07/02/27 16:51:00 uTt31Uwq0
>>96
ドーナツはあるよ。
ジョイフル本田に売ってます。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 16:53:22 uTt31Uwq0
>>96
URLﾘﾝｸ(www.joyfulhonda.com)
神奈川なら瑞穂店なんかどうでしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.joyfulhonda.com)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 16:56:23 NUWFiC/o0
エイシンのESパワーオイルMとスミックスＧＸ－１００って
どっちが良い？ 両方100％化学合成だよね
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 17:01:22 uTt31Uwq0
>>101
GX100はハードな走行に向いてますよ。走行会なんかでも十分つかえました。
エイシンの5w－30は街乗りに年中通しで使えてバランス良いですよ。
柔らかいので燃費いいですし、安いです。
あんな値段は他ではないと思いますよ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 17:03:22 RUEOdvSE0
>>96 湯河原のホームセンターハンディにある鴨
URLﾘﾝｸ(www.handy-hc.com)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 21:23:12 yFZStr+a0
エイシンのベール缶買うならハンプ買う
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 23:53:13 ia6UShzY0
エレメントの送料浮かせる為に結局オイルもエイシンで買っちゃうんだよな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 11:01:02 KfU3nUD20
別に化学合成でも漏れないよ
もともと川崎なんか関係なく漏れる
ホンダならそんなことないのに
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 11:50:52 cpROvrIM0
俺はハンプよりエイシン買う
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 20:17:56 UZDVkRVO0
エンジンオイルを交換しただけで、なんか車に良い事してるっていうあの感覚って
なんなんだろう・・・
車がパワーアップした気分になるよ。実際は、走行距離増えるんだから、逆なんだけど。
プラシーボ効果ってすごいな。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 20:48:52 okV7w0Sx0
>>96
ハンディ綾瀬店が近いでしょう。
余り安くないですが、GX100SM \3200です。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 21:37:31 0ztdlL4v0
>>108
人間も車みたいに簡単にオイル交換できたらいいな♪って思ったこと無い？
鼻づまりや便秘の時に切実にそう思うorz
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 21:52:31 FCgq3k81O
>>96
香川県の西村ジョイなら2580円で売ってます。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 23:42:04 AKKQcy3I0
最近タクティーキャッスルがじわじわ値上げしているな
俺は4600円と送料で買っているから良いが、コミコミ6000円超えると正直
ホムセンの4㍑缶との差が少なすぎてうまみが無いな
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 09:24:28 yZWl9CAF0
ジョイフル本田で、SMのGX100っていくらで売ってんの。
近所のホムセン、SMのが出た直後には2500円で売ってたのに、半年ぐらい前から
2800円値上がりしやがった('A`)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 10:38:22 Geying5Y0
円安だからね
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 10:39:09 oHcJT8Up0
むぅ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 11:26:29 /T8paHt80
コストコはモービル１もシェブロンも一世代前のＳＬをうっている。
モービル１もシェブロンも現地ではとっくの昔にＳＭにきりかわってるというのに。
アウトレット品ということで激安なら納得するが、全然安くない。
コストコおわた。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 15:11:44 ifxJtR4t0
>>113
>>76 で関西の価格も出てるが、関東のジョイフルでも
すミックスGX100-SM 4l 2,680円。
カストロのXF-08以外で1,980以内の部分合成油。
みなさんのオススメは？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 20:27:29 kW9IhxldO
安いＢＰ(^_^)v
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 21:02:25 eMM0HZnQ0
うちの近所だとTechoPowerのVHVI 5W-30 SMが\1,980-。セミシンセを謳っているのは無い、・・・。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 21:37:01 HHs2BBy+0
けっこう高いな $22.85。コストコ（本国）のシェブロン5w-30 12本
URLﾘﾝｸ(www.costco.com)
こっちはフルシンセ。 $25.39 6本だから鉱物油の約2倍だな。
URLﾘﾝｸ(www.costco.com)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 21:52:22 VZV6pvlF0
あら、本国以外に高いのね
原油高の影響か
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 21:57:02 HWx4zWP10
>>116
この間多摩境で買ってきたモービル１の15W-50はSMだったぞ？
コストコが貼り付けた紙の日本語のステッカーはＳＬ表記のままだったけど、
中身のボトルはSMだった。
シェブはストックがまだあるため、最近買ってないからどうなってるか知らんけど。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 00:29:52 jiRWgnkh0
コストコのモービル１は粘度によって価格が異なりますか？
５Ｗ－３０の最新価格を知ってる人いますか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 08:53:58 AUE0ntia0
>>120
シェブロン5w-30 ほちい
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 16:29:50 uqDJlo05O
聞きたいんだが、スーパーフォーミュラSL/GF-3
と
キャッスルSM
ILSACGF-4
だったらどっち買う?
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 16:45:02 DX92PPNO0
おまえ、どこに書き込んでると思っているんだ？
このスレで聞いたら「価格しだい」と帰ってくるに決まってるだろ？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 17:09:46 uqDJlo05O
ごめん。
価格は20Lで両方\6500位です。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 20:33:03 R1ex2Klw0
Ｄラーキープ
20L 9500円
SM 5w-30
部分合成
これ安いよな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 20:35:07 DijAh/XP0
それ、どこのＤよ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 20:39:07 51T07pPB0
>125
ヤフオク乙。
スーパーフォーミュラは東京スバルのディーラースペシャルオイルだよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 20:54:27 uqDJlo05O
で、結局どっちがお勧め?
つ～かヤフオクに5w-30でもっと安い物あるかもしんないね...。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 21:22:47 0Flx6mlF0
オイル漏れがデフォのスバル用にオイル漏れ対策でもしてあるのか？
133:112
07/03/02 21:39:46 51T07pPB0
東京スバルのオイルはＤが取り扱いやめたんじゃないかな。
Ｄで扱うにはＳＬっつーとこで引っかかる場合があるし。
ダブ付いた製造元が在庫を放出してるんだろうね(以前に出品者に製造元を聞いたら教えてくれなかった)。
俺もタクティーキャッスルを買う前はスーパーＦを検討したんだけど
代引きのみで計7000円と言う価格、あと継続供給されるか不安だったから止めた。あと製造元が不安だったw
タクティーキャッスルは推定VHVIでＳＭ、スーパーＦは部分合成油でＳＬ、あとは自分で決めれ。
タクティーキャッスルより安い5Ｗ-30は無いよ。ホムセンの特売以外ではな。
それと、よくオイル「漏れ」と書く奴が居るけど、大半は滲みだからな。
漏れっつー現象は、路面にポタポタと染み跡を残すぐらいの状態を指すからな。
134:112
07/03/02 22:09:45 51T07pPB0
悪い、余所見しながら継ぎ足し継ぎ足しで書いてたから「あと」を3回も書いてるわw
海鮮切手首鶴
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 22:32:41 uqDJlo05O
今までシングルの何番か忘れたけど、日産から出てる20Lで\3000のオイル入れてた漏れは最近車が可哀相に思えてきた...。
『銀の缶に黒字のやつ』
と、言うのも最近新しくまた車買って、2台所有になってその車にシングルは可哀相だと思えて...。
今までは3000Kmでちゃんと交換してれば問題ないっしょw
位の考えから...。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 23:19:05 bRMRakWB0
ガソリン添加剤のフューエルワン使うんで、オイルがかなり汚れるから、フラ
ッシングに使うオイル探してるんだけど、リッター１００円くらいであるオイルが一番
安いかな？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 00:22:10 e853p/O+0
>>129
ヨタカロです。
折れの車はすぱるです。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 09:51:50 OFa/ijIw0
>>137
うーん・・・今ヨタカロのＨＰ見たけど￥9500だと普通にタクＳＭでこれは部分合成ではないと思うが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 10:45:29 dsk1c5qZO
VHVIが配合されてるんじゃね？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 12:00:52 OFa/ijIw0
>>139
それは永遠に謎で解明したものはまだ居ない。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 12:06:39 5PEoZb5g0
>>139
入っていても入っていなくても特に支障は無いよ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 18:06:23 +lxVwByDO
漏れはESSOの10W-30 SG持っているのだが
これは使えるの？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 18:08:29 5PEoZb5g0
>>142
車による
取説見て判断してくれ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 19:40:18 unxwR2pL0
車の整備屋やっている知人の所で、
リッター400円の安いオイル入れたけど、
以前まで６㌔後半の燃費が６㌔切った。
しかもアイドリング時のパタパタともカリカリとも言えないノイズが・・。
すぐに純正ＳＭに入れ替えたらノイズは止みました。
あのオイルなんだったんだろ？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 20:27:00 4+bEZwxjO
汚れたオイルの上澄みとか再生油かもしれんな。
漏れの友人の解体屋なんか、自分が使う軽トラに当然のようにドラム缶に入った廃棄オイルの上澄みを入れてるぞ…。ポンコツだからいつ壊れてもいいって本人は言ってるが…
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 21:37:59 RGv7Tj180
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
こいつだったりしてね。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 08:05:50 zkSldaNq0
確かに廃油クリーナーと言う機械はある。真っ黒なオイルをろ過して綺麗にするヤツ。
それにまた必要な添加剤を加えれば確かにそこそこ復活するかもな。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 10:16:58 uzlQgC+Y0
再生油は確かに存在するし工場もある。
ローリーが汲み上げにたまーにガソスタに来てるでしょ。
けどあれは仮枠のコンクリート剥離用とかに使われる建設資材用に
ふつうは使われるのでエンジンオイル用に滅多に出回らないんだけどな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 11:01:15 zkSldaNq0
通称「ガレージオイル」と呼ばれてるシングル30のベース油は再生だと聞いた事があるが
アレはデマだったのか
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 13:16:41 WFMNErLdO
STPオイルトリートメントって本当に効くのかな？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 14:08:06 a574thAZ0
>>150
配車寸前のヤバいエンジンを誤魔化して中古車屋に出す時なんかには
マジで絶大な効き目があるw
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 15:20:49 OzYs9CWc0
添加剤なんて車屋が一時的に症状隠す為に使う物だよな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 18:30:46 SG7BfYQC0
URLﾘﾝｸ(www.tacmain.com)
これどうなん・。？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 19:20:21 dL7zr8mD0
エイシン入れた
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 20:15:51 p0yYe11Z0
>146
SDなんてグレードはじめて見た。
今まで見たものの最低グレードはＳＦだったから新鮮だ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 20:18:17 udOD9qa10
>>155
若いっていい！
凄いうらやましい。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 21:15:05 Y7iBo2Km0
ホムセンの特売でカストロDC-ﾀﾎﾞ 1180円だった、嫁車用に１缶確保。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 21:54:02 /Wr5dSQSO
大変もぅしわけないんだが、カストロって字を見る度にスカトロって見えるんだが、違う書き方してくれ...。
ドキッとするんだ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 22:01:35 SG7BfYQC0
ヵすﾄﾛ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 00:14:19 gTW5+QP30
SFも見たことないな。。
SGならあるけど、SFなんて今売ってんの？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 00:41:00 o6tb4Odq0
>>158
おまいはウコンでもドキッとしてしまうタイプだろｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 01:12:26 2QZRtFnZ0
>>160
二輪用で申し訳ないが少なくともSEまであるよ。
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 13:06:36 cYCWT1SW0
