07/01/24 17:46:10 KKl4JW9z
重い（;´д`）
遅い（;´д`）
足届かない（;´д`）
でもダメなコ程かわいいの(´∀`)
グランマの悪いところだけじゃなくいいところも探し出してね♪
そんなことを語るスレッドです。
●YAMAHA公式HP
ヤマハ発動機
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
ワイズ・ギヤ
URLﾘﾝｸ(www.ysgear.co.jp)
GRAND MAJESTY250
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
GRAND MAJESTY400
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
400も250もマターリいきましょう。
※前スレPart7.5が落ちたのでPart7.55ということで。
近々発表されるであう07年モデルの情報もあれば
よろしく。
2:U*Ａ*U
07/01/24 17:47:51 HIJXn5YJ
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
ﾟ *. (_ヽ +
' * ∧__∧| ｜ + ｲﾔｯﾎｫｫｵｫｵｳ!!
. （´∀｀ / / ｡
+ y'_ ｲ *
〈_,)l ｜ * 。
ｶﾞﾀﾝ lll./ /ｌ ｜ lll +
3:７７４ＲＲ
07/01/24 17:58:01 2hbjW8qo
ぽおおおおおおおおおおおおおおおおおお
4:７７４ＲＲ
07/01/24 18:15:12 KKl4JW9z
>>2
6年ローンってどんなすごいバイク乗ってるんだよｗ
5:７７４ＲＲ
07/01/24 18:35:24 uZMholVs
実際に所有して乗り回してる奴が
何人居るかな？
6:７７４ＲＲ
07/01/24 22:09:59 RaP0dTbe
>>5 腐るほど居るぉ
誰か俺のベルトを交換してくれ
あと、ギヤオイルって入ってんのか？
2万キロ走って一回も交換してないぉ…
ヤベ？
7:７７４ＲＲ
07/01/24 22:53:09 WdcfC6tM
岡村？
8:７７４ＲＲ
07/01/25 00:08:17 9Umvpngf
孝子？
9:７７４ＲＲ
07/01/25 00:12:55 ShkZYFHh
あ～なたの～ゆ～めを～♪
10:７７４ＲＲ
07/01/25 03:10:19 uCqpowDL
>>6
おいらが手を貸そうか
関西だが
11:７７４ＲＲ
07/01/25 03:13:18 3WE/RZoy
>>6
俺ん家に持ってくれば交換してやるぞ。
スカブ400からグラマジェ400にあまり深く考えずに買い換えた。
400同士だから同じ位に走るんだろうと思って試乗もせずにかったけど、全然走らないのね…
色々調べたら、国内仕様だと走らない設定になってるらしいじゃん…
って訳でエアクリーナーのインシュレーターとウェイトローラーを交換してみた。
昔ミニバイクレースをやってたのでなんとかなるだろうと思ってバラしてみたけど、
各パーツが大きい事を除けば原チャリと同じ作りなのね。
ミニバイクレースのノウハウがそのまま生かせるのにびっくらこいた。
そんなこんなで、今は逆車インシュレーターとウェイトローラー（14g×4、13g×4）でそれなりに走るようになりました。
あとは出足だけなんとかすればスカブ並みになりそう。
軽量クラッチとか、せめて強化クラッチスプリングって出てないの？
サードパーティで出してないなら、流用可能な物はないのかな？
12:７７４ＲＲ
07/01/25 04:28:21 uCqpowDL
マロからノーマルシュー用
強化スプリングがあったハズ
強中弱と｡
自分はマジェだけど中使ってる｡
13:７７４ＲＲ
07/01/25 04:38:40 gq7qnOYj
>>11
ノーマルだとスカブより遅いんだ。
勉強になりました。
14:７７４ＲＲ
07/01/25 05:26:09 3WE/RZoy
>>12
thx!
おお！それよ、それ！
これでスカブ並みになる目処が立ちましたよ。
今度の休みに横浜に行く予定があるので、ついでにマロ屋に突撃してみます。
15:７７４ＲＲ
07/01/25 05:30:59 3WE/RZoy
>>13
いや、シャシーはスカブなんかと比べると、
完全に一世代進んでる感じで圧倒的に良いのよ。
しかし、ノーマルだとエンジンと駆動系がダメダメ…
と言ってもハードウェアが駄目なんじゃなくてセッティングがダメダメ。
街中でサクサク走る設定じゃなくてクルージング重視というか…
16:７７４ＲＲ
07/01/25 07:20:04 txATt+Lp
マジェ乗りだけどあげといたげるね。
今度はおちるなよ
17:14
07/01/25 17:32:40 +VsEL+4V
>>12
試しにマロ横浜に電話してみたら、在庫してない…
注文はできるけど、いつ入荷するかは全然分からないって…
数ヵ月スパンの話をしてるっぽい…
ダメダメじゃん…
18:７７４ＲＲ
07/01/25 19:10:26 uCqpowDL
>>17
マロは、いつもそうだよ｡
カムなんてマロ支店あちこち電話掛けまくって
なんとか見つけたしね｡
予約注文したって３ヵ月～半年待ちなんてザラ！
でも物はイイ！カムはね｡
ってか他が出してくれないからねぇ
比べようも無いんだけど｡
19:17
07/01/26 03:24:45 a/KikVD5
>>18
以前ランナーに乗ってた時には割りと揃ってる印象だったけど、他車種だと駄目なのね…
商品のラインナップもそれ程多い訳じゃないんだから、全商品を置いといてくれよ。
それ以前にデイトナかキタコ辺りが出してくれれば話が早いんだけど…
今日、たまたま友人から忠男のマフラーを借りられたから試しに着けてみた。
4ストの社外マフラーなんぞに全然期待してなかったんだけど、結構パワフルになるね。
2ストにショボイ社外チャンバーを着けた位の変化があった。
音も悪くないけど、音量が微妙…
決して煩くはないけど静かでもない。
俺の場合、通勤用に買ったんでこれはパスだな。
しかし、マフラーでもパワーを絞ってるのを確認できたんで、気長に逆車のマフラーを探してみる。
20:７７４ＲＲ
07/01/27 00:53:01 Vm19ooZg
あげあげ
21:７７４ＲＲ
07/01/27 23:36:11 X3e3nIY6
age
22:７７４ＲＲ
07/01/28 01:19:51 NZm/mL+j
カキコ少ないんで教えて君やります
どなたかＧマジェの詳しいメンテナンスが載っているサイトを
ご存知でしたら教えて下さい
ベルト等を自力で交換してみたいです
又、メンテナンスノートがあれば何とかなるものでしょうか？
宜しくお願い致します
23:19
07/01/28 03:55:26 8P9edS4D
>>22
俺も色々検索してみたけど、俺には見付けられなかった…
けど、原チャリとかスクーターレース関係のサイトなら見付かるんじゃないかな。
俺自身、この前初めてビクスクの駆動系を開けたんだけど、
構造がまるっきり原チャリと一緒なのに驚いた。
原チャリと違うのは各パーツが大きいのと、
カバーが二重になってて（外側がPP、内側はアルミの鋳物）、
内側のカバーにクランク軸とクラッチ軸を支持するベアリングが入ってる位。
カバーを外しちゃえば後は原チャリと一緒だから、
原チャリの駆動系の弄り方を載せてるサイトがあれば、
その情報が充分に転用できると思うよ。
通常の工具が揃ってるって前提なら、
スクーターの駆動系を弄るのに必要なのは、
プーリーホルダーか、電動でも良いからインパクトかな。
（カー用品店でタイヤ交換用として1万以下で売ってる奴じゃなくて、3万以上する本格的な奴。）
後は、慣れてれば一人でも全く問題ないんだけど、
慣れるまでは力持ちな友人を揃えておくとなにかと心強い。
24:19
07/01/28 04:10:01 8P9edS4D
そういえば、今日たまたま会社の後輩を後ろに乗せたんだけど、
二人乗りでトコトコ走るにはウェイトローラーを13g×4、14g×4ではやり過ぎっぽい。
丁度使いたい領域で滑り感が多すぎてスロットルのコントロールに神経を使うね。
一人で開けっぱなしで乗るぶんには丁度良いんだけど。
トコトコ乗るのも視野に入れるならば15g×8、
加速を重視しても14g×8位に留めておいた方が使い勝手は良さそう。
俺のも明日14g×8に戻すよ。
25:７７４ＲＲ
07/01/28 09:45:32 q+ElQ+z5
そろそろ保守しないと、また消える……
26:７７４ＲＲ
07/01/28 17:08:24 q+ElQ+z5
捕手
27:７７４ＲＲ
07/01/28 22:15:13 q+ElQ+z5
補修
28:７７４ＲＲ
07/01/28 22:50:54 NZm/mL+j
何か保守バッカだな…
あれか？ユーザーの年齢層が高いせいなのかなあ？
一時期駆動系で盛り上がったのに、今じゃ駆動系の食い付きも悪いな…
そして保守
29:７７４ＲＲ
07/01/29 10:31:54 O7JI/oFD
爺混ぜでバカスタムしてる奴いないか？
バカスクのレスすれば釣れると思うんだが。
そして保守。
30:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/01/30 10:34:57 Y2EnZpux
>>29
なるほどね
では早速Ｇ乗りの皆様に質問
爆音で一番クールなマフラーは何？
俺は武蔵のかち上げ付いてるが音はイマイチだぜ
アフターファイヤーは全くでないが
テンツクしてるとタマニエンストする
フロントマスクでお勧めはどこ？
今ＤＯＧＯＵＴの付いてるが両面テープ止めで
いつか剥がれるんじゃないかと思っているので
ビスでシッカリ留めるヤツでいいやつ教えてけれ
31:７７４ＲＲ
07/01/30 16:48:13 jubZeWcu
400だけど最近4000rpmあたりの振動がむごくなってきた。
ハンドルを握ってる手にまでブルブルくるかんじ。
まだ6000キロしか乗ってないのになんなのこれ！
32:たい君
07/01/30 16:56:20 FAp+JmLF
>>31
俺、18000㎞乗ってるけど、そんな症状ないなあ。
33:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/01/30 18:45:14 Y2EnZpux
>>31
何か分かるぞ
俺もこないだ暖かいから久々に手袋を脱いで運転をしてたら
スタート時、おそらく4000rpm付近で妙にハンドルが振動してたよ
ローダウンしたせいでこうなったかと思ってたが
>>31の方ローダウンしてますか？
34:７７４ＲＲ
07/01/30 18:59:16 e9f216uX
ビグスクすら乗ってない俺が干す
35:７７４ＲＲ
07/01/30 21:26:29 drKGnL1h
>>30
カススク見てると武蔵の装着率が高いから俺も武蔵のカチアゲマフラー（ロングタイプ）を装着したけど、音は静かだよね。前はスパトラを装着してたけど…武蔵じゃなくてデビル管にすれば良かったと後悔してる。
フロントマスクはベルのバッドボーンにしてる。バッドボーンならビス止めだから安心。あの睨みつけた感じのワル顔が好きだな。
36:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/01/30 23:47:57 Y2EnZpux
>>35
レスありがとうです
そうそう、そうなんですよね、俺はデビル管探してたんだけど
近所の量販店に無くて断念したんですよ
ベルのバッドボーンかっこいいですね
あの顔は悪いですよ、極悪ですよ
俺も近々買い換えさせてもらいます
Ｇマジェで似た様な仕様ナ人見た事が無かったから
チョッと嬉しかったです
37:７７４ＲＲ
07/01/30 23:49:26 W8+wpUlA
>>30
カムストックのフェイスコンバート付けてる。
メーカーで推奨してた訳じゃないけど、タッピングで留めちゃったよ。
オイラの場合、発進の度にビビリ音してたのがすっかり解消された。
バイク屋に相談してみるとイイんじゃない！
マフラーは今、MACのEV-003がちょっと気になってる。
誰か付けてる人、感想聞かせて。
38:７７４ＲＲ
07/01/31 07:37:13 2QbTmE2C
>>35のレスをした者です。
>>36>>37
話があう人がいて何か嬉しいです。デビル管て物によっては音が違いますよね？
ナップスにデビル管あったけど音量規制内みたいだし……
オーディオって付けてますか？
39:７７４ＲＲ
07/01/31 12:41:52 +0suPio0
DEVILのあの構造（エキパイの太さとかサイレンサーの作りとか）で
音量規制をクリアさせたとなると、強引に出口を絞っちゃったって事だろ。
そんなの着けたら調子悪くなりそうだな。
40:７７４ＲＲ
07/01/31 20:37:03 3sTmOdPu
ﾊﾞｯﾌﾙ取っちゃえばいんだよ～馬鹿だの～
つかノーマルより抜け悪いわけ無いじゃん
アフター頻発すっからガス濃くして、出来ればエアクリも変えれば
健全なバカスクの出来上がりだや
41:７７４ＲＲ
07/01/31 23:20:48 g18cLuHe
バッフルの取り方がわからない……orz
42:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/01/31 23:45:45 mnB2tjyz
>>38
オーディオ勿論付けてますよ、ウーファー付です
ただ、恥ずかしいから夜中の空いてる時しか流しません…
43:都内在住
07/02/01 01:31:18 /dAaOuXR
>>30
俺はカスタムパーツフタイ（CPF）のスクリーンレスカウル
シンプルであんま付けてる人いないし
睨みつけ系やデビル系が苦手ならおすすめ
44:ハート ◆ZnBI2EKkq.
