07/08/23 10:37:54 iF1+55qwO
>>120
超脳内ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前、牛カルビだな
じゃあＮＳＸがコースレコードのサーキットってどこ？
「あくまでノーマルなら…」とかって書くなよ、それじゃただのベスモ厨だぜｗｗｗｗｗ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:40:02 oLfALIcd0
>>121
燃費とパワーを両立したターボ
ホンダならつくれるハズ
2LターボのFRでレジェンド未満アコード以上のFRセダンだして
くれたらいいんだが・・と思う人はけっこういた（過去形）
マジでやりぁいいのにねぇ
いろいろともったいない
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:40:35 RDcncBK70
>>123
基準はノーマルだろ
ノーマルでは筑波でもニュルでもNSXがコースレコード持ってるよ
チューンドではGT-Rがコースレコードとでも言いたいの？
126:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:41:07 y7+AESQX0
>>123、君の地域のガソリンはいくら？
レギュラーとハイオク
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:42:04 RDcncBK70
車が好きで特に日産車が好きな人が日産に就職したりしてるな
128:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:42:08 iF1+55qwO
>>118
「プロが乗れば速い」ってのは、マスコミが作った仕方なく褒める言葉だぜ
要はあらゆるマージンを削って、やっとマージンたっぷりなライバル車に追い付くって事だｗｗｗ
129:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:42:22 y7+AESQX0
>>125データーありますか？
データー見せて。
130:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:44:21 y7+AESQX0
加入保険
定年制・再雇用
入居可能住宅
マイカー通勤
通勤手当
雇用 労災 健康 厚生
無 ・ 無
単身 無 / 世帯 無
不可
実費(上限あり 毎月 20,000円まで)
採用人数 1人
131:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:44:49 iF1+55qwO
>>119
３００万のワンメイクは高いよ
日産はマーチを使った１００万のワンメイクをやってくれてる
ホンダもフィットのワンメイクの方が、モータースポーツの底辺を支えられるのにね
132:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:46:33 y7+AESQX0
店長及び営業マネージャ－候補／新潟三越店
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:47:47 RDcncBK70
>>128
プロに限らず上手い人間はコントロールすれば速いってこと
コントロールの幅が広いし（その分ドライビングの幅が広くなってしまうが）
限界走行でも車が言うことを聞いてくれて扱いやすい
限界領域でのコントロールの高さは、どの国産スポーツよりも有るよ
134:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:48:00 y7+AESQX0
貨物自動車運送事業。貨物運送取扱事業。 >>131
倉庫業。コンピュータによる情報処理。
ソフトウェアの開発及び販売。自動車修理業。
損害保険代理業。物品販売並びに委託売買等
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:48:37 RDcncBK70
クラス別に分ければホンダが速いのは目に見えてるでしょ
136:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:49:24 y7+AESQX0
就業場所 新潟県新潟市西区
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:49:43 oLfALIcd0
そもそもワンメイクってのはさほどもえるカテではないよね
つまんないよな
138:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:50:08 y7+AESQX0
学歴 高校卒業以上
139:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:50:57 iF1+55qwO
>>124
ホンダはやればできるメーカーなんだよ
ただやらないのは、ミニバンが主力車種になってるから
ミニバンに使い回せる技術なら、いくらでもコストを回せるんだけどね
さすがにミニバンにＶＴＥＣターボはいらないからね
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:53:41 ik7D/wX30
結構、乗り手のスキルに依存する速さだからな～
TYPE-Rなんか誰が乗ってもある程度速いけど、ちゃんと走らすなら…
って典型じゃないのかｗ
S2000なんてほんとに速い人って凄く速いしね
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:54:00 RDcncBK70
>>139
フェラーリだってターボ技術あるけど近年は搭載した車がないでしょ？
それと同じじゃないかな？メインはNAなんだよ
できるだけ性能の高いエンジンは過給器に頼りたくないのはわかるよ
142:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:54:51 y7+AESQX0
タイプＲＲが出た時点でFFの歴史が変わる。
これが公道、メーカーが本気で作ったレーシングマシンだということを
別に売れなくてもいい、解る人たちが購入してくれればいいと
>>139、今どき80スープラなんか流行らないぜ
直線番長的な車だ、コーナーは曲がらないからな。
143:大衆演劇の裏方
07/08/23 10:58:30 y7+AESQX0
日本の車はエンジンが大量生産で作る
金太郎あめ状態なエンジンだ、そして排気量も少ない
耐久性も確保しなければならない、フェラーリーのエンジンと国産エンジンを
比べるのが間違っている。フェラーリのエンジンは未完成のエンジン
プロトタイプと言えよう
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:58:56 oLfALIcd0
>>139
燃費も狙えるターボは今の技術ならかなりのものが出来るはず
ホントやれる技術もあるはずなのにもったいない
145:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 10:59:12 iF1+55qwO
>>125
はいはい、ノーマルしか語れない奴とは話にならないからいいよ
別にＧＴ-Ｒが最速なんて一度も言った事ないしな
とりあえず暇ならサーキットに行ってノーマル比率を計算してみろよ
完全ノーマルで走ってる奴なんか少数派だろ
お前の大好きなＮＳＸもすぐにブレーキとタイヤに不満が出てイジルはめになるぜ
リアルでサーキットに１回行けば理解できるんだけどな
146:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:01:50 y7+AESQX0
まず、スポーツカーはノーマルが一番だと思わないか
147:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:02:15 iF1+55qwO
>>126
俺のガソリン代は参考にならんよ
身内が地方商社やっててＦＣでスタンドやってるから
148:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:03:02 y7+AESQX0
【トヨタ】乗り心地○、静かさ○、走り×××××
【レクサス】乗り心地◎、静かさ◎◎、走り△
【マツダ】乗り心地○、静かさ○、走り◎
【ホンダ】乗り心地△、静かさ△、走り◎◎
【日産】乗り心地△、静かさ△、走り△、
【スバル】乗り心地○、静かさ△、走り◎◎
【三菱】乗り心地○、静かさ△、走り○
【スズキ】乗り心地×、静かさ×、走り△
【ダイハツ】乗り心地×、静かさ×、走り×
【光岡】乗り心地○、静かさ○、走り×
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:04:11 RDcncBK70
>>145
サーキットは速さを競うところだからノーマルは少ないだろうな
ただ腕が有ればノーマルで充分だよ
パットや消耗品は取り替えるけどね
150:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:05:15 y7+AESQX0
>>147それでいて、お前は仕事しないのか？
そこで雇ってもらえよ。
俺はいつでも見ているぞ。
151:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:07:02 y7+AESQX0
インテグラタイプＲ乗っていて何粋がったこと
言ってるんだ、カス野郎
俺と勝負しろ！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:09:02 oLfALIcd0
寒い
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:09:19 RDcncBK70
>>151
ラーメンでも食べるか、おーい昼休みだぞ。
おう、おにぎりとラーメンいただきます
なんのラーメンを食べたんだ
154:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:10:01 iF1+55qwO
>>133
車なに乗ってんの？
脳内理論は飽き飽きだ！
脳内じゃないなら車種名とサーキット経験をまずは書いてね
うまい人とそうでない人に差がでるのは、どんな車も一緒
エボだろうがＧＴ-Ｒだろうが、本当に性能を出し切るにはテクがいるんだよ
４駆ターボは誰でも速いって意見は、遅い車乗ってる奴の言い訳
155:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:11:39 y7+AESQX0
大衆演劇の興行
職 種 劇場の裏方
雇用形態 正社員
産 業 サービス業(他に分類されないもの)のうち興行場，興行団
就業形態
雇用期間 一般
常雇
年 齢
不問
就業時間 1) 11:00～20:30
休憩時間
時間外
賃金形態
賃 金
休 日
週休二日
年間休日
育児休業取得実績 90分
月給制
130,000円
他
その他
79日
無
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:11:49 RDcncBK70
>>154
80君はおいくつなの
157:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:15:03 y7+AESQX0
就業場所 和歌山県和歌山市
従業員数 当事業所 4人
(うち女性 2人)
企業全体 4人
加入保険
定年制・再雇用
入居可能住宅
マイカー通勤
通勤手当
雇用 労災 健康 厚生
無 ・ 無
単身 無 / 世帯 無
不可
実費(上限あり 毎月 20,000円まで)
採用人数 1人
仕事の内容 大衆演劇の裏方
大道具製作・管理
小道具製作・管理
学歴 不問
158:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:16:40 iF1+55qwO
>>141
フェラーリはターボ使わない代わりに、排気量がどんどん拡大してるだろ
ＮＡがターボとやりあうなら排気量アップが必要な証拠だな
それを踏まえてホンダはどうか考えてみたら？
排気量は変わらずボディだけが拡大していく
だから微妙だと言われるんだ
159:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:19:50 iF1+55qwO
>>142
俺はサーキットは引退したから、スープラのような車でいいんだよ
サーキットや峠以外の場所なら、トルクフルでストレート速い車は楽しいよ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:22:41 RDcncBK70
>>159
80は峠苦手なのか
FRでもフロントが重いのか？
161:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:23:53 y7+AESQX0
高低差のある峠では亀だな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:24:33 RDcncBK70
タイプＲＲが出た時点でFFの歴史が変わる。
これが公道、メーカーが本気で作ったレーシングマシンだということを
別に売れなくてもいい、解る人たちが購入してくれればいいと
>>139、今どき80スープラなんか流行らないぜ
直線番長的な車だ、コーナーは曲がらないからな。
おもろい
163:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:26:00 iF1+55qwO
>>144
最近のホンダはガソリンエンジンの将来性を考えて、少しコストを絞ってる気がするね
将来性のない分野に金はかけられない、だから既存のエンジンをベースに現場でできる事を精一杯やってるって印象がある
まあ、今のホンダはディーゼルや水素や燃料電池で頭がいっぱいだろうね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:28:01 oLfALIcd0
これだけは言える
シビはぎりぎり大丈夫とはいえ日本の道路に
海外向けの大きい車は乗りにくいことは確か
今後デミオのように小型化に進む可能性はあるかな？
165:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:28:12 y7+AESQX0
URLﾘﾝｸ(www.tubegarage.com)
高いURLﾘﾝｸ(www.carland86.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:30:04 RDcncBK70
>>165
インテグラタイプＲ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:31:09 oLfALIcd0
ディーゼルにしてももっと早く先端を突っ走ってほしい
ともかくホンダ以外もそうだけどできるはずなのに
やらないやれないってのは歯がゆいな
168:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:32:14 y7+AESQX0
ＡＥ８６レビ、トレてこんなに高くなっている
マンガの影響はすごいよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:33:42 edJCDagI0
>>144
NAの燃費を超えるのは不可能でしょ？
170:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:33:47 iF1+55qwO
>>150
嫁は働いてるよ、将来の役員候補だ
俺は事故で障害があるからマイペースに生きるし、嫁もそれでいいって言ってる
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:35:16 oLfALIcd0
そういうことは言わなくてもいいよ
172:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:35:59 iF1+55qwO
>>156
３３歳
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:37:39 oLfALIcd0
>>169
制御が昔より高精度になってるから不可能とは全然言えないでしょ
174:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:38:22 y7+AESQX0
>>171これから価値が出る車なんだろうな>>170
175:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:40:13 y7+AESQX0
海賊王になるぞ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:41:35 RDcncBK70
>>175
少年ジャンプが好きなんだな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:43:30 RDcncBK70
>>172
そうですか。
スープラの6速はどういう状況で使ってるの
178:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:44:08 y7+AESQX0
暁のメンバーにもなる
179:大衆演劇の裏方
07/08/23 11:48:04 y7+AESQX0
クールで優秀なイタチタイプのあなた！
あなたは周りからは、近寄りがたい存在と思われています。
向上心は挑戦心があり、優れた能力の持ち主です。
また、裏表が激しく、手段を選ばない所も…。
腹の中では何を考えているか分かりませんが、気に触れられる事が無ければ安全でしょう。
たまには本当の自分を解放してみたら如何ですか？
あまりストレスを溜め込まないようにして下さいね。
● 矢部さんの生き別れた双子の兄弟は、現在五島列島にいる模様です。
● そんなあなたの本日の運勢はこちらです！
180:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:48:24 iF1+55qwO
>>177
基本は街乗り
たまに最高速、ゼロヨンだな
あと俺は酒飲めないから、合コンに乗って行ってオニャノコを送ってあげたりする
オニャノコ受けはけっこういいぜスープラ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:51:14 RDcncBK70
>>180
高速走行で使うんだね
女の子はどこを褒めてくれるの？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:51:51 re5uXcdy0
>>180
障害って頭にあったんですね。
嫁がいるのに合コンって・・・。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 11:53:31 RDcncBK70
ミシュランのロゴデザインがイカスな
184:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 11:59:16 iF1+55qwO
>>181
若い子は車名なんか知らないから、見た目と乗り心地と加速感かな
まず乗り心地は大事だな、硬すぎはよくない
適度な排気音は、たまに乗るなら問題ないだろ
あとはジェントルに走って行って、インターの合流なんかで不意に全開にするの
たいていのオニャノコは強烈な加速感を楽しんでくれるよ
185:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:01:49 iF1+55qwO
>>182
たまに合コン行くぐらい普通じゃね？
186:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/08/23 12:02:38 anm/IZZ80
>>111
ロードスター至上主義者乙
187:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:03:55 y7+AESQX0
ロードスター至上主義者乙
188:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:05:35 y7+AESQX0
URLﾘﾝｸ(u-maker.com)
占いでもしろよ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:05:42 RDcncBK70
>>184
GT的な高速走行は得意な車だろうしね
でも強烈な加速感で怖がって嫌悪する子もいそうだな
いまどきの子なら平気なのかなぁ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:10:45 RDcncBK70
>>184
スープラにレクサスのゴールドエンブレムを付ければ格好いいよ
191:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:12:15 iF1+55qwO
>>189
相手は酔ってるからね、陽気にはしゃいでいる子なら大丈夫だよ
それより君は独身だから女ウケは気になるだろ？
同じスポ車なら少しでも女ウケする車がいいんじゃないか？
192:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:16:17 iF1+55qwO
>>190
それはないわ
俺はオールペンの時にエンブレム類は全部とったよ
無駄なエンブレムやステッカーがペタペタはカッコ悪いぜ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:18:48 RDcncBK70
>>191
乗り心地は悪くしたくないよね
減衰力調整で女の子乗せるなら柔らかくしたい
女ウケするのは見た目は大事だな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:21:34 RDcncBK70
>>192
ロゴマーク取ったのかよ！？もったいない
レクサスのゴールドエンブレを付けるべきだな
ステッカーは要らないとしてもエンブレムがないと冴えないよ
195:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:24:22 iF1+55qwO
>>193
もしタイヤＲ買うなら、ＦＤ２よりＤＣ５のが見た目はウケがいいと思うぜ
足は社外なら色々あるからね、ノーマルよりあたりの柔らかい物もあるだろう
シートは赤レカロはありきたりだから、青レカロなんか意外でいいかもな
夏は涼しそうだし
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:25:11 dGzoGmI00
女ウケの良い車が欲しけりゃタイプＲなんて選択肢にいれることが間違い。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:26:51 ZmemnNlD0
女ウケしたい奴が、タイプＲも女ウケするようにしろ、と言うから話がおかしくなるｗ
別の車選べよ。
198:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:27:48 y7+AESQX0
軟弱な生き物たちだぜ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:29:37 RDcncBK70
>>195
DC5かぁ、女の子ウケも視野に入れるなら
赤はムード満点だから赤レカロを選択したいかな
ノーマルの脚は硬そうだから某メーカーのオーダーメイドサスを付けるよ
200:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:30:35 iF1+55qwO
>>194
わかってねえな
クーペボディはエンブレムがない方が「凄い車」に感じるんだよ
特に興味のない人には、メーカーや車名がわからない方がハッタリがきくぜ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:31:03 Vd+n23oz0
DC5でマイナー後の足はしなやかなことを知らんのか？
202:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:33:18 y7+AESQX0
rerere
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:34:26 RDcncBK70
>>200
どこのメーカーかがわかるようにしたいからな
ロゴなしだと田舎臭い・・
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:35:04 ZmemnNlD0
結局直線番長なのなｗ
205:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:35:10 iF1+55qwO
>>196
>>197
事情を知らないかもしれないが
俺が話してる相手は「牛カルビ」っていうコテで、ホンダのスポ車しか認めない心の狭い奴だから
206:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:37:06 y7+AESQX0
俺は誰だ、知ってるのか？>>205
207:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:39:21 iF1+55qwO
>>203
エンブレムにこだわる方が田舎くさいわ
ポルシェだってエンブレムを外すレスオプションが新車に設定されてるぜ
今時ブランドを主張するのは流行らないぜ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:41:01 RDcncBK70
>>201
しなやか過ぎてもロールが大きくてアンダーの渦にはまる
ワインディングやサーキットは硬い方がいいよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:42:25 edJCDagI0
>>203
なんで銭払って購入してまでメーカーの宣伝して走らにゃならんのだ
しまいにゃ、オプションでメーカロゴのステッカー設定とか･･･
あんなもん貼るなら、こっちが金もらいたい
210:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:43:16 iF1+55qwO
>>204
昔はＤＣ２でサーキット行ってたよ
サーキット以外でコーナーで命かけるのは、馬鹿だと思う
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:44:28 RDcncBK70
>>207
メーカーが好きだからそこの車買うんじゃないの？
それでロゴは要らないってオカシイだろ
