07/08/22 06:40:01 2xT4k+QY0
栄光の過去スレたち↓↓↓
初代スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
2代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
3代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part3
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
4代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part4
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
5代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
6代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part6
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
7代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part7
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
8代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part8
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
9代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part9
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
10代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part10
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
11代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
12代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part12
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
13代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part13
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
14代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part14
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 06:43:19 EkZTPFA6O
ともかくアルテッツァとロードスターは無いよ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 06:49:18 2xT4k+QY0
前輪駆動のファミリーカーとしてはシビックが最高！
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 06:55:55 QdzF1lpm0
■自動車不具合相談窓口 ！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省 自動車不具合情報ホットライン （自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
財団法人自動車製造責任相談センター （不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
URLﾘﾝｸ(www.adr.or.jp)
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センター イタルダ・インフォメーション
URLﾘﾝｸ(www.itarda.or.jp)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 07:10:20 6dNRt3a20
前輪しか動かないおばさんカーでは、何万キロ何十万キロ走っても、
どんなに速く走れても、時間とガソリンの無駄でしかない。
ただ後輪を引きずるだけ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 07:14:29 6dNRt3a20
200万くらいなら妥当な金額だが、
300万はありえないｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 07:58:24 PBAzGN4dO
まあNSXやS2000ほどのボッタクリ価格ではないでしょ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 08:24:39 PBAzGN4dO
S2000やNSXこそそれぞれ280万、400万が妥当な価格
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 08:30:39 rH0V5eFwO
8おせー
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 08:40:24 hvprcgye0
直線番長乙ｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 08:42:56 PBAzGN4dO
ホンダは日産やマツダと違って経験もノウハウもセンスもない為にマトモな後輪駆動は作れないから
このままFFを突き詰めて正確だと思う、速いFF作らせたら世界一では？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 08:49:36 PBAzGN4dO
ホンダファンも結局、ほとんどの人は駆動方式なんてこだわりないでしょ？
ブン回るエンジンと絶対的な速さ(タイム)こそ命で
S2000だのNSX(除くNSX-R)みたいな中途半端な後輪駆動より
ピュアに速さを追求したシビックRやインテRを支持してる
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 09:05:12 PBAzGN4dO
もちろん速さを追求すればランエボやGT-RやRX-7やポルシェだろうけど
普通の人には金がかかりすぎて大変
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 09:25:06 MAPEzyhr0
実はサニーなどは良いＦＦのお手本ともいうべき車
16:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 09:40:12 lx3SnqNJO
>>1乙かれー
まだやるのｗ
>>8
ＮＳＸやＳ２０００は元々台数が見込めない車種だからね
開発コストを回収するために高くなるのは仕方ないと思うよ
ただシビックＲはベース車が量販車だからね、開発コストを分散して回収できるわけだから
本来ならもう少し安くする事もできるはずなんだよ
個人的予想だけど
シビックＲはロングライフにはしないんじゃないかな？
あくまで次のタイプＲへのつなぎモデルで、最悪はすぐ生産中止にする予定なんだと思う
だから短期間少台数でコスト回収を考えた価格なんだと思う
17:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 09:49:52 lx3SnqNJO
>>13
ホンダの魅力はやっぱりエンジンでしょう
ただ最近のホンダは同じエンジンの使いまわしばかりだから微妙だよ
ＢＭＷみたいに直４からＶ１２まで色々持ってれば、エンジン供給メーカーとしてやっていけるが
ホンダはバリエーションが少ないからね、エンジン開発コストを自社でペイするしかないからきついよね
ホントは他メーカーと資本提携をしてエンジン供給メーカーを始めれば
豊かな開発費を使って新エンジンを作っていけるんだけどね
18:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 10:00:24 lx3SnqNJO
>>14
どんだけ本気でサーキットへ行くかだよね
本気組でセブンとかＧＴ-Ｒは金かかるよ、特にセブンは大変だ
ただ逆にそんなに本気でなくて、ＦＤ２Ｒを新車で買える人なら
セブンもＧＴ-Ｒもエボも経済的には大丈夫だと思うよ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 10:14:24 PBAzGN4dO
NSXやS2000は売れないから高くしたって言うより
何がしたいのか分からない中途半端な車にホンダが勘違いな値段付けたから
世界中の誰にも支持されず売れなかっただけ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 10:25:12 glAagwK00
コストが回収できなきゃ、売れても意味ないだろーが。 アフォか。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 10:34:26 imtQzknoO
ろくな後輪駆動の技術もないのに工事まで建てて1000万円で車を買え、と言われても
買う人は誰もいなかった。
当時は雑誌も盛んに支援して神格化に協力したが、半額の車より遅くては弁護のしようがない。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 10:54:15 /y4Cy4lJ0
ブレなんちゃら言ってた奴が急に消えた件ｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 11:01:37 imtQzknoO
よぶな
24:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 11:27:33 lx3SnqNJO
>>21
ＮＳＸはデビュー時期が悪かったね
ホンダは市販ＭＲのノウハウがないから、フェラーリをパクるしかなかった
ただ研究時期がフェラーリ３２８の時期だったから、横置きＶ型のラグジー車になってしまった
しかもパクられたフェラーリは頭にきて、本格縦置きＶ８でＮＳＸの突き放しを開始した
ＮＳＸはいろんな意味で不運な車だよ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 11:41:18 PBAzGN4dO
NSXがあのレイアウトなのは単純にベースのレジェンドの都合
ホンダの技術者は横置のメリットを力説するが
ただのこじつけ、コストがかけられずトランクスペースも欲しいからああなった
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 11:44:35 sWku/I2z0
ブレイドと比較すれば大したレベルじゃないけど、まあそれなりに頑張った車じゃない？
誉めてやっても良いでしょ。
車内の質感は最低だし、乗り心地も最低、肝心の速さはブレイド、アクセラ以下の亀さん。
わざわざ買う必要ある？車はマツダが一番なんだよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 11:52:31 ETlGBb53O
前から見るとミニバン以外の何者でもないよね。
ブレイドの方がインパクトある。FFを買う時点でアレだけど。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 12:38:36 JSeyDfZX0
>>24
しかし今のレベルでもコーナリングではフェラーリもランボもNSXには敵わない
エンジンだけが問題だった
29:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 12:56:09 lx3SnqNJO
>>28
今のレベルじゃＮＳＸはＶ８フェラーリにはボロ負けだろｗｗｗ
そういう明らかな嘘は相手されなくなるぜｗ
もしかして牛カルビか？
30:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆DFaiJqSEhM
07/08/22 12:57:19 UpmjZfWw0
>>29、俺だよ俺
31:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆DFaiJqSEhM
07/08/22 12:59:52 UpmjZfWw0
>>24トヨタＭＲ2からノウハウ、パクったんだよ
ＭＲ2より高級車をそして作る
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 13:06:48 hvprcgye0
ほとんど隔離病棟だな、このスレｗ
33:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 13:13:53 lx3SnqNJO
>>30
新車で買ったＦＤ２はどうしたの？
金融屋に流したか？
新車買ってすぐ失業して車流したら、取り込み詐欺だなｗ
34:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆DFaiJqSEhM
07/08/22 13:38:54 UpmjZfWw0
心配するなよ。古い80スープラなら金にならないだろうし
35:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 13:44:19 lx3SnqNJO
>>34
で、ＦＤ２はどうだった？
鈴鹿行ったんだろ
36:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 14:06:43 lx3SnqNJO
, ' ´￣￣￣￣￣￣￣'''' ー---,,.-─---,丶＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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37:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆DFaiJqSEhM
07/08/22 14:07:15 UpmjZfWw0
_,,,,,,,,,,,...................................,,,_＿_＿＿
_=二´ ,、-･･─────‐-｀.､
,-,=＝／/´ l / ｀丶、
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ｌ´,-｀, | │ /･ﾞ,_ ﾞ,ｰ ﾞ､,,,,,＿＿＿＿_...,) ＿_______＿ !,＿＿＿_.) ﾞ,
ｌ,ﾞ ,-､ト.|. │ / ./ 「l｀,ｌ ,r===､ | | ＿_, |
ll/ /ll .∧ .l l /ヾj l/ ｌ ﾄ‐ｰ‐‐ﾞ| ｉ￣￣￣￣|.＿･_･_8_0_|￣￣￣｀ｉ |ﾞー┤.|ｉ
||.lヾlﾞ､ヽl, l l lヾ/｀ﾞlニｌ ヽ､＿_| ｀､ / |＿丿 |.|
|| ﾄ（l ﾞ､｀￣￣￣￣ ﾞ, l／>,ﾍヾﾞ、_____________ ｀ｰ─────‐´ _＿| |
|| ヾﾉ ￣￣ｌ￣￣￣l ﾞ<, .l l｀丿L＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ｌ/
ﾞ,｀´ ﾉ ヽ, ｀ｰ´ , ﾞ ﾞ、 ﾉ ヽ、 ｀ー´ /
｀ｰ─‐ﾞ ｰ-------‐´ ｀ -----´ ﾞ-------･ﾞ
38:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 14:16:38 lx3SnqNJO
>>37
やっぱスープラカッコイイな
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 14:18:21 ZFDSWNgfO
あれれ、まだブレイドよりも遅い事認めないの?
40:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 14:35:11 lx3SnqNJO
>>39
ブレイドやアクセラの話を出すと、またクラスＬ厨が騒ぎだすよ
でもよくよく考えるとクラスＬだけで評価した方が、評価が下がる気がするんだが
だってクラスＬの中では最重量モデルかもしれないよな？
他のクラスと比較するから軽量の部類に入るわけで、クラスＬではけして速いスペックではないよ
41:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆DFaiJqSEhM
07/08/22 14:37:55 UpmjZfWw0
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ 一旦ＣＭ域まーす。
｀∀´/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
42:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆DFaiJqSEhM
07/08/22 14:42:21 UpmjZfWw0
次期トヨタＦＲスポーツカーはこれで決定
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
43:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 14:43:00 lx3SnqNJO
>>41
ＡＡ荒らしもほどほどに
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 16:05:26 gB7xQT+oO
どのスレでも新シビックRはボコボコだな。
弁護する人も購入希望者もいない。
シビックRは中途半端すぎるし、RRは内容の割に高過ぎる。
おまけに大きくて重いFFは10日で飽きる。
街中で踏めないFFはただのシビックセダンと変わらない。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 16:09:55 ETlGBb53O
だってシビックじゃん。ブレイドの方が1万倍良い。MSアクセラの方が9千倍は良い。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 16:12:48 gB7xQT+oO
大きくて重いFFは10日で飽きる。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 16:14:15 gB7xQT+oO
コンパクトで軽い後輪駆動のスポーツカーは20年乗っても飽きない。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 16:27:15 PiXExlvM0
微妙っつーか、売れてねー。
街走ってても見ないし。
ホンダとしては、インプやエボの4枚ドア需要に便乗しようとしたんだろうけど、
圧倒的にインテや旧シビRしか走ってるの見ない。
ホンダのお門違い具合はマジ深刻かも。。。ホンダファンなんだけどなオレ・・・
これに食指は動かんわ。不動産屋の営業車にしか見えんしorz
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 16:38:01 i6dJmkEM0
見た目が、とか、重さが、とかの感想文ばかりで、
実際に乗ってみたインプレは全く書き込みがないな。
マトモな人が居なくなるわけだ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 16:42:12 AYajaCieO
20年も乗ってりゃ オンボロだなW せいぜい労ってやれW
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 17:05:50 ZFDSWNgfO
そろそろ見かけるようになったが、呆れるほどブチャイクだね。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 17:16:22 imtQzknoO
中年ジジイ向けファミリーセダンとしてはまあまあ。
スポーツ系としてはお粗末。
53:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆m/Y0KPuZtk
07/08/22 17:33:27 Tcrwns4k0
>>49
実車見たら試乗する気もなくすんだろ、誰が買うんだあんなキモオタくるま
54:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 17:49:56 lx3SnqNJO
>>53
急にＩＤもトリップも変わったけど
誰？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 17:58:26 ETlGBb53O
真の車好きは現物を見なくても車の良し悪しが分かる。
56:黒い恋人☆ＣＢＸ４００Ｆ ◆m/Y0KPuZtk
07/08/22 18:35:19 Tcrwns4k0
_ _lll_
/ ｿ'`ヾ＝=
| ∥,ゝヾ､_
|￣`ｰ 、_.| ヾ〆 ＼ `
|￣￣￣ ヾ//
|::::::::::::::::::/'// ≡三三≡
|::::::::::::::::/./ハ // ＿＿＿＿＿＿
,,,,二二≡'//＼＼ /へ〆,=＝＝＝ﾐヽ/､
, ﾍ"=＝＝＝=/ﾐヽ ヽ ＼ // ,ゝ＼-'´￣￣ `./＼＼
/／ // ヾヾ ヽ. ＼__ ///"/ ' ＼ / ヾヽ
,'/ // ヾヽ ＼_ ￣`＝=ｙ///,' ＼ / ヾヽ
l'l' , ソ ｌｌ | ヾ､ , -//ul ll――‐‐ゝ‐/､ ｌ|''
|.| ◎ |.|'' ,ヘゝ.＝ｌ ｌ===＝＝＝◎┐ l'l|
.l l l./ ヾ__||＿ヾヽ―‐''''''''" | |" //
ヾl // || ￣ヾヽ | | , ／
＼､_ ,／ ||| ＼ヽ_ / | ,,,／
ー＝===＝‐" `ー＝===.|=="
`´
ﾔｽﾋﾄ号
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 18:39:31 5I1FOTQLO
車にかぎらず、好きな人はその対象を見たり触れたりして、
自分の体感で決めると思うのだが
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 18:40:29 E9Uxswac0
ところで>>42は何？。
なかなかよさげなスタイルじゃね？。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 18:43:47 TN9zjPOm0
未だにブレイドの筑波タイムのソースが出てこんな。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 19:11:00 m5dHWBAW0
>>49
前スレから見てるけどたまにオーナーっぽい
人の書き込みがあるけど粘着してるやつら
含めみんな普通にスルーしてたよ
まあ本物のオーナーかはわからんけどね
>>57
評価はそいつが前に乗っていた、もしくは今乗っている
車で変わるからね 普段ターボ乗ってる奴は遅いって言うし
軽いＮＡ乗ってる奴は重いって言うだろうし
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 19:24:52 Tcrwns4k0
127 ：47ear ◆lHKByqUDic ：2007/08/22(水) 19:16:01 0
80のローアンドワイド
が、やや重い
128 ：47ear ◆lHKByqUDic ：2007/08/22(水) 19:23:09 0
70がイカツい
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 19:48:58 Tcrwns4k0
136 ：47ear ◆lHKByqUDic ：2007/08/22(水) 19:43:43 0
>>134
エンジンの気持ち良さは他では味わえなね
でもサーキットで競走するなら手を加える必要があるけどね
137 ：47ear ◆lHKByqUDic ：2007/08/22(水) 19:45:28 0
このフィーリングは何かなと思ったけどFFフォーミュラーだよ
FFフォーミュラーカー、そういう感覚で走れる
63:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 20:01:42 lx3SnqNJO
>>ＦＦフォーミュラー
凄いなｗ、シビックはそういう車なのかｗｗｗ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:12:35 JUGXyEaS0
8遅すぎるね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:19:20 Wc1m9yDOO
すでに大幅な値崩れ起こしてるそうですね
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:23:49 imtQzknoO
DC5より手を抜いてるのだから安くて当たり前だろう。
わざわざクーペデザインにしたDC5より何故高い？
大幅に安くて当たり前。
騙される奴は馬鹿。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:29:18 EkZTPFA6O
結局、本打者の良さを分かった上で否定している奴はいないな。
一度買って乗りなさいよ、アンタ達
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:30:32 GT/FBzbG0
>>67
分かってないな。良かろうと悪かろうと、連中には関係ないんだよ。そもそも嫌いなんだからｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:38:06 Wc1m9yDOO
>>67
お前だってホントはEKの方が好きなんだろ？
顔に書いてあるぜｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:42:14 PBAzGN4dO
FFがつまらないとか言ってる人は一度ジムカーナ見たりやってみなよ
NSXやS2000みたいな失敗後輪駆動車よりはるかに優れてる
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:50:04 PBAzGN4dO
デザインもやや子供っぽいEK9やDC5に比べて普通っぽくていいんじゃないかな
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:59:27 KZ3KKzkM0
価値のある人生。それはスポーツカーとともに歩む人生だ。
価値の無い人生。それはFFのおばさんカーに乗る人生だ。
後輪を引きずる手抜きの車では、人生を語れない。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 22:00:58 Nf0m8v/MO
>>72
お前の安っぽい人生など語るに値しない
74:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 22:01:28 lx3SnqNJO
>>70
ジムカーナじたいモータースポーツの底辺を支えるものだから
軽量コンパクトな車が適してるのは当然だよ
ただ肝心のＦＤ２はジムカーナに向いてなさそうだが…
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 22:04:43 FlYJYXbz0
FFのファミリーカーでは車好きとしての人生の先へ進めない。
FFのおばさんカーではどんなにアクセルを踏み込んでも、前に進んでいないのだ。
前輪タイヤが、ただ空回りするだけだ。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 22:08:30 PBAzGN4dO
ロードスターの素晴らしさは否定しない
しかし2シーターオープンって時点で選択肢から外れる人は多い
それに何よりホンダファンにとってあのエンジンは物足りない
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 22:13:00 AYajaCieO
安くてボロボロFR好きにはわからんよ～それでおしまい。ウジ虫消えろ！W
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 22:42:42 ETlGBb53O
ブレイドより遅い。そう言うとクラスが違うと言う。
じゃあ敗けを認めるんだね。サーキットメインのはずのシビックはプレミアムカーのブレイドにサーキットで煽られますと。
アクセラはエボインプがライバルだからシビックごときがライバル視するのは失礼。
79:FR海苔
07/08/22 22:47:12 G9Eukd1eO
>>70
ｼﾞﾑｶｰﾅでいえばｽﾀｰﾄと360゜ﾀｰﾝではFRが有利。
荷重が掛かりにくいｽﾗﾛｰﾑはFFが有利。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 22:47:33 hWgJwbMMO
>>78
┐(´ー｀)┌
81:FR海苔
07/08/22 22:52:16 G9Eukd1eO
>>74
FD2はｻｰｷｯﾄでFF最速を目標に開発されたらしいからね。ｼﾞﾑｶは視野に無いんじゃない？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 23:02:03 Qjz81/vS0
マツスピアクセラが筑波で１０秒くらいでしょ？
ブレイドがそれよりいいとは到底思えないけど。
もう少し大きいサーキット行けばストレートで稼げるからタイムよくなる気がするけど
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 23:07:00 TN9zjPOm0
>>78
そのソースは？
筑波6秒とか言われてるけど、どこで聞いても答えが無いんだが。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 23:10:32 Qjz81/vS0
そうそう、６秒台の根拠が無いよな。
パワーがあっても車重やギア比とかから考えるとそのタイムは出ないと思う。
サスセッティングもそんなにスポーツよりじゃないだろうし
85:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/22 23:21:24 lx3SnqNJO
次のタイプＲって車種はなんだろ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 23:26:56 EkZTPFA6O
ＤＣ５のジムカーナをよく見るようになった。
新シビＲも５年すりゃ良いベースマシンになりそうだな
87:FR海苔
07/08/22 23:30:07 G9Eukd1eO
>>84
ｱｸｾﾗもﾌﾞﾚｲﾄﾞもﾍﾞｽﾓﾀｲﾑだから。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 23:45:52 ZFDSWNgfO
ブレイド広報車､筑波５秒台後半。
ブレイドつるし筑波６秒台前半。
すげーなブレイド！
ちなみにＦＤ２は筑波８秒台中、それってマジ遅いんじゃない？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 23:51:09 PnH+Yk4/0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
インプS-GT、BMW130i（AT）、MSアクセラ、レガシィB4（AT）
このグループは筑波10～12秒台のクラス
ブレイドマスターもだいたいこのぐらいだろう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
NSX-R、インプRA-R、インプスペC、エボⅨMR、シビックR、Z Ver.NISMO
特別仕様車も入ってる国産最速クラス
筑波5～7秒台
中でもNSX-RとインプRA-Rは反則級
ドライでのベストラップなら4秒台も叩き出す
この面子じゃ見劣りするがシビックRは7秒台でニスモZには勝っている
どうやったらブレイドが6秒台を出せるんだ？
良くて11秒だろ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 23:56:34 TN9zjPOm0
>>87
ブレイドってベスモ出たっけ？
アクセラは出たけど、ブレイドは新型インプの比較テストにしか出てないと思ったが。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 00:36:03 5Ry3UV0xO
>>90
ようは皆釣られてんじゃね？マジでそんな速かったらシビック所かＺよか速いじゃん！
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 01:13:46 pp4d61gy0
なんでシビRのスレにブレマスが出てるんだ？
女子トイレと男子トイレ間違えて入ったのか？っていうようなスレ違いだな。
エスティマのエンジン乗せただけでしょ？
エスティマと勝負しとけ！！
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 04:45:35 teOWStUKO
>>78
エボ・インプは、アクセラなんか眼中にないだろ
ましてやブレイドなんか、思考の片隅にもないってｗ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 07:29:16 ENDC45ar0
車を走らせるとき、道行く車とすれ違う時感じるのは、
価値ある車は、すべて後輪駆動であるということだ。
ベンツ、BMW、レクサス、RX-7、ポルシェ、フェラーリ、ロータス。
最近は4WDも増えてきた。
レガシー、インプレッサSTI、ランエボ
大人の男は、当然価値ある後輪がちゃんと駆動する車に乗っている。
そうした価値ある車に乗っている人がいる一方、前輪しか動かない手抜き安物
の車に乗っている人もいる。
無数の軽自動車、ヴィッツ、フィット、カローラ、そしてTypeR。
そういった手抜きの車に乗っている人はたいがい子供かおばさんだ。
免許をとって最初に乗る車はたいがいFFだ。
しかし、だれもがいつまでも低レベルなFFに甘んじているわけではない。
いつかはBMWや後輪駆動のスポーツカーに乗る。
いつまでも低レベルなおばさんカーに乗っている人はいない。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 07:56:14 ZmemnNlD0
メンヘラがこれだけ集まったスレも珍しい。壮観だなｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:03:40 Wt0ufR9W0
お…オマエモナー
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:19:28 teOWStUKO
そう、FRの中でも最も低レベルな車はロードスター
免許取り立てで練習するには良い車だが、上に行くならいつまでも乗り続けるものではない
ロードスターを褒めたたえるのは昔を懐かしむ年寄りか、低レベルなFR乗りだけだろう
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:28:51 ENDC45ar0
FFのおばさんカーでは、そのFRのロードスターの更に下を行く。
FFではどうやっても後輪は動かない。
アクセルをどんなに力一杯踏み付けても、ステアリングを秒速1000回転で回しても、
後輪は微動だにしない。ただ前輪が空回りするだけ。
FFは駄目だ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:35:01 PALYM4Oc0
前輪しか動かない不完全な車だから、免許取立ての素人の練習にもならない。
ただエンジン任せの走り方しか、できなくなる。
駆動する後輪と、操舵する前輪をうまく使う走り方を身につけたいものだ。
タイプRは軽さとエンジンに任せて走るだけだ。
乗っている人が速いのではない。車が軽いのだ。
大幅な重量増でその軽さすら失ったFD2はただエンジンで前輪を回すだけの車に成り果てた。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:40:59 CxKPPh2fO
彼、メタボですから
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:43:55 +aA8/+IUO
シビックRは車重1200台じゃなかったか？そこまで重いかね
エボインプなんか今は1500くらいあるから
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:46:55 95TBr9WxO
そんな前輪しか仕事をしない下等な車に後輪も仕事をする立派な車であるロードスターはなぜ
サーキットで勝てないのか。
エンジンだけのFFにすら勝てないなんて恥ずかしくないのだろうか。
一体何のために後輪が駆動してるのか分からなくなる。
ブレイドの方が数倍良い。トヨタが本気で作ったスポーツカーにロードスターごとき車は歯向かってはいけない。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 09:09:15 PALYM4Oc0
昔思いっきり速い車を作ってみたメーカーがあった。
ハイパワーエンジン、4WDシステム、頑強なボディー。
確かにポルシェ並みに速い車ができた。
日産のGTRだ。
しかしその時多くの人が知った。
「重い車はつまらない」
速くしようとすると、いろいろ重くなる。
さらに、今の時代速くすればそれだけ乗員を保護しなければならず、ますます重くなる。
車はその全重量が常に移動する。その重さを常に持ち歩く。
街中でも、サーキットでも、高速道路でも、買い物に行く時も、渋滞中も。
どっかに半分置いておく、とかそういうことができない。
コーナリングのときに、加速のときに、ブレーキングのときに、のろのろ運転のときに、
その重さをGなどの形で感じるし、コーナリングのときは強烈な慣性が発生し、
その重量で振り出されないようにタイヤで踏ん張らなければならない。
重さは悪循環しか生まない。
逆に軽さは正義だ。軽さはあらゆるときにメリットを発揮する。
コーナリングも加速もブレーキングも負担が少ない。
人間一人が移動する為の車としてはFRは1000kg以下に抑えたい。
FFならばプロペラシャフトなどの部品を手抜きしているからその分軽い。800～900kgが妥当だ。
FFなのに1300kg近くあるのは、実用車であるファミリーカーだ。
ごく普通の鈍重な車だ。
スポーツ走行の事なんてまるで考えていないｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 09:13:57 RNEh8jQP0
そこまで軽さを信仰するならMRでいいじゃん。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 09:15:51 95TBr9WxO
そんな買い物車より遅いロードスターの存在意義を教えてくれ。
106:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 09:20:17 iF1+55qwO
でも雨が降ったら、ある程度重い方が面圧が上がりタイヤは発熱するよ
全天候対応という事で考えると、エボやＧＴ-Ｒ何かがやっぱり強いよね
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 09:23:33 teOWStUKO
>>105
速い車は重くなる、って言ってるから
ロードスターは軽くて遅い、速さを追求しない娯楽だけの車って事でいいんじゃない？
108:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 09:33:23 iF1+55qwO
ロードスターはメーカーが速いですって売ってないから、別に遅くても微妙ではないよ
メーカーがサーキットを意識して売ってるのに遅かったら微妙だけど
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 09:45:09 re5uXcdy0
まぁ重いのは百害あっても一利はないな。
ブレーキ・タイヤの消耗、ボディへの負担は激しいしので、
不経済であるのは間違い無いし、制御不能になったら唯の走る弾丸だしな。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 09:56:12 0zBlHpEs0
本当に人は速さに存在意義を認めているのだろうか。
かつて、1.6L1100kgのEK9はGTRより遅かったが、多くの人から支持された。
現在2.0L1270kgの4ドアセダンになったFD2は、EK9より遥かに高性能な速さを
達成したが、従来からのTypeRファンから大顰蹙を買い、EK9とは比べようも無い
不人気ぶりだ。
時としてメーカーは速さで何かをごまかそうとする時がある。
それに騙されてはならない。
昔の車は遅かった。しかし、今ふつうのファミリーカーでも速さに不満を感じる人は
実は少なくなっているのだ。
速さに関してはすでに消費者は1.6のEK9で充分満足していた。
しかし、ホンダは無駄な速さを求め、ハイパワーででかく重くして、
速いから買うだろう、とたかをくくったが、客は誰一人振り向かなかった。
本当に求めていたのは重いハイパワーではなく軽い楽しさだったのだ。
重い4ドアセダンは遅い劣化GT-Rでしかない。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:03:04 0zBlHpEs0
人は本当に速さを求めているのだろうか。
ロードスターは1989年、デビュー時からあらゆる車より遅かった。
というか、デビュー時はパワー戦争真っ只中でターボやらなにやらと
国内でも国外でも速さを競っていた。
そんな中で、遅い遅い、信じられないくらい遅い、もうちょっとパワーがあれば、
というあざけりの中で登場した。
そして、20年近くたち、セリカもインテも、レビントレノも、MR-Sも、NSXもGTRもシルビアもFTOGTOも全て消えた。
排ガス規制が、とか車種整理とか、経営改革とか、理由をつけたが、結局乗る人が魅力を感じなかったのだ。
人はパワーではなく何を求めたのか。
ロードスターはあらゆる競合車、更にはMR-Sといった模倣車すら消える中生き残っている。
なぜか。
カタログを見たら、絶対誰も買わないだろう。スポーツと言いながら200馬力にも届かないのだ。
しかし乗れば誰もがその価値に気づく。
毎日乗れば誰もがそれを愛する。
長く乗りすぎると手放せなくなる。
車は軽く後輪駆動でなければ意味が無い。そしてスポーツカーでなければ意味が無かったのだ。
人は本当に速さを求めているのだろうか。
ロードスターもやろうと思えば速くできる。しかしそんなことしなくても生き残れた。
知らない人は、ロードスターは安いオープンだから売れただけだと言う。
しかし、MR-SやバルケッタやMG-Fといったオープンなだけの模倣車は簡単に消えた。
そもそも町で見かけるロードスターの99％は幌を閉めて走っている。
ロードスターの価値は、実は模倣車が真似できない本格的なFRであり、本当の
スポーツカーであり、1000kg弱という軽さ、1200mm弱の全高の低さ、
2265mmというとんでもなく短いホイールベースによる脅威のハンドリングにある。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:08:25 oLfALIcd0
ま、あれでしょ
ホンダエンジン乗せようかってとこまでいったぐらいだから
マツダにも自覚はある
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:10:24 9JAEm4bmO
しかし現在の重く大きくなってしまったロードスターは劣化S2000である
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:11:30 RDcncBK70
>>105
ロードスターの成功で世界中メーカーが小型オープン出し始めた
Z4、フィアット、
115:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:12:28 iF1+55qwO
>>110
ぶっちゃけホンダ車って他のメーカーに比べたら速くないんだよ
ＮＳＸにしたってサーキット専用のタイプＲやＳゼロが、セブンやＧＴ-Ｒの街乗りグレードと同程度の速さなんだから
当然ＮＳＸの街乗りグレードを持ってきたら、４００万５００万の車に普通に負けちゃうんだぜ
結局ホンダ車は軽くて軽快な動きや、エンジンの官能フィールに価値があり速さは二の次なんだよ
