07/05/03 03:04:57 knpmAfkg
エイプ50でOVERのマフラー以外はノーマルのに乗っているんですけど
トルクを上げたい場合はどこをカスタムしていけばいいか教えてもらえませんか？
ちなみに最高速とかはどうでもいいです。
349:７７４ＲＲ
07/05/03 03:19:15 W0Ayy6tA
簡単にできるのはマフラーをノーマルに戻すかOVERマフラーにバッフル入れる ボアアップすれば確実にトルクは太くなる
350:７７４ＲＲ
07/05/03 04:16:53 fr6Lg5Yy
>>348 簡単にはキャブ交換かな
351:７７４ＲＲ
07/05/03 09:37:27 v6dNNgp/
>>348
やせたらいいんじゃない?
352:７７４ＲＲ
07/05/03 11:55:34 psyL60U6
348>>リヤスプロケを50丁以上にしる
353:７７４ＲＲ
07/05/03 14:48:18 kLBTbaGZ
今日エイプ洗車したら泥除けの裏に泥がいっぱいついてたんですけど・・・・
つかないようにするには泥道を通らないようにするしかないですよね？
354:７７４ＲＲ
07/05/03 14:57:40 kLBTbaGZ
一応マッドガードは付けたがいいかな？
355:７７４ＲＲ
07/05/03 17:22:12 o0QUCRp7
ヘッドを交換しないボアアッパキットを買いなされ。
356:７７４ＲＲ
07/05/03 17:25:34 psyL60U6
>>353
何の質問なのか？釣りなのか？
泥除けの役目はたしてるからそれでいいと思うが。それなら泥除けに泥が付かないように泥除けの泥除けを付けるしかないなw
とりあえず泥の付かない車やバイクあったら教えて欲しいぞwww
357:７７４ＲＲ
07/05/03 22:45:45 BFOIb4gD
ブレンボにバンジョーボルトをつけたら
ピッチがあってなくねじ切れて取れなくなりました。
バイク屋に持っていけば取ってもらえますよね？
バンジョーボルトはアルミ素材みたいです。
358:７７４ＲＲ
07/05/03 23:21:20 hTyvMoq1
エイプの余剰パーツをかき集めて作られたにもかかわらず、
XRの性能がお粗末な件について。
あと、廃盤になるとかならないとか。
359:７７４ＲＲ
07/05/03 23:22:01 XHNHAK9z
↑↑↑ ねじ切る前に気付かねーか？
ま、バイク屋で取ってはくれるが・・・
360:348
07/05/04 00:40:10 ePyzWw98
>>349-352のみなさんレスありがとうございます
>>349 バッフルでトルクアップできるんですか。
消音も出来るし一石二鳥なので試してみます。
>>350 エイプ100のキャブ位じゃあまり効果無いですかね？
>>351 今現在十分ガリガリなのでこれ以上は・・・。
>>352 Σ(ﾟДﾟ)ご、ごじゅ・・・。
361:７７４ＲＲ
07/05/04 11:37:26 1ovAyyFv
ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ + ﾖｼﾏﾌでのﾖｼｷｬﾌﾞとPC20って性能に大きく差がでますか？
362:７７４ＲＲ
07/05/04 11:46:15 K2zXS1zA
めちゃめちゃ佐賀でます。全く別物。
低開度域からパワー出るから燃費も走りも別ものです。
363:７７４ＲＲ
07/05/04 21:29:59 C7G3jFm4
今慣らし走行200kmすぎなんだけど
初オイル交換てどれくらいでやるもんかね？
364:７７４ＲＲ
07/05/04 23:09:33 tkYvIIlf
>>361-362
同じくヨシマフ＆ノーマルエンジンの組み合わせで乗ってるのですが、ヨシキャブに換えるか迷ってるんですよね。
キャブも結構評判良いカンジですし。
唯、中型に乗り換えるかもってのが有るんでチト躊躇orz
365:７７４ＲＲ
07/05/04 23:26:05 1ovAyyFv
>>362サンクス＾＾
366:７７４ＲＲ
07/05/05 01:05:06 32NmmDT1
フロントをディスク化するのに
4potのブレンボを購入したのですが
Φ30に合うブレーキマスタシリンダーがないです。
ピストン径とかは何を買えばベストでしょうか？
367:７７４ＲＲ
07/05/05 02:34:37 CW93/9E3
殺戮躊躇顰蹙
368:７７４ＲＲ
07/05/05 09:17:15 6h0rD0yD
今ってAPE新車でいくらぐらいですかね？
盗まれて戻ってこないので買おうかと思ってるのですが
369:７７４ＲＲ
07/05/05 12:12:06 BxJJSqaC
俺は100を先々月に買ったが、値引きしてもらって25万ちょいだったな。ちなみに現行の
Ape100はリミッター(10500rpmで作動）がついてたり、クランクケースカバー（クラッチ側）の
一部形状が変更されていたりと、細かいところで改良されている模様。
370:７７４ＲＲ
07/05/05 14:09:28 At0G1bM5
朝からﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ化の作業してたんだがやっと出来たヽ（´∀｀）ノ
ﾀｲﾔの組み替えが一番大変だった
371:７７４ＲＲ
07/05/05 16:38:53 0XkBWBro
>>364
俺は45PSの250も持ってるが、下道を走る限りエイプもニハンも不満を感じない。特に吉キャブを付けてからはエイプがだいぶよくなった。
吉キャブの強みはMJNの霧化特性の良さだ（と思う）。だからスロットルを半開くらいまでのトルクの出方がほかと比べてがすごい。
スロットル開けなくても走るから燃費も良いってわけ。
高回転仕様にしたエンジンよりもノーマルヘッドにつけたほうが強みが生かせると思う。あと排気量は小さめのほうが少ない開度でエンジン回るのでは。
推測だが間違いあれば指摘してくだされ。
372:７７４ＲＲ
07/05/05 19:48:21 6njEMBIR
質問なんですが、CDIを変えると変化はあるんですか？
お願いします。
373:７７４ＲＲ
07/05/05 20:06:32 VRfe1zvc
>>372
エイプじゃ変えても意味がない
374:７７４ＲＲ
07/05/05 20:19:29 6yOsVXdR
俺は武とキタコのCDI持ってるけど
高いけどキタコはいいよ
武は何の変化も無かったけど
375:７７４ＲＲ
07/05/05 20:32:13 6njEMBIR
後、パワーレブっていうのは何ですか？
CDIと同じ様なやつでしょうか？
お願いします
376:７７４ＲＲ
07/05/05 20:48:23 iANXQPi9
ノーマルの５０に、純正の１００のエンジン積み替えるとしたら他に何必要です？？
漠然としすぎてるけど・・・・
宜しくです。。
377:７７４ＲＲ
07/05/05 20:50:48 dKoBtiFa
>>363
おれはキタコのボアうｐキット組んだときは
ケースのバリ取りとかもしっかりやったんで
暖機したらすぐにオイル交換したよ。
キレイに掃除したつもりでも切粉とか緑のガスケットかすが
出てきたもんなぁ。
378:７７４ＲＲ
07/05/05 21:41:10 +M/f6q4J
>>376
キャブとマフラー。
あとは免許。
379:７７４ＲＲ
07/05/05 22:46:44 6yOsVXdR
>>375
アナログのCDIじゃねーの？
たぶんあんまり変わんないと思うよ
俺のはデジタルのやつでめっちゃ回るようになった
380:７７４ＲＲ
07/05/06 01:17:07 pB9r4F4o
社外CDIなんて要はリミッターカットだろ？
高回転域になればなるほどデジタルの細かな制御で50rpm毎とか
点火時期合わせるのは効果的だけど、あんまり高回転使わないなら
アナログで十分。 つうか大して変わらない。
381:７７４ＲＲ
07/05/06 02:55:18 GNTpauo4
ape100でインシュレーターはずした以外はノーマルのものに乗ってます。
なるべく静かなもので、キャブの交換を考えているので
それなりなカスタムにも対応できるマフラーに変えようと考えてるのですが
なにかおすすめのマフラーはありますか？
騒音に関してはできるかぎり現状より大きくならないものがいいです。
382:７７４ＲＲ
07/05/06 04:30:46 f32WP+81
>>381
マフラーについての「音・性能」についての質問は過去になんども出ています…。
まあ、吉村がイイって人が多いようだけど。
最終的には個人差があるからワカンネ
383:７７４ＲＲ
07/05/06 04:31:20 Hit+xLmq
残念ながら市販品ならパワー取るか音取るかの二択です。
384:７７４ＲＲ
07/05/06 14:21:10 S+AJErea
BMFのCDI付けてる人いますか？走りながら調整出来るのがそそるのですが
385:７７４ＲＲ
07/05/06 19:05:52 3XM6wN/q
タコメーターの表示が2倍になる
386:７７４ＲＲ
07/05/06 20:23:33 bVbvwrER
そろそろ梅雨の時期なのでエアクリボックスに戻しました(｀･ω･´
パワーが大分落ちたのを実感しました(´･ω･｀)
387:７７４ＲＲ
07/05/06 21:30:36 o90cnw6K
ノーマルエアクリですか？ﾀｹｶﾞﾜのコネクトチューブ付きエアクリなら、サイドカバー付けて豪雨の中走っても何ともないですよ。
388:７７４ＲＲ
07/05/06 22:37:52 0CNfElg2
CB50とかR&Pのネタもココでいいんだろうか･･･CBスレがもう無かったorz
多分R&P初期型の吸気側ステムシールが無いヘッドを加工ベースにして
新しいエンジンのヘッドにしようと企んでいるんですけど、
初期型以降のエンジンが両バルブガイドにステムシールを装備していることを考えると
初期型オイル上がりなどの持病が当時あったのでしょうか？
持病があるならCB50のエンジンを買ってきて加工ベースにしようか？とか企んでいます
389:７７４ＲＲ
07/05/06 22:54:53 imczscra
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .| ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ : /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
l.",! .ﾘ |
l":| .～''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
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:! .l. ｝ ,i'./ |
:! .| :| . / .|
:! | ;! " .|
:! ! │ │
:!:| ,! i ,!
＿_,,,,、 .,、
390:７７４ＲＲ
07/05/06 22:56:11 sv6/jIav
>>388
Please speak Japanese, it's OK.
391:７７４ＲＲ
07/05/06 23:48:29 qzd8Kpd/
APE50の純正マフラーって何dbぐらいなの？
392:７７４ＲＲ
07/05/06 23:53:52 lzV4rcmw
>>388
エイプじゃだめなの？
今更ＣＢ５０をベースにするメリットが感じられない
手を加えないならノーマルで馬力出てるＣＢ５０もわからないでもないけど加工ベースでしょ？
393:７７４ＲＲ
07/05/07 01:36:24 VifPiY36
>392
エイプじゃダメ？なんてことはありませんが余剰パーツを始末してしまいたいので･･･といった感じです。
いろいろ部品を買っているうちにCB50を1台組めるような状態になってまして・・・
で、手元にあるエンジンがR&Pの物、しかも初期型でパーツリストを見る限り
初期型以降のものは改良されてるみたいだから不都合でもあったのかなぁと気になったんです。
とりあえず梅雨の間に色々やろうかなぁと妄想している次第です。
394:７７４ＲＲ
07/05/07 02:26:52 0UUNWSh3
>>382 吉村は爆音ですよ。
395:７７４ＲＲ
07/05/07 05:30:06 nAPm8gpD
２ストを買おうと思いエイプ５０手放そうかなと思うのですが買いたい方いますか？２００４年に買いカスタムはＰＣ２０、マフラー、フェンダーレスぐらいです。神奈川の相模原です。
396:７７４ＲＲ
07/05/07 11:59:14 wVJnDgeK
今年1月に中古で買ったAPE
早くも新車1台分の金を貢いじゃったよ
【カスタム地獄】
ホントに魔性のマシンだな
だが、悔いは無い Ψ(｀∀´)Ψ
397:７７４ＲＲ
07/05/07 13:35:35 l8Y1dr+/
>>395
買わないけど値段くらい書けよ （予想８万）
398:７７４ＲＲ
07/05/07 13:53:35 +ilS2cD0
誰か100でも50でもいいのでノーマルマフラー持て余してる人居ませんか?orz
399:７７４ＲＲ
07/05/07 15:11:15 k07lbI5n
>>388は古いコピペだよ。マジレスするだけ無駄。
400:７７４ＲＲ
07/05/07 16:13:25 PJjVF+E8
>>398
お前は数日前の埼玉住みの俺か
401:７７４ＲＲ
07/05/07 19:44:51 nYmw/Mss
どうして最近の若い子は「○○住み」って言うんだろ。
「○○在住」じゃないのか。
これがゆとり教育ってやつか。
402:７７４ＲＲ
07/05/07 19:57:56 PJjVF+E8
ただ丁寧に言うか言わないかの違いだと思うんだが・・・
もはやネット用語な気もする。適当にぐぐったら40前後の人も使ってる
ってゆとりが頑張って反論するよ＼(＾o＾)／
403:７７４ＲＲ
07/05/07 20:40:39 DbvS8FuX
>>398
俺、持ってるよ。
いまオークションにかけてる。
エイプ100ようだ。
404:７７４ＲＲ
07/05/07 21:08:52 P75cZ+VT
>>398
俺なんて2本ももてあましてるぜｗ
405:398
07/05/07 22:52:25 +ilS2cD0
持て余してる方居ましたか!