20Lペール缶でSD/CC 30てぇのを昨日見かけた。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 13:31:00 XnTLxPjt0
トラクター用に、ホムセンで売ってる出光のヂーゼルモーチブのS-330
CDグレードの30番だけど、半年で交換するからスラッジはあんまり溜まって
ないみたいだし、真夏の作業も熱ダレ皆無でいいね。
ちなみに一昨年までは1980円だったけど、最近は原油高騰で2480くらい
だったかな？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 16:34:24 VflitWn40
はじめてシェブロン買いました届いたら久しぶりに動かす８６レビン８６エンジンのやつにいれて見ます
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 20:52:00 L31kNs+L0
独り言はチラシの裏でおｋ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 21:25:13 j67XP0AZ0
シェブロンも値段が高くなってきたね
前は２００円切ってたのに、今は２６０円はするからね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 21:27:55 bBMlVjl30
>>166
つまりここに書けと。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 21:28:42 L31kNs+L0
ここはピッグモーターのチラシではないぞ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 21:35:47 39rYJ+NW0
ごめん、最終結論言っていい？
オイルなんて・・・何でもよくね？
１００万キロ目指して乗るってなら、否定しないけど・・・
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 22:37:19 j6169Ig00
>>170
まあ更にぶっちゃけて言えば、国産車でノンターボならオイルなんて継ぎ足しで
規定量さえ入ってれば交換しなくても１０万ｋｍくらいは壊れないだろうけどな。
でも、気分的な問題かもしれないけどエンジン内ドロドロってのは嫌だし、
少しでも快調に乗りたい、良いエンジンフィールを求めたいという動悸で
安くて良いオイルを探して頻繁に交換というのもアリではないか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 22:59:59 39rYJ+NW0
>>171
いや全然ありなんだけどね。
ただ、俺なんて前は、リッター１０００円以上のオイルを軽ターボに使ってたから、
今となって思えば、何てアホな事してたんだと気付いた。
よく乗って、１０万㌔程度。
その後買い換えるのに、単なる消耗品である「車」という道具にね。
安物を定期的に交換で充分。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 23:00:28 26L6WpW00
コーナン行ったら一番安いのがESSOの1100円
SSX高くなったなぁ．．．
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 23:01:55 iafK3hFK0
ちゃんとしないとカムが減る
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 23:12:35 tWn/LCoE0
シェブロンって、コストコでいくらなんですか？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 23:35:18 L31kNs+L0
>173
SSX+αになったからな。
俺は初めてSSX+αになったとき、部分合成油になったのかと思ったんだが残念だった
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 01:26:36 ACLgdwZ+0
>>175
\2998
178:業者
07/03/06 19:38:48 2Tkkqg/60
エイシン最高
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 21:14:32 D3Kg/cXk0
業者も大変だなぁ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 21:17:36 tnpCqZln0
質問！
メーカー取説だと オイルフィルターは１．５万㌔で交換するとあるけど
オイルを5000km毎に交換してたら 3回に1回オイルフィルター交換でも
いいかな？
普通は2回に1回だけど ケチるために質問してます
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 21:38:56 bK8fdwh10
>>180
別にいいんじゃね？メーカ指定なんだし
フィルタはなるべく純正品使ったほうがいいぞ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 21:43:03 tnpCqZln0
>>181
１８０ですが 量販やホムセンって 純正フィルタって売ってます？
なんか 社外品しか買ったことない。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 22:59:57 9sIVJscf0
>>182
売ってるトコもある
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 23:13:45 jOtGh9EI0
近所のホムセン
ＳＴＰの１０ｗ－３０の４Ｌが1480ですが良いですかね？
一応、米産ですが。
あとバンダッシュの５ｗ－３０が１６７０円（ＶＨＶＩ？）
同じくバンダッシュの１００％合成のレーシング（ＰＡＯ）が２９８０円
も気になります。
製造元はＢＰのオイルを作ってるところみたいです。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 23:49:25 kbWgZf7H0
米国産はみんなペンシルバニアン・・・ってことではないよね？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 00:29:29 aRxx/TgY0
シャブロンってキヤップを開けるとボトルの青いカスが出る。あのカスがエンジンに入りそうで嫌だ。そんな品質管理の甘さから米油の品質にも懐疑の目が。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 01:22:42 MSFJln320
ホンダ純正って他よりＦＭ剤がタップリってホント？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 04:57:30 AJpSPWys0
ウソ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 06:24:43 Ei9DhPI0O
ウリ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 10:18:48 y8W0B5lM0
>>184
バンダッシュの１００％合成が高いな～
でもインプレヨよろ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 15:40:20 t/f6AOH8O
モービルPro-FitツーリングM SM5-30 \1480はやすい？
あとどんな感じですかねぇ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 15:55:07 WMFqa6z+0
別に…普通のホームセンター安オイルじゃない？
どんな感じといわれても、そんなに悪くは無いけど。
用途も車種もわからないと回答しづらいな。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 16:45:09 c7YYuEjX0
ｷｬｯﾇﾙSM5W-30と同じと思われ 冥土印当年
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 00:02:23 0W7DfZf00
冥土売当年ぢゃろが
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 09:17:47 24Vg86v00
当年帝国ってことで許せ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 17:40:07 nLMrI5iJO
たまにこのスレででるオイル発見した
CALTEX
SUPREME
Fully Synthetic
SPORTS
SAE 10W-40
API SL-CF
\2970
シェブと中身が同じならまだまだお買い得だね同程度の価格で12クォート買えるからね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 17:41:56 nLMrI5iJO
↑４Ｌ缶ね
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 19:05:15 YGLh0n7k0
>>196
近所のホムセンに山積みされているが、1980程度に投げ売りになったら買ってみようかと思ってる。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 20:10:10 KuX6uylK0
SIGMAのPower C's ECONOMYというオイルがちょっと気になる。
URLﾘﾝｸ(rui-i-web.hp.infoseek.co.jp)
カインズホームで1500円くらいで売っていたが。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 20:35:52 v1v38ZlU0
>>196
缶入りという時点で国産OEM品と思われる。US製と厳密に同じかは微妙。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 20:49:49 bD6Dau6P0
シェぶロン１２個いりのやつ３リッター分使った、トヨタ純正からだけど変わりなくいい感じだから
これからも町乗りにつかうお
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 22:41:46 QhWV//WI0
↓そろそろエイシン房が暴れます
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 23:36:22 3VEC+dVz0
エイシーン！！！
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 00:21:33 u253672R0
＿＿＿_
| ＿_ |
| / .|
|＿＿＿|
ESパワーオイルをよろしく！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
/ ‐‐/ ヽ
_i^i_ ._i^i_ i^i... ━ ━ 彡
| | | | |@ll| ● ● 彡
| | | | |＿|. l ） 彡
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二..| / 彡
／l / 彡
. / (o o )" iヽ ヽ
/ / | | .l.
..────────(＿ﾉ───(⌒)
（（ |￣ | ）） ￣
￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
エイシンチャンプ（2002年朝日杯FS勝ち馬）
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 04:24:40 9L6f+OlG0
シェブロンの10w-40なんかもったりとしてた印象
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 08:38:58 NaD3+llb0
エイシンはいいな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 19:15:49 m90r44Sr0
スカトロール
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 19:51:30 olHvyWj60
おまえつまんねー奴だな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 20:57:43 NaD3+llb0
エイシンってキムチ製？
箱にメイドインコリアって書いてあるけど、スターバーストマークにはサクラ製油所て書いて
あるし、エイシンのHPにはアメリカのオイルみたいなこと書いてある。
わけわからんよ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 21:00:56 nne97wkx0
>>209
つURLﾘﾝｸ(www.gscaltex.co.kr)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 21:28:25 NaD3+llb0
>>210
なんて書いてあるの？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 21:48:57 tOVx0NXz0
低価格かどうかはわからないが、ヤフオクでガルフのを
20リッター8千円弱で買った。
まあ、違いはわからん。
213:210
07/03/09 21:52:09 nne97wkx0
>>211
yahoo!翻訳しる。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 21:55:41 nyawfCat0
>>209
アメリカ云々は知らんけど、過去スレでは、サクラがGSカルテックスから仕入れて流通させてるとあったね。OEMみたいなもの。
少しでもキムチが絡むのがいやなら避けるべしｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 23:11:23 svGF3g+pO
質問です。
マーチのオイルエレメントとオイル交換をしようと思っているのですが、ガソリンスタンドでやればいいのですか？
それともオートバックスとかでやればいいんですか？
費用とかかなり違うもんですか？
詳しいかた、教えて下さい。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 23:20:36 qM2j4C960
>>215
ー'''''"- ､`ヽ、
.,'／ ,. -ー-､ ☆ ､
/ / `〈7 ､
,' , -ｰ- -ｰ ､ ヽ ',
イヽ ∧l ,, - ､ l .l スレ違いです。ググレガスです。
.l./!∨ ,,;;;::､ .l,;;! l //,, ヽ
l ゝ! l " l:ｿ ﾉ//!:::::.. ヽ､_
!:::::l l ＿' ￣ 〃'::::::;::lー''"
l:::i、l lヽ ,. イ/..ﾍﾉｿ
ヽ! ヽﾘヽ､`iｰ-‐Ｔ,.-''"￣ ヽ
, -'''r;ｦ ,,,/☆ ヽｰ- ､
/ `＝'" ,. ''〉
; ,-ｭ , ﾆ !ヽ ／､/
l Y , '／ , -､l l / しヽ , ' ＼
,.l l ! '-ー､' 〃ヽノし' ＼ /ヽ、 ` ､
／ l l `￣7/､二7 ､ l ヽl／ ` ､ `ヽ､
/ ヽ ::::〈/:::::ヽヽ :::::::ヽ l_ ヽ、
`- ､ ヽ､ r''"､ヽ､、_ ` ､
`Ｔ''''''"l ヽ ...:::＼_..,,） 〉-＼ `
l l 〉 ..／ ／￣ヽ-''"
! l 〈::::／ ／ ノ^ゝ、
l l く" ／、 ,. '"／ ヽ
! l ＼_,,..-'" _,,.. -''" / ヽ
l l lﾆ''''''"~ ,.' ',
! l l ヽ､ ,;' ',
l l l `ｰ ､::::::;! l
!、 l l ￣l! l
lヽ二,,｣ l :l l
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 23:27:30 l16IEl340
>>215
どっちでも交換できますよ。
スタンドはやめた方がいいかと
無知だとわかるとあれこれ売りつけたりしてくると思うし。
日産ディーラーで交換がお勧め
地域によってオイルが排気量価格で交換できるので安いと思われ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 23:46:06 svGF3g+pO
>>217ご親切にありがとうございます。
でもディーラーって日産の車を専門で販売してる店ですよね？
いきなり行ってすぐにやってくれるものなのですか？
無知すぎてごめんなさい。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 23:58:55 qM2j4C960
>>218
みんないきなり行ってオイル交換たのむのは普通。
勝手にいろんなところチェックしてくれるのでたまにするといいよ。
ディーラーによってはまとめ買いでやすくしてくれることもあって
お得なところもある（カローラの店とかがよくやってる）
安いのはホムセンで交換してくれるところ、俺の行っているところは
１０５０円で工賃込みで換えてくれる。
カーショップはいろんな種類があってこれはこれで楽しい世界。
あと自分でやるというのがあるんだが廃油の処理だけなんとか
なればこれは安くできて楽しい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 00:01:54 ExBA5VnF0
自分が所有してるもののメンては多少は調べようｗ
そんなに安いものでもないだろうに車なんてＤでいいんじゃねとは思うが
スタンドなんか適当なやつが多いだろうからやめたほうがいいぞオイル量とか調べて自分でやるのもよし
オイルゲージ抜いて どれん緩ませて オイル抜いて どれん締めて オイル入れるだけだし
221:>>211
07/03/10 00:18:07 G9yQxrV40
特に,Kixx G1は特殊な摩擦減少制が含有されていて燃費改善效果と騷音減少及び
エンジン最大出力が可能になるようにその性能を極大化させただけでなく長期間使っても
五である消耗量が少なくて粘度変化もほとんどなくて苛酷な条件で運転されるすべての種類の乗用車と
揮発油エンジンを装着した SUV 車等に卓越な性能を発揮します.
