06/08/19 18:28:58 515RmDdI
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（< ¨¨¨¨¨| |.¨| | ..
∨ `ー─‐'(. ) ─‐'
| ／ ＿＿＿＿ ヽ | >>1毛沢東がお聞きに参りましたあるよ
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／::ゝ､ ⌒ ﾉ＿＿＿
／::::::::::::::`ー‐‐--------一 ' :::::::::::::::::::::::::::::::::::::|-─---,
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3:７７４ＲＲ
06/08/19 18:29:03 Vs4Dyrln
猿に125㏄５速を積んでる漏れが
２ｹﾞﾄｰ
4:７７４ＲＲ
06/08/19 18:29:51 Vs4Dyrln
３だった…。
ちなみに今度こそ4ｹﾞﾄｰ
5:７７４ＲＲ
06/08/19 18:30:38 g6QTYaq7
>>3
バク転しそうｗ
6:７７４ＲＲ
06/08/19 20:43:14 VdB6kauQ
立って直ぐに保守が必要な訳だがｗｗｗｗｗ
7:７７４ＲＲ
06/08/19 20:43:53 lpWaZvWc
金城サイクルグループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張している。
しかしちょっと待って欲しい。ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する
には早計に過ぎないか。 金城サイクルグループの真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。 例えば日本
介錯人協会からは数々の犯罪行為を全く反省してないと主張するような声もある。 このような声に金城サ
イクルグループは謙虚に耳を傾けるべきではないか？ 思い出してほしい、過去にも何度も金城サイクル
グループは日本介錯人協会の叫びを無視している。 金城サイクルグループは日本介錯人協会の数々の
犯罪行為を全く反省してないという主張を間違いであるかの ような発言をして、批判を浴びた。 確かに日本
介錯人協会には過激な団体という問題もある。だが、心配のしすぎではないか？ 金城サイクルグループの
主張は一見一理あるように聞こえる。 しかし、だからといって本当に金城サイクル グループはペーパー車検・
損保詐欺なんてどこのバイク屋でも やってる事と主張できるのであろうか？それは いかがなものか。的はずれ
というほかない。 事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。 金城サイクルグルー
プは、未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。 金城サイクルグループの主張には危険なにお
いがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。 金城サイクルグループに疑問を抱くのは私達だけだろうか。 ペーパー
車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも やってる事と主張したことに対しては日本介錯人協会の反発が予想される。
数々の犯罪行為を全く反省してないという主張を支持する声も聞かれなくもない。 金城サイクルグループもそれは
望んでいないはず。しかし金城サイクルグループ は一見「良い人」を装った犯罪集団である。 ペーパー車検・損保詐欺
なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する事は あまりに乱暴だ。金城サイクルグループは再考すべきだろう。
繰り返すが金城サイクルグループは一見「良い人」を装った犯罪集団である。 金城サイクルグループのペーパー車検・
損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張したことは波紋を広げそうだ。 今こそ冷静な議論が求められる
8:７７４ＲＲ
06/08/19 20:57:34 VdB6kauQ
＞波紋を広げそうだ｡ 今こそ冷静な
まで読んだ。
9:７７４ＲＲ
06/08/20 13:18:57 V++AvUbq
保
10:hikaru1251
06/08/21 01:25:08 j28HhVmt
シナエンジン125ccをモンキーに載せたよ。
マフラーは変更しないと、うまくありません。
スプロケ、チェーン変えて、キャブレターを苦労しな
がらも（スペースが狭いよね）装着して、エンジン一発でかかると
感動しましたよ。
ギアが渋いよー！慣らし運転してるとスムーズになるのかな？
11:前スレ５９
06/08/21 11:34:19 dLJxC3mL
問題なく動いてたんだけど、暇だったんでエンジンをバラしました
で、問題発見
URLﾘﾝｸ(bike.hazukicchi.net)
ピストンにバルブの当った痕が…
このままでは組めないよね…
なにが原因だろう？
12:７７４ＲＲ
06/08/21 11:54:10 YXi3YLUG
ピストンに逃げを作るしかないんじゃね？
しかしこれでよく動いてたね
13:７７４ＲＲ
06/08/21 21:03:44 eXrUOCa1
ギアチェンジが、しにくい方は、一回付属のクラッチケーブルを疑うのだ。ケーブルの中身が長くていくら調整してもダメな場合がある
14:hikaru1251
06/08/21 22:16:51 j28HhVmt
モンキーにシナエンジン125ccをモンキーに載せ、付属のクラッチワイヤーを
付けると、ワイヤーの遊びがまったく無かったですね。
クラッチのワイヤーが短くてもギアチェンジがしにくくなるのかな？
全く同じシナエンジン125ccを載せたチャイナＤＡＸはクラッチワイヤーは
５ｍｍは遊びがつくれたけど… 慣らしの間にワイヤーが伸びればいいか？
15:７７４ＲＲ
06/08/21 22:52:36 v/BNEY+0
３バルブエンジン、クラッチ切れねぇ・・・
付属のワイヤーは短いみたいで届かないので、手でクラッチのレバー動かしてみたけど
どうも切れていないっぽいorz
後輪が接地してる状態で、手でクラッチ切って１速いれるとエンジン止まる・・・
16:７７４ＲＲ
06/08/22 09:18:58 dKIl9phy
3バルブのクラッチきれないっての
前スレでも出てたなあ～
17:７７４ＲＲ
06/08/22 13:55:34 oB2HknAP
クラッチケーブルのアウターが長い場合は、 アウターを切れ。
インナーの場合はインナーを切れ。
切ったあとはワイヤー製作キットのタイコを付ければいい。
普通はバイクに合わせて作るものだ。
18:15
06/08/22 21:55:08 h0i0WIj4
自己解決した。手で動かせる範囲は、遊びだった。
そりゃそうだよなぁ・・・手で簡単に動くわけないよなぁ～と思ったよ。
（>>15のクラッチのレバーってのは、クランクケース側のレバーの事です）
付属のワイヤーはインナーが短いし、ベンリィの奴もインナーが短かった。
アウターは丁度よさそうな長さなんだけど。
仕方ない、作るか・・・orz
19:７７４ＲＲ
06/08/23 22:26:10 0M+MncPH
保守
20:７７４ＲＲ
06/08/24 15:02:34 jjD3GeXj
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣￣/＿
＼/ /
⊂( ﾟдﾟ )
ヽ ⊂ ）
（⌒）｜ ﾀﾞｯ
三 `Ｊ
21:７７４ＲＲ
06/08/24 16:44:26 YcWdmGa6
こっちくんな
22:７７４ＲＲ
06/08/26 14:32:57 R9m5oZS7
保守
23:７７４ＲＲ
06/08/27 11:53:57 HbcFfKIY
みんなどれ位の品を幾らぐらいで買ったのん？
自分は6vカブに積みたいからハーネスやらも必要に
なってくる罠。
エンジンのみ3～かな？かな？
24:hikaru1251
06/08/27 18:56:41 m5/f7IaM
２．４万～２．７万ぐらいで１２５ｃｃ５速ロータリー、１１０ｃｃ３バルブ４速リターン
１２５ｃｃ４速リターンの３台をヤフオクで購入したよ。送料は１千～１．２千でしたよ。
すべて２次クラッチ（と書いてあった。）、１２５ｃｃ５速ロータリーはキャブが付いてい
なかったけど、それ以外は電装品、マニホールド、パワーフィルター、クラッチケーブルも
付いていたよ。
25:７７４ＲＲ
06/08/27 19:14:08 7q8BVcDg
この前買った３バルブ２次クラッチ載せた。
シフトアップしても、ペダルが戻ってこねぇ・・・・シフトダウンした時は戻ってくる。
シフトリターンスプリングがおかしいと思うんだが、
諸兄の３バルブはどう？問題なし？
開けた人いたら、当該部分の写真うｐしてくれると大変うれしい。
26:７７４ＲＲ
06/08/27 21:52:27 I5/Od9I0
>>24
どれが一番まともに走った？
27:hikaru1251
06/08/27 23:22:45 m5/f7IaM
１２５ｃｃ４速リターンしかまだ載せてないけど（ＤＡＸ）、１３００ｋｍ故障無し。燃費は４０ｋｍ前後。
トルクがあって、６＊km巡航は楽々。余裕ですよ。
モンキーは、いとこに頼まれて同じ１２５ｃｃ４速リターンのエンジンを載せたけど、
キャブレターは、２０クラスの低いマニホールドを使えばO.K.
配線はカプラーで配線し直すだけ。「おじさんの工作室」を参考にクリアーできたよ。
始動一発。キック重い。チェンジ渋いけどね。
28:７７４ＲＲ
06/08/28 00:15:44 +Zxo1kin
チェンジが重いのはチャイナ全体なのかもね
29:７７４ＲＲ
06/08/28 01:37:01 vFv7fW3f
俺のはチェンジ重くないよ！
2バルブ、1次クラッチ、107ccだけど
付属キャブ、ポートの段差修正と、クリッピング純正風で
最高速は平地100Km
30:７７４ＲＲ
06/08/28 03:06:30 7M2Barn6
多分>>29と同エンジンだが、キャブは付属でない、PC20。マフラー改
燃費はリッター48～50。
最高速は多分100くらい。ペダルは普通に返ってくる。 今5000キロ近く走ってるが、全く異常無し。当たりか？
31:７７４ＲＲ
06/08/28 17:27:27 l6bKUKnR
１０７で一次クラッチって大丈夫なものなの？
盛んに虹クラッチをアピールする商品があるから心配
32:７７４ＲＲ
06/08/28 23:03:02 vFv7fW3f
>>31
29だが、俺のやつも5000ｋｍ近く走ってるけど（いつも全開）
ノントラブルだよ。
ならしなしで1～3速は10000ｒｐｍまでひっぱてる。
すぐぶっ壊れてディフォルトみたいな感覚で使ってるけど
意外とタフみたい。
33:７７４ＲＲ
06/08/29 00:03:08 mFQd0H+1
107ccの遠心のヤツが、クラッチすぐダメになるって以前書いてたね
34:７７４ＲＲ
06/08/29 00:10:28 2vmP5AvT
107ccのキャブ付属なしだけど、みなさんは、スプロケの設定はどうしてる？
Fは15Ｔが標準でついてた。
Ｆ15Ｔ R31Ｔにすると、４速が全然吹けきれない…
最高時速は90Km/hが精一杯
F13T R36Tにするとやっと100km/h
でも すごく乗りにくい…
どうしたもんかなぁ
35:７７４ＲＲ
06/08/29 03:50:24 23FZqYtC
>>34
俺は遠心4速の107ccだけどモンキー8インチで17Ｔｘ23Ｔだよ。
キャブは木島から出てるミクニＶＭ20、マフラーは中華モンキーのノーマル管。
トルクがあるからこれ位が丁度いい感じ。
36:34
06/08/29 07:25:18 2vmP5AvT
17T×23Tでいいの？
俺が10インチ化してるからかなぁ
ちなみに、キャブは武川VM26、マフラーはボンバー、Fディスク化
37:35
06/08/29 13:21:03 WXVkW+EF
>>36
これで最高速はノーマルメーターの真下を越えるからいいんじゃないかな。
ローも高すぎないしTOPギアは４０km/hから使える。
６０km/hでもストトトトって位の回転数だから、道路の流れに乗って
マッタリ走るには丁度いいよ。
逆にこれ以上スピード出ても車体がノーマルだから危ないしね。
38:34
06/08/29 18:04:43 2vmP5AvT
でも 17Tはなぜかシナエンジンにはまらなかった…
16Tなら後ろは26Tぐらいにすればいいかな？
39:35
06/08/30 00:10:26 vL5oBfRK
>>38
10インチ履いた事ないからわからん。
キャブとマフラーも全然違うしなー。
乗りながら好きな感じの歯数探して替えてくしかないんじゃない？
乗り手の好みもあるしね。
40:前スレ５９
06/08/31 11:37:13 BOMGW1gE
まだ、エンジンばらし中
腰下も開けて見ましたよ
中から５ミリ程の虫の死骸が出て来ましたよ（なんて虫だ？）
エンジンの作りは意外とキレイです。
41:７７４ＲＲ
06/08/31 17:02:20 pmbRd/Vt
うp
42:７７４ＲＲ
06/08/31 17:54:33 wrqDSidd
うｐ！
43:７７４ＲＲ
06/08/31 22:11:21 gcCskp+Y
うｐ
44:７７４ＲＲ
06/08/31 23:23:56 z74Hvm4b
うｐ
45:７７４ＲＲ
06/08/31 23:52:21 Xa6UWSD/
>>34
俺は97ccﾘﾀｰﾝ4速、PC20にF15×R29で10ｲﾝﾁ
4速までﾌｹ切って平地で110㎞/hまでﾌﾂｰに出る
46:34
06/09/01 07:27:05 tWPDzmcg
うーん
４速まで吹け切るためには スプロケ設定をしなくちゃ…
47:或庵庵或為庵
06/09/01 15:21:22 iVtGUYqf
或庵庵或為庵
48:前スレ５９
06/09/01 15:28:50 Ko4G+4CI
うｐりたいが写真取り忘れた…
腰下は閉じてしまいました、スマン
出て来た油で上がった虫は、茶色のてんとう虫みたいな甲虫でした
49:７７４ＲＲ
06/09/01 20:57:58 dDJZ7vhU
>>48
ところで、どのエンジン？
前スレ見れないから全然わかんないｗ
50:７７４ＲＲ
06/09/02 00:35:01 mbXPOos3
あ
51:前スレ５９改め自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/09/02 00:43:54 gEXR26Il
シナ製のエンジン積んだ
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
を買って見たんですよ
エンジンはコレ↓
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
原付きレーサーモドキをシナが作った代物
車体のボルトなんて舐めまくる素材だから交換が必要だけど
エンジンはカブエンジンのコピーなんだけど
最近のシナ製はアルミで出来てるから思ったより高品質
バルブの干渉はカムチェーンが半コマずれてる模様
上死点とのタイミングが少し合ってないっぽい
カブってこうなの？
52:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/09/02 01:01:53 gEXR26Il
同じバイクを売ってるサイトを見つけた
URLﾘﾝｸ(www.sunl.com)
URLﾘﾝｸ(www.sunl.com)
パーツカタログもあった
URLﾘﾝｸ(www.sunl.com)
タイヤサイズは国産はなさそう
注文の所見ると「Japan」って有るんだよな
個人輸入しか手はないか？
53:７７４ＲＲ
06/09/02 11:56:30 R0iPmMUp
URLﾘﾝｸ(www.rrp.visithp.com)
URLﾘﾝｸ(www.rrp.visithp.com)
URLﾘﾝｸ(www.faddybike.com)
54:25
06/09/02 21:00:30 3sAwpb8j
今日、エンジン開けてみた。
シフトリターンスプリングが片方引っかかっていなかった。
というか、スプリング自体がどうもおかしい？ので、ちょっと加工して
引っかかるようにした。
他の人のは問題ないとすると、こいつだけハズレって事かぁ～ｗ
で、組み直して載せてみたら、こんどはニュートラルに入らなくなった・・・
というか、ニュートラルの位置にしても、前後のシャフトが空回りしないで、
直結状態の様な感じになってしまう。
また下ろして開けた・・・。こんどは、クランクケースまで割って・・・・
割ったところで疲れたから、続きは明日にした。
55:７７４ＲＲ
06/09/02 22:10:09 5YTcbAoh
むむっ、３バルブは手強そう・・・
56:７７４ＲＲ
06/09/03 10:36:41 Yxgcck25
3バルブ猿人は何と言うメーカーが造っているのですか？
57:25
06/09/03 19:19:26 22xEQtg2
ふぅ、エンジン組み上げました。
っていうか、クランク割る＝腰上もバラすって事なんで、
ほとんどバラバラにして組み上げた感じでしょうか。ほぼＯＨに近い状態です。
（まだ100kmも走ってないのにｗ）
ミッションには異常はなく、自分の組み上げミスっぽいですｗ
なんとか無事組めてよかった～ｗ
（デジカメで撮影しながらバラしていなかったらヤバかったです）
ちなみに、このエンジンには虫は入ってなかったですよ。
58:７７４ＲＲ
06/09/03 21:54:41 Yxgcck25
>>57
ガスケットとか再利用できない物はどうしました？
3バルブだとヘッド周りは流用も難しそうですね。
59:25
06/09/03 22:06:33 22xEQtg2
>>58
こいつはカブのガスケットが流用できないので、
仕方なく液体ガスケットを塗って、再利用しました。
腰下は組み上げてオイル入れて半日経っても滲みもないので、どうかな？って所です。
腰上は、エンジン掛けてみたけど抜けている様子は見られなかったです。イオンも無いです。
次開けたらさすがにヤバイかも。そしたら作るしかないでしょう。
60:７７４ＲＲ
06/09/04 20:57:17 wBlceGyF
3バルブのガスケットってウエストイーグルから出てなかったかな
61:７７４ＲＲ
06/09/04 23:02:46 Fqq4dxsX
そこそこまともなのってSPDくらいですか?
