07/02/07 00:50:36 cEjD51tP
どう考えてもCB400SBですねありがとうございました
407:７７４ＲＲ
07/02/07 00:52:46 hTDyI0dL
何無難で行こうっていうコメントは
408:７７４ＲＲ
07/02/07 01:05:43 IEPgQcDl
>>405
2ちゃんって他人がとやかく言うところだからなー
>>406
それだけはやめた方がいい。
かなり後悔する。
409:７７４ＲＲ
07/02/07 04:55:26 yS5HTcla
個人的にはSV400S
無難なとこでCB400SF
通なとこでグース350
経済性考えるならVTR
ネイキばっかだけど･･･
410:７７４ＲＲ
07/02/07 10:51:59 UTYAT8dm
>>409
ネイキばかりというより、感染の疑いが・・・
411:７７４ＲＲ
07/02/07 11:48:01 aIV6kv87
個人的にはＳＶ４００Ｓ
無難なとこでインパルス
通なとこでＧＳＸ４００Ｓ刀
経済性考えるならヴェクスター１５０
スズキばっかだけど…
412:７７４ＲＲ
07/02/07 12:24:15 zP/Zv35z
個人的にはSV400S
無難なとこでSV400
通なとこで東京タワー
経済性考えるならジェベル200
413:７７４ＲＲ
07/02/07 12:55:17 /LcRZt2h
リッターネイキッドに乗ってると、400ネイキッドにはメリットは感じない
DR-Z以外に欲しい400が見当たらない
軽い速い楽しいのはこれだけ
中型ネイキッドは大型ネイキッドの廉価板にしか思えない
中型ボルドールや乙乙尺にいたっては意味解らない、小人向け？って感じ
大型免が簡単に取れるようになったのだから、中型には大型には無い
軽さや機敏さを求める方が賢い選択でしょ？
メーカーがそれでも400ネイキッドを出すのは貧乏な人の為と、小柄な人の為と、運転能力の低い人の為
414:７７４ＲＲ
07/02/07 13:23:56 tx8QtrmV
↑激しく同意
415:７７４ＲＲ
07/02/07 13:58:06 UPqKME8R
やっぱビグスクだな。今時ＭＴなんて時代遅れに乗ってる奴は馬鹿だねｗ
416:７７４ＲＲ
07/02/07 16:00:27 Alc4Lg/g
>>413
大型免許取れない16～17の小僧ももう400NK乗らないしな…
小僧はバカスクへ流れ、オッサンは大型に流れ
400NK市場には誰も残っちゃいないよ…
417:７７４ＲＲ
07/02/07 16:29:36 1ZSOXpLe
↑熱くてデカくて重いのは嫌でYZF-R1→CB1300SF→SV400Sとステップダウンした俺がいる。
418:７７４ＲＲ
07/02/07 16:31:33 iWoqnUmu
大型とりたいけど貧乏だから安い中型のってるし。
でもCBは好きなんだよねぇ。何か大型とってもずっとこれ乗ってそう。
つかそれなら250マルチはもっと終わってるジャン。車検ないだけで。
大型欲しいなぁ（´・ω・｀）
419:７７４ＲＲ
07/02/07 16:33:10 iWoqnUmu
>>417
どこにそんな金が（ｒｙ
オサーン？？
420:７７４ＲＲ
07/02/07 16:33:50 iWoqnUmu
実際400ccが最強だろｗｗｗｗｗｗ
なんて頭では思ってても大型欲しいなりぃ（´・ω・｀）
421:７７４ＲＲ
07/02/07 16:47:52 cYcIFGkC
人の価値観に文句をつけるつもりはないけど、
大型がいいって人は大型で、
４００でいいって人は４００でいいんじゃない？
趣味・嗜好で乗る訳だから、好きなのに乗るのが１番でしょう。
メーカーや車種で味付けが違うから、何を目的にするかで選択も変わるでしょう。
４００なら個人的には、
ＦＺ４００
ＧＳＸ４００インパルスＳ
ＣＢ４００スーパーボルドール
かな。
ネイキッドの楽な乗車姿勢＋風防があるから、ある程度速度が出た時に楽。
後から社外品着けるのもアリだけど、どうせなら最初から着いてるモデルが好ましいかな。
422:７７４ＲＲ
07/02/07 16:51:03 iWoqnUmu
まあ実際は自分の乗りたいののればそれでいいんだとは分かるんだがね。
SRとかTWとかのストリート系のバイクもいいよねぇ
SRのチョッパーは基地外としか思わないけど（´・ω・｀）
423:７７４ＲＲ
07/02/07 17:00:33 BmVY6/kD
そうそう…
好きなヤツに乗ればいいんだ。いちいちゴチャゴチャ言ってるヤツは器のちっさいヤツなんだ。
大型至上主義なんて訳分からん。
俺は400㏄マルチの車体サイズ･馬力が使い切れてちょうどいい。ちなみにバイク歴25年で大型も数多く乗ってきた。
くだらない言い争いにしか見えないのは俺だけか？
424:７７４ＲＲ
07/02/07 17:05:32 UwTk5t5x
車種とか免許の差なんて、大抵の人は何も思ってないだろ…
そんな事気にしてるのは2ちゃんねらーくらいだ
425:７７４ＲＲ
07/02/07 17:14:20 +olxlukr
>>422-424
２ちゃんに向いてないんじゃね？
426:７７４ＲＲ
07/02/07 17:22:04 /LcRZt2h
使い切り感は技量にもよるが、主観でしかない、
モアパワーと感じなければ使い切ったとはいえないのは確か。
そもそもバイクの運転なんてものは｢抑制｣が基本、どんな速いマシンも
加速と減速を組み合わせて走るモノであって、アクセルあければ良いってもんじゃない
使い切り感というよりは使いこなし感と言う方が正しい表現だと思う
つまり400の使い切り感がよいと感じる人は、400がちょうど使いこなせる限界という事、当然セレクトは中型がベストって事
25年かかったけど自分にあったマシンを見つけられたってのはメデタイね
おめでとう！
427:７７４ＲＲ
07/02/07 17:27:08 IEPgQcDl
ここんとこのスレの流れがいかにも２ｃｈだな・・・
適当にＣＢ４００ＳＦとか言っておけばいいんだよ。
428:７７４ＲＲ
07/02/07 18:11:21 An8pTIzD
結局おまいらは、
良いバイクは？→自分が好きな物
速いバイクは？→乗り手の腕次第
っていうオチか━━━━(｡Α｡)━━━━!!!
429:７７４ＲＲ
07/02/07 18:55:16 jvdCId4W
>>413
見下し方がすげーなｗ
430:７７４ＲＲ
07/02/07 20:49:37 iWoqnUmu
大型免許が欲しい
でもパワーが程よく使いきれるのは400というのは不動の事実
大型は所詮事故満足の世界
431:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 20:52:05 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) 125でも使い切る事はあんま無いけどね。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
432:７７４ＲＲ
07/02/07 21:11:14 TFmPke4p
セカンドにKDX125SRがほすぃ。
まだファーストバイクも無いけど。
433:７７４ＲＲ
07/02/07 21:39:42 yg1mhNpY
ビッグネイキッドに対して400ネイキッドのメリットが何もないというのは言いすぎだろ。
圧倒的に軽いし、安いし、燃費も多少よいし。かなり贅沢なゲタと見ればなかなかのクラス。
俺から言わせればビッグネイキッドの方がむしろ使えない。ノンカウル（あってもハーフカウル程度）
のせいで高速走行苦手だし、国内版なら100馬力規制あるし、SSに比べてキチガイみたいに重いし、
発熱もすごいし。
ゲタと見れば400ネイキッドは優秀。趣味車としてはどちらも物足りないが
ビッグネイキッドはゲタという逃げ道もないので苦しい。
434:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 21:56:02 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) 汎用性やコストパフォーマンスだと600-650かな。
|文|⊂） 一部を除いて400NKは基本設計からして古いし重い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
435:７７４ＲＲ
07/02/07 22:00:22 Aqa5qpoG
おれは
ネイキッドといえば400
SS、ツアラーといえば1000～
とおもっています。
436:７７４ＲＲ
07/02/07 22:00:57 iWoqnUmu
のぞかれた一部のバイクｋｗｓｋ
437:７７４ＲＲ
07/02/07 22:03:22 D1WdFqfl
スズキからでたＧなんとか４００ってのがよさげと聞くが、どーだろ
438:７７４ＲＲ
07/02/07 22:05:58 hTDyI0dL
これか？
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
439:７７４ＲＲ
07/02/07 22:10:03 KZt42fAU
GSRは400より600が良さげ。
400乗ってるけどCBとかZRXと比べると低速の力がない
440:７７４ＲＲ
07/02/07 22:17:42 oeUz8Hz2
>>433
ゲタとしてならマルチは不要と考えるのが一般的じゃないの？
なんでもかんでもこれ一台で済ますという感覚ならシングル400に
軍配が上がるのが解らないかな？
100km/hを3500回転で巡航するのと6000回転以上でするのでは違いすぎる
100馬力規制に関しては常用域ではむしろフルパワーより使い易い
リッター車も走らせれば重さ感じないし、むしろ旧型の低回転が弱い400より
リッターの方が低速の扱いは楽だよ
取り回しにおいて400マルチとリッターマルチとの重さの差なんて
たかが知れてるレベルでしょ？
そこに大きな違いを感じる人は400に乗ればいいんだよ
リッターネイキッドに乗る人は下駄は他に持つ、一台で済ませようなんて
考えなんてないよ
俺は究極の一台を選べと言われたら600～650クラスのシングルだね
441:７７４ＲＲ
07/02/07 22:23:21 aGTbEoMx
俺はSV650とか中途半端でいやだけどね
442:７７４ＲＲ
07/02/07 22:23:36 UuMbjBNB
SV400Sは、低速トルクあり、カウルあり、軽快さあり、燃費よしだぞ。
そんな優等生マシンいやだろ？もうCB400SBしかないよな。
443:７７４ＲＲ
07/02/07 22:25:16 juJOp69i
>440 ようするにサベージがいいと
444:７７４ＲＲ
07/02/07 22:25:19 yg1mhNpY
>>440
基本的にアンタの言ってることは正論だ。だが俺は400をセカンド（サード？）に持つ
事を夢みる男でね。例えばCB。1300を街乗り車に買おうとは思わんが400なら
アーバンライナーに買ってもいいかなと思える。ちなみにゲタと言っても
そこらを徘徊するような走りから東京→横浜、大阪→京都のような走りをカバーするようなのね。
もちろん250や原二でもそれらの行為は可能だけれども、その移動の中にも多少の趣味性を入れておきたい
というか・・・。逆車600でもいいけどそれは行きすぎで、メインの趣味車を食ってしまうという・・・・。
その微妙な落とし所が400ネイキッド（CBやSVなど）なのだ。
445:７７４ＲＲ
07/02/07 22:25:35 iWoqnUmu
万人受けという観点を加味すればSRが最強
446:７７４ＲＲ
07/02/07 22:30:47 NtarlY4d
日本は１２６～８０００まで保険料同じだからなぁ
６５０と７５０だと特に維持費変わらないし
どうせ車検頃に乗り換えるならオイルくらいしか消耗品無いしね
免許があるなら４００乗らずに６００～７５０って思うだろ？
でも維持費に大差が無い、あまり乗らないから所有感のある１０００～を買う人が多い訳だ
でも、普段から足として乗ったり楽しく走るなら２５０～６５０が良いと思うよ
ＣＢ４００ＳＦ、いいじゃない。ＳＶ４００ｓ、乗ってたけど良いバイクだった
ゼファーＸＪＲは知らん
今はリッターＮＫっぽいツアーラーっぽい油冷とバッタに乗っている
二台とも売って４００ＳＭでも買うか、楽しそうだし便利そうだし
447:７７４ＲＲ
07/02/07 22:39:56 oeUz8Hz2
>>444
フ～ン なんだか解らない感覚だがそれは人にお奨めしたり
共感を得る様な考え方では無いようですな。
400のセカンド(サード)？？？？？
乗らない様になるのがオチ 笑
実際にやったことある俺はそう思うよ
448:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 22:48:43 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) セカンドは車検無い250か保険安い125でいいや。
|文|⊂） 貧乏だし
|￣|∧| とやってたらなぜか4thバイクまである始末
￣￣￣￣￣
449:７７４ＲＲ
07/02/07 22:50:31 yg1mhNpY
別に400に拘ってるわけではなくCBやSVというバイクが欲しいから
その理由付けをしてるだけなんだけどね。欲しくて買ったバイクを
乗らないなんて俺的には「あり得ない」
しかし「乗らないようになるのがオチ」ってバイク好きの発言とは思えんな。
450:７７４ＲＲ
07/02/07 22:51:32 NtarlY4d
あまり乗らなくなるよ、出すのめんどいから
451:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 22:55:47 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) まぁオフ車ばっか乗ってしまう。
|文|⊂） 出すのめんどいから
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
452:７７４ＲＲ
07/02/07 22:56:15 R9Se2Vof
そこで下駄にビックスクーターですよ！
格好悪いけど案外いいかも
453:７７４ＲＲ
07/02/07 23:02:44 oeUz8Hz2
