07/02/14 17:43:41 HSY9dFO1
↑↑↑友達いなそ～↑↑↑
774:７７４ＲＲ
07/02/14 18:08:02 U3RXZoql
>>773
まったく。
自らｷﾁｶﾞｲぶりを晒しているよｗ
775:７７４ＲＲ
07/02/14 18:28:32 sQ7nSCnv
>>774
あなたがもう少し言葉に気を付けて、発言していれば良かったんじゃないですか？
そうした過ちを何とも思わない方なんでしょうか！？
自分の書き込んだ文章を読み返して、深く考えてみて下さい
776:７７４ＲＲ
07/02/14 18:29:55 sQ7nSCnv
すいませんsage忘れました（´・ω・｀）
777:７７４ＲＲ
07/02/14 19:32:16 4WNcH2+y
あぼーんが多いな…
778:７７４ＲＲ
07/02/14 19:47:29 Wp2WVCd8
CBR乗りの品格が問われてるな。
779:７７４ＲＲ
07/02/14 19:57:03 9lGzdqjZ
酷いゴミ場と化してしまったな・・・
もう誰も知らないだろうが、昔はCBR250400スレはまたーりしてて良スレだったんだがなぁ。
とはいえ中型レプスレの殆どがこんな状況だけど。
昔とは乗り手が変ったのかねぇ・・・・
780:７７４ＲＲ
07/02/14 20:03:36 hR7+tZOP
「語るページ」が盛り上がらなくなってからそんな感じだね
781:MC19海苔
07/02/14 20:06:55 oqDdamQj
>>779
俺は変わらないよ。この先もずっとMC19海苔。
レーレプ全盛期より乗り始めて、
峠で・ツーリングで・全てのアスファルトの上で狂喜乱舞した俺のＣＢＲを、
ネットや中古車雑誌でしか知らない坊やが何分かるって言うんだよ。
昔は林道でも狂喜乱舞した事があるwww
782:７７４ＲＲ
07/02/14 20:31:29 miDYQO8g
2st・・・ロンツー辛い。航続距離短い。
400・・・車検面倒、600がある。
で、最初のバイクに4st250ccチョイス。
4st250だとZXR、ZXR-R、CBRの中から今までにZXRとCBR買った。
一長一短、どっちもどっち。
極端にタマが少ないGSX-Rと、持病（燃費の悪化とピークパワー
の悪化）持ちのFZRは中古で買うなら無いかなと思う。
NSRにも浮気したけど、R6買ったら要らなくなったから売った。
車暦はZXR→NSR→R6→CBR
次はDF125を買おうと思ってる。
783:７７４ＲＲ
07/02/14 20:33:36 MLf6HxcX
次はTL1000Rかな
784:７７４ＲＲ
07/02/14 21:12:06 24TitbOD
ID:oTzjvhPWの理論通りにいけば統失の自分はMC22から降りなきゃいけないのか
785:７７４ＲＲ
07/02/14 21:52:33 ERIzbsLe
>>745
確か当時自分で写真うpしてたよね。
衝撃画像だったけど今でも話題にあるとはなぁ・・・
俺もNC30乗ってるよ。ツーリストトロフィーってゲームでね。
786:名無し募集中。。。
07/02/14 23:50:38 vn8dxJT4
CBR250RRは女にも人気あるね
サークルの女が乗ってる
足つきいいんでこける気がしないって言ってたなｗ
787:745
07/02/15 00:08:56 wySmY05A
>>785
CBRスレだとスレ内オフとか結構やってるじゃないですか。（最近はどうだか知らないけれど）
でもあっちのスレ(VFR/RVF)スレではそういうのほとんどないんですよね。
ある意味殺伐としてて２ｃｈらしいといえばらしいのですがｗ
788:７７４ＲＲ
07/02/15 00:23:11 n9tRlZ/S
>>787=>>745氏へ
コックの持病を意識していて発火原因は燃料漏れと勝手に脳内解釈してたのですが
最初の火種はレギュの過熱からの発火ですか？
789:745
07/02/15 01:14:07 wySmY05A
>>788
燃料コックは前ユーザーから譲り受けたときには壊れてました。
でバイク屋さんにて交換してもらっているので燃料漏れではないです。
レギュ自体の過熱発火というよりパンクしてバッテリーへの過充電→バッテリー破裂＆発火が原因かと思われます。
