07/03/21 20:59:18 BEATXy3k0
>>318
外径は大丈夫です。
純正車高なら165/55R15で問題ないらしいので。
Sドラ無いのでPP2はちょっと高いけど考えてました。
比較的安いDZ101も気になってるのですがどうでしょうか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 21:44:44 C408fb6l0
・メーカー＆車種 トヨタ・アルファード
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ？（純正）205/65-16
・買い替え理由 消耗したから
・交換後のタイヤの希望 （優先順に）直進安定、寿命、燃費、
静粛性、乗心地、ウェット、コーナー
・予算の希望 本体80,000以下
通勤で田舎の幹線道路を往復40km、単身赴任先と実家を週一に
高速往復300km走ります。安全と経済性（寿命）＋快適さが両立
できる最適解を探しています。
候補はトランパスLu、mapES450、B-StyleRVですが、以外と
ミシュランXM1がコストパフォーマンスよろしいのでは、という
気もしてきました。XM1は前記3候補とかなり落差ありますか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:14:53 SXlHWU8Z0
・メーカー＆車種 日産・アベニール （W10 2.0si、ショック&ダウンサス）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ BS B500si 205/50-16
・買い替え理由 消耗 & 17インチアップ（215/45-17）
・交換後のタイヤの希望 寿命、経済性、乗り心地
・予算の希望 本体80,000以下
通勤で往復40km、サッカーのサポをやっているため、月１回ほど遠征で往復２～３００ｋｍ移動。
車が車なので鬼グリップは必要ありません。
ホイールはヤフオクなどで調達予定です。
BS：SNEAKER SNK2、 B-Style EX
ダンロップ：LM703
ファルケン：ZE329
ヨコハマ：ECOS
トーヨー：TEO Plus
が候補に入っていますが、この中でお勧めはどれになりますか？
また、これ以外にもお勧めはありますか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:36:09 BEATXy3k0
>>321
LM703は静音性と乗り心地はかなり良いと。溝も全然減らん。
グリップは普通に走る分には全く問題ないかな。
ちょっと攻めた走りするとか高速をぶっ飛ばす人にはお勧め出来んが。
323:296（TOYOTA GAIA）
07/03/22 03:40:37 QW0a3fbD0
>>297 >>299
レスありがとうございます。
ググってみたところＭＰ4はほぼ今年に入ってからの発売＆
特に評判も悪いわけではなさそうなので、ＭＰ4をメイン候補に
XM1（若干乗り心地が硬い？）とＥＳ３４０でオクを見てみようと思います。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 03:58:00 sh0D5Gul0
RE050って実際のとこグリップどうなんですかね。
インプレッション見てても、乗り心地いいしそこそこグリップするってのが大半。
ミシュランのパイロットスポーツみたいな感じなんだろうか
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 13:46:59 7rmR5pP+0
・メーカー＆車種 wish
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ 195/65-15の純正タイヤ
・買い替え理由 磨耗・静粛性が無い
・交換後のタイヤの希望 静粛性・寿命の長さ
MP4かB-style EX を考えてます。予算もこの辺りです。
何か他にお奨めのタイヤが有れば教えて下さい。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 14:12:27 0XJnxUVu0
>>319
318氏と似たような事言うけど
純正は165/50R15だよね？外径が大体546mm
175/60R14だと566mmだから2cm違うよ。
履ける履けないと言う物理的な話じゃなくて
２ｃｍ違うと軽だと正直加速がだるく感じるよ。
俺としては純正サイズのＳドラかＰＰ２。
14インチなら175/55R14だが存在しない？ので
165/55R14になるな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 16:42:50 I3S6IkLt0
そこまで重くなりますかね？
おとなしくSドラの165/55R14にしておきます。
ありがとうございました。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 18:37:28 CsA5mdac0
>>327
俺もコペンじゃない軽なんだけど
スタッドレスは少し安い155/70R13にしたんだが
外径2cm違うだけで加速がダル過ぎて参った。
トルクの細い軽にはかなりの負担だと思う。
ちなみにレガシィの18インチと17インチ仕様があって
共に45扁平で外径が若干違うのだけど外形のデカイ18インチ仕様は
ファイナル比が低く設定してあるよ。それに伴って燃費も悪い。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:46:19 zKvwIit+0
>>327
逆に考えるんだ！
低いギヤでも引っ張れるようになるし、巡航時のエンジン回転も抑えられる。
330:321
07/03/22 23:03:33 yXZ8lYUS0
>>322
レス遅くなってすみません。
LM703はググッてみて評価も悪くは無さそうですが、
住んでいるところが糞田舎なゆえ良心的な値段の店が無いに等しいので
半分諦めていたのですが、オクを含めて値段をもう少し調べてみます。
331:296
07/03/23 00:12:32 2NCqmEYA0
【車種】トヨタ GAIA（車両重量1.4ｔ前後）
【現在のタイヤ】トーヨータイヤだと言うこと以外不明…サイズは195/60 R15
【買い換え理由】経年劣化につき
【希望】燃費、静粛性、耐摩耗性がそれぞれそこそこあれば（街乗り主体です）
【予算】以下のラインナップの価格帯で。
ミニバンということで、MP4、B-StyleRV、 DNA map ES340辺りを考えています。
…の>>296です。実は上記の車は父親の車でして、>>297>>299両氏のご意見通り
ＭＰ４を進めたのですが、父はトーヨータイヤに何らかの恨みがあるらしく
説得工作空しく、このチョイスは却下されてしまいました。
そうなると、B-StyleRV、 DNA map ES340、ルマンRV RV502、XM1あたりが
候補になってくるのですが、（>>297で特徴のご指摘のあったXM1は除外して）
これらのシリーズの長所欠点と言った特徴についてお詳しい方にご教示
いただければ幸いです。
332:296
07/03/23 00:14:43 2NCqmEYA0
なお個人的にはES430を考えていますが（父親が外国メーカーを嫌いで
なければXM1も）>>331の【希望】から考えてこのチョイスは
どんなもんでしょう？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 00:30:57 jc+l1JKoO
中古純正タイヤ付アルミの購入を考えています
ヤフオクと中古パーツ雑誌ですと、相場はヤフオクの方が安かったりするのでしょうか？
近所の中古パーツ屋で購入・取付の方が送料不要だし今装着しているホイールを下取もしてくれるかもだし、その方がトータル安上がりかなぁ～なんて迷っています
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 00:38:03 gK2yH3tk0
ヤフオクで価格見る。ショップで見積もり出してもらう。
そして好きな方を選べば良い。
一番安いのは多分ヤフオクで購入→自分で取り付け→今のホイールをヤフオクで売却
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:03:41 DhCvFsLB0
アドバイスよろしくお願いします。
・メーカー＆車種 日産ティアナ350JM
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ DUNLOP SP SPORTS 270 215/55R17 (純正装着タイヤ)
・買い替え理由 細かいヒビ多数(4年、80000km、残溝5mm)
・交換後のタイヤの希望 1に静粛性、2に乗り心地
・予算の希望 並み
高速を中心に、年間約2万km走行します。光らせない程度にスピードは
出しますが、加減速やレーンチェンジはあまりしない方で、街中でも大人
しい運転をする方です。
静かなタイヤスレを一通り読んだところ、書き込みの多さと評判から
レグノGR-8000が良いかなと思っているところですが、「そんなアンタ
にはコレがお奨め！」というのがありましたら、GR-8000も含め、ご紹介
頂けると幸いです。
あと、今住んでいる場所はあまり土地勘がなく、忙しくてあまり色んな
店を見て回る余裕もないのですが、そういう人は、それなりに繁盛して
そうなオートバックスのような大手系列店に飛び込めばいいですかね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:53:15 jc+l1JKoO
>>334やっぱりそうですよね～
ただ車がクーペで室内もトランクも激狭だから外したホイールを持って帰るのはﾚﾝﾀｶｰでも借りないと不可能…
ホイールは17ｲﾝﾁも何処のメーカーかも不明な安価品そうだしガリキズもあるしキャップはないしﾀｲﾔ溝は坊主…
こんなので何円で値が付くものでしょう？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 03:08:45 gK2yH3tk0
>>336
それ下手したら廃棄料取られるんじゃね？
くず鉄として売りに行けば1kg辺りいくらか付くはずだけどね。
ヤフオクで買って自分で取り付けてたら？
今のホイールはヤフオクか無料廃品回収か鉄くず屋か好きにしたら良い。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 10:20:55 ETI9t7qQ0
>>336
クーペでも２＋２なら乗らない事は無いだろ？
完全２シーターなら無理だろけど。
最悪２回に分けて運搬か、家族かツレの車を借りる。
無名ホイールだけど、冬季のスタッドレス用
としてブランド不問ででも欲しい人はいるよ。
見た目や重さを考えてもスティールホイール履くよりマシだし。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 14:11:14 b8uXDQku0
・メーカー＆車種 スバルレガシィB4
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ 新車装着タイヤ ブリヂストン ポテンザRE050A）
・買い替え理由 消耗したから、静粛性が欲しい
・交換後のタイヤの希望 静粛性が高くグリップを極端に落とさずに剛性感がある物、
があって耐摩耗性に優れるタイヤ
・予算の希望 25000円/本
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 14:12:10 b8uXDQku0
↑ 215/45R17
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 14:38:44 mQ89DbOPO
>>339
現行BL型の18inchだと思うけど､その条件に近いタイヤだと､プロクセスT1RかプレセダPP2ぐらいかなぁ｡
グリップは純正050Aより確実に落ちるけどね｡
高速走行が多いなら､もうちょい予算上乗せしてSP SPORT MAXXあたりを狙った方がいいと思うけど｡
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 14:40:28 mQ89DbOPO
ごめん､17inchだったのね…orz
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 15:06:40 jc+l1JKoO
>>337>>338
後は絶対無理かと
サイズが255/40R17だし助手席に一本置ければいい方かなと
ヤフオクで購入しようが中古パーツ雑誌で購入しようが、送付先を中古パーツ屋にしてそこで取り付けしてもらい、外したホイールは下取が無難かななんて
とはいえ通販は送料が心配です
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 16:51:50 5uWw2hcA0
>>335
ティアナでその希望ならプロクセスCT01も良いと思う。
>>339
ダントツでパイロットプライマシー
345:sage
07/03/23 19:18:05 2p8hazItO
>>339 レガシィワゴン3L乗りだけど、純正(RE050A)から、ダンロップのスポーツマックスに履き替えしたけど、静粛性にちいて言えば明らかに静かになったよ。
ハードなコーナリングはしないから、グリップ力の違いは分からんけど、通勤+週末ドライブが主な用途な自分にとっては満足できるものです。
値段の話は、ホイールとセットで通販で買ったからよくわからん
よかったら参考にしてください。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 19:57:20 cIjn4eqBO
80ｽｰﾌﾟﾗやFDのRX7でも積みかたしだいで235、255の17ｲﾝﾁ四本積める。
ﾘｱｼｰﾄの上に横積みするという発想から脱却しないとわからないけど
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:01:34 uCl+nEzj0
>>335
80000km走って溝があるなんて、相当大人しい運転をなさる方ですね
GR-8000、LM703、TEO Plus で十分かと思います。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:06:11 u/9RvKDMO
>>347
高速道の走行がメインなら普通だと思う。
その上、特に純正装着は燃費対策仕様のためか減りにくい。
>>335
GR-8000に替えると磨耗が早くなると思う。
寿命を重視してないので無問題だとは思うが。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:00:14 M270bast0
・メーカー＆車種 ：アルファードAS-P（前期）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ：DUNLOP SP270 225/55R17（純正）
・買い替え理由 ：磨耗＆ささくれ（不良品？）
・交換後のタイヤの希望 ：静寂性・偏磨耗減少
・予算の希望 ：１本２万円（工賃・廃タイヤ処理混み）が限界。
