07/07/08 01:32:42 OEUt0+0v0
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l >>1
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ /
ヽ | ＼. ヽ/ l ヽ ／j
＼ / ヽ ヽ | l /
ﾞl＼.. / ヽ ヽj | , /
ヽﾞ ヽ ヽ ヽ / ,l
ヽ、 ヽ l } / ,r′
ヽ ヽ | /′ ,,...''
｀'':..､ ___ ＿__,.．-.. |, ,l , :..-‐'"´
￣ /lr‐‐‐'--､_..... ｌ_,.．-'''""'- "
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 02:18:53 y7EWr2Vd0
荒らし通報済み
/auto/1182435030/855 2007/07/04 18:21:09 ID:4JwX8/mB0
/auto/1182435030/856 2007/07/04 18:21:45 ID:4JwX8/mB0
/auto/1182435030/858 2007/07/04 18:37:08 ID:4JwX8/mB0
/auto/1182435030/867 2007/07/04 21:06:38 ID:4JwX8/mB0
/auto/1182435030/877 2007/07/04 23:58:07 ID:4JwX8/mB0
/auto/1182435030/878 2007/07/05 00:08:16 ID:NrXfjufG0
/auto/1182435030/883 2007/07/05 00:18:57 ID:NrXfjufG0
/auto/1182435030/887 2007/07/05 00:29:20 ID:NrXfjufG0
/auto/1182435030/889 2007/07/05 00:35:50 ID:NrXfjufG0
/auto/1182435030/890 2007/07/05 00:40:29 ID:NrXfjufG0
/auto/1182435030/925 2007/07/05 19:00:52 ID:NrXfjufG0
/auto/1182435030/970 2007/07/07 21:20:19 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/975 2007/07/07 22:52:03 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/977 2007/07/07 23:05:42 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/978 2007/07/07 23:08:19 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/979 2007/07/07 23:11:09 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/980 2007/07/07 23:12:35 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/982 2007/07/07 23:14:48 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/983 2007/07/07 23:17:16 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/987 2007/07/07 23:18:27 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/996 2007/07/07 23:42:02 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/998 2007/07/07 23:43:24 ID:sfXUlJtT0
/auto/1182435030/1000 2007/07/07 23:45:45 ID:sfXUlJtT0
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 06:35:10 l48eGbPL0
新スレおめでとう♪
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 09:08:45 M+TNk9Pp0
>>1
おつかれー
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 09:19:56 GnwRGyo80
31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/06/28(木) 04:31:05 ID:Pt1eJrbF0
トヨタの田原工場でレクサスの組立やってたけどさ。
トヨタいわく、「トヨタの期間従業員になった以上は、正社員と同じように働いてもらう。
そして、レクサスブランドはトヨタブランドとは一線を画し、ワンランク上のブランドだから
それなりのプライドを持ってほしい」だとさ。
一台1500万するレクサスを熟練の正社員が作ってるわけじゃなく、期間従業員も混じって作ってるんだよなあ。
寮は、田原寮とかヨシゴ寮とか富士見寮とか色々あるんだが、普通の一般家庭の子供部屋ぐらいの
質はあると思って間違いないな。寮費と水道光熱費は無料。月収は平均25万で、手取りは20万ぐらい。
慰労金とかも含めると年収は350万前後かな。そんで、土日は休みで、一日の実働は7時間35分。
組立が一番きつくて一日中休む暇がなく働かされる。ま、ほとんどの部署で一日中休む暇がない
システムが出来上がってる。正社員のうち職制といわれている管理職はラインを監督するだけで
ほとんど仕事らしい仕事もせずに監視をするだけ。そんで、30歳で年収700万、40歳で1000万。
普通の一般社員は30歳で600万、40歳で800万で仕事は大変。
トヨタはそんなところ。仕事が終わってからの食事は、仕事が大変だった分
とにかくうまい。
ま、工場の製造現場は正社員でもDQNが多いから、配属された部署の人間関係が良好だったら
割かしおもしろいかもね。
期間工が作る、なんちゃって高級車。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:33:52 XedH6i9I0
いつモデルチェンジ？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:49:25 INmmkhyA0
オプションでニードルクック付けた？
あれは、どんなシステムなんですか？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 14:38:30 F97OcyD10
ＢＭＷの南アフリカ工場で組立やってたけどさ。
ＢＭＷいわく、「ＢＭＷの期間従業員になった以上は、本国工場と同じようにいや、それ以上に働いてもらう。
そして、特に３シリーズはＢＭＷブランドとは一線を画し、数ランク下のグレードだから
それなりに手を抜いて低コスト粗利重視を意識してほしい」だとさ。
一台400万以上する３シリーズを始め高額な５,７シリーズを熟練の正社員が作ってるわけじゃなく、原住民が低賃金で主力となって作ってるんだよなあ。
寮とか福利厚生は、あるわけもなく。水道光熱費は整備されてないから発生しない。月収は平均2万で、手取りは1.5万ぐらい。
慰労金とかも含めると年収は30万前後かな。そんで、土日は休みで、一日の実働は7時間35分。
組立が一番きつくて一日中休む暇がなく働かされる。ま、ほとんどの部署で一日中休む暇がない
システムが出来上がってる。正社員のうち本国から来てる管理職はラインを監督するだけで
ほとんど仕事らしい仕事もせずに監視をするだけ。そんで、30歳で年収700万、40歳で1000万。
現地採用の一般社員は30歳で300万、40歳で500万で仕事は大変。
ＢＭＷはそんなところ。仕事が終わってからの食事は、仕事が大変でも自炊。
ま、工場の製造現場は正社員でもDQNが多いし、従業員もプロ意識に欠ける上にろくに社員教育もしてないから品質なんか二の次。
どうせブランドだけしか見ない日本人とか向けだから高く売りつけても喜んで買ってくれるし、安く作って儲けまくればそれでいい。
奴隷扱いの期間工が作る、なんちゃって高級車。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 14:42:28 GnwRGyo80
レスまでパクリかよ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
ほれほれ、ソースだぞ。ﾌﾟ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:31番)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 15:40:25 9YQJSk0XO
おいおい。
普通それをソースって言うか？
おまえ頭大丈夫か？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 16:44:02 Lbfu5mJt0
言うね。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 17:51:38 ecD3pD3O0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。
そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。
んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！ 主権在民は何処へいく！
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 19:56:43 l48eGbPL0
あげ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:07:25 6NsVqqgyO
バージョンＬを契約してきたので報告です。
今はＥ46のＢＭですが、さすがにＥ46とは比べられないです。
まあ今回はデザインがいいというのが大きいですが。
バージョンＳとも悩みましたがちょっと乗り心地が固いのとバージョンＬのベンチレーションレザーシートに惚れました。
とりあえず毎日通勤に使うので壊れない、燃費がいい、装備やデザインがいいので決めましたわ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 21:54:43 fKJV6UZMO
>>15
ｵﾒ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:07:11 NGchWEwYO
ニードルクックって何だ？そんなOPあったかぇ？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 20:17:40 2EmkAY4XO
をぃ！放置し過ぎだろ(。。；)
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 21:10:07 xGecRUit0
自動車販売店の不正告発！年間400億円の不当利益
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 22:01:04 EJK8zaUx0
IS３５０ほしーな～
今２１歳独身で年収６００くらいなんだけどIS買ったら無理してる感じかな？
５年ローンなんてしたくないしな～
２５０の中古で我慢するか・・・
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 22:20:47 i6rXAMUR0
買った後は国産で維持費も大した事無いし
問題ないと思うけどな
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 22:49:13 hHziaoMo0
レクサスに期間工はいないよ。
社員の中から優秀な者がレクサスに配属されるんだよ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 22:50:18 t9mOJuRb0
そんなことどうでもいいからもう寝なさい。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 23:09:22 s5E+CsCc0
>>20
年収６５０万でCクラス買えて維持できてるから問題無いよ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 23:13:58 s5E+CsCc0
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/09(月) 23:04:44 ID:PRAcNNfg0
レクサスISスレを荒らしまくるID:s5E+CsCc0＝コベンツ君ことC180K乗りの正体・・・
それはcarviewでもお馴染みの「|:3ミ」でした。
|:3ミ「レクサスは全車、日本で売られている物は
ヘッドライトウォッシャ－が省略されています。
外車はサイドカーテンエアバッグも含めてフル装備なのにね、
年収８００万の彼には勝てない人が僻むスレだぞ。
ふんにゃかふんにゃかね。」
トヨタ廃絶の為、日夜努力するアンチトヨタ・アンチレクサスのコベンツ君こと
ライカ先生ことナインことプローブこと|:3ミことなど等・・・
どこの板でも馬鹿にされ隔離スレが作られ精神を病んでいることがバレて
より一層ヴァカにされるお茶目なコベンツ君は、３５歳独身童貞です。
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/09(月) 23:10:31 ID:s5E+CsCc0
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/08(日) 01:31:48 ID:y7EWr2Vd0
ここは現行IS250＆350に関するスレッドです。
IDに注目
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/09(月) 23:12:27 ID:s5E+CsCc0
>>105
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/08(日) 03:12:41 ID:lsDMa1CJ0
今日のコベンツ君のID:y7EWr2Vd0
26:↑
07/07/09 23:53:00 r7J03rXi0
今度のＣのアバンギャルドってグリルのスリーポインテッドスターが目立つよね。
レクサスももう少し大きくしたらどうなんだろう。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 00:38:53 4OZe+eCaO
ロッテリア車になっちまう
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 14:22:00 xtcHYW/q0
自動車販売店の不正告発！年間400億円の不当利益
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
とうとう検証に踏み切った、ちゃねらーｗ
その実態はやはり想像以上だった
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 15:34:02 BA2RQ+HT0
>>20
仕事何してるの？
うらやましいねぇ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 15:48:32 FBqHjTJ60
>>28
月曜休みってトヨタディーラー多いなｗｗｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 23:28:07 0Bb8xoOGO
ISサイコー！
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 08:07:47 WYV1ZepF0
いつまでこんな事やってるんだ、テメーら。
常識的に考えろよ。
レクサスは世界が認めるメーカー「トヨダ」が社運をかけた最高傑作なんだよ。
欧米でも一目おかれる高級車なわけで、ドイツではBMWやベンツよりレクサス
乗ってる方が注目されるんだよ。
外車なんて屁でもないし、フーガやマイバッハ、レジェンドなんて足元にも
及ばないんだよ。レクサスがいかにズバ抜けた最高峰の車だって分からないよう
ではまだまだ甘いな。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 09:23:45 kR85vkLxO
>>32
仕事行く途中で携帯からだから何処が縦読みか分からない。
あなたの書いた通りトヨタに騙された車音痴に限ってそういう事言うよねw
とても上手く再現出来てます(￣ー￣)//””
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 09:49:04 igGA++/n0
>>33
32は釣りかアンチの皮肉だぜ
IS派も恥かしくて流石にそこまで書けない罠
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 11:29:27 xNBQ32RTO
IS乗ってる人が悪いんじゃない
ISが四人ちゃんと乗れて静かで速くて高品質で･･･と騙した人が悪いんだ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 13:08:18 BFzajqrC0
ディーラーで聞けば教えてくれるのに、
このスレのアンチの相手をするという苦行を
乗り越えてまでして交換する情報ってないよな。
アンチとヒョウロンカが何を言おうとも、
ドイツでは、『ゴールデンステアリング』を受賞できる
実力車だ。
レーサーの筑波バトルでも、差はなかった。
一般的にラップタイムが０．何秒の差なんて誤差の範囲。
そもそも評論家どももよ、自分達が海外に行ったときに、
良い待遇を受けられるのは、なぜか考えたことあるんか？
日本の製品が尊敬、瞠目に値するからだろう。
日本が嫌なら、ドイツに住めよ。誰も止めてないだろ。
お前らみたいな無能なんて流出しても問題ないよ。
特に両角
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 13:24:00 36w4SvRv0
＞ドイツでは、『ゴールデンステアリング』を受賞できる
＞実力車だ。
妄想だけは人一倍だな。ｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 21:28:03 7qYpYmmg0
日本郵政株式会社取締役
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ノ LEXUS ヾ;〉
|;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| ━ H ━ |!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
| ｰ‐=‐- ./ < ﾚｸｻｽｻｲｺｰ!
