07/02/11 22:00:55 gYwFnmov
そうだ。四発にするだろ。
601:７７４ＲＲ
07/02/11 22:01:02 97f42zWV
cb350
ホーク
602:７７４ＲＲ
07/02/11 22:02:17 rkK/O2DU
キックしなくていいしスカチューン好きじゃないしスパトラ五月蝿いし不快なほどの振動が要らないんでSSを狙ってる。
SRはTWと似たイメージが付きまとって、どうも・・・
603:７７４ＲＲ
07/02/11 22:03:44 TE1ZYK3o
社外パーツが多いからねＳＲは、ノーマルが一番ベターだしカッコイイと思うけどね。
604:７７４ＲＲ
07/02/11 22:08:12 AShWkyvN
やだよ、あんな古くさいの
SRX400ならいいが・・・
605:７７４ＲＲ
07/02/11 22:17:02 2F7fVPyv
SRとSSに限らずどのメーカーもだいたい真似しあってるよな。
606:７７４ＲＲ
07/02/11 22:18:38 gYwFnmov
>>604
お前はアフォか？
SRのカフェカスタム見た事あるか？
607:７７４ＲＲ
07/02/11 22:21:44 w13HQBPp
>>600
お前はずいぶん必死なんだなｗ
CBSSは60年代末期～70年代初頭のホンダそのものじゃないかよ。
それをパクリパクリって無知にも程がある。見てるこっちが恥ずかしい。
608:７７４ＲＲ
07/02/11 22:24:48 rkK/O2DU
ヤマハの人ってどうして他社製を馬鹿にしたがるのかな。
>>606
金をかけてカスタムしなければ魅力が出ないバイク、という解釈でいいですかね。
609:７７４ＲＲ
07/02/11 22:25:13 97f42zWV
まあＳＳはかっこいいけど
二気筒にして完全に過去の遺産を復活してもらいたかった
610:７７４ＲＲ
07/02/11 22:25:35 3I8oBrh+
どれもこれも似てるからどうでもいいよ
611:７７４ＲＲ
07/02/11 22:26:02 K5h/gc/h
ホンダ、ヤマハ、カワサキのバイクのイメージを教えてください。
612:７７４ＲＲ
07/02/11 22:26:39 r+o8pNdZ
>>611
黙ってろ
613:７７４ＲＲ
07/02/11 22:27:32 3I8oBrh+
>>611
変態
614:７７４ＲＲ
07/02/11 22:31:53 vIUGr5tz
>>611
ゲス野郎
615:７７４ＲＲ
07/02/11 22:32:44 2F7fVPyv
>>611
「黙ってろ」とか「変態」っていうイメージかな。
616:７７４ＲＲ
07/02/11 22:34:22 TE1ZYK3o
ホンダ どんなバイクも万人向けに作る→面白みがない
ヤマハ どんなバイクも乗り手を選ぶ→バイクに偏りがありすぎる・柔軟性がない
スズキ どんなバイクも珍・変態向けに作る→メーカー自体が変態
カワサキ どんなバイクも乗りやすく作る→乗り手を考えたメーカーだが精度が悪い
617:７７４ＲＲ
07/02/11 22:36:15 9s5F/P85
ホンダ → まぁ平凡な会社だよな？
スズキ → たまにとんでもねぇ～バイク出す会社。
カワサキ → 漢のバイク！！
ヤマハ → 楽器屋の作ったバイクなんか乗れるか馬鹿野郎！！
618:７７４ＲＲ
07/02/11 22:48:21 AShWkyvN
鈴木と川崎にはある意味シンパシーを感じる
619:７７４ＲＲ
07/02/11 22:48:33 97f42zWV
万人に乗れるバイクを作るホンダの技術は異常
620:７７４ＲＲ
07/02/11 22:54:12 sH+BellF
ジレラサトルノ３５０なんて、いろんな意味で良いかも。
パーツ入手や維持が難しいが・・・
621:７７４ＲＲ
07/02/11 22:54:16 gYwFnmov
>>607
７０年代～８０年代前半ってSRっぽいスタイルが一般的じゃん。
そこからホンダは４発全盛期に入るでしょ？で、SRのストリート
カスタム大流行に乗っかって、SSを０１年にリリースってのが
俺の中でのホンダのＣＢ４００ＳＳなんだけど。
違うの？
>>608
別に俺はヤマハマンセー！じゃないよ。今600RR買おうか検討中だし。
＞金をかけてカスタムしなければ魅力が出ないバイク、という解釈でいいですかね。
これは違うよ。SRはノーマルでもカッコイイよ。ただ、>>604が古臭いって言うから
カフェカスタムしたら今風のカッコイイバイクになるよって事。
・・・なんか必死だな俺orz
622:７７４ＲＲ
07/02/11 22:54:56 3DfOXcZF
ホンダにおける「CB」の定義ってなんなの？
4発のことなのかな？って思ってたけどシングルの
CB400SSもCBな訳だし。ホンダのロードバイクなら全部CB？
あと、カワサキのNinjaもよく判んないな。なんかの雑誌で
その時代のフラッグシップモデルにつけるペットネームとか書いてあったけど、
だったらZZR1400はNinjaじゃないの？
623:７７４ＲＲ
07/02/11 22:55:36 9s5F/P85
ホンダは伝説のエンジンオイルが無くても走る
バイク、カブゴン作った会社だからねぇ～。
川の中に2年放置されてたカブが簡単な整備だけで
普通に走るって噂は本当なのかな？？
624:７７４ＲＲ
07/02/11 22:55:57 Za9SO3i+
ninninにすればいいのにな
625:７７４ＲＲ
07/02/11 22:56:01 vIUGr5tz
では>>616は一体国内メーカーに何を求めているんだと小一時間（ｒｙ
626:７７４ＲＲ
07/02/11 23:03:14 TE1ZYK3o
>>625
ホンダとカワサキのいいとこ取りのバイクを作ってくれたらそれでいい。
丈夫で乗りやすく精度がよくて荒々しいイメージのバイクって所か。
627:７７４ＲＲ
07/02/11 23:05:49 gYwFnmov
>>626
じゃぁアプリリアだね。
金かかるけど。つーか、なんだかんだ言っても日本の４大メーカーは偉大だよ。
628:７７４ＲＲ
07/02/11 23:06:47 zqtF+4dS
GSX1400に乗ってると、400ネイキッドにはメリットは感じない
DR-Z以外に欲しい400が見当たらない
軽い速い楽しいのはこれだけ
中型ネイキッドは大型ネイキッドの廉価板にしか思えない
中型ボルドールや乙乙尺にいたっては意味解らない、小人向け？って感じ
大型免が簡単に取れるようになったのだから、中型には大型には無い
軽さや機敏さを求める方が賢い選択でしょ？
メーカーがそれでも400ネイキッドを出すのは貧乏な人の為と、小柄な人の為と、運転能力の低い人の為
しかし、東京タワーだけは別、あれは萌える
629:７７４ＲＲ
07/02/11 23:16:19 2F7fVPyv
>>628
あなた、足の裏臭いですよ？
630:７７４ＲＲ
07/02/11 23:18:03 79hvwgOM
>>2
これでいいよ
631:７７４ＲＲ
07/02/11 23:47:45 EENVXjjj
>>628
おまいみたいなﾔｼを400であおるのが俺の趣味。
632:７７４ＲＲ
07/02/11 23:54:25 zqtF+4dS
>>631
君が何処らへんに住んでるの？
関東ならどこでリッターを煽るか教えてくれ！
まさかエルフライジャケとか着ているすり抜けもしない
タイヤの端を2cmも余しているおっちゃんライダーを
相手にするのが趣味じゃないよな？
633:７７４ＲＲ
07/02/12 00:15:36 Fg+W+5X7
>>632
奥多摩
634:633
07/02/12 00:26:12 Fg+W+5X7
俺はパワーバンドでシフトするのが楽しい。
GSX-R1000からバンディット400に乗り換えたよ。
貧乏でもないし、小柄でもないし、運転能力も低くないけどな。
他人の嗜好にケチ着けるヤツは死んでくれ。
635:７７４ＲＲ
07/02/12 00:46:52 +T1YFrsa
634の必死さに全米が泣いた！
636:７７４ＲＲ
07/02/12 01:09:39 PBu5cL2c
インパルスを750で出してくれないかな
同じ形で。
637:７７４ＲＲ
07/02/12 01:13:26 9EK/cDIy
セクシーなナオンの俺は大型取りまわしきれない。
400でもかなり無理してるし正直250でも良いくらい。
スマン、嘘ついた。
けっこうずん胴体形だ・・・・・・・
638:７７４ＲＲ
07/02/12 01:31:58 b85ROcwH
いいからPS250にしときなって。
639:７７４ＲＲ
07/02/12 03:35:30 f9v7klO/
>>633 関東ニコニコ会か？
640:７７４ＲＲ
07/02/12 04:11:24 1Vs3Z1rA
無難に2st250ccにしとけ
641:７７４ＲＲ
07/02/12 04:20:16 +gVfSq2L
KTMの400、４ストでいいんじゃね
速いし、格好良いし、走る場所も選ばない
642:７７４ＲＲ
07/02/12 05:27:26 i2ThLk7U
ﾅｵﾝと聞くと、学級王ﾔﾏｻﾞｷを思い出すｵﾚは勝ち組ww
643:７７４ＲＲ
07/02/12 07:01:45 Az+3HyE6
>>637
とりあえず結婚してください
644:７７４ＲＲ
07/02/12 08:14:27 BfuGKokS
もう一度いうけどホンダの技術力の高さは異常
まあ社員だけど
645:７７４ＲＲ
07/02/12 08:50:08 +rvfgXe4
俺スゴイだろぉ。こんなに大きなバイク乗ってるんだぜ。
かっちょいいウェア着てるし、すり抜けなんかもばっちりさ。
もちろんフルバンクだからタイヤもふちまで全部使ってるよ。
と、語っているキモオタを、SRに乗った仲良しタンデムのふたりが生暖かい目で見ていることはよくある話。
646:７７４ＲＲ
07/02/12 09:50:45 e9CFPeaU
>>644
マジっすか？
アメリカンを買おうと思ってて、シャドウスラッシャーかドラッグスター4で迷ってる
んですが、どっちの方がいいんでしょうか？
647:７７４ＲＲ
07/02/12 09:57:47 BfuGKokS
まあ社員なわけないけど。
648:７７４ＲＲ
07/02/12 12:54:44 m3wMjajr
URLﾘﾝｸ(www.yanmar.co.jp)
SV400S
超お勧め
649:７７４ＲＲ
07/02/12 12:59:42 MVsYrEVs
2st125でおすすめ教えてｙｏ
650:７７４ＲＲ
07/02/12 13:13:23 BfuGKokS
>>648
早くモデルチェンジしてほしい。
今のじゃトルクもたりないし、値段がきつい。
651:７７４ＲＲ
07/02/12 13:17:53 pppoxPeb
>>648
変わったバイクですね
652:７７４ＲＲ
07/02/12 13:25:17 FWfuNHYL
>>649
水戸125
653:７７４ＲＲ
07/02/12 13:26:23 lduJXaij
>>648
最高速はどのくらいでしょうか。
654:７７４ＲＲ
07/02/12 13:34:38 hz8ihCjI
RVF
655:７７４ＲＲ
07/02/12 13:36:01 FWfuNHYL
>>653
時速400箱です
656:７７４ＲＲ
07/02/12 13:51:05 fe8572sB
>>623
うちの父ちゃんが昔乗ってて、２０年間
放置してあったカブが普通にエンジンかかった。
カブは最強だよ。
657:７７４ＲＲ
07/02/12 16:58:36 0UVUEJRG
自分もバイクを探してるんだけど。バイク屋で中古のカワサキ ＺＺＲ400を物凄く性能が良いと勧められたけど本当？
658:７７４ＲＲ
07/02/12 16:59:44 pppoxPeb
>>657
本当
659:７７４ＲＲ
07/02/12 17:07:12 Ly9YKZgv
>>657
そ れ ま ち が い で す！
660:７７４ＲＲ
07/02/12 17:11:34 dm6kHnet
>>657
真っ赤な嘘。基本的に６００のボアダウンモデルはウンコです。
661:７７４ＲＲ
