07/09/11 19:16:00 /nsnoncw0
((((
<| ^ ) ＜これは流行る！グヮグヮ
| |~ (( ((
（ ~~~~＞ <-) <' ) ＜マジかよトーちゃん
""I"I" ・．．, Ч".,, Ч".,,
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 19:21:55 UZ3LUTts0
３シリーズ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 19:56:00 Rgbi4m/U0
新型を待つか、今A-LINEの試乗車（込みで310万）を買うか悩み中なんですがどっちがいいですかね～
首都圏で通勤使用なし、サーキット等で少し遊ぶ程度です。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:24:08 X4hFcQO/0
>>4
新型じゃないか？車は新しいほうが良いぜ
E型乗りだけど新型良いんじゃない？310万も出せるんだろ？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:27:18 JnyAsvukO
えーらいん好き、みたいな人向けには2.5ターボなんか出たらイイんだけどね、フォSTIはトルクあって街乗りにはピッタリだしさ、ダメかなぁ？どうせエアロはラリーカーと違うし、せいぜいフロントだけでしょレプしても。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:37:42 Imgo3B2k0
スバルの車はマイチェンしてC型以降になってから買うのが吉。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:50:00 AIhK3JSv0
いくら中身が良くなっても、涙目みたいなデザインに変わられたらイヤだし
BE/BHはむしろC型がやや地雷気味
要は欲しい時が買い時ってこった
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 21:04:53 HundeKiaO
>>8
おい、そんなこと言ったら涙目厨がブチ切れるぞ
ここは涙目が歴代のインプの中で一番カッコいいと言っておくのが大人の対応
10:4
07/09/11 21:12:41 BvSddA300
レスありがとうございます。
A-LINEみたいなグレードが次もあるかわからないですし
青の内装はちょっと苦手なのでかなり悩んでいます。
新型が出てからセダンSTIの中古相場がどうなるかみなさんはどう予想されます？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 21:36:34 AIhK3JSv0
新型の情報が無い現状じゃ予想しようが無い
でまかせでいいなら別にだけど
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 22:12:48 Imgo3B2k0
>>8
俺は中身が良くなるなら、デザインは我慢する。
実際、そうしてGDBC型を買った。
買うときには確かにデザイン面のことは考えた。
丸目のデザインに見慣れてきて好きになってきてたのに…ってね。
しかも、チョンマゲみたいなエアダクトにも引いた。
涙目にチョンマゲのデザインには正直、買うか悩んだ。
でもC型で中身がかなり良くなってたので、
在庫のB型探して買うなんていう選択肢は全く考えなかったよ。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 22:58:15 nutMEPoc0
なんか・・・BCみてたらどんどんかっこよく見えてくるんだが・・・
ちょっと眼科行ってくる
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 23:04:13 e9h/wnbo0
いやこれかっこいいだろ 常考
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 23:22:57 ZXDC99bW0
GD@っていわれてもわかんねーんだけど。
５ナンバー 丸目 涙目 鷹目あとワゴン誰かわかりやすくﾃﾝﾌﾟってくれ
んなわけで、新stiをﾌｧﾐﾘｰｶｰとして買おうかと。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 23:36:26 J63wgf5m0
>>4
A-Lineはあれはあれで結構良いぞ。
素のSTIと内装の感じはかなり違う。
それでいて変な妥協仕様になっているわけではなく、
走りの部分に関しては正真正銘のSTIそのものだし。
GDBが好きかどうかが決め手だな。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:10:53 /h5hYBYB0
>>15
免許取ってから出直してきてねゆとり君。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:23:56 ZrUym3iv0
ベストカー見てきた
イメージカラーがガンメタになって
ホイールもガンメタになったから
DQN臭くさい金ホイールを履かなくてよくなった！
全体的におとなしいデザインでおやぢなもれでも大丈夫
しなやかでしっとりした乗り味らしいので
デートしててもおにゃのこの不満も少ないだろうなｗ
新機能が無いらしいけど
年次用に温存するのが昴だからしょーないね
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:30:57 6iMndufA0
DSGの代わりにトルクを10kg-m下げた5ATモデルを希望･･･は兎も角ｗ
次期STIを買うかどうかはFMCフォレの内容次第な俺。
来年3月の決算期が決断の次期になりそう。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:32:00 yyBzV/R60
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
WRカーコンセプトの実フォト出ましたよと。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:32:41 yyBzV/R60
↑個人的にはフロントグリルのクロームの面積が減ってるのが嬉しい。
普通にカッコイイと思う。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:36:43 PrmJy+cY0
2008モデルなのにBFグッドリッチ履いてるのなｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:49:14 zXUN7EB30
>>17
ゆとり世代がマジでうらやましい就職氷河期世代です。
免許は７月に更新して２度目ゴールドです。
出直したんでお願いね。
一応、報酬を置いておきます。
インプが絵本に出てくるんだって、作者が乗ってるんだろうな。
ｽﾚﾘﾝｸ(ehon板)
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 04:42:03 IgRprOdY0
>>20のサイトから
恐らくこっちはロードバージョンだと思われるが･･･
期待していいんだな。＞デカッパネ
元々GC以降人気が下降して言った原因の一つに
WRCで走ってるのと全く一緒ではない車だからというのもあったと思うから
個人的には嬉しい限り。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 04:59:21 IgRprOdY0
これ張るの忘れてた。
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 05:31:31 +74Jxxgg0
|
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 06:34:53 Q5AIvS6L0
会議などにｗｗｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 14:43:58 73253Tgu0
>>24
まずWRCで勝たないとね。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 15:06:49 Scww29Ez0
リヤLSDが、アクティブLSDになる可能性が出てきました。
今年でなければ、来年の年改時・・・。
栃木富士製か？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 16:16:22 7Cu2XFihO
>>29
後者だと何かいいことあるの？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 19:11:48 +qblYb27O
なんかA-LINEみたいなタイプとラリーレプみたいな奴と二本立てらしいよ、
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 19:31:54 qsKwtxN5O
今日ベストカーみたけどこのままでてくれたら決算で買うよ 一応ベスモで評価見てからね～
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 21:23:11 FnhISJuE0
>>29
それはやめてくれ。
よけいなことしなくても普通のLSDで良いから。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 21:49:49 hx8vedzn0 BE:447827292-2BP(0)
PCD100のBBSを持っている人は負け組みですか？
てか、10万くらいで売れねーかな。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 21:52:59 0lnGUiKq0
>>34
わるかったな。PCD100のGD乗ってますよ。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:45:06 9Xm26dvdO
>>34
モデルは何？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:20:22 qQ5y6r6G0
インプレッサのセダンはＨＰを見ても掲載されていないんだけど、もう売られ
てないの？モデルチェンジするからかな。。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:23:04 RsxM7Hxa0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:26:47 KOEQLmEsO
で、いつセダンはでるの？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:49:15 qQ5y6r6G0
セダンはでないのかよ～セダンは。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 23:52:28 hx8vedzn0 BE:199034742-2BP(0)
>>36GDスペC標準の奴。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 00:21:07 1K1dTfab0
中身は期待だけど、外見安っぽいよー！ゴルフみたいに重厚感は出ないの？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 01:20:43 Bn3EzEtx0
ゴルフよりかっこいいじゃん
丸目のころと比べたらよくここまで持ち直してくれたとスバルを賞賛したい気分だよ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 01:37:20 SDjOUpZS0
結局グリルとメッキが終わってたって事かな
ガンメタSTIかなりいいじゃないですか
ちきしょう
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 01:38:07 DuXSy/u70
グリルが笑ってるゥﾌﾌ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 01:49:21 Ha8B8AFU0
金ホイールがDQNってことは
スピードラインがDQNといってるようなもん。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 02:19:35 DuXSy/u70
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
48:35
07/09/13 06:19:42 BNwVhPoW0
次期Sti内装
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
D型無印のってます。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 07:12:11 wEmGAWkaO
今度のnewインプレッサstiはPCD114.3ですかね？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 10:37:50 K2rawDng0
>>49
そりゃそうだろ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 12:59:05 aJspjbKx0
>>30
コーナーリングフォースが向上します。
どうやらDCCDとの統合制御のようです。
>>33
普通のLSDが欲しい方は、競技用ベースモデルが用意されるらしいです。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 15:19:42 NQ2V97uXO
>>41
あれ10万なら欲しいな。スタッドレス用に
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:15:12 JqYOApMZ0
URLﾘﾝｸ(home.arcor.de)
URLﾘﾝｸ(home.arcor.de)
URLﾘﾝｸ(mitglied.lycos.de)
URLﾘﾝｸ(mitglied.lycos.de)
URLﾘﾝｸ(i44.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i44.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(i158.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i158.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i158.photobucket.com)
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:28:54 2NDB7UeU0
WRCコンセプトのグリルが一番カクイイ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:34:19 g/gOCWSs0
ペターも歳食ったなあ。ここ数年の苦労で一気に老け込んだか。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 23:29:41 HmshV5e40
負けた時のドアップ写真なんて
おじいちゃんそのものだ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 00:57:40 XQeaH6ctO
ノーマルのデザインがダメ過ぎるせいかSTiカッコ良く見える。
エボ天ｲｲ!と思ってたけどSTi見ると霞むわ。
天は２ペダルあるから繁殖しまくりそうだし。
やべ、C型狙いで貯金すっかな。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 02:31:37 SZAP+Zp/0
オプションで同色リアガーニッシュの設定を希望。
ハリアー尻はイラン
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 07:30:17 948d1C8XO
確かに2ペダル気になるがエボワゴン出る予定あんのかな？そしたらかなり迷うんだが…
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 07:37:41 1HtN23aP0
>>59
ハッチなら出るかも。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 11:32:12 5E01X6aJ0
STiの画像どこ？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 13:21:33 3s0bJrys0
少し前のレスぐらいミロYO
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 19:16:11 pftGZA6G0
今日、お膝元の群馬県太田市内を仮ナンバーつけたやつが走ってた。
フロントフェンダーはかなりグラマー。
リアのＳＴＩバッチが張ってあると思われる所にはボディ同色のテープが上から張ってあった。
すれ違いざまにみたのでこれ以上はわからなかった…。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 19:20:21 QaPRCAFx0
>>63
WRCコンセプトと比べてフェンダーの感じはどうだった？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 19:39:18 pftGZA6G0
>>64
２車線向こうを走っていたから正確にはわからんが。
近い感じはあったね。
同じくらい張り出してはいないけどね。
ちなみにでかっ羽根はついていなった。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 20:30:55 QaPRCAFx0
>>65
ありが㌧
やはりスパイで流してたニュルの映像辺りでほぼ完成か
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 20:34:45 LgOtV4OT0
やっぱ羽ないのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 20:46:27 AYU/F8iF0
つないる屋
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 21:06:59 gA6/jwygO
ないるやでも穴開けは必須だろうな
トランクならまだしも流石に躊躇うな…
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 21:12:13 4yklxphD0
あの不細工きわまりないデザインはデカ羽つけてやっとこさ見れるレベルになるのにな。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 21:33:50 pPpIJatu0
>>69
そういえばインパルのマーチとかティーダ用のデカ羽根はどうやって付いてるんだろう。
>>70
まあだからそういうセンスを切り捨てるってのも今回のインプのテーマでもあるわけで。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 21:34:25 Y/UWbTmEO
サプライズで発表当日に装着されると良いぉ(´・ω・`)
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 21:37:23 pPpIJatu0
新車販売するクルマはこーいう羽根付けると国交省にふざけんなバカって言われて
認可出して貰えないんだってば。潔く諦めなされ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 21:58:58 eD2WZv9Y0
今日スバルマークと車名エンブレム隠して仮ナンで走ってるインプSTI見たぜ、群馬県内で。
ボディがかなりワイドでマフラー4本出しで迫力あったよ。おっさんが2人乗ってた。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 22:00:21 d8pVrF1LO
>>65
バンパーはWRCコンセプトみたいなやつでしたか?そこまでは見れ無かったかもしれませんが。。
個人的にあのバンパーは派手というかやりすぎで好きじゃない。。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 22:12:47 pftGZA6G0
>>75
さすがにそこまではみられなかったな。
間にほかの車も入っていたし。
>>74
白のやつで斜線仮ナンでしょ？＞それ
俺が見たのは9時45分くらいだったかな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 22:19:55 eD2WZv9Y0
>>76
同じ車っぽいですね。斜線仮ナンで太田って書いてました。
ボディーは白でエンブレムは白いテープで覆われてた。
デカかった。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 22:40:41 d8pVrF1LO
>>77
バンパーは見れました?