国内で生産するガソリンエンジンを装着した私は車種
ベンツ,BMW,Ford,Chrysler,Toyota,Nissan などすべての収入自動車
DOHC,EFI,ターボチャージャーなどが装着された高出力ガソリン車
ガソリンエンジンが装着された4行政バイク潤滑油交換週期を
延ばそうとする車 スポーツドライビング車
国際規格の燃料節約性能 EC級をしのぐ革新的な燃費向上,冬季酷寒状態でも
始動が容易くて初期始動時発生することができるエンジン部品の摩耗防止
五である消耗量を最小化して
長期間使用の時にも粘度が変わらなくてオイル交換与えるのを最大限延長
三元触媒装置と酸素センサーを保護して有害排気ガス排出防止及び燃費を向上し
API SM 及び ILSAC GF 4 API燃料節約型 EC(Energy Conserving)級
5W/30 862 58.97 10.06 159 -39 220
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 00:26:07 t4uZiUahO
FKマッシモ STREET T、STREET R入れたことあるやついる？ このオイルはなかなかいいのかな？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 00:28:03 5auZve8GO
みなさんありがとうございます。
優しいかたばかりで助かりました。
またわからないことがあったら教えて下さいね！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 01:51:55 QZn5kZX30
スミックスGX100に交換してみた。4㍑／￥2000にしては満足。
10W-30→5W-40なのでエンジンの音が静かで始動性問題ない。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 02:30:15 CYjkrIW1O
>>222
マッシモ、いいよ。
あれは１㍑缶もあるからオイル消費激しい車には常備するのもお奨め。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 02:53:01 kBZmlufr0
マッシモの1L缶を見たこと無い…
ＳＬの頃にRをミラに入れたことあるけど、NA軽には硬過ぎたのか
DCターボを入れたときより燃費が良く無かった。
保護性能とかは良かったのかな？廃車となった今となっては謎だが。
スーパーSSXを知り合いの新規格ジムニーに入れたら振動が無くなって
加速が良くなったって喜ばれたけど。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 10:33:51 uolGTY1p0
このスレの住人は、車買ったら、一体何年（何キロ）ぐらいまで乗ってるの？
わずか、2年ぐらいで買い換えてたら、ここで議論してる事が全部パーだな。
ま、距離にもよるけどね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 11:44:46 BzPD7RLO0
ランニングコストを抑えてるわけだから無駄じゃないだろ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 12:50:35 kggiA1bP0
>>227
10年10万㌔は最低ラインと思ﾃﾙ
今あるのは10年23万㌔、16年12万㌔、9年11万㌔、7年7万㌔が各1台だな。
23万㌔のはさすがにくたびれた感があるけどエンジンは好調。仕事用。
他のは家庭用だけどいずれもエンジン含む各部好調で、どうせ査定ゼロだから深刻なトラブルが出るまで乗り潰すつもり。
今は全部にHAMP入れてる。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 13:16:22 uolGTY1p0
>>229
よくそんな距離まで飽きずに乗れますね。
すごいっすわ。
自分だったら、10万いく前に乗り換え考える
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 13:35:27 gGUROQOcO
>>230
受験がうまくいかなかったのか？厨房
煽るなら他のスレに池
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 13:41:58 uolGTY1p0
>>231
煽ってるんじゃないよ。
ただ、聞いてみたかっただけ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 14:11:56 lAkwZq9z0
住ックスGX100がACEA-A3規格品なら安心して使えるのに。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 14:33:01 l8mQBN9o0
>>230 直ぐに飽きてしまうのは、つまらない車にばっかり乗っているからじゃない？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 15:00:50 kggiA1bP0
気に入った車買って、オイル交換その他簡単なメンテは自分でやって、デッドニング含むオーディオ・ナビに手を入れて、月1-2回洗車してやってで維持してくと、愛着も湧くしそうそう手放せなくなるんだよなぁ。
短期に乗り換えて、ってのもその人の生き方だから否定はしないけど。そういう人の方が景気に貢献してるだろうしｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 15:59:52 N11LXmYk0
前の車は１２年半乗ったな。
皆さんはもっと乗ってますか？
１０万ｋｍとかだと何年なんだろう・・・
まぁ私は１２年半で８万ｋｍ弱だったけど・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 16:01:27 BzPD7RLO0
車は何故か事故でお釈迦かな…
しかも追突されて。。
238:A
07/03/10 16:17:41 30jbjhAs0
RE66 ＞シグマのオイルだけど、
１０ｗ－３０のパワークリーン･･･ＶＨＶＩ＋化学合成油を基油＋添加剤
５ｗ－４０のパワークリーンスペシャル・・・化学合成油を基油＋添加剤
って書いてあるんだけど、５ｗ－４０は１００％ＰＡＯなのか？
100％VHVIだそうです。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
community/bbs/bbs113.asp?bd=100&ct1=113&ct2=12&pgc=1&th=2128103&act=th
239:A
07/03/10 16:21:31 30jbjhAs0
ﾘﾝｸ先が切れていまいました。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
直接シグマにたずねたようです。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 18:22:15 iwJDf+6q0
>>237
「ふげん」とか「もんじゅ」とか名前付けて、お釈迦よりましかも。
241:209
07/03/10 20:53:29 v0gj/O8G0
>>213>>214>>221さん、色々ありがとうございます。
キムチってのが嫌ですが貧乏なんでこれで我慢します。
昨日入れて、今日200kぐらい走ったんですが結構いい感じです。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 21:13:13 AnMOTsTc0
>>241
キムチが嫌なのはわからんでもないが君の先祖だって人殺しだったかもしれん
もちろん朝鮮人かもしれんし部落民かもしれん
あまり気にするな
243:オレンジぷらねっと
07/03/10 21:56:11 lDaOP2dO0
>>233
そうだったら俺も躊躇なく速攻でGX100買うよ。
仕方ないからSM GTR買ったよ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 22:55:16 KlDQoZFE0
俺は１０万kmぐらいで乗り換えてるな・・・４年くらいでそんくらい行くし
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 10:54:45 NpIZRtna0
新車購入の場合
車って 人気車をモデルチェンジ前に3年で乗り換えするか
乗りつぶすか どちらかじゃないと割に合わなくないか？
まあ 車の買い換えは自由だけどさ
ところで 乗りつぶし派に聞きたいんだが
長く乗って どこが故障か不具合で買い換えを決断した？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 14:00:29 5WrohFwl0
新車購入は損だもん
新古～2年くらいまでの車がベスト
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 15:01:50 GSehbfxPP
今山梨塩山のくろがねやでZealってオイルが1クォーター298円で売ってたけどどうかな？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 15:16:11 dqP6kKJQ0
>>245
うん。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 17:33:26 AW29sUP70
>>245
走行中にタイヤが外れてボンネットが吹っ飛びドアが落ちてボディ割れた
最後はシートとハンドルだけになったから、しょうがないので買い換えたよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 17:59:40 GCuEqUYu0
トラブルで買い替えたのは、エアコン不調でなんちゃらポンプやユニット交換で十数万の見積り出た時だったな。
後は気に入った車がDで結構値引いた見積り出してきた時、中古車屋ひやかしてこれはって車があった時、だな。
今のとこ高値安定な0W-20とかの低粘度オイル入れる車と縁無くて助かるわｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 18:53:49 nUHB+iqp0
エンジンが死ぬってあまり周りで聞かないな
買い換えるのは飽きた、車検、エアコンかＡＴがおかしい ってのでほぼ9割り（事故廃車のぞく）
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 19:06:34 NpIZRtna0
質問した245だが
俺 ディーゼルカペラ乗っていて長期旅行中に冷却水漏れが原因で
エンジンがあぼん した
7万㌔で大阪羽曳野の小さい整備工場で買ったが 相当くたびれた車だったんで
たぶんメーター巻き戻しの粗悪車だったんだと思う。
大阪は信用しちゃいかん と思った。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 20:12:20 oEERJU7l0
シグマとカストロールはＶＨＶＩを化学合成に分類するのだな
俺が買ったカストロールEDGE(全合成油表示)もVHVIの可能性があるな。
VHVIの4リットルで5千円以上なんてボッタクリ過ぎ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 20:53:10 PJa4zj95O
>>253
EDGE の 10W-30 は PAO+VHVI という話が別のスレに書かれてたよ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 23:22:06 CIEggrh70
>>245
12年落ちで走行距離は１０万行ってなかったけど、ショック抜け抜けでエンジンは
オイル下がり起こしてて始動時に白煙モクモク出るし、ノッキングも出て不調
トドメにエアコン死亡で全部直すよりも買い換えた方が良いと判断して廃車にした。
外装もかなりやれていたしね。
不人気車な上に、こだわって乗り続けるような趣味性の高い車でもなかったし。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 00:48:07 13Pks7pG0
>>247
まじですか？
こんな所でくろがねやが出てくるとは・・・
明日見てきますわ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 11:17:14 z82rc1bY0
ＰＡＯ＋ＶＨＶＩで部分合成油で
三油化学工業さんに聞いて見ました。
シグマ パワークリーンスペシャル ＳＬ／ＣＦ ５Ｗ－４０
↑
VHVIのﾚﾍﾞﾙの高い物？、100％だそうです。
論議は分かれると思いますが、純然たる合成油では無い様です。
ＶＨＶＩオンリーで合成油１００？
ならＰＡＯ＋ＶＨＶＩでも合成油１００でいいんのでは？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 11:32:01 axXgaOSQ0
>>257
シグマＳＬ／ＣＦ ５Ｗ－４０ ごときでVHVIのﾚﾍﾞﾙの高い物100％
純正SM ５Ｗ－3０は VHVIのﾚﾍﾞﾙの高い物100％でOK？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 15:29:33 ZRizwafa0
>>255
そこまで乗ったら 完全に 「乗りつぶした」と言えるね
俺もそこそこ大事にメンテして乗りつぶしまで頑張る。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 17:54:57 ngWgBn1S0
>>255
たった12年落ち走行距離１０万以内でそんなにボロボロになるなんて
車種を教えて。それからメンテの具合も。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 22:45:25 e4WTssq/0
>>258
それならＦＫマッシモのStreet-Sでいいや
５Ｗ－３０でＶＨＶＩ１００％ ＧＦ４だし。
持ちが良くて本当に燃費がよくなる。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 22:47:08 16VaIGC10
エイシン、新しいカタログ来たけど今度はオフィス用品まで
手を広げたな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 04:21:09 7OpIGDwM0
>>260
H4年式トヨタビスタ1.8。
メンテナンスは１年or5000kmの早い方で純正か4L2000円くらいの鉱物油を交換。
後はブレーキパッドとかタイヤとかファンベルトなどの消耗品を必要に応じて交換したくらいかな。
仕事で近場の得意先回りに使っていた関係上、数キロ走っては１～２時間くらい停止を
１日に何回も繰り返すような乗り方だったから、かなりのシビアコンディションかも。
トランクには常に数十キロの仕事道具が入っていたから、リアサスのバネがヘタって
荷物を下ろしてもリアだけフェンダーとタイヤが指三本くらいの車高になってしまってた。
この状態だと路面の濡れた高速で100km出すとハンドルの接地感が全くなくて怖かったのも
買い換えを考え始めた一つの理由。
オイル下がりは4S/3Sエンジンの宿命っぽい。周りで3S/4Sエンジンを積んで
同じくらいの年式の車は大抵朝一発目始動時にオイル臭い白煙はいてる。
エアコンはコンプレッサからじわじわとガスが抜けて終了。
廃車時の走行距離は８万くらいだったかな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 08:29:57 9ucPMhtY0
