07/06/01 21:16:41 9hcIvIE+
>>792
やっぱり…
だまれカス
794:７７４ＲＲ
07/06/01 21:21:44 7s+ft+Jb
俺の趣味は海釣りなんだけれど
釣竿を手入れするのに、履き古したパンストがちょうどいいんだ。
ただ、俺は彼女なし、未婚の一人暮らしなので
古いパンストを手に入れるのに結構苦労する。
ある時、会社のみんなで仕事帰りに飲むことになり、
女の子たちもいい感じで酔っ払って
「下着をどうやって捨てているか？」みたいな話になった。
細かく切り刻んで捨てるとか、紙袋にくるんで捨てるとか
それぞれ言ってた。
ひとりが「私はパンストも細かくしてから捨ててる。
面倒なのよねぇ」と言ったんで、
「マジで？ もったいない。俺にくれません？
パンストってサオをしごくのにちょうどいいんですよね」 と言っちまった。
まわりドン引き。唯一、パンスト発言の女上司（５０代）だけが
「あらあら、私のパンストで？ まだ私にそんな魅力があるの？」
などとぬかしやがる。
動揺してさらに
「いや、あの、布の後、フィニッシュに使うんですよ」と俺。
死にたくなった。
ネタみたいだが本当です。
795:７７４ＲＲ
07/06/01 21:33:19 9fy5Xewb
>>791
遅すぎる→バルタイが合っていない
その関連性を述べなさい
796:７７４ＲＲ
07/06/01 21:43:14 1eMan4Ol
俺100kg超えピザだが
似たような仕様でマフラーノーマル。
スプロケF16R42
上り坂3速でも60は出る。
797:７７４ＲＲ
07/06/01 21:43:33 9hcIvIE+
>>795
なんつうか回らないのよね。
あまりにも不自然な回り方するんだわ。
セッティングがでてないだけか？
798:７７４ＲＲ
07/06/01 21:44:19 icBGh5ms
俺は体重95キロだがAPEって坂道なら結構でるんだなｗ
改造箇所はマフラ・パワーブースター・パワフィルで最高90キロ近く出てた
坂道おそろしや
799:７７４ＲＲ
07/06/01 21:54:43 JBhCwjhL
なんでブタは坂道での速度ばかり気にするんだ？
脳にも脂肪が…！？
800:７７４ＲＲ
07/06/01 22:03:44 srCaK7GR
伏せると５キロくらいは変わるよ
801:７７４ＲＲ
07/06/01 22:13:07 lmXggrZp
下り坂での最高速なら体重重い方が有利ｗ
802:７７４ＲＲ
07/06/01 22:27:28 Ejlu77Kt
流れぶったぎりでスマン。
さっきバイク屋行った時に小耳に挟んだのだが、
Apeが7月いっぱいで生産終了になるとか…XRモタの方は既に生産終了してるとか。
来年度の排ガス規制に対応できないとからしいけど。
どっか似た様な話聞いた方居ないですかね…？
803:７７４ＲＲ
07/06/01 22:31:37 Z2O8PD/i
328 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/29(火) 17:45:29 ID:bMxygDP1
APEほしぃ。
でも、タンデムの事を考えると買えないんだよなぁ。
メインバイクが今無いから先にそっちを買うべきか。
あー、生産中止ってネタですよね？ガチ？
330 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/29(火) 21:13:50 ID:yrPSC2CE
>>328
ガチ
ググってみ
331 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/29(火) 23:30:51 ID:r5soVeq3
ｶﾞﾁかよ！
もう買っちゃいます。
相方は電車で移動してもらう。
しょうがないよな。
804:７７４ＲＲ
07/06/01 22:42:03 icBGh5ms
>>798因みにAPE50な
805:７７４RR
07/06/01 22:59:00 oa5Esmtl
ＡＰＥのハンドル変えたいのですが、
何センチくらいまでの高さならコード類変えなくて済みますか？
806:７７４ＲＲ
07/06/01 23:11:49 CbE0ytek
>>797
回らないというより吹け切ってるんだよ。
ｴﾝｼﾞﾝ壊すなよ。
ﾌﾛﾝﾄ15丁ならﾘｱ38丁位で80以上は出ると思う。
807:７７４ＲＲ
07/06/01 23:28:05 8eEJpvff
>>805
ケーブルか？純正だと余裕なんかねぇ
808:７７４RR
07/06/01 23:38:51 oa5Esmtl
>>807
はい、ケーブルです。
余裕ないですか…
ケーブル交換って難しいですか？
809:７７４ＲＲ
07/06/01 23:48:18 8eEJpvff
>>808
簡単だけどタンク外すからフューエルコックは忘れずに閉じましょう
810:７７４RR
07/06/01 23:56:25 oa5Esmtl
>>809
簡単ですか。それはよかったです♪
ただ…まだいじったことないんですよね。。
ケーブル交換の説明が詳しく書いてあるサイトとかってありますか？
けっこう調べたんですがなかなか詳しいとこがなくて…
初心者で申し訳ないです
811:７７４ＲＲ
07/06/02 00:12:32 DbpUCwJl
>>810
見ただけでケーブル周りの仕組みが理解できなかったら
大人しくサービスマニュアルを買って、見ながら作業しろ。
初歩の初歩だけにネットにそんなもんねーだろwww
それに最初からマニュアル見ながらやれば、正しい方法がわかるしな。
812:７７４ＲＲ
07/06/02 00:16:19 um1l9ebP
パッと見いいサイトないね
とりあえずヤルのが大事だ、キバレ！
813:７７４ＲＲ
07/06/02 00:21:35 9vou5eq/
>>789とほぼ同じ仕様なのに60㌔までしかでない･･･
体重は60㌔なのに＞＜
814:７７４ＲＲ
07/06/02 00:23:05 eeIyTMOc
初めてのエイプカスタムって本見て出来そうと思えば出来る。
出来ないと思えば出来ない。
自転車（ママチャリ）でブレーキワイヤー交換やブレーキ調整が出来れば
出来るレベルだと思うけどな。
815:７７４ＲＲ
07/06/02 01:15:17 9SBViRQZ
