07/08/04 00:27:38 NyAp/V5o
ヤフオクを、こまめにチェックし、
タンクやメーターを購入しました。
3HMのパーツの出品が少ないのが難点。
501:７７４ＲＲ
07/08/05 21:56:16 xCY9pu1v
ﾎｼｭ
502:７７４ＲＲ
07/08/07 12:18:44 Yo7AbujV
ほしゅ。
先日ハリケーンのセパハン取り付けました。
イイｯｯ！(・∀・)
503:７７４ＲＲ
07/08/07 17:44:07 ljuSvaZ5
タンクに当たるだろ？それ。
504:７７４ＲＲ
07/08/07 20:03:27 Yo7AbujV
今のところ当たらないようなポジションにしてるんだが、メーターケーブルにクラッチワイヤーがギリギリ当たりそうなのよ。
けど角度の調整はかなり効くみたいなんで、これからチョコチョコセッティングします。
505:７７４ＲＲ
07/08/07 22:52:26 TmZGmyLZ
俺は3HMのノーマルのポジションがキツイから
ユニバーサルバーハンキットで、
バーハンにしてます(^^)
506:７７４ＲＲ
07/08/07 23:34:41 BMA1ulB/
>>505
転けたときにハンドル一式がスッポリ外れる罠
首か頭にハンドル刺さったという話を聞いたことある
当然、即死
507:７７４ＲＲ
07/08/07 23:51:24 RFfdf/0s
外れるのなら、それは単に整備不良やろ。
それから考えたらわかると思うけど、首に刺さる確率は外れるより外れてない状況のが高い。
508:７７４ＲＲ
07/08/07 23:57:09 atRxkJ98
かまきりハンドルでも付けてたんだろうか、、、＜刺さる向きなハンドル
509:７７４ＲＲ
07/08/08 00:38:55 vs5Li5Pj
505
3HMのノーマルのポジション確かにキツイ。
40を迎えた今なら尚更。バーハンしか無理。
510:７７４ＲＲ
07/08/08 01:52:17 tqWbXG2y
70になると腰が曲がってちょうど良くなる
511:７７４ＲＲ
07/08/08 04:31:38 DWcHu4xp
３HMはハンドル部の位置調整用カラーはずした頃は辛かったけど、
慣れるとなんとも思わない。
512:７７４ＲＲ
07/08/08 21:40:36 dab8k6+j
3HM＋ｵｻｰﾝにはVTZのハンドル流用がｵﾇﾇﾒ
適度なアップ具合でｳﾏｰ
513:７７４ＲＲ
07/08/08 23:26:58 C0PSauAw
初期型のRZ250をベースに初期型の350ccのエンジンに載せ替えています
オイルポンプは250ccのオイルポンプが装着しています
350ccのオイルポンプを装着しなければいけない事はわかりますが
250ccのオイルポンプのワイヤー調整してオイルとしつ量を増やしたら
良いと思いますがいけませんか
どうすれば良いか教えて
514:７７４ＲＲ
07/08/08 23:41:12 WT1rBrsr
>>513
違法改造
515:７７４ＲＲ
07/08/09 00:08:06 h0DsVwOa
>>513
マルチは嫌われるぜ
516:７７４ＲＲ
07/08/09 00:36:07 TcibUopz
>>513
ワイヤーの動きとオイルポンプの動きの関係をよーく観察すれば答えはわかるはずだ
聞く前に自分の目で見て自分の脳ミソで考えてみれ
517:７７４ＲＲ
07/08/09 00:47:20 SxUFMuvM
オイルポンプ交換しないなら給油ごとにガソリンのほうに必要分オイル混ぜりゃいいよ。
金かけたくないならそれなりの手間かけるしかないね。
518:７７４ＲＲ
07/08/09 02:27:28 pSWy1+GJ
516
ちょっと天狗な奴はすぐコレだな。
519:７７４ＲＲ
07/08/09 02:41:35 QnjQEiOn
>>518
君はEGの重要なﾊﾟｰﾂの調整を2chの書き込みを信じて実行しろと？
自分の考えと他からの情報を考えて触るべき部分だしね。
一応 俺は>>516では無いからね。
520:７７４ＲＲ
07/08/09 07:22:06 Sc+eYX4u
>>513
それでも峠とかでバカ回ししないなら良いけど、
>>517さんの方法の方が良いと思うよ
>>516
やる前に助言が欲しかっただけでしょ
>>519
信じるかどうか、実行するかどうかは>>513さん次第
521:７７４ＲＲ
07/08/09 08:20:58 pq0SzORa
>>513
>>518
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
522:７７４ＲＲ
07/08/09 21:03:34 SunKTfo8
>>513
350エンジンに載せ替えたかの法的判断は他人に委ねるが
なんでポンプだけ250から持ってくるんだよ。
ふつー一緒に付いてるだろ。
で、ワイヤー調整で増やすのは難しい。
シム調整で何とかなると思うが
具体的数値はまったく不明だな。
手早くオクあたりでポンプ買ったら?
523:７７４ＲＲ
07/08/09 21:47:47 Sc+eYX4u
意味不明↓
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
誰か翻訳しちくりｗ
524:７７４ＲＲ
07/08/09 22:50:26 KJ+2hgSu
>>522
腰下が２５０なんだろ、普通にあたりまえなのだが
シム調整でなるわけ無いだろポンプのストロークは同じだぞ
藻前も知ったか君
>>523
腐った出品バイクと同じで頭も腐ってるんだよ
あれで5ﾏｿか、SMやPLも高くなったもんだ
他に声かけてんならｵｸに出すな
525:７７４ＲＲ
07/08/10 22:51:26 bXGVCW0/
割り込みスマソm(__)m
中古の3HM乗り
フロントフォークのアウターや
アルミステップのスクミが気になり
ひたすら磨き中。
みんなはアルミパーツのメンテは、どうしてましたか？
526:７７４ＲＲ
07/08/11 00:15:45 lC71o72c
ひたすら磨いてるよ～
527:７７４ＲＲ
07/08/11 01:22:31 z7/nABvj
大物は電動、こものは手動。
電動ポリッシャも安く入手できるから、手動は程々に
528:７７４ＲＲ
07/08/11 07:41:44 jLuCJke/
・・・電動こけし って見えた。疲れてるなぁ～
529:７７４ＲＲ
07/08/11 08:10:34 kCmztfxJ
>>525
パーツって縮むんだな。
俺はネバダルで磨いてるよ。
530:７７４ＲＲ
07/08/11 10:57:12 HxicfHLb
>>525ですが
俺はメタルコンパウンドを使っています。
531:７７４ＲＲ
07/08/11 22:58:42 HxicfHLb
>>529さん
パーツが縮むって事は俺もバイク屋から聞きました。
だから機械を使わず
ひたすらコンパウンドで磨きあげましたね。
532:７７４ＲＲ
07/08/11 23:13:24 IRuAicNY
4UO乗りだが粉噴くほど酷くない限り放置。
533:７７４ＲＲ
07/08/11 23:31:20 HxicfHLb
中古で3HMを購入した時の状態が、
あまりにも酷く感じた訳です。
新品がメーカーから販売中止となれば
自分で綺麗にするしか無いな、と。
534:７７４ＲＲ
07/08/11 23:37:30 8WF3WpZx
>>531=533
>525 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/08/10(金) 22:51 ID:bXGVCW0/
>割り込みスマソm(__)m
>中古の3HM乗り
>フロントフォークのアウターや
>アルミステップのスクミが気になり
>529 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/08/11(土) 08:10 ID:kCmztfxJ
>>>525
>パーツって縮むんだな。
>531 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/08/11(土) 22:58 ID:HxicfHLb
>>>529さん
>パーツが縮むって事は俺もバイク屋から聞きました。
>スクミが
空気とか流れとか嫁ｗ
535:７７４ＲＲ
07/08/11 23:40:52 uPfTj/FQ
クスミｗ
536:７７４ＲＲ
07/08/11 23:50:02 HxicfHLb
スクミって間違って書いたけど
必ず叩く人が出ると予想してましたよ。
叩いて楽しいですか？
537:７７４ＲＲ
07/08/11 23:55:01 40Nz5qsI
ミクシィみたいな仲良しゴッコはキモいだろ
538:７７４ＲＲ
07/08/12 01:17:31 9f8Bc/im
>>537
チラ裏を延々と書くわりには、
>>513とかには答えなかったりとか殺伐感がｲｶｽよな
539:７７４ＲＲ
07/08/12 02:28:35 xKJpKlOx
2chの本質を知らない人が紛れ込んでるｽﾚはここですか？
540:７７４ＲＲ
07/08/12 10:44:43 R0cY5RRd
>>534
暇な荒らし野郎だなｗ
541:７７４ＲＲ
07/08/12 15:38:13 H42c0NAW
>>513
俺も腰上だけ350乗せ換えなんで
オイルポンプは250のまま。
ていうか350と250共通じゃなかったっけ？
マニュアルに250と350の調整位置書いてあった記憶が。
まぁ、ちょっと多めに引っ張るようにワイヤー調整してやれば
大丈夫。
542:７７４ＲＲ
07/08/12 17:40:06 WFbYoSo9
>>541
釣りですか？
543:７７４ＲＲ
07/08/12 18:03:47 U+G+F2Ek
350と250は共通ですよね。
544:７７４ＲＲ
07/08/12 19:34:25 GJ3Ihh1t
猛暑です。今日、ウインカーのヒューズが切れました。
タンク下のヒューズボックスが恨めしい。
545:７７４ＲＲ
07/08/12 19:50:12 kgGRWO3D
>>544
ウィンカーのヒューズが切れた原因自体が問題だろ。
546:５２Ｙ ◆RZ350R10vQ
07/08/12 20:36:23 gX7hulDv
>>543
ちゃうよ。
547:７７４ＲＲ
07/08/12 21:52:13 Mf5iISKC
でちゃうよ。
548:７７４ＲＲ
07/08/12 22:23:51 QtaazrMR
ポンプ一緒だと思ってる奴がいるならそれでいいじゃん。
それ以上相手する必要ないっしょ。
549:７７４ＲＲ
07/08/12 23:44:18 rJfLBc2S
>>546
又北かｱﾎ野郎 消えろ
550:７７４ＲＲ
07/08/12 23:46:27 R0cY5RRd
>>549
お前が消えろ
551:７７４ＲＲ
07/08/12 23:53:42 rJfLBc2S
>>550
ｱﾎ野郎が出てくるまで消えてたけど？
552:７７４ＲＲ
07/08/13 00:22:05 Bv3YHN8l
52Y氏の過去の振る舞いがどんななのかは知らんが、
>>546での書き込みに対してアホ野郎消えろだなんていう奴はまともな脳ミソじゃないな
553:７７４ＲＲ
07/08/13 00:45:48 yGS+VRf1
低能が混じってるから仕方がないジャン。
554:７７４ＲＲ
07/08/13 08:43:52 Joh78Vq1
この殺伐感こそ！
555:７７４ＲＲ
07/08/13 09:32:10 IuEMorgK
555ゲット
556:７７４ＲＲ
07/08/13 10:16:32 sGMSPZoi
250と350のオイルポンプは本体は同一だが稼働部のシムが違う。
シムは単品では出ないから要全交換。
焼きついても文句言わないなら250のままでもOK。
557:７７４ＲＲ
07/08/13 10:40:44 3rDjVxvb
>>556
( ゚Д゚)
バラしたことないから内部構造での吐出量セッティングがどうなってるかは知らないしシムも確認したことないけど・・・
ただひとつ確実に言えるのはクランク回転→オイルポンプ駆動での減速比が250と350で全然違うってこと
エンジン側のウォームギアとポンプ側のギアのピッチが350のほうが粗い
つまり同じエンジン回転数でも350は250よりポンプの回転数が高い＝吐出量多い
558:556
07/08/13 12:15:11 sGMSPZoi
>>557
ギア比も違うのか・・・尚更止めとけって結論になるな。
250ポンプで云々言ってる香具師はこれで満足か？
559:７７４ＲＲ
07/08/13 12:54:11 PKE1qsnC
>>556
釣りかと思ったらマジレスだったんかよｗｗ
560:７７４ＲＲ
07/08/13 21:45:20 IuEMorgK
>>534みたいなヤツは人間の友達がいないから
ネットで荒らすんだろうな。
561:７７４ＲＲ
07/08/13 22:37:51 +5nTPwr0
>>560
おやおや2日も経ってからの恨み節かい？ｗ
>>560みたいなヤツは人間の友達がいないから
ネットで荒らすんだろうな。
ｍ9（＾Д＾） ﾌﾟｷﾞｬｰ
562:７７４ＲＲ
07/08/13 23:48:03 IuEMorgK
>>561
ほら馬鹿が一匹釣れた
予想通りの馬鹿がな
563:７７４ＲＲ
07/08/13 23:55:13 +5nTPwr0
この上なくみっともない後釣り宣言ｷﾀｺﾚ
ｍ9（＾Д＾） ﾌﾟｷﾞｬｰ
564:７７４ＲＲ
07/08/13 23:59:21 IuEMorgK
>>563
五月蝿い
565:７７４ＲＲ
07/08/14 00:44:00 oAV5aAjC
>>564
藻前モナー
566:７７４ＲＲ
07/08/14 08:48:02 /UXC3d9n
250ポンプで２回焼き付いたよ。ちなみにオイルはTTSと2TC。ボーリンぐを機に
350ポンプに変更後焼き付きは解消。青缶でも問題なし。
567:７７４ＲＲ
07/08/14 19:41:04 VAHxLJwg
ＲＺ２５０Ｒ ２５０ｃｃ登録車 希少ＲＺ３５０Ｒエンジン搭載
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
書付★実働★RZ250 RZ350Rエンジン★カスタム4L3.31K
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
犯罪自慢ｱｹﾞ
568:７７４ＲＲ
07/08/14 20:33:14 s96X6UgQ
>>567
以前、250のフレームに125のエンジンを搭載して
125登録なんてツワモノの出品を見かけました。
569:７７４ＲＲ
07/08/14 20:40:11 VAHxLJwg
>>568
SDR125とかあるから珍しくも何ともないな
排気量ダウン(＝エンジン換装)させた上での正式登録なら問題ない訳だし
それ言ったら3HMの1気筒プラグ外してピンクナンバーの方がスゲェｗ
570:７７４ＲＲ
07/08/14 20:59:35 WrVwDsOv
>>568
GSX-R50（750のフレームに50cc もち、自走可＋原付ナンバー付き)って出品もあったな。
よぉやるわ、、、と思った(笑)
571:７７４ＲＲ
07/08/14 21:08:28 s96X6UgQ
>>570
マジっすか?
