07/09/02 07:56:30 36dNCg6F
一回スプリングの端を広げてしまえばその後の苦労は無くなるのに
なんで毎回そんな面倒くさいことをするのかが分からんw
さらに言うなら、カワサキがもう一回り径の大きいスプリングにしてくれればいいだけのような・・・
250トレールに履くMXタイヤは100幅が普通（それより下のサイズが無いので）
110なんて450モトクロッサーの幅だよ
47:７７４ＲＲ
07/09/02 09:10:45 nDa+2oHX
そんなに頻繁にしないし、苦労というほどじゃねえけどな。
初めてやったときは、
サイコキネシスでもなきゃ無理！とか思って焦ったけど。
ちょっと冷静になればいろんな方法があるさ。
100/100-18がいいのかな。ちゃんと着く？
48:７７４ＲＲ
07/09/02 09:37:40 i1U7gL0c
オレは100/100/18使ってる。
49:７７４ＲＲ
07/09/02 18:23:21 NXSC1fYB
>>46
110てやっぱりKLXには不向きというかパワー食われる？
実はIRCの VE32F/VE37R とかいうビックオフ用の剛性と耐磨耗性が高そうな
タイヤを入れようかと思ってるんだが・・・
50:７７４ＲＲ
07/09/02 22:20:34 pggzfUDm
もし純正サイズのＭＸタイヤがあったとしたらかなりのオーバースペックってことだな。
ちなみに仮にＭＸタイヤでアスファルトの一般道を走るとしたらやっぱ危険ですか？
51:７７４ＲＲ
07/09/02 22:56:03 0gy3XcSa
>>50
雨の日は余裕で死ねる。
そうじゃなくてもタイヤの減りが早すぎてもったいない。
前にミシュランのMXタイヤはいてたら300ｋｍもしないでブロックが吹っ飛んでなくなった。
52:７７４ＲＲ
07/09/02 23:57:03 bPXBXrOQ
>>46
オイルフィルター交換はオートバイを寝かせてやるもんだと思っていたよ。
適度に外装の慣らしも済んでいるしね。
53:７７４ＲＲ
07/09/03 01:31:03 51Lh1qFt
オイルフィルタの話しが出てたので点検ついでに蓋を開けたらオイルフィルタの真ん中の穴にスプリング挿して蓋を閉めてあった・・
整備したのはカワサキショップの店員だし…
買ってから２万km近くずっとそのままの状態だったよ
54:７７４ＲＲ
07/09/03 01:35:23 dieIlkRn
もうちょっとマメにフィルタ交換しようってことだな
55:７７４ＲＲ
07/09/03 08:00:40 hqkGzlJa
>>53
2万キロもフィルタ交換してなかったら、正規の位置にあったスプリングが一度オイルに溶解して
フィルタの内側で再結晶したのかもしれないぞ
・・・というのは置いといて、マニュアルではオイル交換6000kmごと、三回に一度フィルタ交換（＝18000kmごと!?）
だったような
そんなサイクルは精神衛生上ムリ(´･ω･｀)
56:７７４ＲＲ
07/09/03 18:25:24 VjUEoXmD
フィルターなんてなくても走るしな
もともとない車種もあるし
壊れるときは壊れるし
あんま気にするな
俺は6000kmで交換するけどな
57:７７４ＲＲ
07/09/04 07:57:46 YqTE/e4t
あげ
58:７７４ＲＲ
07/09/04 08:22:21 kKUYWlKa
ぬるぽ
59:７７４ＲＲ
07/09/04 09:25:19 hu04rBN6
オイルフィルタ交換ってなんかヤバい落とし穴が有るのか・・・・
60:７７４ＲＲ
07/09/04 12:59:47 YqTE/e4t
>>58
ｶﾞｯ
知らないと途方にくれるけど
ここで知ってたからパニくらずに済んだ
61:７７４ＲＲ
07/09/04 13:11:47 HRMyAUWg
まだリザーブにはいってないのに給油したら
6.5も入ったんじゃがなぜじゃ？？？
62:７７４ＲＲ
07/09/04 20:08:25 YdTLRudI
＼＼ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ！ ♪
ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ！/／
♪ ♪
＿ ＼(^o^)／
（ （） ∧/
Ｉ￣Ｉ ）
63:７７４ＲＲ
07/09/04 23:33:03 6BNjhVjq
リザーブに入る直前だったんでしょ。
64:７７４ＲＲ
07/09/05 00:29:30 T3aErhRP
プロスキルのフォーレーシングサイレンサー付けてるんだけど音がうるさくて疲れた・・
以前ヤフオクでパーツを落札した時のオマケに付いてきたノーマルマフラーがあるんだけど規制後の物で自分の規制前には合わない
もし無理矢理付けたらどうなりますかね？
まともに走らなくなるのかな…？もしくは社外マフラーを静かにする裏技とかありませんかね？
65:７７４ＲＲ
07/09/05 10:22:48 Pv85SWl1
>64
プロスキルってナンバーとかに排気音が反射しない？
テールパイプを３ｃｍほど溶接して継ぎ足し右斜め後方に排ガス逃がす様にすれば
ちっとは静かになると思うけど、どうだろ？
66:７７４ＲＲ
07/09/05 18:28:59 FE3xDbJa
>>64
俺のドノーマルＫＬＸ、
ネタでサイレンサー取った直管状態でシャシダイかけたら、サイレンサーあったときより２馬力うｐしたよ
４ｓｔのサイレンサーって音が小さくなりゃどーでもいいんじゃね？
って思った俺
67:７７４ＲＲ
07/09/05 19:21:27 xnRByf4O
>>66
そのときのデータ表とか動画、写真はないの？
結局、証拠がなければ、ネタとしか・・・
68:７７４ＲＲ
07/09/05 22:12:13 T3aErhRP
>>65
確かに排気がもろにナンバーに当たってバリバリうるさかったです…
なのでマフラーステーにワッシャーを噛ましてサイドに逃したり、ナンバーを少し折り曲げてます(´・ω・`)
それでも排気が当たりますけど…バッフルの素材がスチールっぽいんで適当なパイプ斜めに溶接してみます
69:７７４ＲＲ
07/09/06 12:39:14 A51NRCzK
ヨシムラのキャブ入れようとおもっているんですが？戻し側のワイヤー付きますか？
70:７７４ＲＲ
07/09/06 13:09:33 s8nNNUbH
ＫＬＸ欲しすぎ
71:７７４ＲＲ
07/09/06 14:27:40 p6KaCeyM
折角買ったのに林道とか行ってないなあ。都心はつまらんぜよ
72:７７４ＲＲ
07/09/07 03:51:59 TlsuWPsm
ブロックタイヤでアスファルトを駆け抜ける喜び。
もうこんなに磨り減ってるぜ…。
ね？(´･ω･｀)
73:７７４ＲＲ
07/09/07 04:50:22 jj9YmQz+
6000kmで半分以下なんだけど・・・
純正ってこんなもん？
74:７７４ＲＲ
07/09/07 05:03:23 9OO/qhDC
>>68
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
75:７７４ＲＲ
07/09/07 08:32:13 ieXVx/lG
>>73俺もそのくらいのペースだよ。
はやいよね
76:７７４ＲＲ
07/09/07 22:56:03 ts9vHttC
>>73
俺は林道と通勤、約4000㌔で半分以下･･･ orz
次は何が良いかな～♪
77:７７４ＲＲ
07/09/07 23:17:25 OKUqOUh1
>>69
つくよ。でもワイヤーの取り回しがややきついので
加工する方がワイヤーは長持ちしそうですよ
78:７７４ＲＲ
07/09/08 09:24:23 qPavUC5H
タイヤ接地面積がロードタイヤの半分ぐらいだから
減りも倍ってことか
ロードよりも安いタイヤだけど
交換サイクルとﾁｭｰﾌﾞで高く付きそう
79:７７４ＲＲ
07/09/08 12:14:01 S7MWTvnP
隼とかｓｓのハイグリップも、同じくらいの減りだから気にするなｗ
タイヤ代は３倍するし
とても自分じゃ交換できないし
80:７７４ＲＲ
07/09/08 23:32:05 OfSe6fog
皆さんは、初回のオイル交換て500kmで行いましたか？
それとも、1,000kmまでは大丈夫かな…。