07/02/01 09:07:24 LtBK4gSB
>>42
爺魔さん、どこ製のウーファーですか？
俺はワイズギアの純正スピーカーしか装着してないんです……音質は悪いし…orz
オーディオを付け変えようかと思いまして…。
45:７７４ＲＲ
07/02/01 09:29:11 2XK6hbns
>>42夜中じゃ余計めいわくだろ
46:７７４ＲＲ
07/02/01 18:10:25 ryc4Pz8f
ほす！
47:７７４ＲＲ
07/02/01 18:58:46 VbJlkhpN
最近ここのスレが活気づいてきたなと思ったらDQNの香りが漂ってるな
48:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/01 23:32:38 v9PPyOWf
>>44
１２インチのキッカーです
自分も初めはワイズのスピーカーのみ付けていましたが
車にＨＤＤナビを取り付けたので、オーディオが不要になり
ウーファーも更新したので、デッキと一緒にバイクに移植しました
>>45
そんなに煩くは鳴らしてない筈…
真横の車が気づく程度なので大目に見て下さい
>>47
これ以上落ちるのは感情的に認められないので
叩かれるの覚悟の若者集めです
これしかない
それにバカスク好きなんですよね
49:７７４ＲＲ
07/02/01 23:39:34 raksmsgE
ハンドルをバーハンにしたいのですが、おすすめってありますか？
ノーマルよりポジションが少し手前になるくらいがいいです。
50:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/01 23:41:15 v9PPyOWf
あと、防水されてる良いスピーカー
誰か知りませんか？
ちなみにシンクロで使う水中で鳴らすのは
ちと駄目でした
51:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/01 23:59:41 v9PPyOWf
>>49
キジマのが結構良かったかも
15mmﾊﾞｯｸ・50mmｱｯﾌﾟ
その場合一旦ベースを固定してからハンドルを付けられるので
非常に付け易かった
ケーブルも１０センチアップで取り回し変更をし
ノーマルのケーブル類でいけました
今はＰＯＳＨか何かのを付けてるんですが
ベースのカバーとハンドルとを一緒にいっぺんに固定し（結構ずれる）
上からブラケットをカブセテネジを締めるので
一人で作業してたんですが結構キツカッタですよ
52:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/02 00:08:13 sL+MkPZi
個人的にはカバー低めで、ケーブル類変えて
３０センチアップで絞りぎみのが渋い
メンドクサイ人はライコランドで作ってる？
特製みたいな絞りハンもお勧め
全体的に更に低く見える効果があるような気がする
すり抜けもカナリ楽になったよ
53:７７４ＲＲ
07/02/02 00:09:36 DJDH9Pyf
藻前らがバカスク談義にふけってるあいだに絶版車ケテーイしたぞ！
次期マジェはやっと走行モード選べるようになったんだと。何年遅れてんだかorz。
顔は車のウィルみたいな感じらしい。
54:７７４ＲＲ
07/02/02 00:24:16 wygyVfqE
>>49
いろんなメーカーから出てるナロータイプのものを選べば
大抵手前には来ると思うよ。
あと高さとか幅とかイロイロあるけど…
結構オレも悩んだ！
でもそれが楽しいんだ、またw
最終的にライザーとフラットタイプのバーにしました。
55:ハート ◆ZnBI2EKkq.
07/02/02 10:18:42 YYW3whli
>>48
爺魔さん、それってワイズギアのスピーカーを取っ払ったってことですか？
それともワイズスピーカーを付けたままですか…？
>>49
ちなみにキジマの555ハンドルを使うと、こうなります。
（ライザーは使ってないです）
URLﾘﾝｸ(i.pic.to)
武蔵マフラーを傷つけてしまった（武蔵エンブレム付近）…orz
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
56:ハート ◆ZnBI2EKkq.
07/02/02 21:22:23 YYW3whli
保守します
57:７７４ＲＲ
07/02/02 23:52:34 HJ5/dJ5a
保守
58:７７４ＲＲ
07/02/02 23:59:55 W3UuCddJ
ヘッドライトバルブを交換したいんですが下からできますか？
一応アクセスしたんですが、コネクターが抜けなくて断念しました。
やりかた教えてください。
59:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/03 00:05:49 iqmOhgs6
>>55
ワイズのは付けたままですよ
ウーファーはＦＲＰで枠を作り、デッキとアンプとウーファーを
一緒にシートの下に収めてます
マフラー残念でしたね
自分も武蔵マフラーをスリヌケしててトラックの脇に付いている
プリンみたいな電飾に引っ掛け凹ませてしまいました
その時は買い換えようかと思うぐらいショックでした
心中お察しします
今はアルミテープでカラスマーク作って上から貼って誤魔化してます
60:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/03 00:15:11 iqmOhgs6
>>58
慣れてる人、手の小さな人なら
辛うじて出来ますが自分はお奨めしません
電球を留めるクリップ的な針金が付いてるんですが
力の入れ具合で針金の台座を破壊しますよ
マニュアル的には電球の交換手順がどうなっているか知りませんが
前のカウルを外せばライトのユニットごと一緒に外れて、
きちんと目視で確認しながら交換出来ますよ
自分の場合はカウルを度々外す事になるのが嫌だったので、
ＨＩＤに変えてしまいました
1年半経過しても玉切れしないので
多少値は張りますがお奨めですよ
61:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/03 00:19:13 iqmOhgs6
コネクターはコンセントみたいに刺さってるだけので
引っ張るだけで外れます
初回は硬かったかも…
連投すいません
62:７７４ＲＲ
07/02/03 05:42:20 JTe7+Qsq
保守
ECUのリセッテイングのやり方分かりますか？
63:７７４ＲＲ
07/02/03 09:59:40 WigqvcDM
左右のボタンを押したままキーオン。
そのまま8秒以上保持。
表示がdIAGに変わったら左ボタン。
表示がCoに変わったら左右ボタンを2秒以上。
表示がC1に変わったら左右ボタンを2秒以上。
表示がC1 ○に変わったら調整モード。左が＋、右が－。
調整モードから抜けるのはキーオフ。
64:７７４ＲＲ
07/02/03 10:37:06 S7I86cBC
>61
ありがとうございます。手を滑り込ませてやったんですが、コネクターが抜けず、
手が傷だらけになって・・・・。
カウル外すのめんどくさいなー
65:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/03 10:41:33 iqmOhgs6
>>62
今まで見ると『過去ログロムれ』『ググれ』『教えて君』呼ばわり
酷いっすね…これは落ちる訳だ…
現在出先なので確認は取れませんが
覚えている範囲で教えます
まずRESETとSELECTとボタンを同時に押してキーON
この時キルスイッチはオンです
長押しした状態で１０秒程度待ちますと中央液晶下部に
DIAGが表示されますので、そうしたらボタンを離します
次にSELECTを押してCoという表示に変え
今度は長押しでRESETとSELECTボタンを同時に押して
３秒くらいでC1表示に変わる
最後にもう一度、RESETとSELECT同時に３秒くらい長押しで
【C1 0】現在の設定が表示されます
ケツの０の部分が現在の濃さで
確か±３０の範囲でRESETかSELECTを押す事で調整出来ます
＋で燃料増加－で燃料減少
調整終了時にはキーをオフにして終了
武蔵のカチ上げバッフル外しでも
＋１０～２０くらいでアフターファイヤー、エンスト等の症状が
まるで出なくなったので、マフラー交換した人は変えると快適よ
以上、長文失礼
66:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/03 10:43:17 iqmOhgs6
ゴメンナサイ
カブッタ
67:７７４ＲＲ
07/02/03 11:08:45 RcHtc8aT
爺魔さん、ウーファーのこと参考になりました。感謝です。爺魔さんは先生ですなぁ。
あと聞いてばかりで申し訳ないんですが、武蔵マフラーのバッフルの外し方教えてくださいm(_ _)m
ド素人なもんで……orz
68:７７４ＲＲ
07/02/03 11:30:24 JTe7+Qsq
>>63
ありがとうございます！
もともと二次エアの関係でもの凄く薄いセッティングらしいですね。
社外のマフラーやエアクリをつけてるかたはどれ位でセッティングしてますか？
69:７７４ＲＲ
07/02/03 14:51:54 7dYXS1pL
age
70:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/03 16:40:48 iqmOhgs6
>>67
先生なんてとんでもないです
参考になれて嬉しいです
インナーバッフルの外し方はどのマフラーでも大抵
サイレンサー排気出口部分下側に上向きでネジ止めしてあるので
まずそれを取って、指突っ込んでバッフルを取るだけです
武蔵のはバッフル自体が薄型で取り易いですよ
なので、外しても『チョッと太い音になったかな？』
ぐらいのものだった気がします
あと、最近妙に警察の方々がバッフルを気にします
整備不良切られますので、大きな物でもないですし
バイクに載せておく事をお薦めします
71:ハート ◆ZnBI2EKkq.
07/02/03 20:27:53 RcHtc8aT
>>70
爺魔先生、それはエンドバッフル（？）のことですか？
黒い丸形のやつではなくてですか？
72:７７４ＲＲ
07/02/03 23:34:58 RVqAX4fJ
>>59（爺魔）
ってかさ、すり抜けやってマフラー凹ましたって自分のせいじゃん
トラックの人はなんもしてないのにブツけられてるのに
殴られてもおかしくないような事をよく平気で書くよな
別にアンタのDQN改造をイヤとか不快に感じないけど
自分のやってることを棚に上げてる書き込みはかなり不快
73:７７４ＲＲ
07/02/04 00:18:15 c2AW5898
保守
74:７７４ＲＲ
07/02/04 00:45:05 yKNKYr6g
ﾌﾞ--ﾌﾞ--
粘着君
(･∀･)ﾌﾞ-ﾌﾞ-
75:７７４ＲＲ
07/02/04 01:38:09 PpJX8GhW
でも確かにトラックのプリン（いわゆるマーカーね）がすり抜け時すっごい
邪魔だと感じるときがある。トラックによっては、車幅よりかなりはみ出して
付けているものもあるから。トラックドライバーにとってはあのくらいはみ出して
いたほうがバックしやすいんだろうけど。
あれってガラスだから勢いよくぶつかるといい音して割れちゃうから気をつけて
くださいね。
76:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/04 01:59:56 6MUMCdbj
>>71
先生はやめて下さい
正確にはそお言うかもしれません
ただ黒？では無くおそらくアルミ製なので銀色です
>>72
不快を感じたなら申し訳ありませんでした
しかし棚に上げてるつもりはございません
きちんとトラックの運転手にはそれに見合う金額を
示談の上で弁償しております
>>74
粘着とは私の事でしょうか？
それによってあなたが書き込みしてくれた事で
自分的には満足です
77:７７４ＲＲ
07/02/04 02:30:22 yKNKYr6g
>>76
あんたみたいな乗ってるのが居なきゃダメなのﾖ!
