07/09/22 17:02:25 DziLbtHv
>>847です。
4L3のエンジンのときに高速道路でよくこんな症状が起きたので、NGKのプラグコードに変えました。
そしたら気持ち、止まる回数がへったような気が…
しかし、諸事情で29Lエンジンに載せ変えたんですが、このエンジンでも同じように高速道路など、一定のスピードで走っていたらなるんですよね。
ちなみにプラグコード等は4L3のままなので、やはりこの周辺が怪しいんでしょうか？
851:７７４ＲＲ
07/09/22 17:31:08 3l4lmS5b
最近RZRを買いました。
86年式 1XG、6速3000rpm60km定速で、道路に細かい継ぎ目が
あるかのようにﾉｯｷﾝｸﾞするけど、こんなもんなんですかね？
852:７７４ＲＲ
07/09/22 18:00:49 WTTWIQxn
>>851
3HMに四年乗っていますが
その様な現象は出た事無いですよ。
853:７７４ＲＲ
07/09/22 18:09:58 3l4lmS5b
>>852
どうもありがとうございます、買った店で見てもらいます。
854:７７４ＲＲ
07/09/22 18:33:24 Cfq644bK
そういえば、60キロ定速で6速に入れたこと無いな。
ギアを落とせば良いんじゃないのかな。
855:７７４ＲＲ
07/09/22 19:08:13 ZqQvuMXV
>>850
>>849さんのご指摘の他、
プラグキャップ不良や、ガソリンコックの片側だけ穴詰まり、
と色々考えられます。
やれるところから改正していけばどうですか？
なお、当方の4L3も29Lの29Lエンジンですが、
『記載事項変更』をしてありますか？
あと、電装も4L3ままですか？（YPVS全開固定？
856:５２Ｙ ◆RZ350R10vQ
07/09/22 22:48:40 ZnIzQH6+
>>849
プラグ不良って、そんなに頻繁に起こる？
発売当時新車で買ったのは、12,000km程走ったけど、右を一回交換しただけしかない。
今乗ってるのも、購入後交換してから12,000km近く走ってるけど、カブる兆候すら無いです。
（兄貴のはよくカブる→片肺継続になるけど、そのプラグを俺のに付けると、普通に動く。
・・・なんでだろ？）
>>851
俺なら、60kmだと３速（妥協しても４速）ですね。ギクシャクするのは、単にギア選択が悪い
だけだと思います。
（燃費はおいといてｗ）もう少し低めのギア選択にした方が、スッキリ走れると思いますよ。
857:７７４ＲＲ
07/09/22 23:00:14 c3hF8NvB
>>856
781 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/09/16(日) 01:21:32 ID:0D1A6yh2
250乗りは、250シリンダ買えばいいと思うがね、、、。
元々、350シリンダ積む「資格」がないんだし。
「セッティング出せなくて焼き付きました（てへっ♪）」
「350ポン付けですかぁ？ どっかにシリンダないかなぁ？」
とかの書き込み見ると、反吐が出る。
こういうヤツが増えてるから、○○サイクルやgsなんちゃらが、吹っ掛けた殿様商売する様になる。
マトモに修繕計画立ててる人からすれば、貴重な在庫の浪費は迷惑以外のなにものでもないわな。
（まぁ、当時の250vs400クラスは、互換性良すぎなのが問題でもあるけどね、、、(苦笑)）
これについて書いた本人に詳しく聞いとくかね。
他人の金の使い方まで指図する「資格」があるのかどうか
858:７７４ＲＲ
07/09/22 23:43:40 ZqQvuMXV
>>856
>プラグ不良
起こるか起こらないかで言えば1/2の確率だよね
実際には、プラグの寿命とかなんだろうけどね
859:７７４ＲＲ
07/09/23 00:09:24 TnVo95Qh
>>855
電装類？メインハーネスはＲ用を使っていてYPVSも動いてます。
でも、イグニッションコイルは4L3の物をそのまま使ってます。コレが何らかの要因なんですかね？
一応近々、友人の部品取りから拝借しようと企んでおります。
なにせ消去法で解決していくしかないですよね！
860:７７４ＲＲ
