07/05/15 20:33:40 E9jryuJa
>>489
このスレの元々の成り立ちは厨房・あらし隔離スレだったのだ。
どのスレも厨・あらしがいなくなったので、このスレの存在意義が
なくなり、初心者歓迎よろずカスタム相談スレとなった。
>>494>>499
カスタム前提ならXR１００Mを買ったほうがいいよ。
ディスクブレーキがノーマルでついてるのはとても有利だ。
もしくはNSF100の公道仕様とか。
501:７７４ＲＲ
07/05/15 21:52:16 EMI05lnV
純正より静かなのはこないものか
502:７７４ＲＲ
07/05/15 22:08:40 lm3XSW0t
エイプ100専用の爆音マフラーって何がありますか?
503:７７４ＲＲ
07/05/15 22:16:20 322wBrpQ
100と50ってリアホイールとフレーム少し強化以外は
足回り完全に同じですか？
504:７７４ＲＲ
07/05/15 22:29:07 2zelaXZY
ｴｲﾌﾟ100ってｴｷﾊﾟｲとｻｲﾚﾝｻｰが別体になってる割には、
ｻｲﾚﾝｻｰだけって売ってないね
505:７７４ＲＲ
07/05/15 22:29:42 35BLUp7D
50から100に乗り換えた私が答えよう
スイングアームが微妙に違う
506:７７４ＲＲ
07/05/15 22:32:44 35BLUp7D
>>504
URLﾘﾝｸ(www.nakazawa-rf.com)
これがちょっと気になってる
探せば他にもスリッポンあるはず
507:７７４ＲＲ
07/05/15 22:57:28 EJjqQd9R
>>502 RACING PROJECT MURASHIMA
508:７７４ＲＲ
07/05/15 23:05:46 2zelaXZY
>>506
あるんですね。でも形が…orz
ｴｷﾊﾟｲが細いから仕方ないか
509:７７４ＲＲ
07/05/15 23:18:42 6iDJc3n5
>>494
100の方が50エンジンボアアップより早いです。
いじり方にもよるがシリンダーのみ変えるのなら100エンジンの方が
ポートがでかいしクラッチも4枚、オイルポンプも大きいですよ。
しかもレギュラー仕様ですから。
510:７７４ＲＲ
07/05/15 23:22:36 IHoRs+DG
>>494
参考にならないかもしれないけど。
俺 メタボリック予備軍 エイプ100（マフラー・エアクリ交換・キャブPC20）
友人 結構痩せてる XR50M（80ccボアアップ・ヨシマフ・ビッグキャブ・エアクリ交換・プラグコード？）
でもって併走したりしたけどエイプの方が加速も最高速も上だった。
511:７７４ＲＲ
07/05/15 23:37:37 Ff9gTRRh
>>499
それより期待してﾍﾟｰｼﾞをめくっていくと
すぐに現れるﾅﾝｶｲ広告の強烈な笑顔に驚いたwww
512:７７４ＲＲ
07/05/16 08:56:43 Sni7jCcz
494です。
これから車体を購入しょうと思うのですが、
やはり１００と５０では値段が．．．ねぇ．．．。
でとりあえず５０を買ってボアアップがいいか、
今、お金を貯めて１００買うか、迷っていたんですよ。
参考になりました。
513:７７４ＲＲ
07/05/16 09:06:25 jONRXZvE
ボアアップの費用だけで軽く100との差額分が埋まるどころか足りなくなる事に何故気がつかないのか
514:７７４ＲＲ
07/05/16 09:51:23 Sni7jCcz
金額のことはもちろんわかってますよ。
でも廻りがドンドン買っていくので、
待ちきれなくて・・・。
来月にはツーリングに行くって言ってるし。
今のところ、予算が２０万なんですが、
１００だとちょっと厳しいなぁと思って。
玉数も少ないし。
515:７７４ＲＲ
07/05/16 10:26:34 fQse43Mt
１とりあえず残りはローン
２睡眠時間ギリギリで働く
３我慢する
516:７７４ＲＲ
07/05/16 10:36:27 SMyShqwx
３お勧め
4mini買うといじりたくなって散財してしまう罠
最近デカイノノッテナイ・・・
517:あき
07/05/16 15:06:39 GjLIkECV
エイプ50買ったんですがあまりうるさくないオススメのマフラー教えて下さいッ(つд｀)
かなり初心者です…
518:７７４ＲＲ
07/05/16 15:25:25 UWdl+te8
>>517
つﾉｰﾏﾙ
ってのは冗談で、その話題は今まで沢山出たから探してきなさいな。
519:７７４ＲＲ
07/05/16 15:46:58 VPTvlHW3
バッフルを紙粘土か木で作ったらまずいっすか？
520:あき
07/05/16 15:47:23 GjLIkECV
分かりました！
ありがとうございます
521:７７４ＲＲ
07/05/16 16:02:15 UWdl+te8
>>520
>>479や>>486とか参考にしてみてね。
522:７７４ＲＲ
07/05/16 16:02:40 xQCp9qMt
>>517 っ>>486
523:７７４ＲＲ
07/05/16 16:17:45 l91MnfG4
抜け悪くて良いならキタコで良いんじゃね？
超静か
見た目だけ変えたい奴にはコレだな
524:７７４ＲＲ
07/05/16 19:02:44 1GSK2Rr2
ヨシムラのマフラーはキャブ調整でセッティング出てると結構静かでいい重低音になるよ。
その代わりキャブ調整でセッティング出てないと煩くて仕方ないけどな。
525:７７４ＲＲ
07/05/16 21:06:53 fZZG7znF
あのう…エイプ５０をデイトナボアアップキットで８０まであげる予定なんですが、その場合燃料はハイオクにチェンジですか？
526:７７４ＲＲ
07/05/16 21:38:40 +VN7Fuf7
>>525
説明書にはそう記載されていますね。
まあ俺はレギュラー使ってるが問題ないな。
527:774RR
07/05/16 22:37:20 yZiJiw9M
>524
その気持ちわかる！
俺はXR100でTriだが燃調が合わない時は爆音だったが
バシッ！と合うと低音でいい
高回転でも音はでかくなるが爆音ではない。
・・・・燃調が合うまで苦労したがな
528:７７４ＲＲ
07/05/16 23:09:42 +NGJSxZH
>>525
圧縮比から言うとレギュラーでもいけるというか冬場はレギュラーの方がいいかも
しかしバイクって12:1超えてもレギュラー指定だよな
四輪だと11:1くらいからハイオク指定なのに
529:７７４ＲＲ
07/05/16 23:37:31 p6NBLd0f
キタコDOHC125にするか、ヨシムラ125にするか・・・ソレが問題だ。
なんだかぱっと見ではヨシムラが綺麗に見えるからバリ取りとか楽そうですよねぇ。
盆栽だからDOHCも捨てがたいんですがね。
530:７７４ＲＲ
07/05/16 23:44:57 G0IUquh2
マフとかキャブにヨシムラ入れてるなら揃えるが
そうでないならキタコDOHCにするかなー
531:７７４ＲＲ
07/05/17 00:00:45 xPKh/HCA
キタコＤＯＨＣ組んだ人はココにはいないかな？
特にウルトラＳＥからのバージョンアップした人いればインプレ聞きたいなぁ～！
532:７７４ＲＲ
07/05/17 06:38:08 fVhYZYFe
ハイオク高いしレギュラーでいきます。即レスアドバイス感謝です！
533:７７４ＲＲ
07/05/17 08:01:19 EQCz675/
>>532
いいけどエイプの燃費でどれくらい変わるか計算したか？
それで壊したても諦めつくんだな？
534:７７４ＲＲ
07/05/17 12:11:40 skGVl5Lq
真夏は廃屋にしとけ
535:７７４ＲＲ
07/05/17 13:22:51 UvG42hln
ヨシムラヘッドキットとデイトナ4バルブはリーズナブルだけど、キタコDOHC
はサイフに厳しいよね。
しかし見るからにエンジンが違うシルエットなのはいいなぁ。
536:７７４ＲＲ
07/05/17 14:49:54 YRBiHNAo
モトチャン最新号に比較インプレ掲載されてる件
537:７７４ＲＲ
07/05/17 15:29:47 xgYgYmq0
DOHCさえ組めば憎き2stを抜かせる
538:７７４ＲＲ
07/05/17 17:25:32 UvG42hln
DOHCになったからと言ってそこまで違うの？
539:７７４ＲＲ
07/05/17 17:31:29 xPKh/HCA
そりゃあ～たツインカムですからw
540:７７４ＲＲ
07/05/17 21:12:40 XRjVC4WF
100に乗ってます。
インシュレーターを社外品に変えようとしているのですが、キャブのセッティングは必須ですか？
検索してみたらしてる人も、してない人もいたので…
541:７７４RR
07/05/17 21:44:28 8lbRTkYx
今なんにもいじってないAPE50乗ってます。
スピードをあげたいのですがまずはどこからカスタムすればいいでしょう？
542:７７４ＲＲ
07/05/17 22:11:27 uGauUZQN
>>541
まずは人に聞かないと何もできない君の頭から変えていきましょう。
543:７７４ＲＲ
07/05/17 22:41:50 c3a3DPUM
>>542
いやいや、>>541はスピードを誰かにあげちゃいたいんだろ。
だったら「壊せ」でいいんじゃないかな？
544:７７４ＲＲ
07/05/17 22:52:25 GY3hJV3P
>>541
お前ガムにスレ立ててねえ？
545:７７４ＲＲ
07/05/17 22:55:07 QfMNtbRR
>>541
良く分からないならいじらないほうがいいです。
どうしてもと言うならエアークリーナー、インシュレーターからどうぞ。
546:７７４ＲＲ
07/05/17 22:58:36 2h9UcsYf
>>540
ﾏﾌﾗｰやｴｱｸﾘ、ｷｬﾌﾞ等組合せにもよると思いますよ
とりあえず、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞやﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合等見て判断されては？
>>541
『ｽﾋﾟｰﾄﾞ』と言っても『加速ｽﾋﾟｰﾄﾞ』や『ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ』がありますが
どちら？
また、4人組の『ｽﾋﾟｰﾄﾞ』はとっくに解散してるのであげるのは不可かと。
547:540
07/05/18 00:07:36 KcsngvCU
>>546
ありがとうございます。
とりあえずセッティング用のパーツも買っておいて、問題があったら弄ることにします。
548:７７４ＲＲ
07/05/18 00:33:42 XA1Bhttp
フェンダーをさげるのに何かパーツって必要なんですか？
549:７７４ＲＲ
07/05/18 00:43:59 ymyaaHEp
鉄かアルミかステンレスのプレートにその他+α
自分で作れる人は簡単に頭をちょっと使えば作れる
550:７７４ＲＲ
07/05/18 01:05:25 XA1Bhttp
ありがとうございます
551:７７４ＲＲ
07/05/18 05:50:53 UGv8ynyW
みんな洗車どうしてる？俺はWAXｲﾝｼｬﾝﾌﾟｰで洗ってるんだが、タンク下回りのふちの塗装がメクレ捲くりクリスティー…ムッチャブルー。
552:７７４ＲＲ
07/05/18 09:25:44 MxrR3huP
スレ違いかもしれんが・・・
５０ｃｃ⇒８０ｃｃにボアアップしたあぺを二種登録すると・・・
二人乗りってできます？？
553:７７４ＲＲ
07/05/18 09:27:42 iVjmZs7L
>>552
二人乗り出来ない。
554:７７４ＲＲ
07/05/18 10:56:37 z69wjSKE
>>553
なんでダメなんですか？？
555:７７４ＲＲ
07/05/18 11:30:22 uKmwZLXi
>>552
エイプ100を80ｃｃにすれば2人乗りできる
556:７７４ＲＲ
07/05/18 11:47:57 QbAeqoGZ
キタコDOHC欠品で納期回答できないって・・・orz
557:７７４ＲＲ
07/05/18 12:02:34 iVjmZs7L
>>554
車体が二人乗りに登録されてないから。
排気量があるからと言って二人乗り出来るとは限らない。
ﾔﾏﾊSDR200等一人しか乗れないのもある。
どうしても二人乗りしたいなら、100買うのを勧める。
558:７７４ＲＲ
07/05/18 16:07:39 fiOP6jfT
>>552
50ベース車での2ケツは、100エンジン積もうが違法。
タンデムステップとグラブバーorシートベルトを付ければ
「後ろの人用の装備ありますよ」って言い訳はできるが
法律に違反してるんだから、見逃してくれなかったらあきらめろ。
あんま粘ると公務執行妨害で現行犯タイーホw
559:７７４ＲＲ
07/05/18 16:58:01 kNOzzhbP
乗車定員を二人にするんだね
そしてステップとベルト
手間を惜しまないことだ
560:７７４ＲＲ
07/05/18 17:54:19 XA1Bhttp
ape100のﾊﾝﾄﾞﾙをｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙにしたいのですが。
ﾉｰﾏﾙのｹｰﾌﾞﾙが届かないのでﾛﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙにしようとしたのですがﾛﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙにするとﾌﾞﾚｰｷのききが悪くなるらしいです。本当ですか？ ｸﾗｯﾁみたいに
561:７７４ＲＲ
07/05/18 18:00:34 nPvHYqnt
IDにhttpｗ
ネット板でも行って報告してこいｗ
そして帰ってくるな。
562:７７４ＲＲ
07/05/18 18:07:56 QsVzP4nv
エイプ100をデイトナ製ボアアップキットで115にボアアップしようと思うのですが
キャブも交換しないと不都合が出ますでしょうか？
出来ればノーマルのままでいきたいと思っています。
563:７７４ＲＲ
07/05/18 18:57:20 AROgzoKc
>>552
シート１００でクラブバーついたら、
パッと見じゃわかんなくない？？
564:７７４ＲＲ
07/05/18 20:30:04 RcQzVl8X
お前らもう頭使わなくていいから言う事を聞け。
座るところ、持つところの他に足を置くところが必要だ。
だから無理だ。諦めろ。
フレーム強度も乗車座席も無いから無理だ。リアホイールが50と100で違うのも強度の為だ。
それをつけたとしても強度の登録の為に検査を受けないといけないかもしれない。
二人乗りしたいならapeかXRモタの100フレームしかない。
諦めろ。
565:７７４ＲＲ
07/05/18 20:52:48 PjB0w95F
素人はアドレスでも買ってろってこった
566:７７４ＲＲ
07/05/18 21:06:38 u8aS6HFF
>>562
あきらかにノーマルじゃないな。
排気量だけ上げてもキャブ変えないとあまり大きな変化はないよ。
ボアアップの前にキャブ買ってみたら？
567:７７４ＲＲ
07/05/18 21:51:37 Ictf8Rio
>それをつけたとしても強度の登録の為に検査を受けないといけないかもしれない。
そんな物はない。
書類の定員が二人で座るところが過不足なければ後は自己責任という事になる。
言いたい事はわかるが原付二種の法はザルなんだよ。
もちろんオレも１００のフレーム使うのを勧めるけどね。
568:519
07/05/18 22:18:21 aByLVT6e
買い換えるのを勧めろよｗ
木バッフル完成
569:７７４ＲＲ
07/05/18 22:26:37 Ictf8Rio
どんな音よ？
次は竹バッフルやってくれ
570:７７４ＲＲ
07/05/18 22:33:16 aByLVT6e
武川BOMBERが抜けすぎ感があったのだが
アイドリングはいい感じになった。
走るのは明日かな？燃えませんように・・・
571:562
07/05/18 22:52:39 dgwOmOG4
>>566
ご返答ありがとうございます。
やはりキャブを変えるとパワーは出ても燃費は大幅に悪化するのでしょうか？
もうスピードを追求する年でもないんですがもう少し加速がほしいと思うもので。
572:７７４ＲＲ
07/05/19 00:06:23 wbWxJNeo
>>571 それも仕様によるとおも。
ヨシキャブなんかは燃費良くなるらしいし、
自分は50で ノーマル時 平均45l/km
マフラーヨシムラ、エアクリ交換、平均35l/km
キャブPC20、平均40l/km
だった。
573:７７４ＲＲ
07/05/19 00:40:22 C2I2Gx1X
APE50に6年くらいノーマルの状態で乗ってました。
今年はじめに盗難にあったのですが、最近見つかりました。
運よくエンジンもかかったのですが
メインキーのスイッチが壊されてなくなってたのと
そこを覆うカバー（ヘッドライトのカバーの部分）も割られてた状態です。
できるならパーツを通販などで買って
自分で修理したいのですが
この部分のパーツは通販では取り扱ってないものなのでしょうか？
（盗難対策のため？）
574:７７４ＲＲ
07/05/19 00:49:18 0W4hOBCP
通販じゃなくても店行ったらパーツだけ売ってくれるよ
575:７７４ＲＲ
07/05/19 06:57:47 c5pI8n1e
エイプ100でケーブルを替える必要ないハンドルの中でお薦めって何ですか??
