07/04/14 16:14:55 ji9ymrzp
■前スレ
【春なのに】バイク便スレ93【涙がこぼれます】
スレリンク(bike板)
関連スレ
【偽装】バイク便ってどうよ! part3【請負】
スレリンク(part板)
【バイク急】バイク便梅Qスレ6【便所】
スレリンク(part板)
【全然】バイク便の仕事【ダメ】
スレリンク(part板)
【首都高使用は】クソハイがデイリー16ヶ所届【天下御免】
スレリンク(bike板)
関西バイク便スレッド8本目
スレリンク(bike板)
2:774RR
07/04/14 16:19:32 5iKHS/ac
>>1
市ねクズ
3:774RR
07/04/14 16:24:40 ji9ymrzp
「ソクハイ」に労組 バイク便業界で初
バイク便大手「ソクハイ」(本社・東京都品川区)で働くバイク便や自転車便スタッフが、労働組合「ソクハイユニオン」を結成した。「実態は労働者なのに契約が個人事業主扱いなのはおかしい」として、雇用契約への切り替えや社会保険料の負担などを会社側に求めている。
上部団体の連合によると、バイク便業界での大規模な組合結成は初めてという。
同ユニオンは今年1月に結成。組合員数は非公表だが、上山大輔執行委員長によるとスタッフの過半数が所属している。同社のホームページではスタッフは700人弱。
同ユニオンによると、スタッフは、「個人請負契約」を会社側と結んでいるが、実際は労働時間が管理され、移動経路も具体的に指示されるという。労災保険に入っていないため、配送中に事故にあっても治療費などは自己負担となる。
自転車便スタッフの一人でもある上山執行委員長は「自分の裁量で仕事をとるのは難しい。閑散期の保障もないので、完全歩合制でなく最低保障をつけて欲しい」と訴える。
ソクハイ総務部は「折衝中のため、現在はコメントを控えている」と話している。
2007年04月14日15時41分 アサヒ・コム
4:774RR
07/04/14 16:27:22 ji9ymrzp
《バイク便する人の特徴》
・ストラトライダー
(1)定職に就いていて、合間のこづかい稼ぎ
(2)学生で、就職が決まっていて、合間に社会の底辺の仕事を見学するため
・テレライダー
(1)特定の資格取得やバンド活動等の為、日程や時間に融通の利く収入源が必要な人
(2)ちょこっとバイト感覚の学生
・ヘタレライダー
(3)就職出来ない、定職に就けない若者
(4)ひきこもりのリハビリ
(5)リストラサラリーマン
(6)借金苦などですぐにお金が必要な人
(7)履歴・経歴に問題がある人
(8)前科モノ
(9)前歯がかけている人
(10)伊藤潤
(11)毎日、違う現場で底辺で働くことに疑問を感じない人
(12)単純反復肉体労働しか出来ない人
(13)つぶしの効く資格・特技がない人
(14)人格・性格に問題のある人
(15)挨拶の出来ない人
(16)目を見て会話できない人
(17)人生捨てた人
5:774RR
07/04/14 16:28:13 ji9ymrzp
刑務所 バイク便
----------------------------------------------------
労働時間 8時間厳守 大体10時間以上
----------------------------------------------------
始業時間 7時50分 8時30分~9時
----------------------------------------------------
終業時間 16時30分 21時~24時
----------------------------------------------------
通勤手段 徒歩数分 渋滞道路1時間
----------------------------------------------------
昼食 食う 食えない日がある
----------------------------------------------------
夕食 食う 食えない日がある
----------------------------------------------------
夕食後 テレビや読書など自由 仕事
----------------------------------------------------
残業 全くない ない日がない
----------------------------------------------------
残業代 残業がないから無い 残業あっても無い場合がある
----------------------------------------------------
休憩 午前午後それぞれ15分 上司次第
----------------------------------------------------
土日祝 確実に休み 出勤する日もある
----------------------------------------------------
年数 刑罰に応じる 自動的に40年
----------------------------------------------------
6:774RR
07/04/14 16:29:13 ji9ymrzp
バイク便階層図 ~都内版~
役員・・・・・・・神(月100万円~)
↑
↑
管理社員・・・・支配階級(月給40~80万円)
↑
↑
営業社員・・・・一般階級(月給27~45万円)
↑
↑
内勤・・・・・・・奴隷(時給1000円~)
↑
↑
=人間であるか否かの壁=
↑
↑
外勤・・・・・・・家畜(時給500~1000円[※内勤へ昇格有り])
7:774RR
07/04/14 17:03:18 pPmpp57j
時代が動いてきたね~!
8:774RR
07/04/14 18:09:14 wo7h8vrP
URLリンク(www.asahi.com)
バイク便大手「ソクハイ」(本社・東京都品川区)で働くバイク便や自転車便スタッフが、労働組合「ソクハイユニオン」を結成した。
9:774RR
07/04/14 18:41:28 w5hozfF0
>>1
氏ねよ、適当なスレ立てしやがって、
下らない持ちネタを張りたかっただけだろう、お前。
10:774RR
07/04/14 19:20:07 zkMljP1E
■過去スレ
#92 スレリンク(bike板)
#91 スレリンク(bike板)
#90 スレリンク(bike板)
#89 スレリンク(bike板)
#88 スレリンク(bike板)
#87 スレリンク(bike板)
#86 スレリンク(bike板)
#85 スレリンク(bike板)
#84 スレリンク(bike板)
#83 スレリンク(bike板)
#82 スレリンク(bike板)
#81 スレリンク(bike板)
#80 スレリンク(bike板)
#79 スレリンク(bike板)
#77(後半)スレリンク(bike板)
#77(前半) スレリンク(bike板)
#76 スレリンク(bike板)
#75 スレリンク(bike板)
#74 スレリンク(bike板)
#73 スレリンク(bike板)
#72 スレリンク(bike板)
#71 スレリンク(bike板)
#70 スレリンク(bike板)
11:774RR
07/04/14 19:21:24 zkMljP1E
■バイク便会社ウェブサイト一覧
ソクハイ URLリンク(www.sokuhai.co.jp)
バイク急便 URLリンク(www.by-q.co.jp)
セルート URLリンク(www.delivalue.com)
ダットジャパン URLリンク(www.dat.co.jp)<)
マッハ50 URLリンク(www.mach50.co.jp)
エスピーサービス(SPS・サンエー急便) URLリンク(www.sps-bike.com)
(株)キュウ急便 (通称QQ便) URLリンク(www.qq-bin.co.jp)
スクイーズ URLリンク(www.squeeze.co.jp)
サンキューバイク便 URLリンク(www.thank-you.co.jp)
グレートパックエクスプレス URLリンク(www.greatpack.co.jp)
タイムボックス URLリンク(www.timebox.co.jp)
タックル URLリンク(www.tackle.co.jp)
スピーディー URLリンク(www.speedy.co.jp)
ハンディ URLリンク(www.e-handy.co.jp)
バイクステーション URLリンク(www.bikestation.co.jp)
サンタクロース URLリンク(www.cyborg.ne.jp)
トランステック URLリンク(www.e-transtech.com)
ブロス URLリンク(www.the-bikebin.com)
サドゥ URLリンク(www.sadu.co.jp)
ライトスタッフ URLリンク(www.right-stuff.co.jp)
大鳳 URLリンク(www.oh-tori.co.jp)
バイクエクスプレス URLリンク(www.bike-express.co.jp)
サイキョー URLリンク(members.jcom.home.ne.jp)
国際 URLリンク(www.kokusai.com)
バイク配送センター URLリンク(www.bikebin.biz)
アズスタッフURLリンク(www.azstaff.jp)
12:774RR
07/04/14 19:22:35 zkMljP1E
便スレに巣食ってた あれな人?
シムライダーY 最近やっと童貞卒業。考えが後ろ向きだが
人あたりはいい。
便関連スレ全般に出現してたが、どうやら粛清された模様。
毒マムシ 僻み根性丸出しの痛い香具師。
コテの時は鍋の話題と走行ルートの話題をする。
名無しとコテ使い分け。
ヒロシ 気前がよくて、二枚目で、ちょいとヤクザなニクイ奴(笑)
結構嫌韓。
電波君 ネット右翼に毒された哀れな嫌韓ヲタ。板違いの自覚も持てず
わざわざ、バイク便のスレに来て粘着荒らしを繰り広げる事でしか
自己を保つ手段を知らない基地害。
脳がウヨにヤラレてる為に通常の話もできず、自分の意見に反する者
を全て荒らしまたはチョン扱いしてしまう。
プライドと自己顕示欲だけは異常に強く、自分の意向に反したスレが
立つと周囲の声に耳を傾ける事もできず、徹夜してでも潰しにかかる。
犯罪者に多く見られる典型的なタイプで、このまま行くとバスジャック
もやりかねない。
口癖は「三国人」、「同胞」、「ファビョーン」、「ファビョる」
「チョンエー」、「チョン波」・・・・等。
棒S○Sというバイク便の会社の内勤に恨みを抱いている模様。
梅Q 梅Qいいよ。梅Qおいでよ。宣伝厨。
バイク便ブーン(^ω^) バイク便にあこがれる女らしい??
しかし、実態は50近いおやじのネカマ。
13:774RR
07/04/14 19:23:35 zkMljP1E
Q 社会保険等の福利厚生は?
A バイク便ライダーは個人事業主の集まりで、会社とは仕事を貰う契約
しているだけです。
保険や厚生は一切ありませんので、手取り給与から国民保険・国民年金を個人
で払います。
ガス代や消耗品代も、手取り給与から自分で払います。
Q 求人誌見ると、仕度金とか商品券とか**プレゼントとか、すごく美味しそうです
が?
A 無条件で貰えるほど、世の中そんな美味しい話はありません。
早い話が、数ヶ月~半年程、逃げられない為の鎖です。
貰っておいて、この期間に辞めると逆に違約金取られます。
Q 荷箱を付けないで済む会社はどこですか?
A 茶道や茶ザブと呼ばれる会社ですが、結局雨具等常備する事をお忘れなく。
Q 駐禁取り締まりが民間委託で強化されましたが、バイク便は平気ですよね?
A 残念ながら、場所によってはガンガン取り締まれられているようです。
Q 嫌韓とか宗教関係とかボクシングとか個人の粘着とかの書き込みも多いですが・
・・。
A 気になる場合は、専用ブラウザで、NGワードやあぼ~ん機能を駆使しましょう。
14:774RR
07/04/14 19:24:41 zkMljP1E
■よくある質問
Q バイクは自分のを使うのですか?それとも会社から借りるのですか?
A どちらも可能です。
持込の場合は、消耗品もガス代も任意保険代など、全てを自分で支払います。
会社から借りるのは基本的に有料ですが、ガス代以外の消耗品は大抵会社もちで
す。
貸し出し金額は会社や車種によって変わりますが、 一日リード等で1000~500
円、VTRで1500~2000円くらいが相場??
Q どのくらい働いてどのくらいの収入なの?
A 大体、半年以上経過後、一日12時間程稼動、月20~22日稼動で手取り25万前後が
平均。
但し経費(ガス代・保険等)はここから出します。
これにも届かない会社や、もっと美味しい会社もあるようです。
Q 歩合と時給、どちらがいいですか?
A 初心者は時給や売り上げ最低保障がある会社の方が無難かもしれませんが、
歩合は自分の能力により左右されます。
15:774RR
07/04/14 19:25:23 zkMljP1E
Q: 免許取ったばかりですが大丈夫でしょうか?」
A: 大丈夫かどうか自分で判断できないくらい自信の無い人はやめておきましょう
Q: バイク便を始めるのにお薦めのバイクはありますか
A: 社バイで一番多いのは、CB400SF・VTZ250・SPADA・ゼルビス・VTR250・CUB あたりだと思います。
近年はビクスクも人気ですが、耐久性や整備性は落ちます。
他のスレも参考にして下さい
Q: ここだけは絶対やめとけって会社はありますか?
A: J○L A: 脱兎
A: 部炉巣 A: @輪亞苦
Q: 荷箱はどこで買えますか?
A: こちらで買えます ↓
(有) エスケーワイ URLリンク(www.sky-box.net)<)
ヤフオク URLリンク(search.auctions.yahoo.co.jp) d8
ベアーズ URLリンク(bears21.com)
16:774RR
07/04/14 19:26:31 zkMljP1E
関西バイク便スレッド苦悩7年目
スレリンク(bike板)
【ブランド力?】割増も15%のクソハイスレ【自転車の台頭】
スレリンク(bike板)
【大嘘槻】バイク便梅Qスレ5【キモヲタ】
スレリンク(bike板)
バイク便ってどうよ!
