07/02/11 00:18:21 F9GOd6H+
タイヤ交換は４月になるかもな
701:７７４ＲＲ
07/02/11 02:27:15 kD+8Y1FB
皆さん07は何色？
702:７７４ＲＲ
07/02/11 02:34:40 HmxnoRcs
剛性はそんな高くないでしょ！
どちらかといえばタイヤがたわんで
グリップするしギャップ吸収性も高い。
703:７７４ＲＲ
07/02/11 03:39:25 EE4grfhA
07赤納車しますた！
好きなカラーリングがなかったので納車直後にオールペン頼みますた。
アッパー・テール：オレンジ
サイド・オレンジ/カーボン柄
アンダー・艶消し黒
まあこんな感じ。
某ペイント●ウス○▽にて諭吉×17
704:７７４ＲＲ
07/02/11 05:10:50 w6vkSEBm
04～06と比べて
低中速は乗りやすくなりましたか？
705:７７４ＲＲ
07/02/11 08:42:48 PDJCaS62
そういや来月1年点検だな
いくらかかるだろう・・・
706:680
07/02/11 09:09:59 vhKeFJtH
>>706
うわー見てみたい。
完成したらうｐしてくれないかね？
>>707
大分違うようには感じるけど慣らし程度ではっきりしたことが言えないのが
歯がゆい。でもやっぱ基本は04～のエンジンって感じだよ。
因みに俺の赤黒はタイヤＰＰだった。同じ店に置いてある青はディアブロコルサだった。
707:７７４ＲＲ
07/02/11 10:21:44 kD+8Y1FB
07現在 赤とガンメタで悩み中。
一時R1000に浮気しそうになったが海外ヤマハのロッシが出てるPV見てr1に即決定した。
後は色なんだが･･･ガンメタって結構灰色って感じなのかな？黒って感じなのかな？
美しいのは赤な気もするし･･･ウーン。
それはそうとガンメタのタンク上部が塗ってないのは手抜きか？デザインか？
708:７７４ＲＲ
07/02/11 11:10:44 F9GOd6H+
>>706
もの凄い無駄使いだなｗ
709:７７４ＲＲ
07/02/11 12:32:50 OapxwzZQ
>>711
バイクのカスタムで無駄遣いじゃないモノなんてないよ。
カスタムペイントは一番満足度高いからむしろ賢い。
710:７７４ＲＲ
07/02/11 12:55:35 VKcno8sk
>>712 と言うとアキバ系のアレか？ｗ
711:７７４ＲＲ
07/02/11 15:44:08 OapxwzZQ
>>713
その発想はヤバいぞｗｗ
712:７７４ＲＲ
07/02/11 18:13:49 JhLZLWK3
>>710
つや消し塗装
713:７７４ＲＲ
07/02/11 18:30:14 cTQFPm8F
>>550です。
あれからとりあえずストールは幸い1度もありません。
今日も200km程乗りまして、6000rpm程で巡航した後少々アイドリングが
ばらつく感じがしますが、どうでしょうか？
714:７７４ＲＲ
07/02/11 21:35:44 JhLZLWK3
>>716
まだ300㌔ほどしか走ってないけど、確認できませんでしたよ。
馴らしが済んでも同じような感じなら見てもらった方が良いかもね。
715:７７４ＲＲ
07/02/11 22:04:44 d59kKQPH
07ようやく修理完了しましたｗ
>>566
716:７７４ＲＲ
07/02/11 22:59:31 OapxwzZQ
07燃費初計測リッター14キロでした。
街乗りメインにしては伸びたかも。
結構国道を高速巡航してたからかな？
とりあえずスイングアームのフックとタンクパッドを買った。
ステダンの重さがすり抜け時に鼻につくんだが取っ払って見ようかな…
717:７７４ＲＲ
07/02/11 23:25:22 JhLZLWK3
>>719
私も燃費は同じでした。
乗り味は突き上げが結構あるので、試しにリヤのプリロードを５から２くらいに
落としてみます。
718:７７４ＲＲ
07/02/12 00:18:47 e403BLsU
07の赤、土曜に納車！！
電子制御スロットルって何かキャブの感じに近く、アクセルの
開け閉めにおけるＯＮ・ＯＦＦ感もアナログぽい。
３０～４０Ｋｍで流せる道でも水温計が100～108度、ファンが回ると
熱風がもろ足にあたり夏が怖い。
719:７７４ＲＲ
07/02/12 00:19:20 SzD1nz5K