是非欲しいです｡
中古車を購入したら純正ではなく､音が気になります｡
なので今とてもノーマルマフラーが恋しいです…｡
当方50ですが100用も流用可ですよね｡
406:７７４ＲＲ
07/05/07 23:25:32 E9y55233
で、ﾃﾞﾀｰ！！！
407:７７４ＲＲ
07/05/07 23:38:38 hBz3fpol
フェンダーレスかZⅡテールどっちがいいかな？
408:７７４ＲＲ
07/05/08 00:20:23 2p/cBtrf
俺もノーマルは車の後ろに積みっぱなしだ
409:７７４ＲＲ
07/05/08 01:44:22 8fgdez3B
APE１００乗りのおいら
NS-1アウターにshiftupのブレンボキャリパーサポートを使って4potキャリパー(40mmピッチ)つけようと考えているのだが・・・
メーカーのHPみてもNSF100用って書いてあって、微妙にドキドキ
NSF・NSR50・NS-1・XR100Mの4台はたしかアウターって共通だったよね？
410:７７４ＲＲ
07/05/08 06:28:36 kwHqVSuL
質問させてください。今の免許じゃ原付しか乗れません。普通二輪か小型二輪を取得しようと思うのですが、いくら位かかるか教えて下さい。
411:７７４ＲＲ
07/05/08 06:53:51 vwQY7P7h
二輪免許取得日記[教習所編] Part １３４
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
>>410
412:７７４ＲＲ
07/05/08 08:02:39 o4isBiRx
急にエンジンがかからなくなってきた。かかってもニュートラで回転落ちてすぐストールするし。かといってチョークいれたまんま吹かして暖気してチョーク下げてもすぐストールする。誰かこの謎を教えて。
413:７７４ＲＲ
07/05/08 08:28:01 LNelCLIS
>>412
ジェットになんか詰まったのでは？
キャブの掃除してからセッティングガンガレ
414:７７４ＲＲ
07/05/08 09:28:50 LBzPS5Id
皆さんは自分のバイクにどれくらい金をかけてますか？
415:７７４ＲＲ
07/05/08 12:52:24 csrHwFe+
ガス欠でもそう言う症状が出るよ。
予備燃料に換えて５分待ってエンジンを駆けてみるべし。
416:７７４ＲＲ
07/05/08 13:06:01 pkYV2+kS
>>414
25万ぐらい
417:７７４ＲＲ
07/05/08 14:04:08 vwQY7P7h
>>414
６０万かな
418:７７４ＲＲ
07/05/08 14:30:05 fUduLMz+
インシュレーターってみんな外してる？
さっきググったら、結構やってるみたいなんだけど・・・。
おれのはオーバーのマフだけで、他ノーマルの１００。
取ると、キャブのセットも変えなくちゃダメ？
419:７７４ＲＲ
07/05/08 14:35:32 0JpfcVbg
>>418
それこそググれば良いんじゃないかと。
420:７７４ＲＲ
07/05/08 14:37:02 fUduLMz+
「インシュレーター外し」だけじゃ出て来なかった・・・。
421:７７４ＲＲ
07/05/08 15:28:19 pkYV2+kS
>>417
どんな仕様ですか？ 最高何キロでますか？
422:７７４ＲＲ
07/05/08 19:57:57 0JpfcVbg
>>420
う～ん…。
取りあえず、取り外すのはすごく簡単だし、パワーブースターなんかも安いから
やれるだけやってみたらどうかなぁ？
ところで、キャブのセットってセッティングのこと？
それともキャブを変えないと駄目か？って事？
423:７７４ＲＲ
07/05/08 20:35:58 pPOLeBma
キジマのフルカウルキットが高杉て萎えた(´Д`)
424:７７４ＲＲ
07/05/08 22:55:28 MXdhFwrw
>>418
同じくオーバーマフラーでインシュレーター外しただけの俺
キャブはノーマルをそのままだけど特に気になる事無く乗れてる
425:７７４ＲＲ
07/05/09 00:38:05 b8vI0kKf
飲酒レーターはずすのって、体感的に変わるものなの？
できることなら外したくないんだけど。（環境に優しく）
426:７７４ＲＲ
07/05/09 01:15:57 gH8mnUeI
インシュレーター外してパワーブースターをはめたけど加速はよくなったわよ
427:７７４ＲＲ
07/05/09 07:05:59 ulgv1vmO
>>416-417
結構かけてますね。
学生で金欠の自分からすると凄い羨ましいですｗｗｗ
尊敬します。
428:７７４ＲＲ
07/05/09 08:51:40 1zksz54g
418です。
皆さん、レスサンクスです。
では週末に早速やってみます。
429:７７４ＲＲ
07/05/09 11:59:45 eCakmIR7
>>428
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽのﾀﾞｸﾄを外すと更に良くなる。
しかしｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要。
430:７７４ＲＲ
07/05/09 13:00:33 XcbNnUGw
もし50のエイプだと外すのは良くないよ。
ヤスリで削って穴を広げるべし。
431:７７４ＲＲ
07/05/09 13:01:34 XcbNnUGw
インシュレーターの事ね。
432:７７４ＲＲ
07/05/09 23:28:11 Y6A2kU5a
純正プラグ(NGK CR6HSA)からイリジウムプラグ(NGK CR6HIX)に交換。
数十キロ走って焼け色チェックしたところ・・・真っ白でした。
調子はいいのですが、キャブの設定を変えた方がいいのでしょうか？
433:７７４ＲＲ
07/05/09 23:33:25 kadv1xOd
走りに問題無いならプラグの熱価を変えろ。
それとも単にまだプラグが十分焼けてないと言うことも？ｗ
434:７７４ＲＲ
07/05/10 10:18:38 URwwYsTE
マフラーとインシュレーターまでがキャブをいじらなくても（調整した方がなおいいらしいけど）
問題なく乗れるレベルなのかな？
435:７７４ＲＲ
07/05/10 10:42:00 s/fmwH9z
走るだけならいいかもしれないけど、すでに気が付いている通り
調整したほうがいい＝本来の調子を崩しているということ。
キャブをセッティングするだけでもう一段上のパワーになるというのに。
436:332（327）
07/05/10 15:18:49 QR3Ibr/d
また日記が増えてしまって申し訳ない。
やっぱりMJ100では全開域が濃い気がする。
MJ95で再トライしてみる。
今回はMJを95にして針のクリップを一段（濃い方へ）下げてみる。
前回MJ95にした時、全開でガス欠症状って書いたけど、
もしかしたら全開前で既にガス欠症状だったような気がしてきた。
現状のMJ100の状態だと全開でモッサリしてる感じがするんだ。
セッティングってこんな感じでやっていっていいのかなぁ？
参考までに50でPC20の方、セッティングを教えてください。
針のクリップ位置まで教えてもらえると助かります。
437:７７４ＲＲ
07/05/10 17:27:16 ijeCaFDO
なんか一回フロートの油面調整やった方が良いんじゃねーの？
438:７７４ＲＲ
07/05/10 19:30:13 r9Nw/5ky
>>436
一度に何個も変更するから良くわからないんだよ。
MJ95にしてまずﾃｽﾄ。
その時どんな症状か把握して、それに対応したｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更を地道にやっていくんだよ。
ｸﾘｯﾌﾟを一段変えただけでも結構変わってしまうよ。
症状のことは文章で伝わりにくいね。
以前付けていたｷｬﾌﾞ(ﾉｰﾏﾙ?)の走りを思い出してみたら?
結構ｲﾒｰｼﾞ出来ると思うよ。
頑張ってくださいな
439:436
07/05/10 20:09:20 0vxd4AZG
ありがと。
いろいろやってみます。
440:７７４ＲＲ
07/05/10 20:31:55 s/fmwH9z
>>439
いろいろやるなってのwww
441:７７４ＲＲ
07/05/10 21:31:52 nMdgEE9n
>>436
MJ個別注文で＃９８と＃１０２？買って使えよ。
おそらくMJ＃105ぐらいでAS調整ぐらいの方がうまくいくと思うがな。
そこから季節、気候、土地で煮詰めて＃１０２ぐらいでセッティングが出ると思うけどな。
おそらくその方が早いよ。
442:７７４ＲＲ
07/05/10 23:30:22 sESTEdYN
いきなりですいません。キャブのセッティングがでてない50エイプですが、
これは薄いのでしょうか、濃いのでしょうか？
やはり、音だけでは分からないでしょうか?
よろしくお願いします。
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
443:７７４ＲＲ
07/05/10 23:46:01 gRaqDOOr
>>442
これは濃いだろ
444:332（327）
07/05/11 09:46:02 UXELqTET
>>440
一応、手順は踏んでいろいろやるつもりですｗ
>>441
アドバイスありです。
持ってても損は無いだろうから98,102両方買っときます。
今日から天気も良いし、バッチリ決まるように頑張ってみます。
あんまり書き込んでるとウザがられそうだからセット出るまでROMります。
ありがとうございました。
445:７７４ＲＲ
07/05/11 14:52:44 EBfN15dh
すみません、質問なのですが、
ｴﾝｼﾞﾝ：80cc、
ｷｬﾌﾞ：PC20でMJ100、SJ35、ｱｸｾﾙ開度1/8
この時ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟを上から4段目でﾌﾟﾗｸﾞ(NGK6番)は白くなり、
上から5段目で真っ黒になり、また、ｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｰﾙすることがあります。
他のｱｸｾﾙ開度のﾌﾟﾗｸﾞ状況はみていませんが、
目立った、濃い／薄い症状はありません
この場合SJを交換すれば良いのでしょうか？
他力本願で申し訳ありませんが、宜しくお願いしますm(._.)m。
446:７７４ＲＲ
07/05/11 20:05:07 uSQRuP1n
>>445
プラグを一番手上げれば？イリジュームにして。
あとはASで行けそうだけど・・・。
それとプラグ焼け具合で見ないで、吹け具合や排気音や
運転時のパワーの出方で判断した方がよい。
447:７７４ＲＲ
07/05/11 20:06:02 uSQRuP1n
>>442
この拡張子ってなに？
448:７７４ＲＲ
07/05/11 20:21:10 9qxTN9wV
>>447
.exe
449:445
07/05/11 21:18:05 EBfN15dh
>>446
ﾚｽ有難うございます。
ｽﾊﾟｰｸ量が足りてない と言う事も有り得るわけですね。
参考になりました。
重ねて有難うございましたm(__)m
450:７７４ＲＲ
07/05/11 22:26:02 ISZ11v8+
>>445
50ccより排気量と圧縮比が違うから、同じ熱価のﾌﾟﾗｸﾞは参考にならないよ。
武は8番推奨、他に7番推奨のものもある。
ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まってからそれに見合った熱価に合わせたほうが良い。
そのｾｯﾃｨﾝｸﾞが難しいんだけどね。
451:７７４ＲＲ
07/05/12 00:34:03 xS1m2zF4
>>450
逆、逆www
メーカー推奨のプラグ熱値にしないとキャブレターのセッティングできないよ。
それでどうしてもおかしかったら、他に原因があるということになるし。
だいたいはCDIだけどね。
452:７７４ＲＲ
07/05/12 02:14:17 wiItz3p3
>>451
……
453:７７４ＲＲ
07/05/12 02:31:03 T8cCNzQX
キタコのPC20 エイプ50ノーマルヘッド用のキャブを買ったのですが、
MJホルダーとMJの間に挟まっている物って何なんでしょうか?
初めて見ました。
454:７７４ＲＲ
07/05/12 07:53:14 3hEGAKLt
>453
愛が挟まってます。
455:７７４ＲＲ
07/05/12 09:57:50 BiyYFqdZ
>>451
orz
456:７７４RR
07/05/12 20:10:03 fPeg3KOZ
バッフルプレートのこと？
457:７７４ＲＲ
07/05/12 20:59:58 I8wGlu1T
ワッフルワッフル
458:７７４ＲＲ
07/05/12 23:56:11 7DyRe+9R
>>453
傘のことですか？
459:７７４ＲＲ
07/05/13 02:19:15 6CbPEMQG
>>456 >>457 レスありがとうございます。
汚いながら絵で書いてみたのですが、
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)です。
なんのためにあるのでしょう?