スレリンク(part板)
【DQN】バイク便通報【暴走】
スレリンク(traf板)
■誰かの個人的評価サイト(情報は古くなりつつあり)
URLリンク(m900.gooside.com)
■バイク便裏掲示板 (現在は2ちゃんがその役割となり半休止状態)
URLリンク(rerere.zive.net)
■神のフラッシュ「がんばれバイク便」
URLリンク(www.geocities.co.jp)
■バイク便協同組合
URLリンク(www.bike-union.com)
■バイク便INDEX
URLリンク(www.bike-exp.com)
■バイク便労働組合
URLリンク(www.aa.alpha-net.ne.jp)
■MEAJ 日本バイク便協同組合
URLリンク(www.meaj.or.jp)
17:774RR
07/04/14 19:27:30 zkMljP1E
■こてハン追加
ちなみに、ヒロシとシムYの偽者が多数存在しました。
他には、Qスポ、QTDM、鍋マムシetc
あと、コテではないが、某オレンジの箱に恨みを抱いてるのが多数。
消滅した脱兎に恨みを抱いてる者多数。
あと、バイク便会社のイメージ保守に必死な内勤社員が多数。
18:774RR
07/04/14 19:28:10 zkMljP1E
Q 脱兎が倒産したって本当ですか?
A 会社としては存続していますが、緊急配送部門(バイク便)は背√に吸収されますた。
Q でも、まだ脱兎ライダー見ますよ?
A 脱兎時の顧客対応としてブランド名は脱兎として走っていますが、
今は背√に運用されています。
Q 茶道を見かけなくなりましたが、倒産しましたか?
A 残念ですが狂うズ(Cru○se)と社名を変えて存続しています。
Q 馬鹿配送センターって(r
A 青Qと統合して消滅しましたが、事実上は青Qが消えて、
馬鹿配送センターが青Qと名乗るようになったと思って下さい。
Q ヒデキってまだ生きてますか?
A 残念ながらしぶとく、地べたを這いずり回っています。
Q メキヲって馬鹿ですか?
A はい、馬鹿です。
19:774RR
07/04/14 19:29:17 EmrOGtaT
■バイク便業界を表すコピペ
ヤバイ。バイク便ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
「時給にすると500円くらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ駄目。悲惨!なんとかじゃ無いの。高校生とかのバイト時給を超越してる。
仕事ないから超安い。
しかも以前にも増して価格競争してるらしい。ヤバイよ、価格競争だよ。
だって普通はライダーが生活できない料金にしないじゃん。
だってガス代も捻出できなくなったら困るじゃん。走れなくなると困るっしょ。
景気も良くて、昔は月30マソなんて楽勝だったのに、今は待機二時間当たり前とか泣くっしょ。
だからプレスライダーとかは時給や月給。話のわかるヤツだ。
けどバイク便はヤバイ。そんなの気にしない。値引きしまくり。
ライダーの生活苦なんて知ったことじゃないくらい安い。ヤバすぎ。
安いって言ったけど、もしかしたら稼げる会社あるかもしんない。でもあるって事に
すると
「じゃあ、稼げる会社ってドコよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。秘密。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと冬は超寒い。カイロ必須。体感温度で言うと-10℃?。ヤバイ。寒すぎ。
日陰なんか路面凍結して。怖い。
それに夏は超暑いい。汗ダラダラ。股下ストーブ。梅雨だと雨具中はサウナ状態。
雨の日一日中なんて。普通走らねぇよ、普通。
なんつってもバイク便は給料安い。ライダー側負担とか増加当たり前だし。
内勤なんて現場離れたライダー上がりが、ちょっと気に食わないライダーを干してみたり、クビにしてみたり、
所詮使い捨てとしか思ってないのに、
この業界は全然平気。ライダーを使い捨てのまま扱ってる。
凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、バイク便のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイバイク便業界に夢見て来るリストラリーマンとか超偉い。
もっとがんばれ。超がんばれ
20:774RR
07/04/14 19:30:10 EmrOGtaT
25歳以降は圧倒的に職につくのが不利と分かっていながらも
だらだらとバイク便を続けてきたのですから自業自得でしょう。
そんな経歴を持つ30歳過ぎたフリーターを雇ってくれる所にろくな会社はありません。
貴方はこれから結婚することも、子どもを持つことも無く、それ以前に日々の生活にさえ
苦しみながら一人寂しく残りの人生を過ごして行くのですよ。気の毒ですがそれが現実です。
苦しみをやわらげるため今のうちに忠告しておきますが
恐らく35歳を過ぎた辺りからが一番の地獄なので覚悟しておいて下さい。
この時期に入ると今までどれだけ自分の将来に目を背けてきた人でも、
人生の折返しに入るがゆえ残りの人生を意識せざるを得ません。
そしてもはや挽回も不可能に近いと悟った時
貴方に降りかかってくる感情は、まさに「絶望」です。
こんなはずじゃなかったとひたすら頭の中で繰り返し続ける日常・・想像できますか?
その頃になれば貴方も4~50歳代で自殺が最も多い理由が正に身をもって実感でき
ることだと思います。
21:774RR
07/04/14 19:30:51 EmrOGtaT
バイク便ライダー始めました。去年高校中退してマジ面接行ったら速攻決定した。
カッコイイ、マジで。そして楽しい。東新橋の地下で放置。マジで。こんな立派
なビルに入れることにちょっと感動。しかも接客業なのにDQNだから仕事も簡単でい
い。
マジ別に敬語使わなくていいし。ろくな教育受けてないからこんな仕事しか出来な
いって
言われるけど個人的にはそんなことは無いと思う。内勤の大卒の人だって漢字書けな
い
し分数とか小数の計算もマジ俺と同じくらい出来ないから大卒も中卒もマジ同じだと
思う
っつーか社会に出ちゃえば学歴なんてマジ関係無いんだと言うことがそれでよく解っ
た。
ただ客からのクレームが入るとちょっと怖いね、一日中地下から出れなくてまったく
日焼けできなくなっちゃうし。給料にかんしては多分内勤もライダーも変らないで
しょ。
内勤やったことないから知らないけど頑張れば頑張っただけ見入りがあるって
内勤の人言ってたしね。それにライダーと内勤の給料があまりに違っちゃったら
誰もあほ臭くてマジでライダーなんてやらないでしょ。
嘘かと思われるかもしれないけど先月の手取額で14万円位でマジ内勤の人に
大卒の初任給と変らないって言われちゃった。そこから経費を引くわけだけど
まぁたいした金額じゃないはず。マジで。
つまりは大卒新人ですらバイク便のライダーには勝てないと言うわけでそれだけでも
個人的には大満足です。
22:774RR
07/04/14 19:31:28 EmrOGtaT
僕はすり抜けをしていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のTサーブライダーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な年齢制限、採用条件を突破してから3年。
Tサーブに入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「バイク便の源流 天下のTサーブ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
Tサーブの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?伝統というのは若手が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。
君が会社で何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは日本の社会を根底で支える最高のエリートである僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
Tサーブを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
Tサーブに入社することにより、僕たち社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきTサーブ哉。
知名度は抜群。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
他社のライダーには「Tサーブ」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして東京の街すり抜けるたびに味わう圧倒的なTサーブパワーの威力。
Tサーブに入社して本当によかった。
23:774RR
07/04/14 19:32:07 EmrOGtaT
6年バイク便やったが、今、とっても後悔しています。
バイク便の会社にいいように使われ、女との出会いがありませんでした。
もうすぐ、30です。しかも、いまどき貴重な童○です。
会社の人達は入社の時にはすごく稼げると、調子のいいことをいいましたが
実際は毎日ヒマで時々いいときがある位でした。でも、不思議なことに会社は
大変儲けているようです。入社の時にあった貯金の200万もなくなり、借金
が150万出来てしまいました。普通に、収入があるのになんで借金が増えたのか
自分でもよくわかりません。僕の人生も、もう、終わっています。
貴重な青春時代をバイク便にささげてしまいました。
僕は、いまだに○貞です。
24:774RR
07/04/14 19:32:46 EmrOGtaT
■20~25「引き篭もりニート」
親も元気でまだまだ学生気分で毎日2ch三昧で幸せな日々
友人達は社会人に影で馬鹿にされつつ徐々に疎遠になり友人居なくなる。
現実からは目を背け楽な方に楽な方に逃げる毎日
親と仕事の事でよく喧嘩するがその内就職するだろうと親もまだ楽観的
「うるせえ糞ババア」「働いたら負け」「30で自殺するから今が楽しければいい」
■26~30「ウンコ製造機」
親の退職が近くなり家にさえも居辛くなる
たまに求人見てみるも既に手遅れ底辺の仕事しかなく絶望する
友人達は次々に家庭を持ち始める。式に招待されても、もちろん行ける訳も無く
死ぬ予定の30が日に日に近くなり鬱病に。やっぱり死ぬの怖い
現実から強引に目を背けるのも限界に。日に日に弱っていく親。親も鬱病に。
その内、毎日仕事の事で親とマジ喧嘩。親を泣かせる日々。
「就職活動してるって言ってるだろ!(注:してない)」
「正社員になっても将来不安なのは一緒」「無職沢山居るから何とかなる」
■31~35「ゴミ」
親が退職。収入が無くなり親も日に日に必死になる。毎日修羅場。
ようやく重い腰を上げるも既に末期。正社員は無理。
若ければ誰でも入れるブラック大手でさえ怪しい。状態。
言い訳、泣き言ばかりがリフレイン。カワイソスw
■35~「乞食」
全て自分の責任なのだが、精神的に子供のままココまで来てしまった為
親が悪い。時代が悪かった。国が悪い。と泣き言を言って自分を慰める日々。
親の貯蓄もいい加減限界に。しかし今度は親の年金を当てにし始める。
親が死んでも遺産が有ると考えてしまう根っからの屑になってしまった。
親が死に期待していた遺産キター!が、相続税で持って行かれてしまう。
今度は国にたかる事を考え生活保護の申請するが余裕で却下され、
日本で生きていく事の大変さを思い知る。が誰も助けてくれず。
そのうち住む場所も無くなってしまい住所不定に。
25:774RR
07/04/14 19:33:27 EmrOGtaT
【増える「偽装雇用」】
『人件費抑制がねらい』
請負やパート契約なのに、正社員と働き方が違わない労働者に不利な偽装雇用が増えています。
国際労働機関(ILO)も各国に法的改善策を勧告しました。
偽装雇用とは?