>>449
CBやSVというバイクが欲しいなら乗ればよいだけ
好きで乗る人に辞めろなんて言わないよ
ただ、俺が言っているのは一般的に魅力は無いんじゃないか？
と言っているだけなんだよ。
そうはいっても需要があるからメーカーだって販売してるわけだし
乗るななんて言ってないよ
最高で原付2種を含めて6台所有をしたことある俺は、本当はバイクなんて
好きじゃないのかもしれないな・・・
今は3台持ち、でも乗っているのは2台がほとんどです。
暇がねーよ
454:７７４ＲＲ
07/02/07 23:07:06 yg1mhNpY
まぁどっちにしろ400をセカンドやサードに迎えるのは夢の話で・・・
今はリッターSSと250オフでどちらも乗る機会が少ない（通勤等に使ってないからね）
という状態ですたい。現実的にはモンキーを飼うかどうか迷ってるが、これまた
飼う理由が難しい。さっぱり使い道がない。せいぜい日曜の午前の交通量が少ない時間帯に
比較的ほのぼのと下道を流す・・・というだけでバイクを買っていいのか・・・
455:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 23:09:55 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) 三台の時は一台だけ年間2万走ってた。
|文|⊂） 残りは3000と5000
|￣|∧| 250オフは使い勝手が予想以上に良過ぎた・・・
￣￣￣￣￣
456:７７４ＲＲ
07/02/07 23:18:41 oeUz8Hz2
>>454
俺が若い時の様に原付がノーヘルでおｋだというのなら
エイプ50あたりを夏限定で海沿いを流すのに買ってもよいかな？
それが適わない今となっては俺にとってイジリバイクは不要・・・
457:７７４ＲＲ
07/02/07 23:21:37 /QKmFdCi
ドジェも、もうちょっと軽ければいうこと茄子
458:７７４ＲＲ
07/02/07 23:49:23 NtarlY4d
油冷２５０エンジンはオンロード車の積むべきだと思う
459:７７４ＲＲ
07/02/08 01:22:22 r/5OoUDC
がのをにへとからよりでや
460:７７４ＲＲ
07/02/08 01:42:38 keGmOt3G
誰か４００ｃｃクラスでお勧めのバイブを教えてくれ！
461:７７４ＲＲ
07/02/08 02:07:42 QX3W+lXB
振動で選ぶならSR
あそこに当たる部分の形状で選ぶならDRZ
長時間オナるならCBSB
変態チックにオナるならインパルス
早くイキたいならVFR
スカトロ趣味で選ぶならガンマ
レズっけがあるならCBSS
え～と あとは思いつかん
462:７７４ＲＲ
07/02/08 02:12:52 keGmOt3G
じゃあ、ガンマにしておきます。
463:７７４ＲＲ
07/02/08 02:20:50 1Bnakamk
オラバイクに乗るの好きだから出来る限りバイクに乗りたい。
貧乏だからというのもあるけど、複数台もって使い分けるより
多少使いづらい状態でも1台きりの相棒と一緒にいろいろ走るのが好き。
可能な限りバイクと共に過ごしたく、なおかつそれは1台きりでありたいので
そうなるとミドルクラス位でちょうど良いなぁと思う。
400は適度に回しても適度なスピードしか出ないのも良いw
464:７７４ＲＲ
07/02/08 02:37:27 r/5OoUDC
ＶＴＺ４００
465:７７４ＲＲ
07/02/08 21:27:55 6b3x1NHZ
一回目の車検が3年後になるから一回通せば5年所有できるんだよね。
250に対する魅力は増してると思うんだが。特にマルチは。250マルチなんて
賞味期限せいぜい2年だろ。あんなもんいくら車検がないからと言って長く乗ってられん。
ホンダ車で言えば骨とCBだが、骨はデビュー以来全くの放置プレー状態、方やCBは
コツコツと煮詰められてきた名車。安易に車検がないからと骨に流れて欲しくないものだ。
466:７７４ＲＲ
07/02/08 21:35:31 LEbjc2KL
＞一回通せば5年
登録する時に車検が必要なのはお忘れ？
多くの場合、250が選ばれる理由はそこ。
467:７７４ＲＲ
07/02/08 21:37:56 5Q7XysMF
車検が怖くて400cc乗ってられるか
468:７７４ＲＲ
07/02/08 22:15:14 KV7zQFLW
４００クラスならダントツＳＲがオススメ。
まぁ乗りたいジャンルにもよるけどね。
ＳＲは中古の玉数も多いし、社外パーツも充実してるし、
なにより乗ってて面白いバイクだね。
469:７７４ＲＲ
07/02/08 22:16:14 5Q7XysMF
バカカスタムも多いけどな
（例）スカチューン・スパトラマフラー等
470:７７４ＲＲ
07/02/08 22:19:11 KV7zQFLW
>>469
確かにｗｗＳＲはキャブトン付けて
カフェレーサーが一番似合う。
471:７７４ＲＲ
07/02/08 22:52:44 6h7nxjpM
ホーネットは無駄にタイヤが太いから維持費バカにならんよ
回さないと走らないから大して燃費もよくねーし
5年間乗ったらSFと維持費変わらなさそう
472:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/08 23:33:04 g0Ir1Xeq
| | ∧
|＿|Дﾟ) まぁタイヤの値段は大型並だけど。
|文|⊂） 圧倒的に非力だから大型みたいに減らないけどね
|￣|∧| 燃費もそう悪くは無い。空冷シングルよりは悪いけど
￣￣￣￣￣
473:７７４ＲＲ
07/02/08 23:34:02 5Q7XysMF
それに後輪だけだし・・・
474:７７４ＲＲ
07/02/08 23:36:00 0v01OPUe
>>472
同意
車検費用を考えるとタイヤ代だけで費用が400と逆転する事は
まず無いな。
475:７７４ＲＲ
07/02/08 23:41:00 r/5OoUDC
車検なんてそんなにかからないから。
重量税5,000円と検査料1,400円。あとは軽自動車税が250ccより2,600円高いだけ。
あとの維持費なんか車両や選ぶパーツによってどっちもどっち。
あとはもう見た目の好みとかだよな。
気に入って買っても１～２年乗ってると他のが欲しくなったりするわけだが。
476:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/08 23:44:17 g0Ir1Xeq
| | ∧
|＿|Дﾟ) 250以下は自賠責が5年かけられるのも大きい。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
477:７７４ＲＲ
07/02/08 23:55:56 Sp/OmiwA
業物が車検不要車を好む理由はほとんどそこだろうな
478:７７４ＲＲ
07/02/08 23:59:40 +d1EjwAm
リッターはでかくてツーリング以外動かそうという気持ちにすらなれんよ。
大型が教習で取れなかった時代のおっさんに多いんだよね、リッターﾏﾝｾｰ主義。
一番扱いやすいのは250～600くらいの中型だろ。
俺も大型免許持ってるけどメインは250ネイキッドです。
なんたったって取り扱いやすい。
まあたしかにツーリングのときはちょっとさみしいけど。
479:７７４ＲＲ
07/02/09 00:04:00 ucKcxKVc
>>478
君がアメリカンな富くじにでアンビリーバヴォな額を手に入れても
メインは250ネイキッドですなんて言えるなら 納得
ガンガレ！！！
480:７７４ＲＲ
07/02/09 00:07:33 N3ybqv4C
>>787
禿げ同。俺今リッター乗ってるけど、乗る気がおこらんよ。
俺のメインはTWだけど、TWは金かからんよね～。
リッターの方はイジリメインだなぁ。。
481:７７４ＲＲ
07/02/09 00:08:28 N3ybqv4C
アンカーみす。。。
>>478です。
482:７７４ＲＲ
07/02/09 00:10:45 yVhGe00h
ビクスクでいいべ。
483:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/09 00:14:34 NElwyXY3
| | ∧
|＿|Дﾟ) リッターバイクあっても250オフ乗ってたので。
|文|⊂） 多分宝くじ当たっても変わらんと思う
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
484:478
07/02/09 00:17:17 ECINl7BW
金入ったらSV400Sあたりが次ほしいかな。
「中型はリッターまでの繋ぎ」なんて時代は終わった。
ニーズで乗るバイクを選択すべきだよね。
485:７７４ＲＲ
07/02/09 00:21:00 XkYnVqDb
有り得ない額の当選てなると100億くらいか？
バイクなんか乗らないだろうね、事故って死んだらもったいない
どうしてもバイクに乗りたくなったらナンバー無しで乗るかもね
第一そんなんなったらバイクどころの騒ぎじゃないだろ？
486:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/09 00:22:35 NElwyXY3
| | ∧
|＿|Дﾟ) ああ、金があったらVJ23A買うかもしんまい。
|文|⊂） あと現行SV400無印に現行SV650のEGを無理矢理以下略
|￣|∧| ほいでRG200のジャンク買って来てDR250RのEGを（ｒｙ
￣￣￣￣￣
#うーん、お金があったら夢が広がりんぐ
487:７７４ＲＲ
07/02/09 00:34:55 XkYnVqDb
業物さんはバイク業界のとっておきのカモになるだろうね
昔、バイクに詳しい先輩が言ってた
｢シャブは打つものじゃない売るものだ｣って
でも一回打っちゃってると売る側に撤するのは難しいかもね。
488:７７４ＲＲ
07/02/09 00:37:11 N3ybqv4C
>>484
SV４００ｓって中途半端じゃね？
あ、気悪くしたらスマン。
Vツイン乗るんならやっぱ大型かと・・・
４００クラスのネキッドじゃVのトルクが味わえん気がする。。。
中型ネイキッドだったら素直に４発がいいと思う。。
現行４００クラスのハーフカウルはちょっと魅力だけどね。
489:７７４ＲＲ
07/02/09 00:56:12 vF2M0PD1
SV400Sって販売中止じゃなかったっけ？
どっかに書いてあったような…
490:７７４ＲＲ
07/02/09 01:41:54 e/qdqtob
逆に中型ならマルチよりシングルやツインだという人もいるがな
ま、マルチを所有したことがない俺が言っても説得力ないが
491:７７４ＲＲ
07/02/09 01:51:12 BOr0EU/4
ｶﾌｪﾚｰｻｰの世界に酔いたければSRが最高
ﾔﾏﾊに等身大の自分を映しこみたければＦＺが馬となろう
SV400Sはｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞなみに静かなﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰがﾂｰﾘﾝｸﾞ向きだよね
中型NKなればこそｾﾞﾊやXJRなど空冷を選ぶ理由があると思う
壊れにくい玩具をお求めなら現行型CB-SF/SBが遊んでくれる
ｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ出し捲って猿になりたい時はDR-ZSMがｳｲﾝｸしてくれる
492:491
07/02/09 01:53:43 BOr0EU/4
つうか、100億もあったら全部そろえてみたい。上記のバイクみんな大好き。
そんな大型NK乗りがここにいてもいい？
493:７７４ＲＲ
07/02/09 02:51:49 mkbVnlxb
俺はカタナを全排気量そろえる方がいい。（何かに感染）
494:７７４ＲＲ
07/02/09 07:07:17 KO1QLbSS
淋き・・・いや鈴菌
495:７７４ＲＲ
07/02/09 11:56:22 EQLJFm8B
俺はゼファー・Ｚを全排気量揃える方がいいな。
496:７７４ＲＲ
07/02/09 12:03:15 mkbVnlxb
マジンガーＺ～ドラゴンボールＺ
497:７７４ＲＲ
07/02/09 21:23:51 bkVlCPsv
今のままで良いです
498:７７４ＲＲ
07/02/10 06:34:00 Tsg1yZg6
400ccクラスで他人にお勧めできるバイクとして（スペック＆面白さで）
SV400S か DR-Z400SM になるだろうけど（鈴菌感染者じゃない）
どちらも400ccクラストップクラスのトルクがあるからキビキビ走行可能
499:７７４ＲＲ
07/02/10 07:30:11 7UzdYs6q
SV400Sってかっこわるくね？
みんなスペックを絶対重視するもんなのかな
500:７７４ＲＲ
07/02/10 07:47:19 lUuCAGvb
なら、カッコイイやつを教えてちょ
501:７７４ＲＲ
07/02/10 09:40:09 KmTqGblf
トルクがあればキビキビ走るとか楽しいとかっていうことはないと思う。
トルクが無い方が回転上げて走るからパワー感とか感じられるし。
トルクがあるとスルスルスル～って感じになる。
なので、トルクとか関係なく「実際乗ってどんな感じなのか。」
これが大事でしょ。
好みなんて人それぞれだからおすすめの車種は特にない。
色んなのに乗って自分で試すしかないと思うよ。
502:７７４ＲＲ
07/02/10 09:51:36 7UzdYs6q
>>500
CB400SS
なんといわれようがこれはゆずれない
来月買う予定
503:７７４ＲＲ
07/02/10 09:56:45 /vT5YBuq
↑センスまるで無しｗ
504:７７４ＲＲ
07/02/10 09:59:25 7UzdYs6q
ＳＲとまよった
四発には興味なかった
505:７７４ＲＲ
07/02/10 10:16:24 KmTqGblf
>>502
個人的にはかっこいいとは思わないけど
SV400Sよりは数倍ましだな。
ちなみにそれら（CB400SSやＳＲ）ってうるさいけど
ノーマルでもドドドドドドってうるさいの？
車検とーるの？
506:７７４ＲＲ