純正で付いていたSP270は空気圧を維持していても、偏磨耗が激しく
外側のブロックが引っ掻いたようにささくれるので、走行２万キロほどで
スリックタイヤのようになってしまいました。
ディーラーに「不良では？」と何回も問い合わせましたが
「アルファードのように馬力のある車では、タイヤのグリップが追いつかず
空回りすることがあるので、こうなります」との返事でした。
とにかく偏磨耗が減少して、静寂性もあればいいかなと。
高速性能などは重視しません。燃費も向上すれば尚よしです。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:39:17 YusLpSa30
>ＬＭ７０３のスポンジは段差などでのバタンって音を軽減させる物で
>ロードノイズ・パターンノイズは軽減されません。
真実。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:55:39 4gm3faEN0
>>350
うお、俺の感じていたことそのままのインプレだ。
俺は某ワゴンで、タイヤは215-45R17でLM703を履いているが、
段差等での突き上げは確かに少なくなった。
だが、ロードノイズは純正スポーツ系タイヤに比べほとんど減ってない。
とにかくコンフォートを、と希望していた俺にとって、これは明らかに誤算でしたよ。
グリップしないわ、その割りに静粛性はないわ、で散々なタイヤだ。
はっきり言えることは、値段がそれなりなので、性能もそれなりってこと。
LM703も検討中の人でコンフォート、静粛性を求めてるとしたら、
予算を上げてでもLM703は外したほうがいいと思う。
（近めの↑のレスで静粛性重視タイヤのおすすめが出ているのでそのあたりがいいかと）
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 00:19:53 gsGNSotaO
>>349
Lクラスミニバン専用のトランパスLuがあるよ。
>>350
その通りだな。
ロードノイズを抑えるにはノイズ吸収するシートが、パターンノイズはブロックの形状によるものが大きいよね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 00:50:31 O3rEB5gB0
>>349
アルファードのような大きめのミニバンなら、ヨコハマのグランドmap(ES450)か
トーヨーのトランパスLuだと思う。
ただ、どちらも予算的にはオートバックスやイエローハットのようなカー用品店
では無理なので、近場で安いショップを探すかヤフオク等での購入になると思う。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 01:15:17 FMLecgrF0
185/65/14で最高級タイヤって何だろ？レグノ？
車買い換える金無いから、タイヤだけでも贅沢したいんだよね。ｗ
355:335
07/03/24 01:43:07 1xVr6Ig90
>>344、>>347、>>348
レス、ありがとうございました。
一通りメーカーＨＰを見てみましたが、甲乙付けられないですね。
ただ、上の書き込みだと、ＬＭ703は静音性は落ちるみたいですね。
それと、GR-8000は減りが早いですか。
でも、今のタイヤも減り的にはまだまだ余裕があったし、
今回はあまり減りは重視していないので、ま、いいかな、と思います。
今回、溝はまだまだあるものの、気づいたらヒビだらけになっていたので、
タイヤ交換を決意したのですが、ご推薦いただいたプロクセスCT01、
LM703、TEO Plus、GR-8000のうち、特にヒビが入りにくい
(ゴムが劣化しにくい)タイヤなどはありますでしょうか。
硬化しにくそうなのは、AQIIのGR-8000なのかなぁなんて思ったりもしますが、
HPの情報からでは、他社製品との比較は難しいですね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 02:02:40 gsGNSotaO
>>354
Mクラス以下の車種にレグノだと突き上げがあるよ。
特に高架橋の継ぎ目とかで顕著にそれが表れる。
車格に合ったタイヤを選択するためにも、>>1にあるテンプレを使って相談して下さいね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 08:58:51 +JZV0TjtO
先日買った中古車、ポテンザＧ３ってのを履いてました。これはどんなタイヤですか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:46:34 rN/MVAxN0
>>357
一昔前のＢＳのセカンドグレードスポーツタイヤです。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:03:21 +JZV0TjtO
>>358
いまでいう、どのクラスでしょうか？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:18:56 O3rEB5gB0
>>359
今BSにはそのクラスはない(BS専門店とか一部店舗ではRE750やT'S-02が
あるけど)他社だとDZ101やSドラにあたるグレードだけど今のタイヤほど
性能は良くない。
前に履いてた評価としては、初期性能はロードノイズ以外はグリップも
乗り心地もスポーツ系にしては可もなく不可もなくだけど、硬化が早く
直ぐにグリップも乗り心地も劣化しるので、正直あまり印象は良くない。
一部のサイズ以外は生産終了して3年位経つから、今履いてる大体の人が
交換時期を迎えるんじゃない？
361:276ですが
07/03/24 12:43:14 ScmG7DVXO
マイナー車種だとレスが帰ってこないのですね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:50:10 +JZV0TjtO
>>358>>360
レス感謝です。
山はあるのですが、グリップが弱いので、かえようかと思います。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:44:45 O3rEB5gB0
>>276>>361
ナンカンNS-2のようなスポーツ系からなら、グリップを求めずにコンフォート系
のタイヤの交換すれば乗り心地も静粛性も向上する。
比較的に安く売ってるコンフォート系タイヤなら、トーヨーのTEO+やモデルチェンジ前
のグッドイヤーLS2000やファルケンZE329など色々ある。
あとは予算が書いてないので、自分の考えてる予算と相談して決めれば良いと思う。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 15:35:32 BETmSDr9O
相談キボン(´･ω･｀)
車種 ホンダ・オルティア(H8年式)
現在のタイヤ ファイアストンA-motion 215/40/17
買替え理由 後輪の溝がかなり片減りしててヤバイ。
予算 工賃込みで1本2万くらいが限界(´･ω･｀)
※タイヤは２本交換予定
メーカーはどこでも◎
なるべく安いほうがいい(´･ω･｀)走りとかグリップは気にしないっす。
あと２シーズン持ってくれればおk。
よろしくお願いします(´･ω･｀)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 16:26:55 F4tsKjkx0
>>361
誰もレス着けてないからレスします。
安さ+静か＝ＴＥＯｐｌｕｓ履いとけ。間違いない。
因みに俺は騙されたと思ってＴＥＯｐｌｕｓ履いた。感動した。
と言うことで親の軽にＴＥＯｐｌｕｓプレゼントしてあげた。今日届いた。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 16:29:10 F4tsKjkx0
>>364
とりあえずタイヤ換える前にアライメントを測定、調整するべし
あとテンプレに沿ってタイヤに求める性能を書いてくれ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 16:39:55 BETmSDr9O
>>366
>>364です
スマソ。あと二年しか乗らないつもりなので
アライメント調整も今更という感じなんですよ(´･ω･｀)
だから性能も走れば何でもよかった。スレ汚しスマソ(´･ω･)
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 16:59:14 gZIXudjn0
タイヤ屋さんに片っ端から安いタイヤを聞き回ればいいのに。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 17:03:42 BETmSDr9O
>>368
そうする(｀･ω･)
ﾉｼ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 17:08:10 O3rEB5gB0
>>367
215/45R17は銘柄豊富だからタイヤ屋回れば1本コミコミで2万なんて
タイヤは結構ある。
たぶん、ABあたりでもハンコックやマックスランくらいは買えるんじゃないか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:08:12 dzeRId7Y0
【車種】トヨタ DUET 1.3
【現在のタイヤ】BS スニーカー145/80 R13 （４分山未満くらいかな？）
【買い換え理由】中古で買った車についてるタイヤではグリップに不満があります。
ロードノイズも気になります。
【希望】175/60 R14に変える予定です。
静粛性重視ですが耐磨耗性能が高いものがいいです。
【予算】高価な高性能タイヤは必要ありません。一般的なものでおねがいします。
B-Style程度かな？
ロードノイズが気になるのはタイヤよりもクルマの遮音性能かとも思いますが
気になるところですので。
インチアップすることである程度のグリップ向上は望めるのではないかと
思っておりますので 耐磨耗性能の高さを重視ということでお願いします。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:23:39 gsGNSotaO
>>371
TEOplusを知らないの？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 21:02:50 SDSvwsaY0
トーヨー・ＭＰ４がオークションで６０００円で
売られてますがＢＳのタイヤで言えばどのグレードあたりになりますか。
ホンダ フィットに乗ってますが １７５／６５Ｒ／１４
量販店で売られてるＢＳのスニーカーより安いから低グレードタイヤ？
ＭＰ４、４本送料込みで２万７千円
取り付けは従兄弟が車関係（電装品修理）の仕事をしてるので依頼します。
取り付け交換とバランス代１万円 廃タイヤ代込み
ホイルから外す機械とバランス測定器が知り合いが持ってるから
安くできると言ってました。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 21:03:20 uSHtC6R20
宜しくお願いします。
【車種】スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R 2003年
【現在のタイヤ】BS POTENZA S-03 215/45R17 （８分山くらい）
【買い換え理由】中古で買った車についてるタイヤの製造年が01年…気になります。
【希望】運動性能の高いものがいいですが、基本的にむちゃなスポーツ走行はしません。
【予算】７万円。
上記の車は納車前です。タイヤが異常に古く、ほとんど使用された形跡がありません。
（側面にヒゲがまだいっぱい生えています。でもヒビがところどころあり・・・・）
「お客さんの車は走りの車だから、特別に高性能タイヤを装着しました！」
って言われたけど、車の年式よりも２年古いタイヤ履かせるのって普通なんでしょうか？
そもそも、このPOTENZAのタイヤって聞いたこと無いんですが・・・
性能は高いと信じていいでしょうか？それとも製造年から見て買い替え必須？
お願いします。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:16:52 vtj8heDx0
>>374 Ｓドラ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:28:55 xWfiupJL0
>>371
B-Styleまでの予算考えてるならミシュランXM1かトーヨーTEO＋
ただインチアップして接地面積が増えれば自然とロードノイズは増すから
静粛性はどの程度良くなるかは不明。
>>373
ヤフオクと量販店の価格を比較するのは意味ないと思う。
トランパスMP4はミニバンタイヤだから、BSでいうとB-StyleRVくらいじゃない？
>>374
＞車の年式よりも２年古いタイヤ履かせるのって普通なんでしょうか？
単に在庫であっただけじゃない？
新品同様でもヒビ割れてるなら製造年週以前に保管状態良く無さそうだから、
セカンドスポーツのDZ101やSドライブあたりに交換した方がいいと思う。
↓ポテンザS-03
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
377:371
07/03/24 22:34:52 dzeRId7Y0
>>372 376
ありがとうございます。
TEO+ XM1 調べてみます。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:35:30 9B8rGIE+0
>>374
S03って最高級グレードだよ。3,4年まえだけどね。
いくら状態が良くないからってDZ101やSﾄﾞﾗみたいな剛性の無いﾀｲﾔすすめるのはどうかね。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:36:16 oxE7nGYS0
よろしくお願いします
【車種】マツダ ファミリア S-ワゴン スポルト 20
【現在のタイヤ】BS POTENZA GⅢ 195/50R16
【買い換え理由】消耗したから
【予算】特になし
プレイズとプレセダ PP2を検討中
この２種類でそれぞれグリップ、静粛性、乗り心地を比較して教えてくれませんか
380:376
07/03/24 22:58:03 xWfiupJL0
>>378
＞【車種】スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R 2003年
＞【希望】運動性能の高いものがいいですが、基本的にむちゃなスポーツ走行はしません。
＞【予算】７万円。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 23:01:27 HGeXoCTI0
新品四本で交換バランス込み込み￥48000との値段に引かれて
215/60 R16 ミシュランENERGY MXV4 S8(USA)ってヤツを買ったのだが
どんなタイヤなのか不明です。メーカーＨＰにも詳しく載ってない
どなたか教えて下さいませ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 23:19:07 bVTYO1cbO