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 22:44:44 uQHmSMr80
マークやエンブレム以外はフルヌードってこと？
となればいよいよ秒読みって気分やねえ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 22:59:58 U5cSxaRL0
ガンメタＳＴＩそのままでたら売れるな。
そのまま出せよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 23:16:46 eD2WZv9Y0
>>78
前を走ってたんでFバンパーはあまり見れなかったです。
フェンダーとか角ばってて全体的にワイドでしたよ～。
>>79
エンブレム以外は隠されてなかったですよ。公道ですし。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 23:19:32 bBF3Z1Ir0
写真取ってこいよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 23:19:42 fWA93s2DO
取り付けヒント！SX-4のスズスポのデカっ羽根、車検も通るし、もしかして二種類選べるとかね、
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 10:48:05 L1Z+vqOA0
後方視界との兼ね合いもあるかな。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 10:59:15 k3pG6tRG0
>>83
新車販売時にメーカー純正のデカ羽根が標準装備されると認可してもらいにくいってこと。
デカ羽根はサードパーティ物ならいくらでも出てくるだろう。SX4の羽根もスズキじゃなくて
スズスポから出てるわけで。インプ用の羽根もSTIから出るだろ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 11:12:54 BpWwH6e20
URLﾘﾝｸ(forums.nasioc.com)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 11:14:56 lOdyokZa0
>>86
デストロンマークﾜﾛﾀｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 11:27:50 1UWyr3tu0 BE:248793825-2BP(0)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)スレの51です。
変な人に下記内容の因縁を付けられました。親切に漏れのGDBAに乗りに
来いと言ったのに、レスを返してくれません。
見かけたらよろしく伝えてください。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/09/15(土) 10:52:36 ID:q+fnWg6BO
>>５１死ねよお前
ＧＤＢ【ＳＴＩ】は全部、等長等爆だボケ
ＧＤＡ【ＷＲＸ】が不等長等爆
お前がＧＤＢＡに乗ってないのがよ～く分かったよ。
脳内が。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 11:43:10 hC+2T1fl0
URLﾘﾝｸ(img.auto.mail.ru)
旧型のあの不恰好なボンネット上の弁当箱が嫌いだったけど、新型じゃかなり洗練されてるな。
これとＳＴＩはほとんど同じスタイルらしいから期待して待つか。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 12:03:27 YKIUxuN10
>>88
はっきりいうが
WRXと丸目Stiの頃は少なくとも知らんが
涙目Stiから等長等爆だぜ。
D型乗ってるから間違いない。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 14:14:50 I4jhNUwzO
>>88
きもい
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 15:11:59 9bwvFVu30
STI購入するんですが
雪国なので純正ホイールはスタッドレス用にして
スポーティなアルミ買おうを思ってます
昔TE37が好きだったんですが
最近はスポーツから遠ざかっていたのでなにがあるのかわかりません
STIに似合う定番おすすめホイール教えてください
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 15:49:11 OpbeuGiq0
>>92
TE37のGTRデザインがいいよ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 15:50:28 px8B8fohO
>>88
あんたが粘着気質じゃなければ俺がフォローしてあげても良かったけど。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 16:05:34 1UWyr3tu0 BE:447828629-2BP(0)
>>94
全く君のフォローなぞ必要としてないから（笑）。
それに漏れがたった1レスここでアホを晒したのが何故粘着質なの？
っていうか、ID:q+fnWg6BOも以降書き込みないでしょ？
普通の神経の持ち主だったら、恥ずかしくてもう来れないよね。
そうじゃなきゃ、ID変えるとか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あれ、>>91も君も携帯を使っているようだが・・・
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 16:17:00 ycf7P2xq0
やっぱし粘着気質じゃないか・・・
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 16:31:21 1UWyr3tu0 BE:746379656-2BP(0)
今度はPCから? (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
もう飽きたから漏れは止めるよ。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 16:32:05 N4FobTSy0
>96
ﾜﾛﾀｗ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 16:35:10 ycf7P2xq0
>>97
絶対そう言われると思った。
>>98
IDがN4だけどラリーとか出たりすんの？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 17:14:37 C+JADMSi0
>>89
同感。
GDB C型でアレ見たときは買うのやめようかと思った。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 17:58:49 trzJd+5p0
重い・・・重過ぎる現行のインプ・・・
もっとダイエットしてくれ・・・
デブはいやだ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 18:35:07 ycf7P2xq0
発売されていないからこそ熱くなれるんじゃないか。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 18:35:50 ycf7P2xq0
俺最近誤爆ばっかだな・・・
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 18:39:48 px8B8fohO
>>100
新型正面から見ると穴すげー目立つよ。
横はいいけど正面は涙目の穴より変に思える。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 18:43:28 zwy013PW0
重すぎるって、GDとほとんど変わってないだろ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 18:50:18 ycf7P2xq0
>>105
GC並の軽さを求めてるんだと思うぞ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 19:01:56 C+JADMSi0
>>104
俺は穴は問題にしないな。
チョンマゲは気になるけど。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 20:49:11 3uckauO20
なんで重くなったの？
剛性面確保のための重量増なら仕方ないが
まさか快適面重視（遮音材とか）で重くなったのか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:12:13 I4jhNUwzO
インプに限らずだけど衝突安全用のフレームで軒並み重くなったんじゃないっけ
しかしフル装備のエボよりは軽いからよしとするべ…
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:26:24 3uckauO20
衝突安全とはいえクラッシャブルゾーン新設でそんなに重くなるのかな？
軽くなるならわかりそうだが、なにぶん当方素人なもんで。
となると、フロント周りの剛性は低くなってるよな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:11:29 s/BPLy510
あのー、ここSTIのスレなんだが…
素人って自分で言っちゃうくらいなら、もっと普通のクルマのスレに行きなよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:23:08 PUjVu1VnO
防錆さえしてくれりゃ遮音材なんていらねぇ…
STI、ｴﾎﾞ海苔はみんな剥がしちゃうんだからOPにして欲しい。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:28:48 CnqFaJfZ0
>>108
大きくなったから重くなった
という単純な理由なんだが
それが不思議か？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:31:31 j8W5RZV10
>>92
そんなワイドなスタッドレス履くんだ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:43:37 w/MotpTk0
>>114
履きたくて履くわけじゃないケースもあるんじゃないか？
キャリパーが当たるから純正サイズキープとかさ。
北国のディーラーだと新車販売時にスタッドレスもセット売るらしいとか。
ちなみに俺はGDBCのSpec-C16インチ仕様車海苔。
ホイール選べば15インチはけるぞ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:52:31 s/BPLy510
雪国だとインチダウンのフィッティグ情報が集まるまで待ってるワケにもいかんだろうしな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:53:26 g0OB6T5j0
エボどれくらいなのかと思ったらＳＳＴで1540ｋｇ
これは流石に重いな…
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:10:50 j8W5RZV10
>>115 >>116
なるほどね、 235/40 R18 だとすれば
ブリザックで4マソ/本か それも覚悟しておかないとまずいな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:14:03 G+9H4f2G0
新井ちゃんがPWRCで総合優勝したら記念限定車出るんだろうか?