572:７７４ＲＲ
07/08/14 21:18:46 GRFJ+m/h
>>569
> 3HMの1気筒プラグ外してピンクナンバー
そいつ、捕まりましたよ。
573:７７４ＲＲ
07/08/14 21:25:07 VAHxLJwg
>>570
登録うんぬんは関係ないけど千葉ライコによく来てた
NS-1＋ZXR足回りってのもよーやるわって感じだったよｗ
>>572
いや、知ってるけど・・・？ｗ
当時オクスレでプチ祭状態だったし、かなり有名な話じゃ？
574:７７４ＲＲ
07/08/14 21:27:24 s96X6UgQ
>>572
脱税行為ですか?
そういえば250エンジン搭載の125登録なんてのも
ありましたね。
不可解です。
575:７７４ＲＲ
07/08/14 22:30:10 oAV5aAjC
うんこシリンダでこの値段
何回回れば気がつくんだ？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
576:７７４ＲＲ
07/08/14 22:38:26 GRFJ+m/h
>>574
だから捕まったてｗ
脱税どころじゃない、
公正証書原本不実記載、無保険車運行etc
577:７７４ＲＲ
07/08/14 22:46:05 AAuhQS9Q
>>575
350Rの完成形の1UAのシリンダ新品がもっと安くメーカーから出てるのに・・・(´・ω・`)
578:７７４ＲＲ
07/08/14 23:06:59 VAHxLJwg
>>576
125と250は保険とか登録とか制度が違うから
次から次へと罪状が増えていったんだよな
今どこで何してんのかな？ｗ
>>574
>そういえば250エンジン搭載の125登録なんてのも
それがまさに3HMの1気筒プラグ外してピンクナンバーなんだが
何か他の件を指してるの？
579:７７４ＲＲ
07/08/14 23:28:40 s96X6UgQ
>>578
確か1XG
580:７７４ＲＲ
07/08/15 11:09:09 srEFz4cO
1XGだよ。ゴロワーズカラーの奴。
随分前からやってたみたいね。
581:７７４ＲＲ
07/08/16 13:15:18 GJjMES0s
保守
582:７７４ＲＲ
07/08/16 20:08:17 yMgPwihb
4L3ってメインスイッチONの状態で鍵抜けるっけ？
583:７７４ＲＲ
07/08/16 21:15:24 Wsa/nzvr
抜けない
584:５２Ｙ ◆RZ350R10vQ
07/08/16 21:53:12 njb9l9S2
>>582
それって、中(ON位置で引っかける部分)が微妙にすり減ってるのかも？
※内部構造はよくわからん。鍵サイト(あるのか？)や、鍵屋に聞いてくれ
27年前(笑)、友達のKHで経験した、、、つか、走ってる間にキー落としたよ orz
「ちょこっと試乗」で往復5～600mの直線だったんで、目をサラの様にして探した。
見つかった時は、胸なで下ろしたよ。
ちなみに持ち主は、
・キーON
・エンジン始動
・ON位置のままキーを抜いてポケットへ
な手順で乗ってたそうだ(笑)
585:７７４ＲＲ
07/08/16 22:07:18 yMgPwihb
ﾄﾝｸｽ
イグニッションON・インジケータ点灯状態で何気無くキー引き抜いたらすぽっと取れて焦ったよ
ガキに鍵穴ほじられたかとｵﾓﾀ
586:７７４ＲＲ
07/08/16 22:34:44 bbesOBE/
＞ 52Y氏の過去の振る舞いがどんななのかは知らんが、
知らない奴がなぜ「過去の振る舞い」と思うのかね？2ch見てれば「ｺﾃ叩き」と思うのが
普通だろね。不思議だね～
＞ >>546での書き込みに対してアホ野郎消えろだなんていう奴はまともな脳ミソじゃないな
相変わらず自己解釈得意だな。日本語勉強し直せ。
>>584
消えろといっても無駄か。涼しくなったら消してあげるよ。
587:７７４ＲＲ
07/08/16 22:38:29 Od9D44Ep
粘着ｷﾓｲ
588:７７４ＲＲ
07/08/16 23:12:01 2DfXdyD/
ずっと前ｽﾚからｺｺ見てるが、、、
「ｺﾃﾊﾝなのに無視ｶﾖ！」と、"勝手な思い入れ"で
ｶﾐつき始めたのはｵﾏｴw
>>85 からのｵﾏｴのｶｷｺﾐと、52のｶｷｺﾐを1000回読み返、、、
さなくていい。ｵﾏｴはもうｸﾝﾅ。ｳｻﾞｲ
589:７７４ＲＲ
07/08/16 23:36:54 bbesOBE/
えーと ばれてますよ？
590:７７４ＲＲ
07/08/17 00:02:35 HDhG1BYb
どーでもえぇやんか
591:７７４ＲＲ
07/08/17 00:55:19 LO2EBUmP
＿＿＿＿_＿
／＿ |
/. ＼￣￣￣￣|
/ ／ ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | ┃─┃| ＜ 正直、どーでもえぇ
|| | | | ＼ ┃ ┃/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || | | ￣ ￣|
592:７７４ＲＲ
07/08/17 01:37:15 KPqV6gs5
>>52Y
うざい。
これで気が済んだか
593:７７４ＲＲ
07/08/17 01:49:39 P9dOB/w4
なんでＲＺスレってこんなに荒れるんだろうね。
同じＲＺ乗りと思うと情けなくなる。
594:７７４ＲＲ
07/08/17 07:02:54 m1+tcbLh
>>593
えっ？
車両別ｽﾚって『荒れる』のが普通じゃねぇの？ｗ
595:７７４ＲＲ
07/08/17 07:09:33 Da94J/9e
>>594
俺が以前立てた某スレは何年もあまり荒れずに続いてるよ。
気に入らない発言をスルーできる住人が多いおかげだと思ってる。
596:７７４ＲＲ
07/08/17 07:49:26 hS3w0D4P
お邪魔します。
ﾐｸﾆのTMXｷｬﾌﾞﾚﾀｰｷｯﾄΦ30とフィルターを付けると、ノーマル時と比べてどのような変化がありますか？
あと、マフラー音はうるさくなってしまいますか？
597:７７４ＲＲ
07/08/17 09:24:04 KPqV6gs5
セッティングが決まれば、若干のパワーアップと（ココが重要）鋭いレスポンスが約束される
脳内セッティング完成者が多いので段付きのパワーアップを楽しんでる馬鹿が多い。
シャシダイに載せるとノーマルよりパワーが出て無くて凹む
漏れはTMX付けてる馬鹿に測定させるように奨める
取り付けるだけのカスタム野郎をみる楽しさを味わえる
598:７７４ＲＲ
07/08/17 10:16:58 Sj0CQ6cA
猛暑です。今日、ウインカーのヒューズ交換しようと思ったら
切れませんでした。
フラッシャーリレーがお亡くなりになっていますた。
予備がないから不動のRZ125からリレーとバルブを
一時拝借して復旧。（・∀・）
599:７７４ＲＲ
07/08/17 17:08:58 TRCmOtxW
>>593
俺も不思議だ。
600:７７４ＲＲ
07/08/17 19:37:02 dwzKKy4W
六百げと
601:７７４ＲＲ
07/08/17 20:07:43 hS3w0D4P
>>597
ありがとうございます。
セッティングは難しそうなので、お店で取り付けてもらうことにします。
602:７７４ＲＲ
07/08/17 22:50:27 vtifw8Xg
店でも基本的に出荷状態のまま付けるだけだぞ。
あとRWのような量販店でセッティングやりますってとこでは2stお断りが大半。
603:７７４ＲＲ
07/08/17 23:05:16 dlfd3q/l
うはｗｗｗｗｗ鍵の向き変えて差したら俺も鍵抜けたｗｗｗｗｗｗｗ
鍵なしで走るバイク不気味杉
orz
604:７７４ＲＲ
07/08/18 00:32:26 REixuZbB
>>603
向き変えて抜けると言う事は片側は抜けない？なのかな。
それなら鍵側が減ってるかもしれないよ。
鍵は片側しか使わないからね。
鍵が抜ける場合は中の真鍮？のﾌﾟﾚｰﾄが磨り減ってる。
解決策は他のｷｰばらして近いのを削って入れ替えとかすれば抜けなくなると思う。
「近いの」と言うのは中に何枚も四角い穴の開いたﾌﾟﾚｰﾄが入ってて、そのﾌﾟﾚｰﾄに空いた四角い穴の
位置と組み合わせでｷｰが決まるのだけど、それを+目のを探してなら削って合わせられると言う感じでの「近いの」
それと少し思ったのが、ｷｰが抜けても問題ないﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟとかﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞとかからﾌﾟﾚｰﾄを入れ替える
のも解決策かもしれないけど、あくまで想像なので出来るかは判らないけどね。
605:７７４ＲＲ
07/08/18 02:18:57 CMvxbnGo
>>604
合ってるよ。カギ屋がキーを合わせる時は、
タンクやメットのキーから歯を抜いたりする。
ただ、真鍮製ではない。ただのド鉄。
606:７７４ＲＲ
07/08/18 14:18:02 KEUR/Wnz
初期型RZ250新品の純正リヤサスペンシヨンが有りません
初期型RZ250にRZ250Rのリヤサスペンシヨンが取り付けられませんか
（部品番号1XG-22210-00の）
初期型RZ250は社外品のリヤサスペンシヨンしか取り付けられないのですか
教えて下さい
607:７７４ＲＲ
07/08/18 14:23:07 MLvgrFp7
>>606
そのままでということなら無理だね。
純正リアサスでもオーバーホールしてくれるところある。
中古買ってＯＨに出せば新品以上によくなるよ。
608:７７４ＲＲ
07/08/18 20:43:31 wOOfpjje
中古買ってO/Hするなら
オーリンズとかの方が良くないか?