ワンボックス車で横浜のアレジがCMしてるタイヤとエナジーXM1ならどちらがお薦めですか？
383:374
07/03/24 23:30:28 uSHtC6R20
レスありがとうございました。
一度このレガシィに試乗した際に感じたのは、直進安定性が高く、
段差こそ突き上げが来るもののタイヤのグリップ力は抜群のものでした。
後で店員さんに上記のことを言われて、へ～っと納得しそうになりましたが
本当に一昔前のフラッグシップタイヤだったのですね。（腐っても鯛？）
私はつい最近まで車持ってなかったので、知らないはずですね。
これはこれで様子見も兼ねてしばらく履いてみて、またインプレしたいと思います。
並行してDZ101やSﾄﾞﾗも調べてみます。
それでは。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:06:36 Y6aa0KdK0
TEOplusってそんないいのか？トランサスTEO履いてるけどイマイチだな。
車がダメなのかなｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:12:01 2Rz7CnHy0
このスレ的にTEOプラスが一押しみたいだが、メーカーの工作員が紛れ込んでるのか？
客観的なデータが欲しいな。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:16:51 6Ysg0P9NO
>>1のテンプレに沿ってご相談ください。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 09:10:41 Lp/VNU/y0
・BMW E46 M3
・ミシュランパイロットスポーツ(F225/40-19 R255/35-19）
・消耗したから
・スポーツ系タイヤの中では乗り心地のいいもの。ウエット性能重視。
・安くないことは覚悟できてます…（～18万円位？）。
中古購入車両のタイヤが残り4mm位なので交換を考えています。
今装着しているタイヤも悪いとは感じませんが、より希望にあうような
タイヤが他にあれば教えてください。よろしくお願いします。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 09:38:07 DJWzVhkO0
>>387
パイロットスポーツ以上となると普通にパイロットスポーツ2
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 10:15:58 ZUgs4fFm0
>>384-385
町のタイヤ屋さんに聞いて回ってもTEO＋評価高いけどね。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 13:34:14 wbDDOxWAO
>>387
①パイロットスポーツPS2
②ポテンザRE-050
③ADVAN SPORT
これ以外の選択肢は無いでしょう｡
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:24:09 2Rz7CnHy0
ＬＭ７０３と、TEOプラスを比較すると静粛性、乗り心地でどちらが勝るのでしょうか。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 18:03:37 CI7B8IEL0
・メーカー＆車種 三菱ランサー MX-Extra
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ F：ファルケンシンセラ R：ブリジストンB200 サイズは4本とも175/70R13
・買い替え理由 F：消耗? R：経年
・交換後のタイヤの希望 燃費と排水性 ついでに175/60R15にする
・予算の希望 安いにこしたことは無い
前輪は2005年に交換して16,000km使っていますが、大体何kmくらいが交換の目安なんでしょう?
2004年中古車購入時
F：今後輪に使用中のB200(2001年製造)
R：工場出荷時タイヤ(1997年製造)
2005年後輪のエアが1週間で抜けるので今のようにした。
その後、タイヤローテーションはしていません。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:04:41 6Ysg0P9NO
>>391
車種やタイヤサイズによるが、前者はハード、後者はソフトな感じ。
>>1のテンプレに従って出直し。
>>392
まずはインチアップについて勉強した方がいいよ。
175/70-13からのインチアップであれば、185/60-14、195/50-15辺りが妥当なサイズにならないかな？
どういう計算をしたら175/60-15というサイズになるのかを聞きたい。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:19:28 wbDDOxWAO
>>392
安いに越した事はないってことだから､量販店の激安タイヤホイールsetでインチupすればいいと思うよ｡
ちなみに175/70R13からだと…
175/65R14･185/65R14･185/60R14･195/60R14･195/55R14･195/55R15…これが適正サイズ｡
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:26:38 6Ysg0P9NO
>>195>>207
本当に親子ヘッドとPK10のヘッドを比較したとは思えないね。
計量器で量るまでもなく親子ヘッドの重量が重いです。
ヘッドだけ外して手に取れば子供でも判りますよ。
>>221
同じナショナル製品でも親子ヘッド以外なら問題ありません。
新型の親子を待つか、現行で非親子なモデルを選択するといいでしょう。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:27:19 L5BfeKMfO
ピレリがってぜんぜん話に挙がらないけど、ダメなんですか？
397:新サイト
07/03/25 19:28:11 HLWNlGJg0
これまでに無かった投稿型ニュースサイト「クルマニンゲン」誕生です。
キャンペーンやっているみたいです。
面白そうなので宜しくお願いします。
URLﾘﾝｸ(www.kurumaningen.com)
398:↑395
07/03/25 19:29:20 6Ysg0P9NO
すまん、>>395は誤爆…orz
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:38:19 /JpS1nqj0
>>392
タイヤ外径の誤差を考えると175/55R15が1番近いが、選べるタイヤがヨコハマ
ECOSとブリジストンplayzぐらいしかないので、選んでる175/60R15なら
ヨコハマECOS、トーヨーTEO+、ミシュランXM1あたりの安く買えるタイヤで
いいのではないかと思う。
>>393
燃費や静粛性、ハンドルのレスポンスの問題等で幅広げたくないだけじゃない？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:41:43 wbDDOxWAO
>>396
乗り心地やグリップレベル云々以前の問題で､とにかく品質が悪杉｡
2年持たずにオゾンクラックだらけになります｡
ひび割れを通り越して物凄く太い亀裂が至る所に…
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:43:42 6Ysg0P9NO
>>399
たぶん>>392が意図するところはそうだろうね。
ロードインデックスを無視するなら問題ないね。
あまりお薦めできないが…
402:399
07/03/25 20:43:44 /JpS1nqj0
訂正
ミシュランXM1はサイズなかった
>>401
すまん
漏れも空気圧で補正効く範囲でLI無視した。
逝ってくるorz
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:28:00 o79OwBgN0
【車種】シボレーMW
【現在のタイヤ】純正ポテンザRE-88（165/55-15）
【買い換え理由】まだ走行2000キロですが乗り心地が硬い
【予算】3～4万程度で
純正サス自体も硬くかなり跳ねる状態です。
サス交換まではする気はないですがタイヤだけで前途の症状が
改善できるなら交換したいのですがいいのありますかね？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:50:29 XUHGQcZY0
シボレーMWってとワゴン尺か…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:51:09 0xKqZR8t0
>>403
１．空気圧が規定値以上になってないか確認する。規定値でも不満なら10%くらい落としてみる。
２．TEO+ ECOSあたりに交換する。←劇的変化は無さそう？
３．インチダウンする。
４．車を買い換える。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:53:59 HFAc0DLV0
>>388,>>389
387です。ありがとうございました。
ＰＳ２を第一候補に考えたいと思います。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 23:13:46 dTvxxIEDO
>>403
シボレーはスズキ車よりバネレートが高いらしい。
スズキの純正サスを補修部品で取り寄せて変えた方がてっとり早いと思う。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 23:24:42 i9AOQ9fY0
それってあんまり手っ取り早くないよね
金も結構かかるし
あきらめるのが一番早い
409:276=361です
07/03/26 00:11:14 TBp8Y7JdO
>>363
>>365
ありがとうございました。タイヤよくわからないので助かりました。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:41:15 mzxDesW/0
【車種】アコードワゴン
【現在のタイヤ】ポテンザG-3（215/45-17）
【買い換え理由】消耗してきたので
【予算】12万まで
今ミシュランのMXV8とPP2とプライマシー、
ピレリのP ZERO NEROとまよっているのですが
ハンドリング、乗り心地、ウェット性能のバランスの取れたタイヤはどれでしょうか？
またこの四つの大まかな特徴等教えて欲しいです。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 01:04:52 32qCLMNU0
>>374
走行距離とコンディションが気になる。4万キロは超えてそうだ。
その店でタイヤ交換したようなセリフが聞こえるけど
販売前にタイヤを替えるって相当な坊主だったんだろうな。
乗り換え前提で酷使されてきたのかな？去年の車検は通ってるようだが。
しかし、2007年現在に2001年製造のタイヤはいくら高級品で
そこそこの管理下にあった在庫タイヤでも気分良くないな。
412:392
07/03/26 02:08:00 md1q2FXV0
>>399
正解。
燃費のこと考えると幅は広くしたくない。あと、乗り心地とのバランス考えると扁平率60がいいところかと。
最近は大径ホイールで細めのタイヤを標準装備にするというのが多いから。
銘柄はやっぱりTOYO TEO Plusかな?燃費対策スレでも話題になったことあるし。
グレードによっては155SR13はかせているものもあるのでL.I.が1ランク下がるくらいは大丈夫っぽく思えますが、185/55R15を考えたほうがいいのかも。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 02:41:17 22SP3nwG0
>>410
それだけ予算があるならプライマシーいっとけ！
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 03:48:20 pPK1bpVp0
BMWのひとつ前の5シリーズにRE050の225/55-16履かせたんだけど。。
なんだか乗り心地が悪い。
100kmおとなしく走って皮むきして、いま200kmほど走ってきました。
繋ぎ目とか超えるときのドコッって感じはそんなに悪くないんだけど、
路面の凹凸を拾ってるのか、車内が小刻みにブルブルとゆれてる感じ。
ダンパーは抜けたりは全然してないけど、やっぱり純正だと役不足なのかな
空気圧を0.1ほど下げてみるって手もアリですか？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 10:41:44 0rcpL3km0
2週間ほど前にホイールセットで交換したタイヤ
交換して一週間弱で、左前輪が1.4ぐらいに空気もれ
スタンドのスタッフがパンクを疑って調べるも原因不明で
イタズラかもしれません と・・・空気補充2.6
さらに一週間後の今日、また空気もれ1.6ぐらい
素直に新タイヤにするほうがいいのだろうか？
タイヤの初期不良ってあるのでしょうか？
自分はどう対応すべきなのでしょうか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 11:03:31 oZ6DxPZA0
>>415
バルブが不良品の可能性も。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 11:14:57 DqZ4/gMw0
>>415
エアバルブの不良では？
ムシが緩いか、エアバルブ自体が老化してる。
スタンドのスタッフ≠プロメカニックだし
418:410
07/03/26 11:18:36 mzxDesW/0
>>413
ミシュランのカタログ値を見る限りPP2の方がバランスよさそうなんですが
プライマシーがやっぱり一番バランスが取れてよいということですか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 11:50:28 d8jY7+AP0
>>418
PP2はGⅢと同じような性格。
新しいぶんもちろんGⅢより性能はいい。
PRIMACYは運動性能のいいコンフォートタイヤ。
GⅢで大きな不満（とくに居住性）が無かったのならPP2で十分だし、
運動性能をあまり落とさずに居住性をアップさせたいのならPRIMACY。
420:415
07/03/26 14:22:23 0rcpL3km0
>>416>>417
エアバルブのみ交換
というのはできるのでしょうか？
有名通販店で購入したんですが・・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 14:58:51 6ScZ7Ui90
>>420
>>416-417は、>>415が脳内で勝手に「タイヤの初期不良っぽい」って決め付け
てるからそれ以外の可能性を提示しただけの話でしょ。
とにかく、原因がちゃんと判別できるようなまともな店に持ち込んで原因を追求し
対処してもらえ。ガソリンスタンドなんてアテにならんぞ。（現に原因判らなかった
んだし）
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 15:00:22 6ScZ7Ui90