212:大衆演劇の裏方
07/08/23 12:47:08 y7+AESQX0
__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ ヾ`ヽ､
／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ ヽ ヽ丶､`ヾ ､ヽ
/(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ ）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ ヾ ヾ ）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″ ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ":::::::::::::: /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
￣`i7 ´ :::;:::､:::. 〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
}､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_, ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
!｀￣￣´ﾉ ｀￣￣´ 丁j｀l;;;;;;;;;;l >>213！てめぇビビって逃げ出すんじゃねーぞ
l (",、 ''´,/;;;;;;;;;;l ﾎｽﾄ
.l _...___ `＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ “帆酢斗”やってんだろオラァ
l 'r二ﾆヽ 八;;;;;;;;;;;;;〈 ｺﾞﾐ
'､ ｰ- ‐′ ／ ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ! 社会の”廃棄物”の生き様見せてみろよ
ヽ ／ ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ! ﾌﾞｻｲｸ
ヽ､ ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ! 来なかったらてめぇはただの”撫娑射苦”なンだよ・・・・
「｀ ｰi '''´ 「::::::::::::::::::::::::::::::::￣ｌ
＿|_ l _|::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|__
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:48:03 RDcncBK70
>>210
最高速だって命掛かるだろ、公道で走るんだろうしね
タイヤバーストしたらスピンするし危険だよ
公道で無理をするのは良くないよ。
やはり飛ばすならサーキットが良いんだよな
214:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:48:43 iF1+55qwO
>>206
どうせｙ３２でしょ？
新潟来る気があるなら仕事紹介できるよ
居酒屋のＦＣを新しくやるみたいだから、店舗マネージャーとか募集してるみたい
他はスタンドやレンタカーのバイトぐらいしかないけど
３４歳で職歴しっかりしてれば紹介できるよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:52:20 LSTIE6VCO
痛車を作るならタイプＲは必要だよね。
216:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 12:57:08 iF1+55qwO
>>211
メーカーロゴなら内装にあるだろ（ステアリングとかメーターとか）
自己満足で済む事をなぜ他人に主張したがるんだ？
はっきり言ってホンダなんか、世間では「エッチマーク」の車だ
赤エンブレムの赤い理由なんて、世間の大半は意味などわからんよ
217:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:00:51 iF1+55qwO
>>213
公道では本気では踏まないよ
そんなの基本だ
たまに格下の車が必死になって追ってくるけど
マジになるなんてアホだなって思う
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:03:10 RDcncBK70
>>216
車ってもともとロゴはついてるじゃん
主張というかエンブレムは大事にしたいよ
赤エンブレムだったら様になるし目立ってイカスよ
219:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:05:10 y7+AESQX0
!､ヾヽ､
rvﾞ ^^＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ_＿_,.:'"＼━━━━━━━━━━━━━
＼ ﾞ'ヽ､
ヽ ,.r‐''"ヽ―――――――――――
V !､ シャーーーーーーーーーーーーーーーーオ
＼ ＞-‐,.r'"ﾘ'"'"ﾚj――――――――――
!､ /￣ rj'"!' "'～,
V i' ,. ﾐ～､￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l 彳ff'"))jj7 ～--､━━━━━━━━
!､ ﾞlｦf='ｨ ﾞy')_､､＿,.～ー ＼
ﾄ=='"F､ ﾞ ／ﾉ /''" ,!――――――――――
! /｢〉-‐ｸ"~__/ _,.r'"
ヽ.f Lh/｢｢｢// _／￣ ヽ_――――――――――
＼ 目 /､E二｢ ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ旦 l lー‐‐!. ,.--‐'､__━━━━━━━━
ヽ＿LL＿__＞､ / r‐､ ＼ _,..:-‐'i
_,...---‐''ﾄ==ｪｪ=､ l i !､ ＼_＼_／ .:-='-‐''i
／ ヾ､jー== ! l ＼ ￣ ﾞ'"_,.-‐＜――――
,.r‐'＜ i!l ヽ､! ! ー=ﾞー'
i ＼ ,jﾄ, ﾞー―----'!､ ﾉ ,.-rー:.､)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l >､ __,.-‐''‐'＼ ＼ ー---''"━━━━━━━━
＼
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:05:38 RDcncBK70
サーキットっていうのはスピンやある程度のクラッシュしても怪我をしない命を落さないように
設計されて作られてる
221:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:05:53 iF1+55qwO
>>218
まあ個人の自由だから
アキュラエンブレムとかにしなけりゃいいんでないかい
222:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:06:32 y7+AESQX0
＿_
∠＿::_｀ヽ
/| {_r.大=z_>:}
_/::| /l ||.|}.}{.{|.}7||:| /|
/⌒i￣::(__ﾄﾉ|ｰ=┴幵:」 __/::|.／/
r'´￣｀ﾍ､＿__）〈 ...::::::/-､=)l:（(__/l
:Y''´￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ....:::::}!!!!三三| ｀ヽ:.:. +ﾍ=ト､＿_ﾄ､
.／⌒ヽ ﾍ................::::::::::::::::/ ::::::::ﾉl三三三| :::i::.:. ＼三＼ }
{:::::::::::::::}:::|::::::::::::::_::::::-ー'r-､::::::/||三三三| ..:::+i:::.:..ｨ ﾍ三=〉|
人ヽ---' ／_..＞‐＜（_に）_）|:::}ノ|||l三三三/::::::::::ili:::::::..... |三=l::|
｀ー-―'''' }:(_＿,,,イ:::jイ|||||三三/::::::::::::"*`-::::::::::j三=l::|
}:(＿____／ |/||||三三j..:.::.. .:..i::::.......::::/三/j.:.|
|/|||三三j:...::....::...i::::...:::.../三/:::. ´＼
|/|三三/:::...:::....il:::....:::./三ハ:::::......／＼
な ん だ あ そ の 目 は ！::./三〈 ＼／::::::::::
/三三/ .:::....:::il:::...:::::|/三l| ＼:::::::::::
ＣＲ北斗の拳（ジャギリーチ）
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:09:10 RDcncBK70
>>221
勘違いロゴじゃなければいいよ
アルテッツァにレクサスのエンブレム付けてIS200とかいうのを見たな
224:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:10:17 iF1+55qwO
>>220
その発想は危ないぞ
サーキットでも気を抜いたら死ぬぞ
人間の首や脳は激しい減速Ｇには耐えられないからな
サーキットが安全だと思い込んでいるなら、ミニサーキットレベルにしといた方がいい
225:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/23 13:15:16 iF1+55qwO
ちょっとトレイルブレイザーを見に行ってくるね
じゃあな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:19:38 re5uXcdy0
>>224
ミニサを馬鹿にしてないか？。
俺は、とあるミニサで死人が出てることを知っている。
何度か走ってたから、こんなコーナーでも死ぬるのかと思った。
その後、少しコース改修してたけどね。
227:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:22:14 y7+AESQX0
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:31:22 ID:VMZMEdm10
ターボ車ってマフラー交換したら簡単に出力が上がるって聞いたけど、
アルティマ乗ってる人でマフラー変えた人、その辺は実感できましたか？
ノーマルのマフラーだと、なんか抜けが悪くて・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:23:30 RDcncBK70
>>227
インテＲにノレヨ
229:難民ヤスヒト
07/08/23 13:36:01 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
230:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:47:08 y7+AESQX0
＿＿＿＿＿__ ―――――――――
.／∧∧ .／. ￣|｀ヽ.、―――――――ボーンンン S30最高
___<))_____∠ (ﾟДﾟ<))_,∠_______./_,ノ o.`,<――――――――――
ぐー---＜O) =,/,ﾆヽ .| =|./,.ﾆヽ .）＜―――――――
⊆||||||||||||| ﾆ⊇_i/. lﾆ.|＿_＿_ﾉ_i/. lﾆ⊃―――――――――
ゞ,=======ゞｰゝ___ﾉ---,----ヽ、ゝ__ﾉ-´―――――――――――
231:難民ヤスヒト
07/08/23 13:49:10 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
232:大衆演劇の裏方
07/08/23 13:57:48 y7+AESQX0
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
233:大衆演劇の裏方
07/08/23 14:01:14 y7+AESQX0
初めて乗ったのがＣＢＸ４００F
教習所で教習バイクもＣＢＸ４００F
坂道発進上手いねて言われたとき、のっていたのもCBX４００F
族の総長時代もＣＢＸ４００ｆ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 14:04:49 95TBr9WxO
>>231
お前群青浪人か？
235:難民ヤスヒト
07/08/23 14:14:40 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
236:難民ヤスヒト
07/08/23 14:22:42 L0meSLfg0
〃∩ _, ,_ ／) 〃∩ _, ,_ ／)
⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ
｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ミ
| 〃 ∩ 。
| ⊂⌒从ヽ从゜o ｻﾞﾊﾞｰﾝ
| ～～～～～～～～～～～～～～～～
|
237:大衆演劇の裏方
07/08/23 15:14:49 y7+AESQX0
ｒ :「 :| :| :ﾊ
| ::| :!_:｣__j _:!
