06/12/20 22:49:45 piaY8vVF0
>116
近所の鉄屑屋に聞くのも良いぞ｡
今は銅よりは悪いが鉄もまだまだ高いからな｡
118:107
06/12/20 22:57:44 MxGhnw0M0
>>117
エイシンのオイルが気になってるんですよ＠ポリ缶
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 01:25:40 ZFMPLPEL0
52だけど、おまいらアドバイス無しかよorz
もういい、DCターボのSM1280円かシグマの全合成1980円でも入れとく。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 02:03:43 pAu1cMZY0
>>119
ごめん
シェブ辺りがいいんじゃね？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 02:18:57 umPVpOKO0
その値段なら、俺ならDCﾀﾎﾞだな。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 05:28:26 MdaGiTmY0
3リットル缶が4リットル缶より高い件について
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 22:20:19 wy+W25Bf0
このスレ で 出てくる オイルの製造工場を 教えれください。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 22:29:30 onnhGEaS0
>>119
どちらかなら間違いなく全合成1980円だろ。そこまで出すならトヨタ純正とかも買えるけど。
シグマ、マッシモ、モービル、エミット。選択肢は沢山有るのに何でカストロール？なんでDCターボなのよ？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 23:19:39 UZAc6yVrO
シグマ全合成、ちかくのホムセンで1780♪
愛用しております。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 10:28:42 qrkWEdCD0
ペール缶、そうだよなあ・・。
漏れ、次、正にペールで買おうとしてたけど、
あの大きさの缶どうしよう・・・。
・・・(･ω･`;)
燃えないゴミの有料袋に入らないぞ・・・・。
仮に一つは作業用の何かにするにして、
次以降、さすがに何個もいらんからなあ・・。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 10:40:44 XThrdcqh0
ジョイフルで空きペール缶、1000円で売ってたぞ？
意外と需要あるのか？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 11:00:18 mqQ6+pbwO
それを島木譲二が買いに来る
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 11:28:04 c9jZMXEL0
>>126
漏れももうじき空ペール缶が出る。
ウチの地域は金属ゴミは独立した日で特に専用袋とかはないから、そのまま出してみようと思う。
役所の分別マニュアルだとオイル缶は金属ゴミOKで、過去に4L缶出したときは普通に持っていってくれたが、家庭ゴミでペール缶は想定外だろうからはたしてどうなることやら。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 15:00:07 qrkWEdCD0
>>129
レポ、よろ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 17:19:23 bUyXhTgs0
カストロールＧＴＸＤＣターボ４Ｌ１３００円
↑ミスターマックスおゆみ野
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 17:36:57 HmggfNIuO
XLXとDCターボって違いあるんかな？
カスオイルと思いながら特売になると買ってしまうorz
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 18:12:04 Ipqy3d/e0
XLX 家の近くのD2で798円で特売してるときに、会社の近くのD2に行ったら
1480円で売ってた。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 18:27:20 Ipqy3d/e0
DCターボ URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
API SM/CF EC ILSAC GF-4 SAE 10W-30、タイプ：鉱物油
XLX K URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
API SL SAE 10W-30、タイプ：鉱物油
XLX URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
SL SAE 10W-30、タイプ：鉱物油
XLX（K)の缶の表示は、どちらもAPIはなく、単にSLとだけ。
XLX KのWebにAPI SLとあるのが間違い(嘘)？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 20:31:54 nkl/ivbR0
ん？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 20:58:25 k1Tbbqff0
あ？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 22:56:36 GhcsJ+W20
52です。おまいらアドバイスありがとです！
糟は良い印象ないけど、DCターボはSMで一番安かったからどうかなと思って。
シェブロンはジャパンの取り扱いが無くなったからパス。
次のオイル交換は軽ターボなので、シグマ全合成を入れてみる。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 23:31:55 BayQkkGN0
SMは環境対応。SL/CFは洗浄剤が多め。
オイルの規格は、有って無いようなもの。粘度だって各社微妙に違うらしいし
結局は、エンジンのクリアランスに合った粘度を選ぶこと。あとは値段だね
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 01:52:19 tA2OtG8D0
>>128
ｗｗｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 04:44:20 qvbcTWL20
>>129
いいなあ。
うちの地域だとオイル缶は産廃扱いで指定業者に持ち込めだって。
普段使っているオイルは並行物のポリ容器で、燃えないゴミに出しても
持って行ってくれてるからとりあえずは問題ないけど。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 05:22:59 4QkAAZwK0
ブロックで潰して金属塊にしちゃえば問題なし。
リサイクル料金取られるパソコンだって同じ。
っつーか、パソコンにもリサイクル料金前払い制が検討されてるんだな。
バラしてパーツごとに売り払ったり捨てたりするから払いたくないんだが。
もちろんケースも最後には潰して萌えないゴミへ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 05:51:18 OzWQ8Bau0
>>141
PCのリサイクル料金前払いは検討されてるんじゃなく
数年前から実施されてるわけだが。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 08:47:13 zzGL7P17O
>>140
潰してコンビニのゴミ箱にぽいっ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 10:39:23 SgwvrLmc0
コメリで旧規格XF-08（SL10W-40）が\1,500でした。
Emitも缶が新しくなって、古いのは値下がり。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 11:40:28 ktGISQNa0
カストロールXLXシリーズはヤバそう
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 11:43:38 l/8nAfS8O
只今ｺｽﾄｺ多摩境にいますがｼﾞｭﾌﾟ1ｹｰｽ
20w-50 10w-40共に\2.998
ﾓｰﾋﾞﾙはﾊﾟｯｹｰｼﾞが変わりましたが値段据え置きです
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 14:41:45 5Ac/aPOb0
>>146
じゃあ、10W-40を3ケース頼むわ
(´･ω･｀)ﾉ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 14:56:09 DvQkQc8u0
>>145 ちったーひねろよ guro-gazou
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 16:45:07 pf3+8fQR0
>>148
見た感じ十分ひねられてると思うが・・・
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 20:13:47 dgUqVO6W0
>>109
でもguro-gazou貼ってある。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 02:10:15 1M+Tj0Hq0
シグマ合成油100使ってる人結構いるんだね
俺もこの前まで使ってたけど・・・（近所のD2で1980円）
この前オリンピックのHOVOLINEフルシンセ5W-40（￥2980）に浮気したら
滑らかさがぜんぜんちがうし・・タペット音も静かになった（車は2.3ｌ、NA）。
千円プラスでもHOVOLINEお勧めです
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 11:57:53 Mlro+DaY0
空ペール缶は廃油入れにして溜まったらスタンドに引き取ってもらう。
もしくはゴミ箱にすればいいんじゃない？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 12:27:18 Gq6/51IY0
某ホームセンターにて 謎のオイル
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 12:55:02 zj1QGj/90
guro-gazou guro-gazou guro-gazou
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 13:37:53 8xOB90Hu0
合成油100は良くもないし悪くもないって感じじゃね
2000円でフルシンセマンセーな気持ちを満たしてくれる。2980円は論外
それよりプラボトルの米国製鉱物油が一番良いってほんと？
中近東産ベースの国産鉱物油はイマイチとか
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 14:13:03 /txxwjdE0
>>155
さんざん出尽くした話題だな。
米国産プラボトルは値段が安い割には良いってだけで最高品質じゃないが、
今はシェブも値段が上がったり入手ルートが限られてきたりで、それほどのメリットはないよ。
でも、カー用品屋でおなじみの銘柄でコストパフォーマンスが良い物はないのも事実。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 19:17:15 g7iENFmt0
快適上手ブランドのエンジンオイル４L９８０円
↑ホーマック野田みずき＆白井店広告より
豊田純正キャッスルＳＭ
日産純正エクストラセーブＸＳＭ
本田純正ウルトラマイルドＳＭ
４Ｌ１６８０円均一
↑ケーヨーデイツ―串崎＆白井＆みのり台＆三咲広告より、27日迄
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 19:21:29 4dWPd1Kw0
>>156
まあ、でも300円/Lくらいで
探せて、あれくらいの品質は
なかなかないよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:09:40 nXrNwdsp0
SIGUMAって見たんだけど
安いね
部分合成の 5W-30 で1380円
使ってる人いますか？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:32:57 4dWPd1Kw0
>>159
１Lで？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:35:46 6bnWBw9Y0
俺もシグマの合成油100を入れてみたが、悪く無かったよ。
マッシモのSS-Kは、1000キロを超えたぐらいから、タペット音がかなり大きくなったが、
合成油だけあって、結構耐久性はありそう。
ただし、値段は、SS-kの倍だけどね・・・。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 01:15:46 5tlq880x0
タペット音出た時点で不安にならないか
？
163:161
06/12/25 05:44:15 E8dnzv2k0
スマン。書き方が悪かった。
タペット音が大きくなったのは、マッシモのSS-Xの方ね。
シグマの合成油100の方は、2000キロほど走ったが、今のところ音が大きくなるような事は無いよ。
さすがに、マッシモのSS-X方は不安になったからすぐに取り替えたけど・・・。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 08:22:11 nci6s9tq0
いや。日本人なら分かりますよー。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 08:29:28 16cfzC0N0
street-sは３０００キロまで無問題だったよ。
ハイドロなんで、鉱物油より油膜がしっかりしてるんだろね。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 23:27:32 KoBKBDkm0
>>155-156
前スレ最後のほうに出てきたＺｅａｌとかいう米国産プラボトルってどうなの？
近所で1qt315円くらいで売ってたから特攻しようと思うんだが・・・
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 00:22:30 zA8Uz0F30
高性能化学合成オイルのほうが油膜が薄くても保護性能がいいので、一般的に鉱物油のほうが
油膜が厚くてタペット音はかえって気にならなくなるが、それはオイルの性能とはまた違った話になるので
定評あるオイルでタペット音が聞こえても性能が低い訳じゃない。フィーリングの問題だな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 00:26:47 rkbMcONn0
>>166
可も無く不可もなく普通。少なくとも悪くは無いよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 02:22:12 TXKffmgk0
>>167
お前文章能力無いだろ
分かりずれーんだよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 02:46:51 106argDf0
今日オイル交換して、在庫だったマッシモのstreet-T（10W-40 SL）を使いきった。
まだ、同じ物が地元のコメリに不良在庫になっているので買い占めてこようかな。
ちなみに4L缶で1880円。このスレで言うほど安くないか。チラシの裏、ｽﾏｿ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 04:03:12 Ktj/zLwi0
>>166
Zealよく使ってました｡
うちの近所は￥349じゃなかったかな｡
約１㍑(960ｃｃくらい？)でその値段ならいいと思うお。
SJグレードだったときは､￥298で売っていたので､
￥315なら俺なら使ってみるｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 06:46:58 xBvp7ViN0
モービルのツーリングJだったと思うが、同じSJ-10W-30でもFKマッシモのSSXより、長持ちしたよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 06:52:25 zA8Uz0F30
>>169
じゃあ、わかりやすく言ってやる。
お前の脳ミソが足らないってことだ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 07:06:32 Jl7w29Ai0
今のとこ年２回で５リットル×２回の使用量なんだけど
ペール缶開封しておいといたら痛んじゃうかなあ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 07:19:42 rkbMcONn0
>>174
つまり開封状態が1年半くらいって事だよね？
そんくらいは大丈夫だよ。自分は大体長くても2年以内で使いきる様にしてる。
まぁそれ以上で特にさほど問題は無いだろうけど、気分的にね。
ただ直射日光や湿気のあるトコは避けて極力温度変化が
少ない所に保管するのが前提だけど。。
んま、しっかり密閉してりゃ問題ないよ。神経質になるほどの事でもあるまい。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 07:31:34 Jl7w29Ai0
>175
レスさんくす
かなり割安だからペール缶で買うことにするわ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 09:56:04 aMM5Ff0I0
>>167 >>173
お前はバカだと思う
普通にｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 10:32:28 5NKUljjR0
>>167 >>173
氏ねYO!