07/09/23 01:34:17 fw0VwKbx
>>856
私もプラグがかぶるとか、おこったためしがない。
大体10000km毎に交換してるが（4L3なので本当はB8ESだけどBR8ESを入れてる）、交換後、調子が良くなるかというと、そういうわけでもなく、ほぼ同じ感じ。
なので、そのまま使えば12000とか15000は余裕で使えそうに思う。
>>857
横レスで申し訳ないが・・
こういうのは相手にしないのが一番いいと思う。
なんていうか可哀相な人と話しているような悲しい感じになるだけ。
>>859
4L3も29Lも1ARもIGは同じ。（ウチに有るパーツリストがこれだけなので他はわからない）
で、IG自体はあまり壊れないと思う。少なくとも私の周りのRZ系乗ってるヤツらの間でIGの不良は発生したことがない。
プラグケーブルやキャップの不具合は多いけど。
861:７７４ＲＲ
07/09/23 10:17:56 NzB4/X96
経年劣化はあるかもしれんね。＞IGコイル
3HMはTZRや400Γ等と共通な円筒形のものになってます。流用は要コネクタ変更ですが。
862:７７４ＲＲ
07/09/23 13:22:32 iryoOHHa
>>860
○○サイクルやgsなんちゃらが殿様商売する事が、ムカつく。
863:７７４ＲＲ
07/09/23 13:43:30 TnVo95Qh
今日は朝から往復約400kmのツーリングを行いました。
案の定、名阪国道を走行中に片肺になったので下道に降りて走りながらキャップを開けると、あらヤダすぐに復活したじゃありませんか…
それからもう一回なったので同じことをすると直ったので、これで確信できたので一安心です。
864:７７４ＲＲ
07/09/23 14:39:39 mtpCK+Jp
>>856
B8ESで寿命を迎えたプラグってのを初めて見た。
失火したのでおかしいなと思って、プラグ外したら
教科書通りに中心電極が丸くなってた。
ただかぶってる感じはなかったよ。（乾いてた）
865:７７４ＲＲ
07/09/23 15:12:16 iInV9q+E
>>860
ここの＞ 781 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/09/16(日) 01:21:32 ID:0D1A6yh2
某ｽﾚ ＞ 595 名前：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ [sage] 投稿日：2007/09/16(日) 20:34:03 ID:0D1A6yh2
866:７７４ＲＲ
07/09/23 16:50:23 ULi5QQin
>>865
ヌコま～だ～
867:７７４ＲＲ
07/09/23 18:55:10 A3THQ6rM
俺のゴールド免許が死んでいく－－－
葉巻の外せないガスケット（切断後溶接すればできるが）がダメになって
ユーゾーストレートチャンバーを付け気持ちよく走ってました
アメリカンバイクの集団を抜いた直後路肩にオカシナ物を発見
やられました
４８Km/ｈオーバーで
前回（１８年前）捕まったの時は６８Km/hオーバーだったからチョットは大人になったかな？
868:７７４ＲＲ
07/09/23 19:00:59 ULi5QQin
交通安全週間中にぶっ飛ばす藻前がアホ杉
きっとコイツと同類だな
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
中は少し錆がありましたが錆とりで除去してあります。
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
給油口が真っ赤なんですが
869:７７４ＲＲ
07/09/23 21:22:58 LPHa7qIx
>>863
奇遇ですｗな、
当方も朝から350km程RZ250で走りましたよ。
帰り道、猛烈な睡魔に襲われて0.5秒ほど意識が飛ぶ事2回、
慌てて道の駅に逃げ込んで隅っこで少し仮眠しました。
まぁ、昼飯にこんなの↓食ったんだから眠くなるのも当然？ｗ
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp) （ちなみにこの盛りｗｗで700円