609:７７４ＲＲ
07/08/18 21:04:38 LBV64Tlu
オーリンズは固くなるから
オイラは勧めない。
現在より良くするならOHのほうが良い
２０年付き合ってのオイラなりの結果。
610:７７４ＲＲ
07/08/18 21:44:17 mH3aK4Wi
某ページで親方が譲ってくれるとの書き込みがあったから、
そっちが一番確実ではないかと思う。
611:７７４ＲＲ
07/08/19 01:13:33 slrEuKjP
マルチかよ
612:７７４ＲＲ
07/08/19 09:57:02 GgLDe+PC
また広島のマルチ野郎か？
まったくろくなのいねえな！
613:７７４ＲＲ
07/08/20 00:00:54 dpRgzwmF
ＲＺ用のチャンバーについて質問です。
現在ＹＵＺＯのチャンバーをつけているのですが、見た目がそうとう痛んでおり
チャンバーを新調しようと考えています。
そこで質問なのですが、中低速が強くなるチャンバーってありませんか？
出来れば見た目はカーボンよりステンの方が好みです。
ぐぐって出てくる有名そうなチャンバー達はどこもＨＰが無くなってて路頭に迷ってここに来ました。
どうかよろしくお願いします。
614:７７４ＲＲ
07/08/20 00:04:13 N9XAcnML
>>613
バイク屋でOXレーシングのマジックファイヤでも注文汁。
615:７７４ＲＲ
07/08/20 00:21:41 dpRgzwmF
>>614
ご意見ありがとうございます。
調べてみたところ性能面と値段は申し分ないのですが、
JMCA対応とのことですが、現在のYUZOから比べるとやはり大分音は静かになってしまうのでしょうか？
616:７７４ＲＲ
07/08/20 01:09:29 /wjRzVc8
ユーゾーも最後期はJMCA対応になってたかと。
617:７７４ＲＲ
07/08/20 20:27:55 kX7mJIGk
ボロRZ350を1年半ほどダラダラとレストアの真似事を進めてきて、
最近ようやくエンジン始動まで持ってきました。
そうすると、キャブ調整で不可解なことがいくつか出てきました。
現状：2mmオーバーピストン MJ220 PJ20 AS1と1/4戻し ノズル0-6 JN1段目
・ノズルが4L1純正P-2よりも4L3純正の0-6の方が調子いい。
・PJも純正25より20のほうが調子いい。
・JNはどこの段でもそんなに体感上、変化ない（ように思える。）
こういうものでしょうか？？排気量は理論上370ccになるんだけど、
PJは4L3よりも薄いのが気になり、怖くて22.5入れてる
（やっぱ20のほうがいい･･･。）。
618:７７４ＲＲ
07/08/21 00:01:54 4pZBywmq
>>615
マジックファイアーはたぶん社外チャンバーの中では一番静かな部類だと思う。
劣化したノーマルよりは明らかに静か。
で、今どき音が大きけりゃいいってご時世でもないと思う。
静かで良質な音を楽しもうぜ。
619:７７４ＲＲ
07/08/21 00:40:24 iiFduz0O
マジックファイアいろいろサイト巡回して見てますが良さそうですね。
買った時からYUZOでノーマルを聞いた事が無いのでどの位の音なのだか…
前に少しだけどRZのチャンバーの音が聞けるサイトがあったけどどこだか見つからない…orz
620:７７４ＲＲ
07/08/21 06:53:01 dHELYBFh
>617氏
排気系はノーマル？
調子がよければいいんでないの？
MJが上がってるし焼きつく可能性は低そう
621:７７４ＲＲ
07/08/21 19:43:11 To12dv7B
日曜日から、29Lデビューです。乗りこなせなくて、かなりびびってます
622:７７４ＲＲ
07/08/21 20:45:53 rRs8BQQA
今日行きつけのバイク屋でかなりきれいな250Rを見た、
やっぱりいいね～欲しくなってしまう。
623:７７４ＲＲ
07/08/21 20:59:54 OAIazMYR
>>622
綺麗な車体を見ると
欲しくなる。
624:７７４ＲＲ
07/08/21 21:11:33 wF0/PN9w
タンクだけ欲しい
625:７７４ＲＲ
07/08/21 21:27:19 CICQu/jA
ボロい車体をみると欲しくなる・・
再生するのって楽しい！
626:７７４ＲＲ
07/08/21 21:40:05 OAIazMYR
>>625
ぼろの車体を買って
レストア費用の捻出地獄にハマった
俺。
綺麗になりつつあるが
まだまだ金が掛かりそう。
627:７７４ＲＲ
07/08/21 21:53:25 h8ljopqA
>>624は何回タンクに指突っ込んだの？
628:７７４ＲＲ
07/08/21 22:03:02 CICQu/jA
>>626
私も１０年近く風化してたのを、タダでもらって修理して乗ってます。
ノーマルに拘らなければそこそこで再生出来ました。（総額で２０チョイくらい）
ちなみに基本的に中古パーツを使い、消耗品等で部品出る部分は新品を注文しました。
予備パーツをいろいろ揃えると費用以上にカサばってしかたありません。
629:７７４ＲＲ
07/08/21 22:54:34 OAIazMYR
>>628
一昨年辺りなら
タンクやらサイドカバーやら
新品がヤマハから販売されていたみたいです。
当時、新品を買ったのはサイドカバーのみ。
最近、ヤフオクで中古タンク三個、サイドカバー二セット。
新品のスピードメーター二個、水温計一個等。
金が掛かります。
630:７７４ＲＲ
07/08/21 23:20:04 wF0/PN9w
>>627
小さい錆を見つけてドライバーでほじったら、グサッと刺さった！
と言う、ありがちなRZRのある光景ｗ
631:51L乗り
07/08/22 18:36:27 auut/1Kp
すみませんが教えてください。
自分のRZR 51Lなんですがマフラーから出るオイルの量が異常です。どれぐらいかと言うと後ろを走っていた友人とそのﾊﾞｲｸに点々てオイルが飛び散ります。何処にに原因が有るのかわかりません。オイルの無くなる量も異常に早いです。
分かる方よろしくお願いします。
632:７７４ＲＲ
07/08/22 18:49:46 01mvtFIE
>631
つ OIL入れない
633:７７４ＲＲ
07/08/22 19:01:08 vgUYM2kU
3HMの、キック降りない不動車を買いました。
今乗ってる同型車の部品取りにと思ったのですが、思いのほか
外装の程度が良く実走距離も短いようなので、生まれて初めて
エンジン開けるのにチャレンジしてみようと思います。
キャブクリーニングくらいしか経験がなく、かなり気負ってますが
どうせ不動車。いじり楽しんでみます。
634:７７４ＲＲ
07/08/22 20:41:35 QmNyRLGR
>>633
うんうん、勉強だものな。
アドバイスすると、工具はきちんとしたものを使うように。
スパナ（オープンエンド）は厳禁。
メガネとかコンビネーションが良い。
ラチェットは便利だが、最初からはあまりお勧めしない。
635:７７４ＲＲ
07/08/22 20:57:41 /XnejXax
>>631
オイルの減りが早いと言うところから、オイルポンプのワイヤーが全開のまま
張り付いてるのかなと思ったけど、オイルポンプが全開でもオイルが飛び散るほど
オイルが出るとは思えないんだよなー。
もう一度、友人か友人のバイクに飛び散ったオイルの匂いをかいで、ガソリン臭
がしたら、単純にキャブのオーバーフローを疑うんだけどな。
ひとまず、オイルポンプ周りのチェックを！としか俺にはわからないや。
636:７７４ＲＲ
07/08/22 21:21:14 EPiappSC
以前チャンバーについて質問した者です。
あれからもOXチャンバーを調べていたところ
マジックファイヤーでは無くレーシングチャンバーなる物を見つけました。
こちらの使用感をお聞きしたいのですが、使用している方はいらっしゃいますか？
またはマジックファイヤーの使用感もお聞きしたいです。
優柔不断ですみませんが、どなたかお付き合いして頂ける方いましたらよろしくお願いします。
637:７７４ＲＲ
07/08/22 21:59:26 41NbS4jj
>>631
あなたは、その51Lを中古で買ったんだよねたぶん？
つ【 単にチャンバーに廃オイルが溜まっている 】
そもそも、
>オイルの無くなる量も異常に早い
のが、実際にどれくらいの消費量なのかも気になる訳だが。
638:51L乗り
07/08/22 22:02:02 auut/1Kp
>>634マフラーのｻｲﾚﾝｻｰの出口にはいつもオイルがたまってます。オイルポンプ付近を調べてみます。ありがとうございました。
639:７７４ＲＲ
07/08/22 22:09:14 fI97j7GE
>>631
オイルじゃなくて燃え残りじゃないのかな？
下手にオイル周り弄る前にマフラー内を清掃してみたほうが。
640:633
07/08/22 23:56:13 vgUYM2kU
>>634
アドバイス、サンクスです！
SMも購入しましたので、手抜きせずじっくりと作業してみます。
とりあえず、外装、タンク、キャブまで外しました。
キャブの内部は、まるで石のように固まっておりました・・・
641:７７４ＲＲ
07/08/23 00:18:05 22wZHqKM
キャブばらす勇気あるならエンジンもその勢いで楽勝だ
ガンガレ！
642:７７４ＲＲ
07/08/23 00:52:45 oYZbOvk8
>>640
クーラント抜いておけよな！
643:７７４ＲＲ
07/08/23 23:48:51 Nuk+TuVM
>>641
クランクが錆び付いてご臨終だと面白いな
644:７７４ＲＲ
07/08/24 00:17:18 kN7hmJf/
記念カキコ
645:７７４ＲＲ
07/08/24 00:20:25 kN7hmJf/
>>644
あれ？失礼しました…。
646:７７４ＲＲ
07/08/24 00:24:37 epOrtzS7
IDかな？ﾜﾛﾀｗ
647:617
07/08/24 00:29:42 rBkTQtWk
>>620さん
レスありがとうです！亀ですみません。。。
排気系は350用YUZOストレートです。
以下、チラ裏みたいなもんですが･･･
以降もいろいろ試行錯誤してるけど、やっぱり
MJ220 PJ20 AS1と1/4戻し ノズル0-6 JN1段目 がフィール・焼け
共にベスト（5000～6000半空けで少しもたつくけど）。
MJは200～210でもきっちり吹くけど、怖すぎるので220積んでるってとこです。
難しい･･･。（できれば）壊したくない･･･。でもおもしろい･･･。
648:７７４ＲＲ
07/08/24 20:23:54 ylYNhpzb
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
腐生釣り注意
649:７７４ＲＲ
07/08/24 20:47:50 BzP5oa/L
>> MJは200～210でもきっちり吹くけど、怖すぎるので220積んでるってとこです。
オレはレースでも街乗りでもそういう方針。
実際カートでは、一番吹けるところから、ちょっと戻す。
焼き付くよりカブるほうが100倍まし。
650:７７４ＲＲ
07/08/25 00:19:27 Bq2zmajZ
RZか～ 久しくいじってないマシンですけど ２０年前なら 忠男のチャンバーで ブレーキ強化で行けるはずです。
651:７７４ＲＲ
07/08/25 00:30:51 noIuc2Qo
にほんごでおｋ
652:７７４ＲＲ
07/08/25 14:43:11 jLIqZWEw
死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい
653:７７４ＲＲ
07/08/25 17:23:18 RdGDvKQw
ヌコも試したマフラーストーソ漏れも試した
地金が見えるほど劇的に取れる
今度から焼くのはやめたＹＯ
654:７７４ＲＲ
07/08/25 18:49:56 rsniAtqp
キャブ替えたらまったくエンジンがかからなくなっちゃった。
明日は電気系見てみよう！もう蚊がスゴくてやだ！
655:７７４ＲＲ
07/08/25 20:25:03 spPwXRa9
>>654
どういう理由でキャブ交換したのかはワカランけど、交換後にエンジンかからなく
なったなら、電装いじる前にキャブを元に戻してみる方がいいんじゃない？
656:51L乗り
07/08/26 21:51:35 nLEISIhn
以前オイルがマフラーから飛び散るとゆー質問をした51Lのりです。
今日調べてみたのですが原因がわかりませんでした。症状はオイルが飛び散りオイルが物凄い早さでなくなりマフラーのつけねら辺もオイルが垂れている様子です。マフラーから飛び散るオイルはたまに自分の背中ちくほどでナンバーはもうまっくろです
教えてください。
657:７７４ＲＲ
07/08/26 22:17:15 QkSJ9JfX
どこをどう調べてどうだったから原因がわからなかったのかがわからないからわからない
658:７７４ＲＲ
07/08/26 22:22:43 5HduJzF1
>>656
×調べてみたのですが原因がわかりませんでした
○調べてみたのですが知識がないのでなんだか判りませんでした
サービスマニュアルとかはお持ちでしょうか？
サービスマニュアルをみて、各部を規定値に合わせる事から始めてくだちぃ。
659:７７４ＲＲ
07/08/26 22:23:42 PWEK2pPd
>>656
そのバイクはＭＶＸ250Ｆではないでしょうか？
660:MVXも持ってんだよ
07/08/26 22:26:57 5HduJzF1
>>659
何をぉ！
あのチクワさえ付けときゃそんなに酷くねェよ！！ｗ
661:７７４ＲＲ
07/08/27 00:18:21 oQt/Hl7O
>>656
オイルポンプのワイヤーが引っかかってるんじゃねえの?