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 12:49:49 MsbT4iBoO
ｵｲﾙ交換した。ｽﾐｯｸｽGTR(5W-30)SL。その前はfkマッシモ(10W-30)使ったけれども、何だかがさつなﾌｨｰﾘﾝｸﾞだったから、ここんとこｽﾐｯｸｽ。でも3000㌔超えるとやっぱりガサガサなので、次はまた違う安いｵｲﾙ探して使ってみたいです。ｼｸﾞﾏなんか良さそうかな？因みに、車は軽ターボ♪
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 19:53:50 isLOevMe0
GX100はジョイフルで年末年始どれくらいになりそうかな？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 21:43:14 WK4q17TU0
コーナン年内カストロールXLX４L\７９８
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 23:48:53 te4gid57O
やっぱりtechnopower最高だな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 11:12:30 5gCfjYrI0
ここのスレ的には、ヨタ純正（エッソウルトラフロー）ってどうですか？？？？
黄帽とかでも優待券使えば二千～二千五百円あたりでかえられるんで重宝してますが。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 12:53:48 82qfjXhwO
純正だし無難そう
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 12:55:17 WNfASr+X0
スカトロXLXはクソおいる説
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 14:42:35 hTbiUlak0
kwsk
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 15:35:55 CZUCdtzG0
>>180
PAOは大丈夫
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 18:56:45 6EvNxyvF0
XLXに限らずカストロールは評判よくないよね
良いわけではないのに知名度１番。だからなのかスカトロールって言われてるし
微妙に高くて信頼できないオイル。だったら純正かうわな
よって安くてもXLX、DCターボはスルー。500円で売ってれば迷うけど
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 19:01:19 hTbiUlak0
>>188
ん？その評判の中身（特にXLXの）が知りたいのですが？
結局、人聞き情報だけで、一次情報はお持ちでない？
> 微妙に高くて信頼できないオイル
これって、XLXの話じゃないよね？
780円のXLXが同等価格帯の他社製品より悪いという根拠はないの？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 20:25:06 CFUN0H1V0
XLXはホムセンの特売で一回買って使ったっきりだけど、そんな印象残ってないから特に良くもなく悪くもなく普通だったんだろうなぁ。
漏れもスカトロはあんま好きなブランドじゃないから同じ値段で似たようなオイル並んでたら他社のを選ぶがｗ、10円でも安けりゃスカを買うｗ
4㍑1000円以下の鉱物油に熱く語るようなことはなにもないべ。どれも似たようなもんで、どれも十分だ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 22:24:35 L5/BYjMq0
>>190
>4㍑1000円以下の鉱物油に熱く語るようなことはなにもないべ。どれも似たようなもんで、どれも十分だ。
このｽﾚの存在意義を根底から覆すなｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 23:27:01 dTYzG7BaO
だからtechnoだよ！
俺のおすすめ、得体が知れないけどね
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 01:35:14 z/jienEE0
クソなオイルなんて無いよ。
世の中にブスなどいないよ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 07:41:41 UJf55kvB0
カストロール、悪い噂しか聞かないが普通のオイルメーカーだと思うが。
人からの伝聞や噂を信じたり、通ぶったりしてる奴に限ってカストロールを貶すね。
XF-08なんか、1.5NA、2lターボに入れてもけっこう具合がよかったし。
シントロンはちょっと油圧の低下とフイーリング悪化が速かったのは確か。
旧、新RＳは油冷のバイクにも使っていたが、値段の割にしっかりしたオイルだった。
XLXも同価格の頒布と比べてどう悪いのか、具体的に事例を提示してほしいな。
その会社の最低グレードの商品が一番その会社の性質が判りやすいと思っているので、
XLXには非常に興味がある。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 08:33:54 D3QMAutT0
>>194
興味あるなら自分で使いなよ。
誰かに具体的なお墨付きをもらわないと使うの躊躇うシロモノとでも思ってるとか？ｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 09:42:19 pbU1YFJx0
お墨付きをもらわないと使うの躊躇うシロモノ=ハンマーオイル
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 11:45:45 8v+Cq56Q0
家のちかくのホムセンではXLXが1500位だったかな
780円のXLXうらやましい
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 14:11:34 IGkDuqAc0
XLX、今週は998円ですね＠D2のチラシ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 14:56:14 ue+9iUO90
カストロールの何が悪いのか、
具体的な書き込みは見た事ないな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 15:05:04 pbU1YFJx0
みたことあるよ、油圧と油温がなんたらかんたら
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 18:27:51 uMPz9IAb0
移転ｶｷｺ
ところでハンプこそ実は性能の話ってないよな。
値段、入手性、SM級、ホンダブランド、ゆえにスレで定番になってるけど。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 19:30:51 abtx+7+PO
カストロールとバンダッシュは共に日興産業製
それなら安いバンダッシュがいいよね
203:181
06/12/28 19:49:03 7YQKcAWk0
コーナンにこのスレで不評のXLX\798を買いにいったらbpのバービスコランダが\980だったのでそれを買ってしまったｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 21:27:11 2xVlKcqLO
コメリに除雪道具を買いに行ったついでにオイルを見てきた。
コメリブランドのエミットSJ10W30とモービルの同規格(オレンジ色のやつ)の缶の裏の記号を見たら､まったく同じだった。次回はエミットにするつもりです。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 21:58:59 c+hsyAaa0
ＸＬＸとＨＡＭＰと、どちらも１０Ｗ－３０とは思えないくらい
ＸＬＸは柔らかい。シャブシャブって言葉がピッタリだ。
廃油を抜くのを待つ時間が長く感じる人にはいいかもしれない。
ＸＬＸに特に悪い印象はないなぁ～
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 08:25:15 yUQGPa+tO
>>205
XLXが重く感じる俺はハンプはやめとけって事だな。
>>202
俺の地域では同じ程度のﾊﾞﾝﾀﾞｯｼｭのが高いorz
>>203
BPオイルって缶開けにくいから買わない
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 08:41:49 yUQGPa+tO
>>205
XLXが重く感じる俺はハンプはやめとけって事だな。
>>202
俺の地域では同じ程度のﾊﾞﾝﾀﾞｯｼｭのが高いorz
>>203
BPオイルって缶開けにくいから買わない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 15:25:05 qf/sL+JS0
>>194
XF-08は値段の割に良かった。
１９８０円～２４８０円／４㍑の売り出しを見つけたら、買いだめしたい。
正月の売り出しに、期待。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 18:00:59 17/2KXxp0
>208
社員乙
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 18:46:06 /22ymk7AO
カストロールに恨みはないが
Webの最初に外人がしゃべる声が無性に腹たつ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 19:37:36 y6ACjTOo0
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212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 03:15:37 LGCIr1KM0
えええええ
全然関係ないスレばっかじゃん
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 10:59:02 r1wRN2hE0
ＸＦ－８が１９８０円ていうのは買いですか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 14:24:47 wPNXxIEQ0
ゴメソ(´･ω･`) 上に書いてあったね。
吊っ・・いや買ってくる・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 12:51:15 wlbJy8j80
ちょっと早いが、おまいら来年もよろしくな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 05:27:15 l9bt5sc40
>>215
今年もよろしくな。
217: 【凶】 【956円】
07/01/01 09:18:42 hG7lwOXb0
今年も低価格でいこうね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 12:02:09 Ehvd4IpG0
ジョイフルで
GX-100 1980円／4㍑
GT-R 798円／4㍑
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 15:07:10 idlU5EX50
誰かジョイフルでＧＸ１００買って転売してくれ。
220: 【大吉】 【988円】
07/01/01 15:10:01 TdnHVXa10
低価格とはこれが基準だよ↑
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 15:22:15 wlL/oZx60
ジョイフル安いね
ハンディは3200円
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 16:22:17 v4XqC6EqO
30日にオイル交換した｡
AB､YH､ホムセンの特売のチラシを見てたらまたオイル交換したくなった。
223: 【大吉】 【1098円】
07/01/01 18:59:32 aLDqpI5x0
今年は安売りしないな～
カストロXF-08
去年1980円で買ったんで期待してたのに
残念
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 19:06:09 olQktV8p0
田舎のホームセンターには大抵これ置いてるよね。 平均1980円だったけど