>>420
そしてエアバルブが原因と決まったわけでもないしな・・・・・。
てか文字情報だけの掲示板で、しかも名無しの回答者の言葉を安易に信じ過ぎだバカ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 15:12:17 5AtDbBA40
＞ID:0rcpL3km0
他にも、タイヤ組み付け時にビード部痛めてるとか
ビード部に何かモノが挟まってるとか、ホイールに
亀裂やピンホールが開いてるとか、ホイールのリム
が変形している状態でタイヤ組んでしまったとか、
・・・原因はいろいろと考えられるしな。
とにかく、どこか信頼できる店で調べてもらえ。
そして原因が判明したら購入店にクレーム付けろ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 15:32:56 rhzYpJaKO
>>420
ゴムシート＆ナットで固定するタイプのエアバルブなら､締め込みが甘くて漏れる事も多いよ｡
それと､ビードとリムが密着しておらずエア漏れするケースも少なくない｡
どちらにしてもタイヤ脱着の必要があるから､タイヤショップなりABあたりの量販店に依頼してみたらいいよ｡
425:420
07/03/26 18:02:12 0rcpL3km0
みなさんありがとうございます
いろんなケースがあるみたいなので
とりあえず信頼できそうなショップで調べてもらいます。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 18:28:12 34AlgbTvO
>できそうな‥
信頼出来るショップ知らないならデラ池
427:420
07/03/26 19:11:44 0rcpL3km0
>>426
はい。どこいこうか思案していました
ディーラーは思いつきませんでした。
オイル交換兼ねてディーラーで依頼してみます。
本当にありがとうございます。
勉強代、高額にならなければいいのですが・・・・
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 19:42:47 DNPnZWHf0
>>427
ディーラーって意外と高くないよ。
タイヤの持ち込み交換なんて、カー用品店より安いぐらいだし。
ま、グッドラック
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:52:40 NADXRWX4O
新車でいきなり右前のタイヤがパンクしてしまい右前のタイヤだけ交換したんですが大丈夫ですか？よく二カ所同時に変えるのがいいと聞くのですが
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:56:21 AmNYCVdW0
>>429
> よく二カ所同時に変えるのがいいと聞くのですが
それは磨耗が進んでたりして、「１輪だけ新品タイヤに交換
したら左右の条件が大きく変わってしまう場合」の話。
新車ってことなんだから１輪だけの交換でも問題ない。
・・・・もちろん同じ銘柄のタイヤに交換したんだろうな？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:05:05 NADXRWX4O
>>430全く同じタイヤが無いって言われたから。違う銘柄のタイヤなんですけど…
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:08:13 h19E9Tzz0
>>431 後輪駆動です？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:10:53 FJiWSX4n0
>>431
ほぼ同じ性能（グリップ力など）の同クラスのタイヤなら
たぶん問題ない。でもその１輪は非駆動輪に使った方が
さらに無難ではあるが・・・・・。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:11:23 NADXRWX4O
>>432前輪駆動です
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:19:22 h19E9Tzz0
おしゃれな店なら銘柄違いを後ろにもっていくけどな。
新車装着パターンってすぐには入荷できないだろうから
同じメーカーの似たようなのを付けたんでしょ、まあ安全性には問題ないでしょう
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:22:07 FJiWSX4n0
＞おしゃれな店
？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:30:25 3Ze3PzFe0
195-65-15
全て込みで32000円は買いだろうか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:36:01 h19E9Tzz0
>>437 モノは何でそ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:44:21 aDrXN68hO
ﾍﾞﾝﾂC200 195/65/15か205/60/15で検討中。
総額5ﾏｿ以内で出来れば欧州ﾒｰｶｰ希望です。
高速糊です。いまは冬ﾀｲﾔになってる。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:47:04 DNPnZWHf0
>>439
テンプレを使えよ、ボケ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:47:20 aDrXN68hO
↑
私は >>437 では無いです。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:51:45 DNPnZWHf0
>>441
だーかーらー
テンプレを使えよ、ケータイ野郎。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:52:21 aDrXN68hO
↑
私はﾎﾞｹでは無いですが結構ﾃﾝﾌﾟﾙに則ってると思うよ。
いまは195/65/15でﾐｼｭﾗﾝのICE-X？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:53:26 h19E9Tzz0
5万でコンチは無理かなぁ・・・エナジー３も無理かなぁ・・・
P6000かP7かXM1あたりで大丈夫だろう
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:54:07 Ibr+Lu730
>>439
ハイハイ、プライマシープライマシー
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:56:05 h19E9Tzz0
プライマシー店頭なら5万じゃ収まらんぞたぶん ヤフオならいけるが
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 22:12:17 Z2+LJ2xd0
>>392
最近のシリカ等を入れたコンパウンドであれば185に広がっても今
履いているタイヤより転がり抵抗は少ない。むしろ15インチまで
上げてバネ下重量を重くする方が燃費や乗り心地・運動性能には良く
ない。175/65-14や185/60-14にするべき。
>>439
そのサイズで５万以内なんてC200に釣り合わないタイヤばかり。
乗り心地重視ならMXV8・走りも楽しみたいのならPilotPrimacy
が良いかと思う。後は予算優先でXM1,Energy3か。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:04:58 Y5sCtUzf0
廃タイヤ処理費用って幾ら位？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:09:05 h19E9Tzz0
500\
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:15:37 Y5sCtUzf0
サンキュー
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:15:38 DNPnZWHf0
ベンツのＣクラスに乗ってるのに
ケータイからカキコｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:25:42 c8OX3iJCO
>>451
死ね
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:34:18 DNPnZWHf0
パソコンなんて１０万もしないんだけどｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 00:42:09 qgKnmmpr0
粘着し過ぎ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/26(月) 21:47:04 ID:DNPnZWHf0
>>439
テンプレを使えよ、ボケ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/26(月) 21:51:45 ID:DNPnZWHf0
>>441
だーかーらー
テンプレを使えよ、ケータイ野郎。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/26(月) 23:15:38 ID:DNPnZWHf0
ベンツのＣクラスに乗ってるのに
ケータイからカキコｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/26(月) 23:34:18 ID:DNPnZWHf0
パソコンなんて１０万もしないんだけどｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 08:46:25 1zgqTW+N0
おまいら
タイヤ交換した時はエアバルブも一式新品にしてるよな？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:00:35 8hTcNsNA0
ミシュランは摩耗性は良いけど
割れやすいタイヤなのですか？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:36:36 2ZfAA8+20
B'STYLEとB'STYLE EXには静粛性や路面性能などの違いとかあるんですか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:38:51 mSA7W8zB0
利益率です
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:46:40 2ZfAA8+20
>>458
利益率っていうと・・・？
どういうことですか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:50:18 dvg1wobL0
今のＢＳの製品に魅力があるのはGR-8000と050位？
あとは高いだけのカス
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 11:03:03 2ZfAA8+20
>>460
えっ、そうなんですか？
じゃあ、B'STYLE買うならTEO+買ったほうがいいんですかね？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 14:14:04 plsP4PYsO
>>461
2～3年程度で履き潰すようならTYやFKあたりの中堅メーカータイヤでも構わないと思う｡
BSのタイヤは磨耗度合いがやや早いけど､経年劣化が緩やかで溝さえあれば5～6年は充分使える｡
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 15:04:57 Zd+c3cOO0
>>456
割れやすいって表現とはちょっと違うと思う。
ミシュランは耐磨耗性が良いのでタイヤの減りは遅いのだけど、経年によるヒビ割れは
他のメーカー同様に発生するので、溝がまだ残っているのにヒビ割れが目立ってきて
交換しないといけない状況になる感じ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 19:42:57 PtsCKS770
【車種】ヴィッツ
【現在のタイヤ】ポテンザＧⅢ（195/50-15）
【買い換え理由】スリップサインと雨天時に滑った為。
【予算】3～4万程度
６年目のタイヤです。
純正より少し大きい上に高いやつだといわれました。
長距離ドライブが趣味で普段は通勤に使っています。
車にあまり詳しくないのでご教授ください。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 21:32:54 b2wBrT/i0
>>464
まずサイズは195/50R15のままでいくの？それとも185/55R15に戻すの？
どんなタイヤが欲しいの？
GⅢのどんなところに満足しててどんなところが不満だったの？
希望が予算しかないのなら、4万円握り締めて店に逝って来いとしか・・・。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 22:26:16 PtsCKS770
>>465
アドバイスありがとうございます。
何を書き込むべきか分かっていずにすみません。
サイズはそのままで、高速安定性のあるタイヤが希望です。
ＧⅢと他の比較をしたことがないので満足・不満足な点は正直分かりません。
乗り心地よりもグリップを重視します。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 00:38:56 2nIFHFWC0
>>466
DZ101、ES03、PP2
グリップならDZ101、
乗心地・静粛性ならES03、PP2←グリップしないということではないよ。
どれを選んでもGⅢより満足度は高いと思うが、
予算をすこしうｐしないときびしいかと。
予算重視ならVIMODEもあり。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 00:57:22 3I3q8Qjd0
・メーカー＆車種 ホンダ・シビックEK4
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ （BS RE-01 205/55-15）
・買い替え理由 （ヒビ入って来ましたので）
・交換後のタイヤの希望
（わだちに強い・RE-01位静かならOK・スポーツタイヤでレスポンスが良い物を・ウェットグリップ重要）
・予算の希望 （１本15k位かなぁ・・・まｌ漠然とですが）
今は中古で車買った時に付いてきたRE-01です。素晴らしいグリップとレスポンスでビックリですが
わだちの走破性がキッツイです、かなりステアリング取られます。ここを特に改善したいと思ってます。
ドライのグリップは落ちても構わないです。
絶対グリップは特に求めていません。ウェットグリップは勿論有った方がが良いですね
