07/02/15 19:52:54 USyFodqE0
ダメな修理工場、ダメな整備士、ダメな客も大集合。
前スレ
ダメな修理工場・整備士
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 19:53:18 KxS2y32D0
２
3:あぼーん
あぼーん
あぼーん
4:あぼーん
あぼーん
あぼーん
5:あぼーん
あぼーん
あぼーん
6:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/15 21:34:48 pZQzDWC20
とりあえず6ｹﾞﾄしとく
7:あぼーん
あぼーん
あぼーん
8:ロートル自慰
07/02/15 23:01:17 +rXCuVSl0
>>1
スレ立て乙だべさ。
9:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/15 23:13:18 pZQzDWC20
>>1に激しく感謝！！！
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 23:14:54 hpJ3Yy/20
￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ・ω・) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
11:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/15 23:27:33 pZQzDWC20
>>27
前スレ>>988の件は全然分かりませ～んｏｒｚ
ん～ｴﾝｼﾞ～ﾝの調子は良好と仮定して・・・
点火系も良好と仮定して・・・
はらたいらに1000点！！！
12:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/15 23:41:18 pZQzDWC20
まあロートルさんならｴﾝｼﾞ～ﾝの調子見てから、ふいんき（←やっぱり変換できない）
で故障診断の順番を組み立てると思われ・・・
オイラも実際見てみないと、なんとも言えませんが・・・
13:バター犬
07/02/16 00:27:46 g/dTfjHnO
>>1
素敵です、大好きだよ。>>31
ロートルさんは、もう五手くらい読んでるんでしょうね。
私はエンジンから解りません。
プロが見た後なんですよね…
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 00:36:52 YUgTEtUX0
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15:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 00:37:08 c++u7Uhd0
んっんっ！ゴホン！ア゛～ア゛～！マイクのテスト中
え～ロートルさんは某チューニングパーツメーカーのプロショップなので
繋ぐ物繋いでモニターすれば一発！
と言ってみるテスト
16:ロートル自慰
07/02/16 07:27:04 idU9V9o60
一昨日の駄目作業を一つ
てぃんてぃん君と話してた厄介な2スプリングノズルだが
開弁圧が基準値より１０㌔強低かったノズルを
第一側を＋２０㌔上げて、プリストロークを＋100分の２にして
チップは交換せずO/Hしたのだが、何と大失敗よ
アイドリングは100回転低下するし、エンジン始動時にガリガリ音発生よ
丸一日かけてシムを研磨までして開弁圧を6本揃えて頑張ったのだが
見事に大失敗だべ。
その後外してテスターしてみたら第一が＋30キロと高くなっていたべ
ノズルも冷間と温間とでは開弁圧が変わるもんだとビックリよ
又数時間かけて最初っからやり直して基準値に戻して完了よ。
侮るべからず基準値に2スプリングノズルだべ。
これが雇われ整備士だったら
「この糞ロートル余計なことして無駄な時間使うな死ねボケ」
と言われるのだろうな。
17:えふでぃ ◆FD..DBK4zI
07/02/16 08:07:04 JRz+jXHdO
今日は何の日かしってますか？
ｍ９(・∀・)ＳＯ！
２ちゃんねるの歌姫→相川七瀬さんの誕生日です＾＾
名無しさんもコテも、ＰＣも携帯も新参も古参も・・・
みんな＼(^O^)／あつまれー
きてくれないと・・・このスレの今後は保障しないんだからね！！！！！！！！！！！
ｗｗｗｗっうぇｗｗｗサーセンｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓スレにてパーティ開会中＾＾
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 11:00:51 sNoUcCx70
日産の整備士
青二才の経験のない連中ばかり。
卒業後数年程度の実地経験しかない。
口の利き方もわからなDQN
壊しても黙っている。
それは日産。
整備工場に売上高目標を書く不届きな日産。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 11:01:51 sNoUcCx70
技術の日産＝嘘
詐術の日産が正解かなとおもう。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 12:08:10 MutPzrtt0
大阪市内の下請け整備工場って
やっつけ仕事のモグリ整備士ばかりですね。
さすが大阪市。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 13:17:13 lwttzYo2O
何？この糞スレ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 19:13:15 DP+FFb/F0
とりあえず爺よ
年下の者と自分を比較するのでなく
おまえと同じ年、立場の人間と比べろよ
23:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 22:14:35 c++u7Uhd0
ロートルさん。ジムニーってディーゼルエンジンですか？
と、軽くボケてみるオイラがきましたよ
24:ロートル自慰
07/02/16 22:29:22 idU9V9o60
>>75
そうだな、同じ環境は無理だろうから
整備関係だけと限定すると同期の奴らで現場も居るが
老体に鞭を打たれてこき使われて居るべし
運良く役員に納まった奴は其の会社の看板をまとって
風見鶏で世渡り上手で俺より金持ちだべな。
俺は開発者や専門家の頭の良さも備えてないべし
金儲けも下手だし器も大会社の社長と比べたらゴミだべな。
でもな、会社の看板の元でしか威張れず生きられないロートル連中よりは
幸せで充実感も味わえるのが誇りだな。
超零細で貧乏だが整備しか出来ない俺にとってはお客の
「ありがとう」が励みよ。
妄想でも強がりでもなくそれが現実よ。
自分の器の中で、夢を実現するだけだべ。
一般の立派な同年代と比べりゃ洟垂れチビッコロートルよ。
もっとロートルになったら糞タレになるのが一番の心配だべよ。
25:ロートル自慰
07/02/16 22:33:33 idU9V9o60
>>81
軽自動車にデイゼルが出たら借金してでも女房を風俗で働かせても買うべ
つーかデイゼルの排ガスは黒煙以外計ったこと無いべ。
計ったらガステスター壊れないのだべかな。
26:ロートル自慰
07/02/16 22:38:33 idU9V9o60
故障の原因を探すより
まともなレスを探すのが難しいスレになったべよ。
27:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 22:51:54 c++u7Uhd0
>>118
オイラはホットゾヌを使っているので快適に見れますよ
URLﾘﾝｸ(hp.vector.co.jp)
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 22:52:46 Gnp2dhXC0
ウザイコピペ貼りまくっている奴が
ダメ整備士ということだな
29:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 23:11:37 c++u7Uhd0
7～8年前に大型トラックの運転手（定年を迎えて数年のアルバイト運転手）が
『ブレーキの効きが悪い』
との事で呼ばれて見に行ったが、現象を問診すると
『チョットブレーキペダルを踏んでも効かない』
『効かないと思って、もう少しペダルを踏み込むとガッと効く』
という現象。
オイラはすぐにブレーキバルブだと思ったが軽く考える振りをして
『まさか歳で足腰弱ってペダルを踏む力が無くなったんじゃないですか？』
と冗談で言ったら、その運転手も笑いながら『何だとコノヤロ！』
その運転手とはもちろん初対面です。
30:ロートル自慰
07/02/16 23:17:39 idU9V9o60
ブレーキ調整でないべか。
と真面目に答える。
NGワード登録したら快適よ。
31:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 23:18:53 c++u7Uhd0
ロートルさん、ホットゾヌと格闘中かな？
粘着野郎のＩＤを左クリクリで消せるのでゾヌはおいらのオススメ
32:ロートル自慰
07/02/16 23:22:41 idU9V9o60
俺は壷でNG登録で
「ローカルあぼーん」よ
ゾヌと格闘したが諦めたべ。
IDは変われば駄目ダベよ。
33:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 23:25:11 c++u7Uhd0
>>142
ブレーキバルブの件は電話である程度予測して行ったので
リンク品持参で現場へ。何も見ないうちにさっきの暴言から
現象確認のペダルをちょこっと触って遊びが多いと判断。
とオイラも負けじと真面目に答える。
34:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 23:29:35 c++u7Uhd0
>>144
ほうほう。壷ですか～オイラはゾヌしか使ったことないので・・・
2ちゃんも仕事も使い慣れた道具が一番！
35:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/16 23:32:44 c++u7Uhd0
ただし、嫁と畳は新しいほうがイイ
と言ってみるテスト
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 00:07:33 /IkfaGIbO
だなぁと気づいてしまうかぁしない。私も無く、しょっぱくてピリピリだ
37:バター犬
07/02/17 00:22:14 kYHoedPK0
ゾヌも壷も解らない私でした。
エアブレーキなんか、仕掛けは知っていても、
どんな感じが正常なのかも解らない私でした。
たぶんペダルを踏んだら、前へ飛んで行ってしまう私でした。
38:バター犬
07/02/17 00:30:55 kYHoedPK0
職人って、歳は関係ないんじゃないでしょうか？
「出来る」と「出来ない」、「やる」と「やらない」
「右手がなければ左手だけで」
そんなイメージなんですが。
「技術者」になると、すこ～し「権力」が入ってくるような・・・・
39:ロートル自慰
07/02/17 07:39:33 REGYYO+00
整備士はよ職人にはなりきれない職業かも知れんな
俺は職人と呼ばれるような技術はどれ一つ持ってないし
一芸だけ優秀では仕事は出来ないしな。
整備士は色んなジャンルを卒なくこなさないとだめだべ。
中堅整備士の給料を出来高制にしたらどんなもんだべな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 11:27:10 jfr+jRjvO
世の中の事故件数が増えるなら、生きて行けそう…
ま～そんな社会だと、逆に事故をおこしても早々修理には出さない客が増えそうだけど…
ああっ！
自損事故で修理代３０マソの私が言うのも何ですがねッ！！
il|orz=3 ﾌﾞｯ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 11:53:04 O7rCQoDw0
日産のディーラの整備工
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 13:52:26 1qETik7i0
調子悪くて持って行っても、そこで症状が再現しないと運転のし方が悪いだけで故障じゃない
みたいな感じで信じてくれない事が何度もあったな。
そこで買った車だからなるべくクレームで修理したくないだけだろうけど。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 19:07:46 vMjnI/4yO
だがな、小佐。
現象が出ないと下手に手を出せないのだよ。
44:ロートル自慰
07/02/17 20:57:57 REGYYO+00
再現性の無い症状は本当に厄介だが
客には不快感を与える対応は駄目だべな。
昨日な、そんな再現性の無い症状を訴えてきた客が来たのだがよ
俺は予測で考えられる箇所を弄ったのだが、正解か間違いの是非は
又同じ症状が現れるか否かだべ。
再発したら別の原因を再度探るしかないべな。
しかし其の時の対応次第でお客の受け取り方は決まるだろうと思うべな。
45:ロートル自慰
07/02/17 21:18:05 REGYYO+00
今日は大型のDラの工場長と無駄話したのだが
「今は整備士がいない」と嘆いていたのだが
同年代の俺と同じ危機感を感じていたべ。
若い整備士の質の低下は止められないと嘆いていたが
その原因の一部は「何でもリビルトに外注作業」との話よ。
修理することに興味も無く原因を特定出来ないのに平気で
「どうしてでしょうかねぇ～」と他人事の様に無関心だとよ。
46:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/18 00:05:19 La1Q6nyG0
>>162
おそらくその大型Ｄラの外注先のオイラが来ましたよ！
ロートルさんも、その外注先ですが・・・
>>159-161
禿げしく尿意！
再現性のない虎舞竜は処置をするにも憶測の域での処置になると思う。
まあよくある話、お客が車の不調を訴えて入庫したときは、整備屋が診断すると再現性がなく
異常無しと判断して・・・という>>159みたいな話はよく聞きます。
47:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/18 00:50:44 La1Q6nyG0
オイラの勝手な意見だが・・・問診で８割（←この数字にはこだわるな）位はどこが悪いかを予想できるような気がする。
お客の言う不具合に対して、問診の段階で原因をある程度推測できる整備屋は再修理が少ないような・・・
全くの見当違いもあり得るが・・・
反対に原因がまったく推測できない整備屋は、『ヤバイ！全く分からない！』と、頭の中が真っ白になり、
何か処置をしなければ・・・と必死になり、あまりに基本的過ぎる事から点検を始め（分かる人間から見ると
絶対に関係ないと思われる部分、という意味であって基本が大切なのは百も承知）無駄な点検と無駄な部品交換
をした挙句に様子を見て欲しいと車を納め、後日全く直っていないと再入庫。極端な話だと、ブレーキの不調なのに