81:７７４ＲＲ
07/09/08 23:33:21 gP406BD0
1000kmでいいよ
82:７７４ＲＲ
07/09/08 23:47:52 OfSe6fog
>>81
そーですか、必要の無い交換作業をするところでした。
ありがとうございました。
83:７７４ＲＲ
07/09/08 23:51:09 gP406BD0
自分でやるならフィルター交換も忘れずに
84:７７４ＲＲ
07/09/08 23:54:29 OfSe6fog
はい。
重ね重ね恐縮です。
85:７７４ＲＲ
07/09/09 15:38:37 mouGD7Oo
そしてまたひとりドつぼに・・・
86:７７４ＲＲ
07/09/09 22:11:53 rSP+gyM/
06KLX乗りでが、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの頭をナメてしまいました。
交換しようと思うのですが、磁石付きの社外品を探したものの、
近所の中規模用品店では「現行のKLXに適合する社外品はない」
と言われてしまいました。
やはり純正ボルトしかないのでしょうか？
87:７７４ＲＲ
07/09/09 22:38:53 kYz0BWcJ
>86
たぶん、んな事はあるまいて。
98も01も04もデイトナの磁石付きで全てOKだったよ。
88:７７４ＲＲ
07/09/10 00:55:42 KWmnOwSc
>>86
量販店の店員は、やる気なかったりするとそういうこと言うことがある。
あと、サイズ的に適合してても、適合表にKLX適合って書いてないと、そういうこと言う。
もしもの時に責任取りたくないとか、知識不足とか。当たりの店員ならメーカーに問い合わせるとか
これまでの経験や知識で判断してくれるけど、そういう店員は少ないね。
89:86
07/09/10 06:08:07 ZWvLfOc/
>>87-88
ありがとうございます
その時の店員は、カタログ見て「載ってないね」で終わりでした。
デイトナに問い合わせしてみます。
90:７７４ＲＲ
07/09/11 08:46:14 V6KWhC29
ho
91:７７４ＲＲ
07/09/11 09:52:26 w0j/aEBO
ｕ
92:７７４ＲＲ
07/09/11 14:12:05 51imfPw+
ke
93:７７４ＲＲ
07/09/11 14:25:07 Gl/8avlK
i
94:７７４ＲＲ
07/09/11 22:26:56 NCXT0KMA
正方形？長方形？
95:７７４ＲＲ
07/09/11 23:05:38 6bD/sReK
何やってんだおまいら！しっかりしろ！しゃべることなかったら
オレにマックスターンのやり方でも教えてくれよマッタク。
（ダートにて）
96:蛇の目 ◆ZDM916xV7U
07/09/12 10:25:00 xSMPFQZr
左にハンドルを切る
もうだめ許しておねがい というくらいまで左側にバイクを倒す。
フロントブレーキをロックさせたまま適当にアクセルを開ける。
適当にクラッチを繋ぐ。
吹っ飛ばないように適当にバイクを押さえつける。
このときステップへの入力の加減で回り方をコントロールする
97:７７４ＲＲ
07/09/12 12:00:40 rGkUZ/hW
>>96
アクセルターンってフロントブレーキ握ってたら<フロント中心に回ってバイクに振り回されない?
98:７７４ＲＲ
07/09/12 12:05:09 VzTcCFq9
マックスハート
99:７７４ＲＲ
07/09/12 12:31:10 0HixRv6Y
>>96
アクセルターンとマックスターンがごっちゃになってるぞ
アクセルターンはブレーキかけないし、マックスターンは車体傾けないだろ
100:７７４ＲＲ
07/09/12 12:39:34 UwaNXJ67
じゃあマックセルターンと呼ぶことにしようぜ
101:蛇の目 ◆ZDM916xV7U
07/09/12 13:57:00 xSMPFQZr
んー。
オレはロックさせてズリズリと引きずるようにした方がヤリやすい
102:７７４ＲＲ
07/09/12 14:37:04 rGkUZ/hW
>>101
それって傾けたほうの足が移動しない?
