07/09/12 21:41:28 5KQx2o4h0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
2 miniminiさん UID:72343944C087A017
2007/09/10 23:55:20 ID:2650678
私のも同じ症状です。納車後２ヶ月で２回目。現在部品の到着を待っているところです。
早く改良された部品が出るといいですね。
3 通りすがりさん UID:8C26693ACA5AF409
2007/09/11 2:49:25 ID:2650880
現在、対策部品もなく、原因不明とディーラーから聞きました。
在庫車や展示車から正常動作する部品を片っ端から移植しているようです。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 21:42:42 21k+VKVA0
>>34
>実際、どういう部分がどのくらい変化
実際乗ってみては？
フィーリングなんて正に「百聞は一験に」ってヤツだもの
39:新型売れない人気急降下↓下取り価格もボロボロ・・
07/09/12 21:42:44 5KQx2o4h0
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
新型MINIは地方で全くといっていいほど全然見かけないから、首都圏などの都市部のフルチェン需要が
一段落したら販売台数は落ちる。
2007年8月度 外国メーカー車 新規登録台数
BMW MINI 919台 前年同月(2006/08) 旧型MINI 1,009台
旧型MINIの後期の販売台数を超えられない新型。
ここでいくら新型人気あると虚偽風評をして誤魔化しても、販売台数までは変えられない。
oneが発売されてないから、先代末期と同等の水準でもしかたない・・・と誤魔化し続けた工作員。
しかし、oneが発売され3ヶ月がたち順調に増加すると思われていたものが
まさかの1000台割れ しかも900台も割ろうとしている。
2007/02 828台(買い控え) 2007/03 1549台(新車効果) 2007/04 1010台(早くもダウン↓ oneが発売前だからと言い訳)
2007/05 1336台(持ち直し) 2007/06 1495台(oneの発売効果) 2007/07 1080台(one効果早くもダウン↓)
2007/08 919台 (one効果完全終了 まさかの900台割れ目前 新型が旧型より人気ないのがよくわかる)
結論
新型フロント、リア、ライト(魚の死んだ眼)のデザインが不評 ナビがつかないインテリアも超不評 質感も低下
やっぱり誰もが絶賛して褒め称えた旧型を中古で買ったほうが得 ２～３年乗った最終的な下取りもたいして変わらないはず。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 21:59:21 q1yLBxg6O
>>34
つける価値あるよ
ぼったくりハイパースプリントブースターつけるより
全然いいよ
詳しくは前スレ読めばいい
>>37
適当な書き込みをそのままはるなよ
そのトラブルはＤＳＣとＨＩＤを組み合わせた車に発生する
コンピュータと通信している通信センサーが熱暴走してるみたいなんだよ
これはＡＭＰ社製(過去にＭＢでフォトセンサーの暴走実績あり)使ってる馬鹿ＢＭＷがわるい
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:06:34 21k+VKVA0
>>40
>そのトラブルはＤＳＣとＨＩＤを組み合わせた車に
そこまで特定出来てるんだ？
差し支えなければドコ情報か知りたいな。
DSC付けてないONEやCooperには関係無いって事かな？
(MCSはDSC標準装備だよね)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:07:53 jFUOAm060
AMPのD-sub用のメタルケースは個人的に好きだけど…。
不具合の原因って、AMPが作ってるのね。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:08:43 q1yLBxg6O
ＢＭＷＡＧのＱＡにメールで問合せた
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:09:33 5KQx2o4h0
そこまで特定出来てるんだ？
どうせ関係者でしょ。
45:維持費たけっっ！
07/09/12 22:15:59 5KQx2o4h0
24ヶ月法定点検整備…68250円 車検整備付加費用……86250円 小計 154500円
SFW。金額はSFW無かった場合の費用。
パワーステアリングポンプオイル漏れ……53025円
フロントストラットマウント交換……………35826円
両側ヘッドライト脱着/交換………………219450円
ドアミラー取り付けビス錆…………………1764円
プラグホール部オイル漏れ………………14469円
エンジンオイルパン漏れ…………………32718円
パワステインテークホースオイル漏れ……12138円
パワステギアBOXオイル漏れ……………114534円
インテリアライト…8610円
小計 492534円
実費。
エンジンオイル・フィルター交換…15510円
Frブレーキパット・ローター交換…39060円小計 54570円
バッテリー交換/廃棄…約8500円
発炎筒…約500円
小計 約9000円
合計は『710604円』でした（爆）。 で実費払いは『約218070円』。
毎回こんなにかかるもんなんですか？SFW切れた３年目以降はとんでもない事になりそうです。
みなさんこんなに維持費かかってるんですか？欲しいけどこんなにかかるんじゃあ怖くて買えないです。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:26:15 SX+y72g70
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
０１ ６１６ ６５０ ８００ ７７８ ７４４
０２ ８０２ ８７５ ９２０ ９１０ ８２８
０３ １４２１ １６１２ １６１１ １５４４ １５４９
０４ ９６５ １０３６ １０６５ １１２４ １０１０
０５ １１４４ １０７１ １１３５ １２８７ １３３６
０６ １２４９ １１７０ １１２６ １３８３ １４９５
０７ １０３９ １１３２ １０６９ １０７８ １０８０
０８ ８８６ ８４６ １０７１ １００９ ９１９
０９ １１９２ １１３４ １２４４ １１６９
１０ ９７６ ９９６ １２６５ ７７８
１１ ９７２ １１２７ １１７２ ９６７
１２ １２７３ １３９３ １１２４ １１５７
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
１～１２ １２５３５ １３０４２ １３６０２ １３１８４ －－－
１～８ ８１２２ ８３９２ ８７９７ ９１１３ ８９６１
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:30:53 q1yLBxg6O
>>44
関係者？
ＢＭＷの人間って意味なら>ＮＯ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:33:19 21k+VKVA0
>>43
>ＢＭＷＡＧのＱＡにメールで
今オーナーホットラインに電話で聞いたらまだそんな情報は
降りてきて無いと言われたけど。。。
もしかしてホントに関係者さん？純正ナビのステー売って下さい
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:38:03 21k+VKVA0
>>47
思わせぶりな書き方しないでよ。
役立つ情報書いてくれてるんだから誰でも大歓迎だからさ。
独立系ディーラーの人？
時々で良いんで裏方さん情報書きに来て下さいな。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:45:11 q1yLBxg6O
いや
某メーカーで国内、海外車メーカーＯＥＭ品の品質関係の仕事してるだけだよ
今日ＢＭＷＡＧの品質担当とメールのやり取りしてたときに、
聞いただけだよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:48:17 Dv7LK4q/0
関係者が
常時 検討中ユーザーor乗ってるユーザーのふりしてるから
大絶賛が多いんだよ。
策士策に溺れるとはよくいったものだ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:57:38 21k+VKVA0
>>51
四六時中妄想の世界に生きてる君は何に溺れてるの？
良い車なんだからファンの書き込みが多くて当然じゃん。
そういう人たちに構ってもらうのが生き甲斐の
変なキチガイも多くなってしまうのがこの種の車の悩みの種だが
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:59:29 21k+VKVA0
>>50
>今日ＢＭＷＡＧの品質担当と
QA担当ってQuality Assuranceの話？
一般向けQ&Aの話かと思ったじゃん。
紛らわしいから一般的な書き方してよ。
関係者が身分誤摩化し始めたかとか勘繰っちゃうじゃん
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:00:48 q1yLBxg6O
>>50
関係者じゃないって言ってるだろ
ただＭＩＮＩ乗りだ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:01:13 9HdviL6KO
良い車？ 何処が？
(・_・)エッ..?