>>263
ども。ちゃんとメンテしてても痛む場合もあるんですね～
参考になりました
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 11:38:53 PnKsy2NG0
>>263
仕事で仕方がないんだろうが シビア紺でションなんで
走行距離いかずに早く逝ってしまわれたんだろうね
こんな仕事用途に １０年１０万㌔保証のあの国の車は
いいんじゃないか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 11:53:18 zzIc4hW70
保証が支払われたらな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 16:58:04 v3CveFVz0
あれエンジンだけじゃなかった？＠10万保証部分
つか難癖つけて交換も修理もしなさそうだけど。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 16:59:40 YGiLrSEK0
近所のホムセンでバンダッシュ５ｗ－３０がＳＬ→ＳＭになっていたので購入した。
またインプレするお。
ちなみにＢＰのオイルを造っている所なので品質は大丈夫と思う。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 17:48:10 m+KVlW1g0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ インプレまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 19:47:29 FXLa88FO0
持ち込みで交換してくれるスタンド見つけたし
またGX100の20Lペール買おっかな～♪
ムサシで2,780円/4Lになってるから、13,500円/Lくらいかな？
近頃、ムサシで取り寄せた人います？
つーか、おれ以外で買った人はいたんだろうか？？？
271:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
07/03/13 21:23:34 okN3Fy4n0
オートウェーブ各店（宮野木店 柏沼南店 富里店 たま・さかい店 新山下店）
で、18日までエンデュランスが2980円だと思われる
僕は宮野木で6本買うた。これで向こう1年間は安泰
オリンピックのセールで買いそびれた方へ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 22:22:49 ywp1OXpc0
>>270
ＧＸ１００（ＳＭ）のペール缶ってムサシで取り寄せ可能なの？
俺もほしいな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 23:43:21 AbusKX/w0
>>263
オタの車でちゃんとメンテやってても、やっぱり経年劣化には勝てないって事っすね。
勉強になりました。
そこまでやってれば、ちゃんと乗り潰したって言えると思います
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 02:35:31 o0a00De70
>>270
おおー！覚えてますよ、GX100ペール購入。
真っ白の缶でしたよね。
うちは関西圏なんですが神戸ミナト店、10ヶ月で閉鎖・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 09:42:31 Fyu3J87p0
ＧＸ100のペール缶が買えるとは、うらやましい・・・・・。
だれか中国地方で買える所知らない？
ホームセンタージュンテンドーで一缶４Ｌを２９８０円で買ってます。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 09:50:55 +AF1RXcf0
自分はムサシだと、999円のMobil1（5W-30)の
クォートボトルを４本買ってます。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 14:25:53 UD+c9L1R0
ＧＸ１００をぐぐると耐久性に劣るようだな。
すぐにノイジーになるみたい。
安物だから文句はいえないけど
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 16:15:20 qoxY6mo1O
>>268
ちなみにカストロールのオイルも造っている所なので・・・・
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 18:37:50 HPk46CHJ0
ベース油+添加剤＝エンジンオイル
どちも良くないと長持ちしない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 19:00:57 /KHaLy/w0
このスレ住人はたいてい5000ｷﾛ以下で交換してるだろうから長持ちなんて糞喰らえだけどな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 19:53:28 XvHqtMqV0
余り距離は走らないけど、
期間が先に来るな～
とりあえず半年ごとに交換したほうがいいからね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 20:04:47 h9o9++lU0
おれと一緒だな
この間２００ｋで換えたな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 20:05:38 uKvgSYUj0
>>282
フォーミュラカーか！ と突っ込ませてもらおう
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 20:15:13 h9o9++lU0
>>283
安物オイルだからいいの
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 20:52:06 IGLmsl2H0
トヨタの純正オイルの製造元
日産純正オイルの製造元
ホンダ純正オイルの製造元
それぞれ教えてつかぁさい。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 21:13:18 ZA5SD/pj0
>>280
たれるのは5000kmとかじゃなくて2000kmぐらいではっきり体感できるぐらいだから
短いスパンで交換する香具師でも満足できないと思う。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 22:05:49 HPk46CHJ0
>>285
ヨタは当年100％だけど、サンもンダもあちこちで作ってるんじゃなかったかな。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 22:36:23 IGLmsl2H0
>>287ｻﾝｸｽｺ
ホンダのオイルの評判が良いから気になったんですが・・・
ちなみに当年ってどこですか？東亜鑛油？(´･ω･`)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 22:56:41 S+HlKi3g0
東燃ゼネラル。モービルやエッソと同じ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 23:35:35 uALXgoCbO
>>276
コストコが近くにあればモビル１６クォートで四千弱で売ってるよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 07:31:08 opIEVlAM0
ｺｰﾏﾝでXLXの4㍑缶が安いな。
しかも一人6缶までって太っ腹だ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 15:39:44 Hl3aT2YGO
XLXは重油
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 19:31:18 QFEZux4D0
>>292
クワシク
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 20:25:50 qxmPwC6b0
この前、初めてジョイフルホンダに行った
感動した！
でもバイクで行ったから何も変えなかった・・・自宅から60ｋｍ orz
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 21:11:49 l/Ipr6QG0
灯油とか入れるポリタンクがちょうどあまったオイルにいい容量だから
オイル入れて保存しといてもいいのかね？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 22:07:55 65OWbNBt0
ガソリンと違ってダメってこたないだろうけど、光が、どうなんだろうね。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 22:32:59 l/Ipr6QG0
密封して暗所においときゃよさげか？
298:i60-46-180-43.s02.a010.ap.plala.or.jp
07/03/16 22:36:26 OiX8+etY0
ぷげら
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 22:57:09 vN+hHNNn0
テンプレ？だけど
何処で売ってるんだろう？
>>ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ 5ｗ-40 20Ｌ \4000
>>FKﾏｯｼﾓSSX 10w-30 4L \600
たな落ち品 10w-30 化学合成100% ４４００円／１８Ｌ
悩んでます。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 23:39:14 /3xqH81c0
>>299
>ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ
以前、ヤフオクに出品されてたんよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 23:41:00 y8R/o9KV0
いつのまにかオクハンプ値上げしてるな
昔はサンパチで送込みだったのに
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 01:24:59 w5CZ4cWx0
tesu
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 05:03:12 dZtC0kDqO
カストロDCターボが安くならんorz
1980円/4Lorz
バンダッシュばっかし安いorz
798円/4L
バンダッシュで妥協しようかな…
でも来週になればカストロDCターボ980円ｷﾀｰになるかも…
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 08:25:32 X2+BrqFoO
>>303
DCタボにこだわる理由は？
10W-30千円以下ならたくさんある
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 10:07:53 4M/hdXti0
>>303
カストロディーシーターボ4リットル６８０円で売ってたよ。
アクトの閉店セールで。
最後に残った一缶買おうかまよったけど、カストロエッジを買ったばかりなのでやめた。
アクトは３月１３日で廃業済み
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 15:43:31 rm4pJlxwO
本田の瑞穂店に初めてきたがすごいな
GX100が1580円だったり
キャッスルSLが1000円だったり
つーかいつまでオープン特価なんだろ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 18:55:54 ZsK1/Zc60
>>306
開店時から閉店セールやってる店みたいだな。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 19:46:42 iRlVJip60
コメリＥｍｉｔならいつも4リットル990円で売ってる
309:303
07/03/17 20:13:34 dZtC0kDqO
>>304
こだわる理由は特にないんだけど
まあ980円で無難な類かと思いまして。
通常1980円→安売り980円～1180円になる満足感を買ってるようなものだねw
今日も行ってみたけど安くなかた（'A｀）
もう交換次期(つっても3000キロ)だから、バンダッシュレーシングSG10w-30(998円)と、
カストロXLX SL10w-30(1380円)迷いに迷ってカストロにしました。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:12:30 5u3YOPL50
ペール缶に興味ナシ？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:17:44 RCUrmGJyO
使い終わったペール缶の処理考えると、４Ｌ缶ばっか買ってる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:28:08 dZtC0kDqO
（'A｀）4Lｶﾝ何の日に捨ててます？
粗大ゴミのときに捨てたらどうやらもってってくれなかったらしく区長が大文句いいながら家の前に置いてったorz
オイル処理箱は燃えるゴミにだしてんだけど
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:33:02 44SVXEhZ0
>>312
産廃扱いに近いものになるから、買った店に引き取ってもらうか・GSやディーラーに持ち込んでは。
314:ブログ
07/03/17 21:38:51 XaSV2Vrw0
最近自動車系パーツ・部品に偽物の中国製があるから
低価額はちょっとあやしんだほうがいい
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:52:26 BgWhA2Dw0
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 22:35:22 eKKmyifq0
>>312
使い切った4L空き缶に廃油を詰めてガススタに缶ごとお願いしている。
物置の在庫は、空き缶ｘ１、使いかけｘ１、未開封ｘ？（安売りの時複数調達）
交換の時、抜いた廃油を空き缶へ、
使いかけを全部入れて次の空き缶、
不足分を未開封から追加（使いかけになる）
空き缶ロンダリング？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 22:57:57 vpHOYoN10
SIGMAの5-40のシンセが4㍑\1980って買い？
318:270
07/03/17 23:56:04 pEH5qvML0
GX100の20Lペール
2本目発注してきたよ。
月曜以降に金額の連絡くれるって。
今回は、いくらになるかなぁ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 10:47:42 e59IQLd60
>>317
>>257
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 13:58:01 3PCZasMb0
ホンダのULTRA LTD ＳＬ 5w-30
在庫処分みたいだけど、１２８０円って買いですか?
