07/08/15 17:17:12 AgbS5ww40
>>44
なんか自説を正当化するのに必死だなw 悪い悪い そのとおりお前が正しいよw
>>45
皆まで書かないと文の意味を理解できないか？
こんなあまり信用できないランキング表集計だが、それでも当然のようにプリウスが№1になってるんだね。
アンダースタン？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 17:27:09 k9tvdNrM0
>>48
反論できないからうまく逃げるレスを考えてたんだね
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 17:33:31 rl1P0g350
トヨタが組織ぐるみでライバルメーカーの燃費を実際より悪く申告したり、
自社の燃費を実際より良く申告したりできるからプリウスがNo1なんだそうです。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 17:38:05 k9tvdNrM0
エンジンもバッテリーも小さい上に走りを犠牲にしてないシビハイが
プリウスとほぼ同じ燃費。どっちに技術があるか一目瞭然だね。
売れる売れないは所詮金の問題。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 17:38:17 AgbS5ww40
>>49
いや別に徹底的に論破して打ち負かすのは容易なことだが、大人げないし面倒くせーからもういいよw
ID:IQjXzIW20 こういうタイプは自分の説が相手より優勢なら満足するタイプだからなw
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 17:45:30 k9tvdNrM0
と言ってお逃げあそばされます。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 17:47:30 rl1P0g350
２ちゃんなのに
帰るとき挨拶するなんて
根は真面目なんだね
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 18:00:43 k9tvdNrM0
必死と言えば勝ったつもりになれるあたりが厨丸出し。
そういえば夏か。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 18:52:28 SMxQqY3UO
プリウスのメカニズム自体は非常に良く出来てるよ
車体形状があまり実用的じゃないだけで
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 19:24:00 5fLgfXsj0
ほっそいタイヤで誤魔化すあたりもうまく出来てるよね。
技術で作り出した燃費じゃなくて、ただ単に既存の物理的対処法を
寄せ集めて、性能を犠牲にして作り出しただけなのに
それを宣伝で売り込んでエコカーの代名詞に仕立て上げた仕組みも
よく出来てるよね。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 19:32:01 oHwL7+iI0
>>57
「技術で作り出した燃費じゃなくて、ただ単に既存の物理的対処法を寄せ集めて・・・」
寄せ集めるのも技術だよな？
「性能を犠牲にして・・・」
燃費も性能の一つだよな？
「エコカーの代名詞に仕立て上げた・・・」
販売台数ダントツ世界一のハウブリッド車だよな？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 20:01:57 dGen4vNZ0
養護しようが批判しようがどうでもいいが、そんなときに誤字はどうかと
浣腸されて中身出た、みたいな音だぞそれ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 20:04:31 oHwL7+iI0
>>59
申し訳御座いませんでした。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 20:06:10 jb8OaJHJO
誤字を批判するのはいいが、そんなとき「養護」はどうかと．．．
しかし、グラプン似というのは全くのガセだったんだね．．．orz=3
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 20:07:29 jVxxjtlu0
>>58
同意
他社からの技術を寄せ集めて
自社がすべてを開発したように思わせる技術
トータルでエコとは言いがたいが
燃費は性能だと言える技術
特許関係で他社が出したくても出せない
でも所詮、その時限りのハイブリ技術
他社は見切りを付けてる
だから販売台数ダントツ世界一のハイブリッド車
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:22:26 K0K2Hjr/0
>>57
初代プリウスはそうだったと思うが2代目はちゃんとしたタイヤ履いてる。
>>58
なんか負け惜しみに聞こえる。色々難しいことはあったんだろうが、
ホンダらしくヨタに負けないハイブリを出して欲しかった。
まぁ、クリーンディーゼルでもいいけどね。
当然欧州仕様では1.3ディーゼルターボも用意してるんだろうから時期が来たら日本でも出して欲しい。
64:63 訂正
07/08/15 21:23:26 K0K2Hjr/0
>>57
初代プリウスはそうだったと思うが2代目はちゃんとしたタイヤ履いてる。
>>62
なんか負け惜しみに聞こえる。色々難しいことはあったんだろうが、
ホンダらしくヨタに負けないハイブリを出して欲しかった。
まぁ、クリーンディーゼルでもいいけどね。
当然欧州仕様では1.3ディーゼルターボも用意してるんだろうから時期が来たら日本でも出して欲しい。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:25:27 Jnt+eo+u0
プリウスのような糞は購入しないから、他所でやれ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:40:37 Yhbg9Z140
ここはいつからﾌﾟﾘｳｽｽﾚになってしまったんだ？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:47:17 T5xXIAQ10
それだけ次期フィットに対する期待が無いということ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:07:22 Jnt+eo+u0
プリウスになぞ何も期待しない。他所でやれ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:20:08 zBvKTgU80
流石に今月末か来月初辺りに外観の情報は出るだろうから
それまでの辛抱だ
どっちに転ぶかは、中の人か神のみぞ知る
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:20:15 Teq/cZMJ0
次期Fitに新世代ディーゼルターボでも積んだらインパクト有るのに。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:26:53 Yhbg9Z140
Dがお盆前に今月末に新FITの研修があると言っていた。
そのころから判るんじゃないか？
ﾎﾝﾀﾞDもﾃﾞﾐｵにかなり意識があるみたいだから、
客を引き止めるためそのころから情報が漏れるんじゃないか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 23:26:51 4T0h8ivf0
28です。
車検9年目ですね。勘違いしました。
10年とか長く乗るなら、HVもバッテリとかの交換部品の額によっては、総コストで
フィットとかの効率的なガソリン車には勝てないでしょうね。IMA搭載車が総額200万以下
とかで買えたら話は違うけども。ただディーラーは売る気無いみたい。話を振っても全然乗って
こない。補助金の申請面倒とか・・・このディーラーだけなのか、ホンダディーラー全体なのかどうなんだろう。
とりあえずプリウスで一番得してるのはレオナルド・ディカプリオだけどね。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 23:56:13 jel2ftep0
ｽﾚ違いだけど、
ﾖﾀはﾃﾞｨｰｾﾞﾙの技術が無いから、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞをやっている。
実際、乗用車のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝはﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞで打ち止め。しかも、生産終了。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは環境にやさしいと言っているが、蓄電池である以上、いつかは使用
できなくなる日がくる。初代ﾌﾟﾘｳｽも、蓄電池がﾀﾞﾒになったら交換して使用するのだ
ろうか？交換にかかる費用はどれだけなのか。
そして、使用済みの蓄電池はどうなるのか。再利用なのかそれとも廃棄なのか？
そういえば、初代ﾌﾟﾘｳｽって最近見ないような。
ひっそりと処分されていたりして。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 00:51:06 fAkcvAH60
>>73
ディーゼルは2リッター以下の車にもほしいですね。
環境対策にだいぶお金がかかってしまいそうですが。
高性能の触媒やらDPFに高容量のトランスミッション
ただ、バッテリーよりは信頼性あるし、なんと言ってもガソリンより軽油は20円も安いから
ガソリン車プラス30万円なら経済的かも知れません。
たしかに初代プリウスは見ないですね。私の車（99年HR-V）と同時期にでたはずなのに
HR-Vより見ないです。ヘンですね。実験終了で人知れず回収ですか？
バッテリーからレアメタルを取り出して、外装はチップ化してリサイクルするのかなぁ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 01:19:45 Hln2zOHR0
まあ、核分裂型原子力発電でも、採算の採れる水素燃料車は走らせられる。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 01:28:42 OfJZe3/oO
>>73
残念だけどヨタにもディーゼルの技術はありますよ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 01:34:01 I5WpTYb90
ほんとにコルトみたいなデザインなのか？？？
嫌なんだけど。ストリームにしようかな。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 04:35:55 KlPEapB00
>>73
日本ではまだまだディーゼルのイメージが良くないから売らないだけで、
一般的になってるヨーロッパでは、クリーンディーゼルをオーリスに搭載して普通に売ってる。
プリウスのバッテリーは永久保証だから、だめになっても新品に無料交換してくれる。
リサイクルもきっちり行ってる。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 06:07:07 ugmSIUjOO
ウチの会社に新型フィットのアクセスパーツがいくつかあったな
サイドロアスカートにライトがついてたwww
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 07:37:51 GGLYlcuf0
>>78
初代プリウスはな。現行は保証切れたら普通にユーザー負担で交換だ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 07:38:58 icP32upc0
次期ﾌｨｯﾄはｷｰﾎﾞｰﾄﾞ別売りです
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 09:15:46 aSFS6qiW0
>>39
遅レスだけど
>>次世代の技術（水素燃料車・電気自動車）もたぶんトヨタ
もう上の電気自動車はホンダが数年前から完全な市販化はできてないものの
売ってるぜ、来年は水素燃料車もリークで売り出す
ハイブリッドではトヨタがメインだけど電気や水素になると他社に遅れをとってるぜ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 09:23:19 aSFS6qiW0
>>42
三菱の電気自動車は電力会社各社で実地テストをしてる段階なんだけど
トヨタの囲ってる中部電力だけは参加をパスさせたそうな
もう日本の車業界にトヨタはいらんかもね、力で上に出てきた芽を摘んで1位になろうとする会社はユーザー
にも害にしかならない
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 09:39:33 ivlUyNO90
プリウスのバッテリーは永久保証じゃないだろ。
・駆動用バッテリーの保証期間は、5年10万キロである
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く
てなことだよ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 11:52:25 O0tVHzfC0
もうプリウスは他でやれ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 11:57:53 W5FfF+Dz0
次期フィットの情報が、全然でないのが問題だろうな
２ヶ月しかないのに
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 12:14:06 9U/vUlRZ0
9月に入ったら情報が出てくるだろう
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 13:05:30 PD6zZMeD0
6月は「7月になったら」
7月は「8月になったら」だったような気がする。
さすがに9月にはホントに出てくるだろうけど。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 13:13:39 cFZ7wFeY0
早めのオーダーをとる気ないんじゃないかな。
でも10月発売がガチとして、納車が1～2ヶ月待ちになったら、
それを見越してスタッドレスタイヤ注文等で、資金追加とかいう
欝な事態もありえるのだろうか。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 13:25:08 3xOMD3Km0
>>78
バッテリーのリサイクル率は？ｗ
どういう風にリサイクルされてるの？ｗ
ヨタの言う「きっちり」なんて信用できるとでも思ってる？
「きっちり」人を殺す欠陥だらけのメーカーが
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 13:35:25 wGv1SMvj0
5つ前のレスも読めないのか
ハイブリッドの話もまとめて別スレでやれ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 14:08:52 HeFMBLXNO