みなさんありがとうございます！
まずサービスマニュアルを購入します！（てかさっき買いました）
見ながら気合いで乗り切ります！
案外ケーブルって全部買うと高いんですね・・・
816:７７４ＲＲ
07/06/02 02:39:03 xSf9eik5
ちょっと便乗。
純正ワイヤーが使えるハイスロって存在するのでしょうか？
どれも専用ワイヤーが付属なんで、ワイヤー延長仕様な愛車にはちょっと厳しいのですが
817:７７４ＲＲ
07/06/02 07:25:09 1o0OYDxy
>>789
つ『ｽﾌﾟﾛｹ、F16』
818:７７４ＲＲ
07/06/02 09:36:28 XzKyPGpZ
>>816
キタコのスーパースロットル。
819:７７４ＲＲ
07/06/02 12:33:24 lsyidd3m
>>692です。
また、質問させてもらいます。
今日、スーパートラップマフラーを付けたのですが
ボコついて止まってしまいます・・・。
ノーマルマフラーだと平気なのですがマフラーを変えると止まってしまいます。
これは吸気関係が悪いのでしょうか？
ご教授お願いします。
820:７７４ＲＲ
07/06/02 12:55:25 ZaEFuwBw
NSR50のフロントキャリパーの前期型と後期型って互換性はないんですか？
どの部分が違うんでしょう？？
821:７７４ＲＲ
07/06/02 13:20:47 UsK9BE4i
みんなエンジンオイルは何を入れてますか？
参考に教えてください。
822:７７４ＲＲ
07/06/02 13:41:24 IgvGxw09
>>821
ＮＩＳＳＩＮ キャノーラ
823:７７４ＲＲ
07/06/02 14:12:23 UsK9BE4i
＞＞８２１
あのー、
全然面白くも、なんともないのですが、
どうしろと？
824:７７４ＲＲ
07/06/02 14:18:42 lwS11q3X
>>823
お前の態度が気に入らないから某メーカーの一番高いのとしか言わない。
だいたい容量少ないんだから高いの入れたって痛くないだろ。
まぁノーマルなら純正で十分だけどな。
825:７７４ＲＲ
07/06/02 14:30:39 UsK9BE4i
>>824
アンタにゃきーてねーよ。
しったかぶりすんな。
826:７７４ＲＲ
07/06/02 14:33:00 JmODWjag
おれゴマ油いれてるよ！
827:７７４ＲＲ
07/06/02 14:35:17 jCb9xwEB
>>823
レス番くらいきちんと指定出来るようになってからバイクに乗ろうね。
828:７７４ＲＲ
07/06/02 14:36:06 IgvGxw09
>>823
ゴメン、ゴメン 間違えたわ
ワコーズの４ＣＲを入れてるよ
829:７７４ＲＲ
07/06/02 14:37:21 IgvGxw09
>>823
ゴメン、ゴメン 間違えたわ
モチュールの３００Ｖを入れてるよ
830:誰か教えて下さいm(__)m
07/06/02 14:39:26 N76ojxdm
エイプ５０にＯＶＥＲのリブ付きスタビ付きのスイングーム（長さはノーマルと同じ）に１００用のこれまたＯＶＥＲの２本出しマフラーって付きますか？もしくはどんな加工を施せば付きます？どなたかわかる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。よろしくお願いします。
831:７７４ＲＲ
07/06/02 14:44:32 UsK9BE4i
>>827
教習所では２ちゃんの書き方の勉強なんぞなかったけど？
おれが思うに、お前みたいなのが、
バイクに乗ること自体が問題だと思うがな。
832:７７４ＲＲ
07/06/02 14:49:44 +BgrqCBY
オーバーに聞け
833:７７４ＲＲ
07/06/02 14:55:50 3CXA9ypY
なんか痛い奴が沸いてるなｗ
834:７７４ＲＲ
07/06/02 15:01:46 jCb9xwEB
>>831
言い方が悪かったね。
ガキは失せろ。
835:７７４ＲＲ
07/06/02 15:29:15 3CXA9ypY
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 「教習所では２ちゃんの書き方の勉強なんぞなかったけど？」
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｵﾓｽﾚｰなｗｗｗｗｗ
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
836:７７４ＲＲ
07/06/02 15:42:13 t+PrnCNW
俺は健康を考えてエコナ入れてるよ
837:７７４ＲＲ
07/06/02 16:44:38 xSf9eik5
俺はCRCの556を入れてるけど
838:７７４ＲＲ
07/06/02 16:50:01 WyrgqU6n
エイプ100を快速ツーリング仕様にする為にボアアップを予定していますが、どのキットがお勧めですか？
ちなみにデイトナの4バルブボアアップキット(125cc)が気になっています。
839:７７４ＲＲ
07/06/02 16:54:20 lwS11q3X
>>838
お手軽なのは115ccがお手軽。（割らなくていいから）
ちなみにデイトナの4バルブは説明書が公式に掲載されているので見てみるといいよ。
つーか、組み込みは自分か、お店でかによってアドバイスは変わってくると思う。
840:７７４ＲＲ
07/06/02 17:03:15 O/c8/Bd5
きついエンジンチューンしたバイクでツーリングはやだなあ
トラぶったら困るし
841:838です
07/06/02 17:06:37 WyrgqU6n
>>839
レスサンクス。
ボアアップはお店でやってもらう予定です。
現在の仕様はヨシムラのマフラーとインシュレーター外し程度です。
842:７７４ＲＲ
07/06/02 17:09:55 lwS11q3X
>>841
ヨシマフいれてるなら、ヨシムラ115ヘッドにTM-MJN26なんてのもいいんじゃないかと。
4バルブは1万回転以上とかでは差が出そうだけど、一般道での使用だと2バルブで手堅く
いったんでどうだろう？
加工も少なくて済みそうだし、ポート形状も修正ほとんどしなくていいくらい整ってい
るって話を聞いた。
843:７７４ＲＲ