漏れも親切心出したらあーだこーだ言われたし
Ｇマもいーけどマジエもいーよ
(´・ω・｀)
まっ、自演とか言われるんだろうけどねｗ
78:駆動系の人
07/02/04 02:42:50 rxvUKDjB
何故だか前からマジェの人が混じってるのは認識してるよ～。
支援thx。
79:７７４ＲＲ
07/02/04 02:49:16 rxvUKDjB
ついでだから書いておこう…
>>77
俺も前にマジェにも乗ってました。
その後、色々と乗り換えてたけど、結局マジェが一番良いじゃんという結論に至った。
しかし、またマジェを買うのもアレだし、途中で400のパワーも知ってしまった。
って訳で今はGマジェ400に乗ってます。
80:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/04 09:57:39 6MUMCdbj
>>76
ありがとうございます
でも、２ｃｈで言ったら自分はただのＤＱＮですよ
>>78
キターー
駆動系詳しい人待っておりました
ＷＲは何を使っているか教えて下さい
又、トルクカムって本当に有効なのでしょうか？
81:７７４ＲＲ
07/02/04 13:46:53 aY+AC7Ey
工藤系のハナシはＡ級ループだなW
82:７７４ＲＲ
07/02/04 23:46:24 atcZuJ+n
保守
83:７７４ＲＲ
07/02/05 00:09:49 gouq84DW
>>81
いんじゃねェの別に？
人それぞれセッティング方法があるんだから
いちいちチャチャ入れんなよ
うざってえなぁ
84:77のＧの付かないマジェ乗り
07/02/05 02:36:00 Hr/Wmwt5
ここのＧマ乗りで駆動系ほとんど
し尽くした人って居ないって事か？
85:駆動系の人
07/02/05 03:08:33 sutJVX6r
>>80
俺のは400なので参考にならないかもしれないけど14g×8です。
250ならば俺の経験だと12g×8から始めると思います。
で、結局それが正解に近いと思いますよ。
それ以上に軽くすれば更なる加速力を得られますが、
軽くすれば軽くする程ドライバビリティが失われていきますので、
（要するに常にぶち回った状態になるので、トコトコ走るのには向かなくなる。）
普段使いの使い勝手を考えると少し物足りない位が丁度良いと思います。
で、トルクカムですが、
スクーターである程度スピードが乗った状態でスロットルを戻すと、
ギア付きのバイクに例えると6速にシフトアップした状態になります。
どんな状況であろうとスロットルを戻すと勝手に6速にシフトアップされちゃうんですね。
で、再加速しようと思ってスロットルを開けると適正なギアにシフトダウンして加速します。
この時の反応の速度（レスポンス）をトルクカムの溝の角度でコントロールしてるんですね。
これがノーマルだと穏やかに変速するように設定されてるんです。
それを社外品に換えるとノーマルよりも素早く適正ギヤに変速するようになります。
これによってサクサク軽快に走るようになったと感じる人も居れば、
ギクシャクするようになったと感じる人も居るでしょう。
しかし、元々加速がダルイと評される事が多いバイクですから、
サクサク走るようになったと感じる人の方が多いと思います。
個人的にはグラマジェに社外トルクカムはアリだと思います。
86:駆動系の人
07/02/05 03:19:23 sutJVX6r
>>84
居ないと思いますよ。
2ストだとチャンバーを変えた時点で駆動系を触れるだけ触らないと全然走らないけど、
4ストだとウェイトローラーを変えただけでそこそこ走っちゃいますからねぇ。
で、俺は…
マロのクラッチスプリングに期待しても先が見えないので、
ノーマルクラッチシューの肉抜きの道を選びましたよ。
とりあえず無難な所に穴を開けてみましたが、まだまだ足りないようです。
87:７７４ＲＲ
07/02/05 03:50:47 m5RDbwPs
誰かいる？
88:G400
07/02/05 03:52:50 MrBtfBIt
>>85
G400で付け替えたトルクカムってキタコのG250用って事？
89:７７４ＲＲ
07/02/05 04:06:00 0IHxsetE
age
90:７７４ＲＲ
07/02/05 04:09:32 m5RDbwPs
身長１６５でグランドマジェスティて足つくかな？
91:駆動系の人
07/02/05 04:25:32 sutJVX6r
>>88
俺の場合、昔スクーターレースでスクーターの駆動系は1000回以上開けた事があるだけで、
グラマジェの駆動系は5回しか開けた事がないので詳しい事は分かりませんが、
250用で出てるトルクカムが400に着くって事ですかね？
だとしたら早速行ってみたいです。
>>90
俺の場合175cmだけど両足ベッタリとはいかないです。
片足ならベッタリ着きますが。
多少傾けつつなら問題なく着くと思いますよ。
毎日通勤途中で出会うお姉さんも問題なさそうですし。
92:77のＧの付かないマジェ乗り
07/02/05 12:29:38 Hr/Wmwt5
>>86そうですか｡
漏れは駆動系なら、あとハイギヤだけだわ
Ｇマさん達も頑張って下され
93:７７４ＲＲ
07/02/05 17:48:48 0sIEim0d
>>駆動系の人
ウエイトローラー以外に何かかえてますか？
94:７７４ＲＲ
07/02/05 19:03:25 72uAJc/z
ｺﾃﾊﾝ率がｷｼｮすぎる…
95:７７４ＲＲ
07/02/05 20:44:40 JhklMLC2
このバイクはノーマルが一番。
96:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/05 22:55:48 gouq84DW
>>駆動系の人
思いつきで13g×8にしようと思っていましたが
12g×8に取り合えずしてみます
トルクカムの件ですが
恥ずかしながら全く理屈を知らなかったので大変勉強になりました
とても街乗りなんかでも有効なようなので早速購入してみたいと思います
理論的で分かり易い説明ありがとうございました
大変参考になりました 当方も>>93の質問に興味有りです
>>94
俺は普通の掲示板並みにコテハン率が上がるの希望です
97:７７４ＲＲ
07/02/05 22:58:55 0DylKLqL
俺も４００ノーマル。
98:７７４ＲＲ
07/02/05 23:00:41 0DylKLqL
でも足は普通に届くぞ！
99:７７４ＲＲ
07/02/05 23:49:10 vLANasQx
>>96
あんたの存在は有り難いがにちゃんねるという掲示板の性質上コテハンはやめておけ
中の人がどんなにいい香具師だろうとコテハンがいるだけで荒れるもとになるぞ
100:駆動系の人
07/02/06 03:26:49 NxYRZwEd
>>93
今現在はウェイトローラー14g×8と、ノーマルクラッチシューに軽く穴を開けただけです。
実の所、今年に入ってから納車されたばかりなので、
400用のパーツがどれだけ出ているのかも、流用情報も把握できていないので…
俺の場合通勤使用なので、本来なら弄る気も更々なかったんですが、
納車されてからあまりの遅さにビックリして、こりゃ少し触ってやらないといけないかなと思った次第で…
この車は元々クルージング重視の設定がされてるようなので、
これを街乗りでサクサク走るようにするには、（駆動系の設定変更のみで対処する前提で）
・ウェイトローラー （これは14g×8に変更済みで、正解に限りなく近いと思う。）
・軽量クラッチシュー或いは強化クラッチスプリング （どちらもアプローチが違うだけで目的は一緒なので、
どちらかのパーツが手に入れば話が早いけど、入手困難なようなのでノーマルシューの軽量化を目指す。）
・社外トルクカム （250用が流用できれば是非とも導入したい。）
・社外ランププレート （変速中に回転が落ち込む領域があるので是非とも換えたいところだが、社外品は出てないっぽい。）
・強化センタースプリング （ウェイトローラー交換のみよりも、そこそこの重さのウェイトローラー+強化センタースプリングの方が
フィーリングが良いので換えたいところだが、社外品の熱ダレが気になるところ…）
辺りですかね。
俺の場合は街乗りでの軽快感重視なので、社外プーリーやプーリーフェイス、ハイギヤ等の
最高速を伸ばす系のパーツの導入は考えていません。
どちらかというとローギヤの方が欲しいかも…
101:７７４ＲＲ
07/02/06 05:32:57 O7uiPu3a
>>100
マジェ400とTMAXで迷ってたが、やっぱりTMAXにすんべ。
102:７７４ＲＲ
07/02/06 10:58:32 jItWr9XL
ﾘﾌﾞﾊﾟﾊﾟｳｻﾞｲ
103:７７４ＲＲ
07/02/06 12:51:21 yNVSEr43
保守
104:魔痔恵 ◆eRDUfXaGp2
07/02/06 13:15:13 HJVy3II+
>>99
よく読めや
爺魔は荒れるのを希望して
ワザワザDQN話始めてるし
コテハンもその一貫何じゃネェエの？
105:７７４ＲＲ
07/02/06 20:15:05 CWbBEUje
荒れたっていいじゃまいか
少し香ばしいほうが落ちなくて済むってもんだ
誰か話は変わるが前後ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽと社外左右ｴｱｸﾘｰﾅｰと社外ﾏﾌﾗｰとｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝ買わないか？
106:７７４ＲＲ
07/02/06 21:16:54 yNVSEr43
>>105
前後何センチダウンのサス？
どこのマフラー？
107:７７４ＲＲ
07/02/07 02:43:09 zAd4eKlb
どなたかＣＰＦ(カスタムパーツフタイ)のスクリーンレスカウルの値段知りませんか？それかＣＰＦの電話番号教えてください。ネットで探してもなくて……。
108:７７４ＲＲ
07/02/07 02:51:39 /vIOEslw
昔､何か話題になった店だな
109:７７４ＲＲ
07/02/07 04:55:54 m6TMeDpJ
>>106
ﾌﾛﾝﾄはZFORCE65㍉、ﾘｱは不明だが55㍉
はっきり言って乗り心地は悪くない。ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞかけるのが辛くなるくらいだな。
希望ならばﾒｯｷｼｮｰﾄｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞとｼｮｰﾄｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞもあるよ。
ﾏﾌﾗｰはｽﾊﾟﾄﾗｲﾝﾀｰﾅﾙ。ﾒｶﾞﾎﾝﾀｲﾌﾟじゃないやつ。
落としたらｴｷﾊﾟｲ擦ったから擦らないように作り直した
ｴｱｸﾘｰﾅｰもZFORCE
ﾒｯｷねﾌﾟｰﾘｰｶﾊﾞｰ、ｼﾞｪﾈｶﾊﾞｰ、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑもあるよ
どうだい？買わないか？ﾔﾌｵｸとか出すの面倒なんだよ
110:７７４ＲＲ
07/02/07 16:05:14 g3gTrS3+
もうすぐ二万キロになる400乗りです。
先日、エアクリーナーを交換して、
そろそろＶベルトとウエイトローラーを交換しようと思うのですが、
他に何か交換した方が良い部分などあるのでしょうか？
普段定期的にオイル交換ぐらいはしていますが、
他は購入してから全く何もしていないので・・・・どうかご教授願います。
111:７７４ＲＲ
07/02/07 16:23:01 /vIOEslw
110
店で行ってもらうのですか？
だとしたら、点検してもらい交換必要な
部品は交換してもらい、
また近々交換が必要な部品があれば気にしておく｡
理由は次回の点検を後の20000㎞ぐらいに行うとして
現在の20000㎞からあと20000㎞(総40000㎞)も保つ部品と保たない部品がある為
説明下手ｽﾏｿ
112:７７４ＲＲ
07/02/07 18:50:42 tm78OYh2
部品まで詳しく書いてケレ
113:７７４ＲＲ
07/02/07 23:23:58 qcIJM8CV
去年ＴＭＡＸ売って、つなぎで買ったＧ２５０だけど、マジ気に入ってしまった＾＾。
何がいいって、あの威風堂々なカタマリ姦・ボリュウム漢・落ち着き間がたまらんね～ ブラックが似合うし！
サイドバイザーとグリップカウル着けると、それが5割増！なイキオイでアップしましたよ。
ＷＲも軽めに変えると、走る走る！ こんなによく出来た２５０があって良いんだろうか・・反則レベルじゃね？
といいつつ、4月にでるとゆー新型マジェが気になります。 自信作らしいから、どんな仕様になるのか？
誰か、知ってます？？ なんでもイーから、情報あったら教えて！みんな！
Ｇの立場はどうなるの？ なんか最近のヤマハって、迷走してないかな・・
114:７７４ＲＲ
07/02/08 08:26:41 qbNNICMF
>>113
新型混ぜはマニュアルジモード搭載らしいってね。
フォルツァはとっくに発売してるのに。まぁ、今更やっと出たかって感じ。スカブもマニュアルモード発売するし。
ヤマハはホンダの二番煎じって感じがいなめない。
ヤマハには先頭に立って新技術、新モードを開発してバイク業界を牽引していってもらいたい。
……とヤマハにファンの俺が言ってみる。
115:７７４ＲＲ
07/02/08 10:47:58 hO7LFm5J
>>114
マニュアルモードなんていらないよ。
最初のうちは面白がって使ったけど実際のところ自動変速の方が速いし、
なんだかギクシャクするのですぐに飽きて使わなくなった。
と元スカブ650乗りの俺が言ってみる。
116:７７４ＲＲ
07/02/08 11:01:21 FWENbWGc
マニュアルモード有りは無しを兼ねる。付いてて不都合は無いと思う。
117:７７４ＲＲ
07/02/08 13:09:47 qbNNICMF
まぁ確かにマニュアルモードが付いてて不足はないやね。
使いたくなかったらオートマモードで走ってれば良いだけだしね。
118:７７４ＲＲ
07/02/08 19:20:30 Bma1Xyyy
旧型マジェＣは去年で生産終了したし、春に新型マジェ？が出るってことは
Ｇマジェもそれと同時に終了かな？ それとも継続販売するのかな？
まぁ売れなかったらしいから継続で出すメリットはないだろうけど。
119:７７４ＲＲ
07/02/08 20:11:51 irqLsLR0
マジェは排ガス規制に適合しない
今さらＥ車に改変するより時代に乗り
いっそ新機種で…として出すだけ
Ｇマジェは適合してるから販売継続なだけ
120:７７４ＲＲ
07/02/08 20:31:26 52+bSDov
数日前、都内ハズレにある大型ＹＳＰにて、チョット情報聞いたＹＯ！
そこの店主さんは、若い頃ヤマハのテストライダーをしており、明らかにイケメンのメカニック氏
ともども、かなり素晴らしいショップ。
・リアサスは、２本じゃなく、１本(！) しかも、スカブみたいな配置ではなく、革新的な配置になるという。
・インテリジェント・キー、セミＡＴ装備もちろんなんだが、この両方ともに、業界的には初となる洗練された新機能を追加するらしい。