＞「きっちり」人を殺す欠陥だらけのメーカーが
これにきっちり公表をひた隠すメーカーこそ、他ならぬホンダ(笑)
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 14:11:45 ivlUyNO90
>>92
ID:HeFMBLXNO はここに来なくていいよ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 14:34:57 XNXIgHuS0
熊本のランクル事件では工作作業にかなり費用かかったはず(w
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 17:17:01 hn7mEVBy0
>>92
車板某スレで事故の記事を見てたが、シェアの割合の３倍近い率で
事故を起こしてるのがヨタ車だったんだよｗ
運転者の不注意だけで特定のメーカーの車だけがこんなに集中して
事故を起こすとでも？ｗ
隠しても隠しきれない事実があるんだよ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 17:23:25 ckgzIi9E0
ヨタ車に乗ると死にまつ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 17:52:49 EWOKySf30
漏れ以前、時速160～170キロくらいで高速の側壁に突っ込んで
両壁を3バウンドくらいして停車、自らに非常電話を掛けて無傷で生還した者だけど
「呼ばれて行けば9割は全損だよ～」と笑ってた事故車レッカー屋いわく
「ここ5年のホンダ車（いわゆるGコントロール車体か？）は確かに凄い」と言ってた。
漏れの場合がヲタ車だったら、同じようにキャビンに生存空間があったとしても
ドアが中から普通に開けて自力脱出することは不可能だろう、と言われた。
無傷だったとしてもドアが開かない！と慌てているうちに後続車に追突されて あぼ～ん だったろうと
ダミー人形だけでは解明されない世界があることを知ったよ
ちなみに、自分の場合は運転席も助手席も、普通に開いた。
車は軽く全損だったけど
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 17:58:30 EWOKySf30
あと、これは営業トーク混じってると思うけど
ディーラーの店長いわく
車はガソリンを積んで走ってるわけで、まっさきに車外に逃げることが出来ないといけない。
ホンダはそういう事態まで想定して設計している
と。
まぁこれは半分に割り引いて聞かないといけないが。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:04:24 hn7mEVBy0
３倍は言いすぎだったかな。でも冗談みたいな話だけどほぼ100％で
ヨタ車だったから２．＊倍は確実だな。２０～３０件のヨタ事故に対して
他社（記憶してるだけだと日産・ホンダ・マツダ・三菱）が１件くらいの割合。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:17:45 UH8gwK2R0
>>99
ヨタファンではないが、
そういう話をするときはソースを提示するべきだと思う。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:26:04 LDD8+iG70
ンダ車に乗ると死にますｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:27:42 tjNoolrz0
>>95 たぶん、最大の理由はドライバーに初心者が多いこと
第２の理由は、窓が狭く視界が悪いこと・・・だろうね＞トヨタ車の事故率
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:30:21 i6z3idUg0
>>27
安いんならいいんじゃね？
しかし先代（現行）フィットは他社のＣＶＴ車＝最高級グレードというたくらみを打ち破って
庶民にＣＶＴ（しかも乾式！）を配ってくれた。感謝してる。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:32:39 i6z3idUg0
>>95
事故は車会社を超えて車社会のタブーだからねぇ、、
次期フィットがハイブリ乗せてきたら神なんだがいくらﾎﾝﾀﾞでも無理かなぁ、、
ﾎﾝﾄに始動時に作動する電動４ＤＷの延長みたいのでいいんだけどねぇ。
そのかわり汎用バッテリー二個ぐらいで５０ｋｍ分
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:45:56 vWSls/0v0
Set A4 = A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1.GetSpecialFolder(1)))
X5O!P%@AP[4\PZX54(P^)7CC)7}$EICAR-STANDARD-ANTIVIRUS-TEST-FILE!$H+H*
fso.copyfile "dirsystem&nurupo.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
"avgnt"="\"C:\\Program Files\\AntiVir PersonalEdition Classic\\avgnt.exe\" /min /nosplash"
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
If ActiveWorkbook.Modules.Count > 0 Then w = 1 Else w = 0
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
kill -9 xz/tSaBh0
Sub auto_open()
Application.OnSheetActivate = "check_files"
End Sub
Sub check_files()
c$ = Application.StartupPath
m$ = Dir(c$ & "＼" & "PERSONAL.XLS")
If m$ = "PERSONAL.XLS" Then p = 1 Else p = 0
whichfile = p + w * 10
End Sub
kak\.hta\';\ken=\wd+'\START
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 19:09:11 YXw97oNu0
新型のフィットはワイパー２本付いてますか？それとも1本ですか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 19:21:19 hn7mEVBy0
>>100
車板で探せ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 20:19:04 ckgzIi9E0
ヨタ車こえええええええええ
オカルト
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 20:36:25 6IMaKWnV0
EUではこのクラスから新世代ディーゼルターボが用意されてる。
当然欧州仕様はあるはず。
もう日本の軽油の脱硫も相当進んでるはず。
新フィットでは時機を見て日本にも投入してほすい。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 21:22:18 S21J/6OO0
男っぽいデザインになるっていう雑誌の情報は間違いない？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:00:37 aSFS6qiW0
>>102
こんな話見つけた
URLﾘﾝｸ(haraguchik.iza.ne.jp)
以下コピペ
このうち、車種別の事故率ですが、聞くところによると、保険会社では契約者の車種ごとに
事故率を算出していて、事故が多かった車種については、
保険料を上げる仕組みになっているというのです。私の車は、
タイトルにあるとおり、トヨタのプリウス（２代目）ですが、
私自身が事故を起こさなくても、保険会社に契約している、
他のプリウス所有者が事故を多く起こすと、プリウス所有者全員の保険料が上がってしまうのです。
オペレーターの説明では、プリウスの事故は多いとのことでした。
プリウスといえば、ご存知の方も多いと思いますが、ハイブリッド車の代表格。
所有者の多くは、省エネなどへの意識が高い人と思われ、また、
街中でプリウスを見かけると、運転している人は結構、
年齢層が高いようです（実際の統計は分かりませんが）。
こういうことを考えると、プリウスで事故が多く起きているというのは理解に苦しみます。
そこで、事故多発の要因を考えてみたのですが、一つはバックの際の追突事故かもしれません。
プリウスは後方が見にくいという欠点があります。
それをカバーするために、支援システムが装備されているのですが、
操作が面倒臭く、私は一度も利用したことがありません。
聞いたところによると、トヨタの首脳がこの支援システムを使ってバックを実演したのですが、
操作を誤ったのか、あわや衝突事故というハプニングがあったそうです。
他にも調べてみると結構トヨタ車の事故が多くて保険が高く設定されてるみたい
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:23:25 HeFMBLXNO
>>93
うるせー馬鹿。嫌いなメーカーを叩いて何が悪い？
ところでこないだレジェンドだったか、ホンダ車がまっぷたつにぶっ壊れた交通事故(もちろん運転者は死亡)のニュースを見たんだが、
それでもホンダは安全と言えるのか？
最後にフィットは1代限りで終わるべき車だろ。次期型はまず売れないw
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:31:40 aSFS6qiW0
>>112
どんな乗り物も事故ってしまえば危険
例えばどんなに頑丈な車でも、後ろから猛スピードで走ってきたトラックやバスにぶつかられたら
おしまいなのと同じ
事故の一例をだしてホンダ車安全じゃないだろって行ったところで話の筋とまったく関係ない
トヨタ車にしても現在2年連続事故率ワースト１に輝いてるのはトヨタの本拠地愛知
愛知の保険屋はトヨタの車にはかなりシビアになってるの見ればなにが安全でなにが危険か見えてくるんじゃないか？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:32:40 LRKvEJcu0
>>112
ホンダ車じゃなかったら助かったの？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:35:35 9U/vUlRZ0
>>112
その他のメーカーで、料金所で燃えた車や
ステアロッド折れた車や
シートベルト巻取り装置が実は不良だった高級車をどう思う？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:42:42 2WblfaqAO
事故がどうとか別に気にならなかったけど、トヨタ車ってだけで保険料高くなるのっていやだな．．．。そのブログの人も無事故無違反で保険料下がるはずだったのに、逆に高くなってるってありえん（つд｀;）同情しちゃう
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:01:14 XrNpsuky0
> 112
君はハマーにでも乗ってなさい。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:05:08 aSFS6qiW0
>>117
こんなのもあった
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
さすがのハマーもだめだったみたい
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:09:26 79FkJUVI0
この前、北海道に行った時にレンタカーでフィット使った
高速でアクセル緩めると急にスピード落ちるわ
発信時に少し坂だと後ろに下がるわ
皆さんのフィットはこんな事は無い？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:33:59 qlbqqDaq0
>>112
自衛隊に入隊して装甲車にでも乗ってなさい。国の為にもなる。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:42:03 aSFS6qiW0
後期型だと多少改善されてるみたい
坂の場合はDじゃなくてSで上ればOK
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:44:17 tjNoolrz0
>>119 知ってて書いてるようだが、それはＣＶＴでは当然のこと
こんどの新型は間にトルコン噛ませるみたいなので、もっと普通のドライブフィールになる予定
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:49:50 VwolcWMe0
でもトルコンいれる事で失われる利点が有る
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 00:01:25 SpyhjNic0
>>112
ダイアナ妃はホンダ車にのってたのか？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 00:11:59 fA6FSa1x0
ID:HeFMBLXNOは夏休みの宿題が出来てないので苛立ってる子です。
御迷惑をおかけしますがスルーしてあげてください。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 02:33:20 Uc5dXLfA0
もう次期型フィットのデザインなんてどうでもいいや、、、、、、、、、、、、、、、、、ってみんな言ってたら出てくんじゃないの？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 02:41:40 +3Hi7N9EO
世論が
「高い新型なんか要らないよな！」
から
「高くても何でも良いから新型見せて！」
に変わるのを待ってる気がするな、中の人はｗｗｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 05:08:12 HlVWNQ6UO
上の方で衝突安全の話がでてたのでちょっとｶｷｺ
知ってる人は知ってる有名な話をちょっと・・。
昔は事故の時は
なるべく車体は潰れないように頑丈であるべき
という考え方だった。
当時ヨタ車はその代表格で外装も厚い鋼板で作られてて
手でｺﾝｺﾝ叩けば分かるその頑強なイメージは客にｳｹた。
でもホンダ違った。
衝突した場合、むしろ車体は適度に潰れて乗員へのダメージを和らげるべき
という真逆の考え方で外装パネルなんかは
結果的に薄く設計されることが多かった
だが主に某自動車会社のセールスマンらのﾈｶﾞｷｬﾝによって
「ホンダ車のボディはペラペラだから衝突に弱い。ｺﾝｺﾝ叩けば音も軽いからすぐにわかりますよ（笑）」
なんて言われて良いイメージはまるでなかったが