ところがＦＤ２は速さを全面に押し出したプロモーションをしてるのに
実際は速くないどころか軽快な動きまで無くしてしまったから叩かれまくってる
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:16:29 oLfALIcd0
ホンダの本気のターボをそろそろ見たくなった
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:21:43 teOWStUKO
99％幌を閉めているなら、何故オープンカーを買うのだろうか？
オープンにして走る爽快感を味わう為だろう？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:22:00 RDcncBK70
>>115
いや、ホンダ車は速いよ
ただ玄人向けにできてるからユーザーが性能をだしきれないだけ
ランエボやGT-Rがどれだけ楽な速さかがわかるよ。
ホンダはすべてドライバーを優先した速さを求めてるから速さは乗った人間次第。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:24:13 RNEh8jQP0
無差別級のレースなら負けるのはしょうがないんじゃね？
適当なワンメイク組んでもらうしかない。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:29:41 RDcncBK70
S-ZEROは34Rより直線速いよな
NSX TYPERが他の国産に煽られてるところは見たことがないよ
121:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:30:29 iF1+55qwO
>>116
いいね、ＶＴＥＣターボ
ホンダが本気になれば、街の改造屋が作ったＶＴＥＣターボよりいい物は作れるからね
ＦＦでも３００馬力ぐらいは大丈夫だろ、そのエンジンがあって初めてＦＤ２のシャーシがいきるね
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:34:06 RDcncBK70
>>121
ＶＴＥＣにターボも有りだけど
本当の速いグレード車にはTURBOは搭載しないだろうな
NAで活きるエンジンだし、NAフィーリングを大事にするのがホンダだからな
ホンダというのはNSXの影響力は大きいよ
123:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:37:54 iF1+55qwO
>>120
超脳内ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前、牛カルビだな
じゃあＮＳＸがコースレコードのサーキットってどこ？
「あくまでノーマルなら…」とかって書くなよ、それじゃただのベスモ厨だぜｗｗｗｗｗ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:40:02 oLfALIcd0
>>121
燃費とパワーを両立したターボ
ホンダならつくれるハズ
2LターボのFRでレジェンド未満アコード以上のFRセダンだして
くれたらいいんだが・・と思う人はけっこういた（過去形）
マジでやりぁいいのにねぇ
いろいろともったいない
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:40:35 RDcncBK70
>>123
基準はノーマルだろ
ノーマルでは筑波でもニュルでもNSXがコースレコード持ってるよ
チューンドではGT-Rがコースレコードとでも言いたいの？
126:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:41:07 y7+AESQX0
>>123、君の地域のガソリンはいくら？
レギュラーとハイオク
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:42:04 RDcncBK70
車が好きで特に日産車が好きな人が日産に就職したりしてるな
128:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:42:08 iF1+55qwO
>>118
「プロが乗れば速い」ってのは、マスコミが作った仕方なく褒める言葉だぜ
要はあらゆるマージンを削って、やっとマージンたっぷりなライバル車に追い付くって事だｗｗｗ
129:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:42:22 y7+AESQX0
>>125データーありますか？
データー見せて。
130:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:44:21 y7+AESQX0
加入保険
定年制・再雇用
入居可能住宅
マイカー通勤
通勤手当
雇用 労災 健康 厚生
無 ・ 無
単身 無 / 世帯 無
不可
実費(上限あり 毎月 20,000円まで)
採用人数 1人
131:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:44:49 iF1+55qwO
>>119
３００万のワンメイクは高いよ
日産はマーチを使った１００万のワンメイクをやってくれてる
ホンダもフィットのワンメイクの方が、モータースポーツの底辺を支えられるのにね
132:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:46:33 y7+AESQX0
店長及び営業マネージャ－候補／新潟三越店
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:47:47 RDcncBK70
>>128
プロに限らず上手い人間はコントロールすれば速いってこと
コントロールの幅が広いし（その分ドライビングの幅が広くなってしまうが）
限界走行でも車が言うことを聞いてくれて扱いやすい
限界領域でのコントロールの高さは、どの国産スポーツよりも有るよ
134:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:48:00 y7+AESQX0
貨物自動車運送事業。貨物運送取扱事業。 >>131
倉庫業。コンピュータによる情報処理。
ソフトウェアの開発及び販売。自動車修理業。
損害保険代理業。物品販売並びに委託売買等
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:48:37 RDcncBK70
クラス別に分ければホンダが速いのは目に見えてるでしょ
136:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:49:24 y7+AESQX0
就業場所 新潟県新潟市西区
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:49:43 oLfALIcd0
そもそもワンメイクってのはさほどもえるカテではないよね
つまんないよな
138:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:50:08 y7+AESQX0
学歴 高校卒業以上
139:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:50:57 iF1+55qwO
>>124
ホンダはやればできるメーカーなんだよ
ただやらないのは、ミニバンが主力車種になってるから
ミニバンに使い回せる技術なら、いくらでもコストを回せるんだけどね
さすがにミニバンにＶＴＥＣターボはいらないからね
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:53:41 ik7D/wX30
結構、乗り手のスキルに依存する速さだからな～
TYPE-Rなんか誰が乗ってもある程度速いけど、ちゃんと走らすなら…
って典型じゃないのかｗ
S2000なんてほんとに速い人って凄く速いしね
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:54:00 RDcncBK70
>>139
フェラーリだってターボ技術あるけど近年は搭載した車がないでしょ？
それと同じじゃないかな？メインはNAなんだよ
できるだけ性能の高いエンジンは過給器に頼りたくないのはわかるよ
142:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:54:51 y7+AESQX0
タイプＲＲが出た時点でFFの歴史が変わる。
これが公道、メーカーが本気で作ったレーシングマシンだということを
別に売れなくてもいい、解る人たちが購入してくれればいいと
>>139、今どき80スープラなんか流行らないぜ
直線番長的な車だ、コーナーは曲がらないからな。
143:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:58:30 y7+AESQX0
日本の車はエンジンが大量生産で作る
金太郎あめ状態なエンジンだ、そして排気量も少ない
耐久性も確保しなければならない、フェラーリーのエンジンと国産エンジンを
比べるのが間違っている。フェラーリのエンジンは未完成のエンジン
プロトタイプと言えよう
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:58:56 oLfALIcd0
>>139
燃費も狙えるターボは今の技術ならかなりのものが出来るはず
ホントやれる技術もあるはずなのにもったいない
145:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:59:12 iF1+55qwO
>>125
はいはい、ノーマルしか語れない奴とは話にならないからいいよ
別にＧＴ-Ｒが最速なんて一度も言った事ないしな
とりあえず暇ならサーキットに行ってノーマル比率を計算してみろよ
完全ノーマルで走ってる奴なんか少数派だろ
お前の大好きなＮＳＸもすぐにブレーキとタイヤに不満が出てイジルはめになるぜ
リアルでサーキットに１回行けば理解できるんだけどな
146:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:01:50 y7+AESQX0
まず、スポーツカーはノーマルが一番だと思わないか
147:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:02:15 iF1+55qwO
>>126
俺のガソリン代は参考にならんよ
身内が地方商社やっててＦＣでスタンドやってるから
148:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:03:02 y7+AESQX0
【トヨタ】乗り心地○、静かさ○、走り×××××
【レクサス】乗り心地◎、静かさ◎◎、走り△
【マツダ】乗り心地○、静かさ○、走り◎
【ホンダ】乗り心地△、静かさ△、走り◎◎
【日産】乗り心地△、静かさ△、走り△、
【スバル】乗り心地○、静かさ△、走り◎◎
【三菱】乗り心地○、静かさ△、走り○
【スズキ】乗り心地×、静かさ×、走り△
【ダイハツ】乗り心地×、静かさ×、走り×
【光岡】乗り心地○、静かさ○、走り×
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:04:11 RDcncBK70
>>145
サーキットは速さを競うところだからノーマルは少ないだろうな
ただ腕が有ればノーマルで充分だよ
パットや消耗品は取り替えるけどね
150:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:05:15 y7+AESQX0
>>147それでいて、お前は仕事しないのか？
そこで雇ってもらえよ。
俺はいつでも見ているぞ。
151:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:07:02 y7+AESQX0
インテグラタイプＲ乗っていて何粋がったこと
言ってるんだ、カス野郎
俺と勝負しろ！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:09:02 oLfALIcd0
寒い
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:09:19 RDcncBK70
>>151
ラーメンでも食べるか、おーい昼休みだぞ。
おう、おにぎりとラーメンいただきます
なんのラーメンを食べたんだ
154:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:10:01 iF1+55qwO
>>133
車なに乗ってんの？
脳内理論は飽き飽きだ！
脳内じゃないなら車種名とサーキット経験をまずは書いてね
うまい人とそうでない人に差がでるのは、どんな車も一緒
エボだろうがＧＴ-Ｒだろうが、本当に性能を出し切るにはテクがいるんだよ
４駆ターボは誰でも速いって意見は、遅い車乗ってる奴の言い訳
155:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:11:39 y7+AESQX0
大衆演劇の興行
職 種 劇場の裏方
雇用形態 正社員
産 業 サービス業(他に分類されないもの)のうち興行場，興行団
就業形態
雇用期間 一般
常雇
年 齢
不問
就業時間 1) 11:00～20:30
休憩時間
時間外
賃金形態
賃 金
休 日
週休二日
年間休日
育児休業取得実績 90分
月給制
130,000円
他
その他
79日
無
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:11:49 RDcncBK70
>>154
80君はおいくつなの
157:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:15:03 y7+AESQX0
就業場所 和歌山県和歌山市
従業員数 当事業所 4人
(うち女性 2人)
企業全体 4人
加入保険
定年制・再雇用
入居可能住宅
マイカー通勤
通勤手当
雇用 労災 健康 厚生
無 ・ 無
単身 無 / 世帯 無
不可
実費(上限あり 毎月 20,000円まで)
採用人数 1人
仕事の内容 大衆演劇の裏方
大道具製作・管理
小道具製作・管理
学歴 不問
158:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:16:40 iF1+55qwO
>>141
フェラーリはターボ使わない代わりに、排気量がどんどん拡大してるだろ
ＮＡがターボとやりあうなら排気量アップが必要な証拠だな
それを踏まえてホンダはどうか考えてみたら？
排気量は変わらずボディだけが拡大していく
だから微妙だと言われるんだ
159:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:19:50 iF1+55qwO
>>142
俺はサーキットは引退したから、スープラのような車でいいんだよ
サーキットや峠以外の場所なら、トルクフルでストレート速い車は楽しいよ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:22:41 RDcncBK70
>>159
80は峠苦手なのか
FRでもフロントが重いのか？
161:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:23:53 y7+AESQX0
高低差のある峠では亀だな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:24:33 RDcncBK70
タイプＲＲが出た時点でFFの歴史が変わる。
これが公道、メーカーが本気で作ったレーシングマシンだということを
別に売れなくてもいい、解る人たちが購入してくれればいいと
>>139、今どき80スープラなんか流行らないぜ
直線番長的な車だ、コーナーは曲がらないからな。
おもろい
163:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:26:00 iF1+55qwO
>>144
最近のホンダはガソリンエンジンの将来性を考えて、少しコストを絞ってる気がするね
将来性のない分野に金はかけられない、だから既存のエンジンをベースに現場でできる事を精一杯やってるって印象がある
まあ、今のホンダはディーゼルや水素や燃料電池で頭がいっぱいだろうね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:28:01 oLfALIcd0
これだけは言える
シビはぎりぎり大丈夫とはいえ日本の道路に
海外向けの大きい車は乗りにくいことは確か
今後デミオのように小型化に進む可能性はあるかな？
165:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:28:12 y7+AESQX0
URLﾘﾝｸ(www.tubegarage.com)
高いURLﾘﾝｸ(www.carland86.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:30:04 RDcncBK70
>>165
インテグラタイプＲ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:31:09 oLfALIcd0
ディーゼルにしてももっと早く先端を突っ走ってほしい
ともかくホンダ以外もそうだけどできるはずなのに
やらないやれないってのは歯がゆいな
168:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:32:14 y7+AESQX0
ＡＥ８６レビ、トレてこんなに高くなっている
マンガの影響はすごいよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:33:42 edJCDagI0
>>144
NAの燃費を超えるのは不可能でしょ？
170:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:33:47 iF1+55qwO
>>150
嫁は働いてるよ、将来の役員候補だ
俺は事故で障害があるからマイペースに生きるし、嫁もそれでいいって言ってる
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:35:16 oLfALIcd0
そういうことは言わなくてもいいよ
172:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:35:59 iF1+55qwO
>>156
３３歳
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:37:39 oLfALIcd0
>>169
制御が昔より高精度になってるから不可能とは全然言えないでしょ
174:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:38:22 y7+AESQX0
>>171これから価値が出る車なんだろうな>>170
175:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:40:13 y7+AESQX0
海賊王になるぞ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:41:35 RDcncBK70
>>175
少年ジャンプが好きなんだな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:43:30 RDcncBK70
>>172
そうですか。
スープラの6速はどういう状況で使ってるの
178:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:44:08 y7+AESQX0
暁のメンバーにもなる
179:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:48:04 y7+AESQX0
クールで優秀なイタチタイプのあなた！
あなたは周りからは、近寄りがたい存在と思われています。
向上心は挑戦心があり、優れた能力の持ち主です。
また、裏表が激しく、手段を選ばない所も…。
腹の中では何を考えているか分かりませんが、気に触れられる事が無ければ安全でしょう。
たまには本当の自分を解放してみたら如何ですか？
あまりストレスを溜め込まないようにして下さいね。
● 矢部さんの生き別れた双子の兄弟は、現在五島列島にいる模様です。
● そんなあなたの本日の運勢はこちらです！
180:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:48:24 iF1+55qwO
>>177
基本は街乗り
たまに最高速、ゼロヨンだな
あと俺は酒飲めないから、合コンに乗って行ってオニャノコを送ってあげたりする
オニャノコ受けはけっこういいぜスープラ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:51:14 RDcncBK70
>>180
高速走行で使うんだね
女の子はどこを褒めてくれるの？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:51:51 re5uXcdy0
>>180
障害って頭にあったんですね。
嫁がいるのに合コンって・・・。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:53:31 RDcncBK70
ミシュランのロゴデザインがイカスな
184:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:59:16 iF1+55qwO
>>181
若い子は車名なんか知らないから、見た目と乗り心地と加速感かな
まず乗り心地は大事だな、硬すぎはよくない
適度な排気音は、たまに乗るなら問題ないだろ
あとはジェントルに走って行って、インターの合流なんかで不意に全開にするの
たいていのオニャノコは強烈な加速感を楽しんでくれるよ
185:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:01:49 iF1+55qwO
>>182
たまに合コン行くぐらい普通じゃね？
186:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/08/23 12:02:38 anm/IZZ80
>>111
ロードスター至上主義者乙
187:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:03:55 y7+AESQX0
ロードスター至上主義者乙
188:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:05:35 y7+AESQX0
URLﾘﾝｸ(u-maker.com)
占いでもしろよ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:05:42 RDcncBK70
>>184
GT的な高速走行は得意な車だろうしね
でも強烈な加速感で怖がって嫌悪する子もいそうだな
いまどきの子なら平気なのかなぁ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:10:45 RDcncBK70
>>184
スープラにレクサスのゴールドエンブレムを付ければ格好いいよ
191:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:12:15 iF1+55qwO
>>189
相手は酔ってるからね、陽気にはしゃいでいる子なら大丈夫だよ
それより君は独身だから女ウケは気になるだろ？
同じスポ車なら少しでも女ウケする車がいいんじゃないか？
192:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:16:17 iF1+55qwO
>>190
それはないわ
俺はオールペンの時にエンブレム類は全部とったよ
無駄なエンブレムやステッカーがペタペタはカッコ悪いぜ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:18:48 RDcncBK70
>>191
乗り心地は悪くしたくないよね
減衰力調整で女の子乗せるなら柔らかくしたい
女ウケするのは見た目は大事だな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:21:34 RDcncBK70
>>192
ロゴマーク取ったのかよ！？もったいない
レクサスのゴールドエンブレを付けるべきだな
ステッカーは要らないとしてもエンブレムがないと冴えないよ
195:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:24:22 iF1+55qwO
>>193
もしタイヤＲ買うなら、ＦＤ２よりＤＣ５のが見た目はウケがいいと思うぜ
足は社外なら色々あるからね、ノーマルよりあたりの柔らかい物もあるだろう
シートは赤レカロはありきたりだから、青レカロなんか意外でいいかもな
夏は涼しそうだし
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:25:11 dGzoGmI00
女ウケの良い車が欲しけりゃタイプＲなんて選択肢にいれることが間違い。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:26:51 ZmemnNlD0
女ウケしたい奴が、タイプＲも女ウケするようにしろ、と言うから話がおかしくなるｗ
別の車選べよ。
198:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:27:48 y7+AESQX0
軟弱な生き物たちだぜ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:29:37 RDcncBK70
>>195
DC5かぁ、女の子ウケも視野に入れるなら
赤はムード満点だから赤レカロを選択したいかな
ノーマルの脚は硬そうだから某メーカーのオーダーメイドサスを付けるよ
200:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:30:35 iF1+55qwO
>>194
わかってねえな
クーペボディはエンブレムがない方が「凄い車」に感じるんだよ
特に興味のない人には、メーカーや車名がわからない方がハッタリがきくぜ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:31:03 Vd+n23oz0
DC5でマイナー後の足はしなやかなことを知らんのか？
202:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:33:18 y7+AESQX0
rerere
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:34:26 RDcncBK70
>>200
どこのメーカーかがわかるようにしたいからな
ロゴなしだと田舎臭い・・
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:35:04 ZmemnNlD0
結局直線番長なのなｗ
205:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:35:10 iF1+55qwO
>>196
>>197
事情を知らないかもしれないが
俺が話してる相手は「牛カルビ」っていうコテで、ホンダのスポ車しか認めない心の狭い奴だから
206:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:37:06 y7+AESQX0
俺は誰だ、知ってるのか？>>205
207:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:39:21 iF1+55qwO
>>203
エンブレムにこだわる方が田舎くさいわ
ポルシェだってエンブレムを外すレスオプションが新車に設定されてるぜ
今時ブランドを主張するのは流行らないぜ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:41:01 RDcncBK70
>>201
しなやか過ぎてもロールが大きくてアンダーの渦にはまる
ワインディングやサーキットは硬い方がいいよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:42:25 edJCDagI0