Ｈ、Ｓ社へのただの後追い的なレベルでは気が済まなかったということだろう。さすが、ＢＳの開拓者ヤマハ！
・カウルデザインは、Ｇマジェのどっしりカタマリ感をもっとスポーティーにさせたようなスタイルとのこと。
・フレームは、なんとＴＭＡＸ的なダイヤモンドフレームになる！ Ｇマジェの上を行くシャシー性能だろうか。
・トランクも、かなりの容量も確保。
・今月の２８日に、大きなプレスリリースが行われる予定。ヤマハは新種モデル・大きなマイチェンに関しては常に、５月の連休前3月ごろに行うので、これは通例どおり。
以上、かなりねばって聞き出した。今回、かなり緘口令が敷かれてる・・ 期待させるね～～
印象としては、Ｇマジェ以上・ＴＭＡＸ未満。明らかなスポーツ系だね！
ここしばらく大きな動きのなかったヤマハ、ついに！満を持しての真打ち登場となるんだろうか！ 楽しみだわね～～＾＾
121:７７４ＲＲ
07/02/08 20:56:41 eGnepobC
まじでマジェの新型出るのかよ～。
クルマに乗り換えるんで今週末には売却しようと思ってたのに。
買取値下がり確定だ・・・
122:７７４ＲＲ
07/02/08 21:05:59 umtrptcv
>>120
サスの位置が気になるな。
スカブのようなリンク式とかじゃないとしたら、あとはGP1のような位置しか
思いつかないが、それ以上の革新的な位置ってどこだろう？？
とりあえず月末発表なら期待して待つよ
123:７７４ＲＲ
07/02/08 22:33:04 nfGkNNX8
つか
普通にマジェがラインナップから消えて
Gの天下になるんだぉ
知らなかったの？
モデルチェンジは来年だぉ
124:７７４ＲＲ
07/02/08 23:39:25 52+bSDov
まあ、ＧもＢＳ界の大いなる力作に間違いはないんだが、いかんせん古くはなってきたよ・・
たまたま業界の進歩が早いだけかもしれんがね。
マジェのブランニュー投入は、あらゆる意味で妥当なタイミングだと思うよ。
もうこれ以上引っ張るのは、さすがにムリ
125:７７４ＲＲ
07/02/09 09:49:33 o3B12U2F
>>120
俺もサスが1本てのが気になる。
どーゆー感じのサスになるか知らないけど、サスはやっぱ2本じゃないと。2本サスはリアから見た時のシルエットが好きなんだよなぁ。
126:７７４ＲＲ
07/02/09 10:57:07 qX10Q/z8
>>121
だから『ﾏｼﾞｪの新型』ではないと何度言えば理解できるのか？
『ﾏｼﾞｪに代わる新型(新機種)』だ…
127:７７４ＲＲ
07/02/09 14:16:41 HjajzYkL
そういうお前のソースはどこにあるんだ？>126よ。
聞きかじりや噂だけで偉そうに断言するなよ。
128:７７４ＲＲ
07/02/09 17:46:38 3TrTGHI1
>>127
ﾏｼﾞｪにあらずｗ
新種
129:７７４ＲＲ
07/02/09 18:00:24 j6z2Azk+
やっときたage
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
130:７７４ＲＲ
07/02/09 18:07:53 Nrf12cnm
ホットラップのk-shot
つけてる人いませんか？
131:７７４ＲＲ
07/02/09 18:17:09 MRBFFsQI
>>130はマルチ
132:７７４ＲＲ
07/02/09 19:43:49 /DcLh3fd
４００だけマイナーチェンジを発表か・・・・
ますます、新型２５０の可能性が大きくなったな
133:７７４ＲＲ
07/02/09 19:48:08 4nNc+JDt
メットホルダー付かずか・・・
134:７７４ＲＲ
07/02/09 20:00:39 n4T2O397
メットホルダー？
いらないでしょ！
一本サスってRZみたいのが付くのかな？
一本サス強調するような、ガンケツ上げ旧車會仕様希望
更に人気デチャウ(*´д｀*)
135:７７４ＲＲ
07/02/09 20:03:32 4nNc+JDt
>>134
やっぱりいらんかなぁ・・・・・。
136:７７４ＲＲ
07/02/09 20:41:26 n4T2O397
あ…ごめん…
だってメットインあるしさ…
ステーで作ってみようよ…
137:７７４ＲＲ
07/02/09 20:49:55 BIiuAtyV
ま、新型新型って楽しみだが、しょせん２５０クラスというのがねえ。
４００も出るかもしれんが。
５００以上のメガスク新型というのなら、そーとーな期待を集めると思うが、２５０では限界浅いかも。
Ｇｽﾄﾗｲﾀﾞｰみたいの出るのは、やっぱあと5年？10年？
138:７７４ＲＲ
07/02/09 21:28:12 GyyqkQnx
新型シートは今のGマジェに付くかなぁ・・・？
139:７７４ＲＲ
07/02/09 22:02:10 n4T2O397
>>137
俺は２５０に期待してるよ
140:７７４ＲＲ
07/02/09 22:36:26 olV9T+Dr
と、いうことは250はGマジェとマジェCが廃盤で
マグとnewモデルの2本立てになるということかしら・・・？
141:７７４ＲＲ
07/02/09 23:07:23 piyskt+l
>>138
俺も新型シート気になるな～。足付きどうなっているん
だろう
142:７７４ＲＲ
07/02/10 00:06:13 AOZAaV5A
マイナーチェンジいまいちだったな
143:７７４ＲＲ
07/02/10 01:06:03 SzhroCKU
400の07シートって10mmUPしてるんだね。
144:７７４ＲＲ
07/02/10 04:46:30 KTCKBTfG
それよりも、
２５０グラマジェの
１２０キロまでの加速ってどうよ？
145:７７４ＲＲ
07/02/10 05:03:20 N8IJe9hR
>>144
だるだる
でもマグザムよりは微妙に速いよ。
146:７７４ＲＲ
07/02/10 05:06:36 KTCKBTfG
>>145
じゃあ、１００キロまでの加速は、すんなり行く感じかな？
そんで１２０キロまで
ぬるぬる行くって感じ？
147:７７４ＲＲ
07/02/10 09:18:32 +D2vCPfF
>>145
マグ寒よりは余裕で速いと思われます
>>146
俺のは１１０キロぐらいまでスムーズだよ
そっから１４０キロぐらいまではクソダル
148:７７４ＲＲ
07/02/10 10:54:50 omP713jP
新型にはＧマジェ特有の「足付きの悪さ」を改善してもらわんと。
149:７７４ＲＲ
07/02/10 11:30:22 VDUs8Qtk
Ｇマ乗り始めの時、バイク支える時に両脛の内側が当たってアザに成った。スカブみたいに足元カットしてくれたら足着き良く成るよね。
150:７７４ＲＲ
07/02/10 13:38:56 O4bP7jNd
マジェに乗ってた時は、ステップ内にバッテリーが入ってるから仕方ないと思ってたけど、
グラマジェのステップには何も入ってないじゃないか。
なのに何故足付きの邪魔になる部分を削れないんだ？
151:７７４ＲＲ
07/02/10 13:45:57 bgfPA+VJ
答え パテント
フロアステップのあの形状はたしかスズキがデザイン意匠権もってたはず
152:７７４ＲＲ
07/02/10 16:55:05 pGpBrXob
まずで…
スージｲーの分際で我等の快適ライフを邪魔するとは(´_ゝ｀)
153:７７４ＲＲ
07/02/10 18:15:41 KTCKBTfG
>>147ありがﾄﾝ。
つーか、それノーマルで
そんなに加速良いの？
１１０キロまで、すんなり出れば、良いね。
154:７７４ＲＲ
07/02/10 19:28:06 iAMhYl9A
>>153
ﾏｸﾞの方が余裕で
速いだろｗ
155:７７４ＲＲ
07/02/11 00:10:37 dXciLLr1
>>154
マグの方が速い訳が無い
スタイルによる空気抵抗、エンジンスペック、フレーム強度全てに置いて
グランドマジェスティーの方が勝っている点を考えろ
ただ加速スピードで考えた場合Gマジェの車重だけはネックになるが
そこはＷＲの交換のみで十分に打破出来る物と考えている
何よりマグのような見た目だけのスクーターに
走ること、クルージングを目的と考え開発されたＧマジェが
負けることはありえ無い
もしも、万が一にだマグに抜かされる様な事が在るとすればそれは単に貴様等が
坊やだからさ
156:７７４ＲＲ
07/02/11 01:03:57 Naq6+Dda
駆動系のもどかしさはヤマハの嫌がらせか？
２速発進&常にトップギア巡航感覚だもんな～
スタート時アクセル全開でエンストするとこからクルージング重視じゃなくて、完全に駆動系に難有りだろな。
WR替えよ～！
157:７７４ＲＲ
07/02/11 02:27:25 dXciLLr1
>>156
おまえは何も分かっていないな
>スタート時アクセル全開でエンストするとこからクルージング重視じゃなくて、完全に駆動系に難有りだろな。
エンストするのは完全に整備不足だ
それをＷＲ交換したぐらいで克服出来ると思うな
難があるのはおまえの頭であってバイクではない
甘えるな
158:７７４ＲＲ
07/02/11 06:21:23 Naq6+Dda
あらら・・・可哀相なボウヤｗ
159:７７４ＲＲ
07/02/11 10:06:24 rM+KOkBI
>>155おいおい、
ま～た脳内かよ｡
だろう、スペック上、かよ｡
Ｇマ乗ってんのかよ？
ﾏｸﾞ見つけて追い掛けてみろよｗ
160:７７４ＲＲ
07/02/11 11:26:58 ryUQazCG
たっ、たのむｳｳｳｳ～～～～ だ、誰か！！新型の！情報！あったら！
なんでもいいから、教えてくれｴｴｴｴｴ～～～！！ もうガマンできねえだよｵｵｵ～～
き、禁断症状がッ！ く、苦しいｲｲｲ～～～
ウリイイﾘｲｲｲｲ～～～！！
なんか知ってるんだろう？？ たのむｳｳｳｳｳ～～～～～～～～～～～～
161:７７４ＲＲ
07/02/11 14:44:23 dXciLLr1
>>159
追いかけた事はあるさ
相手にナラナカッタネ
何故なら俺のＧはフルチューン
ミラーの点にするのに数秒だったさ
162:７７４ＲＲ
07/02/11 14:50:04 rM+KOkBI
>>161点にしたか！
俺のマジェと走ってくれｗ
163:７７４ＲＲ
07/02/11 18:05:36 dXciLLr1
>>161
マジェ？それは無理だな
何故なら俺のＧマジェは孤高の存在
164:７７４ＲＲ
07/02/11 20:07:16 rM+KOkBI
>>163ｱﾝｶｰ間違えの時点で×だったな｡｡｡
速さに自信のあるｽｸと走りたかったが
2ﾁｬﾝじゃ無理かｗ
165:７７４ＲＲ
07/02/12 02:11:20 2zTkjqjj
>>164
>>161>>163 のアド欄見なよ
最初から×だろ
166:７７４ＲＲ
07/02/12 17:35:56 R0UTxZTK
新型が出るってことはGマジェ(250)は失敗だったってこと？
167:７７４ＲＲ
07/02/12 18:16:43 E/ZFMHzG
今日、片道70kmの距離かかったけど伊豆の河津桜を見てきた。良い具合に見頃だったなぁ。
2月10日～3月10日まで河津桜まつり開催中。
今年は早めに桜が散ってしまうらしいから見学したい人は、なるべく早く見に行くと良いと思います。
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
URLﾘﾝｸ(i.pic.to)
168:７７４ＲＲ
07/02/12 18:24:03 5AOQtHwo
赤男爵に行って新型400を注文してきました。
納車が３月末か４月になるか、わからんだと。
３月と４月じゃ大違いなんだが。。。
169:７７４ＲＲ
07/02/12 19:37:30 UbxbkO8+
新型ったって現行Ｇの07モデルでしょ。フルモデルチェンジが騒がれる中この時期に買う人居るんだ。
170:７７４ＲＲ
07/02/12 19:57:15 Bk/AoB+g
どなたか、紳士な方！ アドバイスお願いします！
おとといから急になんですが、低速の加速が全くしなくなりました・・
フルスロットルでも４０００回転までしか上がらず、その後、しばらくしても５０００どまり。
その上も、６０００までしか回らず・・。
走行中、急になってしまったんです。前までは、ＷＲ変えてることもあって、一気に６０００回転まであがって引っ張り加速！
という感じだったんですが、今じゃ低速がスカスカ。原付よりゼンゼン遅いんです・・
エアクリ、プラグ、プラグキャップも変えたばかり。現在２万キロですが、駆動系もちゃんとベルトなど替えてるし、
原因がまったく解りません。
想定し得る原因がありましたら、どなたか！是非アドバイスお願いします。
毎日通勤で使っているので、これでは困ってしまう・・(＞＜;)
171:７７４ＲＲ
07/02/12 19:58:43 zTECWnxk
>>169
くどいがまったくの新種
そしてｽﾚ違い
172:７７４ＲＲ
07/02/12 20:56:27 2zTkjqjj
>>171
分かってるならスルーして下さいよ全く
あえて言おう『カス』め
173:７７４ＲＲ
07/02/12 21:06:36 S4eMxy2D
赤男爵にて、400を代車で貸してもらいましたよ。
初ビグスクなので楽しませて貰いますわい。
174:７７４ＲＲ
07/02/12 21:58:33 zTECWnxk
>>172いちいち書くなｗ
区祖糟木瓜
175:７７４ＲＲ
07/02/12 22:21:00 KRLRWmmq
>>170
文面から察するにプライマリー側、つまりプーリーかＷＲが原因臭い。
スライドピ－スが砕けてないか？
ＷＲが段減りで引っかかってないか or 砕けてないか？
プーリーボスがシャフトと固着してないか or 焼きついてないか？
まず駆動ケースをもう一度開けて、要確認。
176:１７０
07/02/12 22:29:30 Bk/AoB+g
>>175
レス、ありがとうございます。
とりあえず、やっぱケースあけてチェックするしかないですね・・
一体なにが原因なのか？・・ 大型スクーターはＧで4代目ですが、こんな症状は初めてです。
2万キロって、そんな走ってないと思うんだが。
ＷＲ変えて、パワーかけすぎたのが原因かな？ 交換たのんだドライバースタンドの腕が悪かったのか？
177:７７４ＲＲ
07/02/12 23:26:14 gtj5jF/G
なんだ用品店で頼んだのか。
間違いなく組み付け不良確定。
余計な箇所まで壊れてないことを祈れ。
178:７７４ＲＲ
07/02/12 23:43:42 2zTkjqjj
>>176
用品店でやってもらってから日にちが経過してないようなら
クレーム付けた方が良いですよ
179:１７０
07/02/12 23:46:44 Bk/AoB+g
えええ～～～～ 組みつけ不良ｵｵｵｵ～～～？？？
でも、そこはアヤシイとこじゃないし、スゴク評判のイイお店ですよ？ 繁盛してるし
前も他車でベルト交換したけど、何の問題もなかったし。信頼性高いと思ってたんだが・・
ちなみに駆動系いじってもらったのは、もう３ヶ月前。調子がおかしいのは、２日ほど前から。
ずっと好調でした・・
180:７７４ＲＲ
07/02/13 00:51:11 51zMl2ZS