62:７７４ＲＲ
06/09/04 23:28:29 lzXHN6mR
SPDだけです後はどうなんでしょうね。
1～2万㌔走ったﾔｼおらんかね？
63:７７４ＲＲ
06/09/05 00:19:56 W4NQ1V+G
今7900。
無問題。
64:58
06/09/05 00:51:54 S8fuIPMP
>>59
レス産休です。
普通のガスケットは切り抜けば出来ますけど
ヘッドガスケットなんかは厳しいですよね･･･
>>60
ざっとカタログ確認しましたが無さそうですね。
65:７７４ＲＲ
06/09/05 00:57:28 S++GQzVd
ヘッドガスケットって銅板切り出せば良いだけｼﾞｬﾏｲｶ？
66:７７４ＲＲ
06/09/05 01:09:47 QXAExllD
昔アルミで作って液体ガスケットと合わせて使った事ある
水漏れも無かったし空冷ならもっと問題なさそう
67:58
06/09/05 01:10:17 S8fuIPMP
>>65
銅版って手作業で綺麗に切り出すのはｶﾅｰﾘ難しいですよ。
もし、いい方法orいいｻｲﾄがあったらお願いします。
68:７７４ＲＲ
06/09/05 01:31:41 S++GQzVd
>>67
慣れてください、としか言い様がﾅｽ。
69:７７４ＲＲ
06/09/05 07:30:59 m6h5lVaw
>>64
ウエストイーグルのサイトみてみれ
3バルブエンジン売ってて
その補修部品として売ってるよ
70:７７４ＲＲ
06/09/05 07:52:10 nKwkvbxM
>>62、レスどうも。
3バルブと5速はヤバいみたいなので、それ以外で探します。
71:７７４ＲＲ
06/09/05 08:56:15 CvsFvNYa
>>70
ま、自分でメンテナンスできないなら純正使えってこった。
「そういう物」だと思って買うならともかく、純正同等の品質を期待して買うと
後で泣きを見ると思う。
君の言う「ヤバイ」＝純正以下という認識なら、全部がヤバイ。
72:７７４ＲＲ
06/09/05 17:48:14 nKwkvbxM
シナクオリティーの中でも低品質なやつを聞きたかったんです。
純正エンジンをOHする間に載せておくのが目的なので
73:７７４ＲＲ
06/09/05 17:53:24 qmkDsGS+
現在、32000キロ。
ただし10000ごとにピストン、リング交換。
20000で、バルブ交換。
この冬には上記にカムチェーン、クランクB/Gも交換予定。
74:７７４ＲＲ
06/09/06 15:46:28 iq4Yjtdv
>>51
前からそのチャイナバイク気になってたんですが、車体の造りはどんなもん
でしょうか？
フォークはちゃんと機能してますか？ものによってはスプリングしか入って
ないものもあるので・・
リヤサスも底付きしませんか？あと電装系は国産バッテリーに替えれば
ちゃんと充電してくれてライト等の明るさは問題無いですか？計器も正常に
動きますか？あと気になる点等あれば教えて下さい。
激しくスレ違いかもしれませんがようやく購入した方に話が聞けそうなので
おおめに見てやって下さい ( ´・ω・｀)_且~~ ｲｶｶﾞ?
75:７７４ＲＲ
06/09/06 23:28:28 MvECEOxH
３バルブやタイガーのエンジンとかみたいに、横幅広いエンジンあるだろ
ステップは、みんなどうしてるんだ？
タイカブのステップ使ってるの？
76:７７４ＲＲ
06/09/07 00:02:20 JA2xBiUT
俺のはモンキーだけどカラー挟んでステップバー下げてる。
WESTEAGLEからフロントステップマウントブラケットが
補修部品として手ごろな値段で出てるんだけど
エンジン買ってなくても売ってくれるのかは不明。
77:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/09/07 12:17:31 ekr5qhM9
>74
５０キロ以下で走る分には面白いかも
キャスターが立っているのでスピード出すと怖いしね
サスは一応機能していますよ、スプリングのみっぽい動きですが…
リアサスは底付きはしません（当方体重７０キロ）逆にメチャメチャ硬いです。
バッテリは↓と同等品が入ってますよ
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
付いているライトは正直暗いです、３５Ｗを入れたらアイドリングではバッテリが上がります
計器はかなりハッピーです、当てになりません
↓を付けました
URLﾘﾝｸ(abconline.biz)
チェーンは替えた方がいいですね、すぐ伸びるので…
フエールラインも交換した方がいいです。
付いてる物は耐油では無いような気がする…
ちょっと曲げると亀裂が入ります
買ってから追加で５万円ぐらい掛けていますね
ギアチェンジもなく、クラッチもないので街中では注目浴びますね
小さいので「ナンダ、コイツ」ってな目で見られます。
78:７７４ＲＲ
06/09/08 15:38:21 2Z9ulo1S
ほ
79:７７４ＲＲ
06/09/08 18:16:39 u9MTKO3J
>>77
インプレありがとうございます。
やはりそんな感じでしたか・・・（；^ω^）
110cc or 125cc載せるとなると足回りも変えなきゃならんですね・・
80:７７４ＲＲ
06/09/08 20:17:52 n5ueG186
あげ
cosmosとSPDならcosmosの方が壊れにくいかな？
タイカブ100コピーというし
81:７７４ＲＲ
06/09/09 19:04:06 IOuS6pwe
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレ 誰か立ててくだされ。
82:７７４ＲＲ
06/09/10 19:27:04 CT/xBXA1
ho
83:７７４ＲＲ
06/09/10 20:55:19 do/1gso1
>>81
自分で立てたら？
84:７７４ＲＲ
06/09/11 03:58:04 QxnGoURe
唐揚げ
85:７７４ＲＲ
06/09/12 15:46:56 TvSszfb3
落ちちゃう
86:７７４ＲＲ
06/09/12 17:15:32 HDKnfA9k
落ちちゃうといえばマウント割れでエンジンが落ちるトラブルがあるな。
誰か経験者いる？
87:７７４ＲＲ
06/09/12 21:59:10 KvJiB93c
お前等に当てはまる傾向
中華エンジン載せている奴ってリアル世界ではなぜか卑屈な奴が多い。
オイルだらだらで汚い
ナンバーがおかしい
すぐ手を抜きたがる
足が臭い
オナヌー好き
88:７７４ＲＲ
06/09/12 23:06:24 Cg2vRgza
>>87
なんだ？
自慢のボアうpが中華エンジンに負けたのか？
それとも中華エンジンすら買えなくて僻んでんのか？
89:７７４ＲＲ
06/09/12 23:34:01 7mj7S6/O
>>88軽くスルーしよう。
>>自分は今んとこ落ちてないよ。 モンキーかなんかで落ちたって報告は聞きました。
90:７７４ＲＲ
06/09/12 23:40:43 HDKnfA9k
わかったスルーしよう。
だがこれだけは言わせてくれ。
>オナヌー好き
何故わかった！？
91:７７４ＲＲ
06/09/13 00:02:49 A+0NKfkF
足は臭いがオイルはこまめに変えてるぞｗ
何が起こるかわからんエンジンだから超気になる
92:７７４ＲＲ
06/09/13 22:54:32 dSLa2UgY
COSMOS買ったから届いたらレポするわ
93:７７４ＲＲ
06/09/13 23:02:31 dkp1wruw
>>お、ぜひよろしくお願いします。
94:７７４ＲＲ
06/09/14 11:21:47 XNXYFF4t
オクで落札したんだけど、入金確認してから発送まで1週間だと。
台湾まで発注かけてるのかな?