ヽ /
ヽ. ── /
-=≡ ／⌒⌒ヽ／⌒ヽ
-=≡ .／⌒ヽ, / ￣ ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ _／ ＼＼/ | /ii
-=≡ ノ⌒二＿＿ノ__ノ ￣￣ ＼ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ()二 し二) ― ||二)
-=≡ し| | ＼.|| .| .|＼ ||
-=≡ i .| ii i | .ii
-=≡ ﾞ､＿ ノ .ﾞ､ ＿ノ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:28:48 7vg3tGxa0
ぶっといAピラーが視界を遮ってるのと
乗り降りのとき大事な家族やお客さんが頭をぶつける（CLS並みかもっと悪い）
この辺り、どうにかならんのか？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:42:00 ddOYD/TF0
携帯は何使ってる？僕は青歯のＰ９０２ｉ
ドコモだったら最新機種使えるのかな？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 00:20:30 rxBRjklWP
>>40
っていうかDoCoMoだと事実上Pしか使えない。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 06:00:42 3d3cTl3z0
保守あげー
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 06:36:08 EvEBp9kx0
softbankを使っているヤシいる？
bluetoothならみんなつながるのかな？
44:本物◇Ｂ３ｓ軍曹 ◆Ci3UmwhFqY
07/07/12 07:12:41 H14WjmmtO
ほらほら素直に負けを認めて元◇318MT将軍はおうちに帰って娘のおまんこでも舐めてろや。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 07:23:52 6TuqWKe80
t
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 07:24:17 qJngLRXC0
g
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 07:24:37 7AVOOyGY0
f
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 09:48:04 YN+bdXMU0
>>41
青歯なら最新機種じゃないがM702・F900itなんかも使えるぞ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 09:53:58 +gr3uRsB0
今度出るISって、足回りはポルシェが担当するの？
なんで？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 09:56:21 C5TXO2pC0
>>41
Mも使えるよ。
そんな俺はP903TV
>>35
ちゃんと4人なら乗れるよ。「快適に」とはいかないけど
俺の場合
彼女+彼女のツレ×2なら快適にOK
男のツレ×3Or彼女+男のツレ×2だと1人不幸な人が現れる。
ほぼ俺が一番後ろまでシート下げるから・・・
自分でも一度弟の運転で後ろに乗ってみたけど後ろが3人じゃなく
前の運転席の人が170ｃｍ前後以下ならまぁまぁのスペース。椅子自体よりも
レッグスペースだけの問題だから気にスンナ。
静粛性は抜群。VerLの感想だけど静粛性は
クラウン、3シリの6気筒よりも上だと思う。C180や320Iなどの4発は言うまでもない。
早いか遅いかで言えば250も350も同クラス比較で
フーガ350やスカイライン3.5、レジェンド、スカイライン2.5やアコード2.4クラスに引けはまったくとってない。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 14:37:47 PFItHVS60
2.5は知らないけど、日産の3.5と一緒にしたらいけないよ。
ＩＳのデュアルンイジェクションと精度の違いは、パワーの出方と気持ちよさに
明らかに顕れている。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 19:29:23 Bcc2doI60
レクサスは業販はやってないのですか？
近くの個人経営の車屋を通して買うことはできるのですか？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 20:42:02 rxBRjklWP
>>51
マジレスすると
×→デュアルインジェクション
○→インジェクション+直噴
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 20:54:57 C5TXO2pC0
>>52
マジレすすると出来ないと思うけど
そんなことをするメリットって？ある？
サポートもなくなると思うし
価格も安くなることはないし 意味ないんとちゃう？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 21:59:34 GHi1cOAN0
>>51
でもVQHRはちゃんとしたツインカムだから回しきった時は気持ちいいと思う。
２GRはハイメカツインカムだがら回しても気持ちよくならない。
でもIS-Fはかなり凝ったEgだから、相当いいんじゃないかと思う。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 22:39:44 FwF1ZNWv0
>>55
ちゃんとしたツインカム と
ハイメカツインカム は
どう違うのですか？
カムシャフトが２本あればいいと思うが。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:05:45 h9xblFNqO
詳しい話はわからんが、オサーンの自分にはトヨタのDOHCはパチモンって記憶だけはある。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:10:48 Gmp6sgPu0
>>57
んだんだ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:15:08 GHi1cOAN0
簡単に言えば、スポーティな特性をもっているのが従来のツインカム、
低回転トルク向けでコストダウンをはかれたのがハイメカツインカム。
詳しくは、「ハイメカツインカム」でググって見て。
トップに詳しい説明のページがあるから。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 00:26:35 emBAMM0U0
>>55
思ってるんじゃしょうがない。実際に乗ってみてどうかだ。
今のスカの3.5はまだ乗ったことがないけど、前モデルの3.5は
排気量並みのパワーはあったがそれほど気持ちよく回った記憶はない。
同じエンジンかどうかは知らない。
それに比べISの3.5は低回転から高回転まできっちりパワーを出している上、
高回転の伸びもこれまでのトヨタ車だと思ったら大間違い。
典型的な高回転型のエンジンみたいな気持ちよさはないが、
3.5の排気量のレベルとしては十分気持ちよく回っていると思うが。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 00:31:41 pqta0kPp0
どちらにしてもアルファベットに直すとDOHCで一緒なのだが・・・
てか、そんなメーカーの宣伝文句をまともに受けるなんて、バカ？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 00:35:19 pqta0kPp0
スカイラインの3.5の印象としては
トルクはあるけど上まで回しづらいエンジン
アメ車的感じ
ISの3.5は、
トルクもあって気がつけば・・・的なスムーズでよく回るエンジン
ホンダのエンジンみたいな感じだった
スカイラインじゃないけどZのHRの方のやつはちゃんと回るようになってたから
多分スカイラインもそんなに悪くないんだと思う
俺の感想としては NSX>IS>日産
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 00:49:12 jp46MLuM0
>>56
構造的には普通のツインカムはクランクシャフトから吸気側カムシャフト、
排気側カムシャフトを三角形にベルトなりチェーンで結んで駆動してるけど、
元々は熱効率を良くして低燃費化を図ったハイメカツインカムでは、
燃焼室の表面積を減らし熱損失を少なくする為に給排気バルブを狭角配置し、
結果的に近付いた給排気カムシャフトをギアで繋ぎ、
クランクシャフトとはどちらか一方のカムシャフトだけがベルトなりチェーンで繋がれてる。
で、そのシステムをトヨタはハイメカツインカムという商標登録をした。
元々は燃費を良くする為に作られた物だけど、
今現在は燃費だけではなくパワーとの両立も出来るようになってるし、
熱効率を上げる為に狭角バルブにするのもF1なんかを含めて全世界的な流れだから、
今となってはハイメカツインカムと他との違いは、
クランクシャフトから1本のカムシャフトに動力を伝え、
もう1本のカムシャフトにはギアで動力を伝える構造と、
商標くらいなものだよ。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 02:17:51 wlSNC3YF0
だから、今の2GRは効率重視の「FSE」今度のIS-Fは高回転型の「GSE」なので、
同じパワーが出るにしても、気持ちよく回るのは後者の方です。
今のVQHRは従来のVQをちょっとだけ高回転型にした物で、上の2つでは後者に
