07/03/17 21:33:02 44SVXEhZ0
>>312
産廃扱いに近いものになるから、買った店に引き取ってもらうか・GSやディーラーに持ち込んでは。
314:ブログ
07/03/17 21:38:51 XaSV2Vrw0
最近自動車系パーツ・部品に偽物の中国製があるから
低価額はちょっとあやしんだほうがいい
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:52:26 BgWhA2Dw0
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 22:35:22 eKKmyifq0
>>312
使い切った4L空き缶に廃油を詰めてガススタに缶ごとお願いしている。
物置の在庫は、空き缶ｘ１、使いかけｘ１、未開封ｘ？（安売りの時複数調達）
交換の時、抜いた廃油を空き缶へ、
使いかけを全部入れて次の空き缶、
不足分を未開封から追加（使いかけになる）
空き缶ロンダリング？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 22:57:57 vpHOYoN10
SIGMAの5-40のシンセが4㍑\1980って買い？
318:270
07/03/17 23:56:04 pEH5qvML0
GX100の20Lペール
2本目発注してきたよ。
月曜以降に金額の連絡くれるって。
今回は、いくらになるかなぁ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 10:47:42 e59IQLd60
>>317
>>257
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 13:58:01 3PCZasMb0
ホンダのULTRA LTD ＳＬ 5w-30
在庫処分みたいだけど、１２８０円って買いですか?
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:04:54 9ggtpO5e0
全力買い
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:44:43 hJ09U/Qt0
エイシンうま～
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:52:00 eJuJuda70
>>322
そんなに美味いのか
ペールで買って飲もうかな 焼酎で割るか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:16:25 hJ09U/Qt0
>>323
安くていいオイルだよ
５W30が使える車だとね
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:48:05 xO03lugc0
エイシンって、ＥＳブランド？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 19:46:04 3PCZasMb0
>>321
ちょっと出掛けてきたので遅くなりました。
全力買いで５缶行きたいと思いますが、ハンプペール缶の方と迷ってます。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 20:27:24 eJuJuda70
>>326
ハンプの方が安食ね
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 20:46:39 3PCZasMb0
>>327
その通りですね。実際悩んでいます。
全く同じものだとわかれば、ハンプなんですけどね。
粘度が違うから違うと思っていても、そんなに差は無い気がするので。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 21:32:50 srTPhQe/0
ハンプでどこで造られてる？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 21:34:50 wGZT5nLu0
ハンプはホンダのOEMだから信頼性は高いと思うが
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 22:55:10 8dEruDBm0
安い、には理由がある
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:40:45 xul39e+J0
本来オイルなんて安い。理由があるのは高い方でしょ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:50:15 8dEruDBm0
その高い方の理由、を無視できるには理由がある
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 02:16:27 /eqlQy0fO
きみ！やったでっ！
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 06:56:11 JKV/V86/0
無視できるほどの理由は無いと思う・・・原価を知れば。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 11:26:13 zSdNi8X80
ホムセンと自動後退で同じオイルに１５００円位価格差があった・・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 11:47:12 ewELDk6b0
つまり、営業利益という理由ですかなw
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 12:00:19 ewELDk6b0
ジョイフル本田のProFit 20Lペール、遊びでインプレッサに入れてみた。
山登りしに行ったりして約1,000キロ、早くもタレてきた。油圧が上がらんw
流石に高負荷状態では無理かw
…残りは、親父のサンバーにでも使うかな。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 12:19:48 /eqlQy0fO
ダイハツ純正アミックスモーターオイルがバックスだと3400円
ナンバに1500円で売ってあって笑いましたよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 16:48:26 KhG0a1SW0
実家の軽はGSでペンズの10W30使って工賃込み2000円らしい。
最近のGSって思ったより安いのな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 18:48:18 oi0mkSXM0
ガソスタは安いよ。
おれんちの近くでも1980円でやってる
まぁ2lまでだけどね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 19:57:54 8Cd38fWj0
2Lじゃ軽でも足りないお(＾ω＾；)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 20:07:19 oi0mkSXM0
ごめん、排気量がね
344:270
07/03/19 21:05:24 KI3X+EoI0
連絡ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
今回は12,800円也
納期は7~10日って言われた。
低価格オイル(補足ヨロ)
--------------------------合成油----------------------------
ｽﾐｯｸｽGX100 5w-40 4L \2780 ﾘｯﾀｰ\695 (ムサシ SM)
20L\12800 ﾘｯﾀｰ\640 (ムサシ SM)
ｴｲｼﾝES100 5w-30 36L \12000 ﾘｯﾀｰ\333 →会員価格は\9500？
--------------------------鉱物油----------------------------
転売ｺｽｺﾄｼｪﾌﾞﾛﾝ 10w-40 11L \2500 ﾘｯﾀｰ\227 (3050円に値上げ？) →値上げ \3280～\3580
ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ 5ｗ-40 20Ｌ \4000 ﾘｯﾀｰ\200（ﾔﾌｵｸで売ってたけど、これもう売ってない？ガソスタからの流出品？）
ﾎﾝﾀﾞﾊﾝﾌﾟ 10w-30 20L \3800 ﾘｯﾀｰ\190→\4000に値上げ
FKﾏｯｼﾓSSX 10w-30 4L \600 ﾘｯﾀｰ\150（油圧が2000㌔で下がる報告有）
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 21:10:19 cht+kt+h0
>>344
ハンプ4200円に値上げしてるね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 23:10:52 7hQn6ZGV0
ディーゼルオイルの規格って
ＣＦ-4＜ＣＦ
なの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 00:28:14 6aBreuVV0
>>338
>>タレてきた。油圧が上がらんw
劣化ｎｏ目安は油圧が上がらないことなの？
使い込んで柔らかくなった場合、拝送する圧力は上がる気がするんだけど。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 02:02:06 EW1WrTY90
>>339
バックスとかのカー用品店は交換工賃分がオイル代に含まれていると考えればおｋ
その分交換工賃は５００円とか格安に設定されてるでしょ。
ホムセンとかは交換作業しないから、純粋にオイルの値段だけ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 03:04:16 y8YoOX620
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これはどうかな(´・ω・｀)？
送料込みだし安いとは思うんだが・・・
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 03:34:11 6aBreuVV0
同じ人が別の粘度量り売りしてるのにこれだけ破損ペールのまま売るのっておかしくない？
安くて良いんだけど、うちはバイク兼用で１０ｗ－ｘｘなんで買えない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 04:03:43 6aBreuVV0
検索すると
油圧が高い＝オイルが堅い
油圧が低い＝オイルが柔らかい
みたいですね。
ポンプの拝送能力が一定なら柔らかい方が拝送”圧力”は高い気がするんだけど
ただ単に粘度を言ってるだけ？
352:338
07/03/20 10:07:52 tH1xiMb+0
>>347,351
いや、俺も詳しいわけじゃないからあくまで目安。
表現もマズかったかな。
以下くらいが俺の車の通常値なんだが、
冷間アイドリング時 ・・・ 6-7Kgf/cm2ぐらい
油温80度、高回転時 ・・・ 7Kgf/cm2ぐらい
油温80度、アイドリング時 ・・・ 4-5Kgf/cm2ぐらい
これが、
油温80度、アイドリング時で2Kgf/cm2ぐらいまで落ちる様になった。
ここまで落ちるようになると、エンジン保護的に大丈夫なのかと。
低すぎると、エンジン焼きつくんじゃないかな？
誰か詳しい方、教えてプリーズ。
353:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
07/03/20 10:32:34 PBVzpreL0
1k切らなきゃ平気だとオレは思ってる（根拠無し
っか、>油温80度、アイドリング時 ・・・ 4-5Kgf/cm2ぐらい
オイル硬過ぎね？それとも、スバル（水平対向かと思う）だからかぁ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 10:56:46 tH1xiMb+0
以前GC(初代インプレッサ)のスレで同型同士で確認したら、
大体こんなもんだった。
水平対抗だからかどうかは知らんが、インプの油圧は総じて高いみたい。
具体的な数値は以前入れてた10W-40のものだけど、10W-30のProFitでも
入れた当初はほとんど変わらなかった。
どちらにせよ、まだイケるのかもしれんが、そろそろ飽きたw し、
冬も終わったので近々10W-40に戻すつもり。
1000キロも走れば、フラッシングとしてみても十分だろうしw
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 12:38:49 rL0DtJcc0
>>351
ポンプで送る量は一定で回転比例、送れれば送れるだけ流すと言うわけではない。
オイルがゆるくなると送った先での流れが速くなるから途中のセンサー部分では圧が下がる。
他にも消泡剤が飛んで泡が消えにくくなると空気を一緒に送る量が増えこれも圧が下がる。
>>352
＞油温80度、アイドリング時 ・・・ 4-5Kgf/cm2ぐらい
俺はむしろこの数字に違和感を感じるが油圧と油温のセンサーはどこにつけてる？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 12:43:52 tH1xiMb+0
エレメントにサンドイッチしてますよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 20:30:15 eb7u42DoO
サンドイッチをエレメントにしてますよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 23:59:29 zRyUXNQv0
>>356
うーん、スバルの水平対抗が特殊なのかオイルが普通じゃないのか、いくらなんでも差がありすぎるように思う。
消泡剤が飛んでるのか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 00:08:31 EW1WrTY90
入れた当初から油圧に変化があったって事はやっぱりタレたんだね。
Pro-fitってSJの時代に入れたことあったんだけど、やけに汚れなくて薄気味悪かったな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 01:09:10 /Bhk9VoU0
ハンプ以外でSM 10W30のペール缶で安いのってありますか？
それと、SM 5W20もしくは5W30で安くてお勧めのオイルもご存知でしたら教えて下さい。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 08:55:50 dKUGIVW30
ヨタ純正ＳＭ5W-30
タクブランドなら￥5000前後ｼﾞｬﾏｲｶ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 09:45:55 zoOgZBxY0
>>344
２０Ｌで１２８００円＝４Ｌで２５６０円
あまり割安ではないね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 12:59:19 l/db8ajn0