それでもホンダは流されず、考え方を変えることはなかった。
時代が変わった今では、その考え方はｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙﾎﾞﾃﾞｨと当たり前に呼ばれるようになっている。
ｺﾝﾊﾟﾃｨﾋﾞﾘﾃｨ対応という発想もこんなホンダだからこそ生まれたんだと思う。
（関係ないけどたしか現行アコードが出た時だったかな、
エアバックの展開速度が15/1000秒で世界最速って発表してたw）
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 07:38:01 x55eyCZt0
>>123
是非kwsk
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 08:51:09 jH1W7akp0
>>128
アコード買えば～。
フィットはどおなのよ。自動車アセスメントの試験数値見てると
安全性能なら、ヴィッツかマーチ選ぶ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 09:17:53 fkXJ+H940
>>128
その頃のホンダのボディ自体がへにゃへにゃだよ安全なんて最悪の部類・・・いくらなんでもそりゃないわ・・・。
ボンネット低くてそんな思想は全くゼロでしたが何か？
でも、サスの部分だけはガッチリ出来てた。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 10:04:11 aFozYX/Q0
>>131
フェラーリよりも低いボンネットが売りだった昔のプレリュード
その中にエンジンがあったんだからｵｼﾞｻﾝおどろいたよ
なんちゃってバケットにも
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 11:22:46 8WqEYQRO0
しかしデザインの情報とか全然出てこないね。
コルトそっくりだから直前まで隠蔽するのではなかろうか・・・
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 13:13:55 wHxxlr0g0
>>131
よく読むべ
ホンダの装甲が硬いって何処にも書いてないぞ
へにゃへにゃなボディに意味があるって書いてあるじゃん
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 15:58:05 semrUftO0
じゃあ、スズキのアルトがクラッシャブルで一番安全なんだなw
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 17:01:35 wHxxlr0g0
>>135
耐久性の話に軽を持ち出しても無駄だろ･･･。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 17:36:59 yvuUkqjL0
＞コルトそっくりだから
これから発表されるクルマが、4年前に発表されたコルトとそっくりでどうする？w
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 17:41:03 +3Hi7N9EO
「コルトそっくりの高い車」
誰も買わんな、そりゃ！ｗｗｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 17:53:50 wHxxlr0g0
>>133
売れないかもしれないって理由なら発売までデザインの情報をださない意味は無いだろー。
逆に売れるって思ったデザインでもあまり早くに情報だすのも命とり
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 19:23:43 fi6ejqC30
コルトそっくりで価格が２０万高かったらヤバクね？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 19:34:20 02nqqwxi0
三菱、つい最近も４年前に発覚していた不具合のリコール届出を出してたな。
少しでも改修費用を浮かせようという魂胆が見え見えで悪質極まりないわ。
もう後が無い今が一番安全とか至るところで言われてるけど、結局現在進行形で何も変わっってねえよ。
三菱車なんて100円でもｲﾗﾈ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 21:12:57 hYwDoW/70
>>141
それって三菱自？それともふそう？
自の方はそんなにヒドくないと思うけどな。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 21:43:55 02nqqwxi0
>>142
自の方ね。
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 22:23:19 wHxxlr0g0
>>140
デザインだけで値段の高い安いはきめられないからなぁ
コルトとインテリアもまんま同じって言うなら高いだろうけど
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 23:03:37 C9p+D40f0
>>142
自工社員乙ｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 23:55:39 ufoo9Wzd0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 16:35:38 ID:SSndREow0
広島・安芸高田市でトラック荷台から落下した鉄製ラックが普通自動車を直撃 男性死亡
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
プアボディ（怖）
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 00:05:31 GBR9Hohr0
上からの衝撃はそれほど重要視されてないからねぇ
高速とかで鉄ﾊﾟｲﾌﾟとか鉄骨とか棒状の荷物を大量に積載してるﾄﾗｯｸの後ろを走るのは精神的に嫌だ
あれが1本でも外れて落ちたら突き刺さるなと、実際そういう事故もあるし
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 00:08:00 Um13+0pV0
ID:ufoo9Wzd0 は相手にしない方が・・・
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 00:32:33 1BqYt3ayO
ラクティスと比べてどちらがお値打ちなんかな？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 01:34:55 9/VcjNs+0
ラクティス試乗したが、あのウエストラインの高さ（＝窓の狭さ）は、安全上どうかと。
真横に立ってる小学校２年のウチの子が、見えないんだもんなあ・・・
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 02:01:57 1BqYt3ayO
>150とん パドルシフトって何？無知ですいません
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 02:05:11 +3v7Sjy80
大人のおもちゃです
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 06:33:29 iwgjUthU0
>>ID:ufoo9Wzd0
真上から物が落ちてきてもつぶれないプァボディじゃない車教えてくれ
車を批判するならそれにかなった車を紹介するのが基本だよな？
無理ならもうしゃべるな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 06:58:55 OTNt2rlt0
>>153
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/17(金) 08:51:09 ID:jH1W7akp0
>>128
アコード買えば～。
フィットはどおなのよ。自動車アセスメントの試験数値見てると
安全性能なら、ヴィッツかマーチ選ぶ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 10:13:45 pgnaI03u0
６年以上前の設計の車と比較してどうするのかよ～
当然、次期ﾌｨｯﾄはｸﾗｽﾄｯﾌﾟの安全性をうたってくるはず。
安全性は基本的に設計が新しいほど向上しているよ。
それはﾐﾆﾊﾞﾝが一番判りやすいね
3年前:ｴﾘｼｵﾝ→2年前:ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ→去年:ｴｽﾃｨﾏ
とにかく新しいほうが安全!
ただし、ﾖﾀとﾝﾀﾞだけね・・後のﾒｰｶｰは知ﾈ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 10:20:06 NU8snQXl0
来年2月車検なんで、新しいコンパクト買おうと思ってる。
少々高くても次期FIT買うのが無難かな。
現行フィットでも、チープな内装と落ち着き無い乗り心地以外
特にいやなところはないからね。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 10:24:38 /lSdbYNy0
雑誌によると100馬力になって燃費はそのまんまみたいね。
馬力はチョイ上げで抑えて燃費を上げて欲しかったな。
トルクも上がってるようだから実燃費は現行よりも良いんだろうけど。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 10:33:15 zW5oxEF+0
実燃費は現行の方が良いに決まってるだろ V-TECにする必要無かったのに。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 11:01:30 +Wkf8GUHO
馬力・トルクの上昇分は大型化ボディーに喰われてるんだろうな…
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 11:04:48 ROxXjq9A0
それだけに1.5の普通グレードがないのは痛い
RSだと保険料も上がりそうだし
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 11:39:36 iwgjUthU0
>>154
そいつの知識は化石並なんだろう
マーチは総合試験レベル４
ヴィッツもレベル６などあるけど総合はレベル５
Fitは06年でレベル５取得済み
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
アコードも同じ運転席がレベル４だったりする部分も歩けど総合は同じ５
その前に自動車アセスメントは上からの耐久性は計っていないから
こちらの問いへの答えには何にも関係ないぞ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 11:42:46 iwgjUthU0
>>160
保険料って１，５Aと１，５Sじゃ違ったけ？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 11:47:54 1J5ijhYK0
>>158
ブイテックって燃費落ちるものなんですか？
うーん現行にしとくか・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 12:09:38 ROxXjq9A0
>>162
現行は一緒
しかし、現行1.5A/W乗りの相当数は1.3に乗り換えるだろうから
1.5RSユーザーのヤンチャ率は上がるという予測
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 12:46:11 9/VcjNs+0
VTECはバルブタイミングを制御するものだから、燃費に振れば燃費が上がるし
パワーに振れば高回転時のパワーを上げられる
どっちに振り向けるかは使い方次第
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 13:24:00 +Wkf8GUHO
>>164
そして現行1.3乗りの相当数はスイフト1.2辺りに乗換え…
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 14:09:52 zW5oxEF+0
>>165
例燃費に特化したi-ＤＳＩには全く敵わない。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 14:39:20 9/VcjNs+0
そう思う奴は現行モデルを買えばいいんじゃね？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 14:40:57 zW5oxEF+0
いや、新型契約済み
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 14:59:43 fxWmtvOc0
>>155
以前ヨタのＧＯＡがインチキだったのが発覚してたけどなｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 15:39:52 +Wkf8GUHO
上から数屯の鉄塊が落ちて来ても生き延びたいなら戦車にでも乗るしかないなｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 16:25:14 iwgjUthU0
>>167
でも現行は高速使うとがくんと燃費が落ちるけど
V-tecにすると低速高速でモードチェンジされるから現行よりも速度での燃費のばらつきが抑えられて
トータルで燃費良くなるんじゃないかな？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 16:47:54 Um13+0pV0
>>172
高速での燃費低下は空気抵抗によるものだからエンジンじゃ変わらんのじゃないか。
床下をフラットにしたりボディー形状のCd値も下げるだろうから改善されると思うが。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 16:51:50 +Wkf8GUHO
>>172
1.3乗りだけど高速のほうが燃費良い(燃費計で23km/L位)から運転の仕方で変わると思う。
普通にアクセル踏んでると120km/h位しか出ないが、これ以上踏み込むとエンジン回転数が上って騒々しくなるのであまりやらない…
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 16:54:39 Um13+0pV0
燃費云々の話は合法速度じゃないと・・・
違法速度での話じゃ噛み合わんだろ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 17:14:38 +Wkf8GUHO
>>175
だから合法速度(80～100km/h)だったら燃費悪化は絶対起きないって！
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 17:20:56 Um13+0pV0
>>176
172の話に疑問を感じて書いたんだが・・・