576:７７４ＲＲ
07/05/19 11:20:47 iIlGCa7I
スプロケ変えたりチェーン洗ったりするときって
ガスケット毎回交換ですか？結構高いですね・・・あれ
577:７７４ＲＲ
07/05/19 17:10:34 JoUgxERf
>>576
なぜ交換するか考えたことある？フライホイールが水に濡れたらどうなる？
まあ液ガスが安くて一番だな。
578:７７４ＲＲ
07/05/19 18:21:40 ZSUfRHfe
みんなはどこに生息しとるん？俺、地元にエイプ仲間が欲しいだけど山陰に生息しとる人おる？
579:７７４ＲＲ
07/05/19 18:50:26 vTxCQDtv
ＮＳＲのフロントフォークにしようと思ってるんだけど、
一緒に変えなきゃいけないとことかある？？
しろーとだけどお願いします～。
580:７７４ＲＲ
07/05/19 19:24:12 ijomyajR
>>579
正直もうウンザリ。
ちょっとGクラフト調べればすぐわかるだろうに。釣り？
581:７７４ＲＲ
07/05/19 20:27:38 O54EALun
>>580 同じ質問を何回も聞くほど、ずーっと２ちゃんしてるんですか？
そんな長いと、話題がループして面白くないんじゃないすか？
釣りって何？ 逝ってよし とか 詳細キボンヌみたいな 用語？
なんて嘘ぴょん。
>>579 俺も良く知らないが、まずはＧスポットで調べてみろ。
582:７７４ＲＲ
07/05/19 20:32:58 NYoB2M+Q
>そんな長いと、話題がループして面白くないんじゃないすか？
７０年ほどやってるよ
同じ質問ばかりでつまらなくてしょうがない
だからちょっとはぐぐってね
あとちょっと前のレスくらい読んで欲しい
583:７７４ＲＲ
07/05/19 20:33:57 /z2XYTpr
定番の改造だからな
こんなとこで聞くより検索したほうが判りやすく詳しい説明がすぐみつかる
584:７７４ＲＲ
07/05/19 21:07:26 2tMNKJBJ
>>579
そのままポン付けだよ
585:７７４ＲＲ
07/05/19 21:21:41 lQ4zAlmS
>>576
どこかのメーカーが出していたけどジェネレーターカバーで
ドライブスプロケ部分だけ分割出来て取り外せるようになっていて
取り外せるそんなパーツがあったはず。
586:573
07/05/19 21:40:02 C2I2Gx1X
>>574
亀レスすみません
普通のお店でも取り寄せてもらえるんですね
調べたら近くにHONDAの取扱店があるみたいなので
さっそくいってこようと思います
ありがとうございました
587:７７４ＲＲ
07/05/19 22:52:27 wbWxJNeo
>>578 岡山県北に生息してますが
588:７７４ＲＲ
07/05/20 01:19:48 0sPjNSe+
＞578
宍道湖の東端に生息してますがにゃにか？
589:７７４ＲＲ
07/05/20 17:01:00 1efEsxp9
ゼッツーテールってバックライトそのままでつけるんですか？
それともフェンダーレスにしてからつけるんですか？
590:７７４ＲＲ
07/05/20 22:01:53 waMI3Ocx
578です。
俺はトトーリです！おらんもんだなぁ…
591:７７４ＲＲ
07/05/21 00:06:02 vQv35jY0
Ape100でマフラー交換とインシュ交換でキャブは全くいじらない状態で乗ってて
まったり街乗りのみだからか、今の所特に気になることは無いんですけど
これにエアダクトをXR100Rのに変えちゃうと、流石にセッティングしないと不味くなるでしょうか？
色々ググって回ってたんですけど脳みそがこんがらがってきてしまいました・・・
592:７７４ＲＲ
07/05/21 11:02:47 Es4+/fQa
Ｎチビのリアサス使えますかね
593:７７４ＲＲ
07/05/21 11:07:55 LFu429uh
>>591
その状態だとかなり薄くなっていると思うから、ノーマルキャブならメインジェットを変えた方が良いかもね。
スローも一段下げると、低速帯のトルクが上がると思う。
俺はスカチューンした時点でメインジェットとスロージェットを変えました。
594:７７４ＲＲ
07/05/21 14:06:46 rivNAx1f
まだエイプを購入していません(XRとKSRも候補)が、ボアアップ＋マフラー程度では費用面ではエイプで幸せになれますか？
595:７７４ＲＲ
07/05/21 15:44:05 OreMv5na
>>594
何を言いたいのかさっぱりだが、お金のことならエイプなんぞ買わないのが一番シアワセだと思うぞ。
596:594です
07/05/21 16:03:33 rivNAx1f
>>595
ある程度の出費は想定していますが、あまり費用が掛からない方がいいなと思っています。
「250ccを買え」と言われそうですが、保険等の維持費がバカにならないので…(´･ω･`)
597:７７４ＲＲ
07/05/21 16:37:16 Hh0/NBhe
>>596
BoAうPまで考えてるなら、250の方がトータルコストは安いかもよ。
598:７７４ＲＲ
07/05/21 17:06:30 JIkgE8bY
>>596
XRならﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだしね。
599:７７４ＲＲ
07/05/21 19:29:36 V0Re1Fd7
>>593
ｽﾛｰ
600:594です。
07/05/21 19:58:26 rivNAx1f
>>597-598レスサンクス。
自分はまだ19なので、250ccクラス以上は任意保険料が高いのて、125ccクラスから選ぼうと考えているのです。
購入スレに再度相談するために逝って来ます。
601:７７４ＲＲ
07/05/21 20:37:13 BEJozrBh
4MINIでミニサーキットに行きたいんですが、APE50をフロントディスクブレーキ化するより、
XR50モタを買ったほうが手っ取り早く幸せになれますか?
XRのシート、あまりよろしく無いらしく、できればAPEで行きたいんですが。
602:７７４ＲＲ
07/05/21 21:44:34 UyzQI1YO
ｴｱｸﾘｰﾅｰのﾀﾞｸﾄのｺﾞﾑを外すと、ﾊﾟﾜﾌｨﾙよりも
薄くなるような気がするんだが気のせいですか？
もしそうなら何故ですか？
603:７７４ＲＲ
07/05/21 22:33:51 OreMv5na
>>601
サーキット走るだけならNSFの方がしあわせだけど
出られないレースも多いしね。
XRモタの方が数倍しあわせになれると思う。
604:７７４ＲＲ
07/05/21 23:37:15 5URQ8Y2S
エイプって正確にはネイキッド？トラッカー？
605:７７４ＲＲ
07/05/21 23:52:15 PUW5mWiG
原動機付自転車。
606:７７４ＲＲ
07/05/22 00:15:01 9v0euBMZ
軽量フラホ余ってる人おいらに売って下さい。
607:７７４ＲＲ
07/05/22 01:02:26 HJjyDJ1Q
>>601 シートは確かにXR50モタードはポジションが余りよくない。
けど、ポジションよりディスクブレーキの方が幸せ。
どこまでを求めているかわからないが、ステップは変えたほうが
幸せになれるよ、レンタルでXR100モタードの耐久（レン耐）とか
見ているとノーマル車で走るのだが、ステップが接地してリアが浮いて
そのままサヨナラする人多いし。タイヤもエイプにしろＸＲモタードにしろ
厳しい。
タイヤ・ディスクブレーキ・ステップ ＞＞ ポジションだ
ポジションはがんばりようがあるから、、タイヤ・ディスクブレーキ・ステップの
順位はどれも必要で順位つけようかと思ったが、、、
どれもとっても重要でどれが一番か悩むｗ
ところでエイプにしてもＸＲにしても100ccはだめなのか？
608:７７４ＲＲ
07/05/22 01:08:54 HJjyDJ1Q
>>592 Ｎチビのリアサスはスイングアーム直だがエイプ・ＸＲはリンク式
リーチが違う、、ＧクラのスイングアームとかでＮチビのリアサス着けるタイプが
売っていたりするけど。
609:601
07/05/22 01:29:10 QNofFlQd
レスありがとうございます。
近所のカートサーキットが、ミニバイク枠は排気量上限50ccだそうで･･･。
日常の足も兼ねるとXR50＋CRFのステップがFAぽいですね。
610:７７４ＲＲ
07/05/22 02:05:27 fuy0Ygrx
今日からAPE乗りです。エンストしまくりで死にそう…
611:７７４ＲＲ
07/05/22 04:05:04 2c8R2IJL
がんばれ
612:７７４ＲＲ
07/05/22 06:06:08 LN2zAPuN
Ape50に乗って早半年。
そろそろマフラーでも交換しようかなと思うんだけど、あんまうるさくないてオススメのマフラーってある？
今後キャブにも手をつける予定なんだけど……。
613:７７４ＲＲ
07/05/22 08:55:28 tf4/D9R2
>>609 ステップ変えるのであれば、本気ならヤフオクとかで
120～170mmバック／60～80mmアップくらいのバックステップ。
普段用としても使った上にたまに遊ぶならＢＲＤのステップが
いいと思うよ。そうだ、、ライコランドとかたまに見たら
ＢＲＤと限らず、最近いろんなステップ出ていたから
一回調べてみたら？
614:７７４ＲＲ
07/05/22 11:07:23 TABiQSVE
チラ裏
TM24MJN → PD22 → PE22
それぞれのキャブを使ってきたけど，PE22って意外と良かった。
PD22よりはキャブ本体の取り回し，他マニュホ等の互換性が良かった。
ヨシキャブは，もちろん素晴らしい性能だったし，セッティングも
メインだけ合わせれば走っちゃうくらい楽なんだけど
高回転でブン回していると，ガソリンキャッチタンクに結構溜まったな。
キャブ自体のOHは，何回かやってるので問題ないかなと思ってた
んだけどね。
前のレスの方で，メイン125にしてる人とかいらっしゃったけど
そんなに大きいのにしないと合わないんだね，ちっと驚きました。
ちなみにヨシキャブの時は，自分は125ST3で，メインは95でドンピシャ。
>>613
ヤフオクなんかで出てるワンオフ業者さんでもかなり良さそうなものが
ありますよ。
自分はBRD使ってたけど，あれよりもちゃんとシフトがリンク式に
なっているものの方が走りやすいです。
615:７７４ＲＲ
07/05/22 12:36:56 tf4/D9R2
>>614 俺もそのステップ前から気になっていた＾＾
ヤフオクでと書いたのはそれを狙ってｗ
ただ、バックステップ入れた場合、サイドスタンドがなくなるので、
「本気なら」と書いたｗｗ
ＢＲＤステップはサイドスタンド付けられるから普段用としても使えるｗｗ
616:７７４ＲＲ
07/05/22 12:48:16 WhlWxAf5
サイドスタンドはエイプ50用orXR用のノーマルステップ+サイドスタンドの
ステップ部分を切って、バックステップと共締めすれば大概のものには付く
問題はスタンド側よりもキック側だと思う
617:７７４ＲＲ
07/05/22 12:49:42 TABiQSVE
>>615
きっと同じモノを言ってますねｗ
サイドスタンドは，純正のものをステップだけぶった切って
かませて，その分ネジを長いのに変更して，シフト部にカラーかませて
ｱｰｰｰｰｯ
レース用なのでストップランプスイッチがなく公道は不可ですよ^^
618:７７４ＲＲ
07/05/22 12:56:25 F6k3rG/M
つ【油圧スイッチ】
619:７７４ＲＲ
07/05/22 15:00:48 emzydjvi
フェルコックをONにするとキャブの下の管の所からガソリンが出て来るんですけど何が原因ですかね？
ドレインコックは閉まってます
620:７７４ＲＲ
07/05/22 15:15:23 bSmOZXJ6
オーバーフロー
621:７７４ＲＲ
07/05/22 15:41:53 emzydjvi
>>620
ありがとうございますm(_ _)m
622:R&P
07/05/22 16:05:47 jIfOVCTL
R&Pにエイプのエンジンハーネスごと乗せ替えたのだがキーシリンダーが無いので
Ｒ＆Ｐのキーシリンだを使おうしてるのですがエイプのキーのハーネス
緑・緑（ボディーアース）・黒 で キーのオン・オフの時どの線が繋がるか教えて下さい
お願いします 猿人様
623:７７４ＲＲ
07/05/22 17:18:49 elqns4vZ
窃盗…
624:R&P
07/05/22 17:26:36 jIfOVCTL
エンジンとハーネスはヤフオクで購入です
窃盗物かは不明ですがね♪
625:R&P
07/05/22 17:29:08 jIfOVCTL
623
すまん そーだな こんな所で聞くことじゃないな
失礼した
626:７７４ＲＲ
07/05/22 18:37:34 HJjyDJ1Q
>>616
なるほど そんな手がありましたか！勉強になった＾＾
キック側か～純正キックが使えるか、専用もしくはNSRキックペダル使って
エンジンかけられるやつがいいね。
627:７７４ＲＲ