07/06/02 18:31:05 YavGVk7f
∩―－、
／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
/ ( ● (ﾟ) |つ
| ／(入__ノ ミ
､ (＿／ ノ >>842で？
＼＿＿＿ ノﾞ
／ ＼
⊂＿ノ） ﾉ＼_つ
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
（（ ﾉノ ｀J ））
844:７７４ＲＲ
07/06/02 18:43:21 q+Ole50a
突然すみません、SOSです。
プラグコードを交換しようと試みてイグニッションコイルからケーブルを抜いたのですが、新しいケーブルをどうやって接続すればいいのか分かりません。
どなたか助言お願いしますｍ（´・ω・`）ｍ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
845:７７４ＲＲ
07/06/02 19:08:37 +BgrqCBY
説明書には何て書いてあった？
846:７７４ＲＲ
07/06/02 19:16:30 q+Ole50a
>>845
説明書には、
「イグニッションコイルにプラグコードを取り付けます」
とだけしか書いておらず、細かい手順は何もありませんでした。
847:７７４ＲＲ
07/06/02 19:45:23 um1l9ebP
>>844
>>762のミラクルエイプの上にこの画像とか・・・
たしかコイルからは抜かずに手前で切ってジョイントで繋げるんじゃなかったっけ？
出てる黒線が（；＾ω＾）o彡ﾟｱｳｱｳ
848:７７４ＲＲ
07/06/02 19:54:50 9lzTCoyJ
交換ができるタイプってコイル側もプラグキャップみたいにコードに針を刺すようになってたような・・・。
849:７７４ＲＲ
07/06/02 19:57:47 tWzAon76
>たしかコイルからは抜かずに手前で切ってジョイントで繋げるんじゃなかったっけ？
まじっすか(；・∀・)もう引っこ抜いてしまったorz
>出てる黒線が（；＾ω＾）o彡ﾟｱｳｱｳ
もともとこうなっていました。もしかして、この線ともとのコードからひん剥いた線を接続するんですか？だ、だとしたら・・・・
850:７７４ＲＲ
07/06/02 20:21:20 xSf9eik5
だとしたら、半角でsageだよ
851:７７４ＲＲ
07/06/02 20:22:52 DbpUCwJl
>>849
コイルの真ん中にネジ山ないか？
プラグコードをちょんぎって（真ん中から出てる妙に長いヤツもなw）
ネジ山にねじこめばOK。
たぶんいけると思うけど、違っていたらスマソ。
852:７７４ＲＲ
07/06/03 01:01:29 LSvdhNuG
>>849
こりゃダメだ。新しいイグニッションコイル買うしかないな。
引っこ抜いちゃまずいよ。
853:７７４ＲＲ
07/06/03 02:27:46 E3nAidx1
>>844 には悪いがワラタ
854:７７４ＲＲ
07/06/03 02:39:46 hjg/w6H/
なんか可哀想だからパーツリスト調べたよ
APE50用イグニッションコイル
30510-GEY-003 \2840
これメモってバイク屋行け
855:７７４ＲＲ
07/06/03 03:04:38 5iqA2wd7
>>849
この際だからコイルも社外品に変えてみるってのはどうだい？
856:844
07/06/03 09:17:02 4gqz/8qj
おはよう(・∀・)ﾉｼ
>>853
サーマニなし、知識なしで突っ走った手前、なにもいえませｎ
>>851
試してみます。
それでもしだめだったら、社外品か純正品か、バイク屋行って物色してきます。
857:７７４ＲＲ
07/06/03 10:26:32 UiaUGLRO
ｷﾀｺのSEﾛｯｶｰｱｰﾑ折れた(｀Д´)rz＝3
858:７７４ＲＲ
07/06/03 12:00:49 ydAlIiTB
俺は>>844みたいの好きだ。
俺もこうやって整備を覚えていったなあ…
今でもたまにやらかすけどｗ
最近はヘッドカバー止めるボルト折ったしorz
859:844
07/06/03 14:09:15 IalqdPzg
無事に交換＼（＾０＾）／ﾃﾞｷﾀ！
部品を買った店に持っていって見て貰いました。
やはり、コイル側のコードは抜かず、ニッパーで切断してから付属のネジをねじ込んで新しいコードと繋げればよかったのでした。
協力してくださった方々、どうもありがとうございました。
860:７７４ＲＲ
07/06/03 14:34:04 HkUOVJli
おめ～。
861:７７４ＲＲ
07/06/03 15:26:49 wuV0iz/m
>>857
聞き捨てならんな
原因は？？
862:７７４ＲＲ
07/06/03 16:31:20 Vm9jjFIR
>>859
根元から繋げられたってことかい？よかったねー
できたらプラグもイリジウムに変えるんだよ
863:７７４ＲＲ
07/06/03 16:58:46 UiaUGLRO
>>861
初期ﾛｯﾄの初期不良と信じたい…(｀Д´)rz＝3
因みにSPL82㏄仕様です
864:７７４ＲＲ
07/06/03 17:00:03 fdxekkbj
インシュレーター加工して、試運転がてら田んぼ道走ってたら
小学生のチャリンコ軍団に遭遇、本気で追いかけられ、不覚にもフルスロットル
なんとか振り切ったが、ミラーからなかなか消えなかった。
なんだか悲しくなりました。
でもノーマルで６５は軽く振り切ったお
865:７７４ＲＲ
07/06/03 17:44:47 wuV0iz/m
>>863
SEロッカーって全部共通だよね。
おれ、ミニモト用レーサーでSE125使ってるから心配になった。
ちなみにナットは緩みやすいよね。
866:７７４ＲＲ
07/06/03 18:06:42 UiaUGLRO
>>865
こんな感じです…
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
純正に戻しましたがﾅｯﾄは緩んでませんでしたね。
867:７７４ＲＲ
07/06/03 18:35:46 Vm9jjFIR
寿命も従来品と比べ10倍以上向上します。
と、紹介文に書いてありますねｗ
868:７７４ＲＲ
07/06/03 19:41:06 6FjBduOF