近いです。でも効率は両者程じゃないけど。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 02:27:24 wlSNC3YF0
>>62
C30Aは回してパワーの出るいいエンジンでしたね。
V6にしては幾らでも回っていくようで、あっという間にレブリミットまで行きました。
でもこれはV角が今のV6の主流とは違うので、あまり同列に語れないかもしれません。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 03:06:52 jp46MLuM0
>>64
IS-Fのエンジンの詳細は知らないけど、UR系のハイメカツインカムだと思うよ。
バルブの挟み角やカムシャフトの駆動方式など変更しなくても噂されているパワーは達成できるし。
なにしろベースとなる1UR-FSEが既に３８５ｐｓ出てるんだしね。
で、ハイパワー化したエンジンという事で、便宜上”F"が”G"に変わるだけだと思うよ。
昔の”F"と”G"みたいな根本的な違いはない筈だよ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 03:07:24 t6t/b5by0
俺も2GRはホンダみたいにスムーズにリミ
ットまでよく回る印象。
でもリミットそのものは日産のHRに1000
回転負けてるからちょっとストレスに
なる。
HRは7500まで回るけど、ちょっと洗練
さがないかな。でもクルマのイメージ
に合ってるから悪くはないと思う
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 03:20:34 wlSNC3YF0
>>66
まぁ実際現車がでないと真相はわかんないですよね。
個人的には昔のツインカムのイメージで出して欲しいので、
非狭角じゃないと信じてます。なんせFを名乗るくらいですし。
その先のLF-Aはレブリミット9,000って言いますので、高回転
型なのは間違いないと思います。ATもそれに特化するでしょう。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 03:25:29 jp46MLuM0
>>67
その低回転で高出力を得てる事にこそ価値があると思うんだけどね。
同じ仕事量なら回転数を上げれば仕事率（パワー）は簡単に上がる。
だけどそうしないで低回転でパワーを得たのは頑張ってると思うよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 03:30:56 wlSNC3YF0
>>69
自分も2GRの本質は、2,000～4,000までのトルクの太さにあると思います。
そのトルクの太さでレブリミットまで回った結果が318PSと言う数字を出して
いるのであって、この車（IS350）を軽快に走らせるのは、実は高めのギアで
上記の回転域を使う事にあるんじゃないかと思います。
ATの性格やサスの設定がどうもそのように合わせているようなので。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 03:50:43 jp46MLuM0
>>70
低回転で高出力を得てる事にこそ価値があると書いたのは、
以前に味わった事がある誰かにとても似ているからなんだよね。
誰かっていうのは空冷時代のポルシェなんだけど、
これがレブリミットが6300rpm（964の場合）の癖にスポーティそのもの。
変に高回転を狙ってないから、中速域から実戦的な力強さがあった。
２GRに関しては低回転型なのにスポーティという演出の面ではまだまだだと思うけど、
（2GRの場合は単に力押ししてるだけだしね…）
実際問題中速から充分にパワフルなのは頑張ってると思うよ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 05:18:18 mfXxM3oTO
IS-FってただのATなの？
フェラーリみたいなノンクラッチじゃなくて？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 06:09:49 sV3/agox0
>>72
1速だけトルコンを介して、2～8速は常時ロックアップだという話を聞いた。
鉄道の気動車的にいうと、変速一段、直結七段って感じか？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 09:40:07 NfWGGZij0
>>65
まぁ、クルマそのもののジャンルが違うので並べて比較すべきモノではないんですけどね
でもトヨタだから期待してなかったんだけど、予想外によかったからそれに背中を押されちゃったんでw
>>70
そうですね
回して出力を出すのは誰でも出来るけど、回さないで出力を出すのは難しいですからね
だから、高回転まで綺麗に回る気持ちよさと、低回転域でのトルクを両立させたIS350のエンジンは
本当にいいエンジンだと思います
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 13:14:41 BmLgUUr20
低速トルクが厚いのは2GRのいいところだね。
でも、もう少し上まで回せてもいいのでは？
リミットまでスムーズに吹けるんだから。
それとも、HRみたいな高回転エンジンはレクサ
スには似合わないと判断したのかな？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 13:36:08 hm+rFPG50
ロ－ギアなATに騙されてる香具師が「低速トルク厚い」と書き込むスレ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 13:45:53 8T93ezt90
別にファイナルを高くしてスポーティーを演出するのはいくらでもあることだけどね。
ランエボやインプレッサが筑波で速いのはそこにあったやたら低いギア比のおかげだし
それを否定するつもりもない。
でも350は6速100km/hで1,500回転ほどだから、極端にギア比が低いとも思わないけど。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 14:08:47 hm+rFPG50
そういうギア比の問題なのにね、
いいエンジンだとか低速トルク厚いとか
もう、とにかくあまりにも偽装ブランドにふさわしい流れだったので
可笑しくって。
別にファイナルを高くしてスポーティーを演出するのはいくらでもあることだけどね
というのは同意です。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 14:49:16 BmLgUUr20
逆に、高回転型でも、低回転型でも、ギア比
の選択で全てOK、お好みのエンジンに化けま
す、ってわけでもないでしょ。
ギア比の問題＝×÷の問題、って小学生並み
のレベルですが。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 15:13:50 OTz4ZZhO0
ここってオタばっかだな
よって本当のオーナーは極わずかとみた
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 15:34:36 JbYKqOPW0
まあ、2ちゃんだしね。
ＩＳはそれなりに高い車だし、叩きが持ち出すベンツやＢＭＷだって、そんなにおいそれと乗れる車ではいないと思う。
真面目な情報交換以外は、似非ユーザー率高そうだ。
もちろん、叩き側も含めて。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 16:10:48 8T93ezt90
>77 ちょっと訂正。2,000回転で100km/hくらいだった。
まぁ実際乗ってみればどういう風にトルクが出るなんて
一目瞭然なわけで。
ただ一ついえるのは、ギア比が低くてトルクの出ない車
が街中を走るのに2,000回転で事足りる、って事はめったに
ないだろうとおもうけど。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 18:34:48 XswQkZHvO
この車ってテールランプがマックスに似てるね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 19:11:05 oPAipSL10
>>63
ＧＲ系エンジンは一方のカムからもう一方のカムへの伝達にギヤを使ってないからハイメカツインカムじゃないね。
写真参照
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 21:28:01 vO/uzdda0
あげとく
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 21:53:19 NfWGGZij0
>>83
むしろ旧型のデミオのようだw
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 22:02:11 emBAMM0U0
ギア比の問題、たまに突っ込みが入るけど、
こう言うやつの方が明らかに乗ったことがないのがバレバレだね。
可哀想だね。
しかし乗ったこともない車のスレで何でこんな事いちいち書き込むんだろう。
やっぱり・・
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 22:10:04 jp46MLuM0
>>84
GR系もUR系もチェーンで駆動してるのは吸気側だけだよ。
自分で写真を見せておきながら、見ても分からんのか？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 23:31:16 iOKV125P0
ハイメカツインカムか否かはどうでもいいけど、
一部とは言え直噴エンジンって所が不安だ。
GDIやD4でイメージ悪いんだが...