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:04:54 9ggtpO5e0
全力買い
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:44:43 hJ09U/Qt0
エイシンうま～
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:52:00 eJuJuda70
>>322
そんなに美味いのか
ペールで買って飲もうかな 焼酎で割るか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:16:25 hJ09U/Qt0
>>323
安くていいオイルだよ
５W30が使える車だとね
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:48:05 xO03lugc0
エイシンって、ＥＳブランド？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 19:46:04 3PCZasMb0
>>321
ちょっと出掛けてきたので遅くなりました。
全力買いで５缶行きたいと思いますが、ハンプペール缶の方と迷ってます。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 20:27:24 eJuJuda70
>>326
ハンプの方が安食ね
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 20:46:39 3PCZasMb0
>>327
その通りですね。実際悩んでいます。
全く同じものだとわかれば、ハンプなんですけどね。
粘度が違うから違うと思っていても、そんなに差は無い気がするので。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 21:32:50 srTPhQe/0
ハンプでどこで造られてる？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 21:34:50 wGZT5nLu0
ハンプはホンダのOEMだから信頼性は高いと思うが
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 22:55:10 8dEruDBm0
安い、には理由がある
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:40:45 xul39e+J0
本来オイルなんて安い。理由があるのは高い方でしょ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:50:15 8dEruDBm0
その高い方の理由、を無視できるには理由がある
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 02:16:27 /eqlQy0fO
きみ！やったでっ！
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 06:56:11 JKV/V86/0
無視できるほどの理由は無いと思う・・・原価を知れば。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 11:26:13 zSdNi8X80
ホムセンと自動後退で同じオイルに１５００円位価格差があった・・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 11:47:12 ewELDk6b0
つまり、営業利益という理由ですかなw
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 12:00:19 ewELDk6b0
ジョイフル本田のProFit 20Lペール、遊びでインプレッサに入れてみた。
山登りしに行ったりして約1,000キロ、早くもタレてきた。油圧が上がらんw
流石に高負荷状態では無理かw
…残りは、親父のサンバーにでも使うかな。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 12:19:48 /eqlQy0fO
ダイハツ純正アミックスモーターオイルがバックスだと3400円
ナンバに1500円で売ってあって笑いましたよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 16:48:26 KhG0a1SW0
実家の軽はGSでペンズの10W30使って工賃込み2000円らしい。
最近のGSって思ったより安いのな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 18:48:18 oi0mkSXM0
ガソスタは安いよ。
おれんちの近くでも1980円でやってる
まぁ2lまでだけどね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 19:57:54 8Cd38fWj0
2Lじゃ軽でも足りないお(＾ω＾；)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 20:07:19 oi0mkSXM0
ごめん、排気量がね
344:270
07/03/19 21:05:24 KI3X+EoI0
連絡ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
今回は12,800円也
納期は7~10日って言われた。
低価格オイル(補足ヨロ)
--------------------------合成油----------------------------
ｽﾐｯｸｽGX100 5w-40 4L \2780 ﾘｯﾀｰ\695 (ムサシ SM)
20L\12800 ﾘｯﾀｰ\640 (ムサシ SM)
ｴｲｼﾝES100 5w-30 36L \12000 ﾘｯﾀｰ\333 →会員価格は\9500？
--------------------------鉱物油----------------------------
転売ｺｽｺﾄｼｪﾌﾞﾛﾝ 10w-40 11L \2500 ﾘｯﾀｰ\227 (3050円に値上げ？) →値上げ \3280～\3580
ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ 5ｗ-40 20Ｌ \4000 ﾘｯﾀｰ\200（ﾔﾌｵｸで売ってたけど、これもう売ってない？ガソスタからの流出品？）
ﾎﾝﾀﾞﾊﾝﾌﾟ 10w-30 20L \3800 ﾘｯﾀｰ\190→\4000に値上げ
FKﾏｯｼﾓSSX 10w-30 4L \600 ﾘｯﾀｰ\150（油圧が2000㌔で下がる報告有）
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 21:10:19 cht+kt+h0
>>344
ハンプ4200円に値上げしてるね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 23:10:52 7hQn6ZGV0
ディーゼルオイルの規格って
ＣＦ-4＜ＣＦ
なの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 00:28:14 6aBreuVV0
>>338
>>タレてきた。油圧が上がらんw
劣化ｎｏ目安は油圧が上がらないことなの？
使い込んで柔らかくなった場合、拝送する圧力は上がる気がするんだけど。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 02:02:06 EW1WrTY90
>>339
バックスとかのカー用品店は交換工賃分がオイル代に含まれていると考えればおｋ
その分交換工賃は５００円とか格安に設定されてるでしょ。
ホムセンとかは交換作業しないから、純粋にオイルの値段だけ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 03:04:16 y8YoOX620
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これはどうかな(´・ω・｀)？
送料込みだし安いとは思うんだが・・・
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 03:34:11 6aBreuVV0
同じ人が別の粘度量り売りしてるのにこれだけ破損ペールのまま売るのっておかしくない？
安くて良いんだけど、うちはバイク兼用で１０ｗ－ｘｘなんで買えない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 04:03:43 6aBreuVV0
検索すると
油圧が高い＝オイルが堅い
油圧が低い＝オイルが柔らかい
みたいですね。
ポンプの拝送能力が一定なら柔らかい方が拝送”圧力”は高い気がするんだけど
ただ単に粘度を言ってるだけ？
352:338
07/03/20 10:07:52 tH1xiMb+0
>>347,351
いや、俺も詳しいわけじゃないからあくまで目安。
表現もマズかったかな。
以下くらいが俺の車の通常値なんだが、
冷間アイドリング時 ・・・ 6-7Kgf/cm2ぐらい
油温80度、高回転時 ・・・ 7Kgf/cm2ぐらい
油温80度、アイドリング時 ・・・ 4-5Kgf/cm2ぐらい
これが、
油温80度、アイドリング時で2Kgf/cm2ぐらいまで落ちる様になった。
ここまで落ちるようになると、エンジン保護的に大丈夫なのかと。
低すぎると、エンジン焼きつくんじゃないかな？
誰か詳しい方、教えてプリーズ。
353:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
07/03/20 10:32:34 PBVzpreL0
1k切らなきゃ平気だとオレは思ってる（根拠無し
っか、>油温80度、アイドリング時 ・・・ 4-5Kgf/cm2ぐらい
オイル硬過ぎね？それとも、スバル（水平対向かと思う）だからかぁ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 10:56:46 tH1xiMb+0
以前GC(初代インプレッサ)のスレで同型同士で確認したら、
大体こんなもんだった。
水平対抗だからかどうかは知らんが、インプの油圧は総じて高いみたい。
具体的な数値は以前入れてた10W-40のものだけど、10W-30のProFitでも
入れた当初はほとんど変わらなかった。
どちらにせよ、まだイケるのかもしれんが、そろそろ飽きたw し、
冬も終わったので近々10W-40に戻すつもり。
1000キロも走れば、フラッシングとしてみても十分だろうしw
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 12:38:49 rL0DtJcc0
>>351
ポンプで送る量は一定で回転比例、送れれば送れるだけ流すと言うわけではない。
オイルがゆるくなると送った先での流れが速くなるから途中のセンサー部分では圧が下がる。
他にも消泡剤が飛んで泡が消えにくくなると空気を一緒に送る量が増えこれも圧が下がる。
>>352
＞油温80度、アイドリング時 ・・・ 4-5Kgf/cm2ぐらい
俺はむしろこの数字に違和感を感じるが油圧と油温のセンサーはどこにつけてる？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 12:43:52 tH1xiMb+0
エレメントにサンドイッチしてますよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 20:30:15 eb7u42DoO
サンドイッチをエレメントにしてますよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 23:59:29 zRyUXNQv0
>>356
うーん、スバルの水平対抗が特殊なのかオイルが普通じゃないのか、いくらなんでも差がありすぎるように思う。
消泡剤が飛んでるのか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 00:08:31 EW1WrTY90
入れた当初から油圧に変化があったって事はやっぱりタレたんだね。
Pro-fitってSJの時代に入れたことあったんだけど、やけに汚れなくて薄気味悪かったな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 01:09:10 /Bhk9VoU0
ハンプ以外でSM 10W30のペール缶で安いのってありますか？
それと、SM 5W20もしくは5W30で安くてお勧めのオイルもご存知でしたら教えて下さい。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 08:55:50 dKUGIVW30
ヨタ純正ＳＭ5W-30
タクブランドなら￥5000前後ｼﾞｬﾏｲｶ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 09:45:55 zoOgZBxY0
>>344
２０Ｌで１２８００円＝４Ｌで２５６０円
あまり割安ではないね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 12:59:19 l/db8ajn0
かすトロールGTX DCターボ 10W30 4L
1990円 オートバックス
普通でした。○
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 15:48:51 1lq9X3au0
>>342
ダイハツのＥＦ型エンジンならフィルター交換しなければ2LでMAX近くいくぞｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 17:46:26 Z6QB+Pj8O
漏れはカスのＸＬＸを全ての車に入れているけど何の問題も出ないよ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 17:52:35 ouzhuHHLO
>>363
今ならカインズで980円で売ってる
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 18:28:11 QZx0eJOPO
カインズときたらマッシモでしょう
他じゃ見ないんだな、これが