アクセルターンって傾けたほうの足が軸になって、完全に軸足と呼べるくらい動かないと思うんだけど。
上手い下手もあるけどね。
103:７７４ＲＲ
07/09/12 14:58:50 lLxeKBQ/
洗車してて気づいたんだけど
クーラント循環させるスクリューのあたりに
一ヶ所穴が開いてるんだけど
これってもとから開いてます？
いったい何の役に立つ穴なんでしょう
それから
エキパイのガードのネジがいつのまにか脱落してたので
防振対策として、あらゆるネジにスプリングワッシャかませたんですけど
問題ないですよね？
104:７７４ＲＲ
07/09/12 15:13:07 F9kZK1Kz
フロントロックのアクセルターンはしたことがないや。
こんどやってみるかなｗ
>>103
マジレスするとスプリングワッシャは緩む原因。
元々は緩んだボルトナットが落下しないため・・・程度のもの。
ナイロン付きナットなんかもそう。遺失防止。
振動試験するとスプリングワッシャ付きが最初に緩むという事実。
一番の対策は嫌気性ネジロック剤か、ナット側ならダブルナット。
105:７７４ＲＲ
07/09/12 16:49:46 lLxeKBQ/
>>104
マジで勉強になりました
サンクス
106:７７４ＲＲ
07/09/12 18:54:24 sZ2a4+wL
>>103
簡単に書くとこんな構造（シールの構造等は割愛）
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
| ｜ | ｜
| ｜ | ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ←ウォーターポンプ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿ シャフト
| ｜ | ｜
| ｜ | ｜
|￣￣￣￣| |￣￣￣|
↑ ↑
ｵｲﾙｼｰﾙ ↑ ﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙ
（ｴﾝｼﾞﾝ側） 穴 （ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ側）
どっちのシールが抜けても、オイルと水が混ざらずに穴から出て行く仕組み
通常は水シールが抜けてオイルに混入する方を防ぐ目的
ついでに言っとくと、シリンダヘッドの左側に開いてる穴は、プラグホールの水抜き
107:103
07/09/13 00:15:11 BJKI4YBH
>>106
大変勉強になりました
サンクスです
108:７７４ＲＲ
07/09/13 10:19:03 5J3XI3pp
あげとくか
109:７７４ＲＲ
07/09/13 12:44:53 8HMaQ335
スプリングワッシャは弱トルクで締めざる得ない時に使うもの。
例えば樹脂部品を金属パーツに組み付ける場合等。
この場合でもカラーやブッシュなどを使えるようにすることで、
スプリングワッシャの使用は避ける事ができる。
さらにツバ付きのボルト、ナットを使う事でスプリングワッシャに
期待できるゆるみ止めの効果はクリアできる。
余談
オートバイに発生する振動はその大小型式に関わらずM６のネジを
緩める傾向にある。
M8、M5のボルト、ナットがフランジ無しの物が使われていても
M6のボルトのほとんどフランジ付きなのはそのためだと思われる
110:７７４ＲＲ
07/09/13 23:04:25 GvlK1tjP
スプリングワッシャにゆるみ止め効果は無い、
ノルドロックワッシャがゆるみ止め効果が非常に高い。
111:７７４ＲＲ
07/09/13 23:20:33 itOwfTUJ
８月いっぱいで生産終了したんでしょ？
112:７７４ＲＲ
07/09/14 11:18:56 sLiJBCQW
らしいよね。
今度はFI化してパワーダウンするんだろ。
113:７７４ＲＲ
07/09/14 12:10:22 xA7Y4HIs
そもそもワッシャなどは二次的な緩み止め。ロック効果が薄い。
フランジ付きボルト・ナットならまだしも、別体なら尚更。
そもそもネジは楔（くさび）を螺旋に巻いたもので
その楔の傾斜と摩擦で保持するわけ。
だからネジ山自体に滑り止め効果が無いと意味がない。
よってＭＳ（米軍規格）のセルフロックナットやネジロック剤
最近ではネジ山にスプリング機構を持たせたものが有効。
114:７７４ＲＲ
07/09/14 14:31:18 5Km+CRUH
２５０ＴＲは早々とＦＩ化、続行宣言。あれ売れてんのかな？
115:７７４ＲＲ
07/09/14 17:19:01 9jXJlEce
結構走ってるよ
緑タンクが一番見る
116:７７４ＲＲ
07/09/14 17:39:20 QcZMrkQJ
でも電気自転車みたいだとか。