原油高騰で2000円超えてきたけど・・・
日産純正ディーゼルオイルで、CCグレードのシングル30番。
流石にCCグレードなので、農家すら使わないから売れてない模様。
URLﾘﾝｸ(image.www.rakuten.co.jp)
225: 【豚】 【1285円】
07/01/01 21:34:02 6RQKX2ts0
emit SH 10W-30を2回連続で使用しました。2.0L,280psにて。
普通に使えるね。
さすがに3000km走る前に交換しているためか ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽなんかとは
大差無い気がした。近々連続3回目に挑戦。
新潟の水平対向280ps氏もｲﾝﾌﾟﾚよろしく。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 08:41:53 e4R+5SxVO
>>225
エミットのSHまだ売ってますか？
缶のデザインがリニューアルされてから、近所のコメリではなくなりました。マイカーがSJ､SH指定なので1回入れてみようと思ってたのに。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 08:48:11 P+wX0jjo0
オリンピックのwebチラシみると、1/2限定で、
日産エンデュランスが2980円/4l。
普段から、この値段という噂もあるが、すくなくとも
私が行く二つの店舗は普段、3980円、3480円なので、安い。
もう一つ、Havolineのエンジンオイルが1980円/4l。
webチラシでは字が見えないが、パッケージの写真は、
SL/CFの5w-40、10w-50にみえる。
これはいつもは2980円なのでやっぱりお得。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 09:00:33 qxnrbLEX0
>>226
指定グレードより上位のグレードでもカバーしてるからわざわざSHやSJ使う
必要ないんじゃない？ XLXもSLになったし・・・
農機用の、櫻製油所のラムコブランドオイルは、SF-CDの10W-30あるね。
229:７７４ＲＲ
07/01/02 09:34:42 v4iwsSoa0
>>226
3週間前くらいにはｲﾊﾟｰｲあったけど。新潟県ですが。
缶が変わったというのは知りませんでした。連休中に見てきます。
SHが無くなる方向ならｽﾄｯｸを増やしておかないとまずいな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 15:33:30 e4R+5SxVO
>>229
SMグレード追加の時に缶をリニューアルしたと思います。
229さんがSHをストックしておきたいのはなぜでしょうか?
231:227
07/01/02 16:01:33 X9kd9qTq0
>>227
みてきたら、10w-50のみだあった。2缶買ってきました。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 18:33:43 OFaq8XkC0
今日
BP ALTESIA 980円／4㍑
ｶｽﾄﾛ XF-08 1998円／4㍑
捕獲した。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 20:42:02 2MskPy1d0
ジョイフルの安売りいつまでとコメリは正月オイルの安売り何かやっていないのかわかる人返事ちょうだーい。よろしくたのもーす。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 21:04:27 efhNKW690
去年コメリの製品入れ替えで ｶｽﾄﾛ XF-08 10ｗ-40 が1386円だったので
8缶くらい買ってきた。夏までは持ちそう。
235:!omikuji!dama
07/01/02 22:16:41 hOPzcNPt0
暮れに XF-08 2980円だったんで
ま～正月になれば下がるべ？
と思ってたら上がってたｗ（3680円）
去年は1980円で買ったんだが
今年は無理っぽなので
店員に交渉して 2980円にしてもらった
ここ田舎だししょうがないな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 00:39:27 PeOfRzVn0
>>234
４L？
237:229
07/01/03 02:11:50 vqCINZMW0
>>230
何故か？を列挙すると
・900円弱/4L (これが大きい)
・ﾃﾞｨｰｾﾞﾙにも使える (賛否はあるがｽﾗｯｼﾞが溜まり難そう)
・下がSAE10W- (5W-のは使わないようにと取り説にある)
・SJ規格以降は環境性能への要求が高く､触媒被毒を減らしたいため ﾘﾝ濃度を押さえる方向
(極圧性を他の添加剤で補う感じ？)
ということで、最新のｴﾝｼﾞﾝで無く燃費も悪く、
かつ もともとｵｲﾙ消費の少ないｴﾝｼﾞﾝでもないので 普通に触媒寿命は短いと予想。
ということで、SHの10Wで全然おｋと思っている次第。
無くなる前に少しは買いだめしておこうと。安いしね。
以上 回答になってます？？
230さんの車が最新ｴﾝｼﾞﾝであれば最新のAPI/ILSAC規格のものを使ったほうがﾍﾞﾀｰかも。
いまならSM/GF-4とかになるのかな？？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 02:43:09 E1m5qIRz0
>>236
4ﾘｯﾀです。去年彼方此方で1980円があったと思いますが、
それのXF-08の5W-30のものへの入れ替えで、さらに３割引でした。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 09:01:23 0/Lq/R2W0
>>237
そんな貴方にはこれなんかどう？
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
SG/CDの10W-30
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 09:27:37 vqCINZMW0
>>239
ん～。このｽﾚ的にも安くは無いね。
SGｸﾞﾚｰﾄﾞだとﾑｻｼでsumixのﾅﾝﾀﾗﾀｰﾎﾞが900円/4Lで売ってるし。
二輪用としてこの間買ってきたw
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 15:18:25 CxZPJCKi0
ヤフオクで見かけるF-DASHってどうよ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 20:47:21 StVY9rb00
ユニバーサルオイルって部分合成油じゃなかったっけ？
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 06:00:02 JH7QfK890
島忠 小平店でFKマッシモ980円/4Lで2缶げｔ。
そうか、2,000kmでタペット音か・・・・
まぁ2,000km以内で交換しようかなｗ
フラッシングがわりに。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 08:00:02 HJABxEOJ0
また近所のコバックでオイル祭り始まった。
リッター100円、交換工賃無料なわけだが、低価格杉なんで怖くて交換できない・・・
父親の車を実験台にしてみるか。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 09:43:04 WeUPWv6n0
>>244
安すぎでほんと怖いな
でも友達のマーチは2万6千キロほどオイル交換してないからここで交換させたい
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 15:13:34 72UAYlL/O
>>242
レイクフィールドと勘違いじゃね？
レイクフィールド売り切れてるが使ったヤシの感想が聞きたいなぁ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 18:44:31 ZyZNsR7t0
ユニバーサルオイルは100％化学合成もラインナップにあるが、
表記されていないものは鉱物油なはず。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 19:22:17 jT7mOYDx0
本日の収穫。
GX-100 ２０００円／４㍑ ３缶（JFでも店により値段が違う）
また大量にありました。１人／１缶の制限なし。
ジョイフルの安売りは６日迄です。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 20:54:36 AT+S1eA30
カストロールのXLX入れようか迷ってる
APIの有無って気になるんだけど、皆どうよ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 21:02:02 IUtXHdNX0
>>226
とあるｺﾒﾘに行ってきた。
SH/CD:898円/4L (残り1缶を買ってきた。)
SJ/CF:989円/4L
差額100円。中身なんか同じだと思うけどね。SH/CDは在庫限りですね。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 21:02:31 2po7UObM0
誰か、GX100を６缶でオクで転売してくれ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 21:04:42 JH7QfK890
>>251
近辺ではいくらなんだ？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 21:13:19 R9gUNz6TO
>>251
買いに行きましょうか？近くなので。
ちなみに自分は余り距離を乗らないので、今年用として二缶確保しました。
スミックスは初めてなので次の交換が楽しみです。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 21:15:17 BcngNctb0
>>249
高速で長時間ぬゆわKm/hで走ったりしないなら大丈夫。
待乗り中心で、こまめに交換するならこれで十分だと思う。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 22:48:06 ZdHJwsmx0
コスモ石油
年会費込みのオイルフリーパス価格（税込み）
軽自動車 小型車（２０００ｃｃまで） 普通車（２０００ｃｃ以上）
７，３５０円 ８，４００円 ９，４５０円
☆使用オイルは「ＳＬ１０Ｗ-３０」高グレードオイルです。
☆新規格ＳＭグレードもご用意しています。（別途料金）。お問い合わせください。
☆オイルエレメント及びエンジンクリーニングは別途料金が必要です。
☆１回のオイル交換で使用するエンジンオイルは４Lまでとします。
４Lを超えた数量につきましては別途料金が発生いたします。
さらに
会員様の登録車両には１５項目無料点検
及び６項目無料調整を行います。
詳しくは、スタッフにお問い合わせください。
Q． カードを忘れたんだけど・・・オイル交換してくれます？
Ａ． 契約時にご登録いただいた車番のお車であれば可能です。
Q． 今、入会したらいつまでに何回オイル交換に行く計算になる？
Ａ． 期間は契約日から1年間で、最高12回のオイル交換が可能です。
Q． オイル交換は何分くらいかかりますか？外出前に寄ってしてもらえますか？
Ａ． だいたい20分くらいです。
Q． コスモザカードのポイントはつきますか？
Ａ． ご契約時にコスモザカードをご利用になれば、ポイントはつきます。
Q． 入会した店舗でなくても使えますか？
Ａ． ご契約いただいた店舗のみでご利用いただけます。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 22:58:01 +5/7lIy30
近所のコメリではエミットのＳＭなんて売ってなかったぞ。
SHのは大量にあるけど。
まぁ田舎で風見鶏じゃなくて閑古鳥が鳴いてるような店だからか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 23:02:52 ZIU9k9KdO
<<241 以前に資料を取り寄せて値段表見たが、あんまり安くはなかったな。ホームセンターで売ってるオイルの方が安かった。
色んなオイルを扱ってて受注生産みたい。
参考までにグレードと価格をカキコ。（送料＆税込）
ガソリン専用 20Ｌ 鉱物油
ＳＬ １０Ｗ３０ ７７５０円
ＳＪ １０Ｗ３０ ７０００円
ＳＪ １０Ｗ４０ ９２００円
ＳＨ １０Ｗ３０ ６５００円
ＳＧ １０Ｗ３０ ６０００円