オレの場合、国道（下道）を深夜の好条件で560km強走って22.7km/L（満タン法）
高速は距離が短いので燃費計の読みを誤差補正して18～20km/L（100～80km/hで）って所だった。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 17:55:25 NU8snQXl0
URLﾘﾝｸ(images.paultan.org)
次期FITはセダンもトランク後付け感が無くてカッコいいね。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 18:25:52 OF9KqAzR0
>>178
非常によくできたコラだが、車体の角度とフロントマスクの角度が
ややズレてる。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 18:46:24 y31x/kGE0
>>179
修正ヨロ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 18:47:17 cU6bSXBE0
今度の1．3のVTECは低速時2バルブで高速時のみ4バルブみたいだから
街乗り時はそれほどｉ-DSIと変わらないはず。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 19:58:48 iwgjUthU0
>>177
ややこしく書いちゃったが、高速=高速道路じゃなくて
高速回転ね
いまの1，3は回すとパワーが出ないから無駄に踏んじゃうから
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 20:39:53 1TQCy0qF0
>>167
あんたばか～？現行より燃費もパワーもドライバビリティも全て上回るめどが付いたから
SOHC VTECを採用したんだろ？ホンダを象徴する基幹技術だし、この先もずっと改良を重ねて使っていく。
残念ながらi-DSIはもうこれ以上性能向上が望めないから、今回限りで消滅するんだろうな。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 21:15:01 9K1+DXX4O
フィットに乗っていた僕の同級生は60ｷﾛで走っていて事故を起こして死亡しました
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 21:32:16 Wl9awPPy0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 21:33:24 NU8snQXl0
>>185
正直、これだったら結構好き。
187:456
07/08/18 21:50:40 3qD2YiPl0
>>184 事故の状況によるだろ常考 「事故を起こした」ダチが悪い
釣り失格１０点
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 22:25:02 uCeYasbF0
>>185
このデザインだったら速攻で買うな。
1.5リッターで180万円でもいいよ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 23:05:16 UwkqvxfmO
マガジソXに期待あげ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 23:17:44 1C7yTDNS0
新型の１．３狙いなんだが、高速走る機会が多いから１００キロから１２０キロ
巡航時のエンジン回転数がいくら位か気になる。
理想としては２０００ｒｐｍ以下で５００キロくらいを一気に走破しても疲れない
程度の静粛性が欲しいんだが、このクラスにそれを望むのは無茶な相談なのかな？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 23:18:42 NU8snQXl0
私も静粛性が気になります。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 23:22:13 eQlm68Y00
>>190
40kmオーバーで罰金+減点
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 23:40:08 LjUtgplr0
>>190
100万円台の車にナニを期待してんだ？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 23:40:13 YClGEy6H0
>>192
？なぜに８０ｋｍ制限？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:04:33 dzNEEasQ0
>>192は群馬か新潟在住
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:10:20 G594n61v0
うちは１２０ｋｍ制限なのに…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:21:22 bIUpVYnU0
>>191 ライフは軽自動車だが、現行フィットよりずっと静か。
したがって新しいフィットは、そのライフより静かだと思う
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:21:30 KmDVk9IB0
高速は80km制限だろ？普通
常識(ry
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:27:29 NL1ITYqr0
80km/h (*￣-￣) ﾌｰﾝ で、どこの高速の話？
と釣られてみる
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:29:03 8NKcswkD0
最近は車が多い高速は80キロ制限になってること多いぜ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:29:16 IH6qOOHd0
80キロ制限は軽だろ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:29:35 zvBHq15G0
｜ Hit!
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:31:46 KmDVk9IB0
脳内が多いみたいだな
俺は釣られない(･∀･)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:36:47 zvBHq15G0
＞高速は80km制限だろ？普通
＞最近は車が多い高速は80キロ制限になってること多いぜ
＞80キロ制限は軽だろ
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ /⌒ヽ
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議終了】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 審議結果
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:40:01 G594n61v0
だから１２０ｷﾛ制限だって(^^♪
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:42:09 G594n61v0
１２０ｷﾛならパトカーも横目で身ながら見逃すよ
あっ、首都高ではやるなよw
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:44:20 KmDVk9IB0
さてはお前らジャパンに住んでいないな？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:54:37 T16tKXwM0
>>206
だよなぁ・・・とりあえず高速だと１１５ｋｍ/hで流す事が多い。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 01:01:08 1Xse6ckj0
ｗｗｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 01:01:24 LUrEsM/N0
現行フィットが100km/h走行時69dBだったね
因みにシビックが66～67dB
3dB違えば誰でもわかるレベル
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 01:01:29 878ILheq0
蛇足だが、スピードメータ表示は概ね5%のプラス誤差となってるね。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 01:06:04 zvBHq15G0
>>210
どったの？ 突然。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 01:10:27 bIUpVYnU0
ライフは何dbくらいだろう
明らかに現行フィットより静かなのだが
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 01:52:55 8NKcswkD0
>>210
室内の音だとすると、その車の装備やメンテ度合いにも関係してくるんじゃなかろうか？
例えば初期Fitと現行じゃまた違うだろうし履いてるタイヤの種類、山のあるない
メンテ不足で異音がするなどなど
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 02:02:22 VSMenxog0
そのソースは？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 02:25:24 OQlNTusW0
>>185
見れねーぞ 禿げ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 08:33:35 KMX/lQK+0
１００キロで６９ｄＢつうのはちょっとウルサイよなあ。
ということはエンジン回転も２５００ｒｐｍくらいはいってるのか。
低価格車にコストをかけた遮音はできないだろうけど、なんとか６６ｄＢ程度を
実現して欲しい。
ただこれを実現しちまうと上級車の価値がなくなってしまい、販売台数に影響す
るだろうからメーカーとしては差をつける意味でもやりたくはないんだろうよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 08:39:41 9Wh/Wvwf0
>>217
なんじゃそりゃ「やりたくない」なんてとんでもない思い違い。聞き捨てならん
低価格で品位を上げるのが、技術、実験の矜持。
貧乏な俺の母ちゃんにも金持ちと同じ楽をさせたい思いが技術の進化なんだよ。
もっとも、順番ってのがあってそこはそれどんな商売にもやましい点はあるだろ。
家電なんて詐欺一歩手前だ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 08:52:04 TrSYmidX0
あー言いたいことがあるが言えない
守秘義務が邪魔をする
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 09:45:30 Z744Me3v0
早く楽になれ！
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 09:57:37 zvBHq15G0
>>219
ほれっ！ (^O^)つ［退職願］
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 10:18:09 2/9KzU4k0
>>219
言いたい事があるなら言った方がいいよ
今すぐ漫喫へGO!
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 10:28:13 DtcdhAcR0
守秘義務は退職後も有効だろ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 10:39:23 nm6tSJ9tO
守秘義務にかからない程度でお願いいたします。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 11:06:51 8NKcswkD0
ライフも実は飛ばすとうるさい
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 11:08:10 LT0loG5I0
６６０ccの２ストエンジンで静かだったらすごいぜ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 11:19:18 LO9H62yr0
１００キロくらいだとロードノイズの方が大きいと思う
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 11:34:41 lD54vBJ70
>>226
２ストwwwww
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 11:36:52 Lj9SSPcq0
ホンダは青色系の塗装色をもっと勉強すべきだ
他社の方が綺麗な青が多い
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 11:41:27 lD54vBJ70
>>229
お前がもっと勉強しろw
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 12:13:37 8NKcswkD0
>>229
例えば他社のどの車の青が綺麗な青なんだ？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 12:14:49 yf3MPffj0
スバルだったりしてｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 12:55:29 J2yJeooH0
スバルのＷＲブルーが綺麗な青なら、
ビビッドブルーもそんなに変わらないような気が。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:04:14 LO9H62yr0
>>229ではないが、個人的には先代イストのブルーメタリックが好き
URLﾘﾝｸ(www.ducks-garden.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.netzaichi.co.jp)
速攻でカタログ落ちしたみたいだけど
ターコイズみたいな明るめの青出してくれないかな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:04:54 bIUpVYnU0
現行フィットの青と、カローラスパシオの青は区別がつかない（色的に）
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:06:30 QlQJgfrP0
おまいらさ、無駄に書き込みばっかりしやがって、何一つマジ情報ねーじゃねーか
視界不良のトヨタ車に乗せて「人混みの中運転させるの刑」に処しますよ！
いったい何人ひき殺すと思ってるんですか!?