出すとしたら、ベース車はどうするんだろうね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:19:30 s/BPLy510
15Sに特別塗装色WRブルーを設定
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:20:57 EANk1hUH0
素人はSTI乗っちゃいかんの？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:21:50 j8W5RZV10
金がありゃ何でもやっていいよ
123:92
07/09/15 23:31:47 Q7vTkbvN0
スパイクは別ですがスタッドレスは普通にワイドなの履きますよ？
インチダウンしたほうがいいかなとは思いますが
夏用ホイールを新調する方を重視したいです
12月頃になるなら先にホイール買わないと
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:54:11 8LQS1xEM0
タイヤ245/40だって話も見るよね。
エボよりは軽いといってもそれほど極端に軽いわけじゃないのかな。
素STIは1460kgだが、フルオートエアコンとスポーツシートがMOPです、
しめて1500kgになります、なんて言わんだろな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:57:33 Tx7PY1Il0
もし2ペダルミッションが追加になったらエボと大差ない車重になるんだろうなあ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:05:53 loY9p0zl0
>>121
ほとんどが玄人気取りなだけだから、素人でもおｋ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 01:04:51 g2lvDfbG0
ていうか、素人の方が断然多いはず。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 03:23:54 7UucXdWx0
つーか住人全員趣味で乗ってる素人なんじゃないの。
たまにサーキットの草レース走るくらいで。
玄人にカテゴリーされるのってどんなヤツなんだよ？
まさか整備士とかじゃねーよなｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 05:07:24 hySt+rwY0
オレ「そう・・旨いよ、愛子・・すごく・・・もうS204だよ・・」
時と共に激しさを増す愛子のカブトムシ捕獲器に、オレはリミッターカットしていた。
正直、いまだ子供の愛子では充分満足できるA/F比は得られないと思っていたのだが、
愛子の激しいカブトムシ捕獲器は思った以上のランカスター。
愛子「お兄ちゃん、どう？赤帽仕様？」
オレ「あぁ・・・すごく、営農サンバーだよ・・」
自分の上で腰をメタル叩きする愛子のブリスターフェンダーを愛撫する。
オレ「愛してるよ、愛子・・・こんなポルシェデザインしちゃった以上、もうお前を独立懸架したりしないから・・・・・・・」
愛子「うん・・・ぅ、ん・・独立懸・・架しないでっ・・私たち・・もうグランドワゴンなんだから・・・！」
オレは愛子のブライトンを舌でビルシュタインし、愛子はSVXを更にボクサーする。
オレ「ああ・・・お前は最高のシンメトリカルAWDだよ・・！」
愛子「私・・もう・・・ダメ・・・ガラスの6速しちゃう・・・！」
愛子のブリッツェンはもうツインスクロールだ。
するといきなりR2が急に扉をトライした。
R2「あんたたち・・・新環状力骨構造！！」
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 06:20:11 7k0FWX6h0
>>121
前スレでも書いたが、俺の先輩でエボVの新車買った後に、
「ターボって何？」って聞いた人が居る。
金さえあれば何買って何乗ろうが問題ないよ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 06:55:43 2WkeqO2P0
マクレー死亡
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 07:54:00 ZeC8Nr5/O
マジ？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 09:04:22 y9KdsqMc0
一つの時代が
また終わってしまった
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 09:26:46 t2X+Ph070
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
これか
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 09:38:55 Lh4tGPoi0
悪い冗談だと思ってたのに･･･。
URLﾘﾝｸ(www.rally-live.com)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 09:50:03 7NewIEMk0
マジでショック。悲しすぎる。
GC買ったのはマクレーの影響だったのに。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 10:13:27 Vo/j0BJA0
マクレーヘリ事故で死亡本当みたいだね
スバルWRCの歴史を作ってきた偉人、お悔やみ申し上げまする
・・つかバーンズに続きなんてこった…orz
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 11:10:57 RpOnpKO00
( ﾟдﾟ)・・・・
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 11:12:42 qmhO9fam0 BE:1194206786-2BP(0)
全員黙祷。もうwikiにも乗ってるよ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 11:14:32 Qt1rG8bM0
遺体の損傷が激しくて本人か確認できてないみたいだな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 11:59:56 F9IdBEVM0
スバルの恩人が…
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 12:54:21 4NplXfE80
∑(･ω･;ﾉ)ﾉ
(-人-)ナムナム
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 19:42:13 H5m+JQYi0
何か書きたいけど
何にも書けないや。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 21:32:08 h2EDIim60
最新のSTIは最高最速のインプレッサでないの？
なんのかんのいっても
145:ジュラ１０
07/09/16 21:33:41 u23uWGpm0
>>144
全くその通りです。
最新のインプレッサが、世界最高のインプレッサであり、
その能力はポルシェ９１１ターボを遥かに凌駕しています。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 22:02:15 V1DBaJVN0
加速だけならGCの最後の奴じゃないのか
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 23:12:20 ryPlldgBO
Ｃ型が出るまで貯金しとくか。
納車時にSTIの6発ｷｬﾘﾊﾟｰ入れたいからね。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 23:21:43 BwvNNcaA0
ポルシェのＮＡは凌駕してるかもしれんが、ターボはないだろ・・・
149:：名無しさん┃】【┃Dolby
07/09/16 23:24:40 NX9Q3QLi0
グループN用のAP＆STIのキャリパーの方がいいよ。STIのモノブロック６POTは
GT-RとかAMGでも使ってるけどBremboのモノブロックとはいえ鋳物だから。
グループN用のAPは2ピースだけどアルミ鍛造なうえラリー用だから耐久性も高い。
キャリパーが塗装してないから変色もしないし。STIの６POTは金色になるしフルード漏れる。
まあグループN用はダストシールあるのかわかんないし（多分なさそう）ダストとか音がうるさそうだけど。
ENDLESSの鍛造モノブロック早くでないかな。あるいは曙。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 23:58:58 zKaqHa260
>>149
価格と性能をとるならアケボノブレーキの新開発モノブロック4ポッドか
6ポッドしかないでしょ。
スカイラインクーペが350ミリローターの4ポッド使って
ポルシェターボより性能がよく価格は圧倒的に安いと断言してるんだから。
しかし何でもかんでもブレンボ最強がまかり通るのはなぜなんだろ
ブランド力の違い、アフターマーケットでの高価さからくる羨望か
あるいは消費者の無知か
まじめにブレーキだけを性能、価格などで冷静に評価した雑誌を見たことがない
151:：名無しさん┃】【┃Dolby
07/09/17 00:59:45 2VBI45P/0
曙はモーターショーに出展してたストリート用みたいのはなんかツヤありでブレンボみたいで魅力無かったなぁ。
レーシング用のをストリート向けに出す予定？ぽいやつは性能だけを追求してる感じでよかった。
ブレンボはレーシングキャリパー以外はブランドだけだね。APとかアルコンは地味だがいい。でも補修部品とか
アフターケア考えると曙・エンドレスあたりが性能追及した鍛造モノブロックアルミキャリパー出してくれればなぁ。
ブレンボ最強は日本人がブランド好きなせいかな？ヴィトンとかみたく。何となくブレンボって感じで。
あともう一つやたらキャリパーのピストン数多くしたりローターでかくしたがる気が知れない。8pot,12potとか360以上のローターとか。
重くなるだけだろうに。ピストン数・ローター径は性能、車重とかを考えるべきだと思う。ばね下は軽いに越したことは無いのに。
個人的にはフロント：６POTアルミ鍛造モノブロック、2ピーススリット入りローター 径340くらい
リヤ：４POTアルミ鍛造モノブロック、2ピーススロット入りローター径300くらい
がSTIには丁度いいんでないかと思う。これなら純正ブレンボよりばね下少し軽そう。
まあ値段は酷いことに・・・。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 01:57:26 Ou56nVF10
X-game 2006 でインプを操るマクレー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 02:15:19 ZF2PC6BK0
ドリフトうめえ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 02:31:34 fcUC/Cp40
>>152
ジャンプからドリフトに入るのを見たら、スーファミのマリオカート思い出した。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 03:57:04 xRuvDKSK0
エボやインプの着色ブレンボをやめて欲しいもんだ。
色がついてたって性能が上がるわけじゃ無し、
フルード等に侵されてみすぼらしくなるだけなのに。
個人的には>>151の案に硬質アルマイトのほうが魅力的。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 06:01:56 fcUC/Cp40
>>155
赤く塗ると性能3倍になるだろ常識的に考えて
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 06:30:45 5MRzXmQI0
これだからｶﾞﾉﾀは・・・
こんな下らんﾚｽしちまったことを若さ故の過ちと認めて反省しろ
このマザコンが!!