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:03:02 21k+VKVA0
>>54
他になんか面白い話聞いた？NDAに触れない範囲で
てかMINIとかに使われてる国産パーツって何かしら
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:03:18 q1yLBxg6O
アンカー間違い
>>５３
ＱＡはQuestion&Answerではないよ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 08:54:14 ratWOuUC0
新型も故障多いみたい。
なんだかなぁ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 10:56:32 CqAAQR5L0
>>58
輸入車なんてそんなもの って自分に言い聞かせないとやってられない。
ただ細かい故障も多いから旅行先とかの場合は本当に困ったな。
一番近いディーラーちんぷんかんぷんだったし随分苦労させられますた。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 11:16:12 Qz5DUxjN0
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
０１ ６１６ ６５０ ８００ ７７８ ７４４
０２ ８０２ ８７５ ９２０ ９１０ ８２８
０３ １４２１ １６１２ １６１１ １５４４ １５４９
０４ ９６５ １０３６ １０６５ １１２４ １０１０
０５ １１４４ １０７１ １１３５ １２８７ １３３６
０６ １２４９ １１７０ １１２６ １３８３ １４９５
０７ １０３９ １１３２ １０６９ １０７８ １０８０
０８ ８８６ ８４６ １０７１ １００９ ９１９
０９ １１９２ １１３４ １２４４ １１６９
１０ ９７６ ９９６ １２６５ ７７８
１１ ９７２ １１２７ １１７２ ９６７
１２ １２７３ １３９３ １１２４ １１５７
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
１～１２ １２５３５ １３０４２ １３６０２ １３１８４ －－－
１～８ ８１２２ ８３９２ ８７９７ ９１１３ ８９６１
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 11:19:49 wH63Fuk10
>>60
今のところたいして不人気でもないな。
これから落ちそうな気配だが。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 13:27:59 KJ0H3CRn0
気配じゃなくて落ちてるがな。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 13:34:27 12JmrxFi0
>>60
３月は販売台数が多く４月は売れない。
５月～７月までは同じような販売台数で、８月は売れない。
毎年毎年、このパターンだがな。
コピペくんの分析が以下に見当外れなものかよくわかるな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 13:35:29 uLGKc3JC0
みんなは人気かどうかも選ぶポイントなのか？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 14:24:17 ldne8iRZ0
人気落ちてくれたほうがディーラーのサービスもよくなりそうだし値引きも期待できるかも。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 15:26:30 qtm/+Alp0
すでに現行乗りの俺にとってはこれ以上売れないでくれて良い
もっと言えば国内のMINIは俺の一台だけで良い
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 15:53:35 ts2UoQqD0
リセールバリューかなりヤバいな
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:08:13 uLGKc3JC0
>>66
Ｄには悪いがそう思っちゃうよな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:22:55 Zo4x3SI30
こりゃ～新型MINI駄目かもしれんな。
新型効果が続かない。
前年同月比を下回ってる月もチラホラ。
旧型の買い換えが順調に進んでない数字だ。
低価格one発売しても同レベルっていうのは現場じゃ大変な騒ぎになってるじゃろ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:24:54 AmN016tF0
ちょっとお伺いしたいのですが、親が六月に新型のＳを購入し、
エンジンオイルの交換は、車検まで必要ないとディラーに言われたらしいのですが、
普通交換したほうがいいですよね？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:59:56 RltMf6An0
>>66
ﾎﾞ、ﾎﾞﾎﾞボクだけの○○ﾀﾝ
ってかい？
昭和だったら淡い恋心に写ったかもしれんが
正直ｷﾓｲな
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 17:02:26 JpY8laFw0
>71
おめーはフィットのシルバーでも乗ってろ。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 17:19:21 JG5ztlTy0
リセールは駄目になるかも^^;
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 17:37:14 qetRK1aOO
>>45
てゆーか、MINIってそんな頻繁に故障するんですか？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 18:04:08 RltMf6An0
>>74
過去何度か貼られてるリンクだけど、
信頼性ランキング「55000車中16位」の成績を
「壊れる」と捉えるのは相当に独創的な発想だと思うよ
URLﾘﾝｸ(www.reliabilityindex.co.uk)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 18:06:57 JG5ztlTy0
>>75
ここは日本。
そして高温多湿。
日本の場合故障は多い。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 18:08:56 RltMf6An0
で？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 18:26:06 JG5ztlTy0
乗ってればわかるだろｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 18:33:25 u30gnfAT0
>>76
世界中から来る輸入車の中でMINIだけが高温多湿に弱いんだ？
初めて知ったよ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 18:59:58 JG5ztlTy0
>>79
いや輸入車は全般弱いよ。
特に電装系の故障は頻繁。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 19:00:34 RltMf6An0
「MINI固有の話題」
「輸入車全般の話題」
いい加減理解出来ないかな。。。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 19:21:17 JG5ztlTy0
>>81
だからMINIの話題でもあるわけさ。
現に旧型は故障多かったぞ。新型はシラネ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 20:13:39 RltMf6An0
キミの個人的感覚だけに基づく統計擬きが何の指標になると言うのか。。。
2002年型再初期ONEに乗ってる俺は一々「俺のミニ壊れない」とか吹いて回る事は殆ど無いよ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 20:20:13 3GZgmmWA0
>>70
必要ありません。そのままで・・・
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 20:27:58 RltMf6An0
>>70,84
乗り方/走り方次第では？
バリューローンが満額残るマイレージ内において最低限の性能が保証されるのが
推奨メンテ間隔。
けっこう回すなら/長く乗る気があるなら適切なタイミングで変える事はプラスになると思うよ。
年間どのくらい乗るの？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 23:11:23 qtm/+Alp0
>>82
そしてここは現行スレ
スレタイ読んで出直されたし
87:70
07/09/14 02:12:58 G8ep6Zld0
>>84.85
ありがとうございます。
街乗りメインで三ヶ月で2000キロほどです。
新車の時は慣らしが終わったらオイル交換するというのが、多かったので。
そうでなくとも、半年から一年で一回ぐらいは交換するぐらいのが、部品にもやさしいもんだとばかり
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 02:24:49 4rT7bR8N0
MINIのエンジンオイルは２年とか30000キロとかまで交換しなくていいんじゃなかったけ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 08:43:29 5aHH06KNO
>>88新車購入したばかりだけど確かにディーラーがそう語っていた。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 09:04:44 qzA0ic7s0
エンジンオイル交換
2ちゃんでそういう質問する人ならメーカー推奨時期に換えれば間違いない。
それでも気がかりならDラーのサービスの責任ある人に
「本当のとこどうなんでしょう？」と聞いてみれば？
油脂類の長期無交換の流れは環境問題をふまえて
メーカーが取っている販売戦略のひとつでもある。
コストダウンなんかと同じで「欲を言えば・・・」
って話が聞けると思うよ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 10:19:50 9E9Bu8ku0
47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/23(木) 23:51:02 ID:QgVCf1JW0
二代目の実燃費ってどんなもの?