かすトロールGTX DCターボ 10W30 4L
1990円 オートバックス
普通でした。○
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 15:48:51 1lq9X3au0
>>342
ダイハツのＥＦ型エンジンならフィルター交換しなければ2LでMAX近くいくぞｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 17:46:26 Z6QB+Pj8O
漏れはカスのＸＬＸを全ての車に入れているけど何の問題も出ないよ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 17:52:35 ouzhuHHLO
>>363
今ならカインズで980円で売ってる
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 18:28:11 QZx0eJOPO
カインズときたらマッシモでしょう
他じゃ見ないんだな、これが
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 19:18:13 TbmbeoDm0
カルテックスのフューリーシンセもVHVI？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 21:46:52 UVy0ptkh0
ＳＡのミスターオイル（排気量別の定額制オイル交換）で、バンテージアウトバーン
（部分合成５Ｗ－４０ＳＭ・ＡＣＥＡ－Ａ３／Ｂ３）が４５００円、
会員セール２０％引で３６００だった。
俺のＢＭＷは交換で８Ｌ使うので、これは非常に助かる。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 21:59:46 CX07sWzH0
>>367
うちのあたりでは島忠、ビバホーム棚
下院図にはおいてない
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:00:26 IheBfrVI0
>>367
マッシモ好きだけど 下院図じゃまだ高いんだよなぁ
クリスタルが一缶1500円くらいならうれしいんだが
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:47:39 3uUzI9g80
5W-20,0W-20って安売りしないよね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 00:15:27 YcouEpSp0
マッシモはウチの地域だとよく見かけるけどなぁ
そのかわりスミックスがどこにも無い…
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 08:01:14 s7aZc551O
ペールでもかまわんから5w-30４Ｌ千円以下のオイル無い？
夏はシェブ使うからいいんだけどいまのじきほすぃ
今は良いオイルねぇから某中古屋で毎週交換してる
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 08:52:10 +dz1KAmi0
それは、やはりバンダッシュかホームセンターコメリのエミットオイルが該当
すると思われ。
コメリのオイルはエクソンモービル製だよ。
おいらの車ではバンダッシュはオイルの劣化を早く感じたが（2000キロ走行位で）
コメリオイルは、今3000キロ走行したがまだ劣化を感じない。
でもそろそろ交換予定。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 08:58:09 79j8rJjG0
６６０ＮＡ ８０００キロ使用後と６６０ターボ、３０００キロ使用後では
廃油の汚れ（色）がぜんぜん違うな
ターボの方が真っ黒け
ＮＡはまだ使えそうな色あい
両方とも５ｗ－３０合成同一オイル
やはりターボは３０００キロ交換必須と思った
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 09:01:38 79j8rJjG0
ちなみにターボの方は四駆のジムニー
ハード走行はあまりしない
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:17:43 L826/m/J0
ジムニーじゃ普通に走ってもハード走行になるんじゃないの？軽なら。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:39:17 79j8rJjG0
かもしれないね
タイヤでかいし重いし・・・
けど３０００で交換はやはり守らないとダメっぽいよ
ダービンによろしくない
380:338
07/03/22 12:44:24 WkANnpH90
>>358,395
山行ってブン回してきたから、熱でやられたかな～。
あ、今確認したら、SJグレード…orz
どう見ても不良在庫処分です。ありがとうございました。
でも10W-40使ってたのが10W-30にしたので燃費は良くなってますね。
下手すると、熱で更に粘度落ちてそうですがw
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:45:32 WkANnpH90
↑間違えました。orz
>>358,359 ですね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:59:26 v0LmuZAi0
これみると３０００ｋでオイル換えるのもったいないな～
フィルターもどうなんだろ？新品の方がいいような感じするんだけど。
383:382
07/03/22 13:00:20 v0LmuZAi0
貼り忘れた↑www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 13:20:31 T+iXymVbO
ターボは軸受けの潤滑冷却したり(加圧されて)ブローバイ増えたりするから劣化はNAより早いね
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 13:27:28 0hKYoy7Q0
>>376
漏れもジムニーでハンプ入れてるが、確かに3000㌔で結構黒くなってるね。
でもDIY派になる1-2年前位まではABや整備工場で5000㌔交換でやってきて、エンジンもターボも無問題＠JB23W-1型12.7万㌔
色が黒いからってオイルが劣化してるとは一概にいえないらしいし、実はそんなに気にしなくてもいいのかも？^^;
と言いつつ漏れもDIY＆安オイル派になって以降3000㌔で替えてるけどね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 14:22:57 79j8rJjG0
>>385
うちのはJB23の3型？になるのかな
現行のいっこ前ですね
ディーラーの整備の親父もターボはオイルけちっちゃ絶対ダメと言ってました
NAだと少々いけるけどターボはかなりオイルにとっては厳しい環境みたいです
たいていの軽ターボはオイル管理がズサンでタービンが逝っちゃうようです
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 14:29:18 79j8rJjG0
>>385
書き忘れ
うちも交換は自宅DIY＆ペール缶なんで
コスト的にはかなり安いです
なので３０００で捨てるのは、あまりもったいないとか思わないですね
タービン交換のこと考えると余計に
会社の同僚の嫁がワゴンRのターボ乗ってるんですが
オイル管理めちゃくちゃでターボがたまに動く状態になってますよｗ
たまにターボ、大方NA・・・
きっとタービンの軸受けにスラッジこびりついて何かの拍子に
動くようです
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 22:12:49 34ICQBON0
>>387
日本語でおｋ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 22:38:51 QeiYfsPJ0
JB23 5型
月１回のオイル交換実施
距離数は900Km前後
冬期 エイシン5W30
それ以外のシーズンは、ハンプ10W30を使用
使用感はエイシンはノイズが出てよくありません。
K6Aエンジンに合ってないだけかもしれません。、
残りを使い切ったら、オールシーズン、ハンプでいきます。
エイシン5W30はもう買いません。
K6Aにはダメです。参考までですけど。
スズキ純正も使ってましたが、ハンプのほうがエンジンにはあってました。
シェブロンも使ってましたが、今は値段が上がってしまい、バイクだけに使ってます。
ハンプも今後、値上げしそうだし、他にいいオイルはないかなー。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:00:30 uKH6b/T60
大分に引っ越すんだけど、オイル安い所ないかなぁ？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:16:57 lq8DSQ3LO
>>382
以前オイルのプロフェッショナル？みたいな人から聞いた話じゃ『フィルターこそマメに交換すべし』てことらしいんだよねぇ。
本当なら走行500キロごとくらいで交換するのが理想らしいんだけど・・・
なかなかそーゆーわけにもいかないよなぁ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 01:35:53 uKH6b/T60
トラスコかバイパスフィルターでも使えばどう？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:27:52 uOJrHBI90
今回某シェ〇でオイル交換してもらったんだが
ウルトラっての使ったんだけど早くなった気がするんだけど気のせい？
出だしとかよくなったような気がするんだけど
結構いい値段したけど気のせい？
無知でスマン
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 03:45:28 jAr4YbLK0
>>393
何が早くなってどうよくなったのかはわからんけども
シェルのオイルは比較的評判がいいけど、その中でも最高グレードのヒリックスウルトラ入れたのか
そんだけ明らかな差を実感できたんなら入れて良かったんじゃね？
ただ、このスレの価格帯ではないでしょ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 07:43:25 Hyv4jWlTO
俺新車から三万キロフィルター交換してないよ。
オイルは毎月してるけど、フィルターは捨てるとこわからん
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 07:54:38 vxjgXyzb0
>>389
同じ粘度でくらべなきゃ
エイシンの10W30はどうだった？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 08:07:50 kJxTTFQQ0
>>389
K6AのJB23だけどESパワー5w－30入れてもう2年目だけど
ノイズとかそんな不具合はないけどなぁ。
もともと静かなエンジンじゃないし
走行ノイズやらタービンの音やら賑やかなクルマ。
逆に10w－30よりかは燃費は多少よくなった。
エンジン回りも軽いよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 09:50:42 Q1NhHBdnO
↑しかし、パジェミの取説には５Ｗ-３０を入れるな！って書いてある。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 10:20:55 kJxTTFQQ0
>>398
バカｗ
身潰しと鈴木のエンジンは同じと思ってんの？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 11:43:41 U82IMOvW0
>>399
エンジン違う、タービンの仕様。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:13:03 rl+L3cOB0
カスＸＬＸ１０Ｗ３０はガサついたが、カスＥＤＧＥ５Ｗ３０は滑らか。車種はホンダプレスガブ５０。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:23:37 DHe0HU7J0
>>396
エイシンの10W30は使用したことなし
K6Aの極寒地での使用は、マニュアルでは5W30を推奨ということで購入
ジムニーに乗ってるぐらいなんで、田舎のくそ寒い場所
買う前は、化学合成でこりゃいいんじゃないかと期待
結果、ホントにダメダメ
自分だけが敏感な訳でもなく、うちの嫁にもわかるぐらいの違い
簡単に表現すれば、3000rpm超えたあたりからノッキングのようなノイズ
ガマンならないんだけど、別に壊れる訳じゃないし、
捨てるにはもったいないし、オイル変えれば直るんでそのまま冬だけ使用
秋に使った時も同じなんで、どうやら寒さなんかじゃなさそう
もう、エイシンは買うつもりはないけど、397さんは不具合ないようですね
エイシン5W30使っている方、同じような人はいないですか
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:41:45 kJxTTFQQ0
>>402
ノッキングのようなノイズはないねぇ・・・
不思議な現象だね
うちのJB23は至って調子いいよ
他のNA660 2台にも投入しているけど
燃費いいし調子もいい
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:59:39 Or2l/ueF0
>>402
給油先を替えて違うガソリンを入れてみるとか、点火系の点検をしてみるとかはしている？
オイルでなくてきれいに燃焼出来ていないとか。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:18:39 zQbaTvCz0
>>404
これは、ガソリンでもなく、プラグでもありません
これは、断言できます
一応、メンテ好きなんで、サービスマニュアル類、配線、エンジンすべてあります
暇なときはよく読んでメンテの参考ししてます
でも５型なんで、今のところはいじるとこがないんで、うずうずしてます
秋におかしいことに気づきました
オイル交換するだけで、ピタリととまり、またエイシンにすると、すぐ出ます
ほんと不思議、うちのK6Aはエイシンオイルが大嫌いなのか？
ディーラーにクレーム言っても無理だろうな
純正オイル以外わかりませんと言われそう
エイシンだけ、このノイズ
嫁もエイシンのオイルに交換したときは、調子悪いって言うし
今週、ハンプに交換したら、今日は調子いいねと
でも、たしかにそのとうりなんです
オイルは実に奥が深い、なぜなの？
406:405
07/03/23 22:34:18 zQbaTvCz0
愚痴っても仕方ないですね
残り25Lがんばって使い切りますよ
エイシンさん
ジムニーには、レベルゲージギリギリの2Lしか
入れないんであと、１２回はエイシンに交換しますよ
900Kmで交換するんで、この量で十分
冬だけ使用するつもりなんで、３年は付き合いますよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:34:57 Or2l/ueF0