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 23:46:36 d0++sldE0
>>88
二本のカムの間を結ぶチェーンが見えるだろ。
ハイメカはギヤで回転を伝えたものなので、ＧＲはハイメカじゃない。
>>89
D-4はもう？世代なので、第一世代のD-4の欠点は消してきてるよ。
それと最初は希薄燃焼だったけど今は理想空燃比。
ダブルインジェクションは直噴の苦手な領域をポート噴射が補う素晴らしい発想。
ハイブリッドもエンジンの苦手な領域をモーターが補う点が非常に似ている。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 23:50:16 wlSNC3YF0
BMやフェラーリでさえ直噴採用しようかと言う時代にまだそんな事言ってるの？
もういまでは希少燃焼とかやってないぞ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:01:37 afQGVlNd0
トヨタの直噴は２００１年の時点でこれだけ進化した。
URLﾘﾝｸ(www.tytlabs.co.jp)
それから６年たってるから今のD-4は第8世代位かな？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:07:51 05+rMqXP0
D-4ってよく燃えたんだよな。なつかしい
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:18:27 b0t/p/UuO
気筒あたり二個のインジェクターがあるのは
燃焼技術の低さを補うために
商人が考え出した苦肉の策です
羊頭狼肉のレクサスに相応しいエンジニアとなっております
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:39:46 bZJLrx7x0
Ｆ１のスパイ問題で有罪になったヨタだけど、レクサスの
開発・設計も海外のメーカーがやってるんじゃないのか？ｗ
今までコロナやカローラ作ってきたようなヨタさんが本当に
レクサス開発しているとは思えないｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:40:41 bZJLrx7x0
>>95
訂正。
海外のメーカー → 海外の技術者
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:41:21 YReBuUv00
>>94
ゴルフのツインチャージャーはどうなん？
あれもホントはハイブリッドにしたいんだけど、つなぎの技術でやってるんじゃないの？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:50:09 bZJLrx7x0
>>62
そりゃ日産エンジンより’ヤマハ’エンジンの方が良いだろうね。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 06:52:22 vp2EgVhS0
おはようあげ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 08:24:54 5hFy6Pdm0
837 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/10(火) 18:39:58 ID:5bzC2CmS
トヨタの工場完成車の簿記上の資産価格っていくらか知ってるか？
工場で完成した車は、ディーラーに販売されるまで、完成車在庫として
工場の資産勘定に計上されるんだが、その価格はトヨタ車平均で50万だぜ
レクサスが一番高くても、工場の在庫資産価格は200万以下だよ
工場で200万でしか資産評価されていないモノが1500万で売りつけられて
いるのが現状なんだよ
845 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 06:08:45 ID:/zJ7vkPd
クラウン・ロイヤルサルーンGの資産価格が49万円というのは
一時期噂になってたな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 09:24:13 HzbLf3QD0
ループ原価ネタですね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 10:42:08 jHRFN3hWO
だね。しかもなんの根拠も証拠もない。
こないだの工場ネタといい、ヒガミアンチどもも遂にネタが尽きたか…
最近アンチの妄想もつまらんな。
さて、壊れる心配もない快適なISでモサモサ走る3尻やコベンツを生暖かい眼差しで憐れみながらドライブに出掛けるか…
てかISじゃなくても初めからそんな発展途上国産の車は眼中にないが…
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 11:33:00 05+rMqXP0
レクサスも組み立ては豊田市のブラジリアン組み立て
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 12:10:44 2FKpbRwP0
引きこもって下らんレスする奴より、まじめに働くブラジルの人の方が
人間としてのの価値は大きいんじゃない？
まぁ人種差別する時点でまともじゃないんだが。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 12:50:33 5hFy6Pdm0
ずいぶん上の方で「トヨタ＝ファミレス」って書いたヤツが居たが、
日本初のファミレスである「ロイヤルホスト」は福岡・中州で50年
以上の歴史をもつフランス料理店「ロイヤル」が始めたってご存じ？
今はフランス料理店の「ロイヤル」は「花の木」と店名を変えて、
福岡・大濠公園に移築して営業中。
URLﾘﾝｸ(www.royal.co.jp)
つまり、ファミレスだからって馬鹿にしてんじゃねーよってこった。
門外漢が新しいコトにチャレンジするのは日本人の習性みたいなもん。
レクサスもトヨタにとっちゃ新しいチャレンジなんだ。
つまり、アンチはとっととスレ消して首吊って死ねってことだ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 12:57:41 05+rMqXP0
CクラスやBMW３は南アフリカ製と馬鹿にしてる癖に
レクサスはブラジリアン組み立て。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:01:00 05+rMqXP0
>>105
高級老舗最古参ブランドが下に下りてくる＝メルセデス
ファミレスメーカートヨタが高級っぽいブランドを作った＝レクサス
全然違うぞ（ｗｗｗ
しかもトヨタって
トヨタ・ジープ（初代ランクルの商品名で訴えられて改名）ってパクリメーカーだったからな。（ｗｗｗ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:02:11 05+rMqXP0
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」
トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:04:56 9wESReDFO
俺九州だが、新聞で見たけど少なくとも九州のレクサスは熟練工が組み立ててるとか、そうでもないとか。とにかく、俺のISは素晴らしい。もちっとロードノイズが小さければ。次はコンフォート系のタイヤ履こっと。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:26:05 nJ9XJmMe0
>>108
このコピペうざい！
いい加減にしろ！
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:36:53 Gn9ArlnV0
ＢＭＷは知らんが少なくともメルセデスの南アフリカ工場は管理者まで黒人。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:43:47 05+rMqXP0
>>111
人種差別発言。
QCに人種は関係ないんだぜ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:45:03 05+rMqXP0
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」
トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 14:25:31 0Wfr4SKZO
無知な連中ばかりだな！アンチは！
豊田市にレクサス工場はないのに（笑）
ブラジル人組立（笑）
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 14:36:53 nJ9XJmMe0
>>113
このコピペうざい！
いい加減にしろ！
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 15:05:12 8uag41lD0
ここはＩＳさえ買えない貧乏人のスレですか？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 15:18:07 5hFy6Pdm0
いえ、IS-Fを待っている俺のためのスレです
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 15:23:00 ktKbyCnv0
>>106
バカだねえ
ブラジル人はレクサスだけでなく、トヨタの生産ラインにさえ一人も居ないのだが。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 15:24:40 Gn9ArlnV0
メルセデスのQCはポルシェかそのクラスのQCを導入してるのか？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 15:42:15 Uf10lOQYO
IS350、GS350、アスリート350だと、GSが一番遅くてISが速い？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 16:53:08 lRdxc5g80
乗り比べちゃいないからようわからんが、ショートホイールベースのＩＳが、ワインディングでは一番軽快だと思う。
信号ダッシュとかなら、頑張って3台のオーナー集めてやってみてくれ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 17:03:12 GuirO+nR0
GS450hが一番早いよ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 17:04:07 GuirO+nR0
もっとも値段が違いすぎるが。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:20:26 2FKpbRwP0
>>112
早速今日覚えた言葉を使えてよかったね。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:54:20 05+rMqXP0
>>115
マルチうざい。
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/14(土) 13:26:05 ID:nJ9XJmMe0
>>108
このコピペうざい！
いい加減にしろ！
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/14(土) 14:36:53 ID:nJ9XJmMe0
>>113
このコピペうざい！
いい加減にしろ！
595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/14(土) 13:23:18 ID:nJ9XJmMe0
>>594
このコピペうざい！
いい加減にしろ！
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:18:47 bZe4EGB00
>>122
Gs450hはハイブリットの恩恵を重量がすべて帳消しにしている。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:20:05 G13mEgNE0
メルセデスは看板だけ大きくなりすぎて実体が伴わず
落ちてきたイメージがあるよね。
車つくりという姿勢だけは敬意を表したいと思うけど
中身にそぐわない価格が駄目だと思う。
まぁMBやBMは釜たきのお米って感じでレクサスが最新式電子ジャー
っていうイメージとことんこだわっておいしいお米が食べられるなら
少々高くっても釜焚きにこだわっても良いけど
1.3ｼﾘやA,BクラスやCでも180とかみたいなまがい物じゃあ
こだわりも何にもないと感じる。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:28:48 05+rMqXP0
>>127
Cは１８０Kがベストだったりするんだが…
乗ったこともないのバレバレ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:35:22 2FKpbRwP0
>>126
直線番長は重い方がいいと思う。
>>128
同意。新Cも200がいい感じ。実用ならIS250より上だな。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 21:14:01 05+rMqXP0
ついでにBMWも３がベスト
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 22:25:31 T7ALPr1E0
新Ｃ200アバンギャルド試乗した
加速は良いが、、うるさいよ
エンジン音、ロードノイズ、雨音、全部入ってくる
内装チープ。ほんとにメルセデス？？って感じ
ハンドリングフラフラ
サス硬い。バージョンＳより硬いよ、ボヨンボヨンはねるしさ
ＩＳと比べるな
カローラとかマークＸと比べる車だよ、、あれは
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 22:47:35 05+rMqXP0
メルセデスは経年劣化を設計にいれてるからね。
20000kmくらい走ってからが本領発揮。
サスの硬さは最初の3000kmくらいだけ。
違いのわからない男 乙
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 22:52:33 NDd+ggyjO