07/02/12 17:14:04 2DwnwlUL
>>660
じゃあGSR400も？
662:７７４ＲＲ
07/02/12 17:14:16 pppoxPeb
>>660
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_ i.::l ';:.: l '､:.:::! l::! : :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ﾆ';､,iｿ '; :l ,';.::! i:.! : '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i `Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' ヾ! 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、 ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: : あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : : GSR400乗ってる俺にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;
663:７７４ＲＲ
07/02/12 17:16:35 Ly9YKZgv
>>661
そ れ ほ ん と う で す！
基本的に６００のボアダウンモデルはカス以外の何物でもない。
664:７７４ＲＲ
07/02/12 17:17:40 CJwmQ9ty
>>662
IDすごいね。
665:７７４ＲＲ
07/02/12 17:54:33 PREPAJmE
>>648
払いてーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
666:７７４ＲＲ
07/02/12 18:19:52 Wml8Y/bb
>>656
ガソリンやらオイルやら抜いてたんじゃね？
20年放置なんて物理的に無理。それとも君の知らないとこでそれなりの作業をしてたか。
>>657
その店やばくね？
667:７７４ＲＲ
07/02/12 18:29:24 Zy9bEEgK
>>657
長旅が楽なバイクではあるよね
重いけど…
668:７７４ＲＲ
07/02/12 18:54:56 hglTiz69
>>632
＞まさかエルフライジャケとか着ているすり抜けもしない
＞タイヤの端を2cmも余しているおっちゃんライダーを
俺の事を引き合いに出さないでくれ・・・・
669:７７４ＲＲ
07/02/12 19:34:43 1YSEwvl5
なんか乗った事もないのにスペックだけでウンコとか言ってる
頭の中にウンコが詰まってるような奴らが数人いるな
670:７７４ＲＲ
07/02/12 20:08:41 fe8572sB
>>666
どうやって物理的に無理と割り出したか知らないが、
やってみ。ちなみにガソリンは新しいの入れたよ。
671:７７４ＲＲ
07/02/12 20:10:58 Ly9YKZgv
>>656
カブなら考えられないことはないな、ただしキャブからのガソリン漏れは流石に
避けられなさそうだが・・・
672:７７４ＲＲ
07/02/12 20:14:25 9EK/cDIy
なんでカブってエンジンオイルなしでも走る
んだろ？
妖精さんでも居るのかな？？
>>669
脳味噌ウンコな人には珍走仕様のチョイノリに
乗ってもらいましょう。
673:７７４ＲＲ
07/02/12 20:35:03 BfuGKokS
チョイノリ二馬力わろた
674:７７４ＲＲ
07/02/12 20:42:28 9EK/cDIy
>>673
まぁそれでも馬2頭分の力は有る訳だから。
SSなんてズーマーちっちゃくした感じで
可愛いよ？
なにより電動アシスト自転車よりも安いし、
あと5年もしたら中古価格5千円とかもありうる。
675:７７４ＲＲ
07/02/12 20:50:57 BfuGKokS
サラブレッドは3馬力以上、ペルシュロン等の重種になると10馬力以上とも言われる。
ある雑誌での実験では、不健康な人ですら1.76馬力が出てしまっている。
676:７７４ＲＲ
07/02/12 20:58:36 9EK/cDIy
>>675
では2馬力ってのは馬刺し用の馬くらいなのか？！
677:７７４ＲＲ
07/02/12 21:00:15 Ly9YKZgv
リッターバイク乗るより「チョイノリ」に乗る方がある意味怖いし勇気が要る。
678:７７４ＲＲ
07/02/12 21:01:31 lduJXaij
PS250を・・・
679:７７４ＲＲ
07/02/12 21:08:44 BfuGKokS
>>675
そうかもしれｎ。
産業革命時代に決まった単位だし
本当に馬一匹の仕事率になってない。
さらに英→仏で単位変換してずれてきた。
もちろん今の馬の競走馬の質うｐってのあるだろうよ。
680:７７４ＲＲ
07/02/12 21:09:44 BfuGKokS
アンカミス～
>>676
681:７７４ＲＲ
07/02/12 21:11:00 ZIF2ljTR
ｋｗ表記に慣れない
682:７７４ＲＲ
07/02/12 21:13:33 BfuGKokS
なれるもなにも
1PS = 0.7355kW
それだけじゃん
683:７７４ＲＲ
07/02/13 00:44:55 2Z0+VP0S
ちょっと待て。
「１馬力」は「１人力」に劣るのか？
684:７７４ＲＲ
07/02/13 00:56:58 FK+Ax3u6
力ってついてるけど
馬力って仕事率だから。
力の強さじゃないから。
W = J/s
でしょ。
人が効率のいい運動すれば0.7kWくらい消費できるだろ。
685:７７４ＲＲ
07/02/13 00:59:05 om7/bnWE
1馬力は馬がダッシュしてるとき出力じゃなくて馬が歩きながら物を引っ張るときの仕事だから
あと人間が持続できるのは0.2馬力ぐらいだと鳥人間コンテストに出てた人が言ってた
686:７７４ＲＲ
07/02/13 01:02:19 7b+3pr3u
PSとHPの変換にもふれてくれ。
687:７７４ＲＲ
07/02/13 08:44:00 5cZ+hxGM
馬力の流れぶった切るけどさ。
２ｃｈで東京タワーが人気なのが意味わからないんだけど。。
珍バイクだから？
688:７７４ＲＲ
07/02/13 09:08:59 92LFJAat
>>687
唯一無二
689:７７４ＲＲ
07/02/13 14:43:54 FznpNYpf
初心者な質問するけど東京タワーって何ですか？
690:７７４ＲＲ
07/02/13 16:29:15 5cZ+hxGM
>>689
URLﾘﾝｸ(www.biketel.com)
691:７７４ＲＲ
07/02/13 17:55:05 m9G+9BbC
中国だか韓国では馬力を
「20匹」とかで表記してるよな。つまり(ｒｙ
692:７７４ＲＲ
07/02/13 18:20:19 F2w40SYb
400に乗ってるとき
「くぉぉぉぉん、くぉーーーーんん、ふぉーーん」
てな感じで、『よぉ、がんばってるな、おまい』と誉めてあげたくなる。
大きめのゲージで飼っているハムスター
1000に乗ってるとき
「ぶぉぉ、ぶぉ、ぶぉ、ぼーーー」
てな感じで、『すまんなぁ、気持ちよく走らせられなくて』と申し訳なくなる。
家の中で放し飼いのゴールデンレトリバー
693:７７４ＲＲ
07/02/13 18:20:27 FK+Ax3u6
ねずみか。
694:７７４ＲＲ
07/02/13 18:26:32 XtPjse1H
そこで750ですよ
695:７７４ＲＲ
07/02/13 18:28:41 FK+Ax3u6
>>692
は何がいいたいんだろうか
696:７７４ＲＲ
07/02/13 18:35:05 7WMGBvHL
>>695
街中では、大型はもてあますってことだろ
697:７７４ＲＲ
07/02/13 18:38:40 GITWbcLa
馬力が単純に仕事率だと考えると、馬力(W)＝質量(kg)×単位時間の移動距離（m/s）だろ？
なら単純にエンジン回転数が上がる方が馬力が上がり、
最大馬力はレッドゾーン手前ってことなのか？
理科知識が中学レベルの漏れに優しく教えてけれろ
698:７７４ＲＲ
07/02/13 18:40:39 7WMGBvHL
>>697
その理屈だとCBR250RRが最速だな
699:７７４ＲＲ
07/02/13 18:43:59 FK+Ax3u6
>>697
W = J / s
J = N × m
N = kg × m/s＾2
700:７７４ＲＲ
07/02/13 18:45:06 7WMGBvHL
マジレスすると
トルクがないと質量のあるものを移動できない
701:７７４ＲＲ
07/02/13 18:46:56 FK+Ax3u6
>>700
そんなことはありません。
力が働けばものは動きます
702:７７４ＲＲ
07/02/13 18:50:35 7WMGBvHL
>>701
>>697の言うエンジンの話です
トルクが無いと動きません
703:７７４ＲＲ
07/02/13 18:54:58 FK+Ax3u6
>>702は
トルクがないとかなにもいってないよな？
エンジンまわせば出力と同時にトルクが発生するに決まってる
704:697
07/02/13 18:56:12 GITWbcLa
早レスＴＨＸ！
なら馬力＝kg・m/s^2・m/sで、質量＝定数で加速と速度の積ってことでFA？
加速はトルクの問題なんだよなー
705:７７４ＲＲ
07/02/13 18:58:17 7WMGBvHL
>>703
>>697はトルクが無いとは言ってないが、トルクに触れてない
だから、トルクが無ければの例え話をしたまで
>>704
馬力(W)＝回転数(rpm)×その回転数でのトルク(kg・ｍ)×２Π÷60
706:７７４ＲＲ
07/02/13 18:58:57 FK+Ax3u6
>>704
kgはＳＩで決まってるちゃんとした（大事な）単位です
勝手に定数にしないで＞＜
707:７７４ＲＲ
07/02/13 19:00:06 FK+Ax3u6
ああ、おなじバイクなら質量はかわらんってことかあ？
708:７７４ＲＲ
07/02/13 19:03:38 eJIi3a7O
じゃあピサの斜塔の上から同時に落としたら同時に激突かあ
709:７７４ＲＲ
07/02/13 19:10:03 F2w40SYb
トルクは爆発一回あたりの力。
パワーは一定時間内に発揮される力。
そんなところでいかがでしょうか？
710:７７４ＲＲ
07/02/13 19:14:15 7WMGBvHL
>>705
加速はトルク×回転数
>>708
なんでやねんwwwwww
>>709
トルクは一回転あたりの力。
パワーは一定時間内に発揮される力。
というのはどうですか？
711:７７４ＲＲ
07/02/13 19:14:41 7fVcB/fg
だから2stにしとけと何度言えば
712:７７４ＲＲ
07/02/13 19:16:28 F2w40SYb
>>697
トルクが一定なら回転数を上げるほど馬力は出る。
ところがどこかの回転数を境にトルクは落ちてしまう。
回転数が1割上昇しても、トルクが2割減少してしまったら馬力は落ちてしまうわけで。
713:７７４ＲＲ
07/02/13 19:18:20 FK+Ax3u6
まあなんだかんだ言って
ライダーにとって大事なことは、
自分のバイクのエンジン性能曲線から
最高トルクと最高出力が何回転の時発生するかをしっとけば十分でそ？
714:７７４ＲＲ
07/02/13 19:20:44 F2w40SYb
ちなみにトルクが一番出る回転数のときが一番燃焼効率がいいわけで、
当然、燃料消費率も一番小さくなる。
トルクの出方と回転数と馬力の関係は、性能曲線を見るとすぐにわかる。
性能曲線の見方は中学の数学レベルなので697でもなんとかなると思う。
715:７７４ＲＲ
07/02/13 19:21:59 cE1S4gBH
最高？
716:７７４ＲＲ
07/02/13 19:25:25 F2w40SYb
>>713
400マルチならではだね。