二週間ほど前あたりからエンジンがストールしやすい、バッテリーが上がりやすいなどの症状があったので
レギュは当然疑ったのですがバイク屋に持ち込んでみて電圧とか計ってもらってみてもいまいち特定できず。
でとりあえず様子を見ることにしました。バッテリーも上がっていたのでフル充電（これがかえって仇となりましたが）
さらに当日はバッテリーへの充電がしやすいようライトオフにして走っていました。
こう書くとバイク屋さんに非があるように思われてしまうかもしれませんが、
「しばらく様子見てみます」と言ったのはあくまでも自分自身なので・・・
後でネットでいろいろ検索してみるとCBR900あたりでも似たような状況で炎上したケースとかがあったみたいです。
NC30も同様に初期のレギュは壊れやすくリコールに近い状態で無償交換で対策品に変えることができます。
であえて正式アナウンスがあるNC30に乗ることに決めたわけです。
790:７７４ＲＲ
07/02/15 01:31:20 n9tRlZ/S
>>789
一歩間違えたら搭乗者も火だるまになっていたと考えると、こう言っていいのか分かりませんが
バイクだけで済んだのはせめてもの救いだったのかと思ってしまいます。
なるほど…燃料ではなく、恐らくバッテリということですね。とても参考になります。
前オーナーがレギュを交換しているか分からないので、これから電装・電圧の点検頻度を増していくことにします。
791:７７４ＲＲ
07/02/15 01:45:47 A/31+g+m
>>790
レギュならシートのスキマから覗いてフィンが有るか無いかで判別できないか？
まぁ2ﾀﾞﾎﾞしか知らんけど。
792:745
07/02/15 01:52:54 wySmY05A
>>790
あ、書き忘れましたがバッテリー自体も半年ほど前に新品交換はしています。
数十メートルで自動車専用道路にのっちゃうところだったんですよね。それ考えるともう・・・
あとバッテリー液を足首に浴びてちょっと火傷しましたｗ
人的被害がなかったのは唯一の救いです。
ちなみに前オーナーが女性で譲り受けたときすごく綺麗な状態でした。多分大事に乗ってられたんだと思います。
そのバイクを黒焦げにしてしまったことが申し訳なくて・・・
793:７７４ＲＲ
07/02/15 03:42:41 G+PbkIPB
未整備車両で迷惑かけんな！このバカが・・と思ってたが、そんな事情があったとはな。
ていうか炎嵐と時と同じくクレームとメーカーへの原因究明依頼が必要だと思うが。
皆が皆炎上してるわけではないから、運が悪かったのは確かだが。
794:７７４ＲＲ
07/02/15 15:31:39 1DN49eU5
このスレ結構人の出入り激しいんだな
795:７７４ＲＲ
07/02/15 15:40:39 pJW8+lGj
最近CBR250R（MC17）を貰ったんですが、100ｷﾛまでしかｽﾋﾟｰﾄﾞが出ません（泣）回転数も12000回転以上は回らないです↓↓
今日ﾊﾞｲｸ屋に持って行ったのですが「わからない」との一言でした。
原因はどういう所にあるのでしょうか？(T-T)
仕様はﾌﾙﾉｰﾏﾙです。
796:７７４ＲＲ
07/02/15 15:54:50 k31dHsOk
>>795
違うバイク屋逝け
釣られちゃったorz
797:７７４ＲＲ
07/02/15 23:15:31 PBPd2LWw
テールランプの球交換でMC22のシートカウル脱着したんだが
フロントシート後ろの合わせがツライチにならずに僅かにズレる
自分の組み方が悪いのか元々こんなもんなのか
798:７７４ＲＲ
07/02/15 23:59:33 a7S07f8I
そんなもんだＹＯ！
799:７７４ＲＲ
07/02/16 00:21:44 J6gHVLAH
>>791
フィンはなかった…バッテリ電圧はアイドリング状態で15V、LowON時で13Vだった。
ちょっと過充電っぽい気がするんだが…
800:７７４ＲＲ
07/02/16 00:57:07 e4GKzFJo
まずレギュを交換しろと
801:７７４ＲＲ
07/02/16 01:23:59 PX1JxjHU
>>799
対策後の方が安いんだし交換することをお勧めする。
5千円ちょっとだった希ガス。