私の初代クーパーはカタログ燃費(13.4km/l)を下回ったことが無い。
このスレもだけど初代馬鹿ユーザーの 脳内燃費よすぎｗｗｗｗｗｗ
しかし歴然たる結果が。。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
１位 スマート フォーツー クーペ 700ccSMT 16.5km/L
２位 フィアット パンダ 1200ccSMT 13.4km/L
３位 スマート フォーフォー1300cc SMT 13.2km/L
４位 スマート フォーフォー1500ccSMT 12.8km/L
５位 プジョー206 CC 2000ccMT 12.0km/L
６位 シトロエンC2 1600ccSMT 11.7km/L
７位 フォルクスワーゲンポロ GTI 1800ccMT 11.0km/L
８位 プジョー206 1400cc AT 10.8km/L
９位 プジョー206 1600cc AT 10.3km/L
10位 フォルクスワーゲンゴルフ GTI2000ccMT 10.1km/L
10.15モードを超える燃費のMINIがどこにもいない・・・
すべてはここのスレの脳内燃費、ねつ造うpだったのである。
40万人のデータのほうが1000倍は信憑性があるでしょう。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 10:20:46 9E9Bu8ku0
■高級セダンの側面衝突試験結果、ＢＭＷ５シリーズが最悪と
ミシガン州デトロイト─米国の道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が１６日に発表した高級セダンの安全性を調査した試験結果で、
ＢＭＷ５シリーズの２００８年モデルが、側面衝突試験結果で最悪だったことが判明した。
ＩＩＨＳは、値段が高い高級車とはいえ安全性が高いわけではないと忠告している。
ＩＩＨＳは、時速５０キロで走行中のセダンの側面に、トラックやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）が衝突したことを想定した試験を実施した。
これは、自動車の死亡事故において、側面衝突における死者数が最も多いため。
試験を実施したのは６車種。同時に行った前面衝突試験では全車種で「優良」との結果が出たが、側面衝突試験では、結果が分かれた。
側面衝突試験では、ボルボＳ８０とアキュラＲＬ、起亜アマンティで「優良」、
メルセデスＥクラスとキャデラックＳＴＳで「基準を満たす許容範囲」だったが、ＢＭＷ５シリーズでは、「不十分」と最低だった。
ＩＩＨＳによると、全６車種すべてにサイド・エアバッグが装備されていたが、ＢＭＷ５シリーズの場合では、
頭部は保護出来たが胸部と腹部の保護が不十分だったという。
また、後部衝突試験でも評価は分かれ、「優良」だったのはボルボＶ８０とメルセデスＥクラスで、
ＢＭＷ５シリーズが「基準を満たす許容範囲」、アキュラＲＬと起亜アマンティが「不十分」、キャデラックＳＴＳが「まったく不十分」だった。
いずれの試験でも「優良」とみなされたのは、ボルボＳ８０のみ。ＩＩＨＳは、値段が高ければ安全性も高いと判断しないよう、注意を促している。
出典：CNN.co.jp 2007.08.16 Web posted at: 20:55 JST- CNN/AP
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
画像：BMW ５シリーズセダン（BMW公式サイトより）
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
93:MINIの不具合発生率
07/09/14 10:21:28 9E9Bu8ku0
英・米でのreliability report（信頼性調査）
不具合発生率
Manufacturer, Incidence Rate %
1. Mazda 8.04
2. Honda 8.90
3. Toyota 15.78
4. Mitsubishi 17.04
5. Kia 17.39
6. Subaru 18.46
7. Nissan 18.86
8. Lexus 20.05
9. Mini 21.90 ←２１．９％の確率で不具合発生してる事実。英米での調査結果。
10. Citroen 25.98
URLﾘﾝｸ(www.carbuyersnotebook.com)
自動車メーカーとか関係ない、独立した自動車延長保証の専門家によって
450,000台以上の車の調査結果。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
MINIの場合、ほとんど全ての国産車より故障が多いと英米の自動車保険会社の調査で既出済み。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 10:22:10 pQr61sf/0
初代スレに貼れよ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 10:34:40 9E9Bu8ku0
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
０１ ６１６ ６５０ ８００ ７７８ ８２８
０２ ８０２ ８７５ ９２０ ９１０ ８２８←モデルチェンジ末期 ぶっちゃけ買い控え
０３ １４２１ １６１２ １６１１ １５４４ １５４９←フルチェン効果 しかしフルチェン直後なのに前年同月比並・・
０４ ９６５ １０３６ １０６５ １１２４ １０１０← フルチェン直後なのに前年同月比割れ 新型人気なし
０５ １１４４ １０７１ １１３５ １２８７ １３３６←万を期して低価格one投入 しかし微増に終わる
０６ １２４９ １１７０ １１２６ １３８３ １４９５←one効果ありと見る
０７ １０３９ １１３２ １０６９ １０７８ １０８０←one効果が続かない いかに新型が人気ないのかが明白
０８ ８８６ ８４６ １０７１ １００９ ９１９←one発売もモデル末期に対して前年同月比割れ 新型相当深刻な状態 人気なし
０９ １１９２ １１３４ １２４４ １１６９
１０ ９７６ ９９６ １２６５ ７７８
１１ ９７２ １１２７ １１７２ ９６７
１２ １２７３ １３９３ １１２４ １１５７
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
１～１２ １２５３５ １３０４２ １３６０２ １３１８４ －－－
１～８ ８１２２ ８３９２ ８７９７ ９１１３ ８９６１
フルモデルチェンジして買い控え層・買い換え層を一気に登録し販売代数のアップを図れるにもかかわらず
旧型モデルの後期の販売台数を大幅に超えられない。
わずかに前年同月比で超えたのは2007/03(わずか五台) 2007/05 2007/06(わずか二台)のみ
他の月は前年同月比 割れ 旧型より人気がないのが浮き彫りになっている。リセーリュバリューにも大きく影響するだろう。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 11:52:22 d8tz0znR0
今月半分くらい来たけど、今月も前年同月比割り込んだら深刻やな。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 11:56:17 utYNM2+sO
不細工な車だからしょうがない
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:13:56 5aHH06KNO
>>97お前の顔が不細工で女性に人気がないと言うことか！
その点、ミニは女性にも受けがいいぞ！
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:25:13 okExEddh0
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
０１ ６１６ ６５０ ８００ ７７８ ８２８
０２ ８０２ ８７５ ９２０ ９１０ ８２８←モデルチェンジ末期 ぶっちゃけ買い控え
０３ １４２１ １６１２ １６１１ １５４４ １５４９←フルチェン効果 しかしフルチェン直後なのに前年同月比並・・
０４ ９６５ １０３６ １０６５ １１２４ １０１０← フルチェン直後なのに前年同月比割れ 新型人気なし
０５ １１４４ １０７１ １１３５ １２８７ １３３６←万を期して低価格one投入 しかし微増に終わる
０６ １２４９ １１７０ １１２６ １３８３ １４９５←one効果ありと見る
０７ １０３９ １１３２ １０６９ １０７８ １０８０←one効果が続かない いかに新型が人気ないのかが明白
０８ ８８６ ８４６ １０７１ １００９ ９１９←one発売もモデル末期に対して前年同月比割れ 新型相当深刻な状態 人気なし
０９ １１９２ １１３４ １２４４ １１６９
１０ ９７６ ９９６ １２６５ ７７８
１１ ９７２ １１２７ １１７２ ９６７
１２ １２７３ １３９３ １１２４ １１５７
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
１～１２ １２５３５ １３０４２ １３６０２ １３１８４ －－－
１～８ ８１２２ ８３９２ ８７９７ ９１１３ ８９６１
フルモデルチェンジして買い控え層・買い換え層を一気に登録し販売代数のアップを図れるにもかかわらず
旧型モデルの後期の販売台数を大幅に超えられない。
わずかに前年同月比で超えたのは2007/03(わずか五台) 2007/05 2007/06(わずか二台)のみ
他の月は前年同月比 割れ 旧型より人気がないのが浮き彫りになっている。リセーリュバリューにも大きく影響するだろう。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:26:01 okExEddh0
Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて感心なナビをかっこよく付けられません。
Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
普通の加工タイプで４～５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)価格はここ。価格コムの最安と比較すると
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は１２～１６万円＋ナビ本体代金
当初の予想通り１５万前後となったわけです。 また元に戻すのも可能ですが５～１０万円前後かかるそうです。
ナビ取付費用が通常の７～８倍にもなってしまったBMWの責任は重い・・と誰もが感じてるはずです。
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
URLﾘﾝｸ(www.a-tack.net)
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3 可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:27:03 okExEddh0
Q4:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A4:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。
Q5:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A5:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。
Q6:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A6:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。
Q7:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A7:ここに興味不快アンケート結果があります。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ ●MINI ………………26％■■■■
車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:27:52 okExEddh0
Q8:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A8:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が11月にも入ってきます。エンジン関係など根本的なものに
手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。
Q9:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A9::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。
Q10:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A10:ここに興味深いテスト結果があります。
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：309.4km
使用燃料：37リッター
参考燃費：8.36km/リッター
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。
売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。
それから契約しても遅くはありません。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:28:40 okExEddh0
Q11:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A11:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
A.はい(無感情、その他の説明一切なし)
Q.どのように更新するんですか？
A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)
Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)
Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)
Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:29:24 okExEddh0
Q12:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A12:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。
MINI ONE MT 1130kg MINI Cooper MT 1170kg MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire 865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 980kg
BMWは最新コンパクトと比較すると160～265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:30:13 okExEddh0
Q13:新型は価格がアップしたようですが、ライバルと比べて割高感が否めないのですが・・
A13:最大のライバルになるであろう同じ輸入車のFIAT500の記事をみてみましょう。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【フィアット 500 新型発表】MINIのライバルではない
2007年7月12日
新型フィアット『500』で最初に認識すべきは、「同じ“リバイバルもの”でも、
BMWグループ『MINI』（ミニ）のライバルではない」ということである。
たとえば、「1.2スポルト」仕様で、イタリアでの販売価格は1万2500ユーロ（210万円）だ。
イタリアにおいてMINIは1.4リットルで1万7700ユーロ（295万円）台から始まる。
それに比べると、500はワンランク下の価格帯である。
さらにスポルトの下に「ホップ」というベーシック仕様もあって、エアコンなしだが1万0500ユーロ（175万円）
という戦略的価格が設定されている。ついでにいうと、イタリア以外の一部地域には、
さらに装備を限定した「ネイキッド」（英語で裸の意味）バージョンも用意される。
相当戦略的な価格設定をしかけてくる模様です。日本での価格はベースモデルで165万円～185万円と噂されています。
コストパフォーマンスで考えたら勝負は見えています。MINIの価格が大変高くなってしまったことは非常に残念なことです。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:31:01 okExEddh0
Q14::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A14::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 13:33:20 utYNM2+sO
>>98
お前は日本語が解らんのか
馬鹿だとは思ってたが
“不細工な車”が読めんのか？
在日のカスが
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 14:26:54 fL/6eI4w0
>>107カス乙
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 14:33:41 pQr61sf/0
>>107
お前の顔IDつきでうｐしろよ。
うｐできないなら不細工確定。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 14:44:29 utYNM2+sO
>>109
お前馬鹿だろ
ミニヲタは性格まで不細工だな
お前が不細工だからといって一緒にするな
“ミニは女ウケが良い”か？
それ狙いでミニに乗ってる事を自らカミングアウトしてる間抜けが
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 14:51:50 utYNM2+sO
まぁ 不細工な車と言われてコレだけ食い下がってくるって事は自分で不細工な車だと認識してるんだろ
本人が格好良いと思ってれば普通はスルーだな
しかも 反論の仕方が“お前顔が不細工だろ”のレベルだからな (笑)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 14:52:03 pQr61sf/0
>>110
うｐできないなら不細工確定だな。
ちなみに俺は“ミニは女ウケが良い”などと一言もいってない。>>98と一緒にするな。
不細工なやつがミニを不細工だと言ってるのが哀れに思えるだけ。
この不細工が。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 14:53:00 K1wF/3GNO
下道、品川～代々木公園間で4台も56見かけた...