>>405
試しに他のメーカーの5W-30を入れて様子を見てみては？エンジンの個有癖で低粘度を
嫌っているのか・本当にエイシンのオイルと相性が悪いのか、確かめてみては。
408:407
07/03/23 22:38:01 Or2l/ueF0
>>405
レベルゲージギリギリというのは上限？下限？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:51:12 zQbaTvCz0
>>408
もちろん、下限
自己責任ですよ、週一で量は確認してますので大丈夫です
オイル入れすぎは、百害あって一利なし
ブローバイがあまり出るのもいやなんで
オイル交換あまりしない人は、上限まで入れてください
オイルも少しずつ燃焼しますので
たしかに、407さんの言う他の5W30入れたいんですが、手元にないし
5W30はこのエンジンには合わないんで、買わない方がいいかなと思ってました
オイルの在庫もまだまだあるので
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:16:02 WUOrt10LO
上限=これ以上入れると良くないよ
下限=これより少ないと良くないよ
普通は中間取るだろ？
典型的な頭でっかちだな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:17:18 kJxTTFQQ0
>>409
2Lって少なすぎじゃないですか？
エレメント交換なしで2.8Lですよね
なぜ2Lしか入れないのでしょうか？
なぜか理由でもあるのですか？
うちはちゃんと2.8L入れてますよ
そのノッキングはオイル量が少ないからでは？
2.8でレベルゲージ上限ジャストですので
それでもノックが出るのであれば
行き付けのガソスタの燃料が業転玉の粗悪物の可能性大です
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:21:43 kJxTTFQQ0
>>409
2.8L入れていますがブローバイも通常範囲ですよ
うちは普段、シェルのレギュラー入れてます
搬入しているローリーはシェル看板ですので業転玉では無いです
たまに出先のエネオスの無印ローリーが出入りしてる
小さな田舎ガソスタで入れると燃費悪化と吹けが悪化しますね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:25:40 vxjgXyzb0
>>409
エイシンの５ｗ３０はターボって書いてないよ
１０Ｗ３０は書いてあるけどね
やわらかすぎるだけじゃないの？
うちのＮＡにはちょうどいいけどね
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:27:54 YKJ+/+OM0
>>390
安いっ！ってとこは無いけどハンズマンにバルボリンのクォートボトルが置いてある
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:28:26 kJxTTFQQ0
>>413
いえいえ、ターボにも使用できますよ
本国サイトのkixxの仕様にもちゃんとターボ対応とかかれていますので
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:33:34 kJxTTFQQ0
>>413
URLﾘﾝｸ(translate.google.com)
# Benz, BMW, Ford, Chrysler, Toyota and Nissan back all income automobile
# DOHC, EFI, that back this of the turbo car the high power volatile oil vehicle which is affixed
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:41:10 e6KyW68P0
>>416
kixxと同一であるとは結論が出ていないわけだが
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:57:35 kJxTTFQQ0
>>417
けど どう見てもあれ同一でしょ・・・
ラベル張替えているだけとしか思えない
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 00:02:21 zZTh0/a10
カービューでしたっけ
数年前に大阪の櫻製油所にオイルと工具ヲタの人が
ガチで工場へ行って社長に話伺ったら韓国からタンカーで
日本へ持って来て詰め替えているって話でしたよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 00:29:38 jVXN0JS40
>下限
オイル量少ないと燃費良くなるのは何でなんだろう。
圧送してる量は変わらずで抵抗の問題じゃないと思うんだけど。
ただ軽量になるって理由じゃないよね？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 08:43:33 xEtZmicp0
>>420
ならねーよｗ
ちゃんとメーカーの取説に記載されてある規定量入れろ
２．８リッターの規定量に２リッターしか入れないとか
合成はノックでるとか燃費良くなるとか
おかしなこと吹き込むな
だいたい軽はただでさえ回転数も高いしオイル量もすくねーのに
それをより一層、少なくしてどーすんの？
ブローバイ云々よりオイルが少ないために油温は上がるわ
劣化は激しいわ碌なことねーよ
９００㌔で交換するなら上限まで入れて３０００㌔までちゃんと使えや
どうやら脳みそがかなり薄いメンテ好きのようだなwww
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 08:52:21 xEtZmicp0
>>406
おまい脳みそ薄いからここでおまいの薄い脳みそレベルで
ご説明してやるけど、なんでオイル量少ないと油温上がり易くなるか
劣化も早くなるか教えてあげるよ
まず鍋に水張って火にかけると水多いより少ねーほうが
早く沸くだろ
その辺の子供が公園でバケツで水に入れてどろんこ遊びしてました
さて、その子が同じ水量で泥をいっぱい入れた時と
ちょっとだけ入れた時ではどっちがバケツの水濁る？
それでも理解できないのなら嬉しげに下限ギリギリでこれからも
一生死ぬまで通せwwwwwwww
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:12:52 Tksd+cmcO
規定の範囲におさまってれば問題無いんじゃね？
規定が2.8でも規定どうり入れたらだいたい上限オーバーするしな
原因つきとめるために上限まで入れてみるのも良いと思う
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:22:44 Tksd+cmcO
>>421
上誤った
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:26:10 xEtZmicp0
>>423
>規定が2.8でも規定どうり入れたらだいたい上限オーバーするしな
だからしねーよｗ
規定どうり入れてねーからオーバーするんだよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 10:07:23 Tksd+cmcO
>>425
例えば一週間エンジンかけずに放置してオイル抜くのと
エンジン止めて一時間のオイル抜くの
双方オイルパンの中がざっと抜けたらボルト閉める
すると抜ける量が違ってくるのに同じ量のオイル入れたら規定上限びたになるのか？
後者の場合は早くドレン閉めるのと滴のたれがスローになって閉めるのとでかなりちがってくる
特に軽の場合上限下限のオイルの量なんてわずか
２Ｌで下限までいくのにあと０．８も入れたらオーバーするだろ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:22:12 6YDKsr+xO
カスＸＬＸがいちばんや！
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:32:25 pQhsY1IX0
それはない
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 11:53:03 Tksd+cmcO
XLXは重油
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:07:39 O0gu1d9L0
>>426
普通、指定量の少し手前で投与を止めて・ゲージでレベルを確認すると思うが。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:23:19 gh/y3O6TO
車によりけりでは？
俺の軽自動車はジョウゴではかったまま入れるとHを超える
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 12:49:23 xEtZmicp0
>>426
おまいのような奴を世間一般では屁理屈垂れと言う
ていうかおまいクルマ持ってないだろｗ
>430氏の言うとおり、なんの為のレベルゲージなんだ？
多くならないようにレベルゲージで確認しながら注ぎ足すんだよ
春厨は自動後退でも逝ってろｗｗｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:17:34 3dm0ZWjT0
>>432
自動後退がゲージで確認しながら注ぎ足すんと思ってんのか？
マニュアル通りの量入れて多い分はサービスだよ
商売は時間単価が勝負だ、よくおぼえとけ春厨
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:22:24 7gfhC76jO
これはヒドイ
春厨だらけに見える
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 18:37:58 Tksd+cmcO
>>430
ちゃんとレス読んでからレスしてくれないか？
>>432
お前が規定どうりに入れればオーバーしないって言ったんだろ？
話をずらすな
ちなみに車持ってるしいつもDIY
缶ORペール派だから計らないでゲージのみ確認ですましてる
オイルで規定なんて糞ゲージが神だよ
436:435
07/03/24 18:42:18 Tksd+cmcO
以後バカは相手にしません。
スレ汚しスマソ
本題に戻る↓
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:10:08 xEtZmicp0
>>436
まぁ一週間放置してボーっとドレンでも覗いとけやｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:58:59 AnC9pydo0
>>436
無知は罪だぞ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:03:38 tJ2pV5BLO
オイルだけに熱くなってるな
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:10:32 bkxESNmL0
(´･ω･`)つ オイルクーラー
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:17:23 BBCOkvkhO
ポカポカ陽気の春ですなぁ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:30:06 EAZeKRWBO
火傷しないでね(^^)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:40:11 kqdvPdg60
最近、近所のホムセンでカストロDC-ﾀﾎﾞが安売りされている。モデルチェンジ前？
通常1980→セール1280～1480 一部の店では通常1680とかになってる。
田舎だから1280でも上等と思い３缶調達
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 21:05:04 VPxw4zSr0
明日ヤマダ電器でＤＣ１３８０
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:06:29 ZXAL4fOL0
カインズホームでDCターボ 980円
MASSIMO SUPER SSXも980円
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:52:17 6K9nrFdj0
やす！
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:35:38 F7nrOOPR0
スミックスGX100が安くなってるw 2種類あるの始めて知った。
東京開店の連動セールか？ 店によってこうも価格が違うとは・・・
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:41:01 SIB+xAHW0
>>447
何でSMの方が安いんだろう
うちの近所のジョイフルはSMの方が
500円くらい高かった様な気がするんだが
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 06:40:41 3nBAhf5UO
>>447
安っ
ペールで買ったヤシ可哀相(´･ω･｀)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 09:20:49 /sHxjzFg0
２缶買いましたＹＯ！
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 09:34:41 L8R/bpEt0
オイル量は本当はレベルゲージの中間がいいんでしょう
仕事ででかいディーゼルエンジンなんか整備しても、
ゲージ真ん中になるよう抜いて調整してます
Fラインまで入れると多いから抜けと言われます
前まではFラインまで入れてたけど、どうやら器材は少なめの方が調子いいんで
それを知ってしまったんで、オイルは規定より少なめに入れてます
でも、下限ギリギリでも問題ないでしょう
それでなければ、メーカーは下限値の設定をもっとたかくするはず
メーカーでテストして大丈夫な数値
ならば、なら下限ギリギリな方が、自分にはあってるなということで
オイル交換を月１回ペースでしてしまうんで
ジムニーの下限の2Lな訳です
多く入れても、油温上がりづらいし、最低ライン入れても、油圧は一緒でしょ
なら、下限の方がよくないですか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 10:02:43 L8R/bpEt0
自分もそうなんだけど
この板って、安いオイルをマメに交換したい人は参考になる
ここで、エイシンも知ったしハンプも知った
ここを参考に、地雷を踏まないようにしてる訳だけど
自分のジムニーにはエイシン5W30は合わなかった
少数意見だと思うけど、こんな症状が出たという報告
いつも、この板見てるだけなんで、みんなにもフィードバックしたいと思っただけ
人柱になって、試してくれてる人だっているんだから
いい意見だけじゃなく、ダメだったっていう意見もききたい
そうして、どんどん成長していくんじゃない