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:08:14 bIUpVYnU0
それだけは勘弁シテー！
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:08:52 QlQJgfrP0
私立 永和中学の問題
人混みの中、通行人に気をつけてトヨタ車で運転をしました。
さて、いったい何人ひき殺すことになったでしょう？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:22:40 bIUpVYnU0
答
ラクティス、ブレイドなら7人
ヴイッツなら2人ですが、途中でバックや車庫入れが含まれる場合は10人に跳ね上がります
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:28:31 LO9H62yr0
10人もひき殺す車庫入れってｗ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 14:03:32 s0TNvohs0
帝立 うましか小学校の問題
『 ○ホンダ○ 』
この○の部分に別の一文字づつ入れて単語にしなさい。
ヒント：このスレの住人のことです。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 14:11:54 bIUpVYnU0
鰹ほんだし
243:とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c
07/08/19 14:57:18 7zpZ8zAd0
漢ホンダ糊
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 15:05:46 8NKcswkD0
>>234
既にでてるじゃん
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
クリスタルアクアメタリック
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 15:08:44 LO9H62yr0
>>244
それだと白っぽいというか青が薄いというか…
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 15:16:37 8NKcswkD0
>>245
いや、実際光の加減で薄くも見えるし濃くも見える
公式のはちょっと薄く写ってるだけさ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 15:21:45 LO9H62yr0
>>245
いや、すまないが実車を見た上での感想なんだ
濃淡で言うから誤解を招くんだな
「好みのは色と違う」と表現してしまおう
ビビッドブルーパールに緑をちょっと混ぜてメタリック分を足した感じが理想
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 16:00:52 TrSYmidX0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
10月に満を持して、だよ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 16:07:01 LO9H62yr0
公式発表ってもうあったっけ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 17:24:15 jgG3GOtF0
スイフトのMCで無くなった青はいい色。
愛でたくなる
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 17:26:51 r34VgJag0
若者の車離れとかいうけど、車なかったらどうするわけ？
車離れてどこいくの？
電車もバスも目的地まで連れて行ってくれないでしょうに。
馬鹿なヌースですね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 17:37:39 axVqh8t+0
田舎の人は歩かないからなぁ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 17:54:29 dzNEEasQ0
EGシビックのブルーは良い色だったなぁ。最近で言うとMC前アクセラの何とかブルー。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 18:09:04 YUt58jM0O
>>251
引き篭もるんだろｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 18:12:38 8NKcswkD0
>>251
そこで車免許でも乗れる原付が大活躍って感じだぜ
燃費よし、注射場所は自転車と同じだから無料だったり低料金
維持費も車に比べりゃカス同然
二輪免許あるなら原付2種で速度の問題もクリアだしね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 18:13:25 8NKcswkD0
>>247
そこまでこだわりがあるなら安い車体かって浮いた分で好みの色にオールペンしちゃえば良いじゃん
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 18:57:43 wa20cSko0
>>219
せめて、ｶﾞｲｼｭﾂのイラスト・CGのうち、どれが一番近いかだけでも
教えて。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 19:01:57 BrXFU6x50
若者は田舎を捨てて都会へ就職してるんだろうな
大体田舎だとロクな就職先ないしねぇ
就職以前に田舎の大学なんて潰れかけてるジャン
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 20:07:44 JGgv7kq50
降雪規制で高速80km規制の地域もある
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 20:25:33 BkK2vDEu0
そんなイレギュラーの話し始めたらキリないだろｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 20:48:15 XF5nT4oK0
２６日発売の自動車雑誌にスクープが出なかったら
ホンダの情報統制はたいしたもんだよね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 20:54:37 d7p1jcr/0
>>261
なんで？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 20:55:31 1GI1EJRd0
>>261
どうして？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:01:49 2/9KzU4k0
>>261
どちらかと言えば発売前に少しくらいは写真出してほしい
同じ１０月に発売予定のギャランフォルティスなんかけっこういい感じだし
なんか損することがあるのかねえ
でもシビックのときみたいにUS、UKの写真を見て期待して待ってたら
いざ日本仕様はがっかりってのもあったし、これでいいのかもな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:05:59 3biuAstE0
現行が好調に売れてるので、最悪発表ギリギリまで出ないなんてことも…＜スクープ
ゼストのときも、かなりギリギリまで出なかったので、ポロリは期待しない方がいいｷｶﾞｽ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:08:16 d7p1jcr/0
>>264
ところで欽ちゃんのゴール観た？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:08:27 J7W9ABmkO
しかし、10月発売なら幾ら何でも来月発表だろう
そろそろ雑誌に載ってもおかしくない
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:09:16 1ti5J+5U0
ここまで隠さざるをえないって事は、ホンダとしても今度のフィットのデザインは
大絶賛されるか総スカン食らうかのどっちかだと自覚してるんだろ？
じゃなきゃティザーパンフやユーザーへの勧誘ハガキがデフォのホンダらしくない
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:13:23 d7p1jcr/0
>>268
単純にベストセラーの2代目を真似されたくないだけだろ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:42:04 XF5nT4oK0
東モで大々的に発表する為に焦らしているのかな。
スポーツカーでもハイブリッドでもあるまいし。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:52:13 hoREMcUG0
トヨタ並の政治力が有れば早めに情報出しても構わないけど、
パクリ企業を手に負えずに業務提携したホンダさんですからねぇ。必死なんですよｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:25:28 giqqE/nr0
海外スクープサイトにも情報ないな
9月にｗｋｔｋ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:25:47 bIUpVYnU0
全面ガラス天井って、どうなの？
美輪明宏が見えたって嬉しくも何ともないけど、やっぱ快適？
暑くないのかな・・・
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:26:26 dz1xHF220
ターボ出せ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:31:42 5FSHU4a70
>>273
暑けりゃ、シェード閉めれば良いだろ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:32:31 bIUpVYnU0
2009年発売予定の次期ハイブリッドは、フィットを２回りほど小さくした４シーターらしい
今のフィットでもやや大きいと感じるので、これはかなり魅力的・・・
もっとも、そのサイズなら軽でいいじゃんと突っ込まれそうだけど
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:32:33 VSMenxog0
>>273
昨日エア試乗して来た。出てきたセールスの言う通り、運転席含む前席には何のメリットも無い装備だった。
一人なので普通の屋根でいいわ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:33:05 2/9KzU4k0
>>273
昔にCR-Xのグラストップに乗ってた俺が答えてやるよ
あんまり変わらないよ WAXかける面積が少なくなっていいんじゃないか？
この猛暑ならどんな車も昼間は灼熱地獄だよ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:41:57 /YhMWGNX0
10月18日FMC決定らしいよ。
今日聞いてきた。
現行Fitの発注終了は9月4日くらいだって。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:45:46 bxy+oxcV0
俺もどっかで10月18日発表って読んだんだけどな、ｿｰｽどこだったか失念
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:46:35 ai8siWWh0
つーか現行フィットも散々秘匿してたんだがなぁ。
1ヶ月ほど前でやっと分かったという感じだった。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:53:29 8NKcswkD0
>>268
別に前のＦｉｔが発表されるのと時期的には大差ないよ
でも画さなきゃダメなのは、売れるかどうかとか関係なしにライバル企業の目を気にしてのことだろうて
こういう業界情報が早めに流れることほどやばいことはない
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:03:44 7L8CECP+0
今月の自家用車に10/18って書いてあった
色とスリーサイズも載ってた
あれは正解だったのか
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:06:40 mZ+p1iRX0
>>279
じゃあ9/4から10/18までの間は
どんな車かもわからない状態で新型を注文するしかないってこと？
モデルチェンジって普通そういうもんなんですか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:07:06 z/lBOC+a0
>>273
開放感以外メリット無いんじゃ？
そもそも重心の高い位置にクソ重いガラスなんて嵌めたら、
それこそホンダがいつも言ってる低重心なんたらのメリットを覆すことに・・・・。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:09:00 1PBcAXBW0
50万引きで その浮いた分で
HKSのターボ付けちゃった
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:10:59 QupFylez0
>>284
近くの店長は、28日には写真と資料を見せられると言ってた。その時注文するつもり。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:14:32 7L8CECP+0
つまり今月末以降、本気で買うつもりでディーラーに当たれば
資料くらいは見せてもらえる、という事だな？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:17:00 LKbWhR7y0
>>284
普通、情報出るまで注文はせんだろ
どんな馬鹿だよ、出るって事しか解らない状態で注文するやつって
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:18:25 LKbWhR7y0
>>284
普通、ＦＭＣや新車発表関係なく、情報出るまで注文はせんだろ
どんな馬鹿だよ、出るって事しか解らない状態で注文するやつって
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:25:33 OSCqpJmG0
うちのほうは少なくても9/30までは各特別仕様車の販売するみたいなんで
現行のラストオーダーが9/4ってことはないと思うが？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:43:12 00UHaff80
>>291
特別仕様車車数限定？かもよ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 00:55:22 OUnGSO8E0
>>284
現行fitは少なくともそうだったみたい。
デザイン分かってないのに注文がいっぱい入って半年待ちとか。
>>291
つまり9月4日までしか注文生産できないってことみたいです。
特別仕様車は色とか限定だから、在庫で出せる分だけしか売れないって
感じになるみたい。
俺がほしかったのは特別仕様車じゃ指定できない色だったので今日決めてきました。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 01:42:40 xXJkNy6CO
現行フィットはな、デビュー前にそれまでろくなコンパクトがなくて
待ちに待ったディーラーが見込みで大量に発注にしたんだよ
しかしディーラーが発注したものがボディカラーやオプションなどが
ユーザーの要求に沿わず新たに発注することになったが
すでに発注されているものが大量にあるものだから納期が異常に長くなり
ディーラーにはすぐに納車できるタマがたくさんあるのに
お客への納車ができないという事態になった