たくさん07のインプレ教えて！
めちゃくちゃ気になる06乗りより。。。
720:７７４ＲＲ
07/02/12 00:22:55 9kHl1gBe
07、足つき悪いかも…
当方167cm、ちょい短足なんですが、片足の前半分しかつかない…
721:７７４ＲＲ
07/02/12 00:59:25 p2n3OARl
ステダンはオーリンズにした方がいいよ！
722:７７４ＲＲ
07/02/12 01:05:49 1mo/29E1
ハイパープロのステダンはどう？
付けてる人いる？
あの振られたときに減衰が強くなるやつチョッと気になってる
723:７７４ＲＲ
07/02/12 01:20:03 LoXtspjK
>>725
3型につけてた人がいた
路面の不安定なサーキット以外で飛ばすのにはオーリンズよりいいらしい。
724:７７４ＲＲ
07/02/12 02:00:09 zNn6YpaY
ガンガンタイヤを使って走るぞ！
725:７７４ＲＲ
07/02/12 06:13:12 HPp30O7B
>>721
発熱は半端じゃないよねｗつか足元暖かすぎ。
マシになってるのかも知れないけどやっぱシートのマフラー通ってる部分熱いし。
あとなんかすげー空力がいいのが判る。
かなり高速巡航が得意なバイクだわ。
726:７７４ＲＲ
07/02/12 08:16:17 +4D+MKlm
冬場は床暖房のように暖かくてグッド。
夏場は・・・・革パンで「暑い」方が良いのかジーンズで「熱い」方が良いのか迷う。
727:７７４ＲＲ
07/02/12 11:17:38 SzY/Hovj
>>729
漏れはジーンズで、8月頃トイレ休憩以外なしで4時間くらい乗ってて
太ももあたり低温火傷しますた。
「熱い」のはキツイっす BY 06糊
728:７７４ＲＲ
07/02/12 12:25:52 1b4uD6qS
98はフレームは熱くなるが夏場に火傷することはない。
729:７７４ＲＲ
07/02/12 12:31:16 zNn6YpaY
>>729
夏に皮パンなんて履かない
730:７７４ＲＲ
07/02/12 13:26:12 JfxRvtMa
年中ツナギです。
731:７７４ＲＲ
07/02/12 14:30:59 zNn6YpaY
パイロットパワーの魅力に
732:７７４ＲＲ
07/02/12 14:37:12 24NWYbTT
パンチングメッシュの革パンってどうなんだろうね。
メッシュの化繊ライディングパンツでもいいけど。
733:７７４ＲＲ
07/02/12 14:45:30 yt3BGFFn
>>730
低温火傷位なら家に帰って判る程度なんでいいけど、
汗っかきなオイラは放尿したかの如く・・・
734:７７４ＲＲ
07/02/12 15:09:26 XOCIZKKl
事故に遭って革パンのありがたみを知りました
735:７７４ＲＲ
07/02/12 15:16:49 9drJB6qe
革パンのおかげで、念願の彼女ができました。
736:７７４ＲＲ
07/02/12 16:15:04 byoEnAGD
クレバーウルフのスプロケガードを購入しようと
思っていますが、要タップ加工ってどういうことですか？
737:７７４ＲＲ
07/02/12 16:22:17 24NWYbTT
タップってのは、タダの穴にネジの溝を切ったりすること。
スイングアームに小さい穴でも開けて、そこにネジ止めするんじゃない？
製品によってはタイラップ固定のとかあるよね。
738:７７４ＲＲ
07/02/12 18:07:14 byoEnAGD
自分じゃ怖くて開けられないっ・・・(´･ω･`)
739:７７４ＲＲ
07/02/12 18:42:21 HPp30O7B
バイク屋持ってきゃ一発だよ。
自分で持ってても便利だけど。
740:７７４ＲＲ
07/02/12 20:54:39 9kHl1gBe
6000rpm巡航って何速で何処で、ってな感じなんだが
741:774RR
07/02/12 21:22:45 ug2MTYwN
僕も０７の赤を土曜日に納車されました。
連休で７００キロほど走ったが例のエンストは無いです。
９８との比較しか出来ませんが９８の比べると運転が楽です。
同じ距離を走っても疲労感が全然ちがうとも感じました。
ん～でも、乗りこなした感がかなり薄らいだ気がします。
最近のＳＳはみんなこんな感じなのかな。
742:７７４ＲＲ