ヽ'ヽ´, -'-ｲ:人
｀´!ｰ…'´ .:', ,、 ,、
ヽ ::.i 〈ヽf二ｿ､〉
ヽ. /',-ﾍ弐｣=Y＝-
ト- ' -､-ﾄ{j]]ｲﾊ /７' _/二',
＼ ＿ノ ヽ＼_T ＞' /_ L｣--､}
!: : : : ﾉ ＼_|:i:|_／:!:.}、/l Ｌﾆ.ﾉ
｀i: :´: : : ; -- ､: : V /.: ｀ ｰｲ
＼:.／ Y＼{、 ／
| _ - ､| ￣
j／. : : : : : : ヽ
/ : : : : :, -－､:|
{, -- ､/ |'
238:インテＲ難民ヤスヒト
07/08/23 16:12:20 L0meSLfg0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 16:12:52 5tKkwXXc0
歴代最高の速さなのになんで人気ないの？
240:インテＲ難民ヤスヒト
07/08/23 16:15:36 L0meSLfg0
∧,, ∧
(`・ω・´) 年内にＦＦフォーミュラーカー発売します！！
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
241:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/08/23 16:21:59 anm/IZZ80
モビラー「あーあ、FFフォーミュラカー自体がネタ車扱いになっている･･････。」
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 20:32:47 EovxfbQd0
なんか、アンチスレじゃなくて、隔離スレの様相を呈してきたな・・・。
まあ、その方が実態に即しててイイけど。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 20:43:23 rFUj9mKvO
何気にＤＣ５後期ってカッコいいよね…。
ちょっと欲しくなったよ
アレがドア４枚あったらな…
ＦＤ２Ｒもマイチェンで顔少しかえてくれたらいいけど
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 21:11:13 9nXgzaTq0
新シビックRは4ドアセダンとしては軽いとか言ってるボケ！
カローラは4ドアセダンで重いものでも1100kg、軽いものは1020kg。
当然FRのロードスターより軽い。
後部座席があっても、後部ドアがあっても、2シーターのロードスターより軽い。
それがFFというものだ。
それに引き換えシビックR。1270kgｗｗｗ
おばさんカーにしても酷すぎるｗｗｗ
いったいなんでこんな鈍重なFF車をスポーツと称しているのか理解に苦しむ。
ハイブリッドシビックやプリウスとほとんど変わらない重さというのは、
さすがTypeRというだけで思考が停止するバカ向けの手抜き車だ。
ホンダの軽量化技術はトヨタ以下か。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 21:20:44 o1CFZEwsO
このシビックって車格の割には確かに軽いよね。
どの車種も年々大きく重くなってるんだし、これくらいは仕方がないかもね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:18:20 SREOTrD40
>>244
排気量もボディーサイズも違う車を比べて何を・・・
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:20:09 QqzhNWqA0
>>244
分かったから、カローラ買ってサーキットでも走って来いや。 止めやしないから。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:20:46 dGzoGmI00
カローラをタイプＲ化したら結局同じよな重さになりそうだな。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:25:33 IutVCwLV0
これで登場したらfd2よりいいよ
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:30:55 3lcJCxgp0
>239
おもしろくないからじゃね？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:31:26 IutVCwLV0
ただトヨダがどれだけのポテンシャルで走りを磨いてくるかが見物だな
MR2みたいな本物の走りへの挑戦的な車を出してくればそれが欲しい
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:34:33 IutVCwLV0
スポーツカーを4ドアにすること自体邪道なんだよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:44:06 IutVCwLV0
まぁ走りが良ければ駆動方式はなんでもいいけど
MRだけは特別な意識はあるな
走りを極めるためにエンジンを後ろに搭載して…
こればかりはいくらチューンした物でも味わえない
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:46:19 IutVCwLV0
とにかく走りを研ぎ澄まして欲しい
それが本田が作る車の領域までは他の国産は追いついていない印象がある
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:49:17 IutVCwLV0
トヨダが2LクラスのMRスポーツを出せば飛びつくよ
トヨダには頑張ってF1のノウハウが搭載されたMRを出して欲しい
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:52:33 IutVCwLV0
国産スポーツの最高傑作NSXをも越えてほしい
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:53:42 dGzoGmI00
トヨタはＦ1のノウハウつぎ込む前にまずは１勝だな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:54:23 bHMCZMFbO
>>256
S-ZEROはGT-Rより直線速いのかよ、坊や？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:56:45 IutVCwLV0
>>258
坊やだ？
ノーマル競走ならSZeroだろうな
なんでターボがnaに負けてんだよっていわれるぞ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:00:46 bHMCZMFbO
>>259
NSXのどこが最高傑作なんだよ
そんなアホな発言してる君は夏厨だな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:03:57 IutVCwLV0
>>260
そうなのか？
あんな乗りやすく速いMRは世界中になかなか無いぞ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:07:18 bHMCZMFbO
>>261
俺のタービン交換、フルピロ化したGT-Rは乗り心地が悪いスパルタン仕様だが、速いよ。
これでデートもしてるんだぜ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:08:45 IutVCwLV0
>>262
34Rでデートするのか
せめて街乗りは乗り心地良くしたらいいじゃん
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:11:53 bHMCZMFbO
>>263
おっしゃるとおりですね。せめて強化ブッシュにしておけば良かったな。
君はホンダ車に乗ってるの？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:12:14 yQrOZH4UO
速いかどうかは別にして、純国産で最もスポーツカーらしいあたりの車ではあるな。＜NSX
他はなんかスポーツカーっていうジャンルじゃない、もっと違う世界にはあまりないジャンルな感じがする
日本の車はよくもわるくも頑丈なんだぜ。速さのために金、維持費、製品寿命などを捨て去ってはないし
過去の日本(人)が車に求めた背景をみると特に。
ただ、そういう車のが逆によかったりするって側面もあるけどね。
いまだラリーとか強いし
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:17:49 IutVCwLV0
>>264
ホンダ車だよ
34Rは赤に乗ってるの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:23:58 bHMCZMFbO
>>266
ガンメタの32R
FD2のデザインは好きかい？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:28:32 IutVCwLV0
>>267
理想はクーペが良かったな
2ドアで速い物を出してもらいたい
国産4ドアはラリーカーだけで充分だよ
君はFD2に乗り換えないのかな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:33:49 bHMCZMFbO
>>268
俺の車高を4センチ落としたRとノーマルのFD2を並べたことがあるが、FD2の屋根が10センチ位高かったなぁ。
33R並にデカイし…
正直微妙
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:37:32 IutVCwLV0
>>269
セダンベースで人を乗せるのがメインだから屋根は高くなるんだよな
次のタイプRに期待したいですね
32Rは何年乗ってるの
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:42:35 bHMCZMFbO
>>270
新車から14年乗ってるよ。もう古い車だが、FD2なんかよりは速くて楽しい車だよ。
欲しい車がないね。
速くてもヘンテコなラリーカーには乗りたくないからね。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:44:19 LSTIE6VCO
俺のステップワゴンとＦＤ２を並べて見たけど、ＦＤ２の方が１０センチほど高かったよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:46:09 bHMCZMFbO
>>272
マジかよっ！
ティムポ野労
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:46:51 IutVCwLV0
>>271
高速走行以外ならfd2が有利なんじゃないかな、34rにステップアップしたら楽しいよ
ただ彼方はNSXの良さを理解してないから玄人では無いみたいだなぁ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:53:29 bHMCZMFbO
>>274
FD2なら低速コーナーでも相手にならないな。
NSXのスタイリングは良いが走りは…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:54:41 3lcJCxgp0
FD2「なんか」
このあたりから徐々にギスギスし始める二人に萌えた
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 23:55:13 IutVCwLV0
>>275
走りは最高だよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 11:04:05 plEiVKhSO
ＦＦフォーミュラよりも速いブレイド
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 12:02:13 r87gZdkZ0
そうなの？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 12:48:50 h3X3fU94O
ランクスマスター
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 13:40:52 ykGXezU00
ブリヂストン
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 14:14:20 wJs4zap+0
ヨコハメ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:46:23 plEiVKhSO
どの雑誌を見ても無限ＲＲが本物のシビックＲ､ＦＦ最速タイプＲ、真打ち無限ＲＲ
など書かれ、ノーマルのシビックＲは足が固過ぎる、刺激足らず、進化の度合いが不明確。
と、ボロクソですね。
284:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/24 23:31:12 ElTSmKyQO
>>283
前にも書いたけど、ホンダと無限は方向性を変えないとダメだよね
同じ方向性では優劣が出て当たり前
いい例はＢＭＷとアルピナだな
Ｍ５が高回転型ＮＡに２ペダルＭＴ（ＳＭＧ）なら、Ｂ５はトルク型スーチャーにトルコンＡＴ
それぞれがアンチ派の受け皿になる事で、優劣なくうまく共存している
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:52:45 d67TaOtS0
無限がコンプリートカーを出さなければ済んだ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 00:24:55 d0RRQ/rrO
そういや、元爺がDC2をＦＦフォーミュラって例えてたな
287:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 02:16:24 k3hNbuapO
>>286
ＦＦタイプＲの最高傑作はＤＣ２Ｒだよ
あの頃のタイプＲは、タイヤに頼らないソリッド感があった
タイヤのグレードを上げても下げてもバランスはそのままで、限界だけが変わるって感じだった
最近のタイプＲはタイヤ性能に依存して、サーキットラップのみ追求している感じだ
だからタイヤＲと呼んでも過言ではない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 02:18:22 EhfS77fGO
こんな貧乏車乗らないで
ちょっと無理してＢＭＷ１シリーズ買え
腐れ貧乏は買えないの？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 02:22:28 tNBsBkdV0
>>287
まだおきてたのかよ
そうかい？
５ナンバーから３ナンバーに移ったことでDC2以降からは大きくなったのも原因かな
タイヤの性能も良くなってきてるしね
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 02:36:35 tNBsBkdV0
B18Cはエンジンを逆方向に搭載したエンジンだったな、エキマニがフロントにある形状だった
K20Aは正方向になってたけど。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 03:00:01 wz+WWL4V0
>>290
いや、それは前方排気後方吸気なだけで、搭載方向が逆ってワケじゃない。
そもそもFFエンジンは前排後吸が普通だった。