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 23:56:50 ZIU9k9KdO
>>257だが、アンカーのミスだ orz >>241だな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 13:17:04 brprwi37O
SJみたいなオイルってまだ売ってるん？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 14:26:33 8RmWApDH0
>>259
普通に売ってるし、指定がＳＪの車も普通に走ってる。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 17:32:17 novIdM0B0
ここのスレの住人は、コストパフォーマンスを良くする為に、安いオイルを探して
使ってると思うんですが、実際のところ、エンジンは快調のまま乗れてますか？
予想なんですが、だいたい５千㌔までには交換しているのではないかと思います。
あと、みなさんは車をよく買い換える派ですか？
それとも、１台の車を大事に乗り続ける物持ちが良い方ですか？
多分、後者ではないかと思いますが・・・
横レスすみません
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 17:49:29 ho9PGMYM0
>>261
後者。 もう20万キロにあとちょっとってとこか。
安オイルばっか使ってるけど、だいたい3000Km～5000Kmの間で交換してる
けどスラッジ等全然ついてなくて好調だよ。
オイルよりも、暖機一切無しのチョイ乗りさえしなければ大丈夫かと。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 17:55:12 nMblUQBD0
>>261
俺の場合はもともと（欲しい車が他に出来て）よく買い換えていた方。
今の車は11年落ち11万キロ。買ってから3年で5万キロ程だよ。
当然安オイルばかりだが、至って快調だね。
交換サイクルは3,000km～5,000km。
感触よくなかったら早めに換える感じ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 18:01:55 novIdM0B0
>>262
>>263
やっぱり！
このスレのレスを見てて思ったのが、「みんな車を大事にしてる」ってマジで思ったから。
まぁエンジンオイル換えるだけが大事にしてるって事にはならないって反論きそうだけど。
でも、レス見てたら読み取れるわ。参考になるよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 18:36:59 nMblUQBD0
>>264
>まぁエンジンオイル換えるだけが大事にしてるって事にはならないって反論きそうだけど。
うん、洗車はほとんどせんｗ
中身さえ調子よければいいんだよ、って考えｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 19:16:43 r0pFuD+g0
そういうこと言ってる香具師は、車だけでなく本人の生活スタイルまで
そんな感じになってる悪寒。
髪の毛洗えよ。歯磨けよ。ヨレヨレな服着るなよw
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 19:22:09 nMblUQBD0
んや、清潔にはしてるよ。
洗車機がーって掛けちゃうの。
小キズが気になるとかワロスｗ
って感じ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 20:01:55 NMzoRzvA0
>>251
SJ規格１９００円／４Ｌ缶 出品あるよ。
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 19:56:26 5GECQ9rL0
ｶｽﾄﾛ XF-08 と SUMIX GX-100 が２０００円／４リットルで同じ棚に
列んでいたら、みなさんはどちらを買いますか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 20:03:28 FrL4HapF0
誰かジョイフルでGX100買ってSM一缶２１００円くらいで６缶セット12500円即決くらい
とかで売ってくれないかな？
コストコのシェブロン転売も何百円とか上乗せだけだし、オクのは送料入れると
ムサシで買うのと比べて微妙なんだよな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 21:56:15 giODILwg0
>>270
SMは1缶2,500円
SJなら6缶12,000円で売ってる
URLﾘﾝｸ(plaza.harmonix.ne.jp)
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 22:15:46 0IvwwFDT0
SMが一缶2100円くらいまでで欲しいの。
ＳＭが2500円＋送料だと地元のムサシで買うのと（２８８０円くらいだった。）比べて微妙になるんだな。
６缶位くらい買わないと安くならないし、スペースや劣化まで考えると、安くなる
部分のメリットは僅かにしかならない。
ＳＪはＳＭと中身が一緒と言う訳でも無いと思うんだな。
誰かＧＸ１００のＳＪとＳＭの缶の裏に書いてある記号や数字比べてみてくれないかな。
表記が同じなら中身が一緒だからＳＪ買うけど・・・
ムサシはＳＪを注文しても取れないと言われたから比較できないんだ。残念・・・
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 22:50:45 5GECQ9rL0
↑
この間、ジョイフルの初売りでSM規格GX-100 ４㍑／￥1980
昔はいつでも２０００円位だったけど、石油の値段が上がってから
普段は２１００円より値段が高い。そんな奇特な人はいないから
君にはGX-100以外の安い奴を身近な店で見つけることをすすめる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 00:53:42 qF14qwsy0
6缶も買う気だったら、
素直にムサシでペール買えば良いんじゃないか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 12:43:52 2LQ7F+M50
コメリのEmit 5w-30 SM 使った方いらっしゃいますか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 13:56:21 +L/fAkC1O
安オイル好きのおまいらはミッションオイルはどうしてまつか？
今日ホムセンでモービルの1L缶80W-90を850円で買って来た
別のホムセンにキャッスルの85W-90が1700円くらいで売ってるけどさすがにこの季節は固い
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 15:56:51 7rRk+QEuO
漏れも便乗して聞きたい。
FF機械式LSD入りなんだけど、カー用品店なんかで対応品買うとリッター1500円超えるようなのばかりで維持するのに疲れてきた。
以前ギアオイルスレがあったけど、貧乏人お断りな雰囲気があって聞けなかった。
ホムセンとかの安価な商品で75w90のLSD対応品を使われている方は居ませんか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 16:30:59 tqiJ3vN40
カストロのDCターボ４L1300円て安いですか？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 16:57:06 fEGIxT4z0
>>278
安いほうじゃないか？ 俺スカトロ嫌いじゃないから今度それGA15DSに
投入してみるわ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 19:00:23 LRUxrT9o0
ジョイフルで
GX-100 1980円／4㍑
GT-R 798円／4㍑ １０００円になってたよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 19:02:06 LRUxrT9o0
ペールで４ｋじゃないと買う気しない。
ＦＫマッシモ置いて多、スイフが落ちたのが痛い。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 20:23:25 oDIpFIy90
>>279
>俺スカトロ嫌いじゃないから
(；´Д｀)ハァハァ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 20:48:49 tqiJ3vN40
>>279
まよったけど買わなかった、鉱物油だし。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 21:44:29 zEGLTfvKO
みんなは何ｷﾛくらいで交換してますか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 22:06:40 8kDowDHa0
純正機械式LSDデフにスカトロの安いLSD対応デフオイルやトヨタ純正LSD対応デフオイル入れても大丈夫かな？
エンジンオイルはホムセンで安く済ましているけどデフやミッションはまだまだカー用品店頼り・・・
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 22:15:51 fEGIxT4z0
>>284
3000Km～5000Km/毎。
3000Km過ぎてからしばらくしてから交換するから平均して4000Km位でかな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 22:21:56 yqk3DCm50
MR2にTRDヘリカルLSD入れていたけど、指定のTRDのオイルでもシフト時にガキッて言ってた。
オートバックスで安い同粘度のオイルを入れたらガキガキになってしまった。
知り合いの工場でクスコのデフオイル入れたら、きれいに入るようになった。
FF用のデフオイルは良い物使わないとだめみたいね。FRは知らんけど。
すれ違い失礼。
288:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
07/01/09 19:18:25 CJ0Nq/f60
>272
URLﾘﾝｸ(boke.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(boke.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(boke.at.infoseek.co.jp)
ミッションやデフオイル交換はジェームスがbetterでしょ
デフなら前後で\5250也ですからネ。車はリアだけ純正機械式LSDな4WDです
サクションガンは買ったんですけど、ジャッキうｐがﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 21:30:26 Mo7/sJ3E0
>>288
272の言う番号って製造番号のことじゃないか？
290:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
07/01/09 23:25:35 CJ0Nq/f60
あぅ！ほんまや・・
ってなコトで、缶の裏のをφ(。。)ｶｷｶｷ
GX100 SJ
SQ6K04K05
F-J-02
001064
GX100 SM
SBJ6M20M21
F-L-20
012932
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 20:41:56 K9ng34dL0
SLとSMなら有り得なくもないが、SJとSMで中身同じなわけない
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 20:59:17 D1F6UJ/r0
ミッチョンは、いい悪いより、たまたま合うだけな希ガス
293:272
07/01/10 21:02:23 vst4wb7I0
>>288>>290
わざわざありがとう。
おかげで、ＳＪとＳＭの中身が違うのが確認できました。
>>289
おしゃる通りです。
>>291
私もどうなのかなと考えていましたが、確認が取れなかったので、素朴な疑問
でした。
後は、価格差ほどの差があるかどうかは気になりますね。
>>273
ハンプとかシェブとか試してみます。
>>274
GX100はスレ的にみると、それなりの値段するので、なるべく持たせる方向で
