07/01/22 22:16:46 G1uUjsnk
大型をカモルとなれば現行ではDRZモタぐらい
じゃないの？CB400SFから乗り換えて、今まで
のライディング向上の努力は何だったのとおもた。
扱いが軽く鬼バンクで、ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭも軽快そのもの。
燃費も良いので常に飛ばしまくり！
今は大型だけど、本気のDRZがミラーに映ったら
必ず譲ると思うｗ
101:７７４ＲＲ
07/01/22 23:20:43 kdkaoc/N
FZ400
102:７７４ＲＲ
07/01/23 01:07:44 EyDSYgqh
カワサキはなぁ、
ZZR400もZZR250も名車に間違い無いんだけど、
幾ら何でも古過ぎて人に新車勧められないんだよなぁ、
いいバイクだとは思うんだけど・・・
取り敢えずマイチェンしろ！前後サス替えるだけでいいから、
すればまだ後十年位一線張れる。
103:７７４ＲＲ
07/01/23 01:18:08 BxjVZFWX
ZZR400にはもう、マイチェンなど・・・
104:７７４ＲＲ
07/01/23 10:52:11 EJSBJp2v
>>102
ついに乙乙尺400にファイナルエディション登場しますたが…
確かにDR-Z400サドマゾは速いｗ
105:７７４ＲＲ
07/01/23 13:29:22 ERGEFUlh
>>99,100
ageで発言しろよ
sageだと本気に取られるぞｗ
106:７７４ＲＲ
07/01/24 21:49:05 VyYzQJqq
GSX-R400R！
デザインの好みで89か90を選べ！
107:７７４ＲＲ
07/01/25 15:15:59 jJ9icCut
G'z-ONE
108:７７４ＲＲ
07/01/25 15:41:11 tKt+gf3A
VRX
色は純正の赤っていうかワインレッド。
109:７７４ＲＲ
07/01/25 18:49:51 bCkHJWdi
>>107
俺を殺す気かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
喉に天麩羅詰まる寸前だったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
110:７７４ＲＲ
07/01/25 21:17:31 0UPWyBCH
現行なら文句無しにDR-Z400SMだな。
レーサー顔負けの足回り、40馬力を余裕で出す水冷単発エンジン、
そして珍車にやりようが無いスタイリング(Ｓマークが盗難抑止装置ｗ)
暗いライトと三角木馬状態は気にするなwww
XR400Mは250に毛の生えた程度で余り速くなかったな。
111:７７４ＲＲ
07/01/25 22:39:52 F9Cl4MJF
DR-Z400SMは一度試乗したことがあるがぶん回すにはもってこいのバイクだと思う。
軽いし結構速いからね、単気筒ならではの振動がかなりあるのはモタードとしてはどうかとも感じるが。
112:７７４ＲＲ
07/01/26 05:21:36 Au4FDg+E
ロイヤルエンフィールド ブレット３５０で
バイクのいろはを覚えなさい。
113:７７４ＲＲ
07/01/26 08:44:55 ojU5cnj/
CB400SBはどうよ?
あのデザイン好きなんだけど…
114:７７４ＲＲ
07/01/26 09:59:00 HvwCSA6d
CBなんて総じて時代遅れのバイクだなｗ
これからはGSRだろ。
115:７７４ＲＲ
07/01/26 10:10:18 jL8RwHo9
RF400
116:７７４ＲＲ
07/01/26 10:24:05 ojU5cnj/
>>114
だってカウルないじゃん
後付けは微妙だし
スーパーボルドールなら少しついてる
117:７７４ＲＲ
07/01/26 10:33:35 WYdToZuv
ここですかさずグース350を出してみる
118:７７４ＲＲ
07/01/26 12:38:04 XMTwr5Xf
GSX400X
二代目ｲﾝﾊﾟﾙｽ
119:７７４ＲＲ
07/01/26 13:20:37 bJTLa9Lp
じーてぃーさんぱち
120:７７４ＲＲ
07/01/26 13:56:10 LNQGkzB2
サンパチ渋いな～
121:７７４ＲＲ
07/01/26 14:04:32 FQ1XQcux
そういえば、インドだかのバイクでディーゼルエンジン積んでるのがあったなあ。
３５０CCだかで７馬力だかのｗ
凄い遅そうだけどねｗ
122:７７４ＲＲ
07/01/26 14:21:28 QptqeWSQ BE:472954076-2BP(67)
ロイヤルエンフィールド？
123:７７４ＲＲ
07/01/26 14:21:55 RTznhz0y
>>121
URLﾘﾝｸ(singlebeat.gentei.org)
これか・・・
124:７７４ＲＲ
07/01/26 14:57:00 QhNwskgM
スーフォア
125:７７４ＲＲ
07/01/26 15:48:20 GsHewD4L
XJ400D
GPz400
XJ400zs
CBR400F
FZ400
CBR400RR
（ブランク）
CB400SS←今ここ
と乗って来たが、次はSV400Sにしようかと思ってる。
初のスズキ車にちょっとドキドキ。
126:７７４ＲＲ
07/01/26 22:20:11 bhsW6KNM
>>>>125
ＦＺ４００ってどうだった？
127:７７４ＲＲ
07/01/26 22:26:20 GsHewD4L
>>126
ごめんRを抜かしてた。
正しくは「FZ400R」。
FZ400は知らない。
128:７７４ＲＲ
07/01/26 22:32:40 hAYkroRs
>>126>>127
ええいFZ400はいい！ZZ－Rをだせ！ZZ-Rを！
129:７７４ＲＲ
07/01/26 23:34:24 ojU5cnj/
>>
ZZ-R400の
130:７７４ＲＲ
07/01/26 23:35:18 ojU5cnj/
>>128
ZZ-R400の加速はマイルド
前より横から見た方がカッコいい
131:７７４ＲＲ
07/01/27 02:11:28 zsmTQl+t
マジレスするとﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ
132:７７４ＲＲ
07/01/27 22:02:26 xI1L1LZP
ＺＺＲ４００は４００ｃｃクラスでは重いバイクだが走り出すと重量があるぶん高速走行では
安定して走れるバイクだと思う、逆に低速では辛い。
ツーリングとか高速道路なんかをよく使うんであればお勧めできるが街乗り・通勤ではもう一つかも。
133:７７４ＲＲ
07/01/28 01:17:36 G9kNRDv4
>>132
カワサキにはかつてツインのツーリングスポーツマシン
GPZ400SやEX-4なんてものありましたが、人気はサッパリでした
街乗りや通勤用にはZZRよりも向いてる気がしますが…
134:７７４ＲＲ
07/01/28 22:42:20 v+KXpvzS
スーパースポーツ 該当車なし（市販車が無い）
ネイキッド ＣＢ４００ＳＦ・ＳＢ
スクーター シルバーウイング
オフ・モタード ＤＲ－Ｚ４００・ＳＭ
アメリカン ドラッグスター４００
が個人的に他人に勧める４００ｃｃクラスのお勧めかな
135:７７４ＲＲ
07/01/29 01:47:38 ywBr0I11
>>134
ツアラー:ZZ-R400
136:７７４ＲＲ
07/01/29 01:53:30 gGJatiis
FZ400はいいﾊﾞｲｸだと思う。ある程度ｵｰﾙﾏｲﾃｨに使えるし
悪いところは、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不調になりやすい
重い
137:７７４ＲＲ
07/01/29 02:27:06 Ts6e8ih/
ここですかさず…
ﾄﾞｩｶﾃｨのM400
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸで個人的に欲しいw
138:７７４ＲＲ
07/01/29 03:50:13 NWGD/L9r
中型クラスは、原付卒業者向けのバイクという位置付けが強い。
最たる要素は、音。びーん、とか、ぶーん、って感じの軽い音
それを卒業して、いかにもバイクでございって音のモデルが多い。
中でもやはり４発が一番ウケがいい。
フオンッッ!!って吹かせば大半の小僧は俺のバイク最高って浸るな。
また一方で、別世界な感じのバイクもまたひとつの選択肢となる。
アメリカンやビグスクがそれにあたる。
それらはいずれも、より格上のマシンへの憧れを満たす要素もあり、
背伸びしたい年頃の若者に向けた、夢いっぱいのモデルばかりだ。
いわばメーカーの良心であり親心であり、最高のプレゼントだ。
だが、そんな多くの者たちが歩む道筋から外れたいやつが選ぶ
バイクがある。そう、それがDR-ZのSMとSV/Sだ。
たーのしーぞーこっちがわわーわわわーｗ－－ｗ－あー
139:７７４ＲＲ
07/01/29 08:22:32 NaGT1be2
>>1
マジレスすると、お前に似合うのはマグナ50もしくはワルキューレ
140:７７４ＲＲ
07/01/29 20:39:28 vN2eeESC
>>138
変態鈴菌の感染者乙
141:７７４ＲＲ
07/01/30 18:11:20 mbthbtBu
ただ単にお勧めバイクを羅列するだけでは無意味だと思う。
ここは一押しを一台だけどんとだす。
漏れの場合はCB400SSを強く押す。
漏れ自身はSRのが好みだが、どっちつかずな人にはセルキック付きだし超お勧め。
名前からも判断できると思うけど、CBであることが重要。
142:７７４ＲＲ
07/01/30 18:18:51 Z7D2evl6
いや、SRにしろ
ただしDQNカスタムはするなよ
143:７７４ＲＲ
07/01/30 18:56:05 Y2EnZpux
400CCという排気量の劣等感を払拭するバイク
ＧＳＲ４００
ドカモンにも通じるお洒落マイ欲しいバイクランク上位車種
144:７７４ＲＲ
07/01/30 19:07:06 J7NwTR1c
あのカラーリングとヘッドライトの形は無理だなぁ
後ろから見たらかなりカッコいいんだが
145:７７４ＲＲ
07/01/30 19:18:15 DSwzdl3A
敢えて茨の道ならNS400R
NS-1とタイヤサイズが同じ、しかもバイアスタイヤでフルパワー逆輸入だと72PS。
油断してると逝けます。
KH400も茨木県道だなぁ～
こちらは油断しなくても運次第で逝けますね～
146:７７４ＲＲ
07/01/30 19:30:41 hKASO9cw
お前ら、４００ＣＣって排気量が既に終わってる事に気付やｗ
147:７７４ＲＲ
07/01/30 19:45:08 830i1yN5
>>146
>>1
148:７７４ＲＲ
07/01/30 19:46:45 UxTfWQu+
>>146
いやいやそうでもない、街乗りから高速までオールラウンドで使えるバイクとしては一番とは
言いにくいがパワー・重量共に丁度いい排気量だと思う。
149:７７４ＲＲ
07/01/30 21:34:37 hKASO9cw
>>148
つ６００ＣＣ
150:７７４ＲＲ
07/01/31 00:17:13 9fbxWaiT
>>149
>>1は普通二輪免許なので大型は無用だ
151:７７４ＲＲ
07/01/31 01:11:56 jJDwYPic
RVF海苔のオッサンですが
やっぱ400って排気量はちょっと小さいと思う
というのも、たとえば追い越しはあんまり回転上げずに、スィッと
ジェントルにキメたい。左手で挨拶なんかしたりしてｗ
乗ってる人間が何歳かなんて外からは分からないけど、
エンジン唸らせて必死な感じで追い越すのは恥ずかしい。
昔はこんなこと思わなかったけどね。年とったなぁ…orz
152:７７４ＲＲ
07/01/31 02:28:43 Gt3+6l55
俺のﾊﾞｲｸは大型(Vﾂｲﾝ)だが、追い越しは必死な音出してる訳でw
確にスマートでは無いが…気にしてないぞ！
400スポーツに負けるかも…な俺のﾊﾞｲｸ。だから400より、車検のない250を勧める訳でW
153:７７４ＲＲ
07/01/31 12:48:29 BzEvlb6V
高速でジェントルに追い越ししたいなら大型。それも750以上。
逆に600だと大方のバイクは形がジェントルじゃないかと。
そんなわけでSV400Sを推す。
理由は風防、ツインの鼓動、燃費。
154:７７４ＲＲ
07/01/31 19:06:38 9WJJRu9o
_,-'￣￣￣￣`─、 ●
／::::::.... ￣＼ /
／￣`-、＿＿＿＿＿＿＿_| / ＿＿
/ー─┬──、ﾟ::;-─フ￣＼ /-─/7
|| | i i | |:l `l // ^＼_,l、 ./-─/:/
|| | | | | ||/`-' .// ＼＼ /-─:/:/
＼ー─-、＿＿＿||ニニ-' ＼/-─:/:/
＼＿l＿＼＼＼＼＿＿ /-─:/::/ー7
l、 |T-、_＼＼＼ `-、＿,イ`ー-、:::ｲﾉ /
`l、 // .`-、 ＼`-、 `-、ミ＝=へ/ /|＿,-、
Y/`ー-、/＼＼＼TT-、 |`l`lノ_ノー_ﾉ─、_l
7/`ー7 /_)＿l、＼,-、/|ーr─'７ｿ_）-'
// / /ノl:lllllr|ーl:::::レ_| |l/／/ 彡`l
// |/ /ト=,l:|三|／`-ｲ` >||＿/-'彡:::|
_,-─'￣￣`＝/ || l:|三|＿＿＿l l ﾚ/-' 彡:|
,-'-─'￣￣￣7./-、|| l;-、| 特攻 ｦl /`-ﾍ///
_,-'::::::::::;-─/ /-、| || .| .|//| /| |＿_〕 //
/:::::::::::;-' /V// /l::::|/|llllll| .|lll 〔l、＿//-、-、//
/::::::::/ //|// / `l:::|l、l、| .|l:l、＿,,-''＝、:::::::ノ
. /::::::::/`ー-/ ,-/ /-、 |::| ＼`| し＿,-'＝|| ￣
/:::::::://`-./ />/_/`l .| .|::| `ー─' ||＿＿,
|::::::::| l 〉 l＞(O<l / /::/ ||
|::::::::| | /ｲ l、∧ソ/ /::/
|:::::::::| l/ /`-、＿ノ /::/
.`l、:::`l、`-、＿,-'／／
>>1 俺のお奨バイク。
155:７７４ＲＲ
07/01/31 19:18:22 eak+aDYs
車検がある400のが素人にはいい
最低限の整備してもらえるからな
乗りっぱの250は恐ろしい
マジェとかのディスクやパッドを磨耗限界超えて止まるのか？って奴がかなりいる
250と400なら車検含めても維持費は大差ないし下手すりゃ250のが高くつく
ホーネットはタイヤのせいで燃費悪い上にタイヤ代もやばい
バリオスは回さないとまともに走らないからこれも燃費悪い
250買うなら大人しくCB400SFやSV400買った方がいい
250奨めてる奴はしったかの馬鹿だろ
VTRとかZZR250とかはまず乗らんだろ
156:７７４ＲＲ
07/01/31 19:31:11 fkyld/j8
まめに整備するなら車検がない分２５０ｃｃの方が断然お得だろ。