インジェクションになったら絶対売れないと予想した近所のバイク屋が最後の07KLXを在庫用に入荷してた。
117:７７４ＲＲ
07/09/14 17:55:59 70ih30EW
今日フェンダーカットした。
みんなはノーマル？社外？
ｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬ
118:７７４ＲＲ
07/09/14 19:40:42 1nSCC76y
フェンダーは知り合いのお店でカットしました。
適当な乗りでやったわりには、なかなかお気に入りです。
できれば、アチャのモタードのやつが欲しい・・・
関係ないことで質問ですが、スロットル（ハンドルの）を分解、清掃したいのですが、
オススメの潤滑油ってありますか？ワイヤーのグリスでいいのですか？？
119:７７４ＲＲ
07/09/14 23:57:12 fnnZBTle
そのワイヤーのグリスが何のことだかわからない。
120:７７４ＲＲ
07/09/15 01:16:17 /0jkGpxf
UFOフェンダーはなかなかよいよ
121:７７４ＲＲ
07/09/15 01:19:22 /0jkGpxf
すまん途中で投稿しちゃった
マディとか走るともっとフェンダー大きくしたくなるけど
カット派はオフ行かないの？
122:７７４ＲＲ
07/09/15 01:51:00 YcUI5kp+
>>121
砂利道やガレ場は行くよ。
ﾇﾀﾇﾀなとこには行ったことない。
123:７７４ＲＲ
07/09/15 06:07:09 p/tViB+7
フロントフェンダーをKX用やRMZ用やKTM用に交換したかたの話をスレでみかけます。
純正のﾌｪﾝﾀﾞｰには、取付け穴に金属の補強がしてありますが、
他車種のﾌｪﾝﾀﾞｰ流用の場合はここらへんはどうしているのでしょうか？
124:７７４ＲＲ
07/09/15 06:59:06 ke3xJQpY
強度気にする走りをするなら
マフラー含めノーマルが一番
速い人はノーマルが多い。
だって壊れないようにいじるのは
かなり大変なんだよ。
壊れない程度でしか走れない人は
判らないみたいだけど。
125:７７４ＲＲ
07/09/15 09:56:03 /0jkGpxf
>>123
社外フェンダーの取り付け穴を大きくして
純正の金具を流用して取り付けてます
泥が付かないシートも貼ってる
126:７７４ＲＲ
07/09/15 13:14:27 YcUI5kp+
>>124
俺は釣りにしか使わないから分かんね('A`)
127:123
07/09/15 15:55:22 p/tViB+7
>>125
そうすると、取付穴の金具は、純正のﾌｪﾝﾀﾞｰから外して流用するんですね。
ありがとうございました
128:７７４ＲＲ
07/09/15 15:59:28 OLnzRKRB
UFOのKXフロントフェンダ付けてるけど穴開け加工後に純正に付いてた座金を無理矢理押し込んだ
見た目は直線的になってカッコイイんだけどストレートになった分振動に弱いよ
走ってるとブルブル振れてる
今日、何となく今まで使ってたコージーハイシートから純正シートに戻して走って見たら無茶苦茶乗りやすくてびっくりした…
特に横の体重移動
ツルツルスベスベのシートが股間の間をドリュンドリュンしてた
タイヤの接地感もステップからしっかり伝わってきて恐怖感が全く無くて乗ってて気持ち良かった～純正って良く作られているなぁって改めて思いました
129:７７４ＲＲ
07/09/15 17:31:43 I4ay6vqd
>>128
ハイシート欲しいなぁ～と思っている私への不幸な報告だ・・・
130:７７４ＲＲ
07/09/15 18:07:25 p/tViB+7
林道ﾄｺﾄｺの初心者ﾗｲﾀﾞｰですが、ハイシートって、かっこよくなるし、いれたなーっておもいますが、やはり安定感は下がりますよね？
131:７７４ＲＲ
07/09/15 20:29:40 OLnzRKRB
>>130
前後の体重移動はしやすいよ
膝の窮屈感も無くなるし、長距離ツーリングは楽かも
ただ慣れるとシートに座りっぱなしになってしまってステップ荷重を忘れるというか…
(荷重)シート:ステップ＝８:２
ケツを中心にリーンアウトする癖が付いてしまった…
132:130
07/09/15 21:19:51 p/tViB+7
>>131
自分ﾉｰﾏﾙｼｰﾄだと、オンでの足つきは踵付近まで付くレベル（踵べったりではない）
なのですが、ハイシート入れたら、足つきって、相当悪化しそうな悪寒がするのですが…
133:７７４ＲＲ
07/09/15 22:41:47 xXSviLmU
免許取って約2年半。もともとオフに興味があったんだけど、どうせ街乗り中心だし、
足つき等心配だったのでFTRに乗ってました。。
そいつで林道トコトコ走ってきましたが、ついに乗り換える決心をし、KLXに決めました！！