>>131
マークＸと兄弟車の分際で
偉そうにすんなや
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 22:56:03 hLbm6peq0
大名（メルセデス）と足軽（レクサス）をいっしょにするなや
負け組や低所得者はだまっとれ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 23:17:55 jHRFN3hWO
おいおい。夜中に笑わすなよ！↑の三人の幼稚さに爆笑
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 23:29:45 05+rMqXP0
>>135
違いのわからない男 乙
ISはいい線いってるがMB、BMWとは歴史が違うよ。
マイナーチェンジに期待。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 23:49:06 Vd73HEvq0
独車が出てくると、見事にスレが活性化するね
MBやBMのスレでは、しクサスのしの字も出てこないけどなぁ
要するにまるで相手にされてないと言うこと
ゴルフスレあたりなら、ごく稀にしクサスの名前が出るかな
恥ずかしい車の代名詞としてｗ
悲しいが現実は厳しい
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 01:07:17 F01r1UmMO
そうだね…悲しい現実だよね。コベンツ、3尻の落ちぶれ加減は。
歴史ねぇ…君は歴史で車を買うんだ。例えそれが先代を愚弄するほど退化した物でも。
違いがわかる男なら少なくとも3尻やコベンツは選択しないだろうから君の愛車をみんなに教えてやってくれ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 01:50:26 5f9iAkaWO
またコベンツ出没かよぅ…カンベンしてくれ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 02:15:16 OqkVDRlw0
>>138
このクラスを買うなら、車の歴史やブランドイメー
ジ、会社のイメージ、そういうものも含めて買うで
しょ。
こういうものを否定するなら、レクサスが強調する
「おもてなし」って何さ？（ｗ
第一、Ｃクラスも３シリーズも「先代を愚弄するほ
ど退化」って、本当にわかって書いてる？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 02:34:34 DNzxVENb0
>>39
全く同感。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 02:40:39 Zw5klOOY0
3やCあたりの車に乗ってる人間、特にこのスレまで現れるような人間の特徴。
歴史や伝統のある商品を買って、それであたかも自分がグレードアップされていると勘違いする。
例え良い物を買ったって人間の安っぽさに何の変わりもないのだよｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 02:50:51 xGvTG5/d0
BMWの歴史はそれほどたいしたことない。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 02:51:35 XEeW/H1J0
>>140
Cクラススレでは住人の多くがW204とISが競合すると認めてしまってるんだが。
でも、140みたいなベンツ信者は絶対認めんだろうなあ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 02:52:16 V0Eof9+W0
なんつうか、3とかCとか出してこのスレ来て優越感浸ってるって言うのが
よくわからん。それぞれのメーカーの上位車種のスレ言ってやってれば？
バカにされるか相手にされないかどっちかだけど。
ちなみにこのスレ住民の殆ども口に出さないだけであきれてると思うぞ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 02:57:01 X05EYl0o0
普通に考えば分かるだろ
良い車なら、人気車になってるのにｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 03:04:44 XEeW/H1J0
>>146
庶民はパッと見の派手さでマークXやV36スカイラインを選ぶ。
ま、モノは悪くないからそれで後悔するケースは少ないだろうが。
ISを選んだ人間は自分のセンスに自信を持っていいと思う。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 03:15:49 T7yNWyex0
ヨタ車の延長
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 03:17:03 PASr1Jnh0
ＩＳを含めレクサスはいい車だ。初期トラブルも少なくなり
安定して乗れると思う。 ただ総合評価は５年後なると思う。
中古車が出回る時にそれなりの人間が乗っているかどうか。
それをトヨタがやればベンツ以上になるかもしれんな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 04:49:04 eM1bqR9qO
>>111
そこらへんの日本人よりかはアフリカの人のほうが仕事はきっちりやりそうな気がする
金がなくて食っていくのがやっとな感じだったら仕事で手を抜けなそう
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 05:10:21 +GQsXmsO0
>>150
お前、外国人と接した事ないだろ？
日本人が持ってるイメージなんかを遥かに超越した存在だよ。
真面目で勤勉だと言われるドイツ人にさえ度肝を抜かれる。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 06:35:42 zC6m1nKp0
>>151
俺の印象。
２ちゃんねるにたくさん書き込んでるヤツって、世間知らず。
つか、人との接点がないんだろうね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 09:41:13 qteMlzz20
>>137
MB,BMスレでレクサスが出てこないのはレクサス乗り自体が意識はしてるけど
多分購入対象とまで見てないから行かないだけ。たまに現れても
試乗したり実物を所有した事があってレクサスを選んでる人はこっちに来るから
そーゆーことをしないレクサスに憧れてるだけの厨房かアンチがレクサスヲタを語ってるか
のいずれかだろうね。
んでこっちにMBやBMが出ると活性化するのは逆に外車厨が張り付いてて
スレを荒らしてるのが原因。５００万クラスのセダンを購入する層からすれば
320や180Kなんかは「なんちゃって」扱いされてもしょうがないんでない？
ティアナやプレオンと張り合う車種だよ。６気筒以下、電動ｼｰﾄナシは高級車にあらず。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 10:56:49 VAC0neC50
C180K最後期は電動シート
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 10:59:02 OqkVDRlw0
>>144
俺ベンツ信者じゃないし。
おもてなしは○で歴史は×という論理がわからない。
まあ、>>138, >>142 あたりのC, 3コンプには理解
できないのだろうなあ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 12:13:52 y6v6/PMm0
>>154
4気筒のC180K＝日本のカローラで自慢しない方が良いと思う。惨めなだけだ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 12:29:38 bKepPg3A0
C180K が、カローラ
レクサス乗ってる人って、モノの価値とか理解できないのは判った。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 12:39:45 S9tX/Kfw0
カローラはBクラスだろ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 13:31:41 Q9Z/oLMn0
期間工が作る、なんちゃって自称高級車。ｗ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 19:25:14 9cazZhp40
C180KよりなんでC230Kにしなかったのかね？
C180Kって貧乏人が無理して買ったメルセデスカローラと言われてもしょうがない。
ていうか、Cクラスの認識って今やそんなもんでしょ。
ドイツ本国で人気ないのに日本で売れる不思議な車。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 20:28:39 qteMlzz20
>>160
まぁそんだけ日本人には「ベンツ」っていうだけで
買っちゃう車音痴が多いんだよ。
カローラは辞めてあげようよ・・・世界のベストセラーだし
大衆車としての格が違う。
やっぱりティアナとかアリオンぐらいちょうどいいんじゃない？
>>159「期間工」いけないかい？アフリカはもとより本国で作ってるのも
どーゆー人間が作ってるかわかんないじゃん。
全員が熟練された職人みたいな人間ならもう少し良い車作れると思うし
しょっちゅうディーラーに修理に出向かなくてもすむんじゃない？
車は芸術品じゃなく日常の足でもあるんだからまずは故障が少ない事
が第一で走りとか気持ちよさはうーんと下に来るべきもの。
もちろん名前もね。ソーユー意味ではレクサスは
本来のあるべき姿と嗜好部分も兼ね備えてると思うけど。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 20:49:21 bKepPg3A0
走る、曲がる、止まる これが車の一番基本
壊れないとかは、その先。
これすら判らない車音痴が選ぶのがトヨタ＆レクサス
全然本来あるべき姿なんて持ってないでしょ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 21:14:47 w/8awfQV0
>>162
雑誌のWレーンチェンジやコーナーリングブレーキテストで、
ISがBM3,旧Cを凌駕していたけどな。
それを感じ取れないお前の方こそ、車音痴じゃないのか。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 21:22:20 lZQZM1Pv0
>>162
エｗベンツ止まらないじゃんｗ ブレーキが効かなくてｗ
２回リコールしたけど怖くて新型からは外したじゃん。
そんな車で、走る曲がる止まるなんてよく言いますね。
止まれてねーのにｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 21:36:14 yXwr7FYN0
>>162
ゴールデンステアリング賞の重み？は知りませんが、少なくとも
ドイツの賞を受賞したことは、評価できるはずです。
車はデザイン、性能全てを含めて個人の感覚できめるのですから、
他車を中傷するつもりはありませんが、
トヨタだからレクサスだからの意見は、明らかに乗ってない！
と思います。乗っても無いのに批判する事自体、語る価値なしです。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 21:37:01 bKepPg3A0
電子制御で誤魔化して だろ
それなしでの話だって理解してくれよ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 21:39:33 XFNdbxK+0
>>雑誌のWレーンチェンジやコーナーリングブレーキテストで、
>>ISがBM3,旧Cを凌駕していたけどな。
>>それを感じ取れないお前の方こそ、車音痴じゃないのか。
雑誌で褒めてたとか、なんたらかんたら賞を受賞したとかで
「だから、××は凄いんだ！」なんてことを恥ずかしげもなく言う奴の方が
よっぽど車音痴なんじゃね？
大切なのは、あくまでも自分が運転してみてどうか、だからね。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 21:46:55 l3usFTPlO
>>167
E46からの乗り換えですが、特に乗っていても困る挙動はありませんが？
何かレクサスは事故が多いとか客観的なデータでもあるのでしょうかね？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 21:54:05 V0Eof9+W0
なんか一行レスでたくさんの人が釣られちゃってるな。
ここの住人は優しいから、頭が弱い人にも優しく対応しちゃうんだろうね。
>>167
昨日かなり雨が降ってる中で高速走ってみてもかなりその走りのバランス
の良さに感心したけど。MBやBMWもいろいろ乗ったけど、たいていは極端
に脚が勝っているが、たまにバカみたいな馬力がある車は完全な直線番長
だと思うが。IS350はパワーと脚のバランスが絶妙で、しかもどんな時も上品
な状態で走っているな。これだけ次元が高い車はなかなか無い。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 22:08:59 lZQZM1Pv0
>>166
ああ、だからブレーキバイワイヤはなくなったのか。
じゃＡＢＳはどうして外さないんだ？ あとトラクションコントロールも。
トラコンなしでＳ６００をまっすぐ走らせる自信は俺にはないけどなｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 22:24:16 9cazZhp40
>>170
ああ、なんか車音痴相手にトドメのような一言だな。
>>166
電子制御がない車って一体いつの時代の話をしてるの、痛い君？
それにしても、いくらCクラスとはいえ、ベンツのオーナーなら、
ドイツのタクシーのシェアが半分にしたあのEクラスのブレーキの
リコールとその影響くらいは知っておいてもいいはずなのに。
あれでどれほどメルセデスの価値が下がったかくらいは調べたら？
ま、C180Kはもともと価値自体がないけど
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 22:52:24 spLKHdwjO
車音痴、可哀想っす。