460:７７４RR
07/05/13 10:18:48 LkU2Dl7O
>459
走行中、フロートチャンバーの中のGasが変動して、
油面がMJにかぶらないようにするのと、
常に、MJ周りに安定した燃料を保持しておくためのものです。
OFF系のキャブにはよくついています。
461:７７４ＲＲ
07/05/13 10:45:38 6CbPEMQG
>>460 詳しいありがとうございます。
なかなか、セッティングが決まらので、これのせいかと思いました。
関係ないんですね。 頑張ってみます。
462:７７４ＲＲ
07/05/13 15:59:34 o63fpTqo
これ↓のテーパーエンドマフラー
URLﾘﾝｸ(www.kitaco.co.jp)
騒音が75dbでたぶんape100につくマフラーの中では一番騒音が小さいんと思う。
コレを買おうと思うんだけど、コレはキャブ交換やボアupにはどのくらいまで対応してるんだろか。
ノーマルのままでの使用で作られてるのかホムペみても書いてない。
もしつけてる人がいたらチューンはどうなのか教えて欲しい。
463:７７４ＲＲ
07/05/13 18:46:39 Jvo406TY
それぐらい自分で試せよｗ
キャブもMJ交換ぐらいでビッグキャブに変更とかまではしないでいいだろ
464:７７４ＲＲ
07/05/13 19:46:12 bNYVpi8u
>>462
メーカーに聞いてみる事も出来ないと？
465:７７４ＲＲ
07/05/13 20:39:04 7eokdhfm
メーターを入れ替えようかと思うんだけど
バッテリーレスで気に入ったものがないので
バッテリーを積んでしまおうかと考えています。
調べてみると蓄電効果は微々たるものであるといった記述が見られましたが
たまにバッテリーを抜いて充電したりしていかないと厳しそうでしょうか。
付ける電装はメーターとタコぐらいです。
466:７７４ＲＲ
07/05/13 20:43:53 a+oH1XuL
ダレカタスケテ
PD22付けたんですけど、どういう訳かアイドリングが6000rpmオーバーになるんです
アクセルワイヤーの取付がおかしいのかと思ってワイヤーをフリーにしたけど収まらず
アイドル調整いくらやってもそんな調整レベルではなく・・・
なんでだ？
なんかオラ悪いことやったべか？
467:７７４ＲＲ
07/05/13 20:45:56 ubk3rQS0
エイプ５０をセル始動にしたい。
何か方法ありますか。
468:７７４ＲＲ
07/05/13 20:53:32 8GipT0FE
>>466
スロットルバルブが逆とか・・・
469:409
07/05/13 20:54:56 VymJXsoq
>>409です
shiftupのbrenbo4podキャリパーサポート
NS-1のフォークに合いました
Gクラフトのより2000円ちょい安いです
Gクラのは写真でしかしりませんが
作りも遜色ないとおもいます。しっかりしています
以上
470:７７４ＲＲ
07/05/13 21:14:24 a+oH1XuL
>>468
斜めにカットされてる方がエアクリ側だよね？
バネが硬くて悪戦苦闘してる間に間違えたかな？
スロットルの空き具合確認するためにエアクリ側から覗いたときは間違ってなかったと思うのだが・・・
もう今日は外す元気ナス
471:７７４ＲＲ
07/05/13 21:19:37 CPJDVQ68
マフラー変えたいけど、結構静かな住宅地に住んでるもんで音量が気になる。
そもそもAPE100ってノーマルマフラーだと何dbなの？
472:７７４ＲＲ
07/05/13 21:43:12 GbmIMBfx
>>471
メーカーHPにも載ってますが71db
JMCA認定受けてるマフラーなら然程五月蝿くは無いかと思われます。
（因みに、当方50にヨシマフ着用）
473:７７４ＲＲ
07/05/13 21:46:55 a+oH1XuL
公式のは規制値書いてるだけだよ
それに適合してますって意味
しかもアレ加速騒音だし
474:７７４ＲＲ
07/05/13 21:47:22 QwDqG2sO
すみません、教えてください。
ｴｲﾌﾟ100の正規のアイドル回転数はいくらですか？
475:７７４ＲＲ
07/05/13 21:52:20 CCkiKDh7
1ドッ（爆発音）で２回転くらいじゃねーの？
476:７７４ＲＲ
07/05/13 22:03:28 leP7XqBr
自分でカスタムするならサービスマニュアルを調べる事位はやりましょう
477:７７４ＲＲ
07/05/13 22:13:35 CPJDVQ68
>>472
ありがとう。
カタログ眺めてできるだけ静かなの選んでみるよ。
478:７７４ＲＲ
07/05/13 22:21:51 6ce1vU/z
>>474
1800rpmです。
479:７７４ＲＲ
07/05/13 22:54:28 x6gBSR63
人によってマフラーの音量って結構感じ方違うのな・・
俺も５０にヨシマフつけてるけど、
はっきりいってクソうるさい。
モリワキのどれかが静かだって聞いたから取り替えたいんだけど
480:７７４ＲＲ
07/05/13 23:00:25 Jvo406TY
ヤフオクで13ｋのマフラー購入したけど音の大きさもほどよくて満足
481:７７４ＲＲ
07/05/13 23:16:23 li2Ptb+B
ヨシムラのエイプ１００やＸＲ１００Ｍのコンプリートマシンを出して欲しいな。
482:７７４ＲＲ
07/05/13 23:32:58 QwDqG2sO
>>478
ありがとうございましたm(__)m
483:７７４ＲＲ
07/05/14 00:59:18 cA2+e+1w
ＫＳＲ８０の、マフラー変えただけのノーマルなんですが、
スプロケノーマルだと５速伸びなくない？
フロント１丁下げた方がいいのかな？
どなたかご教授お願いします。
484:７７４ＲＲ
07/05/14 01:01:09 cA2+e+1w
すいません。
誤爆しました。
485:７７４ＲＲ
07/05/14 01:07:53 HUbuzmxw
>>479
バッフル付けようぜ
静かなのってモナカかな？
486:７７４ＲＲ
07/05/14 03:09:02 gNTENXUb
モナカとカーボンロードな
487:７７４ＲＲ
07/05/14 19:55:34 4I4NWLJ1
エイプ１００を納車待ちで楽しみにしています
車もバイクも限定免許な自分ですが・・・
エイプ１００に付け替えられそうなワイドタイヤの掃けるスイングアームありますかね？
純正だと、フロントはいけそうですが、リアは足回り変えないときつそうですね
488:７７４ＲＲ
07/05/14 22:25:44 Hau62Fim
新人ですが、50に100のエンジン載せる予定なのですが、
ハーネスはノーマルでも良いのでしょうか。
ノーマルCDIで大丈夫なのでしょうか。
その他にエンジン以外で必要な物有りましたら教えて下さい。
489:７７４ＲＲ
07/05/14 23:48:55 CAj7HQ7/
50スレ落ちたね…。
思うんだが、最近はこのスレに書き込みが集中してるし、
50と100は統合してもいいと思うんですが…。
皆さんはどう思われます?
490:７７４ＲＲ
07/05/15 00:10:34 d7OFRhvu
>>488
50のハーネスで大丈夫って聞いたことあるけど、オレは100のハーネスと100のＣＤＩを使ったよ。
491:７７４ＲＲ
07/05/15 00:31:29 NmTa5rvl
>>488
俺は50ハーネス＆CDIだけど普通に乗ってるよ。
でもCDIくらいは社外に変えた方がいいかもね。
492:７７４ＲＲ
07/05/15 07:01:43 eL5nUo2j
>>490
100ハーネス←無駄以外の何物でもない。
CDI←ほとんど同じ。心配ならモンキー用の社外でも付ければOK。
493:488
07/05/15 14:24:24 OD1oozGJ
>>490.491.492
ありがとうございます。
エンジン購入してみます。
494:７７４ＲＲ
07/05/15 17:44:29 3lE7+ZKb
ちょっと質問
１００を買ってマフラー、エアクリ交換仕様と
５０買ってボアアップ、ビックキャブ仕様だったら、
どっちが速い？（加速、最高速共）
１００はちょっと高いけど、
後のこと考えると１００を買った方が幸せ？
もちろん免許はあります。
495:７７４ＲＲ
07/05/15 17:45:48 vmIlzwXc
>>494
何ccにボアアップするのかで決まるだろｗ
496:７７４ＲＲ
07/05/15 17:46:56 OJShbojJ
>>494
クランクベアリングのサイズが違うから先を考えるなら絶対１００
497:７７４ＲＲ
07/05/15 17:57:06 HE0j3jbx
ボアアップ前提で50を買う意味が分からん
498:７７４ＲＲ
07/05/15 18:05:13 H4by9f4D
もうＴＲ２５０買っちゃえｙｐ
499:７７４ＲＲ
07/05/15 19:44:01 hOezOL/I
今月のモトチャンプ読んで初めてエイプに興味がわいた
しかしあのカウル高すぎだろ…
25万ってエイプがもう一台買えるじゃねーか
500:７７４ＲＲ
07/05/15 20:33:40 E9jryuJa
>>489
このスレの元々の成り立ちは厨房・あらし隔離スレだったのだ。
どのスレも厨・あらしがいなくなったので、このスレの存在意義が
なくなり、初心者歓迎よろずカスタム相談スレとなった。
>>494>>499
カスタム前提ならXR１００Mを買ったほうがいいよ。
ディスクブレーキがノーマルでついてるのはとても有利だ。
もしくはNSF100の公道仕様とか。
501:７７４ＲＲ
07/05/15 21:52:16 EMI05lnV
純正より静かなのはこないものか
502:７７４ＲＲ
07/05/15 22:08:40 lm3XSW0t
エイプ100専用の爆音マフラーって何がありますか?
503:７７４ＲＲ
07/05/15 22:16:20 322wBrpQ
100と50ってリアホイールとフレーム少し強化以外は
足回り完全に同じですか？
504:７７４ＲＲ
07/05/15 22:29:07 2zelaXZY
ｴｲﾌﾟ100ってｴｷﾊﾟｲとｻｲﾚﾝｻｰが別体になってる割には、
ｻｲﾚﾝｻｰだけって売ってないね
505:７７４ＲＲ
07/05/15 22:29:42 35BLUp7D
50から100に乗り換えた私が答えよう
スイングアームが微妙に違う
506:７７４ＲＲ
07/05/15 22:32:44 35BLUp7D
>>504
URLﾘﾝｸ(www.nakazawa-rf.com)
これがちょっと気になってる
探せば他にもスリッポンあるはず
507:７７４ＲＲ
07/05/15 22:57:28 EJjqQd9R
>>502 RACING PROJECT MURASHIMA
508:７７４ＲＲ
07/05/15 23:05:46 2zelaXZY
>>506
あるんですね。でも形が…orz
ｴｷﾊﾟｲが細いから仕方ないか
509:７７４ＲＲ
07/05/15 23:18:42 6iDJc3n5
>>494
100の方が50エンジンボアアップより早いです。
いじり方にもよるがシリンダーのみ変えるのなら100エンジンの方が
ポートがでかいしクラッチも4枚、オイルポンプも大きいですよ。
しかもレギュラー仕様ですから。
510:７７４ＲＲ
07/05/15 23:22:36 IHoRs+DG
>>494
参考にならないかもしれないけど。
俺 メタボリック予備軍 エイプ100（マフラー・エアクリ交換・キャブPC20）
友人 結構痩せてる XR50M（80ccボアアップ・ヨシマフ・ビッグキャブ・エアクリ交換・プラグコード？）
でもって併走したりしたけどエイプの方が加速も最高速も上だった。
511:７７４ＲＲ
07/05/15 23:37:37 Ff9gTRRh
>>499
それより期待してﾍﾟｰｼﾞをめくっていくと
すぐに現れるﾅﾝｶｲ広告の強烈な笑顔に驚いたwww
512:７７４ＲＲ
07/05/16 08:56:43 Sni7jCcz
494です。
これから車体を購入しょうと思うのですが、
やはり１００と５０では値段が．．．ねぇ．．．。
でとりあえず５０を買ってボアアップがいいか、
今、お金を貯めて１００買うか、迷っていたんですよ。
参考になりました。
513:７７４ＲＲ
07/05/16 09:06:25 jONRXZvE
ボアアップの費用だけで軽く100との差額分が埋まるどころか足りなくなる事に何故気がつかないのか
514:７７４ＲＲ
07/05/16 09:51:23 Sni7jCcz
金額のことはもちろんわかってますよ。
でも廻りがドンドン買っていくので、
待ちきれなくて・・・。
来月にはツーリングに行くって言ってるし。
今のところ、予算が２０万なんですが、
１００だとちょっと厳しいなぁと思って。
玉数も少ないし。
515:７７４ＲＲ
07/05/16 10:26:34 fQse43Mt
１とりあえず残りはローン
２睡眠時間ギリギリで働く
３我慢する
516:７７４ＲＲ
07/05/16 10:36:27 SMyShqwx
３お勧め
4mini買うといじりたくなって散財してしまう罠
最近デカイノノッテナイ・・・
517:あき
07/05/16 15:06:39 GjLIkECV
エイプ50買ったんですがあまりうるさくないオススメのマフラー教えて下さいッ(つд｀)
かなり初心者です…
