07/08/26 19:26:55 KUYI2j35
↑このスレ１のアホ発見
375:７７４ＲＲ
07/08/26 20:04:49 5Tfr9pdx
>>374
アンカーの付け方もしらないやつに言われてもｗ
あと、具体的に否定してくれｗ
376:７７４ＲＲ
07/08/26 21:33:24 I5HObVyf
>>371
本来のｽﾄｯｸｽﾄﾘｯﾌﾟｽﾀｲﾙってどういう事？
93と94以降ってそんなに大きく変わるものなの？
なんかずいぶん昔に、ここと全く関係ないところで
同じような事聞いたから気になる・・・
377:７７４ＲＲ
07/08/26 21:54:09 Zqytu6Qv
>>376
９３と９４って５spになって一番変更が多いぜ。
378:７７４ＲＲ
07/08/26 22:00:00 Zqytu6Qv
９３～９４って書いた方が分り易い文だったな。
遠目に見ても違いは明らかだから写真でも見比べてみ。
379:７７４ＲＲ
07/08/26 22:00:52 1DNZCVzM
>>376
本家に詳しいテンプレがある。
一回読んでこい。
380:７７４ＲＲ
07/08/26 22:18:09 I5HObVyf
>>378
写真で見てもﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾄﾗｯﾄの形状が違うくらいで特に・・・
それとも、もしかしてこれがｽﾄｯｸｽﾄﾘｯﾌﾟｽﾀｲﾙってやつ？？
>>379
天婦羅読んだけど93～94の違いがそこまで大きいとは読み取れんのよ。
四速～五速、リジ～エボみたいな大変更に匹敵するほどの事なの？実際。
381:７７４ＲＲ
07/08/26 22:44:25 9oQt8KdA
>>375のようにｗの使い方をやっと分かってうれしくて仕方ないおっさんよ
ﾘｼﾞなんて言葉をこんな格安番プアマンズモデルに使わないでくれや
382:７７４ＲＲ
07/08/26 22:45:21 Kh/HuOaF
08が最上で最強だ！
383:７７４ＲＲ
07/08/26 22:47:33 Zqytu6Qv
"ｽﾄｯｸｽﾄﾘｯﾌﾟｽﾀｲﾙ"てぇのは俺も知らん。
まあプライマリーにしてもコンバート出来るし
大きな違いはフレームだけっちゃだけかもしれないが。
カタチは好みだが性能やメンテ性は９４～の方が上。
ただ、９１～９３の方がスリムでカッコイイと言う人も少なく無いかと。
384:７７４ＲＲ
07/08/26 23:01:01 9oQt8KdA
>>383が真実だわな
プアマンズ～03モデルとミニダイナラバー香具師は
自分がハーレー界の最下位にいる事を頭に叩き込んどけボケ
385:７７４ＲＲ
07/08/26 23:20:12 AuFipAUU
ジョッキーの親爺、とうとうタトゥー入れたらしいな。
386:７７４ＲＲ
07/08/26 23:20:46 0S2u/jbn
どうでもいいよ
俺の03Sは俺にとって最高！
387:７７４ＲＲ
07/08/26 23:24:22 I8zFg93n
>> 384
おめーは人のフンドシで相撲とってんじゃねーよ！
388:７７４ＲＲ
07/08/26 23:34:42 k1k3myJ9
>>385
まさか「Ａ」マーク？
389:７７４ＲＲ
07/08/26 23:36:26 /7pNngmZ
>>384
だから100万やそこらの差でプアマンズとか言うなよ貧乏人
カブだってルーンだってホンダだ
儲乙
390:７７４ＲＲ
07/08/26 23:44:04 I5HObVyf
>>383
レスありがと。だが、ちょっと待って欲しい。
９１～９３の方がその後のモデルよりスリムというのは初めて聞いたけど本当？
だとしたら９３が激しく欲しくなってきた！
391:７７４ＲＲ
07/08/26 23:44:10 AuFipAUU
>>388
店行ってみ。
392:７７４ＲＲ
07/08/27 00:12:48 Bpu7YIqj
>>384
やーい貧乏人
393:７７４ＲＲ
07/08/27 01:08:14 /BWryvph
>>390
プライマリーの幅が違う。四速は更にスリム。
394:７７４ＲＲ
07/08/27 08:43:49 LGNHxKhE
>>391
当方、関西地方のため・・・。（それに昔ニーバー通販しただけ）
どうせシャレでシールとかですよね？
あのオヤジがビッグツインに転向はしないでしょうから。
395:７７４ＲＲ
07/08/27 21:51:18 vz0sYT+3
883CCですが、高速って120キロが精一杯です。吹っ飛ばされそうw
BT野郎どもはすいすいと行ってしまって怖くねーのかなーって、尊敬です。
ここで論議されているけど校則は1200がいいのかなー。
396:７７４ＲＲ
07/08/27 22:31:22 /Uwmdeeq
>>395
1200で巡航160ｷﾛくらい。
それ以上だと油温が上がる
あと進路変更できなくなるｗｗｗ
397:７７４ＲＲ
07/08/27 22:36:51 guzTk0an
Cはポジションの影響が大きいんじゃない。
リジなら、ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ振動する1200より883のほうが高速楽だった。
398:７７４ＲＲ
07/08/28 00:20:14 m7aExdNj
ﾂｲﾝｶﾑの人達に無理してついていこうとしても、速度的に無理じゃないんだけど
ガスが持たない。SA毎に給油するもんだからウザがられること必至。
ちなみにチビタン。
399:７７４ＲＲ
07/08/28 00:39:05 ENthXXaz
>>398
チビタンだからなだけじゃん。
400:７７４ＲＲ
07/08/28 00:55:09 m7aExdNj
どんなに不便でも、チビタンだけは譲れない
チビタンこそスポーツスターの象徴！
そのためにはヤセ我慢も厭わない
401:７７４ＲＲ
07/08/28 00:59:48 ENthXXaz
俺もチビタンだが、まわりの連中もスポ・BT関係なくチビタン。
だから給油ポイントはみんな一緒だから問題なし。
402:７７４ＲＲ
07/08/28 11:22:55 xnuwaVBA
やっぱり4速883が一番鼓動感あるの？
403:７７４ＲＲ
07/08/28 15:56:03 b4iPDXAy
半分ショベルスポって感覚はは言い過ぎかな？
４速883面白いよ、発進時のトロさとか
俺は４速883H乗ってます
404:７７４ＲＲ
07/08/28 15:58:29 ggAoLRbf
まだこのスレあったのか
883という数字がいいんだよ
ガキにはわからないだろうな。
405:７７４ＲＲ
07/08/28 17:27:31 mJJMqyav
シングルプラグの1200Sはどう？
406:７７４ＲＲ
07/08/28 17:39:02 W7hl1WaN
>>405
闇歴史
407:７７４ＲＲ
07/08/28 21:25:39 joVxAY+B
ローダウンしようと思うんだけどプログレッシブのサスって
４１８とか４４０とか４１２ってあって値段もかなり違うけど
そんな差があるもんなの？
408:７７４ＲＲ
07/08/29 10:39:14 7xr/Pl9r
>>407
何センチダウンさせたいかで違うでしょ。
412でノーマルより2インチダウン。