07/02/10 10:22:12 QxvAlsxp
そう？SV400Sが１番魅力的だけどなあ
SRって形だけがうりじゃん。
CB400SSのがまだましだな。
507:７７４ＲＲ
07/02/10 10:24:54 7UzdYs6q
>>505
どの程度からうるさいっていうかは人によってちがうとおもうけど
おれはどちらもそんなにうるさいほうではないとおもう。
二つを比べるとCBSSのほうがおとなしい。
508:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 10:25:41 HEYST5Mb
| | ∧
|＿|Дﾟ) SV400は黒フレームの無印が好きだけども。
|文|⊂） Sも実物見ると悪かないよ
|￣|∧| 写真写りは最悪だ
￣￣￣￣￣
509:７７４ＲＲ
07/02/10 10:27:59 7UzdYs6q
実物も結構みてるけど
写真となんらかわらんけど
510:７７４ＲＲ
07/02/10 10:29:49 ZB8Zy5uY
無難なとこでSV400S
ツーリングメインならGSX-R400R
変態ならRG400γ
こんな所かな。
511:７７４ＲＲ
07/02/10 10:33:26 jQ8PKMLx
59psのCBR400RR乗ってたけどアイドリング音が「ルルル～」と官能的。
ふかすと「ガォン!」って迫力のサウンド。ノーマルで。
512:７７４ＲＲ
07/02/10 10:34:31 SiBWxmf5
ガォン!って・・・焼きついたのか？
513:７７４ＲＲ
07/02/10 10:41:47 HEYqAws8
自分では絶対に選ばないのに人に奨める時は何故スズキをおしてしまう
514:７７４ＲＲ
07/02/10 10:42:04 KmTqGblf
俺のGSX400Sはノーマルマフラーで
ヴーヴヴヴヴヴっていうおとなしい音。
形や性能は満足なんだけど
音は多少うるさいやつが羨ましかったりする。
515:７７４ＲＲ
07/02/10 15:09:41 tas18BWQ
ホンダ：CB400SB
ヤマハ：なし
カワサキ：ZEPHYR χ
スズキ：湯呑み
516:７７４ＲＲ
07/02/10 15:13:37 3KAaqjuv
ＣＢ４００ＳＦかな。お勧めは。
517:７７４ＲＲ
07/02/10 15:14:51 gXuEenXg
いつも思うんだが、400マルチを非力だって言う奴は
頭のネジが1本飛んでるんじゃないのか？ CB400SFだって
0-100km/hは5秒弱だろ？ GTRと大して変わらんじゃないか
518:７７４ＲＲ
07/02/10 15:27:56 WV3dgPxz
だな。４００マルチは普通に早いと思う。
ただ、リッタークラスと比較すると、話にならないほど遅いけどね。
一回だけ隼様に乗った事あるけど、時限が違った。
519:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 15:28:54 HEYST5Mb
| | ∧
|＿|Дﾟ) 100-200km/hやると圧倒的に非力だぬ。
|文|⊂） まぁ排気量が同じならシングルやツインはもっと非力だけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#低回転からワイドオープンした時のレスポンスは悪いやね、小排気量マルチは
520:７７４ＲＲ
07/02/10 15:38:24 tas18BWQ
そだね
CB400SFに試乗したとき、3速でフルスロットルしても全然加速しなくてビビった
521:７７４ＲＲ
07/02/10 15:52:40 6YpWJOEq
隼乗りだが、公道だと高速含めて140までしか出したことない。
公道で速さの心配する方がおかしな話だ。
522:７７４ＲＲ
07/02/10 16:08:36 IEvPAXlw
まとめ
一般：GSXR
短足；山賊
足長：イナズマ
胴長：SV 刀
ドM：ガンマ
山賊を忘れないで
523:７７４ＲＲ
07/02/10 16:08:44 S/WJuXFv
>>521
漏れも同意見。
そんなにスピード出したいんだったらこのスレ来んなと。
524:７７４ＲＲ
07/02/10 16:13:13 bsZ7HGxn
欧州車ベースのＳＶは足長の人向けだと思うけどな。
あとSV400Sのセパハンは慣れると全然遠くないよ。
525:７７４ＲＲ
07/02/10 16:44:11 2Ypn15nN
まあ自分にあったバイクを選べばいいと思う
そこまでこだわり無いなら無難にネイキッド乗っとけ
詳しい事はそのスレの住人が教えてくれるだろうしな
526:７７４ＲＲ
07/02/10 19:43:12 xCYrSXC5
高速以外で100キロ以上だすなよ･･･
深夜でもな。
527:７７４ＲＲ
07/02/10 20:07:26 E+ouI14L
俺は高速は90～100kgぐらいかな。
ネイキッドなので、140だそうもんなら風で首がもげる。
528:７７４ＲＲ
07/02/10 20:29:05 2Ypn15nN
>>527
㌔ちがいだｗｗｗｗｗｗ
529:７７４ＲＲ
07/02/10 21:33:49 7grFLUjW
別に１８０くらいでももげそうにはならんでしょ
ＡＲＡＩだと轟音がするくらい
530:７７４ＲＲ
07/02/10 21:36:10 Tsg1yZg6
もうそろそろ>>1は買うバイクをある程度は絞れてきた頃だろうな。
531:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 21:41:02 EZaBP+7P
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最初から選択肢はCB400SFしかないんじゃ。
|文|⊂） おりはオフ車で130、NKだと160くらいで挫折します
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
532:７７４ＲＲ
07/02/10 21:53:10 S/WJuXFv
スポーツタイプだったら、SV400Sがいいっすよね？
533:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 21:59:43 EZaBP+7P
| | ∧
|＿|Дﾟ) スポーツタイプならNS400RかRG400γかな。
|文|⊂） RVFとVFRも捨てがたい
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
534:７７４ＲＲ
07/02/10 22:09:45 2Ypn15nN
RVFいいよ～ｗ
簡単に曲がる曲がるｗｗｗ
535:７７４ＲＲ
07/02/10 22:21:37 D01Q5D47
>>1
もう結論言うけど 惚れたバイクに乗るのが一番。
惚れたら細かい事はどうでもよくなる。
536:７７４ＲＲ
07/02/10 23:55:38 KmTqGblf
ちなみに惚れたバイクの整備しだすと細かいことが気になるようになる。
537:７７４ＲＲ
07/02/11 00:05:10 /JM3hJGE
ＲＺ３５０
538:７７４ＲＲ
07/02/11 00:31:21 X9pciyG0
ドゥカティのモンスター４００ってどう？？
539:７７４ＲＲ
07/02/11 00:35:11 Jnq++Poj
今月号のバイク雑誌にインプレが乗ってるだろ。俺はモーサイで読んだが。
540:７７４ＲＲ
07/02/11 00:56:17 Nvvhoy9R
アンダー400てｔ雑誌があるからそれ見るとよろし。
>>532
同意。
今ZZR400乗ってるが正直もう少しハンドル低くてシートとステップ高くても良いと思うし。
でも直線飛ばすのはZZRは楽しいぞ。
基地外じみた速度にはならないから、そういう意味では安心だしw
541:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/11 01:03:01 okpsk5xW
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普通の人には200km/hでも十分キチガイじみた速度だとオモ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
542:７７４ＲＲ
07/02/11 01:10:49 STRBNViZ
街乗りならDR-Z400SMオススメなんだけどなぁ。
少なくとも俺は楽しいと思う。
543:７７４ＲＲ
07/02/11 01:13:29 9YuYC2Hp
おまえらに質問！
ZZR1400や隼での150ｷﾛと
ZZR400やCB400SB100ｷﾛでは
どっちが楽ですか？
544:７７４ＲＲ
07/02/11 01:19:17 STRBNViZ
>>543
どっちも楽ｗ
545:７７４ＲＲ
07/02/11 01:32:23 snFMOmID
うむ、人間的にはフルカウルのZZR400の方が
CB1300より楽だな。もちろん、エンジン的には1300の方が楽なんだが。
546:７７４ＲＲ
07/02/11 01:51:02 1EE2G6b6
大型二輪免許をもっていながら400を考えてるとしたら
Z750SやらDL650Vｽﾄﾛﾑあたりが幸せになれそうな希ガス
547:７７４ＲＲ
07/02/11 06:03:48 ySZ75my3
SV400/Sが大人気だけど、個人的にはデザインが嫌いだから買う気にならんわ。
自分じゃ買わないけど、誰かに乗って欲しいバイクだな。
548:７７４ＲＲ
07/02/11 08:02:43 x8T4lJfx
用途も言わずに、お勧めを教えろ、とかいう
アホなスレがここまで伸びるとはな・・・
549:７７４ＲＲ
07/02/11 08:17:42 PkWZGAP2
>>542
俺も、いま250オフ一台から、
400オフorモタ乗り換えか、リッターツアラー買い増しか思案中。
550:７７４ＲＲ
07/02/11 08:51:23 zqtF+4dS
そうだな
用途が解らなかったり、非現実的な速度粋での性能で語ってもしょうがない
人それぞれで高速巡航に耐えられるスピードはまちまち
それはスピードに対する恐怖心や、身体的苦痛で決まったりもする
ここの人達の常用域や上限域はまちまちなんだからお奨めもまちまちに
なるに決まっているよ。
大体、400ccで超高速長距離移動は不向きです、
100kmの距離を1時間以上かけないとキツイのが現状
400ccを好んで乗るような人は別だが、そもそも400ccに乗るのは
学生や若年層が圧倒的に多い。
そんな彼らがレジャー目的で長距離高速道路移動をする旅を頻繁に行うとは
到底思えない、通学通勤を主とした街乗りや1時間以内の高速移動、
郊外のワインディングツーリングがほとんどであると思う
そんな場合において、速さや使い勝手うを兼ね備えたバイクといえば
DRZSMが突出した存在であるのは紛れも無い事実。
残念ながらバイク経験の少ない若者の中にはオフ車の形状や単発という辺りが
お気に召さないようだが・・・
言っておくがDRZSMはマッタリ走る場合も、SRやCBSSなんかより全然快適ですよ
足つきとファッション性はかなわないけどね。
551:７７４ＲＲ
07/02/11 09:17:42 pqM+cNcb
>>550
妹が布団に潜り込んできた、まで読んだ。
552:７７４ＲＲ
07/02/11 10:43:24 O73Qahsr
DRZは非常に魅力的なバイクだがある程度他のバイク経験がある人間には
いままで享受してきたものをある程度捨てなければならないこと結構あるからな。
高いシート高、チューブタイヤ、この手のバイクではよく入る方ではあるが少なめの10Lタンク、
ノンカウル（カウル車に乗ってた人間なら）、SUZUKI車であるということ（ホンダ、ヤマハ派なら）
初バイクにこそ選択して欲しいバイクだと思うね。これが当たり前のように乗りこなせるとバイク選びで
足つきを気にすることなんてないだろうし、ガス給油のやりくりも手馴れたものになるだろうし、
カウルに拘る人間を軟弱者と侮蔑できるだろうし、禁断のカワサキ車をも抵抗なく受け入れる度量がつくかもしれない。
553:７７４ＲＲ
07/02/11 11:22:41 n5AiApi1
DRZ程度で給油云々なんて軟弱もいいところですね
554:７７４ＲＲ
07/02/11 11:35:32 O73Qahsr
一時期22Lタンクのバイクに乗ってたものでね。まぁそれだけ入ると航続距離で安心なだけでなく
ガススタでも結構な給油量になり肩身の狭い思いをしなくていい。
そういう良さを享受して来たような俺は10L以下のバイクは選びにくいんだよね。
とはいえ今のセカンドが10Lか。これは燃費良しだから航続距離の面ではまぁいいけど。
ただしガススタでの気まずさは多少ある。
555:７７４ＲＲ
07/02/11 12:34:13 75xVFgQ6
ガススタで気まずさなんてあるのか？ｗ
556:７７４ＲＲ
07/02/11 12:39:59 9YuYC2Hp
>>554
航続距離やガソスタの気まずさ？ アホクサ
世の中で一番走っているバイクは原付だよ？
5ﾘｯﾄﾙ買うのが恥ずかしいのなんてお前だけだよ
ツー仲間に給油回数が多くて迷惑がかかるというなら話も解るけどね
セルフって手もあるし。
ガソリン給油と航続距離を管理するのはバイク乗りには当たり前の事、
慣れれば航続距離200kmでも何の問題もない。
一日で下道だけで300kmのは結構大変な事、休憩もいれたら6時間以上かかる
その間に一回の給油が出来ない、給油地を計算出来ない様なヤツは
バイクになんか乗るんじゃねーよ
557:７７４ＲＲ
07/02/11 12:43:24 O73Qahsr
だから～。そういうタフな精神をこういう10L以下のバイクに乗って養えって話だろうが。
人の話きけよｗ
558:７７４ＲＲ
07/02/11 12:47:30 rkK/O2DU
以後放置で ＞ALL
559:７７４ＲＲ
07/02/11 12:50:36 O73Qahsr
俺も君らみたいな厚かましさが欲しい・・・
560:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/11 13:24:08 doafYcxs
| | ∧
|＿|Дﾟ) 17Lで航続距離500kmちょいのバイク持ってますが。