C180大事にね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 23:10:53 Q9Z/oLMn0
期間工が作る、なんちゃって自称高級車。ｗ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 23:49:35 M2mTre2o0
>>153
6気筒で電動ｼｰﾄが付いてりゃ高級車か…
なんつーかﾖﾀｦﾀの意見だよな
やっぱ
高級車ならｼｰﾄに按摩器も欲しいよなｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 23:49:46 5f9iAkaWO
つかｵｲｯ！ゴールデンステアリング賞を受賞したIS250にはそもそもVDIMの設定が無いという事を何故誰も言わぬ！？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:04:34 oUF3mk5rO
あの賞は金を積めば簡単に取れる。
日本ではベストカーあたりの主催する賞だよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:07:08 occAICCS0
>>169
＞これだけ次元が高い車はなかなか無い。
その通り！
だけど、この程度は335i，V36，C300どれ
でも満たしてるよ。この４つの中で比べ
たら、
スポーツ性重視 335i > V36 > IS350 > C300
マッタリ度重視 C300 > 335i > V36 > IS350
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:16:16 b7uaovO30
335はターボでエンジンがリニアじゃないし、さらに極端にハンドル速くて
街中疲れる。V36はホイールベース長すぎ。パワー無い。回るけど。
C300はまだ未試乗。でも超安定志向だろう。
やはり総合じゃ350がいちばんだな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:21:47 ao3VLrHk0
IS250がサイズ的にいいなと思っていたが、価格を見るとV36かB4の3.0
のほうが買いだと思ってしまう貧乏なオレ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:22:19 n2j+1iC70
購入者の９割がトヨタユーザー（笑）
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:53:30 a+sGwGbJ0
オーディオに関して、オーナーさん方の満足度はどんな感じ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 01:13:45 FbdPMQI+O
俺のISは標準オーディオだが、低音はバッチリ効いてるし、ミッドレンジによってヴォーカルもキレイに通る。大満足だが、だったらマクレビはどんだけぇ～？と思う今日この頃。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 01:20:06 0Q/78vbJ0
>>181
もしかしてマクレビのほう？
MOPのオーディオとしてはかなり良い部類じゃないかと思う。
今のご時世、iPodのコントロール機能ぐらいは欲しいけどね。
実際にマクレビが製造しているワケじゃなくて、持ち株会社の
ハーマンインターナショナル社（アリストにオプション設定があった
JBLもここの傘下）が日本のメーカーにブランド使用権を許諾して
製造させていることに異論がなければオススメかと。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 03:43:42 /juByp0rO
パッと見、強烈な印象が残らないね。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 05:51:09 ohtHS2Tc0
アメリカのヤフーでＩＳ350がTop 10 Mid-Range Vehicles for This Week
で１位になってるね。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 08:58:40 rlaJQk0K0
>>137
ＢＭやＭＢのスレにレクサスユーザーがいないってのは、
ここの似非ＢＭやＭＢユーザーのように、叩き、荒らしに行かないだけじゃないの？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 09:58:43 UHhDPhLY0
>>176
シッタカオツ。
ベストカーとかと一緒にしたら怒られるぞ。
基本選出車種の選ばれ方知ってる？
今まで日本車が一度も選ばれてないのは知ってる？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:22:04 FbdPMQI+O
納車から約一ヶ月。今日洗車してみるとボディの下半身が鉄粉だらけ！レクサスコートしてるから粘土も使えず。付属のコンディショナーも歯がたたず。誰かアドバイスくれ（ﾉД｀）゜゜。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:24:10 EZkpNhcV0
期間工が作る、なんちゃって自称高級車。ｗ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:30:06 dzS+xFTD0
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:37:04 0Q/78vbJ0
>>188
素直にレクサス店に持ち込め。いくら取られるかはしらんが、
自分でナントカしようとするよりずっとマシ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:51:10 FbdPMQI+O
次の日曜ぐらいにﾏｲﾃﾞﾗに行ってみます。磨いてから再施工かも…
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:56:10 PygXFZzb0
最近音声認識をやってみた。今までは「自宅に帰る」くらいだったんだけど、
「温度下げる」「温度上げる」とか
「ハードディスク」「CD」「テレビ」とかもできるんだね。
他に認識できるコマンドってあるのかな？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:10:48 bBC84Je40
説明書にいろいろ書いてあったが、たくさんありすぎて読めません＞＜
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:27:28 UHhDPhLY0
>>188
付属の黒いはこん中みた？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:04:49 FbdPMQI+O
見ましたｹﾄﾞ、コンディショナーは無意味でしたよ…(T_T)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:11:34 GvjOmcVZ0
ＩＳ－Ｆよ、Ｍ３やＡＭＧを超えろよｗｗｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:18:54 /kZ//naJ0
>>197
ヤマハとポルに言って来い！！！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:24:21 oTrMZkgM0
>196
ディーラー持ってったら粘土やってくれるよ。（うちのディーラーは）
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:35:06 MfbH5M+NO
>>193
俺がよく使うのは「今日は何の日？」
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:25:52 FbdPMQI+O
レクサスコートの上から粘土かけてもコーティング被膜は大丈夫なんですかね？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:47:48 JssP664VO
IS250のLを買うつもりなんですけど、お勧めのオプションとかあります？
ノーマルのオーディオでも充分ですかね？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:05:15 b7uaovO30
Lの脚はちょっと弱いと思うので、S脚に換えよう。
Sのホイールサイズにはちょっと足りないけど、標準の１７インチには合うはず。
最初は硬いけど、１万KM越えた辺りからかなりいい感じになじんでくる。
オーディオは純正で十分。他は付けるの無いかもなぁ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:07:01 b7uaovO30
純正→標準ね。
あと地デジは映りが良いけど、ちょっと高めなので予算が許せば、ってとこ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:14:29 xesx99L40
>>202
クリソナ
ナビ画面に出る。
バック時に超便利
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:21:46 6b1rGhck0
Gリンクは３年目以降年間いくらかかるの？
あとＬのシートって冷房も暖房もシートから出てくるの？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:27:13 GULEOdbf0
マクレビとプリクラッシュが同じくらいだったのでプリクラにしました。
音は車内でラジオやCD、MP3聞くくらいなら標準で十分な気がします。
あとは上にもありますが、前後視界が悪いからクリソナ。
Ver.Sの足回りにしたかったけど、年寄りを乗せることがあるので、
ゴトゴト固いのは駄目だったので断念。代わりにサンルーフ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 00:07:28 dzS+xFTD0
>>207
なるほど
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 00:28:13 O7XVW1F2O
とあるISオーナーが以前に書き込んでいたｵﾓｼﾛ話
「Ｓ脚に変えたいのだが」
と告げるとすぐに必要なパーツ明細とその見積もりを提示してきた。
「・・・・。（ﾊｧ？なんでこんなに安いの？w）
すみません、ヴィッツと同じものとかじゃないですよね？」
「エ、えぇ、一応IS用ですが」
※正確な金額は失念したが１脚四千円程度だったwww さすがトヨタ車 笑
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 06:05:57 jtVws7KK0
おひゃおうあげ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 07:09:49 E8+eX8h10
ＩＳ買いたい…が、子供２人目出来たのでワンボックスだな。
それにしても相変わらず暇なアンチ多いいねココ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 07:43:49 eazBzGSo0
３２０で追い越し車線を延々と走ってたＢＭがいたんだが
ＢＭ乗ると身の程知らずになるのかな？
まあこっちはターボで余力を持ってついてったんだけど
登りでスピード落ちてるのに頑張ってる姿が哀れに見えた。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 10:26:56 YaTI+YuZ0
・・・であんた誰よ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 10:32:51 aIFGdyEL0
ずっとＢＭを見てたのかよｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 11:02:14 LwAORm4G0
「全てのBMオーナーはISを意識しまくってる」って思い込んでるんだろうな。
そういうのって幸せだと思うよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 11:27:42 CwgBmR870
ターボ？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 15:50:42 C6mWw3VFO
クリアランスソナーってクリアランスの設定とか出来るの？
ディスチャージフォグランプとかどうですか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:29:44 cHsXit4W0
各社の考える「スポーティな走り」ってのが全然違う。
スバル・三菱は、ものすごいパワーと操縦性、競技車のベースで使えるものを
スポーティだと考えてるみたい。
ホンダは、サーキット走行や峠。絶対パワーよりレスポンスって考えてる感じ。
マツダは、コントロールが楽しければパワーも速度も要らん、と見える。
トヨタはまあ、スープラを「スポーツオブトヨタ」と言ってたから。サイズがデカ
くても高速走行とパワーがあることが大事だと思ってるんだと思う。
日産は、たぶん無敵の車が作りたいんだろうなｗ
昔の英国のライトウェイトスポーツとかも考え違うし。
昔のフェラーリと今のフェラーリだって違う。
各社の求める「スポーティな走り」という目的が全然違うから、
それを実現する手段としての各社の車も違ってくる。
もちろんユーザーも、個々の求める「スポーティな走り」が違う。
あるユーザーにとってスポーティな走りでも、別のユーザーにとってはそうではない。
だから、自分の考えに合ったメーカーの車を選べばそれでいいわけ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:46:49 6Kr8y+Lm0
250の実燃費はどれくらいですか？
高速主体の場合と一般道主体の燃費差を知りたいです
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:31:52 VcWv++il0
思うに、ロゴを思い出してみる
日本では評価は今一だったけど、欧州では絶賛
当然足が違ったのだけど
日本と欧州では求められる物が違う
日本ではたまにしか使わない高性能、欧州では毎日使う高性能
たまに出す３００馬力と毎日使える２００馬力
たまにｻｰｷｯﾄで使う足と、どんな場所でも疲れず快適に操れる足
その違いだろ