409:７７４ＲＲ
07/08/29 12:05:33 ZNkEHXpy
スポスタはCCなのに、BTはなぜに、ｷｭｰﾋﾞｯｸｲﾝﾁなんだろう？
410:７７４ＲＲ
07/08/29 12:29:43 zlMC7kmY
>>409
70
74
ﾊﾟｯﾁ等もとある
411:７７４ＲＲ
07/08/29 17:09:38 l5ofXpkH
>>407
ローダウンなんかしないほうがいい！
60Ｋでちょつとしたデコボコなんかに入ったら
車体暴れて怖いぞ
412:７７４ＲＲ
07/08/29 20:52:34 xJj8eVvP
ローダウンがうまくいったら、あいつ死ぬな。
ベネズエラまで吹っ飛ぶよ。
413:７７４ＲＲ
07/08/30 07:21:21 PDrQILg7
身長155cm/43kgの私でも883Lは楽～
でも1200Lは足がぴったりとは着かなかった orz
414:７７４ＲＲ
07/08/30 13:09:12 Hf/q4CWt
４１８とか４４０とか４１２って11．5があってそれぞれ値段がかなり違うんだが
415:７７４ＲＲ
07/08/30 15:02:30 aqEcNpiG
インジェクション買ってキャブにするのって高いかな
416:７７４ＲＲ
07/08/30 17:56:21 r6lu3R2s
する意味がない。ﾀﾞﾙｾｰﾆｮ
417:７７４ＲＲ
07/08/30 18:11:04 TpTPZLMx
>>415
キャブの中古買えばいいじゃん
418:７７４ＲＲ
07/08/30 18:15:59 BJ1j8Bdm
緊急報告！
神戸の有名な某ショップの社長が03の1200Sと883Rは後々希少価値が出ると言ってました。まぁ、俺もそう思う。オーナーさん大事して下さい。
419:７７４ＲＲ
07/08/30 21:01:00 T25iajYB
はいはい、マルチマルチ。
420:７７４ＲＲ
07/08/31 21:27:41 q7DIgnlq
純正2-1の883Rは希少価値でるだろうな
1200ｓ？00～03にめちゃくちゃ売れたから価値あるわけないだろｗ
421:７７４ＲＲ
07/08/31 22:05:10 eDanq3Ye
希少価値なら程度の良い5速初期が異常。たぶんアイアンや4速より少ない。
90年代後半～03あたりまではスポのバブルでタマ数多すぎ。
希少価値どころかダブついて値崩れの恐れもある。
422:'92 1200
07/08/31 22:16:58 4e4vtLX5
>>421
5速初期は希少車種ではあるが希少価値はない。
実際、数年に一度ﾏﾆｱから声をかけられる程度。
ついでにいうと相場も4速並みにお求めやすい価格である。
423:７７４ＲＲ
07/08/31 22:59:16 tsqgNSF3
ＨＤＪが出来る前の方が輸入量少ないぜ。
Φ３５フォークでバタキャブ（８６＆８７）なんて殆ど見ない。
しかも四速は中古価値が無茶苦茶低い時期があったから
壊れ易いミッションが逝っても直してまで乗ろうって人も少なく
廃車された物も多いだろうし。
ストック然とした車両なんて皆無なんじゃね？
１１００も希少だし８８３でも当時日本向けは本国でオプションだった
スポーク仕様がデフォだからキャスト履いてる車両も超希少。（ブレーキ
ディスクと、それを留めるネジが後の物と違うからノーマルが残ってれば
見分けがつく。もっとも割れやすい板だから交換されてるだろうが。）
８７には幻の７本キャスト仕様があるらしいが強度不足だとか
でリコール喰らって現存数が極端に少ない。７７の７本キャストより
希少なんじゃないかな?生で見た事が無い。
中でも８７後期に限定で出したハガー（ハガーが正規ラインアップ
になったのは８８）なんて輸入されてないかも。（フォークがΦ３５かΦ３９
か知りたいんだが誰か御存知？）
とはいえ四速は「希少価値≠価格↑」だからドーデモイイコトだな・・・・。
424:７７４ＲＲ
07/08/31 23:17:56 4e4vtLX5
>>423
80年代後期、ﾊﾟﾊﾟｻﾝﾌﾞｰﾑとか言われてけっこう四速みかけたんだけど
どこいったんだろねぇ？
425:７７４ＲＲ
07/08/31 23:35:02 tsqgNSF3
>>424
あの頃はよく見かけたねぇ。
もしかしたら今よりインパクトがあったから記憶に残ってんのかな？
９４か９５に円高還元セールやって\883,000になってからの方が輸入量は
多いらしいんだが。
426:７７４ＲＲ
07/09/01 16:08:16 ImpK8hoe
あの
こ
ろは！
427:７７４ＲＲ
07/09/01 16:39:33 eDw/ERSa
ha!
428:７７４ＲＲ
07/09/01 16:48:55 LvX1bMBC
ふたり共
429:７７４ＲＲ
07/09/01 16:50:19 COlRJwvx
>>423
友達にセブンキャスト付いてる４速いるよー。
そんなにレアだなんて…!Σ(ﾟдﾟ；)
430:９９９Ｒ
07/09/01 17:01:15 0fwR+QSS
フレームが修正不能にならない限り、ハーレーを廃車にする人なんていないよ。
「平均寿命60年」とＨＤＪが言っています。
聞いたことある方いますか？
「このハーレー修理に金かかるから廃車するよ」なんてね。
解体屋に打ち捨てられたハーレーを見たことある人いますか？
いないと思うぜ。
431:７７４ＲＲ
07/09/01 20:51:06 ew451hQT
↑
いくらでもあるし。
世間知らずですか？
432:７７４ＲＲ
07/09/01 21:12:14 9uyUoOFh
>>430
見たことある。
433:７７４ＲＲ
07/09/01 21:28:40 uPzB6tRv
へぇ～。
いまＫモデルやらナックルを見掛けないのは、フレームが逝ってちゃったからなんですか。
なるほど。
このスレは勉強になりますわ。
434:７７４ＲＲ
07/09/01 21:32:42 ew451hQT
フレーム修正って、聞いたことある？
435:７７４ＲＲ
07/09/01 21:35:29 9uyUoOFh
>>433
見掛けるけど？
436:９９９Ｒ
07/09/01 21:41:39 wLEPz4OQ
このスレの連中は馬鹿ばっかりか？
ホントはバイク乗りなんか一人もいないんじゃないか？
脳内バイク乗りばっかだな。
437:７７４ＲＲ
07/09/01 21:50:23 wuwei9TD
つうか、誰か知らんがハーレー海苔を神聖視しすぎてる変な奴がいる。
誰とは言わんが。
438:７７４ＲＲ
07/09/01 22:17:54 PbFLvAuJ
旧車を直して乗る事が出来るのは社外リプレイス部品のおかげでも
あるけど「廃車→部品取」の恩恵にも相当預かってるとおもうよ。
439:７７４ＲＲ
07/09/01 23:47:35 ImpK8hoe
ハーレーのバイクは死期が近付くと、自ら「ハーレーの墓場」と呼ばれる場所へ走っていくらしいぜ？
440:７７４ＲＲ
07/09/02 02:27:53 Z7fH0qlB
スカパー及びe2受信できる人。
今日の無料開放日にジオグラフィックチャンネルで昼１２時から
世界の巨大工場 ｢ハーレーダビッドソン｣
という番組やるぞ。
441:７７４ＲＲ
07/09/02 11:21:46 ybVUwPIx
ΩΩΩΩ ＜な、なんだってーーーーー!?