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 07:08:00 fcUC/Cp40
>>157
ノリノリじゃねぇか
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 07:49:19 tjdbUHxT0
>>155-157
ｾﾝｽ良杉。俺もこんなレスが出来る様になりたい‥
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 07:59:22 mNvlxjvx0
>>151
公道では４ポッドあたりが丁度良いよな。６ポッド以上は金かかるだけだし。
曙も良いがスミンボ出してるぐらいだから住友にも安くて良いキャリパーを市販してほしい。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 09:08:13 xMXunUgV0
エボ天スレで「ブレンボっつーてもどうせヤマンボじゃねーの？」っていったら「エボ天のは純正ブレンボだ！」と言い返された
ブレンボ信仰ってすごいね
スバルはここで「SUBARU」印の赤キャリパーにしてくれ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 09:35:21 mNvlxjvx0
普通に考えて、イタリア製よりも日本国産スミンボのほうが信頼性は上のはずなんだが。
服やデザインじゃないんだから、工業製品でイタリア製ってｶﾞｸﾌﾞﾙもんだと思うが。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 09:55:44 Z/EE6Ei60
まぁ日本で飛んでいるF-15も日本製だけどな。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 11:42:58 xMXunUgV0
>>162
それを言うとフェラーリやランボルギーニが・・・
165:155
07/09/17 12:02:15 xRuvDKSK0
まじめに書いたつもりなのにネタにされちまったｗ
ブレンボ装備！って謳うならレーシングタイプのにして欲しいぜ
ブレンボって書いてある、でかいだけのキャリパーはいらん。
国産の派手じゃないキャリパーのほうが性能良かったりしない？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 12:30:16 Z/EE6Ei60
>>165
コストパフォーマンスの関係でOEMブレンボはそれなりに良いパーツなんだよ。
あれは全世界の色々なクルマに流用されているからこそ、
純正であんな高性能（普通のｼｮﾎﾞｲ片押し2ポッドと比べ）なキャリパーを
特別なスーパースポーツーではない普通の乗用車に採用できるわけ。
自動車部品のコストに対する要求が1円単位の厳しさであることは有名でしょ。
レーシングブレンボなんて1000万超級のクルマじゃないとまったく非現実的。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 14:40:01 mzfjjZsg0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
遅いレガシィ抜くときは気をつけろよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 16:32:33 QcAtufO40
>>167
まったくはずかしいやつだな
と思ったら大阪か
まぢ民度低いな
峠から落ちて氏んでもらいたい
単独でなｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 17:24:13 b8dFglPa0
>>145
無知も甚だしいな・・・
最新の９１１ターボを凌駕するなんて不可能。
どう考えても勝てない。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 17:27:48 MAS54t3/0
>>169
糞コテにレスしてはいけない。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 17:50:12 b7HCvhinO
6発つけて納車したいって書いた者ですが
ただ単に、見た目を重視したいから重さとかどうでもいいんす。
速いクルマなんて二年で飽きると思うし。
キャリパーは黒く塗ります。A-Lineみたく。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 18:41:02 Pr4zfJjC0
>>164
アルファオーナーから小耳に挟んだ話では
セレスピードには今だに誤作動どころか
走行中勝手に駆動系ロックして事故になりかけた事例もあるらしい。
イタ車は眺めるためにあって自分で運転するものに非ず。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 18:44:49 Pr4zfJjC0
それに、車格にあってる制動力でないとバランス悪化して運転しづらくなる。
単に利けばいいというわけでもないし。
よって４ポッドもあれば十分。
ヘボい２ポッドもいらんけど。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 21:47:23 liW0ifN70
発売時にでかい羽ついてたりDSGついてたり
みたいなサプライズってありえるんでしょうか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 22:08:17 /jjAOrTvO
むかしキットカーで12ポッドなんてのあったな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 22:08:27 O3tM5jZC0
>>174
俺、エボのＴＣ－ＳＳＴちょっと気になるんだが・・・。
もしやお前もか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 23:22:04 Z/EE6Ei60
2.2リッターだったというサプライズを希望
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:00:16 12HtoXwv0
「ポッド」は恥ずかしいよｗ
気をつけな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:09:38 /sAQQIzPO
おいおい何を言うんだ相棒。
ポッドは流行ってるんだぜ？
手のひらサイズに何万曲も音楽が入るアレの事だよ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 02:01:43 ze+UY1dC0
>176
エボXのSSTは色々不具合の報告が入っているみたいだけど
スバルはそういうのを嫌って搭載しなかったのでは？
試験車とかは作っているだろうけどね。
>174
でか羽はオプションでなら有り得るかも。
個人的にはA-LineみたくS-GTより小さいリアスポもオプションに欲しいけど。
それよりブレーキローターは18インチで逝って欲しいところ。
173じゃないが6ポットまではいらんけどねえ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 07:10:14 BYUc/0GX0
標準で17インチ。
18インチローターと18インチ化ブラケットがオプション。
なんてのが良い。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 11:02:57 XtporsOVO
>>179
象印の二番煎じだろっ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 16:46:48 olEwl2XA0
リアウイングイラネ。S-GTタイプのスポイラーで桶。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 16:55:11 FSfvuJUD0
>>183
どっちみち標準ではそうなる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 17:21:23 hReFlyft0
そしてないる屋がレプ用に出す
でも、後部視界悪そうだよな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 17:27:36 +ca9X6cNO
なんかsti買ってあとから2ペダル出ないか心配です
やはり1年は待ちですかね？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 18:12:34 ZjCn8qMF0
>>186
2ペダル買ったら買ったで壊れないか心配すんだろ。
買わないでいつまでも見送ってろ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 20:59:08 Z3L2icmZ0
>>166
このプジョー308のブレンボはA-Lineと同じだな。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
レンジローバーにも黒ブレンボは使われているし、
こういう幅広い採用例がOEMブレンボの低価格を実現しているわけね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:30:17 ZEQtCoTH0
なんか新型のエンジンが出ないか心配です
やはり1年は待ちですかね？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:33:06 ZjCn8qMF0
>>189
C型まで待ってろ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:43:15 i56vMPxnO
改良の可能性なんていついかなる時もあるし待ってたら何も買えんよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 22:05:14 gEmVZnSQ0
標準のしょぼい羽ではあのデザインでは更にイモさに磨きがかかるだけかと。
現行型だからこそ派手な羽がいるんでないか？
せめてOPで用意してくれればそれでいいや。
イモいSTI乗るくらいならブレイドのほうがマシだな。只でさえどうしようもない歴代最悪のデザインなのに。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 22:17:56 W7Fd+nc90
スバルも難しいとこだよな。いかにハイパフォーマンスモデルとはいえ標準であんな
デカい羽根付けられたら恥ずかしくて乗れないって人もいるし、デカい羽根付けてくれなきゃ
嫌だって人もいるしで。うん。個人的には歴代で一番カッコイイと思う。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 22:23:01 Za5oaIcp0
昴なんだから年次でステップアップするのはわかってるよね？
待てるならC型まで待つのが一番おいしいと思うけど
もれは待ちきれないから買うよ
4本出しマフラーはきっと大口径2本出しになるな
DSG搭載もあるのかな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:06:05 sucr6m700
フロントバンパーの細かい横線がなんとも。
にらみの効いたヘッドライトと相まって宇宙人ぽい感じがするわ
（真正面の見た目）。こいつのWRカーの方がおとなしく見えちまう。
カッチリした手ごたえの3ペダル6MTは貴重だし残していってほしいな。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:46:39 eazHrtVH0
>>194
自分でいっときながら、早まるな！
公開するぞ あと2年待つんだ
DSGはないとしても絶対に2ペダルMTは出る！！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:49:38 /XNb9eLc0
どの程度の2ペダルMTなのかっつー問題が。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:08:45 eazHrtVH0
おそらくMR-Sの物が・・・
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:10:34 2s6d7Y9m0
>>197
アクセルペダルとクラッチペダルの、イケイケな2ペダルMTに決まってるだろうが。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:13:08 PZXJ7nC9O
右足と左足でキコキコ回転させる2ペダルの事か
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:16:14 Fv+cyeEk0
右足と左足で足コキに見えた
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:19:22 /XNb9eLc0
>>198
縦置きに対応してないだろ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:21:30 pKFpq7XE0
インプは次期が狙い目ですよ！
今回はエンジンの形式は古いままで馬力だけ上げた状態。
言わば、ラリーに参加してるようなチューニングもどきを行った状態です。
全てランエボXに対抗するためね！でも、まだ待つべきですね。
次期で新型エンジンくるはずです！こなかったらスバルやばいよ・・・
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:22:40 sjv+AotC0
>>200
12段変速とか18段変速が付いてきそうだ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:25:36 L4rfTjAr0
全体のフォルムはまぁマシなんだが
俺はつながりグリルとハリアー尻だけは毟り取りたい。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:32:49 bREF/giH0
>203
むしろ新型エンジンに変わったばかりの時の方が怖えーぞｗ。
次期水平対向エンジンは2010年頃登場だっけ？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:49:14 fugRyyHm0
>>186
2年待つのが正解。
とりあえずC型まで待たないと。
でも2ペダルMT出たら更に待つ必要あり。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:57:30 fugRyyHm0
>>198
無理。
スバル4WDシステムでは専用品以外は使用不可能。
普通のFR用の縦置きミッションも使えない。
だからこそ6MTは自社開発された。
でもMR-Sのミッションは普通のMTにアクチュエータ付けて
電子制御で動かしているだけだから、技術の転用は可能かもしれない。
DSGのようにクラッチが2系統あるものには負けるけど。
将来2ペダルMTモデルが出たとしても、昔ながらのMTモデルは残しておいて欲しいと思う。
まあそれはどれだけ需要があるかによるわけだが。
インプSTI乗りでもサーキット走ってる奴ばかりじゃないから、そこは期待できると思うけど。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 09:07:03 DOKaZ22GO
特許の公開資料見るとMT・AMTともにフロント駆動軸をミッション脇を通すタイプだったから、ケースは無理でも内部は使えそうだよ
ケースを専用で中身をジャトコから買っている現行ATと同じやり方
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 09:28:50 mKL/h8QJ0
MC後のトライベッカからは中身がアイシン製になってるらしいぜ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 11:37:06 DOKaZ22GO
ATの制御系がデンソーになったって話じゃない？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 13:35:08 eM01MERxO
結論：スバルのATはまだまだコストダウンできる
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 15:13:45 azzQvXwi0
次期水平対向エンジンとパワートレインでは、低重心化とコストダウンが
命題だから、ATも安価になるだろうね。
多分CVT以外のATは、全車DSGの様な機械式のATになるんじゃないかな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 16:08:02 DOKaZ22GO
AMTの存在は不明だけど、通常のATは開発を中止したと発表されていたね
少なくともNAはCVTに集約される
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 16:12:23 t5qd5tyF0
大トルク対応型のCVTでは無いんだよね？3リッターモデルもCVTってことにはならないよね？？
レガも含めターボモデルはMTオンリーになるんだったりして。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 19:28:50 7biYwxNq0
STI見たって人これのことかな？↓
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(bp3.blogger.com)
URLﾘﾝｸ(bp0.blogger.com)
URLﾘﾝｸ(bp1.blogger.com)
URLﾘﾝｸ(bp1.blogger.com)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 19:50:46 05fRtQ+k0
ハッキリ見えないが４本出汁か？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:05:13 DOKaZ22GO
>215
スバルのCVTは来年だから詳細はわからないけど、他社のCVTなら3Lクラスに対応したものがある
まあ市場での信頼性が確認出来るまで3Lはしばらく5ATをひっぱるかも
219:63
07/09/19 20:07:19 i8I7dE++0
うん、これだ。
写真撮ったやつ、いたんだねぇ。
よくみると、フロントフェンダー後ろ側にもガムテ張っている感じ。
穴でもあいているのか？
220:：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:26:01 G+kics3h0
次期水平対向はレガシィのFMCで09年あたり？にできるんだろうけど、レガシィ発売後のインプのMCで搭載するのかな？
左右部品共通化でコストダウンとかあとはチェーン駆動とか、バルブリフトが付くのかね。ボアストロークはEL15みたいに
スクエアに近くするのだろうか。さっぱり情報がないからわかんないけど。
あと、前にも話題になってたけど、今のスバルのエンジンとトランスミッションだと全部オーバーハングに突き出てバランス悪いけど、
次期レガシィのシャーシとトランスミッションはこれを改善する気はあるかな？というか改善するのは量産車のコストレベルで可能？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:27:11 r+2XUKcY0
量産しねーとコストダウンにならんだろ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:16:19 dJ/nSXtJ0
>>220
新型水平対向は次期レガシィのデビューには間に合わないよ
2010年以降だから
MCで載せられるか分からんけど、恐らくは出来るように造るだろ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:23:22 1cH1mGym0
STIやっぱおけつがさみしいな
確かにデカ羽は下品かもしれないけど
STIのアイデンティティでもあるんだなって思った
プロトのを一枚羽にしたのなら後方視界も影響ないだろ？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:27:36 dJ/nSXtJ0
>>216
前にNASIOCに上がってた画像とホイールも一緒だな
エクステリアはともかくホイールデザインは微妙すぎ…
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:24:31 AKXjVJ5lO
>>216
ウィンカー付ドアミラーのようなものが見えるが、、ひょっとしてSTIには標準装備!?