リッタークラスならどの回転数でもグイグイひっぱてくれるし、
250のシングルなんてどの回転数でもぼちぼち走ってくれるし。
そこを、楽しさと取るか、情けなさと取るかが400の判断のしどころ。
717:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/13 19:30:10 igbXgqEv
| | ∧
|＿|Дﾟ) 1000でも400でも直4だったら似たようなもんだけどね。
|文|⊂） 回した時のパワーは桁違いだけど
|￣|∧| 中低回転でタルイのは変わんない
￣￣￣￣￣
718:７７４ＲＲ
07/02/13 19:37:45 5cZ+hxGM
だからエンジンはｖツインがいいっての！
あの加速はたまらん。
719:７７４ＲＲ
07/02/13 21:01:33 wIVfAxOf
GSR400ってCBR400とかみたいに専用カウルってないの？
720:７７４ＲＲ
07/02/13 21:18:53 aXll2pIA
GSR400ってコンセプトはいいが、高杉。
本当はあと20万ぐらい安い値段で売ってバイクの醍醐味知ってもらい
上の鈴菌排気量クラスにステップアップしてもらいたかったんだと思うが
結局大失敗
721:７７４ＲＲ
07/02/13 21:30:24 JduqbawE
ＳＶ，インパルス、ＧＳＲ，４００ＳＭとオンロードを４種類も揃えたスズキに感心
でも４台合わせてもＣＢ４００ＳＦの売上台数と大差無いってのがまたなんとも
722:７７４ＲＲ
07/02/13 21:31:43 9Q6cacFH
>>721
スペックと扱いやすさは別物、スズキは変態相手に商売をしているメーカーだって事
忘れてない？
723:７７４ＲＲ
07/02/13 21:32:45 FK+Ax3u6
さすがはホンタすばらしいよホンダ
724:７７４ＲＲ
07/02/13 21:36:00 JduqbawE
スペックも扱いやすさも触れちゃいないけど・・・・
ブランドイメージって大事だよね
725:７７４ＲＲ
07/02/13 21:36:10 7b+3pr3u
こんなスレが700を超えるなんてw
726:７７４ＲＲ
07/02/13 21:38:52 9Q6cacFH
>>724
四輪車でいうと「ＴＯＹＯＴＡ」ブランドと同意だからね。
ＴＯＹＯＴＡ車買っておけば無難だろっていうイメージ
727:７７４ＲＲ
07/02/13 21:45:22 JduqbawE
日本人は無難が大好きなんですよ
728:７７４ＲＲ
07/02/13 21:45:57 FK+Ax3u6
まあトヨタはなにがあってもかわんけど
729:７７４ＲＲ
07/02/13 21:48:15 aXll2pIA
GSR400って実際いい部品使ってるんだよね
乗ったらやっぱり400って感じだけど・・・
ただ、もしホンダが同じの作っても売れないでしょ？
やっぱ高いよ
730:７７４ＲＲ
07/02/13 21:49:10 9Q6cacFH
本田がそんな変態商品を開発・販売する訳ないだろ。
731:７７４ＲＲ
07/02/13 21:51:06 3QYwDlnp
さんざん鈴菌よばわりされてるけど
アドレスＶ125、ジェベル、隼だけは別格なのはなぜ？
732:７７４ＲＲ
07/02/13 21:55:10 9Q6cacFH
アドレスＶ125・ジェベル２５０までは普通のバイクだが隼は変態バイクのフラッグシップだろ。
鈴菌もばかじゃないから全車種を変態バイクにはしないよ。
733:７７４ＲＲ
07/02/13 21:56:06 JduqbawE
>>731
Ｖ１２５・・値段
ジェベル２００・・値段
隼・・ハムスター
734:７７４ＲＲ
07/02/13 21:56:29 wIVfAxOf
隼って本当に300ｋｍでるの？
735:７７４ＲＲ
07/02/13 22:00:13 FK+Ax3u6
新幹線と同じ速度と考えると笑える
736:７７４ＲＲ
07/02/13 22:01:24 9Q6cacFH
果たしてバイクにそこまでの最高スピードが必要なんだろうかと思う今日この頃。
737:７７４ＲＲ
07/02/13 22:04:04 5cZ+hxGM
間違えなく日本じゃいらないよね。
１５０ｋｍ出れば十分。
738:７７４ＲＲ
07/02/13 22:05:35 JduqbawE
高速に乗ると超オーバートップが欲しくなる
高速限定で８速くらいあれば時速１００ｋｍで走ってて楽だし燃費いいんだけど
レッドが１５０００ｒｐｍだとして、ギア比上の最高速が時速２００ｋｍぐらいだと高速で辛い
スプロケで高速に振ると信号で困る
風圧で最高速伸びなくいいから超オーバードライブが欲しい
739:７７４ＲＲ
07/02/13 22:07:29 9Q6cacFH
どうせバイクは風との戦いになるんだから400cc以上のバイクは全部「ラムエア加給」
標準装備にすればいいのに。
740:７７４ＲＲ
07/02/13 22:08:51 JduqbawE
ラムエア要らないからオートクルーズつけて
741:７７４ＲＲ
07/02/13 22:10:56 9Q6cacFH
ラムエアよりもスーパーチャージャーのほうがいいや
742:７７４ＲＲ
07/02/13 22:13:28 7WMGBvHL
スーパーチャージャーよりもターボのほうがいいや
743:７７４ＲＲ
07/02/13 22:21:47 JduqbawE
ターボより燃費向上のため補助モーターとか
744:７７４ＲＲ
07/02/13 22:33:21 eQSH2U80
もうスーパーターボにしちゃいなＹＯ
745:７７４ＲＲ
07/02/13 22:37:22 7WMGBvHL
ペダル付ければいんじゃね？
746:７７４ＲＲ
07/02/13 22:38:29 5cZ+hxGM
ギア比から最高速度ってどーやって求めるの？？
747:７７４ＲＲ
07/02/13 22:46:25 wIVfAxOf
新幹線の脇を隼が走るのか・・・・
748:７７４ＲＲ
07/02/13 22:57:19 7WMGBvHL
>>746
ギア比からはわからない
749:７７４ＲＲ
07/02/13 22:58:21 7b+3pr3u
>>747
昔ミスターバイクのインプレコーナーで「マッケンモンネーポイント」という新幹線と速さを競うポイントがあったような希ガス。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
750:７７４ＲＲ
07/02/13 23:01:48 FK+Ax3u6
速さの限界をもとめるのは人間の夢であり
理性と言っても過言ではないだろう。
市販バイクでそれを実現させようとするのは無理があるきがするが。
751:７７４ＲＲ
07/02/13 23:08:35 3fON+XvA
レーサーになっとれ
752:７７４ＲＲ
07/02/13 23:10:15 pydLTWtZ
「世界最速のインディアン」って映画公開中だけどおもしろいよ。
インディアンっていうバイクで世界最速を追い求める話。
バイク乗りじゃなくても楽しめると思う。
753:７７４ＲＲ
07/02/13 23:12:38 BWGQvrpv
やるならgsx1400でスプロケをいじれば可能
フロント3丁でも発進はナナハンより楽勝
おそらくだけど100km/hで2500回転で走れるよ
2000回転で10kgのトルク出ているから問題無いだろうとオーナーの俺は思う
754:７７４ＲＲ
07/02/13 23:13:21 Eo9YI5Qj
最高速度が速いとかよりも
６０～８０ｋｍあたりまで加速する時間が短い方がいい。
まぁ今の４００ｃｃで充分だけど。
755:７７４ＲＲ
07/02/13 23:17:44 5cZ+hxGM
何から最高速度求めるの？？
756:７７４ＲＲ
07/02/13 23:18:26 RNOL4BZu
まぁ全域であと2割くらいパワー出てくれると良いなぁとは思うが
そうなると今よりは気軽に乗れないわけで難しい所ではある。
757:７７４ＲＲ
07/02/13 23:26:55 BWGQvrpv
1回でもリッターを所有すれば、400の加速のダルさに満足できないよ
400の良さは加速感じゃない、他のモノだと思う。
758:７７４ＲＲ
07/02/13 23:33:23 7b+3pr3u
>>757
日常で使い切れる部分ｼﾞｬﾏｲｶ？
何に乗ったって加速はすぐに慣れちゃうしね。
くだらない優越感や日本人特有の「車格」を無視すれば250～400っておもしろいクラスだと思うんだけどね。
759:７７４ＲＲ
07/02/13 23:35:25 9Q6cacFH
割と軽い・必要十分なパワー・手頃な値段ってところか
760:７７４ＲＲ
07/02/13 23:39:25 XtPjse1H
スズキ以外の次世代400ネイキッドがどんなものになるか少々楽しみ
761:７７４ＲＲ
07/02/13 23:40:46 aXll2pIA
>>757
え？ずーっとおっきいの持っているが
これは趣味のよそ行きバイク。
普段は125だお
こんなんでも普段はとーっても満足だお～～～
762:７７４ＲＲ
07/02/13 23:42:49 BWGQvrpv
>>759
そんな感じかな？
もうちょい欲しいが面白いってのもある、まぁ使い切った感っていうのかな？
所有欲やらは関係無い話、単車の面白味の話です。
763:７７４ＲＲ
07/02/13 23:53:29 BWGQvrpv
>>761
そうだから、その趣味の話をしているんだよ
俺も他に90と250を持っていて普段はそっちで十分満足
車検が400まで無しだったら250から400に買い替えるんだけどね・・・
764:７７４ＲＲ
07/02/14 00:34:22 PnVENujD
DR-Z400に関してはスズキのド本気バイクだな。
80くらいまでなら下手な大型より早い。
765:７７４ＲＲ
07/02/14 00:37:44 stFbIb9C
本気で値段が高いけどねｗ
766:７７４ＲＲ
07/02/14 00:49:54 MtgWBTpm
>>765
DR－Zはコストパフォーマンスは無茶高いよ
現行400でスズキ以外のバイクに比べても破格だよ
現行CBSFよりスズキの十八番の値引きで安いんだけどな～
767:７７４ＲＲ
07/02/14 01:01:45 stFbIb9C
そう言われても
興味ないものにとってオフ車が８０万近くされてもねぇ
768:７７４ＲＲ
07/02/14 01:03:39 PbQgVs36
大型で600前後のオフってないから、大き目のオフが欲しい人には良いんじゃね？
769:７７４ＲＲ
07/02/14 01:09:50 DkqyEdvi
リッターネイキッドだけど、DR-Z400に煽られるともうダメです。
他の400、CB400とかゼファーとかは何て事なんだけど、これだけは峠で煽られたら素直に道譲ります。
峠ではリッターSSといい勝負するんでないの？
770:７７４ＲＲ
07/02/14 01:10:53 9CALiQS2
RF400RV
771:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/14 01:14:12 nMuNDeGE
| | ∧
|＿|Дﾟ) 400で欲しいのはDR-ZのSとSVの無印くらいかなう。
|文|⊂） 大型オフはXR650、DR650、KLX650とあったりする
|￣|∧| つかXRにも400ある
￣￣￣￣￣
772:７７４ＲＲ
07/02/14 01:14:51 LayZ5ASF
DR-Z400SM、ノーマルだと直線加速はゼファー750に勝てるくらいで
大したことない。キャブとマフラーだけでゼファー1100より
チョイ速いくらいまで行くのが凄いと思う。
ただし高速では話にならない。ホーネットに負けたりするので…
773:７７４ＲＲ
07/02/14 01:18:33 MtgWBTpm
>>767
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
>>769
峠のRによるがSSには勝てないよ、ネイキッドでも直線が50mあれば
離されることもないし突付かれることもない
要 ハイグリップ＆バックステップだけどね