07/05/22 22:58:09 mp3OaPp5
ビックキャブについて質問なんですが、
１８パイと２０パイでは、パワーだいぶ違うもんなんですかね？
どちらを付けようか迷ってるのでお願いします
628:７７４ＲＲ
07/05/22 23:10:29 JyFsIH2c
それだけの情報でどうしろと
まあいいや親切な俺が教えてあげる
どっちも大して差は無い
629:７７４ＲＲ
07/05/23 02:14:30 S80GkFve
なんとなくなら＝１８
弄くり倒すなら＝２０
未知の世界へ＝ﾖｼｷｬﾌﾞ
630:７７４ＲＲ
07/05/23 08:45:24 G8ib+IwB
昨晩、ﾌﾛﾝﾄのｽﾌﾟﾛｹ変えてﾁｪｰﾝ調整してたら、
2周に1回の周期でﾁｪｰﾝのたるみが無くなる…
ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ(･_･?)
631:７７４ＲＲ
07/05/23 09:41:24 md4SuckZ
>>622
オレの手元にある古いSMの配線図をうｐしたから持ってけ
ＩＰ変わったら知らん
URLﾘﾝｸ(58.3.82.14)
>>630
２周ってタイヤが？チェーンが？
チェーンが偏った伸び方をするのは普通らしいよ（バイク屋のオヤジ談）
個人的にメンテしてても、チェーンが均一に伸びた事は少なかった気がする
ある位置で張りを調整してタイヤ回したら、ビキビキに張ったりタルんだり・・・
スプロケ・ベアリングにいい事は無いから、素直にチェーン交換
632:630
07/05/23 10:06:42 G8ib+IwB
>>631
即ﾚｽありがとうございます。
2周と言うのは装着状態ですのでﾀｲﾔ、ﾁｪｰﾝ共です。
早急にﾁｪｰﾝ買って交換します
633:７７４ＲＲ
07/05/23 14:26:26 f0DzKdY2
カスタムって「どんなのにしようかな～？」って考えてる時が一番楽しい
試行錯誤して作業してる時もすげー楽しい
で、自分の理想形に近づいてきて手を加える部分が少なくなってくると
ちょっぴり寂しい・・・
今までは外観ばかりいじってたから、次はパワーアップも考えてみよう
634:７７４ＲＲ
07/05/23 17:17:03 5hpyCAyP
>>632
ｵｲｵｲ、チェーンの偏った伸びとかそういう問題じゃないだろ。
エンジン・スプロケに何か異常出てないか？
635:R&P
07/05/23 18:24:43 +G+qBVEV
>>631
サンクス これで謎は解けますた
今週末にはエンジンかけられるかな～♪ ってまだナンバー無しだった
636:632
07/05/23 21:00:27 G8ib+IwB
>>634
症状は>>631と同じで、特にｴﾝｼﾞﾝに不調とか
ﾀｲﾔやｽﾌﾟﾛｹを見てる限り問題はなさそう。
違和感無く走ってるし。
637:７７４ＲＲ
07/05/23 22:20:26 aX78H868
カスタム初心者ですが、ご教授ください。
吸排気を替えた100に乗ってますが、今後の改造も考えてキャブを変えようかと思います。
そうすると、今までのノーマルキャブ用スロットルケーブルはそのまま使えるのでしょうか？
ちょっと気になりまして。キャブごとにワイヤーも変えるようなら考えなくてはならないし
638:７７４ＲＲ
07/05/23 23:46:27 /prywv2l
>>637
まずはナニを入れるかそれによって変わる
ノーマルは使えないと考えていたほうがよいと思うし
ハイスロも入れることを考えていたほうがよい
639:７７４ＲＲ
07/05/24 03:21:04 bLUTDWsA
>>637
PC20とかPD22などのつまんないキャブはやめとけ。
先々を考えて、ヨシキャブにしとけ。
絶対幸せになれる。
640:７７４ＲＲ
07/05/24 03:39:21 mmA54ydl
PC20からヨシキャブって違いを体感できる？
デュアルスタックとただのファンネルの違いも気になる。
641:７７４ＲＲ
07/05/24 04:03:01 jHBnA5nA
【追う者】一番クリックした国が優勝 Click74【1位奪回】
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
642:７７４ＲＲ
07/05/24 07:37:29 9Nqf+Hhf
FCRつけろ
643:７７４ＲＲ
07/05/24 10:43:51 cAVY8q3K
Ape100のエアダクトをCRF100のダクトに交換したいんですが、
型番調べてバイクショップに注文すれば購入できますか？
644:７７４ＲＲ
07/05/24 16:37:50 QkPYFfPp
身近なバイク屋無いんかい。
645:７７４ＲＲ
07/05/24 16:55:20 HrdUVD+g
>>643
型番調べなくたって物がわかっていれば買える。
646:774RR
07/05/24 18:20:47 Z1A7YvvQ
Ape100にNSR50のスイングアーム付けたいんだが、
ググってもそれらしい情報が見つけられない．．．orz
誰か検索下手な漏れに情報くれまいか？
ApeとNSRのスイング両方バラの状態で採寸して加工して．．．
というのを出来れば回避したいので、おながいしますm(__)m
647:７７４ＲＲ
07/05/24 18:45:37 EzBC4y4/
純正100用マフラーは50につけれますか?
648:７７４ＲＲ
07/05/24 18:49:52 1zXO6SaP
NSR50のスイングアームだとチェーンライン合わないと思う
50に100のマフラーは後ろのステーを加工すれば付く
649:７７４ＲＲ
07/05/24 18:54:07 EzBC4y4/
即レスありがとうございます。
多少ヌケは違いますか?
650:７７４RR
07/05/24 19:06:25 o+gUmsqQ
APE50の加速をあげるにはどこを変えればいいでしょうか？
651:７７４ＲＲ
07/05/24 19:53:06 QVHHEjbN
スプロケ
652:７７４ＲＲ
07/05/24 20:38:09 X31H6n7Y
猿人
653:７７４ＲＲ
07/05/24 21:37:19 uzTup62/
今月のモトモトにNSRのスイングアーム移植の記事載ってた
100マフラーは50のより少しだけヌケは良い
加速だけ上がれば良いならドリブンスプロケを小さくするか
ドライブスプロケを大きくするか
ボアアップすればスプロケそのままでも加速よくなる
50のままでなら自分の軽量化が一番効果大きい
654:７７４RR
07/05/24 21:41:19 o+gUmsqQ
ノｰマルでフロント15丁減速比2.87くらいにしたら街で乗るときどうでしょうか？
655:７７４ＲＲ
07/05/24 22:15:26 E1qrgDL3
>>646
っ【6月のモトモトのP48】
656:７７４ＲＲ
07/05/24 22:24:09 E1qrgDL3
被った ∥∥ ＿/￣/○ ∥∥
657:７７４ＲＲ
07/05/25 00:11:28 ra/QqaYr
>>593
遅レスすいません、アドバイスありがとうございます
俺は鈍感なのかインシュ外した時も、マフラー変えたときもパワーが上がったのは実感できたけど
キャブいじらない状態でも悪い面で特に気になることが無かった
今日エアダクト変えてＭＪをとりあえず８０にしてみたら、パワーアップは凄く体感できたのに
キャブのセッティングのＨＰとかで書いてる薄い状態とか濃い状態の症状が感じられなかった
これでいいのか俺・・・
キャブのセッティングで苦しんでる方々はやっぱり最高の状態を求めてって感じなのでしょうか？
俺みたいな鈍感な奴は下手に深みに入らないで今の状態で満足しといても大丈夫かな？
658:７７４ＲＲ
07/05/25 00:47:49 QDBg9mHd
>>657
濃ければかぶるし
薄ければ抱きつき焼きつきが待ってる
それも考慮していまのままでいいならいいんじゃね
659:７７４ＲＲ
07/05/25 00:55:36 O5YWptcq
>>657
鈍感なんじゃなくて、今までやってきた組み合わせがベストなだけ。
普通に乗れるならそのままでいい。
もし遊びたいなら、大きすぎるメインジェット入れて調子崩したりしてみるとよろし。
660:７７４ＲＲ
07/05/25 06:34:18 LgwSc2Fl
５０のアペ乗りですが、近々８０にボアアップ、ビックキャブ交換しようと思うのですが、ここも弄れみたいな所はありませんか
661:７７４ＲＲ
07/05/25 07:18:07 PiQ+NVWD
>>660
つマフラー
662:７７４ＲＲ
07/05/25 12:22:42 kuP1Wmlq
ヘッド交換するなら、ＣＤＩだけ、ヘッド交換しないなら
ハイカム＋ＣＤＩかな、、けど マフラーが先ね
663:７７４ＲＲ
07/05/25 12:40:23 +Iz61iCS
キタコDOHCにボアアップした人いない？売れてんのかなー金あれば欲しいけど
664:７７４ＲＲ
07/05/25 12:44:36 M5Obsj/s
>>660 中免取得
665:７７４ＲＲ
07/05/25 13:43:06 +3OefpIU
>>663
注文はした。月末に来るらしい。
他の部品揃って組むから７月頭くらいには組めるかなぁ。
666:７７４ＲＲ
07/05/25 13:43:12 VLuGsnQZ
デイトナカムを、ノーマル１００エンジンに装着してみようかと思いますが、結構変わるもんですか？
667:７７４ＲＲ
07/05/25 14:50:01 iCe8TQ9i
>>660
つ『ｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞ』
668:７７４ＲＲ
07/05/25 15:19:50 iYp6EWN3
>>665
１２５と１４５どちらにしました？
現在、ウルトラＳＥ１２５なのでバージョンアップ狙ってたんですけど
レースで使えないなら、いっそのこと１４５も良いかな？と思い始めています
669:７７４ＲＲ
07/05/25 15:36:05 +3OefpIU
>>668
125キットにしましたよ。
145も考えたけど原付2種の枠は守ろうかと思って。ウルトラSE125と145乗らせてもらって
125のほうが楽しかったのも理由としてはあります。
DOHCになるとどーなるかはワカンネ
670:７７４ＲＲ
07/05/25 16:38:40 kuP1Wmlq
>>666
うん、うん良くなるよ、ついでにＣＤＩも買えば
「お！速くなったな～！」と体感できる。
（キャブ・マフラーの交換も前提で）
けど、115cc程度でもボアアップ・ヘッド交換の予定あるなら
買わないほうがいい、、この交換に比べれば、デイトナのハイカム
入れた程度の変化は微々たるものだから、、、
そのお金で別の事した方がよいとなる。
671:７７４ＲＲ
07/05/25 17:20:50 iYp6EWN3
>>669
レスありがとうございます
原２枠・・確かに！
やはり回して楽しい１２５ですかね～！
組んだら慣らし後にレポお願いしますね！
672:666
07/05/25 17:58:12 VLuGsnQZ
>>670
やっぱりカムを替えただけでもジェッティングが必要なんですかね？
デジタルCDIは効きそうだけど
673:７７４ＲＲ
07/05/25 20:52:08 AuvTJAFD
>>657
ノーマルのキャブはセッティングが出しにくいよ。
AS、PSなど調整幅が狭いので苦労する。
（前の日絶好調で次の日エンジンかからんとか、
気圧や天候でエンジンかからね～とかも。）
さっさとエイプ用PC20以上のキャブにした方が楽。
しかしこの純正キャブでセッティングが出せるようになると
市販で売っているエイプ用のほとんどキャブでセッティングに
困らなくなる技術と理論が身につきます。
あとブローや焼きついてもエンジンボアアップついでに
OHするからと思っておけば大丈夫。
それぐらいノーマルエンジンは丈夫だよ。
（ブローする前にセッティング技術がついてる事前提。）
674:774RR
07/05/26 00:05:42 ITTStnri
>>653 >>655 情報ﾄﾝｸｽ。
チェキしてみまつm(_ _)m
675:７７４ＲＲ
07/05/26 12:32:53 UWfBIne9
>>665
期待してますよ！
金あって羨ましいなー
貯めるかな、今50ベースでロングクランク組んで124だけどDOHC付くんですかね？
676:７７４ＲＲ
07/05/26 13:59:22 hIC+cIIt
>>672 やったほうが良いんじゃない？
キャブとか交換しているから、した方が良いかとか考える前に
セッティングやっているから、「ハイカム入れてノーマルのキャブ＆
セッティングで走っても大丈夫か？」と言うのを考えた事がなかった＾＾；
677:７７４ＲＲ
07/05/26 18:43:59 DKJK2ga1
エイプ50
レーシングマフラー
Fスプロケ1丁あげ
カバーなしパワフィル
MJ65
最高速70切るぐらいかな？
これ以上速くしたいのですがお金を掛けずに速くする方法ありますか？
678:７７４ＲＲ
07/05/26 18:52:56 X8zBIRsK
APE100のエンジンを盗んできて載せ変え
679:７７４ＲＲ