静粛性はRE-01程度有れば問題なしです。
わだちの走破性とレスポンスってトレードオフなんでしょうか？
自分で考えた候補としては、DL DZ101かMI パイロットプラセダPP2です。
上記以外でも良いタイヤが有れば御教授願いたいです。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 10:16:45 fd2wXunW0
>>461
その質問はＭＥにはＹＥＳだね
ＹＯＵが静粛性を求めるなら間違いなくＹＥＳ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 10:18:33 5433+nCh0
>>469
ジャニーさんありがとう
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 10:20:32 x+y0VuBIO
>>464
GYのLS2000買えるんじゃないか。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 10:52:00 9v5H5HXF0
>>468
ＤＺ１０１が入るならＳドラも候補になるのでは？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 11:58:07 loRFSWR/O
>>468
REで満足してるなら、またREでいいんじゃまいか？
他の候補に挙げてるのは確実にｸﾞﾘｯﾌﾟは落ちる罠。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 12:10:14 loRFSWR/O
高級車乗ってるﾔﾂって無理して乗ってんの？
ﾀｲﾔの予算5万とかさw
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 12:58:14 +yKTzTUQO
高級車っていくらからと思ってるのかな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 13:17:49 ukcrymJx0
C200のこと言ってるようだけど、中古で買うなら安いんだけどな。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 15:33:31 +yKTzTUQO
C200ｲｲ車だ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 19:54:42 SwrhKsAf0
>>474 ﾆｰﾄ乙。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:40:47 eV9TXN5Y0
タイヤに空気入れるときってタイヤはずした状態で入れたほうがいいのですか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:48:44 c93ghQbA0
>>467
詳しいアドバイスありがとうございます。
明日早速メモを片手に店をまわってみます。
予算を５万に引き上げて考えようと思います。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:59:34 O6nQ4FQf0
・メーカー＆車種 トヨタ カルディナ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ 純正タイヤ 195/65Ｒ-15
・買い替え理由 劣化の為
・交換後のタイヤの希望 乗り心地、耐久性、同サイズ
・予算の希望 安価に越したことはないのですが、乗り心地が大幅にup
するのであれば多少高額でもいいです。
※普段はあまり乗りませんので燃費性はあまり気にしてません。
メーカーに特にこだわりはないですけど、聞いたことのないところはﾁｮｯﾄ・・
よろしくお願いします。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:12:10 2nIFHFWC0
>>479
車につけたままで。
>>481
TEO+、XM1、ECOS、EC201
所謂ベーシッククラスから選べばよろしいかと。
これより上のクラスだとES501、PZ-1があるけど、
タイヤサイズ、ボディ形状からして効果はそんなにはないかと。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:15:54 LYs6soNd0
バランス調整ってありますが、なんかタイヤをローテーションさせるだけでも、
バランス調整はしないとダメって聞いた事あるんですが、どうなんでしょう？
特にタイヤとホイールをバラすわけじゃないんで、バランス調整は必要無いと思うのですが
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:28:43 O6nQ4FQf0
>>482
ありがとうございました。
ベーシッククラスの中から検討してみたいと思います。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:36:51 eV9TXN5Y0
>>482
レスさんくすです
家の車セルフで規定量空気入れたらタイヤがつぶれ気味なんだけどこんなもんなんすかね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:43:50 1ESMxTAr0
>>485
メモリ見間違えたとか。
他のお店のゲージで確認してみたら？
接地面がタイヤの溝の部分に納まってたらそう慌てる必要はないけど
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:48:32 eV9TXN5Y0
メモリ確認して２回くらいやってみたんだけど・・
見た目が気になるから明日スタンドの人に見てもらいます
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:55:03 YhOA5U3+0
>>479
タイヤ交換作業中のこと？
それなら装着前にエアを入れないとバランスを測れないだろ…
>>481
俺もカルディナ海苔でトーヨーのTEOをつけてるよ。
以前はREGNOを履いてたけどTEOの方がしっとりとした海苔味で落ち着く。
今のモデルだとTEOplusというやつかな。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:56:37 YhOA5U3+0
>>485
車種、タイヤサイズ、銘柄次第だと思う。
低扁平だと崩れにくいけど、高扁平で柔らかいタイヤだとたわみ易い。
とにかく上記の項目について答えてくれないとアドバイスしにくいな。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 07:27:59 gao4HKP0O
車種：ランエボ６
タイヤサイズ：17/225-45
静粛性がありグリップもそこそこある
タイヤがありましたら教えて下さい。
いまはRE050を考えています。
491:464
07/03/29 14:15:16 34B0M24B0
>>467
今日タイヤ変えてきました。
店頭でＰＰ２と迷ったんですが、財布が許してくれず、ＥＳ０３に。
４本、工費全込みで５万弱でした。
どの面においても以前のタイヤとは比べ物にならず、大変良い買い物でした。
今後はまりそうです。ありがとうございました。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:39:36 V1wBuZLX0
>>490
RE-050を考えてるなRE-050でいいと思う。
他を考えるならミシュランパイロットスポーツPS2くらい
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 17:23:30 hoTbn5xb0
>>490
RE050でいいと思うよ。
RE01Rはウエットグリップが微妙
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:17:26 nKOOx0DJ0
レビンにナンカンNS-Ⅱ履かせようと思ってるんだけど…、
どうだろう？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:25:47 NftRB8bd0
・メーカー＆車種 :三菱ディアマンテ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ：ヨコハマdb 215/60/16
・買い替え理由 :古くなってひびも目立つので
・交換後のタイヤの希望 ：１）静粛性 ２）乗り心地
・予算の希望 ：安い～並み
現在の候補
トーヨー：CT01
ファルケン：ZIEX
ヨコハマ
など
レグノはちょっと高いですし、
お勧めをお教えください
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:30:18 bjdd48OPO
>>475
500ﾏｿ超ｴ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:40:39 jTRMyLF40
>>495 その中ならダントツでCT01だな。あとそんなに高くなくて良いのがＸＭ１。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:41:51 zL4SYRGI0
>>495
dBで満足してるのなら、またdB（ES501）にすればよろし。
同クラスでお手頃価格なのはCT01。dBよりしっかりした乗心地になると思う。
下のクラスだとTEO+、XM1。
ZIEXはこれらに比べるとうるさいよ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:53:28 hpxyM5id0
>>495
ディアマンテのボディを支えるにはCT01くらいしか・・・
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:05:15 YlKe9pQf0
>>488
交換作業です
>>489
旧びっつＲＳでPOTENZA G3で185 55 R15です
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:52:45 YHlp7U8Z0
メーカー＆車種： ホンダ バモスM
現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンR600 145 R12 6PR
買い替え理由： 磨耗のため
交換後のタイヤの希望： 耐磨耗、運動性能
予算の希望： 並み
えー、商用車タイヤです
各メーカー1種類ほどしかないんで選択肢は少ないんですが、ほとんどインプレないんで商用のメーカー間の差がぜんぜんわかりません
ビジネスタイヤということで、一般のに比べてどれほど性能が落ちてるのかとかも
仮に乗用の同サイズ145/80R12などにしたとしても、選択肢はスニーカーとか各社ほぼ最下位モデルのみで心もとない感じ
インチアップはしない予定
バモスは前輪タイヤの磨耗が結構激しいので、耐磨耗に重点を置くような感じで
今は、ミシュランかブリR670辺りかなあ、なんて漠然と思ってます
お願いしますー
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:50:37 S1vLG+hO0
軽用のＴＥＯｐｌｕｓオクで9800円で買った。
今日ジェームスで同サイズの価格見たら7100円/1本だった。
どんだけ儲けなのよ。タイヤって。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:52:04 jTRMyLF40
>>501
聞いた話だが軽バンサイズの商用タイヤは各社あんまり変わらないらしい。
履いてる人はミシュランが多少磨耗が遅いと言ってた。
もし乗用タイヤにしたら、もの凄く減るぜ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:32:34 Qk5RI3e4O
車種：GC8インプWRX
現在使ってる銘柄：215/45-17 ﾖｺﾊﾏDNA-GP
買い替え理由：磨耗＆古くなったので
候補：ﾄｰﾖｰT1R、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟDZ101、ﾖｺﾊﾏS.DRIVE
ﾒｰｶｰごとの特徴がわからないので絞りかねてます。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ時の操作性＞ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ＞磨耗速度
あと予想ですがグリップはDNA-GP＞候補3種になりますよね？一応、覚悟はしてます。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 22:11:30 TOytUNKZ0
>>504
とりあえずT1Rは性格が異なるから候補から外した方がいい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:49:28 2xMm1aa0O
車種:スバル レガシィワゴン
現在のタイヤ:ブリヂストン 050A 215/45/18
買い換え理由:摩耗
希望:チョイグリップ落としていいので静かなタイヤ
予算:いくらでも
よろしくお願いします
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:25:10 KHqOvJtZ0
>>506
磨耗を気にしないのであればGR-8000、気にするならPlayz
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:36:20 vjviYocKO
夏タイヤが坊主なのでスタッドレスを履き続けようと思うんですが夏でもスタッドレス履いてると危ないでしょうか？
スタッドレスだと燃費悪いなどの弊害はあるんですか？
よろしくお願いします
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:41:37 6q7QRb5J0
質問です。
ヤフオクでタイヤを買う予定ですが、取り付けする
のは、ディーラーが安いのでしょうか？
ちなみに、トヨタ車です。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:43:41 u3q0iUbH0
>>501
今は法が緩和されて、4ナンの軽でも乗用車用タイヤで車検通して
くれる検査場が多いそうなので乗用タイヤでもおｋかと。
でも荷物積んだりするなら本来の貨物タイヤが耐磨耗性や強度は
安心だね。 あと、ローテーションすると長持ちするよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:46:19 EhjYJ+ju0
>>508
多少は燃費が下がるよ。
それからウェット路面では制動距離が長くなる傾向がある。
>>509
お店次第
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:48:32 vjviYocKO
>>511