>>203
なんで銭払って購入してまでメーカーの宣伝して走らにゃならんのだ
しまいにゃ、オプションでメーカロゴのステッカー設定とか･･･
あんなもん貼るなら、こっちが金もらいたい
210:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:43:16 iF1+55qwO
>>204
昔はＤＣ２でサーキット行ってたよ
サーキット以外でコーナーで命かけるのは、馬鹿だと思う
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:44:28 RDcncBK70
>>207
メーカーが好きだからそこの車買うんじゃないの？
それでロゴは要らないってオカシイだろ
212:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:47:08 y7+AESQX0
__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ ヾ`ヽ､
／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ ヽ ヽ丶､`ヾ ､ヽ
/(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ ）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ ヾ ヾ ）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″ ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ":::::::::::::: /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
￣`i7 ´ :::;:::､:::. 〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
}､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_, ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
!｀￣￣´ﾉ ｀￣￣´ 丁j｀l;;;;;;;;;;l >>213！てめぇビビって逃げ出すんじゃねーぞ
l (",、 ''´,/;;;;;;;;;;l ﾎｽﾄ
.l _...___ `＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ “帆酢斗”やってんだろオラァ
l 'r二ﾆヽ 八;;;;;;;;;;;;;〈 ｺﾞﾐ
'､ ｰ- ‐′ ／ ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ! 社会の”廃棄物”の生き様見せてみろよ
ヽ ／ ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ! ﾌﾞｻｲｸ
ヽ､ ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ! 来なかったらてめぇはただの”撫娑射苦”なンだよ・・・・
「｀ ｰi '''´ 「::::::::::::::::::::::::::::::::￣ｌ
＿|_ l _|::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|__
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:48:03 RDcncBK70
>>210
最高速だって命掛かるだろ、公道で走るんだろうしね
タイヤバーストしたらスピンするし危険だよ
公道で無理をするのは良くないよ。
やはり飛ばすならサーキットが良いんだよな
214:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:48:43 iF1+55qwO
>>206
どうせｙ３２でしょ？
新潟来る気があるなら仕事紹介できるよ
居酒屋のＦＣを新しくやるみたいだから、店舗マネージャーとか募集してるみたい
他はスタンドやレンタカーのバイトぐらいしかないけど
３４歳で職歴しっかりしてれば紹介できるよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:52:20 LSTIE6VCO
痛車を作るならタイプＲは必要だよね。
216:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:57:08 iF1+55qwO
>>211
メーカーロゴなら内装にあるだろ（ステアリングとかメーターとか）
自己満足で済む事をなぜ他人に主張したがるんだ？
はっきり言ってホンダなんか、世間では「エッチマーク」の車だ
赤エンブレムの赤い理由なんて、世間の大半は意味などわからんよ
217:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:00:51 iF1+55qwO
>>213
公道では本気では踏まないよ
そんなの基本だ
たまに格下の車が必死になって追ってくるけど
マジになるなんてアホだなって思う
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:03:10 RDcncBK70
>>216
車ってもともとロゴはついてるじゃん
主張というかエンブレムは大事にしたいよ
赤エンブレムだったら様になるし目立ってイカスよ
219:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:05:10 y7+AESQX0
!､ヾヽ､
rvﾞ ^^＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ_＿_,.:'"＼━━━━━━━━━━━━━
＼ ﾞ'ヽ､
ヽ ,.r‐''"ヽ―――――――――――
V !､ シャーーーーーーーーーーーーーーーーオ
＼ ＞-‐,.r'"ﾘ'"'"ﾚj――――――――――
!､ /￣ rj'"!' "'～,
V i' ,. ﾐ～､￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l 彳ff'"))jj7 ～--､━━━━━━━━
!､ ﾞlｦf='ｨ ﾞy')_､､＿,.～ー ＼
ﾄ=='"F､ ﾞ ／ﾉ /''" ,!――――――――――
! /｢〉-‐ｸ"~__/ _,.r'"
ヽ.f Lh/｢｢｢// _／￣ ヽ_――――――――――
＼ 目 /､E二｢ ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ旦 l lー‐‐!. ,.--‐'､__━━━━━━━━
ヽ＿LL＿__＞､ / r‐､ ＼ _,..:-‐'i
_,...---‐''ﾄ==ｪｪ=､ l i !､ ＼_＼_／ .:-='-‐''i
／ ヾ､jー== ! l ＼ ￣ ﾞ'"_,.-‐＜――――
,.r‐'＜ i!l ヽ､! ! ー=ﾞー'
i ＼ ,jﾄ, ﾞー―----'!､ ﾉ ,.-rー:.､)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l >､ __,.-‐''‐'＼ ＼ ー---''"━━━━━━━━
＼
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:05:38 RDcncBK70
サーキットっていうのはスピンやある程度のクラッシュしても怪我をしない命を落さないように
設計されて作られてる
221:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:05:53 iF1+55qwO
>>218
まあ個人の自由だから
アキュラエンブレムとかにしなけりゃいいんでないかい
222:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:06:32 y7+AESQX0
＿_
∠＿::_｀ヽ
/| {_r.大=z_>:}
_/::| /l ||.|}.}{.{|.}7||:| /|
/⌒i￣::(__ﾄﾉ|ｰ=┴幵:」 __/::|.／/
r'´￣｀ﾍ､＿__）〈 ...::::::/-､=)l:（(__/l
:Y''´￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ....:::::}!!!!三三| ｀ヽ:.:. +ﾍ=ト､＿_ﾄ､
.／⌒ヽ ﾍ................::::::::::::::::/ ::::::::ﾉl三三三| :::i::.:. ＼三＼ }
{:::::::::::::::}:::|::::::::::::::_::::::-ー'r-､::::::/||三三三| ..:::+i:::.:..ｨ ﾍ三=〉|
人ヽ---' ／_..＞‐＜（_に）_）|:::}ノ|||l三三三/::::::::::ili:::::::..... |三=l::|
｀ー-―'''' }:(_＿,,,イ:::jイ|||||三三/::::::::::::"*`-::::::::::j三=l::|
}:(＿____／ |/||||三三j..:.::.. .:..i::::.......::::/三/j.:.|
|/|||三三j:...::....::...i::::...:::.../三/:::. ´＼
|/|三三/:::...:::....il:::....:::./三ハ:::::......／＼
な ん だ あ そ の 目 は ！::./三〈 ＼／::::::::::
/三三/ .:::....:::il:::...:::::|/三l| ＼:::::::::::
ＣＲ北斗の拳（ジャギリーチ）
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:09:10 RDcncBK70
>>221
勘違いロゴじゃなければいいよ
アルテッツァにレクサスのエンブレム付けてIS200とかいうのを見たな
224:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:10:17 iF1+55qwO
>>220
その発想は危ないぞ
サーキットでも気を抜いたら死ぬぞ
人間の首や脳は激しい減速Ｇには耐えられないからな
サーキットが安全だと思い込んでいるなら、ミニサーキットレベルにしといた方がいい
225:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:15:16 iF1+55qwO
ちょっとトレイルブレイザーを見に行ってくるね
じゃあな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:19:38 re5uXcdy0
>>224
ミニサを馬鹿にしてないか？。
俺は、とあるミニサで死人が出てることを知っている。
何度か走ってたから、こんなコーナーでも死ぬるのかと思った。
その後、少しコース改修してたけどね。
227:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:22:14 y7+AESQX0
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:31:22 ID:VMZMEdm10
ターボ車ってマフラー交換したら簡単に出力が上がるって聞いたけど、
アルティマ乗ってる人でマフラー変えた人、その辺は実感できましたか？
ノーマルのマフラーだと、なんか抜けが悪くて・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:23:30 RDcncBK70
>>227
インテＲにノレヨ
229:難民ヤスヒト
07/08/23 13:36:01 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
230:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:47:08 y7+AESQX0
＿＿＿＿＿__ ―――――――――
.／∧∧ .／. ￣|｀ヽ.、―――――――ボーンンン S30最高
___<))_____∠ (ﾟДﾟ<))_,∠_______./_,ノ o.`,<――――――――――
ぐー---＜O) =,/,ﾆヽ .| =|./,.ﾆヽ .）＜―――――――
⊆||||||||||||| ﾆ⊇_i/. lﾆ.|＿_＿_ﾉ_i/. lﾆ⊃―――――――――
ゞ,=======ゞｰゝ___ﾉ---,----ヽ、ゝ__ﾉ-´―――――――――――
231:難民ヤスヒト
07/08/23 13:49:10 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
232:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:57:48 y7+AESQX0
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
233:大衆演劇の裏方
07/08/23 14:01:14 y7+AESQX0
初めて乗ったのがＣＢＸ４００F
教習所で教習バイクもＣＢＸ４００F
坂道発進上手いねて言われたとき、のっていたのもCBX４００F
族の総長時代もＣＢＸ４００ｆ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 14:04:49 95TBr9WxO
>>231
お前群青浪人か？
235:難民ヤスヒト
07/08/23 14:14:40 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
236:難民ヤスヒト
07/08/23 14:22:42 L0meSLfg0
〃∩ _, ,_ ／) 〃∩ _, ,_ ／)
⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ
｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ミ
| 〃 ∩ 。
| ⊂⌒从ヽ从゜o ｻﾞﾊﾞｰﾝ
| ～～～～～～～～～～～～～～～～
|
237:大衆演劇の裏方
07/08/23 15:14:49 y7+AESQX0
ｒ :「 :| :| :ﾊ
| ::| :!_:｣__j _:!