662:７７４ＲＲ
07/08/27 00:40:51 ceNHSXEv
質問レベルから察するにバイクの知識＆機会いじりのセンスともにゼロと思われる
おとなしくバイク屋(ただしKRP以外)に持っていくが吉
663:７７４ＲＲ
07/08/27 01:13:57 Bete4dAN
>>656
何kmでオイル1缶消費する？数値出してもらわんと消費量が多いかどうかわからにょ。
下手に絞れと言って焼き付かれて文句言われたら堪らんから。
664:７７４ＲＲ
07/08/27 01:29:30 y0KcsWZP
４スト乗れwwwwwwww
665:７７４ＲＲ
07/08/27 01:36:02 u2eoA6rZ
>>662
＞おとなしくバイク屋(ただしKRP以外)に持っていくが吉
それは関西方面の場合な、関東方面なら
おとなしくバイク屋（ただしニーズ以外）に持っていくが吉
666:７７４ＲＲ
07/08/27 03:34:15 W16vekaK
>KRP以外
ﾜﾛﾀｗ
667:51L乗り
07/08/27 12:28:57 B1OWvxyZ
皆さんいろいろな意見ありがとうございます。
やったことはオイルポンプのワイヤーを調節しました。
しかしマフラーからの飛び散る量は変わらない気がしました。
オイルが無くなるのは800㎞前後でオイルランプがつきます。
668:７７４ＲＲ
07/08/27 13:08:02 L2rSBrYp
1Lを500kmで消費するうちの29Lはそこまでオイル飛び散らないけど
669:７７４ＲＲ
07/08/27 20:42:14 D8ryNpoX
ウチの4L3も1Lだいたい500kmで消費。でもサイレンサー出口はカラカラに近い状態。
800kmでオイルランプ付くのが「オイルが物凄い早さでなくなり・・」ってのはちょっとねぇ。
670:７７４ＲＲ
07/08/27 20:57:14 oQt/Hl7O
えっ!? 668も669も500km/Lかよ。
うちの4L3も500km/Lなのだよん（w
>>667
とりあえずマフラー外して中を洗油で洗ったら?
671:７７４ＲＲ
07/08/27 22:19:41 QeEbQORG
>>667
なんだやっぱりげいいんは>>637かｗ
で、
51Lのノーマルチャンバーですが、
中身が多室式なので洗浄は面倒です。
サイレンサーのグラスウールも交換出来ません。
いっその事、
社外チャンバーでもお買いになればいかがですか？
672:７７４ＲＲ
07/08/27 23:09:05 ceNHSXEv
サイレンサーの芯を外してガソリンにドブ漬け、
しばらく放置後にパーツクリーナー吹きながらブラシでこするとずいぶんよくなるよ
673:７７４ＲＲ
07/08/27 23:19:16 0sLevPP3
うちの子は７００ｋｍ／Lなんだが、みんな早すぎないか？
674:７７４ＲＲ
07/08/28 01:46:25 0wzuwt/V
早くても遅くても焼き付かなきゃいいだろうよ 調子悪いなら別だがなw
675:７７４ＲＲ
07/08/28 09:28:59 g6ILEsqy
オイルの馬鹿食いが平気だと？
ｵﾏｲも馬鹿と同類
676:７７４ＲＲ
07/08/28 23:07:22 sdosVfcx
失礼します。
今、ＲＺ３５０を購入しようと考えて中ですが、お金の問題で心配です。
車検とか保険とか税金で１年でどんくらい、お金かかりますか？
中型乗ってる方、よろしくお願いします。
677:７７４ＲＲ
07/08/28 23:15:55 n3TKVnkB
>>676
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
678:５２Ｙ ◆RZ350R10vQ
07/08/28 23:24:07 Zvzh8TM3
>>676
日常の点検や部品(消耗品)交換は、250も350も殆ど変わらない。燃費もほぼ同じ。
税金は、250cc超だと4000円／年です。
気にしてる車検だけど、普通にノーマルで手入れ出来てるなら、自賠責込みでも
ユーザ車検にすれば、総額２万５千円かかんないハズ。
※店に出すと「点検・代行」分がかかるので、安いトコでも５万くらいから～らしい。
自賠責がクソ高かった頃からすれば、今は天国っすよ。
679:７７４ＲＲ
07/08/29 00:01:16 iJwppFFF
車検とか保険とか税金ってこんなとこで聞かなくても金額分かるものばっかりじゃないか
全くやる気が感じられん
680:７７４ＲＲ
07/08/29 00:11:49 r3M/az3w
>>667
オイル消費量は極めて正常。
原因はオイルポンプではなく下手糞なスロットルワークだな。
低回転から回転数と相談せずにパカ開け→すぐ戻しの繰り返しだろう。
681:７７４ＲＲ
07/08/29 00:13:20 8+YUaBXl
ユーザー車検にすると結構、違いますね。
資金の悩みも解消されたので、憧れの３５０を買う事にしました。
助かりました。
ありがとうございます。
682:７７４ＲＲ
07/08/29 00:16:35 Ip9zcuC0
>>676>>677>>678のcomboはセットの自演なのでは？と思うような
何度か見た気がするけど気のせいかな・・・・・・
683:７７４ＲＲ
07/08/29 00:33:21 q4iulByl
>>673
669です。
うちのが500km/Lってのは350ポンプだし、いたって正常だと思っています。
684:７７４ＲＲ
07/08/29 17:46:47 ehizWSwa
52Yって病んでる系の人か?wwどんな神経してるんだw
685:７７４ＲＲ
07/08/29 20:10:36 kk26HhFL
保険とか税金についてこんなとこで調べようとする香具師に
日常の点検やユーザー車検を実行する行動力はないと思う
686:７７４ＲＲ
07/08/29 22:40:35 k/xh4Q7g
>>684
コテハン叩いて何か出る？
687:７７４ＲＲ
07/08/29 22:45:25 drnBvJu5
オイルより、燃費がリッター8キロしか走らない俺の51Lが問題
688:７７４ＲＲ
07/08/29 23:01:49 ehizWSwa
>>687
＞燃費がリッター8キロしか走らない俺の51L
凄いw どんな仕様でどんな乗り方したらなるのか知りたいぐらいだよ。
689:７７４ＲＲ
07/08/29 23:27:49 Z0DKv8az
うう（T_T） 10km/L切ることがあるオレの4L3
絶対生ガス出てると思う。
アフターバーナー付けたら火が点くと思う（w
690:７７４ＲＲ
07/08/29 23:28:17 kk26HhFL
問題だと思ってるなら何とかして直してあげようよ(´・ω・`)
691:５２Ｙ ◆RZ350R10vQ
07/08/29 23:35:36 43fWGnk+
>>683
俺、給油もオイル補給も不定期（遠出前に補充とか）だから、正確な数字はわかんないけど、
純正350ポンプ(シリンダも)でも、800km/Lは出てるよ。
# 運転タイプは、平地のご近所乗りがメインで、時々全開にする、、、って感じ。
# ツーリング中でも、時間比としちゃ１割も全開時間ないから、延びてるだけかなぁ？
>>687
タンク下やキャブ周りに「ガソリン染み」無いですか？
8km/Lって、オーバーフローとかタンクの微細穴とか、どっかで燃料捨ててる気がする。
（か、なんかスンゴイ改造してて、無茶な乗り方してるかだと思うｗ）
>>685
＞日常の点検やユーザー車検を実行する行動力はないと思う
ある意味納得。
でも、「買った以上、背に腹は代えられん！頑張るぞっ！」となって欲しいとも思う。
（エラそうですみません・・・）
>>682
そこまで器用じゃないです（苦笑）＜一人コンボ
692:７７４ＲＲ
07/08/29 23:40:04 ehizWSwa
良く言うわ やはり逝ってるw
693:７７４ＲＲ
07/08/30 00:09:49 BhFQzeP7
スレが活性化してよいではないか
694:７７４ＲＲ
07/08/30 00:35:42 xe+t+hlg
長期保管してあった4L3に乗り始めました。バッテリーが蓄電しないのですが時折しか乗らないため、
バッテリーレスに出来ないかと思っております。最近は凄い大容量の電気二重層コンデンサなんてのがあって
これを使えれば快適に乗れそうな気がしますが、試した方居られませんか。
695:７７４ＲＲ
07/08/30 18:26:50 ZMMiYTD0
俺の4L3もバッテリーレスになってるけど
他車種のを流用してバイク屋のお兄ちゃんが勝手にやってたｗ
696:７７４ＲＲ
07/08/30 18:29:37 +qkEd/7k
687 ですけど、現状で買ったばっかで、取りあえず、キャブから掃除しようとしたら、車庫に置いてあった工具が盗まれて…
ショックのあまり、手付かずで乗ってる今日この頃…
697:７７４ＲＲ
07/08/30 19:55:53 tO16UxVx
>>694
夜間走行はしなさそうだからバッテリーレスでいいかもね。
漏れ的には安物でいいから充電器買うのをお勧めするけど。
698:７７４ＲＲ
07/08/30 20:58:34 L+qRFYFT
>>694
バッテリーレスにするくらいなら、
こちら↓の方をｵﾇﾇﾒするのん。
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
RZ125用の12N5-3B互換（RZ250純正指定は12N5.5-3B）になります。
流通実勢価格2,500～3,000円くらい。
もちろん、>>697さんがおっしゃる様に、バッテリー充電器も買った方が良い思います。
ｵﾇﾇﾒは↓で、流通実勢価格10,000円前後で、一生（ﾏｼﾞで）使えます。
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
699:７７４ＲＲ
07/08/30 22:35:28 lgdQV72A
>>698
これいいね。次はこれの購入も考えてみよう
現状はACデルコのDTX7L-BSを無理矢理詰めて使ってる。
問題は無いんだけどね。
700:７７４ＲＲ
07/08/31 01:07:54 UfthVNET
皆様いかがお過ごしでしょうか？
私のＲＺ(29L･E/g)は普段の町乗り程度の流す速度で、水温がＨ手前までいきました。
皆様はこの猛暑に、このような水温上昇現象を体験された方はいないでしょうか？
701:７７４ＲＲ
07/08/31 16:33:01 NSt4rFz6
前にこのスレ覗いたら4ｽﾄみたいな集合管はRZ（R）にはやってはいけないって書いてあったけど、水野（xess）やhot＆coolから出回ってるような見た目サイレンサーのない形状のチャンバーもダメなの？最近29L買ったけﾜﾀｼなんですがW
702:７７４ＲＲ
07/08/31 19:29:40 ltzOT0ux
>>701
品は同じ物だったはず。
名古屋圏内は車社会なので、バイク乗りにはきつい環境。
専門店といえども珍相手にも商売しないと商売がなりたたない。
703:７７４ＲＲ
07/08/31 19:32:14 qLrHtCs7
さて、急すぎですが明後日の土曜日に遠出しようかと企んでいます
行き先は以前お話した方もいるかもしれませんが山梨の塩山です(´・ω・`)