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 10:28:45 3nBAhf5UO
>>450
ガンガレ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 11:16:29 QizoFnXe0
今日、オートバックスの広告が入っていたが、オイルがちょっと高くなった
ような気がした。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 12:12:50 qCaKYsXr0
>>447
どこの店の価格ですか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 12:15:25 9RMsCHFy0
ようやく規制解除された。で、亀ﾚｽ失礼。
>>409
ｵｲﾙ量とﾌﾞﾛｰﾊﾞｲって量って、直接は関係しないので。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 13:39:30 PSVF8LZn0
>>451
君がどんなディーゼルを整備しているのか知らないけど
大型？
うちの会社の大型はFまで入れるけどね。
なんら不具合は無い。
それから君のジムニーの場合、ノッキング出ているようだから
ガソリンが相当粗悪なのかも知れないよ。
オイルが原因じゃない。
もしオイルならローレベルギリギリが原因かも。
明らかに通常の使用方法では無いからね。
素直にFレベルまで入れましょう。
間違った素人整備は改めた方がいいよ。
粗悪業転玉だとたらい回しの最悪は混ぜ物を投入してオクタン価が
めちゃくちゃに下がっている場合がある。
無印ローリーの話が出ていたけどこれは事実だよ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 15:04:04 +/cqaEBr0
燃焼室にススが溜ってもノッキングになるよ
スプレ式ーの専用クリーナーで落とすことができる
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 16:05:43 fwctzfUV0
流れをぶった切ってすんません。
エアエレメントを見たら、表側は特に汚れは無い（ほとんど新品みたいな白色）なんですが、
裏側は、黒く汚れています。
これは交換の時期が来ているのでしょうか？
エアエレメントは、裏側が汚れたら交換するのが正しいのですか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 16:14:57 ooC7WM2K0
それってバックファイヤー？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 16:46:04 90JyWy7X0
>>459
車によってエアクリーナーBOX内のエアクリーナーエレメントの配置方法
が違い、空気の流れ方が変わってきます。
表
＼←空気 ：表が汚れる
／←空気 ：裏が汚れる
裏
わかりにくい説明でスマン。
こんな事は分かっているわい、という場合はブローバイや噴き返しを
チェックしてください。そもそもスレ違いだ罠。
462:459
07/03/25 17:23:34 fwctzfUV0
>>461
すごい㌧です。
知りませんでした。
どっちかが、汚れるって事なんですね。だとすると、交換時期に来てるって事か。
スレちなのに、教えてくれてどうもです
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:26:58 L0ZevKlV0
しばらくぶりに覗いたらやけにスレが伸びてると思ったら、春厨大発生か。
ジムニー糊のエイシン5W-30はフィーリングががさつくって言っていたが、俺もそう思う。
予想するに、化学合成油で油膜が薄くても十分な保護性能が得られるんだろうけども
K6AやF6Aエンジンだと最新設計じゃないし、クリアランスもそれなりにあるから
それが打音などになって、がさついたエンジンフィーリングになるんだろうと思う。
だから、性能的には問題ないと思うんだが、フィーリング的に最悪で許せないというのは
理解できる気がする。
こだわらない香具師なら、安くてそこそこ性能いいオイルだろうけど、俺も
エイシンオイル買って、フィーリングがいまいちなのが気になっているが、まだ４Lボトルが
2本余っているというような同じような状況だな。
ということで、ジムニー糊に激しく同意する。という俺の車はワゴン尺。
スズキ車には入れないほうがいいかもね。
オイルはレースとかでオイルパン内で激しくゆすられてオイル循環がままならない
状況とかでなければ、下限ぎりぎりのほうが調子がいいのも同意。
クランクシャフトがオイルたたかなくなるからその分のロスとか防げるし。
中間でもいいけど、上限はやめといたほうがいいと思うけどな。
あとな、自分でいろいろ試して結果出してることを書き込んでるんだから
頭から馬鹿扱いしないで自分でも試してみてから反論したほうがいいと思うよ。
ジムニー糊だって推奨してるわけじゃなさそうだし。
で、俺のワゴン尺も、交換はだいたい2Lちょっとだな。
オイルが参るより、冷却の関係か、ラジエター液が先に劣化するようだ。
やはり、軽のオイルや熱設計はシビアなのかもな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:49:12 wHcszf3D0
>>463
この手のクランクシャフトが叩く・・・ってのの信奉者は何が生み出したんだ？
それと、冷却とかまで語ってんだから、オイル量を適正にしてオイル温を測ってるのかな？
ぎりぎりのオイル量で使ってるから、冷却が追いつかなくてクーラントの劣化してんじゃね？
普通クーラントの劣化なんてそんなに起こるもんじゃないぜ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:53:13 u8K1Mj0R0
Ｆレベルでオイル面をクランクシャフトが叩くようなエンジンは設計がﾀｺ。
だったら叩かないように設計しろって話だな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 20:40:53 Zx9TU+PU0
馬鹿なレス読んでたら無性にオイル交換したくなってきた、逝ってくる。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:01:58 pLOy+J9t0
エブリーPZターボ1000k点検でDCターボに交換。軽はオイルで微妙に
エンジンの調子が変わる気がする。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 21:40:37 /+mYs/RI0
クーラントは廃車まで交換しなくても、今の国産車なら穴などは開かずに
なんとか冷却の仕事はこなしてくれるが、オイルと同様確実に劣化するので
1年ごとに清掃も兼ねて交換したほうが車の寿命が延びるぞ。
へたすりゃ、オイル交換した以上の性能の違いを体感できる。
クランクがオイルを叩くのは、わざとそうやってクランクケース内でオイルを飛び散らせて
エンジン腰下を潤滑してるんだが。
泡がたつほどの量を入れるのはよくないので上限ぎりぎりはやめといたほうがいい。
旧車でエンジンオイル燃えて減るやつは上限ぎりぎりでもいいかもしれない。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:13:57 K//9PxTX0
＞上限はやめといたほうがいい
やめといたほうがいいならなぜメーカーが上限を下げないのか
誰か答えてみ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:37:36 u8K1Mj0R0
>>469
これ以上オイル量を少なくするのはヤバいからだろ？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:42:49 bX5HU2ao0
>>470
つまり、オイルは上限まで入れろってことだな。
472:270
07/03/25 22:57:36 bjXOMP8i0
>>447
やすっ！
>>449
転んでも泣かないよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:06:22 nw+g/rsz0
>>463
あの～、うちのジムニーとワゴンR（ねーちゃんの）でエイシンの5w－30入れてますが
すごく調子いいですよ。
ちゃんとFレベルまで入れてますけど。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:34:09 Lh0bRCyk0
俺のサンバーはＦまで入れるとブローバイ吹きまくるからいつもＦとＬの中間にしてる。
量的にも丁度２ｑｔでピッタリだし。
サンバーってブローバイがエアクリ上流に還元されるから、ブローバイでエアフィルターが
あっという間にベトベトになって悲惨。だから少なめにしてる。
別に所有している日産ＲＢ搭載車は峠とかサーキット走るから、コーナーでのオイル偏り
対策でＦラインより上まで入れてる。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 01:11:17 ojzQydMD0
なんでオイルのレベルとブローバイの量が関係あるの？
476:カラムーチョ食べた後、うかつにもオナニーしてしまった
07/03/26 01:15:16 vFJsc+w90
>>475
振動や横Gなとで、揺らされた場合、そのオイル飛沫がブローバイの出口まで達してしまうことがあるので。
通常はそんなことが無い様に設計するのだけど、設計がヘボかったり、想定外の力が掛かった場合など
達してしまう事があるので。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 02:03:53 Lh0bRCyk0
>>475
サンバーの場合、シリンダーがほぼ水平に寝ていて、ヘッド側が車両後方を向いてるから
オイル量が多いと加速時にヘッドの方にオイルが押し寄せて来るのかも。
ＦラインとＬラインでは明らかにエアクリのベトベト加減が違う。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 02:17:53 Ssaoswhb0
vivioでもエアクリがオイルでベトベトになるね
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 03:21:17 d1sDCyxy0
ビビ男
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 10:37:47 ywPIqYSB0
Fレベル上限だけどなんら不具合もブローバイガスで
フィルターがねとねとにもならないけどな。
横Gとかおまえら一般車の一般ぴーのくせに
レーシングマシンを操るレーサー気取りか？
頭でっかちの典型だな。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 11:03:15 qs1IfhRM0
車によるってだけだろ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 15:33:07 otarD9mB0
エアポンプ式のチェンジャーで、上から抜く。
抜いた量だけ、測って足す。レベルゲージで確認し、余裕があればさらに足す。
年一回の定期点検時に、下抜きしてもらってオイルパンの清掃も頼む。
年間一万キロ程度乗るが、これで問題ない感じ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 22:00:27 btD7Q5C40
↑
チラシの裏に書いてろ、な
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 01:13:35 DPlddOmr0
をい！
レーシングカーでウェッと産婦なんてあるわけなかろう。
横Gでパンから吸い上げられずにソッコー焼き付き決定だぜぃ。
ポルシェなんかもそうだけど、みんなポンプ直送のドライ散布で「湯面を叩く」なんて有り得んって・・・
485:484
07/03/27 01:15:22 DPlddOmr0
>>463 あたりへの返答ね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 07:00:59 tSEW8BtM0
ｽﾚ違いも甚だしい。
それにも増して、>>474みたいに
>俺のサンバーはＦまで入れるとブローバイ吹きまくるからいつも
とか、誤解されるような表現は目に余る。
書くのなら「Fまで入れるとﾌﾞﾛｰﾊﾞｲから吹きまくる」とかにしてくれ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 08:35:57 PJ7TCXMY0
大分の香具師に質問します。
福岡県内に観光がてら、ドライブに行きビックモーターでオイル交換してくるのは
ペイするでしょうか？
純正粘度が１０w-30の鉱物油なんで、粘度不足なら却下ですけど・・・
ハンプも高くなったし、賃貸物件に可燃物置くのも狭い共同駐車場で、オイル交
換するのも憚られる気がするんで・・・
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:12:08 EldGMYr00
えたいのしれないオイルに換えるなんて
再生油の噂もあるのに
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:31:37 SFSHCrEA0
>>464
究極のエンジンを求めて―兼坂弘の毒舌評論で見た気がする。
確か、エンジン全高を抑える為に、油面が高めに設計する奴が居るが、
油面設定が高いとクランクシャフトを叩くから、
抵抗で燃費悪化する、その状態で高速連続走行すると最悪エンジンブローする、
という設計を批判する内容だったような。
20年位前の話だから、昔はそういうエンジンもあったってことじゃないかな。
プレリュードとか流行った頃だから
デザイン的にボンネットを下げたいという要求も強かっただろうし。
まあ、入れすぎが良くないのは確か。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 11:45:27 PJ7TCXMY0
この前ビックモーターで荒れたとき、盛んに良いと言ってたのは、関係者だけ？
実際に、使用した人のレポありましたっつけ？
はっきりしないなら、バックスの１０００円オイルにしようかな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 12:48:27 sRupImFoO
最近いつもビック利用してる漏れがきますたよ
オイルは店員曰くスカトロのげり
ではなくカストロのＳＬ10W-30だそうな銘柄は聞いてないけどXLXじゃないかと予想
漏れは近いから二週間に一回くらい行ってる
作業が待ち時間も含めいつも一時間以上はかかる
大分から最寄りのビックまでどれぐらいかかるかしらんがガス代と時間考えたら後退のがいいんじゃね？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 17:13:46 PJ7TCXMY0
転勤で来るので、実家に帰るときに、福岡から高速利用すると、ビックモー
ターの支店の近くまで来るので、利用しようかなと・・・
深夜１２時になってから、高速乗らないと安くならないし、閉店の２時間前くらい