当時ニュースになっていたよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 01:44:28 xXJkNy6CO
つまり現行の発売前の大量の受注は
お客のものではないということが言いたかった
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 04:06:43 7KBSlk0a0
ところで新フィットが登場したら、現行フィットの中古相場は
下がるのかな？？？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 05:57:15 9hS6iddJO
下がるでしょ
フィットからフィットへね乗り換えがあると思うし
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 07:58:15 LKbWhR7y0
>>297
ＭＣならまだしもＦＭＣだから、そこまで下がらないっしょ
逆に人気カラーだたりすると相場が上がる可能性も
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 08:18:22 ZdcbAqeVO
現行特別仕様車安いな。
まあ、フィットの場合デミオと違ってフルモデルチェンジしても失うものはほとんどないだろうから、次期モデルを待つのがセオリーだろうが。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:14:41 KN+SK7U60
1.3モデル、10/15では燃費に変わりなしだけど
実燃費は1割程度向上
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:26:14 QupFylez0
低下だろ V-TEC化して向上なぞ有り得ん。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:34:30 uL+IED7P0
低負荷低回転域ではバルブタイミングをミラーサイクル化してポンピングロスを低減。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:42:46 KN+SK7U60
低負荷時（一定速度で巡航）での燃費は変わらず
高負荷時（発進・加速・登坂）においては、太くなったトルクのお陰で燃費向上
低負荷走行が殆どで、常に10/15を超えた実燃費を叩き出すような環境でない限り、
新VTECエンジン1.3の方が実燃費は上がるケースが多いと思われる。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:42:59 QupFylez0
ムリヤリな技術だなｗ
普通にi-DSIだけの方が効率良く低燃費
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:46:30 KN+SK7U60
6年も前のエンジンに固執して何になるのやら
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:48:44 QupFylez0
関係ない。 少なくともi-DSI捨ててる段階で、「低負荷時（一定速度で巡航）での燃費は変わらず」は無い。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 10:01:18 uL+IED7P0
i-DSIは燃費とパワーの妥協点にバルブタイミングを固定。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:17:05 bD/EDhBWO
悔しいのう
現行ユーザー悔しいのう
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:17:53 QupFylez0
新型契約するから悔しくはないよｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:25:45 zk0MEG980
６年落ちのフィットを買い換えるときがついにきてしまったようだ、、、
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:39:56 D4yVAKIo0
現行を買うか新型を買うか悩むな・・・
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:44:37 MkPKvarp0
>>311
俺も悩んだがとりあえず新型の発表くらいは待つことにしたわ。
神なのが出てくるかもしれんしな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:48:10 LKbWhR7y0
Ｆｉｔスレでえらそうなレスを連発するID:QupFylez0は
現行アコード乗りで初心者なのだそうだ
【CL7/8/9】 現行アコード 【CM1/2/3】 Part15
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/20(月) 05:38:27 ID:QupFylezO
ﾕｰﾛRではない、アコードセダンCBAーCL７（平成16年型）2ﾘｯﾀｰで純正ﾏﾌﾗｰ一本出しを２本出しにする事は可能なのでしょうか？
もし可能なのであればどこのﾒｰｶｰのものがよいのでしょうか？
あと今ﾎｲｰﾙが18ｲﾝﾁでｵﾌｾｯﾄが45で8Jをはいているのですが、ﾂﾒ折りなどせずに車高調を入れてダウンさせる事は可能なのでしょうか？
質問ばかりですみません。なんせ初心者なもので↓
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:50:37 p+47aUKk0
よく見ろID違うし
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 12:31:18 ghbf74u70
タイヤミサイル、いきなりノンブレーキ神風仕様の三菱車でデーラーさんの元へゆきますよ
値引きしてくれないと、車であとをつけます。
いつミサイルが発射され、神風車に変貌するかは乗ってる本人もわかりませんから、
気よつけてください。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 12:38:20 KN+SK7U60
PCと携帯の両刀使いか
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 12:53:45 tiiYyiuQ0
バカがまだ何か言ってるｗ ↑
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 13:56:43 bD/EDhBWO
ドライバー誌に、今日20日から順次ディーラー説明会だって書いてある
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 14:07:37 5gAWpVhf0
ミラーサイクルエンジンとＣＶＴを搭載したモデルの走りであるが、
これは十分にコンパクトカー分野へ、殴り込みをかけられる実力を
持っている、といって差し支えないだろう。
アイドリングの振動（Ｄレンジでの停止時には、ＣＶＴのスター
トクラッチを開放気味にして、エンジンの負荷を低減し回転数も下
げた）から、加速時の騒音、さらにその加速の感じ、全てにおいて、
群を抜くとはいかないまでも、他車を凌駕する部分は多い。
穏やかな走行感はもとより、室内での静粛性も高い。そして、ゆっ
たりと走らせることもできれば、アクセルを大きく踏み込んで、他車
をリードすることだってやってのける。もちろん絶対馬力では劣るの
だが、精神的な安心感が非常に大きく、運転にゆとりが生まれる結果
であろう。
１００ｋｍ／ｈで走行中のエンジン回転数も２２００回転ほどで、
ここまで下がっていれば、燃費や騒音に対してもライバルの新型フィ
ットよりも有利であろう。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 14:17:59 LKbWhR7y0
>>319
単純にコストダウンもやってとことん軽量化を計ってサイズダウンまでして
新型エンジンを載せたデミオでさえリッター２４なのに
サイズアップしても燃費が２４のままのＦｉｔはある意味凄いことかもしれない
本気出してコンパクト化モデルだせばリッター２６超えも夢じゃないかも
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 14:29:08 1aXzKqJ20
デミオは23km/Lだろ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 15:24:41 LKbWhR7y0
>>321
ホントだ、、（´･ω･｀）新型で軽量化までやったのに旧Ｆｉｔ以下だったのか・・。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 15:29:07 QqcnOgaS0
319 ＞ライバルの新型フィットよりも 有利であろう。
デミオのインプレか
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 16:01:54 lSjnQtHj0
燃費は実用燃費の方が問題でカタログ燃費の僅かな違いは殆ど意味が無いと思う。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 16:42:09 KN+SK7U60
>>324
そうなると、徹底的にカタログ燃費への対策をしたであろうデミオの方が心配になる
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 16:48:58 kCAzKM580
ああ言えば、こう言う・・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 17:04:36 qUKx/laA0
>>325
今度のデミオがどうかは知らないけど、前の型のはフィットより
カタログ燃費の達成率は高いよ。絶対値では負けてるけど。
昔のホンダは平気でカタログ燃費近く（下手すりゃカタログ超え）
してたのにTのつく糞メーカーのせいで普通のメーカーになっちゃったね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 17:49:26 dSeNGX8v0
オレのフィット君、6年目だけど、まだ17000kmしか
走ってないぜｗ
こりゃ次々期型待ちだな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 18:16:29 qgo8kARy0
URLﾘﾝｸ(shopping.hobidas.com)
ホンダスタイルって雑誌の今月号
上にフィットのスクープ写真？が載ってるな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 18:18:36 bB7mx98r0
327>Tのつく糞メーカーのせいで
Tがカタログ値をサバ読みするので、本田も追随したってこと？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 18:52:04 00e1N6St0
>>329
スクープの割りに、おもっそ小さいな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 19:11:47 k5lXemLYO
>>312
万一(!?)糞なのが出たら現行は希望モデルは買えなくなる可能性が有るので覚悟はしとくように(笑)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 19:24:35 NUXHkT+c0
>>332
ディラから今週中に営業用資料届いて見せてくれる、て
言ったからクソだったら旧型にするので問題ない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 20:25:33 pPa1UWzg0
>>330
そんなことしつつ「ホンダのクルマはＥ燃費」とか企業ＣＭ流しいるのって、
詐欺みたいだな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 20:26:45 pPa1UWzg0
× 企業ＣＭ流しいる
○ 企業ＣＭ流している
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 20:39:49 ld2qLWMj0
>>334
他社並みになっただけでTほど酷くないからいいだろ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 21:23:11 02xHQfR50
>>336
ホンダ以外で『ウチの車はイイ燃費』とかのコピーでTV宣伝してるところはないが
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 21:25:00 ZdcbAqeVO
今日もやっぱり新しいネタなしか。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 21:49:00 8E8izmLA0
>>329
写真じゃなくて、イラストだったよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 21:49:32 VaXI26k70
>>339
うｐ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 21:49:44 JK9oVl8N0
>>334
そもそもホンダ車はフィット含め、
全般に他社より実燃費いいとは言えないし（悪くもないとしても）
佐藤琢磨が出てるＣＭにしろ、ホンダが他社より燃費技術が優れているかのように
思わせるようなのは猾いよな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 21:50:56 NhPe4c0R0
コルト似だった？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 22:39:28 2hd/0PoT0
>>342
::::::l::::l:::::;;;;l､:::::l ';:::::::l ';::::!:::'､::lヽ;:::::::l;:::ヽ;:::ヽ;::/
::::::l､::l::::::;;;l !::::l ';:::::l , ';::l;:::l';::l 、';::::l i::l:ヽ:::::l/ コ
'､:::!::!:';::::;;;l ';::l _,,.';:::l'" !:ll:::! ',! ｀''!::l､ll_l::l:::::| ル
:::'､|::|i:!'､:;;l-''`;! __ ';:! ﾘ !ﾉ l _,-!ﾉ､! l:::ll::::| ト
':;:::'､:l '､ !;| _,,､`-,-､,! ,.-i'::::ﾞi',.! l::i::l| す
:::':;:::'､ ,イ ）::::::ﾞi ` iゝ ':::::::l 'l,ﾉ! |::!. か
ヽ;:';::::', i !;:`,´;::;'ヽ! '､/`'"lﾉ ﾉ ﾉﾘ::| ：
ｨ, ';:':;:::', `'､,__,,ノ ､ `'''" !/l::::l ：
ゞ､ ';::';:::i, .........:::::::::::... 冫 :::::::::::::::! ﾉ|:::ﾄ、？
,_ o ,ヽ;l:::i :::::::::: /´ .l:::l:l ヽ、
::`7' ｀ヽ';::l ､, -‐''ｱ /、 !::l:! ｀ｰ--
::/ ';:';:l, `''ｰ'" ／i i i:::ﾘ
::! ﾞi::l `-､ `'''''" ／ l l .l/
';:! !:l ｀ -､_ ／ ﾞi l /
! !| ／'' - ､,,_／ l ,ノﾉ/
l ;'｀ヽ, ﾞi l/ i'
'､ ﾞ､ l l /
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 23:27:43 Kxjl1JO40
アイドリング燃費とエアコン燃費を改善して欲しい。
一生懸命エコランして燃費計の数値伸ばしても、信号待ちしているだけで
数値が落ちていくのを見るのは哀しくなってくる。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 23:38:07 sKJPqAg60
無茶言うな