全員Sだし。ちょっとジェラシー
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 14:57:31 K1wF/3GNO
また下らん自作自演の削除対策?
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 15:16:41 pkss69Qo0
>>111-113
この不細工どもが！
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 15:26:54 K1wF/3GNO
しかしやっぱり現行コンバチが別スレってのは違和感あるな...
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 15:34:28 oTG1kHYa0
56のコンバチﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 15:42:02 utYNM2+sO
>>112
お前本当にレベル低い反論しか出来ない馬鹿だな
中坊か？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 15:47:51 utYNM2+sO
今までにこれだけ新型不細工論が展開されてきているのは不細工だからだ
不細工な新型買って後悔してる奴の醜い反論の多い事
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 15:59:34 oTG1kHYa0
なんか、今日の荒らしクンは人間味がありすぎてつまらん
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 16:01:33 f0VRSJUE0
今日は何時にもましてレスが低クォリティだな…
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 16:06:46 6wUx4wBR0
今月の売り上げまたやばいってさ。
担当さんが誰か紹介してとか言ってきたお^^
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 16:10:04 pQr61sf/0
>>119
わかったわかったｗ
連レスするほど必死にならなくてもｗ
俺も新型ミニも不細工。これでいいだろ？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 16:11:01 6wUx4wBR0
先月よりちょっと落ちるペースと嘆いていた。
本当に新MINI大丈夫なのかな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 16:11:11 K1wF/3GNO
56のルームミラーカバーって
初代のMC後と共通でしたっけ？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 16:24:40 Bc+MZ6X40
いつの間にか現行ミニのジョンクーパーワークス出ているね。
俺は女受けも考慮の上買ったぞ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 16:37:04 oTG1kHYa0
今回のJCWは吸排気とECUのみのライトチューンなんよ
アメリカで2100ドルだって
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 17:22:26 5aHH06KNO
>>118お前は気が短くて、不細工で馬鹿だな。
顔は整形して頭はMRIで調べてもらえwww
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 17:41:49 utYNM2+sO
>>128
はい はい おバカちゃん
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 18:18:30 saKbr3Ia0
今日oneのナビ取付してるの見たけど
やっぱり不細工につけてたなぁ。
あんな取付して全てが台無しやん。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 18:38:39 2eX6sCFg0
>>127
やっぱりECUのチューニングがメインなんだ？
Superchipsとかの社外品が楽しみになってくるね
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 19:55:12 qDCiQG2A0
あの192馬力ってやつ？
もうちょっと頑張って欲しいなあ・・・
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 20:05:53 qDCiQG2A0
>>129
何があったんだ？故障でもしたのか？
不細工なミニ乗りの不細工な俺でよければ話しを聞いてやろうじゃないか。
ずっと携帯でしかアクセスできないのも理由があるんだろ？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:19:48 vOCsLPf00
しかし、よくもまあこれだけ不細工、不細工と連呼できるもんだ既に車なんだか自分達の顔何だか分からなくなってるぞ。
とにかく、一行レスの必死君は新型のデザインが羨ましくてしかたがないことはよく分かった。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:24:07 vOCsLPf00
>>134
実は好きな子を、「やーいブスブス」といじめるとゆーアレだな。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:25:44 hzMztLLz0
>>135
非常にわかりやすい解説だなｗ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:28:11 vOCsLPf00
ま実際、古くさいモチーフに縛られた初代より自由度の増した新型の方が美しくなるのは当然と言えば当然だけどね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:30:08 iCTMcyrD0
>>137
初代はオリジナルMiniコンプレックスって事か？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:34:30 vOCsLPf00
>>138
その通り、初期はローバーがデザインしていたというのもあるだろうけど、結局オリジナルをモダナイズするのに迷いまくったあげくに、とにかく小さく見せようと細工を施して、さらに古きよき時代の抑揚の効いたラインでクラシカルな雰囲気を演出した。
モダナイズとしては中途半端なことは否定できない。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:36:08 iCTMcyrD0
>>139
旧型は新型の為の捨て石かｗｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:38:04 4Lln/nBA0
>>140
古チェン寸前に初代買っちまった椰子が涙目になるのも仕方ないか
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 02:43:15 vOCsLPf00
>>140
捨て石か通過点かは微妙なとこではあるが、BMWが目指したモダンMINIは新型に近いのは確かだろう。過剰な演出が入っていない分デザインは新型のほうがバランスが取れている。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 07:02:51 oJCLCS7DO
新型を買う決心がついた、
抱いてくれ。
144:人気がないだけに必死ｗハズカシー
07/09/15 08:14:30 NQUe/D/70
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
０１ ６１６ ６５０ ８００ ７７８ ８２８
０２ ８０２ ８７５ ９２０ ９１０ ８２８←モデルチェンジ末期 ぶっちゃけ買い控え
０３ １４２１ １６１２ １６１１ １５４４ １５４９←フルチェン効果 しかしフルチェン直後なのに前年同月比並・・
０４ ９６５ １０３６ １０６５ １１２４ １０１０← フルチェン直後なのに前年同月比割れ 新型人気なし
０５ １１４４ １０７１ １１３５ １２８７ １３３６←万を期して低価格one投入 しかし微増に終わる
０６ １２４９ １１７０ １１２６ １３８３ １４９５←one効果ありと見る
０７ １０３９ １１３２ １０６９ １０７８ １０８０←one効果が続かない いかに新型が人気ないのかが明白
０８ ８８６ ８４６ １０７１ １００９ ９１９←one発売もモデル末期に対して前年同月比割れ 新型相当深刻な状態 人気なし
０９ １１９２ １１３４ １２４４ １１６９
１０ ９７６ ９９６ １２６５ ７７８
１１ ９７２ １１２７ １１７２ ９６７
１２ １２７３ １３９３ １１２４ １１５７
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
１～１２ １２５３５ １３０４２ １３６０２ １３１８４ －－－
１～８ ８１２２ ８３９２ ８７９７ ９１１３ ８９６１
フルモデルチェンジして買い控え層・買い換え層を一気に登録し販売代数のアップを図れるにもかかわらず
旧型モデルの後期の販売台数を大幅に超えられない。
わずかに前年同月比で超えたのは2007/03(わずか五台) 2007/05 2007/06(わずか二台)のみ
他の月は前年同月比 割れ 旧型より人気がないのが浮き彫りになっている。リセーリュバリューにも大きく影響するだろう。
145:MINIの不具合発生率
07/09/15 08:15:11 NQUe/D/70
英・米でのreliability report（信頼性調査）
不具合発生率
Manufacturer, Incidence Rate %
1. Mazda 8.04
2. Honda 8.90
3. Toyota 15.78
4. Mitsubishi 17.04
5. Kia 17.39
6. Subaru 18.46
7. Nissan 18.86
8. Lexus 20.05
9. Mini 21.90 ←２１．９％の確率で不具合発生してる事実。英米での調査結果。
10. Citroen 25.98
URLﾘﾝｸ(www.carbuyersnotebook.com)
自動車メーカーとか関係ない、独立した自動車延長保証の専門家によって
450,000台以上の車の調査結果。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
MINIの場合、ほとんど全ての国産車より故障が多いと英米の自動車保険会社の調査で既出済み。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 09:03:40 tKVUUi/Q0
>>145に釣られてみたいと思う。
何気に見てたんだけど、何か安物ほど壊れないんだなぁという印象。
よく言われるように構造が単純なものほど壊れないっていう証明だね。
トヨタよりレクサスのほうが不具合発生率が高い事は興味ある結果だ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 09:38:05 sBLalQB2O
>>146
ついでに言うとその大元のリンクは
「ミニは走行に支障の出る故障が少なく信頼性高い」
って話題なのね。
英語の読めない彼はもう意地で貼ってくれてるが
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 10:34:23 E5PXQRm20
MINI故障が多いのは事実だからなにも言えないな。
しかたない気もする。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 10:36:33 FBIupLcDO
この二代目よりも、三代目がヤバイ！
初代乗りだけど期待したい
はやく次を！！！アッー！
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 12:22:10 IUyrYUBkO
今から契約してくるよー＼(^O^)／
みんな何色乗ってんの？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 12:43:37 CRrAjcD20
赤に黒屋根！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 12:55:42 dpuU0kiA0
>>150
ペッパーホワイト＆黒屋根っす。
君は何にするの？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 13:56:22 IUyrYUBkO
黄色に白屋根のクーパーにしたよ！
どう贔屓目に見てもドラみちゃんです
全部で310万くらいだったかな。オプションはETCだけにした。
納車楽しみだなぁ。。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 13:59:06 o9nr8Nme0
黄色の黒屋根ミラーがメッキにしたけどどうかな？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 15:30:50 xAGRTNKo0
ナイトファイアー・レッドをディーラーでも見たことが無い件について
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 17:29:35 sBLalQB2O
世田谷にONEがあったよ～
あずき色レッド
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 17:38:30 Hfn6bGGl0
>>154
チョコバナナみたいだね
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 17:57:49 Tdbr8MsLO
ビートル、ミニ、チンクチェントの次は…
トラバント復活だってよ
なんかワクワクしてきた！
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 18:13:56 mgNjfeNM0
MINIも今更新鮮味ないからなぁ。
フィアット５００かトラバントなんていいかもね。
少ない台数で街中で走ってない希少性があることって大事だと思う。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 19:37:57 sBLalQB2O
韓国車でも買えば？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:04:38 uaLiGF3fO
うん そうしよう!