どちらかというと今度改めて募集しようかと思ってたのですが、道がわからないため一回行っておこう思い下見に近い感じです
ルート的には奥多摩を越えて国道411で柳沢峠を越えて行くor秩父から国道140で雁坂トンネルを抜けて行くかです
ぶっちゃけ右も左もわからない状態で下見というなんともアバウトな遠出（往復200ｋｍオーバー）です
まぁ基本一人で行くつもりですが万が一暇で死にそうｗって方がいたら一緒に行ってみませんか？
急すぎる上に土曜日に雨が上がる保障は出来ませんが、そんなことを考えている程度に思って頂けると幸いです(´・ω・`)
ｽﾚﾘﾝｸ(intro板)l50
704:７７４ＲＲ
07/08/31 21:06:36 XRQWzaWh
>>701
いわゆる大根チャンバーですね。
全く問題ないですよ。集合チャンバーとは全く意味合いが異なります。
ただ、その製品がちゃんと作られているかどうかまではわかりません。
705:７７４ＲＲ
07/08/31 23:05:02 J1OYPsN6
集合管も意味が無いだけでやっちゃいけないってことはないよ。
普通に使ってエンジン壊れるような物では無いし。
珍アイテムではあるが選ぶのは個人の趣味だしね。
706:７７４ＲＲ
07/09/01 00:18:08 nzF8Zmc+
>>702
>>704
>>705
ﾄﾝｸｽ
あのxessみたいなヤツを大根チャンバーって言うんだね。
ちなみに買ったときに集合マフラーが着いてた。
しかもクロス。
性能は…
トルクが細く感じるけどコレはEgがヤレてるだけなのかな？
なんにしてもチャンバーが欲しい
レトロとかランナー、k2tecとか誰かつけてる人いますか？
707:７７４ＲＲ
07/09/01 01:02:03 WStrAXNp
>>698
情報ありがとうございます。互換でMFバッテリーが有るだろうと思っていたら開放式しかなくて
それならいっそと思ってましたが使えるのがあるんですねえ。再考してみます。
コンデンサの使用について考えてたんですが、耐電圧を大きくとると（２～３倍らしい）放電時の
電圧はどうなるんでしょう。耐電圧で放電するとするとその度にヒューズが飛ぶ事になるのだろうか。
708:７７４ＲＲ
07/09/01 05:51:59 tgLItse/
>>707
後半意味がわかんねぇ
耐電圧は入力時の電圧のこと
709:７７４ＲＲ
07/09/01 07:25:03 3hx7oBuE
>>706
2stエンジンに集合チャンバーを付けると、
低速回転時には、掃気と充填の効果が高まるのでトルクアップします。
（かつて2stの軽自動車は、それを利用する為集合管でした）
高速回転時には、未燃焼の混合気まで引きずり出してしまうのでパワーダウンします。
回転域全面に渡ってトルクが細く感じるのは、
チャンバーの工作制度が悪かったのでしょう。
て優香、20年前のバイクですし、
4stバイクしか乗った事のない今の人の感覚では、トルクを細く感じてしまうだけかも。
710:７７４ＲＲ
07/09/01 10:10:39 akX2Iei4
今からチャンバー買うならOXか忠雄にしとくが吉と思う
711:７７４ＲＲ
07/09/01 12:16:09 nzF8Zmc+
>>709
>>710
レスサンクス
確かに高回転は回ってるだけでパワー感やトルク感が細く感じる
低回転は何にしても2ｽﾄなんでこんなものか？ってぐらいにしか思ってなかったけど
ちなみにバイク歴はNチビから始まって88NSR250、ZRX、スティードで今の29L。
NSRは意外に下があったなぁ
意外にね
>>710
OXか忠男を選択しとくとなにがいいの？
タマがすくないから？
712:７７４ＲＲ
07/09/01 14:24:55 G0y3eSvl
↑ 単純に昔から２スト触ってて実績がある。
713:７７４ＲＲ
07/09/01 14:57:24 nzF8Zmc+
>>712
忠男やOXは性能面が素晴らしいってことなんだね。
マジックファイヤとジャツカルがオススメ？
714:７７４ＲＲ
07/09/01 15:05:54 WStrAXNp
>>708
その後更に考察。耐電圧がいくら高くてもその値で放電なんてないですね。
電圧の高い方から低い方へ流れるだろうから、入力電圧より高くなった時点で
放電を開始しますわね。あ～あ。
715:７７４ＲＲ
07/09/01 17:05:24 AMF+uRtT
チャンバー ２５０でもセッティングが出来る人なら TOSH-TEC350用も捨てがたい。
716:７７４ＲＲ
07/09/01 17:32:26 oj9f9dTC
あげ
717:７７４ＲＲ
07/09/01 18:28:24 SnP3Ezf+
>>713
両方とも性能面では抜け出たものはないよ。
乗りやすくパワーもそこそこなので公道なら丁度良いってことで。
これ以上のはトータルでセットアップしてこそ生きてくる物になります。
718:７７４ＲＲ
07/09/01 19:00:05 nzF8Zmc+
>>715
>>717
レスさんくす！
確かに街乗り重視なんでカリカリの高回転仕様はいやだなぁ
だったらノーマルにしとけって言われそうだけど、2ｽﾄらしいサウンドも堪能したいし
ちゅーんはライトな感じでぉk
でも色々教えてくれてありがと
為になるよ
719:７７４ＲＲ
07/09/02 21:31:43 BW2L3nmH
ﾎｼｭ
720:７７４ＲＲ
07/09/03 22:44:34 GO1zuQqC
自分は初期３５０のエンジンにノーマルマフラーなんですが、２５０エンジンに
ランナーのクロスチャンバー付けてる友人がチャンバー付け替えのためそのチャンバーを
くれるんです。初期３５０にランナークロス愛称は特性はどうなんでしょうか？宜しくお願いします。
721:７７４ＲＲ
07/09/03 23:37:32 MCMObxoq
250向けに設計された物を350に、というのは、
メーカーとしたら不可と答えるのではないでしょうか。
722:７７４ＲＲ
07/09/04 00:10:19 hKiBx2Z1
250専用を350に転用すると排気篭って最悪ピストン溶けるとか聞いたけど・・・
723:７７４ＲＲ
07/09/04 01:24:16 Plsl8Y3j
そもそもランナーのチャンバーって時点で・・・
724:７７４ＲＲ
07/09/04 07:16:23 EchHCkp7
>>723がいい事言ったｗ
725:７７４ＲＲ
07/09/04 20:39:31 B2k85Bx4
あ
726:７７４ＲＲ
07/09/04 20:42:53 Uno5EXuX
メ
727:７７４ＲＲ
07/09/04 21:24:20 gJuWpyYU
ま
728:７７４ＲＲ
07/09/04 22:54:19 dn9CWoM8
ん
729:720
07/09/04 23:10:34 qFtRr8Jx
とても参考になりました。２５０用を３５０用に転用は無理があるんですね。
あとランナーのチャンバーは評判悪いんですね・・形はスコードロンのクロス
に似てるんで性能も似てるのかと思いましたが。考えてみます・・
730:７７４ＲＲ
07/09/05 00:34:12 ahf2dmQP
オクに出てるＫＹＢのＲＺ２５０ＲＲ用サスってどうよ？
731:７７４ＲＲ
07/09/05 01:08:58 OH5li7gY
機能しないバッテリーの替わりに電解コンデンサ付けて見た。ウインカーの点滅や
インジケータの点灯が安定したように感じる。使えそうだ。しかし、エンジンを
止めたとたん一切の電源供給は止まる。
クラフト魂が湧いてきて、先の電気二重層コンデンサなら幾許かでも目に見える
蓄電があるのではと思い購入した。スペックシートが付いていて、内部抵抗が30Ω
と書かれている。電気のことは良く解らないが、放電開始した途端電圧降下で
使い物にならない気がしてきた。それほど高くなくて大容量なのに使われないのは
その為なのか。買ってしまったものはしょうがない。取り敢えずはやってみよう。
732:７７４ＲＲ
07/09/05 19:33:27 ahf2dmQP
無視か
733:７７４ＲＲ
07/09/05 19:38:37 VGRDcy+Y
>>732
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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734:７７４ＲＲ
07/09/05 23:28:40 hAWDdpaU
>>732
どうよと言われてもな。ノーマルもカヤバだし。
735:７７４ＲＲ
07/09/06 00:24:40 GSS3u0c2
>>734
嘘はｲｸﾅｲ
736:７７４ＲＲ
07/09/06 13:48:54 ufn0JeqM
>>732
やっと 見つけたが ＵＲＬぐらいはっておくれ
あの画像での判断は難しい。色 後で塗ってあるとちゃうか？
ＯＨ前提にしても金喰い虫になる予感がする
737:７７４ＲＲ
07/09/06 16:47:45 QkU5Heqj
>>732
何十年も前の物を、買う意味あるのか？
738:７７４ＲＲ
07/09/06 17:53:32 GSS3u0c2
当時を知っている香具師から聞きたい。
色は赤で合っているようだ。
サブタンクの色は剥いでいる感じ
三京のオフ会などで当時、オーバースペックはあるがかなり良い物と人づてに聞いた
といっても２０００年ごろの流行の時
未だにＯ／Ｈして使い続けてる香具師もいるというが
知ってる香具師はいないのか
739:734
07/09/06 19:10:02 0ouApCgE
>>735
アレ、違ったっけ？4L3/4UOはカヤバだったんでRも同じと思ったんだが。
740:７７４ＲＲ
07/09/06 19:12:18 TyuiujPu
だったら、その三京のオフ会の掲示板で聞いてみるﾆｬｰ
741:７７４ＲＲ
07/09/06 19:22:00 lMfMrSzH
オーリンズのほうがいいのでは
今１本出てるし
あれも新品ないですよね
742:７７４ＲＲ
07/09/06 20:29:48 xeT5eT2M
何もレスしなければ無視かと罵られ
わかる範囲でレスすれば詳しい香具師じゃなきゃダメと罵られ
だったらこんなとこで聞くな
743:７７４ＲＲ
07/09/06 20:38:18 YQKkc0SP
>>742
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
744:７７４ＲＲ
07/09/06 20:43:13 9mqwwH7x
カバヤうまー
745:７７４ＲＲ
07/09/06 23:57:12 GSS3u0c2
オーリンズは海外から新品取り寄せ可能。
なんだ知らない香具師ばっかりか
聞くだけ損だな
746:７７４ＲＲ
07/09/06 23:58:43 GSS3u0c2
知らないなら書き込むなよ
>>７４０
１０年前に藻どれるならな
747:７７４ＲＲ
07/09/07 00:04:05 3A9z4M2o
>>738
そうかぁ
カヤバ使っているがジョイントまで色が塗ってあったのかぁ～
するってぇと そこにはペイントがない俺のは模造品だな(w
748:７７４ＲＲ
07/09/07 00:54:52 3fr2nsbQ
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
749:７７４ＲＲ