774:７７４ＲＲ
07/02/14 01:24:53 8nVDmjyC
VMAXとSRあるけどSRしか乗らない…
高速使ったツーリングだけVMAXだな
775:７７４ＲＲ
07/02/14 01:55:01 V/wMHCNT
400ccバイクの任意保険加入率は15％未満なんだよね、全体でも30％ちょっと。
776:７７４ＲＲ
07/02/14 01:58:41 tdY22OHT
DR-Z400SMって速いんですか？
形が全然好みじゃないので欲しいとは思いませんが。
速さなんてみんな同じ。どっこいどっこいだと思ってます。
峠でさえ最高速なんて出さないし。
見た目で気に入ったのが一番でしょ。
777:７７４ＲＲ
07/02/14 01:59:23 PbQgVs36
路上で乗り物乗るのに保険入らんとかありえん
778:７７４ＲＲ
07/02/14 02:11:23 tdY22OHT
>>777
車なら入ってるけど、バイクで保険ってどんなとき使う？
よーく考えたら入る気なくなった。
779:７７４ＲＲ
07/02/14 02:15:52 5wlmGhIz
>>778
車と同じ
よく考えてそれならゆとり教育並の思考レベル？
780:７７４ＲＲ
07/02/14 02:25:16 tdY22OHT
>>779
車と同じ？
そう考えてるうちはまだまだ考えが足りないな。
よく考えてみなよ。
781:７７４ＲＲ
07/02/14 02:57:03 5wlmGhIz
>>780
サーキットオンリーか億単位をポンと出せる人みたいですね
782:７７４ＲＲ
07/02/14 03:00:21 Bq/oJvRL
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783:７７４ＲＲ
07/02/14 03:00:23 5WWIOCFY
俺>>779じゃないけど、保険の使い方とかは人それぞれじゃないの？
てか、防衛運転するから保険を使うことがないって事いってるのかな？
確かに、マクラーレン辺りと事故って過失割合が「相手６：自分４」とでれば
相手の修理代が仮に100万円なら、支払い義務は40万円。俺なら自腹じゃきつい。
最近やたらと高額な車がたくさん走ってるのみるけど、からみたくねーよなー。
だから俺も防衛運転は心がけている。尤も、保険代を払う余力は普通にあるから
保険も入っているけれどね。「保険入ってっから」で家も職場も収まるからね。
784:７７４ＲＲ
07/02/14 03:07:55 5wlmGhIz
>>783
医者の子供が飛び出してきたり観光バスに巻き込まれたりしたら…
防衛運転しても何が起きるかわからないから任意保険があるんじゃまいか？
マクラーレンで100万円だとミラー位しか買えそうにないｗ
車体1億って恐ろしい
785:７７４ＲＲ
07/02/14 03:13:07 5WWIOCFY
>ミラー位しか
あー、メルセデスを思って書いてたんだけど、確かにＦ１ＧＴＲなら
そんくらいするかもｗｗ
786:７７４ＲＲ
07/02/14 03:25:07 V/wMHCNT
おいおい
任意保険の最重要な事は何なんだよ！
相手の体や命に対する賠償ですよ？
走行中のアクシデントで転倒して園児の列に突っ込んだとか考えないの？
787:７７４ＲＲ
07/02/14 07:47:17 qtITPPkI
路線バスとかトレーラーとか、補修費ン百万なんて普通
788:釣り人
07/02/14 11:31:51 tdY22OHT
・バイクで億単位を払う事故って例えば何？考えてみた？
・支払い義務40万円？そんなのに高い保険料を掛け捨てで払うのか？
・医者の子供が飛び出してきたり？自賠責で足りない？じゃ保険どころか刑務所だろ。
・観光バスに巻き込まれたりしたら？保険料払えば死なない？
・任意保険の最重要な事は何なんだよ？本当に必要な保険なのかよく考えること。
・相手の体や命に対する賠償ですよ？それは自賠責。
・園児の列に突っ込んだとか考えないの？そんなことしても任意保険に入ってれば安心か？
・路線バスとかトレーラーとか、補修費ン百万なんて普通？バイクでそこまで壊せるか？
「自賠責じゃ賄えないほど相手を傷つけても任意保険に入ってれば大丈夫」
そういう考えには結びつかない。
遺族の方々に「任意保険入ってますから」じゃ済まない。
「相手に対する責任」と任意保険加入は全く別もの。
義務でもないし、自分の為の保険で任意。
自賠責を放棄したわけでもない。
一括だろうが保険だろうがローンだろうが払うわけだから責任は同じ。
「なんだ、任意に入ってないのか！」と言う人は、
それが周りに迷惑がかかることだと勘違いしているだけ。
さすがに殺傷能力と可能性が高い車は任意加入してるけど、
例えば生命保険に加入してるのに、さらに他の生命保険に加入するようなもの。
そうやって二重に加入しておけば、
万が一、余命３ヶ月のガンになった時の負担が支払い保険料の総額を上回れば安心か？
789:７７４ＲＲ
07/02/14 11:42:23 clJ0h6M0
>>788
分かったから早いとこ消えてくれ
スレ違い
790:７７４ＲＲ
07/02/14 11:44:48 Gfp79Jii
おまいらスレ違いもはなはだしい
791:７７４ＲＲ
07/02/14 11:52:02 JUTkpXoY
アメリカなら死んでいた
792:７７４ＲＲ
07/02/14 11:55:28 gVtXV2m/
ここまでの阿呆は久しぶりに見たな
まぁ金持ちなんだろう
793:７７４ＲＲ
07/02/14 11:58:27 tdY22OHT
スレ違いなのについ釣られてすいませんでした。
一般的に400ccでお奨めは
・CB400SF
個人的にお奨めなのは
・ｾﾞﾌｧｰχ400
・GSX400S KATANA
794:７７４ＲＲ
07/02/14 12:31:38 8jwRuoI8
個人的には
ＺＺＲ
ＧＳＲ
ＣＢ４００ＳＢ
795:７７４ＲＲ
07/02/14 13:32:40 wwcbOaRC
んじゃ俺も個人的にお奨めなのを
・CB400SS
比較的新しい設計・軽量・セル付き・新車販売価格も安い
400シングルのスポーツバイクというと絶対的性能ではDRZSMがお奨めだけど
こいつも何気に気負わずに乗れていいと思う
・スカイウェイブ400
積載性や高速走行性能を考えると400クラスではトップクラスのツアラーだと思う
非力な250買うんだったら400の方がいい
グラマジェや銀翼の方が高速安定性は高いんだろうけど重すぎ
街中での使い勝手まで考えるとスカブがベストバランスだと思う
796:７７４ＲＲ
07/02/14 13:44:30 Fo4L9TEI
ビクスクをツアラーといってしまったか
797:７７４ＲＲ
07/02/14 13:47:26 HFSUmdoh
・スカイウェイブ400
遠くまでお買い物に行けるスクーターのことだね
798:７７４ＲＲ
07/02/14 13:47:44 egwsGPkq
>>796
別に間違ってないと思う。
799:７７４ＲＲ
07/02/14 13:48:10 wwcbOaRC
>>796
防風性
積載性
快適性
どれもツアラーとしての要素は満たしているだろ？
ZZRのようなスポーツツアラーではないが
800:７７４ＲＲ
07/02/14 13:50:40 Aw1SlJuG
別にツアラーを勧めなくてもと思うが、街乗り中心ならツアラーは必要ない。
801:７７４ＲＲ
07/02/14 14:05:20 Aw1SlJuG
各メーカーごとの無難なおすすめバイク
スポーツバイク
ホンダ ＣＢ４００ＳＦ／ＳＢ
ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ
スズキ ＩＭＰＵＬＳＥ・ＳＶ４００／Ｓ
カワサキ ＺＲＸ４００／Ⅱ
スクーター
ホンダ ＳＩＬＶＥＲ ＷＩＮＧ４００／ＡＢＳ
ヤマハ ＧＲＡＮＤ ＭＡＪＥＳＴＹ４００
スズキ ＳＫＹＷＡＶＥ ４００ ＬＩＭＩＴＥＤ
モタード・オフは個人的にはお勧めできない
802:７７４ＲＲ
07/02/14 14:29:36 UO8a2C8W
ＣＢ４００ＳＦ一択だろな
803:７７４ＲＲ
07/02/14 14:31:56 EVAj+kcR
いや、400ならVFRかRVFだな
804:７７４ＲＲ
07/02/14 15:00:31 Aw1SlJuG
IDがEVA・・・バチンコ行ってこいや、当たるかも知れんぞ。 ↑
805:７７４ＲＲ
07/02/14 15:20:52 EVAj+kcR
マジだ、今気がついた
806:７７４ＲＲ
07/02/14 16:15:14 Yk74l2TF
スポーツを感じればどれもスポーツバイク。ツーリングに行ければどれもツアラー。
807:７７４ＲＲ
07/02/14 17:13:12 O2t4DUNk
SV400Sだっつの
808:７７４ＲＲ
07/02/14 18:53:04 t/HXzyEd
>>801
それおすすめじゃなく普通にメーカーのラインナップ書いてるだけのような・・・
809:７７４ＲＲ
07/02/14 18:54:47 Aw1SlJuG
そうとも言う・・・
だがチョイスしやすいだろ？
810:７７４ＲＲ
07/02/14 19:20:50 Gfp79Jii
ﾏﾀｰﾘならW400、SR400、CB400SSがｵﾇﾇﾒ
鱸にもこういうバイクがあればなう
811:７７４ＲＲ
07/02/14 19:30:08 uLVAF3oo
>>1よ、もうそろそろ次スレを立てろ。
812:７７４ＲＲ
07/02/14 19:34:50 Aw1SlJuG
もう忘れちゃってるんじゃないの？
813:７７４ＲＲ
07/02/14 19:38:35 ijzj3VUI
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お金を貯めて労働地獄から開放されたい！ [無職・だめ]
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814:７７４ＲＲ
07/02/14 19:52:05 hQzjCHVz
明日有給取って免許更新行くお
このスレ読んでも決まらないから誰か背中押してくれお
用途はくいだおれツーリングですお
CB400SB
SV400S
ｾﾞﾙﾋﾞｽ
刀
ｲﾝﾊﾟﾙｽ
バイク家にあったバイクで一目ボレしたやつ
明日どれか一括で契約する
815:７７４ＲＲ
07/02/14 19:53:22 Aw1SlJuG
ぜルビスにしとけ中古しかないけど安い！
816:７７４ＲＲ
07/02/14 19:59:03 hQzjCHVz
>>815
工房から貯めた自分用へそくり300万あるから金にいとめはつけない
嫁にもラパン買ってやったから文句は言わせない
817:７７４ＲＲ
07/02/14 19:59:37 xNy/McIj
なんでもいいだろ。サイコロでも振ってきめろ。
人の意見なんか参考にしたって、ロクなことにならん。
818:７７４ＲＲ
07/02/14 20:02:30 UvncNMK7
>>816
日本語を正しく使えるようになってから再度書き込みをどうぞ
819:７７４ＲＲ
07/02/14 20:04:16 Aw1SlJuG
>>816
金に糸目はつけないってその５つの中から「くいだおれツーリング」に使うんだろ？
ＺＺＲ４００とかは候補に入ってないのか？
820:７７４ＲＲ
07/02/14 20:05:13 nzOMXrPN
>>814
250ってところがあれだが、楽なポジション、壊れず燃費のいいエンジン、効果が大きいカウル、小さすぎない車体。
くいだおれツーならゼルビスだな。
821: ◆IMPULSEuJw
07/02/14 20:07:03 CHF+dwj1
>>814
CB400SBかｲﾝﾊﾟﾙｽ。
後は形の好みで。
822:７７４ＲＲ
07/02/14 20:10:57 nuvIhVde
>>814
その中には入ってないが、楽に乗るならディバージョンをすすめる。
防風のハーフカウルと振動が逃げる前傾エンジンはいくら乗ってても疲れない。
（あとタイヤ細いから街乗りしやすいし、意外とシートもイイ）
823:７７４ＲＲ
07/02/14 20:15:21 qtBRrGVM
日本人なら
いや
男なら 刀!!