518:７７４ＲＲ
07/05/16 15:25:25 UWdl+te8
>>517
つﾉｰﾏﾙ
ってのは冗談で、その話題は今まで沢山出たから探してきなさいな。
519:７７４ＲＲ
07/05/16 15:46:58 VPTvlHW3
バッフルを紙粘土か木で作ったらまずいっすか？
520:あき
07/05/16 15:47:23 GjLIkECV
分かりました！
ありがとうございます
521:７７４ＲＲ
07/05/16 16:02:15 UWdl+te8
>>520
>>479や>>486とか参考にしてみてね。
522:７７４ＲＲ
07/05/16 16:02:40 xQCp9qMt
>>517 っ>>486
523:７７４ＲＲ
07/05/16 16:17:45 l91MnfG4
抜け悪くて良いならキタコで良いんじゃね？
超静か
見た目だけ変えたい奴にはコレだな
524:７７４ＲＲ
07/05/16 19:02:44 1GSK2Rr2
ヨシムラのマフラーはキャブ調整でセッティング出てると結構静かでいい重低音になるよ。
その代わりキャブ調整でセッティング出てないと煩くて仕方ないけどな。
525:７７４ＲＲ
07/05/16 21:06:53 fZZG7znF
あのう…エイプ５０をデイトナボアアップキットで８０まであげる予定なんですが、その場合燃料はハイオクにチェンジですか？
526:７７４ＲＲ
07/05/16 21:38:40 +VN7Fuf7
>>525
説明書にはそう記載されていますね。
まあ俺はレギュラー使ってるが問題ないな。
527:774RR
07/05/16 22:37:20 yZiJiw9M
>524
その気持ちわかる！
俺はXR100でTriだが燃調が合わない時は爆音だったが
バシッ！と合うと低音でいい
高回転でも音はでかくなるが爆音ではない。
・・・・燃調が合うまで苦労したがな
528:７７４ＲＲ
07/05/16 23:09:42 +NGJSxZH
>>525
圧縮比から言うとレギュラーでもいけるというか冬場はレギュラーの方がいいかも
しかしバイクって12:1超えてもレギュラー指定だよな
四輪だと11:1くらいからハイオク指定なのに
529:７７４ＲＲ
07/05/16 23:37:31 p6NBLd0f
キタコDOHC125にするか、ヨシムラ125にするか・・・ソレが問題だ。
なんだかぱっと見ではヨシムラが綺麗に見えるからバリ取りとか楽そうですよねぇ。
盆栽だからDOHCも捨てがたいんですがね。
530:７７４ＲＲ
07/05/16 23:44:57 G0IUquh2
マフとかキャブにヨシムラ入れてるなら揃えるが
そうでないならキタコDOHCにするかなー
531:７７４ＲＲ
07/05/17 00:00:45 xPKh/HCA
キタコＤＯＨＣ組んだ人はココにはいないかな？
特にウルトラＳＥからのバージョンアップした人いればインプレ聞きたいなぁ～！
532:７７４ＲＲ
07/05/17 06:38:08 fVhYZYFe
ハイオク高いしレギュラーでいきます。即レスアドバイス感謝です！
533:７７４ＲＲ
07/05/17 08:01:19 EQCz675/
>>532
いいけどエイプの燃費でどれくらい変わるか計算したか？
それで壊したても諦めつくんだな？
534:７７４ＲＲ
07/05/17 12:11:40 skGVl5Lq
真夏は廃屋にしとけ
535:７７４ＲＲ
07/05/17 13:22:51 UvG42hln
ヨシムラヘッドキットとデイトナ4バルブはリーズナブルだけど、キタコDOHC
はサイフに厳しいよね。
しかし見るからにエンジンが違うシルエットなのはいいなぁ。
536:７７４ＲＲ
07/05/17 14:49:54 YRBiHNAo
モトチャン最新号に比較インプレ掲載されてる件
537:７７４ＲＲ
07/05/17 15:29:47 xgYgYmq0
DOHCさえ組めば憎き2stを抜かせる
538:７７４ＲＲ
07/05/17 17:25:32 UvG42hln
DOHCになったからと言ってそこまで違うの？
539:７７４ＲＲ
07/05/17 17:31:29 xPKh/HCA
そりゃあ～たツインカムですからw
540:７７４ＲＲ
07/05/17 21:12:40 XRjVC4WF
100に乗ってます。
インシュレーターを社外品に変えようとしているのですが、キャブのセッティングは必須ですか？
検索してみたらしてる人も、してない人もいたので…
541:７７４RR
07/05/17 21:44:28 8lbRTkYx
今なんにもいじってないAPE50乗ってます。
スピードをあげたいのですがまずはどこからカスタムすればいいでしょう？
542:７７４ＲＲ
07/05/17 22:11:27 uGauUZQN
>>541
まずは人に聞かないと何もできない君の頭から変えていきましょう。
543:７７４ＲＲ
07/05/17 22:41:50 c3a3DPUM
>>542
いやいや、>>541はスピードを誰かにあげちゃいたいんだろ。
だったら「壊せ」でいいんじゃないかな？
544:７７４ＲＲ
07/05/17 22:52:25 GY3hJV3P
>>541
お前ガムにスレ立ててねえ？
545:７７４ＲＲ
07/05/17 22:55:07 QfMNtbRR
>>541
良く分からないならいじらないほうがいいです。
どうしてもと言うならエアークリーナー、インシュレーターからどうぞ。
546:７７４ＲＲ
07/05/17 22:58:36 2h9UcsYf
>>540
ﾏﾌﾗｰやｴｱｸﾘ、ｷｬﾌﾞ等組合せにもよると思いますよ
とりあえず、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞやﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合等見て判断されては？
>>541
『ｽﾋﾟｰﾄﾞ』と言っても『加速ｽﾋﾟｰﾄﾞ』や『ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ』がありますが
どちら？
また、4人組の『ｽﾋﾟｰﾄﾞ』はとっくに解散してるのであげるのは不可かと。
547:540
07/05/18 00:07:36 KcsngvCU
>>546
ありがとうございます。
とりあえずセッティング用のパーツも買っておいて、問題があったら弄ることにします。
548:７７４ＲＲ
07/05/18 00:33:42 XA1Bhttp
フェンダーをさげるのに何かパーツって必要なんですか？
549:７７４ＲＲ
07/05/18 00:43:59 ymyaaHEp
鉄かアルミかステンレスのプレートにその他+α
自分で作れる人は簡単に頭をちょっと使えば作れる
550:７７４ＲＲ
07/05/18 01:05:25 XA1Bhttp
ありがとうございます
551:７７４ＲＲ
07/05/18 05:50:53 UGv8ynyW
みんな洗車どうしてる？俺はWAXｲﾝｼｬﾝﾌﾟｰで洗ってるんだが、タンク下回りのふちの塗装がメクレ捲くりクリスティー…ムッチャブルー。
552:７７４ＲＲ
07/05/18 09:25:44 MxrR3huP
スレ違いかもしれんが・・・
５０ｃｃ⇒８０ｃｃにボアアップしたあぺを二種登録すると・・・
二人乗りってできます？？
553:７７４ＲＲ
07/05/18 09:27:42 iVjmZs7L
>>552
二人乗り出来ない。
554:７７４ＲＲ
07/05/18 10:56:37 z69wjSKE
>>553
なんでダメなんですか？？
555:７７４ＲＲ
07/05/18 11:30:22 uKmwZLXi
>>552
エイプ100を80ｃｃにすれば2人乗りできる
556:７７４ＲＲ
07/05/18 11:47:57 QbAeqoGZ
キタコDOHC欠品で納期回答できないって・・・orz
557:７７４ＲＲ
07/05/18 12:02:34 iVjmZs7L
>>554
車体が二人乗りに登録されてないから。
排気量があるからと言って二人乗り出来るとは限らない。
ﾔﾏﾊSDR200等一人しか乗れないのもある。
どうしても二人乗りしたいなら、100買うのを勧める。
558:７７４ＲＲ
07/05/18 16:07:39 fiOP6jfT
>>552
50ベース車での2ケツは、100エンジン積もうが違法。
タンデムステップとグラブバーorシートベルトを付ければ
「後ろの人用の装備ありますよ」って言い訳はできるが
法律に違反してるんだから、見逃してくれなかったらあきらめろ。
あんま粘ると公務執行妨害で現行犯タイーホw
559:７７４ＲＲ
07/05/18 16:58:01 kNOzzhbP
乗車定員を二人にするんだね
そしてステップとベルト
手間を惜しまないことだ
560:７７４ＲＲ
07/05/18 17:54:19 XA1Bhttp
ape100のﾊﾝﾄﾞﾙをｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙにしたいのですが。
ﾉｰﾏﾙのｹｰﾌﾞﾙが届かないのでﾛﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙにしようとしたのですがﾛﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙにするとﾌﾞﾚｰｷのききが悪くなるらしいです。本当ですか？ ｸﾗｯﾁみたいに
561:７７４ＲＲ
07/05/18 18:00:34 nPvHYqnt
IDにhttpｗ
ネット板でも行って報告してこいｗ
そして帰ってくるな。
562:７７４ＲＲ
07/05/18 18:07:56 QsVzP4nv
エイプ100をデイトナ製ボアアップキットで115にボアアップしようと思うのですが
キャブも交換しないと不都合が出ますでしょうか？
出来ればノーマルのままでいきたいと思っています。
563:７７４ＲＲ
07/05/18 18:57:20 AROgzoKc
>>552
シート１００でクラブバーついたら、
パッと見じゃわかんなくない？？
564:７７４ＲＲ
07/05/18 20:30:04 RcQzVl8X
お前らもう頭使わなくていいから言う事を聞け。
座るところ、持つところの他に足を置くところが必要だ。
だから無理だ。諦めろ。
フレーム強度も乗車座席も無いから無理だ。リアホイールが50と100で違うのも強度の為だ。
それをつけたとしても強度の登録の為に検査を受けないといけないかもしれない。
二人乗りしたいならapeかXRモタの100フレームしかない。
諦めろ。
565:７７４ＲＲ
07/05/18 20:52:48 PjB0w95F
素人はアドレスでも買ってろってこった
566:７７４ＲＲ
07/05/18 21:06:38 u8aS6HFF
>>562
あきらかにノーマルじゃないな。
排気量だけ上げてもキャブ変えないとあまり大きな変化はないよ。
ボアアップの前にキャブ買ってみたら？
567:７７４ＲＲ
07/05/18 21:51:37 Ictf8Rio
>それをつけたとしても強度の登録の為に検査を受けないといけないかもしれない。
そんな物はない。
書類の定員が二人で座るところが過不足なければ後は自己責任という事になる。
言いたい事はわかるが原付二種の法はザルなんだよ。
もちろんオレも１００のフレーム使うのを勧めるけどね。
568:519
07/05/18 22:18:21 aByLVT6e
買い換えるのを勧めろよｗ
木バッフル完成
569:７７４ＲＲ
07/05/18 22:26:37 Ictf8Rio
どんな音よ？
次は竹バッフルやってくれ
570:７７４ＲＲ
07/05/18 22:33:16 aByLVT6e
武川BOMBERが抜けすぎ感があったのだが
アイドリングはいい感じになった。
走るのは明日かな？燃えませんように・・・
571:562
07/05/18 22:52:39 dgwOmOG4
>>566
ご返答ありがとうございます。
やはりキャブを変えるとパワーは出ても燃費は大幅に悪化するのでしょうか？
もうスピードを追求する年でもないんですがもう少し加速がほしいと思うもので。
572:７７４ＲＲ
07/05/19 00:06:23 wbWxJNeo
>>571 それも仕様によるとおも。
ヨシキャブなんかは燃費良くなるらしいし、
自分は50で ノーマル時 平均45l/km
マフラーヨシムラ、エアクリ交換、平均35l/km
キャブPC20、平均40l/km
だった。
573:７７４ＲＲ
07/05/19 00:40:22 C2I2Gx1X
APE50に6年くらいノーマルの状態で乗ってました。
今年はじめに盗難にあったのですが、最近見つかりました。
運よくエンジンもかかったのですが
メインキーのスイッチが壊されてなくなってたのと
そこを覆うカバー（ヘッドライトのカバーの部分）も割られてた状態です。
できるならパーツを通販などで買って
自分で修理したいのですが
この部分のパーツは通販では取り扱ってないものなのでしょうか？
（盗難対策のため？）
574:７７４ＲＲ
07/05/19 00:49:18 0W4hOBCP
通販じゃなくても店行ったらパーツだけ売ってくれるよ
575:７７４ＲＲ
07/05/19 06:57:47 c5pI8n1e
エイプ100でケーブルを替える必要ないハンドルの中でお薦めって何ですか??