それにVTRとかZZR250はそれぞれ普通に乗る分には全く問題ないバイクだしね。
スレから外れてすまん。
157:７７４ＲＲ
07/01/31 19:33:39 WJn03Ubr
400Гほすぃ
158:７７４ＲＲ
07/01/31 21:06:30 lQIMkomt
FZ400
SV400S
ZZ-R400
CB400SB
159:７７４ＲＲ
07/02/01 19:13:44 pnSTdEGj
>>156
整備できる奴なら250と400なら400奨めるだろ
大差ないの知ってるからな
250奨める奴は盆栽とか馬鹿ばっか
160:７７４ＲＲ
07/02/01 19:14:40 m2O4pvAH
車検がめんどくせえ
161:７７４ＲＲ
07/02/01 19:15:40 m2O4pvAH
４００までは無車検にしてほしい。
162:７７４ＲＲ
07/02/01 19:30:26 pnSTdEGj
車検が面倒くさいならショップにだせばいい
てか250も1年点検とかあるから車検費用が～とか言う馬鹿は馬鹿丸出しなのに気づけよ
163:７７４ＲＲ
07/02/01 19:31:30 6mVFcOVl
>>160-161
お前よく馬鹿って言われるだろ？
164:７７４ＲＲ
07/02/01 19:56:55 qiW7K1Mj
400や250よりも、おちんちんがいいかと思います
車検もないし、気持ちいいし、おおきくなります
165:７７４ＲＲ
07/02/01 20:01:25 KX+BohAh
だな、SV400Sだな
166:７７４ＲＲ
07/02/01 21:00:32 upxEd4D1
そうだね、XR50だね
167:７７４ＲＲ
07/02/01 22:20:11 tKJmdQxx
いや、ゼファーχにしとけ
168:７７４ＲＲ
07/02/01 22:27:06 wZkFelfo
>>151
リッター乗ってても低いギアの高回転が気持ちいいから
咆哮をとどろかせながら追い越ししますが？
169:７７４ＲＲ
07/02/01 23:30:39 c5swlADD
>>1
CB400SFかSBにしとけ。
乗りやすいし。丈夫だし。
よく言われるﾈｲｷｯﾄﾞ最速。ﾏｼﾞだから。
ZRX、ｾﾞﾌｧｰ、GPz、ｲﾝﾊﾟﾙ、XJRのってる友人がいて
ｵﾚがCB買う前はｵﾚのほうが絶対速いとか言ってたけど
いざ勝負したらぶっちぎりだった。
それと大きく見えるよ。自分が乗るとなんかｺﾝﾊﾟｸﾄだなぁって思うけど
他の奴が乗ってるのをみるとすごく存在感があると思う。とくにCBXｶﾗｰはね。
ｵﾚは他ﾒｰｶｰを批判しているわけでもない。
ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶならVFR400かFZR400SPとかお勧めかな。
当方2stあんまり好きじゃないので。
170:７７４ＲＲ
07/02/02 00:13:49 /x9U5bWT
FZ400でいいじゃん
CB400より安いし
171:７７４ＲＲ
07/02/02 00:21:35 L0+ym3CB
SV400/Sはお奨めしないぞっ
俺だけが良さを知っていれば良いのだ
172:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/02 00:22:28 97+2Pbr/
| | ∧
|＿|Дﾟ) 特に要望が無いならデカスクかCBでいいんでないの。
|文|⊂） おりならDR-Z400SとSV400無印の二択だけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
173:７７４ＲＲ
07/02/02 00:23:14 k+TLocTS
俺はずっと中学生の時から現在までスズキのバイクに乗ってるよやっぱりお奨めはGSR400かインパルス400だよCB400 SUPER FOURやXJR400なんかと比べても
格とパワーが違うぜ。
174:７７４ＲＲ
07/02/02 00:25:40 i7DoIxdE
SRX400はどよ？後期型のｽﾀｲﾘﾝｸﾞは正直ｴﾛｲ
175:７７４ＲＲ
07/02/02 00:38:51 RPXohUD0
GB400乗ってるけど楽しいよ、安いし。
176:７７４ＲＲ
07/02/02 00:42:46 /x9U5bWT
カウルなしで高速乗ってる奴は基地外かスーパーマンだと思う
177:７７４ＲＲ
07/02/02 01:09:07 WkGGHc5c
質問ですが現在ＳＲ４００乗りで、乗換えを考えてるんですが
以下が選択肢です
ＣＢ４００ＳＢ
ＣＢ４００ＳＦ
ＣＢＲ２５０ＲＲ
ＺＺＲ４００
ＦＺ４００
ＸＪＲ４００
ＧＳＸ４００インパルス
どれがお勧めですか？絞り込めてないですが助言お願いします
求めるものは、低速トルクがあること。
燃費がある程度（リッター２０程度）あること
です。
178:７７４ＲＲ
07/02/02 01:10:56 XtaeYmau
>>177
SV400Sがねえぞおおおお！！
179:７７４ＲＲ
07/02/02 01:13:29 ehZGTVgK
>>177
ＣＢ以外全滅
180:７７４ＲＲ
07/02/02 01:22:07 XtaeYmau
>>155
VTRは中型ネイキでいっちゃん扱いやすくて金かからんバイクじゃねえかよぉ！！
まず「乗らんだろ」ってどういうこっちゃオラ！
ZZR250はなあ おまえあれだ
まあその とりあえずでかい口叩くんじゃねえよビチクソウンチが！
181:７７４ＲＲ
07/02/02 01:24:32 idfq3Hsm
ヤマハ ＸＴ４００ ＡＲＴＥＳＩＡ（アルテシア）
182:７７４ＲＲ
07/02/02 01:29:07 0Qni8fDr
バンディット
ブルバード
デスペラード
ＤＲ４００
ＧＳＲ
インパルス
カタナ
ＧＳＸ－Ｒ
ＧＴ３８０
イナズマ
サベージ
ＲＧ４００Γ
イントルーダー
ＲＦ４００
グース
このスレ的オススメをちょっと補足した
183:７７４ＲＲ
07/02/02 01:55:16 ohAcQ9I1
>>177
>求めるものは、低速トルクがあること。
>燃費がある程度（リッター２０程度）あること
「低速トルク」はどれもある。
というか、どこまでなら「ある」と感じるのか？
個人差があるのでここで聞いても答えようがないっす。
燃費は走り方や体重で全然違ってくるし、車種よりも状態で決まる。
だから答えようがないっす。
結局は見た目の好みだとかで自分で決めるしかないよ。
今ＳＲ４００乗ってるんならそれらは非常におとなしくなるね。
もし君の中でバイクとしての面白味に「振動」や「鼓動感」があるなら
それらの中におすすめは無い。後悔すると思う。
とかなんとか言いながら、面白味を無視すればＣＢ４００ＳＦがいいかもな。
（俺はつまらなくて手放したが）
184:７７４ＲＲ
07/02/02 02:06:03 kW71St/r
ツーリング向け↓
ＣＢ４００ＳＢ…懐の深いＣＢにカウルがついてツーリングでも体力温存できる。取り回しは下の二つより遥かに軽い。でも値段が高い
ＺＺＲ４００…重い。確か乾燥で200キログラムオーバーのはず。乗ったことはない
ＦＺ４００…ＣＢと比べると重い。重量差以上に重さを体感。マイナー車
→お金があるならＳＢ
街乗り向け↓
ＣＢ４００ＳＦ…NC31（教習車）とNC39がある。NC31は名車。個人的にはＶＴＥＣいらない。
ＸＪＲ４００…デザインはカッコいいよね
ＧＳＸ４００インパルス…デザインが個性的
→個人的には安くて性能が良いNC31がお勧め
峠向け↓
ＣＢＲ２５０ＲＲ…こういうバイクは古くなると駄目になります
高速に乗る、お金があるならＳＢをお勧めします。カウルはありがたいです。
ちなみにNC31とFZ400はリッター15キロくらいです（僕は割りと回しますが）４気筒は余り燃費良くないです
ポジション気にならないなら４バルブの２５０オフ車（ＸＲとかＤトラ）はＳＲより加速すると思いますよ。軽いですから
低速もあって燃費はリッター25キロとかです。
ＤＲＺとかＳＶ４００Ｓもオススメです（スズキ社員じゃないよ）
185:７７４ＲＲ
07/02/02 02:13:47 NW2ZnQ0k
>>173 ＤＱＮ＆変体鈴菌
186:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/02 02:18:45 97+2Pbr/
| | ∧
|＿|Дﾟ) 400でも整備不良車なんていくらでもあるよ。
|文|⊂） サスが抜けてようが、ロータがレコードになってようが、キャブがバラついてようが
|￣|∧| フルードが腐ってようが、インナーチューブ錆びてようが、クランクがゴロゴロ言うてようが
￣￣￣￣￣ 車検は通る
187:７７４ＲＲ
07/02/02 02:20:09 OeOBl/CB
感染者多杉
(｀∀´)ｗｗｗ
188:７７４ＲＲ
07/02/02 02:20:12 Rft5oENS
>>177
ツインのＳＶとか、ＤＳＣとかならばともかく、４気筒はなぁ。
や、４気筒だとて内燃機関だからして、低速トルクが無くはない。
無くはないが、ＳＲから乗り換えではどれも薄く感じるように思う。
まぁ、そんな質問する人が買うバイクはＣＢと相場が決まっているの
だからして、間違っても絶対にＳＶは買うなよ。絶対だぞ。
ＳＶなんか、トルクがあるけどエンブレきつくてＡＴみたく走れるし
タイヤも簡単に端まで使えて(何せ初バイクで乗った俺でも使えた)
厨みたいだしガソスタのｵﾆｬﾉｺに早く会いに行きたくても燃費が28とか
いくからなかなかガソリン減らなくて損だし車の中だと徒歩だのの
子供達にはヒーローもののバイクかと思われて満面の笑みされて手とか
振られたりと、さんざんな目に遭った。もう二度と乗らないでもない。
189:７７４ＲＲ
07/02/02 02:26:47 kW71St/r
>>187 感染者が多いのはスズキの400ラインナップが設計新しいからだろうと冷静にレスしてみる
>>業物さん 250RRは高回転だから寿命短いイメージがあります。しかもタマ数少ないし。２ダボなんてエンジンOHしている人少ないからでしょうかね
190:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/02 02:37:29 97+2Pbr/
| | ∧
|＿|Дﾟ) CBR250RRは単純に古いからねぇ。
|文|⊂） 古さと用途を考えるといいタマは少ないし、2stよりはかなりマシだけど若干プレミア価格
|￣|∧| 金とやる気がなければ薦めない
￣￣￣￣￣
#一発が小さいから結構回るけどエンジン自体は長持ちするよ。四発全般的に言える事だけど
高回転型シングルが一番持たない。常時全開な乗り方なら4stでも3～5万kmでOHしたいトコロ
191:７７４ＲＲ
07/02/02 02:50:12 kW71St/r
確かに４気筒だと2万rpm回っても単気筒なら5000rpm換算ですからねぇ…
逆に単気筒は高回転まで回さないですけどね。あと単気筒はOH簡単で安いですし。
250RR魅力的なのですがcr250r,yz250のエンジン搭載したgpモノみたいなの発売されないかなぁ
インジェクション化されたら発売されたり？
192:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/02 02:58:33 97+2Pbr/
| | ∧
|＿|Дﾟ) シングルスポーツは売れんからムリそう。
|文|⊂） GP-MONOもイマイチ盛り上がらんし
|￣|∧| GP125が4st250にならんかな
￣￣￣￣￣
193:７７４ＲＲ
07/02/02 03:07:12 kW71St/r
６ダボの新車価格が100万→120万に
↓新車で80～100万円の価格帯のスポーツバイク需要が起きる
GPモノマシンをこの価格帯で販売、成功！
。。。とマーケティングしてみる
194:７７４ＲＲ
07/02/02 12:04:07 650F43Ob
>>173
俺CB乗りだけどｲﾝﾊﾟﾙｽに余裕で勝ったぞw
GSRとはいい勝負らしいけど構造自体が違うからなぁ
195: ◆IMPULSEuJw
07/02/02 12:08:20 7AJ/5RK1
GSX400IMPULSE
乗ればわかる
196:７７４ＲＲ
07/02/02 12:15:20 MaCbcFSJ
>>194
つ 乗り手の技量。
車両自体のスペックは大して変わらない。所詮中型
197:７７４ＲＲ
07/02/02 12:17:49 3r8AGgUs
>>184
NC31でリッター15はどこかおかしいとおも
198: ◆IMPULSEuJw
07/02/02 12:19:40 7AJ/5RK1
>>196
同意。
199:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/02 12:20:32 97+2Pbr/
| | ∧
|＿|Дﾟ) ちなみにリッターツインで街乗り16、ツーリング18。
|文|⊂） 乗り方は日常的に8000rpmを越える程度(11000からレッド)。高速ツーリングはリミッタ当てっぱなし
|￣|∧| 知り合いの話ダケドネ
￣￣￣￣￣
200:７７４ＲＲ
07/02/02 13:02:58 tPNi3Ncv
>>197
普通だろ、それなりに回してればそんなもん
201:７７４ＲＲ
07/02/02 14:31:59 Nn17Zv5n
NC31ならありえるかも。NC39だとどこかおかしいと疑ったほうがいいような。。
ていうか亀だけど>>177よ、何でシングルからわざわざマルチにくるの？
202:７７４ＲＲ
07/02/02 14:38:11 P6Wn4S1b
ﾂｰﾘﾝｸﾞなら4発ﾂｲﾝｶﾑだな、街海苔ならﾂｲﾝか単発じゃね？
自分がｽﾀｲﾙ気に入ったﾊﾞｲｸが一番だろ、普通に。
203:７７４ＲＲ
07/02/02 14:40:33 Nn17Zv5n
>>202
待ち海苔で400マルチでツーリングで50だお
燃費重視
204:７７４ＲＲ
07/02/02 14:41:44 UnLvI/F8
>1やっぱドカティの
モンスター400でしょ、
ハーフカウル付きが
オススメ
205:７７４ＲＲ
07/02/02 14:46:02 cfoVrhOz
250か600超えがバイクにとってベスト
400が最高のバイクは無いね。はっきり言うと。
排気量が中途半端。
206:７７４ＲＲ
07/02/02 14:47:03 JTrU9NYC
モンスター400だって ﾌﾟｯ
207:７７４ＲＲ
07/02/02 15:14:53 UnLvI/F8
>206 じゃオメエはオススメ何だよ？
208:７７４ＲＲ
07/02/02 15:30:01 4gMxfKIH
金が有り余ってれば街乗りバイク（4,5台所有するバイクの1台として）に400ネイキッドとか選択するのもありかな。
という位普通の経済状況では選びにくいクラスではある。
まぁそれでもエントリーバイクとしての需要はあるだろう。
209:７７４ＲＲ
07/02/02 15:44:28 WjlhE7PR
つーか、400cc欲しがってる>>1に400cc以外の車種を奨めるヤツもどうかと思う
210:７７４ＲＲ
07/02/02 15:51:31 642L6Mho
W400が話題に出てこないのはなぜ??