870:1XG乗り
07/09/23 22:15:05 75yamlKW
あぁひばりかぁ。
行きたかったけど仕事だったんだよなぁ。
871:７７４ＲＲ
07/09/23 22:24:40 sRZ35EGN
記念パピコ
872:７７４ＲＲ
07/09/24 06:02:10 awy3QpwX
>>871
スペシャルなRZ350エンジンって感じですね
873:７７４ＲＲ
07/09/24 16:25:52 /rJG8rTP
>>844
タンクキャップの分解清掃しました。２８年の怪しげな堆積物が何処其処に‥。
今まで気にも留めていなかったが開けてビックリ、キャップは転倒時もgasがこぼれにくい構造になっていた。
チョッと感動。
874:７７４ＲＲ
07/09/24 22:29:59 f0NEAf0l
先日、山を走行中ガス欠で止まったと思い、リザーブに切り替えたのですが、そこからエンジンがかかりません。
結局友人に軽トラで迎えに来てもらい帰る羽目に。。
そして昨日プラグを変えたんですが全く火がとんでいません。
テスターでみたんですが、プラグコードにも電気が来ていなかったです。
ちなみに車体4L3に4UOエンジンでハーネスは4L3です。
875:７７４ＲＲ
07/09/24 22:52:20 KtgmzhM0
で、、、どうやって解決したの？（orなにが聞きたいの？）>>874
「症状を並べるだけ」じゃ、なにを言いたいのか分かんないよ？
876:７７４ＲＲ
07/09/24 22:57:01 Y3aTue+y
>>874
違法改造
877:７７４ＲＲ
07/09/24 23:00:22 38rqh8bc
>>874
点火系統の異常チェック、
やるべき事は、
1：各カプラ/配線の点検（含むプラグコード/車齢20年以上、どこか錆びてたりするかも？
2：エンジンストップスイッチの点検（ハンドル換えたりして配線がこすれて短絡してないか？
3：発電コイルのピックアップの点検（ここからS/Mと検電テスターが要る
4：イグニッションコイルの点検
5：CDIの点検
878:７７４ＲＲ
07/09/25 01:17:48 NI3uXClQ
>>877
偽善者は去れ
>>874
違法改造
879:７７４ＲＲ
07/09/25 09:17:10 rxzNjrHY
>>851
昨日乗っていたら同じような症状が出た、ノッキングでは無いけどカクカクする
色々調べたらフロントブレーキが引き摺っていたよ
キャリパーＯＨしなきゃ為らんなorz
880:７７４ＲＲ
07/09/25 21:10:46 IIIZWza8
4L3でキャリパー、マスターシリンダのシール交換した。
>>879
恐らくピストンは錆びているだろう。しかし、交換には単品でパーツが出ていない。
社外品で出ているようだが決して安くはない。使っている方居られますか。
同様にキャブのセットは今ひとつ評判良くないようだが、今のところ問題ない。
使っているのはフロートバルブだけですが。
881:ＹＳＰスペシャル
07/09/25 22:04:45 nt+PmucG
>>880
これかな。
ピストン、シールキットセット ４Ｗ１－Ｗ００５７－００かな。
７月に買ったぞ。マスターシリンダキットもある。
７～８月にＲＺ２５０をＯＨした。たしかにキャリパーピストンは錆びていて交換した。
シールもボロボロで交換した。まぁ古いバイクはブレーキは全ＯＨだな。
ここで検索。
ヤマハオンラインパーツ検索、在庫、価格検索
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
ブレーキ分解
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
部品交換
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
キャブはそのままそっとばらしてＯＨした。
フロートバルブもガソリンで内部が固着していたが、
シンナーに浸して固着ガソリンを溶かして復帰できる。
ガム状、または固着ガソリンはシンナーで簡単に溶ける。