供に後者の方がﾚﾍﾞﾙは高くなると思うけど
ハッチの方が重量重くなるし
上辺や数字だけでは真実は判らない
もっとも、いくら高性能でそれを発揮出来るところは少ないが日本は・・・
だから、一部の余裕のある奴とか、数字とかに踊らされる奴が声を高らかにするんだろうけど
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:35:02 PLYFVpQv0
このスレに書き込んでいる人のうち、本当にオーナーの人どのくらいいるのかな？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:10:14 jtVws7KK0
いない
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:11:46 0M+9wiFo0
ＩＳ－Ｆ買う予定の俺がイマスｗｗｗｗｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:26:11 gfsdM/ZgO
俺乗ってるよ。250だが(-.-;)。何でも聞いてくれ。燃費だが、高速走行では12ぐらい。でも毎朝渋滞に巻き込まれるので俺のはトータルで7.5だね。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:15:28 MdIoUrPX0
>>221
同じく250ですが、納車待ちです。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:12:23 SDhriywkO
250L
街乗り約8.5
高速約12.5
あまり燃費気にせず、回す所では回して走ってこれ。
連続500キロ以上のドライブをしても、快適に走れるISの出来に満足。
シート良し。オーディオ良し。走り良し。静粛性良し。
この車がこの価格で買えるIS。
この車に値段分の価値を見出だせたから購入しただけ。見出だせない人は買わなきゃ良いだけ。
いちいち文句つける奴は、何買っても文句垂れるからスルー一択。
何気にナンバーの枠をOPで付けたけど、案外良いよ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:20:32 B1mJig/z0
試乗だけはしましたｗ
一応真剣には考えてます。
>>225
いつ発注でしょうか。
いまは納期どのくらいなのでしょう。
>>226
連続500kmって、どこからどこまで行ったのですか。
私なら新幹線かなぁ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:23:03 lPrQw4Un0
IS良いと思うねー。 赤のIS欲しい。 カッコイイよあれ。
226さんは何色かな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:43:29 /ULChehb0
名称忘れたけど
寺に並んでた
シルバーに近いくらい
薄ーいブルー系の色かっこよかったー
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:45:23 C6mWw3VFO
ホワイトパールとブルーイッシュパールで迷ってます。
みんなは、どちらが良いと思う？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:51:10 wtFJExYo0
ブルーイッシュにしとけ。
俺は超無難なシルバーにしたが。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:52:39 lPrQw4Un0
>>230
その二つならブルーイッシュかなー。
こないだはライトブルーをみたよ。 あれもなかなか感じよいよ。
ホワイトは近くの人が乗ってるけど、普通かなー。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:57:02 Xj/hoGpl0
今日は何の日！とナビに聞いたら漫画の日だった。
今何時！と聞いたら時間も教えてくれるんだね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:58:59 lPrQw4Un0
でもさ、朝、車に乗った時に「メリークリスマス！」とか言うの辞めてくんないかな。
最初に言ってくれたのがお前かと思うと俺はorz
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:03:14 H0Fg/RLd0
「今日は何の日？」
愛人様のお誕生日です。ｗｗｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:06:52 n/QdNSZ20
>>235
すかさず「何人目のだっけ？」って聞き返さないと。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:13:20 vO1enI300
なんかさ、レクサスが必死にベンツ、BMWをライバル視してるのって
ヒュンダイが日本車をライバルだと言い張ってるのと同じレベルの話だと思うんだけどね
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:15:09 Mt+i8aMW0
といってLEXUSが孤高の山、というわけでもないし。
ヒュンダイのライバルは三菱じゃないかと思われ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:24:38 lE85UulXO
大半は勝手にアンチが輸入車の話持ってくるからアカンよ。でもまぁ、323iとかは購入候補に入ってた。こんな感じだろ。俺は別に敵視しとらんわいや。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:30:35 n/QdNSZ20
>>237
ヒュンダイは国ごと危ないし、そもそも決算発表を無期限延期なんていう
凄いメーカーは日本の上場企業にはそうそうないと思うけど。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:32:39 zwuELp3G0
>>230
ホワイトパールの高貴さ が好きだな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:37:54 c+MblsG30
納車待ちでシルバーですけど、ブルーイッシュにしとけばよかったかなあ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:45:09 4CBdD3y80
今、納車待ちの人は、いつ発注したのか教えてください
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:51:52 9FPGqPscO
乗れば何色だろうと、気に入ってしまうのがIS。
俺の色はあまり見掛けないから、かえって良かったな。
ほんと、スタイルは抜群だね。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:53:48 OKizUf2z0
俺も希少色だからあまり見なくていい・・・・と思ったらなぜか近所にもう1台いたorz
でもスタイルは「はっ！」とする事があるね。ある角度から見るとすごくカッコいい。
ダメな角度もあるけどね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:04:11 lE85UulXO
納期は約二ヶ月ですよ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:05:50 oS0mCyvE0
期間工が作る、なんちゃって自称高級車。ｗ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:18:16 4CBdD3y80
>>225>>242いつ発注したのか知りたい
>>234何にお乗りなのですか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:22:10 zEuYoayI0
>>245
バイクに乗って信号待ちで止まってたら、ＩＳシルバーが左から来て右折してきた。
つまり俺はＩＳのコーナリングの内側で眺めていたわけだけど、すごくシャープなボディーラインでかっこよかった。いろんな角度で見れたのだが、どの角度でも一貫したかっこよさだった。
ＩＳのスタイリングの微調整は走らせたものを観察して行ってるのではないかと思わせるものだった。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:34:31 ARBEUm/b0
>>227
>>243
>>225です。
６月１５日以降の契約からＭＣ車両になるとのことで、
６月１５日に契約しました。納車の予定は９月ですから約３ヶ月
待ちです。
納期はＭＣをまたぐ時期なので、レクサスに聞いた方がいいと思います。
ちなみに、契約車種は
250Ver.I、ブルーイッシュパール。
OPは、クリソナ、ボディコート、リアフィルムなど小物を結構付けました。
トランクスポイラーは迷いましたがやめました。
他のエアロパーツは車高が下がると妻用なので擦ると思いやめました。
乗り出しで５００万円超え位でした。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:36:35 n/QdNSZ20
>>248
俺？ ＬＳ。 ディーラー行くたびにＩＳの赤カッコイー！とか思って見入ってしまう。
ＧＳも好きなんだけど。 歳だからＬＳにしたんだけどね。 もう体がついてかないから。
ＬＳも結構カッコイイよ。納車されてから気がついたんだけど（笑）
ＩＳ３５０も試乗したけど、１８インチのハーシュネスに体がついてかない（笑）
良く押さえ込まれてるとは思うけど。
ＬＳでもコンフォートモードでふわふわ走ってるぐらいだから。
でもＩＳはマジカッコイイよ。 あれが乗れる人はうらやましいよ。
もうちょっとお金出来たら欲しい。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:37:35 2ksqkOx00
>>248
今納車待ちしてる人は仕様変更後のデリバリーだろうから、
納車は9月中旬くらいだろうね。
去年の俺がそうだったから。
逆に仕様変更後の車をオーダーできるのは6月15日以降だから、
その位にオーダーを入れたんじゃない？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:38:38 UIkSYzBO0
ここってヨタ工作員の工作レスだらけだなあｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:45:39 H/ylScly0
ワタイもブルーイッシュなんだけど、LSやGSで廃止されているんだよね。
何でだろう？ IS専用色にしたいんだろうか？
GShのメインカラーのメタリックブルーがあればいいのにな。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:45:40 iRddGeBI0
>>251
LSもかっこいいよ。
昨日初めてLSハイブリッド標準ボディーを見た。
（∠）エンブレムの色が変わってたから、車名エンブレムをみたら600hだった。
hLはいつ見れるだろうか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:52:46 n+evZwvS0
日本車全般にこのサイズのデザインが下手だと思ってたけど、ISは見事だね。
同クラスドイツ車に似せたところもない上、逆にシンプルさにおいて上回っている。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:56:27 4CBdD3y80
>>250
正解。
饒舌・・・ですね。
>>252共にありがとう。
>>251
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:58:59 ID:lPrQw4Un0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:03:59 ID:lPrQw4Un0
日付が変わってもIDはすぐには変わらないみたいねｗ
あと、キミの時計２分位進んでないか？とちょっと心配だったのよ。
>>242さんは、返事することが可能だろうか。。。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 02:05:24 OKizUf2z0
Ver.Sの2万キロくらいなのを乗る機会があったら是非乗って欲しい。
試乗車とは同じ車とは思えないくらいの乗り味の違いに多分びっくりするから。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 02:23:49 n/QdNSZ20
>>257
234の後は236だよ。 鯖側の時間で変わるからPC側は関係ないよ。
ちなみにNTPで見たら２１秒遅れてた。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 04:13:44 h5u0IXfQ0
ISオーナーの方がたくさんいるようなのでお聞きします．
今はヨメと二人なので，何に乗っても問題ないんですが，
近い将来，子供ができることを思うといろいろ不安なんです．
どなたか大人２＋チャイルドシートのISユーザいませんか？
使い勝手はどんな感じでしょう？
極端に悪くなればISの購入を考えています．
ホントはSCが欲しかった．．．
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 06:44:43 qGq+f93C0
>>260
その乗員でＳＣはないだろｗ
あれは保険対策で２＋２にしてるだけで、実質２シーターだからな。
嫁さんが妊娠してるときが気になる。
Ver.Lなら辛うじて我慢してもらえるかもしれないけど、
2006年モデルのVer.Sは無理。嫁に拷問と言われましたorz
Ver.Iの１６インチ換装でどうなるかだな。
生まれてしまえばスペースとして問題はありませんが、大きく育ったときが心配です。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 07:30:07 Q5m8mjpT0
>>260
うちはISにチャイルドシート2台積んでます。
うちの嫁さんは、ほかの車より狭いのが幸いして、後部シートに運転席から手が届くのがいいといってます。
だから子育てには良いですよISは。VER,S以外であれば乗り心地も硬くないし。