ディトナのオールステンレスアップマフラーって音良いですか？
869:７７４ＲＲ
07/06/03 20:48:42 V0oYhj56
>>866
表面の粗さからして、どっかに応力が集中してポッキリいったのかな。
やっぱ鏡面とまでは行かなくても表面加工したほうがよさげだね。
870:７７４ＲＲ
07/06/03 21:43:24 E3nAidx1
>>868 実際に、聞いたことは無いけど、
音は小さめらしいよ
871:７７４ＲＲ
07/06/03 21:52:00 +2u4YCCW
応力集中を防ぐ目的で鏡面加工するなんて、今は通用しない常識。
せっかく処理した表面硬度を下げて全体の強度を下げてしまうので逆効果。
モトクロスやモタードのワークスマシンは素の状態で使うよ。
872:７７４ＲＲ
07/06/03 22:28:04 1ki7Ac7j
＿,,,,,,,,,
＞一'''＝＝‐ｭ､,,_ ,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
／ . : : : : : : : : : : ＼ ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
/ : : : : : : ,,,_: : : : : : ヾ/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::
ム≠ｰ'"￣~'''ｰ_＼: : : : : /::::／~ヾ,}::::j| ｡ ｝::::::::::::::::::::::::
j| ヽ:: : :l::::/|_ ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
l､_ イ__,,,_.._､_ |l: : |::/ ヾ≦ﾍ,_ノヽ ＼:::::
l}＝､ ｀ﾁＣ￣｀ヽ |: : |Ｙ l| ヽ
{ lﾄ {! ,｝ |: :|ﾉ〆 l| ｰ- |
ﾞt,,_.ｊ くﾐ､二,,ノ 7_/| ／ l| ｰ- |
| ﾉ ﾞ" 'l / r ｣{, ヽ |
｜ ゝ,‐ l, ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_ /
∧ ＝ｰ--､ ∧ ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´ /
・ ヽ ヾ≧ ′ ﾍ ==＝一 ノ
・ ﾍ´ ／ | ∧
・ ゝｰ┬イ'''" |＿ ＼≧≡＝ﾆー ノ ､
・ |､′ ／´ ]､￣ _ﾆ＝､ ,,..
・ ／ヽ_/＞'" 〃/」,,廴 ／ ヽ ＼-‐ﾆ´
／ 「 ﾍ ≦〆 / /_ο _z
＼ ／ / ｛二＝ｰ '"´
／ ＼、_..,､_
873:７７４ＲＲ
07/06/03 23:03:05 Bv/dNx3z
ナンバーが「市川に39○○」でぱくられたやついない？
今目の前にそいつあんだけど
江戸川の水門に
シートはなくてサイレンサーなくて多分いじられて乗り捨てされてる感じなんだけど
縦型エンジンでホンダだからエイプかなって
こういうのってどうしたらいい？
874:７７４ＲＲ
07/06/03 23:08:28 V0oYhj56
>>871（・∀･)ﾍｰ ベテランの意見はさんこうになるなあ
モタードのワークスってなに(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
875:７７４ＲＲ
07/06/03 23:19:05 xcYyb5VM
>>873
警察に連絡じゃない？
876:７７４ＲＲ
07/06/03 23:49:30 6FjBduOF
>>870
サンクス！
877:７７４ＲＲ
07/06/04 00:14:33 ZZkotz1X
>>875
それはそれでめんどいなぁ
ここ見てれば運がよかった見てなかったら運が悪かったとしか…
見てればいいんだけどなぁ
ホイールは確実にエイプのだったから流用してなけりゃここみてる可能性もなくはないかなと
878:７７４ＲＲ
07/06/04 00:43:14 cqLkUh9d
買った当初はノーマルで長く乗り続けようと思いながら
気がついたらインシュはずし、マフラー交換エアーダクト交換してノーマルキャブを分からないながらいじり始めて
ここで終わりかと思っていたらノーマルキャブのいじりにくさにビックキャブ注文してしまった俺・・・
誰か俺を止めてくれ・・・小遣い全部Apeに消えちゃうよぅ・・・
879:７７４ＲＲ
07/06/04 01:11:40 GONVjlTC
>>878
ビックキャブでパワーが出て、ブレーキ・タイヤ・足回り・前後サス・フレーム
・クラッチ・チェーン・駆動系など全て不満が出てきてしまうと予想。
880:７７４ＲＲ
07/06/04 02:50:07 QQyoU8jA
何だか昔の自分みたい。ノーマルで乗るつもりが、気が付いたらヨシマフ、武115＆スパへ、PWKΦ28、前後ディスク化までやってた。四輪でもアルミ入れるとだいたい他やりたくなる傾向にあるでしょ？だから、ノーマルで乗るなら何もいじってはいけないという事を改めて学んだ。
881:７７４ＲＲ
07/06/04 07:11:35 dINnsBub
>873
近くの交番にいけばいいんじゃないか
882:７７４ＲＲ
07/06/04 09:23:08 q/ibf6MW
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
このマフラーの詳細知ってる人いる？
883:７７４ＲＲ
07/06/04 14:16:41 xDqJpP0d
Ｐ管はうるさいだけ加速や最高速なんか全然のびない
884:APE
07/06/04 15:14:59 DxaowdfL
先日､ﾖｼﾑﾗｷｬﾌﾞｦ先輩に譲ってもらったんですけど
セッティングしないで走ったら
マフラーから黒煙がでます
焼き付いたんでしょうか??
885:７７４ＲＲ
07/06/04 15:19:33 jNEEjZTf
>>884
とりあえず濃いんじゃまいか？
886:APE
07/06/04 15:25:07 DxaowdfL
赤信号になるとすぐにエンストするんです｡
だから、吹かしながらじゃないと大変で｡｡｡｡
ではメインジェットを下げれば良いんですね??