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 19:18:13 TbmbeoDm0
カルテックスのフューリーシンセもVHVI？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 21:46:52 UVy0ptkh0
ＳＡのミスターオイル（排気量別の定額制オイル交換）で、バンテージアウトバーン
（部分合成５Ｗ－４０ＳＭ・ＡＣＥＡ－Ａ３／Ｂ３）が４５００円、
会員セール２０％引で３６００だった。
俺のＢＭＷは交換で８Ｌ使うので、これは非常に助かる。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 21:59:46 CX07sWzH0
>>367
うちのあたりでは島忠、ビバホーム棚
下院図にはおいてない
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:00:26 IheBfrVI0
>>367
マッシモ好きだけど 下院図じゃまだ高いんだよなぁ
クリスタルが一缶1500円くらいならうれしいんだが
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:47:39 3uUzI9g80
5W-20,0W-20って安売りしないよね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 00:15:27 YcouEpSp0
マッシモはウチの地域だとよく見かけるけどなぁ
そのかわりスミックスがどこにも無い…
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 08:01:14 s7aZc551O
ペールでもかまわんから5w-30４Ｌ千円以下のオイル無い？
夏はシェブ使うからいいんだけどいまのじきほすぃ
今は良いオイルねぇから某中古屋で毎週交換してる
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 08:52:10 +dz1KAmi0
それは、やはりバンダッシュかホームセンターコメリのエミットオイルが該当
すると思われ。
コメリのオイルはエクソンモービル製だよ。
おいらの車ではバンダッシュはオイルの劣化を早く感じたが（2000キロ走行位で）
コメリオイルは、今3000キロ走行したがまだ劣化を感じない。
でもそろそろ交換予定。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 08:58:09 79j8rJjG0
６６０ＮＡ ８０００キロ使用後と６６０ターボ、３０００キロ使用後では
廃油の汚れ（色）がぜんぜん違うな
ターボの方が真っ黒け
ＮＡはまだ使えそうな色あい
両方とも５ｗ－３０合成同一オイル
やはりターボは３０００キロ交換必須と思った
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 09:01:38 79j8rJjG0
ちなみにターボの方は四駆のジムニー
ハード走行はあまりしない
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:17:43 L826/m/J0
ジムニーじゃ普通に走ってもハード走行になるんじゃないの？軽なら。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:39:17 79j8rJjG0
かもしれないね
タイヤでかいし重いし・・・
けど３０００で交換はやはり守らないとダメっぽいよ
ダービンによろしくない
380:338
07/03/22 12:44:24 WkANnpH90
>>358,395
山行ってブン回してきたから、熱でやられたかな～。
あ、今確認したら、SJグレード…orz
どう見ても不良在庫処分です。ありがとうございました。
でも10W-40使ってたのが10W-30にしたので燃費は良くなってますね。
下手すると、熱で更に粘度落ちてそうですがw
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:45:32 WkANnpH90
↑間違えました。orz
>>358,359 ですね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:59:26 v0LmuZAi0
これみると３０００ｋでオイル換えるのもったいないな～
フィルターもどうなんだろ？新品の方がいいような感じするんだけど。
383:382
07/03/22 13:00:20 v0LmuZAi0
貼り忘れた↑www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 13:20:31 T+iXymVbO
ターボは軸受けの潤滑冷却したり(加圧されて)ブローバイ増えたりするから劣化はNAより早いね
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 13:27:28 0hKYoy7Q0
>>376
漏れもジムニーでハンプ入れてるが、確かに3000㌔で結構黒くなってるね。
でもDIY派になる1-2年前位まではABや整備工場で5000㌔交換でやってきて、エンジンもターボも無問題＠JB23W-1型12.7万㌔
色が黒いからってオイルが劣化してるとは一概にいえないらしいし、実はそんなに気にしなくてもいいのかも？^^;
と言いつつ漏れもDIY＆安オイル派になって以降3000㌔で替えてるけどね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 14:22:57 79j8rJjG0
>>385
うちのはJB23の3型？になるのかな
現行のいっこ前ですね
ディーラーの整備の親父もターボはオイルけちっちゃ絶対ダメと言ってました
NAだと少々いけるけどターボはかなりオイルにとっては厳しい環境みたいです
たいていの軽ターボはオイル管理がズサンでタービンが逝っちゃうようです
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 14:29:18 79j8rJjG0
>>385
書き忘れ
うちも交換は自宅DIY＆ペール缶なんで
コスト的にはかなり安いです
なので３０００で捨てるのは、あまりもったいないとか思わないですね
タービン交換のこと考えると余計に
会社の同僚の嫁がワゴンRのターボ乗ってるんですが
オイル管理めちゃくちゃでターボがたまに動く状態になってますよｗ
たまにターボ、大方NA・・・
きっとタービンの軸受けにスラッジこびりついて何かの拍子に
動くようです
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 22:12:49 34ICQBON0
>>387
日本語でおｋ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 22:38:51 QeiYfsPJ0
JB23 5型
月１回のオイル交換実施
距離数は900Km前後
冬期 エイシン5W30
それ以外のシーズンは、ハンプ10W30を使用
使用感はエイシンはノイズが出てよくありません。
K6Aエンジンに合ってないだけかもしれません。、
残りを使い切ったら、オールシーズン、ハンプでいきます。
エイシン5W30はもう買いません。
K6Aにはダメです。参考までですけど。
スズキ純正も使ってましたが、ハンプのほうがエンジンにはあってました。
シェブロンも使ってましたが、今は値段が上がってしまい、バイクだけに使ってます。
ハンプも今後、値上げしそうだし、他にいいオイルはないかなー。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:00:30 uKH6b/T60
大分に引っ越すんだけど、オイル安い所ないかなぁ？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:16:57 lq8DSQ3LO
>>382
以前オイルのプロフェッショナル？みたいな人から聞いた話じゃ『フィルターこそマメに交換すべし』てことらしいんだよねぇ。
本当なら走行500キロごとくらいで交換するのが理想らしいんだけど・・・
なかなかそーゆーわけにもいかないよなぁ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:35:53 uKH6b/T60
トラスコかバイパスフィルターでも使えばどう？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:27:52 uOJrHBI90
今回某シェ〇でオイル交換してもらったんだが
ウルトラっての使ったんだけど早くなった気がするんだけど気のせい？
出だしとかよくなったような気がするんだけど
結構いい値段したけど気のせい？
無知でスマン
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 03:45:28 jAr4YbLK0
>>393
何が早くなってどうよくなったのかはわからんけども
シェルのオイルは比較的評判がいいけど、その中でも最高グレードのヒリックスウルトラ入れたのか
そんだけ明らかな差を実感できたんなら入れて良かったんじゃね？
ただ、このスレの価格帯ではないでしょ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 07:43:25 Hyv4jWlTO
俺新車から三万キロフィルター交換してないよ。
オイルは毎月してるけど、フィルターは捨てるとこわからん
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 07:54:38 vxjgXyzb0
>>389
同じ粘度でくらべなきゃ
エイシンの10W30はどうだった？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 08:07:50 kJxTTFQQ0
>>389
K6AのJB23だけどESパワー5w－30入れてもう2年目だけど
ノイズとかそんな不具合はないけどなぁ。
もともと静かなエンジンじゃないし
走行ノイズやらタービンの音やら賑やかなクルマ。
逆に10w－30よりかは燃費は多少よくなった。
エンジン回りも軽いよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 09:50:42 Q1NhHBdnO
↑しかし、パジェミの取説には５Ｗ-３０を入れるな！って書いてある。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 10:20:55 kJxTTFQQ0
>>398
バカｗ
身潰しと鈴木のエンジンは同じと思ってんの？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 11:43:41 U82IMOvW0
>>399
エンジン違う、タービンの仕様。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:13:03 rl+L3cOB0
カスＸＬＸ１０Ｗ３０はガサついたが、カスＥＤＧＥ５Ｗ３０は滑らか。車種はホンダプレスガブ５０。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:23:37 DHe0HU7J0
>>396
エイシンの10W30は使用したことなし
K6Aの極寒地での使用は、マニュアルでは5W30を推奨ということで購入
ジムニーに乗ってるぐらいなんで、田舎のくそ寒い場所
買う前は、化学合成でこりゃいいんじゃないかと期待
結果、ホントにダメダメ
自分だけが敏感な訳でもなく、うちの嫁にもわかるぐらいの違い
簡単に表現すれば、3000rpm超えたあたりからノッキングのようなノイズ
ガマンならないんだけど、別に壊れる訳じゃないし、
捨てるにはもったいないし、オイル変えれば直るんでそのまま冬だけ使用
秋に使った時も同じなんで、どうやら寒さなんかじゃなさそう
もう、エイシンは買うつもりはないけど、397さんは不具合ないようですね
エイシン5W30使っている方、同じような人はいないですか
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:41:45 kJxTTFQQ0
>>402
ノッキングのようなノイズはないねぇ・・・
不思議な現象だね
うちのJB23は至って調子いいよ
他のNA660 2台にも投入しているけど
燃費いいし調子もいい
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:59:39 Or2l/ueF0
>>402
給油先を替えて違うガソリンを入れてみるとか、点火系の点検をしてみるとかはしている？
オイルでなくてきれいに燃焼出来ていないとか。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:18:39 zQbaTvCz0
>>404
これは、ガソリンでもなく、プラグでもありません
これは、断言できます
一応、メンテ好きなんで、サービスマニュアル類、配線、エンジンすべてあります
暇なときはよく読んでメンテの参考ししてます
でも５型なんで、今のところはいじるとこがないんで、うずうずしてます
秋におかしいことに気づきました
オイル交換するだけで、ピタリととまり、またエイシンにすると、すぐ出ます
ほんと不思議、うちのK6Aはエイシンオイルが大嫌いなのか？
ディーラーにクレーム言っても無理だろうな
純正オイル以外わかりませんと言われそう
エイシンだけ、このノイズ
嫁もエイシンのオイルに交換したときは、調子悪いって言うし
今週、ハンプに交換したら、今日は調子いいねと
でも、たしかにそのとうりなんです
オイルは実に奥が深い、なぜなの？
406:405
07/03/23 22:34:18 zQbaTvCz0
愚痴っても仕方ないですね
残り25Lがんばって使い切りますよ
エイシンさん
ジムニーには、レベルゲージギリギリの2Lしか
入れないんであと、１２回はエイシンに交換しますよ
900Kmで交換するんで、この量で十分
冬だけ使用するつもりなんで、３年は付き合いますよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:34:57 Or2l/ueF0
>>405
試しに他のメーカーの5W-30を入れて様子を見てみては？エンジンの個有癖で低粘度を
嫌っているのか・本当にエイシンのオイルと相性が悪いのか、確かめてみては。
408:407
07/03/23 22:38:01 Or2l/ueF0