07/02/12 21:33:26 WAuUCzEB
運転が楽じゃないバイクに乗って疲れた時の感覚を
”乗りこなした感”と勘違いしてるんじゃない？
743:774RR
07/02/12 21:42:07 ug2MTYwN
確かにそうかも知れませんね。
共通してるのは峠を攻めてると最高に楽しいってことです。
０７を買って良かったです。
744:７７４ＲＲ
07/02/12 22:12:17 HPp30O7B
07だけじゃないかも知れないが、無駄に高級なオイルや添加剤入れんじゃねえ！ってマニュアルに書いてあんのね（脚色あり）。
6900rpmまできっちり回すと6速で150近く出るから慣らしが全然苦じゃないｗ
絶対慣らし中とは思われてないだろうな…
745:７７４ＲＲ
07/02/12 22:15:46 9kHl1gBe
>>747
絶対見えんわなｗｗ
しかし低速渋滞に嵌ったときは辛かった…
すり抜けするだけの車間がなかったし、
（それでも隙見て抜けてったんで15分ほどで抜けたが）
一応動いてるからNにも入れられんし。
手榴弾のピンを差したり抜いたりして遊んでたら、ピン無くした銀行強盗の気分だったよ。
746:７７４ＲＲ
07/02/12 22:25:54 HPp30O7B
>>748
ローギアがハイだから低速は辛いね。常に半クラ。
早く全開にしたいなぁ～…
慣らしでも官能的な回り方するのに慣らし済んだらと思うとﾊｧﾊｧ
747:７７４ＲＲ
07/02/12 22:32:37 zNn6YpaY
どうよ、４バルブは？
748:７７４ＲＲ
07/02/12 22:39:10 FBb1EXb5
1600㌔慣らし終了！！！
峠でローリングしてきます！！
749:７７４ＲＲ
07/02/12 22:50:59 +4D+MKlm
スマン、R1が初ビッグバイクな俺にアドバイスを下さい。
クラッチが重くて300kmも走ると左腕が痛くなってくる。
なんかコツとかありますか？
750:７７４ＲＲ
07/02/12 22:51:58 6RQXSZhH
>>700
ありがとうございます
薄いですか…
751:７７４ＲＲ
07/02/12 23:14:20 9kHl1gBe
>>752
クラッチレバー・ブラケットキット入れてみたら？
URLﾘﾝｸ(www.works-racing.com)
752:７７４ＲＲ
07/02/12 23:14:41 uB1Uo69b
>>752
…。
753:ＢＴ
07/02/12 23:18:48 JIgmVF1+
>>752
クラッチを完全に握って丁寧な操作するのは停止～発進の時だけ。
シフトアップ時はペダル操作と同時に半分握れば可能。
シフトダウン時は素早く回転を合わせてスパッと繋ぎ、握る時間を減らせばOK。
3000回転くらいのダラダラとしたツーリングペースなら
ノークラシフトも余裕で可能。
出来るかどうか知らないがクラッチレバーのハンドル取付部分を
極力フォーククランプ側へ寄せてみよう。
テコの原理の応用でレバー操作が若干軽くなります。
754:７７４ＲＲ
07/02/12 23:20:06 Jgscb4I2
>>752
シフトチェンジにクラッチを使わない。
755:７７４ＲＲ
07/02/12 23:21:16 RbAnsMfo
一切変速をしないって方法もあるぞ
756:７７４ＲＲ
07/02/12 23:59:29 +4D+MKlm
>>754 >>756
サンクスです。外品は高いので、とりあえずレバー位置の調整で
いろいろタメしてみます。
757:７７４ＲＲ
07/02/13 00:08:17 L0nMtlwu
クラッチは・・・発信と停止のときくらいしか本格的に使わないよね
他の時はぶっちゃけ無くても良いんじゃ、とｗ
758:７７４ＲＲ
07/02/13 00:36:35 mBwpLW5Y
’０２に乗り始めたんだが・・・以前はＲＧＶ２５０Γに乗ってたこともあるのだが、
前傾ポジションが予想以上に強く前乗りを強要される気がするのですが、こんなもん
でしょうか？
759:７７４ＲＲ
07/02/13 00:55:26 TEDBKS8B
>>761
歴代R1で’02（’03）が一番ポジションがきつくて、逆にエンジンがフラット使いやすいの。
760:７７４ＲＲ
07/02/13 01:20:14 122r8FI2
白赤は日本じゃ手に入らないのですかね？
761:７７４ＲＲ
07/02/13 02:35:01 lG3wQdP+
