07/09/15 20:26:15 Gmf/5HEhO
ヨタ信者はおまんこの具合いを。
クルマヲタは性格を。
どちらが正しいとかじゃなく求めるものが違う。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:42:54 v6jaSZfz0
豊田市に出張してきたが、それほどトヨタばかりの印象はなかった。
マツダもホンダも走っていたよ。（トヨタはやはり多めに思えるが）
トヨタの大衆車のカタログは「品質感」「高級感」を謳っているから、
嘘はついていない。「感じがするだけで、いいじゃん」ということ。
塩漬けリコールが多発するのは、ユーザーがメーカの想定以上に長く乗るから。
奥田クオリティで5年×安全率2.0で、10年経てばあちこち致命的に壊れる。
三菱ふそうの車両火災も、設計上100万kmまで安全にしていたが、
壊れないのをいいことにバス会社が160万km程度まで使ったので壊れた。
設計上の「想定の範囲外」には、どんなメーカーも対応できないと言うこと。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:46:12 kpbubSEW0
なるほど。
トヨタ車を10年使った奴が悪いのか！
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:50:25 kcZ615/20
直糞Ｄ４は発表後２年ほどでトラブル多発していたが？
リコールにはなってないから、という答えはよしてくれ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 22:54:25 rno7MW6X0
エンスト多発なら設計不良だよね
延命措置しながら未だに販売してる図太さに感動
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:15:42 nGirES8i0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS 車重1580kg 405.0万円
・クラウンアスリート 2.5 車重1560kg 371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ 車重1500kg 297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。
どんなプレミアムスポーツだ?
んで、やっぱり北米仕様と比べて国内仕様はスポット溶接点数が2/3位になってるし、
サスの質も落としてるし、サス取り付け部分の補強もしてない。
こんなに手抜きでボッタクリなのが国内仕様
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:21:36 tRPaQv9M0
まあ、豊田市がどうのこうのはおいといてと。
一時間も運転するとなんか変な疲れ方するのは何とかならないかなあ・・・。
マーク2もアリストも駄目だったな・・・。
装備満載で一見快適そうなんだけど運転すると非常に疲れる不思議な車だったよ。
ショックの抜けかけた14年落ち320iやCR-X（サイバー）の方が全然快適だった。
トヨタ車独特の疲れ方なんだけどなんでだ？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:29:53 oxSMpD6P0
そーなんすよ。
輸出用は頑丈ボディー、国内用は薄板ボディー。
40年前からいんちきやってます。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:01:11 ou3yZk370
>>732
昔、カローラからファミリアに買い換えたあとで持病だった肩こりが治ったよ。
てっきり仕事疲れかと思っていたが、車が原因とは思わなかった。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:13:59 hW+dr6gi0
・同じようなバケツでも、百円均一とホームセンターでは、「持ち」が違う。
トヨタ車も同じこと。中身より見た目重視の百均クオリティ。
5年後にはヘッドライトが黄色くなり、上級感→下流感が漂う外観に。
・D-4はGDIに危機感を感じてあわてて出したのかな？
ピストンにハート型の窪みがあるので、最高出力は出しにくいらしい。
・リアがソリッドディスクのプレミアムスポーツは、実際にスポーツ走行をしないのが前提。
もしくは、制動時の熱負荷配分がかなり前寄りになっている。
本当にフェードしなければ、別にソリッドでもかまわない。
・鉄板の話は昔から言われているが、未だに改められないのか。
対米輸出：少々燃費が悪くても、事故の時に生還できるP-40のような車がうける。
国内向け：軽くて燃費がよい零戦のような車がうける。ただし走る棺桶。
ということなのだろう。
車音痴をメーカーが育て、車音痴に車を売りつける。
車音痴はやがて車そのものに感心をなくしている。
田舎では便利な乗り物だが、渋滞が多い地方都市では、かなりきつい乗り物。
秋になったら自転車の方が良さそう。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:14:15 CwG6lRbt0
>>732
１時間もったならまだいいって。
中には５分で疲労起こす車だってあるだぜ
情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。
突起を乗り越えるときの“生”な突き上げ。40-60km/h付近で、
顔の前に充満するかのこもり音。しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、
「運転していること」をも忘れてしまう。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:15:56 aAeVSNpm0
足回りとシートが糞。
ハンドル軽くて路面状況とか、わからんから雨降りは死ねる。
ただ、感覚麻痺するのが怖いところだね。
カロバンやプロボックスで130km～150km出したりするヤツとかいるよね。
足回りも段差を越えたときに吸収できてないから、
フワフワフワフワフワと５回ぐらい揺すられるタイプか、
固い設定だと、バシっと衝撃がきて、
ボディー側が軋むようなタイプだからね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:23:48 r6TByq2z0
しかし、カーグラの中の人はどうやってヨタ車に乗ってるんだろう？
ＢＢＣの番組「トップギア」でカローラに乗った毒舌解説者が
「だるい、眠くなる車だ」とかなんとか言って、寝てしまうという
シーンがあった以降はヨタ車が一切貸し出されなくなったというのに。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:25:34 ZHKDoRBX0
トヨタ車は展示状態のクオリティを優先してるから、走行時は想定していないことが多々発生する。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 00:46:42 RiMoi1r8O
トヨタ車に乗ってると｢運転が上手くなった｣と錯覚する奴が多いって話聞くな
色々な電子制御で助けられてる事も知らずにね
ヨタ乗りがベンツやBM乗るといかに運転が下手くそかよく分かるそうだ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 01:17:42 RlcktVRdO
>>735
田舎のボロ道路じゃトヨタ車は常に揺れ続けて大変です。
～揺れ続ける歓び～
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 02:09:28 +qWc1ScR0
なんて言うか車の自力でまっすぐ走れないのを、ユーザーが気付かないうちに修正しながら
走らないといけないから疲れるんだよ。これは、クラスを問わず どのトヨタ車・レクサス車も同じ。
あと、高速で140km/hで快適に巡航する実力は２L以上のクラスにも無い。
120km/h以上出すと、足周りとボディーがふらふらと揺れ始める。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 02:38:43 aAeVSNpm0
>>740
ヨタ車に乗ると自分の運転がヘタになった気がするんだが。
思った通りのラインをトレースできないし、コーナーでハンドルを
調整することが多くなるし・・・
ビシッとハンドルの切り角を決められないと
ヘタになった気がするよ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 02:57:57 9X4BtxLw0
＞カーグラの中の人はどうやってヨタ車に乗ってるんだろう？
広報車は別物でそ。
昔、DOHCのコロナの広報車に感心して、長期テストで同じグレードを買ったら
エンジン眠い、ハンドルぶかぶかと全くの別物でお怒りでしたがｗ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 03:10:35 wpfhdZfT0
業界不人気度NO.1（20年連続）
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 04:16:28 BXXBXyHb0
【日惨のマーク付けたチョン車発売ッ！！！！！！！】
「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。
テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。
今や輸出できるところまで成長でき、とても嬉しい」と話した。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。
それも「 日 本 の 日 産 自 動 車 ブ ラ ン ド で 輸 出 」するのだ。
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
売国、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