95:７７４ＲＲ
06/09/14 21:20:58 a4R8obd9
フフフ 人のいい奴だなあ 評価見た？
96:７７４ＲＲ
06/09/15 02:36:17 gtsL/KXf
悪いのは無いみたいだよ、とまだ振り込んでない俺が言ってみるｗ
97:７７４ＲＲ
06/09/16 22:25:20 IyYLSsgr
糞！２時側シナエンジン焼きついた！！！！！！！！！！！！！！！！！！
まだ１０００キロ走ってないのに！！！！！！！！
金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ
98:７７４ＲＲ
06/09/16 22:36:31 i3XGHsJ2
金正日に愛人の金玉、金日成と金大中、金正男で勘弁してくれ
99:７７４ＲＲ
06/09/16 22:40:20 IyYLSsgr
金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ 金返せ
100:７７４ＲＲ
06/09/16 22:58:30 GvMA5Yhh
2次クラッチって何ですか？
101:７７４ＲＲ
06/09/16 23:47:21 ktl941nw
おいおい、具体的にはどの機種だよ
そういう駄目だった時の情報が一番欲しい
102:７７４ＲＲ
06/09/17 00:42:27 sj/ul1TZ
>>97
壊れるのを覚悟しないで買ったのか？シナだぞ？
そんなもんだ。あきらめろ。
ただ、どのエンジンかちゃんと書け。
103:７７４ＲＲ
06/09/17 02:36:08 M79/a6sG
情報投下
当方、minimoto.jp系の競技用支那エンジン(二次5枚クラッチ、ロータリー4速、オイル窓有)ダックスに搭載中。
現在、走行2000キロ弱。オイル交換は500キロ毎でやってます。
キャブ早矢仕PC22、キタコイグニッションノロジーイリジウム、武川旧トグロショート改、スプロケ前16丁後34丁で大体MAX95位か？
エンジン始動時に大抵クラッチの張り付き有。二回目からは無し。ミッションは相変わらず渋い。抜けは無し。特に現段階までは不具合無く経過中。。。
競技用の為、ジェネレーター一式を12Vモンキーより移植。エンジンマウントも若干フレームより細かった。
104:103
06/09/17 02:55:28 M79/a6sG
追記
購入価格は30K、123cc表記です。
車体は10インチ車両です。
ステップは、ダックス用ノーマルを若干削りました。
自分の中で、クラッチ張り付きを不具合とはとらえていないので満足いく出来栄えのエンジンでした。
ただ一つ難を挙げると、エンジンの塗装が耐熱シルバーでない為、激しく靴が汚れた事でしょうか…。
欲を言えば、社外タペットカバーと機械式タコ取り出し口が欲しいですね。
105:７７４ＲＲ
06/09/18 13:42:10 SrwQF1Fq
皆さんこの夏場はどうでした？
自分は3バルブ猿人を購入したもののそれ以外の部分がバラバラで、
実走行はしていないのですが、熱的には厳しいんでしょうね？
オイルクーラーも用意しといたほうがよさげ？
106:hikaru1251
06/09/18 17:48:57 8BJeJS5V
125cc２バルブ２次クラッチエンジンですが、６０km/ｈで流している分には
スロットルは半分ぐらい、問題なしです。
高回転でガンガンに回すような乗り方でもありませんけどね。
オイルは、１０ｗ－４０（お安いシェブロン）。
１０００ｋｍも走ると黒く汚れていますよ。
107:７７４ＲＲ
06/09/18 18:23:37 BB4kuOEv
>>105
イージーライダースの120だが、クソ暑い中ツーリング行ったが、
オイルクーラーの必要性はないと思ったよ。
88ccと一緒だったけど、そっちの方がオイルクーラーいりそうな感じ。
108:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/09/18 18:53:40 8uPB66+W
保守＆報告
バルブ問題は調整でなんとかなりそうです
でもボアアップ計画も始動です。
ヤフオクでシナ製キットを組んでみます。
>25さんは、もしかして「へっぽこカブ弄り」さん？
109:７７４ＲＲ
06/09/19 00:38:36 Bp4btbnR
>>108
そうです。
あんなハズレを引くのはオイラくらいなもんですなｗ
今はベアリング入荷待ちなんで、何も手出しできませんよ。ｱﾊﾊ･･･
雨降りの通勤どうしよう・・・
110:103
06/09/19 03:20:27 we/Ar9nB
スプロケの丁数間違えました。リア31丁です。
オイルクーラー着けてます。が、大して熱いといった印象は無いです。
以前(84.6cc)と比べてブン回さなくても良くなった(速度出る＆トルク有る)分、発熱量が抑えられてるのかなぁ？といった感じです。
3バルブエンジンってオイルクーラー取出し口、まだ無いですよね？
111:７７４ＲＲ
06/09/20 18:29:56 tag8IPwM
ほ
112:７７４ＲＲ
06/09/20 20:16:44 2D3b1u0N
125ccのATエンジンのインプレきぼん…。
113:７７４ＲＲ
06/09/20 20:47:46 DgNhDGx/
コスモス届いたー
今週中に載せてレポすっから待っててー
114:７７４ＲＲ
06/09/20 22:08:27 BSRdSc2h
カブいじり氏の3バルブのインプレに期待
ﾜｸﾃｶ
115:７７４ＲＲ
06/09/20 23:15:56 bvnDpTfG
カブいじり氏の嫁いじりｗに期待
ﾜｸﾃｶ
116:７７４ＲＲ
06/09/21 00:30:01 D6d+w7K6
125ccATの淫プレは聞きたいな。
シャリィみたいに勝手に前に進みそうになるのが無ければ欲しい。
117:７７４ＲＲ
06/09/22 06:57:26 /fa0HVb1
今ヤフオクで中古125ccATエンジン出てる。。。
…が、出品コメント欄に不具合出てきた書いてある。。。
シャリィATのクラッチ関連純正部品てまだでるかな？中身を本田製で補修しきれるなら買いたいよな。
118:７７４ＲＲ
06/09/22 13:31:30 TWH/SHV2
>>117 コピーとは聞いてたけど大きさとかもおなじなの？
最近モトラ修理してるんで ちょっとこのスレのエンジンに興味津々
最近廃車にしたNS-1もATエンジンとか無理やり積んだら面白かったかもなぁ
ココのエンジンって最近たまに見るATVに積まれてるよね
ご近所さんが乗ってたから見せてもらおうかなぁ
モトラ125cc化しちゃおうかな…次エンジン壊したら後無いし
日記スマソ
119:７７４ＲＲ
06/09/22 13:43:57 nEpHFyxP
ATってのはオートマチックトランスミッションだろ？
シナATは単速ギアの遠心クラッチじゃねーの？
トランスミッションをオートで可変はしないんだから
ATっていえるのか？
120:７７４ＲＲ
06/09/22 13:49:46 TWH/SHV2
>>119 カブみたいな遠心クラッチ＋オート可変でドライブスプロケットがまわる
そんな不思議エンジンだと思ってたよ
オク見てきたけど変速ペダルはないね・・・1個サクッと買ってみようなぁ
修理してるモトラのエンジンダメだったらATの買ってみようかな
121:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/09/22 16:30:52 s3diDPjR
>120
シナカブATは>119の言う通り
遠心＋３速固定でしたよ
割ってみたら、ギア１組しかないのね
お蔭でエンジンの軽い事（ｗ
一人でエンジン積み降ろしできます。
報告
８８ｃｃボアアップキットが来ましたので近々組んで見ます
122:７７４ＲＲ
06/09/22 19:31:20 /fa0HVb1
おぉ。知らなかった。。。
勉強になります。
個人的な意見ですが、(ヤフオクだと)ゲットワン社やミニモト社の販売してる製品は支那と言えどキッチリしてるっぽいけど、シャムワールド社のは荒そうですね。。。
123:120
06/09/22 21:29:09 TWH/SHV2
>>121 三速固定・・・どんな乗り味なんでしょ？ あんまイメージわきませんね
軽いのが利点なのかもしれませんが別にクラッチは苦ではないので
とりあえずそれなら買うのはやめておくことにします
買う前に知ってホントよかったです
モトラは一応組みあがりましたが・・・エンジンから異音が＿|￣|○
124:７７４ＲＲ
06/09/23 00:01:07 WJqe9Xv8
１１０ｃｃ水冷エンジン人気ないなー。カッコ悪いからかな？
つーかあんなでかいラジエターモンキーでもカブでもぢゃまだｗ
125:カブ学園4年生
06/09/23 13:15:45 4ExdTHWp
やっぱりさ、100ｃｃのエンジンって50と別物？
250や400にのりかえようか今悩んでるんだ。
乗り換えるとカブがお蔵入りでかわいそうだし・・・。
ボアアップなら今後ずっと乗っていてあげられるし。
悩むな
126:７７４ＲＲ
06/09/23 14:31:53 YNwwergD
トルクなんかは別物だけど90㌔までのものだと思っといたほうがいいかな
特にシナエンジンはトルクを生かす方向の減速比セッティングになるので
音もシングルというよりアメリカンみたいな雰囲気にｗ
よっぽど好きで乗ってるのではなくて、金銭的な余裕があるなら
信頼性の面からもステップアップをお勧めします。
127:７７４ＲＲ
06/09/23 15:31:23 RaoddcU0
エンジンやったら足回りもイジる必要性が出てくるので、4miniキチでモンゴリ大好き以外はやめた方が良い。
手放すつもりも無く置き場所に困らない人間じゃないとバラしたりも出来ないし。
まだ若い学生さんなら、もっと色んなバイク乗って楽しんだ方が良い気がする。
大抵支那Egに手を出してる人って、バイク一通り乗って趣味がバイクみたいな人が多いかと。
128:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/09/23 16:20:26 M6dK5PwT
>127
台湾のバイクはボアアップや乗せかえをしてるからなのか
やたらとディスクブレーキ車が多かったな
街中の原付きがフロントＷディスクだったり、ステンメッシュホースだったりしてたな
当時は興味なかったから、よく見なかったけど…
ＦＷディスクのDioを見た時インパクトあったんで
「おいおい前転しねぇのか？」と思ったよ
129:７７４ＲＲ
06/09/23 19:05:13 gR+lgJ6M
>>127
＞大抵支那Egに手を出してる人って、バイク一通り乗って趣味がバイクみたいな人が多いかと。
アホなベガーが圧倒的に多いと思われ。
130:７７４ＲＲ
06/09/24 23:42:13 pl55sfCD
イオン無くK.R.P.友の会？
131:７７４ＲＲ
06/09/25 02:58:45 iErCo95d
結局は安いからだけだろ
132:７７４ＲＲ
06/09/25 07:57:19 mSKfoypl
イージーライダースはそれほど安くねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
133:７７４ＲＲ
06/09/25 20:56:46 6K5t0e68
ho
134:７７４ＲＲ
06/09/25 21:51:39 ij7VT9oq
モンキーにシナエンジン載せてお前ら幸せになったか？
振動で手がぷるぷるしないか？
ギャップの度にヘッドがタイヤにぶつかって怖い思いしないか？
かわいらしさがなくなったなーって思わないか？
周りのみんなにベガーって蔑まれないか？
彼女が実は４２歳シナ人でそれも男だったんじゃないか？
135:７７４ＲＲ
06/09/25 22:56:09 W2vyJ/lI
ー
136:７７４ＲＲ
06/09/25 23:44:16 mSKfoypl
>>134
なんとなくマジレス
＞モンキーにシナエンジン載せてお前ら幸せになったか？
友人の88に加速、トップスピード共に勝った。幸せになった。
＞振動で手がぷるぷるしないか？
しない。ピザだからギャップで腹がぷるぷるする。
＞ギャップの度にヘッドがタイヤにぶつかって怖い思いしないか？
しない。当たるかと思ってたが、見事にセーフ
かわいらしさがなくなったなーって思わないか？
足ノーマル、120ccは逆にかわいい。
＞周りのみんなにベガーって蔑まれないか？
＞彼女が実は４２歳シナ人でそれも男だったんじゃないか？
んなこたーないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
137:７７４ＲＲ
06/09/25 23:59:04 W2vyJ/lI
下り坂のカブみたいだな
138:７７４ＲＲ
06/09/26 00:01:45 4n6/gWFu
>>136
つれのモンキーのシナ２次側１２５ｃｃなんだけどね。
全部実話ｗ
８インチブロックで当たらないか？
最後は嘘だけどシナエンジン買った後
独身だと思って付き合った彼女がバツ一で子供がいたらしい。
139:７７４ＲＲ
06/09/26 00:12:04 gkSvWjFq
>>138
今はTT履いてるけど、前に履いてた８インチブロックも当たらなかったけどなぁ。
結構減ってたからかな？
140:７７４ＲＲ
06/09/26 01:09:08 3Dwwp9KJ
モンキーに付ける場合は
加工必須？
141:７７４ＲＲ
06/09/26 02:15:19 VOuCJviM
五月蝿しいTWを振り切れるので幸せ。
ダックスなので可愛さ＆ヘッドと足回りの干渉ともに問題無し。
振動もSR程ではないから問題無し。
バイク乗ってる時点でベガー確定なので今更どうこうならない。
彼女は純国産なので、問題無し。
>>140
まずググれ。次に出品されてるオクの写真＆説明を見まくれ。
ここのスレはその先を考えるスレだと思われます。
142:７７４ＲＲ
06/09/26 21:30:34 4n6/gWFu
>>140
あえて言おう。
シナエンジンはモンキーにぽんずけだと。
只成功しなかった奴も二割はいるはずだｗ
最低限の知識がないと例えばデカイクラッチレバーが必要になる場合もある
という理由もわからないんじゃないか？
143:７７４ＲＲ
06/09/26 21:54:32 uaEBrv1N
支那製買う奴は売国奴
144:７７４ＲＲ
06/09/26 22:13:23 gkSvWjFq
確かに取り付けだけはポン付けだな。配線の加工も若干必要になるし。
付属品が付かない事もある。自信がないならやめたほうが無難ちゃ無難。
>>143
んじゃ、殆どの日本人は当てはまるな。
145:７７４ＲＲ
06/09/26 22:27:59 4n6/gWFu
発泡スチロールで配達されて来たときにゃびっくらこいたｗ
かーちゃんはカニだと思ったらしい。
北粉のキットがシナ製品にしか見えないのは俺だけ？
シナエンジン振動が激しくて確かに手がぷるぷるする。
何か手だてアル？
146:７７４ＲＲ
06/09/26 22:29:35 5d/2Wwoc
全バラ→再組み立て（トルクレンチ使用）
ちょっとはマシになるはず
147:７７４ＲＲ
06/09/26 23:18:59 4n6/gWFu
>>146
あーなるほどね。全バラ。
掃除ついでに組み直してみるよ。さんきゅー
148:７７４ＲＲ
06/09/27 01:19:23 dAxMbGuP
>>144
お前ら乞食と一緒にすんなよｗ
149:７７４ＲＲ
06/09/27 01:30:39 EVXQyQE3
シナエンジン買う奴は一般的なカブユーザーより技術力が高いと感じる
組み替えや電装張りが出来ないとそもそも動かせないし調子が悪ければ躊躇せずバラす
全バラさえ恐れない
エンジンの構造もよくわかっていて不具合箇所があれば日本製パーツに置き換える
そんな彼らを乞食扱いする１４８はエンジン設計者ですか？
150:７７４ＲＲ
06/09/27 09:07:22 gRAivTNh
>>149
全バラ いうのは簡単だけど
本当に腰下割ってミッションまでばらしてるのか?