07/05/26 19:08:20 DKJK2ga1
ねーよwwwwww
そもそも100cc見ないんだが(ﾟдﾟ)そこまで田舎じゃないんだけど
680:７７４ＲＲ
07/05/26 19:53:11 r51cf2lk
>>677
超前傾姿勢で風の抵抗を失くす
体重を30㎏ほどに落とす
試しにハイオク入れてみる
インシュ削る
さぁやってみよう
681:７７４ＲＲ
07/05/26 22:08:45 gNSbKl/b
>>677
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの外径を小さくする。例えばﾓﾝｷｰ用とか。
ﾒｰﾀｰ的には速くなります。確実に。
682:７７４ＲＲ
07/05/26 23:34:18 hIC+cIIt
>>677
ガスケット抜いて圧縮比上げてみるかい？
あまりお勧めできないがｗ
683:７７４ＲＲ
07/05/26 23:59:37 APwosISC
>>677
・まずインシュレータを削るか変える。
・一番いいのはキャブを変える。
・ブリーザータンク付けてパワーロスの軽減を狙う。
・ハイカムを導入する。
まあ排気量変えないでやるならこれくらいです。
684:７７４ＲＲ
07/05/27 00:36:54 xYdDQv7/
俺のあぺ５０はインシュレータ変えただけで普通に７０くらいでるけどなぁ。
ちなみに質問ですけど、ノーマルだったらＲスﾌﾟロケなん丁くらいがちょうどいいの？？
普通にそこらへんウロチョロするくらいしか乗らないんだけど・・・・。
685:７７４ＲＲ
07/05/27 00:47:43 WWb3YW2J
キャブを変えようかと思ってるんですが、PC,PD,PEとかって何が違うんですか？
数字が同じだと口径？は同じでキャブの構造が違うんですよね？
そんなレベルなら何付けても変わんないとか言わず教えてくださいm(__)m
686:R&P
07/05/27 10:54:37 hYGOQ17M
エイプ50ＣＣのボアアップ（タケガワ80ＣＣハイカム投入済）のエンジンの事で聞きたいのだが
オイルポンプは100ＣＣ用若しくは相当品を付けないとまずいのかな？
オイルクーラーも付けてます
80ＣＣにボアアップしている人が居たら教えてくだされ
ちなみに手元にＲ＆Ｐのエンジン持ってます
Ｒ＆Ｐのエンジンのほうがクラッチの枚数とオイルポンプ容量が大きいという
噂を聞いたがその部品だけででも乗せ替えしたほうがいいかな？
よろすく 猿人乗り様
687:７７４ＲＲ
07/05/27 11:25:23 O01Neu/I
口調がウザい
688:７７４ＲＲ
07/05/27 12:06:01 p/CXkyv2
どういうオイルクーラーかによっても違うのが解らないのか
689:R&P
07/05/27 12:16:55 hYGOQ17M
688>
解んないです
オイルクーラーある無しでも違うのか・・・
オイルクーラーって空冷でオイル冷やすだけでしょ？
690:７７４ＲＲ
07/05/27 12:30:49 p/CXkyv2
大きいコアに太いホースならオイルポンプの強化があった方がよい（無くても可かな？）
小さいコアに細いホースならノーマルオイルポンプで十分
そもそも８０ｃｃならオイルクーラー必要なほど発熱はないと思うけど
691:R&P
07/05/27 12:48:00 hYGOQ17M
>>690
ありがとうございます
そうですか それでは気にしないで現状のまま乗ってみる事にします
おかしくなったらおかしくなったでその時に考えますね
692:７７４ＲＲ
07/05/27 16:14:05 fak7mluE
いくらやっても動かないのでここで質問させてもらいます。
今のエイプのスペックはパワフィル装着でノーマルキャブＭＪ65番、
ノーマルマフラー、カムはCB50しかつけてないエイプです。
ここ２、３週間ほどエンジンを掛けていなくて、ガソリンも少なくなってきたので
入れに行こうと思いエンジンを掛けたのですがアイドリングが不安定で暖気しても
エンストしてしまいます。
それでＮから１速にするとエンジンがいきなりとまってしまいます。
もちろんサイドスタンドはあげています。
吹かしたり、暖気をしたりと色々とやったのですがやはり１速にしてもエンジンがとまってしまいます。
たまに何回か走るのですが２、３速にするといきなりボコボコいいはじめ、止まってしまいます。
距離にして２０ｍちょっとしか走らない状態です。
これはガソリンがないとかの理由以外に何かほかに原因があるのでしょうか？
もし分かる方がいらっしゃったらよろしくお願いします。
693:７７４ＲＲ
07/05/27 18:44:57 p/CXkyv2
>>692
エンジンのクランクが壊れた時の症状だね
694:７７４ＲＲ
07/05/27 18:53:05 lZv++SRc
692>
サイドスタンドの上げ忘れの配線カプラが接触不良か外れかかったりしてない？
695:７７４ＲＲ
07/05/27 18:59:01 1e7RgsQg
>>693
お前神だろ？
696:７７４ＲＲ
07/05/27 19:03:11 +bKdqwyF
>>692
ズバリ、ガソリンがないだけ。
俺もなったから間違いない
697:７７４ＲＲ
07/05/27 19:40:06 WEsf4i8q
暖かくなって燃調狂ったんじゃない？
それとエンジンオイルチェック！
そーいや俺の換え時だったわ・・・
698:７７４ＲＲ
07/05/27 19:40:55 iW9PlhxW
>>692
PJの交換とﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟ位置の変更は必須です。
でもその症状は…、
もしかしてｴｱｸﾘから水吸ってない？
699:７７４ＲＲ
07/05/27 21:58:23 di0bSfwl
インシュを削るとは具体的にどんな感じで削るんですか？ゴムが着いてないほうですよね？(´･ω･｀)
700:７７４ＲＲ
07/05/27 22:09:40 p/CXkyv2
>>699
インシュレーターの口径をマニホールドと同じ大きさになるまで削る事
701:７７４ＲＲ
07/05/27 22:18:49 Pipdb6Gj
てかインシュ交換するのがよくね？
南海でも1ｋしなかったよ確か時間と労力考えるなら買った方がいい
702:７７４ＲＲ
07/05/27 23:18:15 fak7mluE
みなさんありがとう御座います。
恥ずかしながらキャブをバラして、洗って、アイドリングを少し高めにしたら
走りました。
おかげでガソリンも入れる事ができ無事に走りました。
みなさま、ご迷惑かけて申し訳御座いませんでした・・。
703:７７４ＲＲ
07/05/27 23:36:39 YJ6WWJne
え、でもインシュに手を加えたら、キャブを調整しないと意味ないんでしょ？
メインジェット上げるだけじゃ意味ないのかね
704:７７４ＲＲ
07/05/28 00:08:35 g/zZ+z16
俺はインシュを社外品に変えたけど、調整ナシで問題なく乗ってるよ。
705:７７４ＲＲ
07/05/28 00:16:05 LS3qphId
俺はパワブ＆パワフィル＆マフラー変でＭＪを70にあげただけ
別に何の問題もﾅｼ
706:７７４ＲＲ
07/05/28 00:38:29 aYWMM287
素人でスマソ
１００→１１５にしたら一般的にＭＪはでかくする
で合ってるよね？
いじってたら混乱してきた…
１１５でヨシキャブ使ってる人いたら参考にＭＪ教えてけれ。
707:７７４ＲＲ
07/05/28 00:40:43 6mr3mvc7
>>673
アドバイスありがとうです、遅レスですいません・・・
ちょっと他のパーツとかで小遣い使い果たしたのでキャブ買えません、なのであえて
久々の休日だったのでノーマルのキャブをいじってみました
前回のＭＪ交換でエンジンブレーキのときのアフターファイアー？が気になったので
ジェットニードルのクリップ位置を変更してみようと安易に外してしまった所
ニードルを固定するクリップ？がもともとどのような状態なのか分からなくなり
色々四苦八苦してエンジンかからなくなって、挙句にスロットルバルブ？の位置も把握してなくて
今日一日で物凄く勉強になったです、そもそも若い頃は周りにこういうの好きな人が居てやってもらってばっかりで
30越えて恥ずかしながら初チャレンジでした
何とか日が暮れるまでに走るようになり、それも今までの状態とは段違いのパワースピードになって
気になってたアフターファイアも無くなってなんとも言えない達成感に包まれました
これがよくサイトにある達成感の小規模なモノなんだなと改めて感じました
多分キャブレターを買うには長期のへそくりが必要なのでかなり先になると思うけど
さらに上のキャブレターを手に入れるまでノーマルで色々学んでいこうと思います
チラシの裏ホントにごめんなさい。
708:７７４ＲＲ
07/05/28 02:39:28 r+p2jhPg
>>706
俺の場合だと122.5だが、マフラーとかパワフィルの有無によって大分変わると思うよ。
俺のは水本のマフラーとデュアルスタック。
709:７７４ＲＲ
07/05/28 04:13:31 UdBT1riV
今年も鈴鹿ミニモト4Ｈ始動した(ﾟДﾟ )
今日はこれから合同走行会行ってくる。
エイプでがんがってくるぜﾉｼ
710:７７４ＲＲ
07/05/28 10:01:14 +rhZFlgj
>>706
基本的には，排気量うｐすると単位時間辺りの混合気の量は
増やさないといけないから，メインは上げる方向なんだけど
吸排気の条件で変わる。
エンジンも圧縮があがると，流速も速まるのでそれほど
メインを上げなくてもよくなる時もある。
人それぞれのセッティング次第です。
実際，自分の場合はヨシキャブで排気量上げても
最初からついてたメインを換えない方がベストなセッティングだった。
711:７７４ＲＲ
07/05/28 12:19:20 YZCRzqoF
キャブの調整方法や、基本的な働き、対処方法などが載ってるサイトってありますか？
自分なりにググってみたら、見にくいとことか解りにくいとこだったりするんで、
オヌヌメのトコがあれば教えていただきたいです。
712:７７４ＲＲ
07/05/28 12:59:22 s7bKBVPb
>>711
ここなんかどうでせう
URLﾘﾝｸ(moto.sakoma.net)
URLﾘﾝｸ(www.ctt.ne.jp)
713:７７４ＲＲ
07/05/28 14:55:25 L2BHDiWk
突然なんですが、ヨシキャブのMJはミクニ丸大、PJはミクニ大でいいですか？
714:711
07/05/28 15:22:41 YZCRzqoF
>>712
サンクス！
俺が見たのはブログ形式だったから見辛くてｗ
２ストでも４ストでもパーツの役目なんかは同じですよね？
715:７７４ＲＲ
07/05/28 15:47:19 9Q3OtHno
APE50で最高何Km/h出る？
716:７７４ＲＲ
07/05/28 16:03:50 bAcxNj6y
エイプのブレーキがショボいので、足廻りを変えたいorz
NSR用の足回りが方が人気あると思いますが、XR100モタード用の足回りを流用したかたはいらっしゃいますか？
費用も教えてくれたら幸いです。
717:７７４ＲＲ
07/05/28 16:17:06 Pe45zm3f
XRモタの足回りならリアのマスター以外ポン付け
前後で諭吉7～10くらい
718:７７４ＲＲ
07/05/28 16:18:29 LS3qphId
ＸＲに乗り換えたほうがよくね？
719:７７４ＲＲ
07/05/28 18:04:32 Pe45zm3f
新車価格で約4万差だからXRのスタイルが好きならそっちの方がいいかも
私はフレームの色とタンデムステップが外せないのが嫌だったのでAPEに移植
もうノーマルなのはエンジンとフレームとキャブとサイドカバーくらいになってしまった
720:７７４ＲＲ
07/05/28 18:07:02 J//7nXSf
XR100Mの後ろ足回りは、ポン付けって訳にはいかないぞ。
ｴｲﾌﾟを下取りに出してXRMに乗り換え他方がマシだ。
721:７７４ＲＲ
07/05/28 18:22:54 Pe45zm3f
リアのマスター以外ポン付けだったよ？
でも、リアはディスクもドラムも制動力ほとんど変わらない
フロントだけで十分だと思う
722:７７４ＲＲ
07/05/28 20:55:42 9svbbRZc
ぶったぎりｽﾏｿ
昨日から車庫でｼﾌﾄｱｯﾌﾟの115ｷｯﾄ組んでます
ｶﾑﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰの理屈がわからなく、
なんとなく締めたのですが何かｺﾂがありますか？
723:７７４ＲＲ
07/05/28 20:58:59 ajcTHtqe
>>707
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
MJ、JNときたら次はエア・スクリューだな。
余ってるギボシ端子突っ込めば大抵の場合は
回せるハズだからハズしてマイナス溝切ればおk。
チャレンジチャレンジ！
724:７７４ＲＲ
07/05/28 21:01:09 2Ah72JF6