ありがとうございます。
ではFF車なので前2本だけ夏タイヤにすると少しはマシでしょうか？
それとも前後違うタイヤ履くくらいなら前後スタッドレスの方がいいですかね？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 14:17:34 3q6tWkjy0
アリスト16
225/55/16
ｄＢ
消耗の為
静かなタイヤがいいが予算は並（１本１５０００円くらい）
宜しく御願い致します。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:00:29 dS8DKETf0
>>512
前輪だけでも夏タイヤに変えると効果はあるよ。
サイズや車種次第だとは思うけどね。
1本1万円以下のタイヤサイズなら何とかなるでしょ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:21:38 Dc5dTAwjO
>>501
自分もホビオ持ってるから分かるｗ
特に前輪外側の減りが早いよね
本当に商用タイヤ？てな具合に減りが早いと思いません？
現在はデリバリースター808付けてます
純正ではコーナーでスキール音が、よく聞こえましたが
808に替えて少なくなったからグリップ性能は比較的良いと思うよ
はっきりは解りませんが耐磨耗性は同じ位かな？（片減りの傾向は多少良くなったかも？）
ブリは解りませんがミシュランは他のスレで、履いてみたら意外に良かったと言うレスを読んだことあります
自分は商用タイヤでも減りが早いんだから、いっそのこと快適性重視で
ECO EC201 145/80R12にしたら良いんじゃないかとも思う
自分は次、EC201にする
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:48:09 q20af4ya0
>>513
その予算だと、ヤフオクでdBかミシュランプライマシー(送料と代引き手数料
入れるとギリか多少オーバー、交換は安い持ち込み可を探すかディーラーで)
もしくは、ショップで安めのトーヨーTEO+や前モデル在庫処分のLS2000あたり
じゃないかと思う。
517:506
07/03/30 18:23:57 2xMm1aa0O
>>507
ありがとうございます。GR-8000て減りが早いんですかあ。性能的には上ですよね？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 19:21:12 3W+Sc8R7O
>505ありがとうございます。
>504です。候補が2択になったので明日ﾀｲﾔ店まわって割引率がいいほうを買おうと思います。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 19:24:36 nJohvRZS0
>>517
GR-8000の磨耗は他と比べて早いという感じ。
頑張っても3万キロ持たない。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 19:31:28 17845rUW0
2003年製造の新古品タイヤが激安で売っていたのですが、品質的には
問題ないのでしょうか？ （ダンロップのデジエコsp70eです）
問題なければ買おうと思っています。
521:GC8 STi-Ⅵ
07/03/30 19:37:22 ogpwLkfTO
>>504
DNA GP→DZ101→S-drive
奇遇にもこの順番で履き替えたんですが､絶対的グリップを比較すれば…
DZ101≧S.drive＞＞DNA GP｡
減りが早いくせにグリップレベルはM7R以下の糞GPなんかとは比較にならないほど101もSドラも良かったですよ｡
実は今履いているSドラもスリップサインまで磨耗してしまい､既にプレセダPP2×4本注文済みなんですけどね｡
明日が交換作業日です｡
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 19:39:12 nJohvRZS0
>>520
EC201の前身となるモデル。
保管状態さえ良ければそれほど問題ない。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 20:05:04 vjviYocKO
>>514
ありがとうございます。前タイヤだけなら安くすみそうなので検討してみます
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 20:45:03 2xMm1aa0O
>>519
なるほどφ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ検討します
525:501
07/03/30 22:01:03 9l9wke7h0
>>503
各社の差はあんまりなしですか
ということは、国内海外大手メーカーのだったら価格で選んじゃっても品質差はまあ大丈夫ということですね
>>510
たまに100kg弱の農業機械積んだりするんで、ちゃんと貨物タイヤで圧高めの方が安心できますかね
>>515
ホビオ持ちさんですか！そうそう、前輪外側めちゃくちゃ減って丸くなってます
角の方がスリップサインギリギリまで丸く減ってるのに、真ん中はまだ溝があるって感じです
ローテ1回やったんですけどねー
乗用のECOは魅力的ですけど、とんでもなく磨耗早くなりそうなのはちと怖かったり
評判のいいミシュランでまず探してみます
みなさんありがとうございます！
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:19:26 jPmz4oCU0
>>513
その車・そのサイズでその予算ではタイヤが完全に負ける。
静かさだけでなくそこそこ走りも、というのが車からすると
本音では？PilotPrimacyかPrimacyHPが合うのでは。予算
は倍近くなると思うが。あと、組むのはミシュラン専門店が
良いかと（量販店ではいい加減な組付になる事もあるらしい）。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:26:27 JcrAw3Eu0
・メーカー＆車種 トヨタ ラクティス
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ブリヂストンB250 175/60-16
・買い替え理由 ウェットが怖い、乗り心地悪い
・交換後のタイヤの希望 ウェット性能＞乗り心地＞静粛性 の順で
・予算の希望 組み替え工賃コミで4本8万くらいまで
よろしくお願いします
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:34:47 7sE9R7Sd0
>>527
PZ-1、MP4
つか、サイズが特殊なんでこれくらいしか選択肢が・・・
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:48:48 B3foC99Q0
>>527
ECOS もあるでお
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 23:04:31 JcrAw3Eu0
>>528>>529
ありがとうございます。
1000㌔も走ってないタイヤ交換するの初めてで、なるべく効果がはっきりわかるものがいいということで、
一番性能よさげなPZ-1にしようかと思います。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 01:34:04 neJr8rgX0
>>463
それじゃ、トーヨーとかの国産メーカーを買った方が良いよね？
俺はミシュランにしようかと思っていたけど
トーヨーのスタンダードタイヤを買うことにするよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 03:38:44 47sMr2T20
そこまでトーヨーを推すと不自然ですよｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 09:44:13 qPYj7tHs0
・メーカー＆車種 ファミリア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ ファルケンST115 195/55 R15
・買い替え理由 消耗したから
・交換後のタイヤの希望 運動性能、静粛性、乗り心地のバランスがいいもの
(高速によく乗ります)
・予算の希望 4本3.5万位で抑えたい。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 10:03:02 y9PUEwxl0
>>533
バランス取れてるのは、ZE329、ES300、TEO+
居住性より運動性重視なら、ES03、DORAGON
いずれにしても、予算的に通販じゃないときびしい鴨。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 10:52:09 F5wj4f3+0
>>531
トーヨーは減りが激しいぞ～
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 11:14:06 H0q8go3n0
さっき組み換えから帰ってきたのですが
エアバルブ交換頼むの忘れました。
やっぱり今からエアバルブ交換頼むと同じ工賃掛かる？
このまま交換しないとどうなるんでしょうか？
単にエアが抜け易くなる程度でしょうか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 12:30:52 EWGDGdkr0
>>536
即店に相談すべし。
タイヤのエア抜けは怖いぞ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 14:41:43 ReFTS+D20
・メーカー＆車種 日産Ｋ12マーチ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
グットイヤー 165/70/14
・買い替え理由 消耗したから
・交換後のタイヤの希望
同じサイズの165/70/14のタイヤを希望します
燃費が良い、静かなタイヤ、消耗しにくい
・予算の希望 なるべく安く、３万前後まで
新車時のタイヤはグットイヤーですが
これだったらどんなタイヤが良いでしょうか？
自分はスポーツ走行などはしません。
燃費が良いスタンダードタイヤを考えています。
よろしくお願いします
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 14:57:19 SoJR4x6F0
>>538
ヨコハマECOS、トーヨーTEOplus、ミシュランXM1
とにかく安く上げたいならECOSかTEOplusで安い方を、プラス雨天のグリップと
耐磨耗性まで考えるECOSやTEOより少し高くなるけどミシュランXM1がいいと思う。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 14:57:25 y9PUEwxl0
>>538
おすすめはTEO+、XM1。
TEO+はこのクラスとしては乗心地がよくて静か。
XM1はちょっと高いが、耐摩耗性とウェットグリップがいい。
ES300、EC201は可もなく不可もないふつうのタイヤ。
P3000はちょっと煩いが、耐摩耗性とウェットグリップがよくて、安い。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 18:02:09 SVjHYKVy0
>>530
PZ-1ってどこのブランドだよって思ったらBSのPlayzなんだよな。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:36:05 5fVQ/afK0
・メーカー＆車種：マツダロードスター（NB6）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ファルケン 195/50-15
・買い替え理由：経時劣化（硬化・ヒビ割れで滑るようになった）。
乗り心地も悪い。
・交換後のタイヤの希望：通勤（片道15km）メインなので静粛性、乗り心地。
たまにワインディングを飛ばすのでソコソコの運動性能も欲しい。
本格的なスポーツ走行はしない。高速道路も年数回のみ。
・予算の希望：相場がイマイチわからないが4本で8万円くらい
前スレなんかも参考に調べてS-Driveあたりがよさそうかなと。
他におすすめあればお願いします。とくに同じような使い方を
しているNBユーザーからアドバイスもらえるとありがたいです。
よろしくお願いします！
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:23:39 Rt5mawsgO
ブリヂストン、ダンロップ、トーヨーは、タイヤの寿命の長短は、かなり差が出てくるんですか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:38:24 9NHyJg+10
>>543
メーカーの差というより銘柄の差。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:39:43 NcWKCsFK0
>>539-540
ありがとうございます
上でも書いてあるけどミシュランは摩耗する前に割れたりするとか？
トーヨーは摩耗しやすいのでは？
ダンロップしか選択肢はないのかな？
俺は昔、ファルケンのタイヤで１０万キロ近くまで
持たせたことがある
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:40:58 NcWKCsFK0
ダンロップのEC201
は７万キロ近くまで持つようですけど
どうなんでしょう？
URLﾘﾝｸ(tyre.dunlop.co.jp)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:15:33 XiIRBG0K0
>>546
走り方次第。高速メインならそのくらい持ってもおかしくはない。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:18:19 aUimELGMO
>>501
>>525
前輪外側が減りやすいのはアクティ／バモスに限った話ではないらしい。
普通車でもワンボックスやミニバンはそういう傾向があって、
いわゆるミニバン用タイヤはその傾向が現れにくいように作ってある、
という話を聞いたことがある。
ちなみに漏れはエブリイ乗りだが、
溝がなくなる前にサイドウオールがひび割れて交換したw
549:548
07/03/31 21:22:33 aUimELGMO
アンカーミスった…。
>>501
>>515
のつもりだったのにorz
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:04:18 AdOiB81f0
>>548-549
お前初めてか？力抜けよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:40:59 F5wj4f3+0
寿命
レグノ ６５０００㌔
GRIT Ⅱ ６００００キロ
552:501
07/03/31 22:47:04 WJX6XcDO0