コストを下げたいので、ベール缶でもハンプのようにジャブジャブ交換とは
いかないので、酸化が心配なんです。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 22:43:20 /ZCGAzaB0
ＧＸ１００のＳＭには、ＰＡＯって書いてあるけど、
ＳＪの方にはＰＡＯの記載が一切無い
主成分が別なんじゃない？
ムサシだと、ＧＸ１００ＳＭ４Ｌで２７９０円なり
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 22:53:10 Uq3VjOuH0
>>293
>酸化が心配
これをオイルスレで言うと、袋叩きにあうから気をつけた方が良いよｗｗｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 23:09:16 N9hcYY0Y0
ポリ－α－オレフィンは、添加剤を加えなくても、５Ｗ－２０あるいは、
１０Ｗ－３０に適合すると言う特徴がありますが、
ゴムシールを痛めてしまう特徴も合わせ持ちます。
だと
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 23:29:53 0LB0nkef0
独り言はチラシの裏にどうぞ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 01:39:32 hjYA32nO0
今の化学合成オイルは、シール保護剤を添加してるので、
シールの劣化は気にしなくても良いらしい
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 02:04:02 LA7pbnjn0
>>295
なぜ？
開封した缶で数ヶ月や半年で酸化するくらいなら
エンジンの中で一瞬で酸化しちまうよ、てこと？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 06:59:20 gxXBZp0B0
>298
保護剤って書いてある？
>シール材を膨潤させる性質を
>持つ エステル を付加させて、いわば 「中和」 させる
これって酸とアルカリの中和みたいなのじゃなくて、それぞれシールに影響を与えるけど
結果としては（一時的には）プラマイゼロだよって事だよね。シールに負担かかるのは変わらなさそう。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 19:06:05 hyXJo/ow0
>>294
>ＰＡＯの記載が一切無い 主成分が別
100％化学合成なんでしょ
何が入っとんの？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 21:11:26 rAeMMCod0
>>294 >>301
ＧＸ１００ SMとSJ の主成分はPAOと思う。
なぜなら、化学合成油の基油は２種類あり、PAOは安い方だから。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 22:51:10 VxEZeZSb0
ハイドロクラッキングってことはないかな？
ＳＪもＰＡＯを使ってるなら、缶の説明に書いてない理由がわからん
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 00:04:59 wSmA8Sef0
>>303
SJが出た頃はまさかハイドロクラッキングが100パーセント化学合成油を名乗れるなって想像も出来ませんでした。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 00:26:58 nTyCQIzx0
SUMIX の能書きは適当。GTRでグレードの低い方にハイドロクラッキング（水素・・・）
何たらと書いてある。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 10:26:49 3hAPWS420
発売後、ずっとオイルの内容が変わらないってことはない
ＳＪ時代はＰＡＯを使っていても、ＳＭグレードが出た時点で、
低グレードとなったＳＪをハイドロクラッキングに変更してる可能性もある
下の３種を推測してるんだが、２番の可能性が高いんじゃないか？
１、ＰＡＯ１００％（ＳＭとは添加剤の違い）
２、ＰＡＯ＋クラッキングの混合
３、ハイドロクラッキング１００％
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 10:35:51 r/SocGLi0
>>306
3に1票
1でも2でも3でも100％化学合成なんだよな
どうにかしろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 11:05:29 xVsl+pde0
ちくしょー俺もGX100 SM使っているのに
何の事話してるのかさっぱりわからん
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 12:55:10 f5jVl+6J0
>>308
オマイのは、ＰＡＯ１００％だ
安心汁
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 20:20:31 fDRkPd2t0
>>306
最初から表示は変わってないんだからそこまで行くと君の妄想。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 22:13:03 AgG0yIbY0
GX100 SJ は、今も昔もPAOだよ。
ちょっと前なら、PAOなんて書いても誰も知らないから書いていないだけ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 22:44:19 nTyCQIzx0
GX100 SJ はPAOに同意。もしハイドロクラッキングとしたら、
sumiXブランドだけに普通の値段のオイルになってしまう。
途中でオイルの成分を変える場合、ドーナッツマークでなくても
SJ規格に合格するか試験をする必要があると思うが、
試験の費用は馬鹿にならない。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 17:40:54 If3HmS2t0
GT-R SM買ってみた。
車旧いのでGX100PAOは止めた。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 17:44:00 On0SZL+I0
>>313
古い車にGX100PAOはまずいの？
むちでスマソ
俺の車古いんだが GX100使ってる・・・orz
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 17:54:28 oC3sDRsY0
>最初から表示は変わってないんだからそこまで行くと君の妄想。
表示が変わってないから中身も一緒というのも妄想
>GX100 SJ はPAOに同意。もしハイドロクラッキングとしたら、
>sumiXブランドだけに普通の値段のオイルになってしまう。
安いから逆に勘繰ってしまう
ＳＪもＰＡＯ１００％って確実な情報があれば安心なんだが
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 18:22:12 AuwH93FC0
で、ＧＸ１００のＳＪとＳＭは価格差ほどの性能差はあるの？
使用経験ある人のレポをキボン
もし、ＳＪが劣化早いとかならＳＪとSMどちらがいいか微妙になるなあ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 18:59:24 bJ0e+c3I0
SUMIXのGTRにハイドロクラッキングベース油が使われているようなことが、
書いてありました。GTRは鉱物油として売られています。
そのことから、SUMIXではハイドロクラッキング油を鉱物油の分類に入れていると思うが
本当のところは住商石油に問い合わせないとわからない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 19:18:34 78NWp8lF0
オマエラ、露天風呂に入って後で温泉じゃないと判ったら騙されたとか
大騒ぎする香具師らだろ。
問題なく快適に使えてるんなら、成分なんて頭でっかちに固執しなくてもいいだろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 20:12:40 aBPzbs/o0
>>315
>最初から表示は変わってないんだからそこまで行くと君の妄想。 ←正しい見解
表示が変わってないから中身も一緒というのも妄想 ←負け惜しみ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 20:18:35 aBPzbs/o0
>>317
去スレで何度も出ているが、
以前、住商（東亜鑛油）に問い合わせて
GX100はPAO
GTRはVHVIだという回答を得ている。
みんな、これで安心してSUMIXを使え
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 20:33:56 KOb66NlQ0
GX100を買いにわざわざジョイまで行ってきた。
SM 1980円 （通常 2980円)
SJ 2250円 だったかな。
セールで値段が逆転してた。しかし、持込でオイル交換してくれる店を探さないとな、、
自分でもぐるのは車高が高い車だけにしたいｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 21:02:32 Zn0wmyJr0
GX100 ＰＡＯ１００は解ったけど
良い感じなのか？ 滲み漏れない？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 21:41:49 MRqa7jSO0
>オマエラ、露天風呂に入って後で温泉じゃないと判ったら騙されたとか大騒ぎする香具師らだろ。
もしその風呂が「温泉」と謳っているなら普通に掲示板なんかで「だまされた」と書くが。
露天風呂＝温泉 という認識な奴なんて居ないだろ。あんた位じゃないか?
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 22:11:33 78NWp8lF0
>>323
たとえば、その露天風呂が、温泉だとも水道水だともなんとも言っていなくて
秘密ですって言うことになっていたとするだろ、でその露天風呂は
なかなか評判がいいと。お肌がツルツルになったと言い出す香具師もいる始末。
こういう状況だと思うんだが、これで水道水だったら騙されたっていうだろ。
変な信仰持ちすぎなんだよ。GX100がいいオイルなんだったらそれでいいだろ。
もしPAOじゃなかったらお前の評価は突然最低に下がるぐらいの信憑性なんだろうから
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 23:02:50 MRqa7jSO0
>変な信仰持ちすぎなんだよ。GX100がいいオイルなんだったらそれでいいだろ。
>もしPAOじゃなかったらお前の評価は突然最低に下がるぐらいの信憑性なんだろうから
??スミックス使った事無いんだが?
前スレあたりでサクシードとゼロクラにキヤッスルSM 5W-30を使ってるけど
具合良いよとは書いたが。
>温泉だとも水道水だともなんとも言っていなくて秘密ですって言うことになっていたとするだろ
>でその露天風呂はなかなか評判がいいと。
評判良いならそれで良いじゃないか。あんたは何が言いたいかﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝだ。
>オマエラ、露天風呂に入って後で温泉じゃないと判ったら騙されたとか
↑の一文だと、どう見ても露天風呂＝温泉という思い込みに対した書き込みしか見えんのだが。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 23:18:43 aBPzbs/o0
まあオマイら、モチつけ。
GX100はPAOで良いオイルってことで認識は一致しているんだから。
ちなみにGTRもVHVIで良いオイルだぞ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 23:36:44 Czdj0eCx0
ＰＡＯにもピンキリ、ハイドロにもピンキリ。
ＰＡＯ，ＰＡＯ言ってる人って、ハイドロにも劣る低グレードのＰＡＯ
入れてもマンセイする人か？
煽りじゃなしに、ＰＡＯだろうがハイドロだろうが
車の用途に合ってて、自分が使って不満の無いオイルなら
基油は関係無いと思うがな・・・。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 23:38:04 MRqa7jSO0
大阪近辺でスミックス売ってるところ無いかな?