エアクリーナーから点検する（←あくまでも極端な話）みたいな整備屋は、その工場の人間が許しても、お客は
許さないだろう。
48:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/18 02:19:36 La1Q6nyG0
>>161のロートルさんの話
丁度オイラがその日、仕事帰りにロートルさんの工場へ遊びに行ったら>>161の内容の不具合に立ち会った。
ｴﾝｼﾞ～ﾝ不調だが詳しい内容は省く。
問診にて不具合発生の原因と思われる部品をある程度特定し、不具合の再現を試みるが再現性無し。
だがこの段階でお客が訴える不具合内容そのものは再現性無しだが、その不具合に付随したｴﾝｼﾞ～ﾝの調子の変化
をロートルさんは見逃さなかった。オイラはもちろん、当のユーザーも気付かない細かい部分を・・・（ユーザーいわく今は
正常とのことで入庫）
そして故障診断を兼ねた不具合の原因と思われる部品の点検を始めた。オイラも手伝った（とは言ってもキーのオンオフ
のみだがｏｒｚ）
処置後は（内容は省略）オイラの目から見てもユーザーから見ても明らかな変化があった。
これがロートルクオリティ。
ユーザーも納得で、これで様子を見るとのこと。オイラも納得！
今回の処置はお客のニーズ（予算や時間）に最大限応えた結果だったとオイラは評価したい。
そして>>161での謙虚な発言に激しく尊敬の意を表す！（あれは絶対直ってます！）
と褒めてみると、いいことあるかな？
49:ロートル自慰
07/02/18 08:00:17 VRRFGlzR0
>>163-165
「豚もオダテりゃ木に登る」とは
俺の年代の諺だが今は
「豚もオダテりゃ図にのりやがる」かな
50:バター犬
07/02/18 09:29:04 Ssq1rrAE0
>>161と>>165が全てですよね。
ちょっと語りたかったのに、完結してしまいました。
「ロートルクオリティ」が、金に成るかどうかが、
整備業界の問題点なのではと思ってしまいます。
金にする方法はあったはずなのに、
努力をせずにぃ～、国家権力のぉ～、傘の下でぇ～、ノホホンとぉ～、していたからぁ～、
畑違いのぉ～、奴等にぃ～、やられてしまったのだぁ～！
なんて思います。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 14:00:39 zKF5UKZc0
趣味と仕事は区別しないとなあ・・・・
52:ロートル自慰
07/02/18 22:14:01 VRRFGlzR0
俺のロートルクオリティは直接的に現金にはならないが
自分だけの財産になってると思う。
だから何時まで経っても貧乏で超零細のままだと思うのだが
其れゆえに一人のお客と車を大切に扱えると思うべな。
大所帯の町工場やDラではそったら考えでは営業は無理なのは承知よ。
ブルーカラーと言われても、整備工や整備士とさげすまれても俺の仕事よ。
専門学生が言った「何でも出来る整備士にないたい」の一言は
素晴らしいと思う。
>>168
そうだよな～
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 22:43:32 zKF5UKZc0
だからよお
爺は趣味と仕事を区別してねえっつうの！
自慰と呼ばれるのも無理はねえ
整備士は工場の機械として最高の効率で物事をこなす！それこそが最高の整備士！
実験や勉強を時間内に持ち込むのは効率の悪い機械
それを恥ずかしげも無く披露する爺は・・・
54:ロートル自慰
07/02/18 23:29:34 VRRFGlzR0
>>170
俺もな最高の効率で仕事を排出する機械の時代が10年間続いたのよ
整備士としての年収は9年間800万円を下った事はなかったべ。
でも最高の整備とは無縁の世界だったと思うな。
会社にとっては最高だったと思うけど、体はボロボロよ。
収入だけの金を見て、同僚は最初はやっかみにイジメ、村八分よ。
フロントや課長の事務職はそんなのお構い無しに
仕事を押し付けて来るばかりよ。
しかも現場の同僚はチビッコ整備死ばかりよ。
つーか釣られたのだべかな。
愚痴はスレ違いだが苦労はしてると思うべ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:40:16 +WOU8lWm0
だから整備は糞業界なんだろ・・ 毎回長文であれこれ書いてるけど今更の
内容ばかりだな
56:ロートル自慰
07/02/18 23:47:20 VRRFGlzR0
整備は糞ではない。
今度は短いべ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 00:13:25 /1eS9y9i0
>>175んな事整備士ならみんな解ってるつーの。
58:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/19 00:43:05 DQdjou9f0
長文好きのオイラが来ましたよ！
>>170のように最高の効率を追い求めるのもアリ（←品質が悪いという意味じゃない）
ロートルさんのように最高の品質を追い求めるもアリ（←効率が悪いという意味じゃない）
そしてオイラのように女のケツを追い求めるのもアリ（←これは人としてどうかと思う）
59:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/19 00:49:32 DQdjou9f0
山田く～ん！>>166に座布団一枚！
山田く～ん！>>167の座布団全部持ってって！
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 02:23:27 wz+HjcaK0
ロートル年収800万て・・・独立してない若いときにか？
そこまで稼げる環境なんて今はないだろ・・Dってそこまで稼げるものか？？
61:ロートル自慰
07/02/19 06:57:10 p9I3L85o0
>>182
整備士として一番体力も気力もバリバリの時に稼がしてもらったべ。
今でも望めば其れぐらいは稼げる環境も有るぞ。
自分の腕一本に自信が有ればだけどな。
てぃんてぃん君に身元バレているのでホラ話を言ってるのとは違うべよ。
今では無理が祟りボロボロの体よ
毎日、電気按摩器でピクピクしてねぇ～と肩も上がらないべ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 13:12:12 vv7kfXQTO
ケータイか見れるように貼ってくれよぅ
63:バター犬
07/02/19 17:13:11 HWib6gjrO
効率を求めた仕事の仕方しかしてきませんでしたから、
比較なんか出来ませんが、
クウォリティを上げると、効率は下がってしまうものなのでしょうが？
そんな風に考えた事無かったです。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 18:39:39 /1eS9y9i0
整備と人間のクオリティが上がれば売り上げの効率は下がるだろ 仮に客の
信用を得てもそれがきっかけで個人利益に繋がるのは営業だけな訳で・・
65:ロートル自慰
07/02/19 22:06:17 p9I3L85o0
バター犬殿
効率と原価低減を追求した結果が今の業界ではないべか。
>>194
整備の質と人間のクオリティが上がれば、売り上げは上がると思うけどな。
信用を得ることは其の会社にっとって最大の看板ではないのだべかな。
リコール問題で右往左往のグループの中でトラック販売会社のボケ役員がな
リコール作業でメーカーからの「売り掛け無しの工賃収入」のお陰で
工場の事業計画達成を喜んで、ボケ役員は来期の売り上げは平気で
「前年比15㌫アップ」との計画を建てるのはどうなんだべかな。
66:ロートル自慰
07/02/19 22:28:19 p9I3L85o0
バター犬殿
貴殿が望む整備士の姿と会社の環境はどんなのだべかな。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 23:14:33 14iBS8PI0
くそ爺！
サービス業はユーザーのニーズに答える物となる
おまえの言い訳で、都合で業界のあり方を決めるな
68:ロートル自慰
07/02/19 23:29:05 p9I3L85o0
>>221
では聞くがな、良い質の作業とは何なのだ。
答えることは出来ないべよ。
まず、自分の考えや意見を言ってから否定すれやカス。
69:バター犬
07/02/20 06:41:18 gurPnjr0O
>>194
私はディーラーの仕事しか知らないのですが、
サービスで営業費を負担して新車の売り上げに寄与する事は当然だと考えていました。
要求される品質をいかに低コストで実現するかを考えていました。
更なるクウォリティアップを狙っていたわけではありませんでした。
んー、解りません。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 06:42:16 7JiaNjsf0
爺の場合
良い質の作業＝自分で勝手に良い質ときめた作業＝自分にとって楽で言い訳になる作業
俺の場合
良い質の作業＝社会通念に照らし合わせ過剰過ぎず、劣過ぎず かつ効率を求めた作業
整備士、整備工場はボランテアでなく公務員でもなく利益の追求が主である
顧客の満足、信頼も利益追求の一因ではあるが、それがすべてでない
信頼、満足を得つつ利益追求が現在の業界
そもそもユーザーのニーズに答えたけ結果
71:バター犬
07/02/20 07:14:08 gurPnjr0O
>>201>>210
昭和の終わり頃、新車の保証期間が延びましたよね。
修理工場の社長さんたちに「仕事が減ってしまって大変じゃありませんか？」と聞いて回ったことがあります。
私は、「日頃からユーザー管理をしっかりやっているから大丈夫！」なんて返事を期待していたのですが、
ほとんどの社長さんが、「ウチは車検で食っているから影響ないよ」とおっしゃられました。
愕然としました。
整備の質を維持しながら利益を追及する方法はあったはずなのですが、
制度だけで食おうとした結果ではないでしょうか？
技術を売らずに、法制度に頼っていれば、商売が上手な他業種の人達がいくらでも入り込めます。
技術で対抗すれば良かったのでしょうが、儲ると踏んで尻馬に乗ろうとした。
私はそんな風に捉えています。
どんな仕事でも要求に応える、働いた分はお金を頂く。利幅を少しでも拡げる為に技術をみがく。
全責任を持って車を管理するから、任せろという態度で臨めば、仕事も増える…なんて考えたりしていますが、
具体的な方法は解りません。
72:ロートル自慰
07/02/20 07:33:01 3+ZaMaa50
良い質の作業とは、「お客の予算を考慮しながら作業内容を
説明したうえで了解を得て完成させる。」と
てぃんてぃん君が言っていたべ。俺も同感だべ。
これは、対お客との契約の同意でフロントの範疇だと思う。
その際に作業自体の技術レベルは個々の工場と整備士により
違いの差が大きすぎると思うべ。
前スレで出ていた整備工場のH/Pの中では
一度だけならまだしも二度も平気で劣悪な質を勘違いして公開してるべ。
「ウォーターポンプとタイミングベルトを組み付けました。
あとは元通りに組み付けてエア抜きをして完成です
ところがエア抜き中、ラジタンク内に”吹きっ返し”が発生してます。
どうやらヘッドガスケットが抜けているようです
このまま乗り続けてもオーバーヒートしますので、
ヘッドガスケットを交換します」
その後も別な車で
「ウォーターポンプ交換後、なかなかエアが抜けない
水温計が真ん中付近にも関わらずヒーターが冷たい
プラグを点検してみるとLLCの燃えカスが付着している
ラジタンク内にエンジンオイルが浮き上がってきた
これらを総合的にふまえ、ヘッドガスケットが抜けていると判断しました」
ここの工場では最高級の判断と技術だと思っているのだべな
73:ロートル自慰
07/02/20 07:54:00 3+ZaMaa50
バター犬殿
>>228は同感だべ。
その車検も112項目から一気に46項目だったべかに減らされて
台当たり単価も激減にユーザー車検で台数も激減よ。
工場の商品は技術だべ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 11:29:31 FRTZ/nzO0
「商品は技術」 いい言葉です。しかしながら
工業製品が成熟すると、修理屋なんぞ消えてなくなるのは
歴史が証明しているわけでｗ
古くは靴、傘、カメラ、時計。最近では町の電器屋さんに自転車屋さん。
いずれも新品から碌なメンテもくれず、保証期間が過ぎてなにがしか
故障が起きれば、ちゃっちゃと買い換えた方が安く、合理的な訳で。
自動車とて最近のT社の戦略をみれば同じ道をたどるのは明白では
なかろうか。どうするワシら？
素直に消えますか？ｗ
75:ロートル自慰
07/02/20 20:00:24 3+ZaMaa50
>>328
全く其の通りだべね。
「修理屋」言葉自体が今後は死語になるんだべな。
数百万円の車も使い捨て感覚でヨタの思う壺よな。
俺は根っからのヒネクレモンなので素直には消えないが
体力が先に消えそうだべ。
貴殿の話をもっと聞きたいな。
ヨタ傘下になった大型Dラの話だが
２～３トンクラスの設計をヨタが口を挟み
「過剰品質だ、そったらに長持ちしたらダメだべよ」と
設計変更をさせてキャシャなトラックに変身させられたと
ぼやいていたべ。
76:ロートル自慰
07/02/20 22:22:35 3+ZaMaa50
>>238
すまん
>>251でレス先を間違ったべ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 22:48:34 JSk5J07C0
こうよ○じどうしゃの小林剛之と関係者
いい加減に止めろよ荒らしは
情けないな
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 23:11:06 JSk5J07C0
もうやめなよ小林
向○自動車の恥を晒すだけだよぅ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 23:23:04 QiiUCJWd0
前スレから興味深く読ませてもらってます
普段はROM専ですが、余りに嵐がひどいので、削除依頼してきました
80:ロートル自慰
07/02/20 23:37:00 3+ZaMaa50
>>293
ありがとう。
言葉での異論反論に嵐は糧になるのだが
四角の黒と白では老眼が悪化するばかりなので
助かるべさ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 00:39:14 t/rRhdbS0
このスレごと全部削除してくれるといいなぁ
82:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/21 02:15:43 LrCLlsS80
ゲームセンターあらし世代のオイラが来ましたよ！
>>293
ＧＪ！！！ 普段はＲＯＭ専ですか～ちなみにオイラはブス専です。
月曜の夕方からｴﾝｼﾞ～ﾝのＯ／Ｈが入ってしまったので毎日残業でなかなかこのスレに参戦できませんです、ハイ。
というわけで遅レスでｽﾏｿ
今日はロートルさんに無許可でロートルさんについて勝手に語る！
>>170>>182
ロートルさんのＤラ時代年収800ﾏｿについて・・・（←800ﾏｿは最低、ですよねぇ？オイラは大台にのった話は聞いたことあるような・・・）