キャブの金属部品はシンナーに浸して歯ブラシで擦ればほとんどＯＫ。
ジェット類もね。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
882:７７４ＲＲ
07/09/25 23:01:47 ltV1s4fD
来年の春あたりにロングツーリングを考えているのですが、
RZだとどのくらいの距離が限度でしょうか？
もちろん改造や走行距離などで変わるとわ思いますが、
皆さんのロング経験談など教えてください。。。
883:７７４ＲＲ
07/09/25 23:20:34 mGoZjzR7
>>882
オレもすっげー興味ある題材の一つです。
最高でも日帰りで往復300～350kmぐらいしか走ったことないからな～
884:７７４ＲＲ
07/09/25 23:55:10 X2BOkWKS
普通にメンテされている前提で、バイク的には限度は特に考えなくてもよいのではないでしょうか。
１泊２日で１２００ｋｍくらい走った時は特に不具合は無かったです。
ＲＺではロングツーリングってほどの経験が無いので、３０００ｋｍを越えるようなツーリングではイロイロあるかもしれません。
ただ、その場合でも自分で整備できれば、大抵現地で何とかなります。
案ずるより産むが易しってことで、出かけてみると何とかなるモンです。
原付で１８００ｋｍを３日間でいった時は、車両のトラブルよりも、睡眠時間を削って走り続けてた事の方が、キツかったです。
ＲＺであれば１日の移動距離を３００～４００ｋｍ程度に設定してスケジュールすれば、体力的にも無理なくロングツーリングが可能かと思います。
885:７７４ＲＲ
07/09/26 02:23:27 7ghFrwUb
>>822
主に高速を使うか下道を走るかで１日に走行出来る距離がかなり変わってくるぞ。
もうちょっと詳しくルートぐらい考えてから話せよ。
ここにくる香具師ノータリンばかりだ
886:７７４ＲＲ
07/09/26 08:04:11 WwQT4n/S
↑
俺もノータリンだけど、お前もノータリンだな。
887:７７４ＲＲ
07/09/26 12:46:03 +vb05Bmy
1XGで頑張ってもﾘｯﾀｰ16ｋｍが限界だ・・
20ｋｍまで伸ばせる人います？
888:７７４ＲＲ
07/09/26 13:50:31 K3STwNsg
最近3HMを手に入れたのですが、これってリアシートに荷物を積みにくくないですか？
4L3はタンデムバーにツーリングネットのフックをかけることができたんですが、3HMにはフックがまるでないですよね。
889:７７４ＲＲ
07/09/26 15:06:22 SUQCLu94
>>887
オレの1xgエンジンはリッター20行くよ！
町乗りでも、高速ツーリングでもだいたいそのへんかな？
前のエンジンは11ぐらいだったので感激してます！
890:７７４ＲＲ
07/09/26 17:32:01 +vb05Bmy
>>889
いいですね、20走ればﾂｰﾘﾝｸﾞも楽だろうな。
それから、ﾁｬﾝﾊﾞｰからｻｲﾚﾝｻｰ外したんだけど
ｻｲﾚﾝｻｰの芯ってどうやって抜くの？
下のボルト外してもどーにもならんのだが・・
891:７７４ＲＲ
07/09/26 18:05:10 v7mdfeqg
サンダーで切れ
892:７７４ＲＲ
07/09/26 18:35:18 TVeyf7Bq
>>890
そのボルト１本で固定されてるはずなのに抜けないのは、固着してるのか？
エンドパイプを握るか、プライヤで挟んで回したら動かないか？
893:７７４ＲＲ
07/09/26 19:02:21 +vb05Bmy
>>892
どうもです。固着してるようです・・それから
ﾁｬﾝﾊﾞｰ側に引っこ抜くの？それとも逆？
894:７７４ＲＲ
07/09/26 20:00:32 8rzn+2Dt
か
895:ＹＳＰスペシャル
07/09/26 21:43:59 RypmnMAp
う～～ん。サイレンサも外したことないのか・・・
ノーマルマフラーの事かな。
確か後端の穴の中に掴みピンが有ったと思う。
プライヤーでそこを掴んでグリグリ回しながら引き抜く。
昔からノーマルサイレンサーはそうやって外す～～～
当然錆びてるのでなかなか外れない～～～
参考
