状サイズのタイヤに絞ってまた情報を集めてみようと思います。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 23:02:51 3G2A5M3U0
>>963
耐久性とか転がり抵抗はあまり良くない。
耐久性や燃費も重視するならTEOplusが無難だが、
そうでなければGR-8000も悪くはないよ。
いずれにしても通勤に使うならスポーティよりコンフォートの方がいいと思う。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 23:03:54 vpVel9naO
今ポテンザGⅢ履いているんだけど、タイヤが一本だけパンクしてしまい、その反対側のタイヤと一緒に交換する予定でポテンザの01タイヤにしようかと思うのだが、やはり同じタイヤに履きかえた方がいいかな？
ちなみにFF車です。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 23:45:08 GaVMj8NO0
コンパクトカーにレグノ→ゴツゴツと覚悟せよ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 00:30:32 3jPhzA/H0
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 00:55:01 ENPTBP3w0
>>967
今履いてるGⅢの磨耗具合や硬化具合によっては4本とも交換することを薦める。
GⅢが履いて間もないとかならFFの前輪2本を新品にすれば良いが、GⅢ自体
生産終了して結構経つし、性能も硬化が早くグリップを初め乗り心地とかの
劣化が激しいことで有名なタイヤ。(もちろんRE01とでは初期性能も全然違う）
性能の落ちたG3と新品のRE01では前後のグリップバランス悪くなりすぎて
ウエット路面とかが特に危険になると思う。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 01:15:56 keVILcD10
・メーカー＆車種 インテグラTypeR DC5
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ポテンザ RE040
・買い替え理由 かなりうるさくなってきたので、もう少し静かなタイヤが欲しい。
エンジン音が聞きたいです。
・交換後のタイヤの希望 Toyo PROXES T1R か ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ RE050 か ﾖｺﾊﾏ Sドラあたり
・予算の希望 特にないです。
こんな感じで迷ってますが、グリップ同レベルくらいでもう少し静かになってくれれば…と。
T1Rが近くのタイヤ屋で安かったので、これが一番良いかなと思ってます。
ご意見お願いします～～！
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 04:03:43 IbXJwpAAO
>>971
ステアリングレスポンス＆旋回性能が美点のｲﾝﾃRにT1Rはミスマッチだと思うよ｡
PP2やSドラの方が車のキャラクターに合っている｡
まぁ､｢高速長距離メインでワインディングは滅多に走りません｣って感じならT1Rでも満足出来るかもしれないね｡
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 04:49:28 sLmOQi1lO
T1Rは重い
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 07:17:46 NuiFWCjZ0
>>968
俺の友人がプジョー２０６にGR8000履いてるけどまさにその通りだよ。
タイヤはグレードが高ければいいってもんじゃない。車との相性は重要。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 08:08:32 /0PyPacN0
>>960 プライマシーなら長距離通勤でも耐久性抜群だよ。ヴィッツなら7万キロは持つんじゃね？
燃費は劇的に良くなるわけじゃないけど悪くはならないはず。
>>964のENERGY3はサイズ無いよ～
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 08:53:49 keVILcD10
>>972さん
早速のレスありがとうございます。
いくつかHPも見てみたんですが、やっぱりそういう評価多いみたいですね。
ちなみに、T1R・S3・ZIEX329・Sﾄﾞﾗ・ディレッツァあたりが、ほぼ同じくらいの値段で、売られてました。
どちらかというと、直線高速というよりはワインディング的な道のりの方が多いので、
グリップや操作感を考えると、Sドラかな？
乗り心地はRE040で十分なので、静かさとドライグリップで決めようと思ってます。
もうちょっと検討してから購入しようと思います！引き続き何かあればお願いします。
あ、ちなみにサイズ215/45/17の純正のままです。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 09:34:17 ePk6+KcY0
>>960 >>975
すまん、確かにEnergy3にサイズはなかった。１インチ下を見ていた OTZ。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 12:58:03 r+yw3/140
>>971
ロドスタ海苔でつ。静粛性とスポーツ性能をある程度両立させてる
”ポテンザRE-01R”を激しく推しまつ。自転車のような正確なハンドル
の切れ具合は感動しまつ。ピュアスポーツのカテゴリーなのに静粛性
をも併せ持ってる石橋の技術の凄さを思い知らされるタイヤだと個人的
には思いますた。
ちなみに俺は４本コミコミで６．３千円ですた。（高いのか？）
雑誌ドライバーの最新刊の綴じ込みにタイヤ特集が載ってる
がそれみると安いと思いまつが。
インテタイプRならそれに見合ったタイヤをチョイスせよという意見に
激しく胴衣。快適寄りのSドラやプレセダではミスマッチだと思いまつ。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 13:29:55 aV2mD6BOO
よろしくお願いします。
車種 ＢＭＷ Ｚ３
買い換え理由 磨耗してです（２本）
前のタイヤ ファルケンジークス