それが近年、排気直下に触媒を置いて排ガスをよりキレイにする必要に迫られて、
直下に置けるように後方排気設計にするメーカーが増えた。
しかし、最新のエンジンであるBMWプジョーのEP6は前排後吸だったりするので、
どっちが良いのか答えは見えない。
292:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 09:38:57 k3hNbuapO
>>291
Ｂ１８Ｃはエンジンの回転方向が逆向きだから、他メーカーの車と比べればエンジン搭載向きは逆とも言えるよ
なぜそうしてるかは、よく解らないけどね
もしかしたら左右の重量バランスとか、ホンダなりに考えたのかもしれない
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 10:51:30 Q1nCNKw90
Ｖテックスポーツ誌のクラゴン氏によると、初代インテＲは運転席にヒト１人乗ると左右の
車重バランスがほぼ等しくなり、これはＧＴマシンと同レベル、みたいなことが書いてあったよ
その為に助手席側にエンジン本体が来る設計にしてたとしたら凄いな
最近の後方排気についてはインマニがバルクヘッド側にあるよりも、エンジン本体がより中央に
寄せる事が出来て重量マスに有利なことと、排ガス対策の為。
より熱い排ガスのまま３元触媒で反応させた方が排ガスがクリーンになる為、今後は後方排気が
主流になると言われてる。
試しにＤＣ５とエボ・インプのエンジンルームを見比べてみるといい。
単なるＦＦのＤＣ５の方が４ＷＤターボよりギッシリ詰まっていて、エンジンがバルクヘッド側に
配置されている。
基本のみで速さを追求するには基本設計で詰めていく他ないんだろうね。
試乗してみると、ターボや４ＷＤが効かない低速で明らかにタイプＲの方がキレがイイ。
軽いせいもあるだろうけど
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 10:58:14 vUrcuLw40
>>292
80君のスープラはvvt搭載以前の型に乗ってるの？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 11:41:49 vUrcuLw40
実際NSXに乗ってみると、開発陣の言わんとしていることがわかった。
このクルマ、マックスパワーは290馬力もあり、実際、
ぶったまげるほど速いのだが、直線でもコーナーでも、ジャジャ馬のような乱暴な仕草を見せず、
リニアモーターカーのように速いながらも滑らかでスムーズに走れるのだ。
ただし排気音はかなり大きめ。軽量化を目指した結果、材料にチタンが選ばれたエキゾースト系は、
高回転まで回すと甲高い快音を発し、ドライビングの臨場感を否応なしに高める。
このエキゾーストノートはシフトアップやシフトダウン時にヒール＆トゥを決めるときの目安にもなるから、
いちいちタコメーターを必要としない。
296:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 11:49:39 k3hNbuapO
>>293
ＤＣ２Ｒはエンジニアの本気度がしっかりと伝わってくる名車だよな
絶対的な性能はともかく、ＦＦタイプＲの中では１番カリスマ性があるよ
後方排気が主流になると後付けターボが無理っぽくなるね、そこはちょっと残念
あと後方排気はドライサンプ時にエンジン搭載位置をより低くできるメリットもあるよ
無限ＲＲならドライサンプぐらいやって欲しかったな
297:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 11:54:35 k3hNbuapO
>>295
何型のＮＳＸに乗ったの？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 11:56:51 vUrcuLw40
>>297
H12年のタイプＳ
299:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:03:31 k3hNbuapO
>>298
タイプＳか、いいね
タイプＳもトラコン付いてるの？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:03:59 Q1nCNKw90
うむむ、サンヲタには到底望めない内容のスレが続くな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:10:20 vUrcuLw40
>>299
リミテットスリップデフが付いてる
ただ3.2Lだったら初期型より後期型のほうがバランスがいいだろうね
302:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:14:08 k3hNbuapO
>>301
ＬＳＤなんか当たり前だろ
トラコンは付いてたの？
バックギアはどうやって入れた？
303:FR海苔
07/08/25 12:16:50 cMZLhNzmO
NSXの純正LSDはなにが付いてるの？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:17:07 vUrcuLw40
>>302
トラコンってなんだ？
普通にリバース入れればバックするよ
305:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:18:36 k3hNbuapO
>>300
日産は日産なりに色々やってるからね
シルビアもスカイラインもタービン.エキマニを助手席側に設置して左右重量バランスを考えてるよ
俺のスープラは左ハンを優先したのかタービンは右だな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:24:13 vUrcuLw40
>>305
それって初期の80だね
VVTは助手席側にタービンやエキマニが付いてるでしょ
307:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:29:38 k3hNbuapO
>>303
ＡＴとＭＴで違うね
Ｈ１２ぐらいのタイプＳだとトルセンぽいやつじゃないかな
呼び名はホンダ独自の物だと思うけど
308:FR海苔
07/08/25 12:29:49 cMZLhNzmO
>>304
トラコンはTRC。
つまりトラクションコントロールシステム。
309:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:31:42 k3hNbuapO
>>306
？？？
なんか勘違いしてるだろ？
シーケンシャルでそんなに左右変えるわけないだろ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:33:38 vUrcuLw40
>>308
いや、付いてないよ
NSXの電子デバイスはLSDしかついてなかった気がする
311:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:34:41 k3hNbuapO
>>304
トラクションコントロールは付いてたの？
ドアセンターパットは何色だった？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:36:46 vUrcuLw40
>>311
ドアセンターパットは黒だった
313:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:37:35 k3hNbuapO
>>310
借り物？自己所有？
助手席エアーバックは付いてた？
314:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:40:39 k3hNbuapO
>>312
レカロは何色だった？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:40:57 vUrcuLw40
>>313
借り物
エアーバックは助手席にあるよ
運転席には専用ステアリングで装備してないよ
316:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:42:12 k3hNbuapO
>>315
じゃあ最後ね
クルーズコントロールは付いてた？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:43:53 vUrcuLw40
>>314
外色はオレンジパールでレカロは黒
スペアタイヤは排除してあったな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:46:16 hqQDCBNxO
>>317
昼飯は何食べるの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 12:46:48 vUrcuLw40
>>316
ないよ
電子制御は付いてないよ
基本的にシャシーとかボディとかを煮詰めて古典的な性能の車だから
320:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:48:10 k3hNbuapO
>>317
スペアタイヤ外してたの？
じゃあ電動エアーポンプは？
321:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 12:54:17 k3hNbuapO
>>319
脳内カス野郎
牛カルビめ
ホンダはセットオプションが基本でお前が答えた内容だと
トラクションコントロールも、クルーズコントロールも付いてくるんだよ
クルーズコントロールは気付かない可能性があるが、トラクションコントロールは絶対気付くわ
俺自身トラコン切らずに試乗した事があるからな
どうしてすぐバレる嘘つくんだ？
どうせ嘘つくなら、もっとうまく付けよ
322:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 13:17:17 k3hNbuapO
おーい、牛カルビ？
また逃げたか？
昼メシ何喰うんだよ、３３さんが来てくれてんだから答えろよ
323:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 14:38:54 M8NZ5KuX0
やはり貴方は投稿しすぎです。バイバイさるさん。
合言葉=一番上は長男
324:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 14:43:58 M8NZ5KuX0
33手のう無か
325:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:00:33 M8NZ5KuX0
ひゃほう
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 15:08:28 MOoQD6aM0
無限ＲＲ買ったヤツいる？
327:島田ＦＦフォーミュラーカー
07/08/25 15:10:06 mlAl5JpI0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 15:12:49 nhQGuSOm0
アコードのTypeRだと思えば、
でかいボディーも違和感がなくなる。
329:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:40:48 M8NZ5KuX0
悪魔の
330:島田ＦＦフォーミュラーカー
07/08/25 15:41:43 mlAl5JpI0
∧,, ∧
(`・ω・´) 年内にＦＦやすひとカー発売します！！
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 15:42:15 JiouGfprO
デカいボデーはよくないな。
やっぱブレイドの方がコンパクトでハイパワーなだけあって優れてるな。
332:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:42:46 M8NZ5KuX0
∧,, ∧
(`・ω・´) 年内にＦｒやすひとカー発売します！！
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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333:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 15:51:28 fNJGLA7a0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
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⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 16:42:44 0bA5FraC0
こんな車買う価値あるの？
そこら辺で自転車買った方がよっぽど価値あるよ。
335:悪Life ◇z5kuIfqDeM
07/08/25 16:50:21 M8NZ5KuX0
そこらへんの自転車買えボケ↑
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 17:50:47 JiouGfprO
重量の増加をギア比でごまかしてるだけのまがいもの。
DC2を同じギア比にしたらFD2なんて用無しじゃん。
買う価値あるの？後輪が転がってるだけの車って。
自転車も後輪駆動なんだよ。FFって三輪車レベルw
頭の中もそんなレベルw
RX-8買えよ。あれはまさにリアルスポーツカー。速さと楽しさを兼ね備えた究極。
S2000はFFメーカーが作った偽物のFRだからダメ。
337:FR海苔
07/08/25 18:04:10 cMZLhNzmO
>>336
ロータリーはいいねぇ。
でも軽いエンジンが売りのロータリーが重い4ドアボディじゃ長所を殺してしまってるんだよな。
ロドスタくらいの車重ならおもしろそうだけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 18:27:56 rGNEq9cL0
FRとMRってどっちが良いの？
339:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 18:41:05 k3hNbuapO
>>337
マツダ経営陣の中にはロータリー廃止派もいるから
ロータリーを存続するには、どんなモデルであれ市販し続けないといけないんだよね
マツダのいい所は、裏技でスタビリティーコントロールを完全カットできる所
大人の事情で取り説にも書いてないんだけど
電子デバイスの介入を、ドライバーが任意に選べるのはいい事だよね
340:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 18:44:50 k3hNbuapO
>>338
用途しだいだね
それは個人の判断の領域で、人に聞く事ではないよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 19:10:21 fYh6NlVnO
>>338
軽量高剛性な車体や長いサスアーム、強烈な空力とタイヤが使える純レーシングカー
あるいはそれに近いコスト度外視の少量生産スーパースポーツならばMRが有利
そうでなければFRが圧倒的有利
MRは正直、量産市販車には無理がくるレイアウトだと思う
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 19:13:22 fYh6NlVnO
RX-8が4ドアになったのは、アメリカとか