211:７７４ＲＲ
07/02/02 15:53:06 4gMxfKIH
>>210
糞バイク2006の栄冠に輝いたから
212:７７４ＲＲ
07/02/02 15:56:59 XYr3+g32
DR-Z400SMこれ最狂。低速あるし燃費もいい。
パタパタ倒れるし小回りも利くから街乗りにも最適。
弄る必要も無いくらいの標準装備。足回りも申し分ない。
でもシートが高いし痛い。でちょっと重い。でも走り出せば気にならない。
というわけでSV400Sが最高だと思います。
213:７７４ＲＲ
07/02/02 16:03:55 642L6Mho
>>211 W4って糞バイクなの??俺まだ乗ったことないから理由も分かったら教えてくんない?
214:７７４ＲＲ
07/02/02 16:16:26 kW71St/r
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
乾燥が200㌔近くあるのに30馬力無い。リアがドラム。蕁麻疹が出そうなバイクです
215:７７４ＲＲ
07/02/02 16:18:38 kLi5kWg9
>>205
そりゃまぁ大型持ってる人には400はいらないかも知れんけど、
これから免許取る人らにはいいじゃない？
軽いし燃費いいし本体の値段も安い。
あと扱い切れるパワーね(←これ重要)
全部SV400Sに乗って感じたことです。
216:７７４ＲＲ
07/02/02 16:27:11 642L6Mho
>>214 俺最近中免とったんだけど400CCで200キロって重いの?
217:７７４ＲＲ
07/02/02 16:36:02 nqGMa7zL
400で200キロは極端に重い訳じゃないんだけど、馬力に対して重過ぎる。
排気量故にトルクモリモリな訳でもないしね。
W400は造形と雰囲気を楽しんで頂ければと…
ただW650と見た目完全一緒で新要素がないのはなぁ…
218:７７４ＲＲ
07/02/02 16:38:29 4gMxfKIH
同じ走らないバイクなら250のエストの方が車検ないし、軽いし、センタースタンド（←これ重要）付いてるし、
オススメだね。で、もっと金が貯まればW650なりトライアンフに行くなりするのが
賢いバイクライフ設計だろうな。
219:７７４ＲＲ
07/02/02 16:42:40 kW71St/r
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
cbより30㌔重い。君がどんだけハルクか知らんがバイクは軽い方が良いに決まっている
走り出すと重量は余り関係が無い筈なんだけどバンクさせるのとかもやっぱり軽い方が圧倒的に楽
220:７７４ＲＲ
07/02/02 16:46:24 lutDjjjE
ハルクワロタ
221:７７４ＲＲ
07/02/02 16:48:03 UpoDPXri
W400重いなあｗ漏れのディバ６より重いじゃないの。
先日近所のホムセンで隣に止まっていたが、そんなに大きくなかったけどなあ。
いったい何がつまってるんだろうか・・・
222:７７４ＲＲ
07/02/02 17:08:40 P0nsDDT1
俺は400乗るときにZZR400かRF400RVで悩んだよ
ツアラーが欲しかったんだけど、デザインに引かれてRFを取った
今は大型ネイキッド乗ってるけど、400でギアを使いこなす走りは
今思い出しても楽しかったなぁ･･･
車検のない250ﾚﾌﾟだったら、もう一台欲しいかも
223:７７４ＲＲ
07/02/02 18:06:43 5/Z1speC
>>222
４００ｃｃバイクを乗りこなす技術を身につけたらバイクに乗る事自体が楽しくなるし大型バイク
にもすんなり移行できるからね。
俺も一応大型二輪免許は持っているが個人的には４００ｃｃで十分かな。
224:７７４ＲＲ
07/02/02 18:22:20 XYr3+g32
W400はエンジンのフォルムはいい。とても美しい。
RF400はカウルとケツのフォルムがいい。とても美しい。
性能よりデザインを重視する人には最適。
一方DR-Z400SMは性能もいいしデザインもいい。
イエローがちょっとまぶしいけど走り出せば気にならない。
というわけでSV400Sが最高だと思います。
225:７７４ＲＲ
07/02/02 18:41:26 Nn17Zv5n
>>205
新車の場合って条件つけてね！
226:７７４ＲＲ
07/02/02 19:16:40 veYvbpiv
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
★外人を追い出せ！ [無職・だめ]
＞＞＞ どこの生理ナプキン？ ２＜＜＜ [独身女性限定]
このスレには女性が住み着いているのだろうか？
227:７７４ＲＲ
07/02/02 20:33:48 hriAuV9L
水冷250ccのVTZの乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイク便御用達なのにVTだから操作も楽しくて良い。250は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雪道とかで走るとちょっと怖いね。アローマックスなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボ車も水冷250も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもバイクな
んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でぬおわキロ位でマジでQUONを
抜いた。つまりは直６の13000ccターボですらVTZには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
228:７７４ＲＲ
07/02/02 20:40:52 5/Z1speC
>>227
スレ違い長文乙（コピペかもしれんが）何故ターボの話が出るのかが不可解
229:７７４ＲＲ
07/02/02 21:12:14 3r8AGgUs
>>222とかなんで車両の有無で選ぶんだろう？
アホなんか？
230:７７４ＲＲ
07/02/02 21:33:58 642L6Mho
>>217 W4はエストレヤより遅い？
231:７７４ＲＲ
07/02/02 22:03:54 XtaeYmau
250ccで十分 な俺がいる。
250でも取り回し面倒くさいのに、これ以上重くなってもなぁ･･･
高速使わんから馬力もいらねえし。
でもCB400SFかSV400Sは欲しい！
232:７７４ＲＲ
07/02/02 22:11:32 5/Z1speC
>>231
250ccで取り回し面倒臭いといっている奴は原付でも乗ってろ、高速使わないなら尚更だ。
233:７７４ＲＲ
07/02/02 22:26:37 +T/2HeFq
CB400SF(NC39)は性能はよいし、乗りやすいし速いが、
音が個人的にｼｮﾎﾞｲと思ふ。静か杉。
マフラー変える金がないならやめといたほうがええかもね。
234:７７４ＲＲ
07/02/02 23:40:25 e1PKquYI
絶版モデルがいいと思う。
ねらい目なのはバルカンドリフター。
235:７７４ＲＲ
07/02/02 23:47:25 +z0GPih1
ザンザス、これムテキング
236:７７４ＲＲ
07/02/02 23:58:46 /QMe7bSL
斬刺いいよな～タマがもう少し多かったら買ってたかも
237:７７４ＲＲ
07/02/03 00:04:40 ZInNCGhL
大型免許も金で買えるようになり750オーバーのバイクも国産として
売れる様になった今、400ccにマルチは不要
単発で楽しむ方向がベストだろ？
ストリートでSRやCBSSを選ぶか、走りでDRZやXRのモタを選ぶかだよ
装備重量200kgオーバーで60馬力以内の400を選ぶ価値は無いよ
回して乗るのが楽しい？？？バイクは速く走ってなんぼだよ
速く走れないならSRでも乗るべし
俺は断然DRZSMがお薦めだね。
マルチ400なんか乗るのは貧乏な学生かチビくらいなもんだよ。
238:７７４ＲＲ
07/02/03 00:08:19 ksU2e6og
W650はマルチ？
239:７７４ＲＲ
07/02/03 00:09:30 H/b7unAY
>>237
で、頭の不自由なオマエは何に乗ってんだよ。
240:７７４ＲＲ
07/02/03 00:11:35 9jP5ncyo
>>237
そうだな。お前も早く免許トロうな。
241:７７４ＲＲ
07/02/03 00:14:58 lKRsBXj1
４００は燃費悪いの多いから嫌
ＳＶは良かったけど
242:７７４ＲＲ
07/02/03 00:15:16 ZInNCGhL
>>239
貧乏な学生のお前には乗れないバイクだよ
頭が不自由だとお前が思った理由はなんだい？
俺が言った事には理由があるだろ？
言ってみな
それによっては謝る準備があるよ
243:７７４ＲＲ
07/02/03 00:15:56 P7pfAG4O
つーかみんな釣られすぎだって
244:７７４ＲＲ
07/02/03 00:17:58 lKRsBXj1
ちなみに俺はＧＳＦ１２００ｓとＫＤＸ１２５ＳＲ
どっちも燃費が悪いから事故で潰したＳＶ４００ｓに戻りたい
まぁ、高速代をケチる俺にリッターは無意味って事だな
あぁセローも欲しい
245:７７４ＲＲ
07/02/03 00:18:10 ZInNCGhL
>>243
釣りにみえるかもしれんがマジで言っているよ
400マルチに最適なステージなんて無いだろ？
246:７７４ＲＲ
07/02/03 00:24:31 lKRsBXj1
良いとこばかりじゃないけど、悪いところばかりでもない
音はいいかも知れない、けど悪いかもしれない
乗ってみないと分らない、それがバイクなんだろ
見えない誰かが貶して、見ない誰かが買わない
本当のバイクを見つめておくれよ
ザンザス、走ってゆくよザンザスどこまでも
247:７７４ＲＲ
07/02/03 00:27:24 lKRsBXj1
ごめん、飲みなおしてくる
248:７７４ＲＲ
07/02/03 00:31:09 9jP5ncyo
子供は国の宝だからして、学生や高校生を悪く言うな。
そもそも400が上限なんだし、しゃああんめえ。
そんなことも理解できないつはまだ免許すらとれない
子供なのだと思えば、かわいくもある。
249:７７４ＲＲ
07/02/03 00:34:59 lKRsBXj1
問題はそいつらが俺にケツを貸してくれるかどうかだな
男女問わず
250:177
07/02/03 00:37:40 Kjg16IDe
>>201
16で免許を取って、７年間ＳＲに乗り続けて
カスタムもそこそこしたんですが、エンジンにガタがきて
２度目のＯＨするのと、今まで経験したことの無い新しい世界を見ること
どちらを取るかを３ヶ月ほど悩み続けて
つい先日、オバーフローをおこし（すぐ直したのですが）
エンジン以外にも
ガタが相当着てることを実感してしまい、乗り換えに踏み切りました。
251:７７４ＲＲ
07/02/03 00:38:05 DYophj3B
まあ結局250ccクラスが一番使い勝手いいと･･･
いやそれを言うなら小型が一番使い勝手がいいんだろうけど、
小さくて物足りないものな(-_-;)
252:７７４ＲＲ
07/02/03 00:39:49 IHiZKGPW
おめぇさんで決めな
253:７７４ＲＲ
07/02/03 00:42:25 lKRsBXj1
>>250
俺のＳＲ乗ってた
ＳＲ乗り換えたＳＶは感動したなぁ
揺れない、ケツ痛く無い、高速で困らない
とりあえず、ブロスなんてどう？まぁまぁ鼓動感もあって安いし丈夫だし速いよ
シングルからマルチ、ツインに行くと調子こいて一発面取りとかありえるから気をつけなよ
とりあえず、オススメするのはＳＶ４００無印かな。街乗りで２５とか走るし高速では１８０まで一気に吹ける
股はちょっと暑い
あとケツ貸して
254:７７４ＲＲ
07/02/03 00:43:17 3w0kJhdr
dr-z400smは今までと違う世界を見せてくれるよ。
モタードの場合、排気量が大きいほど有利なわけじゃない。
だから４００でも十分魅力的なのだ。
255:７７４ＲＲ
07/02/03 00:43:49 ZInNCGhL
400マルチなんてもんお上の決めたへんてこな区切りによって生まれたもの
それゆえに今となっては妥協の産物でしか過ぎない
大型免許を取る技術が無い、金が無い
大型バイクを買う金が無い、
ゆえに生き残っているジャンルではなかろうか？
最適なステージが無い
車検がある
馬力規制車しかない
重い
いい事なんかありゃしないだろ？
といいつつも俺がバイクを教わったのは400マルチなんだけどね。
256:７７４ＲＲ
07/02/03 00:45:09 lKRsBXj1
とりあえず、今までの発言全部撤回してみる
意味は無い
257:７７４ＲＲ
07/02/03 00:48:56 Kjg16IDe
>>253
アドバイスありがとうございます
今のところ候補はだいぶ絞り込まれて
ＺＺＲ４００かＣＢ４００ＳＢどちらかになりそうです。
SRの6000回転からの強烈なトルクを一杯感じてたため
免許は傷だらけになりました・・・・
加速に余裕のあるマシンで、まったりと流せる人間に成長したいです
お尻は貸したくないです＞＜
258:７７４ＲＲ
07/02/03 00:55:27 lKRsBXj1
ところで、みんなは夕飯何喰った？
俺はおこわ
259:７７４ＲＲ
07/02/03 00:56:17 ZInNCGhL
ちなみに、免許に傷が付く速度域で加速に余裕がある400ccなんて
この世に存在しません。
CB400ボルドールを買うなら反省中のlKRsBXj1のように
バン1200などに乗るほうが利口です。
つーかそんなに金の無い奴等が任意保険に入っているのか疑問だ
21歳以下だと年間10万円掛かるんだけどね。
260:７７４ＲＲ
07/02/03 01:02:18 Kjg16IDe
>>259
ぐっと加速して法廷速度+１０くらいで流してたいです
任意保険は当然入ってます
もしもを考えるとお金のあるなしじゃないと思ってるんで
今のＳＲを直す分のお金はありますが、いつかＳＲに戻ってくると考えて
他の車種を覗いてみたいです
４００にくくる理由は、大型免許も持ってますが、燃費取り回しを考えて、です
261:７７４ＲＲ
07/02/03 01:04:33 n/hQ58Ec
こういうスレだと必ずと言っていいほど
「400は中途半端」「車検が～」とかの流れになるよなｗ
結局、バイク乗りなんか自分のバイクが1番可愛いわけで、
他人のバイクなんか「ふ～ん」程度にしか思ってないんだから
好きなのに乗ればいいよ。ほとんど趣味のものなんだし。
ってことで、ワークスカラーのSV400Sで決まりな。
あと、人のバイクにケチつけるバイク乗りは
真っ当なバイク乗りだと思ってない。
262:７７４ＲＲ
07/02/03 01:07:57 lKRsBXj1
取り回しで考えると４００も６００も大差ないからないぁ
ホーネット６００ｓとかだめなん？２５０サイズでハーフカウルだよ
超不人気で安いし
263:７７４ＲＲ
07/02/03 01:13:30 Kjg16IDe
ホーネットは顔と足回りがあまり好きでないです
四角の単眼か、二つ目なら丸がいいので
264:７７４ＲＲ
07/02/03 01:16:27 ZInNCGhL
>>260
400マルチの後ろを付いてリッターマルチで走ってみると
燃費は変わらないかむしろリッターマルチの方が良かったりします マジで