442:７７４ＲＲ
07/09/02 14:11:25 yQs8Vb1m
11時からはフェラーリだったな、あわせて録画したぜ
443:７７４ＲＲ
07/09/02 19:26:14 jKRJhsU2
今日1200Lと883Lを乗り比べたけど、883Lの方が乗りやすくて運転してて楽しかったわ
444:７７４ＲＲ
07/09/02 19:28:27 asqH/KnP
追い抜きしようとか思わないならね。
445:７７４ＲＲ
07/09/02 19:33:05 jKRJhsU2
俺はマッタリ走りたいからね
だから883向きかも
446:７７４ＲＲ
07/09/02 20:53:39 n/AD9NE3
バッテリー7年間よくもったよ
ご苦労さん。
447:７７４ＲＲ
07/09/02 21:38:59 n/AD9NE3
>>425
確かに受注は多かったが、計画生産のため増産することはしてなかった。
だから 俺は8ｹ月間も待たされた。
そう88万3千円だったな。
448:７７４ＲＲ
07/09/02 22:02:16 DEw0t8sm
当時は税別じゃなかったの？
08モデルは税込みだよな
10年以上前よりも安くなってる
449:７７４ＲＲ
07/09/02 22:13:46 n/AD9NE3
>>448
税別だったと思う・・・
96モデル 純正最後のスモールタンク。
確かにすぐガス入れるのが面倒だけど、ＧＳセルフが増えて良かったよ
450:７７４ＲＲ
07/09/03 16:12:07 mk+rexlB
女性用にしては重いバイクだなｗ
チビ・デブ・５０歳のおっさんが乗るバイクだ！
安いくせに偉そうにするんじゃねぇぞ！このチキン野郎ｗ
451:７７４ＲＲ
07/09/03 18:56:21 xs2GoS1s
>>450
ハイ、わかりました。
452:７７４ＲＲ
07/09/04 02:50:07 6EgUfuaG
(´σ_｀)ﾎｼﾞﾎｼﾞ
453:７７４ＲＲ
07/09/04 02:57:56 9yWqk73H
マッタリだから883というのは、正解であり不正解でもあるような。
誰だって883ｃｃもあればトルクフルだと思うが、期待し過ぎると・・・
1200と1200Ｓの違いもあるし、チューン次第だが。
454:７７４ＲＲ
07/09/04 05:31:20 YmIyyCgO
確かに883の低回転トルクは
最初「お、なかなか」と思わせるところがあるけど、
すぐ慣れちゃうし、物足りなくなるね。
しかし、それがまたカスタムの動機付けになる。
455:７７４ＲＲ
07/09/04 07:54:27 LMwHN0u2
カスタム安いしね。ボアアップ、ボーリングしなくていいんだぜ？
純正1200をボルトオンでオーケーだ
456:７７４ＲＲ
07/09/04 14:56:32 uStvdfPC
↑アメリカＣＭの言い回しみたいだなｗ
hahaha！
457:７７４ＲＲ
07/09/04 15:14:10 2tjTB4SQ
そりゃないよスティーブ！
458:７７４ＲＲ
07/09/04 15:17:59 dic0D9MT
この前初めて883に乗ったんだけど、なかなかキモイいい鼓動だった
03以前のモデルはあれよりはるかに振動が激しいんでしょ？
乗ってて不快になるってことはない？
というのも03の883Rを買おうと思ってるんだよね
459:７７４ＲＲ
07/09/04 15:21:14 eeyUk+HL
たいしたことはない。
よっぽど意固地な奴でなければ慣れる。
460:７７４ＲＲ
07/09/04 18:06:25 ZNnWJ4I4
>>455
でもボーリングしたほうが安いけどな。
461:７７４ＲＲ
07/09/04 21:03:18 nvrKpEne
～03の883が一番気持ちいい鼓動だとS乗りの俺は思う。
誰か俺のSとエンジンだけ交換してくれんかな。
462:７７４ＲＲ
07/09/04 23:32:29 yvc+1iuD
>>460
そうだよスティーブ！
いいところに気付いたな
463:７７４ＲＲ
07/09/04 23:43:27 zl7Uw2PY
883の12リットルタンクって航続距離どのくらい？
1200Ｒが17リットルタンクになったので妙に気になる
464:７７４ＲＲ
07/09/05 05:55:16 k6nzwftI
＞＞462
ちょっとまってよ、
オートバイでボーリングかい？
そんな事ママにばれたら、大変なことになるよ！
マイケルにも知らせなきゃ
465:７７４ＲＲ
07/09/05 06:03:06 N2yPkPPh
あんまおもろない
466:７７４ＲＲ
07/09/05 10:26:38 4sLO7tN5
すいません！03の883は何でタコメータてスピードメーター二つあるのに、04からはスピードメーター一つだけなんですか？
467:７７４ＲＲ
07/09/05 11:08:09 cvjeHUJe
ラバー乗ったが・・・・０３以降かうんなら国産のほうがましだな・・・・・・・
と正直おもた
468:７７４ＲＲ
07/09/05 12:13:25 uJsfcNZb
リジが失敗って？
50年もほったらかしにしてたのか？
469:７７４ＲＲ
07/09/05 13:08:32 xzgpBE0Y
>>467
飽きた
470:７７４ＲＲ
07/09/05 17:01:09 cvjeHUJe
>>469
ﾀﾞﾅ
471:７７４ＲＲ
07/09/05 18:26:16 4sLO7tN5
まぁしかし、本当の事言ってるだけだけどな。 04以降の国産乗ってるからってひがみはダメだよ。
472:７７４ＲＲ
07/09/05 19:20:01 VFJFMjJT
スポは03までとか言ってる奴ってどうせ03乗りだろ？
四速や五速初期と比べたら、03あたりだって大概国産みたいなもんだけどな。
こういっちゃ悪いけど一緒くたに「～03」とか書くのはやめて欲しいね。
473:７７４ＲＲ
07/09/05 20:56:18 IjfqE/lV
現行の07かな？883乗ったけど鼓動感で言えばジャメレベル。
音なんか400ccあたりのジャメかと思ったぐらい。
ラバだったら1200の方がいいよ。遅いけど鼓動感はある。
474:７７４ＲＲ
07/09/05 21:15:30 jUg9scHa
>>472
当方ルネッサ乗り。
リジスポへの乗り換えを考えてる。
正直見た目的に86～03まで「大きな」違いを感じないんだが...
だったら見た目変わらず熟成した03ってなるんだが、四速→五速以外の大きな違いを教えてくれ。
475:７７４ＲＲ
07/09/05 21:17:41 aY/rKCbu
>>474
本スレのテンプレ嫁
476:７７４ＲＲ
07/09/05 21:46:02 tPyGbXk6
>>474
フレームからして全然違うよ。
チビタン、9キャス、湾曲したフェンダーアーチ。
昔のスポーツは格好良かったな。
477:７７４ＲＲ
07/09/05 23:53:40 KS8iz1Uj
471～！俺は04のが好きだぞ、ラバーでアイドリングの時揺れるしハレだから三拍子でるし
478:７７４ＲＲ
07/09/06 00:40:31 i75dPwhc
>>472
ノーマルで乗ってるのか
ならそうだな
479:７７４ＲＲ
07/09/06 00:44:20 AsCwxuON
そんなのどうでもいいんです。あのタンク下のスキ間絡みあった配線に無駄な重さそして不細工な後ろ姿、どこをどうしても乗る気に有馬温泉。
480:７７４ＲＲ
07/09/06 01:17:08 e/C7C+Y3
>>476
外装ならあとから変えればいいなら、少しでも新しいほうがいいよーな...？ただフレームも違うんだね、見た目でわからんかった～。キックが後付け出付けれるとかなら最強なんだけどなー
ナイトイェーガーとかカッコイイ
481:７７４ＲＲ
07/09/06 02:08:19 fusGNxJa
r'丁´￣￣￣￣｀7￢‐,-､ ／
r'| | | |/ ＞、 /
! | | | |レ'´／| | 待 て
| | | ／＼ | |l /⊂う |
| | |__∠∠ヽ_＼ | ﾘ / j ヽ あ わ て る な
|´￣ O ￣￣￣￣￣｀! 〉
l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{ / こ れ は 孔 明 の 罠 だ
⊥,,,,,＿､ ＿__,,,,,ヾ| l::::::| |
lヾ´ ｆ｝｀7 ﾍ´ｆj￣ﾌ | l::i'⌒ｉ | そ ん な 事 は 無 理 だ
l ,.ゝ‐ｲ `‐=ﾆ、ｉ | l´ ( } ヽ
l { U | l ､_ﾉ ∠ヘ
l /￣ ''ヽ、 | l ヽ_ ＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
! ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、 |亅〃/＼
,人 ｆ ´￣￣￣｀`ヾ j ,!// {_っ ）､
／/ ｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'// _,／ /ｽｧ-､
,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
,.イ彑l l > ゞ く l 〃 l|ハ.lヽ、 ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l （ (,) レｼ′ !l ｀ｿｧ'´ _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l ` -イﾍ !ｌ // /⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ ', !l/ / ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小 ヽ /!l / ,／ /彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
482:７７４ＲＲ
07/09/06 08:03:21 0y1M2DGs
>>479
またおまえかw
本ｽﾚでいじめられたからこっちに出張ですか？
素晴らしいですねwww
483:７７４ＲＲ
07/09/06 16:48:47 4EZUoYa6
信頼性高くて壊れないけど味も振動もあってそこそこ走れてパーツも豊富で
好きにやり放題、一番バランスの取れたスポが00～03だな。
中途半端に古いの乗って苦労するならショベルのほうがいいや。
484:７７４ＲＲ
07/09/06 17:37:07 rH0TUa7F
よく04以降のタンク下の隙間が嫌だってやつがいるけど、FXE1200はどうよ？
隙間だらけだぞ
485:７７４ＲＲ
07/09/06 18:20:23 1jljEz+K
>>483は全ての４速乗りを敵に回した…!