当時（今から８～９年程までＤラ勤めだったと記憶してるが）のロートルさんは大型Ｄラに居たが正社員ではなかったはず。
小型整備業界ではあまり一般的ではないと思うが・・・Ｄラ専属の外注さんというか・・・大型整備業界の人間なら分かると思うが、
俗に言う『請け負い』と呼ばれる人たち・・・ロートルさんは準社員扱いだったような・・・
簡単に言うと通常正社員は『時間幾ら』で働いているが（年俸制除く）請け負いは『一台幾ら』（←実際は標準作業時間×請け負い
と会社とで契約してるアワーレートだと思うが、多分・・・）なのでやればやるほど稼げるということ。当時のロートルさんは一日に車検
なら3台（あの馬鹿でかいトラックを！今風に言うと『ハンパねぇ！』ってこと）や、ｴﾝｼﾞ～ﾝやらミッションやらなんやかんやをこなしていた。
↑↑↑これなら稼げるでしょ。それが>>171と>>183の意味。
オイラはロートルさんとの付き合いは10年程前からだがその頃から今の工場を開いたはず。計算が合わないと思うかもしれないが、
Ｄラと自分の工場を同時にやっていた時期が1～2年くらいあったとように記憶している。
ロートルさん、間違ってたらごめんクサイ。
83:バター犬
07/02/21 06:52:14 HJ84KcuKO
車は高いからどうでしょうか？
家電なんかとちがって、ユーザーの収入と価格とのバランスを考えるとなかなか使い捨てにはならないような気がします。
家も庭もないから車くらいって考える人は多いですよね。
ただし、整備業界に金を使うかどうかは別の話かも知れません。
ロートルさん、凄いですね。
84:ロートル自慰
07/02/21 07:26:41 pJVQ5ldT0
>>296
Ｄラとの掛け持ち時代を入れると13年目よ。
>>297
何も凄くないべ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 19:33:28 MmO7/1cx0
北海道札幌市
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 19:40:59 MmO7/1cx0
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
87:ロートル自慰
07/02/21 21:16:08 pJVQ5ldT0
腐ってモゲ落ちたマフラーの修理を頼まれて預かったのだが
フランジ部分から脱落でパイプの縦の合わせ目も60㌢にわたり穴開きよ。
新品の値段を確認してお客によ
「腐れがヒドイので交換したらどうだべか、17,600円するけどよ」と
連絡したら「直せねぇ～のか」と挑戦的に挑まれたので
「何ぼでも直せるべや」と答えちまったら「直せや」と
脅迫されたので意地で当て板をして修理したのだがよ
当然工賃を考えれば赤字だが「あいがとうよ」の一言で満足できたべ。
1時間原材料込みで6000円の作業だが満足だべ。
長い付き合いの中で損も有るが徳の方が多いベナ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 00:54:15 0N0BZbT3O
スレ荒らしが誰よりもこのスレを熟読している件。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:17:06 LUAskPpP0
さっぽろ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:18:39 0N0BZbT3O
>>131>>144にてチンチンと爺が２chブラウザで荒らしをあぼーんしている事が判明した件。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:37:13 0N0BZbT3O
>>300にてわざわざ削除依頼を探しに行き晒したつもりが逆に自分の小ささを晒してしまった件。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 02:07:43 Or3TI0g40
アハハとロートルは良いコンビだね。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 02:15:11 0N0BZbT3O
>>230で爺がバカにしている冷却系の症例で見積もりの段階でヘッドガスケットの異常まで発見出来るのが当たり前だということに気付かない件。
94:ロートル自慰
07/02/22 06:54:51 S/jtB6sy0
やっぱり
死が沸いてきたか。
95:あぼーん
あぼーん
あぼーん
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 21:55:39 YlZjh98aO
スレ生き返ったね！
↓誰かココでボケて！
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 22:13:51 snxhA8q4O
ロートル自慰さんって、札幌在住なんだね
98:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/24 22:26:42 1mgS0UUb0
ｻﾎﾟｰﾛ在住のオイラが来ましたよ！
と>>96がボケないのでオイラがボケてみる。
ｴﾝｼﾞ～ﾝＯ／Ｈ（得意の（8DC9）は本日で終了～
だが本日6D22も入ってきたｏｒｚ
99:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/24 22:28:25 1mgS0UUb0
間違った>>97だったｏｒｚ
100:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/24 22:29:18 1mgS0UUb0
連投で100ｹﾞﾄ！
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 00:04:52 g1FyV4JZO
ああ、だいたいどこかわかっちゃった
102:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/25 00:08:23 K/+N2jhI0
ロートルさん、ｻﾎﾟｰﾛ在住の方向で！
ところで今回の8DC9はシリンダーヘッドへのオイル供給がどうなっているのかチョット疑問に
思い、オイル通路を見てみた。
『えっ？無い？無いよ～！オイル通路が～！』
ヘッドガスケットにオイル通路（オイルポンプより供給の高圧ライン）が無いのに初めて気付いた。
オイル戻りはプッシュロッド部から落ちていくのはもちろん分かるが・・・
外部からもヘッドにはオイル供給されていない。だが以前にｴﾝｼﾞ～ﾝをかけながらロッカーカバー
を開けたら、ロッカーアームの穴からオイルがワンサカワンサカ溢れていた記憶が。
？？？
探した探した。ありましたよ！通路ちゃん♪ヘッドボルトのネジ穴（ブロック側）に通路が。
ヘッドボルトの穴の上側からロッカーシャフトブラケットへ。
全然知らなかったｏｒｚ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 01:54:53 g1FyV4JZO
てぃんてぃんよ
独り言楽しいかい？
104:バター犬
07/02/25 16:31:16 7LIq9RsXO
得意なエンジンがあるのは凄いですね。
当たり前の事って、意外と気にしていないですよね。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 20:01:41 g1FyV4JZO
ロートル自慰さんって、札幌だったのか
106:ロートル自慰
07/02/25 20:06:09 G0VF8sx70
昨日から一泊で4回目の高校のクラス会に行っていたのだが
其の時の話を一つ
卒業以来Ｇスタンド一本で働いていた友が業務縮小の煽りを受けて
自由業になったとエバっていたのだが、そのスタンドグループでは
流行のスタンドでの車検業務など業務拡大をしていたそうだが
逆に車検業務が全体の売り上げの足をひっぱり失敗したそうだ。
格安車検競争でお客も一円でも安い所を探し最低限の受かるだけの
内容での整備しか望まないので利益率も最悪で他のクイック整備などは
スタンド車検では出来る訳も無くダメダメに一直線よ。
しかし面接に誰も来ないべ。
107:ロートル自慰
07/02/25 20:09:12 G0VF8sx70
札幌でもOKだしどこでも勝手にしてください。
108:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/25 21:05:54 K/+N2jhI0
独り言が好きなオイラが来ましたよ！
>>104
得意という意味はウチの会社でやるｴﾝｼﾞ～ﾝが上記のｴﾝｼﾞ～ﾝばかりなので・・・
技術的に、という意味じゃなく、やり慣れてる、という意味です。
オイラのママゴト整備死時代は某ス○ルのDラなので、小型のｴﾝｼﾞ～ﾝは
ス○ル位しか知りませんよ。
>>106
ユーザーが車検に求めるのは、質よりもゼニの安さですか～
車って整備屋が見ると『チョットコレヤバクナイ？』状態でも案外普通に走っちゃう
もんだから、事の重大さ（故障度合いによるが）が分かってないユーザーも多い
んですかね？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 21:41:32 EQbSuABe0
まあ正直爺の自己中話には興味ねえんだが・・・
こんな奴でも独立できるのかと少し自信と希望が持てた
爺はDと自社を掛け持ちしてたと言ってたが、そん時はどういう状況だったんだ？
自社に仕事があるとDを休んでみたい感じか？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 22:30:53 5OgSLNyOO
>>109
興味ねえなら聞くんじゃねえよ！
漏れはコテの話しに興味津々だよ
111:ロートル自慰
07/02/26 07:13:38 Uxx9RUDy0
てぃんてぃん君
8DC9とは又古いな
>>109
こったら俺でも独立できるのだから腕に自信が有れば独立した方が○よ。
掛け持ちの時でもDラは休むことは一切してないべ
Dラの仕事が終わってから自分の工場で作業していたべよ
一々休んでいたら信用なくするべ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 14:16:01 CYfSz4ExO
>>107
急に敬語口調になるのはナゼwww
ぶっちゃけそうなんだw
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 16:57:36 zps1WinTO
↑ロートルとチンに釣られてる人
114:ロートル自慰
07/02/26 20:51:53 Uxx9RUDy0
>>112
ぶっちゃけよ、残念だけどな何処でも良いのよ
探し当てたらてぃんてぃん君と一緒に回転寿司ぐらいはおごってやるしよ
頑張って当ててください。
>>113
そ～言うお前も112に釣られているべ。
俺は釣りが大好きだが独立してからは封印してるけどな。
俺の自慢はメーターオーバーの○○○を釣ったことよ。
今日のロートルの自慰自己中話
EJ20のオイル漏れとタイベル交換の為にカムスプロケストッパーを
フライスで削り出したんだけど、サンダル履きで作業をしたもんで
切子が右足親指に刺さり取ろうとしたのだが、老眼鏡を忘れたので
取れず痛い思いをしながらの一日だったべ。
ダメ作業だな。
「あなどるな、アルミ刺されば、痛いのよ」
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 21:00:57 qcig+Vdb0
>>114
爺は認証とってるのか？
掛け持ち始めた時からか？
Dで整備主任者になってたら認証とれんだろ？
116:ロートル自慰
07/02/26 21:01:34 Uxx9RUDy0
>>112
忘れていたのだがな、探し当てて来てくれたら
俺とてぃんてぃん君の話で3日間はカンズメになるぞ。
エロ話から始まってな、光明丹までの話で丸一日は必要だべし
其の間に質問が有れば一件に付き3時間は必要になるべな。
最後に釣りの話が出たら一年間は拉致だべ。
117:ロートル自慰
07/02/26 21:23:29 Uxx9RUDy0
>>115
最後のDラ時代は空くまでも請負で基本給0円で自分の稼ぎだけの世界よ
主任なんて役も何にも無く日雇いだべ。
認証なんて今は簡単に取れるべよ。
ブレーキテスターとサイドスリップテスターは無いけど
色んな道具は揃えたつもりだが、まだまだ揃えたい道具ばっかりでよ
貯金する暇もねぃべ。
宝くじ当たったら新築だべ。
俺が死んで保険金出る方が家族は喜ぶと思うけどな。
しかし、そうはイカの金玉よ。
118:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/26 22:49:48 5nM6szRw0
趣味の空手から帰ってきたオイラが来ましたよ！
>>114でいい句を詠んでますねぇ。
『間断の 音無き空に 星花火』
と、スレ違い甚だしく普通に一句（実は夏目雅子の詠んだ句）
メーターオーバーの釣ったのは173㌢のオイラですか？
119:バター犬
07/02/27 01:35:15 90JttAQAO
ロートルさんが今手に入れたい道具は何ですか？
それは金になりますか？
今の自分の能力を考えると、儲けて回収できる道具が思い付きません。
整備工場が認証を取る事は大事ですか？
一瞬１７３ｃｍを釣り上げたのかと思いました。
ちょっとだけ缶詰になりたい気分です。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 05:25:23 3Fwe6x9E0
バター犬て馬鹿か？
無認証で整備工場やるのか？
121:ロートル自慰
07/02/27 08:09:27 Y7fYjOaO0
>>118
ちゃんとしたお魚だべ、今度写真見せてあげるぞ。
>>119
俺が欲しいと思い買い集めた道具は、単体で利益の出ない物ばっかりだし
作業一連の流れで使う道具ばかりなので、買った分の回収は無理だべな。
一番の金になる道具は俺の経験と腕と女房だべ。
バレル研磨機を作ろうと思ってすでに1年が過ぎてしまったべ。
シャーリングにイングリッシュホイール・・ets・・
俺個人で思うのは認証も指定も必要無いと思うし
車検制度自体もいらねぇ～と思っているのだが
お上の通達に従うしかないべな。
書き出したらキリが無くなるので帰ってきて意見が出ていたら
書き込むべよ。
山葡萄で作った果実酒はうめぇ～けど
久保田咲きの違法人だべしな。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 12:41:50 XbeWTSOZO
自慰さん、今年の北海道はやっぱり雪少なかったかい？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 19:00:39 8DdjEAJl0
ロートル・・・お前って馬鹿だな～・・・
etsってなんだよｗ etcだろ
あほ丸出しだな。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 20:32:16 3Fwe6x9E0
>>122
馬鹿か？おまえ。鉄の町って書いてあるだろ。方言と共に考えりゃ
小学生でも分かるだろうに
>>123
GJ!