887:７７４ＲＲ
07/06/04 15:39:28 7b/9Px8G
スローとエアスクリュー調整が先じゃね？
888:７７４ＲＲ
07/06/04 15:59:14 i2luipzL
>>884
昔の俺がいる。
キャブの左側、ちょうどチョークの裏あたりに中途半端に締まっているネジ＝アイドルスクリューを調整してアイドリングを高めればいいよ。
889:７７４ＲＲ
07/06/04 16:35:19 ttX4u7Lf
中古でエイプ100(ヨシマフ付)を買う予定なのだが、最初にカスタムをする部分で迷ってる...orz
ボアアップ(手頃なデイトナ製)&オイルクーラーetcを弄るか、武川マルチLCDメーター&フェンダーレス＋LEDテールの外装を弄るかで躊躇してる。
高くても、燃費が良くなるヨシキャブが気になるこの頃ｗ
最終的に目指しているカスタムは実用域重視のツーリング仕様(最高速100Km/hオーバーは欲しい)です。
890:７７４RR
07/06/04 16:50:47 VuohPYFT
ＡＰＥ50でインシュレーター外すとどれくらい変化があるもんなんですか？？
891:７７４ＲＲ
07/06/04 17:04:25 MknWIE+v
>>890
外せば分かるよ。
892:７７４ＲＲ
07/06/04 17:13:12 wlu/DXM2
またパー子さんの餌食が・・・
893:７７４ＲＲ
07/06/04 18:45:46 8CAXWlnS
50だとそんな酷いのか。
894:７７４RR
07/06/04 19:45:06 VuohPYFT
外してみて分かった方いましたら教えていただけませんか？
895:７７４ＲＲ
07/06/04 20:00:52 oSFYLo+R
スパトラ付けたんだけどエキパイとサイレンサーの間に隙間？が出来ちゃっててどういう風にやっても
隙間が埋まらない・・・。
バンドでとめるやつなんでキツくしめたのですが駄目でした・・・。
どうすればいいでしょうか・・・。
896:７７４ＲＲ
07/06/04 20:10:16 ACXFcEgQ
>>894
全然変わらないからキャブ変えた方がいい。
外すならパワーブースターと交換しないと…
>>895
どうやってもダメならムリでしょ。
削ったり色々やってみたら？
897:７７４ＲＲ
07/06/04 20:10:48 7WtEF2lS
>>895
エキパイにマフラー補修用のアルミテープ巻いてサイレンサー入れればいいんじゃないか？
あと、俺もスパトラ欲しいからどこのメーカーのスパトラか教えてもらえないか？
898:７７４ＲＲ
07/06/04 20:33:03 oSFYLo+R
>>895
もう一回付け直してみます・・・
>>897
やっぱりテープとか巻いた方がいいのですかね・・・。
自分のはあまり評判のよくないWirusWinのアップマフラーです。
見た目重視で買ったので・・・。
先ほど、走ってみましたがアイドリングや低速時はスパトラっぽい低音なのですが
高速になるにつれて「ババババッ」っと下品な音に変わってうるさくなります・・・。
899:７７４ＲＲ
07/06/04 21:13:04 CIPQA9WD
>>895
巻くタイプのガスケットがあるから、それを使うのもアリ。
900:７７４ＲＲ
07/06/04 21:16:51 LWpSj/yx
>>890
ガソリンが沸騰する
901:７７４ＲＲ
07/06/04 21:17:15 ZwcPiX6i
エイプ用のビッグタンクって普通に買ったらいくらぐらいですか？
902:７７４RR
07/06/04 21:36:20 VuohPYFT
>>896
パワーブースターは購入予定です。
そうですか、これからキャブも交換予定だったので買おうと思います。
ＰＣ２０で大丈夫ですか？
これから果てしなくお金が掛かりそうな予感…
903:７７４ＲＲ
07/06/04 22:01:23 oSFYLo+R
>>899
どのようなものでしょうか・・・。
904:７７４ＲＲ
07/06/04 22:06:49 wlu/DXM2
パワーブースター買っちゃらめぇ！キャブに付いてる（はず）
ＭＪはセットで買っとかないと泣きをみるぞ
905:７７４ＲＲ
07/06/04 22:21:50 wlu/DXM2
>>903
Webikeでそのマフラー見たらキタコのジョイントガスケット
とかいうのがあるじゃまいか
906:７７４RR
07/06/04 22:22:20 VuohPYFT
>>904
そうなんですか！教えてくれてありがとうございます！
ＭＪは何番～何番くらいがあればいいですか？
907:７７４ＲＲ
07/06/04 22:33:17 LWpSj/yx
>>906
120～130
908:７７４ＲＲ
07/06/05 01:10:55 zZyYl5ou
>>886
そのキャブはどうやら壊れてるみたいなので、
優しい俺が、3000円で買ってやるよ
909:７７４ＲＲ
07/06/05 01:25:46 9CTZTEvD
>>895
液状ｶﾞｽｹｯﾄ使いなさい
910:７７４ＲＲ
07/06/05 04:26:25 4WVen5O1
めちゃくちゃなレスばかりだなｗ
911:７７４ＲＲ
07/06/05 06:48:34 bgVIUuOh
>>874
うわぁ・・・
912:７７４ＲＲ
07/06/05 09:24:39 nam2dV4n
PC20とｼﾞｪﾄ数種類買ったけど、
結局PC20に着いてたｼﾞｪｯﾄで落ち着いた…orz
913:７７４ＲＲ
07/06/05 10:37:06 jRcz/s4a
ＰＣ２０・・・何て読む？
ピーシーニィマル？
ピーシーニィゼロ？
ピーシーニィレィ？
ピーシーニジュウ？
ピーシーフタマル？
たまにエイプの発音が気になる時もあるオレ
914:７７４ＲＲ
07/06/05 11:02:17 W753NN7F
ペーシートゥエンティ
915:７７４ＲＲ
07/06/05 11:11:47 zZyYl5ou
>>912 ('A`)人('A`)
俺もPC20のMJだけで、6500円
結局、85で落ち着いた。 orz
916:７７４ＲＲ
07/06/05 12:56:58 4WVen5O1
バラで揃えたのか？
917:７７４ＲＲ
07/06/05 14:05:59 UAFP1YqH
だろうな。
しかしセット品との価格差っていったい何なんだ
918:７７４ＲＲ
07/06/05 18:20:12 pQNinKYP
>>917
精度の差
919:７７４ＲＲ
07/06/05 18:49:17 fCmsrRj1
艶
920:７７４ＲＲ
07/06/05 20:57:05 5p4OvEFQ
100乗ってます。