Ｒ１のクラッチってすごく軽くない？（０６ノリ）
前はＢ型９Ｒ乗っていたので、その油圧クラッチの感覚でいたから
あまりの操作の軽さにおどろいたよ。。
762:７７４ＲＲ
07/02/13 02:39:29 lG3wQdP+
そろそろ夏に向けて熱対策しないとイケナイと思い。
０６型に付けるヒートガードを探してます。
ＷＥＢでさがすと、テープで貼り付け固定するような物ばっかりです。
しっかりと固定して、はずした後も綺麗でいられるような
惚れ惚れする出来のかっこいいのさがしてますが・・・
そんなのはやっぱり無いのでしょうか。
おいらは去年やけどしまくって、未だに内ももが紫です（つーＴ）
763:７７４ＲＲ
07/02/13 02:43:01 4EQDpr9U
０４はなかなかいいよな
764:７７４ＲＲ
07/02/13 04:42:38 LEYZvred
そういやスリｯパークラッチはR6に比べて効かないってホント？
765:７７４ＲＲ
07/02/13 06:34:49 Z/U1gL4E
>>767
プレストのページでは難波さんがそういってるな。
まぁ効かせすぎるとクラッチの寿命にも関わるし。
766:７７４ＲＲ
07/02/13 08:54:13 wOAepPqQ
>>767
スリッパークラッチとYCC-Iは一生使うことがなさそうorz
YCC-Tにはすごく助けられてる気がしますよ。
767:７７４ＲＲ
07/02/13 18:19:14 y9m0CnRS
意外と多いよな、ノークラッチシフトできない人
そういう人は回転数あわせはもちろん加重移動もなぜかへたっぴ率高い
768:７７４ＲＲ
07/02/13 18:22:40 y9m0CnRS
荷重移動でした…
769:７７４ＲＲ
07/02/13 19:59:15 8Vgyn2Me
>>770
本気スレへどうぞ
770:７７４ＲＲ
07/02/13 20:26:06 GYY0P6rz
ノークラッチシフトごときで自慢するのは学歴がない馬鹿
771:７７４ＲＲ
07/02/13 20:41:31 4EQDpr9U
明日は乗れないな
772:７７４ＲＲ
07/02/14 00:49:45 iffxmV8H
パイロットパワーはいてみてえ
773:７７４ＲＲ
07/02/14 01:27:49 ABjr/y2T
パイパワって何気に評判高いですね
中央と両端でコンパの堅さ変えてるらしいが
ブリジス㌧が先に実現させてた技術なのに
ミスランが追い越しちゃっタんでしょうか
774:７７４ＲＲ
07/02/14 02:04:11 7LjSXgp4
バトラックスのＢＴ－７２時代ぐらいのタイヤだっけ？
おいらはライディーンが好きだったの！
775:７７４ＲＲ
07/02/14 07:23:06 dSYAQ6z1
宝くじでもあたんねーかなぁ・・・ SP買うのにｗｗ
776:７７４ＲＲ
07/02/14 10:07:14 l3ucpDja
07用のクレバーウルフのタンクカバーはよ出ないかな。
777:７７４ＲＲ
07/02/14 12:11:30 +QXlOVcJ
>>779
04～06用は07には付かないのでしょうか？
778:７７４ＲＲ
07/02/14 12:52:26 iffxmV8H
未だにパイロットスポーツはいてる人いる？
779:７７４ＲＲ
07/02/14 13:48:54 0tqVa+oy
うちの07はディアブロコルサだった。
前まで乗ってたバイクのタイヤがひどいモンだったから新品タイヤってだけで超グリップｗｗ
780:７７４ＲＲ
07/02/14 14:11:27 Fetl0PX/
ウチのもディアブロコルサだった。
端っこあまリング～～～。
正直使いこなせる気がしないw
781:７７４ＲＲ
07/02/14 15:08:34 l3ucpDja
>>780
タンクの形状が結構違うから互換性は無いねきっと。
782:７７４ＲＲ
07/02/14 17:28:58 VbjjEkeN
すまんが教えてクレ。
茂木や鈴鹿レベルのサーキットのサスセットどの辺に落ち着いてる？
ちなみに０６のフルノーマル（タイヤのみプロダクション）ね。
サス弄るたびにドツボにハマって抜け出せなくなった。
何をやっても正しいのか間違いなのか訳わからんくなった。
タイムも変らんし。
「コレ良いぜ！」ってのがあったら教えて。
但し、サーキット走行会でＡクラス上位。