125:ロートル自慰
07/02/27 20:47:32 Y7fYjOaO0
>>122
全国的に小雪だべ。
勿論俺の所も少なくて大助かりだべよ。
>>123
馬鹿だな～釣られたんだべよ
ってウソだべ、本当に間違ったのよ
馬鹿でも無くアホでもなければ貧乏なんてしていないべや。
つ～か良く気が付くな、偉いもんだべよ。
自慰自己中話
半年前にオーダーされた酪農家の牛の水飲み場のゴミ取り用チリトリを
設計製作したのだが、試作品を丸一日かかって一個しか作れなかったべ
軽量で底の網は交換できるようにとの要望だったので1.5ミリのアルミで
作ったのだが値段の付けようが無いべな。
全部で5個納めるのだが、一個の材料費が4000円程で
製作時間が3時間程かかるけど、たかが牛のチリトリよな。
「牛の為、チリトリ作り、大赤字」
「大赤字、損はしてでも、俺の意地」
たぶん女房はこう返すべな
「意地だけで、メシは食えぬぞ、バカ親痔」
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 20:55:11 XbeWTSOZO
>>124
馬鹿か？おまえ。北海道って書いてあるだろ。室蘭が北海道なのは小学生でもわかるだろうに
127:ロートル自慰
07/02/27 21:20:11 Y7fYjOaO0
いずれ俺の工場もここの住民達にバレルと思うが
恥ずかしいことは一切していないので、どうでもいいですよ
なのだが俺と同じ形態で修理屋をしている工場は無いと思うし
大人数の所では無理だべと思うべ。
先程NHKで「どうする技術伝承、人手不足」を放送していたのだが
整備業界も同じだと思うべな。
そもそも整備屋は職人には成り切れないと思うが
必要なのは修理屋はデパート的感じで広く浅くの技術が必要だと思うな。
臨機応変そんな世界だと思うべ。
残念なのは整備士としての自覚と満足感を与えれる環境で無くなった
Dラや町工場の環境と其れを望むお客達だべな。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 21:31:39 D32ZjXKh0
ロートル
自慢の腕と工場を晒せ
チンチンとバターも晒せ
129:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/27 22:32:17 ig5+020F0
恥を晒しにオイラがやって来ましたよ！
今日のパンツは黒です！
と、恥を晒してみる。
>>128
2ちゃんで何を晒せと？オイラのコテハンは会社名をもじったモノだが・・・
オイラは自分を晒すのは構わないが・・・ロートルさんの場合はこんなところで
晒せばワケの分からんスレ立てられて叩かれるだけじゃないだろうか。
>>128はどうよ？自分の勤め先を2ちゃんで晒せるだろうか？
130:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/27 22:39:00 ig5+020F0
いつも恒例の、『何々のオイラが来ましたよ！』のネタが尽きてきて最近
悩んでいたのだけれど、>>128よ、ネタフリありが㌧
131:バター犬
07/02/27 23:15:27 90JttAQAO
ロートルさんは、車のボディでも作っちゃうつもりですか？
私は、自分の仕事は恥ずかしくて晒せません。
馬鹿にされるのは平気だけど、全く納得してませんから。
認証無しの工場は無理ですか。
国に保障してもらいたくはないんですけど…まあ、どちらにせよ私には無理な話です。
132:ロートル自慰
07/02/27 23:15:41 Y7fYjOaO0
簡単に晒すわけ無いべな。
133:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/27 23:21:41 ig5+020F0
パンツの色晒しましたが何か？
134:バター犬
07/02/27 23:22:38 90JttAQAO
バレてしまうような、有名な工場なのでしょうか？
広く浅いと職人とは呼べないでしょうか？
そんな職人もアリかなって思っています。
ロートルさんには違うものを感じていますが。
135:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/27 23:26:28 ig5+020F0
>>131
ロートルさん、恵比寿スレＲＯＭりましたよ！すごい知識じゃないですか！
説明を読んでても難しくて『てぃんぷんかんぷん』でしたよ。
136:ロートル自慰
07/02/27 23:32:54 Y7fYjOaO0
>>131
お客の車はしないが自分の車はレストアするべ。
ボディ～も作りたい車もあるしよ。
メシ食う為の仕事はせずに自分の車に没頭したいが今は無理だべな。
137:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/27 23:40:05 ig5+020F0
>>135
バターさんの間違い
138:ロートル自慰
07/02/27 23:42:50 Y7fYjOaO0
>>134
有名なんてのは無縁だべ。
職人はあこがれだな。
女房のボディ～は作り変えたいがな。
>>135
「恵比寿スレ」って何だべよ
教えて。
139:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/27 23:48:27 ig5+020F0
>>138
バターさんへの返信をロートルさんと間違えちゃった。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
↑500番台アタリからバターさんコテハンで登場。
140:ロートル自慰
07/02/27 23:57:29 Y7fYjOaO0
>>139
だべ、俺の知識はよーく知っているはずだものな。
明日の朝ゆっくり読ましてもらうべ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 01:43:36 jUy7WcZyO
嵐が北海道散歩中の朝九時になるのはナゼ、明日の勝利…死ぬのになしてます。この糞スレも熟睡します。また、いいんだが…ですから、このものは今年は今年は今年は一人で追いすがるようになったけど二日酔いでの新千歳空港行きますが。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 03:09:39 7ugRHqIq0
岩手じゃね？
143:ロートル自慰
07/02/28 07:37:47 aX5XCx9e0
ABSスレ読み終わったのだが嵌りそうな話だべな。
バター犬殿の広い知識には脱帽だべ。
車輪とGセンサーからだけの情報ではやはり限界が有るベナ
そのうちGPSも使われるだろうな。
勉強することが多すぎて参るべ。
ハイテク対ローテク
昭和の車のエンジンルームを見てホットするのは
ロートルになったからだべかな。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 08:53:56 B0DvAksBO
>141
日本語でおk？
145:バター犬
07/02/28 20:35:10 26bTOkozO
>>137
ちょっとチョッカイ出しちゃいました。
説明が下手ですみません。
得意なエンジンが有る方が全然凄いです。
車はいくら話しかけても治りませんよね。
釣った魚を手のひらに載せて、シッポがはみ出せば、大喜びのバター犬でした。
146:バター犬
07/02/28 20:51:05 26bTOkozO
ロートルさん、レストア予定の車は何ですか？
ヒントだけですよ、ヒントだけください。
ロートルさんの、お話の内容は職人を感じるのですが。
思い入れや、こだわりや、妥協しない心で仕事をする人に職人を感じます。
てぃんてぃんさんにもちょっと（ごめんなさい、一応ロートルさんと差をつけました）感じるのです。
147:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/28 22:58:00 pVzXZLF30
まだまだヒヨッコのオイラが来ましたよ！
>>146
オイラの仕事は妥協だらけですよ。極端な話、妥協せずにポンプでも何でも
組もうと思えば修理品の美観まで視野に入れると全部の部品を新品にしな
きゃ気が済まなくなりますから・・・
実際の普段の実務ではリンク品などは耐久性も含めて新品同様の機能を
持たせる場合が多いので部品の交換率は上がることが多いです。
現品修理の場合は客の予算や時間的余裕または緊急度、その他諸々を考慮し
た上で作業します。なのでその分どうしても品質が落ちてしまうことがあります。
148:ロートル自慰
07/02/28 23:04:45 aX5XCx9e0
>>146
そうだな～春には車検を取ろうと思っているのが一台あるのだが
ウサギとカメの副変速機付きで32段変速の車が一番の目標だべかな。
その他も有るのだが、工場の肥やしと化しているべ。
俺は職人のレベルと比べたら素人の好き物と同じだべな。
機械加工も溶接も専門職の職人さんに比べたら洟垂れチビッコ以下だべ。
自慰自己中話
12月にメツビシ系のｄラを退職した検査員が
「ジジイ工場貸せや」とダダこねるのでたまに貸してやっているのだが
俺以上にドンブリ勘定だし仕事もきたねぇ～べ。
だけど俺がＥＪ２０のタイベル交換していた時に
「スプロケとベルトを紙挟むクリップで固定しろやジジイ」と
秘儀を教えて貰い感激したべ。
「すげぇ～秘儀だなと」褒めたらその後20分も自慢しやがって得意顔よ。
今日の一句
「ロートルに、秘儀を教えて、満足げ」
「チビッコに、秘儀を教わり、ありがたや」
149:てぃんてぃん＠鉄の町
07/02/28 23:40:18 pVzXZLF30
>>148
32段変速とは自転車ですか？
と、車種を知っているのにボケてみる。
150:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/01 00:03:33 Siy9T7780
そうそう！>>145のバターさんの
＞車はいくら話しかけても治りませんよね。
について。
オイラの勤めてる会社の前の工場長（9年前にやめて独立した）は【口】で車を直すのが上手かった。
その前工場長、この前もやってくれましたよ。【口】で直しちゃいました。っていうかオイラから見ると明らかな誤診。
前工場長（以下『ハッタリ君』）、ある大型Dからｴﾝｼﾞ～ﾝ1200回転付近で振動する、という大型のトレーラーヘッドを見たそうだ。
そのときの診断結果が噴射ポンプだったそうな。
次の日の朝、その大型Dがウチの会社にポンプのリンク品を注文してきたのでリンク品を手配し、ウチの会社に現車
持込してきた。オイラと現工場長、車の状態を一目見て『ポンプじゃねえ！』と口を揃えた。
10秒で噴射時期とノズルの異常が分かった。排気の色と臭いで噴射時期の遅れを予想、バラつきは2S/Pノズルの
プリストローク値過小による後ダレと一発で分かる現象。
ハッタリ君、前の日に何を見たのかDに聞いたら噴射時期点検調整。ウチで見たら規格より4度遅れてた。ウチでは
慣例的に規格より2度進めるので6度遅れ相当。プリストアクチュエーター付ポンプのアクチュエーターを実機上で外し
ポンプ点検？テスター上でないと絶対に元に戻せないのに調子にのって外しやがった。その他各部点検だと・・・
もちろんDでも自己診断して虎舞竜コード無しで夜遅かったのでウチじゃなくハッタリ君に見てもらったらしい。
スレタイどおりの人たち・・・
151:ロートル自慰
07/03/01 07:30:19 QfclOiAj0
>>150
Wikipedia ダメダメ版
誤診者ハッタリ君。
誤診しても言い訳を口でベラベラしゃべり
相手を煙に巻く整備士（戦術）
失敗を認めないと自分の技術と知識は向上しないのにな。
バター犬殿
車に話しかけるのも
ある意味ＯＫだべ。お金もかかんないし。
オカルトグッズをエンジンや足廻りに大金をかけて
ベタベタ張るより効果はあると思うべ。
トラブルシュートで行き詰った時にでも車に話しかければ
自分への励みになるし余裕も出てくるべ。
俺は話し相手いないので話しかけることがあるべ。
152:バター犬
07/03/01 20:12:39 4LCrpFLmO
>>150
私には難しいです…
口で治すと称して、口でお客様を黙らせる人がいますよね。
本人は気付かないんでしょう。
ロートルさん
たしかに私も車に話しかける事がありました。
「症状を出しやがれ」
みたいな感じです。
いうことを聞いてくれた事はありません。
３２段！
５０のレーサー？？？
違いますよね。
もう少し、素人向けヒントをお願いします。
手も足もでません。
153:バター犬
07/03/01 20:21:35 4LCrpFLmO
仕事や作業や工作や技術には、階段のようなレベルの段がありますよね。
下の段は良く見通せるけど、上は一段上しか見えません。上に登ると、もう一つ上が見えて来る…
そんな風に思っています。
だからロートルさんの上の段は、私には解らないのです。
154:バター犬
07/03/01 21:17:31 4LCrpFLmO
てぃんてぃんさんに質問です。
噴射時期を２度進角させる件ですが、
これは、エンジンやポンプの種類を問わない話ですか？