|文|⊂） 往復400kmくらいだと給油もせずに帰ってきちゃうので
|￣|∧| 遠出した気にならないのが難点
￣￣￣￣￣
561:７７４ＲＲ
07/02/11 13:30:13 so2EEmRa
>>559
コンビニでトイレ借りた後に何か買わないと恥ずかしいとかそんなレベルの話なら分かるが・・・(因みに俺はトイレ借りるだけでも平気)
ガソリンスタンドの店員も給油量がどうのこうのでいちいち考えてられるかよ 自意識過剰というかなんと言うか
562:７７４ＲＲ
07/02/11 13:50:24 xa15jfmk
>>547
いやSVは実車はかなりかっこいいよ。
写真で損してる。
マフラー変えると音も良いし。
でも俺は1台しかバイク維持できなくてカワサキ病なのでZZR400だけどな。
2台持てるならKSR110＋SV400Sとかは面白そう。
563:７７４ＲＲ
07/02/11 14:56:53 M/XAl1I4
だからFZ400でいいじゃん
カウルあるし
トラブルも少ない
値段も今は高くないし
564:７７４ＲＲ
07/02/11 16:23:29 /I+uKIEJ
だからXJ400Sでいいじゃん
カウルあるし
トラブルも少ない
消耗品も安いし
値段も激安だし
最強じゃね？
565:７７４ＲＲ
07/02/11 16:45:21 FxQoL1Va
古いのはいやだ
566:７７４ＲＲ
07/02/11 16:49:40 +oXYLhAj
じゃあSV
567:７７４ＲＲ
07/02/11 17:17:52 AShWkyvN
虫はいやだ
568:７７４ＲＲ
07/02/11 17:25:45 TE1ZYK3o
じゃゼファーχで
569:７７４ＲＲ
07/02/11 17:34:29 oICXKEdX
暴走族になる気ないし
570:７７４ＲＲ
07/02/11 17:37:44 TE1ZYK3o
おいおい、何だ？ゼファー乗りは全員暴走族みたいな発言は。
571:７７４ＲＲ
07/02/11 18:56:58 oICXKEdX
ゼファーとＸＪＲは暴走族の乗り物でしょ？？
572:７７４ＲＲ
07/02/11 19:14:04 9s5F/P85
もうチョイノリで良いんじゃね？
573:７７４ＲＲ
07/02/11 19:15:40 SNAWfzCl
ID:oICXKEdXは常識でしか物事を考えきれない猿だということが
判明いたしました。そんなあなたに
つ原付
574:７７４ＲＲ
07/02/11 19:45:30 oICXKEdX
ID:oICXKEdXは常識でしか物事を考えきれない猿だということが
判明いたしました。
なるほど、常識的にゼファーとＸＪＲは暴走族の乗り物なのかｗ
575:７７４ＲＲ
07/02/11 19:45:56 u7SsL1OF
SV400Sは赤男爵でセールしてます。
たしか39万ぐらいだった希ガス
576:７７４ＲＲ
07/02/11 19:53:05 Za9SO3i+
Sで39万なら無印は35万か？？
リッターの車検最近通したとこだが、SVに乗換えて財テクするのも手だったな。
577:７７４ＲＲ
07/02/11 20:15:59 gYwFnmov
ちょっと前のレスでＣＢ４００SSが・・（ｒｙ
とか言ってた奴はセンス無いね。
４００の単発と言えばSRだろ。
４００ＳＳなんてSRのパクリ以外の何者でもない。
578:７７４ＲＲ
07/02/11 20:16:36 AShWkyvN
珍走を今更暴走族というおまいらの心理が分からん
珍古会も五月蠅くてうぜえが信号無視とかしないだけ笑える
579:７７４ＲＲ
07/02/11 20:18:42 rkK/O2DU
とりあえず2ch語で喋っておけばクールと思ってる奴の心理が分からん。
580:７７４ＲＲ
07/02/11 20:38:41 Za9SO3i+
CBSSをパクリと言うのならばマグザムもフュージョンのパクリだろ。
俺はいいと思うけどね。売れるからと放置プレーであぐらをかいてるところに
ライバル企業がモデルチェンジを加えてやるという感じで。
ただCBSSはセンスタが付いてないのが致命的だ。
581:７７４ＲＲ
07/02/11 20:44:45 1y/yBy6P
>>580
禿同
セルはいらないからセンスタほしい
582:７７４ＲＲ
07/02/11 20:51:50 r+o8pNdZ
>>581
いや、セルはないと困るぞｗｗ
583:７７４ＲＲ
07/02/11 20:52:58 3I8oBrh+
センスタはすごく大事だぞ
584:７７４ＲＲ
07/02/11 20:55:27 r+o8pNdZ
>>583
確かに大事だがセルないと結構大変だと思う
いちいちキックとか・・
585:７７４ＲＲ
07/02/11 20:55:33 TE1ZYK3o
センスタの代わりにメンテナンススタンドってのがあるけどセルの代わりはないぞ。
キックじゃ走行中エンストしたときに大変だよ。
586:７７４ＲＲ
07/02/11 21:04:46 gYwFnmov
>>580
＞売れるからと放置プレーであぐらをかいてるところに
＞ライバル企業がモデルチェンジを加えてやるという感じで。
↑については同感だけどさ。
何故SSを買うのかが理解出来ないんだよ。ＳＲのモデルチェンジって程違いが見受けられないし。
しかもＳＲの方が社外パーツ充実してるし、人気車種だけに下取り価格もSS
よりいいでしょ？
セルは便利かもしれないけど、やっぱ単発ならキックで始動させてこそ・・みたいな気がするんだが。
587:７７４ＲＲ
07/02/11 21:08:57 TE1ZYK3o
エンジン始動法と振動・鼓動感に拘るならＳＲだろうし、それほど拘りがなくて
雰囲気だけでいいやって思っている人はＣＢ４００ＳＳが最適ってところでいい
んじゃない？
588:７７４ＲＲ
07/02/11 21:10:06 rkK/O2DU
・400
・単気筒
・街乗り
・不快な振動が無い ←俺がSS選ぶとしたらこれ
589:７７４ＲＲ
07/02/11 21:11:36 gYwFnmov
>>587
単発乗りなのに振動・鼓動感に拘らない奴なんているのか？
ところで、カワサキのW４００ってどーなのよ？
ダブロクは昔ちょっと欲しかった。
590:７７４ＲＲ
07/02/11 21:15:01 Za9SO3i+
付け加えるなら初心者はホンダに拘る傾向があるから、その受け皿的な側面もあるだろ。
つい近くにモーサイの今月号があるからパラパラめくってたらちょうどCBSSのインプレが載ってた。
まさに初心者（特に女）をターゲットにしてるような感じ。インプレしてるのも女だし。
要するにCBの価値はSRの敷居を下げたことにあるんじゃない？セルを付けた、
操作類を現代のものにした、車重を6kg軽くした、初心者向けだからメンテはショップまかせ
だろうから（いやむしろドリーム店に金を落とさす意味あいで）センスタを省いた。
591:７７４ＲＲ
07/02/11 21:15:08 TE1ZYK3o
>>589
両方試乗したけどＷ６００・Ｗ４００は振動はあまり感じなかった。
ゴトゴト感がするけど意外とスムースな吹けあがりだった（パワー感もあまり感じられない）
592:７７４ＲＲ
07/02/11 21:22:47 gYwFnmov
>>590
成る程。すごく納得したよ。
確かにＳＲのキックは女の子にはチョットきついかもね。
自分でメンテやカスタムするのもバイクの楽しみの一つなんだけどね。。
>>591
んーー成る程。サンクス！Wは走りそうなバイクじゃ無いもんね。
トライアンフ似のクラシック感が好きなんだけどな。
あんまり走ってるの見ないよね。
593:７７４ＲＲ
07/02/11 21:39:46 2F7fVPyv
ＸＪＲなんか乗るんならＪＲのがマシ。
594:７７４ＲＲ
07/02/11 21:42:23 3I8oBrh+
確かにＳＲのキックは女にはきついな
２ｓｔ１２５のキックですら始動できない奴いるし
595:７７４ＲＲ
07/02/11 21:43:45 w13HQBPp
CBSSがSRのパクリってアホだろｗ
個人的にはGBを出せよホンダに言いたい。
596:７７４ＲＲ
07/02/11 21:45:34 gYwFnmov
>>595
じゃぁお前はＳＳはホンダの完全オリジナル車とでも言うのかい？
597:７７４ＲＲ
07/02/11 21:46:03 TE1ZYK3o
ピストンの下死点を探りながらキックペダル軽く踏み下ろして一度戻して思いっきり蹴りおろす
なんて事今更俺自身やりたくないな。
デコンプがあるＳＲでもケッチン喰らったら痛いもんな。
598:７７４ＲＲ
07/02/11 21:52:30 9s5F/P85
たぶんSSを買う人間はヨンフォアっぽい
から買うんじゃまいか？
ホンダさんもSRもどきを作ったんじゃなくって
それを狙って作ってるだと思う。
実際ヨンフォアに限りなく似せたSSのカスタム車が
ショップで売られてたし。
599:７７４ＲＲ
07/02/11 21:56:24 r+o8pNdZ
>>ホンダさんもSRもどきを作ったんじゃなくって
それを狙って作ってるだと思う。
なら４発にするだろ
600:７７４ＲＲ
07/02/11 22:00:55 gYwFnmov
そうだ。四発にするだろ。
601:７７４ＲＲ
07/02/11 22:01:02 97f42zWV
cb350
ホーク
602:７７４ＲＲ
07/02/11 22:02:17 rkK/O2DU
キックしなくていいしスカチューン好きじゃないしスパトラ五月蝿いし不快なほどの振動が要らないんでSSを狙ってる。
SRはTWと似たイメージが付きまとって、どうも・・・
603:７７４ＲＲ
07/02/11 22:03:44 TE1ZYK3o
社外パーツが多いからねＳＲは、ノーマルが一番ベターだしカッコイイと思うけどね。
604:７７４ＲＲ
07/02/11 22:08:12 AShWkyvN
やだよ、あんな古くさいの
SRX400ならいいが・・・
605:７７４ＲＲ
07/02/11 22:17:02 2F7fVPyv
SRとSSに限らずどのメーカーもだいたい真似しあってるよな。
606:７７４ＲＲ
07/02/11 22:18:38 gYwFnmov
>>604
お前はアフォか？
SRのカフェカスタム見た事あるか？
607:７７４ＲＲ
07/02/11 22:21:44 w13HQBPp
>>600
お前はずいぶん必死なんだなｗ
CBSSは60年代末期～70年代初頭のホンダそのものじゃないかよ。
それをパクリパクリって無知にも程がある。見てるこっちが恥ずかしい。
608:７７４ＲＲ
07/02/11 22:24:48 rkK/O2DU
ヤマハの人ってどうして他社製を馬鹿にしたがるのかな。
>>606
金をかけてカスタムしなければ魅力が出ないバイク、という解釈でいいですかね。
609:７７４ＲＲ
07/02/11 22:25:13 97f42zWV
まあＳＳはかっこいいけど
二気筒にして完全に過去の遺産を復活してもらいたかった
610:７７４ＲＲ
07/02/11 22:25:35 3I8oBrh+
どれもこれも似てるからどうでもいいよ
611:７７４ＲＲ
07/02/11 22:26:02 K5h/gc/h
ホンダ、ヤマハ、カワサキのバイクのイメージを教えてください。
612:７７４ＲＲ
07/02/11 22:26:39 r+o8pNdZ
>>611
黙ってろ
613:７７４ＲＲ
07/02/11 22:27:32 3I8oBrh+
>>611
変態
614:７７４ＲＲ
07/02/11 22:31:53 vIUGr5tz
>>611
ゲス野郎
615:７７４ＲＲ
07/02/11 22:32:44 2F7fVPyv
>>611
「黙ってろ」とか「変態」っていうイメージかな。
616:７７４ＲＲ
07/02/11 22:34:22 TE1ZYK3o
ホンダ どんなバイクも万人向けに作る→面白みがない
ヤマハ どんなバイクも乗り手を選ぶ→バイクに偏りがありすぎる・柔軟性がない
スズキ どんなバイクも珍・変態向けに作る→メーカー自体が変態
カワサキ どんなバイクも乗りやすく作る→乗り手を考えたメーカーだが精度が悪い
617:７７４ＲＲ
07/02/11 22:36:15 9s5F/P85
ホンダ → まぁ平凡な会社だよな？
スズキ → たまにとんでもねぇ～バイク出す会社。
カワサキ → 漢のバイク！！
ヤマハ → 楽器屋の作ったバイクなんか乗れるか馬鹿野郎！！
618:７７４ＲＲ
07/02/11 22:48:21 AShWkyvN
鈴木と川崎にはある意味シンパシーを感じる
619:７７４ＲＲ
07/02/11 22:48:33 97f42zWV
万人に乗れるバイクを作るホンダの技術は異常
620:７７４ＲＲ
07/02/11 22:54:12 sH+BellF
ジレラサトルノ３５０なんて、いろんな意味で良いかも。
パーツ入手や維持が難しいが・・・
621:７７４ＲＲ
07/02/11 22:54:16 gYwFnmov
>>607
７０年代～８０年代前半ってSRっぽいスタイルが一般的じゃん。
そこからホンダは４発全盛期に入るでしょ？で、SRのストリート
カスタム大流行に乗っかって、SSを０１年にリリースってのが
俺の中でのホンダのＣＢ４００ＳＳなんだけど。
違うの？
>>608
別に俺はヤマハマンセー！じゃないよ。今600RR買おうか検討中だし。
＞金をかけてカスタムしなければ魅力が出ないバイク、という解釈でいいですかね。
これは違うよ。SRはノーマルでもカッコイイよ。ただ、>>604が古臭いって言うから
カフェカスタムしたら今風のカッコイイバイクになるよって事。
・・・なんか必死だな俺orz
622:７７４ＲＲ
07/02/11 22:54:56 3DfOXcZF
ホンダにおける「CB」の定義ってなんなの？
4発のことなのかな？って思ってたけどシングルの
CB400SSもCBな訳だし。ホンダのロードバイクなら全部CB？
あと、カワサキのNinjaもよく判んないな。なんかの雑誌で
その時代のフラッグシップモデルにつけるペットネームとか書いてあったけど、
だったらZZR1400はNinjaじゃないの？
623:７７４ＲＲ
07/02/11 22:55:36 9s5F/P85
ホンダは伝説のエンジンオイルが無くても走る
バイク、カブゴン作った会社だからねぇ～。
川の中に2年放置されてたカブが簡単な整備だけで
普通に走るって噂は本当なのかな？？
624:７７４ＲＲ