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:03:53 OAl+rQXw0
何かあんまり迫力ないね
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:27:07 cf81x/4N0
2.5ターボで300psということになっているが…
俺的にはその方が良い。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:32:58 ZRp8D+LW0
>>227
そうなの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:34:47 qd72Ev5h0
>>227
日本では2.0ターボです。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 23:37:05 h/st1eWX0
>>222
>新型水平対向は次期レガシィのデビューには間に合わないよ
>2010年以降だから
２ヶ月前に社長が２０１０年までと
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 01:49:52 o6La+Wyg0
DSGとはいわないまでも同時に5ATモデルも出して欲しいな。
STIを名乗るのがだめならWRX A-Lineでもいい。
5ATだとエボワゴンみたいにトルクを下げざるを得ないだろうけど
燃費がSTIと同等に収まるなら歓迎。
S-GTは中途半端でMCされたら買ったのを後悔しそうだし
STIとほぼ同等内容の5ATなら後でDSGモデルが出ても何とか後悔はしないで済む、と思う。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 01:58:34 Nn/As4M40
フロントはいいのかもしれんがケツは４本マフラーくらいしかパッとせんな
見る人によっちゃ普通のインプと同じに見えるかもしれん…
それがいいって人もいるだろうが、高い金出す以上それなりの所有欲ってもんを満たす装備は欲しい
見た目カローラで中身ポルシェなんて言っても誰もほしがらねーだろうしな…
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 02:01:48 8Q0IQ9cl0
OPのレカロってフルバケなの？
標準もいいシートなんだろうけど
他社みたいに標準にしだったらな
わざわざ交換しないしな…
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 02:02:34 8Q0IQ9cl0
>>232
やっぱデカ羽必要なんじゃ？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 02:26:22 L7LTMfEw0
OPでいいからデカ羽は用意しとくべき。
GCの頃は標準でもでかかったが
更にでかい羽がOPであったはず。
236:：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 02:33:39 I5EnrP5W0
URLﾘﾝｸ(forums.nasioc.com)
ブレーキエアドクトかな？が追加というか見えるようになってる。結構でかい。
羽は日本で撮られてるやつより少しでかいかな。あとフロントブレーキ6ポットぽい。
しかしリヤは2ポットに見える気が・・・。バランス考えるとフロント6ならリヤ4にしてほしいな。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 03:18:51 o6La+Wyg0
>236
この前の写真より前輪ローターが大きくなってるように見えるね。
やっぱ18インチか。まさか上位モデルとかじゃないだろうな。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 04:10:39 LgWVGhE20
>>223
WRカーって2枚羽禁止じゃなかったっけ？
エボ6の頃に2枚羽は禁止になったと思うんだけど…
でも考えてみるとランサーWRC04は2枚羽だったような気が。
禁止なのはGr.Aだけの話だったっけ？
それとも下段の羽の下側に風が通り抜けできないように塞がっているのかな？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 05:55:09 BuGjnoGXO
よくみろ。
あれは二枚羽根じゃない。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 07:53:13 +ekk5pDT0
>バランス考えるとフロント6ならリヤ4にしてほしいな。
そういうものではない。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 09:02:17 r8Vq/0/OO
>>232
くだらない比喩だけど正しくはあるな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 09:09:14 I5EnrP5W0
フロント６リヤ２はどう考えてもアンバランス。車重と前後重量バランスからいっても
フロント６リヤ４かフロント４リヤ２。そんなこともわからんのか。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 09:51:57 2O83b1O60
>>242
メーカーの技術者に抗議、いや、講義してあげればいいのに。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:43:18 PcLtJEu70
>242
spec C TAYP RA-Rはフロント６リヤ２だったぞ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:45:39 4xybYuJu0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
>>242
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 11:40:11 ygw0nWy6O
>242
フロントに耐久性もたせるにはいいと思うけどな
形式＝制動力ではないし、重量配分が前後6:4だったらブレーキング時は8:2くらいじゃないか
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 11:47:26 2O83b1O60
ピストン数と耐久性の関係は無いんじゃないか？
むしろ部品点数が増えて
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 12:01:44 +ekk5pDT0
>>242
スペオタか？
数が多いとなにが良いのか、
たとえばRA-Rはなぜ4ピストンではなく6ピストンなのか、とか、
重量バランスがリア寄りのMRは逆にリアのピストン数が多いのか？
なんてこと関係なしに、
数字の大小だけでバランスとか語っているだろ。
そして、片押し2ピストンより対向6ピストンの方が効く、
とかって単純に思っているだろ？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 12:39:05 ClfAIgo6O
>>232
エボインプヲタって自己顕示欲強いんだな。
俺は見た目羊、皮剥いたら狼な新型だから興味を持ったが。
デカ羽なんて煽り屋ホイホイだからウザいよ。
速さなんて走りで見せりゃいいじゃん。
スポーツカーじゃないんだし。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 13:38:52 qbQ9v2do0
いや、インプSTIはスポーツカーなんですが
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 13:41:41 I5EnrP5W0
RA-Rはコストの関係でリヤまでは変更してない。実際こないだソルベルグが来たときには
群サイではRA-Rにリヤ4ポット試作品を装着したインプがテスト走行してた。開発者に話を聞いたら
、本当はリヤ4ポットの方が良かったが（荒・木下ら試乗したドライバーにも、
リヤに対してフロントが効き過ぎてバランス悪いと言われた）、時間・コストの関係で間に合わなかったらしい。
あとはインプの場合フロントは強化がきっちりしているがリヤはフロントに比較して強化していないから、
シャーシをGDBの剛性のままで今以上リヤを効かせすぎるとリヤにガタが来るから・・・と言ってた。
皆の言うとおりフロントの方が強化すべきなのはわかるけど重量配分もさることながらAWDであることを考慮すると
フロント6リヤ2はない。
ちなみにWRカーはターマックがフロント6リヤ4、グラベルが前後4。もちろんWRカーはあまり参考にならんが。
PWRCでさえターマックフロント6リヤ4、グラベルは前後4。こっちなら重量配分も大きく変わらないし、参考になるだろ。
てかフロント6リヤ2こそスペオタだろ。とりあえずフロントでかいのにしましたって感じで。
大体フロント6リヤ2の車が他にあるなら教えてくれ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 13:47:25 2O83b1O60
我が家のクルマはリアがドラムだw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 14:00:06 +ekk5pDT0
キャリパーのピストン数の前に、語るべきはまずパッドの面積だろ。
そもそも、純正パッドなんて思いっきり面取りしているんだし。
さらに、純正サスではブレーキング時にリアに加重が乗らないから、
リアのパッド面積をむやみに増やしてもロックしやすくなるし、
町乗りでは温度が上がらずパッドの素材も制限されてしまう。
さらに決定的なのは、
純正のリアはPバルブでわざわざ効きを落としている、
という事実を忘れているのでは？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 14:54:48 H3vVA0Wn0
>>250
それは解釈の分かれるところ。必ずしもハイパフォーマンスモデル＝スポーツカーとは
限らないわけで。エボインプみたいなハイパワー四駆はスポーツカーっていうもんとは
別カテゴリーなんじゃないかと俺は思う。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:12:42 8rZ8C5+J0
ラリーカー
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 17:03:56 +qTesw7cO
お前ら
新stiの話題にしような
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 18:31:04 OLidz9Yx0
>>252
RA-Rって前６後２ポッドだったのか。
酷いな。
コストが無いならエンジンノーマルで車体側につぎこめばよかったのにな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 20:18:18 +qTesw7cO
>>257
お前馬鹿か？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 20:57:30 VS242+q40
はい
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:00:24 RzRykyq20
まあ、何でもいいが、出てくる情報総合してみるとだな
市販車としてはともかく
ＷＲＣのグループＮクラスで勝てんのか？
どういいように考えてもランエボの方が相変わらず分が
ありそうな感じなんだが…
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:11:33 I5EnrP5W0
インプはハッチになって、補強があんまできないNではリヤの剛性が多少落ちるかもしれないのと、
サスがダブルウィッシュボーンになってストローク短くなるのがマイナス要因。プラス要因としては、
ハッチ化によるリヤオーバーハング短縮で回頭性上がる、多少重量軽くなるかも（10～15kgくらい）？
エボはRSが1420kgもあって、しかもあのデカさ、おまけにサスはもともとマルチリンクだからストローク
もインプと比較しても変わらない。新エンジンの耐久性も含めて考えるとエボの方こそ何一ついい要素ないよ・・・。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:13:53 okr5tj8n0
BMWの135も前6ポッド後2ポッドだな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:18:42 NX0DcMyS0
それより>>236の写真だとフロントのブレーキのロゴが
AP Racingに見えないか？
なんだこりゃ？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:54:31 kcV5p7Ez0
知らないことはヤフーでググれ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:32:26 OLidz9Yx0
>>258
よう。直線番長w
266:826
07/09/20 22:41:45 AcjNalpn0
トランクが無くなって軽くなるぶんと、
ハッチになって補強され重くなるぶんがある。
その程度の慣性重量軽減で達成される回頭性向上って
微々たるものだよな。
回頭性ではないが、あの宿命的に長くなるフロントオーバーハングを
どうにかできるといいのにな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:51:56 RzRykyq20
＞回頭性ではないが、あの宿命的に長くなるフロントオーバーハングを
＞どうにかできるといいのにな。
ていうかむしろGD型では自分らでオーバーハング伸ばしてたじゃん。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:55:42 4xybYuJu0
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
この板に来る方は、この程度の常識は当然の如く理解済み。
その上での議論ですから･･･。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 01:11:05 9LySIN3X0
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 01:31:18 PAA9EjXU0
ガンダムの顔みたいだな。なんでこんなダサいんだ・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 01:56:50 6RLIuAT60
白だからそう見えるだけじゃね？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 02:14:14 XGzyBH6d0
黒～ガンメタだとMkIIに見えるかも
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 02:59:48 kUU64aaO0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(www.leftlanenews.com)