576:７７４ＲＲ
07/05/19 11:20:47 iIlGCa7I
スプロケ変えたりチェーン洗ったりするときって
ガスケット毎回交換ですか？結構高いですね・・・あれ
577:７７４ＲＲ
07/05/19 17:10:34 JoUgxERf
>>576
なぜ交換するか考えたことある？フライホイールが水に濡れたらどうなる？
まあ液ガスが安くて一番だな。
578:７７４ＲＲ
07/05/19 18:21:40 ZSUfRHfe
みんなはどこに生息しとるん？俺、地元にエイプ仲間が欲しいだけど山陰に生息しとる人おる？
579:７７４ＲＲ
07/05/19 18:50:26 vTxCQDtv
ＮＳＲのフロントフォークにしようと思ってるんだけど、
一緒に変えなきゃいけないとことかある？？
しろーとだけどお願いします～。
580:７７４ＲＲ
07/05/19 19:24:12 ijomyajR
>>579
正直もうウンザリ。
ちょっとGクラフト調べればすぐわかるだろうに。釣り？
581:７７４ＲＲ
07/05/19 20:27:38 O54EALun
>>580 同じ質問を何回も聞くほど、ずーっと２ちゃんしてるんですか？
そんな長いと、話題がループして面白くないんじゃないすか？
釣りって何？ 逝ってよし とか 詳細キボンヌみたいな 用語？
なんて嘘ぴょん。
>>579 俺も良く知らないが、まずはＧスポットで調べてみろ。
582:７７４ＲＲ
07/05/19 20:32:58 NYoB2M+Q
>そんな長いと、話題がループして面白くないんじゃないすか？
７０年ほどやってるよ
同じ質問ばかりでつまらなくてしょうがない
だからちょっとはぐぐってね
あとちょっと前のレスくらい読んで欲しい
583:７７４ＲＲ
07/05/19 20:33:57 /z2XYTpr
定番の改造だからな
こんなとこで聞くより検索したほうが判りやすく詳しい説明がすぐみつかる
584:７７４ＲＲ
07/05/19 21:07:26 2tMNKJBJ
>>579
そのままポン付けだよ
585:７７４ＲＲ
07/05/19 21:21:41 lQ4zAlmS
>>576
どこかのメーカーが出していたけどジェネレーターカバーで
ドライブスプロケ部分だけ分割出来て取り外せるようになっていて
取り外せるそんなパーツがあったはず。
586:573
07/05/19 21:40:02 C2I2Gx1X
>>574
亀レスすみません
普通のお店でも取り寄せてもらえるんですね
調べたら近くにHONDAの取扱店があるみたいなので
さっそくいってこようと思います
ありがとうございました
587:７７４ＲＲ
07/05/19 22:52:27 wbWxJNeo
>>578 岡山県北に生息してますが
588:７７４ＲＲ
07/05/20 01:19:48 0sPjNSe+
＞578
宍道湖の東端に生息してますがにゃにか？
589:７７４ＲＲ
07/05/20 17:01:00 1efEsxp9
ゼッツーテールってバックライトそのままでつけるんですか？
それともフェンダーレスにしてからつけるんですか？
590:７７４ＲＲ
07/05/20 22:01:53 waMI3Ocx
578です。
俺はトトーリです！おらんもんだなぁ…
591:７７４ＲＲ
07/05/21 00:06:02 vQv35jY0
Ape100でマフラー交換とインシュ交換でキャブは全くいじらない状態で乗ってて
まったり街乗りのみだからか、今の所特に気になることは無いんですけど
これにエアダクトをXR100Rのに変えちゃうと、流石にセッティングしないと不味くなるでしょうか？
色々ググって回ってたんですけど脳みそがこんがらがってきてしまいました・・・
592:７７４ＲＲ
07/05/21 11:02:47 Es4+/fQa
Ｎチビのリアサス使えますかね
593:７７４ＲＲ
07/05/21 11:07:55 LFu429uh
>>591
その状態だとかなり薄くなっていると思うから、ノーマルキャブならメインジェットを変えた方が良いかもね。
スローも一段下げると、低速帯のトルクが上がると思う。
俺はスカチューンした時点でメインジェットとスロージェットを変えました。
594:７７４ＲＲ
07/05/21 14:06:46 rivNAx1f
まだエイプを購入していません(XRとKSRも候補)が、ボアアップ＋マフラー程度では費用面ではエイプで幸せになれますか？
595:７７４ＲＲ
07/05/21 15:44:05 OreMv5na
>>594
何を言いたいのかさっぱりだが、お金のことならエイプなんぞ買わないのが一番シアワセだと思うぞ。
596:594です
07/05/21 16:03:33 rivNAx1f
>>595
ある程度の出費は想定していますが、あまり費用が掛からない方がいいなと思っています。
「250ccを買え」と言われそうですが、保険等の維持費がバカにならないので…(´･ω･`)
597:７７４ＲＲ
07/05/21 16:37:16 Hh0/NBhe
>>596
BoAうPまで考えてるなら、250の方がトータルコストは安いかもよ。
598:７７４ＲＲ
07/05/21 17:06:30 JIkgE8bY
>>596
XRならﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだしね。
599:７７４ＲＲ
07/05/21 19:29:36 V0Re1Fd7
>>593
ｽﾛｰ
600:594です。
07/05/21 19:58:26 rivNAx1f
>>597-598レスサンクス。
自分はまだ19なので、250ccクラス以上は任意保険料が高いのて、125ccクラスから選ぼうと考えているのです。
購入スレに再度相談するために逝って来ます。
601:７７４ＲＲ
07/05/21 20:37:13 BEJozrBh
4MINIでミニサーキットに行きたいんですが、APE50をフロントディスクブレーキ化するより、
XR50モタを買ったほうが手っ取り早く幸せになれますか?
XRのシート、あまりよろしく無いらしく、できればAPEで行きたいんですが。
602:７７４ＲＲ
07/05/21 21:44:34 UyzQI1YO
ｴｱｸﾘｰﾅｰのﾀﾞｸﾄのｺﾞﾑを外すと、ﾊﾟﾜﾌｨﾙよりも
薄くなるような気がするんだが気のせいですか？
もしそうなら何故ですか？
603:７７４ＲＲ
07/05/21 22:33:51 OreMv5na
>>601
サーキット走るだけならNSFの方がしあわせだけど
出られないレースも多いしね。
XRモタの方が数倍しあわせになれると思う。
604:７７４ＲＲ
07/05/21 23:37:15 5URQ8Y2S
エイプって正確にはネイキッド？トラッカー？
605:７７４ＲＲ
07/05/21 23:52:15 PUW5mWiG
原動機付自転車。
606:７７４ＲＲ
07/05/22 00:15:01 9v0euBMZ
軽量フラホ余ってる人おいらに売って下さい。
607:７７４ＲＲ
07/05/22 01:02:26 HJjyDJ1Q
>>601 シートは確かにXR50モタードはポジションが余りよくない。
けど、ポジションよりディスクブレーキの方が幸せ。
どこまでを求めているかわからないが、ステップは変えたほうが
幸せになれるよ、レンタルでXR100モタードの耐久（レン耐）とか
見ているとノーマル車で走るのだが、ステップが接地してリアが浮いて
そのままサヨナラする人多いし。タイヤもエイプにしろＸＲモタードにしろ
厳しい。
タイヤ・ディスクブレーキ・ステップ ＞＞ ポジションだ
ポジションはがんばりようがあるから、、タイヤ・ディスクブレーキ・ステップの
順位はどれも必要で順位つけようかと思ったが、、、
どれもとっても重要でどれが一番か悩むｗ
ところでエイプにしてもＸＲにしても100ccはだめなのか？
608:７７４ＲＲ
07/05/22 01:08:54 HJjyDJ1Q
>>592 Ｎチビのリアサスはスイングアーム直だがエイプ・ＸＲはリンク式
リーチが違う、、ＧクラのスイングアームとかでＮチビのリアサス着けるタイプが
売っていたりするけど。
609:601
07/05/22 01:29:10 QNofFlQd
レスありがとうございます。
近所のカートサーキットが、ミニバイク枠は排気量上限50ccだそうで･･･。
日常の足も兼ねるとXR50＋CRFのステップがFAぽいですね。
610:７７４ＲＲ
07/05/22 02:05:27 fuy0Ygrx
今日からAPE乗りです。エンストしまくりで死にそう…
611:７７４ＲＲ
07/05/22 04:05:04 2c8R2IJL
がんばれ
612:７７４ＲＲ
07/05/22 06:06:08 LN2zAPuN
Ape50に乗って早半年。
そろそろマフラーでも交換しようかなと思うんだけど、あんまうるさくないてオススメのマフラーってある？
今後キャブにも手をつける予定なんだけど……。
613:７７４ＲＲ
07/05/22 08:55:28 tf4/D9R2
>>609 ステップ変えるのであれば、本気ならヤフオクとかで
120～170mmバック／60～80mmアップくらいのバックステップ。
普段用としても使った上にたまに遊ぶならＢＲＤのステップが
いいと思うよ。そうだ、、ライコランドとかたまに見たら
ＢＲＤと限らず、最近いろんなステップ出ていたから
一回調べてみたら？
614:７７４ＲＲ
07/05/22 11:07:23 TABiQSVE
チラ裏
TM24MJN → PD22 → PE22
それぞれのキャブを使ってきたけど，PE22って意外と良かった。
PD22よりはキャブ本体の取り回し，他マニュホ等の互換性が良かった。
ヨシキャブは，もちろん素晴らしい性能だったし，セッティングも
メインだけ合わせれば走っちゃうくらい楽なんだけど
高回転でブン回していると，ガソリンキャッチタンクに結構溜まったな。
キャブ自体のOHは，何回かやってるので問題ないかなと思ってた
んだけどね。
前のレスの方で，メイン125にしてる人とかいらっしゃったけど
そんなに大きいのにしないと合わないんだね，ちっと驚きました。
ちなみにヨシキャブの時は，自分は125ST3で，メインは95でドンピシャ。
>>613
ヤフオクなんかで出てるワンオフ業者さんでもかなり良さそうなものが
ありますよ。
自分はBRD使ってたけど，あれよりもちゃんとシフトがリンク式に
なっているものの方が走りやすいです。
615:７７４ＲＲ
07/05/22 12:36:56 tf4/D9R2
>>614 俺もそのステップ前から気になっていた＾＾
ヤフオクでと書いたのはそれを狙ってｗ
ただ、バックステップ入れた場合、サイドスタンドがなくなるので、
「本気なら」と書いたｗｗ
ＢＲＤステップはサイドスタンド付けられるから普段用としても使えるｗｗ
616:７７４ＲＲ
07/05/22 12:48:16 WhlWxAf5
サイドスタンドはエイプ50用orXR用のノーマルステップ+サイドスタンドの
ステップ部分を切って、バックステップと共締めすれば大概のものには付く
問題はスタンド側よりもキック側だと思う
617:７７４ＲＲ
07/05/22 12:49:42 TABiQSVE
>>615
きっと同じモノを言ってますねｗ
サイドスタンドは，純正のものをステップだけぶった切って
かませて，その分ネジを長いのに変更して，シフト部にカラーかませて
ｱｰｰｰｰｯ
レース用なのでストップランプスイッチがなく公道は不可ですよ^^
618:７７４ＲＲ
07/05/22 12:56:25 F6k3rG/M
つ【油圧スイッチ】
619:７７４ＲＲ
07/05/22 15:00:48 emzydjvi
フェルコックをONにするとキャブの下の管の所からガソリンが出て来るんですけど何が原因ですかね？
ドレインコックは閉まってます
620:７７４ＲＲ
07/05/22 15:15:23 bSmOZXJ6
オーバーフロー
621:７７４ＲＲ
07/05/22 15:41:53 emzydjvi
>>620
ありがとうございますm(_ _)m
622:R&P
07/05/22 16:05:47 jIfOVCTL
R&Pにエイプのエンジンハーネスごと乗せ替えたのだがキーシリンダーが無いので
Ｒ＆Ｐのキーシリンだを使おうしてるのですがエイプのキーのハーネス
緑・緑（ボディーアース）・黒 で キーのオン・オフの時どの線が繋がるか教えて下さい
お願いします 猿人様
623:７７４ＲＲ
07/05/22 17:18:49 elqns4vZ
窃盗…
624:R&P
07/05/22 17:26:36 jIfOVCTL
エンジンとハーネスはヤフオクで購入です
窃盗物かは不明ですがね♪
625:R&P
07/05/22 17:29:08 jIfOVCTL
623
すまん そーだな こんな所で聞くことじゃないな
失礼した
626:７７４ＲＲ
07/05/22 18:37:34 HJjyDJ1Q
>>616
なるほど そんな手がありましたか！勉強になった＾＾
キック側か～純正キックが使えるか、専用もしくはNSRキックペダル使って
エンジンかけられるやつがいいね。
627:７７４ＲＲ
07/05/22 22:58:09 mp3OaPp5
ビックキャブについて質問なんですが、
１８パイと２０パイでは、パワーだいぶ違うもんなんですかね？
どちらを付けようか迷ってるのでお願いします
628:７７４ＲＲ
07/05/22 23:10:29 JyFsIH2c
それだけの情報でどうしろと
まあいいや親切な俺が教えてあげる
どっちも大して差は無い
629:７７４ＲＲ
07/05/23 02:14:30 S80GkFve
なんとなくなら＝１８
弄くり倒すなら＝２０
未知の世界へ＝ﾖｼｷｬﾌﾞ
630:７７４ＲＲ
07/05/23 08:45:24 G8ib+IwB
昨晩、ﾌﾛﾝﾄのｽﾌﾟﾛｹ変えてﾁｪｰﾝ調整してたら、
2周に1回の周期でﾁｪｰﾝのたるみが無くなる…
ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ(･_･?)