今まで走るのをためらった道にも突っ込めるようになるのかと
考えるだけで楽しみで楽しみでしかたありません。
まだまだ初心者の域を脱しませんが、お世話になります。
よろしく(ﾟДﾟ;)ｂ
134:７７４ＲＲ
07/09/15 22:56:42 MfPGGTa5
質問よろしいでしょうか？
UFOのギブリライト（12V 60/55W）が、
走行距離60キロ（３日使用）ほどで割れました。
何かに当てた覚えはないですし、
飛び石などでも無いはずです。
対角線に綺麗に割れています。
一つ気になるのは、
発熱が凄かった（装着当初から）事です。
熱で割れたんでしょうかね？
ギブリを使ってる方、
熱はどんな感じでしょうか？
取付けはショップに頼んだので、
ひょっとして。。。
135:７７４ＲＲ
07/09/15 22:58:34 BmMrZnMA
こちらこそ(^д^;)ｂ
136:７７４ＲＲ
07/09/15 23:23:09 REaewBH0
>>134
同時点灯になっていたとか・・・
137:７７４ＲＲ
07/09/15 23:35:39 MfPGGTa5
>>136
ありがとうございます。
触れない程（熱っ！って感じです）になるので、
何か問題があるかもしれないですよね。
取付け、ハズレの個体etc。
皆さんのギブリも熱いなら思い違いかと思ったんですが。
初バイクなので些細な事でもストレスです。。。
138:７７４ＲＲ
07/09/15 23:41:19 p/tViB+7
>>133
KLX購入おめ！
自分はKLXが初オフバイクのオフ初心者だけど、
乗ってすぐに少々荒れ気味の林道を走った時の感動（むしろ驚き）は今でも忘れないなー
無理だろ、これ？って思うとこを走っても、えー！ なんで
こんなにスムーズに走れんのー！？ってなりましたよ
ガンガン林道いきましょう！
139:７７４ＲＲ
07/09/16 01:14:01 4DpmzVSp
>>132
確かハイシートはノーマル＋20～25mmだったと思うけど、数値以上に足付き悪化します
俺のノーマルシートがヘタってるのもあるけど…
ノーマルでかかとが10mm浮く位だけどコージー入れるとつま先立ちでやっと指の付け根が着く位
シート硬い分沈み込みがほとんどありません
140:７７４ＲＲ
07/09/16 01:38:02 SVuqbHB7
シートに座って乗りたい人には、ＳＲよりちょっと厚い感じのＥＳのシートもいいんじゃないかと思う
シートの表皮を変えるというのも手ですね。
141:７７４ＲＲ
07/09/16 01:58:24 6REbX04a
300Rのシートで、両足指の付け根が着くくらい。
股下は80㎝。参考までに。
142:７７４ＲＲ
07/09/16 03:58:29 SR5s7pQl
>>133
来年の春まで待てば？
どうせ冬は林道閉鎖多いし。
ヤマハからWRも発売されて、各メーカーも動きあると思うよ。
KLXは中古玉数多いから、焦らなくても大丈夫だし。
そんな俺は、KLXからWRに乗り換え検討中。
143:７７４ＲＲ
07/09/16 09:29:17 DUORBMvH
>>134
ギブギブギブリ俺も2年ぐらい使ってるけど、そんな事はないなぁ。
ガラスレンズでしょ？発熱が凄いのは当たり前だから飛び石が密かに当たったんでね？
正直、UFOなんて管理された中国製より作りが適当だから当初から目に見えない瑕疵が
あったのかもしれんよ。
レンズだけ別売りしてるからかっちゃいなー
144:７７４ＲＲ
07/09/16 14:38:15 hGuPIfxq
>レンズだけ別売りしてるからかっちゃいなー
あきらかに、割れるの前提で作ってあるんだろｗｗｗ
145:７７４ＲＲ
07/09/16 22:13:29 HuzNzGG3
リッターSSのタイヤは前後で5-6万円が6000kmで終了だが、
KLXのタイヤは1万円そこそこが1万㌔持つから、財布にものすごくやさしい
146:７７４ＲＲ
07/09/16 22:14:12 OHgdCwYD
>>142
欲しいと思ったら明日にでも欲しいもんなんだよ。
特に来年の春とか無理無理ｗ
買っちゃいな！
147:133
07/09/16 22:20:37 8A3DMUvC
>>138
そういう話を聞くと盛り上がってしかたありません。。
ガンガン行きたいと思います！
>>142
そういう考え方もありましたね･･･
でもカネ無いから中古しか買えないし、、
FTRのセルモーターが逝って毎回押しがけしてる今･･･
そういう事もあって乗り換え決意したので･･･
一刻も早くこの押しがけ生活を脱したい･･･
たぶん普通の人が一生で押しがけする回数を軽く越えるぐらいやってますね･･･
>>146
その通り！
思い立って即なじみのバイク屋のおっさんに電話して、
翌々日内金払いに行きましたからｗ
買っちゃうYO!!