今サンムのチタンマフラー付けてるんだけど音量と性能はどうなんだろう？
921:７７４ＲＲ
07/06/05 20:58:39 YG5/f3nG
乗ってるお前が一番分かるだろ
922:７７４ＲＲ
07/06/05 21:29:34 am1oXITZ
そうだそうだ！！
923:７７４ＲＲ
07/06/05 22:17:14 FiPmBcuo
ＢＲＤは結構うる再度。
通勤用だからバッフル１個付けてるけど。
924:７７４ＲＲ
07/06/05 22:26:32 5p4OvEFQ
>>912･922
他のメーカーと比べてって事ですm(__)m
925:７７４ＲＲ
07/06/05 22:55:50 Z4F5VKnO
PX
926:ape50乗り
07/06/05 23:34:28 jrhCn5T6
バイク初心者ですがFディスク化するのにXR100のFフォーク、ホイールが使用できると聞いたのですがほんとうなんでしょうか？
使えるのだとしたら加工が必要なのか知りたいです。。よくある質問だと思いますがよろしくお願いします。
927:７７４ＲＲ
07/06/05 23:42:52 oAhWhVt9
>>926
このスレのどこかに書いてなかったかなぁ。
良くある質問だから検索してみたらどうか。
928:７７４ＲＲ
07/06/05 23:46:41 UPYpSyal
>>927
そんな長文打つくらいなら可・不可くらい教えてやれよ……
同じエイプ乗りとして
>>926
できないよ
929:ape50乗り
07/06/05 23:50:16 jrhCn5T6
すいません。検索してみたんですが、わかりにくかったので質問してみました。
930:７７４ＲＲ
07/06/05 23:55:02 oAhWhVt9
>>928
確かにね。
ただね、なんでもかんでも初心者だから教えてくれって言うんじゃ>>926のためにもならないだろう。
そのうちの工具の使い方を教えてくださいなんてのも出てくる事になりかねない。
931:ape50乗り
07/06/06 00:01:16 VeyLx0I8
>>928
できないんですか。。ありがとうございます。
932:７７４ＲＲ
07/06/06 00:15:32 1sGHuOz9
>>928
長文？
933:７７４ＲＲ
07/06/06 04:10:56 fcuqSEzb
あれ？ＸＲの足回り付かなかったっけ？？
そっくりそのまま付くと思ったけどフォークのインナー径違った？
934:７７４ＲＲ
07/06/06 09:01:59 EkFbOV5l
フォークはそのままつくが長さが変わるよ。（XR用は長くなる）
935:７７４ＲＲ
07/06/06 10:30:56 chVuMAmg
ハンドルについてなんだが、教えてくれまいか？
４mimi用で出てるハンドルのクランプ部、エイプは１０センチくらい平らな部分が必要らしいんだけど、
ギザギザ加工がしてある場所がどれも８センチくらいの幅でやってあるんだ。
エイプにつけると、ギザギザ加工が内側にはみ出るようになっちゃうんだけど、
問題ないんですかい？
936:７７４ＲＲ
07/06/06 12:40:38 0yYwrrro
>>935 走行中にもハンドルの角度を変えやすくなるので、
おすすめですよ＾＾
937:７７４ＲＲ
07/06/06 15:29:48 l5DfsGMZ
ギザギザ無くても角度なんて変わったことは無いな
938:７７４ＲＲ
07/06/06 15:50:34 8qVXQUD5
なんかﾁﾗｯと見ただけなんだが
エイプ用のスリップオン・マフラーで
古いヨシムラやモリワキみたいに
つや消し黒色でカクカク曲がってるのが有ったんだが
メーカーとか判る方居りますでしょうか？
その時はブックマークして無くて、
後からカッコイイと気になりだして．．．
939:７７４ＲＲ
07/06/06 18:14:30 R7BIrjaE
nrf
940:７７４ＲＲ
07/06/06 20:49:09 chVuMAmg
>>936 >>937
レスｔｈｘ！
とりあえず買ってみた。
タケガワレーシングアップ。
ワイヤーはありあわせの３０センチロングしかないけどまぁいいや、暇なとき付けてみよ。
余りマクリスティーなんだろうなぁ
941:７７４ＲＲ
07/06/06 21:45:45 DXtZNaZF
>>935
ギザギザはハンドルが車体中央にあるかどうかの目安になる程度でOK。
もしオフを走るならギザギザがホルダーにかんでないと危険だけど
街乗り程度なら、きちんとホルダー締めれば問題ない。
942:７７４ＲＲ
07/06/06 22:43:17 7yvTDMpx
すみません、１０センチロンスイだとチェーンは
サイズはいくつでしょうか？
スプロケは標準です。
943:７７４ＲＲ
07/06/07 01:53:54 etuWhYW/
１００なんだが、ノーマル並の静かな社外マフラーって有るんですか？
性能は二の次でカッコだけでいいんで、そういうのを探してるんだが…
944:７７４ＲＲ
07/06/07 02:10:00 m/sJL0pH
>>943
気に入ったのに綿詰めて、バッフルかませばいいジャマイカ
当方木製バッフルでも快調に走っております
945:７７４ＲＲ
07/06/07 04:12:41 QUhvDpft
ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾊﾝﾄﾞﾙ子守唄
946:７７４ＲＲ
07/06/07 09:47:25 9Hzk/5wQ
ノーマルマフラー使用前提でボアアップ（50cc->82cc）を考えていて、
キタコのボアアップキットを買おうと思っていますが、SPLのほうを買っても
無意味ですか？
キャブはPC20を使用しています。
Ape50エンジンをのけったXE50なんで、すれ違いかもしれませんがアドバイス
をいただきたく・・・
947:７７４ＲＲ
07/06/07 14:58:49 Uk7LehQF
>>946
無意味じゃないよ
何故ノーマルマフラーにこだわるのかは分かりかねるけど
それよりＳＰＬもイイけど最近８２ｃｃのウルトラＳＥも追加販売されたよ
>>946さんが値段分の差が気になるのであれば
ウルトラＳＥならきっと>>946さんを幸せに導いてくれるでしょう！
と１２５ウルトラＳＥユーザーの俺が言ってみた
948:７７４ＲＲ
07/06/07 15:58:20 9Hzk/5wQ
>>947
アドバイスありがとう。
ちょっと調べてみます。ウルトラSE
ノーマルマフラーなのは、未舗装林道等を走ろうかとおもってて、
エキゾートの取り回しがエンジン横なんで岩に当らないからです。
949:７７４ＲＲ
07/06/07 16:47:35 eWzbvAgU