(サンデー版編集部 亀岡秀人)
わが国の偽装雇用として、まず請負契約の問題があります。本来、請負契約の労働
者は個人事業主です。発注者(注文主、働く先)から指揮命令は受けません。ところ
が、厚生労働省の請負労働者調査(2005年10月)では約83%の労働者が発注者の現場
責任者から指揮命令を受けていました。これは請負契約と呼べないものです。
また、パートタイム労働者にも偽装雇用が増加しています。パート労働者は、一般
にパートやアルバイトと呼ばれている従業員のほか、正社員よりも労働時間が短い(週
35時間未満)労働者のことで、約1200万人といわれています。
しかし、最近、パートであるのに労働時間や働き方が正社員と変わらない偽装(疑似)
パートが増加しています。ILOでも「日本にはフルタイムで働くパートがいる?」と
不思議がられるほどです。偽装パートは、パート労働者の約20%を占めていると指摘す
る研究者もいます。
これらは本来、正社員として雇用し、社会保険なども適用すべきところを、人件費抑制
の目的で、契約を請負やパートとした偽装雇用です。わが国では、90年代後半の不況も
あり、偽装と指摘される、あいまいな雇用形態が横行しました。
このため、ILOは六月総会で加盟各国に偽装雇用対策を行うよう、勧告しました。
労働者が不利に扱われることのないように基準づくりや法的整備を求めています。
従来、日本の経営者は「雇用契約は労使で取り決めれば十分。法的規制は国際競争力
を失わせる」と反対してきました。正社員と非正社員の均等待遇にも消極的です。不法
な労働契約が横行してよいのでしょうか、勧告を機会に改善すべきです。
7月24日付 東京新聞
26:774RR
07/04/14 19:34:04 EmrOGtaT
某バイク便の会社は、毎回募集広告を出してるが
募集を見て始めてみたライダーには、稼げるようには仕向けてくれるらしい
ただ、稼げると言っても、たかが知れてるが・・・。
しかし、新人はどんなにがんばったところで、稼げない。
バイク便は、ただ、バイクで荷物を運んでるだけに見えるが
意外と、バイク便は職人芸的ところがあって、ベテランの域になるには
最低でも2年はフルに働かないと、ならないと、私は思う。
ベテランになったからといって、稼げるとは限らない。稼ぐための要領の
良さを身に着けただけ。
ベテランになるのと、稼げるというのは別問題。
新人をやめさせないためや、1日売上保障2万円等(あくまでも売上なので
手取りにすると9千円位、そこから経費がかかる。9時から18時まで時間の拘束)
の元を会社は取ろうと考えるので、新人に、優先的にいい仕事を回す
傾向にある。長距離や、単価の高い仕事。暇な日などは、売上保障を払わなければ
ならないため、新人に仕事を集中的にやらせて、ベテランにはカスの
ような仕事しか回ってこない場合もある。
それが長く続くと、ベテランはやめてしまうことが多いので
慢性的に、人がやめていくのを、補充する目的でも、常時求人募集する。
だから、バイク便会社は、稼げる能力のあるのに、稼げないで不満を言う
ベテラン1人よりも、自分は、まだ未熟だから稼げないと思い込んでる
新人10人いるほうが、会社にとっては好都合なわけだ。
27:774RR
07/04/14 19:34:39 EmrOGtaT
ちなみに、某会社の歩合金額のシステムは、売上が20万円までは、売上の
40%。20万1円から40万円の売上の分に関しては45%。
40万1円から80万円の売上の分に関しては50%の支払いとなる。
つまり、売上が50万円の場合、20万円までの分の40%で8万円。
20万1円から40万円までの分が、45%で9万円。40万1円から
50万円までの分の売上、10万円分が50%で5万円。
8万+9万+5万で22万円が手取りの金額になる。
歩合を段階的に上げる事で、ライダーに仕事のモチベーションを上げて
もらう方式だ。
一ヶ月50万円の売上を、22日で割ると約2万2千700円、3千円級
の仕事を7~8本、こなさなければならない。ベテランで、忙しく、仕事
がつながれば、わけない金額だが、まず、ありえない。
それが、道や地理が分からない新人だったら、売上保障がないとお金にな
らない(保証があってもたいした金額はもらえないが。)事が分かると思う
ちなみに、この金額の売上を稼ぎ出す時間は特に決まってない。効率よく
稼げれば(まず、ありえないが)4~5時間だろうし、待機時間や空走時間
が長ければ長いほど、稼働時間も長くなる。
もし、新人が、売上保障分しか稼げない場合は、2万円×22日で44万円。
19万円が手取り分になる、これは、ガソリン代などの経費をひいてないの
で、実質はもっと低いわけだ。1日9時~18時の九時間拘束で22日稼動
だと198時間、経費を考えなければ、1時間当たり約960円の収入だ。
これを高いと見るか、安いと見るかは、見解が分かれると思う。
28:774RR
07/04/14 19:35:10 EmrOGtaT
あと、バイク便会社は、アルバイト雑誌に毎回募集広告載ってるが
それは、人がいないためとか、業務拡張とは違う。
バイク便会社は、いくら人を募集して使ったところで、会社自体は困らない。
ライダーの人権費はかからないわけだ、そこが普通の会社のアルバイト募集と
違うところ。ライダーは、自分のやった仕事の分しかお金をもらえない。
つまり、普通の会社がアルバイトを1日100人×10時間×自給1000円で
雇うと、100万円を会社は必ずアルバイトに払うことになる。
しかし、バイク便で、委託契約で募集してる会社は1日100万円しかアルバイト
料として出せないような仕事量でも、1000人でも、1万人でも雇えるわけだ
つまり、一人当たりの、取り分は、1000人いたら、一人1日10時間働いて
1000円しかもらえないということもありえるわけ。業務委託という仕事形態
だから、時間でお金を貰ってるんではなく。バイク便会社の下請けという形
労働者としてのアルバイトではなく、バイク便会社から、仕事があったらお願いされる
様なもの、だが、バイク便会社は時間や居場所等を、指示命令するので、労働者性が
あるのではないかと、問題になってるらしい????
仕事がたくさんあって、ライダーがいないと、お客さんへの配送時間が長く
なって、サービスが悪くなるが、仕事が少なく、ライダーが多いと、お客さんへ
素早く対応できるため、お客さんは喜ぶ、そういうお客さんが増えれば、会社は
たいへん儲かるわけだ。
会社がたいへん儲かる=一人当たりのライダーの収入が減る。
29:774RR
07/04/14 19:35:51 EmrOGtaT
もう、わかってもらえたと思うが、会社としては、歩合率の高くなる部分まで
持って行きたくないのは、自明の理で、そこで当然、売上げ調整されるわけだ
一人の人間が、50%以上の部分をたくさん取っていると、、会社は40%や
45%よりも、多くライダーに支払わなければならない。利益を増やしたい
会社にしてみれば、たくさん収入を得て、支払いは減らしたいわけだ。
そうすると、たくさん人を入れれば、50%以上の歩合の支払いを極力
抑えることができるわけだ。なおかつ、たくさん入ってきたライダー達が
黙ってても、自社の宣伝や、無償で、待機要員確保に協力してくれて
もしかしたら、社員と同じような、顧客サービスや、営業努力もしてくれ
ちゃったりするかもしれない。こうして、日々、バイク便で稼ぐという
終わりのない夢に、永遠と夢を見続ける人達を量産していくことになる。
君たちに、質問したいが、2~3年以上働いてるベテランで、売上げが
60万円前後で落ち着いてないかな?
どんなに、長時間待機したり、土曜日日曜日出たところで、売上げが
減りこそすれ、増えることは無いと思うが? どうだろう????
30:774RR
07/04/14 19:36:26 EmrOGtaT
バイク便の会社としては、ライダーは、自社の社名の入った荷箱を
つけさせられるわけだ、(業務請負なのだから、強制されるべき
ものではないと思うが、ここでも労働者性が問題になると思う。)
つまり、バイク便会社の宣伝の意味合いも持つ。宣伝なのだから
長時間、人目に付くようにしたいわけだ。さくさく、稼いで、早く
上がられると、会社としてはうれしくないわけだな。あと、たくさん
お金を稼いで、目的を達成してやめられても困るわけだ。
だから、生かさず殺さずにライダー達を扱うことになる。
会社としては、たくさんのライダー達が、街中をたくさん走っていれば
宣伝効果抜群だし、たくさん走っているところを見れば、大きい会社
だと思うに違いない。そうさせる為には、たくさんライダーを使って
常に、走らせればいいわけだ、仕事があるなしにかかわらず。
忙しい日なら、黙っててもライダー達は走りっぱなしで、宣伝効果
抜群だが。暇な日で、仕事があれば、近くにいるライダーではなく
、お客さんに伝えた時間内に行ける、一番遠いライダーに仕事を
さすわけだ、そうすることによって、走行時間が長くなって宣伝
時間が長くなる、お客さんに約束の時間につけるから、信頼も増す
ライダーはとりあえず、走ってるわけだから、仕事をしている気に
なる(待機時間が長いと不満がつのるから。)といいことずくめ。
あと、ライダーの稼ぎたいというモチベーションを逆手にとって
昼間は、ほどほどに仕事を出して、売上を少なくして、夜まで
待機させて、1日長時間ライダーを外に置くことによる宣伝効果も
ある。
だから、会社にとってみれば、忙しいに越したことはないが
仕事が暇でも、ライダーがたくさん、長時間、外で無駄に、待機や
走ることで、ライダーにとってデメリットでも、会社にとったら
たまらないメリットなわけだ。
31:774RR
07/04/14 19:36:59 EmrOGtaT
バイク便で貰うお金は、給料ではなく報酬です。
バイク便は、お金を持ってる人か、自身の面倒をみてくれる人がいないと
できない仕事ですから、ある意味、貧乏人にはできない仕事です。
配送の仕事にかかるお金は、すべて自分持ちです。
ひとつだけ、言っておきます。
配送に使うバイクは、消耗品であり、自分の宝物だとは思わないことです。
ここにバイク便をやる人が陥る罠があります。
250ccのVTRを新車で購入して、バイク便を始めたとします。
大体、きちんと稼ごうと思ってまじめにやれば1年で5~6万キロ走るので
2年で10万キロ以上は知ります。そうすると、バイクは走れることはできますが
いろいろなとこにガタがきて、乗り換えたほうがいいです。
ここで、新車で購入した場合50万円くらいかかります。そうすると、1年24ヶ月で割ると
一ヶ月に2万1千円位が経費となります。
ただ、これは、あくまでも、バイクがまったく壊れないことが前提なので
普通に仕事をしていると、こけたり、車両の消耗などで、まず壊れます。
バイク便をやる馬鹿は、まず、このことは頭に入れてません。バイクが
壊れた場合、仕事ができないので、働かない分収入がありません。
また、バイク便をやる馬鹿は、ガソリン代は経費に含めるが、それ以外の物
は経費と考えない馬鹿がほとんどです。タイヤ、オイル等、一ヶ月に5千キロ
以上走行すれば、おのずと交換サイクルが短くなるので、その経費は馬鹿には
なりません。
32:774RR
07/04/14 19:37:46 EmrOGtaT
また、服装や、ヘルメット等も自前です。しかも、外での仕事なので
食べたり、飲んだりのお金が結構かかります。
また、会社が受けた仕事にもかかわらず、高速代金を自腹をきることがあります。
まだ、他にも、お金のかかる事項はたくさんあります。
にも、かかわらず、報酬は一ヶ月、月~土で、家を8時に出て、帰りが夜10時でも
しかも、日曜日もすべて出たとしても、ベテランでいい人でも、手取りで40万円位
ベテランだと、30万前後なので、早い話が、報酬を稼いでも、そのほとんどが
自身では気づいていない仕事の為のお金として使われてしまいます。
それでも、バイク便をやろうという人は、後を絶ちません、それはなぜか?
33:774RR
07/04/14 19:38:20 EmrOGtaT
バイク便の求人広告の月収は40~50万等と記載されていますが、
それには、仕事上の経費が自分持ちであることは記載されていません。
ですから、自分もベテランになれば40~50万が給料としてもらえる
ものだと、思ってしまうのでしょうね。
また、手取りという言葉がよく使われますが、バイク便とサラリーマンでは
まったく、意味合いが違います、手取りで40万だとすると、バイク便は
実質の年収にすると150万くらいでしょうか。しかし、サラリーマンの場合
は実質年収は600万以上になります。それに、ボーナスが出るところならば
もっと多くなるわけです。
バイク便ライダーは、そのようなことがわからない人が多いようです。
もっと、バイク便のトリックについて書きたいのですが、続きはまた今度。
以上、長文失礼いたしました。
34:774RR
07/04/14 19:38:56 EmrOGtaT
前から言われてたが、バイキュー便って軽貨商法に近い詐欺商法と同じような
手口だろ? 現状、表ざたになってないが・・・・。
経営者側が、儲かるような求人広告をたくさん打って、自分のところで、行う
べき仕事を委託契約を結んだ個人にやらせて、利益の半分以上を搾取する。
問題は、通常、委託契約でも、その委託された業務にかかる経費は、元請け側
に請求するのが、商慣行では多いが、バイキュー便は、そうはなってないみたいだね?
その会社が、本来自社で行うべき業務を、できないから下請けに業務委託するのに
最初から、自社の取り分を決めて仕事を取ってきて、そのすべてを、高収入を詩って
経費ともども下請けの業務委託にするなんて、社会的には許されるべきこと
ではないと思うよ、私は。
それが、許されるなら、すべての会社がそうなってしまう可能性だってあるわけだ。
自社で何のリスクを背負うこともなく、そのような楽な方法で利潤を生み出す
会社に魅力はないよ。~ホールディングスとかの持株会社に魅力がないように。
魅力ある会社って、会社の中にも、外にも味方がたくさんいる。ということは
その会社の商品や人材等が素晴らしいんだろうね?味方が多いということは、その
会社にかかわる人は幸せな人が多いということだね。お客さん、従業員、近所の人
経営者等。
そうでない会社は、やはりというか、悪いことが際立って見えてくる。
いくらいい話を持ち出しても、悪い話を否定したところで、聞いてくれる人は少ないよ。
まあ、この業界が、これから先も、こういうことを続けていくことは難しいだろうね。
35:774RR
07/04/14 19:39:33 EmrOGtaT
明らかに、自社や経営陣が、世の中で言う勝ち組になるために利益主義に
なってきている。
バイク便会社で長年に業務委託契約で働いている、ベテランライダーなら
感じていると思うが、確実に、昔より売上が減っているはず、なおかつ
毎月の売上金額が均一化していると感じてるだろう。一ヶ月の稼働時間が
短ければいいが、長ければ嫌になってくることだろう。
それこそが、バイク便会社の経営陣が運営方針を変えた結果なのである。
そこで、その理由について箇条書きにしてみよう。
1・バイク便ライダーが必要以上に売上を望む為に、会社の配車担当者の
能力がついていかない為。
2・バイク便ライダーが必要以上に、自身によい仕事を回すよう要求する為
に、ライダーによって仕事の内容に差が出てしまうことによる為、売上金額
が不平等になる声が上がった為。
3・不平等を解消しようと採ったライダーの仕事内容や売上の均一化により
新人には、楽な金額のいい仕事、ベテランには、玉広いの割りの悪い仕事が
多くなってきた声が上がっ為。
4・ライダーの苦情に対応する配車担当者の時間を減らす為。苦情が多い
ベテランライダーにはやめてもらうような方向に持っていく。
5・会社の経営陣が配車担当者を育成することに限界を感じた為。
6・会社の内部の雰囲気をポジティブに持っていくため、社員が指導の
しがいのある新人を好むため。業界の実情を知っているネガティブな
ベテランを社員は嫌う傾向にある。
36:774RR
07/04/14 19:40:05 EmrOGtaT
昔は、ライダーに稼いでもらう=会社の利益になることに主眼が置かれていた
為、配車担当者は、今ある仕事をいかに、効率よくさばくかに腕の見せ所が
あったのだが、会社が、そのような玄人の配車担当者を育成することや見つけ
ることに手間を惜しむことをやめるようになってきた。
ということは、受注数を増やしていくには、ライダーの数を受注数より若干
多めに持っていくようにすれば、バイク便として本来あるべき、素早い対応
ができるのである。
素早い対応により、会社に対する信頼度や、リピーターが増えて行く訳だ。
それにより、会社は、鰻上りに売上が増えていくわけだから、会社として
はそうしたいに違いない。
ただ、ここで問題なのは、バイク便ライダーだろう、受注数より若干
ライダーが多いと言うことは、待機時間が発生すると言うことを指している
会社の方向として、そのようにすることは、お客さんの信頼を得るために
好ましいと思うが、ライダーの稼働時間に対する売上額は、一番いい額がおのづ
と決まってしまう訳だ、それならばいいのだが、会社の仕事の受注量が少な
く、ライダーの稼動が多い場合には、おのづと、待機時間が長くなり、売上
額が減ってしまう。本来会社側が負うべきリスクを、バイク便会社はライダー側
に負担させているわけだ。
37:774RR
07/04/14 19:40:39 EmrOGtaT
昔から言われてたけど。バイク便って新手の詐欺だろ?