質問なんですが、
リアサスをローサスにするもしくはブラケットをかませたいんですが、
そうすると同時にフロントフォークのスプリングも短くしないとやっぱりいけないんですか？
リアだけ低くすると危ないですか？
教えてください
181:７７４ＲＲ
07/02/13 01:15:35 0oBJUPzi
>>179
3ヶ月位できちゃったなら組み付け不良の可能性が高いと思うなぁ…
って訳で、俺もWRが引っ掛かってるに一票。
182:７７４ＲＲ
07/02/13 01:22:30 NpJ9/2Dy
>>170
ＷＲ何処にした？
某有名メーカーだと偏磨耗が激しくって５千キロもたないって
聞いた事あるよ
○タコ？
183:７７４ＲＲ
07/02/13 02:59:41 j3ix3cLv
渋滞走行中にはじめてエンストした・・・
いきなりだったからすごいビックリしたよ・・。
この症状ってＧマジェの特有なのかな？
184:７７４ＲＲ
07/02/13 03:01:23 C57/I1Io
>>183暖気した？
185:７７４ＲＲ
07/02/13 03:04:39 j3ix3cLv
>>184
勿論暖気しましたよ。
オイル交換後、30キロほど走行したらいきなりﾌﾟｽﾝとｴﾝｽﾄした・・・
後ろに車がいたから危うく突っ込まれそうになったよ・・
オイル交換前は至って正常だったのに・・・
186:７７４ＲＲ
07/02/13 06:44:09 YC/Lwgud
純正だけど慣らし運転中は低速時のアクセルワークで何度も危うくエンジン失速しかけてるよ。まるでクラッチミートに失敗したみたいな感じ。最近は無いな、アクセル感覚に慣れてきたのかな。
187:７７４ＲＲ
07/02/13 10:38:46 0tZsvypC
>>180
何センチダウンさせたいの？
188:７７４ＲＲ
07/02/13 10:41:32 0tZsvypC
連レスすまん。
武蔵マフラー装置してる爺魔さん見てるかな？
見てたら教えてほしいんですが、武蔵マフラーってオイル焼きできますか？
189:爺魔 ◆JPFm9fq5dw
07/02/13 13:04:44 Mbs430c9
>>188
申し訳ないですが、武蔵のでやった事はないです
しかし保証は出来ませんが、材質的に出来るような…
メッキで出来ないマフラー無いような…
190:７７４ＲＲ
07/02/13 13:54:00 0tZsvypC
>>189
そうですか…。爺魔さん、有難うございました。
191:７７４ＲＲ
07/02/13 17:44:06 C57/I1Io
つーか明日あたりから
グラマジェのカタログ出るらしいよ。
192:１７０
07/02/13 21:23:15 txzpn+HQ
Ｇマジェいかれた者です。皆さん、レスありがとうございます。
夕方、きゅうきょ近所で駆動系みてもらいましたが、全く問題なしでした。
クラッチ、ＷＲ，プライマリーレシーブ、プラグ、エアクリ、などハード面は全て無問題。
これは、ややこしいことになりそうです・・
インジェクションの燃料噴射するダイヤフラム部のゴムカバー？がアヤシイのではないか。
という話しに成り、そこをやるのは結構大変らしい。
もう、どうしたらイイのか？・・＞＜;
もう１つ考えられるのは、マフラーの異常。サイレンサー外して1度走ってみますｗ
これでｘなら、完全入院ですよ
193:７７４ＲＲ
07/02/13 21:36:47 uMGEZMEf
Gマジェ250は無くなるみたい。４００オンリになるそうだ、バイク屋繋がり。YSP店は確認済みです。
194:７７４ＲＲ
07/02/13 22:32:16 NpJ9/2Dy
>>193
それが本当なら２５０乗りの俺は嬉しいな
ソース在ったうｐして
195:７７４ＲＲ
07/02/13 23:07:52 YC/Lwgud
G250プレミアム決定！
196:７７４ＲＲ
07/02/14 00:08:56 nZd1tFyH
>>187
４センチほどダウンさせたいんですけど・・・
197:７７４ＲＲ
07/02/14 02:51:28 7sXmxPJB
やいおまいら！(－＿－メ)Ｇマジェって
２５０と４００って
足付き同じか？
198:７７４ＲＲ
07/02/14 05:21:47 7sXmxPJB
>>113
亀レスだが
シートが一体化になる。
199:７７４ＲＲ
07/02/14 05:34:41 DbbwnTt4
スクリーンはロングのままか、ショートにするか永遠の悩み。見た目と実用性、どちらも捨てがたい。Ｇのコンセプトが長距離、高速走行なだけに。
200:７７４ＲＲ
07/02/14 09:37:06 sinDIXQA
>>199用途に応じて付け替えたらええやん。
10分で交換できるでしょ。
201:７７４ＲＲ
07/02/14 10:56:17 DbbwnTt4
なるほど・・・今度ショップで取り替え方聞いてみよ。
202:７７４ＲＲ
07/02/14 11:18:57 8R9caMsq
>>196
4センチだけならフロントは変えなくて大丈夫じゃない？
でも、足付きを良くしたいならフロントも交換することをオススメします。
203:７７４ＲＲ
07/02/14 11:44:09 cHl4mnpq
>>196
ブラケットだけで40mm下がるかなぁ？
メーカーによって25mmとか30mmとか謳い文句は違うけど
ついでにオレも聞きたい。
ノーマルサスにブラケット装着のヒトいますか？
見た目重視、ついでにチョイ足付き向上、くらいの感覚で検討中なんですが…
いろんな感想聞かせてください！
204:７７４ＲＲ
07/02/14 13:10:47 Eq2qaMch
>>197
一緒だい
スクリーンはレスがカッコイイぉ
どうせそんなスピード出ないし～
スクリーンに頼るな体を鍛えぉ(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
205:ハート ◆ZnBI2EKkq.
07/02/14 17:55:41 8R9caMsq
>>203
見た目重視なんで俺の場合は…
リアショックサス（バネサス）8cm＋ブラケット3.5cm＝11.5cmダウン
にしてます。
ちなみにフロントは8cmダウンです。
206:７７４ＲＲ
07/02/14 18:37:34 8R9caMsq
>>203
連レスすいません。
マジェＣの4cmブラケットなら見たことあるけどＧマジェの4cmダウンのブラケットは無いよな…。
4cmダウンにこだわるなら、リアサスを変えた方が良いかも。ブラケットより多少高いけど。
207:７７４ＲＲ
07/02/15 07:25:16 BPKZVt8o
保守
208:７７４ＲＲ
07/02/15 16:12:23 gptx9nby
結局、Ｇマジェ一新される話はガセだったのか？
Ｔ－ＭＡＸ４００、２５０望む。
209:７７４ＲＲ
07/02/15 21:46:16 VBKzwc01
>>208
ガセに決まってんじゃん
何でＧがキエンダヨ
マジェＣが消えるんだよ
210:７７４ＲＲ
07/02/15 23:16:16 bR23DlzA
新型、今月末か来月あたまに発表になるよ～～ これは、マジでガチ。ホントの話し。
レッドバロンとか大手には、すでに情報はいってるとこもあり。
主な仕様だが・・
スマートキー、新機構のセミAT、左右二灯、ライト形状は三角に近い四角、シートは前後へ観音開き、
リヤサスは一本(業界初の配置方法)、カウルデザインはGマジェのスポーティ版、新型フレーム、
価格は65万円前後、もしかしたらユニットスイングじゃないかも。
211:７７４ＲＲ
07/02/15 23:50:50 YlcvlI47
>>210
シートの観音開きって、ｽｶﾌﾞｰのような前後シート一体型になるの？
それは嫌だなぁ・・ マジェのシート前後分割が気に入っているのに・・
212:７７４ＲＲ
07/02/16 00:18:55 o8/nTQ6V
>>211
観音開きっていうんだから前半分は前方向に、
後半分は後方向に開くって事だろ。
213:７７４ＲＲ
07/02/16 02:44:03 5vb6jcPx
06と07は、どっちが買いなんです？
214:７７４ＲＲ
07/02/16 10:10:40 5TdzPo+w
>>212
観音開きって
シートの真ん中から左右に開く
と思ったのはオレだけじゃないよな？
215:７７４ＲＲ
07/02/16 10:41:53 L+LllBJB
>>214
つりか？
216:７７４ＲＲ
07/02/16 11:51:33 j/5MS6/g
観音開きは仏壇のようにシートが折り畳み式で開くんだろ？
217:７７４ＲＲ
07/02/16 12:01:30 3CdQoEup
観音開きも知らないバカスク海苔がいるスレはここですか？
218:７７４ＲＲ
07/02/16 12:07:31 ilaEe4i3
誰か社外のアンダーカウル&サイドカウル装置してる人いない？
219:７７４ＲＲ
07/02/16 12:38:11 L+LllBJB
>>216
それはジャバラ開きでしょｗ
220:７７４ＲＲ
07/02/16 14:14:31 5TdzPo+w
>>217
＞ 観音開きも知らないバカスク海苔がいるスレはここですか？
知らなかったら何か問題でもあるのか？
221:７７４ＲＲ
07/02/16 14:54:39 brwz/w4P
発表って、これと別？
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
222:７７４ＲＲ
07/02/17 08:54:54 gq2D9Oqy
バイク王か何かのＣＭでＧマジェが出てるけど、あのＧマジェに付いてるマフラーってどこのだろ？
見た感じＭＡＣマフラーっぽいんだけど…わかる人いる？
223:７７４ＲＲ
07/02/17 10:41:13 usa4BkLk
のーまる
224:７７４ＲＲ
07/02/17 20:33:54 PSOF/4CH
定期age
225:７７４ＲＲ
07/02/18 00:30:38 yeQO80o2
新しい話題が欲しいワイ
226:７７４ＲＲ
07/02/18 00:41:03 QoLgJKOy
新型車の
カタログ見た人いる？
227:７７４ＲＲ
07/02/18 01:20:55 wUmpj64s
>>226
アルところにはアルとだけ言っておこう。
228:７７４ＲＲ
07/02/18 07:02:33 VVFjBCeN
Ｇマジェってエンジン音とか排気音が他のビグスクに比べてうるさい気がするんだけどみなさんのバイクはどうですか？
ちなみにマフラーとか駆動系は一切いじってません
229:７７４ＲＲ
07/02/18 08:28:59 UzoZ4g47
>>226
kwsk
230:７７４ＲＲ
07/02/18 11:52:16 yeQO80o2
>>228
マグザム、マジェ、フォル、銀翼
この中では一番滑らかかつ静かで作りが良いとおもた
故にＧマに乗っとります
231:７７４ＲＲ
07/02/18 12:40:31 tcP5WYy1
ノーマルはどれも静かだと思うけど、言われてみればＧはトコトコ音って感じがやや強いかな？
232:７７４ＲＲ
07/02/18 18:52:19 sLtdzOvx
Gマジェ400に6ヶ月乗った。振動が凄い。出足が遅く、低速が乗りづらい。
燃費が悪い。特に低速。最低燃費8.75・・・。車か・・・？
でも70キロ超えると振動も少なくなり、燃費も良い。最高27。
安定感は抜群だし、デカイとも重いとも感じない。もったいない・・・。
嫌気が差し、Ｇマジェ250に乗り換えた。・・・なに？！速い・・・！
しかもスムーズな加速！振動も少なく80キロまでは絶対こっちのほうが上。
燃費も良い。車重9キロしか変わらんはずなのに、取り回し激楽。
何でこれで売れないの・・・？
Ｇマジェ250最高じゃん・・・。しばらく乗り換えないョ俺。
233:７７４ＲＲ
07/02/18 19:02:24 QoLgJKOy
>>229いやこないだＹＳＰに行った時（先月かな？）Ｇマジェのカタログ貰って帰ろと思ったんだけど、
２月だか３月だかに新型のカタログ出るから、また来てよって言われた。
だから、もう店にカタログあると思うけど、確認してないからワカンネ。
234:７７４ＲＲ
07/02/18 19:13:42 tcP5WYy1
250だけど出足のトルクが頼りない気がする。ローラー軽くしてトルク上げれたら出足少しは快適に成るかな。信号待ちからの右左折とか力不足による不安を感じる。
235:７７４ＲＲ
07/02/18 19:31:44 xRwMmMrb
400の方が出足は良いだろ。
236:７７４ＲＲ
07/02/18 19:43:54 QoLgJKOy
ワシもそう思う
237:７７４ＲＲ
07/02/18 21:11:31 a4uIVyyA
多分 232の感覚がおかしいと思う。
238:７７４ＲＲ
07/02/18 22:22:56 orMHPiK0
まあ、今度新型が出るからな。
おかしくなるのも分かる気がするよw
239:７７４ＲＲ
07/02/18 23:01:48 0Yqj9HUP
てゆうか、２３２は中古で買ったの？新車？ 中古だったら、WRとかが軽めに変更されてんじゃない？
それなら、あるかもね。オレの２５０もＷＲ１１ｇに変えてるけど、かなり速いもん。
しかし新型、自分が期待して田よりも、なんかインパクトがないっぽい・・
全体的な印象としては多分、新型スカブをヤマハが造るとこうなる。みたいな感じじゃないかな。
ＴＭＡＸとマジェを融合させたようなスクーターってんなら、まさに新次元！な発想で期待が持てるんだが。
もうさっさと、その域にいってもイイ頃だと思うんだがな
Ｇマジェは４００のみで２５０は生産打ちきりらしいが、なんか一気にＧ２５０のレア感が上がった気がするねえ～～
240:７７４ＲＲ
07/02/18 23:41:46 h0BfaqgV
新型２５０のみですかね？
241:774RR
07/02/18 23:42:56 MssK0ZoB
>>232
俺もドノーマル400乗りだが出足で若干遅れはとるものの
その後の加速で一気にぶっちぎるくらい走るんだが。
燃費もどんだけカチ回しても20㌔は走るぞ。
242:７７４ＲＲ
07/02/19 06:37:53 POFQiKgL
232ですが、カチ回せる道路だといいんスよ。
40キロ道路で信号が多いとあっという間にガソリン無くなる。
そういうとこだと普通は11～13ですね。ちなみにＹＳＰ優良中古車です。
走行6キロでした。
スロットル開けると「ヴぅい～ん」って原付が低くなったような音でもっさり。
２～３秒後から「びゅんっ」て感じでダッシュしますが、
そのもたつき感が耐えられない・・・。
80キロまではオーバーでしたかね、60キロまでかな。
その後は確かに400凄く速いっすから。
243:７７４ＲＲ
07/02/19 06:40:15 tWdpvDmE
>>242は凄く頭悪そうな件
244:７７４ＲＲ
07/02/19 18:18:02 OSSXdxoJ
Ｇマジェ２５０ccノーマルの最高速教えてエロい人
おねげーしますm(__)m
１３０キロ出ます？
245:７７４ＲＲ
07/02/19 18:23:45 RGLg5nlj
>>244
荒れると思うけど…
１３０はでるよ 自分はトンネル内で１４５が最高ですた