>>405
レベルゲージギリギリというのは上限？下限？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:51:12 zQbaTvCz0
>>408
もちろん、下限
自己責任ですよ、週一で量は確認してますので大丈夫です
オイル入れすぎは、百害あって一利なし
ブローバイがあまり出るのもいやなんで
オイル交換あまりしない人は、上限まで入れてください
オイルも少しずつ燃焼しますので
たしかに、407さんの言う他の5W30入れたいんですが、手元にないし
5W30はこのエンジンには合わないんで、買わない方がいいかなと思ってました
オイルの在庫もまだまだあるので
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:16:02 WUOrt10LO
上限=これ以上入れると良くないよ
下限=これより少ないと良くないよ
普通は中間取るだろ？
典型的な頭でっかちだな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:17:18 kJxTTFQQ0
>>409
2Lって少なすぎじゃないですか？
エレメント交換なしで2.8Lですよね
なぜ2Lしか入れないのでしょうか？
なぜか理由でもあるのですか？
うちはちゃんと2.8L入れてますよ
そのノッキングはオイル量が少ないからでは？
2.8でレベルゲージ上限ジャストですので
それでもノックが出るのであれば
行き付けのガソスタの燃料が業転玉の粗悪物の可能性大です
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:21:43 kJxTTFQQ0
>>409
2.8L入れていますがブローバイも通常範囲ですよ
うちは普段、シェルのレギュラー入れてます
搬入しているローリーはシェル看板ですので業転玉では無いです
たまに出先のエネオスの無印ローリーが出入りしてる
小さな田舎ガソスタで入れると燃費悪化と吹けが悪化しますね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:25:40 vxjgXyzb0
>>409
エイシンの５ｗ３０はターボって書いてないよ
１０Ｗ３０は書いてあるけどね
やわらかすぎるだけじゃないの？
うちのＮＡにはちょうどいいけどね
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:27:54 YKJ+/+OM0
>>390
安いっ！ってとこは無いけどハンズマンにバルボリンのクォートボトルが置いてある
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:28:26 kJxTTFQQ0
>>413
いえいえ、ターボにも使用できますよ
本国サイトのkixxの仕様にもちゃんとターボ対応とかかれていますので
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:33:34 kJxTTFQQ0
>>413
URLﾘﾝｸ(translate.google.com)
# Benz, BMW, Ford, Chrysler, Toyota and Nissan back all income automobile
# DOHC, EFI, that back this of the turbo car the high power volatile oil vehicle which is affixed
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:41:10 e6KyW68P0
>>416
kixxと同一であるとは結論が出ていないわけだが
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:57:35 kJxTTFQQ0
>>417
けど どう見てもあれ同一でしょ・・・
ラベル張替えているだけとしか思えない
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 00:02:21 zZTh0/a10
カービューでしたっけ
数年前に大阪の櫻製油所にオイルと工具ヲタの人が
ガチで工場へ行って社長に話伺ったら韓国からタンカーで
日本へ持って来て詰め替えているって話でしたよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 00:29:38 jVXN0JS40
>下限
オイル量少ないと燃費良くなるのは何でなんだろう。
圧送してる量は変わらずで抵抗の問題じゃないと思うんだけど。
ただ軽量になるって理由じゃないよね？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 08:43:33 xEtZmicp0
>>420
ならねーよｗ
ちゃんとメーカーの取説に記載されてある規定量入れろ
２．８リッターの規定量に２リッターしか入れないとか
合成はノックでるとか燃費良くなるとか
おかしなこと吹き込むな
だいたい軽はただでさえ回転数も高いしオイル量もすくねーのに
それをより一層、少なくしてどーすんの？
ブローバイ云々よりオイルが少ないために油温は上がるわ
劣化は激しいわ碌なことねーよ
９００㌔で交換するなら上限まで入れて３０００㌔までちゃんと使えや
どうやら脳みそがかなり薄いメンテ好きのようだなwww
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 08:52:21 xEtZmicp0
>>406
おまい脳みそ薄いからここでおまいの薄い脳みそレベルで
ご説明してやるけど、なんでオイル量少ないと油温上がり易くなるか
劣化も早くなるか教えてあげるよ
まず鍋に水張って火にかけると水多いより少ねーほうが
早く沸くだろ
その辺の子供が公園でバケツで水に入れてどろんこ遊びしてました
さて、その子が同じ水量で泥をいっぱい入れた時と
ちょっとだけ入れた時ではどっちがバケツの水濁る？
それでも理解できないのなら嬉しげに下限ギリギリでこれからも
一生死ぬまで通せwwwwwwww
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:12:52 Tksd+cmcO
規定の範囲におさまってれば問題無いんじゃね？
規定が2.8でも規定どうり入れたらだいたい上限オーバーするしな
原因つきとめるために上限まで入れてみるのも良いと思う
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:22:44 Tksd+cmcO
>>421
上誤った
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:26:10 xEtZmicp0
>>423
>規定が2.8でも規定どうり入れたらだいたい上限オーバーするしな
だからしねーよｗ
規定どうり入れてねーからオーバーするんだよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 10:07:23 Tksd+cmcO
>>425
例えば一週間エンジンかけずに放置してオイル抜くのと
エンジン止めて一時間のオイル抜くの
双方オイルパンの中がざっと抜けたらボルト閉める
すると抜ける量が違ってくるのに同じ量のオイル入れたら規定上限びたになるのか？
後者の場合は早くドレン閉めるのと滴のたれがスローになって閉めるのとでかなりちがってくる
特に軽の場合上限下限のオイルの量なんてわずか
２Ｌで下限までいくのにあと０．８も入れたらオーバーするだろ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:22:12 6YDKsr+xO
カスＸＬＸがいちばんや！
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:32:25 pQhsY1IX0
それはない
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:53:03 Tksd+cmcO
XLXは重油
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:07:39 O0gu1d9L0
>>426
普通、指定量の少し手前で投与を止めて・ゲージでレベルを確認すると思うが。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:23:19 gh/y3O6TO
車によりけりでは？
俺の軽自動車はジョウゴではかったまま入れるとHを超える
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:49:23 xEtZmicp0
>>426
おまいのような奴を世間一般では屁理屈垂れと言う
ていうかおまいクルマ持ってないだろｗ
>430氏の言うとおり、なんの為のレベルゲージなんだ？
多くならないようにレベルゲージで確認しながら注ぎ足すんだよ
春厨は自動後退でも逝ってろｗｗｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:17:34 3dm0ZWjT0
>>432
自動後退がゲージで確認しながら注ぎ足すんと思ってんのか？
マニュアル通りの量入れて多い分はサービスだよ
商売は時間単価が勝負だ、よくおぼえとけ春厨
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:22:24 7gfhC76jO
これはヒドイ
春厨だらけに見える
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 18:37:58 Tksd+cmcO
>>430
ちゃんとレス読んでからレスしてくれないか？
>>432
お前が規定どうりに入れればオーバーしないって言ったんだろ？
話をずらすな
ちなみに車持ってるしいつもDIY
缶ORペール派だから計らないでゲージのみ確認ですましてる
オイルで規定なんて糞ゲージが神だよ
436:435
07/03/24 18:42:18 Tksd+cmcO
以後バカは相手にしません。
スレ汚しスマソ
本題に戻る↓
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:10:08 xEtZmicp0
>>436
まぁ一週間放置してボーっとドレンでも覗いとけやｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:58:59 AnC9pydo0
>>436
無知は罪だぞ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:03:38 tJ2pV5BLO
オイルだけに熱くなってるな
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:10:32 bkxESNmL0
(´･ω･`)つ オイルクーラー
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:17:23 BBCOkvkhO
ポカポカ陽気の春ですなぁ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:30:06 EAZeKRWBO
火傷しないでね(^^)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:40:11 kqdvPdg60
最近、近所のホムセンでカストロDC-ﾀﾎﾞが安売りされている。モデルチェンジ前？
通常1980→セール1280～1480 一部の店では通常1680とかになってる。
田舎だから1280でも上等と思い３缶調達
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 21:05:04 VPxw4zSr0
明日ヤマダ電器でＤＣ１３８０
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:06:29 ZXAL4fOL0
カインズホームでDCターボ 980円
MASSIMO SUPER SSXも980円
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:52:17 6K9nrFdj0
やす！
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:35:38 F7nrOOPR0
スミックスGX100が安くなってるw 2種類あるの始めて知った。
東京開店の連動セールか？ 店によってこうも価格が違うとは・・・
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:41:01 SIB+xAHW0
>>447
何でSMの方が安いんだろう
うちの近所のジョイフルはSMの方が
500円くらい高かった様な気がするんだが
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 06:40:41 3nBAhf5UO
>>447
安っ
ペールで買ったヤシ可哀相(´･ω･｀)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 09:20:49 /sHxjzFg0
２缶買いましたＹＯ！
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 09:34:41 L8R/bpEt0
オイル量は本当はレベルゲージの中間がいいんでしょう
仕事ででかいディーゼルエンジンなんか整備しても、
ゲージ真ん中になるよう抜いて調整してます
Fラインまで入れると多いから抜けと言われます
前まではFラインまで入れてたけど、どうやら器材は少なめの方が調子いいんで
それを知ってしまったんで、オイルは規定より少なめに入れてます
でも、下限ギリギリでも問題ないでしょう
それでなければ、メーカーは下限値の設定をもっとたかくするはず
メーカーでテストして大丈夫な数値
ならば、なら下限ギリギリな方が、自分にはあってるなということで
オイル交換を月１回ペースでしてしまうんで
ジムニーの下限の2Lな訳です
多く入れても、油温上がりづらいし、最低ライン入れても、油圧は一緒でしょ
なら、下限の方がよくないですか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 10:02:43 L8R/bpEt0
自分もそうなんだけど