ヽ'ヽ´, -'-ｲ:人
｀´!ｰ…'´ .:', ,、 ,、
ヽ ::.i 〈ヽf二ｿ､〉
ヽ. /',-ﾍ弐｣=Y＝-
ト- ' -､-ﾄ{j]]ｲﾊ /７' _/二',
＼ ＿ノ ヽ＼_T ＞' /_ L｣--､}
!: : : : ﾉ ＼_|:i:|_／:!:.}、/l Ｌﾆ.ﾉ
｀i: :´: : : ; -- ､: : V /.: ｀ ｰｲ
＼:.／ Y＼{、 ／
| _ - ､| ￣
j／. : : : : : : ヽ
/ : : : : :, -－､:|
{, -- ､/ |'
238:インテＲ難民ヤスヒト
07/08/23 16:12:20 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 16:12:52 5tKkwXXc0
歴代最高の速さなのになんで人気ないの？
240:インテＲ難民ヤスヒト
07/08/23 16:15:36 L0meSLfg0
∧,, ∧
(`・ω・´) 年内にＦＦフォーミュラーカー発売します！！
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
241:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/08/23 16:21:59 anm/IZZ80
モビラー「あーあ、FFフォーミュラカー自体がネタ車扱いになっている･･････。」
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 20:32:47 EovxfbQd0
なんか、アンチスレじゃなくて、隔離スレの様相を呈してきたな・・・。
まあ、その方が実態に即しててイイけど。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 20:43:23 rFUj9mKvO
何気にＤＣ５後期ってカッコいいよね…。
ちょっと欲しくなったよ
アレがドア４枚あったらな…
ＦＤ２Ｒもマイチェンで顔少しかえてくれたらいいけど
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 21:11:13 9nXgzaTq0
新シビックRは4ドアセダンとしては軽いとか言ってるボケ！
カローラは4ドアセダンで重いものでも1100kg、軽いものは1020kg。
当然FRのロードスターより軽い。
後部座席があっても、後部ドアがあっても、2シーターのロードスターより軽い。
それがFFというものだ。
それに引き換えシビックR。1270kgｗｗｗ
おばさんカーにしても酷すぎるｗｗｗ
いったいなんでこんな鈍重なFF車をスポーツと称しているのか理解に苦しむ。
ハイブリッドシビックやプリウスとほとんど変わらない重さというのは、
さすがTypeRというだけで思考が停止するバカ向けの手抜き車だ。
ホンダの軽量化技術はトヨタ以下か。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 21:20:44 o1CFZEwsO
このシビックって車格の割には確かに軽いよね。
どの車種も年々大きく重くなってるんだし、これくらいは仕方がないかもね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:18:20 SREOTrD40
>>244
排気量もボディーサイズも違う車を比べて何を・・・
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:20:09 QqzhNWqA0
>>244
分かったから、カローラ買ってサーキットでも走って来いや。 止めやしないから。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:20:46 dGzoGmI00
カローラをタイプＲ化したら結局同じよな重さになりそうだな。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:25:33 IutVCwLV0
これで登場したらfd2よりいいよ
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:30:55 3lcJCxgp0
>239
おもしろくないからじゃね？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:31:26 IutVCwLV0
ただトヨダがどれだけのポテンシャルで走りを磨いてくるかが見物だな
MR2みたいな本物の走りへの挑戦的な車を出してくればそれが欲しい
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:34:33 IutVCwLV0
スポーツカーを4ドアにすること自体邪道なんだよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:44:06 IutVCwLV0
まぁ走りが良ければ駆動方式はなんでもいいけど
MRだけは特別な意識はあるな
走りを極めるためにエンジンを後ろに搭載して…
こればかりはいくらチューンした物でも味わえない
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:46:19 IutVCwLV0
とにかく走りを研ぎ澄まして欲しい
それが本田が作る車の領域までは他の国産は追いついていない印象がある
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:49:17 IutVCwLV0
トヨダが2LクラスのMRスポーツを出せば飛びつくよ
トヨダには頑張ってF1のノウハウが搭載されたMRを出して欲しい
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:52:33 IutVCwLV0
国産スポーツの最高傑作NSXをも越えてほしい
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:53:42 dGzoGmI00
トヨタはＦ1のノウハウつぎ込む前にまずは１勝だな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:54:23 bHMCZMFbO
>>256
S-ZEROはGT-Rより直線速いのかよ、坊や？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:56:45 IutVCwLV0
>>258
坊やだ？
ノーマル競走ならSZeroだろうな
なんでターボがnaに負けてんだよっていわれるぞ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:00:46 bHMCZMFbO
>>259
NSXのどこが最高傑作なんだよ
そんなアホな発言してる君は夏厨だな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:03:57 IutVCwLV0
>>260
そうなのか？
あんな乗りやすく速いMRは世界中になかなか無いぞ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:07:18 bHMCZMFbO
>>261
俺のタービン交換、フルピロ化したGT-Rは乗り心地が悪いスパルタン仕様だが、速いよ。
これでデートもしてるんだぜ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:08:45 IutVCwLV0
>>262
34Rでデートするのか
せめて街乗りは乗り心地良くしたらいいじゃん
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:11:53 bHMCZMFbO
>>263
おっしゃるとおりですね。せめて強化ブッシュにしておけば良かったな。
君はホンダ車に乗ってるの？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:12:14 yQrOZH4UO
速いかどうかは別にして、純国産で最もスポーツカーらしいあたりの車ではあるな。＜NSX
他はなんかスポーツカーっていうジャンルじゃない、もっと違う世界にはあまりないジャンルな感じがする
日本の車はよくもわるくも頑丈なんだぜ。速さのために金、維持費、製品寿命などを捨て去ってはないし
過去の日本(人)が車に求めた背景をみると特に。
ただ、そういう車のが逆によかったりするって側面もあるけどね。
いまだラリーとか強いし
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:17:49 IutVCwLV0
>>264
ホンダ車だよ
34Rは赤に乗ってるの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:23:58 bHMCZMFbO
>>266
ガンメタの32R
FD2のデザインは好きかい？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:28:32 IutVCwLV0
>>267
理想はクーペが良かったな
2ドアで速い物を出してもらいたい
国産4ドアはラリーカーだけで充分だよ
君はFD2に乗り換えないのかな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:33:49 bHMCZMFbO
>>268
俺の車高を4センチ落としたRとノーマルのFD2を並べたことがあるが、FD2の屋根が10センチ位高かったなぁ。
33R並にデカイし…
正直微妙
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:37:32 IutVCwLV0
>>269
セダンベースで人を乗せるのがメインだから屋根は高くなるんだよな
次のタイプRに期待したいですね
32Rは何年乗ってるの
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:42:35 bHMCZMFbO
>>270
新車から14年乗ってるよ。もう古い車だが、FD2なんかよりは速くて楽しい車だよ。
欲しい車がないね。
速くてもヘンテコなラリーカーには乗りたくないからね。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:44:19 LSTIE6VCO
俺のステップワゴンとＦＤ２を並べて見たけど、ＦＤ２の方が１０センチほど高かったよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:46:09 bHMCZMFbO
>>272
マジかよっ！
ティムポ野労
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:46:51 IutVCwLV0
>>271
高速走行以外ならfd2が有利なんじゃないかな、34rにステップアップしたら楽しいよ
ただ彼方はNSXの良さを理解してないから玄人では無いみたいだなぁ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:53:29 bHMCZMFbO
>>274
FD2なら低速コーナーでも相手にならないな。
NSXのスタイリングは良いが走りは…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:54:41 3lcJCxgp0
FD2「なんか」
このあたりから徐々にギスギスし始める二人に萌えた
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:55:13 IutVCwLV0
>>275
走りは最高だよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 11:04:05 plEiVKhSO
ＦＦフォーミュラよりも速いブレイド
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 12:02:13 r87gZdkZ0
そうなの？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 12:48:50 h3X3fU94O
ランクスマスター
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 13:40:52 ykGXezU00
ブリヂストン
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 14:14:20 wJs4zap+0
ヨコハメ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:46:23 plEiVKhSO
どの雑誌を見ても無限ＲＲが本物のシビックＲ､ＦＦ最速タイプＲ、真打ち無限ＲＲ
など書かれ、ノーマルのシビックＲは足が固過ぎる、刺激足らず、進化の度合いが不明確。
と、ボロクソですね。
284:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/24 23:31:12 ElTSmKyQO
>>283
前にも書いたけど、ホンダと無限は方向性を変えないとダメだよね
同じ方向性では優劣が出て当たり前
いい例はＢＭＷとアルピナだな
Ｍ５が高回転型ＮＡに２ペダルＭＴ（ＳＭＧ）なら、Ｂ５はトルク型スーチャーにトルコンＡＴ
それぞれがアンチ派の受け皿になる事で、優劣なくうまく共存している
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:52:45 d67TaOtS0
無限がコンプリートカーを出さなければ済んだ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 00:24:55 d0RRQ/rrO
そういや、元爺がDC2をＦＦフォーミュラって例えてたな
287:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 02:16:24 k3hNbuapO
>>286
ＦＦタイプＲの最高傑作はＤＣ２Ｒだよ
あの頃のタイプＲは、タイヤに頼らないソリッド感があった
タイヤのグレードを上げても下げてもバランスはそのままで、限界だけが変わるって感じだった
最近のタイプＲはタイヤ性能に依存して、サーキットラップのみ追求している感じだ
だからタイヤＲと呼んでも過言ではない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 02:18:22 EhfS77fGO
こんな貧乏車乗らないで
ちょっと無理してＢＭＷ１シリーズ買え
腐れ貧乏は買えないの？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 02:22:28 tNBsBkdV0
>>287
まだおきてたのかよ
そうかい？
５ナンバーから３ナンバーに移ったことでDC2以降からは大きくなったのも原因かな
タイヤの性能も良くなってきてるしね
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 02:36:35 tNBsBkdV0