824:７７４ＲＲ
07/02/14 20:19:16 Aw1SlJuG
>>814
よく見なくても「ヤマハ」と「カワサキ」車が一台も無い件について
825:７７４ＲＲ
07/02/14 20:20:50 pO4wqCJy
>>822
同志かｗ。ディバは乗りやすいな。つうかスレ立てたのむよ
826:７７４ＲＲ
07/02/14 20:23:02 nzOMXrPN
>>825
ディバ600を探してる俺がいる。
827:７７４ＲＲ
07/02/14 20:28:17 8bLua8EB
DR-Zでいいじゃん
828:７７４ＲＲ
07/02/14 20:29:22 Aw1SlJuG
この際ＺＥＰＨＹＲでいいやんか、少々のツーリングくらいはこなせる。
829:目玉 ◆WvTdVzwONc
07/02/14 20:38:33 NGw9RGbj
ｶﾞﾋﾞｰﾝ( Д) ﾟ ﾟ
DR-Z400SMほすぃ
そんな俺はSV1000持ちどすえ。
830:７７４ＲＲ
07/02/14 21:38:57 qe8Nyz1P
>>814
その中だったらCBだなぁ。
逆に金に糸目つけないなら全部試乗、最低でも跨らせてもらって
一番キター！ってなった奴にすると良いと思います。
でもカワサキは駄目ですかそうですかorz
>>828
マターリツーリングならゼファーは良い選択肢だと思う俺はカワサキスキー
831:マフラー盗まれた
07/02/14 21:48:04 TTRrZNfM
>>811 レス900超えたら次スレ立てます。
832:７７４ＲＲ
07/02/14 23:38:59 tdY22OHT
>>831
なんだお前いたのか？
次スレなんか立てねぇでそろそろバイク決めろよ。
で、何にしたのかちゃんと報告しろ。
833:７７４ＲＲ
07/02/14 23:42:20 EVAj+kcR
中古でRVFにしとけ
834:814
07/02/14 23:50:47 hQzjCHVz
ハーフカウルが好きなんだよな。
ヤマハとカワサキってSBやSVよりかっこいいハーフカウルあんの？
835:チキンライダー１号
07/02/14 23:51:54 tA7m6AKn
１６の時に不動の400刀直して乗ってたけどお勧めしない。
フロント18インチのままでは乗りにくいと思う。
俺が乗っていた時も暫く(１年)して17インチに切り替えた。
慣れればどうって事ないがあのバイクで早く走ること意識しないほうがいい。
そもそも400で早いも糞もないかも知れないけれど。
２年間乗っていろいろ手をつけたがそれで現行車くらいのスペックだったかな。
現行車で無難なのはＣＢだと思う。
ＳＶもいいかな。Ｖにはマルチにはない良さがある。いろいろ勉強になるはず。
要はどう乗るかが大事。
そんな俺はZXR400Rと400刀改(480)でサーキットで亀。
ツーリングにはニンジャA11に乗ってるチキンライダー。
836:７７４ＲＲ
07/02/14 23:52:11 Aw1SlJuG
インパルスにハーフカウルなんか無いけどな。
837:７７４ＲＲ
07/02/14 23:54:23 stFbIb9C
>>814
とりあえず
質問するならそれなりの書き方があるだろ
礼儀ぐらいわきまえろ馬鹿
838:SC35ヽ( ・∀・)ノ ◆hDgA0pXO6I
07/02/15 00:01:40 GRLnnO2L
>>834
SBは無難やけど変わりダネではFZ400とかもあるよ。
SBよりウインドプロテクションあるし、SVより高速域で余裕があるよ。
ただSBやSVより重めで、取り回しは悪いかも
デザインは好みで桶。好きなの乗れば良いと思う
839:７７４ＲＲ
07/02/15 00:41:32 oRoyF2JZ
>>835
俺、400刀乗ってるけど確かに速く走るのは無理がある。
ぶっちゃけ今どきのバイクに比べりゃ遅くてしょうがない。
でもさぁ、バイクってサーキットでタイム争うのだけが楽しみじゃないんだよな。
峠あたりじゃ乗り手による差のが大きいから
人によってはリッターバイクより速く走ることは出来るし。
まぁ形とパワー感だよな。これに乗ってる理由は。
ホンダ系のおとなしいバイクに飽きたら400刀をお奨めするよ。
840:７７４ＲＲ
07/02/15 00:45:53 o40BlES8
ＺＥＰＨＹＲχにしとけ、ハーフカウルなんか後で何とでもなるよ。
ちょっとしたツーリングや高速走行くらいは楽々こなせるしこれ程マターリツーリング
にまっちしたバイクは滅多に無いぞ。
間違ってもＺＺＲなんかを選んじゃ駄目だ、あれは糞だからな。
841:７７４ＲＲ
07/02/15 00:52:36 DiJA4Ij0
結論言っていい？
大型取れ。そうすれば選びたい放題だwww
842:７７４ＲＲ
07/02/15 00:53:47 tfih3BVy
GSR400にしとけってば
843:７７４ＲＲ
07/02/15 00:54:54 o40BlES8
それを言っちゃうと終わりなのだが・・・（俺も言おうと思って我慢したのに）
844:チキンライダー１号
07/02/15 01:03:45 a3KqktMO
>>835の追記になるけどトルク感で言えば400刀はいいと思う。
俺は17インチに変えてしまったが18インチが悪いわけではない。
400刀には味があって18インチには18インチなりの良さがあった。
>>839さんの言う通りＣＢとかのように誰でも乗りやすいバイクではないがいいバイク。
やっぱりバイク選びはどう乗るか、どう乗りたいかが重要かな。
俺は速さを求めるようになったけど人によっては速さを求めるだけの乗り物ではない。
だからこれが絶対にいいぞ！！なんて事は言えない。
あくまで参考として扱って欲しい。
845:７７４ＲＲ
07/02/15 01:15:05 rKx6g4Ys
テンプター
846:７７４ＲＲ
07/02/15 01:18:25 +CP7HmWl
>>840
('A`)俺乗ってるのZZRなのですが･･･しかもスゲー相性良いんですけど･･･？
847:７７４ＲＲ
07/02/15 02:19:16 mKgWkkCV
400でいいのはDR-Z400SMのみ
848:７７４ＲＲ
07/02/15 07:17:00 tEeOy6kI
>>834
EX-4
849:７７４ＲＲ
07/02/15 09:15:24 +FPlKv1T
>>846
250か600乗ってみ
400.。。う～んって感じだ
850:７７４ＲＲ
07/02/15 09:27:26 cJwirU5h
KLE400。
400なのに妙にでかい車体とシート高の高さ。
ただ、カウルの防風性がZZRよりは高く感じたし、乗ってみると以外と扱いやすい。
851:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/15 09:47:59 KxLcXnq0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>810 そこでなぜか水冷DOHCで倒立・モノサスなグース400とか出すナナメ上具合を。
|文|⊂） バイク板住人は期待してる気がする
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
852:７７４ＲＲ
07/02/15 10:24:18 +FPlKv1T
>>850
低速車と中速車くらべてもしかたないだろうに。。。
853:７７４ＲＲ
07/02/15 10:47:31 cJwirU5h
>>852
御免。カワサキ同士ってことで比較してみただけなんだよ。
ただ、経験から言うと冬場は同じくらいの速度でもKLEの方があったかかったんだよぅ。
854:７７４ＲＲ
07/02/15 11:05:56 E5SkPkKk
>>841
250じゃ物足りないし、400じゃ車検あるしどうせならと思って大型取得。
400ほど中途半端なカテゴリはないと思うがな。
855:７７４ＲＲ
07/02/15 11:22:17 /okiUUeH
俺は最初に乗った単車は400刀だった｡理由は安くて格好いいから｡安心してﾁｬﾀﾘﾝｸﾞおこしながらｺｰﾅｰに入っていけるあの18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙは好きだった...次にRGVΓに乗り換えた時､峠では誰にも負けなくなってた｡刀は戦闘力はあんましだったけど､のってて勉強になったことが多かったな｡
856:７７４ＲＲ
07/02/15 11:47:51 7dTZme6z
>>854
250じゃ物足りないのは分かるし、どうせならと大型取得したのも分かる。
でも街乗り、ロングツー、サーキットなど用途や体格も人それぞれなので
見栄や憧れを除いて考えると大型よりも400の方が有利で合ってる場合が多いです。
決して中途半端じゃないと思いますよ。
857:７７４ＲＲ
07/02/15 12:23:09 1ceowGtO
どのレベルのヤツが４００を中途半端と言ってるのか気になる‥
858:７７４ＲＲ
07/02/15 13:06:20 z+wJOla0
今の400市場は元気ないし、一昔前は色々車種あったのに
だから今はCBR600RR乗ってる
859:７７４ＲＲ
07/02/15 13:11:03 TcdNf12m
６００こそ中途半端って気がしない？
860:チキンライダー１号
07/02/15 13:23:05 a3KqktMO
大型取れば車種の制限はなくなっていいけどミドルクラスで慣れておいたほうがいいんじゃないかな？
俺は400が中途半端とは思わないよ。
家庭の事情や体格等の理由で大型は無理って人もいるから。
ただ今は>>858さんの言う通り車種が少ないね。
861:７７４ＲＲ
07/02/15 13:25:08 AypQgpP7
大型持ってるけど400はちょっと・・・
って人にはいいんじゃない
862:７７４ＲＲ
07/02/15 13:28:40 +FPlKv1T
600は渋滞を多少ガマンして、本州の気候風土地形を考慮したら最高だよ
見せびらかすのには中途半端だけどね
863:７７４ＲＲ
07/02/15 13:36:51 +FPlKv1T
むしろ400が中途半端なのは
流行がビグスクへ流れてしまってしまった事
規制でレプリカ等ヲタ向け車種がネイキと差がない事（数値アピールできない）
ならびに免許制度で大型が乗りやすくなったのも手伝って、メーカーが1台あたりの
利益欲しさに中型を切り捨てた（ヲタだから高くても買うから）事
とゆう一番の購入層が他へ流れてしまったのが、400衰退の理由じゃなかろか
864:７７４ＲＲ
07/02/15 14:21:18 DpSW1txT
400cc つまらないよ。
車検と税金が高くなって、ビクスクだったら２５０と大差なし
MTだったら、逆輸入とかフルパワー化とか、ないし～♪
865:７７４ＲＲ
07/02/15 15:14:17 yOX6bsFj
>>849
250のZZRは乗ってた。
最初のバイクがそれ。
で、今が400。
400はパワーちと足らんというのは同意なのだけど、あのダルーな適当具合と
「それなり」のパワーが気に入ってる。
回さんでもそれなりに走るし回すとそれなりに加速する。
そこがいい。
町乗り長距離タンデム峠と全部それなりにこなすしね。
400から想像すると600はバランス的にはかなりいいバイクなんじゃなかろうかなぁと思うけど
250からいきなり乗ってたら下手糞な俺は今頃空の上だったかも知れんw
最近は慣れてきたからパワー欲しいなぁと思う事もあるけど、どうも自分の感性や使い方にピッタリで
乗り換えると後悔しそうなので潰れるまでは乗ろうと思ってる。
9Rがまだ新車で手に入ってたなら乗り換えたかも知れんけどね。
1100は憧れるけど重すぎるorz
866:７７４ＲＲ
07/02/15 16:15:46 anrDd5T1
ホンダ CB400SF(SB) CB400SS XR400M 銀翼400
ヤマハ XJR400 SR400 Gマジェ
スズキ GSR400 DRZ－SM(S) ｲﾝﾊﾟﾙｽ SV400(S) ｽｶﾌﾞ400