07/02/11 22:55:57 Za9SO3i+
ninninにすればいいのにな
625:７７４ＲＲ
07/02/11 22:56:01 vIUGr5tz
では>>616は一体国内メーカーに何を求めているんだと小一時間（ｒｙ
626:７７４ＲＲ
07/02/11 23:03:14 TE1ZYK3o
>>625
ホンダとカワサキのいいとこ取りのバイクを作ってくれたらそれでいい。
丈夫で乗りやすく精度がよくて荒々しいイメージのバイクって所か。
627:７７４ＲＲ
07/02/11 23:05:49 gYwFnmov
>>626
じゃぁアプリリアだね。
金かかるけど。つーか、なんだかんだ言っても日本の４大メーカーは偉大だよ。
628:７７４ＲＲ
07/02/11 23:06:47 zqtF+4dS
GSX1400に乗ってると、400ネイキッドにはメリットは感じない
DR-Z以外に欲しい400が見当たらない
軽い速い楽しいのはこれだけ
中型ネイキッドは大型ネイキッドの廉価板にしか思えない
中型ボルドールや乙乙尺にいたっては意味解らない、小人向け？って感じ
大型免が簡単に取れるようになったのだから、中型には大型には無い
軽さや機敏さを求める方が賢い選択でしょ？
メーカーがそれでも400ネイキッドを出すのは貧乏な人の為と、小柄な人の為と、運転能力の低い人の為
しかし、東京タワーだけは別、あれは萌える
629:７７４ＲＲ
07/02/11 23:16:19 2F7fVPyv
>>628
あなた、足の裏臭いですよ？
630:７７４ＲＲ
07/02/11 23:18:03 79hvwgOM
>>2
これでいいよ
631:７７４ＲＲ
07/02/11 23:47:45 EENVXjjj
>>628
おまいみたいなﾔｼを400であおるのが俺の趣味。
632:７７４ＲＲ
07/02/11 23:54:25 zqtF+4dS
>>631
君が何処らへんに住んでるの？
関東ならどこでリッターを煽るか教えてくれ！
まさかエルフライジャケとか着ているすり抜けもしない
タイヤの端を2cmも余しているおっちゃんライダーを
相手にするのが趣味じゃないよな？
633:７７４ＲＲ
07/02/12 00:15:36 Fg+W+5X7
>>632
奥多摩
634:633
07/02/12 00:26:12 Fg+W+5X7
俺はパワーバンドでシフトするのが楽しい。
GSX-R1000からバンディット400に乗り換えたよ。
貧乏でもないし、小柄でもないし、運転能力も低くないけどな。
他人の嗜好にケチ着けるヤツは死んでくれ。
635:７７４ＲＲ
07/02/12 00:46:52 +T1YFrsa
634の必死さに全米が泣いた！
636:７７４ＲＲ
07/02/12 01:09:39 PBu5cL2c
インパルスを750で出してくれないかな
同じ形で。
637:７７４ＲＲ
07/02/12 01:13:26 9EK/cDIy
セクシーなナオンの俺は大型取りまわしきれない。
400でもかなり無理してるし正直250でも良いくらい。
スマン、嘘ついた。
けっこうずん胴体形だ・・・・・・・
638:７７４ＲＲ
07/02/12 01:31:58 b85ROcwH
いいからPS250にしときなって。
639:７７４ＲＲ
07/02/12 03:35:30 f9v7klO/
>>633 関東ニコニコ会か？
640:７７４ＲＲ
07/02/12 04:11:24 1Vs3Z1rA
無難に2st250ccにしとけ
641:７７４ＲＲ
07/02/12 04:20:16 +gVfSq2L
KTMの400、４ストでいいんじゃね
速いし、格好良いし、走る場所も選ばない
642:７７４ＲＲ
07/02/12 05:27:26 i2ThLk7U
ﾅｵﾝと聞くと、学級王ﾔﾏｻﾞｷを思い出すｵﾚは勝ち組ww
643:７７４ＲＲ
07/02/12 07:01:45 Az+3HyE6
>>637
とりあえず結婚してください
644:７７４ＲＲ
07/02/12 08:14:27 BfuGKokS
もう一度いうけどホンダの技術力の高さは異常
まあ社員だけど
645:７７４ＲＲ
07/02/12 08:50:08 +rvfgXe4
俺スゴイだろぉ。こんなに大きなバイク乗ってるんだぜ。
かっちょいいウェア着てるし、すり抜けなんかもばっちりさ。
もちろんフルバンクだからタイヤもふちまで全部使ってるよ。
と、語っているキモオタを、SRに乗った仲良しタンデムのふたりが生暖かい目で見ていることはよくある話。
646:７７４ＲＲ
07/02/12 09:50:45 e9CFPeaU
>>644
マジっすか？
アメリカンを買おうと思ってて、シャドウスラッシャーかドラッグスター4で迷ってる
んですが、どっちの方がいいんでしょうか？
647:７７４ＲＲ
07/02/12 09:57:47 BfuGKokS
まあ社員なわけないけど。
648:７７４ＲＲ
07/02/12 12:54:44 m3wMjajr
URLﾘﾝｸ(www.yanmar.co.jp)
SV400S
超お勧め
649:７７４ＲＲ
07/02/12 12:59:42 MVsYrEVs
2st125でおすすめ教えてｙｏ
650:７７４ＲＲ
07/02/12 13:13:23 BfuGKokS
>>648
早くモデルチェンジしてほしい。
今のじゃトルクもたりないし、値段がきつい。
651:７７４ＲＲ
07/02/12 13:17:53 pppoxPeb
>>648
変わったバイクですね
652:７７４ＲＲ
07/02/12 13:25:17 FWfuNHYL
>>649
水戸125
653:７７４ＲＲ
07/02/12 13:26:23 lduJXaij
>>648
最高速はどのくらいでしょうか。
654:７７４ＲＲ
07/02/12 13:34:38 hz8ihCjI
RVF
655:７７４ＲＲ
07/02/12 13:36:01 FWfuNHYL
>>653
時速400箱です
656:７７４ＲＲ
07/02/12 13:51:05 fe8572sB
>>623
うちの父ちゃんが昔乗ってて、２０年間
放置してあったカブが普通にエンジンかかった。
カブは最強だよ。
657:７７４ＲＲ
07/02/12 16:58:36 0UVUEJRG
自分もバイクを探してるんだけど。バイク屋で中古のカワサキ ＺＺＲ400を物凄く性能が良いと勧められたけど本当？
658:７７４ＲＲ
07/02/12 16:59:44 pppoxPeb
>>657
本当
659:７７４ＲＲ
07/02/12 17:07:12 Ly9YKZgv
>>657
そ れ ま ち が い で す！
660:７７４ＲＲ
07/02/12 17:11:34 dm6kHnet
>>657
真っ赤な嘘。基本的に６００のボアダウンモデルはウンコです。
661:７７４ＲＲ
07/02/12 17:14:04 2DwnwlUL
>>660
じゃあGSR400も？
662:７７４ＲＲ
07/02/12 17:14:16 pppoxPeb
>>660
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_ i.::l ';:.: l '､:.:::! l::! : :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ﾆ';､,iｿ '; :l ,';.::! i:.! : '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i `Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' ヾ! 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、 ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: : あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : : GSR400乗ってる俺にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;
663:７７４ＲＲ
07/02/12 17:16:35 Ly9YKZgv
>>661
そ れ ほ ん と う で す！
基本的に６００のボアダウンモデルはカス以外の何物でもない。
664:７７４ＲＲ
07/02/12 17:17:40 CJwmQ9ty
>>662
IDすごいね。
665:７７４ＲＲ
07/02/12 17:54:33 PREPAJmE
>>648
払いてーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
666:７７４ＲＲ
07/02/12 18:19:52 Wml8Y/bb
>>656
ガソリンやらオイルやら抜いてたんじゃね？
20年放置なんて物理的に無理。それとも君の知らないとこでそれなりの作業をしてたか。
>>657
その店やばくね？
667:７７４ＲＲ
07/02/12 18:29:24 Zy9bEEgK
>>657
長旅が楽なバイクではあるよね
重いけど…
668:７７４ＲＲ
07/02/12 18:54:56 hglTiz69
>>632
＞まさかエルフライジャケとか着ているすり抜けもしない
＞タイヤの端を2cmも余しているおっちゃんライダーを
俺の事を引き合いに出さないでくれ・・・・
669:７７４ＲＲ
07/02/12 19:34:43 1YSEwvl5
なんか乗った事もないのにスペックだけでウンコとか言ってる
頭の中にウンコが詰まってるような奴らが数人いるな
670:７７４ＲＲ
07/02/12 20:08:41 fe8572sB
>>666
どうやって物理的に無理と割り出したか知らないが、
やってみ。ちなみにガソリンは新しいの入れたよ。
671:７７４ＲＲ
07/02/12 20:10:58 Ly9YKZgv
>>656
カブなら考えられないことはないな、ただしキャブからのガソリン漏れは流石に
避けられなさそうだが・・・
672:７７４ＲＲ
07/02/12 20:14:25 9EK/cDIy
なんでカブってエンジンオイルなしでも走る
んだろ？
妖精さんでも居るのかな？？
>>669
脳味噌ウンコな人には珍走仕様のチョイノリに
乗ってもらいましょう。
673:７７４ＲＲ
07/02/12 20:35:03 BfuGKokS
チョイノリ二馬力わろた
674:７７４ＲＲ
07/02/12 20:42:28 9EK/cDIy
>>673
まぁそれでも馬2頭分の力は有る訳だから。
SSなんてズーマーちっちゃくした感じで
可愛いよ？
なにより電動アシスト自転車よりも安いし、
あと5年もしたら中古価格5千円とかもありうる。
675:７７４ＲＲ
07/02/12 20:50:57 BfuGKokS
サラブレッドは3馬力以上、ペルシュロン等の重種になると10馬力以上とも言われる。
ある雑誌での実験では、不健康な人ですら1.76馬力が出てしまっている。
676:７７４ＲＲ
07/02/12 20:58:36 9EK/cDIy
>>675
では2馬力ってのは馬刺し用の馬くらいなのか？！
677:７７４ＲＲ
07/02/12 21:00:15 Ly9YKZgv
リッターバイク乗るより「チョイノリ」に乗る方がある意味怖いし勇気が要る。
678:７７４ＲＲ
07/02/12 21:01:31 lduJXaij
PS250を・・・
679:７７４ＲＲ
07/02/12 21:08:44 BfuGKokS
>>675
そうかもしれｎ。
産業革命時代に決まった単位だし
本当に馬一匹の仕事率になってない。
さらに英→仏で単位変換してずれてきた。
もちろん今の馬の競走馬の質うｐってのあるだろうよ。
680:７７４ＲＲ
07/02/12 21:09:44 BfuGKokS
アンカミス～
>>676
681:７７４ＲＲ
07/02/12 21:11:00 ZIF2ljTR
ｋｗ表記に慣れない
682:７７４ＲＲ
07/02/12 21:13:33 BfuGKokS
なれるもなにも
1PS = 0.7355kW
それだけじゃん
683:７７４ＲＲ
07/02/13 00:44:55 2Z0+VP0S
ちょっと待て。
「１馬力」は「１人力」に劣るのか？
684:７７４ＲＲ
07/02/13 00:56:58 FK+Ax3u6
力ってついてるけど
馬力って仕事率だから。
力の強さじゃないから。
W = J/s
でしょ。
人が効率のいい運動すれば0.7kWくらい消費できるだろ。
685:７７４ＲＲ
07/02/13 00:59:05 om7/bnWE
1馬力は馬がダッシュしてるとき出力じゃなくて馬が歩きながら物を引っ張るときの仕事だから
あと人間が持続できるのは0.2馬力ぐらいだと鳥人間コンテストに出てた人が言ってた
686:７７４ＲＲ
07/02/13 01:02:19 7b+3pr3u
PSとHPの変換にもふれてくれ。
687:７７４ＲＲ
07/02/13 08:44:00 5cZ+hxGM
馬力の流れぶった切るけどさ。
２ｃｈで東京タワーが人気なのが意味わからないんだけど。。
珍バイクだから？
688:７７４ＲＲ
07/02/13 09:08:59 92LFJAat
>>687
唯一無二
689:７７４ＲＲ
07/02/13 14:43:54 FznpNYpf
初心者な質問するけど東京タワーって何ですか？
690:７７４ＲＲ
07/02/13 16:29:15 5cZ+hxGM
>>689
URLﾘﾝｸ(www.biketel.com)
691:７７４ＲＲ
07/02/13 17:55:05 m9G+9BbC
中国だか韓国では馬力を
「20匹」とかで表記してるよな。つまり(ｒｙ
692:７７４ＲＲ
07/02/13 18:20:19 F2w40SYb
400に乗ってるとき
「くぉぉぉぉん、くぉーーーーんん、ふぉーーん」
てな感じで、『よぉ、がんばってるな、おまい』と誉めてあげたくなる。
大きめのゲージで飼っているハムスター
1000に乗ってるとき
「ぶぉぉ、ぶぉ、ぶぉ、ぼーーー」
てな感じで、『すまんなぁ、気持ちよく走らせられなくて』と申し訳なくなる。
家の中で放し飼いのゴールデンレトリバー
693:７７４ＲＲ
07/02/13 18:20:27 FK+Ax3u6