148:７７４ＲＲ
07/09/17 00:46:25 XH7NKZpo
>KLXのタイヤは1万円そこそこが1万㌔持つから
2000キロも走らん内に無くなるんですけど、どういうタイヤでどういう用途ですか。
149:７７４ＲＲ
07/09/17 06:55:03 oyX7vt40
安いから毎回AC10履いてるけど２５００キロぐらいで終了する
150:７７４ＲＲ
07/09/17 07:53:47 Gftfnv0Y
リヤは平均すると4千km程度が寿命だな。（D605-D756？-D603）
BW201を別ホイールで併用しているから数字上は長めになってしまうけど。
次はAC10にでもしようかな。
151:７７４ＲＲ
07/09/17 12:09:53 3wd/aMDn
タイヤの交換工賃は大体２０００～３０００円ぐらいして俺はいつも
ショップまかせだが、みんな自分でやってんの？簡単ですか？
どの部分でも工賃て高いよね。
152:132
07/09/17 12:41:01 8QymvaTT
>>139-141
レス遅くなってすみません。
皆さんのお話を聞くと、やっぱりハイシート入れるのやめたほうが無難な気がしてきました(*_*)
153:７７４ＲＲ
07/09/17 15:27:50 zcxSvTds
>>151
慣れれば簡単だけど、それまでが大変
失敗したときの予備ﾁｭｰﾌﾞ必須
154:７７４ＲＲ
07/09/17 15:54:01 b9C7/X8b
新品タイヤはつらいかも。
何度も交換してるタイヤで練習してみるのが、吉。
155:７７４ＲＲ
07/09/17 16:05:06 Sz4sYXUd
いらないホイールを、実験台にするというのもあり
ヤフォークとかに落ちてる安いホイールを練習台にするのもいいかもよ
156:７７４ＲＲ
07/09/17 20:17:18 8hAxs+7D
>>152
俺の場合リアのイニシャル？ガチガチに締めてるから余計足付き悪く感じるのかも・・(座ってもほとんど車体が沈まない位締めてる)
俺のヘタレシートと比べてだけどコージーはノーマルより幅が広くて角がシャープな感じ
ハイシート入れるなら３００Ｒのシートがノーマルよりスリムらしいから検討してみ
157:７７４ＲＲ
07/09/17 20:37:08 LKBgpWtw
AC10買ったから初タイヤ交換にチャレンジします。
用途は林道ツーで自走かトランポ使用
５０００ｋｍ持ってくれんかな
158:７７４ＲＲ
07/09/18 07:31:08 433gIYQJ
>>156
300Rって、昔売ってたKLX250のﾚｰｻｰ版ですよね？
最近短期間で10ｷﾛ痩せたら、KLXのﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾙが別物みたいに
なりましたが、足付きはさらに悪化しました（ｗ
159:７７４ＲＲ
07/09/18 12:46:47 6o0cEIjE
沈み込みが少なくなるのか
ケツや内股が細くなるから、足つきよくなるかと思ってた