しかし、その他の維持費、オイル量、タイヤ、修理に関してはその限りでは
有りません。
取り回しに関しても個人差はありますが、モタ車のような400の場合は別格で
軽いですが、400マルチと大型マルチとの差は大して有りませんよ。
重量差30～40kgが大きいと感じるのなら400マルチを選択しても、燃料は満タンに
入れる事はお薦めしませんね。
なんせ満タンとカラでは15kgも違いますからね、
半分づついれて取り回しの良さを選択するべきだと思います。
ちなみにCB400SBは190kg近く？バン1200Sは225kg位？
取り回し時の小回りは感じるほどじゃないと思う。
たしかに400の方が軽いってのは感じるけどね。
265:７７４ＲＲ
07/02/03 01:16:42 lKRsBXj1
いっそのことＲ７５０初期型とか買おうぜ
良いよ、この手のバイクは。遅いし
266:７７４ＲＲ
07/02/03 01:21:52 lKRsBXj1
まぁ、燃費云々なんて乗り方次第だしね
高速を頻繁に使うなら４００は燃費良く無いって思えるけど
下道メインなら良く感じる
ちなみに、ＧＳＦ１２００ｓは下道で１８ｋｍ/ｌ
高速だと１２０ｋｍ/ｈくらいで走ってて２１ｋｍ/ｌって感じ
267:７７４ＲＲ
07/02/03 01:21:56 3RNNxEQP
DRZ400SMマジオススメ
268:７７４ＲＲ
07/02/03 01:22:15 Kjg16IDe
>>264
リッターマルチはかっこいいと思うのですが足つきに不安が・・・
１５８しかないのでorz
倒したときに起こせる自信もないです
モタードも足つきに不安が・・
>>265
ある程度パーツが流通してるバイクがいいです
269:７７４ＲＲ
07/02/03 01:24:02 ZInNCGhL
>>261
人のバイクにケチつけるつもりは無いよ
ただようようなパフォーマンスを考えてモノ言っている
そのパフォーマンスとはコストであり速さであり軽さであったりするわけですよ。
リッター車マンセーではないが、あえて400を選ぶのであれば
突出した｢軽さ｣を求める方があらゆるパフォーマンス的に正解と感じている
だけですよ。
君の思っているような考えでモノ申してるわけではない
270:７７４ＲＲ
07/02/03 01:27:10 lKRsBXj1
>>268
Ｒ７５０はパーツ豊富だと思うよ
中古で買うこと前提だけど。純正流用効くし
エンジンだってなんなら今の１２００ｓのエンジン乗るし、弄り甲斐はあると思う
油冷に乗ると飛ばそうなんて思えないからオススメかもしれないけど
人に薦められて買うようなバイクじゃないかもしれん
271:７７４ＲＲ
07/02/03 01:29:07 G6LF1y2z
400ccで丸目二灯といえば、、ん～と
FZ400R、FZR400、FZR400R、FZR400RR、FZR400RR-SP
RVF400、VFR400R、GSX-R400、GSX-R400R、GSX-R400SP
やべ欲しくなってきた。Ｚだけで手一杯だっちゅーに。
272:７７４ＲＲ
07/02/03 01:29:21 3RNNxEQP
>>268
んー、足つきかぁ
DRZの話で申し訳ないんだけど、最大8センチくらい落とせたと思う。
158で片足べったりつくと思うよ。
273:７７４ＲＲ
07/02/03 01:30:51 PEnjik7q
>269氏へ
＞回して乗るのが楽しい？？？バイクは速く走ってなんぼだよ
直線だけ飛ばして速いと勘違いしてるのかな？
いっぺんサーキット走ってみたら？操る楽しさが解るよ。
素人が走らせているバイク（400～1000）なんて、
よほど直線が長くない限り、タイムなんてたいして変わんないのだけど。
それより、腕の差が大きいのよ。
ちゃんと端までタイヤを使って走っている人の発言とは思えないね。
274:７７４ＲＲ
07/02/03 01:42:24 JPwcSnpS
どっちかって言うとポジションとかの方が大事かなぁ
275:７７４ＲＲ
07/02/03 01:44:13 ZInNCGhL
>>273
サーキット走ったことあるの？笑
タイムがたいして差が無いと思うの？
たかが１分ちょっとのコースでたかが5秒の差が出るのが大した事ないと
思っているの？パーセンテージで考えてみると良く解るよ
それと400と1000では余裕が違うよ
1000で軽く流して走ったタイムを出すのに400では必死になっても出ない
ビキナーになればなるほどそれは顕著に表れるもんだよ。
タイヤの端まで使う？どんな程度でモノ言ってるの？
ビバンダム君を抹殺できないような君に言われたくないお
276:７７４ＲＲ
07/02/03 01:48:35 MRHoMyH5
CB400SB確かにいいバイクだよ。ハードとしては凄い良くできてる。
でも何か乗ってて退屈なんだよね。排気量大きいけどER-6Fはどうだろ。
カウルのないER-6Nしか乗ったことないけど素晴らしかった。
大型にしちゃ安いし、軽くて小回り利くし、低速あるし、コーナーも楽しいし、
パラツインほんと面白いよ。
277:７７４ＲＲ
07/02/03 01:48:41 JPwcSnpS
じゃあ275さんは何処のサーキットで何秒？
278:239
07/02/03 01:50:29 H/b7unAY
>>269
つもりが無くても、実際にケチをグタグタと書いてるんだから
始末が悪いね。 あえて400を選ぶんじゃなくて、このスレは
400の中からお勧めを選ぶスレなんでしょ。
これが>>242に対する回答でもある。
残念ながらオレもかなりのオッサンでね。金額的に買えない
バイクなんて無いよ、さすがにNRやアグスタをポンポン買ったりは
できないけどね。
279:７７４ＲＲ
07/02/03 01:51:11 ZInNCGhL
>>277
スズカで1分29秒です。F1と同じタイム出しちゃいました
非公認ですけど・・・爆
280:７７４ＲＲ
07/02/03 01:55:13 lKRsBXj1
身長的な問題があるのか・・・・
だとすると６００はちょっとでかいかなぁ
シート高が一番低いのはＣＢかな？
幅はどうなんだろ、ＳＶは細くて足つき良かった気がするが
いかんせん俺は１６９あるしなぁ
後、体重どれくらい？俺は８０近くあるから何乗っても体重で足つきマシになるからさ
281:７７４ＲＲ
07/02/03 01:55:28 JPwcSnpS
>>279 ワロタ
1分って筑波とかか。５秒も違うかねぇ？
パワー余ってるバイクで狭いところいくとトラクションかけるの大変そうだよね
282:７７４ＲＲ
07/02/03 01:57:59 Kjg16IDe
>>276
退屈なバイクですか・・・色々見て考えて見ます
>>280
体重は47キロくらいです
283:７７４ＲＲ
07/02/03 01:59:04 G6LF1y2z
SV400Sなら、当時165cm/65kgだった俺は片足べったりだった。
両足なら前半分はつく。足つきとしては中途半端だけれど
走ってる時は丁度よかったぞ。
284:７７４ＲＲ
07/02/03 02:00:19 4ARoCPSq
SDRは足つきバツグン
285:７７４ＲＲ
07/02/03 02:00:22 ZInNCGhL
>>278
俺は400のバイクにケチ？をつけているのであって
人のバイクにケチをつけているつもりは無いよ
しかし、一般論として400ccのバイクの魅力の無さを語っているのであって
ケチをつけていると言えるのだろうかな？
ただ比べてみたらどうかな？と言っているだけだろ？
いいおっさん(俺も)ならそこら辺解ってもいいんじゃないの？
ここで400ccが何がいい？なんて言っている奴等には
30万の値札が付いているバイクに乗るには事実上50万円の現金が必要な
奴が多いわけなんだよ 意味解るよね？
286:７７４ＲＲ
07/02/03 02:03:55 cRVVO78w
日本語でOK？
287:７７４ＲＲ
07/02/03 02:04:17 zEwqxtYq
>282はおにゃのこ？158ならCBとかFZでもツンツンでないかな。
山賊は足付きいいよ。ポジションもキツくないし。
288:７７４ＲＲ
07/02/03 02:04:36 rnCzecTS
俺はZZR400N乗ってたけど降りて、１年ぶりに何か買おうとしてる学生だがZZRをまたかうかCBSFを買うかRFを買うか...
このスレをみてるとSV400とDR-Z？とかがマンセーされてて悩む..
289:７７４ＲＲ
07/02/03 02:05:55 3RNNxEQP
250になっちゃうけど、クラブマンとかどうかな。
足つきは、、、普通だと思う。
290:７７４ＲＲ
07/02/03 02:06:51 PMz8ruIy
>>269
自分のﾊﾞｲｸより排気量が小さいからってバカだのちびだの言いたい放題だなW
おまえ最低だよ
大型免許持ってる程度で俺はそんなにイキがれないわW
291:７７４ＲＲ
07/02/03 02:07:33 ZInNCGhL
>>281
お互いにドノーマルなら筑波でも5秒は差が出ると思う 多分
400の最速は残念ながら現行ではないのは仕方ない
NC30だっけ？それあたりかな～ 違うか？
現行の400と今のリッターなら5秒差は出るんじゃないのかな？
なにしろタイヤの差はでか過ぎる サーキットはタイヤ次第って感じだな。
292:SV400S海苔
07/02/03 02:07:45 4ARoCPSq
>>288
SV400Sがどうのこうのっていっているのは一部の人間だけで
間違ってもマンセーされるべきバイクじゃない。絶対に買っちゃダメだ。
ＣＢがいいぞ。
293:７７４ＲＲ
07/02/03 02:08:53 3RNNxEQP
と、何故か鈴木海苔は他のメーカーオススメするよね、不思議と。
294:７７４ＲＲ
07/02/03 02:08:57 XnP0aUp0
いや 「現行」ということだけでヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰでいいんじゃまいか SV400
295:239
07/02/03 02:09:18 H/b7unAY
>>285
いや、スマンが何を言ってるのかサッパリ解らん。
それに>>279でナメたレスしてるし。気持ち悪いんで
失礼するわ。
296:７７４ＲＲ
07/02/03 02:10:52 ZInNCGhL
>>295
ご苦労さん オヤスミ
297:７７４ＲＲ
07/02/03 02:16:31 lKRsBXj1
>>282
そうするとＣＢのアンコ抜きが一番かなぁ
ＺＺＲはでかいし恐ろしく重い
ＳＶは欧州メインのバイクだからそこまで足付き良く無いし
中古でいいならＣＢ－１とかいいんでない？
ＳＲから乗るとどれも重く感じるけど
シート的に言えばＷ４００とかが一番低いのかな？
298:SV400S海苔
07/02/03 02:17:20 4ARoCPSq
>>297
アメリカンは？
299:７７４ＲＲ
07/02/03 02:18:13 3RNNxEQP
>>298
俺もちょうど今、GooBikeのHPでジャンル別検索を見て思ったｗｗｗ
300:７７４ＲＲ
07/02/03 02:20:37 G6LF1y2z
エリミネーターなんか、いいんでない？
301:７７４ＲＲ
07/02/03 02:21:38 wweHoraR
300じゃ
302:７７４ＲＲ
07/02/03 02:22:21 lKRsBXj1
アメリカンはもう別ジャンルだしね、上の人が求めてるのは違うような気がする
まぁ、そこでＶＲＸロードスターとか微妙なバイクを思い出す訳だ
走りをスポイルしないで４００で車高って考えるとＣＢだなぁ
でもＣＢ７５０買って教習仕様みたいにアンコ抜きとサスの長さ変更も良いと思う
倒れるの嫌ならバンパーとかガードとかあるだろうし
303:７７４ＲＲ
07/02/03 02:22:55 3w0kJhdr
DR-Z400SMだとこんなことができちゃうわけだ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
304:７７４ＲＲ
07/02/03 02:24:43 G6LF1y2z
>>301
あいすまぬ
305:７７４ＲＲ
07/02/03 02:25:24 JPwcSnpS
>>291
sp400で常勝はZXRだったみたいだけどね。FCR付いてると400も速いみたいよ
タイヤはやっぱ002だよねｗ
306:７７４ＲＲ
07/02/03 02:27:54 lKRsBXj1
ケツが痛いのは我慢だな、ＳＭは
ま、ＣＢがいいんでねぇかい。誰に聞いても文句は出ないからね。
いいがかりはあると思うが
俺なんかは何乗っても楽しいからＣＢ乗っても不満は出ないだろうなぁ
ただ、修理させてほしい。色々と
307:７７４ＲＲ
07/02/03 02:33:55 xjrJcM6n
>>1よ、CB400FOURはどうだい？SFより早くはないけどトルクフルで壊れにくく扱いやすいよ？マジでバイク初心者には特にお勧めだ。見た目は人の好みだからとやかく言わないけど一度見てみてくれないかい？
あ、後、旧CB400FOUR(CB400F)と間違いないように注意してね。
308:７７４ＲＲ
07/02/03 02:38:48 Kjg16IDe
>>287
女です。バイク屋に頼んで色々またがらせてもらって見ます
>>289
クラブマンはタンクの形とかすごいすきなんですが
それだったら、現状のＳＲを修理して乗るほうを選びたいです
>>297
Ｗ４００は重そうで。あと、ヴァーチカルツインはいいんですが
あまりにメッキパーツが多いのは苦手で。
>>306
お尻の痛さはたぶん余裕で耐えれると思います
ＳＲ４００を４３７ｃｃにして、ＦＣＲで7000回転くらいで峠をはしってたので
309:７７４ＲＲ
07/02/03 02:39:52 ZInNCGhL
CB400フォアは59馬力じゃなかったっけ？
一応現行SFよりパワーはあるんじゃないかな？
足回りその他は知らんがね。
310:７７４ＲＲ
07/02/03 02:42:31 G6LF1y2z
CB400フォアの公式ページあったよ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
311:７７４ＲＲ
07/02/03 02:46:42 lKRsBXj1
まぁ、もうＺＺＲとＣＢに絞ってるんだから乗りやすそうなほう買えばいいじゃん
ここで聞いたって自分に合うバイクが見つかるとも思えんし
女性だからって事は無いけどデザインで選ぶ部分が多い人は感性に従わないと後悔するよ
俺みたいにエンジンが気に入って買うってんじゃ無ければＣＢやＺＺＲが良いと思うし
ＩＮＡＺＵＭＡが良いって言ってもデザインがあれじゃだめだろうしね。糞重いし
答えありきの質問に答える俺もなかなかの好き物だな。
良し、好きなバイク買え。人に言われて買うと後悔するぞ
バイクなんておもちゃだ、だからこそ拘れ
拘り無く買うなら乗らないほうがマシだしな
312:７７４ＲＲ
07/02/03 02:59:17 qX49HnqJ
女 シングル 高回転 FCR ｵﾅﾇｰ
313:７７４ＲＲ
07/02/03 03:13:23 aGXAy6oP
いやぁ、バイクって何買うか選ぶのに悩んでる時が楽しいよね。
で、買って乗り慣れてしまうとまた他のが欲しくなるんだ。
いずれＳＲに戻るなら全くタイプの異なるＺＺＲがいいかもね。
314:東京エリート
07/02/03 03:22:47 HrRhkiD/
スズキのRFにしろ
315:７７４ＲＲ
07/02/03 03:49:44 3tDDhG7l
皆さんこの道でツーリングしませんか?