2ドアスポーツカーの保険が高すぎて若い人はまず所有出来ないからじゃなかったかな
343:FR海苔
07/08/25 19:58:54 cMZLhNzmO
>>342
そのためシビック同様に
ホイールベースが2700mm、
車重が1300kgとなってしまった。
体感馬力は180psくらいかな。
とても250psとは思えないね。
アルテみたいに乗ってみたらガッカリの部類だと思う。
8のグラマラスな外観は好きなんだけどなぁ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:02:16 kJjLOotPO
8がリアルスポーツカーｗｗｗｗｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:13:59 fYh6NlVnO
でも今新車で買えるスポーツカーらしいわかりやすいカッコ良さを持った国産スポーツカーって
RX-8くらいかも…ZはカブトムシだしS2000はプラナリアだし
ロードスターは便器だしコペンはどっちが前か後かわからないし
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:22:08 M7IKL9hDO
この際
ＲＦレイアウトが才ヌヌ〆
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:26:47 gmk9IgTd0
RX-8はチンコだし
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:29:33 fYh6NlVnO
RX-8はカッコ良いでしょ、FDと並ぶとやや分厚いのが気になるけど
車に興味ないジジババーや女の子にもわかりやすいカッコ良さというか
349:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 20:52:38 k3hNbuapO
>>348
俺も８のスタイリングは好きだな
他のどの車にも似てなくていいよ
残念ながら乗った事がないから走りは語れないや
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:54:20 NXnfhOwnO
８は、おちょぼ口のような開口部が何にしても格好悪い。
あと時代遅れのアーチ型のフェンダー、前と後ろのラインが整合性に欠ける。かなりダサい上に走らない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:56:02 dafxsmBQ0
マツダスピードのエアロ付けるとまぁマシになるかな
俺もノーマルは好きじゃないな
352:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/25 20:59:38 k3hNbuapO
ノーマル派とイジリＯＫ派で好みは分かれるかもね
イジリ派の俺としては８のドレスアップは楽しそうだよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:06:23 fYh6NlVnO
あのフェンダーはデミオでも採用されて好評
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:09:57 gmk9IgTd0
俺の純正エアロバンパーで車高短でウイングレスでホイールはAVSのT6でキメてるS15の
方が最高にカッコイイよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:26:47 fYh6NlVnO
S15は世界一美しいクーペことプジョー406クーペのコピーデザインだから
カッコ悪いわけがないね、ただS14後期に通ずる怒り顔が微妙
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:31:17 0bA5FraC0
俺の地面スレスレ、直管マフラー、ＧＴウイング装着のステップワゴン
のほうが最高にカッコ良い。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:32:16 UXPXQZLG0
ミニバンだせーー
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:39:12 UXPXQZLG0
>>350がいうように、８はださい
でも、日本で一番かっこいい
ほかにはまともなのない
のっても面白い
ハンドリングいいし、乗り心地もソフト
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:40:38 gmk9IgTd0
それにしてもFD2ってマジで馬鹿デカイな。
先日信号待ち横に並んだのだが一瞬ステップワゴンかと見紛うほどだった。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:48:37 UXPXQZLG0
実車みたけど、ぜんぜんでかくないってｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:52:20 gmk9IgTd0
しかもなんかネオン管なんてつけてるんだよ。
軽量化のために開発者が血を吐くような苦労をしてるのにに無駄にしてるとしか思えない。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 21:58:03 gmk9IgTd0
理想的に言えばタイプRに乗るドライバーならばピザは当然相応しくないし
体系は最低でも標準以下で標準であってもギリギリ標準などではなく
どちらかといえば痩せ気味のドライバーでないと納得しない。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 22:02:13 LQKBtI9a0
それ本当にステップワゴンだったんじゃないか！？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 22:04:44 gmk9IgTd0
そうかもしれない、夜だから薄暗かったしな･･･
運転手がどんな奴なのか確認できなかったことに悔いが残る
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 23:04:28 nhQGuSOm0
ピカピカ新車のタイプR走っているのを見ました。
併進しながらの観察です。
ホイールベースが長そうですね～。
天井が高く見えないのはボディー幅が大きいからなのでしょうね。
リアウィングのデザインはカッコよいと思いますが、
あのボディーならもっと大きいほうが見た目のバランスはよいような・・・
本当はもっと小さなボディーでクーペを出して欲しかった。
迷わず注文するんだけどな～～～～。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 00:31:01 xIq+PQva0
『○○だったら買うのに』 って言ってるヤツほど、全く走りについて語らない件について
走りで劣っても、スタイリングが良ければ買うのかね？ タイプRを選択するようなヤツが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 00:34:33 7QQ45hKg0
揚げ足取りはもういいよ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 08:52:07 Y74ZTFeS0
>>321
トラクションコントロールはATのみの設定じゃなかったか？
MTだとLSDじゃないのか。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 08:59:39 Y74ZTFeS0
>>368
車種がちがったわ・・
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 10:32:55 wilN4ZOW0
実質公道最速はNSXで、イメージではGT-Rになってる
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 10:41:39 wilN4ZOW0
直線での速さとコーナリングマシ～ンが最速の基本
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 10:47:26 wilN4ZOW0
ランボはどっちかというとコーナーが苦手でいかに直線で速度を出すか
というのがクルマの特性だった、ディアブロやカウンタックがそうで
ミウラもそうだった、ランボが初めてコーナーを意識して作ったのがガヤルドで
ランボのいままでのイメージを走りで変えたのがガヤルドでもある
373:FR海苔
07/08/26 10:50:49 jTnTgTLBO
>>370
公道ってどこよ？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 10:53:33 wilN4ZOW0
>>373
公道と言われる道路はすべて
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 10:58:17 wilN4ZOW0
鼻から目が！！
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:01:47 wilN4ZOW0
スポーツしようよNEWシルビア
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:12:55 RktFmqvhO
最強ＦＦブレイドマスターがＲＲにも勝ったらシビック全滅だな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:14:22 rvbGJd4AO
私道最速
農道最速
NSX
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:17:22 iJ4O8YS10
俺、オーナーだけど不満点沢山だよ。
とにかく作りがガキっぽい。高い割にはどこにそんなに
金がかかってんの？って感じだし。
特にあのハンドルはどうしようもない
プラスチッキーでハンドル切るたびにカチャカチャプラスチック
の音が聞こえてくる。
なんかもっと安くできる車をボッタくってる感じがしてしょうがない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:21:23 XQYKgHrIO
>>379がオーナーでないのは分かった。
381:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 11:25:17 /t1gb92TO
>>377
さすがにマスコミも気を使って、どちらかが圧勝するような企画はやらないだろうね
トヨタもホンダも広告宣伝費が凄いメーカーだから
382:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 11:29:21 /t1gb92TO
>>379
確かレカロもモモステもやめたんだよね？
そのくせオーバークオリティ気味な１８インチ仕様にしたり
なんか見える所は力を入れて、見えない所は徹底的にコストカットの様相だね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:31:01 e+JMTIWIO
>>377
筑波のタイムはすでにブレイドマスターの圧勝ですが。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:31:57 ZrALlF+m0
そのソースは未だに出ていないがな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:33:43 wilN4ZOW0
>>383
あんなクソ重い車がサーキット速いわけないだろ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:36:18 wilN4ZOW0
ブレイドはカローラのプラットフォームで剛性も低そうだし
387:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 11:39:21 /t1gb92TO
>>385
君は牛カルビかい？コテ付けたら？
別に重い車であっても、一発が速い可能性もあるからな
確実なソース出るまで完全否定はやめようぜ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:39:46 e+JMTIWIO
>>385
GT-Rだって重いけど速いだろ。それと同じだ。
ブレイドは剛性は別物。かなり補強されてスポーツカーとしてふさわしいポテンシャルを秘めている。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:42:56 wilN4ZOW0
>>387
サーキットでしょ、ブレイドの総合性能が優れてるとは思えないよ
サーキットだったらFD2が速いに決まってる、
ブレイドマスターはDC2といい勝負じゃないかな？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:44:39 wilN4ZOW0
>>388
GT-Rとブレイドを比べるなアホ
GT-Rは重いが作りが別物だろ、280ＰＳでパワーが同じだからって一緒の速さだと思うな
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:45:32 rImLzHqW0
＞サーキットだったらFD2が速いに決まってる
なんで？サーキットでタイム比較したの君が？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:46:13 rvbGJd4AO
ハリボテ買い物カー、シビックR。
発売前に予約殺到。
しかし発売後実物をみるとあまりのしょぼさに閑古鳥。
無駄に高いボッタクリ。
安い元手でバカを騙して大儲け。
なぜかクーペで専用デザインでレカロものったDC5より高いｗ
大幅値上げでは買う人がいないのも当たり前ｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:47:01 wilN4ZOW0
>>391
FD2のが動力性能は圧倒的に上
スペックだけで語るな
394:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 11:47:42 /t1gb92TO
>>389
ちなみにブレイド.ＦＤ２.ＤＣ２、この中で乗った事のある車は何台ある？
395:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 11:49:46 /t1gb92TO
>>390
重くても速いという例えだろ
「例え」にツッコンでどうするんだ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:50:53 rImLzHqW0
＞FD2のが動力性能は圧倒的に上
＞スペックだけで語るな
じゃあ君は２台とも実際にサーキットで走らせて優劣付けてるんだよな？
スペックで語ったり雑誌の受け売りはしないんだよな君は。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:55:30 wilN4ZOW0
280/6,200RPMこのエンジン性能ではFD2より速くないよ
ピークパワーがないし回転力での加速が生み出せない
398:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 11:55:59 /t1gb92TO
>>393
イメージだけで語るお前より
スペックで語る人の方がまだ信憑性があるよ
とりあえず車経験ここに書いてみろよ