醜いミニよりも 価格も維持費も安いし
ミニ乗りみたいにミーハーにみられない
故障も少ないし
ソナタでも買う
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:27:10 Gmh2aEKGO
少ない台数で街中を走る稀少性って大事なものなの？
同好の人とつるんで走る分には楽しいけど、
稀少車で一人で走る時は自意識過剰になって、
周りの視線が気持ちいいというより痛い。
お洒落ぶった奴と思われてる事がつらい。
開き直れば痛気持ちいいのかも知れないけど。
ミニにはその心配が少ないorないから
素直に楽しくドライブできると思うよ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:49:57 EXpzQnGaO
ペッパーホワイトにしょうか悩んだあげく黒屋根にオキシジェンブルーにしたよ。
まだ他の人が乗っているの見たことないよ。
凄く気に入ったよ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 07:14:29 PySS8eq4O
>>161ミニを醜いと表現するお前のセンスは、0だな。
お前のファッション感覚はどうなっているんだろう。
ダサイんだろうなwww
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 07:42:42 W81tMg+k0
>>162
希少性も大事じゃないかな。
FIAT500なんてとってもいいキャラクターしてるし、希少性も持ち合わせていると感じる。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 08:04:33 D+IC3b2w0
>>コピペ馬鹿
>>162は希少性ゆえの「周りの視線やお洒落ぶった奴と思われる事」を案じている。
そういった視線を感じることを自意識過剰だと言う意見もあるが、
自意識過剰にならざるを得ない車も疲れると言っている。
そういった状況になるのは、本当のクラシックカーやスペシャリティカー。
日本語を理解しろ。馬鹿。
でだ。Fiat500は希少というより、それをFiat500と認識できる人間が何人いるか…。
皆がすぐに認識できないと言う点ではいいキャラクターではあるな。目立たないから自意識過剰にならない。
自意識過剰に、「俺ってオシャレな車に乗ってる/皆が俺を見てる」と思っても、
勘違いだけで終わるからある意味幸せ。
167:ベストカー６／２６ 河口まなぶ
07/09/16 08:08:49 nZD6qtC70
ミニクーパー VS スイフトスポーツ
1.6リットル直４NAと同じ排気量をもつミニクーパーとスイフトスポーツだが、さまざまな部分を見比べてトータルでの
実力を考えた場合、ミニクーパーにアドバンテージはほとんどない。
ミニクーパーは120ps/16.3kgm。対するスイフトスポーツは125ps/15.1kgm。
まず二台を比べて明からにミニクーパーにアドバンテージがあるのは、
6速MT/6速AT(スイフトスポーツはいずれも５速)と内装の質感といったところ。
ミニクーパーの1.6リットルエンジンは低速トルクが太くて扱いやすく、トランスミッションも操作感などが
ワンランク上にあると言える。ただし動力性能的には大差ないし、
スイフトスポーツもエンジンは気持ちいいフィールがあるといえる。
いっぽう、内外装はデザインにおけるユニークさとクォリティを高次元で両立しており、この点ではさすがに
ミニにアドバンテージがある。スイフトスポーツもデザイン的にはかなり評価が高いと思うが
残念なことに質感ではミニに及ばない。
しかし、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
ミニクーパーも新型となって先代より走りが確実に進化したが、以前よりも落ち着いた感じが増しており、
よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
168:ベストカー６／２６ 河口まなぶ
07/09/16 08:09:45 nZD6qtC70
いっぽうスイフトスポーツはまるでイタリア車かフランス車かと思えるほど痛快なホットハッチらしい走りを実現。
ハンドリングも姿勢変化の自在性が高いもの積極的にコントロールできる味付けとされている。
ディテールの作り込みのよさや質感は確かにミニクーパーだが、
肝心の走りの楽しさ気持ちよさのことを考えれば
100万円の差はないし、むしろこの価格でよくぞここまで作ってくれたと思う。
それに実用性は４ドアのスイスポが上。だからこの勝負スイフトスポーツに軍配が上がる。
169:ベストカー６／２６ 河口まなぶ
07/09/16 08:10:25 nZD6qtC70
ミニクーパーS VS コルトラリーバージョンR
さて今度は1.6リットルターボエンジンのミニクーパーSと
1.5リットルターボエンジンを搭載するコルトラリーアートバージョンRの対決。まず比べたいのが二台の動力性能。
ミニクーパーSは1.6リットルの直噴ターボエンジンを搭載し、175ps/24.5kmgで車両重量は1210kg。
コルトラリーアートバージョンRは1.5リットル、MIVECターボで154ps/21.4kgm、車両重量は1110kgで
コルトのほうが100kg軽いが、数値上はミニクーパーSに軍配が上がる。
ただ体感的にはほぼ互角かコルトラリーアートバージョンRのほうがパンチがあるように感じる。
とうのもコルトは最大トルクの発生回転数が3500rpmと低いため、低速から力強いからだ。
数値上はミニクーパーSが勝るが体感的にはコルトに軍配が上がる。
もっともエンジンやミッションから感じることのできる質感の高さではクーパーSのほうにアドバンテージがあるのだが・・・。
ただし実際に走らせた時の楽しさ気持ちよさでは、コルトラリーアートバージョンRはなかなか健闘している。
というか、クーパーSを凌駕している部分もある。
クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。
走りにおける質感の高さではクーパーSに分があるものの、ターボ車らしいワイルドな感覚やじゃじゃ馬っぷりという意味では
コルトがかなり魅力的。
170:ベストカー６／２６ 河口まなぶ
07/09/16 08:11:05 nZD6qtC70
もっとも内外装におけるデザインのユニークさやクォリティの高さはクーパーSに軍配が上がることは間違いない。
このあたりはさすがに約100万円の価格差をヒシヒシと感じる部分だと言える。
実用性ではコルトラリーアートバージョンRのほうが高い。
こうして価格差を含めて総合的に見てみるとクーパーSには価格差ほどのアドバンテージはないのではないかと
思えるのが実際である。クーパーSのキャラクター性は大いに魅力的だが、
コルトのエボを思わせる過激なエクステリアも魅力。
そう考えるとコルトラリーアートバージョンRは大健闘である
171:河口まなぶ氏を考察する
07/09/16 08:11:56 nZD6qtC70
ちなみに河口まなぶ氏は
ミニクーパーS VS コルトラリーアートバージョンR は、コルトラリーアートバージョンRに軍配。
ミニクーパー VS スイフトスポーツ は、スイフトスポーツに軍配。
新型ベンツC230 VS レクサスIS250 は、新型ベンツC230に軍配。
新型ベンツC230 VS スカイライン350GT は、新型ベンツC230に軍配。
外車贔屓でも国産贔屓でもないと思われる。
ミニの評価が低いだけとなっている。
新型ベンツC230 予想530万円
レクサスIS250 390～435万円
スカイライン350GT 348～380万円
動力性能で新型ベンツC230は日本車に劣ると評価。内装の質感も二台の日本車に劣ると評価。
価格差はかなり大きい。
だが走りの質感乗り心地で日本車二台を大きく凌駕しており、これぞ次世代スポーツセダンと評価している。
価格差がこれだけあろうとも、走りの質感がよければ外車である新型ベンツC230に軍配をあげてます。
つまりミニは価格差以上のアドバンテージがないただの輸入車、デザイン車ということになります。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 08:27:34 D+IC3b2w0
>>コピペ馬鹿以外
馬鹿は言葉に詰まるとすぐコピペするんだった。
スレ消費させるようなことしてすまない。
今日は、お天気だからディーラーのところへ行って冬タイヤについて聞いてこよっと。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 00:47:30 MWMZ+QJ/0
Route Master: Including TMC functionality and an on-board computer,
the Sat Nav system is integrated into the central speedo
and is controlled via the MINI Joystick on the tunnel console.