151:７７４ＲＲ
06/09/27 10:17:58 dh077xKp
>>148
今時、１００キン利用したことない日本人はほんわずかだろうな。
152:７７４ＲＲ
06/09/27 10:39:25 dOTcW8cA
>全バラ
モンキー系いじってるやつの半数は普通に腰下までバラしてると思われ
153:７７４ＲＲ
06/09/27 12:06:02 PsQcQFDw
まぁ、非国民とかそういう話はスレ違いだから本題に戻ろう。
ウエストイーグルのDAYANG97cc使いはおるか？
154:７７４ＲＲ
06/09/27 15:24:27 WxOFlEq5
>>152
絶対にそれは無いと思ふ
155:７７４ＲＲ
06/09/27 21:58:16 jdiI+tyX
シナエンジンを組み直すのは楽しそうだなｗ
振動やギヤの渋さが直らなくてもエンジン内の掃除をするという
目的は果たせるしそもそも中を見てみたいｗ
156:７７４ＲＲ
06/09/28 00:36:53 MFVIUwvR
シナエンジン（107cc、1次クラッチ）2基を完全に全バラしたけど、
はっきりいって、部品のクオリティ悪くないよ。
ホンダ純正よりいいこと無いのは当然としても、アフターパーツ
と同等かそれ以上です。
ギヤ系も「軟鋼使ってるんじゃねー」って言てる香具師いるみたい
だけど、普通にカーボン鋼に焼きがはいった物使ってるし
クランクの芯の精度は2基ともホンダ純正並かそれ以上だったよ。
157:７７４ＲＲ
06/09/28 00:56:16 YFowwvso
１次クラッチ滑らね？
何枚入ってた？
158:７７４ＲＲ
06/09/28 13:05:05 b7/ub7hi
>>153
俺DY100使ってる。調子良いよ
159:hikaru1251
06/09/29 00:57:58 1y7/fcqx
チャイナＤＡＸ１２５ＣＣ、今日２０００ｋｍ超えました。
振動大きいけど、満足してます。
160:７７４ＲＲ
06/09/29 14:32:06 Rm0laVCM
支那（笑）
161:金城
06/09/29 16:12:58 WAuumTVX
オークションで今日、金城のモンキースタイル１２５を買ったがまだ到着はして無い訳で～誰か同じバイク買ったヤツいるかな？ちなみに１０インチ前後アルミ。ツインマフラー。ツインリアショック。フロントデスク。 ＴＬシート。４速。
162:７７４ＲＲ
06/09/29 20:21:22 Kdd2lOxe
先輩方にお願い
購入を検討してますが心配事項があります。
配線は同色を繋げば良いのですか？
何処かに良いサイトが有りましたら教えて下さい。
163:防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2
06/09/29 20:52:45 3d9xKCoA
>>162
あっしはここ探してみた
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
164:７７４ＲＲ
06/09/30 17:15:21 vNPBdr2Z
C70DS（デラックス）にCOSMOSを載せようとしているのだけど、
エンジンハンガーが上しか引っ掛からないお…
下側なんか5cmくらい長さが足りないし、こりゃ返品ッスかね？
165:７７４ＲＲ
06/09/30 17:52:09 RaC+aMAx
当たる所は曲げるか削るかして搭載せよ。
そもそも返品は聞かないだろうから、転売か搭載か二択しかないぞ！
166:７７４ＲＲ
06/09/30 17:52:58 xdwEA1Q+
ジャッキに載せたまま積もうとしてたからだった。
横着せずに人力で位置合わせしたら付いた。スレ汚しｽﾏｿ
167:大顎 ◆ypv6fDfA1A
06/09/30 18:24:44 ZnTXaBJJ
107cc遠心4速をカブ90に乗せ換えて1000km。
やはりクラッチが滑ってきました。
キタコかタケガワの強化クラッチキット入れようと思ってるのですが、
誰かやった人いますか？
仕様は、付属のキャブにパワーフィルター、スパトラ、スプロケF16T、R30T、
キタコイグニッション、NGKパワーケーブル、7番手のイリジウム。
部品注文中なので実施したらレポします。
168:７７４ＲＲ
06/09/30 21:14:55 5C89rbj9
そーそー。黒色で前ディスク、タンデムグリップ付き、デカテールの奴。
～チラシの裏～
ウチのダックス、フレーム錆びてきてるからウエストイーグルのホワイトボディ買おうかな？
アレって12V仕様のフレームくさいよね。シート回り要加工か。
169:７７４ＲＲ
06/09/30 21:17:18 5C89rbj9
誤爆失礼。〇|￣|＿
ダックススレと間違えた。。。
170:７７４ＲＲ
06/09/30 22:02:13 Zs2ZsOkN
誤爆乙。
∧＿∧
(´･ω･`)
( つ旦O
同じ横型だから茶でも飲んでゆけ。
171:７７４ＲＲ
06/10/01 03:24:25 akUustK3
107cc遠心４速のクラッチが滑ってきた（キックでエンジンかけられないくらいに）ので、
クラッチディスクをホンダ純正のモノに交換した
ディスクは全部で5枚交換、部品代は約\2500
・・・滑らなくなたー！
元から付いてたクラッチディスク見たらライニング部分は問題無し
それほど品質悪く無さそう
但し、ライニングが当たるプレート面の加工が良くない
ホンダ純正は細かいザラザラになっているが、
シナ製はツルツル面にプレスで型押ししてヘコミを作ったような状態
こりゃすべるわな
クラッチの遠心ろ過部や、オイルストレーナにはほとんどヨゴレが溜まってなかった
7000km走ってる割には綺麗な希ガス
漏れのはヤフオク出初めのminimoto製だが、メーカーによる品質の差が大きいのかも
172:７７４ＲＲ
06/10/02 17:06:02 koD937wm
>>171
遠心ろ過装置？が正常に働いていなかっただけなんてオチでは？
173:７７４ＲＲ
06/10/02 22:10:28 PGRIrpd3
>>172
いや、正常に機能してたよ
アルミみたいな銀色の粉が1.5mmくらい堆積してた
あ、そういえば漏れドレンを磁石付きのモノに換えてあった
これのおかげか？
さて、今度はチェーンをシールタイプに交換しなきゃ
標準のチェーンが伸びちゃって調整しきれなくなってた
174:７７４ＲＲ
06/10/02 23:09:57 bMpK3G7t
最近、>>51氏と同じのヤフオクに出て無くないか?
ATVの方がうれるんかな？
175:カスタムモンキー。
06/10/04 00:05:44 jWHHujdu
車体、エンジン丸ごとのシナ製カスタムモンキーを購入し、本日到着。組み立て終り、 試乗しましたが８８には無いトルクで楽々に１００出ました。 見た目はツインマフラーだしアルミホイルにデスクと、なかなか、カスタムされてました買って良かったよ！
176:７７４ＲＲ
06/10/04 10:10:24 64rSDq9w
やっぱり１００出ると魅力だよな
６０とか７０で目一杯だと車が怖い
177:７７４ＲＲ
06/10/05 10:20:45 jaJuzYym
いいな～！
オレもモンキースタイル125cc欲しかった…orz
178:モンキースタイル。
06/10/05 15:38:02 MINV0f6s
たまたまパチスロ行って１５万勝ったので、それを元にモンキースタイル買いました。 時々インプレ書きますね。まず組み立てはマフラー以外はなかなかのクオリティでしたよ。マフラーは差し込みが同じ寸法で叩いたり曲げたりで１時間かかりましたが、後は簡単でしたよ！
179:７７４ＲＲ
06/10/05 16:36:09 gaw+ER/x
組み立てってどれぐらい組み立てないといけないの？
180:７７４ＲＲ
06/10/06 00:12:11 xQ6eoNXH
それとツーリングした時の乗り心地とかも知りたいな…。
ッてかバラバラで発送されるんっすか！？
181:７７４ＲＲ
06/10/06 10:54:00 D7aYd45e
モンキースタイル125ccはしらんけど自分が春に買ったやつの組立は、
ハンドル、ウインカー、バックミラー、チェンジペダル、左右のスイッチ、バッテリー、スタンドの取り付け。
この程度なら時間にして１時間半もあれば開梱も含めてできるんじゃない？
自分が買ったのは、スイングアームのチェーンスライダーが別梱包で加工しないと取り付け出来なかったから
その分加工とアームの脱着～取り付けで１時間余分にかかったよ。
梱包は鉄枠に段ボールが被せてあり、アルミの針金で固定されてた。鉄枠はボルトナットで組み立ててある。
鉄枠を切り刻んで廃棄し易いサイズにする時間も必要だった。
それからスプロケットがモンキー標準と同じだったんで後から前後とも買った。
今は15/33Tだけど90km/hは出ない(--;モンキースタイルの方がエンジンはよさげ。
あとチェーンは良く伸びるのでこまめに調整必要。ブレーキは見た目ほどは効かない。
遠乗りは100km程度したけど、シートが柔らかいので乗り心地は悪くない。
だだ、手に伝わる振動が結構あるのと、クラッチレバー小さいので結構握力いる。
182:７７４ＲＲ
06/10/06 23:52:04 leq/HH5N
一見、文句ﾀﾗﾀﾗだが、実はｽｺﾞく楽しそうで
ｸﾔｼｲ
183:７７４ＲＲ
06/10/07 01:06:43 73fUPLbo
業者 乙
184:７７４ＲＲ
06/10/08 04:06:58 o6tW8+gv
MD90Hにシナエンジン乗っけた人いませんか？
185:７７４ＲＲ
06/10/08 09:52:31 va9bkylv
MD90はマウント部が違うから無理だろ。
186:７７４ＲＲ
06/10/08 10:07:13 6KPRYgXB
MD90はCS/CL/旧CD90や初期SL90とかST90、ATC110やハンターカブCT110系です。
横型でよく似てるけど、一回りエンジンがデカい＝前述の通りマウントも違うし、バッテリー点火だし…。で、まったく互換の無いエンジンだと考えて貰ってかまわないです。
187:７７４ＲＲ
06/10/08 21:56:25 iLnepYe4
ぇぇーまじっすか。
具グッたらMD５０？にシナエンジン載っけたのは見つけたけど。あれはC系なんだよね？
うむー了解しました。
とりあえずMD90の３速使いづらい…
188:hikaru1251
06/10/08 22:19:26 iX4by+r+
オークションでｇｅｔしたシナ製モンキーＲもどき（49cc）に
今日、シナ製３バルブ（107cc）エンジンを搭載しました。
キャブはＶＭ２２（シナ製ミクニ）で、MJ95、SJ15です。
エンジンの配線がよくわからず苦労しましたが、シナ製ＤＡＸ（125cc）
を参考にして、どうにかクリアーできました。
キックしてエンジンが始動した瞬間は最高の気分ですね。
ちなみにシナ製３バルブ（107cc）エンジンの配線は、
①ニュートラル 黄緑・赤 ②③ＣＤＩ 青・白と黒・赤の２本
④アース 黄緑 ⑤⑥レギュレーター 黄と白の２本
ＣＤＩはモンキーのオリジナルと同じようでした。間違っていたら勘弁して下さい。
明日はＦ（１６）・Ｒ（３１）スプロケットでも交換して、走ってみますよ。
189:７７４ＲＲ
06/10/08 22:59:24 2tem8Pyq
>>187
MD90を４速にすれば良いんんじゃないの？
やってる人いるよ。
190:７７４ＲＲ
06/10/08 23:49:03 o9u60sdu
>>188
インプレきぼんぬ
191:７７４ＲＲ
06/10/09 02:23:43 bTnZU1Hw
>>189
とりあえず検討中です。。
あとはスレ違いなので然るべきスレを探します。。
お付き合いして下さってありがおつ。
192:７７４ＲＲ
06/10/09 11:45:38 SdkwfO/L
>>186
ＭＤ９０はＣＤＩマグネット点火ではなかったか？
193:７７４ＲＲ
06/10/09 12:03:11 2JxcnPbh
CT110みたいにカム横のCDIってカバーがあるから、
CDI・バッテリーじゃねーの？
194:７７４ＲＲ
06/10/09 12:25:15 ssPym8VG
昔のＭＤ９０はポイント式フラマグ、今はＣＤＩフラマグ。
バッテリー点火モデルは無かったと思う。
195:186
06/10/09 12:34:24 mq6k/a7j
すいません。皆さんの仰る通りです。間違えました。
196:hikaru1251
06/10/09 21:00:20 VIWhl8cL
188について
「ＣＤＩはモンキーのオリジナルと同じようでした」
は間違いで
「レギュレーター 黄と白の２本はモンキーのオリジナルと同じようでした」
が正しいです。
訂正します。
今日、スプロケットを交換し、チェーンもカットし、エキゾーストパッキンも付け
試乗してみました。
たった５分ほど乗ってみただけでしたが、シナ製３バルブ（107cc）エンジンでは
Ｆ（１６）・Ｒ（３１）スプロケットでは、ハイギヤード過ぎて×でした。
今週末にでもＦ（１５）にでも変更してみたいと思います。
シナＤＡＸ125ccだと、Ｆ（１６）・Ｒ（３２）で、良い具合なんですけどね。
197:７７４ＲＲ
06/10/09 21:30:40 /qc6PdS0
超カコイイ！