URLﾘﾝｸ(static.iftk.com.br)
316:７７４ＲＲ
07/02/03 09:19:59 3Wd9dMM4
何か伸びてると思ったあら変なのが沸いてたか。
車検を重荷に思うあたりまだお子様なんだろう。。
317:７７４ＲＲ
07/02/03 09:47:18 rnCzecTS
女性はフルカウルが似合うと思うのは俺だけだろうか。フルフェから髪がでてるの。
RFがベストだが、今はタマがあまりないのが残念。
318:７７４ＲＲ
07/02/03 10:28:55 zugGA06y
グースはオヌヌメ
319:７７４ＲＲ
07/02/03 10:39:51 50/x7UDb
俺からみたら316がお子様
320:お尻丸出し君
07/02/03 10:55:31 u9xQYTHd
もう>>2でいいじゃん。やや高めだがこれが面白いだろ
321:７７４ＲＲ
07/02/03 11:14:28 NRBYUoLd
いや、
SV400だろ
常識的に考えて
322:７７４ＲＲ
07/02/03 11:33:41 9jP5ncyo
ﾓﾝｽﾀｰM400、足付きよくなったみたいだね
ｴﾝｼﾞﾝ回りがﾌﾞﾗｯｸになったのも好印象だ
ｽﾀｲﾙ的に女性にもｵｽｽﾒ
323:７７４ＲＲ
07/02/03 12:04:33 +MImLMdN
>>308
大型持ってるの？
324: ◆n........U
07/02/03 12:15:32 N3oymi8s
>>1のIDに答え出てるお
325:７７４ＲＲ
07/02/03 14:34:51 QQDf+N0I
旧CB400FOURの当時物のセレクトタンク＆シートでいくらぐらいしますか？
タンクはチョイ長くてシートはシングルシートです
326:７７４ＲＲ
07/02/03 14:59:09 pvpzYUFh
まとめ
400ccクラスでのおすすめマシン
スーパースポーツ 該当車なし（市販車が無い）
ネイキッド ＣＢ４００ＳＦ・ＳＢ／ＺＲＸ４００・Ⅱ
ツアラー ＺＺＲ４００
スクーター シルバーウイング・スカイウェーブ４００
オフ・モタード ＤＲ－Ｚ４００・ＳＭ・ＸＲ４００モタード
アメリカン シャドー４００・ドラッグスター４００
輸入車 モンスター４００(ﾃﾞｭｶﾃｨ)・エンフィールド３５０
この中から自分にあったマシンをチョイスして契約すべし
327:７７４ＲＲ
07/02/03 15:06:32 f2BTw16O
すべてをもとめるならFZ400
328:７７４ＲＲ
07/02/03 15:11:59 3pIK0gNC
俺ならSV400S買うけどな。
Vツインがそそる。
329:７７４ＲＲ
07/02/03 15:16:26 gI28QGYN
結局どれがいいかさっぱり分からない件について。
330:７７４ＲＲ
07/02/03 15:39:45 4Bnx8BbU
>>327はもっと評価されるべき
331:７７４ＲＲ
07/02/03 15:42:00 pvpzYUFh
排ガス規制が厳しくなりそうだから今のうちに空冷４発エンジンに乗るのもありかな。
ゼファーχ／ＸＪＲ４００ ←これも候補に入れてみてもいいだろうね。
332:７７４ＲＲ
07/02/03 16:47:55 QyhAM7+N
スタイリングはＸＪＲ４００はバツグンにカッコイイんだがなぁ
空冷ってのがなあ
あのスタイリングで水冷Ｖツインならほかの選択肢はふっとぶんだがな
333:７７４ＲＲ
07/02/03 17:49:44 pvpzYUFh
空冷でも通常の走行程度では何の問題はない（あったら困る）
334:７７４ＲＲ
07/02/03 17:58:14 DYophj3B
デザインだと空冷の方がいいでしょ
335:７７４ＲＲ
07/02/03 18:38:25 3Wd9dMM4
デザインて・・・基本外観はちがわないだろ
336:７７４ＲＲ
07/02/03 18:42:24 QyhAM7+N
空冷のヘッドはスケベいすみたいな形だからヤダ
337:７７４ＲＲ
07/02/03 18:50:23 sP+2Wz2e
まとめ
400ccクラスでのおすすめマシン
スーパースポーツ 該当車なし（市販車が無い）
ネイキッド ＳＶ４００・Ｓ／ＧＳＲ４００／インパルス
ツアラー 該当車なし（市販車が無い）
スクーター スカイウェーブ４００
オフ・モタード ＤＲ－Ｚ４００・ＳＭ
アメリカン イントルダー４００・ブルバード４００
輸入車 該当車なし（市販車が無い）
この中から自分にあったマシンをチョイスして契約すべし
338:７７４ＲＲ
07/02/03 18:51:05 pvpzYUFh
>>337
鈴菌感染者乙
339:７７４ＲＲ
07/02/03 19:02:45 DYophj3B
>>335
まあ基本外装はいいんだけど、ラジエターが好きになれないんだ･･･
俺乗ってるのは水冷のだけど
340:７７４ＲＲ
07/02/03 19:12:27 g9KLUQjb
>>308さんにオススメのスレはこれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(sfe板)l50x
＞＞＞ どこの生理ナプキン？ ２＜＜＜ [独身女性限定]
341:７７４ＲＲ
07/02/03 19:19:40 zJtHlJF7
VF400F
342:７７４ＲＲ
07/02/03 21:12:34 AbuCIo6v
400なら
DR-Z400SM
ﾊｽｸﾊﾞｰﾅ SM400R
KTM 400EXC-R(要モタード化)
ハスキーとKTMは100万オーバーだが、
レーサーをメーカーがナンバー取れるように細工してるので無問題ｗｗｗｗ
それでもバカスクや原型が辛うじて判るSRチョッパーより安いよ
343:７７４ＲＲ
07/02/03 21:47:21 3Wd9dMM4
チョッパーって乗りにくくないの？普通にあれは異様だろ・・・
344:７７４ＲＲ
07/02/03 21:49:03 lKRsBXj1
見た目命で中身無視ですから
345:７７４ＲＲ
07/02/03 22:34:39 9jP5ncyo
あきらめるなチョッパー
がんばるんだチョッパー
346:７７４ＲＲ
07/02/03 23:58:20 gI28QGYN
みんな>>1に対してのレス？
それとも>>177のＳＲ女に対してのレス？
347:７７４ＲＲ
07/02/04 00:06:39 gX7FrSZd
チョッパーはチョッパリ向けの乗り物です。
この意味が解る人はハンチョッパリですけどね。
348:７７４ＲＲ
07/02/04 00:10:24 87l5v03y
>>346
そんなもん>>1に決まっているだろうが、ＳＲ女なんか無視してるさ。
349:７７４ＲＲ
07/02/04 00:28:48 iAu+bpIN
>>348
そっか。
じゃ、安っぽいマフラーのバイクをお勧めしよう。
350:７７４ＲＲ
07/02/04 09:19:38 FVE+rQxc
ちょっぱりって何だ
351:７７４ＲＲ
07/02/04 09:49:15 PLV3ZT4w
>>350
豚の足のことです。なんならグーグルで「チョッパリとは」と検索してみましょう。
352:７７４ＲＲ
07/02/04 10:27:58 iAu+bpIN
「チョッパリとは韓国朝鮮語で日本人に対する差別用語です。」
だって。
353:７７４ＲＲ
07/02/04 13:05:43 MSNT9tbQ
＿＿＿
／ ∧ ∧ ＼ >>347 このスレは。
/ <丶｀∀´>､｀、
/ /＼ ＼つ つ、ヽ
| | ,＼ ＼ ﾉ | |
ヽヽ レ ＼ ＼ﾌ / /
＼朝鮮人お断り／
ヽ､ _＿＿_,, ／
354:７７４ＲＲ
07/02/04 13:09:17 /VD78rHQ
鈴木のＧＳＲ４００だっけ？
近未来チックな単車がかっこいい。
355:７７４ＲＲ
07/02/04 14:47:20 rAnUy5Pf
>>354
変態乙
356:７７４ＲＲ
07/02/04 14:50:21 ifru9sHQ
>>354
お前どうせ変な性癖でももってんだろ
357:７７４ＲＲ
07/02/04 15:05:26 i1phukAj
なぁ聞いてくれ
250ccと125ccを１台ずつ買って、合わせて375ccで400ccクラスっていうハッピーな考え方はないか？
358:７７４ＲＲ
07/02/04 15:20:54 fC459XtD
250クラスでセカンドを必要とするほど濃いバイクがないからな～。
比較的重い250マルチなら例えばアドレスV125をセカンドに所有する意味はある。
でもV125を持つメリットと400マルチの余裕さを比較した場合、俺ならば400一台体制を選ぶね。
まぁその位250マルチにいい思い出がないという事だが。その割にはたまに乗りたくなるが。
359:７７４ＲＲ
07/02/04 20:07:40 87l5v03y
250ccクラスのネイキッドで魅力あるマシンが減ってきているからねぇ。
このクラスの主流はスクーターに移行しているみたいだし・・・
400ccクラスではまだまだネイキッドが頑張っているからいいですな。
360:７７４ＲＲ
07/02/04 23:52:29 HqmK6deN
バイクなんて一目惚れした奴にすればいいんだ、多分それが一番正しい。
親爺が女房とファミリーカーの購入を相談してんのとは訳が違うんだし。
直感を信じてさっさと乗る。俺が>>1ならもうお目当てのに乗ってこのスレは忘れてるだろうな・・・
361:７７４ＲＲ
07/02/05 03:32:46 LLIqWpVu
400ccのバイクって保険代だけはいくらくらいかかるの？
362:７７４ＲＲ
07/02/05 03:47:22 H3xaTSoY
>>361
年齢で大分差がある
363:７７４ＲＲ
07/02/05 04:49:27 ojIOljiC
DR-Z400SM
通称三角木馬
モタの天才だ
SSだってぶち抜いて見せらぁ！
でも、尻痛だけはかんべんな
364:７７４ＲＲ
07/02/05 05:14:05 yRh/lp22
ドカ乗りの俺のお奨めはドカティ400、モンスターM400, ドカティ400SS，ドカティＭ４００なんかがお奨め。
ちなみに俺はﾄﾞｶﾃｨ900SSに乗ってる。
ドカティは下手な日本車よりパワーがあって良く走るよ。
365:甲賀出身
07/02/05 05:32:32 bbDBVogJ
ヤムダYZF-R1
ヒョスンGT250
自殺したい人にはピッタ リwwww
まともな神経の日本人は 乗りません、在日チョン だけ後反日左翼の日本人
366:７７４ＲＲ
07/02/05 05:48:50 EXVAb0AJ
１２５と250 ２台所有って いいと思う。
ちょっと弁当 ビデオ コンビニ っていうとき 小さいほうが活躍する。
50キロ以上 走行することなんて 年にいくらもない。電車のほうがいい。
中古でも リッチな気分だし。
367:７７４ＲＲ
07/02/05 05:57:33 1POSF3Mr
>>366
俺は１２５と２５０持ってるが まったくのムダ
２５０が1台で充分
368:７７４ＲＲ
07/02/05 06:53:03 H3xaTSoY
俺はAPE100とVTRもってたけど、APE100売ったよ。
スク125なら置いといたかも･･･ いや、彼女乗れるように原付かな。
250一台で確かに事足りるかも。
高排気量はほしくなってくるけどね。
369:７７４ＲＲ
07/02/05 11:00:15 5Uxr2Q/z
おぃおぃ。
そもそも４００ccクラスのバイクで何がいいか？って話なのに
１２５ccや２５０ccで合わせてとか・・・違うだろ・・・
でだ、雑誌などで好みの形のバイクを探す。
バイク選びは見た目の好みからだ。
自分の好みさえも分からんのならCB400SFでも乗っとけ。
個人的にはつまらんバイクだが故障もなく性能も良かったぞ。
あとは面倒見の良い近所のバイクやで仕入れてもらう。
中古でも探してもらえるからな。
370:７７４ＲＲ
07/02/05 19:25:18 fawntYic
俺ＣＢ400ＳＦとアドレスＶ１２５乗ってる。
なんか売れてるバイク買っただけで個性ないな・・・
まぁどっちも重宝してるからいいか。
371:７７４ＲＲ
07/02/05 19:50:22 FEvc8Jpc
もう>>1はバイクを買っている頃だろうな、我々のおすすめなんかは軽く無視して。
372:７７４ＲＲ
07/02/05 20:52:57 jByzqBFW
CB400SBとスペ125持ってる。
5キロ以内は、スペ。それ以上はCBって感じ。
大型って、ハーレかCB1300買おうと思います。
CB400SB使い道ないかなー。
どうでしょ？
やっぱり売ったほうがいい？
373:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/05 20:57:31 LoLVsEQf
| | ∧
|＿|Дﾟ) 1300と400両方あったら。
|文|⊂） 400ばっか乗ってそうな気がする
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
374:７７４ＲＲ
07/02/05 21:01:33 Eiqt7/6m
>>372
超経済的に余裕があるのなら持っておくのもあり。但しそれならば必然的に
大型はCBではなくハーレーって事になるが。
バイクライフの妄想するのは結構好きなんだが、中途半端と言われる400CCだが
経済的に余裕があるのならば中長距離用最強実用車（特にCBなど）にいいかなと妄想する。
もちろんゲタに原２、趣味車に大型SSと配置した上でね。
375:７７４ＲＲ
07/02/05 21:20:05 7XIi1Ilo
そりゃあれば水冷Fourだろ
あれば
376:７７４ＲＲ
07/02/05 22:26:11 IWIlqPMH
>>374
ハーレなら、スポーツスターより、ソフテールかなー。
でも、カウルが付いて無いのが悩みどこ。
ツーリングファミリーは大げさだし。
ＣＢは乗りやすいっていうんで、いいかなと。。。
>>373
そういう人がいるから悩むんだよなｗ
やっぱり、でかいと、重いから乗らないかな。。。
377:７７４ＲＲ
07/02/05 22:59:57 6rNmKuJe
結局>>1は三段シートを装着したバブを買ったらしいぞ
378:７７４ＲＲ
07/02/05 23:05:46 FEvc8Jpc
バブ ３つの香りかぁ、お風呂に入れると香りと有効成分で癒せるなぁ
379:７７４ＲＲ
07/02/05 23:07:58 rcYgqTTt
山口良一乙。
380:マフラー盗まれた
07/02/06 01:18:16 MNGNyv9p
1ですが、まだ買ってません。2chを見て暇な時にひたすらバイク屋めぐりをしております。
381:７７４ＲＲ
07/02/06 01:32:51 REIAXY1j
>>1よ、希望するバイクは現行型か絶版型か教えれ
382:ＳＲ女
07/02/06 01:34:11 S6lDcSCW
悩みに悩んだあげく、ＣＢ４００ＳＢに決めました。
もう来ることは無いと思います。
助言くださった方々ありがとうございました
383:７７４ＲＲ
07/02/06 01:57:05 440A2udV
騙るな
384:７７４ＲＲ
07/02/06 02:20:39 mDMe2bj9
こういう燃料の投下方法もあるんですね。。
なんか、、、恩を仇で返された感じ。。
385:マフラー盗まれた
07/02/06 03:30:53 AnbuIm0I
>>381出来るだけ新しいのに乗りたいので現行型でお願いします。
386:７７４ＲＲ
07/02/06 09:24:38 drack2Gl
インプレでＣＢ４００ＳＢやＺＲＸはハーフカウルにライト固定だから
曲がった方向に光が当たらなくて怖いとあったけど
実際はどうなの？
387:７７４ＲＲ
07/02/06 10:06:28 REIAXY1j
>>386
そんな事言ったら4輪の自動車はどうするんだ
388:７７４ＲＲ
07/02/06 10:57:00 wWaf3TXM
四輪は、ｵﾌﾟｼｮﾝでｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ付けるか、ＢＭＷみたいに標準で照射角が自動で変わるモデルを買えば良いかと
389:７７４ＲＲ
07/02/06 11:11:07 pIOpj0Ga
でもハンドルにライト類が付いてないから軽くていいよ。
390:７７４ＲＲ
07/02/06 12:54:58 fMqwuAyd
夜、交差点で信号待ちしてる時に対向車に眩しがられないように
ハンドルを切っておくといい。（釣り）
391:７７４ＲＲ
07/02/06 13:32:19 zALIW3ze
RG400Γが乗りやすくて初心者にもおすすめ(釣り)
392:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/06 18:48:59 Ece98iUy
| | ∧
|＿|Дﾟ) やっぱ世界の本田のNS400Rがお勧めですよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
393:７７４ＲＲ
07/02/06 18:50:10 1iRCtRAi
ビモータやモトグッチに昔400あったよな。350だっけか
394:７７４ＲＲ
07/02/06 18:53:29 cBvLtvLO
ブレット３５０買え
395:７７４ＲＲ
07/02/06 18:55:57 fMqwuAyd
>>1
マフラー盗まれたのか。
じゃ２ストにしなよ。絶対にマフラー盗まれないから。
396:７７４ＲＲ
07/02/06 18:56:35 1JGY9r5+
鈴木荷汁
397:７７４ＲＲ
07/02/06 19:09:58 UeA/N17Y
>>386
そんな事言ったらレプリカとかカウル車両はどうなるんだ
398:７７４ＲＲ
07/02/06 19:11:29 UeA/N17Y
>>372
下取りに出さないなら売って呉
真面目に
399:７７４ＲＲ
07/02/06 19:15:57 duJWdFnd
どうせ職場まで５分だから車売ろうかなぁ？
1200で通勤もかったるいし、通勤に110～125くらいのﾊﾞｲｸ買うってのも有り？
400:７７４ＲＲ
07/02/06 19:47:10 eCnhxW3p
SR400
401:７７４ＲＲ
07/02/06 19:49:59 pAzYJO3P
CB400ｓｓ
402:７７４ＲＲ
07/02/06 20:44:11 3LJRdlry
スカイウェイブ400
403:７７４ＲＲ
07/02/06 20:47:24 VPXbLnVy
>>391
mjd?
じゃあ、ガンマ買います
404:７７４ＲＲ
07/02/06 23:18:05 UnMBkwIn
>>398
乞食乙
405:７７４ＲＲ
07/02/07 00:45:52 3OuEXWLh
>>404
乞食乙と書いてあるが売ってくれと言っているのだから良かろう。
別に乞食とは思わないが。
中古屋で買おうが2ちゃんで買おうが本人の自由だから他人がとやかく言う
事じゃないよね。
406:７７４ＲＲ
07/02/07 00:50:36 cEjD51tP
どう考えてもCB400SBですねありがとうございました
407:７７４ＲＲ
07/02/07 00:52:46 hTDyI0dL
何無難で行こうっていうコメントは
408:７７４ＲＲ
07/02/07 01:05:43 IEPgQcDl
>>405
2ちゃんって他人がとやかく言うところだからなー
>>406
それだけはやめた方がいい。
かなり後悔する。
409:７７４ＲＲ
07/02/07 04:55:26 yS5HTcla
個人的にはSV400S
無難なとこでCB400SF
通なとこでグース350
経済性考えるならVTR
ネイキばっかだけど･･･
410:７７４ＲＲ
07/02/07 10:51:59 UTYAT8dm
>>409
ネイキばかりというより、感染の疑いが・・・
411:７７４ＲＲ
07/02/07 11:48:01 aIV6kv87
個人的にはＳＶ４００Ｓ
無難なとこでインパルス
通なとこでＧＳＸ４００Ｓ刀
経済性考えるならヴェクスター１５０
スズキばっかだけど…
412:７７４ＲＲ
07/02/07 12:24:15 zP/Zv35z
個人的にはSV400S
無難なとこでSV400
通なとこで東京タワー
経済性考えるならジェベル200
413:７７４ＲＲ
07/02/07 12:55:17 /LcRZt2h
リッターネイキッドに乗ってると、400ネイキッドにはメリットは感じない
DR-Z以外に欲しい400が見当たらない
軽い速い楽しいのはこれだけ
中型ネイキッドは大型ネイキッドの廉価板にしか思えない
中型ボルドールや乙乙尺にいたっては意味解らない、小人向け？って感じ
大型免が簡単に取れるようになったのだから、中型には大型には無い
軽さや機敏さを求める方が賢い選択でしょ？
メーカーがそれでも400ネイキッドを出すのは貧乏な人の為と、小柄な人の為と、運転能力の低い人の為
414:７７４ＲＲ
07/02/07 13:23:56 tx8QtrmV
↑激しく同意
415:７７４ＲＲ
07/02/07 13:58:06 UPqKME8R
やっぱビグスクだな。今時ＭＴなんて時代遅れに乗ってる奴は馬鹿だねｗ
416:７７４ＲＲ
07/02/07 16:00:27 Alc4Lg/g
>>413
大型免許取れない16～17の小僧ももう400NK乗らないしな…
小僧はバカスクへ流れ、オッサンは大型に流れ
400NK市場には誰も残っちゃいないよ…
417:７７４ＲＲ
07/02/07 16:29:36 1ZSOXpLe
↑熱くてデカくて重いのは嫌でYZF-R1→CB1300SF→SV400Sとステップダウンした俺がいる。
418:７７４ＲＲ
07/02/07 16:31:33 iWoqnUmu
大型とりたいけど貧乏だから安い中型のってるし。
でもCBは好きなんだよねぇ。何か大型とってもずっとこれ乗ってそう。
つかそれなら250マルチはもっと終わってるジャン。車検ないだけで。
大型欲しいなぁ（´・ω・｀）
419:７７４ＲＲ
07/02/07 16:33:10 iWoqnUmu
>>417
どこにそんな金が（ｒｙ
オサーン？？
420:７７４ＲＲ
07/02/07 16:33:50 iWoqnUmu
実際400ccが最強だろｗｗｗｗｗｗ
なんて頭では思ってても大型欲しいなりぃ（´・ω・｀）
421:７７４ＲＲ
07/02/07 16:47:52 cYcIFGkC
人の価値観に文句をつけるつもりはないけど、
大型がいいって人は大型で、
４００でいいって人は４００でいいんじゃない？
趣味・嗜好で乗る訳だから、好きなのに乗るのが１番でしょう。
メーカーや車種で味付けが違うから、何を目的にするかで選択も変わるでしょう。
４００なら個人的には、
ＦＺ４００
ＧＳＸ４００インパルスＳ
ＣＢ４００スーパーボルドール
かな。
ネイキッドの楽な乗車姿勢＋風防があるから、ある程度速度が出た時に楽。
後から社外品着けるのもアリだけど、どうせなら最初から着いてるモデルが好ましいかな。
422:７７４ＲＲ
07/02/07 16:51:03 iWoqnUmu
まあ実際は自分の乗りたいののればそれでいいんだとは分かるんだがね。
SRとかTWとかのストリート系のバイクもいいよねぇ
SRのチョッパーは基地外としか思わないけど（´・ω・｀）
423:７７４ＲＲ
07/02/07 17:00:33 BmVY6/kD
そうそう…
好きなヤツに乗ればいいんだ。いちいちゴチャゴチャ言ってるヤツは器のちっさいヤツなんだ。
大型至上主義なんて訳分からん。
俺は400㏄マルチの車体サイズ･馬力が使い切れてちょうどいい。ちなみにバイク歴25年で大型も数多く乗ってきた。
くだらない言い争いにしか見えないのは俺だけか？
424:７７４ＲＲ
07/02/07 17:05:32 UwTk5t5x
車種とか免許の差なんて、大抵の人は何も思ってないだろ…
そんな事気にしてるのは2ちゃんねらーくらいだ
425:７７４ＲＲ
07/02/07 17:14:20 +olxlukr
>>422-424
２ちゃんに向いてないんじゃね？
426:７７４ＲＲ
07/02/07 17:22:04 /LcRZt2h
使い切り感は技量にもよるが、主観でしかない、
モアパワーと感じなければ使い切ったとはいえないのは確か。
そもそもバイクの運転なんてものは｢抑制｣が基本、どんな速いマシンも
加速と減速を組み合わせて走るモノであって、アクセルあければ良いってもんじゃない
使い切り感というよりは使いこなし感と言う方が正しい表現だと思う
つまり400の使い切り感がよいと感じる人は、400がちょうど使いこなせる限界という事、当然セレクトは中型がベストって事
25年かかったけど自分にあったマシンを見つけられたってのはメデタイね
おめでとう！
427:７７４ＲＲ
07/02/07 17:27:08 IEPgQcDl
ここんとこのスレの流れがいかにも２ｃｈだな・・・
適当にＣＢ４００ＳＦとか言っておけばいいんだよ。
428:７７４ＲＲ
07/02/07 18:11:21 An8pTIzD
結局おまいらは、
良いバイクは？→自分が好きな物
速いバイクは？→乗り手の腕次第
っていうオチか━━━━(｡Α｡)━━━━!!!
