07/01/14 23:27:22 o8kRqPRn
まあ書いてある事だけまとめれば
＞○片、茶山線中心に減運で20弱の乗番が減る
＞○宇○吉塚、4月から平日循環(内回り)担当で乗番増。
＞○新、宮地岳線代替路線で乗番少し増えるけど、違う路線の一部を他の営業所に移管するから、トータルではマイナス。
＞〇百は早良脇山が減運した分星が博多まで延びるうえに小笹線移管、〇百は契約営業所に逆戻り
まあ5割くらい当たればすごいくらいに構えておこうと思います。
（↑の内容が全て正解だとして）
100円循環は大型車が増えそうなので単純に良いことかと。
3番星の原線の博多延伸とか意味あるんですかね？中型が増えてマイナスのような。
片江に関しては18はともかく、140はクマ線よりはるかに便利だから減らして欲しくないところ。
関係ないけれど、夕方の13って天神から六本松以南への直通利用が相当あることに驚いた（天神からずっと立客多杉）