B18Cはエンジンを逆方向に搭載したエンジンだったな、エキマニがフロントにある形状だった
K20Aは正方向になってたけど。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 03:00:01 wz+WWL4V0
>>290
いや、それは前方排気後方吸気なだけで、搭載方向が逆ってワケじゃない。
そもそもFFエンジンは前排後吸が普通だった。
それが近年、排気直下に触媒を置いて排ガスをよりキレイにする必要に迫られて、
直下に置けるように後方排気設計にするメーカーが増えた。
しかし、最新のエンジンであるBMWプジョーのEP6は前排後吸だったりするので、
どっちが良いのか答えは見えない。
292:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 09:38:57 k3hNbuapO
>>291
Ｂ１８Ｃはエンジンの回転方向が逆向きだから、他メーカーの車と比べればエンジン搭載向きは逆とも言えるよ
なぜそうしてるかは、よく解らないけどね
もしかしたら左右の重量バランスとか、ホンダなりに考えたのかもしれない
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 10:51:30 Q1nCNKw90
Ｖテックスポーツ誌のクラゴン氏によると、初代インテＲは運転席にヒト１人乗ると左右の
車重バランスがほぼ等しくなり、これはＧＴマシンと同レベル、みたいなことが書いてあったよ
その為に助手席側にエンジン本体が来る設計にしてたとしたら凄いな
最近の後方排気についてはインマニがバルクヘッド側にあるよりも、エンジン本体がより中央に
寄せる事が出来て重量マスに有利なことと、排ガス対策の為。
より熱い排ガスのまま３元触媒で反応させた方が排ガスがクリーンになる為、今後は後方排気が
主流になると言われてる。
試しにＤＣ５とエボ・インプのエンジンルームを見比べてみるといい。
単なるＦＦのＤＣ５の方が４ＷＤターボよりギッシリ詰まっていて、エンジンがバルクヘッド側に
配置されている。
基本のみで速さを追求するには基本設計で詰めていく他ないんだろうね。
試乗してみると、ターボや４ＷＤが効かない低速で明らかにタイプＲの方がキレがイイ。
軽いせいもあるだろうけど
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 10:58:14 vUrcuLw40
>>292
80君のスープラはvvt搭載以前の型に乗ってるの？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 11:41:49 vUrcuLw40
実際NSXに乗ってみると、開発陣の言わんとしていることがわかった。
このクルマ、マックスパワーは290馬力もあり、実際、
ぶったまげるほど速いのだが、直線でもコーナーでも、ジャジャ馬のような乱暴な仕草を見せず、
リニアモーターカーのように速いながらも滑らかでスムーズに走れるのだ。
ただし排気音はかなり大きめ。軽量化を目指した結果、材料にチタンが選ばれたエキゾースト系は、
高回転まで回すと甲高い快音を発し、ドライビングの臨場感を否応なしに高める。
このエキゾーストノートはシフトアップやシフトダウン時にヒール＆トゥを決めるときの目安にもなるから、
いちいちタコメーターを必要としない。
296:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 11:49:39 k3hNbuapO
>>293
ＤＣ２Ｒはエンジニアの本気度がしっかりと伝わってくる名車だよな
絶対的な性能はともかく、ＦＦタイプＲの中では１番カリスマ性があるよ
後方排気が主流になると後付けターボが無理っぽくなるね、そこはちょっと残念
あと後方排気はドライサンプ時にエンジン搭載位置をより低くできるメリットもあるよ
無限ＲＲならドライサンプぐらいやって欲しかったな
297:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 11:54:35 k3hNbuapO
>>295
何型のＮＳＸに乗ったの？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 11:56:51 vUrcuLw40
>>297
H12年のタイプＳ
299:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:03:31 k3hNbuapO
>>298
タイプＳか、いいね
タイプＳもトラコン付いてるの？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:03:59 Q1nCNKw90
うむむ、サンヲタには到底望めない内容のスレが続くな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:10:20 vUrcuLw40
>>299
リミテットスリップデフが付いてる
ただ3.2Lだったら初期型より後期型のほうがバランスがいいだろうね
302:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:14:08 k3hNbuapO
>>301
ＬＳＤなんか当たり前だろ
トラコンは付いてたの？
バックギアはどうやって入れた？
303:FR海苔
07/08/25 12:16:50 cMZLhNzmO
NSXの純正LSDはなにが付いてるの？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:17:07 vUrcuLw40
>>302
トラコンってなんだ？
普通にリバース入れればバックするよ
305:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:18:36 k3hNbuapO
>>300
日産は日産なりに色々やってるからね
シルビアもスカイラインもタービン.エキマニを助手席側に設置して左右重量バランスを考えてるよ
俺のスープラは左ハンを優先したのかタービンは右だな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:24:13 vUrcuLw40
>>305
それって初期の80だね
VVTは助手席側にタービンやエキマニが付いてるでしょ
307:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:29:38 k3hNbuapO
>>303
ＡＴとＭＴで違うね
Ｈ１２ぐらいのタイプＳだとトルセンぽいやつじゃないかな
呼び名はホンダ独自の物だと思うけど
308:FR海苔
07/08/25 12:29:49 cMZLhNzmO
>>304
トラコンはTRC。
つまりトラクションコントロールシステム。
309:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:31:42 k3hNbuapO
>>306
？？？
なんか勘違いしてるだろ？
シーケンシャルでそんなに左右変えるわけないだろ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:33:38 vUrcuLw40
>>308
いや、付いてないよ
NSXの電子デバイスはLSDしかついてなかった気がする
311:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:34:41 k3hNbuapO
>>304
トラクションコントロールは付いてたの？
ドアセンターパットは何色だった？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:36:46 vUrcuLw40
>>311
ドアセンターパットは黒だった
313:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:37:35 k3hNbuapO
>>310
借り物？自己所有？
助手席エアーバックは付いてた？
314:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:40:39 k3hNbuapO
>>312
レカロは何色だった？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:40:57 vUrcuLw40
>>313
借り物
エアーバックは助手席にあるよ
運転席には専用ステアリングで装備してないよ
316:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:42:12 k3hNbuapO
>>315
じゃあ最後ね
クルーズコントロールは付いてた？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:43:53 vUrcuLw40
>>314
外色はオレンジパールでレカロは黒
スペアタイヤは排除してあったな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:46:16 hqQDCBNxO
>>317
昼飯は何食べるの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:46:48 vUrcuLw40
>>316
ないよ
電子制御は付いてないよ
基本的にシャシーとかボディとかを煮詰めて古典的な性能の車だから
320:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:48:10 k3hNbuapO
>>317
スペアタイヤ外してたの？
じゃあ電動エアーポンプは？
321:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:54:17 k3hNbuapO
>>319
脳内カス野郎
牛カルビめ
ホンダはセットオプションが基本でお前が答えた内容だと
トラクションコントロールも、クルーズコントロールも付いてくるんだよ
クルーズコントロールは気付かない可能性があるが、トラクションコントロールは絶対気付くわ
俺自身トラコン切らずに試乗した事があるからな
どうしてすぐバレる嘘つくんだ？
どうせ嘘つくなら、もっとうまく付けよ
322:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 13:17:17 k3hNbuapO
おーい、牛カルビ？
また逃げたか？
昼メシ何喰うんだよ、３３さんが来てくれてんだから答えろよ
323:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 14:38:54 M8NZ5KuX0
やはり貴方は投稿しすぎです。バイバイさるさん。
合言葉=一番上は長男
324:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 14:43:58 M8NZ5KuX0
33手のう無か
325:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:00:33 M8NZ5KuX0
ひゃほう
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 15:08:28 MOoQD6aM0
無限ＲＲ買ったヤツいる？
327:島田ＦＦフォーミュラーカー
07/08/25 15:10:06 mlAl5JpI0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 15:12:49 nhQGuSOm0
アコードのTypeRだと思えば、
でかいボディーも違和感がなくなる。
329:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:40:48 M8NZ5KuX0
悪魔の
330:島田ＦＦフォーミュラーカー
07/08/25 15:41:43 mlAl5JpI0
∧,, ∧
(`・ω・´) 年内にＦＦやすひとカー発売します！！
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 15:42:15 JiouGfprO
デカいボデーはよくないな。
やっぱブレイドの方がコンパクトでハイパワーなだけあって優れてるな。
332:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:42:46 M8NZ5KuX0
∧,, ∧
(`・ω・´) 年内にＦｒやすひとカー発売します！！
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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333:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:51:28 fNJGLA7a0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
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｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 16:42:44 0bA5FraC0
こんな車買う価値あるの？
そこら辺で自転車買った方がよっぽど価値あるよ。
335:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 16:50:21 M8NZ5KuX0
そこらへんの自転車買えボケ↑
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 17:50:47 JiouGfprO
重量の増加をギア比でごまかしてるだけのまがいもの。
DC2を同じギア比にしたらFD2なんて用無しじゃん。
買う価値あるの？後輪が転がってるだけの車って。
自転車も後輪駆動なんだよ。FFって三輪車レベルw
頭の中もそんなレベルw
RX-8買えよ。あれはまさにリアルスポーツカー。速さと楽しさを兼ね備えた究極。
S2000はFFメーカーが作った偽物のFRだからダメ。
337:FR海苔
07/08/25 18:04:10 cMZLhNzmO
>>336
ロータリーはいいねぇ。
でも軽いエンジンが売りのロータリーが重い4ドアボディじゃ長所を殺してしまってるんだよな。
ロドスタくらいの車重ならおもしろそうだけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 18:27:56 rGNEq9cL0
FRとMRってどっちが良いの？
339:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 18:41:05 k3hNbuapO
>>337
マツダ経営陣の中にはロータリー廃止派もいるから
ロータリーを存続するには、どんなモデルであれ市販し続けないといけないんだよね
マツダのいい所は、裏技でスタビリティーコントロールを完全カットできる所
大人の事情で取り説にも書いてないんだけど
電子デバイスの介入を、ドライバーが任意に選べるのはいい事だよね