常時求人で募集して、雇用した人を、業務委託の個人事業主とだから
自分のペースだとか、やればやるだけ儲かるとか言って・・・。
一人だけ、いい仕事回して稼がせて、既成事実を作っておけば、稼げるにうそは
ないし。採用した人に、その事実を見せれば、こんな簡単な仕事なんだから
俺でも稼げると勘違いしちゃうんだろな。
でも、実際は、採用した人数分の仕事はなく。採用した人の労働時間を会社側が
無償で使ってるに過ぎない。無償どころか、業務で使ってる設備は採用された人
個人の物だから、会社側は、会社の利益になる業務を、会社側で経費を負担すること
なく行うことができるわけだ。な、なんて、うまい商売なんだろ!!
それどころか、会社側は、会社のBOXをつけることを強制してる。
つまり、会社は、個人事業主と言っている採用者に、無償で宣伝もさせてる
わけだ。だから、無駄な移動や、引取りの長いピックなどは、会社側が広告経費を
会社側がかけずに宣伝効果抜群であるわけだ。ほ、ほんと、うまい商売だよ。
俺も、バイク便の経営者になって、馬鹿な親父や、頭の足りないガキを無償で
使い倒したいな。
38:774RR
07/04/14 19:41:09 EmrOGtaT
今の、現状のバイク便の業務システムだと、どんなにがんばっても
月50万~60万がリミットだろ。
ただ、50~60万いかないのが現実。それは、会社側の配車やライダーの
雇用の仕方に問題があるから。
まず、配車に関しては、下手糞がほとんど。その癖に、態度がでかい
とくるから、皆、腹立つんだよ。配車が下手だと、いくらライダーが
走れても、配車効率が悪いから、ライダーは稼げないし、会社は、仕事が
たくさんあるときは、吐けなくなるから、お客さんに対する時間出しが
遅くなる。それで、会社は、ライダーが足りないからと、ライダーを
たくさん入れるわけだ。そうすると、晴れた日等、仕事が
少ない日が続くと、ベテランは稼げなくなる、新人は、元々稼げないから
残るが、稼げないベテランは、よい新天地を求めたくなるわけだ。
39:774RR
07/04/14 19:42:07 EmrOGtaT
で、会社には、使えない配車と、走れない新人しか残らなくなる
ということは、暇な日は、そこそこ仕事が吐けて、お客さんにも
ピックが20~30分位で出せるから、会社としては、仕事が流れてる
から安定して見えるわけだが、実際、ライダーと会社の双方とも
たいしたお金になってない。
それが、大雨が降ったりするのが続いて、どんどん、仕事がたまってくると
お客さんには、ピックまで2~3時間になり、しかも、走れない新人が
大半の会社は、走行スピードも極端に遅くなるわけだ。
毎日、大雨やお金にならなくて嫌になった新人は、いつの間にかいなくなる。
40:774RR
07/04/14 19:42:39 EmrOGtaT
で、新しい人を、また、募集するわけだが。
もう、その会社には、ベテランと呼ばれる人達は寄ってこないから
安定に近い形での、業務の運営は、不可能に近くなる。
なおかつ、使えない配車はまだ、使えないまま居座るわけだ。
この状態が続けば、新人ライダーは、収入がアルバイトよりも多いから
半年は、居つづけるが、実際は経費がかかってるため、アルバイトよりも
実収入は少ないことに、気づくと、無駄な時間をすごしたと思い
やめていく。
41:774RR
07/04/14 19:43:58 EmrOGtaT
以下、それの繰り返し。
42:774RR
07/04/14 19:44:45 EmrOGtaT
新人ライダーと、能力のない配車の組み合わせだと、どの業界にも言えること
だが、ミスやトラブルが増えたり、仕事や製品の質が低くなる傾向になる。
例えとして、基本的な指導しか受けていない新人ライダーは、人生経験も浅い
傾向にあるため、ベテランライダーではイレギュラーなことでも、即座に判断
して処理できるようなことが、新人ライダーにはできない場合が多い。
仮に、配車に電話で確認したところで、能力の低い配車な訳だから判断もミス
を犯す可能性が高い。能力の低い配車は、ベテランライダーが現場でいろいろな
処理をソツなくこなしていること知らない場合が多い。ベテランになると荷物を
ただ運んでるわけではなく、荷物に対する気遣いや個々のお客様に対する対応を
現場現場で変えている場合が多いのだが、会社や、配車はこのことに対して気づ
いていない事がほとんど。
43:774RR
07/04/14 19:45:24 EmrOGtaT
お客様にしてみれば、同じ会社のライダーなのに、できることが違う対応
なわけで。今まで、してもらっていた事が、経験のない新人ライダーが
仕事をした事によりミスを犯す率が高いわけだ。
もし、重大なミスやトラブルを新人ライダーが犯した場合。
それが、その会社にとって上得意様の場合、会社は新人ライダー個人が
誤った判断して起こした事としたいわけだ。
そうすると、会社としては、上得意様に対するアピールのために、新人
ライダーを契約解除とする場合がある。そうすることによって、他の
ライダーにも見せしめとして、ライダー達がミスやトラブルを極力
なくそうとしてもらう効果もある。
44:774RR
07/04/14 19:46:12 EmrOGtaT
人間は、一度うまくいくと、同じ事を繰り返す。
それでも、知的レベルが高ければ、モラルハザードや社会通念や道徳感
が高い場合が多いから、自身で規制が効くが、大概が
一度うまくいくと、同じ事を繰り返す。犯罪者がいい例である。
一度、契約解除と言う名目でクビにすると、痛い目にあわない限り
同じことを繰り返す。一人をクビにしたところで、新人ライダーは
求人募集をかければ集まる、お金に困ってる人はたくさんいる訳だ。
集めるほうも、集まるほうも、バイクで荷物を運ぶだけの簡単な仕事
ということで、安易に考えてることがほとんど。そこが、ベテランが
軽視される理由でもあるのだが。ベテランが、なぜこの世界でベテラン
になっているか?と言う理由は一切考慮されない。
45:774RR
07/04/14 19:46:54 EmrOGtaT
ベテランにしても、契約解除という名のクビになった新人ライダーに
しても、会社の雇用の態度に不満を持ち、疑問を持つわけだ。
会社としては、いくらたっても、安定に近い形での業務形態にできない
安定傾向にないから、目先の利益に走らざるおえない。
ここに、プロフェッショナル不在の業界が成り立っていくわけだ。
この業界に限ったことではないが。
やめたり、クビになったライダー達が、元居た会社のいい話をする訳は
絶対にありえない。これは、とても会社にとって切実な問題だと思う。
会社にとって、従業員=お客様になることだってありえるわけだ。
現に、大企業は、そのことを実践しているところがほとんど。
やめたり、クビになったライダー達が、いろいろな所であることないこと
尾ひれがついて、その会社について、いろいろな所で語る。
その話の中で、よい話は一つも出てこない。
会社の体制自体が、自分自身の事を悪く言ってるわけだ。
悪いことを吹聴している人達が悪いのではない、会社の体制がそういう
方向に向けてるわけだ。
46:774RR
07/04/14 19:47:37 EmrOGtaT
悪い話が、世の中に広まれば、世の中の人達には見向きもされなくなる。
求人募集をいくらかけたところで、おいしい話を持っていったところで
のってくるのは、社会経験が浅い人達のみ、そういう人達をきちんと指導
したところでベテラン並にするには、大変な労力と時間がかかる。
悪い話が、世の中に広まれば、その会社の商品を買う人達も少なくなる
一度、信頼を失った会社がどうなるかは、おのずと分かると思う。
今、経営者自身がこの状況を切実に感じてるはづだ。一時期に比べたら
格段に、粗利益が落ちているはづ。なのに、運営に関する経費は、増えて
いるはづ。この、しわ寄せは、結局は、働いているもの達へ寄ってくる。
社内からは、明るい空気が消えてくるはづだ。
47:774RR
07/04/14 19:48:15 EmrOGtaT
この業界が、これからきちんと世の中から消えずに認めてもらうには
プロフェッショナルを育成していくことしかないだろう。
配車の真似事をした能力の低い者ではなく、総合的な判断が瞬時にできる
ような配車のプロを経営者が見極めていくしかない。
そうすれば、新人も、ベテランも安心して仕事ができる環境になるわけだ。
ただ、経営者にそれだけの社会的責任を感じてるか疑問だが?
経営者事態が、高等教育を受けていない場合、自身の社会的立場や責任を
考えてないことがほとんどだから・・・。
48:774RR
07/04/14 19:55:25 XEa+GaCf
職業としてのバイク便はもう終わった。
今のバイク便業界は、経営者の儲け主義と、そのカラクリを大切な仕事
と勘違いしてやっている、低い賃金で満足な人達の溜まり場。
1日中バイクに乗って走っていたいなら、この仕事は天職だが
バイクに乗りたくて、この仕事を長く続けている人を見たことはない。
ほとんどが、お金がほしいハングリーな人や、別のやりたいことを
しながら、続けている人。後は、人生を諦めた、ただ、だらだらと
バイク便を続けている人。この人達が、今までのバイク便業界を
支えてきた、バイク便の真のプロ。ただ、お金にならない、昨今
この人達は、この業界から、次々と消えている。
業界の品質が低くなってきているのは、このせい。
49:774RR
07/04/14 19:56:19 XEa+GaCf
俺は計算してみた。
梅の昨年度年商は約25億円で、会社半分でDP半分とすると、両方とも
約12億5千万円。
梅の正社員の数、44匹(パートタイム含まず)、配送社員と勝手に都合の
いい名称を使われるDPは会社公表は約400人。
12億5千万円を44匹と400人で割ると、それぞれ約2841万円と
約313万円。
梅の正社員一人当たりの粗利益約2841万円。
梅のDP一人当たりの手取り約313万円。
9倍以上の差がある。実際基本的な収益を上げてるのは、現業のDPなわけだ。
なのに、この差は一体・・・。
もうこれは、合法を装った奴隷扱いとみていいと思う。
現に、会社はDPを団結させないように、DP同士で競争心を煽ったり
DPが不満を言ってるようだと、干したり、いう事聞かないと契約解除したり。
早い話が、DP同士で団体交渉をさせる機会を与えないように仕組んでいる。
まず、古参DPが子飼いの人間しか残っていない、ほとんどが新たに入っては
辞めるを繰り返すため組合を作れない。組合を作りそうな知識豊かな人や、権利意識
が高い人が不平不満を言うと干されて自ら辞めるよう仕向ける、それでも辞めない
場合は、ちょっとしたことで、今までの小さなミスを全部突っついて契約解除。
そもそも、資本主義がどうのこうのの問題ではない、同一の会社内で同じ目的に
突き進むのにもかかわらず、このひどい格差は通常なら行政機関が関与しても
おかしくはないはず。
それよりも、経営者自身が社会的責任を考慮して、自ら変えていかなくては
いけないのでは? それとも、このような状況を合えて望んで作り上げたならば
相当の極悪人でしょ。一見、人当たりがよさそうでも、腹の中は、金儲けの為に
いかに奴隷と思わせないように奴隷達を使うかで、毎日、頭がいっぱいでしょ。
50:774RR
07/04/14 19:57:04 XEa+GaCf
バイク便は、商品の仕入れ等が無いから、年商≒粗利益になると思う。
バイク便の業務稼動経費のほとんどは、軽貨物運送事業なのだから
自動車購入費、燃料代、消耗品代、通信費等だが、ここで考えてもらいたい
のは、そのすべてはライダー側の報酬の取り分から支払う形になっている事。
会社側の取り分には収益のほとんど割合を占める主力事業にかかる経費の
負担が無いに等しい事。
仮に、ライダーが年間313万円の収入があったとしても、配送にかかる経費
はすべてライダー負担になる。この金額が最低でも年間100万はかかるとみると
ライダーの実際の収入は213万円、月間にすると約18万円になる。
しかし、会社側の正社員一人の粗利益2841万円で、会社側の営業経費は、営業活動
宣伝費用、会社の営業活動拠点費用、未集金事故の担保がほとんどで、それについては
切り詰めることは可能である。だから、会社側の経費は無視をしていい値になると思う。
他にも、アルバイトやパートタイマー等が入るだろうから、それらの方々の人件費等を
考えて、正社員一人当たりの粗利益を約半分の1420万円としても、ライダーとの
格差は約7倍で、ほとんどの正社員が年収1千万近いと考えられる。
ライダーとの格差は約5倍であって、主力事業のメインの立役者のライダーと
マネージメントのみに徹するはずの影の存在の正社員の年収の差が5倍もあるというのは
明らかに、ライダーを奴隷待遇で良しとする考えしかないことの証明になると思う。
寒い雨の中、暑い夏、事故で危険な目にあうリスク等、つらい状況下にあるライダー
より、常時エアコンが効いた快適な室内で、つらい状況としては、お客様の要望に答え
られる状況に常に持っていかねばならない事やライダーの収入状況や業務の状況を適正
に持っていく事を考えるのみの正社員が5倍も格差のある仕事だといえるのだろうか?