ドラムかっこ悪いじゃん
725:706
07/05/28 21:13:22 aYWMM287
>>708>>710
レスサンクス。
今日ヨシに電話して聞いたら＃１００からスタートしてみてとのこと。
今ファンネル・ＢＲＤ仕様で＃１２５なんだけど、どーもＭＪ域で
失速するから行き詰まってたとこ…
もっかい１００からやり直して来まーす。
アクセルの開け方が荒かったのかな～…
726:７７４ＲＲ
07/05/28 21:27:38 D03AKE1h
>>725
おそらくファンネルの取り付け方や２次エア吸っているとかで
エア吸いすぎでキャブの負圧が弱くなりロスしてるという事だろう。
排気音がパンパン言いながら失速するの？
排気音がボボボボボボと言いながら失速するの？どっちよ？
727:７７４ＲＲ
07/05/29 13:08:09 D3j6HPow
>>716
フロントはステムも使えます
エイプ用のライトステーの穴にゴムの栓がしてあるだけです
もちろんハンドルロックも同じ位置です
ブレーキスイッチの配線だけ要加工です
リアはＧクラフトなどのマスターマウントキットなどが必要です
（ＮＳＲ用に作られている為２５mmくらいのＭ６キャップボルトとナットが必要です）
ＸＲモタードのリザーブタンクのホースは長さが中途半端で
エイプに取り付けるには別売りのホースで延長するか
またまたＧクラフトのリザーブタンクレスキットを付けた方がスマートです
ＸＲモタードの足回り以外のおよそ最低限の出費は
フロントはギボシ代３００円くらい
リアはＧクラフトマスターマウントキットが９，０００円くらい
マスターシリンダーを取り付けるＭ６キャップボルト＆ナットが５００円くらい
ホースを延長するなりリザーブタンクレスキットを付ければ別途必要です
ただＸＲモタードのリアスイングアームの４cmロングは予想していたより長くてエイプのバランスを極端に崩しますので
シートを変えるなりする事になり余計な出費を生み出すかもしれません
以前モタードの足回りを付けてた時のマイエイプの写真です
参考になりましたらどうぞ！
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
728:７７４ＲＲ
07/05/29 15:01:27 DuiPDd8/
>>717-724
レスサンクス。
リアはドラムでも変わらないのならば、フロントだけを交換したいと思います。 (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
729:716です。
07/05/29 15:17:59 DuiPDd8/
>>727
リアまでやるとすると、かなり費用が嵩みそうだ...orz
仰る通り、スイングアームが長いので、XR100モタードかKSR110に買い換えも検討してみます。
730:７７４ＲＲ
07/05/29 17:10:58 Xg7ihL/g
>>727 高そうなエイプ
俺もいつかは…
731:７７４ＲＲ
07/05/29 17:28:37 X0m6wjED
>>727
XRモタ足で組むと結構大きく見えるね～。何気にFCRらしき物もついてるしｗ
意外とFフォークの沈み込みとかってApeのと比べてどう？微妙に気になる。
732:７７４ＲＲ
07/05/29 18:33:16 D3j6HPow
>>730
全部新品で買えば高くなるでしょうけど
エイプ以外は全てヤフオクから中古美品を入手しました
予算も半分くらいであがってます
>>731
ＸＲモタ足は軟らかくてフォークも３cmくらい長いみたいで高速コーナーはフラフラします
かといって低速コーナーではエイプよりフォークとあいまって長いスイングアームのせいで動きはダルですね
ＦＣＲ、バレましたw>>731さん、凄い目をしてますね
733:７７４ＲＲ
07/05/29 20:51:40 O4TCDodH
>>727
俺のカスタムエイプも見てくれ～
http://
734:７７４ＲＲ
07/05/29 20:55:43 ZooPgdSI
>>733
すげー！！！
735:７７４ＲＲ
07/05/29 21:36:41 E0eGU4pV
>>727
欲しいパーツがいっぱい付いててうらやましいです。
736:７７４ＲＲ
07/05/29 21:46:13 CXPmJhSX
まさに万能
737:７７４ＲＲ
07/05/29 21:47:50 OoABMqeP
エンジンについてる赤いラッパみたいなのは何？
738:７７４ＲＲ
07/05/29 22:02:13 PhVjneSi
>>737
不安寝る
739:７７４ＲＲ
07/05/29 22:05:06 sk2E0i4s
>>737
それはきっと、赤いせいろ丸
740:731
07/05/29 22:25:09 X0m6wjED
>>732
あ～、やっぱり全体的に柔らか気味になりますか…丁度Fディスク化で悩んでたんで
参考になりましたよ～。じゃ、自分はアウタN1でインナApeで組むとするか。
FCRはあのボディの大きさと赤ファンネルですぐ分かるんですよね・・・ｗ
情報Thxです！
741:７７４ＲＲ
07/05/30 09:50:37 j1SO5WNt
100モタのリヤは、サス周りの造りが違うからポン付けしてもどうかと思うぞ。
サスの長さ自体も違うし。
742:７７４ＲＲ
07/05/30 12:15:49 C53r/n8f
サスの造りと長さが違うから？
違ったからどうだっていうの？私のはポン付けで全く問題ないけど？
743:７７４ＲＲ
07/05/30 12:17:34 rbtLJH9F
マグナ５０のフロントホイールを付けたい…
744:７７４ＲＲ
07/05/30 13:10:26 J5M2P7Yw
>>742
レースユースのヒトと待ち乗り専用のヒトでは
使い方違うから
ポン付けで全く問題ないあなたとは
求めているものが違うだけってことでしょｗｗｗ
745:７７４ＲＲ
07/05/30 13:31:47 C53r/n8f
レースユースだとエイプのサスは問題なくてXRはダメって事？
そこまで拘るならエイプのサスもダメなんじゃないの？
あと、ｗいっぱい付けてると馬鹿みたいに見えるよ
746:７７４ＲＲ
07/05/30 13:50:19 mPAaUphj
>>744
求めているものが違うエイプの画像うｐ希望します
747:７７４ＲＲ
07/05/30 14:17:02 riw4u/pZ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
キタコDOHCが週頭には来る予定だったのに納期未定になった・・・
748:７７４ＲＲ
07/05/30 14:18:49 ILZcXgO/
そろそろタペット音が気になってきた＠14000ｷﾛ
調整のついでにﾊｲｶﾑを入れたいんだが、虎の巻+トルクレンチがあれば初心者でもｴﾝｼﾞﾝばらせますか？
749:７７４ＲＲ
07/05/30 14:25:05 riw4u/pZ
問題ナス。やってみよう。
どうせなら軽量ロッカーアームとかチタンタペットボルトとかで動く部分の軽量化などウマー。
ついでにロッカーアームやカムもWPCしたらさらにウマー。
750:７７４ＲＲ
07/05/30 14:33:35 WbMbdAMY
一昨日友達からエイプ５０を貰ったんですけど
自賠責の書類とかみなさんどこに入れてますか？
載せて置く所が無くて困ってます
某オクにｵｲﾙキャッチタンク風小物入れは高いしな
751:７７４ＲＲ
07/05/30 14:58:11 sjlxMuLu
キャッチタンク風小物入れいいねぇ
ムースの缶が空いたら作ってみよっと
752:７７４ＲＲ
07/05/30 15:21:32 C53r/n8f
最初に買ったエイプ50には左サイドカバーに書類入れが付いてたけど
エイプ100に買い換えたら書類入れ付いてなかった
私はバイク乗るときにいつも使う鞄に自賠責等入れてます
753:７７４ＲＲ
07/05/30 17:38:44 5A0MhhlB
>>745
>>741が本当にレースをしてないのはよくわかる。
フロントはXRの方がインナーが長いからキャスターが寝るし
リヤはスイングアームがXRの方が長いからロングホイールベース化になる。
ただそれだけのことで、サスの作りが違うとかそういう問題じゃない。
バラして比較したことはないけど、フロントはXRの方がオリフィスが大きいってウワサも。
754:７７４ＲＲ
07/05/30 20:30:22 iHmwnA9G
ビキニカウル付けたいんだけどなんであんなに高いんだろう。。。
755:706/725
07/05/30 20:50:32 AQc89Vxj
>>726
レスありが㌧
全閉 1/2 3/4 全開
ﾌﾞｲｰﾝ →ﾌﾞｲｰﾝ →ﾊﾟﾗﾗﾗﾗ～（失速）
って感じ
3/4くらいからゆーっくり開けていくと全開まできれいに
回ってる状況。その時は3/4位置ではトルク無くて
全開ではぐんとトルクでてくる希ガス…
スロットルがワイヤーで強制的に開けるから726さんの言うとおり
負圧が弱くなってるだけでセッティングとは別の問題だろう
ってのが今の見解です。
明日再度セッティングって来ます。
756:７７４ＲＲ
07/05/30 21:51:39 rbtLJH9F
パーツが豊富だからエイプに乗り換えたのに、
メーカーでも欠品ちぅじゃねえか！！
つまらね～
757:７７４ＲＲ
07/05/30 22:05:01 Z9P0+ELW
５０に１００用シートとクラブバーつけたいんだけど、
１００シートつけたらバーも１００用のになるの？
てか普通に１００用のバーってつけれるんですか？
758:774RR
07/05/30 22:36:10 HeagqCPB
>>757
オレも気になってたところ。
100用のクラブバーの方が丈夫そうだから付けようか迷ってたところなんだよね。
でも、見比べると違いがあるから加工がいるのかもしれないし･･･
誰かわかる人居ますかね？
759:７７４ＲＲ
07/05/31 01:42:21 Du25W0DD
>>753
いまXRモタのフォークバラしてるが、穴は圧側が6mm４つ、伸び側が1mm4つだな。
ノギス当てただけなのでコンマ単位の誤差有ると思うけど。
760:７７４ＲＲ
07/05/31 09:55:24 BlArmYwy
XR100Mのﾘｱｻｽは、ｴｲﾌﾟ50よりも、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ自体が短くてﾚｰﾄも低い。
社外のﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞ付けてる人は、あれやね。
段差でﾁｪｰﾝが、干渉するかも解らんね。
761:７７４ＲＲ
07/05/31 10:31:10 x78wnKQ4
>>760
100同士で比べないと意味ないでしょ
・・・でも、確かにエイプ50と100はサス自体はいっしょだった気もするなぁ・・・
762:７７４ＲＲ
07/05/31 17:17:16 Xn3UAUsu
APE100からXR100の足回りへ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
フォーク・スイングアーム共にXRの方が長いのがわかると思います
リアのリンク・ダンパーはエイプのものを使っています
763:762
07/05/31 17:48:32 Xn3UAUsu
車高が4センチ程高くなるのでサイドスタンドも長くする必要があります
764:７７４ＲＲ
07/05/31 19:10:54 XdFbIAMy
俺も100で前後XRモタの足回りにしました。(リアショックも)
やはりサイドスタンドが短くなったのでGクラのモンキー用アジャストスタンドで解決。
都内待ち乗りレベルでは車高の高さやスイングアームの長さなど
すり抜け時にむしろ好都合。(路肩を交わせる)
峠は知らん。
765:７７４ＲＲ
07/05/31 20:12:54 Cxpkkfd2
>>762
そのタンクは純正ですか？
すげー長くてカッコいい(･∀･)
766:７７４ＲＲ
07/05/31 21:15:53 KjhmWdur
>>762
おお、カフェレーサーカッコイイな
足回りよりもタンクとシングルシートの方が気になるんですが
タンクはCB50用だね。シートは何かな？
767:７７４ＲＲ
07/05/31 22:02:33 iJIjl469
>>762
グラブバーが惜しい。
無ければスッキリするしカッコいいのに。
768:７７４ＲＲ
07/05/31 23:15:02 yQ5r7IBy
風防はどこのメーカーかな？いい感じだ。
769:７７４ＲＲ
07/06/01 00:55:52 TG5exkIN
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
こんなのは？
770:７７４ＲＲ
07/06/01 01:41:19 jhr6cg99
かっこいいけどエイプなのはエンジンだけじゃね？
771:７７４ＲＲ
07/06/01 01:42:44 Gh9TdLrx
ちんこ痛そ
772:７７４ＲＲ
07/06/01 02:15:46 srCaK7GR
NSF100？
773:７７４ＲＲ
07/06/01 04:44:33 lo1z3fDj