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
198:７７４ＲＲ
06/10/10 11:06:35 9ZyhhCon
シナエンジンって横型ばかりだけど縦型エンジンってないの？
ＮＳＲにＡｐｅのエンジン乗っけてＮＳＲａｐｅ作りたいけど１００だとかなり高い
初めから１２５の縦型があると助かるのだが
199:７７４ＲＲ
06/10/10 12:19:43 tUcrqFIE
一回り大きいＸＬ１２５～２００／ＣＧ１２５～１５０系の縦ならコピー造ってるよ。
どうせＮＳＲに積むならポン付けじゃないからもっと大きいのにチャレンジ汁。
URLﾘﾝｸ(www.lifan.cn)
200:７７４ＲＲ
06/10/10 12:25:14 1Xy977gP
縦型は完成度がいまいちだった気がするが…
201:７７４ＲＲ
06/10/10 12:42:50 NF7Fa5uP
MD50は、モンキーとエンジンのマウント幅同じだが
MD90は、上でも言われてる様に違うんだな
202:７７４ＲＲ
06/10/10 13:38:12 9ZyhhCon
>>199
パーツ出てないしでかすぎるからちょっと・・・
Ｖツインが１２５だったらちょっと考えたｗ
203:７７４ＲＲ
06/10/10 16:31:35 L3Rihrbo
話を聞くと、CG125のエンジンはOHVて噂だ。
204:７７４ＲＲ
06/10/10 16:51:19 tUcrqFIE
その通りＣＧ１００～１５０はＯＨＶ。
205:７７４ＲＲ
06/10/10 17:41:27 9ZyhhCon
しかしシナエンジンといえばカブ系だったけどこれを見ると他にも色々あるんだな
206:７７４ＲＲ
06/10/10 18:40:01 L3Rihrbo
つーか、みんなよく知ってるねぇ。
2ch見てると、感心する事が多々ある。
207:７７４ＲＲ
06/10/10 20:41:53 Ey2XD0Dy
>>202
いっそCBRのエンジンにチャレンジして欲しい。
208:７７４ＲＲ
06/10/10 22:52:34 LyrEwPeZ
>>206
家にいる時は常にパソコンつついてるからじゃね？ｗ
209:７７４ＲＲ
06/10/10 23:21:43 8ISFLBgg
>>199
よくこのスレで言う水冷ってコレ？
210:７７４ＲＲ
06/10/11 00:27:05 IIruUDGE
カブ（6Ｖ）50ＣＣに社外エンジン120ＣＣ前後に換装したいと
思っていますが、ハーネスを12Ｖ用にすれば対応できますかね・・・
211:７７４ＲＲ
06/10/11 00:50:51 WVRGs2r7
あとは電球替えるだけで対応できるかと思いますが、ブレーキが対応できません。。。
212:モンキースタイル
06/10/11 04:40:48 UMj317s6
先日組み立てたモンキースタイル１２４を登録ピンクナンバーで、初ツーリング。静かだと思ったツインマフラーは以外と迫力有る音で、すぐに５０ではないと判るな。５０登録だと、白バイにはバレる可能性が大だよ。 後はオイルは乗り出し前に絶対交換して！
213:７７４ＲＲ
06/10/11 07:33:33 N/lDOTZo
>>210
6Vと12Vじゃ接続してるギボシが違うから、ほとんどのギボシを交換せにゃならん。
ライト関係はギボシ付け替えでいいとして、スイッチ回りはタケガワから出てる、
12V用プッシュキャンセルスイッチに交換すると楽ちん。クラッチレバーもいるけな。
214:７７４ＲＲ
06/10/11 07:59:50 N/lDOTZo
>>212
うp
215:sage
06/10/11 09:23:08 ZCugssF7
>>212
そんなに粗悪オイルなん？
300km超走って交換しちまった。
216:７７４ＲＲ
06/10/11 10:09:36 N/lDOTZo
>>215
あんなん、オイルって言えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
217:７７４ＲＲ
06/10/11 10:26:22 IIruUDGE
210です。皆さんアドバイス有難うございます。
ポン乗せみたいに簡単じゃないみたいですね。
まだ色々と勉強したいので、また教えてくださいネ！！
218:７７４ＲＲ
06/10/11 10:57:29 WVRGs2r7
サラサラ過ぎで、サラダ油かと思った。
219:７７４ＲＲ
06/10/11 11:59:01 ZpfyMPvM
スレ違いかもしれんが、中国製のフロントフォークのオイルもサラサラのサラダ油みたいだったな、、
しかもオイル量、左右で違ってたし、、、
220:７７４ＲＲ
06/10/11 12:04:54 qsfOikAI
よくそういう限りなく怪しいのを使う気になるなあ
221:７７４ＲＲ
06/10/11 22:45:48 xJX4JvRP
うちのチャイナ１１０に入っていたオイルはグリスみたいにネバネバだったよ。
フォークオイルもかなり硬かった。
もちろん速攻で入れ替えた。
222:モンキースタイル
06/10/12 02:38:34 fOtNAZ/r
本日二日目インプレ。ライトメチャクチャ暗いからハロゲンに交換しようと開けたら、バルブ金具がシナバルブ用でバかデカクて交換無理。配線からやり直さないと交換無理。 さすがシナやな！
223:モンキースタイル
06/10/12 02:41:51 fOtNAZ/r
次にクラッチレバーが小さくて、(-"-;) 握力無いとキツイよ。本日走行距離２８キロ。あとトルクは８８でもあんなに出ないよ。
224:７７４ＲＲ
06/10/12 10:02:00 TvT4MoiU
シナ製ミニモトのフォークにはオイル入ってないのもあるって話だよ。
>>221
フォークオイルの量はどうした？
225:221
06/10/12 10:05:50 YdUr+CO9
一部の倒立はオイル入ってなかった。スプリングにグリス塗ってるだけ。
>フォークオイルの量
フォーク全屈状態で空気の量が少し残る程度を逆算して入れた。
フォークごとにまちまちなので数値は覚えてない。
226:<丶｀∀´>さん
06/10/12 16:23:31 tvTZe35A
つ『安かろう、悪かろう』
227:７７４ＲＲ
06/10/12 18:04:20 k5cl5nYb
俺の107cc遠心エンジンには普通のオイルが入ってたよ。
交換は1000キロ走ってからやったけど特に何も変わらんかった。
因みに入れたのはシェブ10w40。
228:７７４ＲＲ
06/10/13 01:36:58 dextIVeD
漏れも107cc遠心4速だけど、なんか青色っぽいオイル入ってた
もしかしたら極圧剤てんこもりのオイル？
20分位エンジン回した後にオイル換えた
オイルの中にきらきらと金属紛が入ってた
229:７７４ＲＲ
06/10/13 01:44:03 dextIVeD
で、クラッチ滑ってどうしようもなくなったんでホンダ純正遠心の部品使って解決
ついでに延びて限界に来ていたチェーンもRKのシールタイプに交換
クラッチ滑らなくなったおかげか燃費が良くなった
今44km/lくらい走ってる
最高速は90km/h位
垂直に立った風防付けてるカブに載せてこれだから、風防外したらもっと良くなるのかも＞燃費＆最高速
230:モンキースタイル
06/10/13 20:15:25 cVsTW5Hy
モンキースタイルインプレ！付属しているミラー左右は、曇り、ブレ、カッコ悪いの三段活用ミラーだ(-"-;) 今日角型ミラーショートに交換したよ。通勤は楽勝楽勝大正解！ トルクの塊だ！
231:７７４ＲＲ
06/10/14 18:30:31 Wgku7PfE
カブいじり氏の今後のレポートに期待
232:７７４ＲＲ
06/10/15 21:32:14 9MSOcX5J
10インチ用のフォークセット買ってて、今ごろ組み付けしてるアホですが、
どう見てもオイルなんて入ってないっぽい。
スプリングだけのショックじゃないの？？
233:７７４ＲＲ
06/10/16 00:52:44 SmuRJsbg
最近モンキータイプがいいなーなんて思ってますが、やっぱりエンジンいじれなきゃ手出さない方がいいですかね？
234:hikaru1251
06/10/16 01:07:44 oIk+YsJd
シナ製モンキーＲもどき（110cc３バルブ）のギア設定が完了しました。
Ｆ１６，Ｒ３５ ５０００回転で５５km/ｈぐらいですね。
トルク感は薄いですが、慣らし期間ですし、振動も125ccより
少ない感じです。
235:７７４ＲＲ
06/10/16 13:32:26 Cmc5UspC
ほしいなage
236:７７４ＲＲ
06/10/16 16:05:52 grGUecD/
トルク感薄い代わりにバシバシ回るとか？
237:７７４ＲＲ
06/10/17 08:36:29 qokX/+D/
いや、バシバシ回るというよりはスルスルと回る感じ＞３バルブ
238:７７４ＲＲ
06/10/17 11:21:52 6MXz8+7+
２バルブと比べて余り加速良くないって事？
239:７７４ＲＲ
06/10/17 11:55:03 ijwTl4Vz
age
240:７７４ＲＲ
06/10/17 12:56:02 qokX/+D/
>>238
２バルブと比べたら低速が少し細くてその分中足が軽やかに回る感じ。
241:７７４ＲＲ
06/10/17 13:10:26 mJG/5lGk
やはり燃費は低下傾向でしょうか？
242:７７４ＲＲ
06/10/17 18:49:25 t5hHwdoG
↑おまいはノーマルで乗れ！
243:７７４ＲＲ
06/10/18 01:52:18 SMfIsBsd
6v→12v変換コネクタ使えば、古いカブでも
わりと簡単に載せれそうかも。
244:７７４ＲＲ
06/10/18 11:05:30 +JbqLvxn
電圧だけじゃなく点火がポイントからＣＤＩに変わってるのでそう簡単じゃないよ。
245:７７４ＲＲ
06/10/18 13:03:44 n6RSGuiR
ここにいる人ならハーネス張り替えくらい楽勝でしょ
246:７７４ＲＲ
06/10/18 15:14:46 /Tgo5Wgc
アゲ
247:７７４ＲＲ
06/10/18 15:15:29 XAIZTzRo
ヤフオクで125のオイルクーラー付エンジンを購入したのですが、レギュレーターともうひとつ電気系の部品がついてきたのですが
あれはなんなんでしょうか？
あと載せ替えの際カプラーのみ取り付ければ良いとのことですが、今まで使っていたプラグコード、レギュレーター、ＣＤＩでもいけますか？
当方初心者の為、超基本てきな事とは思いますが皆さんご指南ください。
248:７７４ＲＲ
06/10/18 15:37:17 n6RSGuiR
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
これかな？
普通にＣＤＩじゃない？
249:７７４ＲＲ
06/10/18 18:16:40 XM/xFioZ
CD90系のCDIと外観はクリソツ。
電子進角してるなら、こっちの方が合ってるんじゃない？
手持ちのも進角してるなら、どっちの特性が合ってるかってことだと思うけど。
モンキー系の配線に繋ぐなら、、、以下略
ネットに繋がってるんだから、２ちゃんだけじゃなく、
先人のHPとか覗いてみりゃいんじゃないの？
250:７７４ＲＲ
06/10/18 21:23:46 78dVCon4
支那
251:７７４ＲＲ
06/10/18 23:20:04 uGdjVUoA
二次クラッチエンジンは載せるのだけはぽんずけだが
普通に走る様にするにはいろいろやることがある。
仮に１２ｖモンキーに載せるなら付属の電装品は捨てろ。要らない。
後はきぼしを繋いでスプロケを替えて大きめのクラッチレバーに替える。
マフラは要加工。最初に入っているオイルは捨てろ。ごま油だ。
全て現状の辻褄合わせの作業になるんで超初心者には難しいかな。
252:７７４ＲＲ
06/10/19 00:08:17 nmR0GxBX
ザックス・スパイダー、マダスもシナエンジン？
253:７７４ＲＲ
06/10/19 00:45:03 CY7F5nR1
うん、シナエンジン
あれをいじるなら素直に交換した方がいいと思う
254:７７４ＲＲ
06/10/19 05:04:32 olHaL/Me
247です。先ほど載せ替え終了したのですがニュートラルランプはつくのですが、キックを降ろすとエンジン掛かりません。。。
ちなみにメーターの液晶も僅かながらにつきます。
当方バッテリーレスなので原因はそれでしょうか？
255:７７４ＲＲ
06/10/19 07:23:22 iqQKLF/F
>>254
それだけじゃ全くわからん。
エンジンがかからない場合のチェックはしたのか？
6Vの車体に組んだのか？12Vの車体なのか？
バッテリーレスはエンジンと一緒に組んだのか？組む前からなのか？
メインハーネスは交換したのか？純正のままなのか？
配線を加工したはずだが、間違いがないか？
意外と単純なミスの場合が多いから、もっかいじっくりみてみ？
256:７７４ＲＲ
06/10/19 08:22:35 L602kjVe
>>254
現状からバイク屋にやって貰うと「2万」かかるぞ！！
と同じような状態の漏れがカキコ............
257:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/10/19 11:15:46 hS2d0qdx
>>254
テスターはあるよね？
シナ配線はギボシがいい加減なのでショートしていたり
ギボシは付いてるのにコードの銅線に接触していなかったりしますよ
シナエンジンのジェネはアイドル時の発電はかなりムラがあるのでコンデンサで安定させないと
ちらつきがでますよ
258:７７４ＲＲ
06/10/19 13:19:27 Cq26/OJW
254です。車体は１２Ｖです。バッテリーレスはエンジンを組む前からです。また１２Ｖのバッテリーを繋げてキックしたところ掛かりません。
配線はコネクターに替え何回も配線の色を確認いたしました。
バイクやに頼むとお金がかかってしまうのでどうにかしたいのですが・・・
259:７７４ＲＲ
06/10/19 14:01:44 jX0wjDsJ
プラグを外して火花が飛ぶかどうかのチェック
キャブからガソリンが上がっているかのチェック
圧縮がかかっているかのチェック
基本的なところからいってみましょう
あせらずやれば必ず動きますよ
260:７７４ＲＲ
06/10/19 21:16:48 iVWIifyK
258です。先ほどすべて確認後キックしたところエンジンがつきました。
しかし室内でしたのですぐにエンジンを止め外に持て行きキックしたところ掛かりません。
皆さんの思い当たる節などありませんか？
こういう場合やはりバイク屋に持って行った方がいいのでしょうか？
昨日、今日とずっと屈みっぱなしで腰を痛めました㊦㊦
261:７７４ＲＲ
06/10/19 21:18:57 odBpr7wQ
高額な工賃を払うのが苦でなければ・・・・・・
マフラーが買えるぞ！！
262:７７４ＲＲ
06/10/19 22:11:38 tvraXXF7
引越し！引越し！さっさと引越し！しばくぞ！
って夜な夜な見てんのか！？あ゛～～～～～！！！！
263:７７４ＲＲ
06/10/19 22:12:48 F/32wRpQ
このタイプのエンジンをドギーに載せたんだが
多分セッティングの問題だと思う
社外マフラーとの組み合わせで
ポン付けではアイドリングもしないしかかり悪かった。
パイロットスクリューとアイドルスクリュー
弄ってみそ
264:７７４ＲＲ
06/10/19 22:23:09 8SZ88hMe
電装とキャブは全てC70純正のまま、配線組み替えただけでコスモス動いたよ
20回ほどキックして動いたから参考までに
265:７７４ＲＲ
06/10/19 22:27:07 fKcdiGtN
>>260
室内で掛かったのが外に出しただけで掛からなくなったの？
プラグ、カブってない？
同じ番手のプラグが有ったら換えてミソ
266:hikaru1251
06/10/19 23:57:39 agmcEwGY
シナ製モンキーＲもどき（110cc３バルブ）の燃費を報告します。
１１５ｋｍで３．４７Ｌ給油しましたので、３３．３ｋｍ／Ｌでした。
シナ製１２５ｃｃ（２次クラッチ）のＤＡＸでは、４０ｋｍ／Ｌ以上でしたので
少しがっかりしました。
さっそくＶＭ２２のニードルのクリップを１段上げました。
少しオーバーフロー気味かも？フロートレベルも調整しなければ…
267:７７４ＲＲ
06/10/20 13:13:05 Q2js6SBd
意見を参考にキャブ清掃後にエンジン掛かりましたがまた掛からなくなりました。。。
原因はキャブと思われるのですがちゃんとした原因がわかりません。。。
268:７７４ＲＲ
06/10/20 13:46:03 2rR5uq5L
プラグは濡れてるor乾いてる？
チョークを引いて現象は変わる？
アクセルチョイ開けでもだめ？
ちゃんとガソリンが行っているならキャブの口をガムテープで塞いで濃くしてみるとか
直キャブにして薄くするとかとにかく色々やってみて
キャブが原因でかからないならガソリンが行ってないか濃いか薄いかだと思うので
とにかく現象を掴んでください
269:７７４ＲＲ
06/10/20 17:03:51 Q2js6SBd
遂にやりました。念願であった安定したエンジンになりました。
原因はカプラが緩んでいたこととキャブの容量でした。
皆様とても懇切丁寧に教えていただき有難うございました。
後はキャブセッティングとスプロケを弄れば完璧になります。
これからはシナエンジン乗りとして頑張りますﾜﾗ
270:７７４ＲＲ
06/10/20 20:10:59 X0LKAmrE
よくオークに出てる、モンキーとかダックスもどきって全部シナエンジンなの？
271:７７４ＲＲ
06/10/20 20:45:27 B9C4lyuK
ＤＡＹＡＮＧの100ccで競技用と謳ってる奴がヤフオクでは一番値段高いみたいだけど
一番普段の使い勝手がいいのはこれなんだろうか？
オクで値段が高いっていうとなんかいいもののような気がして…
272:７７４ＲＲ
06/10/20 21:15:44 p2Dh43lF
この出品者のシナエンジン買った人おる？
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
273:７７４ＲＲ
06/10/20 22:02:48 uWMB8fJ3
漏れのはロリータではなくリターンだよ。
274:モンキースタイル
06/10/20 23:15:52 XE1BlPYK
モンキースタイルインプレどす！毎日ドカドカとモンキーらしからぬ排気音を撒きチラシ通勤しとります。音は完全に単コロで、何度も言いますが、白バイに停められて、アクセル開けられたらマジに原付登録の香具師は、すぐバレるから気をつけて。
275:７７４ＲＲ
06/10/21 00:41:05 tb+Kq42M
>>271
使い勝手っていうより腰下CD90リターン化コピー＋腰上タイカブコピーって感じで
価格はWESTEAGLEがかんでるので。。。
国産エンジンとの互換性は結構高いかも
276:７７４ＲＲ
06/10/21 02:02:16 S/ZzItCw
>>274モンキースタイル購入をかなり悩んでますが、エンジン触れない整備力なら買わない方がいいですかね？
277:７７４ＲＲ
06/10/21 10:56:32 5cqg6yDy
バイク屋にだす工賃を惜しげも無くだせるならいいんじゃねｗ
278:７７４ＲＲ
06/10/21 10:59:03 Ia8HgayR
買ってから、整備力上げるのも有りなんじゃん？
279:７７４ＲＲ
06/10/21 13:02:06 jgwfZJlF
上がんなかったら、オクで売れは一件落着
280:７７４ＲＲ
06/10/21 16:21:20 S/ZzItCw
よしいっちょ買ってみっか
281:７７４ＲＲ
06/10/21 17:42:26 mzGln/G1
ウォー猿人かかんねー～～～～～～～～。
漏れだけか・・・・・・・・・・・・・・・・・
282:７７４ＲＲ
06/10/21 18:08:10 4hcdiTe9
ここには過去に同じ悩みをもった漢たちがいる
安心していじり倒すがいい
283:７７４ＲＲ
06/10/21 18:29:24 7Asd4qPN
カフェカブ青山に行ってみたいのだが、去年のレギュレーション見たら
「本田製ｴﾝｼﾞﾝ搭載車」
・・・（'A`）
なんだよ！行けないじゃんか！！！
去年シナで行った人いたらどうだったか教えてクレ
284:７７４ＲＲ
06/10/21 18:45:39 bipfco5m
125を載せたのですが、付属の25のキャブのセッティングがだせません。
あと皆さんマフラーは何を使っていますか？
モリワキのモナカですがうるさ過ぎて乗れません。
285:７７４ＲＲ
06/10/22 14:26:01 2PyghzCY
１２ｖハーネスキット使った香具師居るか？
286:７７４ＲＲ
06/10/22 15:21:42 jrq1Q707
124ccの5速を買おうと思っています
5速ミッションは弱いと聞いていたのですが、最近のものは改善されたのでしょうか
あとカブ50/90のフレームに無加工で取り付けできるでしょうか
ハーネスやワイヤーの取り回しは現物合わせで自分でやる予定です
287:７７４ＲＲ
06/10/22 17:14:55 uTKNCtmG
>>286
「全ての中国製エンジンの５速は改善されてるから、問題ないよ」
「カブ50/90のフレームにも無加工で取り付けできるよ」
ってカキコしたら。 チミはどうするの？ 買うの？
288:７７４ＲＲ
06/10/22 17:45:41 iEP1aMpK
書き込みを良く考えもせず信じ込む奴なんかざらにいるじゃないか。
全ての中国製エンジンの５速は改善されてるから問題ない
互換性があると言ってるのにフレームに載せれなかったらホンダが悪い。
ズレやガタなんかあるはずが無い。
樹脂部品の耐久性が著しく高い
事故したときどうなったかの事例は秘密だ。
289:７７４ＲＲ
06/10/22 17:53:53 uTKNCtmG
そうだね。
追加、 ベアリングは超高級品が組まれてるで、低振動で、長期の耐久性がある。
290:７７４ＲＲ
06/10/22 19:10:08 qvtaXtFz
クランクのブレは本田産のより精度が高いみたいよ！
メッキもイタリアのモノに比べたら、段違い！
291:７７４ＲＲ
06/10/22 19:47:57 i46a6EdB
あげ
292:７７４ＲＲ
06/10/22 22:01:47 owzOtXK3
>>285
オクででてる奴買った。
ハッキリ言って無駄金。
カプラーはほぼ全部付け替え。バッテリーの端子すら違ってる。
スイッチ関係の配線は説明書と実物が違ってる。
タケガワから出てる強化ハーネスか、純正買ったほうがいい。
CDIの交換も考えてるならなおさら。
オクのシナハーネスについてくるCDIはCD90みたいなのだから、
CDI交換するときは配線加工しなきゃなんない。
293:７７４ＲＲ
06/10/22 23:29:41 WJ5VnpmI
>>292
仲間だなｗ。
漏れも追加加工が多くて捗んない。
でも買い直しは痛いな～。
294:７７４ＲＲ
06/10/23 07:37:06 vAmnWtxO
ウエストイーグルのハーネスは、どうよ？
295:７７４ＲＲ
06/10/23 07:56:46 v7EAtNC/
>>294
一緒。あんなもん買うなよ。後悔するぞ。
296:７７４ＲＲ
06/10/23 09:54:12 DmM8BZCg
エンジンはまだいいけどハーネスはやめとけ。
297:７７４ＲＲ
06/10/23 14:35:00 apz0hC3X
>>295
おまい遅いんだが・・・・・
298:７７４ＲＲ
06/10/23 15:34:55 v7EAtNC/
>>297
もしかしてやっちまったのか？
遅くてすまん(´･ω･)
299:モンキースタイル
06/10/23 15:37:40 fZZW8N7L
モンキースタイル、ツインマフラー車インプレ。 ライト球が近畿に無いからマジにマイってます。バルブ金具から全部ヤリ換えないと夜乗れない。日曜にパトカーから１キロ程追走された～正規に登録して良かった！
300:７７４ＲＲ
06/10/23 20:11:36 vAmnWtxO
マジか、あやうくハーネス買うところだったぞ
301:７７４ＲＲ
06/10/23 22:11:36 apz0hC3X
>>298
ドンマイ！
なんとか付けるよ。
302:７７４ＲＲ
06/10/24 13:57:01 prPwoxD+
>>292
結局、何を買ったの ？
エンジン掛かった？
303:７７４ＲＲ
06/10/24 21:27:46 wo2lYbTg
>>302
ウエストイーグルのハーネスだよ。
今は苦労のかいあって絶好調。
ただ、いつ逝っても不思議じゃないような
付属のＣＤＩとコイルは交換したい。
コイルはどーにでもなるけど、
ＣＤＩは６ピンカプラなんだよ。
モンキー純正みたいに２ピン４ピンじゃない。
まーた配線加工すんのﾏﾝﾄﾞｸｾヽ(`Д´)ﾉ
304:７７４ＲＲ
06/10/24 22:17:16 gC9Zh5Ss
とうとう中国製？の１２５cc、２次側クラッチ付のエンジンをヤフオク買ったんですが、配線詳しい方おられますか？
エンジン側のニュートラルの線は色が違うけど(緑に赤線）は分かるのですが、後の５本の線が分からない、、
５本の線の色は、
・青
・黄色
・緑
・白
・黒に赤線
になってました。
ちなみに１２Ｖモンキーに付けてるとこです。
似たような色でカプラーやり直しましたがプラグから火打ってませんでした、、
305:７７４ＲＲ
06/10/24 22:35:32 6pAUoPl+
>>304
モンキーとかのジェネレータに交換するとお金はかかるが配線楽だし電力も安定するよ（ ´∀｀）
306:７７４ＲＲ
06/10/24 22:49:41 gC9Zh5Ss
>>305
お、その方法がｗ
焼き付いての交換なんでその手も考えてみます。
307:７７４ＲＲ
06/10/25 00:09:46 YTk4KHfd
あんまりいないと思うが
ドギーハーネスに125cc二次側ｸﾗｯﾁｴﾝｼﾞﾝを積んだ場合
緑赤 緑白
若草 緑
青白 赤白
黒赤 黄赤
白 白
黄 黄
ってな感じ
CDIはまんま着くので問題無し
12Vモンキーの場合はググれば出てくると思われ
308:７７４ＲＲ
06/10/25 11:05:07 AVOthY7y
305です。
自分のエンジンはミニモトの競技用エンジンなんで、ジェネレータの交換しましだが、やる場合は、モンキー用とかの土台から丸ごと流用なんで間違った買い物しないように気をつけてください。
それと、めちゃめちゃネジがナメやすいのでしっかりした工具を使う事をお勧めします。
309:７７４ＲＲ
06/10/25 11:29:50 Uw7Oopla
>>303
コイルは予備があるでしょ？
エンジンに付いて来なかった？
漏れも早く始動させたいでつ。 ･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
310:モンキースタイル
06/10/25 15:14:08 0zjYsUUa
慣らしがてら８０キロ程ツリーリングしました！エンジン、車体とも順調だよ。ただライトはマズイので配線からやり直して、HONDA純正が使える様に加工しました。これで安心して夜道走れます。帰り道、伏せたら１０５キロ出ましたよ。明日はオイル交換する予定。
311:７７４ＲＲ
06/10/25 19:28:35 ijfhfO5a
モンキＲのコピー車買った人へ
足周りの出来とかどうですか？
312:hikaru1251
06/10/26 00:25:27 AB1ro+1h
モンキＲのコピー車の足回りはシナ製。それなりに機能してますよ。
ステアリングステムナットとハンドルポストを増し締めして
がたつく感じはなくなりました。
313:７７４ＲＲ
06/10/26 16:25:49 n8qfCJrz
＋倒立＋リアディスク これ待ってれば良かったorz
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
314:７７４ＲＲ
06/10/26 16:40:53 Db98qpCB
312サンクス
313業者ウザい
しばらくしたら、同じ様なバイクが山ほど出てくるから
余り借金すんなよ。ｗ
315:７７４ＲＲ
06/10/26 21:40:52 jBqvkEeE
>>313
この業者宣伝に必死で笑える。売り切らなきゃね。
もどきフルカスタム仕様はもう終わってる。
モンキーは販売終了になるからフレームから中国じゃ誰も欲しがらない。
半年で錆び錆の鉄屑にお前らいくら出せるんだい？
まだ間に合うから田舎者に売り切れ。
316:304
06/10/26 23:12:28 xC9bkBUK
どうにかエンジン掛かるようになりました。
しかしまた問題が、、
ヘッド側からキンキンと異音が発生しました orz
（バルブクリアランスはin outとも0.08mmに調整してです）
ばらしてみたとこ、バルブがヘッドに当たった痕跡は有りませんでした。カムの形がかなり特殊で、カム山の頂点からストンと落ちてるような形でした。