このおかしな状況を気がつかない、又は気がついていても、その状況下で甘んじている
ような経営者は、なんにしても、始末に終えないのは確かだと思う。
51:774RR
07/04/14 20:46:37 yteTXqpp
基地外がまた長いの書いてるのかよ
君はどちらにしてもリストラの対象だから無駄なのに
52:774RR
07/04/14 20:52:26 Go5NuWUV
長文コピペはもういいよ。
53:774RR
07/04/14 20:55:43 w5hozfF0
>>18
ハッピーズが抜けているぞ。
Q ハッピーズが倒産したって本当ですか?
A 2007/4/2に債務超過により破産。社長は失踪。
54:774RR
07/04/14 21:07:26 zC3gil0r
今のバイク便は、業務請負契約とか謳っておきながら、
実態は使用者の指揮・命令下において非独立的、従属的な労務の提供をさせられる。
なんら雇用契約と変わりない。
もし会社の指示を断ろうものなら、干される、玉拾いだけといった陰湿なイジメを受ける。
請負契約という形を取っておけば、雇用契約に比べ
会社は仕事量に応じて人材を流動的に使える。
損益分岐点比率を低くできる。
社会保険などの費用を負担したくない。
会社の都合のいいようにうまく利用されてるんだよ。
また業務請負にすることにより、1本500円とかの異常な激安料金が可能となる。
もし雇用契約だと、例えば1時間の時給1000円保証しなければならないので、
売上総利益率(粗利益率)の低い仕事は、断念せざる負えない。
その激安料金のしわ寄せは全てライダー側の負担となる。
55:774RR
07/04/14 21:07:56 zC3gil0r
週5日で9~18時バイク便やってるんだけど、
一日平均売上2万円 45%バックで9000円
必要経費が2000円で純手取り7000円
無遅刻無欠勤で出ても月14万ちょっとorz
怪我や病気で休むとその期間無収入です。
そこから国保、年金、税金引かれます。
外食しなければならないので食費も2万くらいかかります。
残りの10万円で生活費をなんとかしなければなりません。
実家暮らしでヨカッタ
56:774RR
07/04/14 21:08:38 zC3gil0r
バイク便ブルース
次の仕事を受けるのか~♪ 次の仕事を断るのか~♪
それは君の自由だあぁぁぁ!!
バイク便 is freedom ♪ バイク便 is freedom ♪
57:774RR
07/04/14 21:14:18 zC3gil0r
俺、小さい頃に母親を亡くしてるんだ。 それで中学生の頃、恥ずかしいくらいにぐれた。
親父の留守中、家に金が無いかタンスの中を探しているとビデオテープがあったんだ。
俺、親父のエロビデオとかかな?なんて思って見てみた。
そしたら・・・
病室のベットの上にお母さんがうつってた。 『〇〇ちゃん二十歳のお誕生日おめでと。なにも買ってあげれなくてゴメンね。
お母さんがいなくても、〇〇ちゃんは強い子になってるでしょうね。
今頃、大学生になってるのかな?もしかして結婚してたりしてね・・・』
10分くらいのビデオテープだった。
俺、泣いた、本気で泣いた。 次ぎの瞬間、親父の髭剃りでパンチパーマ全部剃った。 みんなにバカにされるくらい勉強した。
俺が一浪だけどマーチに合格した時、 親父、まるで俺が東大にでも受かったかのように泣きながら親戚に電話してた。
そんで、二十歳の誕生日に、案の定、親父が俺にテープを渡してきた。 また、よく見てみたら。
ビデオを撮ってる親父の泣き声が聞こえてた。
お母さんは、笑いながら『情けないわねぇ』なんて言ってるんだ。 俺また泣いちゃったよ。
父親も辛かったんだろうな、 親父にそのこと言ったら、知らねーよなんて言ってたけど、 就職決まった時、
親父が『これでお母さんに怒られなくて済むよ』なんていってた。
俺このビデオテープがあったからまっとうに生きられてる。
58:774RR
07/04/14 21:55:30 Jtl06Oxr
URLリンク(www.asahi.com)
NHKニュースでバイク便流れんの初だろうし、4月14日歴史に残る。初の労働組合誕生だと。
請負・委託と言う言葉が消えた日だ。時代の流れだな。
頑張れソクハイユニオン。
59:774RR
07/04/14 22:14:07 gLRl0Cue
もうそろそろこのテンプレやめれ
あと、ダイスケ。
ソクユニオンなんてやめれ
ガキみたいだぞ
バイクライダーなんか誰もユニオンなんて、眼中外
ただただ、あまあまで世間知らずで自分に甘い自転車の
ニーチャンたちの戯言
親分の今井も本当に世間知らず
だったら自分会社作ればいいのに
本当にむかつく
自転車のガキどもの戯言に
60:774RR
07/04/14 22:14:25 zC3gil0r
フルキャストユニオン
グッドウィルユニオン
ソクハイユニオン
みんなガンガレ!!
61:774RR
07/04/14 22:18:39 Tt/odMCn
>>55
親の前でバイク便なんかやってて恥ずかしくないか?
62:774RR
07/04/14 22:18:40 ag0o6U0A
まあこれだけ、元請けと下請けの収入格差があったら、組合は当然の流れだろうね
63:774RR
07/04/14 22:25:43 gLRl0Cue
氏ね至ね上山、今井
本当にいや
自転車なんてどっかいけ
ソクはバイク便の会社だ、どっかいけ
悔しかったらサイクみたいな会社作れ
本当に自転車の連中、自分に甘くて言う事だけ言う
へどでる
会社にぶらさがるな、自転車なんかどっかいけ
ソクの名前よごすな、本当にどっかいけ
自転車なんかどっかいけ
がきども
64:774RR
07/04/14 22:26:12 ag0o6U0A
つうか、勤めだしてまだ一月足らずだけど、正直もう見切りつけてるわ
便ライダー在職中に危険物でも取って、ガソリンスタンドでバイトした方がよほど儲かるわ
65:774RR
07/04/14 22:30:56 gLRl0Cue
ちなみにな、歴史の浅いおまいらにいっておくけど
NHKニュースにバイク便は何度でも出てるぞ
神戸地震でも何度も取り上げられてる
ネタ切れのときは何度でも取り上げられてる
66:774RR
07/04/14 22:36:03 P5rsPXH5
>>65
お前何血迷ってるの?
たかがライダーだろ
67:774RR
07/04/14 23:24:19 8t0Tqlny
道に詳しいバイク便さんに質問です
・八王子バイパス
・稲城大橋
・富士見川越道路
・新見沼大橋
・東松山熊谷道路
・雁坂トンネル
・三郷松戸道路
・流山道路
・横浜新道今井IC
・真鶴道路の安いほう
各々ETCありますか? 料金所にて現金払いのみですか?
68:774RR
07/04/14 23:58:09 g8enn3aj
ユニオンのHPにクソの経営が厳しいとか書いてあったけどマジ?
給料上げたく無いからそう言ってるだけ?
69:774RR
07/04/15 00:01:39 ag0o6U0A
ソクは便ライダーを大量に減らして、自転車にシフトしてるわな
受注が厳しいのと価格のダンピング合戦で、のほほんとしていられなくなりつつあるんだろうな
70:774RR
07/04/15 00:01:55 w5hozfF0
>>64
むしろ、たかが一ヶ月程度の新人で、稼げると思う考えが図々しいよ。
71:774RR
07/04/15 00:32:28 cQ9TvBFH
>>61
しょうもない仕事いい加減にヤメレ…
って、言われてるよ orz
72:キャイ~ン
07/04/15 00:42:37 OFdV35+Y
>>58以降皆さん殺気感じるしいいいー
切実―ー
73:774RR
07/04/15 00:49:51 nlLpFNjT
>>67
それらの道は、バイク便でもあまり使わんのが実情。
ソクハイのライダーに聞いてもまず無駄、梅ライダーに聞きなさい。
それか10年選手。
ソクハイの組合、おもしろいことをやってくれたがな。
バイク便の魅力の一つは気軽さがあるがな、社会保険だの最低保証
だの要求通れば、縛りがもっと厳しくなる。つうか、規律が厳しい
ソクハイだからこその動き、ユニオンであって、他の会社ライダーは問題外。
だからおまいらは馬鹿なのよwバイク便ユニオンじゃないの、ソクハイユニオン
なのよww要求が通ったら、やった~~!!でかした~~!!のつもりなんだ
ろうが、縛りが厳しいソクハイライダーだから通っただけのことよ。他社の
ライダーすべてとなるとまたまた問題がかなり難解になってくるのだ。
74:774RR
07/04/15 02:07:38 zgpzkrA0
まあでも脅しの道具としたら使えるな、このネタでも・・
75:774RR
07/04/15 03:01:02 Z56Dspis
ユニオンが拘束条件の緩和に成功したら他社でも面白いことになるかもな
つーか、他社便ライダーにはそっちの方が重要だと思う
76:774RR
07/04/15 03:32:14 Z56Dspis
暇すぎるので帰るとか雨だから休むとか好きにさせるのも面白い
稼ぐのが目的な人達にも良いことだと思うんだけどな
あとは、定時過ぎて引き止められたときは残業として割増つけるとか
便会社はライダーに対して仕事をして貰ってるんだという認識持たなきゃダメだろやっぱ
77:774RR
07/04/15 03:56:20 1sto0GtS
俺もライダーだけど、やっぱ休みたいときは休む、
しかし最低保証は要求する、はムシ良すぎると思うよ
78:774RR
07/04/15 04:08:24 GG3v9gXO
休みたいときに休むって言うこと自体が、最低保障だと思うよ
労働者の
79:774RR
07/04/15 04:12:21 Z56Dspis
稼動を強制された場合には補償ってのでいいんじゃないだろうか
土日出勤とかな
80:774RR
07/04/15 04:17:45 Z56Dspis
その一方で誤配とかに関してはペナルティ強化しても良いと思うよ
便会社だけじゃなく他のライダーにも迷惑なんだから
81:774RR
07/04/15 04:31:04 /mAUcJXO
いかにこのスレにバイク便会社社員や
内勤馬鹿が多いかわかった。
82:774RR
07/04/15 04:42:51 GG3v9gXO
そりゃ内勤社員多いでしょ
こういうスレだし
でも、つぶしがきかないのはライダーだけじゃないって危機感持っておかないと
自分たちの首を絞めることになると思うんだよね
こんな状態の業務、いつまでもお目こぼししてもらえる訳じゃないと思うよ
ただでさえ労働条件が厳しいのに、成功報酬が低下したら
社会問題化するし
83:774RR
07/04/15 09:03:33 vbUdjuGp
内勤や社員がライダーに成りすましてレスするなハゲ
84:774RR
07/04/15 09:12:19 pEfKjMX6
会社の業務で、小荷物の配達をいつもバイク便にお願いしています。
助かっています。本当に皆様ありがとうございます。
同じバイク海苔として、何か一声掛けたいのですが
急いで届けて頂きたいので、何も言えない小心者です。
どうぞ皆様頑張って下さい。
85:774RR
07/04/15 10:03:25 L589dhTz
>ソクハイの組合
折衝がこじれれば訴訟へという流れになるのでしょうか?・・・
そして組合側が勝つと、同業他社に与える影響も大きいのかな?
その判例を元に他社のライダーが個人で訴訟を起こしたとして、
連合なりソクハイ組合なりが相談にのってくれたりとか?あるのかな?