この板って、安いオイルをマメに交換したい人は参考になる
ここで、エイシンも知ったしハンプも知った
ここを参考に、地雷を踏まないようにしてる訳だけど
自分のジムニーにはエイシン5W30は合わなかった
少数意見だと思うけど、こんな症状が出たという報告
いつも、この板見てるだけなんで、みんなにもフィードバックしたいと思っただけ
人柱になって、試してくれてる人だっているんだから
いい意見だけじゃなく、ダメだったっていう意見もききたい
そうして、どんどん成長していくんじゃない
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 10:28:45 3nBAhf5UO
>>450
ガンガレ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 11:16:29 QizoFnXe0
今日、オートバックスの広告が入っていたが、オイルがちょっと高くなった
ような気がした。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 12:12:50 qCaKYsXr0
>>447
どこの店の価格ですか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 12:15:25 9RMsCHFy0
ようやく規制解除された。で、亀ﾚｽ失礼。
>>409
ｵｲﾙ量とﾌﾞﾛｰﾊﾞｲって量って、直接は関係しないので。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 13:39:30 PSVF8LZn0
>>451
君がどんなディーゼルを整備しているのか知らないけど
大型？
うちの会社の大型はFまで入れるけどね。
なんら不具合は無い。
それから君のジムニーの場合、ノッキング出ているようだから
ガソリンが相当粗悪なのかも知れないよ。
オイルが原因じゃない。
もしオイルならローレベルギリギリが原因かも。
明らかに通常の使用方法では無いからね。
素直にFレベルまで入れましょう。
間違った素人整備は改めた方がいいよ。
粗悪業転玉だとたらい回しの最悪は混ぜ物を投入してオクタン価が
めちゃくちゃに下がっている場合がある。
無印ローリーの話が出ていたけどこれは事実だよ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 15:04:04 +/cqaEBr0
燃焼室にススが溜ってもノッキングになるよ
スプレ式ーの専用クリーナーで落とすことができる
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 16:05:43 fwctzfUV0
流れをぶった切ってすんません。
エアエレメントを見たら、表側は特に汚れは無い（ほとんど新品みたいな白色）なんですが、
裏側は、黒く汚れています。
これは交換の時期が来ているのでしょうか？
エアエレメントは、裏側が汚れたら交換するのが正しいのですか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 16:14:57 ooC7WM2K0
それってバックファイヤー？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 16:46:04 90JyWy7X0
>>459
車によってエアクリーナーBOX内のエアクリーナーエレメントの配置方法
が違い、空気の流れ方が変わってきます。
表
＼←空気 ：表が汚れる
／←空気 ：裏が汚れる
裏
わかりにくい説明でスマン。
こんな事は分かっているわい、という場合はブローバイや噴き返しを
チェックしてください。そもそもスレ違いだ罠。
462:459
07/03/25 17:23:34 fwctzfUV0
>>461
すごい㌧です。
知りませんでした。
どっちかが、汚れるって事なんですね。だとすると、交換時期に来てるって事か。
スレちなのに、教えてくれてどうもです
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:26:58 L0ZevKlV0
しばらくぶりに覗いたらやけにスレが伸びてると思ったら、春厨大発生か。
ジムニー糊のエイシン5W-30はフィーリングががさつくって言っていたが、俺もそう思う。
予想するに、化学合成油で油膜が薄くても十分な保護性能が得られるんだろうけども
K6AやF6Aエンジンだと最新設計じゃないし、クリアランスもそれなりにあるから
それが打音などになって、がさついたエンジンフィーリングになるんだろうと思う。
だから、性能的には問題ないと思うんだが、フィーリング的に最悪で許せないというのは
理解できる気がする。
こだわらない香具師なら、安くてそこそこ性能いいオイルだろうけど、俺も
エイシンオイル買って、フィーリングがいまいちなのが気になっているが、まだ４Lボトルが
2本余っているというような同じような状況だな。
ということで、ジムニー糊に激しく同意する。という俺の車はワゴン尺。
スズキ車には入れないほうがいいかもね。
オイルはレースとかでオイルパン内で激しくゆすられてオイル循環がままならない
状況とかでなければ、下限ぎりぎりのほうが調子がいいのも同意。
クランクシャフトがオイルたたかなくなるからその分のロスとか防げるし。
中間でもいいけど、上限はやめといたほうがいいと思うけどな。
あとな、自分でいろいろ試して結果出してることを書き込んでるんだから
頭から馬鹿扱いしないで自分でも試してみてから反論したほうがいいと思うよ。
ジムニー糊だって推奨してるわけじゃなさそうだし。
で、俺のワゴン尺も、交換はだいたい2Lちょっとだな。
オイルが参るより、冷却の関係か、ラジエター液が先に劣化するようだ。
やはり、軽のオイルや熱設計はシビアなのかもな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:49:12 wHcszf3D0
>>463
この手のクランクシャフトが叩く・・・ってのの信奉者は何が生み出したんだ？
それと、冷却とかまで語ってんだから、オイル量を適正にしてオイル温を測ってるのかな？
ぎりぎりのオイル量で使ってるから、冷却が追いつかなくてクーラントの劣化してんじゃね？
普通クーラントの劣化なんてそんなに起こるもんじゃないぜ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:53:13 u8K1Mj0R0
Ｆレベルでオイル面をクランクシャフトが叩くようなエンジンは設計がﾀｺ。
だったら叩かないように設計しろって話だな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 20:40:53 Zx9TU+PU0
馬鹿なレス読んでたら無性にオイル交換したくなってきた、逝ってくる。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:01:58 pLOy+J9t0
エブリーPZターボ1000k点検でDCターボに交換。軽はオイルで微妙に
エンジンの調子が変わる気がする。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:40:37 /+mYs/RI0
クーラントは廃車まで交換しなくても、今の国産車なら穴などは開かずに
なんとか冷却の仕事はこなしてくれるが、オイルと同様確実に劣化するので
1年ごとに清掃も兼ねて交換したほうが車の寿命が延びるぞ。
へたすりゃ、オイル交換した以上の性能の違いを体感できる。
クランクがオイルを叩くのは、わざとそうやってクランクケース内でオイルを飛び散らせて
エンジン腰下を潤滑してるんだが。
泡がたつほどの量を入れるのはよくないので上限ぎりぎりはやめといたほうがいい。
旧車でエンジンオイル燃えて減るやつは上限ぎりぎりでもいいかもしれない。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:13:57 K//9PxTX0
＞上限はやめといたほうがいい
やめといたほうがいいならなぜメーカーが上限を下げないのか
誰か答えてみ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:37:36 u8K1Mj0R0
>>469
これ以上オイル量を少なくするのはヤバいからだろ？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:42:49 bX5HU2ao0
>>470
つまり、オイルは上限まで入れろってことだな。
472:270
07/03/25 22:57:36 bjXOMP8i0
>>447
やすっ！
>>449
転んでも泣かないよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:06:22 nw+g/rsz0
>>463
あの～、うちのジムニーとワゴンR（ねーちゃんの）でエイシンの5w－30入れてますが
すごく調子いいですよ。
ちゃんとFレベルまで入れてますけど。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:34:09 Lh0bRCyk0
俺のサンバーはＦまで入れるとブローバイ吹きまくるからいつもＦとＬの中間にしてる。
量的にも丁度２ｑｔでピッタリだし。
サンバーってブローバイがエアクリ上流に還元されるから、ブローバイでエアフィルターが
あっという間にベトベトになって悲惨。だから少なめにしてる。
別に所有している日産ＲＢ搭載車は峠とかサーキット走るから、コーナーでのオイル偏り
対策でＦラインより上まで入れてる。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 01:11:17 ojzQydMD0
なんでオイルのレベルとブローバイの量が関係あるの？
476:カラムーチョ食べた後、うかつにもオナニーしてしまった
07/03/26 01:15:16 vFJsc+w90
>>475
振動や横Gなとで、揺らされた場合、そのオイル飛沫がブローバイの出口まで達してしまうことがあるので。
通常はそんなことが無い様に設計するのだけど、設計がヘボかったり、想定外の力が掛かった場合など
達してしまう事があるので。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 02:03:53 Lh0bRCyk0
>>475
サンバーの場合、シリンダーがほぼ水平に寝ていて、ヘッド側が車両後方を向いてるから
オイル量が多いと加速時にヘッドの方にオイルが押し寄せて来るのかも。
ＦラインとＬラインでは明らかにエアクリのベトベト加減が違う。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 02:17:53 Ssaoswhb0
vivioでもエアクリがオイルでベトベトになるね
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 03:21:17 d1sDCyxy0
ビビ男
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 10:37:47 ywPIqYSB0
Fレベル上限だけどなんら不具合もブローバイガスで
フィルターがねとねとにもならないけどな。
横Gとかおまえら一般車の一般ぴーのくせに
レーシングマシンを操るレーサー気取りか？
頭でっかちの典型だな。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 11:03:15 qs1IfhRM0
車によるってだけだろ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 15:33:07 otarD9mB0
エアポンプ式のチェンジャーで、上から抜く。
抜いた量だけ、測って足す。レベルゲージで確認し、余裕があればさらに足す。
年一回の定期点検時に、下抜きしてもらってオイルパンの清掃も頼む。
年間一万キロ程度乗るが、これで問題ない感じ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 22:00:27 btD7Q5C40
↑
チラシの裏に書いてろ、な
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 01:13:35 DPlddOmr0
をい！
レーシングカーでウェッと産婦なんてあるわけなかろう。
横Gでパンから吸い上げられずにソッコー焼き付き決定だぜぃ。
ポルシェなんかもそうだけど、みんなポンプ直送のドライ散布で「湯面を叩く」なんて有り得んって・・・
485:484
07/03/27 01:15:22 DPlddOmr0
>>463 あたりへの返答ね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 07:00:59 tSEW8BtM0
ｽﾚ違いも甚だしい。
それにも増して、>>474みたいに
>俺のサンバーはＦまで入れるとブローバイ吹きまくるからいつも
とか、誤解されるような表現は目に余る。
書くのなら「Fまで入れるとﾌﾞﾛｰﾊﾞｲから吹きまくる」とかにしてくれ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 08:35:57 PJ7TCXMY0
大分の香具師に質問します。
福岡県内に観光がてら、ドライブに行きビックモーターでオイル交換してくるのは
ペイするでしょうか？
純正粘度が１０w-30の鉱物油なんで、粘度不足なら却下ですけど・・・
ハンプも高くなったし、賃貸物件に可燃物置くのも狭い共同駐車場で、オイル交
換するのも憚られる気がするんで・・・
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:12:08 EldGMYr00
えたいのしれないオイルに換えるなんて
再生油の噂もあるのに
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:31:37 SFSHCrEA0
>>464
究極のエンジンを求めて―兼坂弘の毒舌評論で見た気がする。
確か、エンジン全高を抑える為に、油面が高めに設計する奴が居るが、
油面設定が高いとクランクシャフトを叩くから、
抵抗で燃費悪化する、その状態で高速連続走行すると最悪エンジンブローする、
という設計を批判する内容だったような。
20年位前の話だから、昔はそういうエンジンもあったってことじゃないかな。
プレリュードとか流行った頃だから
デザイン的にボンネットを下げたいという要求も強かっただろうし。
まあ、入れすぎが良くないのは確か。