URLﾘﾝｸ(images.leftlanenews.com)
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URLﾘﾝｸ(images.leftlanenews.com)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 04:37:13 Tchv1fj10
>>269
ハリアーをローダウンしたDQN野郎が、仮ナンバーで走ってるのかと思った
275:普通すぎる。
07/09/21 04:55:04 pLnqr+Oq0
>>273
・・・・・・無印インプの顔つきからして分かってちゃあいた事なんだが
可もなく不可もなくだな
強いて言うなら、マツダスピードアクセラに４WDグレードがあったなら
そっち買うな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 04:57:40 bEJLff/70
もろに前輪6ポットですなこりゃ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 06:53:23 GH+dAqsf0
リヤ4ポットっぽい？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 07:28:16 I8jvo5DU0
前 4ポッド
リア2ポッド
にしか見えないけど
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 07:40:30 E7rzHc/60
前のと比べるとだいぶ落ち着いた印象だな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 07:46:27 pLnqr+Oq0
つーか寧ろ個性を殺しすぎ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 07:51:44 cA1u/mk8O
インプってバンパー左右のダクト無いけどオイルクーラーはどこにあんの？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 08:56:28 NirdN/qlO
まあまあ…だけどリヤは寂しいな
落ち着いたの欲しいやつはS-GT買ってりゃいいんだ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 08:59:52 6RLIuAT60
派手なのが欲しい奴はないる屋の羽根買えば良いんだ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:09:36 LT2/yxM30
うむ。物足りない人は自分で好きなようにカスタマイズすれってこった
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:00:30 zJEuOLzS0
デザインはまぁそんなものでよいのでは。
今度のインプSTIで最初の新しいアイテムはリヤのアクティブLSDだろうな。
日産のモノに近いものになるかどうかは不明だけど、本来のLSDの役割を果
たす機能と旋回性を上げる機能の両方を持たせる為らしい。
いずれにしろ一般ユーザーから苦情がなるべく来ないように、機械式は採
用しない方向らしい。競技車モデルはいずれ追加する見込み。
その次に来るのが、次期エンジンとトランスミッションが同時。これらは
レガ等に採用されてからの話になるから11～12年頃の年改だと思われる。
トランスミッションは機械式の様なATが追加となる見込み。その他はMTと
CVTになり、トルコンのATはスバルから無くなる。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:47:08 KmraX8vg0
取りあえず、ｃ型までは街だな。デカい羽もいいが、
個人的には下品ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄだな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:57:14 CdKLWizF0
ええ感じやんあかぁ、、Cまで待てなさそうな俺ｶﾞｲﾙ・・・
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 14:03:12 yQaqJgku0
>いずれにしろ一般ユーザーから苦情がなるべく来ないように、機械式は採
>用しない方向らしい。
メカニカルLSDに苦情を言うような客層ならトルセンで十分じゃん？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:15:13 zJEuOLzS0
だから今年のモデルにアクティブLSDをまだ採用しないのなら、トルセン
LSDだと思うよ。いずれにせよオーソドックスな機械式は採用されない。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:15:24 XEeDLAJnO
ボンネットの穴、三つじゃないの？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:15:40 Rbha5l7A0
>>273
グリルだけ出してくれればS-GTでもいいような気がしてきた。
WRブルーやガンメタカラーで見るとまた印象が違うのかな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 16:36:32 G39/7OVj0
スバルのサイトにWRX STI専用コンテンツが立ち上がってる
10/24発表の模様。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:29:12 yQaqJgku0
>>289
競技用（GDBで言うところのスペC）グレードは機械式にしてくれないと不親切すぎる。
GDBだってG型の素STIはトルセンだがスペCはメカニカルのままだったし。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:17:50 ruiIbuqp0
まんま、WRカージャマイカ！
これで、オプションでデカ羽あると最高なんだが・・・
社外品はFRPで出来てるからキライ。飛び石ですぐに欠けるし。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:10:24 tBJ28Edv0
>>273
随分とフロントのオーバーフェンダー後端の処理がぶっきらぼうだな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:54:50 qLYDLpXy0
リアに不満が残る。
羽はOPでいいからデカ羽設定希望。
あとハリアー尻のレスOPも希望。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:05:38 GhzY+3tT0
STIだってのにあの挨拶程度リアスポでは・・・
まだMSアクセラのリアスポのほうが特別でスポーツを感じるぞ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:51:43 7XmOHEl80
セダンに比べて、スポイラーによる空力的なメリットは少ないんだろうね。
見かけ倒しのものなら付けなくていいよ。
OPにでも設定してくれれば、皆が納得するのは間違いないとは思うけれど。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:53:51 n/J84KUF0
OPにすればいらない人はつけなくていいし
つけたい人はつけるから丸くおさまると思うんだがね。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 21:09:13 Mj0ufkNS0
>>293
なんで？
分解して効き調整必須 ａｎｄ 効きがすぐ落ちてＯＨサイクル短すぎの純正２ｗａｙなんぞクソだ。
全日本レベルで競技毎にＯＨする（できる）ならまだしも、シロートレベルでは絶対無理だろ。
ランニングコスト考えると社外品入れたほうが得。
だからそんなもんいらん。
>>295
ＷＲカーみたいでかっこいいじゃん。
それよか、タイヤのあのパターンとデカさはＲＥ０７０の２４５／４０／１８かな？
予算が許せば俺のＧＤＢに入れたいが…タイヤ館でＲＡ－Ｒ用の２３５／４０／１８この間見積もりとったら４万／本超えたからなぁ…同じサイズでＳが余裕で買えるなぁ…やっぱ無理だ…
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 21:20:00 NirdN/qlO
レカロって見えるけどOPだよな
ホイールもOPモノかね
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 21:58:11 I8jvo5DU0
>>300
そりゃ、
分解して効き調整するさ。
効きが落ちてきたらOHするさ。
シロートだって競技やっているんならそうだろ。
っていうか全日本にだってシロートの集まりだけどな。
それに、純正がOHサイクル短すぎって…
そりゃOHするショップのノウハウと技術の問題じゃね？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 21:58:53 +I+S1qnr0
公式より
いままでのSTIとは違う。“進化”という枠を超えたSTI、デビュー
そこには、新しい次元の走りがある、愉しさがある。“進化”とい
う言葉の枠を超え、新たなる領域に到達した、NewインプレッサWRX STI。
デビューから15年の歳月をかけ磨き上げてきた走りのDNAと、Newインプ
レッサで実現したSUBARUの新しい走りを高いレベルで融合させたAWDス
ポーツの理想形。その姿を目の当たりにし、コクピットに身を委ね、
道の彼方をめざすとき、どんな感動や歓びと出会えるのか、いまから
愉しみにしていてほしい。
とっても嫌な予感のするコンセプトですね・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:00:15 HJS5HIvk0
>>301
もちろんレカロはオﾌﾟ
ホイールはこれをゴールドにするだけじゃない？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:09:43 zwKljzGv0
URLﾘﾝｸ(a332.g.akamai.net)
このドライバーはシミちゃんかな？ｗ
ロールバー付いてるのはタイムアタックするため？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:23:47 V/oYwyaB0
イメージキャラは誰が良か？
妻夫木じゃねだろ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:26:53 wTIOO1PD0
STIにイメージキャラなんざいらねえよ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:31:36 HstBRYtL0
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
オフィシャルページができたみたい。
名前には「WRX」がつくみたいだね。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:33:36 FCtmeuYV0
デーモン小暮あたりでいいんじゃね？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:42:16 MmMDMn+R0
>>305
NASIOCにでかい画像があるが、見た感じ辰巳さんっぽい気が・・・
311:305
07/09/21 22:43:29 MmMDMn+R0
追記
あのロールケージがSTIスポーツパーツだとすれば説明がつくしね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:33:14 VFzTKmnT0
なんだかワクワクしてきた
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:34:51 3U5F2smp0
>>305スペcかな～？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:44:08 sGYBnv1E0
フランクフルトショー2007 特集
[2007/09/21]
スバル WRCコンセプト
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:56:14 vzNbAKvZ0
↑今更もういいよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:51:32 QbtO1JgE0
URLﾘﾝｸ(www.gfdata.de)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:57:51 6bRSbh9t0
意表をついてWRカー（本物）のテストだった
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 01:11:35 DpLIcTGN0
WRカー（右ハン）
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 04:18:39 m+y/RcME0
込みこみで450万かぁ。。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 05:44:14 Y7cLO8VB0
正直、末期のヒュンダイやシュコダとおんなじみちたどってるな。
＞スバル
金がないんで、取りあえずはその時の流行追っかけて見ました。
でも開発費ないんで撤退します。みたいな・・・
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:35:35 fZwV2ern0
>>273
クリアテールランプださい･･･
しかしサイドを隠す意味あるのか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:39:23 W4s4VC740
イメージ画像のシルエット見ても
www.leftlanenews.com/spied-subaru-impreza-wrx-sti.htmlの
ルーフスポイラーで確定なんだろうな
デカ羽だと雪下ろしの邪魔になるからいいんだけど
ちょっとさみしいのも事実
ずいぶんとおとなしいデザインだから年配おやぢに売れそう
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:41:40 7NWKbjVD0
イメージカラーも青やめてグレーだしなー
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:23:48 Hh0eftB30
オートホリデーに載ってたけどスペｃでないの？
ホントなら、なんかトヨタっぽい売り方になってきた・・・
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 09:49:21 deZI9PL10