アイドリングストップでもするしかないだろ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 00:06:28 xgA3NdeN0
アイドリングストップ、いいぢゃん。
1マソOPなら付けるぞ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 00:33:45 n4blJaN30
本気でアイドリングストップするならスターターの耐久性上げないとダメだな。
あとエアコンON時にはストップしないぞ。
しかしエアコンOFF時なら信号のない地域を除いて確実に燃費は良くなる。
OPあるなら俺も付けるな。
あ、エアコン＝【A/C】ボタン＝コンプレッサーの意味ね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 01:42:38 vPKwVTt30
エアコンディショナー
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
プリウスのはエアコンのコンプレッサーは駆動が電気なので
アイドリングストップしてもエアコンは効くはず。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 01:43:07 YMbx3ZkzO
某誌に載ってた緑色のハイブリッドコンパクトカーの予想CGが新型フィットに見えてしまう。まぁ、錯覚だなぁ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 01:44:58 ekkNJ8I90
ほうほう
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 04:22:41 0sx6iuYYO
マジでギリギリまで情報あがってこねーな
自信が無いのか有るのかわからん
コケタらホンダは窮地に追い込まれるからな
販売ランキングから姿を消すことになる
たしか欧州シビックのデザイナーが担当だよね？
期待していいか微妙な感じ
個人的に内装はエリを手掛けた人にやって欲しい
コストかけずにどこまでできるか挑戦して下さい
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 05:54:51 BhIBn+mr0
アイドリングストップ+バッテリーモーターでAC コンプレッサー駆動してくれたら神
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 07:50:42 Dqu2R93r0
新型デミオはスタイリッシュな外観に加えて、クラストップレベルの燃費性能や経済性などが
高く評価され、好調なスタートとなった。
特に1.3リッター最量販グレードの｢13C｣と、10・15モード燃費がリッター23kmの｢13C-V｣が
全体の約6割を占め人気が高い。スポーティモデルの｢SPORT｣も計画の2倍以上の受注を獲得
している。
また、マツダ初採用(OEM供給車を除く)のCVT(自動無段変速機)が受注の過半数を占めている。
ボディカラーについては、｢サンライトシルバーメタリック｣が最も人気で、次いで
｢メトロポリタングレーマイカ｣、｢アイシーブルーメタリック｣が続く。
購入顧客層は20-30歳代の独身層及び、既婚女性を中心に幅広い層から受注している。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 08:08:15 4zOkqtTqO
もう21日だぜ
そろそろセールスマニュアルとかくるだろ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 08:15:08 2ticlppd0
>>327
おれの後期Ｆｉｔ、普通にカタログ燃費くらい出たこともあるぜ
逆に友達のデミオは飛ばすことも多いからなのかかなり燃費が悪かった
>>351
たかだか1車種こけて窮地になるメーカーってなんだ？ｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 08:24:07 9P/qc/KRO
デミオが売れるのは、同じコンパクトとしてむしろ嬉しい
オーリスみたいなんが売れるより健全
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 09:08:37 W3nppHns0
>>354
Dの担当から、A4-2枚の（写真無し）資料が来てることは聞いた。
内容は、上のと変わらんだろうから確認しに行ってないが・・
>>355
ウチの初期型はエンジンあったまってからなら田舎道で気を使えばカタログ近く行く。
昔、Dでエコラン大会用に借りた奴は、丸2日乗り回して24km/L超。
おかげで、商品に高圧洗浄機もらえた。
代車で何回か（何台か）借りた後期は燃費気にしなくてもグングン伸びるね。
ライフが静かだとか言ってる香具師も居るが、踏んだ時には出足鈍いし五月蝿い。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 09:25:50 YAnwu9U40
>>357
内容は上のと変わらんよ
ってか、あれ見てｶｷｺﾐしたと思われるﾈﾀばかり
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 10:01:03 057wSPzE0
ホンダは、本社も販社もオタも、息をするように嘘をつくんだなあ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 10:11:27 BIgN7RWX0
>>345
ホンダはアイドリング時に濃い燃料吹いてるって話しなかったけ？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 11:03:32 2ticlppd0
>>359
その根拠は？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 11:41:08 DshvB1AF0
>>360
その根拠は？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 12:33:51 BIgN7RWX0
>>361
>>362
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ゴメン、始動時のアイドリングで「暖まるまで濃い目の燃料を噴く」を誤解したかも。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 12:38:57 QZFLcmq80
オートチョーク車だから、普通にエンジンが暖まるまでは濃い目になると思うが
てか、そうならない車があるとしたら教えてくれ
手動チョークの耕耘機でも同じく、始動直後はチョーク引いて濃くする
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 12:40:43 QZFLcmq80
ところで新フィット、1.3L+屋根窓 で、1tを切るんだろうか・・？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 13:57:14 2ticlppd0
>>365
普通に考えて
旧1，3でそれなりなんだから
それに新エンジンパーツ+車体サイズアップ+内装パーツ+などなどの
重両アップを考えてかなりぎりぎりなんじゃ？
屋根窓の重さがどれくらいになるかわからないけど、エアウェイブの値をみれば参考になるかもしれない
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 14:25:49 HKCi5k9z0
>>341
トヨタよりはいいからｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 15:00:10 9onKP4B60
>>365 今でも殆どが1t超えてるし軽量化についての話なんて全く出てないんだから
軽く1t超えるでしょ、残念だけど。役所も重量税欲しさに区分ギリギリ重量の時は
重く申請した方がウケが良いってのもあるしね、なんせ特別財源で国交省の利権に
直接関わる税金だからさ。
なんかホンダって軽量化については他社に比べて熱心な印象ないよね、重くもない
んだけどさ。セコい計算するとデミオミラーサイクルに対して年間6000円分省燃費
になったらイーブンになるね。
昔ランクル乗ってた時に車検で払う重量税がアホらしかったの思い出したｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 15:06:25 LknxfAhn0
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
フィットの写真ｋｔｋｒ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 15:35:28 mbBoI1+aO
携帯からは見えないが、盛り上がらないとこからみてガセだな。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 15:41:44 9/rJig0q0
うｒｌにトヨタって書いてあるし
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 15:47:58 2ticlppd0
>>368
6000円でイーブンって低レベルな話なら
趣味を優先したほうが幸せになれないか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 16:10:41 lWtIzbJu0
>>369
でみおじゃねーかよ
つか、こっちのグリルの方が国内むけよりかっこいいな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 16:16:52 bIbLJGuG0
>>372
このクラスのクルマ買っておいて、6000円が低レベルとか趣味を優先とかって言ってもマヌケ過ぎだろ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 16:18:37 2ticlppd0
>>373
デミオなんて載って無いじゃん
リンク先は今度トヨタがスバルかどこかと共同開発したTRD AURIONの画像だし
サイドバーのは来年でるマツダ６だし
まさかプジョーと勘違いしてないか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 16:18:46 tMq6+TN30
意味わかんね
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 16:20:36 2ticlppd0
>>374
そういう事じゃなくて
同じコンパクトカーのジャンルで
デミオかFitかで悩んだ場合、6000円の差でどっちかを選ぶなら実用燃費などで選ばずに
自分の趣味に合うものを選べばって話だよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 16:37:01 zzQF0iw30
>>251
東京住人からすると、
新鮮な意見。
会社の同じフロアに30人弱（世代は20代後半～40代前半）いるが、
うち車持ちは2人だけ。
そもそも小生、免許持ってないし。
なぜこのスレを見てるかは自分でもよくわからない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 17:01:30 kprzpB6BO
>>378
どんまい、ドンマイw
免許持ち、車持ちでこのスレ見てる奴でも、実際にｎｅｗフィット買おうとしてるのは一握りだから(笑)
俺を含めて大半は冷やかし…
因みに俺は茨城北部住みだけど路線バスそのものが走ってない…(泣)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 17:01:30 4396xozc0
東京住人だが、周りにクルマ無しはひとりも居ないけど 女も含め無免許者も皆無
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 17:15:16 E1mYwDfD0
HondaStyleに確定情報載っているんだが、これか？
RSが150ﾏｿぐらいなら買う。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 17:15:28 MKAM1J8w0
>>368
アピールしてないだけで軽量化してるよ。
いつの間にかアルミ材使ってたりねｗ
ホンダはそういう宣伝が下手だから表に出ないだけ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 17:38:20 LknxfAhn0
ホンダスタイルうｐ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 18:19:11 lWtIzbJu0
>>375
左の車種選択の下から6番目
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 18:38:45 UNu9TR7M0
>>367
↑
バカ晒し上げｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 18:41:33 MKAM1J8w0
自らトヨタ工作員だと白状するようなことする方がバカだけどなｗ
発売が近づくほどアンチが増えそうだな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 20:11:02 u4VygjHK0
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
こりゃダメかもしれんね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 20:17:13 TT2OO9aL0
>>387
エンジン入らないでしょ、それ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 20:20:27 kW0avYGFO
こっちだろ
URLﾘﾝｸ(k.pic.to)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 21:59:05 4zOkqtTqO
社外秘で写真見た
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:00:49 LJxQPP620
>>387
それがマジなら絶対に売れないぞ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:10:11 kW0avYGFO
ホンダスタイルあっぷ↓
URLﾘﾝｸ(q.pic.to)
Ａピラーが現行より10cm前らしい
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:21:01 momB7R/30
>>390
見たんなら何か報告しる
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:24:26 qV5EsxQO0
>>392
前に出てたＣＧよりはいいかも。
イラストだからなか？？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:31:48 FopbHQj30
>>392
出てみないとなんとも言えないけど、結構いいかもね。
スペックきぼん。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:37:44 R2fXV3Gn0
MTの販売は数ヶ月遅れるらしいね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:46:24 vA/CX96j0
誰かPC用にうpしてkれ～
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:57:32 vA/CX96j0
自らうp
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:59:02 Iifuy9Ir0
>>398
サンクス。これ4灯式？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:03:08 vA/CX96j0
見にくかったのでもう一回
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