また、その差は、見る人によっては、エンジンの調子として解るものですか？
私は、分配型のＶＥ位しか触った事がありません。ここでお尋ねするのが無理な話でしたら、そうおっしゃって下さい。
本当は２スプリングノズルホルダの事もお尋ねしたいのですが、解らないと思うので、諦めます。
155:ロートル自慰
07/03/01 22:25:06 QfclOiAj0
50のレーサーは12段か14段までだと思うべ。
レストア予定の車は32段は間違いで24段だったべ。
階段の例えは正に俺が今まで歩んできたのと同じだべな。
しかし自分の器の容量は小さいことは百も承知なので
目の前の小さな夢を一つずつ実現させているだけにしかすぎないべな。
だから俺も自分自身の上の階段は解らないべよ。
滑って転げ落ちることだけは絶対にしないべ。
死ぬまで現役を続けられればなと思っているべ。
156:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/01 23:31:04 Siy9T7780
ポンプ屋のオイラが来ましたよ！
やっとオイラの専門分野だ♪
>>154
時期を2度進める件は、基本的に全機種有効です。
規格通りの時期と2度進めたときの差は誰が運転しても明らかに分かる
「違いを楽しむ人の、ネスカフェ・ゴールドブレンド」です。
ようは進角させるとパワーは出ます。じゃあなぜメーカーは2度進めないのか？
ディーゼルはNOｘ、振動、騒音ets・・・噴射時期をギリギリまで遅らせたいようです。
157:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/02 00:02:18 Siy9T7780
>>155
24段ならマウンテンバイクですか？
あと>>156の続き。
なぜオイラは慣例的に2度進めるか？それはオイラがバカだから・・・
じゃなくて、大半のユーザー（特にトラック乗り）はｴﾝｼﾞ～ﾝの出力不足を不満
に思う人が多いようで、出力不足や燃費悪、白煙大なんかの症状は噴射時期
を疑いますね。
でも調子に乗って時期を進めすぎるとオーバーヒート等の問題も出てきます。
オイラもこれで飯を食ってるのであまり詳しくは説明しませんが（ネタバレで
仕事が減ると困る）ディーゼルの故障診断は理解してしまうと8割方、問診
で何処が悪いか予想がつきます。現車を見れば30秒以内に分かることが
圧倒的に多いです。たまに分からずエライ目に遭いますが・・・
158:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/02 00:11:02 J9HMQAdO0
今度はオイラからバターさんに質問です。
今は現役整備士ではないようなことを前に仰ったように記憶してますが・・・
現在もD勤めですか？
2S/Pノズルはオイラの分かる範囲で質問受け付けますよ。
ポンプについても業務に支障の無いレベルなら答えます。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 04:57:16 XT4UJMAn0
大した知識もねーのに出し惜しみか
おめでテーな
160:バター犬
07/03/02 06:41:44 cK8qD81OO
ロートルさん、もう少しヒントを下さい。
全く解らないです。
生涯現役は憬れます。
161:バター犬
07/03/02 06:54:17 cK8qD81OO
てぃんてぃんさん、ありがとうございます。
勉強になります、また、教えて下さい。
教えて頂いた後なので、誤魔化す事ができません、今は教育機関にいます。
日に日に能力が落ちていく事に恐怖を覚えます。
162:ロートル自慰
07/03/02 07:18:35 M1NBK1pb0
トランスミッションとハブが特徴的な車だべ。
俺と同じ町に専門学校があるのだが、一度授業風景と実習を
覗いてみたいと思っているのだがアポとってみるべか。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 12:34:02 kb4u5b0e0
>>158
失礼。
噴射ポンプのことでちょいとお尋ねしたい。
古い船舶用なんだが（原動機ヤマハMD25T）、噴射ポンプに付属の
手動ポンプ部分がスカスカになってしまった。どんな治し方がいいだろう？
Egルームが狭くて、なんとかもぐれるのだが、本体の脱着は
なるべくしたくない。
めったに使うこともないのだが、もしもの時を考えると治してはおきたい。
以前Fフィルター交換の際は灯油ポンプで吸い出したｗ
アドバイスお願いします。
164:バター犬
07/03/02 21:16:45 cK8qD81OO
>>162
ぜひご覧になって頂いて感想を聞かせて頂きたいです。
私の所に来て頂けたら、一日授業をお任せしたいです…が、すぐに来て頂いても、授業料を見合うだけ出せません…
２４段ですが、さっぱり解りません…
>>163
スペシャリストが解決の道を付けちゃう予感がします。
165:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/02 22:27:01 J9HMQAdO0
大した知識もねーのに出し惜しみして、おめでてえオイラが来ましたよ！
>>163
チョット情報少な杉。MD25Tと言われても分からないけど、手動ポンプ→プライミングポンプ（以下PP）
がスカスカかな？どんなポンプかも全く分からないので想像妊娠しちゃうくらい想像して書きます。
まず走行中ｴﾝｼﾞ～ﾝの調子が良好で長期間何日も止めておいたら始動不能→エア抜きしようと
したらスカスカと仮定。答え→オーバーフローバルブ（以下OFV）の不良。
走行中も調子が悪いことがある場合。これもOFV不良が考えられるが、もう一点
考えられるのは燃料タンクからフィードポンプ（以下FP）入り口までのエア吸い込み。
もうチョイｋｗｓｋ不具合の内容を教えて。例えばOFV付いてるのか付いてないのか。あとOFV付なら
（噴射ポンプに無くても燃料フィルターについている、または両方に付いているタイプもある）オーバーフロー
したあと直接燃料配管がタンクに戻るのか？それともFP入り口に戻るのか？PPではうまくエア抜き出来ないのか？
ets・・・レスくれたらオイラもレスするよ。
まあ文章で説明するのは『工業高校定時制卒』の輝かしい経歴をもつオイラにとってはこんなもんが
限界か・・・ｏｒｚ
166:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/02 22:29:43 J9HMQAdO0
>>164
バターさんのいるところって、もしかして・・・もしかして柔整科もあるトコじゃ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 00:45:50 7rM5EusR0
列型インジェクションポンプのフィードポンプは
ヒューエル・フィルター交換時や燃料切れのエアー抜きで
使うプライミングポンプがありますが、中のシール類が劣化すると
ポンプとしての機能がなくなります。
こうなる前兆として、エアー抜き操作をしてる時、燃料が多く噴出して
来ると不具合の前兆です。（この部分だけ部品交換できます）
以前、ブルドーザーのエンジンでありました。
挙句、フィード・ポンプのチェック弁のスプリング破損＆ゴミの
混入も重なり
（誰だか知らんが、ゴーズ・フィルターの網取った奴は！）
エアー抜き困難状態の為、噴射ポンプのリターンホースを外して、
燃料タンクの給油口から息を吹き込みました。
168:163
07/03/03 00:47:37 VGumAkL10
>>165
いやぁー 回答を有り難うございます。
そうですそのプライミングポンプとか言うヤツです。
車ならFフィルターの取り付け部に付いているシュコシュコ押すヤツです。
絵を探してみたら↓ こんなのです。
URLﾘﾝｸ(www.shima-corp.co.jp)
黄色いキャップがネジになっていて、緩めて伸ばしピストン運動で
燃料を送ります。
でまあ、私の説明が悪かったと思いますが、ラインにエア噛みなどは
起きていないのです。ですからEgの始動や運転に支障なく
また長期の放置後も問題なく始動します。
ただそのプライミングポンプを手動で動かしたときに、手ごたえがなく
燃料が送れないのです。
しかしながら今回、画像を探してみて、そのポンプ部分だけ
外れることが分かりましたｗ
もぐれば何とかなりそうな気がしてきましたので
やってみる事にします。また疑問がわいた時に質問しますので
その時にまたよろしくお願いします。ごめんなさいｗ
有り難うございました。
169:163
07/03/03 00:51:58 VGumAkL10
>>167
ややｗ 書いているうちに、他の方からもご回答いただきまして
有り難うございます。
なにせ空間がないもので、もぐらずになにか分かれば
と思いました。
またお聞きするときはよろしくお願いします。
170:ロートル自慰
07/03/03 03:13:38 UvarHoxY0
>>163
MD25tはFC２７だべか。
狭くて交換作業が面倒であれば、燃料ラインの間に
船外機のタンクからエンジンの間で使っているワンウエイの
手動ポンプを付けるのも有りだと思うべさ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 05:21:03 MTw6xn5n0
>>165
さすが知ったか大王
整備士のつらい世界から逃げ出した負け犬クン
OFVが不良でも手ごたえはアルわな。すかすかにはならんわな
しかもOFVの不良しか思いつかないのかよ。始動不良、走行時不良は話に出てないだろｗ
>>168
スプリングなんかが折れてるんだろうな。たぶん
ワンウェイになる部分とか。。カムの圧そう部とか。。
小さいエンジンなら、噴射ポンプ内の負圧で燃料すうから意外と異常に気づかなかったりする
172:ロートル自慰
07/03/03 07:38:37 UvarHoxY0
>>171
違うと思うべな。
単純にフィードポンプ本体が壊れているだけだと思うけどな。
だってよ、チェクバルブやSPが破損していたら列型のポンプは
燃料吸わないべよ。
エンジンは快調とのことなのでINとOUTの両方のバルブは
ペコペコ動いているはずだべな。
VEならポンプ内のフィードポンプ有るから吸うけどよ。
てぃんてぃん君は負け犬では無いぞ。
短期間の内に前工場長以上の技を身に付けてしまったからな。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 10:41:02 eXFnG7lsO
>>166
違います。
そこの学校だったらお会いできたのでしょうか？
ちょっと気持ちよさそうな学校ですね。
174:バター犬
07/03/03 10:45:22 eXFnG7lsO
>>171
てぃんてぃんさんさんは、はっきりしない周辺事情から潰しに行ったのかなって思いましたが、
そんなことはないですかね。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 17:55:20 MTw6xn5n0
>>172
だからよ，ジジイ
小さいエンジンならフィードポンプ壊れても噴射ポンプ本体が負圧になって
燃料吸う事があるといってるだろ
高速全開でかっ飛ばしてりゃ、あきらかに燃料不足を感じるが。
こんなもんだと思ってりゃ気づかない
というかジジイ。知ってるのか？フィードポンプの中身。
スプリングも何もかもフィードポンプ本体に入ってるだろ？
本体が不良？爆 ASSY交換か？爆
とりあえず展開図でも見てからしゃべれや！
>>174
エアー抜きも出来ないと言ってるのに、OFV不良は関係無い。
分配型を触った事があるなら理屈はわかるだろ
>>167
チェック弁のスプリングの折損を言ってたんだな。見落とした
そのブルもエンジンかかってただろ？
176:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 17:59:17 r5JoeXI30
今日は定時であがってきたオイラが来ましたよ！
さあさあ、盛り上がってまいりました！
>>168のレスを見てガックリｏｒｚ
単にPPの故障かな？PPから燃料ダダ漏れしてるなら>>167の前半のカキコが正解かと・・・
>>171
喧嘩売らないでくれ。言ってることは合ってもいるし間違ってもいる。OFVが完全にイカレると
PPスカスカになるが、>>171の言うケースもある。ケースバイケースｼﾞｬﾏｲｶ？
オイラは スカスカ＝エア噛み込み と解釈しての回答だから・・・
大した知識もねえのに出し惜しみの件。何でもかんでも言いふらすと全国のポンプ屋に迷惑
がかかる可能性があるので（マジシャンのネタバラシと同じ意味）説明しないと言っただけ。
一旦CMいきます（タモリ風に）
177:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 18:02:55 r5JoeXI30
>>175
確かに合ってる。
その場合燃料タンクの搭載位置（高さ）によっても症状変わるしな。
言ってる意味は分かる。
178:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 18:17:29 r5JoeXI30
>>175