もしくはエリア選手権レベルのヤツの意見に限る。
783:７７４ＲＲ
07/02/14 17:35:07 PtKeK9cr
>>785
ｽﾚﾀｲ読もうな。
このｽﾚは日向ぼっこしてるようなﾇｺのｽﾚです。
784:７７４ＲＲ
07/02/14 17:41:54 pD4tdyDj
>785
YAMAHAのサイトに内科医？
あとSP忠男とかに
基本セッティングが書かれていたと思うけど
785:７７４ＲＲ
07/02/14 19:31:06 egl0XLlG
去年の夏飛騨山中にてXJR1300に置いてきぼりくらいますたorz
786:７７４ＲＲ
07/02/14 19:31:08 7HiO5cvw
ターンパイクでバンデト四百にぶち抜かれたﾇｺなオイラが来ましたよっと。。。
787:７７４ＲＲ
07/02/14 19:41:50 jM8irwmO
ＹＺＦ－Ｒ４が欲しい。
788:７７４ＲＲ
07/02/14 20:03:17 eJzq+Y2M
それもアップハンでw
789:７７４ＲＲ
07/02/14 20:27:59 qxKkjJ0o
パイロットロードだぜ
790:７７４ＲＲ
07/02/14 20:57:34 0KMQzyZZ
土日だけ雨ってなんなんだよー
それにしても、こんな風の強い日は窃盗団が怖いな。
791:７７４ＲＲ
07/02/14 21:15:49 +QXlOVcJ
>>784
レス有難う
０７今月末に納車予定で
危うく０６用を買うところだったよ。
792:７７４ＲＲ
07/02/14 22:29:46 +8vvCs1p
それにしても07R1のフロントフェイスはカッコイイ
ラムエアのデザインでは市販車でダントツだと思う
793:７７４ＲＲ
07/02/14 22:49:24 IPHNJy+J
12Rは鯉とか言われてたね・・・。
794:７７４ＲＲ
07/02/14 22:56:58 YfNQC2BK
>>795
戦闘機みたいで格好いいよね！って友人に話したら
エイにしか見えんと言われたよ。
795:７７４ＲＲ
07/02/14 23:01:14 v2M2GGEE
なによりノーズが尖ってより戦闘的になった。
画像で見るとあんましわかんないけど実物見比べると全然別物になってるよ。
796:７７４ＲＲ
07/02/15 03:03:42 es6+/1Mk
07に06のフェンダーレスって使えるのかな？
だれかチャレンジした方います？
797:７７４ＲＲ
07/02/15 07:17:34 ReoeFkz5
Ｆフェンダーは共通っぽいけどな。
メーカーに聞くのが一番早くね？
07のリアフェンダーはリフレクターがナンバーの上に移動して見た目良くなった。
798:７７４ＲＲ
07/02/15 07:20:56 ReoeFkz5
>>795
私的にはビモータのSB-8Rのラムエアダクトが市販車の中で一番格好いいｗ
799:７７４ＲＲ
07/02/15 17:45:07 IMfRguV4
早く馴らしを終えたいけど土日は雨かぁ・・・・
800:７７４ＲＲ
07/02/15 18:00:13 ReoeFkz5
変わる事を祈ろうぜ！春の天気は気まぐれだしね。
ワイズギアのLEDウィンカーに替えたいな…ちと高いが。
801:７７４ＲＲ
07/02/15 21:33:20 Mzq6uxY8
本日納車されました！
前は1000RRに乗っていたのですが、それよりか遙かに乗りやすいです。
まぁ、慣らしの段階で、回したわけではないですが・・・・。
違いといえば、まず、ドンツキが少ないです。それから、シフトダウンもギクシャクしない。
YCC-Tとスリッパークラッチのおかげですかね。
足つきはそんなに変わらないみたいですが、ポジションが楽です。
タンク幅は狭いので、ニーグリップも楽ですねぇーー。
ちなみに、エンジンストールの話が出ていましたが、私のは今のところないです。
また、回せるようになったらレスします。
802:７７４ＲＲ
07/02/15 21:57:42 oZYBTCGx
勝手にインプレッション！
今回は、皆さんお待ちかね、技術のホンダの集大成CBR954RRです。
いいところ：ハイパーVテック＆カムギアトレイン！R1なんて糞だぜ！って気分にひたれる。
ラムエアパワー炸裂！300km/hなんて楽勝！湾岸じゃ負け知らず！
幅広シートと荷掛けフックで、なんとGWのシートバッグ8も装着できます！
超便利！センタースタンド標準装備！