>>548
どうもサンクス
前輪の早い磨耗は軽箱バンに共通するのかな？やっぱり
溝減るより早くサイドウォール割れってのも結構怖いね
ほっそーいタイヤで約1tの車重を支えてるから、とくに前輪は相当無理がかかってるんだろうね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:49:08 hxoCRinB0
最近、タイヤのパターンノイズが酷くなったんだけど
原因は、駐車場出入り口に左斜めにあがっていく短い急傾斜があって
そこ登るときに、左フロントが少し浮く感じで、タイヤがわずかに空転（FF車）
した事による、ブロック角の盛りあがりにあると思うんだけど
1ミリほど盛り上がっただけでもノイズが出るもんなの？
そんな環境を通勤ちょい乗りしてたのも影響してんのかな～
静かで乗り心地いいタイヤ（ﾖｺﾊﾏ dna ﾕｰﾛ）なんで今の時期が非常にもったいない
はやくローテーションしないと。 走行 5ヶ月 約7000ｋｍ
554:553
07/03/31 22:51:09 hxoCRinB0
ちなみにサイズは 215 45 R17 です。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:51:13 m0ZoMJ9J0
ところで、自分でローテーションとかしてる人います？
今の車は14インチぐらいのタイヤで、1t未満の車なので
自分でできますが、
これが18インチとか、20インチとかだと、
自分でローテーションとかは無理ですよね？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:53:24 m5WCwjsd0
>>555
ちゃんとしたジャッキ買ってくれば無理じゃないよ。
557:553
07/03/31 22:54:05 hxoCRinB0
連投失礼します
追加 路面のアスファルトにはあのツルツルした石を埋め込んでて
変な風にタイヤががりがりいきます。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:56:41 m0ZoMJ9J0
>>556
その場合、やっぱり馬とか必要ですか？
SUV系の車なんですが、万が一のことを考えると少し怖いので・・
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:02:32 g87OGCAe0
>>555
20インチのタイヤ付ホイールの重量は知らんが、
16～17インチを年４回やってる自分としては18インチはたいした事無いと思う
女ならいざ知らず男なら出来なきゃみっともない
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:07:12 uc8cB0nf0
>>558
SUVで同じタイヤをスペアに背負っているなら、そいつも含めて回す。
全部外すことはない、１本ずつ入れ替えていけば車載のジャッキでも出来る、
パンクしたときのタイヤ交換と一緒。
スペアがテンパーなら最初に付け替えて最後に戻せばイイ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:07:48 Rt5mawsgO
>>544
遅レスですいません！
えっと、カタログみると
・ブリヂストン→B'STYLE SNEAKER
・ダンロップ→EC201
・トーヨー→TEO+
あたりがスタンダード(？)になってて、耐摩耗性がいいみたいですが、
だいたい同じ乗り方をしても、メーカーによって寿命が～年差が出る、とかあるのか聞きたかったんです。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:26:12 PVLUh2yU0
>>559
うち１５インチですけど楽そうですね。
これまで２１００円払ってやってもらってたけど
今度挑戦してみます。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:28:35 jZYKvvqb0
まあやること自体は簡単だけど手が汚れたり労力考えたら2100円ならやってもらうのもありかと。
まあ一度ぐらいはトライすべきだな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:30:02 Rdav25YH0
>>559
たまに「ジャッキ使ってタイヤ外すくらいできない男はみっともない」
みたいな書き込みを見るが、俺はやったことないし、興味もない。
交換は知り合いの整備士にタダでやってもらってるからなあ。
普通の客が工賃払うとしたら、2000円だったと思う。
知り合いがいなくてもそれぐらいなら出す。ジャッキとか工具類買うの面倒くさいから。
きみのレスからは価値観の押し付けが感じられるね。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:35:43 jZYKvvqb0
>>564
車載工具で十分じゃん。
ローテーションを自分でやらないのはいいが「ジャッキ使ってタイヤ外すくらいできない男は
みっともない」ってのは事実だな。
パンクしてもすぐにロードサービスなんか来ないぞ。
566:564
07/03/31 23:40:32 Rdav25YH0
>>565
それがスペアタイヤ付いてない車種（ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔ）らしく、
車載工具が無いんだわ。俺の探し方が足りないのかもしれんけど。
このタイヤ、パンクしても100KMぐらい走るらしいよ。（パンク警告灯付）
何にせよ、面倒くさいからやりたくないわ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:41:04 1M1L6eu10
>>564
ジャッキが使えない事を攻めるつもりは全く無いのだが、「興味も無い」って言い切ってしまう神経が理解できない。
一度くらい経験しておいて損は無いぞ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:43:53 ljPV3kTmO
>>564
周囲に人家のない山の中で、携帯も通じない場所でパンクする可能性もあるので､やり方だけでも覚えていた方が良いのでは?
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:00:30 F/JV8OPg0
ちょっと銘柄が多いですが乗り心地順で並べられたらお願いします。
乗り心地と各価格帯で購入検討しようかと思います。
わからない銘柄があったら省いてもらってもかまいません。
DNA dB ES501
ヴューロ VE302
エナジーMXＶ8
Bスタイル
DNA ECOS
P-ZERO NERO
DRAGON
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:10:14 wO48rcYl0
205/50 16インチの推奨リム幅は大抵6．5ですよね
でも自分の欲しいの16インチのホイールは幅7インチばかりなんです
（インチダウン予定です）
もし取り付けたとして
実際これくらいの引っ張り具合でも実害は出る物なんでしょうか
本位では無いんですが、0．5程度なら許容範囲かな？と言う気もします
高速を多用しますし、ビードが落ちてしまったりするのは断じて困るのですが
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:11:21 PsYxyc7t0
このランフラット野郎は、ＢＭに乗ってると暗に言いたいだけだろｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:16:25 7prxYGk10
今の車は14インチなので、ローテーションは自分でしていますが、
次の車が18インチなので、今のジャッキでは対応できないみたいです。
なので、皆さんはどうしてるのかなと思ったんです。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:23:40 FfNfSROg0
>>570
ヒント：適用リム幅
574:553
07/04/01 00:23:52 b/SJNXZy0
あれ？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:24:03 81OHBbDk0
>>572
ジャッキ買えばいいんじゃね？
てか、ホイルの直径が変わるとジャッキが使えなくなるのか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:24:51 7prxYGk10
>>575
なんか、ジャッキに、１t以上の車には使用しないでくれ。
とか書いてあるもので・・
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:55:12 8604UDzp0
>>576
2トンまで対応のジャッキ買えば？
車にもよるけどジャッキで上げて1トン以上かかるかなぁ・・・
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 01:25:17 BReTETooO
ランエボ５
17インチ225-45のタイヤサイズ限定。
燃費が上がりそうなタイヤがありましたら教えて下さい。
今はRE01です。
グリップや値段には拘りはないです。
ヨロシクお願いします
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 01:49:26 YNX2Ey4v0
>>527
俺だったら、思い切ってメーカー変更するけどｗ
>>553
FF車だったら5000kmでローテーションしましょう
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 02:22:45 grS6VpRw0
スタンダードタイヤで
いろいろな項目(乗り心地とか)に並べると
どうなりますか？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 02:23:20 DCAyT5/l0
>>580
スレ違い
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 02:40:30 b/SJNXZy0
>>579
了解、さっそく明日やります
サンクスです
583:520
07/04/01 03:30:27 2uSgXNpL0
>>522
ありがとうございます。
品質に問題がないのであれば買うことにします。
保管状態は良さそうでした。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 04:19:53 tPB7LOtX0
普通乗用車のタイヤローテンションって相場はだいたいいくらくらい？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 05:04:44 tM8Z+8C20
1500-3000yenぐらい
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 08:54:06 jwiceKxl0
軽自動車のノーマル、１５５／６５Ｒ１３なんですが、
ホイールそのままで、
１：ＤＮＡＧＰの１７５／６０Ｒ１３
２：ネオバ０７の１６５／６０Ｒ１３
３：ネオバ０５０６の１７５／６０Ｒ１３
では、
グリップ、耐久性、どんな順になるでしょうか。
ここで聞くのがスレ違いなら誘導お願いします。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 09:14:30 81OHBbDk0
>>576
「1トン以上の車に使うな」じゃなくて、「1トン以上掛けるな」じゃないか？
仮に1.5トンの車の片側を上げるとして、ジャッキに1トンは掛からないぞ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 09:18:00 4QK3oPqS0
>>578
とりあえず車を換えろと言いたいが
Ｓドラ。一応グリップと転がり抵抗低減の
両立を謳ってる。
それより下のグリップのタイヤ
例えばコンフォートやスタンダードクラスのタイヤはやめとけ
車が泣く。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 13:19:29 wO48rcYl0
>>573
すばらしい
ずっとカタログを見ていたけど見落としていました＾＾
ありがとうございます
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:13:58 CgPCi0me0
2個くらい前のスレで質問して、タイヤ交換後半年くらい走ったのでレポします。
車種、スバルレガシィ
サイズ、215/45-17
タイヤ、TOYO(名前は失念、vimode相当）→ミシュランPP2（工賃込みで4本6万）
そこそこのグリップとそこそこの静粛性、且つライフ重視って条件で選びました。
ドライグリップ PP2＞TOYO
ウエットグリップ PP2＞TOYO
軽快な感覚 PP2＞TOYO
直進安定性 TOYO＞PP2
ロードノイズ（ゴー、ガー） PP2＞TOYO
段差の音（ドンッ、パンッ） TOYO＞PP2
乗り心地（当たりの柔らかさ） TOYO＞PP2
全項目、優れてる方＞劣っている方です。
PP2は山道が楽しい、TOYOは高速が楽、そんな印象です。
値段の差を考えるとTOYOも結構いいなぁと思いました。
次はTOYOにするかも。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:28:44 10ksMY120
迷ったらTEO＋にしとけ
ヤフオクで安く出てるから
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:38:12 PsYxyc7t0
>>591
安い？
ピレリ６０００の方が安いんだよなぁ、おいらの車の場合。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 19:27:13 HhazzOQR0
俺のサイズだとTEOは一本5Kだなぁ。
送料込みでその値段なら即買いだが、送料別なんで近くの店で買った
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 21:16:44 nVQgtIjs0
・メーカー＆車種 現行エスティマハイブリッド
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ TOYO TRANPATH J48 215/60R17（純正）
・買い替え理由 そろそろ交換時期
・交換後のタイヤの希望 静粛性 乗り心地 燃費（優先順）
・予算の希望 特に上限ナシ
静粛性が重視で乗り心地と燃費はできればでおｋ
性能がなるべく長続きして欲しい
安全性は欲しいけど運動性能＆見た目は特に希望なし
純正が無難と聞きますが、それ以上のものがあればご教授願います。
サイズは純正サイズでお願いします。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 21:50:41 BMKVt9X00
>>594