１２０巡航までは楽勝ですがそれ以上は時間かかる
246:７７４ＲＲ
07/02/19 18:44:56 OSSXdxoJ
>>245
Thanksス
247:７７４ＲＲ
07/02/19 21:16:33 POFQiKgL
>>239
ＷＲ11ｇってどんな感じですか？
ＹＳＰ東大阪で推奨してるんですよね？
出だしから速いですか？
248:７７４ＲＲ
07/02/19 22:02:10 +8m3EvlX
>>247
ＷＲだけじゃ速くはならないよ
むしろマイナスの部分が大きい
249:７７４ＲＲ
07/02/20 13:12:52 UCIxnxyR
あげ
250:７７４ＲＲ
07/02/20 13:47:30 Ib96o9gI
>>248
勿体付けないで、何を付けるべきか教えてあげれば？
俺的にはWR交換したら強化スプリングとハイスピードプーリーとトルクカムくらいは
変えるべきだと思うが…
251:７７４ＲＲ
07/02/20 16:15:45 7Lm2DotG
まあWRと強化スプリング（クラッチとセンターだよね？）とトルクカムは分かる。
しかしハイスピードプーリーって必要か？
普通に使ってて最高速の伸びが足りなくて困る場面なんてあるか？
スクーターなんて130も出れば上等なような気がするが。
252:７７４ＲＲ
07/02/20 16:54:13 UeKKHyU1
>>251
>>250 の交換でＷＲをいくつにするかにもよるが
軽くしているならば多少高速側に振ってやる必要があると思う
253:２３９
07/02/20 20:59:50 caQAGmJd
>>247
ＷＲ１１ｇに変えたって者だが、走りはノーマルと比べると激変！だよ。
前にマロッシを組んだＴＭＡＸ500をちょこっと乗ってた時期があるけど、自分的には
今の１１ｇＷＲで充分だと感じられる。それぐらい、ノーマルのもっさり感がキレイに消えてる感じ。
あと、自分の場合はクラッチスプリングをデイトナの１０％ＵＰに変えた。駆動系でいじったのは、以上の2点のみ。
カムもプーリーもノーマルのまま。最高速も１３０はすんなり出るし、燃費も不思議と改造前とほとんど変わらない。
これで1年乗ってるけど、ゼンゼン故障ナシだし飽きない。
Ｇの長所”剛”に、ノーマルとは激変の”速”がプラスされるんだから、”貫禄”のスタイルといい、こいつは完成度高い。
以上、参考にしてちょ。
あとね、個人的にＷＲと同じくらいのイキオイで薦めたいのが、サイドバイザーカウルとグリップカウル。
これはまさに、Ｇのためのみの専用設計エアロとも言えるくらい、機能・スタイリングが秀逸だから！
迫力や、防風性・快適性が、ノーマルと比較にならないくらいＵＰするからね～最高のカスタムよ！
254:７７４ＲＲ
07/02/20 21:05:47 YfNx8wAU
てかさぁ～
思うだの、らしいだのって椰子
ばっかだねぇ～ｗ
さすが｡｡｡｡
255:７７４ＲＲ
07/02/20 21:07:05 BmTyBekh
<<253
ありがとうございます！
とっても参考になりました。
Gってもっさり感以外、欠点を感じないので長く乗れそうです。
多謝、多謝。
256:７７４ＲＲ
07/02/20 22:34:48 C+a6c4gK
っていうか、加速スレみたいに
動画あげてくんないかなぁ
人それぞれ体感は違うし。。。
面倒だとは思うけど是非やってほしい
257:７７４ＲＲ
07/02/21 00:27:59 RyKURx5X
>>256
>人それぞれ体感は違うし。。。
そこまで分かっているならＷＲを変えれば済むだろう
動画を見て何になる？実践あるのみだろ
人に過大な期待をしないで、さっさと変えちゃえよ
258:２３９
07/02/21 01:02:49 xPd888g1
ＷＲ１１ｇはね、とにかく、”やったモン勝ち”です。間違いないよ。
デカスクのカスタムなるもの無数にあるが、ホントに実効性のあるものは極めて少ない。
が、その中でもこのＧへのＷＲ１１ｇは、ダントツに最強のカスタムだと思うよ。
部品代だって、ローラー8個で￥４０００ぐらい、スプリングも￥２０００だっけ？ 工賃やすいとこ￥３０００
そんなもん。作業時間１時間。
で、その効果たるや。乗換え直後の、オオ・・・・ おおお！！というあの感動。
弾かれたような鋭い加速、イキのいい魚のように跳ねあがるタコメーター、グオｵｵーーと唸りゴエを上げるエンジン音。
ノーマルとは、激変です。
動画うんぬんじゃありません、はっきりと体感できる「別モノ感」。２輪の醍醐味は、”体感してこそ”ナンボでしょ～ 違います？
さ、や っ ち ま い な
259:７７４ＲＲ
07/02/21 01:10:25 VQN7dAH5
>>258
インプレありがとうございます！
ちなみに６０キロ巡航時の回転数ってどんなもんになりますか？
フルノーマルで４０００～４５００くらい…でしたっけ
260:７７４ＲＲ
07/02/21 01:43:00 jGde6rOR
Ｇマジェ２５０糊の人ってＧマジェオンリースカ？
それともメインバイクで
二台体制とかスカ？
261:７７４ＲＲ
07/02/21 01:49:27 VQN7dAH5
>>260
人によるでしょ 俺はメイン。というか乗り物これしかない。
262:７７４ＲＲ
07/02/21 12:40:10 XZ4cliB2
>>260
俺は車はオデッセイとアクティーで1STマシンはBIG1です
十キロ圏内の普段の足でビックスクーターを使ってますょ
263:７７４ＲＲ
07/02/21 17:44:06 TuMCzFbm
車とG250と原チャ。飲食店とかの駐車場に250で行ったら係りの人に駐輪場に入れさせられる。チャリ用のスペースにGマジェは無理が有るかと。大きさ的にも取り回し的にも。冬場は暖気に時間掛かるし更に乗らない。使用頻度は 原チャ>車>Gマジェ
264:７７４ＲＲ
07/02/21 18:24:43 focX0hcb
そういやマジェって加速スレ未登場だね。
国産スクだとスカブ２５０も出てないみたいだけど。
265:７７４ＲＲ
07/02/22 07:54:49 Lzw9essg
保守
266:７７４ＲＲ
07/02/22 14:48:27 maYOaZIg
干し
267:７７４ＲＲ
07/02/22 21:10:41 Lzw9essg
干し柿
268:７７４ＲＲ
07/02/22 21:48:18 VuMBGq8p
>>264
加速動画撮ってみる？！
269:７７４ＲＲ
07/02/23 18:01:37 5DuTB0AG
アグェ
270:７７４ＲＲ
07/02/23 18:18:09 KaVmgcmS
あべ
271:７７４ＲＲ
07/02/23 22:52:21 ISEjUabp
昨日納車したのですが、マフラーがノーマルのままなので
交換しようと思っています
図太い音のなるお奨めマフラーがありましたら教えて下さい
272:７７４ＲＲ
07/02/23 22:54:14 NgbvFpA9
>>271
交換じゃなくて外しときゃいいじゃん。
これ以上ないくらい図太い音するよ。
273:７７４ＲＲ
07/02/24 09:29:34 LCvi9YGg
それを言ったらミモフタもないじゃん
274:７７４ＲＲ
07/02/24 12:48:01 hkrh5Uip
>>271
とりあえず武蔵マフラーは、やめといた方が良いです。デビル管が良いかと思います。
……ただ2chではバカスクと揶揄されますが…。
275:７７４ＲＲ
07/02/24 14:01:38 eEtnpL13
マフラーネタが出ている今なら聞ける・・・
ノーマルと同等の音量のマフラーはありますか？
スタイリッシュにしたいのですが五月蝿いマフラーは苦手なもので・・
276:７７４ＲＲ
07/02/24 15:31:28 hkrh5Uip
>>275
ＳＰ忠雄のピュアスポーツは静かだと思いますよ。
277:271
07/02/24 15:58:07 1mqYfXCJ
>>274
レスありがとうございます
武蔵かデビルで考えていました。
武蔵は辞めた方が良いとの事ですが
出来ましたら理由を教えて下さい
278:７７４ＲＲ
07/02/24 18:22:38 hkrh5Uip
>>277
俺は武蔵マフラーを装着してますが、極太・重低音には程遠いですよ。どっちかと言ったら静音です。俺も武蔵かデビルか迷ってたんですが、武蔵にして後悔してます…。極太・重低音なら、やっぱりデビル管にした方が良いですよ。
279:７７４ＲＲ
07/02/24 19:56:16 1mqYfXCJ
>>278
貴重な意見をありがとうございます
形は武蔵の方が好きな形なので
もう少し考えて決めてみます
280:７７４ＲＲ
07/02/24 20:04:53 hkrh5Uip
>>279
どういたしまして。
マフラー変えたら、どっちにしたか報告（インプレ）をお願いします。
281:７７４ＲＲ
07/02/24 21:06:32 hRbyU9rN
おまるに乗る馬鹿が嫌いです。(ネオン、アンプ、無断な電飾、等)
あんなｷﾁｶﾞｲみたいな改造されるおまるが可哀想。特にアンプ。お前のキモイ趣味を撒き散らして走るな。聞きたくねえんだよ。部屋で体育座りしてイヤホンで聞いてろ。
そんな僕はNS-1乗り。なんだかんだいって原チャ乗りの僕がおまるを馬鹿にして良いですか？良いですよね？
282:７７４ＲＲ
07/02/24 22:17:32 hkrh5Uip
>>281
もちろん良いですよ。ＤＱＮやらバカスクやら揶揄するのは表現の自由ですから。事実バカスクは迷惑ですしね。
283:７７４ＲＲ
07/02/24 22:26:24 LCvi9YGg
>>281
ＮＳ－１か懐かしいな
表現の自由現実的に本人の目の前で言えたら
表現出来た事になるでしょう
さあ、今よりバカスクＤＱＮを煽り倒しに行きたまえ
ゴミバイクで出来たらね
284:７７４ＲＲ
07/02/25 14:29:41 3iRY5N00
絶対みり
285:７７４ＲＲ
07/02/25 16:57:45 fr9fnAZY
NS-1って本来ガソリンタンクであるはずの所がメットインのバイクでしょ？
バカスクもウザいけど2stもウザい。どっちも氏んでいいよ。
286:７７４ＲＲ
07/02/25 17:03:00 e6ClEUNq
あぁ、
お前モナｗ
287:７７４ＲＲ
07/02/25 17:32:08 fr9fnAZY
あぁ、
そしてお前モナｗ
288:７７４ＲＲ
07/02/25 17:33:13 4vhg04kS
2ｓｔは臭すぎる
289:７７４ＲＲ
07/02/25 19:14:07 JRdpg6Rx
そう、そしてオマエもな
290:７７４ＲＲ
07/02/25 22:23:35 NGrhRQjC
親切スレかr誘導されてきました
シガーソケット装着の加工を店に頼もう思ってるんだけどYSPと男爵工賃って違うもんですか？
男爵では今までスクータータイプにつけた事ないから見積もりもどういう感じでつくかも
ちょっとわかんないといわれてしまったんで
値段違うようなら比べてみて選んでみようかとおもてます
装着してる方どこでいくら位だったか(本体、工賃共に含む)教えてください
291:７７４ＲＲ
07/02/25 23:38:00 4vhg04kS
>>290
バロンで買ったの？
じゃなかったらあそこに加工を頼むとか思いつかないよな
292:７７４ＲＲ
07/02/26 00:32:58 i5d8V8tq
バッテリー上がってもうた
充電器に繋いでも充電されないし死亡したみたい
ヤフオクに出てる安いのとか大丈夫なのかな？
293:７７４ＲＲ
07/02/26 10:15:58 9Yw1UjOC
バッテリーはケチらず国産の物がいいよ。キックや押しがけも出来ないんだし。当り外れ有るが安物は寿命短いらしい。自分は一度外国産で嫌に成った。
294:７７４ＲＲ
07/02/26 20:00:10 i5d8V8tq
>>293
やっぱりそうですか
ちなみに￥6500の台湾製ACデルコです
フルカワとユアサはどっちがいいのかな？
295:７７４ＲＲ
07/02/26 22:47:59 uwylx43P
>>294
古河か湯浅かを気にするより、信頼できる店で買うこと。
バッテリーは見た目が同じだから、古い物と新しい物の区別が難しい。
結局、店を信頼して買うしかないので、古いバッテリーを客に掴ませるようなことを
しないだろう店で、新品を買う。
これが一番賢い方法。
296:290
07/02/26 23:21:04 bU9PPQ9v
>>291
ご名答。一番近くの店がバロンだったから
あまり男爵での加工頼む人って居ないのかな？
297:７７４ＲＲ
07/02/26 23:40:44 +reA88H3
>>295
>>294
信頼できる店の見分け方と
新品と中古のバッテリーの区別の仕方も
御教授下さい。
298:７７４ＲＲ
07/02/27 08:21:05 smcv/6h0
店から信頼される関係も必要かも
299:７７４ＲＲ
07/02/27 11:07:23 1qy+pNdb
>>297
新品のユアサだったら保証書付いてるよ
確か製造年月書いてあったような…
でも、使った形跡無いなら劣化もそんなにしてないし
大丈夫なんじゃない？
>>298
客を選ぶ店探せって事？店には礼節踏まえ金だけ払えばいんだよ
店からの上客と、客からの良店はイコールになるとは限らないでしょ
馬鹿言ってんじゃねェよ
バッテリーはユアサが好き
屋外保管週１回２０キロ程度の走行で２年もった
も少し使えたかも
300:７７４ＲＲ
07/02/28 00:34:01 p32hSAUS
ところでタイヤとブレーキパッドってどれくらい保った？交換した人居たら教えて！
301:７７４ＲＲ
07/02/28 14:12:36 EQ3nZyk+
保守
302:７７４ＲＲ
07/02/28 17:17:26 H/2bvdNM
>>300
俺は2万2千キロ走ってるが、まだ一度も履き替えたことない。溝もまだ深いし。ブレーキパッドも替えてない。
>>301
保守するつもりなら、なぜsageる？
303:７７４ＲＲ
07/02/28 20:34:27 p32hSAUS
>>302
ありがとう。めっちゃ保つね～ なんでGだけずば抜けてるんだろうね？ Cや、現行のフォルとかそんなに保たないみたい。タイヤとパッド減りにくいのは嬉しい。
304:７７４ＲＲ
07/02/28 21:18:37 dLkvS5FS
マジェCから乗り換えたときGのエンブレは強い気がした。
その為かもね！
関係ないけどsageでも保守はできるらしいよ
最終書き込みが遅いスレからDAT落ちらすぃ
305:７７４ＲＲ
07/02/28 21:23:56 H/2bvdNM
>>303
まぁ俺は急ブレーキをあまりかけないようにしてるからパッドの減りが少ないと思う。ブレーキのかけ方で、だいぶ減り方が違うでしょ。
306:７７４ＲＲ
07/02/28 22:23:10 8di05Vh0
>>302
タイヤってそんなに保つかぁ？
俺は一万キロで後輪ズルムケになったけどなぁ
因みに体重は六十五キロ
307:７７４ＲＲ
07/02/28 22:43:13 p32hSAUS
Cの時なんか2000Kも走ればパッドかなり減ってて気になってしょうが無かったよ。駆動系カスタムしたりしたら必然的に摩耗早くなるだろうね。純正はなめらかな加速だからね。重量は有るけど!?