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
896:７７４ＲＲ
07/09/26 22:40:16 ScNdOfLp
錆とヘドロでガッチガチ、固定ビスなんぞ無くても飛ばないのが大半・・・
897:ＹＳＰスペシャル
07/09/26 23:04:48 RypmnMAp
明日２７日、オークションで落とした完全ノーマル
走行４０００ｋｍのＲＺ３５０の納車～～
綺麗ならいいけど、傷や凹あるんだろな～
初期のゴロワーズカラーならよかったんだが、生憎３本ライン～～
問題は不動のエンジンだな。
さっさとマフラーはずしてボアチェックとシリンダ、
ピストンの傷チェックしなきゃな。
キャブ、ブレーキはＯＨ必須で、後はどこまで必要だか。
神様、仏様～～ 明日が待ち遠しい～～
898:７７４ＲＲ
07/09/26 23:13:31 zHkRJZ9M
>>896
しかしある日走行中に突然飛ぶｗ
ええ、もちろん探しましたよ半泣きでｗｗ
田圃に突き刺さってるのを発見して安堵した、
そんな10年以上前の昼下がりのR294
899:７７４ＲＲ
07/09/27 00:33:04 TlFKXJ8A
>>888
ナンバープレートにデイトナ製のU字フック装着。
リア部ウインカー根本にひっかける。
ステップのタンデム側のとろろにひっかける。
これでなんとかいけますよ。
900:７７４ＲＲ
07/09/27 00:41:08 rUN8K7th
>>898
俺もあったなー
いきなり音がでかくなり、吹けがよくなったなーと思った
長距離走って、すす？が飛んでマフラー内部が綺麗になったか！とおもた
901:７７４ＲＲ
07/09/27 17:03:18 2KvnjK7j
俺もあったなーｗ
後ろになにも居なくてよかった。
902:ＹＳＰスペシャル
07/09/27 19:29:48 /Q+aU1QI
ＲＺ３５０納車完了。タンク、ひどくは無いが外見浮き錆びでガサガサ。
しかも一箇所へこみあり。内部も程度軽いがサビサビ。
シートに破れあり。ヘッドランプリム変形。左側面に転倒傷あり。
マフラー外してシリンダ内部見たが、燃焼室はカーボンもなく綺麗。
シリンダもまぁ綺麗。ピストンに若干カーボン付着あり。
排気ポートにカーボン付着あるもののうっすら程度。
焼きつきはなさそうだ。
ギアオイルもサラピン状態で綺麗。
エンジンは生きてるくさい。
タイヤが貴重な２５年前のノーマルタイヤなんだが交換かな・・・
こりゃあマジで４０００ｋｍくさい。
まぁ、１キーで全部ＯＫだし、完全ノーマルだしこんなもんか。
エキパイのガスケットが２９Ｌ用だったぐらいが改造点だな。
ＯＨメニューは、キャブ、ブレーキ、タンクＯＨだな。
タンクは再塗装。
あ～またＯＨだ。登録は来年だな。
１０万ぐらいのバリオスでも買っときゃよかったかな。
７５０キラーの道のりは長い～～
903:７７４ＲＲ
07/09/27 20:11:18 +dSeCB4s
>>899
ウインカーステーやナンバーステーが折れそうでこわい……
キャンプツーリングだと荷物が多くなるのでどうしたもんか。
904:７７４ＲＲ
07/09/27 20:29:51 ADpHm8Mm
>>903
ウインカーステーは折れないですよ。
くせついて、ツリ目にはなってますけど（笑）
905:７７４ＲＲ
07/09/28 12:50:49 NaP15AyZ
>>903
ステーは折れないが、ウインカーのコードを引きちぎったことがある。
906:７７４ＲＲ
07/09/28 12:52:44 aBxZ+zOA
ID記念パピコ
907:７７４ＲＲ
07/09/28 12:53:39 aBxZ+zOA
スマソ。誤爆ｗ
908:７７４ＲＲ
07/09/28 13:56:57 0J9669MJ
>>902さん、頑張って下さい！
ところでRZに精通されてる方々にお聞きします
4L3 003... Ⅱ-72(?)のＦキャリパーのシールなんですが、
これってまだ店で純正品は買えるんでしょうか？
もし買えるんだとしたらﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰなど、知りたいのですが...