カワサキ ZRX400 ｾﾞﾌｧｰ400 W400
思いついただけで現行でこれだけある 少ないか？
使用方法が特化したもの、完全スポーティーマシンやロングツーリングマシン
は大型免許が簡単に取れるようになったせいもあってか
全部大型ラインアップへ移行しちゃったわけだな
唯一その名残りを残しているのがCB400SBとSV400Sってことか？
新しいジャンルとしてDRZ－SM、XR400Mが台頭してきた感じ
これから期待出来るのはヤマハのWR400M、カワサキKLX400M、新型ボルドール
そんなもんかな？グース400は無理だなw
400は中途半端とは思わないが｢それなり｣だとは思う
それ以上にハイスペックマシンが大型にあるからどうしても影が薄い
逆に中型の特性を生かしたDRZやXRがあまりにも若い人に人気がないから
ヤマハやカワサキは躊躇しちゃうし、ホンダさえも本気で造らなかった
｢真ん中の免許で真ん中の排気量、真ん中の速さで真ん中の快適さ｣
正道っちゃ正道なんだろうけどメーカーが考えてるのはこの程度だと思う
車検制度と馬力規制撤廃のダブルパンチが無い限りはこの体制は続くのかな？
867:７７４ＲＲ
07/02/15 16:16:05 vB8dPaOd
ＺＺＲ400とＺＸＲ400
買うならどっち？
868:７７４ＲＲ
07/02/15 16:22:34 gsRrXIo4
>>864
車検なんてセルフでやりゃたいした出費でないし
リッターと400両方もってるけど400のがよく乗るし
むしろ今でこそ400に乗っとかないといいタマがなくなる
869:７７４ＲＲ
07/02/15 16:25:55 8oFgvTNP
FZ400R買うか迷ってるんですが速いんですかね?当方RZ250Rから乗り換えを考えてます。規制前のフルパワーで59馬力だからどうかなぁと。
870:７７４ＲＲ
07/02/15 16:29:40 anrDd5T1
>>868
セルフ車検で安い・・・君の場合はそうかもしれないけど一般人は違うよ
現在、車検を理由に250に乗っている若者がどれだけいるんだろうと
俺も400まで車検が無くなったら400買い足すかも・・・
俺の理想は250までファミリー特約保険が使えて400まで車検無し
そうじゃないと金がいくらあっても足りんよ。
871:７７４ＲＲ
07/02/15 16:36:59 VWzAsfrP
体は一つですよ
872:７７４ＲＲ
07/02/15 16:38:40 gsRrXIo4
>>870
車検なくなるのがベストだけどね
そこで2st250ですよ
規制がなくなりゃ言うことなしだがこのご時世にゃムリざんすね
873:７７４ＲＲ
07/02/15 16:46:44 E6liYvh2
>>869
RZ250Rよりは速いのは間違いない。
が、GSX-R1000に乗ってる俺がRGV250γを物色していることを忘れないで欲しい。
874:７７４ＲＲ
07/02/15 17:11:18 8oFgvTNP
873さん書き込みありがとう。バイク屋の親父にはRZR乗ってろ言われます。初めて4スト乗るんで、どんな感じなんですかね?
875:チキンライダー１号
07/02/15 17:22:09 a3KqktMO
>>870さん、ユーザー車検は時間さえ取れれば誰でもできるよ。
もちろん多少の知識は必要になるけれどね。
自分の整備、知識に自信がなくて心配ならばお勧めしない。
ただバイク屋に任せっきりってのもどうかなぁと思う。
それと知らない人は知らないことだが車検って全箇所きっちりチェックされるわけではないよ。
地域差はあるが案外大雑把なもの。
ゆえに車検に通るからと言って安心して乗れるわけではない。
ただ乗るだけじゃなくそれなりに知識を身につけておいたほうがいいよ。
876:７７４ＲＲ
07/02/15 18:01:24 yOX6bsFj
＞ただバイク屋に任せっきりってのもどうかなぁと思う。
という暗黙の了解みたいなもののために無駄に弄って
乗るための時間を削られたり、果てには精度の低い作業のせいで
余計にバイクの調子が悪くなっている奴らが結構いるという件について。
バイクは整備しないといけない乗り物だということを理解したうえで
「時間でお金を買う」のか「お金で時間と技術を買う」のかはオーナー自身が
選んでも問題ないと思う。
877:７７４ＲＲ
07/02/15 19:06:42 o40BlES8
まぁ車検の有無に関係なく半年に一回きちんと点検・整備をしてもらうのが一番長持ち
するし長い目で見れば維持費も節約できるって訳だ。
400ccならショップで車検を受けると最低限２年に一回は総点検してもらえるからね。
ユーザー車検を通してから点検してもらってもいいしね、それはユーザーの判断次第。
878:７７４ＲＲ
07/02/15 19:32:03 xHIQddAG
>>876
時間でお金をかうってなに
879:７７４ＲＲ
07/02/15 19:32:53 xHIQddAG
>>877
四月以降車検は三年だけどね
880:７７４ＲＲ
07/02/15 19:38:20 wBCv8XKf
>>878
時間を掛けて自分でやる→節約
881:７７４ＲＲ
07/02/15 20:25:58 xHIQddAG
ふーん。
わかりにく
882:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/15 20:28:20 uCRKqbLn
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>866 WR400MとKLX400Mはありえないよ。
|文|⊂） そんなエンジンもやる気も無い
|￣|∧| あるとしたらホンダと同じパターンでXT400Xかな
￣￣￣￣￣
#400て排気量自体は嫌いじゃないんだけど、新車なのに化石みたいなバイクばっかりなのがちょとイヤン
883:７７４ＲＲ
07/02/15 21:55:37 AUOog7Iz
VFR400Kこれ最強のバイク。
884:７７４ＲＲ
07/02/15 22:02:53 onOsg2cE
オチンチン400が良いでしょう
885:７７４ＲＲ
07/02/15 22:04:40 UyQL6u7O
毎朝ヤクルト400飲んでるが
なかなかいいよ
886:７７４ＲＲ
07/02/15 22:05:03 o40BlES8
>>883
それは一昔の教習バイク
887:７７４ＲＲ
07/02/15 22:38:01 anrDd5T1
>>チキンさん
休みが少ない上に平日休むなんて事は出来ない俺は1回もユーザーを
やった事がない、整備はなんとか出来ると思うけど・・・
ただ、ここ２ちゃんバイク板ではユーザーが当たり前、バイク屋は信用できん
という意見が多々あるが、みんなそれ程の経験と知識があるのか疑問
3台持ちの俺だってブレーキパッドの交換なんて1年に1回もやらないよ
1年に何十回もやっているバイク屋さんが、例え本人がやるのと違って
完全に魂込めてやらなかったとしても何回もやっているバイク屋の方が
上手いと思う。それでも絶対は有り得ないわけなんだが・・・
俺はリッターはバロンで買ったのでオイルリザーブを利用している
安くて品質も良いと思ったからね。
フィルター交換の時は工場内に入って一緒に確認作業をやらせてもらう
勿論、オイル量の確認やボルトの確認もやるけどね、そうすると
廃油も工員の方から確認を求めにやってくるよ
バイク屋は利用の仕方だと思う。
>>業物さん
あるわけないよね～ ただ前に乗ったWR250が忘れられない
やっぱあれクラスの400が例え53馬力規制内で販売されてもかなり凄いと思っただけ・・・笑
どっちにしても多少のスケールダウンをしないと消耗が激しくて量産車向きじゃないけどね
888:７７４ＲＲ
07/02/15 23:13:38 CkQ5Uqnf
ゾロ目８８８ゲットだぜぇ！
889:(≠´Д`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
07/02/15 23:17:20 5VHaoilP
ＷＲ４５０はもともと４００だったからそれ使って・・・
890:７７４ＲＲ
07/02/15 23:23:51 o40BlES8
>>866
ＸＴ４００Ｘなら可能性はないこともないだろうね、ＳＲのエンジン載せちゃえばいいだろし。
グースの復活は難しいがＤＲＺのエンジンを載せたシングルスポーツもいいかもしれない。
891:７７４ＲＲ
07/02/15 23:31:49 whtan3Q3
>>882
俺は400以下はスズキにはGSRみたいな未来志向で、
カワサキにはZRXみたいなスタンダードな方向で
頑張ってもらいたいなぁ。
部品の精度とか性能は上げて、全体的な性能は人間の楽しめる性能を
残しつつ熟成したり進化していって欲しい。
新しいことと楽しい事は常に同居するわけじゃないし、ネイキッドは日本オリジナルの形らしいので
だからこそあの形を踏襲しつつ性能は強化していくような方向だと嬉しい。
逆にスズキはチャレンジャーでいて欲しいのでGSRも歓迎。
何れにしろ400ccのオンロードオールラウンダーって日本では楽しみやすいカテゴリだと思うので
頑張ってもらいたいなぁ。
つかこれからどんどん騒音とか排ガスとかの規制厳しくなるなら
どうせ馬力下がるんだから自主規制イランと思う。
好きにエンジン作らせてやればいいのに。
892:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/15 23:41:49 uCRKqbLn
| | ∧
|＿|Дﾟ) パワーだけならRMXにオンタイヤ履かせれば近いもんがあると思うけども。
|文|⊂） オーソドックスなのはいいと思うんだ。W650とかSR400は嫌いじゃない
|￣|∧| でも水冷に装飾フィンとか、何かを求めてその形じゃなくタダ古いだけみたいなのは、好みじゃないかな
￣￣￣￣￣
893:７７４ＲＲ
07/02/16 11:45:46 HTwv2Zwt
水冷のあの擬似フィンはなにを求めてつけてるのかよくわからん。
造形的にも無いほうがカッコいいのに。
894:７７４ＲＲ
07/02/16 12:29:28 9uUfQMfY
オールドスタイルネイキッドが空冷から生まれたことの名残でしょ。
人間の尾てい骨みたいなもんだ。
造型的には全くないのはちょっと疑問。
2007年型のZ1000/750とかみたいな斬新な形なら別だけどそうじゃないと
フィンもどきがないとあそこだけ情報量が足らなくなって、スカスカのっぺりに見えるから。
GSRなんかはそのへんパイプとか通して上手く処理してると思うよ。
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
かっけぇな。
さすが変態はやることが違うw
そういや前から思ってたのだけど水冷でもエンジン周辺からは熱出るんだからフィンつけて
表面積増やした方が冷却効率ちょっとは上がるんじゃないの？
895:７７４ＲＲ
07/02/16 12:55:24 JTGHonFb
>>892
じゃあ水冷カタナの空冷っぽいフィンは認めるのですね？
そう解釈して良いのですね？
896:７７４ＲＲ
07/02/16 12:59:03 4Rv4BNvU
>>894
あのパイプがカッコイイと・・・・・・・？
897:７７４ＲＲ
07/02/16 13:01:49 HTwv2Zwt
CB1300なんて擬似フィンやめてから格段にカッコよくなったと思うが。
ま、買わんけど。
898:７７４ＲＲ
07/02/16 14:47:14 9uUfQMfY
>>896
GSRは見た目近未来風だからああいうのもいいと思うんだけどダメカナ？
ZXRだってパイプ付いてるし良いんじゃねとｵﾓﾀんだけど･･･鈴菌に感染してきたかな？
>>897
ZRX基準で考えてた。すまん。
でも2006までのZ1000/Z750はフィン風凸凹付いてた気がするけど、そんなに酷くなかったような記憶がある。
まぁ嗜好の問題だし俺は拘らんってだけだからどっちでもいいけどね。
選択肢は多い方が良いし。
899:７７４ＲＲ