が、オレも含めて少数民族なので、何もできません…orz
486:７７４ＲＲ
07/09/06 18:52:39 iqZEtVnf
4速～5速初期？あのへんのスポってなんだか臭そうなんだよね。なんとゆーか、
古さを渋さにまで昇華できていない、旧車というよりも単にボロい中古車。
経年劣化の様が渋さを醸し出す、パンショベやアイアンのある種のオーラのような物とは違う
街中にどこにでもいる使い込まれた汚いカブのようなあの匂い。
俺にはとてもオサレに乗りこなせない。
487:７７４ＲＲ
07/09/06 20:40:23 bTg92LHy
>>486
オサレに乗りたいとは思わないな、俺の場合は日常の足だから。
中途半端な箇所はあるだろうが、特に壊れやすい訳でもなく、楽しく走れるから４速が良い。
旧車のオーラは好きだが、個人的には使い込まれたボロの方が格好良く見える。
メンテも洗車もせずボロなのより、大事に使い込まれた雰囲気が良いな。
旧車に乗せられてる様なのは嫌いだ。
488:７７４ＲＲ
07/09/06 20:53:18 1jljEz+K
>>486
臭そうてｗｗｱﾝﾀｗｗｗｗ
>>487 オレ九十年式！
489:７７４ＲＲ
07/09/06 21:50:08 Q6wciglu
俺は03以前は良く分からないけどインジェクションよりキャブの方が面白いと思う。
まあ、さんざんここで論議されているからあれだけど新車はピカピカで気持ち良いかもしれないけど
やっぱねえ。。俺がじじいになったらもっと進化した新車のハーレーに乗るよ。
490:７７４ＲＲ
07/09/06 22:23:37 +vWwjGBO
'92の俺が北。
たしかにこの頃のﾊﾚのﾃﾞｻﾞｲﾝは各車泥臭く垢抜けない。
だがそれがいい。
491:７７４ＲＲ
07/09/06 22:27:17 bTg92LHy
俺は89年式だよ
492:７７４ＲＲ
07/09/06 23:12:27 E+etyvpe
サス11に変えてローダウンしたらちょっとの段差でも
内蔵殴られたような衝撃くるな・・・
これはきつい・・・
493:７７４ＲＲ
07/09/06 23:18:59 pJD4+E4H
俺も、アイアンみたいなミーハーバイクより四速～五速初期エボのが遥かに渋いと思うね。
494:７７４ＲＲ
07/09/06 23:36:08 TAGAI77F
誰かスポーツスターをｵｰﾙﾄﾞ・ﾆｭｰｽｸｰﾙﾁｮｯﾊﾟｰにしてる人いますか？雑誌とかみてもあんまいないみたいだし‥
495:７７４ＲＲ
07/09/06 23:43:49 XdLqbq8d
93年のXLH1200最高だよ。
もう一生乗るよ。
496:７７４ＲＲ
07/09/06 23:59:34 l3RwyGrE
しょっぱい匂いが漂うと思ったら、臭い年式が集まってきてんだな。
あーｸｻい
497:７７４ＲＲ
07/09/07 00:24:08 GugT+p0S
>>496
何年式乗ってんの？
498:７７４ＲＲ
07/09/07 00:29:21 uC1EjdJK
1200か883か
499:７７４ＲＲ
07/09/07 00:31:27 f5Rna+0B
>>495ﾃﾞｨｰﾗｰで新車買った連中が口を揃えて言うｾﾘﾌだな＞最高、一生乗る
そしてその大半は5年も経たずに乗り換える。
本当に10年20年乗ってる人間の心情はそんなもんじゃない。
最高なんて感覚は最初の3年も持たない。そのうち不満や他への目移りなんかも出てくる。
本当は違うのに乗り換えたい。でも試乗に行ってもなんだか今イチしっくり来ない。
そして帰り際、自分のﾊﾞｲｸにまたがるとなぜだかホッとする。
そんなこんなの繰り返しで、特別な愛情なんてかけているつもりもないのに、
気付けばもう15年以上乗っている…
実際そんなところだ。
ちなみにこれはそのまま夫婦関係にもあてはまる。
500:７７４ＲＲ
07/09/07 00:33:01 6WV43AYg
俺はエボだったら、35パイフォークの頃もいいかな？でも'02乗ってるけど（ｗ！！
501:７７４ＲＲ
07/09/07 00:46:07 GugT+p0S
>>496＝>>500
ｗｗｗ
502:７７４ＲＲ
07/09/07 06:33:44 VDsJAode
08スポの1200R、
実物見たけど、カッコイイやん。
タンクのラインもSRとは一味違ってインパクトあるし。
買わねぇけど。
503:７７４ＲＲ
07/09/07 07:08:45 1Bn1GbWb
スポスタなんか乗っててハーレー乗ってるんだって恥ずかしくて言えないだろw
504:７７４ＲＲ
07/09/07 10:46:47 H8qeuzvl
>>499
その通りだな。
これが最後だと思って新車買んがやはり何年かたっと他に目が行く。
若い娘に乗りたくなる。
505:７７４ＲＲ
07/09/07 11:05:48 DP6PcKw7
503！じゃなんて言うの？これはホンダですとか言うつもりか？ちっちゃい奴だなお前は(笑)
506:７７４ＲＲ
07/09/07 11:07:50 6dTqUJVI
スポスタのスタイルは好きなんだけど、あんまりダイナやソフテイルや水冷系には興味ないんだよね
こういう人多いんじゃないの？
507:sage
07/09/07 11:12:53 9mKPFV6B
他人にバイク乗っていることなんか言わないほうがいいですよ.
話を合わしてくれるの痛々しいし、相手が似たような性能のバイクに乗っていなければ
ツーリングもどちらかの負担になるし、あれは、個人の世界のモンです.
スポーツスターなんて余計に周りに合わない.
リッターネイキッドでも差が開くしシングル系のバイクしか誘えなくないですか？
あっちはあっちでコンプレックスを感じられると面倒だし.
そんな私は、いつも一人です.
らば883R
508:７７４ＲＲ
07/09/07 11:29:25 afEPU24w
>>506
確かにｗｗてか、自分の場合は、ハーレー特有の文化的な面がちょっと苦手だったりする……(´・ω・｀)
スポスタは、そういった文化的な面がデザイン的にも薄く感じるから好き。
509:７７４ＲＲ
07/09/07 11:45:29 6dTqUJVI
>>508
スポスタでも1200系（Ｎ除く）みたいなタンクはどう？
俺はあのタンクが嫌で883R買った
510:７７４ＲＲ
07/09/07 11:57:16 8ciPuulO
>>508
○リさんが雑誌で同じ様なこと…
511:７７４ＲＲ
07/09/07 12:15:33 afEPU24w
>>509
個人的には、ピーナッツタンクに惚れてスポスタファンになったので、あのタンクは苦手かも(´・ω・｀)
>>510
その人って忍スポの人ですか？あれを見ると、「そこまでしたり言ったりするなら、スポスタじゃなくニンジャに乗れよ！」って思いますｗ
512:７７４ＲＲ
07/09/07 13:51:59 zUmDcMJz
俺は子供の時、ザ・ニンジャが好きだった。
513:７７４ＲＲ
07/09/07 20:28:09 GugT+p0S
ソニー千葉age
514:７７４ＲＲ
07/09/07 23:16:59 kCMNTr9s
1200Ｓの中古を現在検討中なんですが、ブレーキの効きはどんな程度（感じ）ですか？
515:７７４ＲＲ
07/09/07 23:26:04 pQwMNwIF
>>514
場面によるんだが・・・町乗りの話？峠の話？
とりあえず言えることはビックリするぐらい効かない
国産のノリでブレーキしたら死ぬ
516:７７４ＲＲ
07/09/07 23:36:49 BAyoD6Zu
＞515
ゼファー750からのりかえたけど
言われるほどではなかった。
とりあえず生きてる
517:７７４ＲＲ
07/09/07 23:39:46 pQwMNwIF
>>516
そうか・・・俺は死んだけどな
518:７７４ＲＲ
07/09/08 00:04:11 MMuvn5hy
ゼッツー→ノートン850→CB-Fと乗り継いできた俺には97年1200Sのブレーキはめちゃめちゃ効く。
峠だってノーマルブレーキで全然ヘーキ。
効かないって人はリアの使い方が悪いんじゃね？
リアのでかいローターとキャリパー見れば解るっしょ。
教習所のやり方だったら当然効かないよ。
519:７７４ＲＲ
07/09/08 00:11:04 fZ0lkyjR
>>518
だな
リアのパッドが早く減るっつーのが
正しいブレーキング
520:７７４ＲＲ
07/09/08 00:19:27 GB1eJ7AS
