07/08/03 23:41:53 TRT0BNSN
>>685
4やNの糞モヤシ大量導入は悪夢としかいいようがなかったもんな。
ディーゼル規制・京成バス移管前は頑なにBRCを入れてただけに尚更。
元々いすゞ指定の営業所と、日野指定の営業所ではLTロングへの感じ方
もまた違うのではないだろうか。
KL-のBRIIはノンステだけだったな。
前中間ノンステが日野にはなく、それを補完する意味合いもあったと思う。
でもV8の音ならKC-の立方体最終形のほうが好きだ。
エアロバスのKC-MS829と並んで、ドロドロ感があって良い。