07/02/16 15:25:02 6q5EVDv4
ｾﾞﾌｧｰはどうですか？
900:７７４ＲＲ
07/02/16 15:35:48 7P44pMTS
>>899
お前並に糞だよ
901:７７４ＲＲ
07/02/16 15:43:51 BRo8/cY5
ゼファーはゼファーで味がある
902:７７４ＲＲ
07/02/16 15:57:09 kvx4fbph
糞バイク（ゼファー）海苔参上！
903:チキンライダー１号
07/02/16 15:59:34 VYrOCoQm
>>887さん、申し訳ないです。自分主体で考えた意見になっていました。
普段からバイクに触れる機会が多い(サーキット等)のでついつい。
すみません。それぞれ人には人の生活がありますもんね。
>>899さん、ゼファーは個人的に好きなバイクではないですが息の長い車両ですね。
今はゼファーχですかね。好きな人は好きでしょうけど最近あまり見かけません。
レーレプ時代が衰退し始めた頃はゼファー乗りも結構いましたが最近ではＣＢ等におされ気味？
ゼファーのいい点は玉数の多さ(ＣＢには負ける)と値段ですかね、年式が古い物は要注意ですが。特に左右非対称の物(まだあるのか？)
904:チキンライダー１号
07/02/16 16:01:24 VYrOCoQm
>>903の追記。
＞特に左右非対称の物(まだあるのか？)
メーターが左右非対称の物です。
905:７７４ＲＲ
07/02/16 16:01:52 ActqQbrM
車と違ってエンジンがむき出しなバイクは、エンジンのデザインがとても重要です
フィンつければかっこいいのに…なんて市場の声が聞こえてきそうなバイクをそのまま出すわけ無いでしょう
水冷にフィンがついてるのはおかしい ださいと言っているやつは機能美のみを求めるオタクです
服は着れればいい 飯は腹いっぱいになればいい
そんなつまらなくモテない人間なので、相手にしていると仲間だと思われるので無視したほうがいいですよ
906:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/16 16:02:39 1At51KIR
| | ∧
|＿|Дﾟ) 刀は油冷がいいれす。
|文|⊂） CB400SFよりCB-1の方が好きれす
|￣|∧| でも油冷NKの細かいフィンは萌える
￣￣￣￣￣
907:７７４ＲＲ
07/02/16 16:04:24 kvx4fbph
>>831
レス900超えたから次スレ立てとけ
908:７７４ＲＲ
07/02/16 16:10:00 ActqQbrM
>>906
湯令のカタナなんてあるの？
にたような形のNZしか知らん
909:７７４ＲＲ
07/02/16 16:24:40 vgTELKLp
>>906
油冷と空冷の区別つかんとわ。(゜ε゜)ププッだなW ヘビーユーザーなスズキ海苔ｻﾝ早速叩きのみで1000レス目指キボン！
910:７７４ＲＲ
07/02/16 16:30:07 ActqQbrM
>>909
鈴木はストリートマジックしか乗ったことありません
911:７７４ＲＲ
07/02/16 16:37:26 vgTELKLp
>>909
ネタだろ？W ぢゃ漏れは蘭しか乗った事ありません
912:７７４ＲＲ
07/02/16 16:44:07 ZSi1ZMFQ
911=新一
913:７７４ＲＲ
07/02/16 16:47:44 7MwX7WB0
オリジナルは空冷だけど油冷に積み換えはあるわけだが。
しらないのかな、ボクちゃん。(´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
914:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/16 16:50:04 1At51KIR
| | ∧
|＿|Дﾟ) スズキはRGとSXとXCとSVしか乗った事ありません。
|文|⊂） 刀にGSF1200エンジン載せてみるとかステキやん
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#1400はいくらなんでもムリがあるだらうか
915:７７４ＲＲ
07/02/16 16:57:37 rvheDyqP
神戸ユニコーン乙。
916:７７４ＲＲ
07/02/16 17:16:48 NZh+e5gw
油冷1400刀はあるよ、
この前ミーティングで初めてみたよ、本人曰く
刀てブラックマーク付けながらお尻フリフリで発進したいんだそうだ
いくらって言ったけな？車体本体より高かったのは確か
917:７７４ＲＲ
07/02/16 17:28:15 7MwX7WB0
刀海苔には夢見るおっさんが多いｗ
大きいことはいいことだ。
でも小刀に空冷フィンは好きだけどなぁ。
918:７７４ＲＲ
07/02/16 18:11:59 XLTAZlxT
>>917
コガタナって言っても、実際に並べてみるとそう小さくも無い
919:899
07/02/16 18:33:59 6q5EVDv4
ｾﾞﾌｧｰって糞だったんですね。自分的にはカッコいいと思ってました。
903さん丁寧なお答えありがとうございました。
920:７７４ＲＲ
07/02/16 18:35:17 7P44pMTS
>>919
お前が糞カスなんだよボケ
921:７７４ＲＲ
07/02/16 19:24:26 6q5EVDv4
アンタの発言で考えると俺が糞カスで、ｾﾞﾌｧｰは俺並なわけだから…
922:７７４ＲＲ
07/02/16 20:15:07 yLnNH4vB
ゼファーはマターリ乗るには良いバイクと思われるが
世間での使われ方がカワイソスなバイク。
923:７７４ＲＲ
07/02/16 20:34:45 6q5EVDv4
>>922さん
どんな使われかたしてるんですか？
924:７７４ＲＲ
07/02/16 20:45:52 zlJ2okoz
馬鹿だなぁ。小刀は小さいから小刀なのに。
925:７７４ＲＲ
07/02/16 20:56:15 5IHx62Oo
バカだなぁ。バカは死んでも治らないのに。
926:７７４ＲＲ
07/02/16 21:04:54 7UrZSQvc
あのなぁ、最強のバイクはNS50Fのロスマンズカラーにきまってんだろ？あ？
昨日なんかバイパスでバルカン400抜いたぜ！まじだからな、正直バルカンにはがっかりしたぜ。いいかえればバルカンさえ俺の愛車には勝てんということだな。
927:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/16 21:05:30 MPvUvJSR
| | ∧
|＿|Дﾟ) なにその中途半端なGTO。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
928:７７４ＲＲ
07/02/16 21:26:16 7UrZSQvc
すいやせんW
929:７７４ＲＲ
07/02/16 22:10:04 +KVSzcS/
小刀ってスペイン鱸のアレのこと？
930:７７４ＲＲ
07/02/16 22:10:57 KvNfa/sm
GAGベースのカスタムだろ
931:SC35ヽ( ・∀・)ノ ◆hDgA0pXO6I
07/02/16 22:29:46 SHv/sMxC
業物タンはSV復活させよぜ。
932:７７４ＲＲ
07/02/16 23:20:16 zlJ2okoz
ごめん実は俺、小刀乗ってるんだ。
かなりコンパクトでこじんまりしてる。
そこがまたいいんだけど。
933:７７４ＲＲ
07/02/16 23:50:40 6hY+tZRr
なに、ここの奴らはｷﾞｮｰﾌﾞﾂ崇拝してんの？
こいつ貴重なγ潰しやがってよ～
未だ恨んでる漏れがいる
しかも動画スレではオフ車で飛ばしやがって
その上免許なくなっちゃうし・・・
お前バイクと自分の命何だと思ってやがんだ、バカ。
生まれ変わったんだから、三菱のファンヒータ並に色々大事にしろよ。
934:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/16 23:57:18 MPvUvJSR
| | ∧
|＿|Дﾟ) ガンマじゃスターレットには勝てなかったんだ・・・。
|文|⊂） しかもこないだの日曜はオフ車でサーキットかっ飛ばしてたんだ
|￣|∧| それでいていまだに免許無いんだ
￣￣￣￣￣ ゴメンね、ほんとゴメンね
935:７７４ＲＲ
07/02/17 00:42:00 gK5L/Ozw
＞業物
免許取りなおしたんと違うんかいwwww
936:マフラー盗まれた
07/02/17 01:09:11 2gXoY2ma
>>907次スレを立てようとした所、下記の事なので次スレ立てられるになり次第、立てます。
新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。。。
937:７７４ＲＲ
07/02/17 07:50:16 sAz8rc8k
まとめ
400ccクラスでのおすすめマシン
ネイキッド SR４００・XJR４００R・W４００
ツアラー 該当車なし
スクーター イントルーダー
オフ・モタード ＸＲ４００モタード
アメリカン シャドースラッシャー
938:７７４ＲＲ
07/02/17 11:15:21 bWG5w/lP
>>937
なにをまとめたんでしょうか
939:７７４ＲＲ
07/02/17 11:21:59 92xVPa5w
微妙なバイクだろ
940:７７４ＲＲ
07/02/17 11:26:03 7Is0sFjE
何故ＣＢ・ＧＳＲ・ＤＲＺを外したのか・・・
941:７７４ＲＲ
07/02/17 11:26:57 MNHljbRg
>>937
イントルーダーをスクータに分類するのは、かなり無茶だよ～♪
942:７７４ＲＲ
07/02/17 11:29:52 uyJdmCq5
おまいらCB250RSZ忘れてるだろ～
943:７７４ＲＲ
07/02/17 11:30:31 KCULgAKx
アメリカンはドラスタじゃねーの？
944:７７４ＲＲ
07/02/17 11:31:36 bWG5w/lP
＞＞スクーター イントルーダー
たぶんつっこみどころ
945:７７４ＲＲ
07/02/17 11:31:53 92xVPa5w
輸出用のＣＢ５００を国内販売して欲しい
946:７７４ＲＲ
07/02/17 11:36:21 sjTD3oX8
で、結局 >>1 は買うバイク決まったのか？
次スレなんか立てるなよ
947:７７４ＲＲ
07/02/17 12:24:30 EGuh4fDm
>>934
アホだｗ
体はひとつなんだから無茶すんなよ
948:７７４ＲＲ
07/02/17 15:43:23 sIhgjZRp
>>937
>ネイキッド SR４００・XJR４００R・W４００
いつからSRとWはネイキになったんだ？
949:７７４ＲＲ
07/02/17 15:48:19 sIhgjZRp
あ ついでに俺が買うとするならSV400SかCB400SBかな。
950:７７４ＲＲ
07/02/17 16:09:38 bWG5w/lP
>>948
寝息だろ
951:７７４ＲＲ
07/02/17 16:37:54 CgM+G91p
で、結局 >>1 は買うバイク決まったのか？
952:７７４ＲＲ
07/02/17 17:19:05 AJIQ0DwV
>>937
>>182で既にオススメがまとめられてるだろうが
953:７７４ＲＲ
07/02/17 17:46:04 0ci4Hgv7
（工作員じゃ無いが）
燃費を求める者に告ぐ
ＳＶ４００にしときなさい
悪いコト言わないから
（コウソクワノッチャダメダヨ）
954:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/17 19:03:13 NqM1OPcH
| | ∧
|＿|Дﾟ) 欲しいバイクが特に無いなら。
|文|⊂） CB400SF/SBでいいと思うよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
955:７７４ＲＲ