>>399
文章読んでないからわからないけどあくまで予想イラストだからねぇ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:06:30 Iifuy9Ir0
>>400
なるほど。4灯式だといいな・・・
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:06:53 nkCk7X8p0
工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:07:45 momB7R/30
エディックス+エリシオン+エアウェィブ って書き込みを前に見たけど
なんとなくそんな感じだな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:09:23 Iifuy9Ir0
まぁ少なくとも>>387よりはマシだな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:10:03 R+vfg7ht0
明るさを補正してみた
URLﾘﾝｸ(sureare.web.infoseek.co.jp)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:10:54 wMCnUmkY0
かっこ悪い
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:11:37 vA/CX96j0
>>404
でもこのイラスト、>>387を見ながらちょっとアレンジしましたって感じだよなw
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:13:45 nG6namxK0
園児を送迎する奥様用って感じだな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:17:23 GRZKd+bK0
あーこりゃ >>369 の方が確実にいいな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:18:39 xgA3NdeN0
ホリデーオートだったかにも載ってたが，あっちのほうがかっこ良かったね。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:29:45 G64RPNBC0
正直、フィットにガラスルーフはいらないだろ・・・。
せっかくの低燃費車なのに重量増やしてどうするよ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:39:52 4sH9g3g00
コルトIIｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:42:50 DshvB1AF0
URLﾘﾝｸ(images.andale.com)
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:43:56 QhX5W0vt0
画像見た。このまま出すなら、
よっぽどのお買い得プライスでなきゃ、
現行シビックみたいな末路を迎えそう。
たぶん、次のフィットは無いだろうな…。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:45:06 xgA3NdeN0
>>413
旧シビRあげてどうする
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:49:29 G64RPNBC0
つかアコード（インスパイア）の酷さに驚いた。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 23:55:04 nG6namxK0
だよな。ヒュンダイソナタみたいだもんな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:02:28 FjIBfXSYO
やはり2代目がコケるホンダのジンクスは本当だったか
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:21:59 ZrfYU/1U0
つかドアレバーはグリップ式だろ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:29:36 xsaXR/Iq0
購入を決めてたのに・・・
やっぱやめとこうかなorz
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:34:46 lELHtLWy0
次期北米アコード・・
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
劣化ヒュンダイソナタかコレ・・
韓国車をパクリ返したのか？？？
これがホンダの最新デザインなのか？？？？？？
次期ＦＩＴにも期待できなくなったぞ・・
つーかマジで腹立ってきた
何考えてんだデザイナー連中は・・
もうデザイン部総入れ替えしろやボケ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:36:01 v+UQZA3L0
クロスロードに通じる造形だね
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:40:53 QGNke8ze0
>>421
個人的にぱくりだろうが
アコードを購入候補としているなら買いたいデザインかも
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:41:37 lELHtLWy0
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
アコードというより新型ヒュンダイソナタだな・・
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:46:43 xsaXR/Iq0
アコードもデザインやばいね
本当に最近のホンダのデザイナーはどうなってるの？
センス無さ杉
これで金貰ってるの？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:48:00 l0uu9BZO0
ホンダどうなってんの・・・
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 00:48:25 UkMAC3K50
>>421
確かに怒りを感じる、ホンダよ・・・こんなメーカーじゃなかったろ・・・。
昔みたいにピニンに基本は任せた方がいいんじゃね？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:00:18 VWNmhC6w0
>>405俺は結構好きだよ。>>387よりいいとおもう
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:00:52 E8aYiQCsO
>>400
このイラストどおりなら、そんなに悪くないんじゃない？
少なくとも俺はそう思った。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:01:06 kzGZ7w8n0
アコードは韓国人社員のデザインだろ。
ショーモデルではなかなかだったのに。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:03:26 xsaXR/Iq0
フィットのイラストが
ガセである事を祈ります
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:04:41 aA2FC7/v0
アコードのデザインを見るとイラスト以上の酷いデザインになる事も覚悟しなければならない。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:06:48 4B9s1J7N0
>>405
またスレアレ使いか
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:08:23 bTL2hy8S0
つかそのヒュンダイソナタ自体、先々代カムリのパクリそのもの
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:08:57 l0uu9BZO0
デミオのほうがいいや
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:11:21 tzNYElUJ0
現行オデッセイが出た時は、まさかたった数年で、
このデザインがホンダで一番良いデザインになるとは夢にも思いませんでした。
ただ、そのオデッセイが、日本の全メーカの現行車と比べても、
決して悪くないレベルまで押し上げられてる状況を見ると、各メーカーのデザイナー陣は
未だ大混乱中なんだろうね。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:16:50 QGNke8ze0
>>435
デミオ自体はプジョ－のパクリだけど
雑誌でデザインをほめちぎる評論家のコメントみると情けなくなる･･。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:19:23 lELHtLWy0
パクリでもカッコよければマダいいんだけど・・
ほんとＦＩＴ大丈夫かよ
とにかく最悪の場合も覚悟しとく必要があるorz
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:23:56 xsaXR/Iq0
最近のホンダ車のデザインは本当にカッコ悪い。
走りは良いのに・・・技術部で働いている人が可哀想orz
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:27:53 5I1FOTQLO
新型デミオは、最近の日本車では珍しい、
小さく軽くなっているみたいだし、
フィットもそこは見習ってほしいところだなぁ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:32:29 l05v2WxX0
>405のイラストはイラストとして見るべきだよ。
フロントもリアもバンパー部分がまったく無いし、特にリアはオーバーハングが
存在してないかのように描かれてるが
フィットのコンセプトからして、ラゲッジの広さも確保するだろうから
ゲートの厚み＋αはあるはず。
５ナンバー枠いっぱいに幅を広げるっていうから、もっとドッシリ感を
感じさせるだろうし、サイドウィンドウのウエストライン？も高さが
強めに描かれていると思う。
このままイラストをこの条件に当てはめて、脳内補正すると
シャリオグランティスのショートっつー感じかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:33:13 1jylmGER0
太らせるのはちょっとなぁ
時代に逆行ぽい
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:37:55 BmTlF4XtO
アホンダ(笑)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:39:21 0blsyn2PO
アコードみてマジでフィットのデザインが心配になってきた・・orz
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:54:13 xsaXR/Iq0
>４４１さんの意見を信じます。
でも今時ドアレバーがグリップ式で無いのはちょっと・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 02:08:18 2iDo22ss0
写真なんか、どうでもいい
デザインには興味ない
知りたいのは性能・・・
諸元表はいつ出るのだろう
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 02:10:23 5XQW231k0
ぶっちゃけエアウエイブが次期フィットでよかったのでは？
・低底化
・ウルトラシート改良
フロントは好きだしあれでケツがエロかったら最高だった
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 02:14:52 2iDo22ss0
フィットは3800mmの小ささでこそフィット
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 02:18:50 4kU5hWvf0
アコードクーペのほうはそんなに悪くないと思うけど。
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 02:39:03 EEcgnrxm0
てか、そんなに悪くない
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 02:49:51 xCjKQKp/O
>>440
小さくするのはちょとなぁ…時代に逆行っぽい。
５ナンバーコンパクトだ枠を越えなければさほど問題ないわけで。
ファミリーカーとして出す以上有る程度の室内高は必要だし、最低地上高を下げられると運転し辛い。
よって現行程度の車高は必要になる。
ぺったんこ車は既に商品価値の無くなったシビックでもいぢって作ってろ！
って感じ(笑)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 03:15:54 1O1pzrAZ0
今度のアコードの顔つき見てると、日本で大失敗したエレメントを連想させる。
メッキグリルの下を削って、ライトを引っ張り上げて釣り目にしました・・・みたいな。
腕のあるデザイナーは二輪とか他の部署に回されるというホンダの都市伝説も
これじゃ真実味帯びて来るよなぁ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 04:05:32 nF7KkrcW0
>>452
いや、二輪の方の評判も悪いよｗ
ホンダはどうしてデザインを外注しないんだろうね。
ホンダって課題を設けてそれを解決するようにして車を作ってる
イメージだったけど、最近のはどうもそういう雰囲気がないよね。
たとえば衝突安全性やらを全く考えずに「かっこいい車を作る」って
課題を立ててデザインありきでそのデザインでどうやって衝突安全性を
クリアするかを考えるような作り方をしたらホンダなら何とかしてくれる
…なんてのが既に過去の話になっちゃうのかな。
ホンダのそういうところが好きだったから次も絶対ホンダって
思ってたけど、もしヨタみたいにとりあえず宣伝打ちまくれば
売れるからいい みたいなやり方になっていくなら四輪も二輪も
ホンダからは離れることになりそう。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 05:07:34 fv44nyHc0
アコード、上手いことデザインしたと思うよ。絶対売れるわ、これ。
何でここで悪評かと言えば、一言、｢日本で売ろうなんて思ってませ～ん｣という
ことでしょ。シビックの車格を上げちゃったから、アコードは多少ブラフを
効かせた大袈裟なデザインにするしかなかったろうし、その線で考えると上手く
まとめたと言えるんじゃないかな？
同じようなテイストのこっちのオデッセイ（ラグレイト）もよく売れてるしね。
それよりFITは情報出ないね～ こっちのディーラーも｢まだわかんな～い｣状態。
８月末には、って言ってたのにね。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 05:50:45 nF7KkrcW0
いや～、セダンとクーペの差別化を図るのはいいとしても
セダンのあの目はなかろう。クーペ、セダンともサイドの
プレスラインで逆に安っぽく見えるし、どうもデザインがあちこちで
破綻してるようにしか見えない。ヨタを意識し過ぎなんだよ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 06:10:40 9DVMZA9s0
スレチ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 06:13:45 optJJQvj0
時期フィットのエンジンはすべてＶＴＥＣと聞いたけど、ｉ-ＤＳＩエンジンは
なぜ採用継続しなかったのかな。１気筒２スパークプラグなど、技術的に冒険的で
良かったと思うし、燃費のずいぶん良い数字が出ているのに勿体無いと思うのは
ｵﾚだけでしょうか？