あのさあ、OFV不良もあり得るんだよ。ﾀﾏﾀﾏが無くなっちゃってることが稀にあるの。
あと、オイラがOFVと答えた理由なんだけど、上にも書いたように スカスカ＝エア噛み と勝手に解釈
したオイラも悪いが・・・
エア噛み込みを前提に言うけど、タンク搭載位置がポンプより低い場合限定なんだがOFVのﾀﾏﾀﾏの
シート不良（圧はかかるが気密が完全に保てない場合）で長時間放置プレイにて燃料戻りラインから
タンク内のエアが逆流することが結構あるのよ。
あくまでも スカスカ＝エア を前提に言ったことだとオイラ必死にお前に言いたい。
>>175よ、ﾏﾀｰﾘ行くべ。
179:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 18:31:34 r5JoeXI30
>>173
バターさんへ
ある学校の柔整科にオイラの相棒（消防からの悪友で定時制まで一緒）が教員として居るんです。
その相棒も面白い経歴の持ち主で重機整備屋（整備の検査員ど指導員も持ってる）から一念発起、
柔整の学校に入学→柔整資格取得→そのまま母校に教員として就職という奴がいるもので・・・
バターさんがもしかしたら、そこの方だったら・・・と妄想してしまいました。
180:バター犬
07/03/03 18:56:35 eXFnG7lsO
>>175
勉強になります。
私自身は、相手の知識、経験の程度が解らない時には視点を変えて質問したりしていたので、そんな感じかなと思いました。
いずれにしても、私は構造が頭に浮かびませんから、見当違いかもしれません。
181:バター犬
07/03/03 19:05:23 eXFnG7lsO
>>179
そうなんですか。
その方は整備と両方教える事ができますね。
てぃんてぃんさんなら非常勤で授業するように誘われませんか？
182:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 19:19:29 r5JoeXI30
>>181
ディーゼルに関してはオイラは【イッチョマエ】に理解してるつもりですが、そのような【講師など】
お誘いは一切ありません。
ウチの会社の前工場長は陸自の講習で講師の依頼があったとか無かったとか・・・
【口】では前工場長にはかないません。
183:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 19:24:26 r5JoeXI30
>>175に対して
しつこい様だがロートルさんのネタバレになってしまうので今はロートルさんのフォローはできないが・・・
分配型ポンプに関してはある意味本職のオイラよりスゴイ。列型ポンプもオイラの手の内は知っている。
とだけ言っておく。
ポンプ屋の狭い世界を考慮して欲しい。オイラが簡単に飯の種をバラしては他のポンプ屋に迷惑が
かかることを・・・アンタに敵意はないので、いろいろ意見交換しようｼﾞｬﾏｲｶ！
と、切に思いマジレス。
ディーゼルの不具合はポンプ屋なら大体のことは実際見れば誰でも（一応イッチョマエのポンプ屋なら）
簡単に分かるだろう。分かりきったことをプロの目で、手で確認し、結果を経験に当てはめていく作業が
大半なのだから・・・
>>172
ロートルさん、フォローしてくれてありが㌧。またフォローできなくてｽﾝﾏｿﾝ。
オイラは【口】で直すのは前工場長の足元にも及びませんよ。
>>170での発言、その意味（発想）をロートルさんといつも話してる【応用力】とオイラは評価します。
あと>>165のオイラのｶｷｺに【ets】と書いたので、誰か義理でもいいから突っ込んでくれ！
家に帰ってきていきなりｼﾞｬﾊﾟ～ﾝ酒をたくさん飲んで酔っ払ってしまった。
184:ロートル自慰
07/03/03 19:30:17 UvarHoxY0
>>175
列型でフィードポンプ壊れて走るエンジンは今まで経験無いので
そったらこともあるのだべかな。
あのペコペコの弁とSP壊れても走るのか？
163はちょーし悪いとは言ってねぇし。
ペコペコ弁とSPは壊れてはいねぇ～と思うべや。
ポンプの銀色の筒の部分だけ壊れているんだべよ
だからそこだけ部品交換すればいいんだべよ。
185:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 19:56:34 r5JoeXI30
>>184ロートルさんへ
FPでの燃料圧送が無くともプランジャーでノズル（ｴﾝｼ～ﾝ内）に圧送した燃料の容積分、ポンプの【油溜め室】
が負圧になり【ある程度】は燃料を吸い込みます。よって、>>175の発言もオイラは理解できます。
>>175の
＞高速全開でかっ飛ばしてりゃ、あきらかに燃料不足を感じるが。
＞こんなもんだと思ってりゃ気づかない
という発言は特に間違いは無いです。
燃料タンクがポンプより高い位置に設置されているなら（大型船や建機などによくある）OFVがどうなろうと
FPが全く機能してなかろうと、地球の引力によって知ったこっちゃない！と言わんばかりに不具合現象が
発生しない場合もあります。
ポンプテスター上では列型は一般に送油圧1.6～2.0㎏平方センチメンタルジャーニー（伊代はまだ16だから）
分配型は0.2㎏センチメンタルジャーニー（ドイツのボッシュ製は0.3もある）をかけてテスターするけどテスター時、
送油圧をウッカリ間違えると噴射量にも多大な影響を与えます。（軽く薀蓄をたれるオイラ）
186:バター犬
07/03/03 20:00:30 eXFnG7lsO
>>182
話の流れを崩しているようで申し訳ありません。
子供はある意味本質を見る目があります。肩書きは通用しませんし、口先だけなのは見破ります。
講釈垂れて尻叩いても遊んでる学生でも、ハッキリと高い技術を見せてやれば、頑張り出したりします。
それとね、技術の面白さを伝えられる人こそ望まれています。
「ふいんき」も「ｅｔｓ」も、書き込みの内容が面白いので、記にもなりません。
187:バター犬
07/03/03 20:10:36 eXFnG7lsO
>>185
てぃんてぃんさん、今まで考えた事なかったですが、分配型で燃料タンク内圧が大きく影響したりしますか？
188:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 20:11:32 r5JoeXI30
>>186
バターさん、ありが㌧
オイラ、仕事のほかに趣味で空手をやっているんですが、『人に教える事は教わる事』
をモットーにやっていますです。押忍！
189:ロートル自慰
07/03/03 20:13:06 UvarHoxY0
てぃんてぃん君は口で修理する工場長を反面教師として
手を動かす事の重要さとお客、取引先からの信頼感を学んだと思うべ。
だけどよ、最近のDラは害注に口だけで修理されて、そのまんま東でなくて
そのまんま、お客に同じように誤魔化すのが多々見受けられるべな。
今日の午後から偶然にもディゼル車で
「一晩止めたら翌朝エンジンかからないけど、
エレメントのポンプ押したらかかるけど面倒だから直せやジジイ」
とVEポンプの車が入庫したのだが、見てみたら
コールドスタートデバイスからダダ漏れよ。
距離も20万なのでO/Hで了解してもらったべ。
トラブルシュート以前の問題だったべ。
190:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 20:22:26 r5JoeXI30
>>187
タンク内圧、影響します。小型の普通乗用車等は泥等の問題は少ないですが、トラック等
タンクが剥き出しの車は要注意です。（以下解説タンクの給油キャップの呼吸用穴の目詰まりについて）
消費した燃料の容積分タンク内が負圧になり（上記の目詰まり等の場合）ポンプの噴射量減少
による出力低下に気付く以前に、フィードポンプによるタンクからの燃料吸い込み力よりタンク内
負圧が勝る場合は、エンスト等の不具合が発生します。
かなり酔っ払ってきたので文章がおかしいのは突っ込み無しの方向でお願いします。
191:ロートル自慰
07/03/03 20:25:38 UvarHoxY0
>>185てぃん々君
あるんだなぁ～知らない世界がよ。
サンキュウ。なので
>>175ごめんなさい。
>>187殿
今日の入庫での問診の内容は
「満タンだったら何ともなくエンジンはかかるが
半分以下だと、ポンプ押さなければダメダメ」
との話なので、タンク内の圧は影響有りだべとおもう。
それと、時間が有れば生徒になって好き勝手やってみたいべ。
192:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 20:30:42 r5JoeXI30
>>189
確かに反面【金八】（←オイラ酔っ払っているので余裕でロートルさんの正体のキーワードのヒント）
教師ですね。
その場合、CSD（コールドスタートデバイス）よりの燃料漏れで放置プレイしとくとポンプ内の油面低下
→プランジャーより燃料吐出不能。と分からない人のためにオイラが勝手に補足します。
193:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 20:32:28 r5JoeXI30
>>191
ロートルさんが生徒になると、若い頃を思い出してパトカーを引っくり返す件。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 20:35:00 Sw6uKc7K0
つーかロートル来てから普通に気持ち悪いスレになったな・・
195:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 20:37:15 r5JoeXI30
>>194
外野は半年ROMってろ！
196:バター犬
07/03/03 20:41:44 eXFnG7lsO
ロートルさん、てぃんてぃんさん、良い気分の処すみませんが、もう一つ。
タンクが正圧の場合の影響はどうですか？
ディーゼルの場合、正圧の発生はあまり無いのかな…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 20:41:59 MEzEgY4jO
>195禿同
>194半年ROMってろ
198:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 20:45:23 r5JoeXI30
>>196
軽油はあまり蒸発しないのでタンク内圧が大気圧以上になることは滅多にありません。
炎天下でもオイラの経験ではタンクキャップを外した時に空気を吸い込むことはあっても
吐き出した経験はありません。
199:ロートル自慰
07/03/03 20:52:05 UvarHoxY0
>>194
ひな祭りなので勝手に定時であがっていつもより早い晩酌してるべ。
普通に気持ち悪いのだったら安心したべ。
最悪に気持ち悪くなったら、ガスター10送ってやるから
連絡先教えて下さい。
>>193
パトカーを運転したこともあるし、ブツけたこともあるな。
日産Dラ時代に修理で入庫したPカーを納車の際に赤色灯を付けて
路駐の多い繁華街をワザと遠回りしたのがバレテ、怒られたことがある。
でも釣り友達だったので「二度とするな」で終了。
しかし当時には違法改造である「トキコプロドラG」を
Pカーに入れてやって感謝されていたべ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 20:57:42 Sw6uKc7K0
整備士が舐められるわけだｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 20:58:40 A2d+dpOx0
honda cars 南宮崎のの上●君は
バッテリー交換しないのに部品代はしっかり取ったよ。
だから、もう依頼しなくなったよ。
202:ロートル自慰
07/03/03 20:58:43 UvarHoxY0
>>196
タンク内圧がいくら高くなってもポンプ本体の内圧が上がるほどには
ならないと思うべ。
VEポンプ内部の燃圧が上がれば当然に噴射量からタイマー進角も
変わるけどな。
逆に負圧になれば調子悪い方向になるべさ。
203:バター犬
07/03/03 20:59:21 eXFnG7lsO
>>198
ありがとうございます。
すっきり寝る事ができます。
204:ロートル自慰
07/03/03 21:03:00 UvarHoxY0
>>200
舐められるは好きだべ。
貴殿は嫌いか？
205:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 21:08:14 r5JoeXI30
>>200
オイラのてぃんてぃん舐めますか？
>>201
ボッタくられた？
206:バター犬
07/03/03 21:10:52 eXFnG7lsO
>>202
ありがとうございます。
タンク内負圧は何度か経験したことがあったのですが、正圧については考えた事もなかったので、タンクの取付け高さの話が出た時に急に気になってしまいました。
私の授業に来て頂けたら好き勝手なんか出来ませんよ。
キッチリと学生を（私も）シゴいて頂きます。
過去に卒業生が何人も犠牲になっています。
２４段の件ですが、考える方向性だけでも教えて頂けませんか？
207:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 21:17:08 r5JoeXI30
>>206
シマノ（冗談なので無視して下さい）
208:バター犬
07/03/03 21:17:20 eXFnG7lsO
シゴくって、そうじゃなくて違いますから…
209:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 21:39:03 r5JoeXI30
24段＝シマノ（自転車用コンポーネントメーカー）
勝手に24段ヒント
ユニバーサルなんたらかんたら・・・
210:ロートル自慰
07/03/03 22:01:16 UvarHoxY0
はぶりだくしょん
おおよそスーパーカーとは異なる性能を誇る。
しごく簡単。
211:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 22:08:55 r5JoeXI30
>>210
ロートルさん、ググッたら一発じゃないですか～
ヒント出汁杉
212:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 22:24:24 r5JoeXI30
オイラがポンプ屋になった頃に聞いた、昭和の時代を生き抜いてきたある老整備士の言葉。
『刃物砥がせりゃ腕分かる！』
それからオイラは刃物砥ぎ修行を始めましたとさ・・・
213:バター犬
07/03/03 23:14:13 eXFnG7lsO
ひょっとしてベンツのヤツですか？
持ってましたよ、プラモデル！
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 23:35:30 qRKfbact0
>>212
お前大工じゃねんだからよ・・
215:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/03 23:40:38 r5JoeXI30
>>214
ドリルの刃にスクレーパー、ハサミｅｔｓ・・・
いろいろ砥ぐ物あるんｼﾞｬﾏｲｶ？
216:167
07/03/03 23:57:37 7rM5EusR0
熱い人ばかりでね。流れ変えて悪いのですが、出てきました。
>>175
このブルドーザー、明らかに、ヒューエルタンクが
インジェクションポンプより上にあるのでフィードポンプが
少々不具合起きても（詰まりはＸ）エンジンは回ります。
（サイフォンで供給、でも負荷を掛けすぎると燃料不足になる）
現場修理でお客が「金を掛けたくないという」依頼だったので
この時は現状で完了しました。
フィードポンプにもタイプがあるらしく、ヒューエルタンクが
下にあるタイプと高い位置にあるのでは違うと聞きました。
大昔のブルドーザーの大型機種にヒューエルタンクから一旦、
機械本体の下部付近に、もう一つのタンク（落差有り過ぎで
インジェクション・ポンプに掛かる圧を安定化する為の機構（ガソリン
エンジンのフロート室、水洗トイレのタンクみたいな）そこから、
フィードポンプで吸われてインジェクション・ポンプに供給。
自分はヂィーゼル２級整備士の資格は有りますが、
重機ばっかり修理してます。
自動車検査員を今回受けたら、奇跡的に合格。
でも、「口だけ番長」って言われないよう、修理工でがんばります。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 00:34:19 /F+TlyA3O
ロートル自慰さん、IPが札幌のOCNなんだね。
やっぱり北海道なんだね。
218:ロートル自慰
07/03/04 07:40:56 6dsAlR1w0
>>213
今でもコイツのプラデルモはいっぱい有るみたいだべ。
>>215
スクレッパーは超鋼を6面研磨したのがお気に入りなのだが
千分台で仕上げた直角の切れ味は最高だべ。これは外注だが。
ドリルは手研ぎが一番便利だけど、問題は老眼だべな。
>>216
現場修理は一番修理屋としての質が大切だと思う
限られた道具と部品に環境の中でお客の予算を考え
作業工程を考え、復旧させて動かすことが一番だものな。
最短時間で修理を終えるための工程省略の吟味も大切な判断だべしよ。
俺も修理工で現役バンザイだべ。
貧乏整備工は今日も仕事だ。
>>217
北海道はデッカイどう。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 13:03:50 s4BrRDAw0
┌──────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
└──v────────
／⌒＼ っ ／＼
/'⌒'ヽ ＼ っ／＼ |
（●．●） ）／ |: | すぐ連れて逝きますんで･･･
>冊/ .／ |: /
/⌒ ミﾐ ＼ 〆
/ ／ |::|λ| |
|√7ミ |::| ﾄ、 |
|:／ V＿ハ |
／| i | ∧|∧
и .i Ｎ /⌒ ヽ） >>1
λﾍ、| i .ＮV | | |
Ｖ＼Ｗ （ 、 ∪
|｜ |
∪∪
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 17:57:17 VpV1AXFw0
ドリルは機械研ぎが一番だ！
センターがずれないし、必要最低限しか削らずに済む！
手に比べたら寿命は雲泥の差！
コンマ５ｍｍ単位の穴をあける時センターのずれたドリルの刃は痛いな！
急いでる時や精度を必要としないならサンダーでもいける
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 22:09:17 Fe7TQnfCO
２ちゃんでは通常の板でIPはわかりません。
「ふしあなさん」をローマ字入力させての釣りは有名だが。
粘着厨が・・・
222:ロートル自慰
07/03/04 22:56:39 6dsAlR1w0
>>222
機械が無難かも知れないが、手で研げるようになったら
材質とか厚さによっても自在に先っぽを作れるべ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
１６㍉で下穴無し厚さ1.6㍉のSUS304
223:ロートル自慰
07/03/05 19:29:17 S5e4+jZ00
あれ、秘儀披露したのに反応無いべ、画像編集で疲労しただけだべさ。
今時キリの研ぎ方を整備士に説明しても必要無いだろうしよ。
貧乏人の俺はホームセンターで安売りのキリも再研磨よ
1.5㍉が限界だべ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
キリ先はボケて見えないべ。
224:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/05 21:24:36 cqZ6NAbF0
普通にオイラが来ましたよ！
今日は登場のネタが無い。
ロートルさん、何気に切子2本出てるし・・・シンニング入れてるし・・・オイラはここまでは無理・・・
オイラは出来てもマグレかな（センターは出るけど切子綺麗に2本は・・・）
ウチの会社の隣の旋盤屋にダイアモンドのグラインダーがあって、一度借りて研いでみたら
普通のグラインダーで研いだのとは比べ物にならない位、長切れ（切れ味が落ちない）して
ビックリ。やっぱり刃物の切れ味は研磨の租度かな？
225:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/05 21:28:26 cqZ6NAbF0
×租度
○粗度
普通に間違えた。
226:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/05 22:40:17 cqZ6NAbF0
>>223
披露と疲労がかかってる！やられた！
おそらくハサミの研ぎならロートルさんに負けないと思うんだけど・・・
この業界ではあまり必要じゃないしｏｒｚ
>>214に突っ込まれたように以前大工の道具のカンナを研いだのは難しかった。
直角が出ないとダメだし直線が出ないと綺麗に木を削れない（研ぐと刃の端が落ちやすい）
まあ研ぎの話は刃物の板もあることだしスレ（板）違いかもしれないが奥が深い。
鉄工所的な言い方をすると整備屋は【仕上げ屋】の部類で、分解組み立てが出来れば仕事
になるだろうが切った貼ったの仕事に、より（仕上げ屋より）職人を感じるのはオイラだけだろうか？
ネジを締めたり物を組み立てたりするのは失敗してもやり直しがきくが、切削や溶接はやり
直しがきかない（溶接失敗したら一度切削して溶接しなおすとか削りすぎたら溶接して切削
しなおす等のツッコミは無しの方向で）
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 23:40:37 EsJCsiLa0
突っ込んでやるか。くそドモｗ
１６ｍｍのドリル刃はグラインダーで研ぐのが当たり前だろ
研磨機でそんなでかいの普及してないだろう
くだらない自慢だ
それになあ、ボール盤使えばよほどに下手な刃でもない限り穴あけるだろ
まさに自慰だな。
電ドリで大型のフレームにセンターずれ無しで１６ｍｍ穴あけできりゃほめてやるよ
腕力だけで、下穴無しで、俺より速くナ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 23:42:10 EsJCsiLa0
と、負けず嫌いで言い訳満載で非を認めないジジイを煽ってみる
229:ロートル自慰
07/03/06 07:31:10 nL4nF9y30
>>227
おう～やっと突っ込んでくれたべか。
でっかい研磨機はいっぱい普及しているべよ。
けどよ手研ぎが便利だよな。
見て欲しかったのはステンの薄板を普通の鉄鋼用キリで
焼けもせずバリも出さずに抜けているのを判って欲しかったべよ。
研磨機を買うより手研ぎを覚えるほうが何倍も貴重だと思うべさ。
フレームに16丸一発で穴空けるのはたぶん俺の手研ぎのキリを
使えば今までより早くてもっと楽に空けれるぞ。
俺は下穴空けるけどな。
と、煽り返してみる。
だけどよまともに研げる整備屋はあんましいねぇ～よな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 19:51:57 QmZA064n0
↑
ぷぷっ
抜けた部分は見事にいびつな円形
精度不足で中国製品としてならつかえそうだなｗ
と次の減らず口を誘う
231:ロートル自慰
07/03/06 23:04:37 nL4nF9y30
中国製品並みでも使って貰えるのだったらありがたいべ。
所詮俺の持っている秘儀と技なんてその程度だべな。
だけどよ、晒しても恥ずかしいとは思わないぞ。
と減らず口を晒すべ。
232:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 00:06:57 p5TLa3zp0
新品のドリルを使っても切削面は三角っぽくなっちゃうオイラが来ましたよ！
ワザとセンターズレさせてキリのサイズより若干大きい穴を開ける事もあるが・・・
例えば出先の工場で8㍉のボルトが中折れして、ドリルを借りたがキリが6.5㍉しか
無かった場合。ちょっとグラインダーを拝借→センターずらす→穴を掘る→めでたく
8㍉の1.25ピッチの下穴開通→タップ切る→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
知らない人のために補足：タップの下穴サイズはボルト径－ピッチが目安。
10の1.5なら8.5 10の1.25なら8.8 8の1.25なら6.8（正確にはJIS規格参照）
ホームセンター安売りのキリセットだと0.5㍉単位だしな～
>>222の画像のキリの研ぎ方を>>230に批評してもらいたいな。
オイラは余裕で批評できるが。
233:バター犬
07/03/07 00:09:17 XItjOa8zO
刃物の話、指を咥えて読んでいました。
素敵な人がちゃんと読んでいる事も判りました。
みんな凄いな。
234:ロートル自慰
07/03/07 07:27:33 1qQXRuaM0
乗用車Dラでは今後益々キリを研ぐことも溶接作業も
必要ない技術になるべな。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 16:52:05 8+Xv/f/9O
>>230は自慰の切り子の形がイビツだと無理やりツッコミいれてるが、切り子が製品じゃないよな？
それだけ煽るならチンチンに解説してやれ
俺は正直ドリル研げないが…
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 19:23:36 A47HfHXF0
>>235
あのなあ～
”バターいぬ”でも俺の言ってることは理解してるのだがな・・・
オマイのレベルが見事に分かるな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 19:35:23 A47HfHXF0
バターいぬじゃなくて
ちん２の方だったな
238:ロートル自慰
07/03/07 19:45:23 1qQXRuaM0
>>236
素敵な人は俺のことだべや
とボケてみる。