>>938です。
チラッと見かけたのはココでした。
>>506にリンク貼ってあるｼﾞｬﾏｲｶorz
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。
950:７７４ＲＲ
07/06/07 19:05:41 etuWhYW/
スリップオンマフラーって、ノーマルを切断しなきゃいけないの？
951:７７４ＲＲ
07/06/07 21:52:22 4cBRV29Z
一時停止するとエンジン止まる…ただの暖気不足かな？
952:７７４ＲＲ
07/06/07 21:54:52 W6uluDQJ
>>951
アイドリング低いんじゃない？
俺のエイプは信号待ちで止まってて出発しようとしたら異常にアイドリングが低くなる
だから常に吹かしてる
キャブにでも異常があるのかな？
953:７７４ＲＲ
07/06/07 21:57:09 juzqOOjW
暖気不足でも止まらないよ
ただの整備不良
954:７７４ＲＲ
07/06/07 22:47:35 5sD/npqI
>>950
100マフラーのように途中でジョイントされてるマフラー用だよ
955:７７４ＲＲ
07/06/07 23:03:22 4cBRV29Z
>>952>>953ありがとうございます。ちょっと整備してみます
956:７７４ＲＲ
07/06/07 23:53:01 APFAMoZ7
KEIHIN20のビックキャブを買って今日セッティングしてたんですけど
初めＭＪ１００でクリップ位置下から２つ目で全くアフターファイアなかったけど発信時たまにボコついたんで
クリップ位置を真ん中にしたら、エンジンブレーキの際パンパンが結構多かった
なのでクリップ位置を下から２つ目に戻してみたんですけど、今度はそれでもパンパン言い出した
クリップ位置変えるごとにエアスクリューの調節をしたんですけど、どれだけ戻したか記録してなかった
エアスクリューの調整のみで全くアフターファイアない状態とエンジンブレーキ毎にパンパン言うほどの
変化はあるものなのでしょうか？
今の状態はエアーダクトをＸＲ１００のモノにして、インシュ外しにマフラー交換キャブがキタコのKEIHIN２０
ノーマルエアクリーナー使用のApe100です、どなたか近い環境の方アドバイスもらえませんか？
957:７７４ＲＲ
07/06/08 00:01:41 nfWOLrhK
スローが薄いんじゃまいか
958:７７４ＲＲ
07/06/08 03:49:49 lQ5xHeXD
虹空気
959:７７４ＲＲ
07/06/08 11:20:17 lpNDAGz4
エイプ50をZⅡ仕様に仕上げたいのですがどんなパーツがありますか？
960:７７４ＲＲ
07/06/08 11:39:56 Y8J9cFQ1
>>956
ｴｱｽｸﾘｭｰの調整でﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音が無くなる事もある。
暖気後、ｴﾝｼﾞﾝを切ってからｴｱｽｸﾘﾕｰを締める(奥まで軽く当たる程度)。
そこから1.5回転戻し、ｴﾝｼﾞﾝをかける。(基準値)
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰでｴﾝｽﾄしない様に調整。
ｴｱｽｸﾘｭｰを左右に回してみてｴﾝｼﾞﾝ回転が最も高くなったところで止める。
詳しくはこのｽﾚにﾘﾝｸ貼られてたと思うので確認してみて下さい。
それでもﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言うのなら、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高くなった位置から更に半回転程度回して見て下さい。
ﾎﾞｺつき等はMJが大きいと発生することもありますので
少しづつ下げて見て下さい。(下げ過ぎ厳禁)
961:７７４ＲＲ
07/06/08 13:25:17 a/mqgrWN
>>959 ZⅡテール
962:７７４ＲＲ
07/06/08 16:23:25 0ex0OyTR
>>959
Z2タイプミラー
963:７７４ＲＲ
07/06/08 16:26:05 tk3IGjsj
>>960
そういうときデジタルのタコメーターって
数値がハッキリ分かって便利だな。
やっぱ付けよう。
964:７７４ＲＲ
07/06/08 17:20:38 KSyRDhn1
初心者です。ブレーキはディスクがいいのですが、xr50を買って、エイプみたいな外装にできるのでしょうか？
エイプディスク化は費用がかかりそうなので。エイプとxrは共通のものが多そうですが、
やはりまったく別物なのでしょうか？
965:７７４ＲＲ
07/06/08 17:35:53 IJjHVwlY
エイプをディスクブレーキにする費用とXRをエイプ風の外装にする費用
どっちもどっちじゃね？
966:７７４ＲＲ
07/06/08 17:37:41 /PGUDIa9
中古パーツ使えば圧倒的に後者のほうが安上がり
967:７７４ＲＲ
07/06/08 17:42:40 MWZhK7NU
>>959
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ
968:７７４ＲＲ
07/06/08 18:30:41 QxB1yYNw
>>959
三段シート
969:７７４ＲＲ
07/06/08 18:33:27 zSsMcYfH
>>959
テール・サイドカバー・ライト・30ｃｍＵＰハン・三段シート
小さめのロケットカウルかビキニカウル・樽型グリップ
970:７７４ＲＲ
07/06/08 20:30:45 0ex0OyTR
>>959
あの玉カラー
971:７７４ＲＲ
07/06/08 22:37:46 qglnb115
>>959
臭い玉カラー
972:７７４ＲＲ
07/06/08 23:34:14 YPvoYDHd
キャブ交換の際にスロットルケーブル換えるのですが
スロットルグリップ側の方にはグリスを塗った方が良いのでしょうか？
また塗るならグリスはコーエイなんかのバイクショップに売ってるんでしょうか？
973:７７４ＲＲ
07/06/09 00:02:15 4uHGfC9R
>>972
塗った方がいいよ。
ワイヤーを引っ掛けるとこだべ？
グリスはホムセンに3～400円で売ってるスプレーのグリスでいいですよ。
不安なら1000円くらいするけど有機モリブテンって言うスプレーグリスがいいです。
高いですが水に流れず寒さに強く長持ちします。
974:７７４ＲＲ
07/06/09 09:04:41 79TUtZlf
え？グリスアップするのはハンドルにじゃなくて？