悪いところ：R1乗ってる仲間に妬まれるorz
大人気車種だから盗難が心配！
でもゴジラのチェーンで地球ロックしてシート下にココセコム入れてるから安心！
これ以上のバイクは今後も出ないと思います。壊れるまで大事に乗り続けようと思います。
803:７７４ＲＲ
07/02/15 22:23:54 XiVv8Yxc
マジでセンタースタンド付いてるの？
804:７７４ＲＲ
07/02/15 22:26:59 78M/vkpL
>>804
おめ！
周りの人は「辛そうだね～」って言うけどそんなにポジションはきつくないですよね。
805:７７４ＲＲ
07/02/16 02:16:08 dfjyr67X
センスタあるわけねーだろ！
ハイパーVテックでもないし
ラムエアもない。
おまけにメーター読み２９９
も行かない。。
とにかくスルーしとけ！！
806:７７４ＲＲ
07/02/16 07:35:38 vqNkPwG6
>>805
> でもゴジラのチェーンで地球ロックしてシート下にココセコム入れてるから安心！
防犯スレだとこの時点で「お前アホだろ」になるなｗ
807:７７４ＲＲ
07/02/16 07:43:22 f0CRgMnS
>>808
お前が一番スルーしていない件について
808:７７４ＲＲ
07/02/16 08:13:50 nxhBI1BG
こんなアホ高性能に金払えば乗れる時代に感謝しますage
809:７７４ＲＲ
07/02/16 10:18:31 Tl05nrxL
前にも書いたんですが04以降のR1ってローのギア比たかいんですか？スプロケとかかえとられるんですか？教えて下さいませ。
810:７７４ＲＲ
07/02/16 11:01:25 94H9KItM
>>812
街中、峠では全く問題ないよ。
スプロケを替えることは可能だけど、1～6までのギヤ比が変わるから
そのつもりで。
811:７７４ＲＲ
07/02/16 12:09:10 nxhBI1BG
>>813
全くとは言い過ぎ。発進時のクラッチミートの長さは街乗りするもんじゃないなーと思わせる。
回転上げちゃえばむしろ走りやすいけどね。
812:７７４ＲＲ
07/02/16 13:08:53 94H9KItM
>>814
クラッチミートが長い？？んなことねーぞ。
813:７７４ＲＲ
07/02/16 22:44:46 20DBH1i0
>>815
ウン 俺もそう思う、普通に発進してる。
特別、高いとも思ってない・・・・
>>814
エンスト恐れて、発進時に回転上げ過ぎてないかな？
814:７７４ＲＲ
07/02/16 22:46:20 pA+0BVE3
せっかく納車されたのに、明日は雨か・・・orz
早く慣らしが終わんねーかな。慣らしは説明書では1600キロだったよね。
遙か彼方の話だな・・・・。
815:７７４ＲＲ
07/02/16 22:55:29 ynNumZxX
今日０７納車されたー^^
早速３３ｋｍオーバーで赤切符食らった
走行距離９ｋｍ ０７Ｒ１で日本最速か！？
誰か励ましてくれ
816:７７４ＲＲ
07/02/16 22:57:30 ynNumZxX
ちなみにお巡りさんに慣らし中にそんなに回しちゃダメですと言われた
・・・３０００回転しか回してなかったんですが 汗
817:７７４ＲＲ
07/02/16 23:20:04 PWb3WxzO
>>818
俺、実は予言者なんだけど、そこで捕まらなかったらお前さん
事故してせっかくのバイクが廃車になっていたところだったんだぞ。
むしろ運が良かったんだよ。
818:７７４ＲＲ
07/02/16 23:21:15 PWb3WxzO
>>817
私はようやく800kmです。峠行っても全然扱えなくてビビリまくり。
819:７７４ＲＲ
07/02/16 23:23:57 ynNumZxX
おおっ 予言者！？ すばらしい響き
ぜひ明日のねずみ取りのポイントも予言してほしーなー
ＰＳ
フォローありがとう 目頭が熱いです
820:７７４ＲＲ
07/02/17 00:14:44 vgdNd62q
０４型ＺＸ－１０Ｒから０７Ｒ１に乗り換えたのでとりあえず感想
５０００回転まで回した感じではＲ１はトルク薄い印象
タイトなコーナーでやむをえず低回転から立ち上がる場合ビハインドか？
ハンドリングはセルフステア少な目で扱い易そう
821:７７４ＲＲ
07/02/17 01:01:02 Vi/SRXAJ