7年ぶりに原付手に入れたよ。
足だしカスタムなんて・・・と思ってたのにネットでパーツ注文してる俺。
シートと前フェンダー、リアのフェンダーレスキットにヘッドライトとウインカー、あと小物チョコチョコ。
絶対買いすぎた。でも楽しみで眠れませんｗｗ
774:７７４ＲＲ
07/06/01 07:18:43 Ejlu77Kt
>>773
ようこそカスタム地ごｋ（ｒｙ
775:７７４ＲＲ
07/06/01 08:46:44 srCaK7GR
>>773
俺はパーツ頼んだのに欠品中、１ヶ月くらい待つ予定だけど。
フェンダーなんて置いてあってもいいはずなのに
776:762
07/06/01 09:18:53 2a/0vHhL
>>765,766,767,768
ありがとう。周りにエイプ仲間が居ないもんで他の人の意見が聞けるのはありがたいね
グラブバーは無い方がスッキリしてて私も好きなんだけど、駐輪する時にこれが無いと
取り回し出来ないから外せないのよね・・・
ちなみに、タンクは766さんの言う通りCB50、シートはAPE100の純正を切って削ってあんこ盛り
風防はDAYTONAのエアロバイザーです
まだ外観しかいじってないので次はキャブとかボアアップとかしたいけど、そこに手を出すと
終わりが見えなくなりそうで怖い・・・
777:７７４ＲＲ
07/06/01 10:54:23 5kAP5kq7
>>776
２ｃｈだけど素直に言わせてもらう
お前のApeカッコよすぎるだろ
778:７７４ＲＲ
07/06/01 11:25:43 fQb4EmEz
>>769
誰かこのマシンの事に関してkwsk
779:７７４ＲＲ
07/06/01 13:01:45 AA+cCXtH
>>778
デイトナかどっかが出してたバーチャルステアリングシステム風な物がフロントに付いてるな。
フレームから何からほとんどワンオフっぽい。
盆栽だな。
780:７７４ＲＲ
07/06/01 14:05:23 /LY+E25z
PC20にノーマルマフラー。
この組み合わせで期待できる最高速は？？
お隣が怖いので、排気いじりはいやなの…。
781:７７４ＲＲ
07/06/01 14:06:18 /LY+E25z
↑50CCね。
782:７７４ＲＲ
07/06/01 14:35:28 Mcf750N3
通勤用にApe100の購入を考えています。
空いてるときに車道の中央走ってて後から煽
られたりしないようにある程度最高速が欲しいので
すが、お手軽に最高速を上げるにはどうすれば
よいでしょうか？
783:７７４ＲＲ
07/06/01 14:56:09 KWbsNf4N
>>780
65～70km/h前後ってところかな？
エアクリは変えないの？
>>782
多少低中速は犠牲になるけど最高速を上げたいのならスプロケを変更が良いかと。
784:７７４ＲＲ
07/06/01 14:58:47 zpxH/CAR
>>782
とりあえず吸排気とスプロケ程度がお手軽じゃなかろうか。
785:７７４ＲＲ
07/06/01 15:11:33 /LY+E25z
>>783
㌧クス。
雨でも走る事多いので、エアクリはちと怖いのです。
そうなると、キャブ+マフラー交換でも75km/hが関の山ってとこですかね？
今朝、JOGのおばちゃんにちぎられてカスタムを決意したオレです。
786:782
07/06/01 15:16:02 Mcf750N3
>>783
>>784
レスありがとうございます。
マフラーと、スプロケを交換したい旨を購入時に
店のほうに伝えてみようと思います。
ありがとうございました。
787:７７４ＲＲ
07/06/01 15:18:09 srCaK7GR
そりゃ、シグナルダッシュは負けるさ。
788:７７４ＲＲ
07/06/01 16:22:42 +Ffg77wd
なーんで通勤用はアドレス買わないかなー
789:７７４ＲＲ
07/06/01 20:23:18 9hcIvIE+
質問です
デイトナ80cc
タケガワPC18
パワフィル
タケガワCDI
社外マフラー
フロントスプロケ15丁なんですが最高速67～69くらいなんですが、こんなもんですかね？
790:７７４ＲＲ
07/06/01 20:33:55 lmXggrZp
リアスプロケは？
あと、あなたの体重が一番重要かもｗ
私は体重65キロで、インシュ外し以外ノーマルで頑張れば70出てましたけど
791:７７４ＲＲ
07/06/01 20:56:47 9hcIvIE+
>>790
リアスプロケはかえてません。
当方体重89キロです＾＾；
それにしても遅すぎかなって…
なんせボアアップキットを組んだのが前オーナーなので、もしかしたらバルタイがあってないとかも考えられるんですよね
792:７７４ＲＲ
07/06/01 21:05:28 m9s20gw+
>>791
お前の体重だけが原因。
遅すぎるとかバルタイとかとんちんかんなこと言われるエイプがカワイソスwww
793:７７４ＲＲ
07/06/01 21:16:41 9hcIvIE+
>>792
やっぱり…
だまれカス
794:７７４ＲＲ
07/06/01 21:21:44 7s+ft+Jb
俺の趣味は海釣りなんだけれど
釣竿を手入れするのに、履き古したパンストがちょうどいいんだ。
ただ、俺は彼女なし、未婚の一人暮らしなので
古いパンストを手に入れるのに結構苦労する。
ある時、会社のみんなで仕事帰りに飲むことになり、
女の子たちもいい感じで酔っ払って
「下着をどうやって捨てているか？」みたいな話になった。
細かく切り刻んで捨てるとか、紙袋にくるんで捨てるとか
それぞれ言ってた。
ひとりが「私はパンストも細かくしてから捨ててる。
面倒なのよねぇ」と言ったんで、
「マジで？ もったいない。俺にくれません？
パンストってサオをしごくのにちょうどいいんですよね」 と言っちまった。
まわりドン引き。唯一、パンスト発言の女上司（５０代）だけが
「あらあら、私のパンストで？ まだ私にそんな魅力があるの？」
などとぬかしやがる。
動揺してさらに
「いや、あの、布の後、フィニッシュに使うんですよ」と俺。
死にたくなった。
ネタみたいだが本当です。
795:７７４ＲＲ
07/06/01 21:33:19 9fy5Xewb
>>791
遅すぎる→バルタイが合っていない
その関連性を述べなさい
796:７７４ＲＲ
07/06/01 21:43:14 1eMan4Ol
俺100kg超えピザだが
似たような仕様でマフラーノーマル。
スプロケF16R42
上り坂3速でも60は出る。
797:７７４ＲＲ
07/06/01 21:43:33 9hcIvIE+
>>795
なんつうか回らないのよね。
あまりにも不自然な回り方するんだわ。
セッティングがでてないだけか？
798:７７４ＲＲ
07/06/01 21:44:19 icBGh5ms
俺は体重95キロだがAPEって坂道なら結構でるんだなｗ
改造箇所はマフラ・パワーブースター・パワフィルで最高90キロ近く出てた
坂道おそろしや
799:７７４ＲＲ
07/06/01 21:54:43 JBhCwjhL
なんでブタは坂道での速度ばかり気にするんだ？
脳にも脂肪が…！？
800:７７４ＲＲ
07/06/01 22:03:44 srCaK7GR
伏せると５キロくらいは変わるよ
801:７７４ＲＲ
07/06/01 22:13:07 lmXggrZp
下り坂での最高速なら体重重い方が有利ｗ
802:７７４ＲＲ
07/06/01 22:27:28 Ejlu77Kt
流れぶったぎりでスマン。
さっきバイク屋行った時に小耳に挟んだのだが、
Apeが7月いっぱいで生産終了になるとか…XRモタの方は既に生産終了してるとか。
来年度の排ガス規制に対応できないとからしいけど。
どっか似た様な話聞いた方居ないですかね…？
803:７７４ＲＲ
07/06/01 22:31:37 Z2O8PD/i
328 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/29(火) 17:45:29 ID:bMxygDP1
APEほしぃ。
でも、タンデムの事を考えると買えないんだよなぁ。
メインバイクが今無いから先にそっちを買うべきか。
あー、生産中止ってネタですよね？ガチ？
330 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/29(火) 21:13:50 ID:yrPSC2CE
>>328
ガチ
ググってみ
331 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/29(火) 23:30:51 ID:r5soVeq3
ｶﾞﾁかよ！
もう買っちゃいます。
相方は電車で移動してもらう。
しょうがないよな。
804:７７４ＲＲ
07/06/01 22:42:03 icBGh5ms
>>798因みにAPE50な
805:７７４RR
07/06/01 22:59:00 oa5Esmtl
ＡＰＥのハンドル変えたいのですが、
何センチくらいまでの高さならコード類変えなくて済みますか？
806:７７４ＲＲ
07/06/01 23:11:49 CbE0ytek
>>797
回らないというより吹け切ってるんだよ。
ｴﾝｼﾞﾝ壊すなよ。
ﾌﾛﾝﾄ15丁ならﾘｱ38丁位で80以上は出ると思う。
807:７７４ＲＲ
07/06/01 23:28:05 8eEJpvff
>>805
ケーブルか？純正だと余裕なんかねぇ
808:７７４RR
07/06/01 23:38:51 oa5Esmtl
>>807
はい、ケーブルです。
余裕ないですか…
ケーブル交換って難しいですか？
809:７７４ＲＲ
07/06/01 23:48:18 8eEJpvff
>>808
簡単だけどタンク外すからフューエルコックは忘れずに閉じましょう
810:７７４RR
07/06/01 23:56:25 oa5Esmtl
>>809
簡単ですか。それはよかったです♪
ただ…まだいじったことないんですよね。。
ケーブル交換の説明が詳しく書いてあるサイトとかってありますか？
けっこう調べたんですがなかなか詳しいとこがなくて…
初心者で申し訳ないです
811:７７４ＲＲ
07/06/02 00:12:32 DbpUCwJl
>>810
見ただけでケーブル周りの仕組みが理解できなかったら
大人しくサービスマニュアルを買って、見ながら作業しろ。
初歩の初歩だけにネットにそんなもんねーだろwww
それに最初からマニュアル見ながらやれば、正しい方法がわかるしな。
812:７７４ＲＲ
07/06/02 00:16:19 um1l9ebP
パッと見いいサイトないね
とりあえずヤルのが大事だ、キバレ！
813:７７４ＲＲ
07/06/02 00:21:35 9vou5eq/
>>789とほぼ同じ仕様なのに60㌔までしかでない･･･
体重は60㌔なのに＞＜
814:７７４ＲＲ
07/06/02 00:23:05 eeIyTMOc
初めてのエイプカスタムって本見て出来そうと思えば出来る。
出来ないと思えば出来ない。
自転車（ママチャリ）でブレーキワイヤー交換やブレーキ調整が出来れば
出来るレベルだと思うけどな。
815:７７４ＲＲ
07/06/02 01:15:17 9SBViRQZ
みなさんありがとうございます！
まずサービスマニュアルを購入します！（てかさっき買いました）
見ながら気合いで乗り切ります！
案外ケーブルって全部買うと高いんですね・・・
816:７７４ＲＲ
07/06/02 02:39:03 xSf9eik5
ちょっと便乗。
純正ワイヤーが使えるハイスロって存在するのでしょうか？
どれも専用ワイヤーが付属なんで、ワイヤー延長仕様な愛車にはちょっと厳しいのですが
817:７７４ＲＲ
07/06/02 07:25:09 1o0OYDxy
>>789
つ『ｽﾌﾟﾛｹ、F16』
818:７７４ＲＲ
07/06/02 09:36:28 XzKyPGpZ
>>816
キタコのスーパースロットル。
819:７７４ＲＲ
07/06/02 12:33:24 lsyidd3m
>>692です。
また、質問させてもらいます。
今日、スーパートラップマフラーを付けたのですが
ボコついて止まってしまいます・・・。
ノーマルマフラーだと平気なのですがマフラーを変えると止まってしまいます。
これは吸気関係が悪いのでしょうか？
ご教授お願いします。
820:７７４ＲＲ
07/06/02 12:55:25 ZaEFuwBw
NSR50のフロントキャリパーの前期型と後期型って互換性はないんですか？
どの部分が違うんでしょう？？
821:７７４ＲＲ
07/06/02 13:20:47 UsK9BE4i
みんなエンジンオイルは何を入れてますか？
参考に教えてください。
822:７７４ＲＲ
07/06/02 13:41:24 IgvGxw09
>>821
ＮＩＳＳＩＮ キャノーラ
823:７７４ＲＲ
07/06/02 14:12:23 UsK9BE4i
＞＞８２１
あのー、
全然面白くも、なんともないのですが、
どうしろと？
824:７７４ＲＲ
07/06/02 14:18:42 lwS11q3X
>>823
お前の態度が気に入らないから某メーカーの一番高いのとしか言わない。
