06/02/13 19:33:21 zrGdwNuL
>>177
ほぼ確実にＡＴですな。その割に大型トラック（特にトラクタ）はノンシンクロのマニュアル。
ちなみにスレ違いながら、トヨタ・カムリ＠北米版にはマニュアルの設定もあるという。
>>179
いすゞのボンネットは結構近年（といっても15～20年ぐらい前）までメーカーのラインナップに
あったし、エンジン単体で長い事販売されていたみたいだから、部品はある程度は大丈夫
かと。
>>180
ＤＰＦはついてるみたいだから大丈夫だろうね。検診車でもＣＪＭベースが
現役であるようなのと同じみたいに。あと数年すれば、首都圏でもＫＣ－代
が始まりそう。