>>823
お！俺と一緒じゃん。俺は間にZZR1100挟んでるけど。
0410Rより寝るし曲がるし足も良く動くといった印象。
エンジンフィーリングもこっちの方が官能的。
ただ10Rより少し重く感じるかな。ネガに感じる程の差ではないけど。
822:７７４ＲＲ
07/02/17 01:28:08 gWL7lCGP
02R1から07R1に乗り換え。
07R1のインプレ眺めながらそわそわするのも今夜が最後。
土曜が納車なんだけど、なんか眠れません。。。
でも、午後から雨なんだよなぁー
823:７７４ＲＲ
07/02/17 02:04:20 Vi/SRXAJ
明日雨だから深夜ツーでもしようと今走ってきたんだがあまりの寒さに引き返して来ちゃった…100ｷﾛしか伸びなかった。
824:７７４ＲＲ
07/02/17 02:28:47 Vi/SRXAJ
URLﾘﾝｸ(l.pic.to)
銚子風おでんまずい…
825:７７４ＲＲ
07/02/17 05:29:30 ol5UC+tL
>>818と>>822のレスがぼやけてて薄くて見えない
もしや、生霊の類か、成仏してください
826:７７４ＲＲ
07/02/17 11:47:07 3mapG+ZC
>818
ご愁傷様です。
827:７７４ＲＲ
07/02/17 14:02:48 JV0r8NIL
R1ウィンカー変更したいんだけど、どこかからウィンカーのステー出てない？
あの卵形の枠にあわないんだぉ・・・
828:７７４ＲＲ
07/02/17 22:53:20 CUuGgGCX
そういえば07のエンストの件はどうなんでしょうか？04、05にでてたスロットルセンサーのリコールに似てますよね。
829:daiziro
07/02/18 01:18:17 t0DZLXEu
07YZF-R1と07R1000の間で揺れ動く今日この頃、一年ぶりのﾊﾞｲｸしかも初のSSとあってどっちがいいのか雑誌見て検討中……でも、R1000の方はｲﾝﾌﾟ少なすぎて今一よくわからん 形はR1が好き 四月にあるﾌﾟﾚｽﾄ試乗会に産か予定です
830:７７４ＲＲ
07/02/18 01:30:49 /upa8ztG
デザインならＲ１、エンジンや速さならＲ１０００！
831:７７４ＲＲ
07/02/18 02:10:34 AHa0VmsT
バロンで05の中古車（走行1万km）120万円と07の新車155万円で悩んでいます。
価格差35万円
またがった感じだと、05の方が足つきイイ！色も好み！
でも前オーナーが屋外でカバー無し保管していたっぽくてちょっとヤレてる…。
07みたいな最新装備も無い…。
どっちが買いだコレ！
あ、あと皆さんのR1ってセキュリティーはどんなものを付けています？
イモビアラームは標準じゃないですよね？
高い買い物なので最初から付けたいと思っているので、よろしければ教えてください。
832:７７４ＲＲ
07/02/18 02:13:57 wWlOfone
中古はメータ戻しがデフォだし、06か07の新車だろ。
833:７７４ＲＲ
07/02/18 02:35:20 ZHhxBl01
５ＸＶでフルエキ交換のみで後軸１７０馬力って狙える？
パワコマで補正すること前提かな？
834:７７４ＲＲ
07/02/18 02:50:00 t0DZLXEu
07R1の赤白って絶対日本では手に入らないのかな？
835:836
07/02/18 02:52:57 ZHhxBl01
間違った
５ＸＶじゃなく５ＶＹ
スマソ
836:７７４ＲＲ
07/02/18 07:44:52 l0Iphwnj
１万ｋなら１００％新車
837:７７４ＲＲ
07/02/18 07:46:19 HuNywcvR
後軸170psあったらどーするんだ？そんな事聞く奴にR1は乗れません
838:７７４ＲＲ
07/02/18 08:27:00 qRIa2dkZ
パワコマで補正しても155PS出たらいいほう
839:７７４ＲＲ
07/02/18 10:14:56 c72kCrWy
>>834
え？バロンに走行2000キロの06の中古が120であったよ。
840:７７４ＲＲ
07/02/18 10:39:38 aC/1nimN
YSPで2500キロの中古を105万で買ったけどな。１年前。
（乗り出しで115万）
中古で120万出すなら新車の方が良くない？
05/06の新車もまだ探せばあると思うけど。
アラームはY'sGearのSP-1付けたお。