多分、カム山の頂点を超えたとこからロッカーアームが追従できなくて接地した時に異音が発生してるみたいです。
さて、どうしたものか、、、
317:７７４ＲＲ
06/10/26 23:18:49 jBqvkEeE
＞（バルブクリアランスはin outとも0.08mmに調整してです）
そのクリアランスの根拠は？
318:７７４ＲＲ
06/10/26 23:29:37 cWSVyjhJ
>>313
モンキーは販売終了になるから
ソースを教えて下さいませ
319:304
06/10/26 23:33:27 xC9bkBUK
>>317
根拠ってのは無いんだが、安全のため、、かな？
素だと0.04mmすら入らないクリアランスだったので国内メーカーの社外品でも多くて0.08mmだったんで、とりあえずそうしました。
320:７７４ＲＲ
06/10/26 23:47:30 jBqvkEeE
>>318
ホンダでそこそこの地位にいる連れが何気に言ってたから・・嘘だといいが。
聞き流してくれ。
>>319
ある程度は販売元に聞いたほうがいいんじゃないか？
0.04ミリが本当は規定値ならそれもノイズの原因になる。
321:７７４ＲＲ
06/10/27 09:04:41 QjeMfDYK
>>314
来月にはモンキーＲのコピーカスタムをオクに出品の予感。
フロントはダブルのウェーブディスクかとかだと良いねぇ。
322:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/10/27 11:04:34 8RnQFGu4
シナ製ＮＳＲもどきに、これまたシナ製88ccボアアップキットを組み込んでみたよ
URLﾘﾝｸ(bike.hazukicchi.net)
インプレはトルクが増えた分、信号の出だしが良くなったよ
坂も登れるし（ｗ
設定はＦ１５丁Ｒ３４丁です
一寸排気の煙が多くなったけど2st程じゃないからいいか
323:318
06/10/27 14:25:19 M4zGDcmt
302さん お返事ありがとうございます。
本当に嘘だったらいいですね。
もし本当に生産終了になるんだったら、もう一台買わなくっちゃ（汗
324:304
06/10/27 16:39:16 TY4lV3Pa
>>320
あはは、それが正解でした（笑
てか、Ｔマークの合わせが一周間違ってた。これじゃ、クリアランス有りすぎ、、何やってんだ俺、、、orz
キンキン音も消えてやっと慣らしだ。
325:７７４ＲＲ
06/10/27 22:00:00 DHbC9R72
おまいオッチョコチョイだが人が良さそうだな。
慣らしの前にスプロケはハイギア寄りに変えたかい？
クラッチはスパッと切れるかい？
おｋなら土日で１５０キロ慣らしだ。最初にゾイルぶち込めば尚いい。
326:モンキースタイル
06/10/28 00:28:04 jcqCrL5F
ガーン！ショックです。今仕事終りモンキースタイルに乗ろうとしたら・・盗まれた・・ほんの１０分程めしくって表に出たらない。ピンクナンバー、堺 か ３８２７ フルメッキのツインマフラーです。堺市宿院町で盗難。
327:７７４ＲＲ
06/10/28 00:56:38 WXglcIb8
3バルブ110をモンキーに載せてみた。
最初はやってもーたかと思うほど駄目だったけど
とりあえずキャブをPE24に変えるとスムーズで気持ち良いエンジンになりました
よく言われているように120cc以上のシナエンジンに比べて
レスポンスと中高回転が気持ち良いです
最高速は8インチブロックタイヤ、リヤはノーマルスプロケでODOメーターの左上の角位でした
メーター１周まではいかないようです。
328:327
06/10/28 01:01:56 WXglcIb8
補足
88スパへのようなどこまでも回る感じではないので
そういうのを期待するとがっかりするかも
あくまでしたから上までスムーズに回るってことで
329:７７４ＲＲ
06/10/28 01:54:43 oyOSzxHm
３バルブは大分ユーザーが増えたようだな
水冷はさすがにいないか？
330:７７４ＲＲ
06/10/28 12:56:14 tJWxGN6A
>>326
こことか
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ここで
URLﾘﾝｸ(www02.so-net.ne.jp)
登録＆チェックしましょう
早めの対応が良いですよ
331:７７４ＲＲ
06/10/28 20:37:17 AGf6eX+m
モンキーやらゴリラやらいろいろ在りますけど皆さんは大体いくらくらいで購入されていますか？
332:７７４ＲＲ
06/10/28 21:03:17 xoDvcPNX
オク落札相場が知りたいなら、aucfan.comで検索してみたら？
検索位はできるでしょ？
333:７７４ＲＲ
06/10/28 22:18:38 9/8Ufbav
>>332㌧ 調べてみまつ！
334:hikaru1251
06/10/29 23:25:57 gNyC657G
３２７の情報に刺激され、私の3バルブ110のキャブ（チャイナ製ＶＭ２２）も
ＭＪを９５から１００，ＰＪを１５から１７．５に変えてみました。
ニードルジェットのクリップは下から２段目です。
燃費は悪化するかもしれないけど、調子良いですね。低速からのつながりが
改善されました。
ＰＥ２４だともっといいのかもね。
335:７７４ＲＲ
06/10/30 23:39:56 7u5pUE8o
あげ
336:304
06/10/31 00:59:06 hi6d/+Nc
今日、休みなんで慣らしがてら走ってきました。
いけないと分かりつつ高回転も少しだけ回してみましたが、キャブせいも有るけど、高回転側が何となくモッサリ。
（スプロケもＦ１６、Ｒ３１のままってのも有るけど）
電気式のタコメーター付けたんだけどなぜか表示は倍近く表示してる、、これって排気時でも点火してるのかな？
慣らしが終わったらモンキー１２Ｖのジェネレーターごっそり換えてみて直ればいいんだが、、
337:７７４ＲＲ
06/10/31 01:30:35 BKh64U2y
>>336 タコメーターの表示が倍？
タコメーターに切り替えスイッチとかないかな？
338:304
06/10/31 15:36:08 hi6d/+Nc
>>337
だいたい倍ぐらいの表示でした。
（アイドリングで５０００回転台だったので）
切り替えスイッチは付いてません。
（武川のスピード、タコ、オドがデジタル表示でノーマルライトケースにすっぽり入るタイプのです）
同じのを付けてるもう一台の方に付けたら正常に表示してました。
339:７７４ＲＲ
06/10/31 16:11:51 qvKwjD5H
揚げ
340:７７４ＲＲ
06/10/31 21:08:09 BUkk9Wqm
>>338
同時点火になってんｼﾞｬﾈ？（シングルなのになにと同時なんだw）
341:７７４ＲＲ
06/10/31 23:42:50 IwxBmkT4
圧縮上死点と排気上死点の両方でプラグに着火してるシングルもあるからね。
342:７７４ＲＲ
06/11/01 20:13:13 J/SnHZ6A
>>334さん
私も110cc3バルブなんですが
スプロケはどんなの使ってますか？
現在の付いてきたのそのまま(F15、R31)でもいいような気はしますが
もうちょっとロングにしてみたい欲求もあったちするので
343:７７４ＲＲ
06/11/02 00:12:33 AEXMa7Zb
アゲ
344:７７４ＲＲ
06/11/02 05:27:28 63IemJQi
クランクにピックアップが付いてるんだから毎回点火でしょ。
345:７７４ＲＲ
06/11/02 16:55:22 z//oJDvN
モンキーやCRFのコピーって何でF：1pot、R：2potなんだろ？？
346:７７４ＲＲ
06/11/02 18:28:36 gy7YaB+k
むこうは砂利道だからじゃなーい？
347:７７４ＲＲ
06/11/03 00:46:34 ewYt3DzP
ｼﾅ125ｴﾝｼﾞﾝ搭載カブにて日帰り400ｷﾛ走った
トラブルなし。ちなみにﾓﾝｷｰに同じｴﾝｼﾞﾝ載せたツレもトラブルなしでした＼(^o^)／ﾔﾀｰ
買って載せる前にﾌﾙＯＨのみで、いままでトラブルなし。
当たりｴﾝｼﾞﾝなのかなぁ
348:７７４ＲＲ
06/11/03 02:28:45 QbKKMTSh
いや、ＯＨしたからだろｗ
349:７７４ＲＲ
06/11/03 02:30:27 9DIADXi1
３バルブのエンジンと120のはどっちがいいんですか？
何となく、３バルブの方が良さそうな希ガスるんですが・・・。
350:７７４ＲＲ
06/11/03 03:06:18 LI6Op49G
>>349
掲示板の文字からは、あなたの脳内を知り伺う事が出来ません。
何を基準に良い悪い言ってるまるで伝わってきません。
最高速？トルク？耐久性？燃費？吹け上がりの良さ？エンジン外観？補修部品の有無？値段の安さ？これら以外？どれ？
351:７７４ＲＲ
06/11/03 03:16:58 9DIADXi1
全般的にｗ
in2out1の方がin1out1より、ビッグキャブつけた時の按配が良さそうな気がしたけど、
面積を見ると3バルブの方が小さいから、あんまり意味はないのかな？
352:７７４ＲＲ
06/11/03 03:26:45 LI6Op49G
in2だから吸気効率良さげだけど。ここの陰プレ見る限り、吹け上がりの良さは3バルブみたいやね。
自分は125だから何とも言えないが、コッチはコッチでトルクがモリモリ。特に吹けも不満は無いよ。
まぁ、あとはホントに趣味主観の域だとは思う。好きな方買えば委員ｼﾞｬﾏｲｶ？
353:７７４ＲＲ
06/11/03 04:18:53 oO2yutV+
バルブで重要なのは面積よりも数だとエンジン関係の本で読んだ希ガス。
354:７７４ＲＲ
06/11/03 10:06:49 7WldkZBf
トルクは雲泥の差がありますよ
120ｃｃに乗ったことがありますがウイリーバーがいる乗り物だと思いましたw
それからオイルクーラーやキャッチタンクも3バルブにはつきません
また静かなマフラーを付けるのなら確実に120cc以上のほうが早いと思います
俺は変態なので多バルブ&オーバースクエアなスペックに惹かれて
3バルブにしましたｗ
アメ車みたいなロングストローク系に比べてフィールが気持ち良いのでまぁ満足してます
ところで125でボアが52.4より大きいのがあったら欲しいんですけど情報持ってる人いますか
シリンダー表記が124c㎡ってヤツがそうなのかな？
355:７７４ＲＲ
06/11/03 12:10:36 nRDE5kUb
>>354
特定しますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
356:７７４ＲＲ
06/11/03 12:16:43 0vq/NgyS
>>355
惜しいな、ＩＤに「kUb」が入っている。
「cub」だったらよかったのに。
357:７７４ＲＲ
06/11/04 01:25:44 1WVsZ/wy
今カブで107ccの4速使ってる
キャブヤマフラーはノーマルなんで、発進時などの低速トルクはモリモリ
でも上がパワー出ない＆回らない orz
124ccの5速に換えたらどれくらい変わるカナ
載せ換えたらマフラーはタイカブ・WAVE用の社外品を考えてる
358:７７４ＲＲ
06/11/04 11:15:51 Wa5GG9jm
xbox.dedi.inhoster.com
359:７７４ＲＲ
06/11/04 15:01:36 63f63JLP
>>357
>載せ換えたらマフラーはタイカブ・WAVE用の社外品を考えてる
ならマフラーを先に換えてみたらいいのでは？
シングルエンジンにおいてキャブ口径とマフラーは結構影響大きいヨ
360:304
06/11/04 15:05:34 8fi/zBdn
>>357
ついでに国産の社外パーツのCDIに変えてみるとかは？
361:７７４ＲＲ
06/11/05 22:51:04 PDy+5GZo
保守
362:hikaru1251
06/11/05 23:33:16 JG+LUKMG
モンキーＲもどきのＦスプロケは１５、Ｒスプロケは３３です。
５０００回転で５５km/時ぐらいです。
連休を利用してモンキーＲもどきの調整を行いました。
その１ キャブ（ＶＭ２２）の取り付けマニホールドの変更
先週あたりからチョークを引かないとエンジンが３０００回転あたりから吹け上がらず
初めはキャブレターを疑ったのですが、結局はマニホールドからの２次空気の吸い込みだったようです。
元々付いていた５０ｃｃ用のマニホールドをリューターで広げて使っていたのですが、シナ製３バルブに付いてきた
安そうなマニホールド（左出し）に変更して、症状を解消できました。
その２ アクセルワイヤーの延長
シナ製の安そうなマニホールド（左出し）は元々付いていた５０ｃｃ用のマニホールドより低く
アクセルワイヤーの長さが足りません。ジョイフル○ンダで、草刈り機用のアクセルワイヤー（４６０円）を
利用して、シナ製アクセルワイヤーと合体させて長くなるように改造しました。純正モンキーとは取り付け金具が
異なるので、こんなことをしないといけないのです。
まだやったことはあるのですが、今回はこれまで。
363:７７４ＲＲ
06/11/05 23:41:23 Un3ieaRQ
モンキーＲもどきとかＮＳＲもどきってヤフオクに出てる？
364:７７４ＲＲ
06/11/06 10:53:17 sH7arswK
>>363、Rもどきは最近見た。でも数は少ない気がするぜ
>>362とジョイ本でｺﾆﾁﾜしそうだな、俺
365:７７４ＲＲ
06/11/06 12:01:42 3ddoi5Ne
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
こんなのか？
366:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/11/06 17:14:38 nogH7TrL
>363
私が買ったのはコレですよ
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
３速固定＋自動遠心の走り出しは、こんな感じです。
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
ノペーと加速していく感じです
367:363
06/11/06 17:27:54 HR2rWc/V
おお、ありがとう。
368:327
06/11/06 18:17:32 4NPsC/Qf
>>362さん
お返事ありがとうございます。
4速1万回転チョイで100㌔オーバーのセッティングですね。
10インチだし平地なら吹けきるのかな？
私も同じくらいのギア比になる29か欲を出して
もうチョイロングな27かで迷ってます
3バルブって確かにガスが入るし回るエンジンなんだけど
どうにも燃費が悪くって…
369:357
06/11/07 01:57:24 A+KQ2L/S
>>359、360
ありがとうございます
今カブ９０のマフラー使っているので、上があまり回らないのでなんとかならないかなーと
しかし抜けを良くし過ぎると今度は下がスカスカだから難しいです
マフラーとキャブはセットで変更が基本でしょうね
でも良さげなキャブ持って無い…ヤフオクでもいってきまｓ
あと、社外CDIってカブ純正と特性違うんでしょか？もっと上でもパワー出る？
面白そうだけど高そうなヨカン
とりあえず124ccの5速とタイカブのマフラー辺りをヤフオクでワッチしてみまつ
370:７７４ＲＲ
06/11/07 07:22:28 0FCX7rC7
充電時間の表記を見てちょっと疑問に思ったんだがシナ製NSRモドキって発電してないの？
371:７７４ＲＲ
06/11/07 08:44:23 xX4Y+oNO
>>370
発電して無いんじゃなくて、充電して無いじゃなかろうか？
372:７７４ＲＲ
06/11/07 10:37:03 7xiIU0BW
125ccｼﾅｴﾝｼﾞﾝ(LONSON.MiNIMOTO製)ゲットしたんですけど.配線がわかりません...