ねずみか。
694:７７４ＲＲ
07/02/13 18:26:32 XtPjse1H
そこで750ですよ
695:７７４ＲＲ
07/02/13 18:28:41 FK+Ax3u6
>>692
は何がいいたいんだろうか
696:７７４ＲＲ
07/02/13 18:35:05 7WMGBvHL
>>695
街中では、大型はもてあますってことだろ
697:７７４ＲＲ
07/02/13 18:38:40 GITWbcLa
馬力が単純に仕事率だと考えると、馬力(W)＝質量(kg)×単位時間の移動距離（m/s）だろ？
なら単純にエンジン回転数が上がる方が馬力が上がり、
最大馬力はレッドゾーン手前ってことなのか？
理科知識が中学レベルの漏れに優しく教えてけれろ
698:７７４ＲＲ
07/02/13 18:40:39 7WMGBvHL
>>697
その理屈だとCBR250RRが最速だな
699:７７４ＲＲ
07/02/13 18:43:59 FK+Ax3u6
>>697
W = J / s
J = N × m
N = kg × m/s＾2
700:７７４ＲＲ
07/02/13 18:45:06 7WMGBvHL
マジレスすると
トルクがないと質量のあるものを移動できない
701:７７４ＲＲ
07/02/13 18:46:56 FK+Ax3u6
>>700
そんなことはありません。
力が働けばものは動きます
702:７７４ＲＲ
07/02/13 18:50:35 7WMGBvHL
>>701
>>697の言うエンジンの話です
トルクが無いと動きません
703:７７４ＲＲ
07/02/13 18:54:58 FK+Ax3u6
>>702は
トルクがないとかなにもいってないよな？
エンジンまわせば出力と同時にトルクが発生するに決まってる
704:697
07/02/13 18:56:12 GITWbcLa
早レスＴＨＸ！
なら馬力＝kg・m/s^2・m/sで、質量＝定数で加速と速度の積ってことでFA？
加速はトルクの問題なんだよなー
705:７７４ＲＲ
07/02/13 18:58:17 7WMGBvHL
>>703
>>697はトルクが無いとは言ってないが、トルクに触れてない
だから、トルクが無ければの例え話をしたまで
>>704
馬力(W)＝回転数(rpm)×その回転数でのトルク(kg・ｍ)×２Π÷60
706:７７４ＲＲ
07/02/13 18:58:57 FK+Ax3u6
>>704
kgはＳＩで決まってるちゃんとした（大事な）単位です
勝手に定数にしないで＞＜
707:７７４ＲＲ
07/02/13 19:00:06 FK+Ax3u6
ああ、おなじバイクなら質量はかわらんってことかあ？
708:７７４ＲＲ
07/02/13 19:03:38 eJIi3a7O
じゃあピサの斜塔の上から同時に落としたら同時に激突かあ
709:７７４ＲＲ
07/02/13 19:10:03 F2w40SYb
トルクは爆発一回あたりの力。
パワーは一定時間内に発揮される力。
そんなところでいかがでしょうか？
710:７７４ＲＲ
07/02/13 19:14:15 7WMGBvHL
>>705
加速はトルク×回転数
>>708
なんでやねんwwwwww
>>709
トルクは一回転あたりの力。
パワーは一定時間内に発揮される力。
というのはどうですか？
711:７７４ＲＲ
07/02/13 19:14:41 7fVcB/fg
だから2stにしとけと何度言えば
712:７７４ＲＲ
07/02/13 19:16:28 F2w40SYb
>>697
トルクが一定なら回転数を上げるほど馬力は出る。
ところがどこかの回転数を境にトルクは落ちてしまう。
回転数が1割上昇しても、トルクが2割減少してしまったら馬力は落ちてしまうわけで。
713:７７４ＲＲ
07/02/13 19:18:20 FK+Ax3u6
まあなんだかんだ言って
ライダーにとって大事なことは、
自分のバイクのエンジン性能曲線から
最高トルクと最高出力が何回転の時発生するかをしっとけば十分でそ？
714:７７４ＲＲ
07/02/13 19:20:44 F2w40SYb
ちなみにトルクが一番出る回転数のときが一番燃焼効率がいいわけで、
当然、燃料消費率も一番小さくなる。
トルクの出方と回転数と馬力の関係は、性能曲線を見るとすぐにわかる。
性能曲線の見方は中学の数学レベルなので697でもなんとかなると思う。
715:７７４ＲＲ
07/02/13 19:21:59 cE1S4gBH
最高？
716:７７４ＲＲ
07/02/13 19:25:25 F2w40SYb
>>713
400マルチならではだね。
リッタークラスならどの回転数でもグイグイひっぱてくれるし、
250のシングルなんてどの回転数でもぼちぼち走ってくれるし。
そこを、楽しさと取るか、情けなさと取るかが400の判断のしどころ。
717:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/13 19:30:10 igbXgqEv
| | ∧
|＿|Дﾟ) 1000でも400でも直4だったら似たようなもんだけどね。
|文|⊂） 回した時のパワーは桁違いだけど
|￣|∧| 中低回転でタルイのは変わんない
￣￣￣￣￣
718:７７４ＲＲ
07/02/13 19:37:45 5cZ+hxGM
だからエンジンはｖツインがいいっての！
あの加速はたまらん。
719:７７４ＲＲ
07/02/13 21:01:33 wIVfAxOf
GSR400ってCBR400とかみたいに専用カウルってないの？
720:７７４ＲＲ
07/02/13 21:18:53 aXll2pIA
GSR400ってコンセプトはいいが、高杉。
本当はあと20万ぐらい安い値段で売ってバイクの醍醐味知ってもらい
上の鈴菌排気量クラスにステップアップしてもらいたかったんだと思うが
結局大失敗
721:７７４ＲＲ
07/02/13 21:30:24 JduqbawE
ＳＶ，インパルス、ＧＳＲ，４００ＳＭとオンロードを４種類も揃えたスズキに感心
でも４台合わせてもＣＢ４００ＳＦの売上台数と大差無いってのがまたなんとも
722:７７４ＲＲ
07/02/13 21:31:43 9Q6cacFH
>>721
スペックと扱いやすさは別物、スズキは変態相手に商売をしているメーカーだって事
忘れてない？
723:７７４ＲＲ
07/02/13 21:32:45 FK+Ax3u6
さすがはホンタすばらしいよホンダ
724:７７４ＲＲ
07/02/13 21:36:00 JduqbawE
スペックも扱いやすさも触れちゃいないけど・・・・
ブランドイメージって大事だよね
725:７７４ＲＲ
07/02/13 21:36:10 7b+3pr3u
こんなスレが700を超えるなんてw
726:７７４ＲＲ
07/02/13 21:38:52 9Q6cacFH
>>724
四輪車でいうと「ＴＯＹＯＴＡ」ブランドと同意だからね。
ＴＯＹＯＴＡ車買っておけば無難だろっていうイメージ
727:７７４ＲＲ
07/02/13 21:45:22 JduqbawE
日本人は無難が大好きなんですよ
728:７７４ＲＲ
07/02/13 21:45:57 FK+Ax3u6
まあトヨタはなにがあってもかわんけど
729:７７４ＲＲ
07/02/13 21:48:15 aXll2pIA
GSR400って実際いい部品使ってるんだよね
乗ったらやっぱり400って感じだけど・・・
ただ、もしホンダが同じの作っても売れないでしょ？
やっぱ高いよ
730:７７４ＲＲ
07/02/13 21:49:10 9Q6cacFH
本田がそんな変態商品を開発・販売する訳ないだろ。
731:７７４ＲＲ
07/02/13 21:51:06 3QYwDlnp
さんざん鈴菌よばわりされてるけど
アドレスＶ125、ジェベル、隼だけは別格なのはなぜ？
732:７７４ＲＲ
07/02/13 21:55:10 9Q6cacFH
アドレスＶ125・ジェベル２５０までは普通のバイクだが隼は変態バイクのフラッグシップだろ。
鈴菌もばかじゃないから全車種を変態バイクにはしないよ。
733:７７４ＲＲ
07/02/13 21:56:06 JduqbawE
>>731
Ｖ１２５・・値段
ジェベル２００・・値段
隼・・ハムスター
734:７７４ＲＲ
07/02/13 21:56:29 wIVfAxOf
隼って本当に300ｋｍでるの？
735:７７４ＲＲ
07/02/13 22:00:13 FK+Ax3u6
新幹線と同じ速度と考えると笑える
736:７７４ＲＲ
07/02/13 22:01:24 9Q6cacFH
果たしてバイクにそこまでの最高スピードが必要なんだろうかと思う今日この頃。
737:７７４ＲＲ
07/02/13 22:04:04 5cZ+hxGM
間違えなく日本じゃいらないよね。
１５０ｋｍ出れば十分。
738:７７４ＲＲ
07/02/13 22:05:35 JduqbawE
高速に乗ると超オーバートップが欲しくなる
高速限定で８速くらいあれば時速１００ｋｍで走ってて楽だし燃費いいんだけど
レッドが１５０００ｒｐｍだとして、ギア比上の最高速が時速２００ｋｍぐらいだと高速で辛い
スプロケで高速に振ると信号で困る
風圧で最高速伸びなくいいから超オーバードライブが欲しい
739:７７４ＲＲ
07/02/13 22:07:29 9Q6cacFH
どうせバイクは風との戦いになるんだから400cc以上のバイクは全部「ラムエア加給」
標準装備にすればいいのに。
740:７７４ＲＲ
07/02/13 22:08:51 JduqbawE
ラムエア要らないからオートクルーズつけて
741:７７４ＲＲ
07/02/13 22:10:56 9Q6cacFH
ラムエアよりもスーパーチャージャーのほうがいいや
742:７７４ＲＲ
07/02/13 22:13:28 7WMGBvHL
スーパーチャージャーよりもターボのほうがいいや
743:７７４ＲＲ
07/02/13 22:21:47 JduqbawE
ターボより燃費向上のため補助モーターとか
744:７７４ＲＲ
07/02/13 22:33:21 eQSH2U80
もうスーパーターボにしちゃいなＹＯ
745:７７４ＲＲ
07/02/13 22:37:22 7WMGBvHL
ペダル付ければいんじゃね？
746:７７４ＲＲ
07/02/13 22:38:29 5cZ+hxGM
ギア比から最高速度ってどーやって求めるの？？
747:７７４ＲＲ
07/02/13 22:46:25 wIVfAxOf
新幹線の脇を隼が走るのか・・・・
748:７７４ＲＲ
07/02/13 22:57:19 7WMGBvHL
>>746
ギア比からはわからない
749:７７４ＲＲ
07/02/13 22:58:21 7b+3pr3u
>>747
昔ミスターバイクのインプレコーナーで「マッケンモンネーポイント」という新幹線と速さを競うポイントがあったような希ガス。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
750:７７４ＲＲ
07/02/13 23:01:48 FK+Ax3u6
速さの限界をもとめるのは人間の夢であり
理性と言っても過言ではないだろう。
市販バイクでそれを実現させようとするのは無理があるきがするが。
751:７７４ＲＲ
07/02/13 23:08:35 3fON+XvA
レーサーになっとれ
752:７７４ＲＲ
07/02/13 23:10:15 pydLTWtZ
「世界最速のインディアン」って映画公開中だけどおもしろいよ。
インディアンっていうバイクで世界最速を追い求める話。
バイク乗りじゃなくても楽しめると思う。
753:７７４ＲＲ
07/02/13 23:12:38 BWGQvrpv
やるならgsx1400でスプロケをいじれば可能
フロント3丁でも発進はナナハンより楽勝
おそらくだけど100km/hで2500回転で走れるよ
2000回転で10kgのトルク出ているから問題無いだろうとオーナーの俺は思う
754:７７４ＲＲ
07/02/13 23:13:21 Eo9YI5Qj
最高速度が速いとかよりも
６０～８０ｋｍあたりまで加速する時間が短い方がいい。
まぁ今の４００ｃｃで充分だけど。
755:７７４ＲＲ
07/02/13 23:17:44 5cZ+hxGM
何から最高速度求めるの？？
756:７７４ＲＲ
07/02/13 23:18:26 RNOL4BZu
まぁ全域であと2割くらいパワー出てくれると良いなぁとは思うが
そうなると今よりは気軽に乗れないわけで難しい所ではある。
757:７７４ＲＲ
07/02/13 23:26:55 BWGQvrpv
1回でもリッターを所有すれば、400の加速のダルさに満足できないよ
400の良さは加速感じゃない、他のモノだと思う。
758:７７４ＲＲ
07/02/13 23:33:23 7b+3pr3u
>>757
日常で使い切れる部分ｼﾞｬﾏｲｶ？
何に乗ったって加速はすぐに慣れちゃうしね。
くだらない優越感や日本人特有の「車格」を無視すれば250～400っておもしろいクラスだと思うんだけどね。
759:７７４ＲＲ
07/02/13 23:35:25 9Q6cacFH
割と軽い・必要十分なパワー・手頃な値段ってところか
760:７７４ＲＲ
07/02/13 23:39:25 XtPjse1H
スズキ以外の次世代400ネイキッドがどんなものになるか少々楽しみ
761:７７４ＲＲ
07/02/13 23:40:46 aXll2pIA
>>757
え？ずーっとおっきいの持っているが
これは趣味のよそ行きバイク。
普段は125だお
こんなんでも普段はとーっても満足だお～～～
762:７７４ＲＲ
07/02/13 23:42:49 BWGQvrpv
>>759
そんな感じかな？
もうちょい欲しいが面白いってのもある、まぁ使い切った感っていうのかな？
所有欲やらは関係無い話、単車の面白味の話です。
763:７７４ＲＲ
07/02/13 23:53:29 BWGQvrpv
>>761
そうだから、その趣味の話をしているんだよ
俺も他に90と250を持っていて普段はそっちで十分満足
車検が400まで無しだったら250から400に買い替えるんだけどね・・・
764:７７４ＲＲ
07/02/14 00:34:22 PnVENujD
DR-Z400に関してはスズキのド本気バイクだな。