教習車.プロボックス.ＣＲＶ、この他にあるのか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:58:09 rImLzHqW0
>>397
むちゃくちゃ香ばしいスペック厨だなオマエｗｗｗ
つーかただのキモンダ野郎か
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 11:59:29 e+JMTIWIO
>>397
だったら6200でシフトチェンジすれば良いだろ。シビは8000まで回してやっと225だろ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:00:43 wilN4ZOW0
>>399
ブレイドのどこが速いんだ
教えてくれ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:01:45 wilN4ZOW0
>>400
マニュアルがないだろ
403:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 12:01:56 /t1gb92TO
>>397
それをスペックで語ると言うんだろｗｗｗ
車経験書いてみろよ
俺が聞いた話しじゃ、プロボックスとＣＲＶしか乗った事ないって聞いたがな
404:379
07/08/26 12:02:28 iJ4O8YS10
まー俺がオーナーかどうかなんてどうでも良いかもしれんが
買って自分で乗ってみればわかるよ。色々な細かいショボイ作りがさっ。
まーとにかく作りが安っぽい。
それを言うと必ず口をそろえて皆言うセリフが「そういう車だから
それを理解できなければ買わなければよい」だって。
（ホンダは買ってもろおうと必死なのにね・・・）
それを理由にボッタクリ。
ランエボ、インプレッサのがまだまし。
あとディーラー営業マンは本当の不具合などもそのセリフで片付くと
思ってるアホがいる。
405:379
07/08/26 12:03:11 iJ4O8YS10
まー俺がオーナーかどうかなんてどうでも良いかもしれんが
買って自分で乗ってみればわかるよ。色々な細かいショボイ作りがさっ。
とにかく作りが安っぽい。
それを言うと必ず口をそろえて皆言うセリフが「そういう車だから
それを理解できなければ買わなければよい」だって。
（ホンダは買ってもろおうと必死なのにね・・・）
それを理由にボッタクリ。
ランエボ、インプレッサのがまだまし。
あとディーラー営業マンは本当の不具合などもそのセリフで片付くと
思ってるアホがいる。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:03:15 rImLzHqW0
タコメーターを凝視しながら稲妻シフトで全開加速！必死な形相のＡさん
一方、６ＡＴをＤに入れたまま涼しい顔してシビＲを抜いていくブレイドマスターのＢさん
スペックで語るとこんな感じですか？wilN4ZOW0さん
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:07:25 e+JMTIWIO
>>402
マスターはパドルシフトがあるぞ。非マスターはシフトノブで出来るがな。CVTだからただの真似事だが。
408:FR海苔
07/08/26 12:08:04 jTnTgTLBO
NAに限定するとホンダはカタログスペックに限りなく近いパワーをだしてるらしいからな。
他メーカー（特にトヨタ）NAはカタログの8掛けくらいじゃないの？
そう考えた場合、ブレイドは実馬力224psになるね。
俺の勝手な想像だけど。
409:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 12:11:09 /t1gb92TO
>>399
コイツの正体は「牛カルビ」ってコテで、自分の車は所有した事がなく
今までに出した最高速は１２０㌔、ベスモが絶対基準な為ノーマルしか認めない
ホンダが№１メーカーでＮＳＸが最速を繰り返すだけの基地外
最近はスルーされるのを恐れて、名無し書き込みの毎日
ストレスためない程度に付き合ってやってくださいｗｗｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:11:54 wilN4ZOW0
>>407
まぁサーキットでFD2とタイマンすればいいよ
加速しかできない車というのがわかるよ
ブレーキングもとまらねぇ、コーナーまがらねぇ、だろうな
トヨタがサーキットを速く走れる車に何があったんだ？？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:14:08 e+JMTIWIO
>>408
それはある。というか当たり外れの差が大きい。
当たりを引けばきっちりカタログ通りだけど外れを引くと230か240くらいでしかない。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:14:10 Fd31+uTa0
筑波なら
快適仕様のエボGSRとインプSTIと限定車の無限シビックRRが6秒台
Z33が8秒台
MSアクセラが10秒台
インプS-GT（但し純正サスとタイヤが街海苔仕様）が12秒台だぞ
どう考えたらブレイドが筑波6秒台なんて妄想が出るんだ
いくら何でも11～12秒程度だろ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:16:31 67I8gkCy0
>>409
なんか「牛カルビ」について怖いくらい詳しいですね。
414:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 12:29:47 /t1gb92TO
>>413
話せば長くなるけど、俺は牛カルビの住所.氏名.年齢.電話番号.車歴.家族構成.など全て知ってる
うちの嫁の元チャット相手で、バレンタインにチョコを送らなかった腹いせに
「オ○ンコ見せろ！」「妊娠させるからな！」などの嫌がらせが始まり、現在絶縁状態に
車経験無いのにリアルオーナーに反論したりして、既に２つ程スレを潰してて
行き場がなくなりこのスレにやってきた
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:33:43 E2iSX4f60
>>412
ブレイドなんて釣りでしょ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:37:50 e+JMTIWIO
PWR的にはエボと同格だよ。
417:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 12:47:13 /t1gb92TO
直接対決のソースがないと判断はできないよね
でも意外な車が速かったとしても不思議ではない
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:53:52 67I8gkCy0
>>414
なんか複雑な過去があるんですねぇ。
これ以上ほじくらないようにします。スミマセン。
>>416
カタログ上のパワーウェイトレシオは同格でも実質エボの方が上でしょう？
ノーマルで300近いと聞いたこともあります。
ブレはＦＲ海苔さんの言うようにヨタ馬力発動したらシビＲと同等馬力
排気量ある分だけトルクはあるでしょうが、車重とふにゃ足で相殺
シビＲと同等くらいと妄想してますがいかが？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:57:19 RktFmqvhO
ブレイドが釣りと思ってるなんて幸せだね。
残念だけどシビックＲは、ブレイドよりも遅いのさ。
筑波のタイムが証明してる。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:04:10 wilN4ZOW0
>>414
なんで全部そっちの都合のいいように書くの
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:05:32 rImLzHqW0
とりあえずブレイドマスタースレにあったやつ貼っておきますね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:26:00 ID:RktFmqvhO
ブレイドマスターは、唯一ホンダのタイプＲを打ち負かしたトヨタ車として歴史に残るクルマだね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:27:41 ID:zCd4NVql0
残らない
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:27:44 ID:kUp+Y56pO
あぁシビックタイプＲには勝ったな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:05:40 rvbGJd4AO
春発売予定のブレイドマスターTRDエディションは足もTypeRのように締め上げたものになり、
ランエボやインプに匹敵する走りをするそうですよ（ただしCVT7速）
4気筒のノンターボごときではとても追いつけないそうです。
値段も300万を僅かに越える程度だそうです。
423:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 13:12:23 /t1gb92TO
>>421
ＭＳアクセラスレには、ＤＣ５との加速勝負の話題があったね
いい意味でホンダタイプＲはベンチマークにされてるんだな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:15:05 rImLzHqW0
なんでベンチマークかね、アクセラもマスターもベンチマークはゴルフＲ３２だろう普通ｗ
それだけスペック厨も多いということか。
425:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 13:15:54 /t1gb92TO
>>420
間違ってる所があるなら訂正してごらん、訂正できなければ事実って事だな
あとコテ付けて堂々と書いたら？
自分の発言に責任を持てるならな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:17:55 wilN4ZOW0
>>425
原因はそっちにもあるんだから
なんでも都合よく書くなよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:19:00 rImLzHqW0
>>426
なんだか知らんがもっと香ばしいスペック語りしろよキモンダ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:22:36 xIq+PQva0
サーキット走行経験があるんなら、ブレイドの方が速いなんて有り得ない、
って、感覚で分かりそうなもんだが。
何でだよ？って言うヤツはいつまでも悩んどけ。 絶対にないわｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:24:03 ZrALlF+m0
ブレイドってLSDは入ってないしVSCがあるだろ。
ノーマルで6秒ってのは信じられないんだが。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:25:15 fPEzRvl90
>>422
＞4気筒のノンターボごときではとても追いつけないそうです。
ベスモでシビックRはニスモZを押さえてるんだが
そのブレイドマスターTRDエディションとやらがニスモZ以上だとはとても思えない
足固めただけだけでトルコンATのままだしパワーもシャシもZ以下だろ
結局MSアクセラと大差ないと思うぞ
スーチャでも積むんなら別だがな（それでもエボインプ並なんてありえないが）
431:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 13:25:59 /t1gb92TO
>>426
具体的に訂正しろよ、できないんだろ？すべて事実だから
とりあえずここでは他の住人さんに迷惑だ
文句があるなら「コルペットスレ」に好きなだけ書けよ
そっちで相手してやるからよ
住人の皆様、グダグダですみませんね
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:27:38 rImLzHqW0
ブレイドマスター、筑波６秒台の衝撃！ＧＴドライバー立川祐路が語る。
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:30:35 JQdOYTR/O
>>429
トヨタお得意のラップタイム詐欺です
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:30:43 RktFmqvhO
いずれ、ベスモ&ホットバージョンで優劣がハッキリするよ。
435:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 13:31:22 /t1gb92TO
>>430
まあまあ、ニスモＺ３３自体そんなにサーキットを意識した車ではないから
あんまり比較基準の材料にはならないかも
ニスモＺはＡＴ車の設定もあって、ＧＴカーコンセプトだよ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:32:46 xIq+PQva0
ネットで出ようが、雑誌に書かれようが、賭けてもいい。 絶対ないｗ
ソースになる記事が実在したとして、実際は誤植だったってのが関の山だ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:34:55 rImLzHqW0
ちゅうか、ここにブレイドマスターネタ持ち込んだ奴はネ申だなｗ
おかげでこんなにスレが伸びちゃってなあｗ
438:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 13:39:14 /t1gb92TO
>>434
それ待ちだね
ただ本当に性能が近いなら
メインスポンサーホンダｖｓマスコミを牛耳るトヨタ
編集部はどんなシナリオにするか悩むだろうなｗ
圧倒的にどちらかが速ければ問題ないけどね
439:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 13:40:55 /t1gb92TO
>>436
カルディナの時は誤植だったと言い訳したよね
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:43:51 xIq+PQva0
>>439
カルディナの時なんて知らねーよ。 ブレイドは有り得ないって言ってんだよ。アホか。
オマイ、分かっててやってると思ってたけど、案外大した事ないな。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:44:14 rImLzHqW0
トヨタはべスモに車両貸し出ししないだろ、ましてや筑波アタックなんてｗ
パニックブレーキなら出すかもしれんが。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:51:25 e+JMTIWIO
サーキットタイムじゃブレイドは負けるかもしれないが、直線ならサーキットも公道も絶対に負けない。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:52:33 ZrALlF+m0
おいおい筑波圧勝じゃなかったのか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 13:53:49 Ktwotts30