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰから4Pとｱｰｽ
ﾐｯｼｮﾝ側から6Pのｶﾌﾟﾗｰが出てます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
373:７７４ＲＲ
06/11/07 10:43:30 a17tegZd
上で出てたとこ見れよ
CDIとニュートラル以外は色合わせるだけでおkだが
374:み
06/11/07 10:48:52 SA/w3VjV
↑４Pは発電系統、６Pは使わなくてもだいじょーぶ！ ちなみに四輪バギーで使ってる。
375:自営安崎 ◆ZghApHATzI
06/11/07 10:49:06 zfn/90dh
>370
NSRもどきは発電してますよ
充電器はホントに「充電器」でＭＦバッテリを充電するだけですよ
車体に充電コネクタがあって、差し込むだけです
いちいち車体からバッテリを外さないですむのでこの辺は便利です
376:304
06/11/07 18:18:44 M+/jZxXI
本日、慣らしも終えてジェネレーター周り、ごっそり１２Ｖモンキーの物と交換しました。プレートはポン付けで配線だけ小加工で付きました。
結果、タコメーター、ちゃんと表示するようになりました。（笑
あと、アイドリングも安定するようになりました。
タコメータがちゃんと表示するようになって分かったんだが、８０００回転で頭打ち状態、、
まだまだ課題が山盛りだ（笑
377:７７４ＲＲ
06/11/07 18:48:32 DotobZJv
>>305でアドバイスされてたのにずいぶん遠回りしたなｗ
378:７７４ＲＲ
06/11/07 19:49:24 LwlDvUCu
>>376
キャブは何つけてるの？
379:304
06/11/07 22:50:22 M+/jZxXI
エンジンに付いてきたミクニと書いてるが多分コピー品のキャブです（笑
エアスクリューが下側に付いてる奴です。
380:７７４ＲＲ
06/11/08 14:11:04 0Qle5Ow7
あれはパイロットスクリュー
381:304
06/11/08 17:29:32 ZPMnxZv1
いや、パイロットはフロート室に入ってるが、エアスクリューの調整ネジがフロート室の外の下側に付いてる奴だよ？
（調整にＬ型の特殊工具が要る奴ね）
382:７７４ＲＲ
06/11/08 18:17:07 85KrLoAx
>>381
それをパイロットスクリューって言うのよ！
エアスクリューやエアジェットで調整した空気をパイロットジェットから上がるガソリン
と混ぜて、パイロットスクリューで調整して燃やす感じ。絞めると薄く、緩めると濃くなる。
383:７７４ＲＲ
06/11/08 19:27:51 SdgY4lW/
>>381
まあがんばれ
384:304
06/11/08 20:00:50 ZPMnxZv1
なるほど、虎の巻参考にしてたんでケイヒンとは部品の呼び方とか構造が違ったからそうなるのか、、
ちなみに下側のを調整したら下が濃くなったり薄くなったりはしてます。
385:７７４ＲＲ
06/11/08 20:42:15 SdgY4lW/
>>384
いや、ケイヒンでもミクニでも構造によって名称がそれぞれ違うんだよ。
ガソリンの出る量を規制してるのがパイロットスクリュー
空気の量を規制してるのがエアスクリュー
386:304
06/11/08 21:50:49 ZPMnxZv1
頭がこんがらかってきたので、upしてみました。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
387:７７４ＲＲ
06/11/09 01:12:10 19dw5SyW
アイドルでのガソリン量の調整がアイドルスクリュー
アイドル近辺～低回転域でのガソリン量の調整をするのがパイロット・ジェット
アイドル近辺～低回転域でのエア量の調整をするのがパイロットスクリュー（別名：エア・スクリュー）
388:７７４ＲＲ
06/11/09 01:23:00 8RBDhvrg
締め込んで濃くなるのがエア
薄くなるのがパイロット
389:304
06/11/09 09:15:37 oUHpTCml
ちなみに、写真右上の調整ネジを締めたらアイドリング付近が濃く、緩めたら薄くなってます。
セッティングは今の所、ニードル一番下、エア２回転半戻しにしてます。
390:７７４ＲＲ
06/11/09 18:15:04 T71x6XE/
始動困難です。
シナエンジンはハリボテですか？
391:７７４ＲＲ
06/11/09 18:49:43 OSN1Q94c
俺のはメチャ調子いいぜ
掛かりが悪いって燃調合ってるかい？
392:７７４ＲＲ
06/11/10 12:43:02 QqJ8g2wR
俺のは最初はかかり悪かったけど馴らしが進むごとにかかりが良くなってきたよ（ ´∀｀）
393:７７４ＲＲ
06/11/10 13:12:55 r3eQFNCD
最初はかかりが悪いしエンストもしやすい
理想をいえばならし中はちょっと濃いめにして終わったら元に戻すのがよさそう
394:７７４ＲＲ
06/11/11 09:53:14 c+IUXrMR
ほ
395:７７４ＲＲ
06/11/11 19:48:32 BPIcaFfb
こんちわ。
シナ製ダックス、パチモンキー、偽ゴリラを飼おうと思っています。
ぶっちゃけ、どんな不具合が出ますか？
あと国産と比べてどの点が、劣り、また優れていますか・・・？
ある程度バイクは壊れるものなので壊れてもいいのですが、頻度ですよね。。
いきなりエンジンオシャカとかなさそうですけど。。
教えてください。宜しくお願い致します。
396:７７４ＲＲ
06/11/11 20:37:15 PqftKrTb
過去ログを読んだ上で質問しましょう。
397:hikaru1251
06/11/12 01:28:08 gxcGqXI3
とうとうモンキーＲもどき３バルブにＰＥ２４を付けました。
またまたアクセルワイヤーを調節するため、チューブを短くしなければ
なりませんでしたし、大きなチョークレバーも改造してやる必要がありました。
ＰＥ２４（タイカブ用かも？）はオークションで６０００円、自在マニホールド２０００円でした。
少し濃いめのＭ／Ｊ132？ Ｓ／Ｊ38？が付いているそうです。
チョークを引くと始動しにくそうですが、吹け上がりの良さは期待が持てます。
明日の試乗が楽しみです。
398:７７４ＲＲ
06/11/12 14:46:37 SMZYwweo
俺はシナエンジンを輸入して沖縄から販売しようとしていた人を知ってる。
なんでも沖縄で工場立ててやるつもりだったらしい。
ちなみにその人元国税庁職員。
地元の新聞とかにも載って前評判は良かったみたい。
そしたらホンダ、ヤマハ、スズキからお手紙がきたんだって。
「こことここ、さらにここはうちの技術だから販売はもとより製造もダメだ。それでもやるなら
法的に訴える」とさ。
何日かして３社の職員が来て、さんざん脅されたっていってた。
悪い事はしない方がいいということだ。国を裏切ることになるからな。
その人はＢＷＳの９０ccのシナ製コピーバイク持ってって、俺が貰った。
かなり調子悪かった。てか、４０キロごと位にキャブ清掃してたよ。
１ヶ月も経たないうちに廃車にしたけど。いまだＢＷＳのコピーバイクを他で見ないな。
その人だけど、自転車を中国から輸入して売ってるらしいよ。
原価５００円以下とか言ってたな。
どんなチャリかは知らないが。
シナ製エンジン使ってる人は日本のメーカー裏切ってるということを自覚しようね。
奴らは特許なんてお構いナシだから。
オクで中古のエンジンでもつけて乗っけよう。
399:７７４ＲＲ
06/11/12 15:32:17 ZPY0vHwh
別に日本のメーカーの信者じゃないしな
400:７７４ＲＲ
06/11/12 16:05:13 ufwq8YS+
横型の125ccは日本メーカーには無いし元をたどれば
日本製メーカーもアメリカ・ヨーロッパのコピーが始まりだ。
ｷﾆｽルﾅ
401:hikaru1251
06/11/12 18:59:34 gxcGqXI3
モンキーＲもどきＰＥ２４付き３バルブは、ｇｏｏｄでした。
高回転（７０００ぐらいですけどね）まで気持ちよく回ります。
まだアイドリングが不安定でしたので、ノーマルのマフラーに戻したら
安定しました。明日、通勤に使ってみます。ニードルのクリップ位置も
変えてみようかな。
402:７７４ＲＲ
06/11/12 19:25:22 PTz5S038
非国民は今すぐに死ね
403:７７４ＲＲ
06/11/12 20:31:07 30KiJhxM
選択肢が無いから選んでるだけ
なんてなｗ
安くて面白いからだけど理由にはなってるだろ
404:７７４ＲＲ
06/11/12 21:14:15 153FyIZH
>>402
おまいホン○の工場逝った事有るか？
メーカーの方が非国民なんだよ！
405:７７４ＲＲ
06/11/12 21:35:12 f8S8YgxL
いやトンダよりもトヨ堕のが不法就労の嵐。
国産？笑えるね。バナナの国の人が作っているのにｗ
406:７７４ＲＲ
06/11/12 21:48:48 30KiJhxM
エクアドル？
407:７７４ＲＲ
06/11/12 21:54:59 e8ktGfZ+
>>401
燃費の報告を期待する
408:７７４ＲＲ
06/11/12 22:00:36 1yRM6dbv
>>402
おまえはどんな物でも国産を使ってると言えるか？
日本国民はみんな非国民なんだよ。
409:７７４ＲＲ
06/11/12 22:19:18 YmlIMBf2
うん、日本国民はみんな中国の非国民だな。
非国民とか国民とかそーいう主観的なことはやめよーぜ。
410:７７４ＲＲ
06/11/12 22:43:39 f8S8YgxL
女の子だけは国産がいい。
411:７７４ＲＲ
06/11/13 00:44:51 734KgqpE
かんじをつかうきがしないね
412:７７４ＲＲ
06/11/13 02:55:36 YiqTr7Xk
シナポケバイもロビンのまんまコピーだよな
413:７７４ＲＲ
06/11/13 10:32:29 EYr3bJsY
まあ、ハングル板住民の俺としては使わないな。
特亜のピーコなんて。ましてや命に関わる部品やし。
414:７７４ＲＲ
06/11/13 12:20:03 tNvLDeIE
漏れはホンダがCD125Tとかを廃版しなければシナエンジン買う事は無かったと思う
結局、手持ちのカブを延命しなければいけないが為にシナエンジン買った訳だし
更に言うと、タイホンダのDream125とかWave125とかを国内正規販売しないのがわからん
現在ではピンクナンバーが原付超える勢いで登録増加しているって現状見ると今一番の売れ筋のはずなんだが
実際、アドレスV125とかは目標の2倍売れてるようだし、発売からもうすぐ2年経つけどトップ独走状態（原付除く）みたい
415:７７４ＲＲ
06/11/13 12:34:06 EYr3bJsY
新しいアドは欲しい。今売ってる中で最高の足になりそう。
一人もんの俺には車よりアドの方がいい。
売っちまうかな、ロードスター。
416:７７４ＲＲ
06/11/13 13:23:14 sn7RqnbA
>>414
タイバイクは会社が違うからなぁ・・・。
でも向こうで乗った125は楽しかったw
417:７７４ＲＲ
06/11/13 22:49:48 CZx9FtY+
>>401
私もPE24つけてますが、3バルブではないので比較できませんが、
最初MJが95でSJが35でした。
それでも別に不具合はありませんでしたが、
MJを85にしてからさらに快調になりました。
ちなみにパワフィルにハイカムで、マフラーはストレート構造です。
418:hikaru1251
06/11/13 23:52:54 TKVPxm24
モンキーＲもどきＰＥ２４のニードルのクリップ位置を１段上にしました。
やはり濃い状態のようです。
どうも私のＥＰ２４のＭ／Ｊは国内流通品とは形式が違うようで、マイナス
ドライバーで回して交換するタイプです。６ｍｍの丸形だということですが
Ｍ／ＪやＳ／Ｊも交換したいところですが、現物合わせしかありませんね。
３バルブはヒュンヒュンとエンジンを回して楽しむエンジンのようで
シナＤａｘに載せている１２３ｃｃロングストロークでトルクフルなエンジンの方がちんたら
走っている私には合っているかもしれません。ＶＭ２２でセッティングも出てますしね。
明日ガソリンを満タンにして燃費を測定し始めます。
皆さんプラグは７番ですか？８番ですか？
私は２バルブは７番、３バルブは８番を使っています。この頃寒いから７番に変えようかな。
419:７７４ＲＲ
06/11/14 00:14:47 Qr2LrSd1
プラグの番手といえば俺のは最初から付いてたシナプラグだ。
NGKとの比較ができん。。。
420:７７４ＲＲ
06/11/14 00:28:29 vGijaM/y
<<418
マイナスドライバーで回して交換するタイプ
それはまた珍しいですね。っていうか、番手が参考にならないし、
ジェット自体さがすのが大変ですね。
丸型でマイナス形状っていうと、NSR50とかもそうだったけど・・・。
ちなみにプラグはNGKイリジウムの7番入れてます。
421:７７４ＲＲ
06/11/14 00:29:30 vGijaM/y
>>
<<
逆だった・・・orz
422:７７４ＲＲ
06/11/14 09:31:30 0jn9ea9L
>>418
俺のもキャブが同じだよ。
京浜小丸型。
で、俺のはフロートの底にMJを楽に交換できる用のフタが無いｗ
外国製だからいいけど。
一番いいのは外して店の人に聞くのが一番だね。
423:７７４ＲＲ
06/11/14 18:02:11 oJdWYvhy
>>418
ガツッと6番NGK
つかレクチ、コイル、CDIとかもモンキーに付いてたのそのまま使ってます。
キャブはやはりPE24で95、35の武川出荷設定ですが
少し薄い感じだったのでニードルクリップは下げてます。
シナマニホのほうが内径が大きかったので使ますが
それにあわせてエンジンの吸気ポート段つき修正加工したからかな？
424:７７４RR
06/11/14 22:06:58 hc3NdLau
シナエンジンに６ｖのジェネレータ載せてポイント仕様にはできないのかな？
できればオリの６vのゴリラにつけるのに・・・
425:７７４ＲＲ
06/11/14 22:09:22 AKu3VJ7U
なぜにＣＤＩ仕様にしようと思わないのかな？
426:７７４ＲＲ
06/11/14 22:21:43 Qr2LrSd1
>>424
フライホイールのテーパーを合わせれば出来るんじゃない？
427:hikaru1251
06/11/15 01:05:59 rFrAJZOF
プラグ、Ｍ／Ｊの情報ありがとうございます。
私の場合はニードルクリップを１つ上げたほうが調子が良いみたいです。
さらに１段上げてみるついでにキャブを分解し、Ｍ／ＪとＳ／Ｊを
確認してみました。
Ｍ／Ｊは横に１３２と刻印があり、直径６mm、長さ８mm
Ｓ／Ｊも横に３８と刻印があり、直径５mm、長さ２８mm
似たようなケイヒンのＭ／ＪとＳ／Ｊがオークションにあったのでｇｅｔ
してみます。
428:７７４ＲＲ
06/11/15 02:23:28 jchoLpPd
付くかどうかは不明だけど
↓ここ参考にするとよろし
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