07/02/17 19:08:10 o2/7vkiQ
VTECはいらん
956:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/17 19:10:47 NqM1OPcH
| | ∧
|＿|Дﾟ) あの演出された加速感がいいんじゃまいか。
|文|⊂） おりはいらんけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
957:チキンライダー１号
07/02/17 19:41:13 Gx1whQJ0
ＣＢのVTECってどうなんだろうね。必要なのかはよくわからない。
正直なくてもいいんじゃないか？と思うけど。
VTEC SPEC２ に乗ってた友人は切り替わりの回転数がシフトアップの時ウザイとか言って即売り飛ばしてたけどな。
バイクのVTECは乗ったことないからわからん。
あってもなくてもいい装備かな。
958:７７４ＲＲ
07/02/17 19:53:49 7ytQwnMq
カン違いしてる奴が多くてうんざりするがVtecは低回転トルクを補うための機構だ。
それと2バルブ時の低燃費も多少狙ってるかな？
だから4バルブ時は普通の歴代のCB。味噌はあくまで2バルブ時にある。
959:７７４ＲＲ
07/02/17 20:29:10 ZkOiYz0f
最近写真でもSV４００Sがかっこよく見えてきた。でもSV乗るなら大型取って６５０Sに乗ってみたいな。
960:７７４ＲＲ
07/02/17 20:36:55 EGvUkfgE
>>956
真実の加速を公道で楽しむと免許がなくなると体験で実感したのと違うんかい。
961:７７４ＲＲ
07/02/17 20:42:08 zwJUw6rF
>>959
俺はSの方のアッパーカウルがどうも・・・
あれに650Sや1000Sのカウルって付けられるのかな
962:７７４ＲＲ
07/02/17 20:48:46 7ytQwnMq
SV650の新車買うのはチト勇気がいるよな。逆車故の高コストのために。
400は割引率高くもちろんガス検査費用などもいらない。650は割引基本的に無しで
プラスいきなり車検と。まだ600SSの場合は国内ではあり得ない馬力を得るための儀式として
我慢できるが・・・SV650の場合自主規制する必要のない馬力におさまってるからな・・・
そういう意味では400は馬鹿にされる排気量ではあるが安くSVを手に入れ
使い倒そうと思える400にむしろ魅力を感じる。
963:７７４ＲＲ
07/02/18 00:25:48 ek9XHl5q
４００がモデルチェンジして６５０、１０００と同じ顔になればいいんだけど
どうしてもウルトラマンにしか見えない
964:７７４ＲＲ
07/02/18 01:04:18 Lb/w3WM1
おれもSV400は見た目がダメだった
いいバイクってのはわかるんだよ！でもあかんかった
SV１０００Sとかは、かっこいい！って感じのデザインなのに
４００も同じデザインにすればいいのにわざわざあのデザインにするところが
変態って言われる所以なのかなと納得したｗ
SV400ｓカッコ良くすればかなり売れると思うのに損してるよね
965:７７４ＲＲ
07/02/18 01:11:13 s5b3vDg5
>>964
たしかにかっこいい。
SV1000Sみたいな見た目の400ccのって無いかな？
966:７７４ＲＲ
07/02/18 01:32:22 LvYms7kH
俺は１０００よりは４００が好きだなぁ
買わないけど
967:チキンライダー
07/02/18 01:38:01 YRgK0yww
オレもＳＶ４００ｓのほうがカウル好きですけどね。
あれはあれで人気ありそうな気がしますよ。
968:７７４ＲＲ
07/02/18 01:44:24 LGC5Selz
無印旧型ｓが良い
969:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/18 02:08:35 r6FNEMwY
| | ∧
|＿|Дﾟ) 400無印+新型650エンジンなSVが欲しい。
|文|⊂） まぁ1000S持ってるんだけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
970:７７４ＲＲ
07/02/18 04:24:54 hwmxgpIj
俺もＳＶ４００Ｓはほしい。
デザインが好きだ･･･
しかし彼女はあのカウルが嫌いだそうだ。
ＳＶ４００の方が全然かっこいい！って言われた。
でも買うならＳかなぁ。。。
971:７７４ＲＲ
07/02/18 13:37:19 YRgK0yww
>>970さん、大丈夫。俺がニンジャ買った時なんて単車知らない後輩女子に「かっこわる～～～」って連呼されましたから。
当時、友人のＫが乗ってたインパルスのほうが数千倍かっこいいってさ。
いや、待てよ…俺がかっこ悪かったのかもしれないな。うん、ニンジャは悪くない！！
972:７７４ＲＲ
07/02/18 16:50:43 BSi0nDBr
ｎｉｎｊａは好き嫌いがはっきり分かれるからね個人的には悪くないと思うけど。
973:７７４ＲＲ
07/02/18 19:11:11 ZkFPFz44
DR-Z400SM、SV400/Sを勧めている奴は、
どうせその片方を所持してないし、買う気も無い奴がほとんど。
変態バイクを人に勧めたいだけ。
974:７７４ＲＲ
07/02/18 19:38:31 GKMUqG/T
その2台に関してはスズキの変態的なところがいい面に出てる2台だと思うぞ。
悪く出てる代表者はもちろんチョイノリ。ボルティのhow are youのロゴもかなり来てたが。
975:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/18 20:07:06 r6FNEMwY
| | ∧
|＿|Дﾟ) 人に勧めるならCB、XR。
|文|⊂） 自分で買うならSV、DR-Z
|￣|∧| と、DR250とSV1000に乗ってるおりが言うてみる
￣￣￣￣￣
976:７７４ＲＲ
07/02/18 20:08:58 CuUyf6uo
↑乗ってないじゃん
977:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/18 20:10:10 r6FNEMwY
| | ∧ !!
|＿|Дﾟ) そこに突っ込まないでっ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
978:７７４ＲＲ
07/02/18 20:14:15 CuUyf6uo
ｽﾏﾝｺ(;´ρ`)
979:７７４ＲＲ
07/02/18 21:54:37 gaVB4LP/
>>971
そういう香具師はトム・クルーズの兄貴が乗ってるのを見たら
「かっこいー」
とか180度逆の事を言い出すからキニスンナ
980:マフラー盗まれた
07/02/18 22:17:48 tHdnMPph
バイク屋回った結果 ホンダ CB400 SUPER FOUR かスズキ インパルス ヤマハ ＸＪＲ で検討しています。
何度やっても自分のパソコンでは次スレ立てられないので誰か変わりに立てて下さい。
981:７７４ＲＲ
07/02/18 22:20:25 BSi0nDBr
>>980
インパルスとＸＪＲは珍に狙われやすいから注意
982:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/18 22:42:16 r6FNEMwY
| | ∧
|＿|Дﾟ) CBもZRXもゼファーも狙われやすいよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
983:７７４ＲＲ
07/02/18 22:45:11 BSi0nDBr
そりゃそうだ、４気筒マシンはよっぽどの不人気車でない限り狙われやすいわな。
984:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/18 22:47:17 r6FNEMwY
| | ∧
|＿|Дﾟ) これがVTでもたまに持ってく。
|文|⊂） ネイキッドだったらなんでもいいみたい
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
985:７７４ＲＲ
07/02/18 22:47:39 gaVB4LP/
ツーリング＆街乗り、たまにスポーツならやっぱり400ネイキッドは良い選択肢。
各メーカーの400ccを全社何車種かづつ出し合って共同でガチンコ試乗会とかやってくれると
自分にあったマシンがどれか分かると思うのだけどね。
XJR以外は正直どれも一回は乗ってみたい。
XJRは悪い思い入れとかはないが
あれ乗るならカワサキスキーとしてはゼファー選ぶ(XJR海苔スマン)
986:７７４ＲＲ
07/02/18 22:51:13 BSi0nDBr
ＸＪＲは下がスカスカだからちょっとおすすめしない。
あとのバイクは試乗していないＣＢ（ＶＴＥＣ）・インパルス・
ＺＲＸ（４００は未試乗1200は有る）・ゼファーχ
987:７７４ＲＲ
07/02/18 22:53:19 K+lzd29Y
次は単発じゃなくて普通自動二輪総合スレみたいなの建てたいな
988:７７４ＲＲ
07/02/18 23:53:53 LvYms7kH
>>987
つ【中免で乗れる最高のロングツーリングバイク・・・】
989:７７４ＲＲ
07/02/19 00:05:43 2P+68jjN
それはコピペ厨房の糞スレだろ
990:７７４ＲＲ
07/02/19 00:32:39 Ab0UPokT
ＳＶ４００ｓ乗ってた俺から言わせれば無印がお薦め
ｓはカウルあんまり意味無い
燃費はすごく良いよ、１回入れたら５００ｋｍ近く走る
991:７７４ＲＲ
07/02/19 00:32:47 68snRzWj
ツーリングだけじゃなくていろいろな用途でのいろいろなお勧めを語るスレだからなぁ。
次スレそのまま建てちゃえば良いんじゃない？
992:業者 ◇Mr.SV/KDX
07/02/19 00:36:38 /gXgLSft
| | ∧
|＿|Θ') ｦｲ、原チャ糊がなんで中型のアドバイスしてるよ。
|業|∩）
|￣|ω|
￣￣￣￣￣
（スマンコ。一度言うてみたかった。）
993:７７４ＲＲ
07/02/19 00:37:59 /gXgLSft
それにしてもここも鈴菌オルグのスレだったのか。だまされちゃいかんよ、
君はCB400SFを買っておきなさい。
994:７７４ＲＲ
07/02/19 01:13:06 XhkWPiee
CB400SFはほんとつまんなかった。
おとなしくてスルスルーって行っちゃうんで。
１年もしないで買い換えたよ。
995:７７４ＲＲ
07/02/19 01:43:13 DsiT2NUu
Sを眺めてると
ダッフルコートを着て下半身素っ裸のおっさんを連想してしまうなう
996:７７４ＲＲ
07/02/19 01:46:02 3w7x9ODF
CBのエンジンはモーターみたい。疲れないけどエンジン回してるって快感は薄いね。
乗ったこと無いけどSVみたいなVツインは高速とかで振動が辛くないのかな？
997:７７４ＲＲ
07/02/19 01:47:52 XhkWPiee
Vツインっても色々あるからなー
VTZとかゎ全然振動ないし。
998:７７４ＲＲ
07/02/19 01:49:06 XhkWPiee
あ、ＳＶの話か・・・
999:７７４ＲＲ
07/02/19 01:50:19 zYqgrMi4
まさかここまで伸びるとはね。
なんだかんだでみんな400も好きなんだね。
1000:７７４ＲＲ
07/02/19 01:51:16 XhkWPiee
ということで、おすすめなんて人に聞いても無駄！！ｗｗｗｗ
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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