別のでも良いけど絶対双方向通信型にすべきだと思うお。
841:７７４ＲＲ
07/02/18 11:49:05 rlT1a+Pu
>>837
そんなに赤/白がいいなら外装注文すればいいやん。
元の外装はヤフオク行きにでもすれば金の足しになるでしょ。
842:465
07/02/18 12:36:46 1dJaPamG BE:25242274-2BP(100)
０７を納車された皆さん、どこ仕様ですか？
私の０７はカナダ仕様のようです。
843:７７４ＲＲ
07/02/18 14:40:42 Ng4fv303
昨日０７で走行中にエンストした
追い越しかけようと対向車線に出てシフトチェンジでクラッチ握った瞬間に止まった
ドキっとして心臓も止まりかけたよ
これってヤバイんじゃないかい？
844:７７４ＲＲ
07/02/18 16:00:18 ynIEUJNu
やっぱり06が優等生！
845:７７４ＲＲ
07/02/18 16:09:31 6hV0D79C
04～06用フェンダーレスはマフラー汚れませんか？
846:７７４ＲＲ
07/02/18 16:43:06 C+ftBBUE
>>846
対向車線なんかに出たからR1が怒ったんだなきっと
847:７７４ＲＲ
07/02/18 18:05:20 l0Iphwnj
>>849
そうだな
>>846
まったく問題なし
848:７７４ＲＲ
07/02/18 18:22:41 nP4Ce4NJ
早く07用のBAGSTER出ねーかなぁ
849:７７４ＲＲ
07/02/18 18:41:01 5YuXY9BQ
タンクに傷ついた頃に出てもな。
850:７７４ＲＲ
07/02/18 20:28:01 jS6MxV44
去年の12月からエンジンかけてないけど
かかるかしら？
02年式です。
851:７７４ＲＲ
07/02/18 20:43:25 t0DZLXEu
わざわざ外装注文するくらいなら、ｵｰﾙしたほうが良くね～ ﾃﾞｶｰﾙ剥がして新しく貼ったりとか
852:７７４ＲＲ
07/02/18 21:23:58 Fuuu0B1j
２ヶ月振りにエンジン掛けた。で最初何秒間かこげくさい匂いがしたが・・・
暖まってからは匂いがしなくなったけどこれって・・・やばいのかな？
853:７７４ＲＲ
07/02/18 22:57:13 rKXfLxKo
07エンスト一回した。
>>846と同じように走行中クラッチ切ったタイミングでストンと落ちる。
慣らしとかそういう問題じゃない気がするしリコールのでる可能性大かも。
854:７７４ＲＲ
07/02/18 23:21:04 t0DZLXEu
俺も07ほしいけど走行中 突然エンジン停まるのはちょっと…… 早くリコール扱いになってほしい
855:７７４ＲＲ
07/02/18 23:25:33 C+ftBBUE
ぶっちゃけ俺も一回あったがそれ以降は一回もないしまだ様子見。
一回だけじゃね…
リッターツインの止まりやすさに比べたら不良とも言えんし。
856:７７４ＲＲ
07/02/18 23:27:55 rRkI2DyG
クランクマスが軽くなってるから、クラッチ切る時間が長すぎると
エンストするよ。アイドリングをわずかにアップすれば改善するけど
基本はクラッチをすぐつなぐこと。
857:７７４ＲＲ
07/02/18 23:28:53 kBoefFb/
俺も一回なったな。発進時に2速に入れようとクラッチを切ったらスコンと・・・
あ、これが例のアレかぁ～と思いながらセル入れたらそれで復帰。
クラッチスイッチの接触不良？？？
まあ、チョイ様子見ですな。
858:７７４ＲＲ
07/02/19 03:24:58 G21XR611
クラッチなんか使わずにシフトアップしろや
859:７７４ＲＲ
07/02/19 08:02:52 lNbIv5h1
>>861氏が慣らし中でもクラッチは使用するなとおっしゃってます。
860:７７４ＲＲ
07/02/19 08:57:09 10un3sMQ
>>859
確かにこれが一番の原因っぽい。
多くの報告がが発進時、停止時の極低速状態におきてるし。
861:７７４ＲＲ
07/02/19 14:41:40 deFcDbgI
>>837
過去ログによるとヨーロッパ仕様は難しそう。
オーストラリア仕様は可能性あるかも？
俺は赤白以外考えていないので買えるようになるまで待ち。
だめだたらカナダ仕様買って塗装かな。