>>518
リヤブレーキ主体って気付いたときはびっくりした
国産オンロードと比率がまるで逆
フロントのパッド３マソ走ってまだあるｗ
リヤは１マソももたんけど(´･ω･)
521:７７４ＲＲ
07/09/08 00:32:27 2R/qTjEf
1200S乗りです。充分効きます。
ただタッチが悪い。フニャフニャです。
慣れれば制動力に問題はないですよ。
ただ中古だとブレーキレバーがグリップにつくくらいの車両多し。
そうなったらマスターリビルドが必要です。
そうなる確率が非常に高いマスターですので要注意。
1200S乗りにフロントブレーキ一式交換してる人が多いのはそういった理由もあるでしょうね。
04～スポはマスター＆キャリパーはニッシン製だがレバーが戻らないトラブル続出しておりましたね。
最近のモデルは改善されているようですが・・。
1200Sリアはよく効きかつタッチもグッド！
リアはノーマルがいいと思います。リアにブレンボキャリパーは利きすぎ。
私はリアがあんなに利くとロックしやすくて乗りにくいと感じました。
いじょ！
522:９９９Ｒ
07/09/08 01:49:55 hzcmB2iV
効かないんじゃないのよ、握力が足りないのよ。
まず鍛えろってことだね。
523:'92
07/09/08 01:50:17 eFsY0srm
Sのｷｬﾘﾊﾟｰは欠陥だからなぁ。
当時何台か整備したけどまともにﾋﾟｽﾄﾝ動くほうがｲﾚｷﾞｭﾗｰだたｗｗｗ
524:７７４ＲＲ
07/09/08 06:24:33 KWOB1ZL9
buellのつもりでブレーキングしたら死にますかね。
525:７７４ＲＲ
07/09/08 09:10:11 a+ng2wb1
>>523
それは4ポットになってから？なる前？
リアサス伸ばしてもリアメインのブレーキングの方が良いんですか？
526:７７４ＲＲ
07/09/08 09:52:06 eFsY0srm
>>525
4ﾎﾟｯﾄﾞだよ。その対策で2ﾎﾟｯﾄﾞに変更された。
国産ならﾘｺｰﾙだったろうけどｗｗｗ
ﾘｱﾒｲﾝ神話はｼﾝｸﾞﾙﾎﾟｯﾄﾞ年式までだね。
527:７７４ＲＲ
07/09/08 13:58:21 zaP9kTYy
俺のSも1万ｷﾛでレバーとグリップがくっつく程にフニャったんでOHした。
たしかにボロだがこれは4ポッドキャリパーが問題なんじゃなくて、ダブルディスク用のマスターの欠陥
しかしゴム以降の2ポッドのトラブルのほうがよく聞く話だな。あれもマスターが糞なのか？
528:７７４ＲＲ
07/09/08 20:56:35 /l4V0ZEY
大丈夫
セカンドの250オフに比べれば効きまくりだぜ
529:７７４ＲＲ
07/09/09 15:31:46 mI64pcSK
オ、オフ…
乗ってんの？
530:７７４ＲＲ
07/09/09 22:52:49 azDa+/11
おろ？
どちらのバイクも楽しく乗ってますが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
531:７７４ＲＲ
07/09/10 18:00:57 2eZtjNH4
>>526
そんな酷かったんだ。けど4ポット車ならフォークピッチ広いからキャリパー交換しやすくていいよね。
532:７７４ＲＲ
07/09/10 18:20:19 EP8ixQuT
そうでもないよ？
ＨＤの4potは薄いから。
あと、現行は1potじゃなかったっけ？
533:774Ｒ
07/09/10 21:11:53 RkAXWfI9
告知！
9月30日（日）宮城県七ヶ浜町の「七ヶ浜国際村」駐車場にて、
「第1回東北スポーツスターミーティング」が開催されます。
ビューエルミーティングも同時開催です。
534:７７４ＲＲ
07/09/10 22:00:00 2eZtjNH4
>>532
そうなの？ブレンボのキャストがそのまま入るんじゃなかったっけ？
あ、SとRの場合ね！
～99だとキャリパー、サポートで十万になっちゃう。
現行は知りません。
535:７７４ＲＲ
07/09/11 12:54:24 LeVgJMkS
>>534
その通り！
536:７７４ＲＲ
07/09/12 23:33:17 KWhRl2CP
ダイナ系とスポスタ1200Lってどっちが速いの？
537:７７４ＲＲ
07/09/13 05:39:08 gbMQ8IJg
1200L
4カムだし、車体が軽い。
加速も高速も、エボリューションの勝ち。
538:７７４ＲＲ
07/09/13 18:34:03 ryi6Sl7n
ランサーエボリューションだけどな。
539:７７４ＲＲ
07/09/13 22:45:20 fR7UZR0y
883と1200では排気音も違ってくるのでしょうか？
少しでも重低音が好みなので気になっています。
私の乗り方だと883でも持て余しそうですが・・・
540:７７４ＲＲ
07/09/13 22:52:47 A1pRVqLr
>>536
最高速はダイナかも？？
車重の差よりも排気量の方が違いすぎる。
瞬発力は1200のスポだろうけど。
ま、馬力を気にするようなバイクじゃないからどうでもいいよ。
541:７７４ＲＲ
07/09/14 00:12:32 jz0m6dYF
>>539
昔250TR乗りだった俺は、250ccでも十分だと思っていた。
今1200に乗っているが、ちょっと足りないと思っている。
排気音なんてパーツ次第で変わるから、1200買ったほうがいいと思うよ。
542:７７４ＲＲ
07/09/14 00:21:21 tGCM+Zb2
>>539
排気量、圧縮比で排気音は変わるよ。
大雑把に言うと、排気音は排気量が大きいほど大きい。
音質は圧縮比が高いほど硬い感じ。
あくまでも目安ですよ。
同じマフラ-でもエンジンにやチューニングによっては音が全然違うからね。
543:７７４ＲＲ
07/09/14 06:52:57 pOxvAfrT
スポ1200が一番早いでしょ、排気音もTC96とは400ccほど離れてるけど、回転数でスポは稼いでるから。
まっ、確かに馬力で走るバイクじゃないし、高速巡航なんて120kmまでスムーズなら気にしないかな。
俺は高速走る時80km～100km位だし
トルクで走るのが楽しいから
544:７７４ＲＲ
07/09/14 14:08:12 kue3IWt0
巡航ならカウル付きのがずっと速いが・・・
545:７７４ＲＲ
07/09/14 14:25:19 7U8sgUxw
高速で1200Sの振動にビビッてぬおわｋｍ/hまでしか出せない俺を
ダイナの知り合いはふわわｋｍ/h程でぶっちぎって行きました
546:７７４ＲＲ
07/09/14 19:39:15 3HGGtxr+
160㌔で走ってたら200㌔ぐらいで抜かされたわけですね？
547:７７４ＲＲ
07/09/14 21:51:23 3woIMTEL
とりあえず1200Lに限って言えば右コーナーは死ぬほど遅い
マフラーあっさり接地するから
548:７７４ＲＲ
07/09/15 00:35:51 Vg2pt6H0
V魔から1200Rへの乗り換えを検討しているのですが、長距離走って疲れたりしませんか？
ハンドルに振動が伝わってそれが元で疲労が溜まるのではとちょっと心配です。
549:７７４ＲＲ
07/09/15 00:40:36 lnLyHJ9z
>>548
> 長距離走って疲れたりしませんか？
疲れるよ。風圧で。
> ハンドルに振動が伝わってそれが元で疲労が溜まるのではとちょっと心配です。
コレはないな。
とりあえず１時間ばかり試乗してみることだね。
550:７７４ＲＲ
07/09/15 19:12:28 qRIzmMgK
92年式の883 湾曲ストラットにスモールタンクに5速チェーンですが
同じスポに出会った事がない。
年相応にやれてますがサビはないです。
オイルタンクのバッテリーステー処理だけで故障もないし自己満足
551:774Ｒ
07/09/15 20:20:40 wMK00yvY
僕は89年式の1200に乗ってますが、同じ年式のスポには会った事は無いですね。
552:７７４ＲＲ
07/09/15 20:40:55 mYQb4gGL
1200Sで三拍子出す方法教えてください
553:７７４ＲＲ
07/09/15 21:31:13 rpM4CMxT
92の1200に10数年乗っているが同車に出会ったことは1度しかないな。
883なら2度あるが。
554:774Ｒ
07/09/15 21:36:55 wMK00yvY