07/09/07 01:05:56 /RBBAuGJ
アドレス貼りつけて何だってぇの？
750:７７４ＲＲ
07/09/07 03:27:19 ZIW5WeHx
>>747
模造品ﾌﾟｯ
751:７７４ＲＲ
07/09/08 17:01:00 YRzDFI/w
ID記念カキコ☆
3HM乗りです。
752:７７４ＲＲ
07/09/08 21:10:11 V4aCUFjm
捏造品ｷﾗｯ
753:７７４ＲＲ
07/09/09 00:50:22 af6CdNgJ
キモオタ大杉
754:７７４ＲＲ
07/09/09 06:20:27 OG7Hu2Dz
ｷﾓｶﾜｲｲ
755:７７４ＲＲ
07/09/09 11:49:12 Nv1tlNxb
4L3のフォークスプリングの情報を知っていたら教えてください。
径と長さです。
756:７７４ＲＲ
07/09/09 12:36:13 8nS1fInr
>>755
長さはS/Mに書いてある
・基本自由長：497.8mm
・使用限度：495mmまで
太さ云々を尋ねるところを見ると、他車流用を考えてるのかな？
757:７７４ＲＲ
07/09/09 13:40:56 af6CdNgJ
どうせ使えない流用だろ
吊られてどうするよ
758:７７４ＲＲ
07/09/09 15:41:30 8nS1fInr
>>757
車両別ｽﾚで釣ったの釣られたのはﾅｼにしようぜ
とは言え>>755の中の人、
流用よりも専用品を使った方が良いのは>>757の言う通り
759:７７４ＲＲ
07/09/09 19:10:58 vRTdeJY/
釣り師は良く釣れる所に居付く 車両別もなにも関係ないやね
760:７７４ＲＲ
07/09/09 20:42:29 8nS1fInr
>>759
釣られたら変なプライドが傷付くってか？ｗ
知ってる事があったら答えるよ
『なんでもかんでも今風の部品を付けなきゃなんない』っていう強迫観念も困るけどなｗｗ
761:７７４ＲＲ
07/09/09 23:17:00 8zGf6MPe
>>760
＞知ってる事があったら…
意見(方向性？)が違うと、ヘンに粘着するヤツもいるから、
気をつけたほうがいいよ。
762:７７４ＲＲ
07/09/09 23:40:34 seiHXiAh
径は22mmくらいだったかなぁ。
流用するにしてもインナーロッドの減衰とか考慮しないと駄目なんじゃ？
763:７７４ＲＲ
07/09/10 01:07:29 m2Zn0CTa
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
ずいぶん長いこと回転寿司状態のうんこシリンダ入札あり
764:７７４ＲＲ
07/09/10 02:13:31 m2Zn0CTa
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
限りなく模造品
765:７７４ＲＲ
07/09/10 22:08:32 IfGbroMM
違反申告の理由は「おまけ」だと勘違いしてるよw
766:７７４ＲＲ
07/09/11 05:18:02 q7XXXEE+
>>763
ずいぶんな業者でフリークと揉めているようだ
今の入札も関係者臭い
767:７７４ＲＲ
07/09/11 10:15:14 lS2/3YtE
関係者がツルンで値段上げあって
とんでもない値段にすんのかねぇ
768:７７４ＲＲ
07/09/11 20:19:30 Ft4K0heN
すみませんが質問です。
4UOのタンクの容量は何Ｌなのでしょうか？
また、予備タンクは何Ｌあるんでしょう？
どなたかご存知の方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。
769:７７４ＲＲ
07/09/11 20:40:46 bSgiXCoV
>>768
サービスマニュアルによると、
・ガソリンタンク容量：16,5L
とある。
予備タンク？装備されてないだろｗ リザーブ相当容量は2.0Lくらいか？
なお、極初期型のタンクは容量が小さいとの都市伝説があり、
実際写真等でその様に見えなくもない例もありんす。
770:７７４ＲＲ
07/09/11 20:48:59 Ft4K0heN
どうもありがとうございます。
少し上の方で燃費について話してたのを見たもので気になりまして…
うちのRZは350YUZOクロスでリッター７k位みたいです。
今現在お店に預けててマジックファイヤーに変えてるトコです。
少し燃費良くなってればいいなぁ…
771:７７４ＲＲ
07/09/11 21:46:09 HeteQ06+
チャンバーだけで燃費ってそんなに酷くなるモノなの？
772:７７４ＲＲ
07/09/11 21:59:11 q7XXXEE+
>>767
一気に落札額
うんこシリンダに新品定価を払うとは
大人害
773:７７４ＲＲ
07/09/11 22:09:53 C5GIksLc
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
誰か見れるシト録画して、ようつべにうPよろしく。
774:７７４ＲＲ
07/09/11 23:23:24 Wah45ol9
>>771
セッティングが狂えば当然燃費は悪化するわな。
谷が出来たのをパワーUPと勘違いしてガバ開けするようになれば尚更。
775:７７４ＲＲ
07/09/13 07:19:27 zZTC1ixs
>>773
阿部のアホのおかげで特番に潰されてます。
776:７７４ＲＲ
07/09/14 20:55:41 0E2N+33y
age
777:７７４ＲＲ
07/09/14 21:36:19 dUCFxbNx
明日14年前にばらした4L３組み立てるぞ
本当は再塗装して組み立てるはずだったんだけど
洗浄とグリスアップだけで済ますことにしますた。
ごめんよ 4L3
778:７７４ＲＲ
07/09/14 22:22:19 mzZDXQ1R
あああ・・・塗装だけオレにやらせてほすい
779:７７４ＲＲ
07/09/15 14:20:18 ucPfcH05
>>772
ID書きこめなくされたんで、外から書きこんでんだけど（苦笑）そっちは大丈夫か?
絶対、やってんじゃね。
しかし、すごいねぇ即決。
まださぁ1UAの新品シリンダパーツってメーカーから出るんじゃなかったっけ?
ここ見てたら、落とさないだろ。
780:７７４ＲＲ
07/09/15 14:26:12 TtiNUxMO
左右で7ﾏｿちょいだね、1UA新品。
左側が品切れ中のようだけど。
781:７７４ＲＲ
07/09/16 01:21:32 0D1A6yh2
250乗りは、250シリンダ買えばいいと思うがね、、、。
元々、350シリンダ積む「資格」がないんだし。
「セッティング出せなくて焼き付きました（てへっ♪）」
「350ポン付けですかぁ？ どっかにシリンダないかなぁ？」
とかの書き込み見ると、反吐が出る。
こういうヤツが増えてるから、○○サイクルやgsなんちゃらが、吹っ掛けた殿様商売する様になる。
マトモに修繕計画立ててる人からすれば、貴重な在庫の浪費は迷惑以外のなにものでもないわな。
（まぁ、当時の250vs400クラスは、互換性良すぎなのが問題でもあるけどね、、、(苦笑)）
782:７７４ＲＲ
07/09/16 09:37:08 JoKe3Rli
そんな事言ってたらTZR糊やXJR、GSXR糊も怒り出すよ。
783:７７４ＲＲ
07/09/16 10:04:26 Amk4XHn3
3MA海苔なんか発狂モンですな
784:７７４ＲＲ
07/09/16 18:23:23 3szXcpoX
俺は250乗りだが別に怒らない。
言葉は悪いし、あまり良い気分ではないが、>>781が言ってるのは正論。
今時、速いのに乗りたくて4L3に350シリンダ積む努力をするぐらいなら、
1桁万円で買える中古のGSX-R750でも買ったほうがいい。
つうか、俺は実際そうしてるし。
785:７７４ＲＲ
07/09/16 18:33:30 y+MUomwk
>>784
激しく同意。
俺も250オーナー。
786:７７４ＲＲ
07/09/16 18:37:28 oVto/t9O
>>784
>>782→>783で挙げられてるのは350と同じく毟られる側だろ。
787:７７４ＲＲ
07/09/16 18:42:58 O7IAMl3s
？781の言ってることは正論か？
単なるエゴやん。
貴重な在庫の浪費って、必要なら自分で入手して保管しておけばいいでしょ。
簡単に350化云々を語るヤツは俺も嫌いだけど、それに対してグチグチいうヤツも同じ。
自分の裁量で維持すればええ。
マッハとかGT380を維持していくことを思えばRZ系はかなり楽に維持できると思うんだけど。
788:７７４ＲＲ
07/09/16 18:43:32 O7IAMl3s
？781の言ってることは正論か？
単なるエゴやん。
貴重な在庫の浪費って、必要なら自分で入手して保管しておけばいいでしょ。
簡単に350化云々を語るヤツは俺も嫌いだけど、それに対してグチグチいうヤツも同じ。
自分の裁量で維持すればええ。
マッハとかGT380を維持していくことを思えばRZ系はかなり楽に維持できると思うんだけど。
789:７７４ＲＲ
07/09/16 20:53:31 YEwoOmSv
>>781に向かってムキにならなくていいよ。吹っ掛けた商売大いに結構じゃない
ですか。
790:ＹＳＰスペシャル
07/09/16 20:59:11 GvgTsvk0
>>698
>>707
７～８０００円もするRZ純正バッテリー12N5.5-3Bにこだわる必要はない。
RZ125用12N5-3Bもあまり置いてない。
ヘッドライトを長時間つけないなら、容量の小さなバッテリーで十分。
容量は小さいが開放型：ＦＢ３Ｌ－Ｂ、ＦＢ４Ｌ－Ｂ、シールド：ＦＴ４Ｌ－ＢＳが使える。
値段は３０００～４０００円。
12N5.5-3B相当の４～５０００円（送料込）のACﾃﾞﾙｺとか使って冒険するくらいなら
軽量化も兼ねて、ホームセンターで安い小型バッテリーを探すべし。
RZ純正バッテリー12N5.5-3B 外形：W136*D61*H131 ７～８０００円
ＦＢ３Ｌ－Ｂ（定格３Ａ） 外形W98*D56*H110 ４３００円（ホームセンター）
ＦＢ４Ｌ－Ｂ（定格４Ａ） 外形W120*D70*H92 ３０５０円（ホームセンター）
ただし厚さが９ｍｍ厚いがサイドカバー内にそのまま収まった。
シールドバッテリーは専用充電器が必要で、開放型用充電器しかなかったので
ホームセンターで３０００円で買った厚さが１０ｍｍほど大きい開放型ＦＢ４Ｌ－Ｂを使ってる。
コンデンサーは容量のごく小さいバッテリーみたいなもの。
３～４Ａの小型軽量バッテリーが３０００円程度で変えるので、
回転が下がると電装が暗くなるバッテリーレスの必要性を全く感じない。
小型バッテリーは容量が小さいだけで、純正12N5.5-3Bとはなんら変わらない。
ただし、バッテリーは過放電させてしまうとサルフェーションを起こし、死んでしまうので注。
サルフェーションを起こしてもバッテリーレス状態になるだけでなんら問題はないが・・・
参考＞URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
791:７７４ＲＲ
07/09/16 21:54:28 4Fw9gGxO
『売れるから再生産される』
というのを忘れてないか?