に入ればいいかなと思いますた。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 17:53:24 tV/VNNCL0
広島市の西村ジョイで、GTX7 DC-TURBOが4L\1380だか\1480だった。
割と安いよね。
でも俺の用途には低粘度だったんで、RS買ってきたけど。
こちらはたしか\3380。
爆安と言ってもいい値段だと思う。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 17:58:26 oGj/rzW1O
日産ティーダには純正オイル以外だと、相性良いのは何かなぁ？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 20:39:25 BV5ckj8/0
>>491
あれ？ビックも場所によって使ってる粘度違うの？
俺がいつも行ってるとこは、カストロのSLクラス 5W-30
って言ってたよ。宣伝にも出してたし。
使用レポとしては、特にエンジンいじったりしてなければ、全く問題無しの使用感。
一度お試しあれ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 21:55:24 XhSoMU4kO
ここではまだ出ていないﾙｰﾄのﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞってやつを入れてみた。
…うーん、なんだかなぁ…
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 22:41:22 uL6Cnp3EO
>>496
それがいいって事かもね
効果が分からないってのもありかな？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 23:13:03 pDV6vCrqO
今年の始めにホンダのディーラーで新車のゼスト買ったら、SUPER MILDというオイルが車検までの３年間無料(５０００Km毎、エレメント有料)という特典が付いていたのですが、このオイルって評判いいのでしょうか？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 23:31:31 HlpprHhc0
普通
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 23:32:45 SGb6efIO0
>>498
何しろ純正ですから、悪いことなんてないでしょう。無料ですし
このスレ（低価格）的にはかなりいいでしょう。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ただ、ゼストのNA（ターボじゃない）だと0w-20のLEOが燃費面で
一番いいみたいです。
説明書見てみましょうね。348ページに載ってますね
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
501:498
07/03/28 00:07:45 Bwpp94zIO
>>499-500
レスありがとうございます。説明書読むの忘れてました。
ちなみにうちのはＧターボなんでドンピシャみたいですね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 08:02:59 fZFH7CW0O
>>495
俺『100円のオイルはどんなオイル使ってるんですか？』
整備士『えーと、たしかｶｽﾄﾛｰﾙのグレードがSLだったと思います』
俺『粘度は？』
整備士『たしかぁ…10w-30ですね』
だったから5w-30説が正しいのかもしれん
あほ整備士にさわって欲しくないが
作業レベル
ＤＩＹ＞ビック≦後退
コスパ
ビック＞ＤＩＹ≦後退
だから夏以外はこのスレ的に行ってる空ペールに1L100円で売ってくれれば良いんだが
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 08:06:54 fZFH7CW0O
×作業レベルＤＩＹ＞ビック≦後退
コスパビック＞ＤＩＹ≦後退
○作業レベルＤＩＹ＞ビック≧後退
コスパビック＞ＤＩＹ≧後退
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 13:49:18 W3MwS8U80
不等号は小さい順、又は大きい順から記載するのが常識だろ。。。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 14:27:20 FSxz6+Wd0
常識が通じないのが２ちゃんです
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 15:18:07 eLkm1z370
相手が消防じゃしょうがないよな。
早く春休み終わらねぇかな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:01:35 CfiY+LCL0
>>487
ホムセンのチラシを見てな、たまに安売りしてる。
先週はナフコでカストロDC-ﾀﾎﾞ,1380、FX-08,2480、LXL,998
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:38:21 LYs6soNd0
>>502
の不等号の変な表現の仕方が理解できない俺は、ダメな奴？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:03:00 1ESMxTAr0
>>508
作業レベルはビックが最低クラスで、
コストパフォーマンスはDIYでやるのが最低クラス(一番お金が掛かる)
って意味じゃない？ｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:37:27 Kox25DUF0
URLﾘﾝｸ(www.bigmotor.co.jp)
ここの最高級オイルとやらって何か知ってる人います？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:47:10 xm6chV4o0
菜種油
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 00:41:23 Gr+qxyG20
とりあえず訂正後であればあってるわ。。
訂正前はおかしいけどね
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 00:52:34 y0FUvMsJ0
>>484
レーシングカーでウェットサンプって実はあるよ。
GTで走ってる某ロータリーのはドライサンプじゃないそうだ。
オイルパンには横G対策何かしてるだろうね。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 09:15:01 2NaCSI610
つ【プロダクションレースエンジン】
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 10:09:00 vji9zU5O0
>>507
XF08なら1980円でした。でもカス嫌いです
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:39:04 c5HDcq380
ジムニーです
オイル量が多いとブローバイが沢山でるかは、正直わからない
ただ、新車時からスズキ純正10w30のオイル交換無料券が
付いてきたんでが７回無料交換してもらった
ディーラーっていつも、MAXオイル入れる訳よ
自分も、いつもゲージ真ん中くらいって言いたいとこだけど
タダだし、MAXでもメーカーの規定ラインに入ってるしいいかと思って
秋に、18000Kmでプラグ交換したとき、インタークーラ外してびっくり
こんなにオイルがインタークラーに溜まるなんて
ブローバイなんで、今まで気にしてなかった訳で
自分で、K6Aターボのプラグ交換する人はそうそうと思う
あれ見ちゃったから、オイル少なめ、なおかつキャッチタンク付けた
これで、対策になってるかわからないわけだけど
それ以降、安いオイル少なめで、月１回交換を実施中
仕事はガスタービンエンジンをメインにしているうだつの上がらない整備士
車の整備士になれば良かったよ、ガスタービンは構造は簡単だけど
整備しづらい、ホントやんなるよ
以上
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 22:17:14 gzOTUn1p0
マメにチェックする人なら下限がいいよ。
上限は減ったのに気付かない人用。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:51:24 vZq1rtsjO
最近純正オイル無料とかのレスをよく見るけど、１０Ｗ―３０のオイルってそんなに原価が安いのかな？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 00:13:53 wpuA0O9g0
>>515
なら、バンダッシュでも入れとけ。SJなら750ぐらいじゃなかったか。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 03:15:37 4RRbXT400
>>518
ドラム缶で仕入れるオイルの原価なんてタダみたいなもん。
交換工賃でしっかり稼げばOK、ついでに乗り換えの商談でも
拾えれば大ラッキー、ってのがディーラの考え。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 03:33:31 eTWP24fb0
ディーラーならタダ同然のような入値だろうね
一般ピーポーでも200ドラム3万しないもんな
そりゃ客寄せの餌にしては破格の餌だわｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:15:06 hRJga11v0
>>518
そもそも日本のオイルの値段が異常なんだよ。
アメリカのホームセンターみたいなところの店頭価格は日本のそれの半値以下が当たり前。
例えばカストロールの全合成5W-50が1ｑｔで6.5$、4ｌで3,200円位になる計算だ。
その値段で売っても利益が出る程度の原価なんだよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:52:28 2qv/lWT10
アメリカでもそんなに高いのか
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:16:39 rDuGhGcqO
>>522
5w-50縺ｪ繧薙※鬮倡ｲ伜ｺｦ縺ｮ隧ｱ繧偵＆繧後※繧ゅ↑縺�
縺薙�ｮ繧ｹ繝ｬ縺縺｣縺溘→諤昴≧縺梧悽蝗ｽ縺ｫ髯ｳ蛻励＆繧後◆繧ｷ繧ｧ繝悶Ο繝ｳ縺後さ繧ｹ繝医さ萓｡譬ｼ縺ｨ螟ｧ蟾ｮ辟｡縺九▲縺溘▲縺ｦ隧ｱ鬘後↓縺ｪ縺｣縺ｦ縺溘♀
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 17:17:54 v10zp9F/0
>>524
日本語でおｋ
でおいら524ではないがコピペで再投稿してみる。読めるかな？
524 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/03/30(金) 16:16:39 ID:rDuGhGcqO
>>522
5w-50なんて高粘度の話をされてもなぁ
このスレだったと思うが本国に陳列されたシェブロンがコストコ価格と大差無かったって話題になってたお
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 17:18:12 4Q+AFpGB0
>>524
日本語でおｋ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 20:22:50 lPiXKemJ0
コーナンでカストロXLX４L缶が880円ですた
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:30:45 gDUphe9o0
>>527
先週は796円ですた ＜コーナン川西久代店
買って帰った翌日の新聞折り込み広告見てニヤつきますたw
単独か一部店舗のみの特売だったみたいね。コーナンはこれがよくあるから
全店の売り出し特売にだまされないように注意ね
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:42:33 Zy+HY/Cn0
ＧＸ１００ってあまりオイルが黒くならないのだが・・・
大丈夫かいな？
530:524
07/03/31 10:43:00 efYo+df2O
>>525
通訳ｔ
おまい優しいな
俺日本人じゃなくなったのかとおもった
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 16:56:52 1PfYSWUF0
アメリカでのオイルの値段だけど。
俺は本国の値段解からないが、ハワイ州では７年位前で
鉱物油１ｑｔ・・・・１ドルちょっと。
合成油１ｑｔ・・・・１ドル５０セント～３ドル位までが多かった。
場所は観光で有名なアラモアナショッピングセンターそばのダイエー（日本のダイエーのハワイ店）
そこは、日本で言えばスーパーマーケットとホームセンターが合体した様な
巨大な店舗で店舗の端には整備場所（オイル、タイヤ交換など）も有る。
整備はオートバックス位の事はしてくれる。
定価価格と実販売価格が有るようにオイルの値段はそれ位だったよ。
因みにそこは、地元に住んでいる人しか、ほぼ来ない。
当然観光客は先ず居ません。
ハワイ州は、アメリカの中でも物価が高い方なので、（観光で豊か及び島の為）
別の州では、同じ物が安いと言う事は十分に考えられます。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:56:21 sC4CxXvMO
某デラで働いています。
鉱物油ですが、ドラム缶の価格は次の通り
10W30 SM 8600円
5W30 SM 9200円
5W20 SM 9900円
ちなみにエレメントは85～140円です。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:49:00 WL70DKRt0
>>532
えぇ 低粘度でも ４Lで２００円てかぁ 激安だなぁ。
ホームセンターで量り売りしてくれねぇかなぁ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:19:45 wYdmfMGXO
>>531
俺も５年前までアメリカにいました、その時の事を。
住んでた場所はワシントン州はシアトル郊外のリンウッド。ボーイングのエバレット工場に近いトコ。
いつもオイルを買いに行ってた所は近くにあった『Ｇ.Ｉ.ＪＯＥ'ｓ』という
カー用品とスポーツ・アウトドア用品を扱う大型店。
そこでは一番安い鉱物油が１ｑｔで５０セント。日本のコストコでも売ってるモービル１が確か
１ドル９９セントだったかな？？
俺が買ってたバルボリンのが９９セントで、この辺りが鉱物油の最多価格帯。
ちなみに為替が１０５円辺りの時代。
初めて買いに行った時は値段の安さには衝撃を受けました。
既に値段が上がり始めてたとはいえ、ガソリンもガロン１ドル２０セント位で
良い時代だったなぁ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 03:26:18 t1brK6xXO
>>532
安っ!!