オイルポンプを吐出量の多いものに交換して、フライホイールにウエイトリング
を溶接して、点火モジュールを書き換え可能な社外品に換えて、カムシャフトを
交換すればいい。
555:548
07/09/15 21:39:28 Vg2pt6H0
＞549
ありがとうございます。
大排気量のしかもツインということで、振動が多いのではと心配しておりました。
やはりいちど試乗に行ってきます。
556:７７４ＲＲ
07/09/15 23:55:01 OPVKyhBp
>>551 オレは87年式883、90年式1200と乗り継ぎました。(安かったから)
今でも周りに４速が三、四人います。お互いまったり楽しみましょうや。
557:７７４ＲＲ
07/09/16 00:41:23 Hyve2zQf
明日、いやもう今日か。地元でハーレー試乗会があるので
883と1200乗り比べてみます。ハーレー乗るの初めてでｗｋｔｋ
558:７７４ＲＲ
07/09/16 11:41:05 e9I82Qpz
そして拍子抜け
559:７７４ＲＲ
07/09/16 14:18:43 Fmm3lO6G
そして購入
560:７７４ＲＲ
07/09/16 18:28:07 e9I82Qpz
そしてスロットルを捻る。走り出す、マジで。
561:７７４ＲＲ
07/09/16 19:27:02 861UzB7g
そして転倒
562:７７４ＲＲ
07/09/16 19:32:33 CKH5hcxr
しかも左側
563:７７４ＲＲ
07/09/16 19:35:55 cw6gDAzc
リジッドマウントのスポーツスターを探していて、予算とカスタム内容が気に入った96年型883を発見したのですが、
避けておいたほうが無難な年式ってあるのでしょうか？
564:７７４ＲＲ
07/09/16 19:45:13 CKH5hcxr
>>563
特にコレというのは無いけど。
見落としやすいチェック項目ということならホイールとステムのベアリングに注意。
565:７７４ＲＲ
07/09/16 19:46:12 JEwIqjO2
>>563
とりあえず本スレの年表くらいは見たほうがいいかも
566:563
07/09/16 21:10:19 cw6gDAzc
レスありがとうございます。
本スレがあったのですね・・・申し訳ありませんでした。
「ハーレー」でスレを検索していたので見落としていました。
>>564
了解です。
ショップに足を運んだときはその辺りの事も聞いてみますね。
>>565
先ほど年表見ましたが勉強になりました。
ミッションが改良された年式らしいのでますます欲しくなりました。
567:７７４ＲＲ
07/09/17 20:58:21 0x08Ct9i
こんちは
ここのスレ良く見てますがスポスタ海苔って面白い人が多いんですねw
過去に話題が挙がったかは定かではないのですが、私は883海苔でよく国道で声をかけられたり（スポスタ、BT問わず）
するのですがみなさんどうでしょうか?対向車線からからでも「うい～～っす」みたいに首をこっちに向けてお辞儀してきます。
ハーレー乗りはやはり他のバイクと違うのか俺の勘違いか。
568:７７４ＲＲ
07/09/17 21:08:53 2xPrhNfy
スポスタに限らずどの車種でも同じメーカーのバイク乗りから挨拶されることはあるんじゃない？
569:７７４ＲＲ
07/09/17 21:16:24 Wy0y49NR
>>567
たぶん↓のスレの住人だったんだよ
気にするな
【v(･∀･)yaeh!】ピースしようぜ！【20ｖ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
570:７７４ＲＲ
07/09/18 02:36:54 jcYtcgkm
昨日お金をおろしたが、残高が88万3千円だった。
571:７７４ＲＲ
07/09/18 02:49:14 hIJt4RQR
昨日お金をおろしたが、残高が883億だった。
572:７７４ＲＲ
07/09/18 06:45:51 BbdXgmfj
なんか嘘っぽ～い
573:７７４ＲＲ
07/09/18 07:53:09 jcYtcgkm
>>572
ほんとだよ！
コンビニで777円を2回だした俺
574:７７４ＲＲ
07/09/18 12:21:48 r3ODLylG
なぁ、クラッチレバー重たすぎて手にマメができてるのは俺だけじゃないよな？
575:７７４ＲＲ
07/09/18 12:25:16 BPdTrbZd
１２００か８８３か以前にショベルしか認めねーっつてんだろ
普通のスポ乗るんだったら悪い事は言わん国産にしな
576:７７４ＲＲ
07/09/18 12:36:05 C0hJ1yU8
またキチガイか
577:７７４ＲＲ
07/09/18 13:39:25 TrpGY1tx
～03か04～以前に07～しか認めねぇって言っんだら
古いモデルはダメだからモデルチェンジしてるんだし、新しいほうが性能いい
なんでみんな気付かないんだら？
578:７７４ＲＲ
07/09/18 14:11:03 +42rD+s8
だから性能で選ぶんじゃないって何度言えば
579:７７４ＲＲ
07/09/18 14:45:23 Y+ACcNWZ
性能と見た目全てを最高に合わせもったバイクこそ03最終リジスポだ！ショベル？古すぎて壊れ過ぎて金いくらあっても足りない。ラバ、インジェクション？頼むからバイクに乗らないでください。
580:７７４ＲＲ
07/09/18 15:19:17 UGoYIVtv
俺はﾊｰﾚｰ自体敬遠気味だったけど教習所で883乗る機会があったんだが、すごく良いね。
40km/hしか出してないけど楽しかったよ
581:７７４ＲＲ
07/09/18 15:37:36 /sYBiBdk
>>574
グローブしてるからマメはできないけど、
渋滞の時に手が疲れる。
582:７７４ＲＲ
07/09/18 20:42:52 eSEuVJcn
エボスポーツならハズレにあたる事はないと思いますよ。
ネックまわりのチェックくらいかな
神経質になるより、こんなものって割り切るほうが愛着わきますよ。
オイル漏れはしかたない
583:７７４ＲＲ
07/09/18 21:16:45 9bSnOzRm
左手の親指の第一関節の内側のちょうどグリップと当たるところに
マメが出来て硬くなった
584:７７４ＲＲ
07/09/18 21:59:15 F1hRtoSV
>>579
お前、バカじゃね？
585:７７４ＲＲ
07/09/18 22:27:38 icmkG9O+
>>584
586:７７４ＲＲ
07/09/18 22:49:13 Y+ACcNWZ
＃584ＷＷＷ ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ乙
587:７７４ＲＲ
07/09/18 23:05:30 jBOWnUA6
↑ひょっとして脳内？
588:７７４ＲＲ
07/09/18 23:19:15 nwuUc7VW
スポって排気量どのくらいですか？
250？それとも400ぐらいあるのかな～？
589:７７４ＲＲ
07/09/18 23:20:33 nwuUc7VW
あっ！それと小型免許では乗れませんよね～？W
やっぱスポぐらいの大きさになると中型必要？
590:７７４ＲＲ
07/09/18 23:26:44 4mcccIYA
>>579
03w
チビタンも9キャスも自然には付かないダサいスタイルw
渦巻きホイールやスイッチ類はゴムと共通w
排ガス規制w
極めつけは見た瞬間嫌悪感を催す100周年エンブレムwww
591:７７４ＲＲ
07/09/18 23:39:00 Xyy5dAtG
ハーレー（笑）
592:７７４ＲＲ
07/09/19 00:15:05 oYTZ8KrJ
03乗ってる奴ってパニアケースとかつけるの好きだよな。
あとデッカイスクリーンとかw
俺には解からんセンスだ
593:７７４ＲＲ
07/09/19 00:44:42 Dt5P5if1
要約すると、'93以降はナシってことでおk？
594:７７４ＲＲ
07/09/19 00:45:49 m12h1TeA
しかし、本当に長くのるほど・・・渋滞にあうほど・・・クラッチきついなー
VPクラッチとか言うのがあるようだけど、本当に軽くなるのか？
595:７７４ＲＲ
07/09/19 07:27:44 wbscwWeE
正直、07～以外ハーレーっぽくなくね？ちっこいしｗｗｗ
ハーレーウェアも似合わないし...