86:774RR
07/04/15 10:26:23 wPA/koyw
他社のライダーが糞の組合に助けを求める。
糞の組合員になる代わりに、糞で仕事する。
糞は組合結成で待遇面で他業種に合わせるため、他社よりも仕事しやすい。
で、他社のライダーはこぞって、糞で仕事する。
糞は今まで以上に肥大化。
あきお大喜び!!
で、他社は糞の一員なんかになるものかとの内勤しかいなくなる。
他社が連合する。でも、走るのは内勤。
でも、糞に仕事が集中して、他社連合は暇になる。
そうして、ハッピーズ状態に。
87:774RR
07/04/15 10:42:59 zfBg2qzK
まあ、これで困るのは自称大手を名乗ってる大嘘槻だな。
新聞やNHKでも認められ、自他共に認める大手のあきおが
本腰を入れて、まともな企業化しようと一念発起したわけだ。
大嘘槻が、DPに団結させないように仕組で、何とか自分の高級外車が
乗れるお小遣いを得ることは難しくなるな。
糞は宣伝上手だよな、MSの件といい、組合の件といい。
MSの件だって、糞以外の他の企業でもやってたことで、そのことで
日本一部数の多いメディアの一面にでかでかと出た。
今度のことは、これから雇用状況改善されていく明るい雰囲気の中で
メディアに度々この件が登場する機会があるだろうから
宣伝費用一円もかけずに巨大な宣伝ができてしまう。
大嘘槻見たいに、DPの時間を使って荷箱のちまちました宣伝や
ね!だ・か・ら梅Q!!とか首都高の上で毎月たくさんかねかけて
宣伝してるのは、ほんと馬鹿!!だよな。
88:774RR
07/04/15 10:45:41 iFwjxb0I
雇用形態に変化あったとして、いままで税金を笑って未納滞納していた奴らがどうなるか楽しみだww
89:774RR
07/04/15 11:01:20 ixdxEoRh
ユニオンなんかつくったら会社つぶれるで
配送員もユニオンの承諾なしに長時間労働できなくなるし
90:774RR
07/04/15 11:23:27 GG3v9gXO
待機時間は労働時間だと決められてるからな
一日16時間以上の労働も禁じられてるし
請負だから運行管理責任はないとか言えなくなるわな
91:774RR
07/04/15 11:26:05 h369I5SL
労働者性を全面に出して主張していけばこの業界成り立たないから
会社は潰れるだろう。
社員を雇用すると利益が出ないから業務委託してるんだからのう。
労災保険なんか雇用形態に関わらず自動的に加入されてるはずだが?
最低保障は何を基準に決めるんだろうね。文字通りの最低保障なのか
労働基準法に準ずる最低保障なのか。
いずれにしても会社にはうま味が無くなっちゃうねw
92:774RR
07/04/15 12:05:23 8WdofE86
88 他人のことはどうでもいいだろう。おまえは真面目に払ってるならそれでいいだけのことだ。
93:774RR
07/04/15 12:15:25 GG3v9gXO
被雇用者が労働者性を主張したらつぶれる会社は、経営が抜本的に間違ってるんだよ
そもそも、請負で仕事をするなら、同年代のサラリーマンの少なくとも二倍以上の収入がなければ
全員赤字なんだよ
バイク便にとって、かかる経費は設備投資と営業経費と人件費とその他雑費だけなんだから
請負への還元性を下げて社内に利益をため込んだところで
社長や経営陣の遊興費になるだけだ
94:774RR
07/04/15 12:16:36 HGQy7i98
次スレ
【おまんこ】バイク便スレ95【バコバコ】
スレリンク(bike板)
95:774RR
07/04/15 12:49:46 vbUdjuGp
タクシー見てみな
勤務は一勤(24h)一休が基本だから
月12日勤務が普通
雇用労働者と認められれば
バイク便も勤務形態は今までとは違ってくるのはしょうがない
まずは便ライダーの最低保障を勝ち取る事が先決
96:774RR
07/04/15 12:50:55 8WdofE86
平日9~18で土日完全休み、社会保険と最低保証がついて、月50万ぐらい欲しいのか?おまいらは。そんなんだったら、皆バイク便やるだろって話だわなW
97:774RR
07/04/15 12:58:21 8WdofE86
だいたい最低保証とか騒いでるライダーてのは走れん奴じゃねえの?会社にああだこうだ言う前にライダーとしてきちんと仕事しろよ。誰でもかんでもバイク便やるからこういうややこしいことになる。
98:774RR
07/04/15 13:03:08 8WdofE86
ランキング制でも導入したらいいんだよ。AライダーとかBライダーとかさ。世間の目は走れんヘボライダーも道知り尽したベテランも同じ汚いバイク便ライダーでしか見とらん。ライダーとしての技量、腕前をランク分けしてそのシールでも箱の後部にでも貼りゃいいよ
99:774RR
07/04/15 13:07:09 F+YWa8JP
組合員て君たち、やった事あるの?
仕事が終わってから組合活動するんだよ。
ライダー(組合員)の中から選ばれた椰子がな
だれかが、やってくれて自分は配送に専念してれば良いと思ってないw
100:774RR
07/04/15 13:09:03 iFwjxb0I
言うだけ無駄無駄。
自分の意見と合わない奴は、どうせ内勤扱いで終わりだよ。
保障だ雇用だと騒ぐ奴らが、なんでバイク便業界になんか来たんだろうな。
そんなに個人事業主特権振り回したいなら、契約なんてしないで自分で
会社起こせばいいのに。
101:774RR
07/04/15 13:11:08 GG3v9gXO
名目上請負でやるなら出すものも出す
実質が被雇用者である状況だったら、社有車を使い、社員にし、社会保障を与える
そういうことだよ
権利を無視し義務を押しつけてるから組合が出来るだけのことだ
102:774RR
07/04/15 13:16:19 EQ8jH6vz
満額!勝ち取るぞー!
103:774RR
07/04/15 13:18:34 owohqcSf
「権利を無視し義務を押しつけてるから組合が出来るだけのことだ」
そういうこと。自業自得。
104:774RR
07/04/15 13:20:53 Z56Dspis
結局、仕事量よりライダー増えすぎて稼げなくなったからってのが原因じゃないのか
それなりの額稼げてたら統制取れずにユニオンなんて作れなかったろう
105:774RR
07/04/15 13:21:16 USeMVL34
つ
今のバイク便は、業務請負契約とか謳っておきながら、
実態は使用者の指揮・命令下において非独立的、従属的な労務の提供をさせられる。
なんら雇用契約と変わりない。
もし会社の指示を断ろうものなら、干される、玉拾いだけといった陰湿なイジメを受ける。
請負契約という形を取っておけば、雇用契約に比べ
会社は仕事量に応じて人材を流動的に使える。
損益分岐点比率を低くできる。
社会保険などの費用を負担したくない。
会社の都合のいいようにうまく利用されてるんだよ。
また業務請負にすることにより、1本500円とかの異常な激安料金が可能となる。
もし雇用契約だと、例えば1時間の時給1000円保証しなければならないので、
売上総利益率(粗利益率)の低い仕事は、断念せざる負えない。
その激安料金のしわ寄せは全てライダー側の負担となる。
106:774RR
07/04/15 13:22:40 owohqcSf
そういうことと書いちまったが、チト違うな。
会社側が、請負契約のメリットはそんまんま頂戴しデメリットは無視で
請負契約のなのに労働契約の如くの義務を押し付ける。
つまり「デタラメ」。
107:774RR
07/04/15 13:22:53 wPA/koyw
こにょスレの内勤経営者率90%とでた。
108:774RR
07/04/15 13:24:22 sUUlbEm2
みんな時給でいいじゃん
109:774RR
07/04/15 13:27:29 IhTQdco0
各種保証ある契約は、その分手取りは少なくて雨風も欠勤不可で仕事に対する拒否権は無し。
各種保証無い契約は、歩合率上げて出勤時間、日数なども自由で仕事に対して拒否権有り。
で、いいんじゃないの?クソ組合は多分大した動きなく終わるような気するけれどね。
110:774RR
07/04/15 13:29:49 GG3v9gXO
まあ、何らかのトラブルでライダーや遺族が会社を訴えれば
10回やれば10回、バイク便会社は敗訴するよ
制服着せて、箱にステッカー貼らせて、端末で勤怠から配車指示までやってればね
さらに、実質、別会社との掛け持ちを禁じているし
請負の実情からはほど遠いからね
こんなのは、かつてトラック業界が通り、いま厳密に監督監視されてる部分だ
行政の介入を生む結果になる前に、自浄努力した方が、結局安く付くと思うんだけどね
行政が入ってくると、天下り先作ったりして、会社も、ライダーも取り分が減るからな
111:774RR
07/04/15 13:30:51 owohqcSf
労働契約でやりたいやつは労働契約でやり、
請負契約の場合は、きちんと会社は請負の条件を守る。
ただこれだけのことだが、バイク便業界とは長年
デタラメで会社側が旨い汁吸って成り立ってきた業界だから
その当たり前のことすら出来ないで、ひたすらデタラメ既得権益を守ろうと
ウンコ経営陣どもが必死。
112:774RR
07/04/15 13:33:37 Z56Dspis
労働組合あるとストライキとか出きるんだよな
本社ビル前で「歩合上げろ」とかって書いた旗持ってやって欲しいな
113:774RR
07/04/15 13:36:27 wPA/koyw
そもそも、いくら走れるライダーでも、暇なときがあるわけだから
固定+歩合になることは歓迎なはずだがな、しかも、稼いでるなら
毎日きちんと長時間仕事しているんだから、なおさら、固定額が
あるのは歓迎だろ?
あと、ライダーの割合から言うと走れないライダーのほうが
多いのだから、会社として多く人がほしいなら、なおさら安心して働ける
環境を提供して、人を集める努力をすべきでないか?
それとも、今までの高給をうたってだまして人を集めて使って
経営者グループがぼろ儲けできなくなるのが惜しいのかな。
だませるのは、頭の足りない人か、浅はかな人だけ、今のバイク便業界がその人達で
成り立ってるからレベルが低く思われ推移してるんだよ。
もし、これからも事実を隠して、調子よく騙して働かせ儲けたいのであれば
他のシステムを考えればいいんだよ、現経営者共は・・・。
114:774RR
07/04/15 13:44:37 CLIKORdL
俺が辞めてから変わって欲しい
115:774RR
07/04/15 13:47:45 IhTQdco0
もうバイク便業界は終わりだね。
ここに来て膿が一気に溢れそうだ。
労働契約やらで会社の負担がとんでもなく増えると、現在の激安料金では資金不足。
値上げしたら客は減り、経営悪化で会社アボン
経営陣が甘い汁をすすっているのは、派手な広告してるオレンジぐらいだろ。
だからといって請負契約に基づいて、出退勤の時間日数や仕事を拒否自由なんてしたら、
バイク便なんて業務は成り立たない。
ヒデキの価格破壊が破滅への第一歩だった訳だw
さあ転職転職~。
116:774RR
07/04/15 13:49:17 USeMVL34
んじゃ
時給1300円
深夜、残業は25%割増
必ず法定の休憩時間を与える
法定の社会保険、有給、労災
社有車無償貸与、ガソリン代、通信費支給
使えないライダーは契約更新しない
でFA?
117:774RR
07/04/15 14:04:10 IhTQdco0
ちなみに会社ってのは、社会保険や年金や退職金って、必ず付いて来るものじゃないぜ。
小さな会社なんて無い会社だらけ。
そりゃあ社員化して、内勤は社会保険だけどライダーは国民保険とかはダメだけど。
118:774RR
07/04/15 14:10:10 3zANfjPU
二二二二二二l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| てんしょっく!てんしょっく!!
| | ♪ _________ ♪ | ∧_∧ さっさとてんしょっく!!しばくぞッッ!!!!
| | |◎□◎|. | <`Д´ >つ─◎
| | /´ ̄ ̄ ̄ ̄/⌒ヽ.| /´ ̄し' ̄し' \ ///.
 ̄ ̄| | | ̄ ̄ ̄| 、_人_ / 彡 ◎ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | _) ◎彡.| | バン
| | | | ´`Y´ .| | バン
t______t,,ノ t_______t,ノ
119:774RR
07/04/15 14:10:27 USeMVL34
>>117
企業年金、従業員賞与、退職金は任意
一定条件満たせば、社会保険(健康保険、厚生年金、雇用保険)は法定
120:774RR
07/04/15 14:13:19 nF+LeKdd
この業界の契約の矛盾は置いといて、請負でいるメリットも有ると思うが。
雇用になって毎月手取りから源泉で引かれたら堪ったもんじゃないよ。
何でも経費で落とせる請負の方がそれはそれで良いと。
121:774RR
07/04/15 14:33:44 GG3v9gXO
その経費を自分持ちでやってること自体がおかしいんだが
122:774RR
07/04/15 14:36:48 dJ2O/1k5
別に会社員でも確定申告して経費おとせるんじゃないの?