80くらいまでなら下手な大型より早い。
765:７７４ＲＲ
07/02/14 00:37:44 stFbIb9C
本気で値段が高いけどねｗ
766:７７４ＲＲ
07/02/14 00:49:54 MtgWBTpm
>>765
DR－Zはコストパフォーマンスは無茶高いよ
現行400でスズキ以外のバイクに比べても破格だよ
現行CBSFよりスズキの十八番の値引きで安いんだけどな～
767:７７４ＲＲ
07/02/14 01:01:45 stFbIb9C
そう言われても
興味ないものにとってオフ車が８０万近くされてもねぇ
768:７７４ＲＲ
07/02/14 01:03:39 PbQgVs36
大型で600前後のオフってないから、大き目のオフが欲しい人には良いんじゃね？
769:７７４ＲＲ
07/02/14 01:09:50 DkqyEdvi
リッターネイキッドだけど、DR-Z400に煽られるともうダメです。
他の400、CB400とかゼファーとかは何て事なんだけど、これだけは峠で煽られたら素直に道譲ります。
峠ではリッターSSといい勝負するんでないの？
770:７７４ＲＲ
07/02/14 01:10:53 9CALiQS2
RF400RV
771:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/14 01:14:12 nMuNDeGE
| | ∧
|＿|Дﾟ) 400で欲しいのはDR-ZのSとSVの無印くらいかなう。
|文|⊂） 大型オフはXR650、DR650、KLX650とあったりする
|￣|∧| つかXRにも400ある
￣￣￣￣￣
772:７７４ＲＲ
07/02/14 01:14:51 LayZ5ASF
DR-Z400SM、ノーマルだと直線加速はゼファー750に勝てるくらいで
大したことない。キャブとマフラーだけでゼファー1100より
チョイ速いくらいまで行くのが凄いと思う。
ただし高速では話にならない。ホーネットに負けたりするので…
773:７７４ＲＲ
07/02/14 01:18:33 MtgWBTpm
>>767
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
>>769
峠のRによるがSSには勝てないよ、ネイキッドでも直線が50mあれば
離されることもないし突付かれることもない
要 ハイグリップ＆バックステップだけどね
774:７７４ＲＲ
07/02/14 01:24:53 8nVDmjyC
VMAXとSRあるけどSRしか乗らない…
高速使ったツーリングだけVMAXだな
775:７７４ＲＲ
07/02/14 01:55:01 V/wMHCNT
400ccバイクの任意保険加入率は15％未満なんだよね、全体でも30％ちょっと。
776:７７４ＲＲ
07/02/14 01:58:41 tdY22OHT
DR-Z400SMって速いんですか？
形が全然好みじゃないので欲しいとは思いませんが。
速さなんてみんな同じ。どっこいどっこいだと思ってます。
峠でさえ最高速なんて出さないし。
見た目で気に入ったのが一番でしょ。
777:７７４ＲＲ
07/02/14 01:59:23 PbQgVs36
路上で乗り物乗るのに保険入らんとかありえん
778:７７４ＲＲ
07/02/14 02:11:23 tdY22OHT
>>777
車なら入ってるけど、バイクで保険ってどんなとき使う？
よーく考えたら入る気なくなった。
779:７７４ＲＲ
07/02/14 02:15:52 5wlmGhIz
>>778
車と同じ
よく考えてそれならゆとり教育並の思考レベル？
780:７７４ＲＲ
07/02/14 02:25:16 tdY22OHT
>>779
車と同じ？
そう考えてるうちはまだまだ考えが足りないな。
よく考えてみなよ。
781:７７４ＲＲ
07/02/14 02:57:03 5wlmGhIz
>>780
サーキットオンリーか億単位をポンと出せる人みたいですね
782:７７４ＲＲ
07/02/14 03:00:21 Bq/oJvRL
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783:７７４ＲＲ
07/02/14 03:00:23 5WWIOCFY
俺>>779じゃないけど、保険の使い方とかは人それぞれじゃないの？
てか、防衛運転するから保険を使うことがないって事いってるのかな？
確かに、マクラーレン辺りと事故って過失割合が「相手６：自分４」とでれば
相手の修理代が仮に100万円なら、支払い義務は40万円。俺なら自腹じゃきつい。
最近やたらと高額な車がたくさん走ってるのみるけど、からみたくねーよなー。
だから俺も防衛運転は心がけている。尤も、保険代を払う余力は普通にあるから
保険も入っているけれどね。「保険入ってっから」で家も職場も収まるからね。
784:７７４ＲＲ
07/02/14 03:07:55 5wlmGhIz
>>783
医者の子供が飛び出してきたり観光バスに巻き込まれたりしたら…
防衛運転しても何が起きるかわからないから任意保険があるんじゃまいか？
マクラーレンで100万円だとミラー位しか買えそうにないｗ
車体1億って恐ろしい
785:７７４ＲＲ
07/02/14 03:13:07 5WWIOCFY
>ミラー位しか
あー、メルセデスを思って書いてたんだけど、確かにＦ１ＧＴＲなら
そんくらいするかもｗｗ
786:７７４ＲＲ
07/02/14 03:25:07 V/wMHCNT
おいおい
任意保険の最重要な事は何なんだよ！
相手の体や命に対する賠償ですよ？
走行中のアクシデントで転倒して園児の列に突っ込んだとか考えないの？
787:７７４ＲＲ
07/02/14 07:47:17 qtITPPkI
路線バスとかトレーラーとか、補修費ン百万なんて普通
788:釣り人
07/02/14 11:31:51 tdY22OHT
・バイクで億単位を払う事故って例えば何？考えてみた？
・支払い義務40万円？そんなのに高い保険料を掛け捨てで払うのか？
・医者の子供が飛び出してきたり？自賠責で足りない？じゃ保険どころか刑務所だろ。
・観光バスに巻き込まれたりしたら？保険料払えば死なない？
・任意保険の最重要な事は何なんだよ？本当に必要な保険なのかよく考えること。
・相手の体や命に対する賠償ですよ？それは自賠責。
・園児の列に突っ込んだとか考えないの？そんなことしても任意保険に入ってれば安心か？
・路線バスとかトレーラーとか、補修費ン百万なんて普通？バイクでそこまで壊せるか？
「自賠責じゃ賄えないほど相手を傷つけても任意保険に入ってれば大丈夫」
そういう考えには結びつかない。
遺族の方々に「任意保険入ってますから」じゃ済まない。
「相手に対する責任」と任意保険加入は全く別もの。
義務でもないし、自分の為の保険で任意。
自賠責を放棄したわけでもない。
一括だろうが保険だろうがローンだろうが払うわけだから責任は同じ。
「なんだ、任意に入ってないのか！」と言う人は、
それが周りに迷惑がかかることだと勘違いしているだけ。
さすがに殺傷能力と可能性が高い車は任意加入してるけど、
例えば生命保険に加入してるのに、さらに他の生命保険に加入するようなもの。
そうやって二重に加入しておけば、
万が一、余命３ヶ月のガンになった時の負担が支払い保険料の総額を上回れば安心か？
789:７７４ＲＲ
07/02/14 11:42:23 clJ0h6M0
>>788
分かったから早いとこ消えてくれ
スレ違い
790:７７４ＲＲ
07/02/14 11:44:48 Gfp79Jii
おまいらスレ違いもはなはだしい
791:７７４ＲＲ
07/02/14 11:52:02 JUTkpXoY
アメリカなら死んでいた
792:７７４ＲＲ
07/02/14 11:55:28 gVtXV2m/
ここまでの阿呆は久しぶりに見たな
まぁ金持ちなんだろう
793:７７４ＲＲ
07/02/14 11:58:27 tdY22OHT
スレ違いなのについ釣られてすいませんでした。
一般的に400ccでお奨めは
・CB400SF
個人的にお奨めなのは
・ｾﾞﾌｧｰχ400
・GSX400S KATANA
794:７７４ＲＲ
07/02/14 12:31:38 8jwRuoI8
個人的には
ＺＺＲ
ＧＳＲ
ＣＢ４００ＳＢ
795:７７４ＲＲ
07/02/14 13:32:40 wwcbOaRC
んじゃ俺も個人的にお奨めなのを
・CB400SS
比較的新しい設計・軽量・セル付き・新車販売価格も安い
400シングルのスポーツバイクというと絶対的性能ではDRZSMがお奨めだけど
こいつも何気に気負わずに乗れていいと思う
・スカイウェイブ400
積載性や高速走行性能を考えると400クラスではトップクラスのツアラーだと思う
非力な250買うんだったら400の方がいい
グラマジェや銀翼の方が高速安定性は高いんだろうけど重すぎ
街中での使い勝手まで考えるとスカブがベストバランスだと思う
796:７７４ＲＲ
07/02/14 13:44:30 Fo4L9TEI
ビクスクをツアラーといってしまったか
797:７７４ＲＲ
07/02/14 13:47:26 HFSUmdoh
・スカイウェイブ400
遠くまでお買い物に行けるスクーターのことだね
798:７７４ＲＲ
07/02/14 13:47:44 egwsGPkq
>>796
別に間違ってないと思う。
799:７７４ＲＲ
07/02/14 13:48:10 wwcbOaRC
>>796
防風性
積載性
快適性
どれもツアラーとしての要素は満たしているだろ？
ZZRのようなスポーツツアラーではないが
800:７７４ＲＲ
07/02/14 13:50:40 Aw1SlJuG
別にツアラーを勧めなくてもと思うが、街乗り中心ならツアラーは必要ない。
801:７７４ＲＲ
07/02/14 14:05:20 Aw1SlJuG
各メーカーごとの無難なおすすめバイク
スポーツバイク
ホンダ ＣＢ４００ＳＦ／ＳＢ
ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ
スズキ ＩＭＰＵＬＳＥ・ＳＶ４００／Ｓ
カワサキ ＺＲＸ４００／Ⅱ
スクーター
ホンダ ＳＩＬＶＥＲ ＷＩＮＧ４００／ＡＢＳ
ヤマハ ＧＲＡＮＤ ＭＡＪＥＳＴＹ４００
スズキ ＳＫＹＷＡＶＥ ４００ ＬＩＭＩＴＥＤ
モタード・オフは個人的にはお勧めできない
802:７７４ＲＲ
07/02/14 14:29:36 UO8a2C8W
ＣＢ４００ＳＦ一択だろな
803:７７４ＲＲ
07/02/14 14:31:56 EVAj+kcR
いや、400ならVFRかRVFだな
804:７７４ＲＲ
07/02/14 15:00:31 Aw1SlJuG
IDがEVA・・・バチンコ行ってこいや、当たるかも知れんぞ。 ↑
805:７７４ＲＲ
07/02/14 15:20:52 EVAj+kcR
マジだ、今気がついた
806:７７４ＲＲ
07/02/14 16:15:14 Yk74l2TF
スポーツを感じればどれもスポーツバイク。ツーリングに行ければどれもツアラー。
807:７７４ＲＲ
07/02/14 17:13:12 O2t4DUNk
SV400Sだっつの
808:７７４ＲＲ
07/02/14 18:53:04 t/HXzyEd
>>801
それおすすめじゃなく普通にメーカーのラインナップ書いてるだけのような・・・
809:７７４ＲＲ
07/02/14 18:54:47 Aw1SlJuG
そうとも言う・・・
だがチョイスしやすいだろ？
810:７７４ＲＲ
07/02/14 19:20:50 Gfp79Jii
ﾏﾀｰﾘならW400、SR400、CB400SSがｵﾇﾇﾒ
鱸にもこういうバイクがあればなう
811:７７４ＲＲ
07/02/14 19:30:08 uLVAF3oo
>>1よ、もうそろそろ次スレを立てろ。
812:７７４ＲＲ
07/02/14 19:34:50 Aw1SlJuG
もう忘れちゃってるんじゃないの？
813:７７４ＲＲ
07/02/14 19:38:35 ijzj3VUI
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814:７７４ＲＲ
07/02/14 19:52:05 hQzjCHVz
明日有給取って免許更新行くお
このスレ読んでも決まらないから誰か背中押してくれお
用途はくいだおれツーリングですお
CB400SB
SV400S
ｾﾞﾙﾋﾞｽ
刀
ｲﾝﾊﾟﾙｽ
バイク家にあったバイクで一目ボレしたやつ
明日どれか一括で契約する
815:７７４ＲＲ
07/02/14 19:53:22 Aw1SlJuG
ぜルビスにしとけ中古しかないけど安い！
816:７７４ＲＲ
07/02/14 19:59:03 hQzjCHVz
>>815
工房から貯めた自分用へそくり300万あるから金にいとめはつけない
嫁にもラパン買ってやったから文句は言わせない
817:７７４ＲＲ
07/02/14 19:59:37 xNy/McIj
なんでもいいだろ。サイコロでも振ってきめろ。
人の意見なんか参考にしたって、ロクなことにならん。
818:７７４ＲＲ
07/02/14 20:02:30 UvncNMK7
>>816
日本語を正しく使えるようになってから再度書き込みをどうぞ
819:７７４ＲＲ
07/02/14 20:04:16 Aw1SlJuG
>>816
金に糸目はつけないってその５つの中から「くいだおれツーリング」に使うんだろ？
ＺＺＲ４００とかは候補に入ってないのか？
820:７７４ＲＲ
07/02/14 20:05:13 nzOMXrPN
>>814
250ってところがあれだが、楽なポジション、壊れず燃費のいいエンジン、効果が大きいカウル、小さすぎない車体。
くいだおれツーならゼルビスだな。
821: ◆IMPULSEuJw
07/02/14 20:07:03 CHF+dwj1
>>814
CB400SBかｲﾝﾊﾟﾙｽ。
後は形の好みで。
822:７７４ＲＲ
07/02/14 20:10:57 nuvIhVde
>>814
その中には入ってないが、楽に乗るならディバージョンをすすめる。
防風のハーフカウルと振動が逃げる前傾エンジンはいくら乗ってても疲れない。
（あとタイヤ細いから街乗りしやすいし、意外とシートもイイ）
823:７７４ＲＲ
07/02/14 20:15:21 qtBRrGVM
日本人なら
いや
男なら 刀!!