トランパスMP4、もしくはLuかな。
エスハイの重量があればLuでもいいと思うけど、あとは予算次第かな。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:23:34 KnCzQwAN0
相談させてください
・メーカー＆車種：ワゴンR
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：SPECTRA 155/65 13R
・買い替え理由：4年くらい経つので交換しようかと
・交換後のタイヤの希望：寿命、燃費、乗り心地（予算的に多くは望めない気がします)
・予算の希望：1本5千円以内（できれば安く）
お店でタイヤを見てきての候補なんですけど、
Goodyear(Dunrop製) GT-HYBRID? 3000円/本
Falken シンセラ(made in china) 3500円/本
TOYO TEO+ 4900円/本
Goodyearが特価で安くて、新製品で中身はdunrop製と言われました。
在庫無かったので詳しくはわからなかったのでした。
Falkenのシンセラも安かったのですが中国製の文字がありました。
TOYOは他にはこんなのがありますよと言われたものです。
Goodyeraのが国産だったら即決なんですけど、シンセラは評判良く聞きますが
中国製というのがネックになってます。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:29:43 10ksMY120
ecosかec201にしとけよ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:31:49 X+xRQfIn0
>>596
それだけ価格差があるならGT-HYBRIDで決まりだな。
中身はダンロップ製というか、ダンロップと同じ住友ゴム工業が製造販売している。
ダンロップ、ファルケン、グッドイヤーはどれも住友ゴム工業のブランド名だよ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:40:43 HhazzOQR0
予算が5KあるならTEO買ってほしいなぁ・・・
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:51:21 Y28YueX6O
【車種】ﾄﾖﾀ MR2
【タイヤ】BS G3 F195 50 15 R225 55 15
【理由】交換時期がきたため
【希望】BSがいいんですけどｻｲｽﾞがどうも・・・とりあえずｸﾞﾘｯﾌﾟ重視で
【予算】希望通りだと値段が高いのは予想できますので覚悟してます
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:53:16 X+xRQfIn0
静粛性ならTEO＋なんだろうけど、1.5倍以上の価格差がある。
やっぱりこのクラスのベーシックタイヤはC/Pの高さも重要だと思う。
価格差に見合うだけの性能がTEO＋で得られるかどうか微妙だ。
まぁ、俺自身は現在TEOを履いてたりするのだが（ｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:53:51 X+xRQfIn0
>>601は>>599へのレスです
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:01:31 ct33Iign0
>>601
その意見も分かるのだが、レグノからTEO＋に履き替えて感動した俺から言わせてもらうと
TEO＋のコストパフォーマンスは高いと思う。
まぁ、1.5倍ってのは確かに大きいけど・・・
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:09:30 56hMh2Jq0
皆さんレスありがとうございます。
第一候補としてはGoodyearでいこうと思います。
まだGT-HYBRIDかも国産かもわかりませんが・・・
ただFalkenも中国製ということは同じ住友工業系列であるなら
同価格帯のGoodyearも中国製ということになるのかも知れませんね
安タイヤスレを見ると中国製はあまりよろしくないということで悩みます
TEO+も予算内ですが価格差を考えるとさらに悩みます
休みの日にまた突撃したいと思います。ありがとうございました。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:14:44 RfcyXu9t0
>>604
中国の設計で中国レベルの工場で作ってるのははっきり良くないと言えるが、
日本メーカーが日本の設計で日本人の指導の元中国の工場で作ってるものは国内製造品と変わらない。
てか、そこまで神経質になるならもう少しタイヤに予算かけたら？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:21:39 /jmbapUL0
TEO+よりVimodeのほうが安く買えるのになぜかこのスレでは
TEO+のほうばっか薦められてる怪
スポーティタイヤと較べんな？
ベーシックよりも走る、止まるの安全性が高いんだから
普通そっち買うべ。しかも安いし。
静粛性はそんな違いはかわんないよ。ハッキリ言って。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:25:41 ct33Iign0
>>606
乗り心地は？
サイドウォールの柔らかさが素敵なんだが。
バリバリ走らない、街乗り専用車では重要なポイントですよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:36:53 tamoBPVo0
Vimode結構うるさいぞ
安いから好きだけど
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:37:53 /jmbapUL0
>>607
Vimodeはスポーツ系と謳ってるけど、実はコンフォートに近い
味付けなんだよね。当然ゴツゴツ感なんてないよ。
かといってクニャクニャ感もなく、適度にシャキっとしたいいタイヤなのにな。
やっぱ発売から年数経ってるのより新タイヤのテオ+に目が行っちゃうのかねぇ。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:55:30 l/IA92Nb0
>>600
サイズ間違ってない？
225/55R15なんて何処のメーカーも無いからMR-2の純正サイズ調べたら
F195/55R15のR225/50R15のようだけど
まあ、それでも前後同銘柄で揃えられるグリップ系のタイヤはトーヨーのT1R
くらいしか無いみたいだけど
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:54:05 albiEaae0
>>606
Vimodeはすべてにおいて中途半端
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 02:27:53 D7rd1BHr0
だがそれがいい
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 02:34:22 yaOW6SIs0
全てにおいて中途半端って事はそのレベルまでなら万能と言う事だな
それ以上を求めるなら全くのゴミとなるが街乗りレベルでは十分なんだろ？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 09:23:36 Ev30GHTj0
>>596
そのサイズだとこまめにチェックしてれば
TEO+が4本9800円で出てる時あるよ。俺は先日落とした。
勿論新品先々月の末製造の品。送料も佐川で安かったし。
次の予定は未定ですて言われたので即入札したけど
今月も多分出すんじゃないかな。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 12:55:10 5dXSr/gHO
>>606
耐磨耗性とか別次元じゃん。
騙そうとしてない？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:15:00 UU3WHQSu0
相談に乗ってください。
インチアップして前後輪とも245/40-19にしたいんですが
PIRELLI P-ZERO ROSSO（ディレツィオナーレ）と
DUNLOP SP SPORTS MAXX で悩んでいます。
ROSSOでアシントメリコがあれば即決なんですが、メーカー
在庫も尽きてしまっているようなのでどうしようかと。
重視するのはドライ・ウエットのグリップのみで、耐磨耗性能や
燃費やロードノイズは全く気にしません。
ヘビー級の４駆ワゴンに合うのはどちらだと思います？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:46:09 LfPIc8/e0
質問させてください
・メーカー＆車種 ホンダステップワゴン４WD RF2
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ 純正195/65R15
・買い替え理由 消耗しました
・交換後のタイヤの希望 ステップワゴンRG純正タイヤ 鉄ホイール205/65R15
使えるでしょうか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:30:29 OKDY0YSS0
なんだ、これ？
ブリヂストン・ポテンザRE070
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:56:51 i543meGz0
>>617
タイヤの幅が10mm幅広になるくらい大抵の車は干渉とかせずに履けるだろうけど、
ホイールもとなるとP.C.Dやオフセット値の問題も絡んでくるので、ホンダに確認するか
車種板のステップワゴンスレで聞くのがいいと思う。
【RF1】初代ステップワゴン 60万キロ【RF2】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:901-1000番)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 19:03:16 D7rd1BHr0
FD2がDC5とかよりも筑波でいいタイム出してるひ・み・つ☆
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:05:40 zLk03z+IO
13インチで扁平率が低いタイヤを探しています。
一般的に売られている中で一番低いのは155/60.13くらいが限界でしょうか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:06:56 Tk7UnWun0
>>621
何の車？外径は？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:19:30 zLk03z+IO
車は先代ﾏｰﾁ（K11）です。
車に詳しくないので外径というのがわからないです。
扁平率が低いタイヤを探している理由はローダウン目的です。
スレ違いならすみませんでした。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:29:45 8UN5Um+d0
>>595
遅いですがありがとうございます。
Luで検討してみます。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:33:59 gJF2MTdq0
>>623
外径で分からなければ外回りの直径と言えば分かるかいな？
メーカーの指定サイズから外れてしまうとスピードメータが誤作動
してしまい・車検にも通らなくなる。ローダウンするならサスペン
ションを交換してやるべし（スプリングを切って、なんてマネは厳
禁）。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:35:16 07vLK9Gk0
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ (=)
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ >>623
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:47:03 gJF2MTdq0
順番がズレたが>>616
ヘビー級の４駆ワゴンとなるとサイズよりもLI値が大丈夫か気になる。
LI値がメーカー指定値より低いと偏摩耗や最悪バーストの恐れもある
ので、まずは車に合うLI値を持ったタイヤを探すべき。今のサイズが
分からないが17ないし18インチに止めておいた方が乗り心地のも良
いのでは。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:51:59 /atszjPa0
>>618
これいいらしいよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:03:52 zLk03z+IO
>>625
レスありがとうございます。外径が足らないと車検に通らないんですね、勉強になりました。
調べましたがﾏｰﾁの純正タイヤは【155-70-13・外径は548mm】でした。
ダウンサスは入れてるんですが思ったより車高が下がらなかったんですよ。ﾏｰﾁってﾉｰﾏﾙですら車高がかなり高いので…
スーパーダウンサスか車高調も考えたんですが車検と予算の関係で諦めました。
今現在は155-80-13のタイヤをはいていますが磨耗が激しいんで近くのショップに155-60-13のタイヤが売っていたのでそれに変えようと思います。
630:616
07/04/02 22:10:08 ARuuyDkS0
>>627
ありがとうございます。純正は245/45-18(96Y)で、DUNLOP SP9000でした。
純正ホイールはスタッドレス用にしてしまったので、夏用ホイールセットを
買いたいんですが、調べた限りオフセットの関係上装着可能なホイールが
18インチだと２つ、19インチだと３つしかないんですorz
そしてホイール価格の関係上、19インチのほうがトータルで安いという変な
図式も...
パターンを見る限りROSSO(DI)もSP-MAXXもよく似ているんで、悩みまくって
います。誰か背中押してください。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:18:43 07vLK9Gk0
>>629
手元の資料ではLI値が3くらい下がるみたいなので、するなとは言わないけど気をつけたほうがいい
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:28:07 zLk03z+IO
>>631
そうですか、そのLI値とゆうのは外径に関する値ですか？
あと熊の先に釣り針がついてるAAをお貼りになりましたがどんな意味ですか？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:43:23 0Wj6CkUk0
タイヤメーカーの序列って
ブリヂストン＞ヨコハマ＞ダンロップ＞トーヨー みたいな感じか？