631:７７４ＲＲ
07/05/23 09:41:24 md4SuckZ
>>622
オレの手元にある古いSMの配線図をうｐしたから持ってけ
ＩＰ変わったら知らん
URLﾘﾝｸ(58.3.82.14)
>>630
２周ってタイヤが？チェーンが？
チェーンが偏った伸び方をするのは普通らしいよ（バイク屋のオヤジ談）
個人的にメンテしてても、チェーンが均一に伸びた事は少なかった気がする
ある位置で張りを調整してタイヤ回したら、ビキビキに張ったりタルんだり・・・
スプロケ・ベアリングにいい事は無いから、素直にチェーン交換
632:630
07/05/23 10:06:42 G8ib+IwB
>>631
即ﾚｽありがとうございます。
2周と言うのは装着状態ですのでﾀｲﾔ、ﾁｪｰﾝ共です。
早急にﾁｪｰﾝ買って交換します
633:７７４ＲＲ
07/05/23 14:26:26 f0DzKdY2
カスタムって「どんなのにしようかな～？」って考えてる時が一番楽しい
試行錯誤して作業してる時もすげー楽しい
で、自分の理想形に近づいてきて手を加える部分が少なくなってくると
ちょっぴり寂しい・・・
今までは外観ばかりいじってたから、次はパワーアップも考えてみよう
634:７７４ＲＲ
07/05/23 17:17:03 5hpyCAyP
>>632
ｵｲｵｲ、チェーンの偏った伸びとかそういう問題じゃないだろ。
エンジン・スプロケに何か異常出てないか？
635:R&P
07/05/23 18:24:43 +G+qBVEV
>>631
サンクス これで謎は解けますた
今週末にはエンジンかけられるかな～♪ ってまだナンバー無しだった
636:632
07/05/23 21:00:27 G8ib+IwB
>>634
症状は>>631と同じで、特にｴﾝｼﾞﾝに不調とか
ﾀｲﾔやｽﾌﾟﾛｹを見てる限り問題はなさそう。
違和感無く走ってるし。
637:７７４ＲＲ
07/05/23 22:20:26 aX78H868
カスタム初心者ですが、ご教授ください。
吸排気を替えた100に乗ってますが、今後の改造も考えてキャブを変えようかと思います。
そうすると、今までのノーマルキャブ用スロットルケーブルはそのまま使えるのでしょうか？
ちょっと気になりまして。キャブごとにワイヤーも変えるようなら考えなくてはならないし
638:７７４ＲＲ
07/05/23 23:46:27 /prywv2l
>>637
まずはナニを入れるかそれによって変わる
ノーマルは使えないと考えていたほうがよいと思うし
ハイスロも入れることを考えていたほうがよい
639:７７４ＲＲ
07/05/24 03:21:04 bLUTDWsA
>>637
PC20とかPD22などのつまんないキャブはやめとけ。
先々を考えて、ヨシキャブにしとけ。
絶対幸せになれる。
640:７７４ＲＲ
07/05/24 03:39:21 mmA54ydl
PC20からヨシキャブって違いを体感できる？
デュアルスタックとただのファンネルの違いも気になる。
641:７７４ＲＲ
07/05/24 04:03:01 jHBnA5nA
【追う者】一番クリックした国が優勝 Click74【1位奪回】
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
642:７７４ＲＲ
07/05/24 07:37:29 9Nqf+Hhf
FCRつけろ
643:７７４ＲＲ
07/05/24 10:43:51 cAVY8q3K
Ape100のエアダクトをCRF100のダクトに交換したいんですが、
型番調べてバイクショップに注文すれば購入できますか？
644:７７４ＲＲ
07/05/24 16:37:50 QkPYFfPp
身近なバイク屋無いんかい。
645:７７４ＲＲ
07/05/24 16:55:20 HrdUVD+g
>>643
型番調べなくたって物がわかっていれば買える。
646:774RR
07/05/24 18:20:47 Z1A7YvvQ
Ape100にNSR50のスイングアーム付けたいんだが、
ググってもそれらしい情報が見つけられない．．．orz
誰か検索下手な漏れに情報くれまいか？
ApeとNSRのスイング両方バラの状態で採寸して加工して．．．
というのを出来れば回避したいので、おながいしますm(__)m
647:７７４ＲＲ
07/05/24 18:45:37 EzBC4y4/
純正100用マフラーは50につけれますか?
648:７７４ＲＲ
07/05/24 18:49:52 1zXO6SaP
NSR50のスイングアームだとチェーンライン合わないと思う
50に100のマフラーは後ろのステーを加工すれば付く
649:７７４ＲＲ
07/05/24 18:54:07 EzBC4y4/
即レスありがとうございます。
多少ヌケは違いますか?
650:７７４RR
07/05/24 19:06:25 o+gUmsqQ
APE50の加速をあげるにはどこを変えればいいでしょうか？
651:７７４ＲＲ
07/05/24 19:53:06 QVHHEjbN
スプロケ
652:７７４ＲＲ
07/05/24 20:38:09 X31H6n7Y
猿人
653:７７４ＲＲ
07/05/24 21:37:19 uzTup62/
今月のモトモトにNSRのスイングアーム移植の記事載ってた
100マフラーは50のより少しだけヌケは良い
加速だけ上がれば良いならドリブンスプロケを小さくするか
ドライブスプロケを大きくするか
ボアアップすればスプロケそのままでも加速よくなる
50のままでなら自分の軽量化が一番効果大きい
654:７７４RR
07/05/24 21:41:19 o+gUmsqQ
ノｰマルでフロント15丁減速比2.87くらいにしたら街で乗るときどうでしょうか？
655:７７４ＲＲ
07/05/24 22:15:26 E1qrgDL3
>>646
っ【6月のモトモトのP48】
656:７７４ＲＲ
07/05/24 22:24:09 E1qrgDL3
被った ∥∥ ＿/￣/○ ∥∥
657:７７４ＲＲ
07/05/25 00:11:28 ra/QqaYr
>>593
遅レスすいません、アドバイスありがとうございます
俺は鈍感なのかインシュ外した時も、マフラー変えたときもパワーが上がったのは実感できたけど
キャブいじらない状態でも悪い面で特に気になることが無かった
今日エアダクト変えてＭＪをとりあえず８０にしてみたら、パワーアップは凄く体感できたのに
キャブのセッティングのＨＰとかで書いてる薄い状態とか濃い状態の症状が感じられなかった
これでいいのか俺・・・
キャブのセッティングで苦しんでる方々はやっぱり最高の状態を求めてって感じなのでしょうか？
俺みたいな鈍感な奴は下手に深みに入らないで今の状態で満足しといても大丈夫かな？
658:７７４ＲＲ
07/05/25 00:47:49 QDBg9mHd
>>657
濃ければかぶるし
薄ければ抱きつき焼きつきが待ってる
それも考慮していまのままでいいならいいんじゃね
659:７７４ＲＲ
07/05/25 00:55:36 O5YWptcq
>>657
鈍感なんじゃなくて、今までやってきた組み合わせがベストなだけ。
普通に乗れるならそのままでいい。
もし遊びたいなら、大きすぎるメインジェット入れて調子崩したりしてみるとよろし。
660:７７４ＲＲ
07/05/25 06:34:18 LgwSc2Fl
５０のアペ乗りですが、近々８０にボアアップ、ビックキャブ交換しようと思うのですが、ここも弄れみたいな所はありませんか
661:７７４ＲＲ
07/05/25 07:18:07 PiQ+NVWD
>>660
つマフラー
662:７７４ＲＲ
07/05/25 12:22:42 kuP1Wmlq
ヘッド交換するなら、ＣＤＩだけ、ヘッド交換しないなら
ハイカム＋ＣＤＩかな、、けど マフラーが先ね
663:７７４ＲＲ
07/05/25 12:40:23 +Iz61iCS
キタコDOHCにボアアップした人いない？売れてんのかなー金あれば欲しいけど
664:７７４ＲＲ
07/05/25 12:44:36 M5Obsj/s
>>660 中免取得
665:７７４ＲＲ
07/05/25 13:43:06 +3OefpIU
>>663
注文はした。月末に来るらしい。
他の部品揃って組むから７月頭くらいには組めるかなぁ。
666:７７４ＲＲ
07/05/25 13:43:12 VLuGsnQZ
デイトナカムを、ノーマル１００エンジンに装着してみようかと思いますが、結構変わるもんですか？
667:７７４ＲＲ
07/05/25 14:50:01 iCe8TQ9i
>>660
つ『ｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞ』
668:７７４ＲＲ
07/05/25 15:19:50 iYp6EWN3
>>665
１２５と１４５どちらにしました？
現在、ウルトラＳＥ１２５なのでバージョンアップ狙ってたんですけど
レースで使えないなら、いっそのこと１４５も良いかな？と思い始めています
669:７７４ＲＲ
07/05/25 15:36:05 +3OefpIU
>>668
125キットにしましたよ。
145も考えたけど原付2種の枠は守ろうかと思って。ウルトラSE125と145乗らせてもらって
125のほうが楽しかったのも理由としてはあります。
DOHCになるとどーなるかはワカンネ
670:７７４ＲＲ
07/05/25 16:38:40 kuP1Wmlq
>>666
うん、うん良くなるよ、ついでにＣＤＩも買えば
「お！速くなったな～！」と体感できる。
（キャブ・マフラーの交換も前提で）
けど、115cc程度でもボアアップ・ヘッド交換の予定あるなら
買わないほうがいい、、この交換に比べれば、デイトナのハイカム
入れた程度の変化は微々たるものだから、、、
そのお金で別の事した方がよいとなる。
671:７７４ＲＲ
07/05/25 17:20:50 iYp6EWN3
>>669
レスありがとうございます
原２枠・・確かに！
やはり回して楽しい１２５ですかね～！
組んだら慣らし後にレポお願いしますね！
672:666
07/05/25 17:58:12 VLuGsnQZ
>>670
やっぱりカムを替えただけでもジェッティングが必要なんですかね？
デジタルCDIは効きそうだけど
673:７７４ＲＲ
07/05/25 20:52:08 AuvTJAFD
>>657
ノーマルのキャブはセッティングが出しにくいよ。
AS、PSなど調整幅が狭いので苦労する。
（前の日絶好調で次の日エンジンかからんとか、
気圧や天候でエンジンかからね～とかも。）
さっさとエイプ用PC20以上のキャブにした方が楽。
しかしこの純正キャブでセッティングが出せるようになると
市販で売っているエイプ用のほとんどキャブでセッティングに
困らなくなる技術と理論が身につきます。
あとブローや焼きついてもエンジンボアアップついでに
OHするからと思っておけば大丈夫。
それぐらいノーマルエンジンは丈夫だよ。
（ブローする前にセッティング技術がついてる事前提。）
674:774RR
07/05/26 00:05:42 ITTStnri
>>653 >>655 情報ﾄﾝｸｽ。
チェキしてみまつm(_ _)m
675:７７４ＲＲ
07/05/26 12:32:53 UWfBIne9
>>665
期待してますよ！
金あって羨ましいなー
貯めるかな、今50ベースでロングクランク組んで124だけどDOHC付くんですかね？
676:７７４ＲＲ
07/05/26 13:59:22 hIC+cIIt
>>672 やったほうが良いんじゃない？
キャブとか交換しているから、した方が良いかとか考える前に
セッティングやっているから、「ハイカム入れてノーマルのキャブ＆
セッティングで走っても大丈夫か？」と言うのを考えた事がなかった＾＾；
677:７７４ＲＲ
07/05/26 18:43:59 DKJK2ga1
エイプ50
レーシングマフラー
Fスプロケ1丁あげ
カバーなしパワフィル
MJ65
最高速70切るぐらいかな？
これ以上速くしたいのですがお金を掛けずに速くする方法ありますか？
678:７７４ＲＲ
07/05/26 18:52:56 X8zBIRsK
APE100のエンジンを盗んできて載せ変え
679:７７４ＲＲ
07/05/26 19:08:20 DKJK2ga1
ねーよwwwwww
そもそも100cc見ないんだが(ﾟдﾟ)そこまで田舎じゃないんだけど
680:７７４ＲＲ
07/05/26 19:53:11 r51cf2lk
>>677
超前傾姿勢で風の抵抗を失くす
体重を30㎏ほどに落とす
試しにハイオク入れてみる
インシュ削る
さぁやってみよう
681:７７４ＲＲ
07/05/26 22:08:45 gNSbKl/b
>>677
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの外径を小さくする。例えばﾓﾝｷｰ用とか。
ﾒｰﾀｰ的には速くなります。確実に。
682:７７４ＲＲ
07/05/26 23:34:18 hIC+cIIt
>>677
ガスケット抜いて圧縮比上げてみるかい？
あまりお勧めできないがｗ
683:７７４ＲＲ
07/05/26 23:59:37 APwosISC
>>677
・まずインシュレータを削るか変える。
・一番いいのはキャブを変える。
・ブリーザータンク付けてパワーロスの軽減を狙う。
・ハイカムを導入する。
まあ排気量変えないでやるならこれくらいです。
684:７７４ＲＲ
07/05/27 00:36:54 xYdDQv7/
俺のあぺ５０はインシュレータ変えただけで普通に７０くらいでるけどなぁ。
ちなみに質問ですけど、ノーマルだったらＲスﾌﾟロケなん丁くらいがちょうどいいの？？
普通にそこらへんウロチョロするくらいしか乗らないんだけど・・・・。
685:７７４ＲＲ
07/05/27 00:47:43 WWb3YW2J
キャブを変えようかと思ってるんですが、PC,PD,PEとかって何が違うんですか？
数字が同じだと口径？は同じでキャブの構造が違うんですよね？
そんなレベルなら何付けても変わんないとか言わず教えてくださいm(__)m
686:R&P
07/05/27 10:54:37 hYGOQ17M
エイプ50ＣＣのボアアップ（タケガワ80ＣＣハイカム投入済）のエンジンの事で聞きたいのだが
オイルポンプは100ＣＣ用若しくは相当品を付けないとまずいのかな？
オイルクーラーも付けてます
80ＣＣにボアアップしている人が居たら教えてくだされ