何かお前も技でもご披露してみやがれ
と挑発してみる。
文句だけ言われてもそれだけだったら突っ込みも出来ないべやな。
239:ロートル自慰
07/03/07 20:56:02 1qQXRuaM0
>>237
ちん２だってお前の言っていることは理解してねぇ～べや
もっとよ、俺が理解できるように優しく説明し下さい。
つーかお前は
「誤認者ハッタリ君」かえ
240:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 21:15:28 p5TLa3zp0
素敵なオイラが来ましたよ！
煽るだけなら誰でも出来る（アントニオ猪木風に）
>>235の『切り子』に>>224で『切子』書いたオイラが突っ込む！
>>237と>>239の『ちん2』は小泉今日子の『キョン2』と同じ意味でおｋ？
>>230＝>>236かな？ロートルさんのキリの研ぎ方の批評をｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。
と、このレスアンカーを打ちまくるオイラは痛いですか？
241:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 21:24:50 p5TLa3zp0
>>236の言ってる意味は理解してない。
どちらかと言うと>>235に尿意！
242:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 21:31:46 p5TLa3zp0
オイラのキリ研ぎの師匠は隣の旋盤屋だがロートルさんのキリの研ぎ方を
見たときはカルチャークラブだった・・・
連投のオイラって痛い？
243:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 21:35:20 p5TLa3zp0
『カルチャークラブ』に誰か義理でもいいからツッコミ入れてくれ！
と、またもや懲りずに連投
244:ロートル自慰
07/03/07 21:51:41 1qQXRuaM0
研ぎ方は人によって色々あると思うけど
誰に教わる事無く必要に迫られて我流で研いでるだけだべ
んまぁ俺の殆どは我流だけどな。
245:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 21:56:06 p5TLa3zp0
>>244
その我流が【ヤバイ】んですよ。【キテル】んですよ。
246:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 21:57:58 p5TLa3zp0
ロートルさん世代で言うところの【マブイ】
247:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/07 22:09:41 p5TLa3zp0
研ぎ方の批評（解説）ないですねぇ。
ロートルさん、研ぎ方は置いといて>>222の16㍉のキリ、錆びたキリをサンドブラストかけた
ように見えるのはオイラの間違いですか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 23:33:33 A47HfHXF0
もうすでに批評はさせてもらってるわけだが・・・
ジジイの刃の自慢はいったいどういう意味なのか？
小学生に向かって高校生が俺はこんな速い球を投げられるぞ～どうだ～
その高校生の速い球とはどの程度のなのか？
小学生よりは速いが高校生としては並み。高校生にしては上出来。プロでもトップクラス
はて？ジジイの刃はどのレベルなのか？
！整備士板で評価となるのは仕事上の効率であり、それがすべてだ！
刃の研ぎ方、角度がどうと言う話であればそれ相応の専門家にみてもらって批評してもらうべきだろう
ジジイの刃は要は自慰だよな。
製品に使われるにしては稚拙なドリル穴となるのはみて分かるし、整備の現場に使うにはもっと簡単な研ぎで十分だろう
なぜ整備板の画像にだして自慢するのか分からない
とりあえずすごいと思うのなら、それ相応の現場で評価もらって来い！
249:てぃんてぃん＠鉄の町
07/03/08 01:04:06 rZt0uBY80
>>248にちょっとﾏｼﾞﾚｽ
＞小学生よりは速いが高校生としては並み。高校生にしては上出来。プロでもトップクラス
＞はて？ジジイの刃はどのレベルなのか？
オイラが言えるのは【超高校級】かな？（←これはネタだが）
これだけ勢いよく煽ってくるので、あの研ぎをバカに出来るようなキュートなヒップにズッキンドッキン
（ちん２のオイラがキョン２風に）しちゃうようなｴﾛｲ人登場か？と思って批評を希望したんだが・・・
希望的観測で終わっちまったorz
喧嘩売ってるわけではないので気分悪くしないでくれ。>>248には煽りより有意義な議論に激しく期待！！！
あと画像には出てこないが穴は普通に開いてると思うが・・・>>229を3回読んでくれ。
オイラはあの無修正画像3点見せられたら『サジを投げたユリゲラー状態かな。
ちいと刺激が強すぎた。モザイク入れて欲しかったよ。
250:ロートル自慰
07/03/08 07:05:41 aCCzvUz30
>>248
なんで整備に現場ではもっと簡単な研ぎ方で充分なんだべな？
手研ぎを覚えれば一番簡単で早く研げるべよ。
切れるキリで穴空けたら作業効率もあがるべ
教えれる技術を持っていないだろうし、学ぶ事さえもできねぇ～んだろうよ
そったら奴は向上心も抱けなく「簡単な研ぎ方で充分」なんて
言い訳してれば死ぬまで洟垂れのチビッコのままだべよ。
そったら考えの現場の長や経営者ばかりだからダメの掃き溜めになるんだべ
稚拙なドリル穴を晒してやるべ、良くみろや。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
バーリングを施した後だけど、穴は判断できるべ。
新人整備士に研ぎ方を教えてやったら
興味を持つ新人だったら1日で使える研ぎ方を覚えるべ。
251:ロートル自慰
07/03/08 07:28:38 aCCzvUz30
>>247
大当たり
錆びだらけのキリにショット当てて再生したキリだよ。
経費削減に効率アップよ。
ボルトの折れ込みを抜くのにも研ぐことができれば
>>232のような秘儀を利用できるのにな。
俺の所ではボルトの折れ込み修理の依頼も人気商品の一つだべ。
キリで穴空けて逆タップで抜く方法は使わないけどな。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 19:56:44 z/+V1Ws40
ちょっと、聞いてください。
勤務先は建機の修理がメインで自動車は殆どしません。
それでも、指定を受けて民間車検やっていますが
車検整備すると赤字なんですよ。（特に軽自動車）
基本料金が安いと言うのが原因なんでしょうけど・・・。
まず仮に、整備主任者が受け入れ検査、分解、概算見積もり、
分解整備（追加修理も含む）、洗車及び室内清掃。
で、自動車検査員が完成検査を行なう。
今現在の軽自動車の基本整備料金・・・１５．０００円
追加整備（例ブレーキ・フルーﾄﾞ交換、エンジンオイル交換）
・・・４．０００円（部品代別）
その他、諸費用（検査代行料、テスター代、重量税、自賠責）
・・・これらは必要以上にもらえません。
次に続く
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 20:06:58 z/+V1Ws40
実際の作業の流れは
1.受け入れ検査して指定整備記録簿の記入＆作業指示。（３０分）
2.洗車して制動装置、エンジン周り、電気周りその他点検の後、
概算見積もりの作成。（１時間）
3.分解整備、追加修理（例ブレーキ・フルーﾄﾞ交換、エンジンオイル交換）
実施。（２時間）
4.洗車等して完成検査待ち。（１時間）
5.完成検査。（検査員の仕事）
で、社内のシステムで１時間当たり８．０００円の換算で
損益を見るので・・・。
作業時間トータル４時間半で基本料金と追加整備代金で
１９.０００円これを８.０００円で割ると２.３７５で
会社が言うには２．３７５時間以内でしないと赤字。
よって、８．０００円Ｘ４．５（作業に掛かった時間）で
３６．０００円これを基本料金と追加整備代金で引くと
１７．０００円の赤字となるそうです。
他所の業者さんはどうなんでしょうかね？
254:ロートル自慰
07/03/08 21:04:56 aCCzvUz30
現場従業員が5人でレパレート8000円×7時間×22日＝616万円/月工賃売り上
×12＝7392万円/年工賃売り上げ
部品売り上げ粗利740万円合計8132万円
間接人員5人で、合計人件費4000万円残金4132万円
年間経費3000万円
儲け1132万円
絵に描いた餅だが儲かるベナ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 21:38:45 z/+V1Ws40
文句を言われない改善案。
*2柱とか、４柱リフトあれば、少しは早くできるかも？（言い逃れ）
*軽自動車の基本整備料金の改正。（４.５Ｘ８.０００円＝３６．０００円？
オイオイ、軽自動車でこの基本料金、客来ないよ。）
*分解整備しない。（これはヤバイ、ばれたら事業所が・・・。）
*洗車、室内清掃しない。（俺が客なら文句を言う）
*見積もりは事務所の人達がする。（これ理想、でも無理に近い）
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 23:30:11 NDCVc0BPO
>>253
3の2時間は長すぎ
30～45分。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 01:00:20 iHmEZOPSO
なんか時間がかかりすぎてるような気がする。
受け入れ→部品出し15分
作業(フルード、オイル等)25分
検査員が完成検査中に
洗車20分
見積もり作成はフロントにやってもらう。
こうすれば大して部品が出なかった場合、メカニックが作業する時間は1時間で済む。
258:252
07/03/09 06:45:34 LFkXcTtL0
皆さん、いい意見をありがとうございます。
問題の改善
*受け入れ検査時間の時間短縮。（指定整備記録簿への記入も）
*ホームセンターで購入したジャッキや馬を最大限に利用。
（只今、ジャキＵＰして馬を掛けるのに時間を要している。）
*油脂類の交換だが、油脂類を近くに置く。
（会社が所有してる部品は一箇所で管理してる為、事務所に入り
部品管理者に声を掛け、その後部品を出庫。で、廃油置き場から
廃油受けを取りに行き、捨てるのもまたそこへ。片道２０ｍ。）
*洗車ですが、使おうとしたら酷い時は前の使用者が
綺麗にせずに立ち去り、次使う人が掃除して使う事に。
（下は泥が３～５ｃｍ積もっててホースにはグリスがベットリと。）
カーシャンプーは無く、自前の台所洗剤とウエスで洗車。
（綺麗な車が傷つく可能性が・・・。）
259:74
07/03/09 18:00:21 LsZ/VWXc0
>>258
消費者に安く感じさせる金額表示が前提としてあることに
問題は感じないのか。
そこに問題を感じ、解決しなければ、どんなに頑張って
会社のために自分を犠牲にしても赤字は解消しない。
したがって生活も改善せず社会的地位の向上も
望む事はできない。
つまり、無理なく無駄なく終わる時間×レバーレートでなければ
十分な利益と待遇は望めないのだ。
なんて理想を語ってみるｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 20:21:59 fyqq+xwe0
俺の近所の定食屋の爺さんなんだが。。。。
最近ファーストフード店とかファミレスにすっかり客取られちまってよ
最近の外食産業の業界が悪いからだと言って利かないんだよな
んで、ちょっと話聞いてやったらよ・・・
秘伝の隠し味があってな、それはな近所に生えてる雑草を入れるとナおいしい牛丼になるんだ
今の洟垂れ調理師ドモは向上心がなくて、普通の食材しか使わねえんだ
俺の包丁の研ぎはな、誰にも出来ねえくらいすごいんだ。どうだ？どうだ？
ちょっと見てくれよ
こんな調子なんだよ。ロートル爺さんよ。この定食屋の爺さんになんか言ってやってくれよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 20:51:27 lwOYMQEFO
>>260
雑草入りの牛丼作る定食屋を晒せ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 21:15:24 fyqq+xwe0
>>261
今晩は！
雑草入りはさらせないが。看板を上げてる自動車屋がブレーキパッドに
鉛筆の芯入れてる話は以前にでてた
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 21:29:57 lwOYMQEFO
>>262
鉛筆の芯がなんかおかしいの？鉛筆の芯てカーボンで出来てんだろ？
相性が悪いとは思わんが。カーボン製のブレーキにクラッチ知らんか？
ロータリーエンジンのアペックスシールだってカーボンとアルミを混ぜたものらしいぜ。
創意工夫するのは大切な事だろ。それで美味い牛丼も食えるんだからなｗ