早くインダッシュナビMINI売れよー
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 13:20:38 1mDd2WyX0
人気なさすぎだろ
埋もれすぎ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 14:11:45 xuJ8L7fhO
今納車待ちの人いる？
ﾉ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 14:50:49 308PDdmrO
はいっ！来週納車予定っす
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 17:43:07 fV/OC2PbO
ノ
待ちきれません
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 18:07:52 1mDd2WyX0
みんなのMINIcolorも報告しる！
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 18:32:00 nxPqPzbKO
スパークリングシルバーに黒屋根
イクリプスのナビ付けました。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 19:48:03 gUmxyvhG0
今月納車した
アストロブラック 白屋根ボンスト
MINIのブレーキダストは半端じゃないな、
ホイルにクォーツかけた。業者で＠12.000-だった。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 19:50:08 gUmxyvhG0
表現訂正
4本一式で税別￥12.000-ね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 21:29:53 p3AbVCHFO
そら安いな
ドコの店？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 21:43:30 308PDdmrO
やっぱブレーキダスト凄いんだ・・パット取り替えようかな・・
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 21:54:03 beIIueRYO
みんな渋いの選ぶね～。
かっこいいよ
そういう色が好きな方から見てレーザーブルーは有り？無し？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 22:34:51 gUmxyvhG0
>>182 URLﾘﾝｸ(www.japan-quartzclub.com)
店舗検索に出てる関東地方の業者です。
ダストがこれ程でると分かってれば社外品を購入して納車前にDで取り付けしてもえば良かった。
工賃とパットで5～6万円くらいなのかな？ 20km走るとホイルの色が明らかに変わるから ^^;
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 22:48:22 Gt7hLsQYO
ダストって気になる。
でも先代でダスト軽減バッド(zMebiusとガルト)に交換したけど、タッチがイマイチなんだよね
で…結局純正に戻した。
純正と同等のタッチでダストが少ないの教えてほしい
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:05:35 4lyoMMr9O
ホイールコートしてどれくらい効果あるかだなぁ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:13:46 GM7rrK2U0
俺はブレーキダストを２～３日に一回は拭いてるｗ
ホイールにもガラスコーティングかけてもらってるし。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:16:04 +1EpuJGL0
おれクオーツガラスコーティング施工したけど、
ボディーのほうはシミだらけでいまいちだったけどホイールは効果抜群だよ。
2年以上経ったいまも高圧水だけで綺麗になる。
パッド買うよりコーティングのほうがオススメかも。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 06:32:22 V5AAU98tO
>>189近いうちにクオーツガラスコーティングをやろうと思ったけど、シミだらけになるのかな？詳しく教えてください。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:32:24 EPMDEBg/0
Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて感心なナビをかっこよく付けられません。
Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
普通の加工タイプで４～５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)価格はここ。価格コムの最安と比較すると
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は１２～１６万円＋ナビ本体代金
当初の予想通り１５万前後となったわけです。 また元に戻すのも可能ですが５～１０万円前後かかるそうです。
ナビ取付費用が通常の７～８倍にもなってしまったBMWの責任は重い・・と誰もが感じてるはずです。
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
URLﾘﾝｸ(www.a-tack.net)
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3 可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:33:04 EPMDEBg/0
Q4:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A4:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。
Q5:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A5:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。
Q6:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A6:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。
Q7:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A7:ここに興味不快アンケート結果があります。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ ●MINI ………………26％■■■■
車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:34:01 EPMDEBg/0
Q8:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A8:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が11月にも入ってきます。エンジン関係など根本的なものに
手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。
Q9:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A9::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。
Q10:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A10:ここに興味深いテスト結果があります。
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：309.4km
使用燃料：37リッター
参考燃費：8.36km/リッター
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。
売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。
それから契約しても遅くはありません。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:34:49 EPMDEBg/0
Q11:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A11:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
A.はい(無感情、その他の説明一切なし)
Q.どのように更新するんですか？
A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)
Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)
Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)
Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:35:29 EPMDEBg/0
Q12:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A12:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。
MINI ONE MT 1130kg MINI Cooper MT 1170kg MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire 865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 980kg
BMWは最新コンパクトと比較すると160～265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:36:23 EPMDEBg/0
Q13:新型は価格がアップしたようですが、ライバルと比べて割高感が否めないのですが・・
A13:最大のライバルになるであろう同じ輸入車のFIAT500の記事をみてみましょう。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【フィアット 500 新型発表】MINIのライバルではない
2007年7月12日
新型フィアット『500』で最初に認識すべきは、「同じ“リバイバルもの”でも、
BMWグループ『MINI』（ミニ）のライバルではない」ということである。
たとえば、「1.2スポルト」仕様で、イタリアでの販売価格は1万2500ユーロ（210万円）だ。
イタリアにおいてMINIは1.4リットルで1万7700ユーロ（295万円）台から始まる。
それに比べると、500はワンランク下の価格帯である。
さらにスポルトの下に「ホップ」というベーシック仕様もあって、エアコンなしだが1万0500ユーロ（175万円）
という戦略的価格が設定されている。ついでにいうと、イタリア以外の一部地域には、
さらに装備を限定した「ネイキッド」（英語で裸の意味）バージョンも用意される。
相当戦略的な価格設定をしかけてくる模様です。日本での価格はベースモデルで165万円～185万円と噂されています。
コストパフォーマンスで考えたら勝負は見えています。MINIの価格が大変高くなってしまったことは非常に残念なことです。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:37:49 EPMDEBg/0
Q14::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A14::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 09:52:52 AkkM9dcU0
>>190
施工後2年以上経過してます。
洗車後に近くで見るとシミ（イオンデポジット）が目立ちます。
これはボディガラスコーティングの宿命のようです。
業者で定期的にメンテをしてもらえばシミはとってもらえるみたいです。
あと水アカスポットクリーナーなどを使えば皮膜を落とすことなく除去できるようですが、
やったことはありません。少なくともノーメンテでOKなんてウソだと思います。
ただ、汚れ自体はシャンプー洗車で簡単に落ちますので皮膜はまだまだ残っているようです。
結局は施工してもらう業者の腕とメンテナンスが重要だなあと思いました。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 10:39:15 WoN2bZxS0
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
０１ ６１６ ６５０ ８００ ７７８ ８２８
０２ ８０２ ８７５ ９２０ ９１０ ８２８←モデルチェンジ末期 ぶっちゃけ買い控え
０３ １４２１ １６１２ １６１１ １５４４ １５４９←フルチェン効果 しかしフルチェン直後なのに前年同月比並・・
０４ ９６５ １０３６ １０６５ １１２４ １０１０← フルチェン直後なのに前年同月比割れ 新型人気なし
０５ １１４４ １０７１ １１３５ １２８７ １３３６←万を期して低価格one投入 しかし微増に終わる
０６ １２４９ １１７０ １１２６ １３８３ １４９５←one効果ありと見る
０７ １０３９ １１３２ １０６９ １０７８ １０８０←one効果が続かない いかに新型が人気ないのかが明白
０８ ８８６ ８４６ １０７１ １００９ ９１９←one発売もモデル末期に対して前年同月比割れ 新型相当深刻な状態 人気なし
０９ １１９２ １１３４ １２４４ １１６９
１０ ９７６ ９９６ １２６５ ７７８
１１ ９７２ １１２７ １１７２ ９６７
１２ １２７３ １３９３ １１２４ １１５７
２００３ ２００４ ２００５ ２００６ ２００７