909:７７４ＲＲ
07/09/28 15:04:17 9L2AxAK5
>>908
すごい番数のメインジェットみたいですねw
910:ＹＳＰスペシャル
07/09/28 18:17:03 1zXuIpXp
>>908
ここで自分で調べる事ができる。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
ピストンシールなら在庫ある。
911:７７４ＲＲ
07/09/28 20:29:08 Jym+TLSZ
3HMを購入して、はや五年。ボロの状態から
タンク、フレーム塗装して貰いましたが、まだ満足せず。
明日、ホイールの塗装と
ブレーキキャリパーをブレンボに変える為に
バイク屋に預けます。
912:9
07/09/29 01:30:57 mahkwLe3
最近29Lを買ったんだけど、振動がすごいの！
ステップに乗せてる足がビリビリしびれまくるくらいなんだけどコレが普通なの？
あと足廻りって３HMのヤツなら29Lにぽんづけ出来るって聞いたんだけど、初期TZR（３MAだっけ？）のヤツ移植するにはどうすれば着くの？
みなさんのお力かして～
913:７７４ＲＲ
07/09/29 04:15:48 RXc3XlAc
断る
914:７７４ＲＲ
07/09/29 07:15:05 r9WafD5U
>>912
>足がビリビリしびれまくる
→出力特性にまだ慣れてなくて、ギクシャクするので足や腕に変な力が入って疲れてるだけ。
>どうすれば着くの？
→努力して汗を出すか、金を出して業者さんに丸投げする。
真面目な話、
足回りをむやみに換えたところで、バランスを崩してしまい自己満足以上の実利的な物は何も得られません。
4L3に3HM足回りと、4L3に1KT足回りと2台組みましたが、
2台とももう手元には無く（乗って面白くなかった
今は足回りノーマルの4L3に乗ってます。
915:７７４ＲＲ
07/09/29 07:34:11 NZo+AH0E
>>905
私は断線対策に露出しているコードは
細いスパイラルチューブで補強してます。
916:ＹＳＰスペシャル
07/09/29 08:10:53 NzL4iTNF
>>912
ＲＺ系で手足が痺れて乗れなくなる事は聞いた事がない。
ヤマハの２５０ｃｃの２ストパラツイン。まともなら振動など無きに等しい・・・
一日４００～８００ｋｍ程度も走れば痺れる。
２週間程毎日乗ってみれば？
今日、オクで買ったの４Ｕ０ばらす。
フレーム、タンク錆びてどうしようもないので全バラだ。
エンジンは生きてるくさいので、４Ｌ３で試運転する。
楽しみ～
917:７７４ＲＲ
07/09/29 08:20:27 u//u7Le7
>916
ﾏﾁﾞで？家の1XGはふかすと右側ﾊﾞｯｸﾐﾗｰは
振動で何も見えなくなるけどな、左は大丈夫
なのに・・ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟも分身の術になるし。
918:７７４ＲＲ
07/09/29 09:03:56 mNDorKlK
1ARだけど、以前マフラーを釣ってるステップのところのネジを「こっちの方が錆びないから
いいだろう」と思ってホームセンターで買ってきたステンレスのやつに変えたら、震動が硬質に
なって非常に不快だった。
ノーマルの鉄のボルトに戻したら震動が柔らかくなったことがあったよ。
ネジ一本でも意味があるんだなと思った。
919:７７４ＲＲ
07/09/29 10:44:42 ou9TzdxC
「無きに等しい」ってのは、言い過ぎだと思うけど、気持ちはわかる。
初期ガンマなんかと比べると、優しい振動だった。
ガンマは２時間も走れば白蝋病になるかと思うほど、手が痺れた。