792:７７４ＲＲ
07/09/16 22:29:07 Wf0Dzp/b
>>791
その理論は成り立たない
原材料の高騰
先進国より嫌われる排ガス
もう２ストの残された道はなし後は滅びるカウントダウン中
その中で共食いがあってもおかしくはない
793:７７４ＲＲ
07/09/16 22:42:43 O7IAMl3s
実際今までは成り立ってたわけだよ。
３５０だけの販売台数から考えたら今までパーツもってるとでも思うの？
不人気車のパーツがどれだけ出ないことか・・。
794:７７４ＲＲ
07/09/16 23:14:40 GeBXzHGN
ＲＺ250Ｒ最終型の相場ってどんなもんでしょう？
ＲＺ250と比べて安いが販売台数考えると玉数は少ない？
795:７７４ＲＲ
07/09/16 23:46:03 y+MUomwk
>>794
20万弱じゃないでしょうか？
796:７７４ＲＲ
07/09/16 23:52:47 Wf0Dzp/b
>>793
狭い了見で物を見るのは辞めたら？
RZRシリーズは350ccでもってるんだよ。
797:７７４ＲＲ
07/09/16 23:57:20 O7IAMl3s
>>796
はいはい。
どうでもいいから。
なんか可哀相な人？
798:７７４ＲＲ
07/09/17 00:33:09 tHo8C850
>>796
ここはＤＱＮの集まりだから力説しても報われない。
>>797
市ね
799:７７４ＲＲ
07/09/17 00:35:11 H56rU6RC
>>793
350Rは国内登録こそ少ないけど、輸出分の生産は90年代半ばくらいまであったから、
トータルの販売台数としちゃ結構な数になってるかと。
（250Rの輸出は殆どなかった。RDやRZを検索しても、250があまり引っかからないのは
そのあたりの事情もある）
800:７７４ＲＲ
07/09/17 01:23:01 ldZEpkt8
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
>>798←死ねクズ
糞バイクで騒音出したら300メートルごとに周囲１ｋｍ以内の家すべてに罰金1万円払いながら走れよ
801:７７４ＲＲ
07/09/17 02:16:43 Ew89K6Mg
バッテリーのメンテするのがどうにも面倒なのでバッテリーレスにしました。
コンデンサーでインジケーター、灯火類は安定したので通常走行には問題なさそうです。
レギュレータが心配ですが、全く充電されなかったバッテリーのまま恐らくは相当な期間
走っていたと思われるので、その状態と大して変わらないのであれば問題ないのではと
期待しています。
バッテリーレスで、レギュレータもしくは他の電装が故障する事例って多いんですか？。
802:７７４ＲＲ
07/09/17 06:58:09 sDGblh9y
>>794
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
803:ＹＳＰスペシャル
07/09/17 08:53:17 M3qWlDrt
>>801
検索で、バッテリーレス取り付けにより、レギュ故障の可能性があると結構でますが、
実際故障した記事はなかなか見当たりませんね。
私もバッテリーレスを検討しましたが、エンジン停止時のニュートラル
を見たかったので、他型式の小型バッテリーにしました。
（住宅地なので１００ｍほど前からエンジンを切り惰性で帰宅）
バッテリーレスが原因ではなく、バイク一般で、レギュレータ自体の故障も
たまにあるようで、検索でヒットしますね。
シールドバッテリー搭載したりレギュレータ自身の故障だったり。
私はＲＺをＯＨ後、バッテリーがサルフェーションを起こして絶縁状態で
１０回、数百キロ程度を走行しましたが、レギュレータは大丈夫でした。
バッテリーは充電時、０．０２Ａしか流れなく、全く無いに等しい状態でした。
近くの峠へかっとびに行きましたので、９０００～１００００ｒｐｍまでぶん回していました。
この程度なら全く問題ないようですね。
レギュレータは、高回転でジェレネータで過発電の時、余剰電流を放熱、加熱し、
さらに放熱の悪い熱い夏場温度過昇による故障が多そうです。
ＩＣを使っているので、熱疲労による経年故障が多いのかもしれません。
ＲＺのレギュレータは２０００円前後で安くヤフオク出てますね。
バッテリーレスはコンデンサーを使っていますが、コンデンサーはパンクして
ショートすることは結構あり、これが怖いですね。電源系にはヒューズが入っているので、大丈夫かと思いますが、レギュ含め周辺電装への影響もあるかも知れませんね。
バッテリーメンテ：過放電になるとサルフェーションを起こしてしまい、復活できなくなってしまうようです。ですから、乗らない場合、１年に一度ほど充電してあげることでしょうね。
804:７７４ＲＲ
07/09/17 09:03:11 9E765uCm
>>803
コンデンサのパンクによるトラブルは、並列に複数用意する事で回避できるよ。
自作すれば、12000μF x4 なんて、大容量のバッテリーレスも安価に作れる。
初期型なら、バッテリーよりもコッチのほうが正直良いかもしれない。
805:７７４ＲＲ
07/09/17 09:55:53 yS/0GQXd
自分はアイドル時の光量減少とウィンカー動作不良が嫌で戻したけどね。
あれが気にならないのならバッテリーレスでもいいんじゃないかな。
806:７７４ＲＲ
07/09/17 14:33:08 rU+M48IM
実際、夜の交差点でブレーキランプ光らせて、
ウインカー出してるという状況はきついな。
LED化で省電力すれば多少は行けるかなぁ。
807:７７４ＲＲ
07/09/17 15:05:27 Ew89K6Mg
4L3でコンデンサ入れたのとウインカリレー交換したのが同時のためどちらが効いたのか分からないが、
ヘッドライト点灯でアイドリング中も、遅滞なくウインカー点滅します。ブレーキランプは確認していないが、ウインカーの点滅に問題なかったので多分いけてると思う。
回転数は千前後。ライトは減光してるな。
リレーはホルダーのないのがブラブラしてたので純正を入れようと思っていたが、バカ高かったのでダメ元で入れた安価な汎用品です。
808:７７４ＲＲ
07/09/17 17:31:50 yS/0GQXd
リレー程度でそう変るもんかな？
各部アーシングやってるとかボディアースの状態が良好なのかも。
809:７７４ＲＲ
07/09/17 17:43:46 9E765uCm
デイトナあたりのレッサーは8000μFぐらいしかないからね。
そりゃ点滅がおかしくもなるさ。
自作の大容量並列コンなら全く問題にならない。
でも、RZRだと鳴かなくなるからなぁ。
810:805
07/09/18 00:17:31 v/GzLHF1
デイトナじゃ容量不足か。その上中古じゃ余計だね。
まぁ500円だったしなぁ。
811:７７４ＲＲ
07/09/18 20:16:59 a06zzpv6
キープしときます
812:７７４ＲＲ
07/09/18 21:38:01 qoTNq9k7
皆様の愛機、RZの御機嫌は如何でしょうか？
ところで、不動だった4L3のRZを頼まれて走行可能状態にまで復活させました。
ところが！
不動状態になってから廃車にしたらしいんですが、その時の廃車証明書なる書類を紛失したらしく・・・・・
登録時に払っていた納税関係の書類も無し・・・・・
書類が無かったら再登録って難しい、または出来ないんじゃない？！ですかね？
ｽﾚ違いですが、詳しい方がおられたら御教授お願いします！
813:古い知識なので違う場合は補完よろ
07/09/18 21:50:52 jiFkVtKX
>>812
あなたに整備を頼んだ人＝最後の登録名義者
ならば、再発行は難しくありません。
『なんとか顛末書』（なくしましたゴメンナサイ、と言う事を丁寧に書く書類ｗ）
を書くのが少し面倒ですけどねｗ
最 後 に 廃車届けを出した運輸支局/軽自動車協会に問い合わせしてみてくだちぃ。
なお、
この『最後に』がちょっと重要で、
例えば学生時代は東京の大学に行ってそこで登録して乗っていたが、
廃車した車両を持って今秋田に居る、とかなると、
わざわざその東京の当該運輸支局/軽自動車協会に行かなきゃならない、
と言う事になります。
814:ＹＳＰスペシャル
07/09/18 21:53:38 D4Xe8F/1
>>812
軽自動二輪の場合は、比較的簡単に再発行してくれると検索に出てますよ。
大丈夫じゃないでしょうか。自動車協会に問い合わせてみれば。
ところで、ＲＺ３５０を手に入れたんですが、最近は、バックステップ等は
車検ＯＫなのですか？
２０年くらい前のＪＭＣＡとか全く無いチャンバーって車検は無理なのでしょうか？
815:７７４ＲＲ
07/09/18 22:00:14 qoTNq9k7
>>813-814
ありがとうございます。
持ち主が最後の所有者だったんで、そのなんとか書？みたいな線で
行えると、伝えておきます！
ありがとうごさいました。
816:７７４ＲＲ
07/09/18 22:04:44 jiFkVtKX
>>814
これもまたわたしが行ってる検査場だけの話になりますが・・・
>バックステップ
・それ自体がボルト/溶接などで確実に取り付けられていて、
・あまりにも無茶な位置になく、
・ステップバーが可倒式で、
（倒れない物は転倒時の危険要素になるから）
・ステップバー自体が鋭利に尖がってなくて
・他の付属部品（ロッド、プレートなど）も角取りされて鋭利な部分がなければ通る、
と言われました。
>ＪＭＣＡとか全く無いチャンバー
ちゃんと取り付け出来て脱落の危険がなく、
その場で音量を計ってもらって基準値以内なら大丈夫なのでは？
（大丈夫な訳ねーけどｗ/自分のRG400Γの車検の時ノーマルにもかかわらず音量測られてビビッたｗｗ
817:７７４ＲＲ
07/09/18 22:05:48 mPXa9YT3
>>815
確か再発行には廃車時の登録ﾅﾝﾊﾞｰと登録者名義 住所が必要だったはず。
意外と「判らない」となるのが登録ﾅﾝﾊﾞｰだったりもしてね。
最悪5年以内なら市役所に登録ﾅﾝﾊﾞｰが残っている可能性はある。
保険等の書類が残ってれば楽なんだけど意外と残ってないもんだったりもしてね・・・・
818:７７４ＲＲ
07/09/18 22:17:57 ensfUgj8
私も廃車証明書、無くしちゃった経験があります・・（ｗ
ナンバーも忘れちゃってたのですが、軽自動車協会で廃車にした時期の記録を調べてくださり、名義や住所等きちんとあっていれば再発行してもらえました。
あの時はホント助かりました。
819:７７４ＲＲ
07/09/18 22:25:44 lUAHyqjP
割り込み、スマソm(__)m
当方3HM乗り。ハザードキットを組み込みたいのですが
以前、何かの記事でR1-Zのハンドルスイッチを利用して作動させている
みたいな内容を見た記憶がありますが
詳しくわかる方、教えて下さい。
820:ＹＳＰスペシャル
07/09/18 22:41:01 D4Xe8F/1
>>816
ありがとう。ちょっと調べてみた。
バックステップは大丈夫みたいだな。
車検対応マフラーについて
URLﾘﾝｸ(www.d1.dion.ne.jp)
◆排気ガス規制
排出ガスが規制の対象と成るのは'99年10月1日以降に新車で生産された国産バイク、'00年9月1日以降に生産された国内継続生産車
◆騒音規制
騒音規制の対象は「平成１３年騒音規制」で、'01年10月1日以降に生産された国内新型車と'03年9月1日以降に生産された国内継続生産車、逆輸入車、外車が対応となります。
規制適合車は車検書の備考欄に「平成１３年騒音規制車」と記載されています。
外品のマフラーを装着した場合は、近接排気騒音が94dB以下なら合格となります。規制対象外のバイクは近接排気騒音が99dB以下なら合格となります。
○近接排気騒音
停車時にエンジン、排気管から発生する騒音。最高出力時の回転数の75％（最高出力時の回転数が5000回転以上の場合は50％）の回転数で、排気流方向から45度、排気管から0.5m離れた場所の音を測定。
排ガスは・・・ＲＺは対象外。よかった。検査場で規制かかったら、どうみても通りそうも無い。
騒音は９９ｄＢだね。会社に騒音計があるので測ってみよう。
＜９９ｄＢなら、チャンバーＯＫだね。
ＲＺ２５０も持ってるんだが、ＲＺ３５０でバックステップ、チャンバー仕様で車検突破いくか。
他人からすればはた迷惑だろうけど、スモーク吐きながらけたたましいチャンバー音響かせて疾走する様は快感。
バックミラー見ると白煙で後ろが真っ白・・・
現代においてはいささか野蛮で反社会的だがやめられん。
821:７７４ＲＲ
07/09/18 22:51:26 mPXa9YT3
>>818
まじ？家の方は駄目って言われて書類無しﾌﾚｰﾑある・・・・・名義と住所は判っていてﾅﾝﾊﾞｰも頭２桁は判るから「おまけして」と
頼んだけど「無理です」と言われました。
都道府県ごとに違うだね。
822:ＹＳＰスペシャル
07/09/18 23:02:14 D4Xe8F/1
そそ。バックミラーの白煙。
２ストオイル・・・
昔の香ばしいカストロールもまた良かったが、
もちろん有煙のＣＣＩＳが最高。
コストパフォーマンスといい、これに勝るものはない。