ただ欲を言えばもっと大きくして欲しいよな、価格据え置きで(フレーム・タンク)。ダチのイントルーダーと走るたびにバカにされてるよ、そいつエンブレムもハーレーに変えてるから比較されてキツイ
596:７７４ＲＲ
07/09/19 08:10:25 C1htOLkL
>>595
釣りたいなら、もっとさりげなく自然にな。
597:７７４ＲＲ
07/09/19 11:10:13 u+0MaB6H
99年883に乗ってるんですが、たまにチェンジの時にギアからガリガリガリガリって音がして軽くビビってます。
普通に入った時でも左足にガリンって感触あるし、、、
同じ経験ある人いますか？これやばかったりしますか？
598:７７４ＲＲ
07/09/19 12:35:35 Dt5P5if1
>>595
そういうお客様の為にダイナが用意してございます。
599:７７４ＲＲ
07/09/19 12:36:23 ABWVkoD0
＞ダチのイントルーダーと走るたびにバカにされてるよ、
＞そいつエンブレムもハーレーに変えてるから比較されてキツイ
これは酷い釣り餌
600:７７４ＲＲ
07/09/19 12:54:19 wFPs9zwE
>>597
走行距離いくつ？
601:７７４ＲＲ
07/09/19 13:19:16 u+0MaB6H
13000ちょいってとこです。
602:７７４ＲＲ
07/09/19 16:02:29 wbscwWeE
>>596
はぁ？なんかバカにしてんの？イミフ
>>598
なんかダイナってミーハーぽいんだよね...価格設定も気にくわないし
>>599
お前みたいのは実際リアルで接したらウチのメンバーには目すら合わせられない、本気イカチイから。
603:７７４ＲＲ
07/09/19 17:01:47 wLEaoUAq
>>602
>>602
>>602
>>602
>>602
604:７７４ＲＲ
07/09/19 17:19:21 TOoCXwZN
ＮＧワード
イカチイ
605:７７４ＲＲ
07/09/19 17:40:31 1/B9Meh/
>602は多分、暑いを「アチイ」と言ふ
606:７７４ＲＲ
07/09/19 17:50:32 wbscwWeE
>>602
>>603
>>604
まじ本気ウゼェ、超どっか行けや
607:７７４ＲＲ
07/09/19 18:00:43 wFPs9zwE
>>601
普通1マソ㌔くらいで滑らかになってくるんだがなぁ・・・
ギヤチェンジするときに丁寧にやってる？
アクセル戻してからクラッチ切手、ペダルの遊び分をじわりと
んでカチャって感じで
入れそこなった感じしたら、クラッチを軽くニギニギ
そしたら「コトン」って入る
かかとで叩き込むとかは絶対駄目だかんねｗ
他に原因あるとしたら、プライマリーチェーンの張り具合の確認もしてみてくれ
ＭＲＣ入れてるなら再調整
つかＭＲＣいれててミッションあぼーんした奴結構いるぞ
んでプライマリーオイルにキラキラした鉄粉入ってたら要チェック
ベアリングが逝ってるかも試練
以上を試してみてくれﾉｼ
608:７７４ＲＲ
07/09/19 18:01:38 wLEaoUAq
>>605がこわいよぅ。。｡
ﾌﾟｯｗ
609:７７４ＲＲ
07/09/19 19:44:42 pCRaC2ab
ハーレー売って中古のイントルーダー買えばいいじゃん
お釣りでハーレーのエンブレムも買えるよ
610:７７４ＲＲ
07/09/19 20:38:17 ABWVkoD0
ジャメリカンにハーレーのエンブレムって、軽自動車にベンツのエンブレム貼ってるDQNと一緒だな
611:７７４ＲＲ
07/09/19 21:00:17 1/B9Meh/
それはまたイカチイですね
612:601
07/09/19 22:31:54 u+0MaB6H
>>607
ご丁寧にサンクス！！
今度とりあえずオイルチェックしてみます。
まぁいい機会だし優しさに溢れたチェンジ動作も意識してみるわ！
613:７７４ＲＲ
07/09/19 22:42:34 JVnLpFbw
しかしMRC入れてるやつってかなり多くないか？
原因がMRCなのか？
614:７７４ＲＲ
07/09/20 03:13:47 VwgsWha0
ＣとＬとＲの違いを素人の僕でも分かるように説明してください
615:７７４ＲＲ
07/09/20 05:25:29 maWVkbxZ
>>614
Center；中
Left；左
Right；右
616:７７４ＲＲ
07/09/20 07:20:29 ucG5Wj/u
1200Rいーなーと思ってディーラーに実車見にいったのね。
跨ったサイズも丁度いーし、これに決めようかな、と。
０８ね。
んでも、ちょっとここ見て引いたわ。
いろんな意味で。
こんな連中と同じかと思われるのはごめんこうむりたいので
ハーレーの線は消えました。
僕の勉強不足でしたとさ。
617:７７４ＲＲ
07/09/20 07:23:27 xRUOCwzM
ざまあｗｗｗ
618:７７４ＲＲ
07/09/20 10:57:01 TZLaDIP8
>>613
ちょっと書き方が悪かった
ＭＲＣってのは、てこの原理で軽くしてるわな
だから軽くなるけど、クラッチが切れるまでの入力量は増える
自分ではクラッチ切ってるつもりでも、完全に切れてなかったりする
調整が狂ってたりするとなお更そうなる
原因はＭＲＣってよりクラッチの扱い方ってのが正しいのかな？
619:７７４ＲＲ
07/09/20 10:57:07 meS7BEHI
他人の目を気にしてバイク選ぶ奴は、ハーレー、いやそもそもバイクに乗ることすら
やめたほうがいいぜ。
620:７７４ＲＲ
07/09/20 11:37:48 HfhjAYik
>>614
C：フォワードフットコントロールでBTっぽい
L：ローダウン
R：ブラックエンジン ダブルディスクエンジン レーサーっぽいカラーリング
1200Rはタコメーター付き
621:７７４ＲＲ
07/09/20 12:26:53 7QkB5Wxu
>>616
ここは２ちゃんだって理解してるか？
622:７７４ＲＲ
07/09/20 13:48:18 SdY/7LTf
他人の目、って全く気にしないか？
ウェイトは様々だろーけど、何選ぶにしても俺は気になるけどな。
623:７７４ＲＲ
07/09/20 14:46:11 x0fq4rS9
08㌃買った奴はまだここにはいないんじゃないか？
624:７７４ＲＲ
07/09/20 16:49:25 LRigUPBY
105周年記念モデル売約になってたＹＯ！
1200、883共に試乗したけど
883のほうがバランスいいと思った。
1200買うけどｗ
625:７７４ＲＲ
07/09/20 17:31:52 VwgsWha0
>>620
ﾄﾝｸｽ
ホントはﾀﾞｲﾅﾛｰﾗｲﾀﾞｰが欲しいけどお金がたりないので
1200Ｃで我慢しようかな
626:７７４ＲＲ
07/09/20 17:33:09 HfhjAYik
>>620
ダブルディスクエンジンってなんだｗ ダブルディスクブレーキな
と自己レス
627:７７４ＲＲ
07/09/20 17:35:27 Sg1soPwf
>>625
君のように妥協して買った人は
後悔して買い替えるはめになる確率が高い
頑張って初めからダイナ買った方がいいよ
628:７７４ＲＲ
07/09/20 19:02:51 HRkYyKz8
漏れも>627に大いに同意
629:７７４ＲＲ
07/09/20 19:23:45 aJQWZipx
俺は1200L納車される前に後悔したw
かえって無印883のほうが違いが大きくて納得できたかも知れない
630:７７４ＲＲ
07/09/20 20:54:17 VWcM8WGU
スポーツの細さを生かしてカスタムするがよし、
631:７７４ＲＲ
07/09/20 21:25:57 aJQWZipx
>>630
完全に居直ってビキニカウルとアンダーカウル、ボブテイルで
旧エリミネーターSEみたいにするつもり
632:７７４ＲＲ
07/09/20 21:39:52 VWcM8WGU
そしてシンプソン、ウィリーバーできまり。
633:７７４ＲＲ
07/09/21 11:54:18 Q5q2qZ0x
>>631期待しています。ビキニカウルの候補ある？俺も欲しいんだよね
634:７７４ＲＲ
07/09/21 12:24:40 Y1NNZs4h
ビキニじゃないけど同じカワサキのニンジャカウルなんてどう？
635:７７４ＲＲ
07/09/21 12:25:20 iIWat2/r
ロリさんｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
636:７７４ＲＲ
07/09/21 17:51:02 qRbJrnSN
>>633
純正クォーターカウルだとちょっと大きめかな？
あれとフロントスポイラーとボブテイルフェンダーなら全部純正で
カラーマッチシステム使えるんだけど
637:７７４ＲＲ
07/09/22 04:45:21 3j/39+xC
スポって、高速でBTより早くね？
もちろん1200の話やけどな。
883は論外で。
638:７７４ＲＲ
07/09/22 06:49:23 lqY3QA43
高速で速いとかアホじゃね？
639:７７４ＲＲ
07/09/22 10:00:38 DfEfEGR8
マッタリ走れば良いさ
速さ求めるならハーレー以外のバイクに乗ればいい
640:７７４ＲＲ
07/09/22 12:47:42 u9WLcSUC
>マッタリ走れば良いさ
きもちわるい
おまいこそカブでも乗ってなさい
641:７７４ＲＲ
07/09/22 13:33:16 +AkecBCf
俺はマッタリ走る派だな。
飛ばすのめんどくさいし怖い。
642:７７４ＲＲ
07/09/22 16:04:19 YDiMOQvk
オレは夏は全裸派だな。
643:７７４ＲＲ
07/09/22 17:18:30 ZUXJdsC5
オレはその擁護派
644:７７４ＲＲ
07/09/22 17:52:53 zpb6vUCl
マッタリってのも人によって違うからな
オレ的には高速100～120巡航がマッタリだな
それ以下はモッサリだ
645:７７４ＲＲ
07/09/22 20:58:07 zENobC5/
>>644
なぁ聞きたいんだけど
そんなんでよくスポで満足できてるな
かなりいじってるの？
646:７７４ＲＲ
07/09/22 21:11:24 t5Xg4Z5y
俺のは格好的に飛ばすと怖いからマッタリ派
ある程度スピードは出るけどやっぱり怖いし、
なによりも音が嫌い。
647:７７４ＲＲ
07/09/23 00:45:48 eH5okmvh
>627
おれも実はＢＴあきらめて1200Ｃ買ったけど燃費悪くないから後悔はしてないよ。
むしろ、長く乗るかも。でも、いつか乗換えが来るかもしれないと分かってるからカスタム
になかなか踏み切れない･･･。
648:７７４ＲＲ
07/09/23 01:45:54 ettQJ1sZ
カスタムしてなんぼだろ。つまらん男だな
649:７７４ＲＲ
07/09/23 03:36:06 Wey6byqj
>>カスタムしてなんぼ
ﾌﾟｯ
650:７７４ＲＲ
07/09/23 12:18:33 NKMUgs3i
ＣはカスタムのＣ。つまり既にカスタム済ということなのだ!!