重視する性能 高速巡航性能 耐久性
予算は一本一万二千までで一番安く買える（？）ヤフオクで買います。
候補はピレリドラゴン グッドイヤーＬＳ２０００ ヨコハマＳ－ＤＲＩＶＥ ミシュランＸＭ４です。
ＸＭ４は４本でしか売ってないみたいです…
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 13:32:52 aV2mD6BOO
書き忘れました(^^;
サイズは２１５/４５/ＺＲ１７です
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 13:56:20 LeS5kMnn0
でつとかまつとか･･･
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 14:45:25 IbXJwpAAO
>>978
旋回性を目一杯使い切るなら01RかAD07が最良の選択だって事はわかる｡
でも静粛性重視ならむやみに薦められるタイヤじゃないと思うけどなぁ｡
俺の愛車はEKｼﾋﾞｯｸRでワインディング＆走行会メインだけど､過不足ないグリップとそこそこ静かで快適なPP2で充分満足してるよ｡
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 14:54:54 /0PyPacN0
ちとｽﾚﾁｶﾞｲだが
スポーツタイヤでも快適、コンフォートタイヤでもスポーティなミシュラン等を知ってしまうと、
石橋のタイヤはスポーツかコンフォートかのどちらかで、両立させた商品は無い、てことがよくわかる。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 16:36:53 t7vXw4Bl0
車種 トヨタ・カローラワゴン
現在のタイヤ ダンロップLM703 195/60-15
理由 ロードノイズ、乗り心地の悪さが少々気になる。
希望 静粛性、乗り心地
予算 いくらでも
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 17:08:35 0L8laaVh0
よろしくお願いします。
車種 ： フィット
候補に挙げているタイヤ ： ファルケン ZIEX ZE329 ・ トーヨー ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP4
できれば静かで、乗り心地も良く、見た目もカッコいいタイヤがいいです。
ファルケンも言うほど悪くない気がしてます。
MP4は静かなんでしょうか。
知っている方、ぜひ。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 17:22:30 3eQLn2iH0
>>984
ES501。これがいちばん静かで乗心地がいい。
運動性能もカロゴンならこれで十分。
もう少し安く済ませたいなら、TEOplus、XM1。
>>985
＞ファルケン ZIEX ZE329 ・ トーヨー ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP4
どちらも五月蝿くはないけど、静かでもない。
「見た目もカッコいい」の基準がよくわからんけど、
TEOplus、XM1あたりが無難かと。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 17:30:28 LD3igpvH0
>>984
トーヨーTEOplus、ECOS、EC201などベーシックタイヤ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 17:34:01 ePk6+KcY0
>>984
いくらでも、であればミシュランを良く理解しているショップでMXV8を薦める。
>>985
サイズは？ 当方1.3A乗り、標準サイズでXM1を履いていて、大いに満足。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 17:37:40 FD0LUN3f0
最近、ミシュランとTOYOの工作員が沸いてるな。
車種にあったグレードを勧めようぜ。
すでにメーカーのうたい文句に騙されてる人に騙されている人を、
さらに陥れるような工作は慎もうではないか。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 17:50:25 /0PyPacN0
でも実際、ベーシッククラスに限ると安心して勧められるのはTEOプラスとXM1のみという現実。
タイヤを知るほど、Bスタイル等の糞さが（りゃ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 17:54:48 7QKc6BMQO
>>988
＞ミシュランを良く理解しているショップ
ってどういう意味なの？俺もそうアドバイスされた事あるんだが。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 18:20:24 ENPTBP3w0
>>984
>>986と同じ意見。
上を見ればレグノやミシュランプレマシーなど乗り心地の良いタイヤはあるけど
カローラワゴンで現在がLM703ならヨコハマのdB(ES501)が無難だと思う。
>>985
サイズと格好良いの基準がよく分からないけど、フィットに有りがちな高偏平
からくる片減りやふらつきを抑えたいならMP4かミシュランのXM1がいいと思う。
そういった症状がないなら、ZE329やヨコハマECOS、トーヨーTEO+あたりで良いと思う。
>>989
工作員とか言ってる前に、自分でブリジストンでもヨコハマでもダンロップでも
ファルケンでもピレリでも薦めてあげれば良いんじゃない？
993:
07/04/13 18:51:54 miP7h49a0
【次スレ】
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド14⇒◎
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
994:796です。
07/04/13 21:19:34 I8LynkH+0
>>952
GⅢは今まで履いてたやつで石橋の同サイズ（名前知らないｺﾞﾒﾝﾖ）の新品が８万。
それもスタンドでの料金ね。説明不足だな。
>>953
そのと～り！この工賃＆処分代は持ち込みの値段。そもそも持ち込み受け付けてくれ
るとこがあんま無いから言い値状態なんじゃ？まぁ九州だからだと言われりゃ・・ねぇ。