１～１２ １２５３５ １３０４２ １３６０２ １３１８４ －－－
１～８ ８１２２ ８３９２ ８７９７ ９１１３ ８９６１
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 14:45:10 H1BI9lLDO
イオンデポジットてすぐ拭けば平気なもの？
今度納車のがブラックなんだけどガラスコーティングするべきか…。黒ボディの人どうしてます？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 16:12:31 N7wb0eTX0
MINIに限った事じゃないけど、洗車後の水滴は残さずふき取る。
イオンデポジットって水滴水分が蒸発してカルキが残ったしみの事。
洗車ヲタのスレッドいくと詳しく分かると思うよ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 20:31:06 skWn8uwJ0
ブレーキダストって案外簡単に落ちるよね、僕のパンダの鉄ちんホイルは、自分で白く塗装したんだけど、ほっとくとダストで真っ黒だけど、洗えば元どおりさ、もう塗装して5年たつけど。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:40:25 V5AAU98tO
>>198ありがとうございます。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 15:47:09 uhJ4s42a0
新型先月より売れてないってさ orz 担当者いってた。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 18:01:46 994FsQUgO
外装 & コンソール変えなきゃ売れないって
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 18:55:02 RQ3DeyNH0
初代乗りが自分の車を贔屓目で見た場合は
「デザインが悪くなったから新型は売れない」と思ってる。
しかしこれから買うかも知れない層は
「旧型とあんまり変わんない」と見ている。
つまりMINIが好きな人は概ね初代にMINIを手に入れてしまっており
新規のユーザーを取り込むのは、どんな策を講じても難しかったのだろう。
何だかもう手詰まりの感もあるな。
もしかしたら三代目っていうのは無いかもしれないと考えたりする。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:02:40 EdhI81FT0
MINIのＤって、なんか敷居が高かった
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:40:24 NEqivO89O
コペンを下取り車でミニのディーラーに乗り付けた。
そのディーラーは向かいが本家BMWディーラーのためまわりはBMWとミニばかり…
商談中も入庫してくるのは…
本気で商談しにいったのだが…コペンで帰る時、ドアをしめてもらうのが恥ずかしかった。
購入意志はあるのだが…あの高級感は自分には違和感あるなぁ…対応してくれた人は好感もてるんだけど…
軽自動車乗りには場違いな場所だったなぁ…時々入ってくる他のお客さんの視線も気になっちゃったよ…
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:46:47 rOz+2ADy0
>>208
大丈夫。俺はおんぼろサイバーCR-Xで乗りつけた。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:46:57 fYSNEBy/0
>>208
コペンは趣味性の高いクルマだし、そんなに恥ずかしがることもないと思うよ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:55:02 vuBqtG+d0
カントリーマンって日本導入いつごろなんだろ？
３５０万くらいなら欲しいなぁー。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:02:33 PTXc47zD0
>>208
俺はポンコツのローバー・ミニで行ったから大丈夫ｗ
ドアの一部錆びてたしｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:53:37 5hHOmvFVO
いーねいーね
俺は友達のナビゲーターで乗り付けた笑
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:56:21 Tji9oqtFO
おれ、ＢＭのＤいくときいつもジャージだ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:08:11 NpW+gibgO
俺
社用軽だたよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:24:25 TtcZfT2e0
>>184
レーザーブルーありでしょ。
それにしても２ちゃんは黒屋根率が高いね。
そういう俺は、黄色に黒屋根です。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:28:22 Ia3wF+K00
R56になってから、イメージカラーが黒屋根になったよね。
今後も増えると思う
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:04:56 fYSNEBy/0
そういえば俺、ちゃりんこで注文してきたっけw
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:16:33 wVOtOcG30
今月やばいらしい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:21:37 994FsQUgO
徒歩でパジャマ姿＋寝癖付きでも､どうぞお気軽に
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:39:32 lZtlBa9e0
>>219
なんだ、お前の親でも死ぬのか？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:49:34 wVOtOcG30
>>221
担当が先月より20%減のﾍﾟｰｽらすい。売れないって。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 00:04:27 Bh7AXuQOO
俺の担当は、先月より10％増加らすぃ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 00:05:15 pGuTKrY3O
で？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 00:15:01 fnW78AKmO
>>223
故障がか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 01:00:01 GuIDK+sP0
苦情だろ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 01:08:04 L5jsgSqY0
>>184
レーザーブルー ありでしょう！
ブルーで個人的に気になるのがオキシジェンブルー
これにホワイトトップって物凄くクラッシックミニな雰囲気になりそう
実車早くみたいな、Dにも各色のドア一枚くらいのサンプル置けばいいのに
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 03:42:17 Xay3ctFDO
>>216
>>227
レスさんくす
ライトニングブルーと悩んでたんだけど考えてたオプションと似たようなのが在庫で10月に入るらしくその色がレーザーブルー。
目立つけどその視線が優越感に浸れるだろうな～。納車まで妄想して楽しみます。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 07:39:13 qG4PohnEO
おいらは友達のミニにのっけてってもらった。 ミニだらけでワクワクした
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 19:32:59 nzp1AUuHO
>>227オキシジェンブルーはとてもいい色だよ。私はミニにブラックパーツが沢山使われているので合わせる意味で黒屋根にしたけどね。
ホワイト屋根も可愛いだろうな！ただドラえもんに似てしまいそう？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 20:44:09 qFp2mA4HO
うちの近くにはドラミちゃんが居るな。
可愛いよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:09:28 YVL0XH+p0
俺もコペンから 胡椒黒屋根だよw
たしかに最初はダイハツのディーラーから比べると
敷居が高い感じがあって入りにくいよな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:15:32 6jTpAzmY0
コペンのほうがリセールは高いのに。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:24:37 azEorGR50
ＢＭＷからＢＭＷへの乗り換え率は５０％にもなるそうだ、
で、MINIの乗り換えをメーカーは２５％と目標を立てた。
だが、現実は１０％しかないそうだ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:26:03 9lvnNEkC0
みんなどの位慣らし運転してる？
普通の人が普通に乗るのならしなくても良い、ってのは間違いじゃないけど
長く大事に乗りたいならやっぱりした方が良いのは確かだと
Dのサービス部の人に聞きました。
今の所
~500km 2000回転まで 高速乗ってなるべくコンスタントな回転数をキープ 80km/h程度で走行がメイン
~1000km 3000回転まで 1~6速の各シフトをじっくり回して加速
~1500km 4000回転まで + 多様な変速パターン
~2000km 5000回転まで
~2500km フル回転！ ＋楽しく乗る！
まで行ったら、エンジン+ミッションオイル交換を考えているのですが。。。
ちなみに３連休を使って1400kmまで走り込んだ所です。
ちなみに説明書には「~2000kmまでは4500回転以下」が推奨されてました。
オイル交換に関する記述は無し。
初めて買った新車なのですけど、シフターや各部が自分の操作で馴染んで行くのは
なんとも気持ち良いものですね！
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:28:31 6jTpAzmY0
>>234
それだけ新型よりも
旧型に魅力を感じてる証拠だよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:54:42 Z7caJ8pY0
俺も慣らし運転中（まだ1000kmちょっと前）だけどたま～に5000～6000回転まで回すようにしてるよ。
あんまり回さなさすぎると、回らないエンジンになるっていうし。
たまにムチ打って加速させるｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:26:36 9lvnNEkC0
>>237
>たま～に5000～6000回転まで
自分もそれは時々やっちゃってましたな。
レブリミットの6800まではさすがにまだ回してないのですが
たまにちょっとムチ入れてあげた方が良いんだ？良い事聞いた。笑
次の連休でドコ行くかまだ未定だけど残り600km走り切っちゃう予定。
てかエンジンオイルは純正と同じくCastrolの100%シンセティック入れるとして、
ミッションオイルは何が良いのだろう？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:47:05 Z7caJ8pY0
>>238
いや、自分の場合あまり無理しちゃダメだなと思っているんだけども、回さずにはいられなくなるというのもあるのだｗ
だってエンジン良く回るし速いし楽しいんだもんｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:57:28 9lvnNEkC0
>>239
わかるw
ちょっと良燃費目指して...とか思った時でも
少しワインディングがあると思わず踏んでしまうw
どうしても燃費悪い走り方したくなっちゃうんだよなぁ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 23:51:31 gK5zLE4Y0
みなさん慣らし運転してるんですね…ATの人はどんな感じだろう。
まだ1000kmも走ってないATですが、
マニュアルモードでエンブレかけたら3500回転まであがって焦ったりしてますｗ
マズイかなぁ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:31:25 48TPpxXG0
マニュアルモード難しいねｗ
まだ納車間もない頃、
坂道の下りでマニュアルモードにしたらすんげ高回転になってしまって焦った
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:45:41 08LgXgR40
Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて感心なナビをかっこよく付けられません。
Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
普通の加工タイプで４～５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)価格はここ。価格コムの最安と比較すると
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は１２～１６万円＋ナビ本体代金
当初の予想通り１５万前後となったわけです。 また元に戻すのも可能ですが５～１０万円前後かかるそうです。
ナビ取付費用が通常の７～８倍にもなってしまったBMWの責任は重い・・と誰もが感じてるはずです。
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