だいたい容量少ないんだから高いの入れたって痛くないだろ。
まぁノーマルなら純正で十分だけどな。
825:７７４ＲＲ
07/06/02 14:30:39 UsK9BE4i
>>824
アンタにゃきーてねーよ。
しったかぶりすんな。
826:７７４ＲＲ
07/06/02 14:33:00 JmODWjag
おれゴマ油いれてるよ！
827:７７４ＲＲ
07/06/02 14:35:17 jCb9xwEB
>>823
レス番くらいきちんと指定出来るようになってからバイクに乗ろうね。
828:７７４ＲＲ
07/06/02 14:36:06 IgvGxw09
>>823
ゴメン、ゴメン 間違えたわ
ワコーズの４ＣＲを入れてるよ
829:７７４ＲＲ
07/06/02 14:37:21 IgvGxw09
>>823
ゴメン、ゴメン 間違えたわ
モチュールの３００Ｖを入れてるよ
830:誰か教えて下さいm(__)m
07/06/02 14:39:26 N76ojxdm
エイプ５０にＯＶＥＲのリブ付きスタビ付きのスイングーム（長さはノーマルと同じ）に１００用のこれまたＯＶＥＲの２本出しマフラーって付きますか？もしくはどんな加工を施せば付きます？どなたかわかる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。よろしくお願いします。
831:７７４ＲＲ
07/06/02 14:44:32 UsK9BE4i
>>827
教習所では２ちゃんの書き方の勉強なんぞなかったけど？
おれが思うに、お前みたいなのが、
バイクに乗ること自体が問題だと思うがな。
832:７７４ＲＲ
07/06/02 14:49:44 +BgrqCBY
オーバーに聞け
833:７７４ＲＲ
07/06/02 14:55:50 3CXA9ypY
なんか痛い奴が沸いてるなｗ
834:７７４ＲＲ
07/06/02 15:01:46 jCb9xwEB
>>831
言い方が悪かったね。
ガキは失せろ。
835:７７４ＲＲ
07/06/02 15:29:15 3CXA9ypY
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 「教習所では２ちゃんの書き方の勉強なんぞなかったけど？」
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｵﾓｽﾚｰなｗｗｗｗｗ
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
836:７７４ＲＲ
07/06/02 15:42:13 t+PrnCNW
俺は健康を考えてエコナ入れてるよ
837:７７４ＲＲ
07/06/02 16:44:38 xSf9eik5
俺はCRCの556を入れてるけど
838:７７４ＲＲ
07/06/02 16:50:01 WyrgqU6n
エイプ100を快速ツーリング仕様にする為にボアアップを予定していますが、どのキットがお勧めですか？
ちなみにデイトナの4バルブボアアップキット(125cc)が気になっています。
839:７７４ＲＲ
07/06/02 16:54:20 lwS11q3X
>>838
お手軽なのは115ccがお手軽。（割らなくていいから）
ちなみにデイトナの4バルブは説明書が公式に掲載されているので見てみるといいよ。
つーか、組み込みは自分か、お店でかによってアドバイスは変わってくると思う。
840:７７４ＲＲ
07/06/02 17:03:15 O/c8/Bd5
きついエンジンチューンしたバイクでツーリングはやだなあ
トラぶったら困るし
841:838です
07/06/02 17:06:37 WyrgqU6n
>>839
レスサンクス。
ボアアップはお店でやってもらう予定です。
現在の仕様はヨシムラのマフラーとインシュレーター外し程度です。
842:７７４ＲＲ
07/06/02 17:09:55 lwS11q3X
>>841
ヨシマフいれてるなら、ヨシムラ115ヘッドにTM-MJN26なんてのもいいんじゃないかと。
4バルブは1万回転以上とかでは差が出そうだけど、一般道での使用だと2バルブで手堅く
いったんでどうだろう？
加工も少なくて済みそうだし、ポート形状も修正ほとんどしなくていいくらい整ってい
るって話を聞いた。
843:７７４ＲＲ
07/06/02 18:31:05 YavGVk7f
∩―－、
／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
/ ( ● (ﾟ) |つ
| ／(入__ノ ミ
､ (＿／ ノ >>842で？
＼＿＿＿ ノﾞ
／ ＼
⊂＿ノ） ﾉ＼_つ
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
（（ ﾉノ ｀J ））
844:７７４ＲＲ
07/06/02 18:43:21 q+Ole50a
突然すみません、SOSです。
プラグコードを交換しようと試みてイグニッションコイルからケーブルを抜いたのですが、新しいケーブルをどうやって接続すればいいのか分かりません。
どなたか助言お願いしますｍ（´・ω・`）ｍ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
845:７７４ＲＲ
07/06/02 19:08:37 +BgrqCBY
説明書には何て書いてあった？
846:７７４ＲＲ
07/06/02 19:16:30 q+Ole50a
>>845
説明書には、
「イグニッションコイルにプラグコードを取り付けます」
とだけしか書いておらず、細かい手順は何もありませんでした。
847:７７４ＲＲ
07/06/02 19:45:23 um1l9ebP
>>844
>>762のミラクルエイプの上にこの画像とか・・・
たしかコイルからは抜かずに手前で切ってジョイントで繋げるんじゃなかったっけ？
出てる黒線が（；＾ω＾）o彡ﾟｱｳｱｳ
848:７７４ＲＲ
07/06/02 19:54:50 9lzTCoyJ
交換ができるタイプってコイル側もプラグキャップみたいにコードに針を刺すようになってたような・・・。
849:７７４ＲＲ
07/06/02 19:57:47 tWzAon76
>たしかコイルからは抜かずに手前で切ってジョイントで繋げるんじゃなかったっけ？
まじっすか(；・∀・)もう引っこ抜いてしまったorz
>出てる黒線が（；＾ω＾）o彡ﾟｱｳｱｳ
もともとこうなっていました。もしかして、この線ともとのコードからひん剥いた線を接続するんですか？だ、だとしたら・・・・
850:７７４ＲＲ
07/06/02 20:21:20 xSf9eik5
だとしたら、半角でsageだよ
851:７７４ＲＲ
07/06/02 20:22:52 DbpUCwJl
>>849
コイルの真ん中にネジ山ないか？
プラグコードをちょんぎって（真ん中から出てる妙に長いヤツもなw）
ネジ山にねじこめばOK。
たぶんいけると思うけど、違っていたらスマソ。
852:７７４ＲＲ
07/06/03 01:01:29 LSvdhNuG
>>849
こりゃダメだ。新しいイグニッションコイル買うしかないな。
引っこ抜いちゃまずいよ。
853:７７４ＲＲ
07/06/03 02:27:46 E3nAidx1
>>844 には悪いがワラタ
854:７７４ＲＲ
07/06/03 02:39:46 hjg/w6H/
なんか可哀想だからパーツリスト調べたよ
APE50用イグニッションコイル
30510-GEY-003 \2840
これメモってバイク屋行け
855:７７４ＲＲ
07/06/03 03:04:38 5iqA2wd7
>>849
この際だからコイルも社外品に変えてみるってのはどうだい？
856:844
07/06/03 09:17:02 4gqz/8qj
おはよう(・∀・)ﾉｼ
>>853
サーマニなし、知識なしで突っ走った手前、なにもいえませｎ
>>851
試してみます。
それでもしだめだったら、社外品か純正品か、バイク屋行って物色してきます。
857:７７４ＲＲ
07/06/03 10:26:32 UiaUGLRO
ｷﾀｺのSEﾛｯｶｰｱｰﾑ折れた(｀Д´)rz＝3
858:７７４ＲＲ
07/06/03 12:00:49 ydAlIiTB
俺は>>844みたいの好きだ。
俺もこうやって整備を覚えていったなあ…
今でもたまにやらかすけどｗ
最近はヘッドカバー止めるボルト折ったしorz
859:844
07/06/03 14:09:15 IalqdPzg
無事に交換＼（＾０＾）／ﾃﾞｷﾀ！
部品を買った店に持っていって見て貰いました。
やはり、コイル側のコードは抜かず、ニッパーで切断してから付属のネジをねじ込んで新しいコードと繋げればよかったのでした。
協力してくださった方々、どうもありがとうございました。
860:７７４ＲＲ
07/06/03 14:34:04 HkUOVJli
おめ～。
861:７７４ＲＲ
07/06/03 15:26:49 wuV0iz/m
>>857
聞き捨てならんな
原因は？？
862:７７４ＲＲ
07/06/03 16:31:20 Vm9jjFIR
>>859
根元から繋げられたってことかい？よかったねー
できたらプラグもイリジウムに変えるんだよ
863:７７４ＲＲ
07/06/03 16:58:46 UiaUGLRO
>>861
初期ﾛｯﾄの初期不良と信じたい…(｀Д´)rz＝3
因みにSPL82㏄仕様です
864:７７４ＲＲ
07/06/03 17:00:03 fdxekkbj
インシュレーター加工して、試運転がてら田んぼ道走ってたら
小学生のチャリンコ軍団に遭遇、本気で追いかけられ、不覚にもフルスロットル
なんとか振り切ったが、ミラーからなかなか消えなかった。
なんだか悲しくなりました。
でもノーマルで６５は軽く振り切ったお
865:７７４ＲＲ
07/06/03 17:44:47 wuV0iz/m
>>863
SEロッカーって全部共通だよね。
おれ、ミニモト用レーサーでSE125使ってるから心配になった。
ちなみにナットは緩みやすいよね。
866:７７４ＲＲ
07/06/03 18:06:42 UiaUGLRO
>>865
こんな感じです…
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
純正に戻しましたがﾅｯﾄは緩んでませんでしたね。
867:７７４ＲＲ
07/06/03 18:35:46 Vm9jjFIR
寿命も従来品と比べ10倍以上向上します。
と、紹介文に書いてありますねｗ
868:７７４ＲＲ
07/06/03 19:41:06 6FjBduOF
ディトナのオールステンレスアップマフラーって音良いですか？
869:７７４ＲＲ
07/06/03 20:48:42 V0oYhj56
>>866
表面の粗さからして、どっかに応力が集中してポッキリいったのかな。
やっぱ鏡面とまでは行かなくても表面加工したほうがよさげだね。
870:７７４ＲＲ
07/06/03 21:43:24 E3nAidx1
>>868 実際に、聞いたことは無いけど、
音は小さめらしいよ
871:７７４ＲＲ
07/06/03 21:52:00 +2u4YCCW
応力集中を防ぐ目的で鏡面加工するなんて、今は通用しない常識。
せっかく処理した表面硬度を下げて全体の強度を下げてしまうので逆効果。
モトクロスやモタードのワークスマシンは素の状態で使うよ。
872:７７４ＲＲ
07/06/03 22:28:04 1ki7Ac7j
＿,,,,,,,,,
＞一'''＝＝‐ｭ､,,_ ,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
／ . : : : : : : : : : : ＼ ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
/ : : : : : : ,,,_: : : : : : ヾ/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::
ム≠ｰ'"￣~'''ｰ_＼: : : : : /::::／~ヾ,}::::j| ｡ ｝::::::::::::::::::::::::
j| ヽ:: : :l::::/|_ ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
l､_ イ__,,,_.._､_ |l: : |::/ ヾ≦ﾍ,_ノヽ ＼:::::
l}＝､ ｀ﾁＣ￣｀ヽ |: : |Ｙ l| ヽ
{ lﾄ {! ,｝ |: :|ﾉ〆 l| ｰ- |
ﾞt,,_.ｊ くﾐ､二,,ノ 7_/| ／ l| ｰ- |
| ﾉ ﾞ" 'l / r ｣{, ヽ |
｜ ゝ,‐ l, ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_ /
∧ ＝ｰ--､ ∧ ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´ /
・ ヽ ヾ≧ ′ ﾍ ==＝一 ノ
・ ﾍ´ ／ | ∧
・ ゝｰ┬イ'''" |＿ ＼≧≡＝ﾆー ノ ､
・ |､′ ／´ ]､￣ _ﾆ＝､ ,,..