直線キターｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 14:03:20 rImLzHqW0
直線加速バカにするなよ、今月号のベスモ見たか？いとも簡単に前走車に追いつくＧＴ３を。
コーナーごとに引き離されたブレイドが最終コーナーでべた付け
そしてフィニッシュライン手前でシビックＲの前に出るんだよ、あれは衝撃的だったな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 14:18:38 rImLzHqW0
URLﾘﾝｸ(seibun.nosv.org)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 14:58:02 e+JMTIWIO
ブレイドもここで馬鹿にされるほど悪い車じゃないよ。
トヨタだから、とか言って否定してる奴は一度乗ってみろ。
シビックみたいにサーキットかキャンプでしか使い物にならんような車とは違う。
キャンプには行けないけど十分荷物だって積めるしアクセルをチョンと踏めばかっ飛んで行く。
マスターは足周りもかなり煮詰めてるから安心して攻めていける。
別にブレイドが一番とは言わないが、速いわけがないとかいう考えはやめようよ。
シビックだって筑波9秒台でMSアクセラとどっこいどっこいだし。
448:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 14:59:42 /t1gb92TO
>>440
お前カルディナ事件を知らないのか？
もしかして誤植事件を知らずにネタとして使ってたの？
それは恥ずかしいなｗｗｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:01:53 vCOE/72P0
シビックＲはキャンプに最適なミニバンだよねー
サーキットなんて走るかよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:03:36 z5c95ex3O
ん？あれはセダンっていうんじゃないのか
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:06:56 e+JMTIWIO
セダンの形をしたミニバン、つまりセバンだ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:13:00 RktFmqvhO
３列シートが超便利だね。
453:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 15:24:12 /t1gb92TO
シビックＲはナビの装着率が高いらしいからな
ある意味少人数家族がミニバン的に使ってるんだろう
鈴鹿に合わせたギア比は高速道路で具合いいかもね
454:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 15:26:38 /t1gb92TO
おすすめにシャラポワスレが出てる
みんな見たんだなｗｗｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:29:04 e+JMTIWIO
ナビはあった方が便利だからね。知らない街を放浪する時は助かる。
ナビで重くなるって言うんならエアコンだって付けちゃダメだろ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:36:30 NJDJMwW00
>>454
エンジンではどれが好きなんだい
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:38:20 Frkobt0s0
>454
おすすめって統計じゃないだろ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 15:41:54 vCOE/72P0
>>457
見た奴がいない限りオススメスレとして上がってこないよな
459:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 15:42:02 /t1gb92TO
>>457
そうなんだ
詳しい仕組みはわからないけど、携帯からの参加は反映されないみたい
460:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 15:47:28 /t1gb92TO
>>456
ＩＤ変えたのかい？
俺の少ない経験の中では「ＲＢ２６」「ＲＢ２５」「Ｂ１８Ｃ」「ＥＪ２０」かな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 16:16:41 NJDJMwW00
>>460
変わってた
へぇーなかなか名機を体感してるんだ
ＲＢ２５は３３のGT-Sに搭載されてましたね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 16:20:54 NJDJMwW00
>>460
C32Bは面白くなかったの
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 16:48:44 1SjtFmPoO
4AGZはいいぞトルクあって
464:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 16:48:50 /t1gb92TO
>>462
これは街中と高速道路を少し走らせた個人的な感想だけど
初めてＮＳＸを乗って感動するのは、エンジンではなくシャーシ性能だと思うぜ
１５０㌔から上での接地感や、レーンチェンジ時の安定感はＧＴ-Ｒやスープラの比ではないよ
ピターっと吸い付くような不思議なフィーリングがある
あれがＭＲの重量バランスや重心の低さなんだろうな
逆にエンジンはたいした事ない、まあチューンドＲやチューンドスープラを経験した後だからね
チューンドカーを知らなければ印象は代わるのかもしれない
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 16:57:18 DofzKZfi0
まぁ、NSXなどは自主規制280ps時代のエンジンだからね・・・
V10vtec 450psとかになったらものすごいと思うけど・・・
450psのvtecって一回味わってみたい！
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:03:31 RktFmqvhO
ブレイドマスター筑波６秒台伝説。
しかし１分なのか、２分なのか微妙な伝説。
だがシビックＲは筑波１分８秒台が目一杯。
６秒台の能力なし。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:04:58 DofzKZfi0
６気筒エンジンではフェラーリが世界一、４気筒ではホンダが世界一って知らないのか？
世界的な世論も知らないんだね＾＾；（汗）
ブレイドは3500cc。3.5ℓが必至になる2.0ℓNAエンジンですよ！
2.0ℓ世界最高のNAエンジンですからね、当然ですね！
468:FR海苔
07/08/26 17:06:44 jTnTgTLBO
>>463
昔、AE92前期乗ってたけど145psの車で4速190kmには驚いたね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:07:15 wRqWB5fY0
フェラーリの６気筒ってたとえば？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:08:10 vCOE/72P0
いまフェラーリに６気筒あったっけ？
まあ、世界一の４気筒がホンダとも言ってるから単なる釣りだろうな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:12:04 pkg/DdaC0
欧州の3ドアHBなTypeR日本でも売って欲しい。。。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:14:25 hRZuqDye0
＞＞466
べスモでＦＤ2は筑波７秒台出してるぞ。
ＮＳＸには負けたがニスモＺとはほぼ互角に近い勝負をしてた。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:21:59 vCOE/72P0
みんなベスモのタイムがよりどころなのかよ？
自分で筑波アタックしてみりゃいいんじゃねｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:35:53 DofzKZfi0
ブレマスかぁ～ミニバンと同じエンジン積んでる車なんて買う気になれない・・・
そう思うのは俺だけかな？
NAエンジンで高出力を狙おうとすると、必然的に高回転型になる。
ターボ車は過吸気だからいいターボを積めばそれでOK！
新しいGT-RがポルシェGT2に追いつけないのはそれが理由。ターボ１機が車一台くらいの値がする為、積めないのだ！
3600ccで530psを発生させるポルシェGT2！重量は1.45t！
いいターボをどんだけ安く仕入れるかに掛かってる。
475:FR海苔
07/08/26 17:37:29 jTnTgTLBO
>>473
それはしょうがないよ。
オーナーじゃないからベスモを見て速い遅いを判断しるんじゃない。
洗脳されるのは良くないが。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:46:02 Ktwotts30
ベスモ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
…とはいえ、このタイムを自分で出せる奴、どんだけいるのかね。
プロならすごいタイムが出るが、普通じゃとてもタイムの出ない車、もあれば
プロでもタイムは伸びにくいが、普通でもそれなりのタイムの出る車、もあるはず。
477:FR海苔
07/08/26 17:56:18 jTnTgTLBO
>>476
必ずしもプロだから速いとは限らないと思うよ。
プロは本人の乗り方で速く走れる状態に近づけてセッティングし、走るわけだから。
どんな車を乗ってもベストを出せるとは思えないな。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 19:04:52 R8MXxAAp0
>>472
あれはニスモじゃないZですよ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 19:17:56 tMfgBIW0O
ジムカーナやってた頃、一度だけTC2000走ったら7秒0だった
車はFDでSタイヤ、他はノーマル
怖くて最終コーナーはインベタの安全運転(^_^;)
ベスモだとノーマルでドリチンが真冬に4秒9だった
TC1000は何回も走ったけど40秒1がベストだった
ちなみにドリチンがノーマル34GT-Rで43秒台、ターザン山田がジムカーナ仕様エボで38秒台だった
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 19:20:28 tMfgBIW0O
ちなみに7秒0は確か7月くらいの暑い時期
まあ遅い言い訳ですが…
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 19:40:08 v361Zuo8O
知り合いのディーラーでタイプＲ試乗してきた
とりあえず批判は乗ってから言うべきだなって思った
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 20:01:44 9rOw0DAS0
だからトヨタがブレイドにサーキット云々の性能与えるわけがないのが
どうして理解できないのか。
不必要な性能を車に与えると言うことはその車で得る利益を削るって事だ。
開発責任者が自分の立場を賭けてまでして、そんな性能を与えると思ってるのか。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 20:07:24 h+qIihLk0
LSDの無いFFがサーキットで速いと考えられるのが信じられん。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 20:59:47 9rOw0DAS0
>>477
そりゃコンペティションカーの話だろ。
市販車なんて奴らのレベルであれば大体同じようなタイムを出すだろよ。
オマエレベルとプロを一緒にすんな。
485:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 21:25:26 /t1gb92TO
>>484
プロっていってもスクールやカート育ちの本格派の奴は、ノーマルの市販車でサーキットは厳しいかもよ
スーパーＧＴの立川なんかも、ベスモのキャスターオーディションに落ちているしね
土屋みたいな公道出身のプロなんかの方が、ベスモには向いている
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 21:31:54 9rOw0DAS0
>>485
そりゃ腕云々より他の部分でダメだったんじゃないのか。
キャスターに求められるのは速く走らせる能力だけじゃないだろ。
487:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 21:39:50 /t1gb92TO
>>486
エビスかどっかでオーディションやって、タイムアタックもボロボロだった気がするよ
サーキット仕様を乗りこなすテクと、市販車のフニャフニャな車を速く走らせるテクは
別物だと思うよ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 21:44:20 BTLPiStv0
ベスモなんてここ10年くらい見てないな。
以前副編集長だった大井とかいうヤツが妙に速かった事が印象に残っている。
眼鏡を掛けたそこらへんのリーマンみたいなオッサンだったが、土屋とかガンとか服部あたりと
互角の走りをしていた。「なんでオマエそんなに速いんだ」と変にムカついた記憶あり。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 22:05:02 xIq+PQva0
>>486
レース上がりだと、Ｈシフトの操作が苦手、ってプロも結構多いからね。
セッティングを出すのが上手い服部選手なんかも、シフトミスでクルマ潰した事あるし、
反対に、土屋選手なんかは、何にでも上手に乗っちゃうからセッティングが決められない、
とメカニックがコメントしてるのを観たことがある。
伊藤大輔とか、ベスモ(?)の企画で、S2000でドリフトできなかったし。オレでもできるのに。
もちろん、市販車乗せると遅いってプロは極少数派だとは思うけどね。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 22:10:43 9rOw0DAS0
>>487
１０の車を１０の速さで走らせる事は出来ても、５の車を５の力で走らせる事は出来ないという事だな。
491:８０スープラ ◆f5EcL8McLo
07/08/26 22:43:10 /t1gb92TO
>>490
ちょい違うかも
レースカーは自分に合わせてセッティングを繰り返せるが
市販車は与えられたセッティングで乗るしかない
大食いで例えると
好きなメニューを選んで大食いできるのが、レースカーで
好きなメニューを選べず、嫌いな物が出されても食わないといけないのが市販ノーマルカー
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 22:48:32 5a0MN7Ou0
何より驚いたのはベスモキャスターってオーディションだったってこと。
初めて知った。