308:７７４ＲＲ
07/03/01 00:15:01 fnwZhVCG
タイヤは前後とも30000キロはもったよ。パッドはリアが先に逝っちゃうね。
309:７７４ＲＲ
07/03/01 00:53:10 Ha6JcHtk
Ｇマジェって、ほんとにランニングコスト安いなｱｱー なんで？ 異常じゃないか？
自分は２，３万ｋで前後タイヤ変えたよ。まだ使えたけどね、やっぱゴムは劣化するから
剛性感もなくなって乗り心地が悪くなる。＝Ｇ特有のシッカリ感が乏しくなるんで。
タイヤ変えてからは、やっぱ乗り心地・しっとり！ 路面を舐めて行く感覚が、ゼンゼン違う。
どうせなら、早めに変えたほうが得だと思うよ。乗り心地ワルイの、ガマンしても勿体無い。
どうせ３万近くまで引っ張っても、遠からず、新品に変えることになるんだし。
310:７７４ＲＲ
07/03/01 07:10:48 reGQ5Efh
>>302のレスをした者です。
>>306
俺は体重５５kgです。かなり溝が残ってます。路面状態にもよって溝の減り方は違いますし…。俺は体重が軽いし凸凹した道は避けているから溝の減りが少ないのかも。
311:７７４ＲＲ
07/03/01 12:15:17 0poUsdI6
１万キロで後輪ずるむけってどんな走りしたんだろう？レース仕様ｗ？
312:７７４ＲＲ
07/03/01 12:34:48 reGQ5Efh
俺の知ってるオジサンはハーレー乗ってるけど１万キロ走っただけでタイヤがツルツルになるから交換しないとダメなんだよ。って言ってたんだけど、ハーレーは車体が４００キロもあるからタイヤにかなり負担がかかるらしい。
まぁハーレーとマジェは違うけどさ…
313:７７４ＲＲ
07/03/01 12:53:39 lqihEXiZ
サーキット用とかじゃなくても普通のスポーツタイヤBT014とかで
8000から10000Kmでスリップサインみえて交換時期。
うちのZRX1200はそんなもんです。
314:７７４ＲＲ
07/03/01 14:10:45 0poUsdI6
あ・・２～３万キロ持つと言われてるGを10000キロ程度でずるむけにしてしまう疑問。他の一般的なバイク、スクーターは10000～15000キロ程度で交換するケースが多いよね。
315:７７４ＲＲ
07/03/01 21:00:14 reGQ5Efh
俺レッドバロンで買ったんだけど、そこのバロンの店長が「タイヤは5000キロ走ったら交換期ですから」って言ってたけど……あの店長もあてにならないなぁ…
316:７７４ＲＲ
07/03/01 23:40:13 2XkY8mmj
ドンだけ皆安全運転してるの？
ハーレーで１万キロ？
ＺＲＸ１２００スポーツタイヤで８千～１万キロ？
俺の周りの友達は４００でウンコタイヤ５千 スポーツタイヤ３千くらいでツルツルだよ？
俺はＧでも１万もたなかったけど、皆さん普段の巡航は制限速度くらい？
317:７７４ＲＲ
07/03/02 00:16:39 G4fNd9f7
>>315
YSPでは従来のマジェより断然持つと説明してたよ。２万以上は走るって言ってた。
昔、中古バイク屋で検討中のバイクあとどれくらいパッドいけるか聞いたら「３ヶ月」って答えた店員も居たがｗ
318:７７４ＲＲ
07/03/02 06:44:14 bqK7oGPb
>>316
Ｇマジェのタイヤの場合は２万キロ以上保つのに…。逆に聞きたい。どうすればそんなに早く溝が減るの？
もしかして毎日体重が重い人をタンデムしてるからとかじゃないの？
319:７７４ＲＲ
07/03/02 23:47:58 EXIjX/QU
250でローラーのみ交換の場合は12gと11gどっちがいい？
320:７７４ＲＲ
07/03/02 23:53:19 quQn5LDs
>>318
ウエイトもさることながら「急」の付く運転を頻繁にしてるんｼﾞｬﾏｲｶ？
俺はタイヤやパッドよりメインスタンドの方が減って仕方がないｗ
321:７７４ＲＲ
07/03/03 07:53:41 +HfwZySy
センタースタンド使ったこと無い。
322:７７４ＲＲ
07/03/03 11:32:17 IxrFVsJj
>>321
>>320の意味はローダウンしていて、センタースタンドを擦る
という意味で受け取っていたのだが・・・間違い？
323:７７４ＲＲ
07/03/03 14:32:35 0CzQ52D2
タイヤの溝の減りが早いって言ってたけど、どこのタイヤ履いてるの？
まさかどこのメーカーかも分からぬタイヤを履いてるわけじゃないでしょ？新車で買えば、みんなブリジストンを履いてると思うけど。ブリジストンで２万走っても溝にかなり余裕あるけど。
324:７７４ＲＲ
07/03/03 16:00:01 YHPvDmmN
320ですが。
俺は完全ドノーマルなんだけどもセンスタは擦るぞ。体重74㌔ながら。
タイヤは端まで使うもんでガリガリと。
>>323
そうそう。6000走ってもまだまだ減った感じしないしね。
325:７７４ＲＲ
07/03/03 22:01:05 btUvtU1x
>>319
11×4と12×4の合わせ技で使ってます
326:７７４ＲＲ
07/03/04 00:51:10 odCnEc/F
ドノーマルでもセンスタ擦らない奴なんていないでしょ？
327:７７４ＲＲ
07/03/04 01:05:44 r6VaWGSA
>>323
>>新車で買えば、みんなブリジストンを履いてると思うけど。
うん？グランドマジェにＯＥＭ供給してるのはダンロップだけだが？
パーツリスト見てもダンロップしか載ってないけど？（複数社供給の場合、きちんと複数記載されている）
実際新車装着状態でダンロップ以外のものは見たことないけど？
おたくのグランドマジェはダンロップではないの？
>>まさかどこのメーカーかも分からぬタイヤを履いてるわけじゃないでしょ？
ブリヂストンは知ってるけどブリジストンなんて初めて聞いた
まさか君自身がどこのメーカーかも分からぬタイヤを履いてるとは・・・・・・・・・・・・・・・・・
あっ！ ごめん
よく見たら >>新車で買えば、みんなブリジストンを履いてると 『 思 う け ど 』 。 ってあるね
君が脳内ユーザーだと気付かなかった俺を許してくれ・・・・・・・・・・・・・・
328:７７４ＲＲ
07/03/04 10:01:26 A6hAkLRh
>>327
あ～あぁ 言っちゃいましたね～
皆スルーしてて、面白い流れだったのになぁ～
ちなみに俺はＧでテキパキ走ってて1万タイヤは待たない
言い方によれば「急」の付く運転してます
329:７７４ＲＲ
07/03/04 14:25:49 Hs0d766H
>>324
そこまでねかせても大丈夫なの？
転倒しそうで怖い・・・(´･ω･`)
330:７７４ＲＲ
07/03/04 23:00:46 GxyatWlK
>>329
路面がドライで真冬でないならガリガリ出来ますよ。
ただ、フロントの荷重が軽い（ケツが重いともいうか）ので
前輪荷重にしないとズリズリーッとフロントが流れるので注意を。
331:７７４ＲＲ
07/03/05 01:14:59 b9ZV8gAV
>>330
ｻﾝｸｽです。
Gマジェって見た目とは裏腹にかなり懐が深いんですね。
332:７７４ＲＲ
07/03/05 07:42:26 u660MO6q
タイヤについて教えてください。
購入して３年、２万７千キロでスリップサインが出ました。
皆さんは純正のＤ３０５以外では何を履いていますか。
適合サイズの品があまり無いようなので悩んでいます。
純正より少しソフトでグリップがよいものを探したいのですが…
333:７７４ＲＲ
07/03/05 09:48:15 V3q8eGNU
>>332
ミシュランのパイロットスポーツSCを履かせてます。
パイロットスポーツSC（以下PS）は>>332さんの条件にピッタリだと思いますよ。
上手く文章にして説明できないので、以下は箇条書きで。
・グリップはD305よりワンランク以上高い。
・特に走り出してからすぐの温まってない状態でのグリップが高い。
・雨の日のグリップはD305より格段に高く、白線やマンホールを踏んでも安心感がある。
・手で触った感じでもD305より柔らかいので、持ちはD305よりは悪そう。
・と言ってもハイグリップタイヤみたいにベタベタした感じじゃないので、極端に持たないって程じゃないと思う。
・滑るにしてもいきなりズルッとくるのではなく、ズズズズ～って感じなので安心感がある。
俺はたぶん運転が荒いんだと思うのでD305も22000kmしか持たなかったけど、
PSでも15000kmくらいは持ちそうな感じです。
D305で27000km持ったなら、単純計算で18000kmくらいは持ちそうですね。
スポーツバイクに比べればスクーターのタイヤは全然安いので、
俺自身は10000km以上持てば、それ以上の耐久性はあまり重視していません。
それ以上にグリップの高さと滑り出しの穏やかさを重視しているので、PSにはとても満足しています。
334:７７４ＲＲ
07/03/05 11:12:07 Fy+58cNW
>>333
そんなタイヤが在るの知らなかったぉ～
でも、D305を二万二千キロで二回交換してる
俺はそのタイヤを使うと…
D305より多少性能が良くて、
持ちは多少落ちる程度みたいな素晴らしいタイヤを
知ってる椰子は教えてくれ
俺が完璧にプレってやんぜ(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
335:７７４ＲＲ
07/03/05 15:30:26 J1ZWar+A
新車G400って全部込みで幾ら位しましたか？
参考にしたいので教えてください！
よろしくお願いします。
336:７７４ＲＲ
07/03/05 18:26:27 zPQFcZI4
gooバイクで調べたらいいじゃん。日進月歩だよ。
337:７７４ＲＲ
07/03/05 20:01:59 ET5nUXwo
＠DUNLOP （ダンロップ：日英：住友ゴム工業）
・POLSO D305 （ポルソD305） ←OEM装着品
＠BRIDGESTONE （ブリヂストン：日：ブリヂストン）
・HOOP B02/03 （フープB02/03：スタンダード）
・HOOP B02/03PRO （フープB02/03プロ：プレミアム）
＠MICHELIN （ミシュラン：仏：日本ミシュランタイヤ）
・Pilot Sport SC （パイロットスポーツSC）
・Gold Standard （ゴールドスタンダード） ←廃盤在庫限り
＠PIRELLI （ピレリ：伊：ピレリジャパン）
・DIABLO SCOOTER （ディアボロ・スクーター）
・GTS23/24
共に同社ではハイパフォーマンスという位置付けだが、DIABLOの方がハイスペック版
＠AVON （エイボン：英：ドルフィン商会）
・VIPER STRYKE AM63 （バイパーストライクAM63）
＠METZELER （メッツラー：独：岡田商事）
・FEELFREE （フィールフリー）
>>334
ミシュラン伝統のパイロットブランドも知らんやつに大した期待はできんが完璧プレよろ
つまらん煽りは置いといてマジレスすっと、BSのフープはポルソより好印象で耐久性も
望めるかと思う
トータルバランスは非常にいいと思う
一方でフーププロは個人的にちょっとソフトすぎる印象でハード志向の俺は好きではない
メッツラーは恐ろしいほど転ぶ気がしないが恐ろしいほど耐久性がないので成金向け
エイボンとピレリは履いたことがない
ディアボロには興味津々なんだがピレリのハイスペックブランドの名称を受け継いでるって
ことはやはりソフト志向なんだろうな…と思うとちょっと食指が動かない状態
338:332
07/03/05 20:36:06 TL91SYoK
タイヤの情報、ありがとうございます。