123:774RR
07/04/15 14:37:32 USeMVL34
>>120
給与所得なら給与所得控除ってみなし経費があるよ。
何でも経費で落とせないよ、費用収益対応の原則ってのがあるから。
源泉徴収制度は前払いの制度だから、結局年末でチャラになるよ。
124:774RR
07/04/15 14:41:30 GG3v9gXO
そもそも、請負でいると、本来会社が出さねばならない雇用保険・労災・社会保険なんかが浮くから
一人頭最大で50万近い経費節減になる
だからこそ、請負にはそれだけの利益を還元できるはずなのに、会社が搾取してるわけなんだよ
125:774RR
07/04/15 14:47:50 USeMVL34
スマソ
便ライダーは明日死ぬかもしれないから、源泉徴収は堪ったもんじゃないのね
126:774RR
07/04/15 15:09:21 Z56Dspis
ユニオンの存在ってのは即肺にとっても悪いことばかりじゃないと思うんだよな
これによって労働条件良くなったら他社から使えるライダー流れてくるだろうし
営業上も有利になって仕事増えるんじゃないかな
127:774RR
07/04/15 15:09:59 /miDN7EK
デタラメな請負契約(実態は雇用契約)でのビジネスモデルを
作ったクソハイで組合が結成されたことは評価できるだろ
人任せではなくて一人ひとりが考えて行動しないと
口先だけでは今までどおりで何も変わらないでしょ
『バイク便ユニオン連合会』でも立ち上げるか
128:774RR
07/04/15 15:57:13 CLIKORdL
>>121
おまえは何にもしらねーんだからレス禁止な
129:774RR
07/04/15 16:00:08 CLIKORdL
>>124
それちょっと違うと思われる
130:774RR
07/04/15 16:24:05 iFwjxb0I
>>124
俺もそれは、ちょっと違うと思う。
摂取しているのではなく、その分も配送料金単価の値下げに回されているのでは?
つか、ユニオンの件は別として、
摂取摂取って単語使いたがるのって、例の本読んでその気になってるんでしょ?ww
131:774RR
07/04/15 17:41:26 AadVkDl5
>>129
>>130
請負契約を利用して、
会社は追加的に1本100円の仕事を受注したって、全然懐は痛まない
どれだけ時間かかろうとライダーには、50円だけ払えばいいんだから
仕事増えても内勤は固定給だから、
会社は仕事を右から左へ流すだけで50円は会社の儲け
つまりその繰り返しで、
追加的に大量の激安仕事とってきても、会社だけが何もせずボロ儲けするシステムになっている
ライダーが割りあわない仕事押し付けられるだけ
だから時給300円とか訳わからん数字が現実に起きている
132:774RR
07/04/15 17:49:44 8WdofE86
仕事が一日きれいに繋がってる日というのはライダーのストレスは小さいが、1本やっては待機、次あっちいけこっちいけ!つうのが嫌なんだろ?おまいらは
133:774RR
07/04/15 17:55:56 CLIKORdL
>>131
君は知識が無いからそういった言い分が出るんだよ
もう少し社会のことがわかっていればそんな言葉は出てこないぞ
今の雇用形態の問題点さえいまいち理解していないみたいだし
出直して来い
134:774RR
07/04/15 17:58:06 uepfJvBy
搾取の度合いがトゥー・マッチなのは事実でしょ?
例の本を読まなくても、この業界の化けの皮は徐々に剥がれつつあるよ。
さぁ、経営者さんは次の騙しの手口を模索しないとね!
135:774RR
07/04/15 18:04:54 CLIKORdL
>>134
>>133
136:774RR
07/04/15 18:07:30 GG3v9gXO
>>133
物知りなID:CLIKORdLさん
じゃあ、バイク便業界が抱えているこの労使問題の問題点を、子細漏らさず箇条書きにしてくださいな
一つでも漏れがあったら物笑いの種になるので慎重にどうぞ
137:774RR
07/04/15 18:08:58 dJ2O/1k5
>>135
お前のレスが一番いらねーよ
ただ否定しているだけだからなw
138:774RR
07/04/15 18:09:38 CLIKORdL
>>136
君は131,134
139:774RR
07/04/15 18:10:22 GG3v9gXO
要するにできないんですね?
140:774RR
07/04/15 18:11:47 CLIKORdL
>>139
逆説に答えるつもりは無い
まず君が問題点を書いてくれ
それに答える事はしてあげるよ
141:774RR
07/04/15 18:12:04 VI4upXxE
>>133
お前は、なんで、そういう知識があるのにこんなだめな業界で働いてるんだ?
とっとと、ほかの業界に行けば、もっと、お金もらえるだろうに?
142:774RR
07/04/15 18:12:53 GG3v9gXO
>>140
それはつまり、出来ないってことでいいんですね?
143:774RR
07/04/15 18:13:53 VI4upXxE
所詮、内勤社員は口だけで馬鹿だからな。
144:774RR
07/04/15 18:14:33 CLIKORdL
>>141
この業界にも良い点がたくさんあるんだよ
とにかく時間が自由だ(自分の研究ができる)これが一番
出張もないし、将来当てればよい俺には天国だよ
だから変わってもらったら非常にこまる
こういう人かなり居ると思うぞ
145:774RR
07/04/15 18:15:46 VI4upXxE
馬鹿だから、自分でもよくわかってないのに、偉そうに語るところが
内勤社員。
その特徴がレスによく出てるよ。
146:774RR
07/04/15 18:16:06 CLIKORdL
>>142
お前はもう良いよ
質問すらできん奴にもうこたえる気もない
さようなら
147:774RR
07/04/15 18:16:09 GG3v9gXO
揚げ足取りにもなってない、ただ、他人のレスに
「おまえは無能だから問題点がわかってない」
と書くだけで、問題点の論点の再提示もしない人に
「逆説」という日本語の誤用までされて、どうしたらいいかわかりませんっ
とにかく、わかってるならとても簡単でしょ?箇条書きで問題点
リストアップするだけでいいんだもん
さ、どうぞ
148:774RR
07/04/15 18:18:08 w0dHxhAR
>>133
会社のコストはもちろん人件費だけじゃないから、
イメージするためにも、かなりざっくり書いた
保証時給1200円あるならいいが、
事実、1時間に600円の仕事2本しか与えられないと、時給600円-経費にしかならないわけだ
しかし会社は追加的な費用は無視できるほどで、600円をライダー使って得ることができる
149:774RR
07/04/15 18:18:13 VI4upXxE
研究だってよ。。。
本当に、馬鹿だな・・・・・。
だったら、バイク便なんてやんないで、時給制の仕事か
院生だったら、お金もらえる教授のバイトしろよ。
150:774RR
07/04/15 18:18:47 GG3v9gXO
>>146
スレリンク(bike板:66番)
151:774RR
07/04/15 18:19:53 dJ2O/1k5
配送員に出張なんてあるのか?ww
どこに行くんだよwwwwww
152:774RR
07/04/15 18:22:00 1kZmWpbT
この前偶然久し振りに会った昔の仲間に聞いた話だが、
ソイツの会社は
・出勤自由
・休みも自由
・突発休も自由
・雨降って休むも自由
・稼動時間も自由(3時間でも12時間でも桶)
って言ってたな。
んで「ペナルティとかあんの?稼げるの?」
って聞いたら「ペナルティは無い。そこそこ稼げるよ♪」って言ってた。
ちょっと羨ましく思ったりして。
153:774RR
07/04/15 18:22:51 PNjfj7PI
>>58登場してから、急にレス早すぎ。社員内勤が、ライダーのふりして焦ってレスしてんじゃねえよ。
朝日とNHKが報道された時点でお宅らの運も終わったな。
明日からは朝日とNHKの配送のオーダー全部断れよ、ハゲが。
朝日新聞様様とNHK様様には感謝してるッス。
154:774RR
07/04/15 18:23:59 GG3v9gXO
便ライダーに出張ないとかいってる時点で
本当に現場の人間かさえ疑わしいけどな
ハンドキャリーない会社なんて滅多にないだろ
155:774RR
07/04/15 18:24:09 w0dHxhAR
>>144
そういう考え方もある意味便ライダーらしくていいな
いくら待遇悪いっていっても、生活保護のレベルはできるわけで
社会保障も受けらないが、何とか今のところはなるわけで
利益追求をせず、比較的自由なのはいいかもな
156:774RR
07/04/15 18:24:09 VI4upXxE
まあ>>144が将来あたることはないよな、こんなこと書いてるようじゃ
将来は、よくてバイク便経営者それか、ホームレ○か樹海だな。
157:774RR
07/04/15 18:24:39 CLIKORdL
>>148
その一本だけ考えるのではなく一ヶ月通しの金額で考えないと
請負の場合は論議できない
例として一ヶ月通しの収入-経費/通勤考えない時間で割った金額が
その地域の最低賃金を割り込むのであれば会社に文句を言えばよい
それで会社が払わなければ裁判となるでしょうね
158:774RR
07/04/15 18:25:30 w0dHxhAR
>>152
マ○○ーズでしたw
なんて落ちがあったり
159:774RR
07/04/15 18:31:27 vbUdjuGp
しかし便社員がワラワラと沸いてくるなw
実質内容は労働者であるのに偽装請け負い契約の名の元
不当搾取されているのが便ライダーにとって問題なのだよ
160:774RR
07/04/15 18:32:47 242vpqEz
組合の話が出てきて内勤必死だなw
労働組合は絶体あったほうがいいに決まってる。
まず最初にやることは待機時間も労働時間と認めさせること。
これをやれば配車ももっと効率的に走らせるだろ。
認めない場合はスト決行で!
161:774RR
07/04/15 18:34:28 w0dHxhAR
>>157
131 148だが
それでも総就業時間で除すと時給800円切るが...
時給1200円とか会社は保証しなくていいから、激安600円仕事とか日に3本くらい
平気で混ぜてくる
162:774RR
07/04/15 18:36:56 CLIKORdL
>>161
東京都は確か最低金額は700円台だったと思う(記憶が定かでないから調べてくれ)
163:774RR
07/04/15 18:37:08 GG3v9gXO
堂々と「休憩は待機時間中に取っていただきます」とか書いてあるバイク便の求人があるが
あれは労基法にも違反するし、国土交通省の定める運送業規定にも違反してるんだよな
休憩というのは、その時間は荷待ちをさせてもいけないことになっているし、それは社員だろうが請負だろうが変わらない
164:774RR
07/04/15 18:43:35 1kZmWpbT
>>158
うんにゃ、会社名は聞かなかった(正確には聞けなかった。お互い配送中だったので。)
でも箱が黄色っぽかったようなキガス(糞じゃないお♪)
165:774RR
07/04/15 18:43:55 w0dHxhAR
>>162
おいおい
いつの間にか、最低賃金の話にすり変わってないか?
バイク便は本来時給1200円~の対価が妥当だと思うのに、
会社は懐を痛めず、どんどん大量に激安仕事受けて儲けてるのに、
その仕事をやらされたおかげで、俺たちの実質時給は下げられていることに
不満があるわけだ
166:774RR
07/04/15 18:46:34 4b7e8YwN
お前げ思うのは自由だ好きな金額思い浮かべろよ
167:774RR
07/04/15 18:48:34 CLIKORdL
>>165
摩り替えては居ないよ
最低賃金割らない賃金に関しては問題視できないんだよ
他の保障とかはまた別な
168:774RR
07/04/15 18:56:49 w0dHxhAR
>>167
>最低賃金割らない賃金に関しては問題視できないんだよ
んなことについて最初から一言も言ってない 論点ずれ
169:774RR
07/04/15 18:59:16 CLIKORdL
>>166
君の書いた中でまともな質問は時間換算して800円切るとしか書いてないでしょう
>バイク便は本来時給1200円~の対価が妥当だと思うのに、
こういうのは問題視できない(君の希望だから)
170:774RR
07/04/15 19:06:13 CLIKORdL
>>163
それ少し違う請負の場合休みは自分で取るものだよ
それを会社側が決めてるなら交渉しなさい
請負の場合は労基法ではなく民法ね
171:774RR
07/04/15 19:07:01 CLIKORdL
すまん人が来たからまた来週にでも
まあがんばれ
172:774RR
07/04/15 19:13:28 w0dHxhAR
>>169
166にアンカーミス?
もっとわかりやすく言ってやろうか?
雇用契約で時給1200円保証してライダーを働かせたら、とても利益の出ない料金600円の商品があるわけだ。
それを請負契約にして、超低賃金でライダーを使えるから、会社はそんな商品を提供できるわけだ。
超低賃金の俺たちはたまったもんじゃない。
労働者の権利として最低でも時給1200円程度にする必要がある。
173:774RR
07/04/15 19:15:57 GG3v9gXO
URLリンク(www.jta.or.jp)
どんな理屈つけたって、バイク便の請負契約は裁判になれば無効だよ
いくらでも判例ならある
174:774RR
07/04/15 19:16:29 CLIKORdL
>>172
すまん最後にしてくれ
一ヶ月で考えてくれ157のレスね
じゃ来週
175:774RR
07/04/15 19:18:09 mo29Q8EE
みなさんヘルメットはどんな奴かぶってますか?