近所のコメリには無く、ｺｰﾅﾝはｼｸﾞﾏしか置いてなかった。
キヤッスルＳＭもﾊｲﾄﾞﾛｸﾗｯｷﾝｸﾞらしい(確証無し)。
5000㌔で交換しても、新油効果が全く感じられないのは嬉しいのか悲しいのか分からん。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 00:55:02 xwCdmsB10
スミックスのディーゼル専用のオイルもVHVIなのかな？？
缶には何も書いていないけど・・・。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 06:36:05 HNbI2e1L0
BPのエナゴールシルバーというオイルが980円でありましたが・・・
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 09:26:56 bL9PgVIA0
GX100関連
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
URLﾘﾝｸ(totempole.blog52.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(tanukiudon.10.dtiblog.com)
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 11:29:09 nJRuQ7qE0
>331
上から3番目のサイト、ドレンが斜めに設置されているのが理解不能とか
自損事故の代車で飛ばして事故りかけたりと最低やね。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 11:51:29 d55kwn/M0
333
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 15:47:11 BcrB6QGB0
エンジン長持ちさせたいなら、SJもしくはSLまでのオイルにした方がいいぞ。
SL以降は排ガスの浄化とか触媒保護のために硫黄分なんかを減らしている。
硫黄分は潤滑成分の中でも重要なものなので、硫黄分が少ないほど
潤滑性能が劣るという事になる。(単純に言い切る訳ではないが)
その為高回転高出力なバイクのメーカー純正オイルもいまだSJクラスが多い。
おれ的にはSJクラス最強だな。
軽油も今は低硫黄化したおかげで燃料噴射ポンプの燃料滲み・漏れが
急増したしな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 16:04:39 bL9PgVIA0
↑
個体潤滑剤のことだ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 16:46:40 4n870LGg0
オイル交換逝ってきた。SL級オイル（メーカー不明）と工賃で1150円也
この値段だと自分でやるのがアホらしい
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 16:47:43 soWlxb5UO
>>334
やあ、久しぶりだね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 17:04:31 nJRuQ7qE0
>334
中途半端な知識だなｵｲ。
二輪用オイルのベースは、基本はSGであってSJじゃ無い。
最近二輪オイルがＳＪに成りつつあるのは、二輪でも触媒の採用が増えたためと
高品質な基油が手に入り易くなったためだ。
潤滑性能(耐磨耗性)は基油の性能でもかなり左右されるんだが、分かってるかい?
それとやたら硫黄硫黄と書いているが、リンや亜鉛なら分かるが
硫黄分が代表格として書かれるほどの物ではないな。
あと硫黄系は固体潤滑剤じゃないからな。
暇だったら↓を端から端まで読んどけ。
URLﾘﾝｸ(www.juntsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 18:53:54 MIu7/+aA0
原油価格も下がってるんだからシェブロンも値下げしてくんねーかな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 19:16:24 XpGu4YIv0
油の値段はすぐ上がるくせに、なかなか下がらないのが通例。
今までの利幅が薄かった分を必死に取り戻そうとしてるもんだから
流通が早いガソリンとかじゃないかぎり、原油価格に連動してすぐには値段は下がらないよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 19:43:46 IMT8mbUq0
>339
為替
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 22:59:22 vP22pK2u0
それで、潤滑性能だけ取ると、GX100のSJはSMよりも優れている訳？
GX100使用でオイルシールから漏れが出たという話は聞くし、古い車にはSJとSM
どっちがいいんだろ？
コストと油膜とシール攻撃性の兼ね合いを考えると、古い車には、ハンプ
１０W-30とシェブロン２０W-50を３対１の割合ぐらいで混ぜるのも手かと思うが、
GX100も気になるな。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 23:04:55 bL9PgVIA0
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
今までは、エンジンオイルは１００％化学合成が最高のオイルだと、何の疑いもなく入れ続けていました。でもいつも
不思議に思っていたのが、入れる時はトロトロなのに３千キロ交換で換えても、ドレンから出てくるオイルは水のように
サラサラなのはナゼ？ で、今回このPOLOの鉱物油エンジンオイルを買ってみて、使う前に驚いたのが２点。
まず、匂いがフルーティー。(@_@)化学合成特有のツンっとくる臭いではなく、花の蜜のような甘～い香り(*_*)ペンシルバニア
のパラフィン系の香り？これは何種類もの添加剤に頼らず、パラフィン系ベースオイル本来の持つポテンシャルで
勝負していく自信と心意気をうかがわせます。
もう一つは油膜の強靱さ！手に着いたオイルをウエスでぬぐっても、まだ強く残るヌルヌル感。(^-^)ニヤリ。
これはコールドスタート時のエンジン保護に期待大だと思いました。
実際に入れてみた感想は、フリクションロスが非常に小さくなったことが一番大きいですね。しかも、ジワジワ効いてきます(^^;)
あまりにフリクションロスが小さいので、最近エンジンブレーキがかかりにくくなった程です。(@_@)
近頃流行の５Ｗ－４０とか０Ｗ－３０とかの低粘度オイルで無くてもここまで効率を上げれるのです。燃費も良くなり、
トルクも厚くなりました。
「低粘度オイルはチョット・・・」と二の足を踏んでいる人には、ぜひ試してもらいたいですね。可変バルブエンジンや熱に
厳しいターボエンジン、くたびれ気味の低年式車には特にお薦めです。(^^)/
そういえばこないだ交換後１万キロ走行したPOLO TURBO-XLDを抜きました。(１万キロて ・ ・ ・)入れた時と同じ、
トロトロのままだったコトを報告しておきます。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 23:52:22 nJRuQ7qE0
>342
>GX100使用でオイルシールから漏れが出たという話は聞くし、古い車にはSJとSM
どっちがいいんだろ？
基本的に化学合成油はシールに対しては攻撃性が高い。
ＡＣＥＡには対シール特性の項目が有るから古い車に化学合成油を使いたいなら
こちらの規格を重要視するしかない。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 00:12:33 IwtmiGy/O
だれかバンダッシュレーシングSJ使った事ある人いない？
ベールで四千円弱でかなりリーズナブルなんだよなあ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 02:09:59 gBSGIck/0
>>343
パラフィンいいんだよなー
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 04:00:57 tvjc4Shu0
＞＞バンダッシュレーシング
取り扱い店知りたい。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 07:31:45 2rIgNArZ0
バンダッシュレーシングって10Ｗ-30のオイルの事？
今、バンダッシュの5Ｗ-30のオイル使ってるけどとても良い感じ。
4Ｌ缶で950円と安かったので買ってみたけど自分的には当たり。
バンダッシュの20Ｌペール缶も（10Ｗ-30）も売ってたけれど、たしかに
四千円弱でした。
これだったらホームセンターのナフコに売ってるよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 07:46:03 jKaOwCd90
>>346
たしかにパラフィンはいいと思うが、>>343のリンクの文章を書いた香具師は
頭悪そうで、言ってることは信用できないな。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 08:18:33 NTowpv7wO
>>343
出品者乙
>>345
レーシングってフルシンセの5W-40？それならかなりお買い得鉱物油の10W-30ならそれなりじゃね？5W-30なら買いたい
351:345
07/01/15 11:01:42 IwtmiGy/O
みんながいう通り10W30です よく見てないけど鉱物油だったと思ふ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 13:19:15 JG3loDYO0
>>342
>GX100使用でオイルシールから漏れが出たという話は聞くし
オイル漏れしやすいオイルが評判いいとは！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 14:00:23 lgcUE2Km0
AE86で乗せかえとかしていないのーまる４AG、給排気のみ変更で最近は負荷もかけなくなったので
高いエステル系オイルは止めて、安めのものにしたいなと思っているんですが
トヨタ純正などと比べてこのスレで人気のスミックスオイルなどはどんなものでしょう？
354:13th RACING ◆N.dsW2.6BQ
07/01/15 14:37:52 SAfTlpTB0
ＡＣＥＡ
XF-08 ×
Castrol Magnatec A3
Castrol Formula RS A3
GX100 ×
EDGE A3
Mobil synt S A3
Mobil super S A3
Fine Performance A1
Natural aspiration A1
Driving excellence A3
355:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
07/01/15 15:23:09 k2SFH92K0
NISSAN ENDURANCE A3
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 15:25:25 vliFooVEO
ﾊﾞﾝﾀﾞｯｼｭの5w-30の使った事ある
結構良い感じだよ
次も使う予定
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 16:11:40 mFeA3V1v0
やっぱりスレタイ的には、シェブロンが最強なんじゃね？
残り在庫が４本になったので夏用の20W-50と併せて補充買い出ししてきた。
帰りにエレメント買いに自動後進に立ち寄ったのだが、Vintage（自動後進PB）が
初売りセールで\980で売っていたのだが、通常価格が\1680であるのに気付き
改めて有り得ねぇと思った。Vintageが420円／Ｌでシェブロンが248円／0.962Ｌ
確かに166円／0.962Ｌからは値上がったが、それでもシェブロンのC/Pは法外だ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 16:26:04 lgcUE2Km0
それいいね
どんなオイルナン？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 16:47:26 SAfTlpTB0
>>353
鉱物にしとけ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 16:58:07 lgcUE2Km0
>>359
玉にまわすときもあるからあまり油膜が無いのとか油圧落ちるのは怖いんだよな
前はモチューるとかアムソイルなんかで５０００から７２００ぐらいまでキープして遊んでたいいかんじだった
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 18:30:51 dWwgQKDC0
>>357
確かにこのスレ的にはコストコでシェブロンとか、オクで送料込みのハンプペール買うのが普通なのだろうが、オートバックスの価格がありえないというのは違うと思うんだよな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 23:46:32 SAfTlpTB0
>>360
ならここ>>354のA3のどれかにしとけ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 00:38:38 pOcB3SgU0
でもACEA A3適合ってあんまり安いの無いよな・・・
認証試験にコストがかかるし、試験も厳しいからか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 00:46:09 QnltHn8K0
カインズでDC-Turbo 4L缶が750円だった。 広告の品。
手持ちが心許なかったのと陳列が多かったから昨日はスルーした。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 04:21:45 aH4Tr8Rs0