975:７７４ＲＲ
07/06/09 09:44:53 pOt+P6h1
塗りたい所に塗っとけ！
976:７７４ＲＲ
07/06/09 11:23:51 bMFRnyPh
ヨシキャブかったらヨシカム？が着いてきたんですが
これって変えたら効果あります？
変更点は給排気ヨシムラ、エンジン100ノーマルです。
977:７７４ＲＲ
07/06/09 11:50:11 nQ3IF+UG
>>976
ノーマルよりは
978:７７４ＲＲ
07/06/09 13:54:18 K1gmimyC
スプレーグリスなんて使わず男は手塗り！
979:７７４ＲＲ
07/06/09 15:00:17 oky/jng1
>>972
よう静岡県民
他県の奴に言ってもわからんから気をつけナ
980:７７４ＲＲ
07/06/09 15:05:15 kfT14zY5
イリジウムプラグって効果あり？
何番付けてる？
981:７７４ＲＲ
07/06/09 16:34:01 ZS1JVeYf
>>980
効果あります。
エンジンの燃焼がしっかりします。
・インシュ外しでキャブ、マフラーがノーマルなら６番
・社外マフラー交換 社外エアクリノーマルキャブ調整ぐらいなら７番
・ＰＣ２０以上のキャブ、常時エンジンぶん回す方、
エンジンオイルのたれが早くオイルクーラーがたぶん必要と思われる方、
個人的な主義主張でハイオク使用をしている方、
気温が高い地域の方、ぐらいなら８番って所かな？
982:７７４ＲＲ
07/06/09 17:19:13 bMFRnyPh
>>977
どのように効果が出るのでしょうか？
983:７７４ＲＲ
07/06/09 18:48:34 jX+yAOIY
チラ裏
先日、スーパーヘッドステージ２のタペットクリアランス調整したら組み付け当初の力が戻って
嬉しくて気が付いたらガス欠するまで遠乗りしてた(´・ω・)
散々放ったらかしにしてゴメンよ！マイエイプ！
これからはもっと大事にするよ
984:７７４ＲＲ
07/06/09 19:07:05 Xcey+Lvt
>>982
リフト量が多いので吸気量は多くなる
985:７７４ＲＲ
07/06/09 19:41:38 79TUtZlf
>>984
吸気量が増えるなら、必然的に排気量も増えるの？
986:sage
07/06/09 20:18:35 jGWrXxvc
自然吸気の充填率から言うと
そう言う解釈もありかも。
987:７７４RR
07/06/09 21:03:52 F4GEkEO3
ハンドルを変えたいのですが、純正ケーブルのままで変える場合、
だいたい何センチアップまでなら大丈夫でしょうか？
988:７７４ＲＲ
07/06/09 21:48:33 lJAywMmv
>>985
物理的な排気量は変わらないよ。
そういったカムではオーバーラップといって、カムの開く時間が
長くなるから充填効率は高まる。（より多くの混合気が入る)
カム山見たらノーマルはとんがってるけど、先の丸い小判型になるほど
そのオーバーラップが大きくなる。
でもいっぱい吸気する分アイドリングがラフってくるので、エンストしやすくなる
なるからアイドルも高めにしてやらないといけなくなる。
989:７７４ＲＲ
07/06/09 23:58:15 8JOALpLU
>>988
参考になります。
>>987
お前定期的に沸いてくるな
990:７７４ＲＲ
07/06/10 00:53:19 FFK7Scda
>>989の性格の悪さ
991:７７４ＲＲ
07/06/10 06:43:38 chVpSS/M
次スレ無理だた…。 誰かよろ
992:７７４ＲＲ
07/06/10 07:42:18 KHz276ky
オレも無理だった。テンプレ貼っとくわ。誰か頼む。
『エイプのカスタム』を語るスレです。
注意事項
・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
・荒らしは徹底スルーで。
前スレ
【Ape】エイプカスタム専用スレ Part9【50・100】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
前前スレ
【Ape】エイプカスタム専用スレ Part8【50・100】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
前前前スレ
【Ape】エイプカスタム専用スレ Part7【50・100】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
前前前スレ
エイプ50スレ(現スレなし)
前スレ
【Ｎプロジェクト】エイプ 約20km【APE】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
エイプ100スレ
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！part21.5
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
カスタム地獄へ、ようこそ。
993:７７４ＲＲ
07/06/10 08:10:33 XU3ELAZ1
>>987
何も書かなきゃいいのにｗ
994:７７４ＲＲ
07/06/10 09:11:28 il+qYskn
本スレでもカスタムの話題が出てるし、もうスレ分けなくても良いのでは？
分けても情報が分散するだけでメリットは無いような希ガス。
995:７７４ＲＲ
07/06/10 09:32:59 BJnc04nG
エイプスレは一本化していいと思う。
996:７７４ＲＲ
07/06/10 10:12:53 ohtNlvs8
100海苔の俺はかまわないが、50海苔の人々はそれでいいのか？
997:７７４ＲＲ
07/06/10 12:15:06 XU3ELAZ1
１００と５０とカスタムが統合？
998:７７４ＲＲ
07/06/10 14:26:55 aLnmj3N7
XR100MやＸＲ５０Ｍとかともスレ統合してもいいと思うよ。
Ａｐｅ系車種は八月に統廃合ってネットの噂・情報が飛び交っているから。
でもライバル車のＫＳＲ系もスレ多いけどね。
999:７７４ＲＲ
07/06/10 14:58:02 puK7Kpja
999ならエイプFI化
1000:７７４ＲＲ
07/06/10 14:59:57 81wRIVRc
1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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