一方初期ＲＺだと車体全体の振動は結構激しいんだけど、ハンドルやステップに伝わる振動が押さえられていて手が痺れる様なことはなかった。
920:７７４ＲＲ
07/09/29 13:46:38 mahkwLe3
まぁしびれるは大袈裟だったわ。
でも足の裏がかゆくなる。片道10分ほどの通勤に使ってるんだけどね。
確かにミラーも振動でみえまっせーん。
ちなみに乗り出して１ヶ月になるくらいだよ。
足廻りに関してはわかったよ～
興味あったから自分でチャレンジしてみようと思っただけだから。
正直金持ちだからショップにフルメンテと一緒にやってもらうことにするわ
みなさんありがとね
921:７７４ＲＲ
07/09/29 14:00:18 pSQpRNs5
ミラーが揺れると言ってるﾁﾐたち
大きな勘違いをおこしてる
エンジン振動がミラーやステップ、ハンドルに極端な影響を及ばさない
もう、ﾄﾞ中古だから仕方がないが新車並みに振動は減らせます。
922:７７４ＲＲ
07/09/29 15:03:28 Mva7GHvm
振動が出る機体はエンジンマウントのダンパーが硬化してる。
交換するには油圧プレスかヒートガンが無いと厳しい。ハンマーで叩き出すのは無理。
923:７７４ＲＲ
07/09/29 19:15:24 nVc1aA7r
3HMは振動で疲れたことないなぁ。最長400km行程だけど。
RZVだと、100kmも走らないうちに両手両足が痺れてきます。
924:７７４ＲＲ
07/09/30 01:52:29 z+vlrEJE
皆さんはタンクのｻﾋﾞ取りをする際、コックの取り外した穴は何で塞ぎましたか？
ガムテだとどうもすぐ外れてしって…
925:７７４ＲＲ
07/09/30 03:21:18 ftFHY7Uf
お古のコックにシリコンを詰めて廃品利用として錆取時に使ってます。
頭は体の上に載っけている物体ではなく、たまには使おうぜ。
926:７７４ＲＲ
07/09/30 12:58:45 6JK43H2d
ダンパーのヘタリとかの原因はあるが、基本的にパワーバンドでの振動打消しに主眼置かれてるからなぁ。
気になるならギア低めで回転数上げればだいぶマシになるかと。
927:ＹＳＰスペシャル
07/09/30 13:20:13 2oM/6JQP
>>924
ガムテープで十分。
タンク穴の濡れた部分を綺麗なウエスで丁寧に拭き、ＤＲＹにする。
ガムテープをピッタリと貼る。これでＯＫ。
亜鉛コーティングの花咲かＧでもガムテでＯＫ。
ガムテの縁は一箇所折り返して、取りやすいようにしておく。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
水入れて、小石等でガラガラやって錆び取りしてもすぐ再発し、ダメ。
錆び取りは花咲かＧを使った。
錆びも取れ、亜鉛コーティングされ、具合がいい。
他にも亜鉛コーティングで似たものがある。お勧め。
928:７７４ＲＲ
07/09/30 15:25:43 tHWKTgjM
>>927
花咲かＧは亜鉛コーティングなんかしないぞ
花咲かＧはリン酸が主成分、リン酸によって錆を溶かし
リン酸皮膜が出来るだけ。
リン酸皮膜によって短期の防錆は出来るが、タンクをそのまま使用するのは
お薦めできない。
リン酸で錆取り後、しっかり乾燥させてからPOR15などでコーティング
するのが宜しいかと。
ちなみに花咲かＧだとえらい高いが、普通にリン酸で買えばえらい安い
中身は全く同じｗ
929:ＹＳＰスペシャル
07/09/30 16:33:39 kilLM9IY
>>927
さんきゅ。
見た目グレーで亜鉛ぽく、ネットでもそんな事が書いてあったが燐酸皮膜か。