ちなみに手元にＲ＆Ｐのエンジン持ってます
Ｒ＆Ｐのエンジンのほうがクラッチの枚数とオイルポンプ容量が大きいという
噂を聞いたがその部品だけででも乗せ替えしたほうがいいかな？
よろすく 猿人乗り様
687:７７４ＲＲ
07/05/27 11:25:23 O01Neu/I
口調がウザい
688:７７４ＲＲ
07/05/27 12:06:01 p/CXkyv2
どういうオイルクーラーかによっても違うのが解らないのか
689:R&P
07/05/27 12:16:55 hYGOQ17M
688>
解んないです
オイルクーラーある無しでも違うのか・・・
オイルクーラーって空冷でオイル冷やすだけでしょ？
690:７７４ＲＲ
07/05/27 12:30:49 p/CXkyv2
大きいコアに太いホースならオイルポンプの強化があった方がよい（無くても可かな？）
小さいコアに細いホースならノーマルオイルポンプで十分
そもそも８０ｃｃならオイルクーラー必要なほど発熱はないと思うけど
691:R&P
07/05/27 12:48:00 hYGOQ17M
>>690
ありがとうございます
そうですか それでは気にしないで現状のまま乗ってみる事にします
おかしくなったらおかしくなったでその時に考えますね
692:７７４ＲＲ
07/05/27 16:14:05 fak7mluE
いくらやっても動かないのでここで質問させてもらいます。
今のエイプのスペックはパワフィル装着でノーマルキャブＭＪ65番、
ノーマルマフラー、カムはCB50しかつけてないエイプです。
ここ２、３週間ほどエンジンを掛けていなくて、ガソリンも少なくなってきたので
入れに行こうと思いエンジンを掛けたのですがアイドリングが不安定で暖気しても
エンストしてしまいます。
それでＮから１速にするとエンジンがいきなりとまってしまいます。
もちろんサイドスタンドはあげています。
吹かしたり、暖気をしたりと色々とやったのですがやはり１速にしてもエンジンがとまってしまいます。
たまに何回か走るのですが２、３速にするといきなりボコボコいいはじめ、止まってしまいます。
距離にして２０ｍちょっとしか走らない状態です。
これはガソリンがないとかの理由以外に何かほかに原因があるのでしょうか？
もし分かる方がいらっしゃったらよろしくお願いします。
693:７７４ＲＲ
07/05/27 18:44:57 p/CXkyv2
>>692
エンジンのクランクが壊れた時の症状だね
694:７７４ＲＲ
07/05/27 18:53:05 lZv++SRc
692>
サイドスタンドの上げ忘れの配線カプラが接触不良か外れかかったりしてない？
695:７７４ＲＲ
07/05/27 18:59:01 1e7RgsQg
>>693
お前神だろ？
696:７７４ＲＲ
07/05/27 19:03:11 +bKdqwyF
>>692
ズバリ、ガソリンがないだけ。
俺もなったから間違いない
697:７７４ＲＲ
07/05/27 19:40:06 WEsf4i8q
暖かくなって燃調狂ったんじゃない？
それとエンジンオイルチェック！
そーいや俺の換え時だったわ・・・
698:７７４ＲＲ
07/05/27 19:40:55 iW9PlhxW
>>692
PJの交換とﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟ位置の変更は必須です。
でもその症状は…、
もしかしてｴｱｸﾘから水吸ってない？
699:７７４ＲＲ
07/05/27 21:58:23 di0bSfwl
インシュを削るとは具体的にどんな感じで削るんですか？ゴムが着いてないほうですよね？(´･ω･｀)
700:７７４ＲＲ
07/05/27 22:09:40 p/CXkyv2
>>699
インシュレーターの口径をマニホールドと同じ大きさになるまで削る事
701:７７４ＲＲ
07/05/27 22:18:49 Pipdb6Gj
てかインシュ交換するのがよくね？
南海でも1ｋしなかったよ確か時間と労力考えるなら買った方がいい
702:７７４ＲＲ
07/05/27 23:18:15 fak7mluE
みなさんありがとう御座います。
恥ずかしながらキャブをバラして、洗って、アイドリングを少し高めにしたら
走りました。
おかげでガソリンも入れる事ができ無事に走りました。
みなさま、ご迷惑かけて申し訳御座いませんでした・・。
703:７７４ＲＲ
07/05/27 23:36:39 YJ6WWJne
え、でもインシュに手を加えたら、キャブを調整しないと意味ないんでしょ？
メインジェット上げるだけじゃ意味ないのかね
704:７７４ＲＲ
07/05/28 00:08:35 g/zZ+z16
俺はインシュを社外品に変えたけど、調整ナシで問題なく乗ってるよ。
705:７７４ＲＲ
07/05/28 00:16:05 LS3qphId
俺はパワブ＆パワフィル＆マフラー変でＭＪを70にあげただけ
別に何の問題もﾅｼ
706:７７４ＲＲ
07/05/28 00:38:29 aYWMM287
素人でスマソ
１００→１１５にしたら一般的にＭＪはでかくする
で合ってるよね？
いじってたら混乱してきた…
１１５でヨシキャブ使ってる人いたら参考にＭＪ教えてけれ。
707:７７４ＲＲ
07/05/28 00:40:43 6mr3mvc7
>>673
アドバイスありがとうです、遅レスですいません・・・
ちょっと他のパーツとかで小遣い使い果たしたのでキャブ買えません、なのであえて
久々の休日だったのでノーマルのキャブをいじってみました
前回のＭＪ交換でエンジンブレーキのときのアフターファイアー？が気になったので
ジェットニードルのクリップ位置を変更してみようと安易に外してしまった所
ニードルを固定するクリップ？がもともとどのような状態なのか分からなくなり
色々四苦八苦してエンジンかからなくなって、挙句にスロットルバルブ？の位置も把握してなくて
今日一日で物凄く勉強になったです、そもそも若い頃は周りにこういうの好きな人が居てやってもらってばっかりで
30越えて恥ずかしながら初チャレンジでした
何とか日が暮れるまでに走るようになり、それも今までの状態とは段違いのパワースピードになって
気になってたアフターファイアも無くなってなんとも言えない達成感に包まれました
これがよくサイトにある達成感の小規模なモノなんだなと改めて感じました
多分キャブレターを買うには長期のへそくりが必要なのでかなり先になると思うけど
さらに上のキャブレターを手に入れるまでノーマルで色々学んでいこうと思います
チラシの裏ホントにごめんなさい。
708:７７４ＲＲ
07/05/28 02:39:28 r+p2jhPg
>>706
俺の場合だと122.5だが、マフラーとかパワフィルの有無によって大分変わると思うよ。
俺のは水本のマフラーとデュアルスタック。
709:７７４ＲＲ
07/05/28 04:13:31 UdBT1riV
今年も鈴鹿ミニモト4Ｈ始動した(ﾟДﾟ )
今日はこれから合同走行会行ってくる。
エイプでがんがってくるぜﾉｼ
710:７７４ＲＲ
07/05/28 10:01:14 +rhZFlgj
>>706
基本的には，排気量うｐすると単位時間辺りの混合気の量は
増やさないといけないから，メインは上げる方向なんだけど
吸排気の条件で変わる。
エンジンも圧縮があがると，流速も速まるのでそれほど
メインを上げなくてもよくなる時もある。
人それぞれのセッティング次第です。
実際，自分の場合はヨシキャブで排気量上げても
最初からついてたメインを換えない方がベストなセッティングだった。
711:７７４ＲＲ
07/05/28 12:19:20 YZCRzqoF
キャブの調整方法や、基本的な働き、対処方法などが載ってるサイトってありますか？
自分なりにググってみたら、見にくいとことか解りにくいとこだったりするんで、
オヌヌメのトコがあれば教えていただきたいです。
712:７７４ＲＲ
07/05/28 12:59:22 s7bKBVPb
>>711
ここなんかどうでせう
URLﾘﾝｸ(moto.sakoma.net)
URLﾘﾝｸ(www.ctt.ne.jp)
713:７７４ＲＲ
07/05/28 14:55:25 L2BHDiWk
突然なんですが、ヨシキャブのMJはミクニ丸大、PJはミクニ大でいいですか？
714:711
07/05/28 15:22:41 YZCRzqoF
>>712
サンクス！
俺が見たのはブログ形式だったから見辛くてｗ
２ストでも４ストでもパーツの役目なんかは同じですよね？
715:７７４ＲＲ
07/05/28 15:47:19 9Q3OtHno
APE50で最高何Km/h出る？
716:７７４ＲＲ
07/05/28 16:03:50 bAcxNj6y
エイプのブレーキがショボいので、足廻りを変えたいorz
NSR用の足回りが方が人気あると思いますが、XR100モタード用の足回りを流用したかたはいらっしゃいますか？
費用も教えてくれたら幸いです。
717:７７４ＲＲ
07/05/28 16:17:06 Pe45zm3f
XRモタの足回りならリアのマスター以外ポン付け
前後で諭吉7～10くらい
718:７７４ＲＲ
07/05/28 16:18:29 LS3qphId
ＸＲに乗り換えたほうがよくね？
719:７７４ＲＲ
07/05/28 18:04:32 Pe45zm3f
新車価格で約4万差だからXRのスタイルが好きならそっちの方がいいかも
私はフレームの色とタンデムステップが外せないのが嫌だったのでAPEに移植
もうノーマルなのはエンジンとフレームとキャブとサイドカバーくらいになってしまった
720:７７４ＲＲ
07/05/28 18:07:02 J//7nXSf
XR100Mの後ろ足回りは、ポン付けって訳にはいかないぞ。
ｴｲﾌﾟを下取りに出してXRMに乗り換え他方がマシだ。
721:７７４ＲＲ
07/05/28 18:22:54 Pe45zm3f
リアのマスター以外ポン付けだったよ？
でも、リアはディスクもドラムも制動力ほとんど変わらない
フロントだけで十分だと思う
722:７７４ＲＲ
07/05/28 20:55:42 9svbbRZc
ぶったぎりｽﾏｿ
昨日から車庫でｼﾌﾄｱｯﾌﾟの115ｷｯﾄ組んでます
ｶﾑﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰの理屈がわからなく、
なんとなく締めたのですが何かｺﾂがありますか？
723:７７４ＲＲ
07/05/28 20:58:59 ajcTHtqe
>>707
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
MJ、JNときたら次はエア・スクリューだな。
余ってるギボシ端子突っ込めば大抵の場合は
回せるハズだからハズしてマイナス溝切ればおk。
チャレンジチャレンジ！
724:７７４ＲＲ
07/05/28 21:01:09 2Ah72JF6
ドラムかっこ悪いじゃん
725:706
07/05/28 21:13:22 aYWMM287
>>708>>710
レスサンクス。
今日ヨシに電話して聞いたら＃１００からスタートしてみてとのこと。
今ファンネル・ＢＲＤ仕様で＃１２５なんだけど、どーもＭＪ域で
失速するから行き詰まってたとこ…
もっかい１００からやり直して来まーす。
アクセルの開け方が荒かったのかな～…
726:７７４ＲＲ
07/05/28 21:27:38 D03AKE1h
>>725
おそらくファンネルの取り付け方や２次エア吸っているとかで
エア吸いすぎでキャブの負圧が弱くなりロスしてるという事だろう。
排気音がパンパン言いながら失速するの？
排気音がボボボボボボと言いながら失速するの？どっちよ？
727:７７４ＲＲ
07/05/29 13:08:09 D3j6HPow
>>716
フロントはステムも使えます
エイプ用のライトステーの穴にゴムの栓がしてあるだけです
もちろんハンドルロックも同じ位置です
ブレーキスイッチの配線だけ要加工です
リアはＧクラフトなどのマスターマウントキットなどが必要です
（ＮＳＲ用に作られている為２５mmくらいのＭ６キャップボルトとナットが必要です）
ＸＲモタードのリザーブタンクのホースは長さが中途半端で
エイプに取り付けるには別売りのホースで延長するか
またまたＧクラフトのリザーブタンクレスキットを付けた方がスマートです
ＸＲモタードの足回り以外のおよそ最低限の出費は
フロントはギボシ代３００円くらい
リアはＧクラフトマスターマウントキットが９，０００円くらい
マスターシリンダーを取り付けるＭ６キャップボルト＆ナットが５００円くらい
ホースを延長するなりリザーブタンクレスキットを付ければ別途必要です
ただＸＲモタードのリアスイングアームの４cmロングは予想していたより長くてエイプのバランスを極端に崩しますので
シートを変えるなりする事になり余計な出費を生み出すかもしれません
以前モタードの足回りを付けてた時のマイエイプの写真です
参考になりましたらどうぞ！
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
728:７７４ＲＲ
07/05/29 15:01:27 DuiPDd8/
>>717-724
レスサンクス。
リアはドラムでも変わらないのならば、フロントだけを交換したいと思います。 (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
729:716です。
07/05/29 15:17:59 DuiPDd8/
>>727
リアまでやるとすると、かなり費用が嵩みそうだ...orz
仰る通り、スイングアームが長いので、XR100モタードかKSR110に買い換えも検討してみます。
730:７７４ＲＲ
07/05/29 17:10:58 Xg7ihL/g
>>727 高そうなエイプ
俺もいつかは…
731:７７４ＲＲ
07/05/29 17:28:37 X0m6wjED
>>727
XRモタ足で組むと結構大きく見えるね～。何気にFCRらしき物もついてるしｗ
意外とFフォークの沈み込みとかってApeのと比べてどう？微妙に気になる。
732:７７４ＲＲ
07/05/29 18:33:16 D3j6HPow
>>730
全部新品で買えば高くなるでしょうけど
エイプ以外は全てヤフオクから中古美品を入手しました
予算も半分くらいであがってます
>>731
ＸＲモタ足は軟らかくてフォークも３cmくらい長いみたいで高速コーナーはフラフラします
かといって低速コーナーではエイプよりフォークとあいまって長いスイングアームのせいで動きはダルですね