もし個人でもその値段で手に入るなら、置き場に困ってもいいからドラムで欲しい。
当然かもしれんが、オイルに対して意外とエレメントって高いのね。
それでも激安だが…
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 07:51:58 fLtUDwpu0
ヨタはもう0W-20だから・・・サンかな？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 11:00:30 2R3ADxDc0
>>532
どんだけ客からふんだくってんだよw
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 12:56:56 ug105PTT0
「円城寺油槽所」
って聞いて、どこのオイル屋と関係あるか知ってる人いる？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 17:00:23 PAvWD628O
釣りじゃねぇの>>532いくらなんでも安過ぎドラム缶と運賃だけでも結構しそう
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:53:02 WcOeQauL0
>>539 実際そんなモンだよ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 19:36:54 x0pNBIFz0
デラ→廃油処理業者の廃油処理費用ってどんなもん？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:07:17 CVqeF5DK0
>>539
一般素人の顧客でもドラム3万ぐらいでヤフオクとかで買えるんだよ。
エイシンだってそれぐらいだったはず。
そりゃディーラーだと業販で買えるから1万ぐらいだろうね。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:35:15 PZ19XNI20
ディラーに、ペール缶持ち込んで、安く売ってもらえないのかな？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:47:41 0LVGYc7H0
低価格オイルで変わった色のオイルってあるかな？最近変わった色のオイル
試してみたくなった。緑、赤、黄や透明なんかありそうな気もするのだが。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:31:06 PZ19XNI20
汚れ具合を確認しにくくならないかな？
あれば、レポ聞かせて
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:32:45 IJVaDsdA0
>>544
色つけているからさ、透明は知らないが、緑色や青はあるよ。
2ストオイルなんかには今でも多い。
でも缶の表示には色まで書いていないので、買ってみるしかないね。
着色による色の差は、オイルの性能には直接は関係しないだろうけど
赤は・・・なんだったかなぁ、見たことあるような気がする。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:12:50 fvtSl5no0
>>541
いくら払うかって事？だったらそれはない。業者に廃油を買ってもらうんだから。
ここ数年は季節ごとに引き合いが来るようになったな。
中国が廃油を使って何かしてるのかな？ 需要がそれなりにあるようで。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:01:31 nTxTKau30
廃油をそのまま車に入れてんじゃね？w
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 02:31:04 b2YBEP1z0
廃油は重油として処理できるからね
ほんとは廃油ポイとかで捨てちゃうんじゃなくて
（まぁこれはこれで焼却炉の中でエネルギーとして足されるからいいんだけど）
再利用したほうがいいんだよね
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 03:18:10 DqrB1qk30
銭湯が廃油で風呂湧かしているってほんと？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 05:39:25 b2YBEP1z0
重油使ってるって事でしょ
重油は廃油を原料としても作れるからね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 06:06:38 V93UVhnX0
このスレの ■ おすすめ２ちゃんねる
けち臭いスレだらけで笑ってしまった。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 07:38:03 b2YBEP1z0
Zはけち臭いか？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 08:32:36 S8WUfBk80
金が貯まるほど、ケチのレベルが上がるんだが・・・
言い換えれば、より効率的になるんだけどな。
小金だけどね。
同世代の平均貯蓄の３倍程度は貯めてるよ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 08:50:28 b2YBEP1z0
平均貯蓄の一覧おせーて
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 10:28:54 WbB2Fejg0
＞廃油
俺は近所の銭湯に持ってってる。買ってはくれんがタダ。
スタンドだとペールで￥500取られる。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 10:56:13 7ydSX7id0
デラの廃油処理の話だけど、本当はマニフェストを発行する専門業者に頼まないといけないんだけど、
定期的にやってくる銭湯のおっちゃんに渡してるよ
電話してないのに絶妙のタイミングで来るんだこれがw
オイル交換キャンペーンで排油が多いときだけ業者に渡してる
業者も引き取り費用はタダで、廃油は事業用ボイラの燃料用に加工するみたいだ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 11:11:28 WbB2Fejg0
だね。但し業者はドラム単位じゃないと取りに来てくれないナリ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:59:15 NmKWlmFJ0
高速含めて、連続で、１０００キロ程度ドライブする予定です。
この場合オイルのヘタリは、通勤とかの通常使用に比べてどう違うでしょうか？
オイルは、自動後退オリジナルのSJの１０W－３０鉱物油で、安売りで１０００円
くらいになる物を使用してます。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:20:15 wf/fFPRP0
全然問題ナシ。
オレも\880で買ったVantage Scoop2で東京－青森走ったが、何も起こらじ。
むしろ死骸血ウロウロするより調子よろし。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 19:42:46 grX9ogm10
>>559
ヤバイってレス付いたらＰＡ毎にオイル交換するのか？
連続だからって大して変わらんよ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 19:53:51 SsDpO0Z20
>>559
むしろ高速連続運転の方が距離の割にオイルの痛みが少ない。
市街地での運転だと油温が上がりきらないうちに目的地に到着してエンジン停止とか多いからね。
油温が適正温度に上がらないと、オイルに混入したガソリンとか水分が飛ばないからオイルの劣化は早まる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:21:17 yBUsaDCo0
車によるけど高速走行は意外に回転数低いからな。
街中でのストップ＆ゴーの方が遥かにオイル酷使してる。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:36:44 AaTLme+rO
初めてｺﾒﾘ行った
ｴﾐｯﾄの合成と鉱物の価格差って\200しかないのな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:50:38 b2YBEP1z0
水分が飛ばないのもあるけど、冬場の低温からのエンジン酷使による
短期間での油温上昇は劇的にオイルの寿命を縮めるようだ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:11:30 38VU2H7T0
マツダ純正のゴールデンSL(0W-30)の4L缶が
1300円って買い？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:12:02 38VU2H7T0
↑間違えたorz
5W-30
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:34:27 8foEb97o0
今度エンジンオイルでフラッシングしようと思います。
安い物ならどこのでもどんな粘度のオイルでもいいんでしょうか？
お勧めのオイルあったら教えてください
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:55:24 GBc8tB560
>>568
洗浄力の高い 安ディーゼルオイルでも入れて１０００ｋｍ程
走行すればＯＫじゃなかな？
それか ディーゼルガソリン両用オイルを普通に使うか。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 23:11:37 hWDhZ8y+0
ディーゼル用オイル入れた後オイル交換するときにディーゼル用オイル全部抜けないけど普通のガソリン用オイルと混じっても問題ないの？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 23:13:32 8foEb97o0
洗浄にはディーゼルオイルがいいんですね
当方GT-R３２というとても古い車に乗っていますが
そういう車にいれても大丈夫でしょうか？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 23:32:23 VOgirNRQ0
Ｄ用でフラッシング中は回転あげないようにすればＯＫ
Ｄ専用は高回転での極圧に対応してないからカムに厳しいそうな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 23:37:09 dfS9KR7t0
>>572
USO800Z
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 23:43:47 VOgirNRQ0
じゃあＤ用でブン回してみなよ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 23:56:53 reReYssl0
フラッシングなんて必要ない。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 23:59:41 dfS9KR7t0
>>574
回してますが何か？
ガソリン車で使ってるけど問題ないし。
＞Ｄ専用は高回転での極圧に対応してないからカムに厳しいそうな
こう書く根拠・あるいはソースを述べよ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 00:17:45 Kc9Y6Tv20
>>571
高性能ターボ車だから 安物ディーゼルオイルだとタービン軸受けが
ちと心配。ディーゼルターボ用のオイルがいいかもしれない。
まあくれぐれも フラッシング中はエンジン回さずにおとなしく走った方が
いいだろうね。
フラッシング終わったあとは オイルフィルタも交換した方がいいでしょう。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 02:46:41 DyfGszL80
>>577
いまどき素のディーゼルこそ少ないだろｗ
ディーゼルはタービンつけてなんぼ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 05:23:49 1OrjVdTfO
Ｄは回転数こそガソリン車より低いけど、ピストンスピードはＤの方が早いよね？
ターボ車はNAよりオイル残るし、ましてRのようなハイパワーな車はフラッシングやらないほうがよろしいかと…
安いオイルでいいから、こまめに交換ほど車に良いよね。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 07:57:41 L6v/4ye1O
>>571
古い車にＤ用なんて入れたらぶっこわれるぞ
古い車には灯油が一番いい
１８Ｌ買ってきて全部入れて一晩漬け
全部抜くするとこれまでのオイル管理にもよるが真っ黒になった灯油がでる
それから普段どうりオイルいれればエンジン絶好調(･∀･)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 08:07:13 9jhg48xdO
オイルハンマーおこしそうだが
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 08:21:36 CKzOVUS20
>>581
始動させないんだろ？
18Lも入れるし
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 09:34:55 JIKE222a0
>>580
古い車のエンジンに灯油、ではシールにとどめを刺してしまう、・・・。
>>571
変にフラッシングするとオイル漏れを起こす恐れもあるので、>>579氏の言われるように
安くても質の良いオイル（粘性も含めて）をきちんと管理して乗るのが良いかと。
フィルターも管理してやってな。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 11:04:26 H9bW04Oq0
>>576
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 11:22:32 4wi71cqT0
>>580
エンジンかけたら燃えそうだな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 13:50:21 jV8Om7Uh0
灯油より、ガソリンだろ？
あんまり洗浄性あるとは思えないけれど。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 14:02:30 wLa5l9OI0
バラして掃除するとき灯油で洗うけどワイヤーブラシでゴシゴシしないと汚れって落ちないよね。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 15:11:13 Kc9Y6Tv20
機械洗浄油が まあもっとも用途的には合ってるだろうが
入手と廃棄が困難だろうな。
脱脂しずぎになったりして・・・
オートバックスなどの6000円位のサービスの
エンジンクリーニング剤って何を使ってるだろ？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 17:22:41 DvjoUr35O
>>583
エンジンオイルを使ってのブラッシングも止めといたほうがいいですか？
ブラッシング剤なんてもってのほかですよね？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 17:36:26 GRbl0JU80
ブラッシングって何？
フラッシング用オイルだけど、低粘度、低級のエンジン油に溶剤（臭いをかぐとトルエン系）を添加しているものが多いね。
だからあんまり高温にすると良くないみたいだ。
灯油なんか全く潤滑性が無いから、一瞬でエンジン痛めるよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 20:53:57 BeufiOjq0
>>590
なら、軽油割オイルならどうだ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 20:56:36 +1n2z1M80
オイル交換後の廃油トレー等の道具を洗うとき色々試したが、