>>324
競技ベース車が出ないってことは無いだろ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 11:02:02 95zzvJKP0
結構偽装取れてきたね～
URLﾘﾝｸ(www.worldcarfans.com)
今回はＷＲカーとの落差が少なそうじゃない？
フェンダーの張り出し具合とか
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 11:59:02 XWhiNSKQ0
>>322
若いやつの車離れが激しいからオヤジターゲットにするしか無いんだろ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 12:39:50 W4s4VC740
もれもおやぢだからいいんだけどさ
後ろから見てスポーツカーらしさが全く無いなこれ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:03:27 Uhjhui100
やっぱsti選ぶ人の多くはこん位気合入ったデカ羽希望？
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:05:23 AXqIQbzJ0
どうなんだろ。俺は別にスパイショットの感じで充分。デカ羽根はちょっと気恥ずかしい。
見た目地味だけど走るとSugeeeeeeeって感じに憧れてるので。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:23:56 s5VdaPyv0
だ・か・ら、
羽はオプションで良いだろ。
付けたいヤツは付ける、いらないヤツは付けない。
いらない人にも一律に付けたら資源の無駄だろ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:34:23 W4s4VC740
オプションとかじゃなくて
空力特性からこの大きさのを標準でつけてますって感じじゃないとダメ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:36:57 +Xw6ssoc0
OPで良いだろって言われても、設定あるかも分からんだろｗ
多分HBだとセダンよりデカ羽根が目立ち過ぎる
実物みたら丁度いいかもよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:49:18 AXqIQbzJ0
WRCコンセプトの羽根は後方視界遮りまくりだから認可が下りないだろうなあ。
後方視界を確保したデカ羽根だと空力特性的にもあんまし意味が無いから
標準だと小羽根になってるんじゃないの。
まあ純正のOP設定が無くてもSTIあたりから何かしら出るだろうし。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 14:28:17 ROkPjSr90
>>324
遅れて出るみたいだよ。
来年とかになるっぽい。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 14:29:50 lM5e6UmU0
>>331
お前基準で喋るなよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:03:32 s5VdaPyv0
>>333
じゃぁ、OPで設定しろ、で良いじゃん。
ここでデカイ羽を付けろと言ったら願いが叶うわけでもないし。
論法がおかしいだろ。
>>336
人それぞれのニーズに合わせられるようにすりゃ良いじゃん
って言ってのに、おまえ基準で喋るな、だぁ？？
そうとう使い勝手の悪い頭脳だな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:25:16 lM5e6UmU0
>>337
お前喋るなよ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:31:17 s5VdaPyv0
>>338
おまえいちいち口挟むなよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:32:11 qmGQozPR0
フィッシュオン！！！！！！！！！！！！！！！！！
ﾜﾛｽwwwww
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:36:38 x2C1r4p40
>>337
大丈夫か？ 完全に俺基準になってるぞ？
リアスポをただの飾りとしか見てないだろう？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:42:43 s5VdaPyv0
>>341
はぁ？
俺がどう見ているかなんて最初から関係ないんだよ。
今日も暑いけど頭大丈夫か？
そもそも俺自身は羽は不要だなんて言っていない。
人それぞれに対応できるようにすりゃ良いじゃん、って言っているだけなのに、
完全に脳内で俺が羽不要論者だとおまえ基準で決めつけられているなｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:46:37 x2C1r4p40
あ～あ。駄目だこりゃ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:48:52 lnZQwfNv0
>>342
> 人それぞれに対応できるようにすりゃ良いじゃん、って言っているだけ
ここでそんなコト言っても願いが叶うわけでは無いんだろ？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:11:10 s5VdaPyv0
RA-Rみたいに、好きなのを勝手にど～ぞじゃいかんのか？
何も付けない人もいれば、
A-Lineのを付けている人もいるし、
STI純正を付けている人もいるし、
社外品を付けている人もいる。
全員同じでかさで同じデザインの純正の羽を
必要だと信じて黙って付けてろと？
選択の自由をわざわざ奪われてうれしがるなんて、
おめでたいヤツがいるもんなんだな。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:20:04 5g7H+bZ5O
とは言っても今までノーマルSTIはデカ羽標準だったけどな…。今回は路線変更なのかそれとも空力的理由からか。いずれにせよオプション設定される事を祈ろうぜ！
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:32:03 ggIG1CQL0
丸目の時はSTIも小型羽だったが、結局でか羽根に戻った。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:36:59 DVkhi0nl0
gd系も最初は小羽しかなかったんだし、年改でデカ羽出てくるんじゃ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:37:16 p1LDn4hZO
まあまあ 熱くなりすぎだっちゅ～の
俺は買うぜ！
完成されたエンジン&駆動系〓安心だからさぁ
GC⑧ⅢRA乗ってたがエンジン2回ほど壊れてクレームでなんとか直してもらった ベアエンジンだったっけ？ガスケット抜けで水温上がりとヘッドあたりからのカチカチ音で2回のせかえ の嫌な思い出…
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:39:51 W4s4VC740
だ・か・ら
インテRみたいに空力重視でこのでっかい羽ついてますってのじゃないとイヤ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:47:29 p1LDn4hZO
嫌でもあのまま出たら欲しいんだろ？あとからデカイのにすれば？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:56:13 p1LDn4hZO
とりあえず俺は買った状態で乗るというカミサンの条件付きだけど
デカイと恥ずかしくね？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 17:05:30 YIXDp3b8O
叩かれてもいいから本年を言うね。
でかい羽、センス無さすぎ。
いくら効果があってもあんなダサいものは付けたくない。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 17:07:20 ggIG1CQL0
GDはデカ羽根ありきのデザインだったから、羽根なしはバランス悪くてカッコ悪かった。
今回はハッチだし、大げさな羽根はない方がいいかもね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 17:18:31 EtaMge4+O
新車買ったんだけどずっとエアコンを使ってると車の下から水が垂れ流してすごいんだけど新車でもそんなものなんですかねー？水の量が半端じゃないんですけど・・・。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 17:23:54 XpMBqs7AO
家にエアコンない人発見！
珍しいね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 17:24:43 QbS5gnDC0
あるけど壊れてるんじゃね？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 18:22:51 RbsFqDGW0
>>334
一体どういう認可だよw
透過率0%のスモークをリアウィンドウに貼っても良い事は知ってる？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 18:25:56 AXqIQbzJ0
>>358
そーなんだ。ああいうのって不法なんだとばっかし思ってた。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 18:30:02 g7I0ufI70
>>355
まだ発表にもなってないのに手に入れたのか
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 18:41:24 tJapyFHy0
空力重視でつながりグリルとハリアー尻に決まりました
なんていわれても自分は納得しませんがね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 18:49:55 eG8dQCoX0
後方視界さえぎるどころか全く無いトラックはどうすんだｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:02:20 s5VdaPyv0
>>362
バックします♪
バックします♪
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:07:33 M1sOVtGh0
軽トラの後方視界の良さは異常。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 20:35:59 kfnAl6bh0
>>358
国土交通省に申請するのと車検とでは、また別な次元の話なんじゃないか？
いや、良く知らないけど。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:27:32 Vc5Hqbte0
今日熊谷のあたりで新型STI走ってたよ。
夫婦みたいな人が乗ってたけど社員が休日にドライブ？
羽は小さかった。。。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:33:05 mnHvKN4N0
>>361
ハリアーの尻をもう一度良く見て来い
似てねえぞ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:39:21 vnmq9Igy0
>>366
それただのS-GTだろ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:48:34 Vc5Hqbte0
>>368
いや、仮ナンバーで、マフラー4本出しだった。
リアのSTIエンブレムとフロントにはカバーが張ってあった。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:51:51 tJapyFHy0
リアの三角キラキラガーニッシュ
イラネ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:03:50 /J46MN+a0
>>199
今更だけど、バカ受けなのおれだけ？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:03:52 vnmq9Igy0
>>369
そうか、もしSTIで羽根が小さいんだったら喜ぶべきことだな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:06:04 tJapyFHy0
キラキラガーニッシュで私を釣ろうなんて舐めないでいただきたい
374:デカッパネネタ
07/09/22 23:07:34 vHWTGL300
冷静に考えたけどさ、
ＷＲＣにおけるホモロゲ取得においてスバルがベースにしようとしてるのは
無印Ｓｔｉ？
それとも次期スペＣ？
デカッパネに関しては
競技者のみを対象にしたと考えるなら
前者はいらんだろうし寧ろ付けたらお役所様やＦＩＡがうるさそう
後者なら英国モデルのみに採用とかって
色々、ウルトラＣ技使えそうだけど
それのせいで勝ちだしたらライバルチームがうるさそう。
この俺の考えは
チームが不調の今、わざわざ市販車とかけ離れた
ラリーカー持ってきて負けまくったら惨めという発想から来ました。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:38:53 vnmq9Igy0
>>374
今年までは改造範囲が広いWRCに関してはインプレッサで
範囲が狭いPWRCはスペックCだった様な気がする。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:59:46 ROkPjSr90
>>374
WRカーは同一車種のファミリーが対象だから、STIやスペックCも含めたインプレッサ全部。
グループNの場合は、STIなりスペックCで個別にホモロゲを取る必要がある。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:32:23 1zMuXO3c0
つまりデカッパネを装着した場合に直接的に不利になるのは三菱陣営のみ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:46:00 TG+b2Hns0
なんだかＩＳ－Ｆに似てる
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:51:52 /sjx8+jj0
うるさいお役所様御用達のレクサスにも
豪華装備の自主規制をかけてほしいものだ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 02:23:42 FOpNknPe0
ラリーの話だけどセダンよりハッチバック