さらに、飛ばすときはタンクに一垂らし入れると噴霧器状態。
オイルの燃えない無煙のオートルブを入れると高回転の伸びが少々良いと感じる。
しかし・・・ ＣＣＩＳはやめられん。最高の２ストオイルだ。
いろんなバイクがある中、今は無き２スト。やめられん。
823:７７４ＲＲ
07/09/19 00:02:06 zimh7cxA
街を流れに乗って走ってたら、後ろのパッソばばあが俺を
抜きたがってるようなのが分かった
が、そのまま走行車線中央を行ってたら、強引にかぶせてきやがった
ばばあには原付と同じもんなんだろな
お返しに、抜き返し、クラッチ握ってアクセル全開の煙幕攻撃してあげた
そしたら3台分くらい空けて付いてきてる
あぁDQNな俺
824:７７４ＲＲ
07/09/19 00:03:11 gTX6N9Qv
>>818軽自協会当たるのも価値ありですね
都道府県によって・・・そのふいんき(何故か変換されない)ありですね
色々意見が聞けて参考になりました。
ありがとうございます。
825:７７４ＲＲ
07/09/19 10:15:56 X9waKyyP
>>823
乙！！
>>824
ふいんき→×
ふんいき→◎
826:ＹＳＰスペシャル
07/09/19 13:02:53 cHK3/UgZ
>>823
服に、黒いオイル粒がつくと洗濯しても取れないんだよな。
自分の舞い上がった煙ならともかく、他人のバイクの煙じゃあ腹がたつ。
ツーリングじゃあ先頭で切り込み隊長したいのに最後尾。
だから、ツーリングは一人でいく。
街中の信号待ちで後ろに白い車がついたら、半クラスタートで
煙幕張り巡らし、知らぬ顔してカッ飛んでいく。
バイクに跨ると人格が変わってしまう。
今も昔も変わらない～～～
>>824
軽二輪は、軽自協会ではなく、運輸支局、自動車協会だったかな。
穏やかに、いろいろ話して説得してがんばってみてください。
827:７７４ＲＲ
07/09/19 19:08:48 IHSN4lKX
>>826
軽自動車協会が担当してる県もあるもす
828:７７４ＲＲ
07/09/19 22:08:04 9qh8XjFr
何年か前は運輸局だったのに
最近行ったら軽自動車協会に担当が替わってた。
829:７７４ＲＲ
07/09/20 00:59:44 gWSwXTJc
愛媛の田舎町だけど、営業先のおじいちゃんちの蔵でTOYOTAマークのシートをかぶせられたRZ350をﾊｹｰﾝ。
息子さんが15年前まで乗ってたもので、初期の白タンクに青いラインのカラーリングでマフラー以外はノーマルっぽい。
時々おじいちゃんが磨いたりはしてたらしく、サビはマフラー以外には見あたらず。その他はタイヤのひび割れが気になるくらい。
「邪魔でたまらんから持っていってくれたら3万払う。名義はワシだから問題ない」とまで言われて走行距離みてみたら7500km。…何かのワナだろうか。
注意すべき点をご享受願いたいです。
830:７７４ＲＲ
07/09/20 01:04:29 4OAuAmVF
そのおじいちゃんの気が変わらないうちにとっとと持って帰るべし！
早くしないと、その”息子さん”が「また乗るつもりだったのに～」とか言い出すかも？
831:７７４ＲＲ
07/09/20 01:15:07 M9WwMJTv
おぃおぃ・・・・そのRZが自分のだった場合を想像したら普通言えないだろ・・・・・830見たいな事。
その息子が健在で再び乗り出すなら同じRZ海苔として喜ばしいと思うけどね。
832:７７４ＲＲ
07/09/20 01:28:58 4OAuAmVF
15年放置＆手入れしてたのはじいちゃん・・・だろ？
息子が帰省する度に手入れしてたのならその気もあるだろうけど、そういう様子じゃなさそうだ。
息子が少しでも手入れしてるのを見てたら勝手に「持って行ってくれ」なんて言わないだろうし。
息子は存在すら忘れてるかも？ ・・・そのRZがかわいそうだ。(´･ω･`)
そのまま置いといても次第に屑鉄になっていくだけ・・・。
>829が持って帰って走らせてやる方がRZは幸せだと思うよ。
833:７７４ＲＲ
07/09/20 01:45:29 saFpVWuA
新車で買ったと仮定するなら息子は50歳くらいかな？
834:７７４ＲＲ
07/09/20 02:17:41 tdYQ9+kz
>>829
罠の臭いが。。
エンジン内部錆で固着、タンクもったら指が食い込む、自爆装置が入ってるかもしれないから１０万で引き取ると言え
835:７７４ＲＲ
07/09/20 04:03:12 EVXhY+4z
眠れないので、RRで一走り行って来ました。左側のウインカーが点滅してないのに気付きました。
これって、ウインカースイッチが壊れたですかね。
右側は、点滅します。
836:８２９
07/09/20 07:09:36 gWSwXTJc
>>830 >>831 >>832 >>833 >>834
ありがとうございます。
そうですね。そのRZの生い立ちをもう少し詳しくおじいさんに聞いてみてから決めようと思います。
バイクには乗り手の思い出というものがありますものね。
アドバイスありがとうございました^_^
837:７７４ＲＲ
07/09/20 10:24:33 uZNcthQY
>829
大丈夫、夜時々ﾊﾞｯｸﾐﾗｰに血みどろの息子の
顔が映るだけ
838:息子
07/09/20 14:17:46 B8szx6PU
｢俺のＲＺを返せ～｣
839:ＹＳＰスペシャル
07/09/20 18:05:52 ZMW9btCx
オークション・・・
８２年頃の３本ライン、ノーマル、４０００ｋｍ、不動の３５０をゲットした。
８１年頃のゴロワーズ、ノーマル、１５００ｋｍ、クランク回らない３５０はパスした。
ゲットした３５０はこれから納車。クランクは回るが、程度は不明。
タイヤは量産のＫ８１、ＴＴ１００だったので、走行距離相当のハズ。
３５０専用カラーのゴロワーズ欲しかったが、クランク回らない
ゴロワーズよりマシだろうと思う。
ピストン、タンクに穴が開いていないことを祈るばかり。
お金が掛かりませんように。
納車は来週かな。わくわく、ドキドキ、ハラハラ。
840:７７４ＲＲ
07/09/20 19:33:47 vxUY+ml4
>>835
前後とも球切れしてないならどっかでショートしてる。
スイッチが壊れることはほぼ無いよ。
841:７７４ＲＲ
07/09/20 21:42:29 MubCmMly
>>835
正常に点滅している右側の球を左側に取り付けて
左側が点滅するなら、左側前後のどっちかが球切れ。
842:７７４ＲＲ
07/09/21 06:58:46 nmWTLHD8
>>835です。
シート下の配線をさわったら、直りました。どうやら、接触が悪かったみたいです。
外せる所のカプラーを外して、接点復活剤を吹き掛けておきました。
お騒がせしましたm(_ _)m
843:７７４ＲＲ
07/09/21 23:05:17 coVbxuBv
4L3で快調に走行中、停止と共に突然のエンジン停止。経験ある方居られますでしょうか。
止まり方はほぼガス欠。タンクにはたっぷりのガソリン。ほんのわずかな時間でまた
快調に戻る。キャブを開けてフロートバルブを確認するも、バルブを下げるとGASは
ドバドバと流れ落ちる。アイシングが疑われるがこの季節、とてもありそうには思えない。
なんなんでしょう。
844:７７４ＲＲ
07/09/21 23:34:07 HrmeHfEH
タンクキャップのエア穴詰まりだな
845:７７４ＲＲ
07/09/21 23:42:36 v8KwB7h7
つーか、アイシングを勘違いしているな。
アイシングで張り付くのはスロットルバルブ。
846:７７４ＲＲ
07/09/22 07:06:34 ZqQvuMXV
>>843
当方も、一時期その様な症状に悩まされた時がありました。
満タン給油後、2～30km走行すると毎回必ずそんな感じでエンジンが止まってしまうのです。
原因は、>>844さんのご指摘通りでした。
タンクキャップのエア穴が詰まりかけ、
満タンから2～3L消費した所で、タンクの内圧と外気圧が拮抗する状態になってしまい、
ガソリンが落ちなかったのでした。
タンクキャップの分解清掃で直ります。
タンクキャップの分解は、タンクキャップを裏側から見ると見える＋ネジ2本緩めれば分解できます。
（錠前のバネを飛ばしちゃわない様に注意
847:７７４ＲＲ
07/09/22 12:12:30 DziLbtHv
>>843氏の状態に付け加えて、片肺の状態になるのもエア穴の通りがわるいのですか？
高速道路での走行中にガソリンはたっぷりあるのにも関わらず、片肺になり止まってしまいます。(復活するときもあります)
これって同じ症状なんですかね？
848:ＹＳＰスペシャル
07/09/22 13:17:10 B4Fkggfo
>>847
焼き付きって可能性もある。
ガス欠の様に力が無くなりエンストする。
冷えると復帰する。しかしピストンは傷だらけ。再発する。
849:７７４ＲＲ
07/09/22 14:19:55 AjbqXA2I
単純に考えてプラグ不良もある
850:７７４ＲＲ
07/09/22 17:02:25 DziLbtHv
>>847です。
4L3のエンジンのときに高速道路でよくこんな症状が起きたので、NGKのプラグコードに変えました。
そしたら気持ち、止まる回数がへったような気が…
しかし、諸事情で29Lエンジンに載せ変えたんですが、このエンジンでも同じように高速道路など、一定のスピードで走っていたらなるんですよね。
ちなみにプラグコード等は4L3のままなので、やはりこの周辺が怪しいんでしょうか？
851:７７４ＲＲ
07/09/22 17:31:08 3l4lmS5b
最近RZRを買いました。
86年式 1XG、6速3000rpm60km定速で、道路に細かい継ぎ目が
あるかのようにﾉｯｷﾝｸﾞするけど、こんなもんなんですかね？
852:７７４ＲＲ
07/09/22 18:00:49 WTTWIQxn
>>851
3HMに四年乗っていますが
その様な現象は出た事無いですよ。
853:７７４ＲＲ
07/09/22 18:09:58 3l4lmS5b
>>852
どうもありがとうございます、買った店で見てもらいます。
854:７７４ＲＲ
07/09/22 18:33:24 Cfq644bK
そういえば、60キロ定速で6速に入れたこと無いな。
ギアを落とせば良いんじゃないのかな。
855:７７４ＲＲ
07/09/22 19:08:13 ZqQvuMXV
>>850
>>849さんのご指摘の他、
プラグキャップ不良や、ガソリンコックの片側だけ穴詰まり、
と色々考えられます。
やれるところから改正していけばどうですか？
なお、当方の4L3も29Lの29Lエンジンですが、
『記載事項変更』をしてありますか？
あと、電装も4L3ままですか？（YPVS全開固定？
856:５２Ｙ ◆RZ350R10vQ
07/09/22 22:48:40 ZnIzQH6+
>>849
プラグ不良って、そんなに頻繁に起こる？
発売当時新車で買ったのは、12,000km程走ったけど、右を一回交換しただけしかない。
今乗ってるのも、購入後交換してから12,000km近く走ってるけど、カブる兆候すら無いです。
（兄貴のはよくカブる→片肺継続になるけど、そのプラグを俺のに付けると、普通に動く。
・・・なんでだろ？）
>>851
俺なら、60kmだと３速（妥協しても４速）ですね。ギクシャクするのは、単にギア選択が悪い
だけだと思います。
（燃費はおいといてｗ）もう少し低めのギア選択にした方が、スッキリ走れると思いますよ。
857:７７４ＲＲ
07/09/22 23:00:14 c3hF8NvB
>>856
781 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/09/16(日) 01:21:32 ID:0D1A6yh2
250乗りは、250シリンダ買えばいいと思うがね、、、。
元々、350シリンダ積む「資格」がないんだし。
「セッティング出せなくて焼き付きました（てへっ♪）」
「350ポン付けですかぁ？ どっかにシリンダないかなぁ？」
とかの書き込み見ると、反吐が出る。
こういうヤツが増えてるから、○○サイクルやgsなんちゃらが、吹っ掛けた殿様商売する様になる。
マトモに修繕計画立ててる人からすれば、貴重な在庫の浪費は迷惑以外のなにものでもないわな。
（まぁ、当時の250vs400クラスは、互換性良すぎなのが問題でもあるけどね、、、(苦笑)）
これについて書いた本人に詳しく聞いとくかね。
他人の金の使い方まで指図する「資格」があるのかどうか
858:７７４ＲＲ
07/09/22 23:43:40 ZqQvuMXV
>>856
>プラグ不良
起こるか起こらないかで言えば1/2の確率だよね
実際には、プラグの寿命とかなんだろうけどね
859:７７４ＲＲ
07/09/23 00:09:24 TnVo95Qh
>>855
電装類？メインハーネスはＲ用を使っていてYPVSも動いてます。
でも、イグニッションコイルは4L3の物をそのまま使ってます。コレが何らかの要因なんですかね？
一応近々、友人の部品取りから拝借しようと企んでおります。
なにせ消去法で解決していくしかないですよね！