>>333 ピレリ よさそうですね。
>>337 見やすくまとめてくださり、ありがとうございます。
思ったよりたくさんあるんですね。
勉強不足でした。
今月中には交換しようと思うので、
情報収集を続けてみます。
339:333
07/03/06 03:05:35 2aYOsGuN
>>338
俺はピレリが良いとは一言も言ってないけど…
っていうか二輪用のピレリは使った事ないからよく分からん。
四輪用のピレリでひどい目にあったから使ってみたいとも思わないし。
ピレリはタイヤを作るのは向いてないから止めればいいのに…とさえ思う。
340:332
07/03/06 09:49:59 4C0WFGZH
>>339
ごめんなさい。
なぜか脳内で ミシュラン＞ピレリ と
変換していましたorz
情報に感謝しています。
341:７７４ＲＲ
07/03/06 10:47:17 bOumXqXP
HOOP B02/03（PROだったかも）に交換したんだけど、俺は満足してます
ネットで購入、自分で交換しようとしたけど途中でホイールに絶対傷つけそうと思ったんで
行く付けのバイク屋に持っていって交換してもらいました
で、特にリヤタイヤなんですが、同じサイズのタイヤを買ったのに
D305の方が明らかに太く、扁平タイヤっぽかったです
メーカーや銘柄が違うとそういうこともあるんで注意した方がよいかと
342:７７４ＲＲ
07/03/06 13:15:10 BUNYyWbd
D305がトータルバランス的に
一番良いと思っているのは
私だけでしょうか？
343:７７４ＲＲ
07/03/06 13:25:17 Jy7mS9/2
D305太く見えてカッコいいんだけど
車体寝かせられないイメージが・・・
344:７７４ＲＲ
07/03/06 14:21:52 CPWWrw2j
駆動系とタイヤとパッド ２万K毎に全交換。あとは5000K毎のオイル交換。普通に乗ればこれでOK？
素晴らしい！
345:７７４ＲＲ
07/03/06 18:24:19 LE8Z7/4s
400純正のIRCが気になるんだけど、ダンロップと比較するとあまり変わらないのかな？
346:７７４ＲＲ
07/03/06 19:13:10 iDIkPzwQ
>>337だが>>345の書き込み見てハッとした…イノウエ忘れてた…
補追版
＠DUNLOP （ダンロップ：日英：住友ゴム工業）
・POLSO D305 （ポルソD305） ←OEM装着品
＠BRIDGESTONE （ブリヂストン：日：ブリヂストン）
・HOOP B02/03 （フープB02/03：スタンダード）
・HOOP B02/03PRO （フープB02/03プロ：プレミアム）
＠IRC （IRCイノウエ：日本：井上ゴム工業）
・PRO-TECH SS-530 （プロテックSS-530）
・MB67
SS-530には末尾にSPEC Rを称する商品もあるがGマジェに適合するサイズがない
＠MICHELIN （ミシュラン：仏：日本ミシュランタイヤ）
・Pilot Sport SC （パイロットスポーツSC）
・Gold Standard （ゴールドスタンダード） ←廃盤在庫限り
＠PIRELLI （ピレリ：伊：ピレリジャパン）
・DIABLO SCOOTER （ディアボロ・スクーター）
・GTS23/24
共に同社ではハイパフォーマンスという位置付けだが、DIABLOの方がハイスペック版
＠AVON （エイボン：英：ドルフィン商会）
・VIPER STRYKE AM63 （バイパーストライクAM63）
＠METZELER （メッツラー：独：岡田商事）
・FEELFREE （フィールフリー）
347:７７４ＲＲ
07/03/07 20:14:40 n6TINyXI
捕手
348:７７４ＲＲ
07/03/07 20:28:11 6VhSfVh9
>>333
てかＧマジェタイヤ持ち良すぎだな。
俺は銀翼乗り（前後輪サイズ同じ）なんだが、ブリジストンの通常ので前１万、後７～８千で溝無くなる。
他のもそれに＋αしか持たない。
何でここまで差が出るんだろな。
349:７７４ＲＲ
07/03/07 21:44:28 gmDhe5Ei
お願いでござる
どなたかマジェＣの新スレ立てていただけないか？
すまんがひとつ
350:７７４ＲＲ
07/03/07 23:08:51 RimaxMoR
>>348
まず車重じゃね？
あと、シャシーとサスペンション
351:７７４ＲＲ
07/03/08 16:07:03 8mpBpjU7
初めてバイク買うんですが、グランドを買うタイミングは新型が発売されたあとのが価格が変動して安くなったりするのでしょうか？
352:７７４ＲＲ
07/03/08 16:57:56 0Kyfqn64
ニューマジェ、マジェスレに画像来た
353:７７４ＲＲ
07/03/08 18:03:11 xNaCSaDS
新色新車G250なら今税込み本体48位でしょ。買い時じゃ無いの？新型出ても40とかには成らないでしょ～。中古でも今後もましな車体は40下らないだろうしね。Cは今買っても今後の下取り考えると・・
新型は65とか成るみたいだし。
354:７７４ＲＲ
07/03/08 18:23:23 1Qrq59t8
>>353
新型税込み70ぐらいだよ
355:７７４ＲＲ
07/03/08 20:23:05 xNaCSaDS
>>354
値引きしても65は下らないんじゃない？って話ね。
356:７７４ＲＲ
07/03/08 20:35:02 Mek1vnuO
新ﾏｼﾞｪの画像を見た
当分Gﾏｼﾞｪでも頑張れる気がしたｗ
357:７７４ＲＲ
07/03/08 20:47:54 cqUa7o1D
URLﾘﾝｸ(chariya.hp.infoseek.co.jp)
358:７７４ＲＲ
07/03/08 21:17:01 xNaCSaDS
愛車がCじゃなくて良かったｗ
バカ売れしたあの台数が中古市場に出まくったら最安中古スクーターに成るな。
現行Gの最終カラーが希少で買いだね。
359:７７４ＲＲ
07/03/09 03:45:26 YAJDDPRQ
自動洗車機で洗車した事ある人いる？
360:７７４ＲＲ
07/03/09 06:11:05 B1tj2kpG
Ｃの中古が出回ったら安く買うべきか。それとも新車グランドを買うべきか。状態優先だったら後者かな。でもＣが激安中古となったら考えるけど…。
361:７７４ＲＲ
07/03/09 06:25:03 IrLCbAO8
初期マジェですら割高感を感じるビクスクの値段設定なのに
新型出たからと言ってそんなに激安になるとは考えづらい
そもそも、バイク自体が中古と何十万も差額が無いのであれば
新型が出るので安く買えるＧを新車で買い
乗り潰すのが一番良いと思われますが
何より新車なら、愛着にとかサポート面とかで良い気がする
つか男は黙ってＧだから
ﾊﾞｶﾀﾚ(ﾟДﾟ)
362:７７４ＲＲ
07/03/09 06:38:52 B1tj2kpG
>>361
一括なら４万引きぐらいできても、ローンなら値引きできないよね？あとニューモデル発売してどれぐらいでＧは安くなるかな？
363:７７４ＲＲ
07/03/09 12:38:30 IrLCbAO8
>>362
バイクは一括でしか買った事がないから断言出来ないけど
車の場合はローン組んだ方が値引き額は多くなるよ
但し、額によっては利子でチャラになるが翌月？にすぐ返せれば
利子はかからず元金のみの支払いになるので車はローンでしか買わない。
でも、高いバイクじゃないしそんなに差は無いと思うけどね
Ｇの値崩れは既に始まっていると思われ…
364:７７４ＲＲ
07/03/09 21:45:54 B1tj2kpG
バックレストつけると後ろの人乗りやすさ結構違う？
365:７７４ＲＲ
07/03/09 22:42:26 gHb/YWry
>>362
かなり乗りやすくなりますよ。
バックレストが付いていると、後ろに乗っていても安定してるから
バイクに乗りなれてない人でも、あまり怖がらないよ。
366:７７４ＲＲ
07/03/09 23:54:47 yBYUk0XE
今日4ヶ月振り位に乗った
やっぱいいわコイツ
367:７７４ＲＲ
07/03/10 01:14:01 Ir+3Jg72
カムストックの１４０つけてる人いる？
太くてうるさいそうな感じなんだけど、実際は静かみたい
形はカッコいい～！
368:７７４ＲＲ
07/03/10 03:20:01 SIZooRX6
あぁあの風呂の煙突みたいなヤツかｗ
369:７７４ＲＲ
07/03/10 04:42:16 nCs0Ysca
>>365
そうなのかー。スカブの後ろ乗ったときはバックレストによっ掛からないからいらないのかなぁって思ったから。
Ｇで音があまり大きくなくて、加速性能とか動力が上がるマフラーってあります？
370:７７４ＲＲ
07/03/10 06:31:20 yqeD+Law
>>369
ＳＰ忠雄のピュアスポーツ
371:７７４ＲＲ
07/03/10 07:28:38 nCs0Ysca
>>370
それって燃費は落ちます？上で言った条件＋燃費落ちないやつなんてないか（笑）
372:７７４ＲＲ
07/03/10 09:05:24 yNiJOlE1
>>371
独り言は他でやってくれ
所詮４ｓｔスクーターなんだからどれも性能は大差無いって
あえて言うなら違いは音質・音量くらいのもんだよ
373:７７４ＲＲ
07/03/10 09:58:51 nCs0Ysca
Ｇのカスタムって出ないよね？
374:７７４ＲＲ
07/03/10 11:49:57 ja/JDTia
>>364
Y'sギアのバックレスト付けました。
やっぱいいですよ。
タンデムでも安心して飛ばせる。
バックレスト付けた状態でリアボックス付けられるのかな？
375:７７４ＲＲ
07/03/10 12:04:44 OOhhprnH
リアボックス付けるならバックレスト要らないよな気が
376:７７４ＲＲ
07/03/10 12:18:13 yqeD+Law
>>371
>>370のレスをした者です。
燃費を落としたくないのなら純正マフラーのままが一番良いです。静音＆トルク重視ならピュアスポーツが一番良いと思います。まぁ私はピュアスポーツを装置したことないんで、えらそうなことは言えないんですが(^^;)
>>374
バックレストを付けたらボックスは付けられないですからねぇ…
大きいリアスポイラーを付けて、その上にボックスを装置するとか……ってのはダメですね…リアスポイラーが折れると思うし…
377:７７４ＲＲ
07/03/10 14:21:35 /QwFhR/m
１ヵ月点検は無料ですが
半年、１年点検って皆様
出されてますか？
また金額はどのくらいかかりますか？お願いします～
378:７７４ＲＲ
07/03/10 18:02:01 59JdsXE1
店に聞け
379:７７４ＲＲ
07/03/10 18:26:20 yqeD+Law
>>377
私は半年点検には出さないで、一年点検に出しました。
ちなみに、レッドバロンで９０００円くらいだった記憶があります。
私の記憶が正しければの話ですが。
380:７７４ＲＲ
07/03/10 19:39:52 /QwFhR/m
》379
有り難うございます
半年点検飛ばして、
１年点検9000円は安いですね…点検料だけ9000ですよね？オイルや工賃はなしですよね？因みに私は１ヵ月点検でオイル、フィルターギヤオイル変えて12000円かかりました、半年や１年だと倍くらいかかるかと思いました
381:７７４ＲＲ
07/03/10 20:59:49 yqeD+Law
>>380
>>379のレスをした者です。
点検だけで９０００円くらいだと記憶してますが、私の場合はエアフィルターを交換したんで１４０００円(フィルター代・工賃含む)くらいしましたね。