のほうが速いなんてのはへたな言い訳だと思う
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 03:01:48 D82nWfsK0
PCWRCは2500台→1000台くらいに緩和されたんだよな
なんか色々な車が参戦するようにレギュレーション変更したはずがスペCみたいなのが参戦しやすくなり、
結果そればかりになったという皮肉ｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 03:03:51 uhkwdm1Q0
>>380
ハッチバックの様にオーバーハングを無くした方が
現状のラリーでは速くなるんでないの？
逆にセダンの方が速いとか、同列って言う根拠は？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 03:06:22 TG+b2Hns0
>>380
同じセダンであったエボの立場は？
384:まあ、向こうの事情もあるが
07/09/23 07:34:58 2mrW5tB/0
向こうの事情もあるが
ハッチバック＝速いと言うのは
もともと306や206が作った幻想だしな。
プジョー306マキシの頃にしたって
ルノーマキシメガーヌの方が理論上では
クーペ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セダン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハッチバック
速いはずみたいな事を雑誌が書いてたなあ
それをやってのけたのがシトロエンクサラキットカーなわけで・・・
結局、どんなに素材がよくてもきちんと料理できないという事だね。
385:まあ、向こうの事情もあるが
07/09/23 07:45:57 2mrW5tB/0
×結局、どんなに素材がよくてもきちんと料理できないという事だね。
○結局、どんなに素材がよくてもきちんと料理できないとだめいう事だね。
ボディタイプ云々より、足回りやらフロントセクションしっかりすべき
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 09:05:46 aGT9cfAP0
307CCなんてオープンカーをベース車に使うくらいだから、
WRCの車両なんてボディ構造なんてほとんど関係ないんだろう。
ぶっちゃけ小さくて軽きゃ何でも良いじゃね。
レギュレーションでいじれない部分「だけ」が問題。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 09:41:50 4QQuqzO60
運動性能という面で見れば、セダンかハッチかなんて、
しょせんガワの違いでしか無く、実説的な差はない。
空力という面で見れば、ハッチはセダンより不利。
欧州での販売という面で見れば、ハッチはセダンより有利。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 10:25:28 D82nWfsK0
HBが速いとかじゃなくてスポーツカーは出来るだけタイヤを四隅に配置するがいいに決まってる
それとWRC全然勝てないのはハンドリングに大きな問題があるわけで、その大きな原因がショートホイールベースだったと
ああ、あと壊れるってのも大きいが
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 10:33:05 2mrW5tB/0
＞その大きな原因がショートホイールベースだったと
コレだけは絶対にないといえるわ。
>>388昨今のスバルの事情をもっかい調べなおしてこい！
ちなみに最近でいうなら
ベストサイズなＷＲカーはというと
クサラＷＲＣらしい。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 11:31:56 4QQuqzO60
良いのはそりゃそうだけど、
それで決定的な差が付くものではない。
ましてや、
自動車メーカーの本質（車を売る）を二の次にしてまで、
最適化すべき問題ではない。
WRCのことについて言えば、
毎戦ごとに（場合によってはステージごとに）状況がかなり違うので、
どんなディメンションが最適化は一概には言えない。
だから、何は絶対的に良くてなには絶対ダメというものでもない。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 11:32:23 YS5G/f/WO
>>389
GHでホイールベースのびたのはprodriveからの強い要望なわけだが
WRCは改造範囲が大きくスバルのメリットは失われつつある
ほとんどのWRカーがエンジンをレギュレーション限界まで後退させフロントミッドのように旋回性能高めているしな
今のトレンドはホイールベースを少し長めにして前後のオーバーハングを切り詰める事
つかクサラなわけだがｗ
392:390
07/09/23 11:32:54 4QQuqzO60
アンカー付け忘れた
>>388
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 11:37:46 ZcFeg99V0
ハリアーの尻に煮てる
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 11:51:37 kBUN6yAA0
>>391
普通のクサラは一時乗ってたけど鼻も尻も軽かったよ、よく曲がるんだこれが
基本はファミリーカーなんでAT、NA、FFだからスポーツ性はゼロ
鼻先少し長いけどハッチになったSTI待ちきれません
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 11:54:31 +w3qukvp0
>>393
ハリアーって見たことある？
クリアテールはみんな同じに見えちゃう老人の方ですか？
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:56:03 90LZPw/90
>>395
ハリアと認識してよく見たこと無かったが似てるな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:45:39 OKso1OhD0
本家はこっちですよ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:56:20 OKso1OhD0
BMWすらあこがれてマネするくらいですからしかたないかも
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:58:23 OKso1OhD0
あのアウディもリスペクトしています
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 14:14:09 OKso1OhD0
インプってうしろからみると、まんまトライベッカだな
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)画像:2005_Subaru_B9_Tribeca_rear_34.jpg
色気だしてリアコンビランプだけアウトランダーマネしたのに、BMW・ハリアーのパクリと言われる不条理にw
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 14:21:01 NHOMhMx90
ID:OKso1OhD0
レス１つにまとめられるだろ、この程度のリンク貼り
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 18:43:16 wEzedYK80
WRCで公然と言われているのがIMPREZA WRC 2007 はライバル車と比較してホイールベースが短く
グラベルの高速コーナーでの挙動がピーキーで安定感が足りない
低中速でも同理由から他車に比べコーナーからの脱出時にリアのトラクションが抜ける等々
そんな理由からGH型はホイールベースのばしたという事実は確かにある
全てじゃないだろうけど
サインツでもいればピンポイントなサスセッティングでも見つけられるんだろうけどな・・・
403:（’w’）
07/09/23 19:19:09 9P9Tw2he0
>>395
うりふたつじゃねえか。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:35:49 OKso1OhD0
スルーしてるけど>395と>396もうりふたつだよ
ジャンルが同じなだけ悪質じゃないかな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:36:38 OKso1OhD0
ごめん、396じゃなくて>397
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:56:35 D6JjjEX30
写真で見るのと実物を見るのじゃ大違いなんだけどね。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:59:03 EM/zRzKk0
そんなにむきになって否定しなくても
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:24:00 D6JjjEX30
ムキになってるのはどっちなんだろ。少なくとも街中でハリアーとかアウトランダーと
インプを見間違えるってことは無いと思うぞ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:31:32 pmOzj5Y10
そりゃ車の大きさもジャンルも違うんだから見間違えるバカはいないだろｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:31:41 4QQuqzO60
ま、良いじゃねぇか、そんなこと。
411:389
07/09/23 20:38:13 2mrW5tB/0
>>391
＞GHでホイールベースのびたのはprodriveからの強い要望なわけだが
そのプロドライブの要望でフェイスリフトした
鷹目が現状コレですが、何か？
まああれだ、現場からの要望の出し方がどういったものかは
知らんが、少なくとも2005年ＲＪ前のＶＯで改善の兆しが見えたにもかかわらず
要望とやらでオーバーハング伸ばされたり
ＷＲカー化にあたり排熱ダクト（グループＡ、ＧＣＷＲカーでは左右分割でした。）
インテークの前に持ってこられて砂塵に視界をさえぎられたりと
すばらしい要望に対する答え方ですね。
ちなみにＷＲカーのデザインは2005モデルから日本人なんだよな。
＞WRCで公然と言われているのがIMPREZA WRC 2007 はライバル車と比較してホイールベースが短く
＞グラベルの高速コーナーでの挙動がピーキーで安定感が足りない
2005、6年頃の雑誌でペターがインタビューで答えてた事で
クサラはワイドトレッド化しなかった事が寧ろ成功したんだと思う 。
や、インプレッサＷＲＣ2005みたいにワイドトレッド化してたら
ここまで成功はしてなかったと思うみたいな子といってたんだけどね
412:（’w’）
07/09/23 20:38:49 9P9Tw2he0
アウトランダーなんてマイナー車のデザインなんか
いちいち覚えてられないからなぁ。
413:389
07/09/23 20:41:44 2mrW5tB/0
ワイドトレッド化は当時新規レギュで容認された1800化のことね。
ホイールベースの短さっていうのは
1800化にたいしてショートすぎるって事なんだろうか
旧レギュの1770仕様なら全く問題ないと思うんだが･･･
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:49:18 AeL1pn1u0
テールランプのLEDかなり輝度高いんだな
他社のLEDと並んでたの見たら
インプはくっきりだった
あとコの字の形状が独特なのですぐわかるね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:56:02 9oigHWQw0
>>414
いいコトだな
他車のクリアテールランプって昼間見難いのが結構ある
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:57:26 D6JjjEX30
クリアテールってあんまり好みじゃなかったんだけど、インプのは光らせるとかなり
印象が違って見えるんで驚いた。
417:（’w’）
07/09/23 23:27:55 PBqXD/6i0
キラキラテールはよく見るとぶつぶつがいっぱいあるんでキモい
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:39:26 pmOzj5Y10
インプのはしらねーが、LEDでクリアテールだと
夜激しく眩しいことがあるんだが。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:12:45 Dp92uOqd0
>>418
インプのは眩しくないよ。
運転してて見えないけど。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:15:53 fuf+2LdQ0
> インプのは眩しくないよ。
> 運転してて見えないけど。
ここまで信憑性に乏しいレスも珍しい。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:23:19 iC28R9DJ0
３８０だけど、話が熱くなったね。
ホイールベースの長さなんてかんけえね～！
俺の脳内インプは
全長４１５０mm
全幅１７５０mm
全高１４２０mm
ホイールベース２５５０mm
セダンでもHBでもどっちでもいい！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:26:53 19+m5uLC0
絶対読むべき！！
URLﾘﾝｸ(3.csx.jp)
《韓国企業、在日企業、朝鮮企業製品不買運動》
【 娯楽 】
・パチンコ、パチスロ店の７割～８割が在日朝鮮企業 ・歌広場（カラオケ） ・千葉ロッテ（プロ野球）
・漫画広場（漫画喫茶） ・ソープなど風俗店の7割
【 金 融 】
・サラ金の殆どが朝鮮系、武富士、アイフル、商工ファンド、日栄
・青空銀行 ・朝銀（破綻後は「ハナ信金」）・Ｅトレード証券
【 量販店 】
・オリンピック ・ドンキホーテ
【 飲食系 】
・ロッテ（ガム、アイス等のお菓子） ・ロッテリア（ファーストフード） ・JINRO（焼酎、「真露」グループ焼酎メーカー）
・白木屋、笑笑、魚民、笑兵衛、暖暖、和吉（居酒屋、モンテローザ系列店） ・安楽亭（焼肉、飲食店） ・モランボン（焼肉調味料）
【 電化製品、ＩＴ系 】
・サムスン（電化製品） ・ＬＧ電子（電化製品） ・DAEWOO（電化製品） ・ソフトバンク Yahoo! BB
【 TV、出版、書籍系 】
・ソフトバンクパブリッシング（書籍、雑誌、「ネットランナー」など）
・イエローキャブ（セクシータレント事務所）
【 交通 】
・大韓航空 ・アシアナ航空 ・MKタクシー
【 車メーカー 】
・ヒュンダイ（自動車）
北朝鮮や、北朝鮮を援助している韓国や朝鮮総連や韓国民団に対して怒りを
感じている人は、抗議活動としてこれらの商品を「買わない・利用しない」
という「不買運動」で抗議しましょう。
中韓では日本製品不買、日本文化輸入禁止は当たり前の行為です。
（不買運動は森山眞弓（もりやままゆみ）元法務大臣が公式サイトで推奨
している効果的な抗議方法です）