やはり疲労を防ぐためにちゃんとした奴かぶってる?
176:774RR
07/04/15 19:22:50 4b7e8YwN
>>172
お前言ってる事が少しおかしいぞ
1200円なんてお前の単なる希望だろ?
177:774RR
07/04/15 19:26:26 2prI8RtV
なんで1200円?
学歴不問経験不問年齢不問でほいほい雇うトコ無いぞ。
間口の広いコンビニでもおまえらほどゆるい内容ではないぞ。
時給700円がいいところだろ。
経験が有れば稼げるわけだし。
178:774RR
07/04/15 19:29:54 GG3v9gXO
>>170
URLリンク(www.mhlw.go.jp)
運行管理責任が当然発生する上、過労によって事故が発生した場合、請負か社員かにかかわらず
会社は業態を摘発されることになるよ
ま、遺族や本人は間違いなく「実情」を訴えて裁判に持ち込むだろうから
トラック業界と同じく、社会問題化し、許認可事業にされるのがオチだよ
軽貨物輸送業がね
179:774RR
07/04/15 19:33:48 w0dHxhAR
>>176
>>177
経費込みで1200円 抜きで1000円
は最低限ないと生活できないだろ?
180:774RR
07/04/15 19:36:58 GG3v9gXO
URLリンク(www.mlit.go.jp)
まあ、パブリックコメントを求めるレベルの問題になってることは事実だからな
この施行はバイク便にももちろん関係ある話だから
181:774RR
07/04/15 19:37:28 4b7e8YwN
>>179
お前馬鹿すぎ
182:774RR
07/04/15 19:40:24 242vpqEz
とりあえず労働組合に加入しようよ。
まあ、相談だけでもいいし。
バイク便だし建交労あたりがいいんじゃないかな。
いろいろ相談に乗ってくれるはず。
一緒に会社との交渉や労基署にも行ってくれるし。
183:774RR
07/04/15 19:43:20 0bKFq9nV
実際問題として、時給制でやるのは厳しいだろう。みんなタラタラ遅く走るようになるだろうから。
早い人も遅い人も一緒ってのは、経験長い人からすれば納得いかんし。
請負契約にすることで会社がリスクを避けてるのは確かだけど、会社がリスク背負おうとすると
それなりに金が必要になる。
結局のところ、「もっと料金(か歩合)を上げてくれ」って話になると思う。
184:774RR
07/04/15 19:45:58 4b7e8YwN
>>178
上読んでみたけど
交渉しなさいって書いて有るじゃん
185:774RR
07/04/15 19:49:23 242vpqEz
>>183
そんな経営者側で見て言ったら世の中の運送屋のほとんどが歩合になってしまうだろ。
だいたい、人それぞれ能力が違うんだし。
そういうやり方だと速いやつにしか仕事が回らなくなる。
あとこれは、速いやつ(仕事できるやつ)も労働組合に入ることで
メリットがかなりあるよ。
事故での補償、簡単な首切りもできなくなるし。長時間無理させないで無理矢理にでも
休憩だってとらせるだろうし。
なんていったって組合に加入することで安心感が違うよ。
186:774RR
07/04/15 19:51:51 GG3v9gXO
当たり前のように受託契約に、事故ったら一方的に契約解除できるだの
違約金としていくら払ってもらうだの、書いてある方がおかしいんだよな
実質、労働者として扱っているのに
187:774RR
07/04/15 19:51:58 w0dHxhAR
ちょっと気になったのは、
今のバイク便は誰でも面接採用通る。落ちたって話を聞いたことがない。
請負なら仮に使えないやつでも、それなりの仕事の与え方ができるから。
いくらでもライダー数増やせるから。
もし雇用契約にしたら、少数精鋭にするためにも採用厳しくなるんじゃないかな?
188:774RR
07/04/15 19:53:14 GG3v9gXO
採用厳しくなるのは悪いことなのかなあ?
189:774RR
07/04/15 19:55:10 w0dHxhAR
それか試用期間を設けて、不適格だと判断されたら本採用はしないとか。
190:183
07/04/15 19:55:57 0bKFq9nV
>>185
いや、組合を作るなり、加入することに全く異議はないんだが、
現実的な問題として……ってこと。
で、
>>速いやつにしか仕事が回らなくなる
は、ある程度は当たり前なんじゃない?
順番を無視して配車するようなら不公平だが、そういうことを言ってるんじゃないしねえ。
191:774RR
07/04/15 20:00:29 4b7e8YwN
早いやつはこき使われるだろうな
不適合ってのは前から大手はやってたな
192:774RR
07/04/15 20:00:46 L589dhTz
すぐ埋まりそうな勢いだねェ・・・
いろいろ熱く語られてますが
答えは近いうちにでると思うよ・・・
193:774RR
07/04/15 20:04:36 242vpqEz
採用とか全然別の話だと思うが・・・
今ある労働環境を良くするには個人で話ても限界がある。
今働いてる所に疑問を感じたら労基署か建交労に相談するべし。
賛同してくれる仲間もいたら一緒にいけばいいし。
>>190
もし、速いヤツ、稼げるヤツがいて会社に不満は一切ない、事故の補償もいらない
待機時間もボランティアでいい、というやつはそのままでいいと思う。
しかし組合組織に入らないと逆に首切り要員になってしまう覚悟も必要だがな。
194:774RR
07/04/15 20:06:16 w0dHxhAR
ミリオンライダーと自由が好きでやってるライダーには、ユニオンはうざったいだろうな。
中間層のライダー
つまり一生懸命やってるのに、売上5,60万円しかいかないライダーたちが騒いでいるんだろう。
195:774RR
07/04/15 20:10:25 242vpqEz
結局は、今まで組合がなかったから、会社がライダーに無断で
歩合下げたり、安易に単価下げてライダー達が泣き寝入りしてたんだよ。
ここらで組合作らないとどんどん悪くなる一方だぜ。
196:774RR
07/04/15 20:12:46 am02F0nb
昔、背√研修行ったことあるけど、実技試験ありましたよ~。 今はないのかな?
あと、明日は午後から雨みたいですけど、プロのみなさんは休むのですか?
197:774RR
07/04/15 20:15:38 GG3v9gXO
午前中から降り出すようだなー
198:774RR
07/04/15 20:17:15 w0dHxhAR
>>196
どこの会社でもあるよ、実技試験って名前ではないが、実地研修と称して後からライダーがついて来る
そこで運転もみてるんじゃない
199:774RR
07/04/15 20:22:59 HiCLoWbA
テレ東の上京列車見ているが
新弟子になった15才の中卒少年…
オヤジ顔だったな
200:183
07/04/15 20:28:29 0bKFq9nV
>>193
いやだから話を聞け。組合に入るのは別にいいとしてだな……
どうやって、会社として儲けるんだ、って話。
実際に君のいる会社を見渡してみて、時給制にしたところで、皆が一生懸命に速く走ろうとする
と思うかい?
それから、腕前の今イチなライダー、あるいはDQNなライダーってのも少しはいるだろう?
普通のサラリーマンと同じで、一定の給料を保証するのなら、質も程度以上のものを
確保しなきゃならんのよ。まともな奴を選別して、育てて。
それにはお金がかかる。
だから、時給制でも歩合制でも、料金か歩合の上げは必須だろう。って話。
201:774RR
07/04/15 20:29:57 w0dHxhAR
便が雇用契約になったら、人件費増大
使えないやつからリストラされるぞ
働き口を今から探しておくべき
202:774RR
07/04/15 20:37:51 w0dHxhAR
>>200
ピザデリバリーを参考にすると
1日の本数、時間あたりの本数を皆書かされていた
全員の名前が書いてあるから、他の人がどれだけ配れているかわかっちゃうわけよ
だからけっこうプレッシャーになるし、相互牽制にもなる
それで時給も左右される
便も公表の成績表をグラフで作ればいいんじゃない?
203:774RR
07/04/15 20:38:12 0bKFq9nV
>>187
俺が前にやったことのある仕事で、9時間拘束で14000円ってのがあった。
それは多少、ライダーの選別があったよ。試用した後に、「この人はダメ」って感じで……
思いっきり経験者向けだったな。
204:774RR
07/04/15 20:39:18 vbUdjuGp
便会社は請け負いの名の元
激安値下げによる損害をライダーだけに背負わせたんだから
是正されていかなければならない
205:774RR
07/04/15 20:39:55 iFwjxb0I
で、相互牽制とやらで競わせて、
勝手に急いで危険な走りして、事故った時は会社責任。
それは駄目だろ・・・、常識的に考えて・・・・。
206:774RR
07/04/15 20:40:02 4b7e8YwN
>>193
もしお前が組合を広めたい人なら
俺はお前の組合には入らないよ
労働する側のやつらを脅迫するような文章を平気でかくんだからな
207:774RR
07/04/15 20:43:01 w0dHxhAR
>>205
じゃあピザ屋は駄目なのか・・・?、常識的に考えて・・・・。
208:774RR
07/04/15 20:43:54 242vpqEz
>>200
まあ会社としては使えないヤツは、選別(首切り)はしたいだろうね。
ただ、労働組合を作ることで労働環境が良くなれば優秀なライダーも
たくさん集まると思うよ。
で、それには最低保障時給(当然待機時間も含め)+できるヤツには
ボーナスもやればいいと思う。
怠けるやつはボーナスなしで。
ここら辺はいくらでもやりかたあるし。
先に選別ありきではなく、今いるライダー達にいかにやる気を引き出させるかが
大事だと思うな。
209:774RR
07/04/15 20:47:33 w0dHxhAR
選別された結果ダメライダーは
休ポストとかいう子会社に左遷は?
混載便メインで、時給800円 スペイシー無償貸与で
210:774RR
07/04/15 20:47:38 iFwjxb0I
>>207
俺はピザ屋のそんな実態は知らなかったが、聞いた身となっては駄目と思う。
ああ言う直行タイプの配送を、スピートや件数゙を競わせるなんて、それこそメス入ったらアウトだろ。
211:774RR
07/04/15 20:48:24 242vpqEz
>>206
入る入らない、やるかやらないかは自由だよ。
お前危機感持ってる?
俺が言いたいのは今の雇用形態だと簡単にクビを切られるってこと。
212:774RR
07/04/15 20:49:46 2prI8RtV
インセンティブ制だね。
時給500で、歩合20%とか、
基本給12で+歩合、とかね。
213:774RR
07/04/15 20:51:01 owohqcSf
組合にデメリットはないだろ。
俺は会社が請負の条件をしっかり守り
歩合60パー以上になるんだったらそれでいいよ
214:774RR
07/04/15 20:52:30 w0dHxhAR
>>210
ていうかなんで勝手に競ってんの?
別に他の人より件数少なくても構わんが、マイペースでやってるが
215:774RR
07/04/15 20:52:53 242vpqEz
あのなあ、速いやつでも仕事できるやつでも事故(貰い事故含)
起こしてケガしたら何の保証もなくポイ捨てなんだよ。
使い捨て。
他に良い方法があれば特に組合にこだわらないよ。
何か良い方法あんの?
216:774RR
07/04/15 20:57:11 0bKFq9nV
>>208
いやだから、だからな、話を聞けと何度言ったら分かる。
俺は組合を作るとか加入することに異議はないと言ってるだろう。
それなのに何で「組合を作れば何々出来るよ」ってレスをしてくるんだ?
ライダーからして、組合を作るにせよそうでないにせよ、
経営者側からして、請負にするにせよちゃんと雇うにせよ、
どの方法をとったところで、環境改善のためには料金の値上げが必要なんじゃねえのか、
って言ってるんだ。
組合を作って会社に要求したところで、料金の値上げなしに、ライダーの待遇が改善されると思うかい?
で、この市場競争の中では、料金の値上げは難しいよなぁ、と俺は嘆いているのだが。
217:774RR
07/04/15 20:57:39 4b7e8YwN
>>211
お前自身が組合に入らなけはばリストラと書いてるだろ?
脅迫だよ
お前の文章のほとんどが幼稚な言い分書いてると殆どの奴が思うだろうな
宣伝するなら人選ミスだからお前は関わらないほうがよいぞ
218:774RR
07/04/15 21:01:27 w0dHxhAR
>>216
料金は値上げすべきだよ
配送料金は10年?で半額になったと言われてるしな
混載便も廃止か値上げで
219:774RR
07/04/15 21:02:12 iFwjxb0I
>>213
それが「実現できれば」の話だね。
請負の条件をしっかり守っていたら、バイク便なんて仕事はなりたたない。
雨降り始めたら自由に退勤、雨だから休む、嫌な仕事は拒否、複数の会社と契約して
同時配送、制服着用義務なし、配送ルート自由etc
どう考えても請負条件を守るなんて無理と思う。
残る雇用契約だと資金難やらで料金値上げ、仕事減るで最悪会社アボン。
バイク便業界駄目だこりゃ、