灯油よりガソリンの方が洗浄性はやや高い。
でも、潤滑性が無いそれらをエンジン内に入れる気にはなれない。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:05:20 H9bW04Oq0
ガソリン抜いてからオイル入れて、また抜けばいいじゃん
594:583
07/04/03 22:15:00 JIKE222a0
>>589
>>571? そうであればフラッシングオイルでの作業は避けた方が良いと思う。
エンジンオイルを回してというのは有りだけれど、100%化学合成油だと古い車では
シールやガスケットからオイル漏れ・滲みを起こす可能性もあるので慎重に。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:00:17 3seC1fJP0
安いエンジンオイルを何回かこまめに交換した後に、（その間あまり高回転
までまわさずに）いいオイル入れればいいんじゃないの。
GTRならある程度いいオイルとある程度の粘度がいる。
スレ的にお勧めとなると、純正のエンディュランスをホームセンターで安く
買い交換するとしか言えないんじゃないの。
化学合成で、あの粘度で、あのグレードで、シールとかに攻撃性少なくて
安いオイル（スレ的には高いけど）他にないもの。
走りを好むならさらに高いオイルになるんじゃないの？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:33:48 DvjoUr35O
>>594
化学合成じゃないほうがいいんですね？鉱物油とかのほうがいい？
>>595
ほんとはこまめに変えるだけのほうがいいんですよね
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:56:09 3seC1fJP0
エンジンが古くなってるから、エンジンそのものよりもパッキンとかシール
の類が心配になってくると思われる。
それそのものは、高くないが、交換するとなると工賃が高くなる。
鉱物油はシールなどへの攻撃性が少ないから、そのまま持たせる意味合いでは
鉱物油は悪くないけど、エンジンは持ってもタービンが持つか気になるな。
純正は、セラミックタービンとかじゃなかったっけ？
レスポンスいいけど、耐久性が心配な奴だったと思う。
かなり前の車で、くたびれたタービンに鉱物油で、タービンが持つか心配だな。
鉱物油で済ますなら、粘度上げることになるかもしれんけど、あまり硬いオイルだと
粒子が大きくてタービンの軸受けに入りにくいという記事読んだことあるし、
どちらも気にするなら、純正を安く買って、大事に乗るのがいいのかなと思った
次第ただどう使うかは本人の決めることだし、タービンは換わってる可能性
も大きい車だし何ともいえない部分もあるよね。
もう少し情報だして、聞いてみれば
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:10:55 O9FPPGHJ0
NAで半年位だったら鉱物油でもいいでしょ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:29:39 5Z0yNWTpO
みんなのエンジンの中オイルキャップ外して覗くと何色？
3000キロで交換してるのにだいぶコゲ茶色になってきた
ちなみに2JGT
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:45:54 gMdQB7yv0
ソフト９９から添加タイプのフラッシング剤が出てるので購入しようと思ってるけど、使った人がいたら、不具合や汚れ落ちについての体験談を聞きたいな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 05:00:09 snWqkqk+O
割り込みスマン。
都内南部でシェブロン扱ってる店教えてくれ…何件か探してもミツカラネ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 06:00:49 xWYHxQj9O
つヤフオク
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 09:36:31 DsyemAWi0
>>597
鉱物油つかうのってフラッシングにですよ？
ほんちゃんのオイルはトラスト入れようかと思う
それでもやめといたほうがいいかな
>>602
シェブロン安いですよね！私のフラッシングにそれつかってみようと
思いました
コストコっていう大型スーパーに売ってたような
604:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
07/04/04 09:45:50 vMqI4Lbp0
10年落ちのRB26載車＠ド・ノーマルに乗ってるけど
僕が入手してからは、GX100とエンデュランスとしか使ってないよぉ～
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 15:26:36 snWqkqk+O
＞＞602
ヤフで買ってもいいんだけど、継ぎ足し用が無くなって急ぎで探してるんだよね…
コストコにも行ってみようと思ってるけど、ホムセンやらに無いかな～ってね。
一度だけバイク用品のナップスに売ってるのは見たんだけどねぇ
車用じゃないけどホムセンで 本田のS9ってオイルがバイク用品店の半額近くで売ってるね。んま自分で交換する人専用だけど。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 22:05:31 19dj4dpNO
スイマセン。誰か、コストコにある
モービル１の種類を教えて下さい。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 23:50:14 Ey3FX4r50
>>606
昨日行った多摩境店では
15W50 Extended Performance
0W40
10W30
の三種類が置いてあった。価格は15W50が約3800円だったかな。他のはこれよりもう少し安いはず。
前は5W30も売ってたけど、最近は見かけない。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 08:29:23 jgbRRp3FO
コストコのオイルで婦らっしんぐはどうだろ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 09:32:58 b27MrzgA0
J娘でオイルとフィルター交換頼んだら2人がかりでやってくれたお。
ゲージ見ながら量もしっかり調節してくれたんだお。
ガラス窓に両手ついてガン見してたかいがあったお。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 11:30:55 yM/dQBHw0
>>609
３日でぶっこわれるよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 12:35:19 BhxR5bzPO
GX100の最安値はどこですか？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 14:00:27 aEZpUCMM0
ソウホンザンノ、じゅいふるほんだ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 14:17:35 aEZpUCMM0
普通にガソリン２Ｌぶち込んで、そのまま、セルだけで循環して２日ほど放っておく。
で、オイルとガソリンの混合を抜いてからも、空けられるとことは空けて（ヘッドカバー等も出来たら）
外して1日ほど放置。
その後、オイル入れて、セルで循環して、オイルが回ったらエンジン始動。
少し走ってオイル交換で、オイルラインは多少きれいになるな。
あくまでラインだからね。経路はましな程度。
飛び散ったスラッジや、炭化したのは無理よ。
剥がれたスラッジでターボのオイルラインふさぐこともありえるけど
スラッジ溶かすほど強力じゃないんだよね。
もうすこし強い溶剤売ってないかなあ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 17:08:26 DczqLljN0
EMITオイルての見つけたお
SJグレード 5w-30 で980円？だったお
SMグレードでも1280円くらいだったお
これ使ってみたいお
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 17:13:49 dcqShKHX0
このスレでは既出。
コメリかな？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 19:08:26 5v+ARNY2O
キャッスルの0W20がペール缶で約8000円ですが、それより安い所知ってる方いませんか？
ｽﾚﾁならｽﾏｿ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:08:08 /hyNOKXK0
bp VioraEx 10W-30SJを入れたお 1180円だお
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:21:00 kMS75RTj0
ＦＫマッシってモ富士興産が造ってるんじゃ無いんだね・・・どこが造ってるの？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 22:29:26 X29fnMri0
>>617
近くのDSでは\980だった。オイラの車はSL以上の指定だから使えない、・・・。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 22:58:33 Ir4Hdb7FO
>>607
返答ありがとうございます
0W-30 を置いてないのが残念です
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 21:01:39 4Wb4CRQE0
エアエレメントを変えようと思ってて、黒く汚れてたら、要交換なんですか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 21:12:42 vRAgLV0/0
>>621
ディーゼル車だったら即交換した方がいいでしょう
ガソリン車だったら 交換したほうがベターでしょう
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 09:09:20 72sL0OjM0
逆じゃない？
Ｄってすぐ黒くなるイメージ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 11:41:46 TvGVGulO0
ディーゼルは ガソリンに比べてエアエレメントで吸う空気が
多いからねぇ。
ガソリンは スロットルバルブで吸気が制限されているから
多少エレメントが詰まって吸気抵抗が増えても大差ないし。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 13:00:40 72sL0OjM0
スマン・・・オイルエレメントと勘違いした。
って黒くなってるかどうか見えないか。。。orz
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 18:55:49 xk1CTIXA0
ディーゼルは黒煙の原因になりやすいので早めの交換。
ガソリンはディーゼルほど影響は無いので通常は指定交換距離で交換。
（もちろん酷い汚れがあるなら早めに交換）
627:621
07/04/07 19:13:49 1tWsm0y00
>>626
自分の車は、ガソリン車 軽ターボです。
一見、エアクリボックスを開けると、乾式エレメントは表面は白いですが、外して
裏側を見ると、黒くなってきてます。グレーから黒といった具合です。
新品の状態も知ってるので、その時に比べれば明らかに黒く汚れています。
今までの流れから行くと、要交換って事ですね。前回の交換から、走行３万㌔経ってます。
あと、エアエレメントの話をすると、決まってオイルエレメントと間違える人いますが、
何でなんすかね？ちゃんと区別できるように、「エア」エレメントと付けたんですが
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 19:18:23 X/o2gcU70
100回スレタイ嫁
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 19:26:42 jN3xJNaZ0
>>627
エア「クリーナー」と書けば？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:05:49 TvGVGulO0
>>627
俺はエアフィルターって呼んでるな
まあ好きずきなんだが 乾式ならエアガンでフィルタの埃を飛ばしたら
どうだろ。まあといって ガンで吹いてもそれほどきれいになるもんじゃないけどね。
俺は2年4万㌔走行だったが そこそこ田舎で渋滞が少ないこともあり
まだ2年くらい使えそうだ。
エアコンフィルタは 花粉の時期の前に高性能タイプに交換したけどね。
オイル交換で残念なのは 今まで持ち込みオイルとエレメントでも自動後退で
無料交換だったのが 有料になっちまったこと。エレメントもオイルも買いだめ
したんだが・・・ これからは頑張ってエレメントもオイルもセルフ交換やってみる。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 00:54:54 lDHtZ/TJO
>>630
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ(･∀･)
今の季節はポカポカしてて、自分で整備するのも楽しいですよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 02:11:51 Gq76aLox0
エア栗でおk
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 04:46:58 lJ3Mh/ZD0
ムサシ仙台泉でGX-100がオープン特価1590円だった。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 11:50:10 5LpcvH5GO
GX100ほすぃ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 19:01:32 Jao4pwB20
仙台まで遠い・・・
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 19:51:31 mEgFhx/n0
ウチのオヤジはエアコンプレッサーのことをエアコンと呼ぶ。
冷房はクーラー。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:08:22 aHhcBBAH0
エア・コンディショナーだろ普通
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 04:19:50 1lgjq+o90
うちの冷蔵庫は氷式
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 07:24:51 QkeoR9gF0
うちのエアコンないよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 22:12:44 u8PrGp3bO
車にはあるが家にはない
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 23:49:26 Sj7BtEbP0
ファンヒターの掃除に便利
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 12:02:21 figYrV+m0
4㍑缶での話
部分合成でマイナーメーカー１０００円のと
同じく部分合成メジャーメーカー４０００円のでは
性能は同じなのですか？粘度も同じで・・・。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 12:23:04 m7OVEYEI0
鉱物油で十分
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 12:36:57 SX/pIRyJ0
>>642
4,000円のオイルは高すぎる。よってスレ違い。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 12:48:59 KSiEL76MO
>>627スレタイ見ろ！！