・ ／ヽ_/＞'" 〃/」,,廴 ／ ヽ ＼-‐ﾆ´
／ 「 ﾍ ≦〆 / /_ο _z
＼ ／ / ｛二＝ｰ '"´
／ ＼、_..,､_
873:７７４ＲＲ
07/06/03 23:03:05 Bv/dNx3z
ナンバーが「市川に39○○」でぱくられたやついない？
今目の前にそいつあんだけど
江戸川の水門に
シートはなくてサイレンサーなくて多分いじられて乗り捨てされてる感じなんだけど
縦型エンジンでホンダだからエイプかなって
こういうのってどうしたらいい？
874:７７４ＲＲ
07/06/03 23:08:28 V0oYhj56
>>871（・∀･)ﾍｰ ベテランの意見はさんこうになるなあ
モタードのワークスってなに(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
875:７７４ＲＲ
07/06/03 23:19:05 xcYyb5VM
>>873
警察に連絡じゃない？
876:７７４ＲＲ
07/06/03 23:49:30 6FjBduOF
>>870
サンクス！
877:７７４ＲＲ
07/06/04 00:14:33 ZZkotz1X
>>875
それはそれでめんどいなぁ
ここ見てれば運がよかった見てなかったら運が悪かったとしか…
見てればいいんだけどなぁ
ホイールは確実にエイプのだったから流用してなけりゃここみてる可能性もなくはないかなと
878:７７４ＲＲ
07/06/04 00:43:14 cqLkUh9d
買った当初はノーマルで長く乗り続けようと思いながら
気がついたらインシュはずし、マフラー交換エアーダクト交換してノーマルキャブを分からないながらいじり始めて
ここで終わりかと思っていたらノーマルキャブのいじりにくさにビックキャブ注文してしまった俺・・・
誰か俺を止めてくれ・・・小遣い全部Apeに消えちゃうよぅ・・・
879:７７４ＲＲ
07/06/04 01:11:40 GONVjlTC
>>878
ビックキャブでパワーが出て、ブレーキ・タイヤ・足回り・前後サス・フレーム
・クラッチ・チェーン・駆動系など全て不満が出てきてしまうと予想。
880:７７４ＲＲ
07/06/04 02:50:07 QQyoU8jA
何だか昔の自分みたい。ノーマルで乗るつもりが、気が付いたらヨシマフ、武115＆スパへ、PWKΦ28、前後ディスク化までやってた。四輪でもアルミ入れるとだいたい他やりたくなる傾向にあるでしょ？だから、ノーマルで乗るなら何もいじってはいけないという事を改めて学んだ。
881:７７４ＲＲ
07/06/04 07:11:35 dINnsBub
>873
近くの交番にいけばいいんじゃないか
882:７７４ＲＲ
07/06/04 09:23:08 q/ibf6MW
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
このマフラーの詳細知ってる人いる？
883:７７４ＲＲ
07/06/04 14:16:41 xDqJpP0d
Ｐ管はうるさいだけ加速や最高速なんか全然のびない
884:APE
07/06/04 15:14:59 DxaowdfL
先日､ﾖｼﾑﾗｷｬﾌﾞｦ先輩に譲ってもらったんですけど
セッティングしないで走ったら
マフラーから黒煙がでます
焼き付いたんでしょうか??
885:７７４ＲＲ
07/06/04 15:19:33 jNEEjZTf
>>884
とりあえず濃いんじゃまいか？
886:APE
07/06/04 15:25:07 DxaowdfL
赤信号になるとすぐにエンストするんです｡
だから、吹かしながらじゃないと大変で｡｡｡｡
ではメインジェットを下げれば良いんですね??
887:７７４ＲＲ
07/06/04 15:39:28 7b/9Px8G
スローとエアスクリュー調整が先じゃね？
888:７７４ＲＲ
07/06/04 15:59:14 i2luipzL
>>884
昔の俺がいる。
キャブの左側、ちょうどチョークの裏あたりに中途半端に締まっているネジ＝アイドルスクリューを調整してアイドリングを高めればいいよ。
889:７７４ＲＲ
07/06/04 16:35:19 ttX4u7Lf
中古でエイプ100(ヨシマフ付)を買う予定なのだが、最初にカスタムをする部分で迷ってる...orz
ボアアップ(手頃なデイトナ製)&オイルクーラーetcを弄るか、武川マルチLCDメーター&フェンダーレス＋LEDテールの外装を弄るかで躊躇してる。
高くても、燃費が良くなるヨシキャブが気になるこの頃ｗ
最終的に目指しているカスタムは実用域重視のツーリング仕様(最高速100Km/hオーバーは欲しい)です。
890:７７４RR
07/06/04 16:50:47 VuohPYFT
ＡＰＥ50でインシュレーター外すとどれくらい変化があるもんなんですか？？
891:７７４ＲＲ
07/06/04 17:04:25 MknWIE+v
>>890
外せば分かるよ。
892:７７４ＲＲ
07/06/04 17:13:12 wlu/DXM2
またパー子さんの餌食が・・・
893:７７４ＲＲ
07/06/04 18:45:46 8CAXWlnS
50だとそんな酷いのか。
894:７７４RR
07/06/04 19:45:06 VuohPYFT
外してみて分かった方いましたら教えていただけませんか？
895:７７４ＲＲ
07/06/04 20:00:52 oSFYLo+R
スパトラ付けたんだけどエキパイとサイレンサーの間に隙間？が出来ちゃっててどういう風にやっても
隙間が埋まらない・・・。
バンドでとめるやつなんでキツくしめたのですが駄目でした・・・。
どうすればいいでしょうか・・・。
896:７７４ＲＲ
07/06/04 20:10:16 ACXFcEgQ
>>894
全然変わらないからキャブ変えた方がいい。
外すならパワーブースターと交換しないと…
>>895
どうやってもダメならムリでしょ。
削ったり色々やってみたら？
897:７７４ＲＲ
07/06/04 20:10:48 7WtEF2lS
>>895
エキパイにマフラー補修用のアルミテープ巻いてサイレンサー入れればいいんじゃないか？
あと、俺もスパトラ欲しいからどこのメーカーのスパトラか教えてもらえないか？
898:７７４ＲＲ
07/06/04 20:33:03 oSFYLo+R
>>895
もう一回付け直してみます・・・
>>897
やっぱりテープとか巻いた方がいいのですかね・・・。
自分のはあまり評判のよくないWirusWinのアップマフラーです。
見た目重視で買ったので・・・。
先ほど、走ってみましたがアイドリングや低速時はスパトラっぽい低音なのですが
高速になるにつれて「ババババッ」っと下品な音に変わってうるさくなります・・・。
899:７７４ＲＲ
07/06/04 21:13:04 CIPQA9WD
>>895
巻くタイプのガスケットがあるから、それを使うのもアリ。
900:７７４ＲＲ
07/06/04 21:16:51 LWpSj/yx
>>890
ガソリンが沸騰する
901:７７４ＲＲ
07/06/04 21:17:15 ZwcPiX6i
エイプ用のビッグタンクって普通に買ったらいくらぐらいですか？
902:７７４RR
07/06/04 21:36:20 VuohPYFT
>>896
パワーブースターは購入予定です。
そうですか、これからキャブも交換予定だったので買おうと思います。
ＰＣ２０で大丈夫ですか？
これから果てしなくお金が掛かりそうな予感…
903:７７４ＲＲ
07/06/04 22:01:23 oSFYLo+R
>>899
どのようなものでしょうか・・・。
904:７７４ＲＲ
07/06/04 22:06:49 wlu/DXM2
パワーブースター買っちゃらめぇ！キャブに付いてる（はず）
ＭＪはセットで買っとかないと泣きをみるぞ
905:７７４ＲＲ
07/06/04 22:21:50 wlu/DXM2
>>903
Webikeでそのマフラー見たらキタコのジョイントガスケット
とかいうのがあるじゃまいか
906:７７４RR
07/06/04 22:22:20 VuohPYFT
>>904
そうなんですか！教えてくれてありがとうございます！
ＭＪは何番～何番くらいがあればいいですか？
907:７７４ＲＲ
07/06/04 22:33:17 LWpSj/yx
>>906
120～130
908:７７４ＲＲ
07/06/05 01:10:55 zZyYl5ou
>>886
そのキャブはどうやら壊れてるみたいなので、
優しい俺が、3000円で買ってやるよ
909:７７４ＲＲ
07/06/05 01:25:46 9CTZTEvD
>>895
液状ｶﾞｽｹｯﾄ使いなさい
910:７７４ＲＲ
07/06/05 04:26:25 4WVen5O1
めちゃくちゃなレスばかりだなｗ
911:７７４ＲＲ
07/06/05 06:48:34 bgVIUuOh
>>874
うわぁ・・・
912:７７４ＲＲ
07/06/05 09:24:39 nam2dV4n
PC20とｼﾞｪﾄ数種類買ったけど、
結局PC20に着いてたｼﾞｪｯﾄで落ち着いた…orz
913:７７４ＲＲ
07/06/05 10:37:06 jRcz/s4a
ＰＣ２０・・・何て読む？
ピーシーニィマル？
ピーシーニィゼロ？
ピーシーニィレィ？
ピーシーニジュウ？
ピーシーフタマル？
たまにエイプの発音が気になる時もあるオレ
914:７７４ＲＲ
07/06/05 11:02:17 W753NN7F
ペーシートゥエンティ
915:７７４ＲＲ
07/06/05 11:11:47 zZyYl5ou
>>912 ('A`)人('A`)
俺もPC20のMJだけで、6500円
結局、85で落ち着いた。 orz
916:７７４ＲＲ
07/06/05 12:56:58 4WVen5O1
バラで揃えたのか？
917:７７４ＲＲ
07/06/05 14:05:59 UAFP1YqH
だろうな。
しかしセット品との価格差っていったい何なんだ
918:７７４ＲＲ
07/06/05 18:20:12 pQNinKYP
>>917
精度の差
919:７７４ＲＲ
07/06/05 18:49:17 fCmsrRj1
艶
920:７７４ＲＲ
07/06/05 20:57:05 5p4OvEFQ
100乗ってます。
今サンムのチタンマフラー付けてるんだけど音量と性能はどうなんだろう？
921:７７４ＲＲ
07/06/05 20:58:39 YG5/f3nG
乗ってるお前が一番分かるだろ
922:７７４ＲＲ
07/06/05 21:29:34 am1oXITZ
そうだそうだ！！
923:７７４ＲＲ
07/06/05 22:17:14 FiPmBcuo
ＢＲＤは結構うる再度。
通勤用だからバッフル１個付けてるけど。
924:７７４ＲＲ
07/06/05 22:26:32 5p4OvEFQ
>>912･922
他のメーカーと比べてって事ですm(__)m
925:７７４ＲＲ
07/06/05 22:55:50 Z4F5VKnO
PX
926:ape50乗り
07/06/05 23:34:28 jrhCn5T6
バイク初心者ですがFディスク化するのにXR100のFフォーク、ホイールが使用できると聞いたのですがほんとうなんでしょうか？
使えるのだとしたら加工が必要なのか知りたいです。。よくある質問だと思いますがよろしくお願いします。
927:７７４ＲＲ
07/06/05 23:42:52 oAhWhVt9
>>926
このスレのどこかに書いてなかったかなぁ。
良くある質問だから検索してみたらどうか。
928:７７４ＲＲ
07/06/05 23:46:41 UPYpSyal
>>927
そんな長文打つくらいなら可・不可くらい教えてやれよ……
同じエイプ乗りとして
>>926
できないよ
929:ape50乗り
07/06/05 23:50:16 jrhCn5T6
すいません。検索してみたんですが、わかりにくかったので質問してみました。
930:７７４ＲＲ
07/06/05 23:55:02 oAhWhVt9
>>928
確かにね。
ただね、なんでもかんでも初心者だから教えてくれって言うんじゃ>>926のためにもならないだろう。
そのうちの工具の使い方を教えてくださいなんてのも出てくる事になりかねない。
931:ape50乗り
07/06/06 00:01:16 VeyLx0I8
>>928
できないんですか。。ありがとうございます。
932:７７４ＲＲ
07/06/06 00:15:32 1sGHuOz9
>>928
長文？
933:７７４ＲＲ
07/06/06 04:10:56 fcuqSEzb
あれ？ＸＲの足回り付かなかったっけ？？
そっくりそのまま付くと思ったけどフォークのインナー径違った？
934:７７４ＲＲ
07/06/06 09:01:59 EkFbOV5l
フォークはそのままつくが長さが変わるよ。（XR用は長くなる）
935:７７４ＲＲ
07/06/06 10:30:56 chVuMAmg
ハンドルについてなんだが、教えてくれまいか？
４mimi用で出てるハンドルのクランプ部、エイプは１０センチくらい平らな部分が必要らしいんだけど、
ギザギザ加工がしてある場所がどれも８センチくらいの幅でやってあるんだ。
エイプにつけると、ギザギザ加工が内側にはみ出るようになっちゃうんだけど、
問題ないんですかい？
936:７７４ＲＲ
07/06/06 12:40:38 0yYwrrro
>>935 走行中にもハンドルの角度を変えやすくなるので、
おすすめですよ＾＾
937:７７４ＲＲ
07/06/06 15:29:48 l5DfsGMZ
ギザギザ無くても角度なんて変わったことは無いな
938:７７４ＲＲ
07/06/06 15:50:34 8qVXQUD5
なんかﾁﾗｯと見ただけなんだが
エイプ用のスリップオン・マフラーで
古いヨシムラやモリワキみたいに
つや消し黒色でカクカク曲がってるのが有ったんだが
メーカーとか判る方居りますでしょうか？
その時はブックマークして無くて、
後からカッコイイと気になりだして．．．
939:７７４ＲＲ
07/06/06 18:14:30 R7BIrjaE
nrf
940:７７４ＲＲ
07/06/06 20:49:09 chVuMAmg
>>936 >>937
レスｔｈｘ！
とりあえず買ってみた。
タケガワレーシングアップ。
ワイヤーはありあわせの３０センチロングしかないけどまぁいいや、暇なとき付けてみよ。
余りマクリスティーなんだろうなぁ