651:７７４ＲＲ
07/09/23 15:49:53 ettQJ1sZ
>>650
そりゃあくまでメーカーが用意したベースな訳じゃん？パッと見て誰のかわかるくらい自分色に染めないとつまらんね。
俺的にはみんなにリジットフレームやジョッキーシフト、スプリンガーくらいやって欲しい。
それくらいやれば04以降でも誰も文句ないでしょ。
652:７７４ＲＲ
07/09/23 15:51:36 4QDsymiz
カスタムは自由
以上。
653:７７４ＲＲ
07/09/23 15:54:47 4QDsymiz
まわりの評価なんて気にしたら駄目だ
らしくないぞ
654:７７４ＲＲ
07/09/23 16:43:16 KgizM9/x
>>651
ノーマルよりカッコイイと思えるカスタムなんかめったに見ない（個人評）
でもこれは個人の嗜好なんで自由でいいと思う
他人の目を気にする方がおかしいよ
人に言われてカッコ良い、カッコ悪いって判断してる奴は、所詮踊らされてる
655:７７４ＲＲ
07/09/23 21:31:04 C+vSwOcN
カスタムは自由だが、裾の短いズボンから白い靴下が見えるのだけはやめてくれ
656:７７４ＲＲ
07/09/23 22:39:06 7UhAiWTj
ｽﾎﾟｽﾀ → BT って人は多いと思うけど
BT → ｽﾎﾟｽﾀ って人いる？
657:774ＲＲ
07/09/23 23:01:36 QJ01VqB3
いるね。
658:７７４ＲＲ
07/09/24 02:22:57 Kj6O6wWl
>>655
全身カスタムで裾の短いズボンから白い靴下が見えるマイケルジャクソンの立場が・・・。
659:７７４ＲＲ
07/09/24 08:24:03 c0deGKft
>>658
うまい。
660:７７４ＲＲ
07/09/24 19:11:08 BSPODI1I
おれはBM → ｽﾎﾟｽﾀ
661:７７４ＲＲ
07/09/24 22:30:36 QrSFnqLR
>>652
なんとなく犬井ヒロシを思い出しました。
662:７７４ＲＲ
07/09/24 23:15:04 bktjdHOi
カスタムはフリーダムだからさ、みんなフレンドリーにトゥギャザーしようぜ！
この人頭いいんだよ ウィキ
663:７７４ＲＲ
07/09/25 18:20:01 7m/hZJ7M
今度の記念カラーどう思う？
スポカスが一番×
664:７７４ＲＲ
07/09/25 19:34:46 eejDCY3W
つーか105周年を祝わなければいかん意味が分からない。
665:７７４ＲＲ
07/09/25 21:56:34 Id9w19OA
ヒント：消費税
666:７７４ＲＲ
07/09/25 22:46:27 BVMUJne1
あの色は受け付けない
つか、アレじゃ売れねーだろ
誰が買うんだろ
667:７７４ＲＲ
07/09/25 22:47:32 VDOupidh
みかんとか柑橘系が好きな人
668:７７４ＲＲ
07/09/25 23:00:38 suLgTbWb
そうかもｗ
669:７７４ＲＲ
07/09/25 23:08:17 gkLmHgE9
それも自由さ きにするな
670:７７４ＲＲ
07/09/25 23:25:02 RmIfabD1
>>664
禿同。
最近のハレの商業重視には目も当てられない。次は110・115・120ってなって、スポも55・60・65って五年スパンで祝いそうな悪感。
671:７７４ＲＲ
07/09/25 23:42:00 yy2hawzc
107周年だろうが113周年だろうがカッコよければ売れると思うんだけどね
105と中途半端な上に微妙なカラーリングだからなあ・・・
672:７７４ＲＲ
07/09/26 07:21:30 rQxHgYdY
>>670
もともと5年毎に記念モデルを出してるわけですが・・・
673:７７４ＲＲ
07/09/26 09:58:56 vAjyxKyr
どーだっていいさ。んなこたぁ
楽しもうゼ！
674:７７４ＲＲ
07/09/27 19:02:44 ZkEjCKcp
そうそう、スポスタは楽しい乗り物だよ！
675:７７４ＲＲ
07/09/27 19:38:13 lFujrquo
スポスタほど乗ってて楽しいと思ったバイクは無いな
なんでだろう
676:７７４ＲＲ
07/09/27 19:54:20 hznFHO/3
>>675
答えは簡単
お前がそれより楽しいバイクに乗ったことがないから
677:７７４ＲＲ
07/09/27 21:12:48 efo8oZGo
08で「マジかよ・・この振動・・・」
って思った俺からしたら
リジスポってう○こ漏れちゃうんじゃねーか？
って真剣に思うんだが。挙手！
678:７７４ＲＲ
07/09/27 21:17:21 nWKlEKd8
一週間後、08の慣らし運転にいそしむ>>677の姿が目撃されたという…。
679:７７４ＲＲ
07/09/28 00:33:49 2yAfYZzY
>>671 俺もはじめカタログで見た時は『ダサい色だな』と思ったけど
実車みたらそんなに悪くないどころか『逆にカッコイいじゃん』
と思ったよ
680:７７４ＲＲ
07/09/28 16:45:52 wmtz3H7g
105周年記念車は巨人ファン専用
681:７７４ＲＲ
07/09/30 01:20:55 Nq8kJWnU
誰でもいいから純正のレッドラインの９本キャストを１００円で売ってくれ！
682:７７４ＲＲ
07/09/30 06:31:16 uIfZ78wc
むりぽ
683:７７４ＲＲ
07/09/30 18:43:13 nq36dUNF
HSRとかはミクスチャー締め込むと濃くなるけど
純正CVは緩めると濃くなるんだっけ？
684:７７４ＲＲ
07/09/30 19:17:55 jdrlXf50
そのとおり
685:７７４ＲＲ
07/09/30 20:31:16 nq36dUNF
ありがとう！、薄くしてた・・・
686:７７４ＲＲ
07/09/30 22:43:13 VID0YzAq
どういたしまして。
687:７７４ＲＲ
07/10/01 22:33:21 uTneoEHp
俺は、頭薄くなった。
688:７７４ＲＲ
07/10/01 23:48:59 fgrA3ZH1
実際ミクスチャー三回転半だろうがある程度はアバウトにかんじるんだが 回転数900RPMの時に最大に上がる時がベストとかいうけどＣＶにそんなに求めるほどあるのか？
マイルドなキャブにベストという言葉は合わないと思うが、とりあえず三回転半戻しのニードル1.2ミリカサアゲで満足なアバウトな意見。
高低差なんて気にしない性格 それがＣＶとおもう。回してもそう感じないし ちなみにキャブ変えたらとかいうのは梨
689:７７４ＲＲ
07/10/02 07:32:42 pvKeFRjA
900rpmの時に
の時点で間違っている件
690:７７４ＲＲ
07/10/02 07:44:57 1fzR6x7v
しかも、自分はしっかり調整してる件
691:７７４ＲＲ
07/10/02 09:57:38 rxgfu/Zx
ありがと サンクス
692:７７４ＲＲ
07/10/02 17:39:32 Fb5JDgJ7
どういたしまして。
693:７７４ＲＲ
07/10/02 18:19:25 L3ca8o4+
883買って1200にする意味あるの？
教えて！
694:７７４ＲＲ
07/10/02 18:21:59 7W8Y/b1r
教えない。
ケチだから。
695:７７４ＲＲ
07/10/02 22:22:16 Nm3wIxMt
近いうちに ８８３Ｒか、１２００Ｒを買おうと思っています。
どちらが良いが迷ってますが、どぞよろしく。
696:７７４ＲＲ
07/10/02 22:33:59 ZxhrIzpT
1200Rのタンクが嫌い
697:７７４ＲＲ
07/10/02 22:35:49 ZDn9lH4/
ルックスでは883Rの圧倒的勝利。
698:７７４ＲＲ
07/10/02 22:49:02 s81/KwGV
>>695
03の883Rを買うのが幸せになれるぞ。
699:７７４ＲＲ
07/10/02 22:49:39 s81/KwGV
>>695
03の883Rを買うのが幸せになれるぞ。