燐酸皮膜はもっと黒っぽいかと思うが、燐酸皮膜では錆が出る。
燐酸は＋防錆措置が必要。
＋コーティングも、次に錆が錆が浮いて来ると処置が難しくなるな。
亜鉛も卑金属で、トタンと同じく錆びるが、どれくらい持つだろう。
930:７７４ＲＲ
07/09/30 17:19:27 ftFHY7Uf
YSPｽﾍﾟｼｬﾙって馬鹿か頭でっかち、どっちだ
ｵﾏｲは毎回笑いを提供してくれるな。失笑という笑いを
931:７７４ＲＲ
07/09/30 17:31:44 VhSPUs3S
４ＵＯで以前はＹＵＺＯ、今はＯＸマジックファイヤに乗っています。
で質問なんですが、どちらの場合もパワーバンドの直前で少々もたつくのですが
セッティング不足なんでしょうか？
アイドリングもパワーバンドの加速も良い感じではあるんですが…
932:７７４ＲＲ
07/09/30 17:45:25 sDm9zblS
ガムテで不安ならアルミテープで塞ぐのがいいよ。
密着度UPで安心感もUP！＞タンクの目張り
俺のガスタンクは10年位前にやったクリームのタンクライナーが
施工失敗だったようで錆穴が広がりお漏らしした。
しかたなく金属パテで穴を塞いで、花さかGしてから
POR15のタンクライナーでこってり固めた。
今のところお漏らしはしていないけど、タンク内側の上の面の
POR15がデローンと剥がれてきた。
タンクコーティングは難しいね。
933:７７４ＲＲ
07/09/30 22:26:24 z+vlrEJE
で、みんなはｻﾋﾞ取り液の後処理はどうするの？
産廃扱いになるのか？
934:７７４ＲＲ
07/09/30 23:29:37 sDm9zblS
捨てるのが勿体無くてポリカンに入れて保存してたけど、
結局、下水に流した。
935:７７４ＲＲ
07/09/30 23:53:32 tJWZK+j0
>>934
ちゃんと重曹入れて中和したか？
酸性廃液を直接流すなんてDQNな事してないよな？
936:７７４ＲＲ
07/10/01 00:07:39 GT7h44Rv
>>935
水で薄めて流したから大丈夫！花さかGは中性らしいよ。
937:７７４ＲＲ
07/10/01 00:15:22 6VsQXKkG
POR-15のタンクリペアキットのシーラーでコーティングしてはや７年。
全く剥がれる様子もなくもちろん錆の再発もない。
キチンと事前処理すれば、何も難しくないとおもう。
ちなみにコック穴はガムテ（布テープ）で塞いだ。特に漏れる事もなかった。
花咲かＧもタンクリペアキットの錆とり液（METALREADYってヤツ）もどちらも同じような感じで、可もなく不可もなくといった感じ。
938:７７４ＲＲ
07/10/01 01:16:56 aKih+3NZ
>>936
ちゃんと試験紙で調べたか？
洗剤の中には中性といいながら、強アルカリもあるんだぜ
939:７７４ＲＲ
07/10/01 01:29:09 boA+EY/a
>>938
そこまで言うなら古い２ｓｔのバイクなど乗るな
環境に悪いんだろ？
940:７７４ＲＲ
07/10/01 01:33:06 GT7h44Rv
>>938
花さかGのホームページで確認してみた。環境への影響は無いということで
そのまま流して問題ないらしい。
ちょっと気になって、クリームの錆び取剤を調べてみたら、こっちは酸性の
錆び取り剤を使ってるみたいだね。
ていうか、試験紙なんてもってねーよｗ
941:７７４ＲＲ
07/10/01 03:50:24 hGNTzwyC
>>ていうか、試験紙なんてもってねーよｗ
バイク乗り失格だな。と優香、馬鹿な人格が滲み出てる発言だ
942:７７４ＲＲ
07/10/01 10:46:58 AQZmUef4
釣りか？