429:７７４ＲＲ
07/02/07 18:55:16 jvdCId4W
>>413
見下し方がすげーなｗ
430:７７４ＲＲ
07/02/07 20:49:37 iWoqnUmu
大型免許が欲しい
でもパワーが程よく使いきれるのは400というのは不動の事実
大型は所詮事故満足の世界
431:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 20:52:05 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) 125でも使い切る事はあんま無いけどね。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
432:７７４ＲＲ
07/02/07 21:11:14 TFmPke4p
セカンドにKDX125SRがほすぃ。
まだファーストバイクも無いけど。
433:７７４ＲＲ
07/02/07 21:39:42 yg1mhNpY
ビッグネイキッドに対して400ネイキッドのメリットが何もないというのは言いすぎだろ。
圧倒的に軽いし、安いし、燃費も多少よいし。かなり贅沢なゲタと見ればなかなかのクラス。
俺から言わせればビッグネイキッドの方がむしろ使えない。ノンカウル（あってもハーフカウル程度）
のせいで高速走行苦手だし、国内版なら100馬力規制あるし、SSに比べてキチガイみたいに重いし、
発熱もすごいし。
ゲタと見れば400ネイキッドは優秀。趣味車としてはどちらも物足りないが
ビッグネイキッドはゲタという逃げ道もないので苦しい。
434:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 21:56:02 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) 汎用性やコストパフォーマンスだと600-650かな。
|文|⊂） 一部を除いて400NKは基本設計からして古いし重い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
435:７７４ＲＲ
07/02/07 22:00:22 Aqa5qpoG
おれは
ネイキッドといえば400
SS、ツアラーといえば1000～
とおもっています。
436:７７４ＲＲ
07/02/07 22:00:57 iWoqnUmu
のぞかれた一部のバイクｋｗｓｋ
437:７７４ＲＲ
07/02/07 22:03:22 D1WdFqfl
スズキからでたＧなんとか４００ってのがよさげと聞くが、どーだろ
438:７７４ＲＲ
07/02/07 22:05:58 hTDyI0dL
これか？
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
439:７７４ＲＲ
07/02/07 22:10:03 KZt42fAU
GSRは400より600が良さげ。
400乗ってるけどCBとかZRXと比べると低速の力がない
440:７７４ＲＲ
07/02/07 22:17:42 oeUz8Hz2
>>433
ゲタとしてならマルチは不要と考えるのが一般的じゃないの？
なんでもかんでもこれ一台で済ますという感覚ならシングル400に
軍配が上がるのが解らないかな？
100km/hを3500回転で巡航するのと6000回転以上でするのでは違いすぎる
100馬力規制に関しては常用域ではむしろフルパワーより使い易い
リッター車も走らせれば重さ感じないし、むしろ旧型の低回転が弱い400より
リッターの方が低速の扱いは楽だよ
取り回しにおいて400マルチとリッターマルチとの重さの差なんて
たかが知れてるレベルでしょ？
そこに大きな違いを感じる人は400に乗ればいいんだよ
リッターネイキッドに乗る人は下駄は他に持つ、一台で済ませようなんて
考えなんてないよ
俺は究極の一台を選べと言われたら600～650クラスのシングルだね
441:７７４ＲＲ
07/02/07 22:23:21 aGTbEoMx
俺はSV650とか中途半端でいやだけどね
442:７７４ＲＲ
07/02/07 22:23:36 UuMbjBNB
SV400Sは、低速トルクあり、カウルあり、軽快さあり、燃費よしだぞ。
そんな優等生マシンいやだろ？もうCB400SBしかないよな。
443:７７４ＲＲ
07/02/07 22:25:16 juJOp69i
>440 ようするにサベージがいいと
444:７７４ＲＲ
07/02/07 22:25:19 yg1mhNpY
>>440
基本的にアンタの言ってることは正論だ。だが俺は400をセカンド（サード？）に持つ
事を夢みる男でね。例えばCB。1300を街乗り車に買おうとは思わんが400なら
アーバンライナーに買ってもいいかなと思える。ちなみにゲタと言っても
そこらを徘徊するような走りから東京→横浜、大阪→京都のような走りをカバーするようなのね。
もちろん250や原二でもそれらの行為は可能だけれども、その移動の中にも多少の趣味性を入れておきたい
というか・・・。逆車600でもいいけどそれは行きすぎで、メインの趣味車を食ってしまうという・・・・。
その微妙な落とし所が400ネイキッド（CBやSVなど）なのだ。
445:７７４ＲＲ
07/02/07 22:25:35 iWoqnUmu
万人受けという観点を加味すればSRが最強
446:７７４ＲＲ
07/02/07 22:30:47 NtarlY4d
日本は１２６～８０００まで保険料同じだからなぁ
６５０と７５０だと特に維持費変わらないし
どうせ車検頃に乗り換えるならオイルくらいしか消耗品無いしね
免許があるなら４００乗らずに６００～７５０って思うだろ？
でも維持費に大差が無い、あまり乗らないから所有感のある１０００～を買う人が多い訳だ
でも、普段から足として乗ったり楽しく走るなら２５０～６５０が良いと思うよ
ＣＢ４００ＳＦ、いいじゃない。ＳＶ４００ｓ、乗ってたけど良いバイクだった
ゼファーＸＪＲは知らん
今はリッターＮＫっぽいツアーラーっぽい油冷とバッタに乗っている
二台とも売って４００ＳＭでも買うか、楽しそうだし便利そうだし
447:７７４ＲＲ
07/02/07 22:39:56 oeUz8Hz2
>>444
フ～ン なんだか解らない感覚だがそれは人にお奨めしたり
共感を得る様な考え方では無いようですな。
400のセカンド(サード)？？？？？
乗らない様になるのがオチ 笑
実際にやったことある俺はそう思うよ
448:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 22:48:43 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) セカンドは車検無い250か保険安い125でいいや。
|文|⊂） 貧乏だし
|￣|∧| とやってたらなぜか4thバイクまである始末
￣￣￣￣￣
449:７７４ＲＲ
07/02/07 22:50:31 yg1mhNpY
別に400に拘ってるわけではなくCBやSVというバイクが欲しいから
その理由付けをしてるだけなんだけどね。欲しくて買ったバイクを
乗らないなんて俺的には「あり得ない」
しかし「乗らないようになるのがオチ」ってバイク好きの発言とは思えんな。
450:７７４ＲＲ
07/02/07 22:51:32 NtarlY4d
あまり乗らなくなるよ、出すのめんどいから
451:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 22:55:47 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) まぁオフ車ばっか乗ってしまう。
|文|⊂） 出すのめんどいから
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
452:７７４ＲＲ
07/02/07 22:56:15 R9Se2Vof
そこで下駄にビックスクーターですよ！
格好悪いけど案外いいかも
453:７７４ＲＲ
07/02/07 23:02:44 oeUz8Hz2
>>449
CBやSVというバイクが欲しいなら乗ればよいだけ
好きで乗る人に辞めろなんて言わないよ
ただ、俺が言っているのは一般的に魅力は無いんじゃないか？
と言っているだけなんだよ。
そうはいっても需要があるからメーカーだって販売してるわけだし
乗るななんて言ってないよ
最高で原付2種を含めて6台所有をしたことある俺は、本当はバイクなんて
好きじゃないのかもしれないな・・・
今は3台持ち、でも乗っているのは2台がほとんどです。
暇がねーよ
454:７７４ＲＲ
07/02/07 23:07:06 yg1mhNpY
まぁどっちにしろ400をセカンドやサードに迎えるのは夢の話で・・・
今はリッターSSと250オフでどちらも乗る機会が少ない（通勤等に使ってないからね）
という状態ですたい。現実的にはモンキーを飼うかどうか迷ってるが、これまた
飼う理由が難しい。さっぱり使い道がない。せいぜい日曜の午前の交通量が少ない時間帯に
比較的ほのぼのと下道を流す・・・というだけでバイクを買っていいのか・・・
455:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/07 23:09:55 3l7VPGFx
| | ∧
|＿|Дﾟ) 三台の時は一台だけ年間2万走ってた。
|文|⊂） 残りは3000と5000
|￣|∧| 250オフは使い勝手が予想以上に良過ぎた・・・
￣￣￣￣￣
456:７７４ＲＲ
07/02/07 23:18:41 oeUz8Hz2
>>454
俺が若い時の様に原付がノーヘルでおｋだというのなら
エイプ50あたりを夏限定で海沿いを流すのに買ってもよいかな？
それが適わない今となっては俺にとってイジリバイクは不要・・・
457:７７４ＲＲ
07/02/07 23:21:37 /QKmFdCi
ドジェも、もうちょっと軽ければいうこと茄子
458:７７４ＲＲ
07/02/07 23:49:23 NtarlY4d
油冷２５０エンジンはオンロード車の積むべきだと思う
459:７７４ＲＲ
07/02/08 01:22:22 r/5OoUDC
がのをにへとからよりでや
460:７７４ＲＲ
07/02/08 01:42:38 keGmOt3G
誰か４００ｃｃクラスでお勧めのバイブを教えてくれ！
461:７７４ＲＲ
07/02/08 02:07:42 QX3W+lXB
振動で選ぶならSR
あそこに当たる部分の形状で選ぶならDRZ
長時間オナるならCBSB
変態チックにオナるならインパルス
早くイキたいならVFR
スカトロ趣味で選ぶならガンマ
レズっけがあるならCBSS
え～と あとは思いつかん
462:７７４ＲＲ
07/02/08 02:12:52 keGmOt3G
じゃあ、ガンマにしておきます。
463:７７４ＲＲ
07/02/08 02:20:50 1Bnakamk
オラバイクに乗るの好きだから出来る限りバイクに乗りたい。
貧乏だからというのもあるけど、複数台もって使い分けるより
多少使いづらい状態でも1台きりの相棒と一緒にいろいろ走るのが好き。
可能な限りバイクと共に過ごしたく、なおかつそれは1台きりでありたいので
そうなるとミドルクラス位でちょうど良いなぁと思う。
400は適度に回しても適度なスピードしか出ないのも良いw
464:７７４ＲＲ
07/02/08 02:37:27 r/5OoUDC
ＶＴＺ４００
465:７７４ＲＲ
07/02/08 21:27:55 6b3x1NHZ
一回目の車検が3年後になるから一回通せば5年所有できるんだよね。
250に対する魅力は増してると思うんだが。特にマルチは。250マルチなんて
賞味期限せいぜい2年だろ。あんなもんいくら車検がないからと言って長く乗ってられん。
ホンダ車で言えば骨とCBだが、骨はデビュー以来全くの放置プレー状態、方やCBは
コツコツと煮詰められてきた名車。安易に車検がないからと骨に流れて欲しくないものだ。
466:７７４ＲＲ
07/02/08 21:35:31 LEbjc2KL
＞一回通せば5年
登録する時に車検が必要なのはお忘れ？
多くの場合、250が選ばれる理由はそこ。
467:７７４ＲＲ
07/02/08 21:37:56 5Q7XysMF
車検が怖くて400cc乗ってられるか
468:７７４ＲＲ
07/02/08 22:15:14 KV7zQFLW
４００クラスならダントツＳＲがオススメ。
まぁ乗りたいジャンルにもよるけどね。
ＳＲは中古の玉数も多いし、社外パーツも充実してるし、
なにより乗ってて面白いバイクだね。
469:７７４ＲＲ
07/02/08 22:16:14 5Q7XysMF
バカカスタムも多いけどな
（例）スカチューン・スパトラマフラー等
470:７７４ＲＲ
07/02/08 22:19:11 KV7zQFLW
>>469
確かにｗｗＳＲはキャブトン付けて
カフェレーサーが一番似合う。
471:７７４ＲＲ
07/02/08 22:52:44 6h7nxjpM
ホーネットは無駄にタイヤが太いから維持費バカにならんよ
回さないと走らないから大して燃費もよくねーし
5年間乗ったらSFと維持費変わらなさそう
472:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/08 23:33:04 g0Ir1Xeq
| | ∧
|＿|Дﾟ) まぁタイヤの値段は大型並だけど。
|文|⊂） 圧倒的に非力だから大型みたいに減らないけどね
|￣|∧| 燃費もそう悪くは無い。空冷シングルよりは悪いけど
￣￣￣￣￣
473:７７４ＲＲ
07/02/08 23:34:02 5Q7XysMF
それに後輪だけだし・・・
474:７７４ＲＲ
07/02/08 23:36:00 0v01OPUe
>>472
同意
車検費用を考えるとタイヤ代だけで費用が400と逆転する事は
まず無いな。
475:７７４ＲＲ
07/02/08 23:41:00 r/5OoUDC
車検なんてそんなにかからないから。
重量税5,000円と検査料1,400円。あとは軽自動車税が250ccより2,600円高いだけ。
あとの維持費なんか車両や選ぶパーツによってどっちもどっち。
あとはもう見た目の好みとかだよな。
気に入って買っても１～２年乗ってると他のが欲しくなったりするわけだが。
476:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/08 23:44:17 g0Ir1Xeq
| | ∧
|＿|Дﾟ) 250以下は自賠責が5年かけられるのも大きい。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
477:７７４ＲＲ
07/02/08 23:55:56 Sp/OmiwA
業物が車検不要車を好む理由はほとんどそこだろうな
478:７７４ＲＲ
07/02/08 23:59:40 +d1EjwAm
リッターはでかくてツーリング以外動かそうという気持ちにすらなれんよ。
大型が教習で取れなかった時代のおっさんに多いんだよね、リッターﾏﾝｾｰ主義。
一番扱いやすいのは250～600くらいの中型だろ。
俺も大型免許持ってるけどメインは250ネイキッドです。
なんたったって取り扱いやすい。
まあたしかにツーリングのときはちょっとさみしいけど。
479:７７４ＲＲ
07/02/09 00:04:00 ucKcxKVc
>>478
君がアメリカンな富くじにでアンビリーバヴォな額を手に入れても
メインは250ネイキッドですなんて言えるなら 納得
ガンガレ！！！
480:７７４ＲＲ
07/02/09 00:07:33 N3ybqv4C
>>787
禿げ同。俺今リッター乗ってるけど、乗る気がおこらんよ。
俺のメインはTWだけど、TWは金かからんよね～。
リッターの方はイジリメインだなぁ。。
481:７７４ＲＲ
07/02/09 00:08:28 N3ybqv4C
アンカーみす。。。
>>478です。
482:７７４ＲＲ
07/02/09 00:10:45 yVhGe00h
ビクスクでいいべ。
483:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/09 00:14:34 NElwyXY3
| | ∧
|＿|Дﾟ) リッターバイクあっても250オフ乗ってたので。
|文|⊂） 多分宝くじ当たっても変わらんと思う
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
484:478
07/02/09 00:17:17 ECINl7BW
金入ったらSV400Sあたりが次ほしいかな。