ＦＣＲ、バレましたw>>731さん、凄い目をしてますね
733:７７４ＲＲ
07/05/29 20:51:40 O4TCDodH
>>727
俺のカスタムエイプも見てくれ～
http://
734:７７４ＲＲ
07/05/29 20:55:43 ZooPgdSI
>>733
すげー！！！
735:７７４ＲＲ
07/05/29 21:36:41 E0eGU4pV
>>727
欲しいパーツがいっぱい付いててうらやましいです。
736:７７４ＲＲ
07/05/29 21:46:13 CXPmJhSX
まさに万能
737:７７４ＲＲ
07/05/29 21:47:50 OoABMqeP
エンジンについてる赤いラッパみたいなのは何？
738:７７４ＲＲ
07/05/29 22:02:13 PhVjneSi
>>737
不安寝る
739:７７４ＲＲ
07/05/29 22:05:06 sk2E0i4s
>>737
それはきっと、赤いせいろ丸
740:731
07/05/29 22:25:09 X0m6wjED
>>732
あ～、やっぱり全体的に柔らか気味になりますか…丁度Fディスク化で悩んでたんで
参考になりましたよ～。じゃ、自分はアウタN1でインナApeで組むとするか。
FCRはあのボディの大きさと赤ファンネルですぐ分かるんですよね・・・ｗ
情報Thxです！
741:７７４ＲＲ
07/05/30 09:50:37 j1SO5WNt
100モタのリヤは、サス周りの造りが違うからポン付けしてもどうかと思うぞ。
サスの長さ自体も違うし。
742:７７４ＲＲ
07/05/30 12:15:49 C53r/n8f
サスの造りと長さが違うから？
違ったからどうだっていうの？私のはポン付けで全く問題ないけど？
743:７７４ＲＲ
07/05/30 12:17:34 rbtLJH9F
マグナ５０のフロントホイールを付けたい…
744:７７４ＲＲ
07/05/30 13:10:26 J5M2P7Yw
>>742
レースユースのヒトと待ち乗り専用のヒトでは
使い方違うから
ポン付けで全く問題ないあなたとは
求めているものが違うだけってことでしょｗｗｗ
745:７７４ＲＲ
07/05/30 13:31:47 C53r/n8f
レースユースだとエイプのサスは問題なくてXRはダメって事？
そこまで拘るならエイプのサスもダメなんじゃないの？
あと、ｗいっぱい付けてると馬鹿みたいに見えるよ
746:７７４ＲＲ
07/05/30 13:50:19 mPAaUphj
>>744
求めているものが違うエイプの画像うｐ希望します
747:７７４ＲＲ
07/05/30 14:17:02 riw4u/pZ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
キタコDOHCが週頭には来る予定だったのに納期未定になった・・・
748:７７４ＲＲ
07/05/30 14:18:49 ILZcXgO/
そろそろタペット音が気になってきた＠14000ｷﾛ
調整のついでにﾊｲｶﾑを入れたいんだが、虎の巻+トルクレンチがあれば初心者でもｴﾝｼﾞﾝばらせますか？
749:７７４ＲＲ
07/05/30 14:25:05 riw4u/pZ
問題ナス。やってみよう。
どうせなら軽量ロッカーアームとかチタンタペットボルトとかで動く部分の軽量化などウマー。
ついでにロッカーアームやカムもWPCしたらさらにウマー。
750:７７４ＲＲ
07/05/30 14:33:35 WbMbdAMY
一昨日友達からエイプ５０を貰ったんですけど
自賠責の書類とかみなさんどこに入れてますか？
載せて置く所が無くて困ってます
某オクにｵｲﾙキャッチタンク風小物入れは高いしな
751:７７４ＲＲ
07/05/30 14:58:11 sjlxMuLu
キャッチタンク風小物入れいいねぇ
ムースの缶が空いたら作ってみよっと
752:７７４ＲＲ
07/05/30 15:21:32 C53r/n8f
最初に買ったエイプ50には左サイドカバーに書類入れが付いてたけど
エイプ100に買い換えたら書類入れ付いてなかった
私はバイク乗るときにいつも使う鞄に自賠責等入れてます
753:７７４ＲＲ
07/05/30 17:38:44 5A0MhhlB
>>745
>>741が本当にレースをしてないのはよくわかる。
フロントはXRの方がインナーが長いからキャスターが寝るし
リヤはスイングアームがXRの方が長いからロングホイールベース化になる。
ただそれだけのことで、サスの作りが違うとかそういう問題じゃない。
バラして比較したことはないけど、フロントはXRの方がオリフィスが大きいってウワサも。
754:７７４ＲＲ
07/05/30 20:30:22 iHmwnA9G
ビキニカウル付けたいんだけどなんであんなに高いんだろう。。。
755:706/725
07/05/30 20:50:32 AQc89Vxj
>>726
レスありが㌧
全閉 1/2 3/4 全開
ﾌﾞｲｰﾝ →ﾌﾞｲｰﾝ →ﾊﾟﾗﾗﾗﾗ～（失速）
って感じ
3/4くらいからゆーっくり開けていくと全開まできれいに
回ってる状況。その時は3/4位置ではトルク無くて
全開ではぐんとトルクでてくる希ガス…
スロットルがワイヤーで強制的に開けるから726さんの言うとおり
負圧が弱くなってるだけでセッティングとは別の問題だろう
ってのが今の見解です。
明日再度セッティングって来ます。
756:７７４ＲＲ
07/05/30 21:51:39 rbtLJH9F
パーツが豊富だからエイプに乗り換えたのに、
メーカーでも欠品ちぅじゃねえか！！
つまらね～
757:７７４ＲＲ
07/05/30 22:05:01 Z9P0+ELW
５０に１００用シートとクラブバーつけたいんだけど、
１００シートつけたらバーも１００用のになるの？
てか普通に１００用のバーってつけれるんですか？
758:774RR
07/05/30 22:36:10 HeagqCPB
>>757
オレも気になってたところ。
100用のクラブバーの方が丈夫そうだから付けようか迷ってたところなんだよね。
でも、見比べると違いがあるから加工がいるのかもしれないし･･･
誰かわかる人居ますかね？
759:７７４ＲＲ
07/05/31 01:42:21 Du25W0DD
>>753
いまXRモタのフォークバラしてるが、穴は圧側が6mm４つ、伸び側が1mm4つだな。
ノギス当てただけなのでコンマ単位の誤差有ると思うけど。
760:７７４ＲＲ
07/05/31 09:55:24 BlArmYwy
XR100Mのﾘｱｻｽは、ｴｲﾌﾟ50よりも、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ自体が短くてﾚｰﾄも低い。
社外のﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞ付けてる人は、あれやね。
段差でﾁｪｰﾝが、干渉するかも解らんね。
761:７７４ＲＲ
07/05/31 10:31:10 x78wnKQ4
>>760
100同士で比べないと意味ないでしょ
・・・でも、確かにエイプ50と100はサス自体はいっしょだった気もするなぁ・・・
762:７７４ＲＲ
07/05/31 17:17:16 Xn3UAUsu
APE100からXR100の足回りへ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
フォーク・スイングアーム共にXRの方が長いのがわかると思います
リアのリンク・ダンパーはエイプのものを使っています
763:762
07/05/31 17:48:32 Xn3UAUsu
車高が4センチ程高くなるのでサイドスタンドも長くする必要があります
764:７７４ＲＲ
07/05/31 19:10:54 XdFbIAMy
俺も100で前後XRモタの足回りにしました。(リアショックも)
やはりサイドスタンドが短くなったのでGクラのモンキー用アジャストスタンドで解決。
都内待ち乗りレベルでは車高の高さやスイングアームの長さなど
すり抜け時にむしろ好都合。(路肩を交わせる)
峠は知らん。
765:７７４ＲＲ
07/05/31 20:12:54 Cxpkkfd2
>>762
そのタンクは純正ですか？
すげー長くてカッコいい(･∀･)
766:７７４ＲＲ
07/05/31 21:15:53 KjhmWdur
>>762
おお、カフェレーサーカッコイイな
足回りよりもタンクとシングルシートの方が気になるんですが
タンクはCB50用だね。シートは何かな？
767:７７４ＲＲ
07/05/31 22:02:33 iJIjl469
>>762
グラブバーが惜しい。
無ければスッキリするしカッコいいのに。
768:７７４ＲＲ
07/05/31 23:15:02 yQ5r7IBy
風防はどこのメーカーかな？いい感じだ。
769:７７４ＲＲ
07/06/01 00:55:52 TG5exkIN
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
こんなのは？
770:７７４ＲＲ
07/06/01 01:41:19 jhr6cg99
かっこいいけどエイプなのはエンジンだけじゃね？
771:７７４ＲＲ
07/06/01 01:42:44 Gh9TdLrx
ちんこ痛そ
772:７７４ＲＲ
07/06/01 02:15:46 srCaK7GR
NSF100？
773:７７４ＲＲ
07/06/01 04:44:33 lo1z3fDj
7年ぶりに原付手に入れたよ。
足だしカスタムなんて・・・と思ってたのにネットでパーツ注文してる俺。
シートと前フェンダー、リアのフェンダーレスキットにヘッドライトとウインカー、あと小物チョコチョコ。
絶対買いすぎた。でも楽しみで眠れませんｗｗ
774:７７４ＲＲ
07/06/01 07:18:43 Ejlu77Kt
>>773
ようこそカスタム地ごｋ（ｒｙ
775:７７４ＲＲ
07/06/01 08:46:44 srCaK7GR
>>773
俺はパーツ頼んだのに欠品中、１ヶ月くらい待つ予定だけど。
フェンダーなんて置いてあってもいいはずなのに
776:762
07/06/01 09:18:53 2a/0vHhL
>>765,766,767,768
ありがとう。周りにエイプ仲間が居ないもんで他の人の意見が聞けるのはありがたいね
グラブバーは無い方がスッキリしてて私も好きなんだけど、駐輪する時にこれが無いと
取り回し出来ないから外せないのよね・・・
ちなみに、タンクは766さんの言う通りCB50、シートはAPE100の純正を切って削ってあんこ盛り
風防はDAYTONAのエアロバイザーです
まだ外観しかいじってないので次はキャブとかボアアップとかしたいけど、そこに手を出すと
終わりが見えなくなりそうで怖い・・・
777:７７４ＲＲ
07/06/01 10:54:23 5kAP5kq7
>>776
２ｃｈだけど素直に言わせてもらう
お前のApeカッコよすぎるだろ
778:７７４ＲＲ
07/06/01 11:25:43 fQb4EmEz
>>769
誰かこのマシンの事に関してkwsk
779:７７４ＲＲ
07/06/01 13:01:45 AA+cCXtH
>>778
デイトナかどっかが出してたバーチャルステアリングシステム風な物がフロントに付いてるな。
フレームから何からほとんどワンオフっぽい。
盆栽だな。
780:７７４ＲＲ
07/06/01 14:05:23 /LY+E25z
PC20にノーマルマフラー。
この組み合わせで期待できる最高速は？？
お隣が怖いので、排気いじりはいやなの…。
781:７７４ＲＲ
07/06/01 14:06:18 /LY+E25z
↑50CCね。
782:７７４ＲＲ
07/06/01 14:35:28 Mcf750N3
通勤用にApe100の購入を考えています。
空いてるときに車道の中央走ってて後から煽
られたりしないようにある程度最高速が欲しいので
すが、お手軽に最高速を上げるにはどうすれば
よいでしょうか？
783:７７４ＲＲ
07/06/01 14:56:09 KWbsNf4N
>>780
65～70km/h前後ってところかな？
エアクリは変えないの？
>>782
多少低中速は犠牲になるけど最高速を上げたいのならスプロケを変更が良いかと。
784:７７４ＲＲ
07/06/01 14:58:47 zpxH/CAR
>>782
とりあえず吸排気とスプロケ程度がお手軽じゃなかろうか。
785:７７４ＲＲ
07/06/01 15:11:33 /LY+E25z
>>783
㌧クス。
雨でも走る事多いので、エアクリはちと怖いのです。
そうなると、キャブ+マフラー交換でも75km/hが関の山ってとこですかね？
今朝、JOGのおばちゃんにちぎられてカスタムを決意したオレです。
786:782
07/06/01 15:16:02 Mcf750N3
>>783
>>784
レスありがとうございます。
マフラーと、スプロケを交換したい旨を購入時に
店のほうに伝えてみようと思います。
ありがとうございました。
787:７７４ＲＲ
07/06/01 15:18:09 srCaK7GR
そりゃ、シグナルダッシュは負けるさ。
788:７７４ＲＲ
07/06/01 16:22:42 +Ffg77wd
なーんで通勤用はアドレス買わないかなー
789:７７４ＲＲ
07/06/01 20:23:18 9hcIvIE+
質問です
デイトナ80cc
タケガワPC18
パワフィル
タケガワCDI
社外マフラー
フロントスプロケ15丁なんですが最高速67～69くらいなんですが、こんなもんですかね？
790:７７４ＲＲ
07/06/01 20:33:55 lmXggrZp
リアスプロケは？
あと、あなたの体重が一番重要かもｗ
私は体重65キロで、インシュ外し以外ノーマルで頑張れば70出てましたけど
791:７７４ＲＲ
07/06/01 20:56:47 9hcIvIE+
>>790
リアスプロケはかえてません。
当方体重89キロです＾＾；
それにしても遅すぎかなって…
なんせボアアップキットを組んだのが前オーナーなので、もしかしたらバルタイがあってないとかも考えられるんですよね
792:７７４ＲＲ
07/06/01 21:05:28 m9s20gw+
>>791
お前の体重だけが原因。
遅すぎるとかバルタイとかとんちんかんなこと言われるエイプがカワイソスwww
793:７７４ＲＲ
07/06/01 21:16:41 9hcIvIE+
>>792
やっぱり…
だまれカス