オイルの話題の性質上勘違いする奴もいるだろ…わざとか？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 23:56:57 JKcSynnI0
カストロールGTX7DCターボ４Ｌ１７８０円
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URLﾘﾝｸ(www.mic-1.co.jp)<)
URLﾘﾝｸ(www.holiday-fc.co.jp)
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 19:52:36 a0ZTlKqP0
4L1000円で買えるオイルを全く見なくなった
これなら純正買ってる方がマシかなと思えてきた
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:07:38 LZTxinyG0
>>647 イエローハットに普通にあるよ。\980
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:18:10 FP7PWnDbO
ディーゼルオイルって安いですよね
でディーゼルエンジンって高圧縮ですよね
そのディーゼルオイルをガソリンエンジンに使用したら不具合あるのかな？
酸化しにくい様になってたりアルカリになってたりはするみたいだけど・・
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:27:52 LZTxinyG0
触媒に悪そうな希ガス
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:44:10 LZTxinyG0
URLﾘﾝｸ(www.jalos.jp)
日本潤滑油協会発行のペーパー。
5W-30はHVIを使用することが必要だと書いてあるね。
最新SMの5W-30,0W-20なんかは皆VHVI,HVIだと思って間違いない
ということでは。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:44:15 t4Awolsc0
散々既出だがＤ専用は高回転ガソリンのカムに厳しい
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 20:59:23 VlB7Jwg90
なんでカムに厳しいわけ？意味が分からん
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:05:03 FEfl1HmX0
>>651
オイラの純正鉱物油5W-30もVHVIなのか
ＰＡＯに劣らずすぐれたもの
計算上酸化寿命が23000㌔まで延長って書いてある
スゲー
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:26:17 LZTxinyG0
いろんなスレにコピペしてるのがいるが・・・。
ここに来れば見られる。ウザイから貼るなよ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:29:11 FP7PWnDbO
打てば響くてこの人達の事だなぁ～スゲー
ありがとう
高回転に厳しいのかぁ
いやカムの表面処理を侵しちゃうって事かな？
まぁ使えないって事で解決だね
最近 １５Wとかの固めのオイル少ないのでﾁｮｲ困ってたんだよね
さんくうね心優しい方々
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 22:29:55 Gw4op2130
シェブロン、近くで売ってないかなー。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 22:47:52 t4Awolsc0
>>653
洗浄分散性と極圧潤滑性は相反する特性ってことみたい
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 01:55:15 lJyBv42P0
多摩境コストコでシェブロン5ｗ－30が売ってるってマジか？
友達が年始あたりに見たらしいんだが・・・。
マジレスキボン（｀・ω・´）
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 03:29:13 eHfEjtrdO
>>659
年始はどうか知らないけど、平均月に１回行く漏れは見た事ありませんよ(´д｀)
5W-30が置いてあるなら漏れも欲しい…
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 09:19:31 9lVX4QAI0
他スレでシェブは表示より柔らかめとの話があった。
気分的な問題だろうけど7.5W-35くらいってことかな？もしそうなら既にムテキング。
ただしまだＳＭではないとこがちょっとだけ木に成る。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 11:42:13 HpSK1w2E0
このスレでも見ない、ネットでも殆ど情報の無いSTPのオイル、EXTRA SL 10w-30
4L\1880に換えてみた。車は軽ターボ。
いままで\2000代後半のオイル使ってたんだけど、3000から3500Kmで換えちゃうし
安目の物で滅多に見ないものつう事でｗ。
なんとも書いていないのだが値段からすると鉱物油なのだろうか？
50Km位しか走ってないけど、今の所可も無く不可も無くって感じ。今後どうなるか。
使った事有る人居る？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 13:33:11 zR3/pCQPO
STPは添加剤ならつかった事あるが・・
油圧ラッシュの音は治まった位しか記憶が無い
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 21:12:26 vYKTssLE0
STPって聞くと添加剤だよな。
オイルは見たことが無い。あんまり売ってない？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 21:40:58 ePk6+KcY0
STPのオイルは確かに余り見かけない。メーカー自身、HPでも積極的なPRしていないし。
URLﾘﾝｸ(www.stp-nippon-sj.co.jp)
SLやCF-4であれば粘度も込みで普通に使う分には問題無いと思うけれど。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 23:02:24 X8HHYa8a0
ディーゼルの方が極圧性必要だ罠ｗｗｗ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 00:23:58 5w025U+K0
ＳＴＰ
ナフコで売ってるね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 11:06:14 d3Di7QwY0
>>666
極圧ってギアの歯面とか、カムとタペットのとこにかかる圧のことだよ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 13:13:26 XQ1zFvKy0
ｵｸのシェブロン減ったなー 買いに行くのﾒﾝﾄﾞｸｾｰ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 15:05:00 /42FX9A10
そうだよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 18:51:28 qAPltoNl0
洗浄分散性と極圧潤滑性の話は結局どうなの？
洗浄分散性と耐久性（洗浄して取り込める汚れ）が反するのではないかな？
スラッジが多くなるから耐久性があれなのかと。
売っているオイルの例で言えば１５Ｗ－のものだと
１５Ｗ－４０が多いのだけれど、ディーゼル（兼用）を高回転のガソリンエンジンに
使用しても問題ないのではないか？
潤滑に厳しそうなディーゼルのツインカムターボなんて有れば
もっと分かり易そうなんだけど。
俺の場合は
一万５千回る７５０に使用しても問題ないよ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:54:11 Epe5QuOv0
>>671
俺の車は3L DOHC TURBO DIESEL
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 21:04:32 d5a6sjJY0
＞＞６７１
いすゞのビックホーンかミューてたしかＤＯＨＣのディーゼルターボじゃなかった？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 21:47:44 siPraQLkO
STPの使った事あるﾉｼ
もう少し安いのとあんま変わらんかったから使ったのは1回のみ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 01:38:15 GD5Wdlim0
スミックスGTR入れたらオイル漏れした
鉱物なのに (・ω・`)ショボン
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 06:07:00 7W/2G7z20
ツケが回ってきただけだろ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 08:23:18 W7iTFB980
>>671
油膜潤滑だけでは厳しい高速回転のカムやタペットに金属（二硫化モリブデンとか）コーティングをしたくても、
Ｄ用の洗浄剤がそれをスラッジと同様に剥がしてしまうみたい。
あとカムの本数は関係なく回転数（極圧部の摺動速度）。
最高回転数で設定されるバルブスプリングはそれなりに強いので低回転時でも極圧そのものがＧは高い。
いくら摺動スピードが高くてもピストンやタービン軸は極圧（線）接触してない面接触だから関係ナシ。
”問題”もすぐ壊れるんじゃなく徐々に減るだけ。
安い兼用油はそれぞれの相反する特性を最低限で妥協してるからそれなり。
高い兼用油は特殊な添加剤で両立してそうだから大丈夫なんだろうけど
洗い油として使うにはもったいない。
だから油膜が衰えるベース油の熱分解が進む前にＤ専用でしっかり洗浄し、Ｇ専用に戻すのが吉と思われ。
当然、洗浄したあとはまた金属コーティング（油中の有機モリが極圧熱で二硫化モリになり付着）が終わるまでプチナラシ運転。
これは例えばカーボン系のパッドを使ったブレーキローターを綺麗に掃除してコーティングを剥がすと
その後しばらくナラシをしなとまるで効かないのと似てるかもね。
ってのはどう？オレ専門家じゃないから間違いかも知れんけど。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 11:22:12 Egqy3h8k0
ワコーズの部分合成のプロステージが１０００円/Lでかなりお得な値段なんだが、
このオイルは結構イイ？４CT＆４CRなら有名だけどこれは良く知らん。
定価が１６００円ぐらいらしいから入れようと思うんだが、悪くない？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 11:25:05 FZx2ovvS0
>>678
高杉
おまえの居場所はココじゃない。ｻﾖｳﾅﾗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 14:21:02 TBzI1Lnf0
近所のホームセンターで
XF-08 SM 5Wｰ40 1980円
Formula RS 10W-50 2980円
681:671
07/04/15 14:45:22 AemhfTcG0
>>672
>>673
あっ、うちでビックホーン乗ってたわ。すまそ。
こまめに変えてたが、一番安いＤ，Ｇ兼用だったな。
親父が頑固なので、アフターアイドルとかせずいきなり止めて多が、
４０万以上走って多。
従姉妹は車キチでミューも持ってるが、やっぱり潤滑問題なしとのこと。
スタンドのバイトの時、ＤのパジェロにＧ用１０Ｗ－３０入れたら
ふけ上がりが良くなったそうだ・・・。
んー、短期間ならどちらも変わらないかと。
682:671
07/04/15 14:50:06 AemhfTcG0
全開数時間とかなら変わると思うけど。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 14:57:12 QSgvAGV+O
>>680 島忠ですか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 17:38:17 bVvLn8Zh0
JH
XF-08 SM 5Wｰ40 1680円
(正月特売1980円より安い）
Formula RS 10W-50 2980円
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 18:10:46 XZgYHz5p0
>>684
裏山歯科
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 20:50:41 gmkCU5LL0
安物オイルでもブランド品だったら
安心するが訳のわからんメーカー品オイルは敬遠する。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 23:47:06 xs96gnZ70
北海道在住の方必見
ホンダカーズ釧路東
土、日、祝限定
本田純正オイル
ウルトラマイルド１L５２５円より
レオ１L７３５円より
URLﾘﾝｸ(dealer.honda.co.jp)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 02:36:08 QtLVpvxb0
>>687
ぜんぜん安くないじゃん
HAMP買ったほうが爆安
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 12:32:22 ZfksIuxPO
ＸＬＸがいちばんや！
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 13:08:15 bk+GC16u0
>>688
自分はこのスレずっと見てるけど、DIYに自信がないのでショップで買えて
交換までしてくれるもので低価格なものをチェックしてます。
そういう人には￥５２５円／Ｌ ディラ作業工賃込み 純正 というのは気になる情報だと思いますよ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 13:53:22 ob0c96Dp0
自信がないｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 14:31:35 C/yBw6cf0
いやいや、自分で整備したことない人には不安が大きくて当然。特に素人がエンジン絡みに手を出すと～と思って漏れも結構長い間DIYしなかったし。
実際初めてのときはフィルターこんな位置についててどうやって外すんだとかボルトとかの締め具合はこれくらいでいいのかとか、いろいろ悩んだり不安だったり。
数回で慣れてたいしたことない作業って分かるわけだが、量り売り工賃込みで4L1000円台前半以下で信頼できるとこがあれば、手間や道具のこと考えると自分で手を出すまではないなと思う。
漏れは道具も揃っちゃったし今更量販店も信用できないしで、当分DIYだろうけどなぁ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 15:10:34 QtLVpvxb0
>>690
いやいや、エンジンオイルすら交換するのに自信が無いとか
言ってる国民ってたぶん日本ぐらいだと思うよｗ
海の向こうではDIY交換ってごくあたりまえだよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 15:19:13 TFKE9PQ1O
日本人だからしょうがないのだ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 15:22:35 stsT6hZ30
ホームセンターから、車をジャッキアップしなくても、
オイルゲージ穴から上抜きできるポンプ売っているしね。
あれは手間がなくていい。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 15:46:52 pIR+4bW20
>>695
エンジン形式によって上抜きがよく抜ける場合とダメな場合があるから注意。
オイラはミニチェンジャーって商品名のドレンに付けるコックを付けてる。
今のところ、オイル漏れは無いです。