URLﾘﾝｸ(www.a-tack.net)
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3 可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:46:18 08LgXgR40
Q4:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A4:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。
Q5:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A5:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。
Q6:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A6:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。
Q7:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A7:ここに興味不快アンケート結果があります。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ ●MINI ………………26％■■■■
車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:47:00 08LgXgR40
Q8:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A8:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が11月にも入ってきます。エンジン関係など根本的なものに
手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。
Q9:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A9::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。
Q10:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A10:ここに興味深いテスト結果があります。
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：309.4km
使用燃料：37リッター
参考燃費：8.36km/リッター
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。
売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。
それから契約しても遅くはありません。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:47:42 08LgXgR40
Q11:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A11:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
URLﾘﾝｸ(pict.or.tp)
ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
A.はい(無感情、その他の説明一切なし)
Q.どのように更新するんですか？
A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)
Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)
Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)
Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:48:27 08LgXgR40
Q12:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A12:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。
MINI ONE MT 1130kg MINI Cooper MT 1170kg MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire 865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 980kg
BMWは最新コンパクトと比較すると160～265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:49:20 08LgXgR40
Q14::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A14::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 07:15:42 p01k9XotO
>>241
取説に習うなら4500までは全然OKだと思うよ。
楽しく乗りましょう！
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 08:46:04 qLQVL1WQ0
現代のエンジンは慣らしは必要ないよ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:38:30 KZ+gdpcE0
そう思いたいならそう思えば良い。
多くの人間には信じたい物を真実と信じる習性があるが
幸せになる為に「真実か否か」は重要では無い。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:41:25 KZ+gdpcE0
つか最低限説明書読むかDの技術者に聞けば済む話なんだけどね。
>>235ではっきり書いたつもりなんだが
＞普通の人が普通に乗るのならしなくても良い、ってのは間違いじゃないけど
＞長く大事に乗りたいならやっぱりした方が良いのは確か
オートマで普通に乗る人ならそもそもBMWの推奨する「慣らし」のリミット以下で走行するだろうし
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:47:13 8RMod/GOO
最初のうち回転あげていくならば可能な限りアクセルをあまり踏まないで回転をあげていくのがよいよ。全開とは負荷がかなり変わってきますからね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 12:51:15 SYNNBUcm0
私のコペンほぼ５年落ちが、110ﾏﾝでONEの下取りになりました。
MTオプション無しの素モデルですが大切にしますね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:41:26 bQKpc4BC0
>>254
ONE MTオプション無しの素モデル。
いいねぇ。俺もオプションは無しにした。
ドレスアップされたMINIは目を引くけど、そんな気合い入れずに
さり気に乗るのも渋い。しかし素モデルを探すのって案外難しいんだね。
ストック車は見込みである程度のオプション付きのばかりだった。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:52:03 ohXvpdv70
今月の売れ行きが先月同様1000台以下なら
newMINIの失敗は決定的だな。
俺の担当者によるとなかなか厳しい状況みたいだし
R56MINIのリセールバリューもガタ落ちは間違いないだろう。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:56:41 BIZdid9f0
10年落ちの車で下取り査定100万でた
自分よりもディーラーの担当の方が驚いてた。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:21:25 t7MVC7MZO
>>254
クーパーの白屋根も良いけど、素ONEも良いなぁ。
しかも小排気量のエンジンを6MTで目一杯歌わせて乗る…。
やべぇ、ヨダレが出てきた(笑)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:36:50 8RMod/GOO
素ではないが、白ワンもうすぐ納車です。 ワクワク
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 16:28:58 Sqe8ppRj0
>>256
MINIもってもない人間になんで担当者がいるんだ？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 16:33:50 BIZdid9f0
>>260
ヒント ： 精神科
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:01:18 xevSUvnA0
相手にしなさんな・・・そっとしといておやり。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:02:36 bQKpc4BC0
ところでONE乗りの皆さんはホイールどうしてます？
交換しちゃう人が多いのかな？
俺は街で見かけた初代ONEがホイールキャップ外して走ってるのが
武骨でカッコ良く見えたんで(初代は黒ホイールだけどね)、暫くは
潔くノーマルで乗るつもり。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:17:59 ctpI9I/PO
>>263
テッチンもかっこいいんだよね。そのままで飽きたら変えるのがいいと思うよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:19:53 qLQVL1WQ0
>>263
鉄ホイールは評判よくない。
みんな変えてるみたい。
266:254
07/09/21 17:30:35 SYNNBUcm0
素ONEといいましたが すみません
スポーツボタンつけちゃいました
担当ディーラーでは初めてのオプションらしく
効果不明なんですが・・・・
ホイールは素で乗るつもりです
最安MINIらしく群れないで 謙虚に楽しみます
１
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:33:41 xevSUvnA0
>>266
ONEにスポーツボタンとは！おもしろそう！
なんでもハンドリングがシャープになり、アクセルのレスポンスもよくなるそうです。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:16:52 BIZdid9f0
ONEなら、ソリッドカラー・てっちんホイール・スポーツボタン・オンボードコンピューターだなぁ
それとONEのロゴを外してメイフェアを貼りたい
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:36:39 H6CBTPQVO
誰か10月以降に納車で2DINのナビ取り付ける方いますか？
自分は付ける予定なんですがセンターのメーター下のパネルが真っ暗になるのがちょっと気になる…。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:14:37 ctpI9I/PO
>>269
10月以降納車限定なのはどうして？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:48:43 H6CBTPQVO
>>270
埋め込み式のナビの発売が10月なのでこういう書き込みしました。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:54:24 Irn2i1OZ0
>>267
俺もスポーツボタン付けたけど
ハンドリングがシャープというより重くなって
アクセルのレスポンスもよくなるというより
変速タイミングが高回転型になる感じかな。
これはこれでダイレクトな感じで楽しいけどねw
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:02:28 5A/9K4BH0
新型納車された方で、MINIのトランクに何かついてました？
俺のMINIはディーラーオプションのカタログに載ってるラゲージネット（サイド用とフロア用）が付いてたんだけど。
ディーラーがサービスで付けてくれたのかなぁ。それとも元々付いてるの？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:03:58 t7MVC7MZO
ホイールキャップだけって売ってんのかねぇ。
売ってるよね？
あ、でもMINIに付くかどうかは分からないか。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:07:48 08LgXgR40
24ヶ月法定点検整備…68250円 車検整備付加費用……86250円 小計 154500円
SFW。金額はSFW無かった場合の費用。
パワーステアリングポンプオイル漏れ……53025円
フロントストラットマウント交換……………35826円
両側ヘッドライト脱着/交換………………219450円
ドアミラー取り付けビス錆…………………1764円
プラグホール部オイル漏れ………………14469円
エンジンオイルパン漏れ…………………32718円
パワステインテークホースオイル漏れ……12138円
パワステギアBOXオイル漏れ……………114534円
インテリアライト…8610円
小計 492534円
実費。
エンジンオイル・フィルター交換…15510円
Frブレーキパット・ローター交換…39060円小計 54570円
バッテリー交換/廃棄…約8500円
発炎筒…約500円
小計 約9000円
合計は『710604円』でした（爆）。 で実費払いは『約218070円』。
毎回こんなにかかるもんなんですか？SFW切れた３年目以降はとんでもない事になりそうです。
みなさんこんなに維持費かかってるんですか？欲しいけどこんなにかかるんじゃあ怖くて買えないです。