「中型はリッターまでの繋ぎ」なんて時代は終わった。
ニーズで乗るバイクを選択すべきだよね。
485:７７４ＲＲ
07/02/09 00:21:00 XkYnVqDb
有り得ない額の当選てなると100億くらいか？
バイクなんか乗らないだろうね、事故って死んだらもったいない
どうしてもバイクに乗りたくなったらナンバー無しで乗るかもね
第一そんなんなったらバイクどころの騒ぎじゃないだろ？
486:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/09 00:22:35 NElwyXY3
| | ∧
|＿|Дﾟ) ああ、金があったらVJ23A買うかもしんまい。
|文|⊂） あと現行SV400無印に現行SV650のEGを無理矢理以下略
|￣|∧| ほいでRG200のジャンク買って来てDR250RのEGを（ｒｙ
￣￣￣￣￣
#うーん、お金があったら夢が広がりんぐ
487:７７４ＲＲ
07/02/09 00:34:55 XkYnVqDb
業物さんはバイク業界のとっておきのカモになるだろうね
昔、バイクに詳しい先輩が言ってた
｢シャブは打つものじゃない売るものだ｣って
でも一回打っちゃってると売る側に撤するのは難しいかもね。
488:７７４ＲＲ
07/02/09 00:37:11 N3ybqv4C
>>484
SV４００ｓって中途半端じゃね？
あ、気悪くしたらスマン。
Vツイン乗るんならやっぱ大型かと・・・
４００クラスのネキッドじゃVのトルクが味わえん気がする。。。
中型ネイキッドだったら素直に４発がいいと思う。。
現行４００クラスのハーフカウルはちょっと魅力だけどね。
489:７７４ＲＲ
07/02/09 00:56:12 vF2M0PD1
SV400Sって販売中止じゃなかったっけ？
どっかに書いてあったような…
490:７７４ＲＲ
07/02/09 01:41:54 e/qdqtob
逆に中型ならマルチよりシングルやツインだという人もいるがな
ま、マルチを所有したことがない俺が言っても説得力ないが
491:７７４ＲＲ
07/02/09 01:51:12 BOr0EU/4
ｶﾌｪﾚｰｻｰの世界に酔いたければSRが最高
ﾔﾏﾊに等身大の自分を映しこみたければＦＺが馬となろう
SV400Sはｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞなみに静かなﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰがﾂｰﾘﾝｸﾞ向きだよね
中型NKなればこそｾﾞﾊやXJRなど空冷を選ぶ理由があると思う
壊れにくい玩具をお求めなら現行型CB-SF/SBが遊んでくれる
ｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ出し捲って猿になりたい時はDR-ZSMがｳｲﾝｸしてくれる
492:491
07/02/09 01:53:43 BOr0EU/4
つうか、100億もあったら全部そろえてみたい。上記のバイクみんな大好き。
そんな大型NK乗りがここにいてもいい？
493:７７４ＲＲ
07/02/09 02:51:49 mkbVnlxb
俺はカタナを全排気量そろえる方がいい。（何かに感染）
494:７７４ＲＲ
07/02/09 07:07:17 KO1QLbSS
淋き・・・いや鈴菌
495:７７４ＲＲ
07/02/09 11:56:22 EQLJFm8B
俺はゼファー・Ｚを全排気量揃える方がいいな。
496:７７４ＲＲ
07/02/09 12:03:15 mkbVnlxb
マジンガーＺ～ドラゴンボールＺ
497:７７４ＲＲ
07/02/09 21:23:51 bkVlCPsv
今のままで良いです
498:７７４ＲＲ
07/02/10 06:34:00 Tsg1yZg6
400ccクラスで他人にお勧めできるバイクとして（スペック＆面白さで）
SV400S か DR-Z400SM になるだろうけど（鈴菌感染者じゃない）
どちらも400ccクラストップクラスのトルクがあるからキビキビ走行可能
499:７７４ＲＲ
07/02/10 07:30:11 7UzdYs6q
SV400Sってかっこわるくね？
みんなスペックを絶対重視するもんなのかな
500:７７４ＲＲ
07/02/10 07:47:19 lUuCAGvb
なら、カッコイイやつを教えてちょ
501:７７４ＲＲ
07/02/10 09:40:09 KmTqGblf
トルクがあればキビキビ走るとか楽しいとかっていうことはないと思う。
トルクが無い方が回転上げて走るからパワー感とか感じられるし。
トルクがあるとスルスルスル～って感じになる。
なので、トルクとか関係なく「実際乗ってどんな感じなのか。」
これが大事でしょ。
好みなんて人それぞれだからおすすめの車種は特にない。
色んなのに乗って自分で試すしかないと思うよ。
502:７７４ＲＲ
07/02/10 09:51:36 7UzdYs6q
>>500
CB400SS
なんといわれようがこれはゆずれない
来月買う予定
503:７７４ＲＲ
07/02/10 09:56:45 /vT5YBuq
↑センスまるで無しｗ
504:７７４ＲＲ
07/02/10 09:59:25 7UzdYs6q
ＳＲとまよった
四発には興味なかった
505:７７４ＲＲ
07/02/10 10:16:24 KmTqGblf
>>502
個人的にはかっこいいとは思わないけど
SV400Sよりは数倍ましだな。
ちなみにそれら（CB400SSやＳＲ）ってうるさいけど
ノーマルでもドドドドドドってうるさいの？
車検とーるの？
506:７７４ＲＲ
07/02/10 10:22:12 QxvAlsxp
そう？SV400Sが１番魅力的だけどなあ
SRって形だけがうりじゃん。
CB400SSのがまだましだな。
507:７７４ＲＲ
07/02/10 10:24:54 7UzdYs6q
>>505
どの程度からうるさいっていうかは人によってちがうとおもうけど
おれはどちらもそんなにうるさいほうではないとおもう。
二つを比べるとCBSSのほうがおとなしい。
508:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 10:25:41 HEYST5Mb
| | ∧
|＿|Дﾟ) SV400は黒フレームの無印が好きだけども。
|文|⊂） Sも実物見ると悪かないよ
|￣|∧| 写真写りは最悪だ
￣￣￣￣￣
509:７７４ＲＲ
07/02/10 10:27:59 7UzdYs6q
実物も結構みてるけど
写真となんらかわらんけど
510:７７４ＲＲ
07/02/10 10:29:49 ZB8Zy5uY
無難なとこでSV400S
ツーリングメインならGSX-R400R
変態ならRG400γ
こんな所かな。
511:７７４ＲＲ
07/02/10 10:33:26 jQ8PKMLx
59psのCBR400RR乗ってたけどアイドリング音が「ルルル～」と官能的。
ふかすと「ガォン!」って迫力のサウンド。ノーマルで。
512:７７４ＲＲ
07/02/10 10:34:31 SiBWxmf5
ガォン!って・・・焼きついたのか？
513:７７４ＲＲ
07/02/10 10:41:47 HEYqAws8
自分では絶対に選ばないのに人に奨める時は何故スズキをおしてしまう
514:７７４ＲＲ
07/02/10 10:42:04 KmTqGblf
俺のGSX400Sはノーマルマフラーで
ヴーヴヴヴヴヴっていうおとなしい音。
形や性能は満足なんだけど
音は多少うるさいやつが羨ましかったりする。
515:７７４ＲＲ
07/02/10 15:09:41 tas18BWQ
ホンダ：CB400SB
ヤマハ：なし
カワサキ：ZEPHYR χ
スズキ：湯呑み
516:７７４ＲＲ
07/02/10 15:13:37 3KAaqjuv
ＣＢ４００ＳＦかな。お勧めは。
517:７７４ＲＲ
07/02/10 15:14:51 gXuEenXg
いつも思うんだが、400マルチを非力だって言う奴は
頭のネジが1本飛んでるんじゃないのか？ CB400SFだって
0-100km/hは5秒弱だろ？ GTRと大して変わらんじゃないか
518:７７４ＲＲ
07/02/10 15:27:56 WV3dgPxz
だな。４００マルチは普通に早いと思う。
ただ、リッタークラスと比較すると、話にならないほど遅いけどね。
一回だけ隼様に乗った事あるけど、時限が違った。
519:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 15:28:54 HEYST5Mb
| | ∧
|＿|Дﾟ) 100-200km/hやると圧倒的に非力だぬ。
|文|⊂） まぁ排気量が同じならシングルやツインはもっと非力だけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#低回転からワイドオープンした時のレスポンスは悪いやね、小排気量マルチは
520:７７４ＲＲ
07/02/10 15:38:24 tas18BWQ
そだね
CB400SFに試乗したとき、3速でフルスロットルしても全然加速しなくてビビった
521:７７４ＲＲ
07/02/10 15:52:40 6YpWJOEq
隼乗りだが、公道だと高速含めて140までしか出したことない。
公道で速さの心配する方がおかしな話だ。
522:７７４ＲＲ
07/02/10 16:08:36 IEvPAXlw
まとめ
一般：GSXR
短足；山賊
足長：イナズマ
胴長：SV 刀
ドM：ガンマ
山賊を忘れないで
523:７７４ＲＲ
07/02/10 16:08:44 S/WJuXFv
>>521
漏れも同意見。
そんなにスピード出したいんだったらこのスレ来んなと。
524:７７４ＲＲ
07/02/10 16:13:13 bsZ7HGxn
欧州車ベースのＳＶは足長の人向けだと思うけどな。
あとSV400Sのセパハンは慣れると全然遠くないよ。
525:７７４ＲＲ
07/02/10 16:44:11 2Ypn15nN
まあ自分にあったバイクを選べばいいと思う
そこまでこだわり無いなら無難にネイキッド乗っとけ
詳しい事はそのスレの住人が教えてくれるだろうしな
526:７７４ＲＲ
07/02/10 19:43:12 xCYrSXC5
高速以外で100キロ以上だすなよ･･･
深夜でもな。
527:７７４ＲＲ
07/02/10 20:07:26 E+ouI14L
俺は高速は90～100kgぐらいかな。
ネイキッドなので、140だそうもんなら風で首がもげる。
528:７７４ＲＲ
07/02/10 20:29:05 2Ypn15nN
>>527
㌔ちがいだｗｗｗｗｗｗ
529:７７４ＲＲ
07/02/10 21:33:49 7grFLUjW
別に１８０くらいでももげそうにはならんでしょ
ＡＲＡＩだと轟音がするくらい
530:７７４ＲＲ
07/02/10 21:36:10 Tsg1yZg6
もうそろそろ>>1は買うバイクをある程度は絞れてきた頃だろうな。
531:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 21:41:02 EZaBP+7P
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最初から選択肢はCB400SFしかないんじゃ。
|文|⊂） おりはオフ車で130、NKだと160くらいで挫折します
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
532:７７４ＲＲ
07/02/10 21:53:10 S/WJuXFv
スポーツタイプだったら、SV400Sがいいっすよね？
533:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/10 21:59:43 EZaBP+7P
| | ∧
|＿|Дﾟ) スポーツタイプならNS400RかRG400γかな。
|文|⊂） RVFとVFRも捨てがたい
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
534:７７４ＲＲ
07/02/10 22:09:45 2Ypn15nN
RVFいいよ～ｗ
簡単に曲がる曲がるｗｗｗ
535:７７４ＲＲ
07/02/10 22:21:37 D01Q5D47
>>1
もう結論言うけど 惚れたバイクに乗るのが一番。
惚れたら細かい事はどうでもよくなる。
536:７７４ＲＲ
07/02/10 23:55:38 KmTqGblf
ちなみに惚れたバイクの整備しだすと細かいことが気になるようになる。
537:７７４ＲＲ
07/02/11 00:05:10 /JM3hJGE
ＲＺ３５０
538:７７４ＲＲ
07/02/11 00:31:21 X9pciyG0
ドゥカティのモンスター４００ってどう？？
539:７７４ＲＲ
07/02/11 00:35:11 Jnq++Poj
今月号のバイク雑誌にインプレが乗ってるだろ。俺はモーサイで読んだが。
540:７７４ＲＲ
07/02/11 00:56:17 Nvvhoy9R
アンダー400てｔ雑誌があるからそれ見るとよろし。
>>532
同意。
今ZZR400乗ってるが正直もう少しハンドル低くてシートとステップ高くても良いと思うし。
でも直線飛ばすのはZZRは楽しいぞ。
基地外じみた速度にはならないから、そういう意味では安心だしw
541:業物 ◆Dr.SV/Rx9o
07/02/11 01:03:01 okpsk5xW
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普通の人には200km/hでも十分キチガイじみた速度だとオモ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
542:７７４ＲＲ
07/02/11 01:10:49 STRBNViZ
街乗りならDR-Z400SMオススメなんだけどなぁ。
少なくとも俺は楽しいと思う。
543:７７４ＲＲ
07/02/11 01:13:29 9YuYC2Hp
おまえらに質問！
ZZR1400や隼での150ｷﾛと
ZZR400やCB400SB100ｷﾛでは
どっちが楽ですか？
544:７７４ＲＲ
07/02/11 01:19:17 STRBNViZ
>>543
どっちも楽ｗ
545:７７４ＲＲ
07/02/11 01:32:23 snFMOmID
うむ、人間的にはフルカウルのZZR400の方が
CB1300より楽だな。もちろん、エンジン的には1300の方が楽なんだが。
546:７７４ＲＲ
07/02/11 01:51:02 1EE2G6b6
大型二輪免許をもっていながら400を考えてるとしたら
Z750SやらDL650Vｽﾄﾛﾑあたりが幸せになれそうな希ガス
547:７７４ＲＲ
07/02/11 06:03:48 ySZ75my3
SV400/Sが大人気だけど、個人的にはデザインが嫌いだから買う気にならんわ。
自分じゃ買わないけど、誰かに乗って欲しいバイクだな。
548:７７４ＲＲ
07/02/11 08:02:43 x8T4lJfx
用途も言わずに、お勧めを教えろ、とかいう
アホなスレがここまで伸びるとはな・・・
549:７７４ＲＲ
07/02/11 08:17:42 PkWZGAP2
>>542
俺も、いま250オフ一台から、
400オフorモタ乗り換えか、リッターツアラー買い増しか思案中。
550:７７４ＲＲ
07/02/11 08:51:23 zqtF+4dS
そうだな
用途が解らなかったり、非現実的な速度粋での性能で語ってもしょうがない
人それぞれで高速巡航に耐えられるスピードはまちまち
それはスピードに対する恐怖心や、身体的苦痛で決まったりもする
ここの人達の常用域や上限域はまちまちなんだからお奨めもまちまちに
なるに決まっているよ。
大体、400ccで超高速長距離移動は不向きです、
100kmの距離を1時間以上かけないとキツイのが現状
400ccを好んで乗るような人は別だが、そもそも400ccに乗るのは
学生や若年層が圧倒的に多い。
そんな彼らがレジャー目的で長距離高速道路移動をする旅を頻繁に行うとは
到底思えない、通学通勤を主とした街乗りや1時間以内の高速移動、
郊外のワインディングツーリングがほとんどであると思う
そんな場合において、速さや使い勝手うを兼ね備えたバイクといえば
DRZSMが突出した存在であるのは紛れも無い事実。
残念ながらバイク経験の少ない若者の中にはオフ車の形状や単発という辺りが
お気に召さないようだが・・・
言っておくがDRZSMはマッタリ走る場合も、SRやCBSSなんかより全然快適ですよ
足つきとファッション性はかなわないけどね。