824:７７４ＲＲ
07/02/14 20:19:16 Aw1SlJuG
>>814
よく見なくても「ヤマハ」と「カワサキ」車が一台も無い件について
825:７７４ＲＲ
07/02/14 20:20:50 pO4wqCJy
>>822
同志かｗ。ディバは乗りやすいな。つうかスレ立てたのむよ
826:７７４ＲＲ
07/02/14 20:23:02 nzOMXrPN
>>825
ディバ600を探してる俺がいる。
827:７７４ＲＲ
07/02/14 20:28:17 8bLua8EB
DR-Zでいいじゃん
828:７７４ＲＲ
07/02/14 20:29:22 Aw1SlJuG
この際ＺＥＰＨＹＲでいいやんか、少々のツーリングくらいはこなせる。
829:目玉 ◆WvTdVzwONc
07/02/14 20:38:33 NGw9RGbj
ｶﾞﾋﾞｰﾝ( Д) ﾟ ﾟ
DR-Z400SMほすぃ
そんな俺はSV1000持ちどすえ。
830:７７４ＲＲ
07/02/14 21:38:57 qe8Nyz1P
>>814
その中だったらCBだなぁ。
逆に金に糸目つけないなら全部試乗、最低でも跨らせてもらって
一番キター！ってなった奴にすると良いと思います。
でもカワサキは駄目ですかそうですかorz
>>828
マターリツーリングならゼファーは良い選択肢だと思う俺はカワサキスキー
831:マフラー盗まれた
07/02/14 21:48:04 TTRrZNfM
>>811 レス900超えたら次スレ立てます。
832:７７４ＲＲ
07/02/14 23:38:59 tdY22OHT
>>831
なんだお前いたのか？
次スレなんか立てねぇでそろそろバイク決めろよ。
で、何にしたのかちゃんと報告しろ。
833:７７４ＲＲ
07/02/14 23:42:20 EVAj+kcR
中古でRVFにしとけ
834:814
07/02/14 23:50:47 hQzjCHVz
ハーフカウルが好きなんだよな。
ヤマハとカワサキってSBやSVよりかっこいいハーフカウルあんの？
835:チキンライダー１号
07/02/14 23:51:54 tA7m6AKn
１６の時に不動の400刀直して乗ってたけどお勧めしない。
フロント18インチのままでは乗りにくいと思う。
俺が乗っていた時も暫く(１年)して17インチに切り替えた。
慣れればどうって事ないがあのバイクで早く走ること意識しないほうがいい。
そもそも400で早いも糞もないかも知れないけれど。
２年間乗っていろいろ手をつけたがそれで現行車くらいのスペックだったかな。
現行車で無難なのはＣＢだと思う。
ＳＶもいいかな。Ｖにはマルチにはない良さがある。いろいろ勉強になるはず。
要はどう乗るかが大事。
そんな俺はZXR400Rと400刀改(480)でサーキットで亀。
ツーリングにはニンジャA11に乗ってるチキンライダー。
836:７７４ＲＲ
07/02/14 23:52:11 Aw1SlJuG
インパルスにハーフカウルなんか無いけどな。
837:７７４ＲＲ
07/02/14 23:54:23 stFbIb9C
>>814
とりあえず
質問するならそれなりの書き方があるだろ
礼儀ぐらいわきまえろ馬鹿
838:SC35ヽ( ・∀・)ノ ◆hDgA0pXO6I
07/02/15 00:01:40 GRLnnO2L
>>834
SBは無難やけど変わりダネではFZ400とかもあるよ。
SBよりウインドプロテクションあるし、SVより高速域で余裕があるよ。
ただSBやSVより重めで、取り回しは悪いかも
デザインは好みで桶。好きなの乗れば良いと思う
839:７７４ＲＲ
07/02/15 00:41:32 oRoyF2JZ
>>835
俺、400刀乗ってるけど確かに速く走るのは無理がある。
ぶっちゃけ今どきのバイクに比べりゃ遅くてしょうがない。
でもさぁ、バイクってサーキットでタイム争うのだけが楽しみじゃないんだよな。
峠あたりじゃ乗り手による差のが大きいから
人によってはリッターバイクより速く走ることは出来るし。
まぁ形とパワー感だよな。これに乗ってる理由は。
ホンダ系のおとなしいバイクに飽きたら400刀をお奨めするよ。
840:７７４ＲＲ
07/02/15 00:45:53 o40BlES8
ＺＥＰＨＹＲχにしとけ、ハーフカウルなんか後で何とでもなるよ。
ちょっとしたツーリングや高速走行くらいは楽々こなせるしこれ程マターリツーリング
にまっちしたバイクは滅多に無いぞ。
間違ってもＺＺＲなんかを選んじゃ駄目だ、あれは糞だからな。
841:７７４ＲＲ
07/02/15 00:52:36 DiJA4Ij0
結論言っていい？
大型取れ。そうすれば選びたい放題だwww
842:７７４ＲＲ
07/02/15 00:53:47 tfih3BVy
GSR400にしとけってば
843:７７４ＲＲ
07/02/15 00:54:54 o40BlES8
それを言っちゃうと終わりなのだが・・・（俺も言おうと思って我慢したのに）
844:チキンライダー１号
07/02/15 01:03:45 a3KqktMO
>>835の追記になるけどトルク感で言えば400刀はいいと思う。
俺は17インチに変えてしまったが18インチが悪いわけではない。
400刀には味があって18インチには18インチなりの良さがあった。
>>839さんの言う通りＣＢとかのように誰でも乗りやすいバイクではないがいいバイク。
やっぱりバイク選びはどう乗るか、どう乗りたいかが重要かな。
俺は速さを求めるようになったけど人によっては速さを求めるだけの乗り物ではない。
だからこれが絶対にいいぞ！！なんて事は言えない。
あくまで参考として扱って欲しい。
845:７７４ＲＲ
07/02/15 01:15:05 rKx6g4Ys
テンプター
846:７７４ＲＲ
07/02/15 01:18:25 +CP7HmWl
>>840
('A`)俺乗ってるのZZRなのですが･･･しかもスゲー相性良いんですけど･･･？
847:７７４ＲＲ
07/02/15 02:19:16 mKgWkkCV
400でいいのはDR-Z400SMのみ
848:７７４ＲＲ
07/02/15 07:17:00 tEeOy6kI
>>834
EX-4
849:７７４ＲＲ
07/02/15 09:15:24 +FPlKv1T
>>846
250か600乗ってみ
400.。。う～んって感じだ
850:７７４ＲＲ
07/02/15 09:27:26 cJwirU5h
KLE400。
400なのに妙にでかい車体とシート高の高さ。
ただ、カウルの防風性がZZRよりは高く感じたし、乗ってみると以外と扱いやすい。
851:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/15 09:47:59 KxLcXnq0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>810 そこでなぜか水冷DOHCで倒立・モノサスなグース400とか出すナナメ上具合を。
|文|⊂） バイク板住人は期待してる気がする
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
852:７７４ＲＲ
07/02/15 10:24:18 +FPlKv1T
>>850
低速車と中速車くらべてもしかたないだろうに。。。
853:７７４ＲＲ
07/02/15 10:47:31 cJwirU5h
>>852
御免。カワサキ同士ってことで比較してみただけなんだよ。
ただ、経験から言うと冬場は同じくらいの速度でもKLEの方があったかかったんだよぅ。
854:７７４ＲＲ
07/02/15 11:05:56 E5SkPkKk
>>841
250じゃ物足りないし、400じゃ車検あるしどうせならと思って大型取得。
400ほど中途半端なカテゴリはないと思うがな。
855:７７４ＲＲ
07/02/15 11:22:17 /okiUUeH
俺は最初に乗った単車は400刀だった｡理由は安くて格好いいから｡安心してﾁｬﾀﾘﾝｸﾞおこしながらｺｰﾅｰに入っていけるあの18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙは好きだった...次にRGVΓに乗り換えた時､峠では誰にも負けなくなってた｡刀は戦闘力はあんましだったけど､のってて勉強になったことが多かったな｡
856:７７４ＲＲ
07/02/15 11:47:51 7dTZme6z
>>854
250じゃ物足りないのは分かるし、どうせならと大型取得したのも分かる。
でも街乗り、ロングツー、サーキットなど用途や体格も人それぞれなので
見栄や憧れを除いて考えると大型よりも400の方が有利で合ってる場合が多いです。
決して中途半端じゃないと思いますよ。
857:７７４ＲＲ
07/02/15 12:23:09 1ceowGtO
どのレベルのヤツが４００を中途半端と言ってるのか気になる‥
858:７７４ＲＲ
07/02/15 13:06:20 z+wJOla0
今の400市場は元気ないし、一昔前は色々車種あったのに
だから今はCBR600RR乗ってる
859:７７４ＲＲ
07/02/15 13:11:03 TcdNf12m
６００こそ中途半端って気がしない？
860:チキンライダー１号
07/02/15 13:23:05 a3KqktMO
大型取れば車種の制限はなくなっていいけどミドルクラスで慣れておいたほうがいいんじゃないかな？
俺は400が中途半端とは思わないよ。
家庭の事情や体格等の理由で大型は無理って人もいるから。
ただ今は>>858さんの言う通り車種が少ないね。
861:７７４ＲＲ
07/02/15 13:25:08 AypQgpP7
大型持ってるけど400はちょっと・・・
って人にはいいんじゃない
862:７７４ＲＲ
07/02/15 13:28:40 +FPlKv1T
600は渋滞を多少ガマンして、本州の気候風土地形を考慮したら最高だよ
見せびらかすのには中途半端だけどね
863:７７４ＲＲ
07/02/15 13:36:51 +FPlKv1T
むしろ400が中途半端なのは
流行がビグスクへ流れてしまってしまった事
規制でレプリカ等ヲタ向け車種がネイキと差がない事（数値アピールできない）
ならびに免許制度で大型が乗りやすくなったのも手伝って、メーカーが1台あたりの
利益欲しさに中型を切り捨てた（ヲタだから高くても買うから）事
とゆう一番の購入層が他へ流れてしまったのが、400衰退の理由じゃなかろか
864:７７４ＲＲ
07/02/15 14:21:18 DpSW1txT
400cc つまらないよ。
車検と税金が高くなって、ビクスクだったら２５０と大差なし
MTだったら、逆輸入とかフルパワー化とか、ないし～♪
865:７７４ＲＲ
07/02/15 15:14:17 yOX6bsFj
>>849
250のZZRは乗ってた。
最初のバイクがそれ。
で、今が400。
400はパワーちと足らんというのは同意なのだけど、あのダルーな適当具合と
「それなり」のパワーが気に入ってる。
回さんでもそれなりに走るし回すとそれなりに加速する。
そこがいい。
町乗り長距離タンデム峠と全部それなりにこなすしね。
400から想像すると600はバランス的にはかなりいいバイクなんじゃなかろうかなぁと思うけど
250からいきなり乗ってたら下手糞な俺は今頃空の上だったかも知れんw
最近は慣れてきたからパワー欲しいなぁと思う事もあるけど、どうも自分の感性や使い方にピッタリで
乗り換えると後悔しそうなので潰れるまでは乗ろうと思ってる。
9Rがまだ新車で手に入ってたなら乗り換えたかも知れんけどね。
1100は憧れるけど重すぎるorz
866:７７４ＲＲ
07/02/15 16:15:46 anrDd5T1
ホンダ CB400SF(SB) CB400SS XR400M 銀翼400
ヤマハ XJR400 SR400 Gマジェ
スズキ GSR400 DRZ－SM(S) ｲﾝﾊﾟﾙｽ SV400(S) ｽｶﾌﾞ400
カワサキ ZRX400 ｾﾞﾌｧｰ400 W400
思いついただけで現行でこれだけある 少ないか？
使用方法が特化したもの、完全スポーティーマシンやロングツーリングマシン
は大型免許が簡単に取れるようになったせいもあってか
全部大型ラインアップへ移行しちゃったわけだな
唯一その名残りを残しているのがCB400SBとSV400Sってことか？
新しいジャンルとしてDRZ－SM、XR400Mが台頭してきた感じ
これから期待出来るのはヤマハのWR400M、カワサキKLX400M、新型ボルドール
そんなもんかな？グース400は無理だなw
400は中途半端とは思わないが｢それなり｣だとは思う
それ以上にハイスペックマシンが大型にあるからどうしても影が薄い
逆に中型の特性を生かしたDRZやXRがあまりにも若い人に人気がないから
ヤマハやカワサキは躊躇しちゃうし、ホンダさえも本気で造らなかった
｢真ん中の免許で真ん中の排気量、真ん中の速さで真ん中の快適さ｣
正道っちゃ正道なんだろうけどメーカーが考えてるのはこの程度だと思う
車検制度と馬力規制撤廃のダブルパンチが無い限りはこの体制は続くのかな？
867:７７４ＲＲ
07/02/15 16:16:05 vB8dPaOd
ＺＺＲ400とＺＸＲ400
買うならどっち？
868:７７４ＲＲ
07/02/15 16:22:34 gsRrXIo4
>>864
車検なんてセルフでやりゃたいした出費でないし
リッターと400両方もってるけど400のがよく乗るし
むしろ今でこそ400に乗っとかないといいタマがなくなる
869:７７４ＲＲ
07/02/15 16:25:55 8oFgvTNP
FZ400R買うか迷ってるんですが速いんですかね?当方RZ250Rから乗り換えを考えてます。規制前のフルパワーで59馬力だからどうかなぁと。
870:７７４ＲＲ
07/02/15 16:29:40 anrDd5T1
>>868
セルフ車検で安い・・・君の場合はそうかもしれないけど一般人は違うよ
現在、車検を理由に250に乗っている若者がどれだけいるんだろうと
俺も400まで車検が無くなったら400買い足すかも・・・
俺の理想は250までファミリー特約保険が使えて400まで車検無し
そうじゃないと金がいくらあっても足りんよ。
871:７７４ＲＲ
07/02/15 16:36:59 VWzAsfrP
体は一つですよ
872:７７４ＲＲ
07/02/15 16:38:40 gsRrXIo4
>>870
車検なくなるのがベストだけどね
そこで2st250ですよ
規制がなくなりゃ言うことなしだがこのご時世にゃムリざんすね
873:７７４ＲＲ
07/02/15 16:46:44 E6liYvh2
>>869
RZ250Rよりは速いのは間違いない。
が、GSX-R1000に乗ってる俺がRGV250γを物色していることを忘れないで欲しい。
874:７７４ＲＲ
07/02/15 17:11:18 8oFgvTNP
873さん書き込みありがとう。バイク屋の親父にはRZR乗ってろ言われます。初めて4スト乗るんで、どんな感じなんですかね?
875:チキンライダー１号
07/02/15 17:22:09 a3KqktMO
>>870さん、ユーザー車検は時間さえ取れれば誰でもできるよ。
もちろん多少の知識は必要になるけれどね。
自分の整備、知識に自信がなくて心配ならばお勧めしない。
ただバイク屋に任せっきりってのもどうかなぁと思う。
それと知らない人は知らないことだが車検って全箇所きっちりチェックされるわけではないよ。
地域差はあるが案外大雑把なもの。
ゆえに車検に通るからと言って安心して乗れるわけではない。
ただ乗るだけじゃなくそれなりに知識を身につけておいたほうがいいよ。
876:７７４ＲＲ
07/02/15 18:01:24 yOX6bsFj
＞ただバイク屋に任せっきりってのもどうかなぁと思う。
という暗黙の了解みたいなもののために無駄に弄って
乗るための時間を削られたり、果てには精度の低い作業のせいで
余計にバイクの調子が悪くなっている奴らが結構いるという件について。
バイクは整備しないといけない乗り物だということを理解したうえで
「時間でお金を買う」のか「お金で時間と技術を買う」のかはオーナー自身が
選んでも問題ないと思う。
877:７７４ＲＲ
07/02/15 19:06:42 o40BlES8
まぁ車検の有無に関係なく半年に一回きちんと点検・整備をしてもらうのが一番長持ち
するし長い目で見れば維持費も節約できるって訳だ。
400ccならショップで車検を受けると最低限２年に一回は総点検してもらえるからね。
ユーザー車検を通してから点検してもらってもいいしね、それはユーザーの判断次第。