報告に、リッターあたりいくらと書かないか？
＞シェブロンが248円／0.962Ｌ
シェブよく考えると、安くないな。
２０Ｗ－５０だと安いか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 10:09:40 DOPCBOiI0
安物オイル使うのって、何か怖くない？
エンジンに直接影響する物だし。
まぁ高けりゃいいって訳でもないだろうが・・・
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 10:19:57 /+tLL6ag0
>>366
ハンプやシェブロンは別に怖くないが、よくわからないモノはちょっと怖いな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 12:46:56 bQiUuQJW0
>>331
>そこで疑いたくなるのが、俺が愛用し続けているSUMIXの100%化学合成油、GX100である。(^^;
やっぱ漏れるのかよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 15:18:00 nK2yd3MK0
シェブロンは、パラフィン使っているんだろGOOD
>>368
SMに関しては、PAO 100％と謳っているからな。
0％は有得ないと思うが、エステル系が少ないと厳しいな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 15:49:06 hLq2v4Un0
>>369
そそ、シェブはパラフィン系なんだよな。
>>365
ロングライフではないようだが、ポルシェオーナーなどにも
その潤滑性能は好評なんだから安オイルとしては望外なんだよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 18:30:15 XKYWmz6A0
シェブロンはパラフィン系と言うのはパラフィン系の原油を精製してるってことじゃないよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:09:42 nK2yd3MK0
つURLﾘﾝｸ(www.chevron.com)
SUMIX GX100５位、シェブロン６位だな。
URLﾘﾝｸ(www.nandemo-best10.com)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:28:31 XKYWmz6A0
>>372
パラフィン系原油から精製されてるなんてどこにも書いてないぞ？
パラフィン配列に改質してるだけだ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:05:12 u7sK8F6e0
シェブロンのプラボトル、「SYN」ってマークが入ってるのと無いのがあるけど何が違うんでしょうか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:06:00 XKYWmz6A0
>>375
一緒
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:42:09 4H05eJox0
シェブロンのATFを買ったら、半化学合成油って書いてあった。
あの価格では意外だな・・・。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 10:31:09 QgAPl6na0
ヨタ準純正？のタクティーキャッスルＳＭってどうなんしょ。
燃費も気になるので5W-30が欲しいからシェブやハンプを使えずにいるのだが・・・
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 12:10:04 up+heEvG0
日産のSM5W-30とハンプの比較なら…
1.5エンジンだと暖気時間が気持ち短くなったぐらいで燃費は変わらなかった。
軽だとどっちも4000ｋｍ越えたあたりでシフトダウンの回数が多くなったから
持ちも似たようなものだと思う。
燃費を狙うならGF4前提で、出来れば0ｗ-20以下がいいと思う。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 12:30:46 QgAPl6na0
>>378
レポ、㌧クス
0W-20で安価はさすがに無理ですよね
それにどうしてもメカノイズが大きくなるから5W-30で妥協しようと思ってまする
10W-30と5W-30は同じタクＳＭで比べてみたんですが、始動～暖機完了までの燃費に
若干差が出るような感じでした
夏はハンプでＯＫかと思いますが冬季はやはり5Wが良さそうっす
長く乗りたいのでなるべく良質で、しかも安価な低燃費オイルを探し中です
シェブが5W-30出してくれたらなぁ・・・・・(-。-) ボソッ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 13:22:00 sSz8Teak0
>>379
アメリカでは販売されているけれど・日本では出回っていないような。取扱業者に頑張ってもらいませう。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 20:57:15 ozos+8zTO
個人輸入は重くて無理か
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 21:06:02 ZZ38DRHF0
5Ｗ-30のキヤッスルＳＭな。良いオイルだ。
何度も書いているが、サクシードとゼロクラに入れてるが
5000㌔で交換しても新油効果を感じられないぐらいヘタりに強い。
その他の性能は知らん。
つーか普通過ぎるんで俺もｼｪﾌﾞの5Ｗ-30が欲しいな。
夏季だけ10Ｗ-40、その他は5Ｗ-30と使い分けたい。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 21:12:42 rGMxQb510
Zeal SM 5W-30 なんてどうよ？ 高くてもホムセンで1qt400円程度。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 22:02:57 ZZ38DRHF0
>383
関西だとｺｰﾏﾝ取り扱いで1本486円だったと思う。普通の値段のオイルだと思うが。
シグマパワークリーンＳＭ5Ｗ-30が4㍑1480円だ。
ちなみにオクで買えばキャッスルが20㍑ﾍﾟｰﾙで振り込み代や送料なんかのｺﾐｺﾐで5300円以下だ。
㍑あたり265円。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 22:20:43 4pXig8f/0
GX100のSM、ジョイフル本田はまだ1980円で売ってるな。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 22:27:52 layUOjrb0
キャッヌル5W-30らな時々デラのバーゲンでペールキープ￥6000ってのがある。
通常￥9800のヤツね。
４リッターなら￥1500/回。工賃も廃油処理も不要でお得。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 22:52:44 ZZ38DRHF0
>386
わざわざﾃﾞﾗまで出向かないといけないのがﾒﾄﾞｲ
それに自分でオイル換えたいし。
でもこの前、ﾃﾞﾗでオイル交換1000円ポッキリキャンペーン(～5㍑まで)の時はゼロクラで利用した。
これもタクティーキヤッスルの5W-30を使ってた。
待ち時間チョイと有ったけど、ﾁﾞｭｰｽ飲んでまったりしてきたよ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 00:50:32 YAgDh1yZO
ディーラーはドリンクサービスがセルフになったんだよね？最近リニュしたトコに行ったらショーケースに何でも入ってて飲み放題だったから２本持ち帰ってしまったよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 08:52:26 /qICxkCp0
>>387
かなり昔だが土日限定￥500なんてのもよくあったよね。
ただ気になったのが交換するとき、店内で待てとの指示を無視して外からガレージを覗いたら
「キャンペーン用」と書かれたペール缶からオイルをジョッキに移して入れてたこと・・・
通常は備え付けのオイルサーバーからなのに。
まさか・・・再生油？！
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 09:20:22 vJ8I1+Ni0
あたり
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 10:55:58 /qICxkCp0
(￣Д￣;) ガーン
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 12:32:28 gxEwSDh/0
ひょっとしたら、抜いたオイルを再利用していたりw
Dラーならそこまではないか。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 13:10:13 /qICxkCp0
何を信じて生きていけばいいのだ・・・orz
まあ。。。油屋ってインチキ商売の代名詞だしな。
ホムセンで売ってるのだって中身は怪しいそうだから。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 14:14:11 q4F/aiVz0
おっ珍しくキャッスルの話出てる。
俺のはエンジンＯＨしてからずっとキャッスルだわ。
ちなみに４ＡＧ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 16:28:46 /qICxkCp0
ヨタデラが入れるのはタクティーのキャッスルだけどね。
追金で東燃の合成油ってパターンが多い。
タクティーもハンプもその安さの理由を知りたい！＞教祖さま
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 17:23:16 RXuk1JJs0
>>385
シールからオイル漏れするからいらん
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 17:50:30 RMfOCiNX0
>>395
ハンプティ・ダンプティに見えた
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 18:13:54 0BnXVmhNO
田舎だから5w-30の4L缶で安いのがあんまりない…
ちなみに今使ってるのがﾊﾞﾝﾀﾞｯｼｭのｴｺとか言うﾔｼ
\1500位也…
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 18:28:58 2wkSbmMX0
>>383-384
家の近くのディスカウントストアだと315円くらいで売ってる（SL 10w-30だけど）
今はカストロDCターボ入れてるけど次はこいつを入れてみたいな。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 18:30:13 /qICxkCp0
充分安いぞｗ
まあ、マメに替えれば安いオイルでも桶なんだろうけどね
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 18:35:17 /qICxkCp0
＞ 10ｗ-30
他のスレに貼ってあった専門サイト？をザッと見たんだが、10ｗと5ｗでは低回転での抵抗が違うそうな。
つまり回転あげて結構飛ばす人は差が出ないが、2000ｒｐｍ以下とかでマターリ走る人では燃費に差が出るらしい。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 19:13:06 2mxMosQ80
油の温度上がってからも差が出るのかの
うちのは巡航1700rpmくらいだが
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 19:38:34 3pt5we6kO
うちは100㎞で5000rpm
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 19:46:44 R8QYme610
>>400
メーカーの交換推奨距離で問題ないよ。
まめに変える必要はないし、逆にまめに変える必要がある特殊な用途なら何も最初から安オイル使うことも無い。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 21:50:06 FqUeG3vU0
俺もメーカー推奨交換距離で問題ないと思う。
でも、たいていの使用環境だとシビアコンディションがいくつか当てはまるから
後退・スタンド・ディーラーの5000kmや3000kmは実は妥当な線。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 21:54:28 2VXYY8A90
問題ない＝壊れない≠痛まない
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 21:56:21 R8QYme610
>>405
ホンダの客相もうちょっと考えて作ってほしいな。
オイル交換で走行距離が多いのは関係ないし、そもそも走行距離が多いのが走行距離の約30％以上とか変。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 21:57:37 R8QYme610
>>406
どんなに高級なオイルを頻繁に変えたってエンジンは傷む。
安オイルで十分という場合の方が多いと思うぞ。特殊な場合を除けばだけど。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 22:00:51 2VXYY8A90
車検毎にしか替えなくても壊れないよ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 22:48:22 FqUeG3vU0
>>406
問題ない＝出来るだけ痛まないの人が多いと思うが。
それとな、ここは安くて使えるオイルを探すスレで、
オイル交換を減らして節約するスレではない。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 22:58:19 tKB9aX7p0
ある日、神様が俺の前に来て
4㍑1000円のオイルを5000㌔ごとに交換するのと、4㍑2000円のオイルを10000㌔ごとに交換する、
どちらか選べと言われたら前者にする。
かかるコストは同じで、手間は増えるが精神的に安心できる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:00:40 h4nMzwFz0
どんな神様だよｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:25:24 3pt5we6kO
おれのくるまはメーカー指定が5000㎞シビアコンディション2500㎞・・・
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:41:59 jPnLd1S30
共同購入
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 00:16:08 +8Fz639g0
オイルの神様…それはあなたの心の中にいらっしゃるのです。
オイルの銘柄・交換距離、そんなものにとらわれている内は、人間革命など程遠いのです。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 00:41:17 cZ/DKIRK0
>>414
ハンプのが安いじゃん。ジョイフルだとsumixのSM5W-30が
4l缶で1000円だったよ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 09:12:48 AA6EV6wt0
>414
ドラム缶ありにしたら、ほかにもいくらでもあるしな～。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
個人ではせいぜい20Lまでだろ。確かに共同購入すればできるだろうけど、
そこまでして欲しいと思うほどのドラム缶オイルが無い。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 09:25:54 Nr1I5oGY0
オイルが同じなら距離を短く、同じ距離なら良いオイルの方が痛みが少ないのは確かだろうね。
結局熱や水分で分解・酸化する度合いはシームレスだからメーカー指定以内なら性能が落ちないってことではないので。
熱分解が遅い基油や長持ちする添加剤は高価なのでどうしても安いオイルは劣化スピードが早いわけだ。
ちなみに油温が１０℃上がると寿命は半分になると産業用エンジンオイルのカタログに書いてあった。
実際毎日日本縦断してるような長距離トラック用って短距離交換はできないから結構いいオイルを使ってるみたいだよ。
勿論その条件下で各石油メーカーが販売競争してるから乗用みたいな値段設定じゃないみたいだけど。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 11:05:33 k54oEuV1O
>>418
長距離トラック用オイルって何？
そんなオイルもあるかもしらんが、結局、コスト削減して利益を上げるため結構安いオイルつかってるよ。
トラックのエンジンは大排気量で頑丈だし、普通の運転だと1,500回転までしか回さない。
その分、オイル交換距離が長くなる。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:19:59 y6NqDSGu0
粗悪オイルでエンジンダメにするとコスト嵩むから産業トラック用は安くても悪いオイルじゃないってこと。
ジェネシスとかデルバックとかが産業用オイルのブランド名。
大型の1500回転はピストンスピードがどのくらいか知ってるでしょ。
オイルがへたるのは回転数じゃないから。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:24:24 aJRoGu090
>>418
トラックのオイル量って一台30Lとかザラだぞ。
14速のミッションで運転条件は乗用車よりずっといいし、乗用の純正オイルみたいな普通のオイルを使ってる。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:39:25 y6NqDSGu0
ハイブーストなターボエンジンを高速で連続使用するってオイルにはかなり過酷な条件なんだよ。
その普通のオイルが実は凄くいいんだよ。乗用オイルなんて入れたら大変。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 18:01:01 9nOR2COhO
ホンダの純正オイルって３Ｌ缶の設定が無いんだよな。
軽乗ってるといつも１Ｌ余って捨てるはめになる。
スズキやダイハツは設定あるのに気が利かないよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 18:04:47 FMTjHax10
捨てるなよｗ
4A-GEもフィルタ替えない時は３リッター程だから余りをいつも保存してる。
んで、余り物３つ貯まったらミックスオイルにして使うｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 18:35:49 HSVsEllE0
たしかに捨てるなんて・・
フラッシング用にでも取っておけばいいのに。
426:423
07/01/19 19:04:31 9nOR2COhO
うちはマンションなんであまり火気の高いモノは室内に置けないんでつい・・。
確かにもったいないとは思ってるけどホンダももう少し考えて欲しいよ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 19:15:28 FMTjHax10
うちもアパートだけど、きっちりフタして段ボールに仕舞って棚に入れてる。
心配することないよ。それほど発火性のあるもんじゃない。
キンチョールやサラダ油くらい置いてるんだろ？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:36:17 hUNFZMPk0
TEST
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:37:59 hUNFZMPk0
連投ごめん
近くのディスカウントストアに、ＢＰのエナジーゴールシルバー？ってのが、
９９９円で売ってたんだけど、これって安いの？
４リッター缶で、ＳＪグレード（5Ｗ-30）だった。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:25:47 B0N2gmjp0
>>373
もう遅いかもしれないけど
"They are blended using only premium quality paraffinic base oils"
って、パラフィン基油から精製してるってことじゃないの？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:29:09 VpWWGUgz0
俺の場合、１～２Ｌ位余る計算の時は余る分だけ注入して、
エンジンを数十秒～１分くらいアイドリングさせるな。
このとき、必ずエンジンが掛かった瞬間に油圧警告灯が消灯することを確認すること。
エンジン掛かっても油圧警告灯が消灯しないようなら、オイルが少なすぎてオイルを
吸い込めてないから危険。エンジンにダメージが及ぶから、すぐにエンジンを止めること。
アイドリング中も油圧警告灯をよく見てて、もし点灯したら即エンジン停止。
これをやってからそのオイルを抜くと結構汚れてる。
まあ軽いフラッシングだね。
ＲＢ２６とＥＪ２０は１．５Ｌでも問題なくオイルを吸い込んで油圧警告灯が付くことはなかった。
ＥＮ０７は１Ｌでも問題なかった。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:50:03 +tzv1lZ70
そんなことしなくて普通に入れればいいんでね？
1.5リットルて・・・恐ろしくてできねー
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:51:17 ZtxS1dIcO
意味がわからん。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:16:01 IWapPgAg0
>>430
そだよ。
北米産の最良質のパラフィン系基油とされるのがペンシルバニア産油。
それではなくて、同じパラフィン系基油でも少し落ちるとされるメキシコ湾
やアラスカ産油を基油として精製しているからパラフィン系なんだよ
シェブロンは。例えばナフテン系をパラフィン配列に改質なんかする方が
余程、手間もコストもかかると思われ。ま、だからこそシェブロンは
価格相応以上に上質といわれる由。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:50:53 ooRoVQhS0
あのー 俺は アルトに ヂーゼルオイル20w-40入れとるけど 問題ないみたい。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:01:46 BfCX7W5PO
俺もRX-7にパラフィン係の
15w-40のディーゼルオイル入れてるけど、
なんだ問題もない。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:08:12 MJh8gXaQ0
>>434
ハイドロ化プラント設備は金がかかるけど、一度作ってしまったら
安価にパラフィン配列に改質できるから、コストは大してかかってないよ。
そして、SMで5W-30あたりより低粘度のオイルはただの鉱物油では
性能が満たせないからVHVI油で作っているか、混ぜていて、
これはパラフィン配列に改質されている良質な油だから
もう、あまりパラフィンを究極のブランドのように
ありがたがって崇拝するのはナンセンスになってきている。
ペンシルバニア産云々というのはもはや伝説を神格視させるための
営業トークでしかなくなってるんだよ。例のケンドル屋みたいなね。
パラフィン化はシェブロンが北米メーカーに大々的にライセンスしているほかに
韓国のSKのYUBASEとか、日本でも出光なんかが良質なのを作ってる。
ほかも作ってるはずだよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:34:36 d7hkoOlC0
>>437
VHVIってパラフィン配列化なのか？
純正鉱物SMでOK？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:51:07 9wSfpHVl0
で、結局純正の5W-30はナフテンなんでしょ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:06:30 9FqZeZDg0
まぁなんだかんだでｶｽﾄﾛXYZの4Lが780円だったので５缶買った。
5000キロごとに替えてればいいや。NAの軽四だし。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:19:41 AgZdG0OP0
>>437
>ペンシルバニア産云々というのはもはや伝説を神格
それはそうでしょw
どこぞの酒の蔵所や醤油や酢の醸造などと同じで、始祖としては
確かに名水だったし、その名水を使っていたよ・・・というのと同義でしょ。
ただね、>>430の引用文からすると
パラフィン配列に改質されたという意味とは違いがありそう
URLﾘﾝｸ(oilresearch.jogmec.go.jp)
ナフテン系に含まれる物質を取り除いてパラフィン化された基油は
『Paraffinic Process Oil』ということで『paraffinic base oils』とは分けてある。
神格化された伝説の基油とは別物だがパラフィンを含有する基油から精製した
”オイル”ということではないのか？実際に、油井レベルではパラフィン系と
ナフテン系が存在するのだから、材料たる基油もまた同様に存在するのだから。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:38:38 MhJnBFu20
>>441
過去スレ直接シェブロン（米国本社）に確認した奴がいたんだよ
関係の無いサイトの用語例を持ち出して勝手に言葉の定義されても困る
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:47:20 rlitGub20
意外とディーゼルオイルを入れている人多いね。
俺も､スミックスのディーゼル専用のやつを入れているけれど、へたりが少なくて逆に調子が良い｡
ターボが付いているから、ガソリンエンジン用の奴はすぐにヘタッテしまったけれど､結構長持ちするよ｡
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 07:42:29 qNvj2V+I0
ディーゼル用をガソリンで使うとヤバイ理由って確かちゃんとあったはずだが・・
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 08:02:13 TBmWl4oP0
>>442
おおマジで？
テンプレにする価値があると思います。
是非コピペしてください。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 08:38:21 uAgoET/rO
>>423
３Ｌのが割高だから買う価値無し
俺の前に捨てやがれ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 10:37:26 HMcLm6Dt0
SUMIXは漏れ心配してＧＸ１００入れるよりも
VHVIのGTRの方が良い？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 14:30:25 MhJnBFu20
>>445
過去スレは保存していないし、第一テンプレに入れる価値など無いだろ。