あと、シートはレーザーにしたほうが手入れはしやすいので、おすすめOPです。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 08:35:50 IY87fdZh0
既婚で子供が出来そうというのに、
ＩＳを買われた方に質問です。
ブランドが欲しかったら、ベンツは買う勇気がないとしても、
ＢＭ・アウディを買いますよね？
ミニバンの高級仕様を買われた方がよっぽど良かったんじゃないですか？
それとも、日本が大好きな右翼ですか？
それとも、車通勤の工場田舎勤務ですか？
ちなみに、私は右翼的ですが、ＩＳのパークセンサーの格好良さ、
後部座席が倒れない等の理由から、他社の２．５ﾘｯﾀｰをフルオプションで購入しました。
この問いに関するレスは、レクサス社にとって非常に参考になると思われます。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 08:51:43 UtAe69Fk0
>>258
IS250のVer.S購入予定なんですが、どんな風に変わるのでしょう？
驚くほど「悪く」なるのであれば、別Ver.にすることも検討したいのですが。
格部品がなじんで、「良くなる」事を期待＆予想するんですが。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 10:12:14 n+evZwvS0
子供一人はまったく問題なし。
買ってから二人目が生まれたんだけど、スペース的にはギリギリかな。
荷物が多いときに室内がギリギリだからちょっと不便。
それとリアシートに赤ん坊乗せるとき、やっぱり絶対的な開口面が狭いから
手間取るけど、これも慣れれば気にならない。
他の車でこういう事したことないから比較しようもないのが幸いかもｗ
チャイルドシートはすぐ取り外せるから良いんだけど、
ベビーシートの取り外しは面倒。
たまに家族以外乗せるときはベビーシートが大きいから
取り外さざるをえないけど、これが問題。
もう少しリアシートの広いセダンならそのままで良いかもしれないし。
でも同クラスのセダンなら結局一緒だと思うけどね。
更にSだが、嫁もこの程度なら慣れるって問題にしていないし、
幼稚園のガキも乗り心地で嫌だなんて言ったことない。
喜んで乗りたがってるくらい。
20000km過ぎたので良くなっているのかもｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 10:42:00 A3FDF4Ad0
生活臭が漂うトヨタ車らしいスレ進行が大変面白いですね
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 10:58:15 +3bOWAJr0
>>264
サスが馴染んで来ると、車自体の動きがおおらかな割りに軽快に走る、
という感じになる。ものすごく上品な感じだね。
ただせせこましいだけのBMとは違う感じ。
それでもホイールからの細かいピッチを拾えないことがあるが、これは
純正が大きすぎて重いと事からに因るもの。
17吋にするか社外の軽いホイール＋タイヤにすればバランスがよくなる。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 11:56:14 TRPcY8zk0
Ver,Lにて１８インチ履いてる人っています？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 12:03:49 lE85UulXO
普通足の17インチですが、マークⅡからの乗り換えなので少々硬く感じます。が、それ以上に自分のような素人でもよくわかるぐらいにコーナリングが鋭い！って表現でいいのか分からんが、なんかこう、ｽﾊﾟｯと曲がれて気持ちがいい。よって、大満足！
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 12:15:04 4EuSm+Ky0
ベビーシートはちょっと辛いけど可。
チャイルドシートは全く問題ない。
子供が大きくなったら？その心配は
10年以上後と思われ。
ベビーシートが必要な子供の場合、
トランクにベビーカーを積むことも考
えとけ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 13:11:21 TRPcY8zk0
>269
ありがとうございます。
１７インチでも充分なんですね、表現なんとなくわかりました☆
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 15:55:31 oS0mCyvE0
期間工が作る、なんちゃって自称高級車。ｗ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 17:35:05 c8pig+vo0
きのう洗車して気付いたんだが塗装に薄い黄色のシミみたいなのが２箇所付いてた
077ホワイトパールでボディコート、納車８ヶ月、屋根つきガレージで
こんな事が起こる原因は？？？付属の液使ってこすってもシミ落ちない・・
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 17:47:31 A3FDF4Ad0
それがトヨタクオリティ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 17:50:01 XMvzJg8/0
>>273
たぶん樹液の類だと思う。
へたに自分でいじらず、Dに相談することをすすめるよ。
オレのIS350は納車から1.5年、25000km走行ですでFバンパーは飛び石キズだらけ
シミなんてもうキニシナイ…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 17:52:08 /uxVP+q70
>>267
レスありがとうございます。
距離乗っても、その先に楽しみがあるってのはいいですね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 17:53:25 fGSXFcHE0
ものすげぇ走ってるな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:04:06 OMBX373e0
>>267
BMを引き合いに出さなければ、結構良い内容の書き込みだとは思うが・・・
結局BMを買えなかった僻みに見えるな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:10:17 hruiChEQO
BMを買えなかったひがみとか書く人がいるけど、別にIS買う予算があれば3シリも買えますよ。
私はE46からの乗り換えですが、E90よりISが良いと思って選びましたし。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:17:27 +3bOWAJr0
>>277
自分はもう4万超えですが
>>278
悪いけど、BMの5と比べて350にしたけど。
BMより走りが気に入ったからこっち選んだ。
まだ若いからオジン臭い車はいやだったし、3は掃いて捨てる程
いて最初から対象外。レクサス同士ならGS450ｈと検討した位。
金の問題じゃ無いよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:29:47 BjAp6E1b0
レクも十分オジン臭いとか言ったら怒られるかな？
トヨタ自体のイメージがそもそもオジジと・・・
ま、最近のBMもトヨタ的大衆迎合メーカーになりつつあるから強いこといえないけど。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:35:31 4EuSm+Ky0
なんでBMはせいぜい3とか5としか区別しな
いの？
同じ3でも320と335じゃ、値段も性能も全
然違うじゃん。525と540/550も同じ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:46:08 UIkSYzBO0
>>280
爆笑
トヨタ・レクサスほどオジン臭いものは無いｗ
コロナやカローラを作ってきたトヨタのブランド・レクサス！
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:47:45 ABnAICVo0
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:50:27 UIkSYzBO0
ここってヨタ工作員（複数）の工作レスだらけだなあｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 18:56:26 snRXR5f3O
マークXに100万多く払ってもったいないね
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 19:00:46 21VsoBmx0
樹液ですか・・・こんなことでディーラーに行くのは気がひけるのでここでなにか情報が
ないかと思いましたがやはりディーラーに相談したほうがよさそうですね。
ありがとうございます。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 19:07:12 ZoFJA27h0
高級車気取りの激日本車メーカーの車しか買えない低所得どもこんばんわ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 19:34:17 lE85UulXO
私は鉄粉で困ってます。付属のコンディショナーでは落ちないし、レクサスコートしてるから市販のクリーナー使えないし。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 19:37:09 2uT9o3N10
俺もBMはおやじくさいと感じる。
若いやつでそれなりに金回りがよくって外車にステータス感じるやつは
大半がMBに乗ってるからな。
>>285
逆に聞きたいんだけど「あの」日産のフーガのスレでさえ
ﾏﾝｾｰじゃん。気に入って購入してる層が多い車種別のすれいけば
コノ程度のﾏﾝｾｰ具合は当たり前じゃないの？
というかISの完成度を考えればこーゆーながれでしょ？
んでなんちゃってBM厨（320ぐらいしか買えないやつ）やMB厨（中古の180K乗り）が
嵐に来るってだけ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:11:54 aZjQKDhP0
BM買えない僻み？
俺も330からの乗り換え組だけど。
350の速さと走行性能、快適性を考えれば車としての商品性は遙かに上。
それでも価格が高い3などが馬鹿売れするのは他の理由があるから。
ISの良さがわからないのは客観的にものを見ることが出来ないだけ。
それが判った上で3やCを買う理由がある、というなら判るが、ここに来る
アンチはそのレベルになく、ただの僻みっぽい書き込みをしてるだけ。
暫くスルーされてるけど、いつまで続くやらｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:16:00 BjAp6E1b0
俺の周りの２０代３０代前半はフラ車が多いな。男女含めて。
プジョーは女に人気。コンパクトハッチ系ね。
ベンツ乗りは１９０が一人だな。
ＢＭは確かに購買層の年齢はどんどん高くなってきてる感じ。
ノーマル系のＢＭはいまいち人気薄。
あとはＭ系でサーキット仕様にしてる奴が多い。
最近の２０代はもうＳとかＬＳとか７とかに興味薄いよ。ホスト系は除く。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:23:25 3SOK98RL0
>>291
330は知らないが、335iとIS350じゃ
快適性はISが勝ちだけど、速さと走
行性能 335i > IS350 でしょ。
無茶なこと言わない方がいい。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:31:01 OKizUf2z0
>>293
335はターボだからパワーは出ると思うけど、アクティブステアリングと
スロットルのバランスが悪くて余りいいと思わなかった。
限界時の性能が良くても、普通の道で気持ちよく走れない車はｲﾗﾈ。
しかもあの値段なら、ポルシェケイマンも買えるし。
走りの質なら断然こっちの方が上。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 21:45:00 5uYZWxNq0
>>293
両方乗ったことある？
それに335は俺が350買ったときはまだ無かったんだよね。
でもターボや予想価格を聞いて、馬鹿にしてるのかと思ったよ。
この価格で買う人ってやっぱりBMW信者になりきってるんだろね。
日本以外だといくらで売ってるか知らないけど。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 21:54:31 OMBX373e0
確かにISは格好良いとは思うよ
でもISに400～500出せる人の気持ちが俺には理解できない
精々300～350がいいところ
性能以前に車に興味の無い人から見るとマツダ車？って感じ
400以上する車の風格が足りない気がするな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 21:58:51 w766SqPj0
>>296
１００万はディーラーの店舗建設費と
おもてなしのチョコレート、コーヒー代に消えます。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:29:20 n/QdNSZ20
>>296
まぁ鑑識眼のない人が見たら、ブランドの真贋だって殆どわかんないんだからｗ
マツダ車と区別がつかない人はそもそも軽とも区別つかんだろ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:33:46 3SOK98RL0
>>294
好みの問題だろうけど、俺はアクティブステアリング
は全然OKだった。普段乗りとして見ればISの足の固さ
の方が気になった。
ケイマンと言っても素のケイマンを素で買えるぐらい
だろ？OP入れた実質的な支払額はケイマンの方が一ク
ラス上と思うが。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:39:45 3SOK98RL0
>>295
値段も考慮するなら、レクサス>>>BMW
全く異論ないよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:51:19 OKizUf2z0
>>299
だからそんなに硬くないんだって。上でも言ったが乗ってくるうちになじんでくる。
BMでもそうなんだけど、経年も考えて最初はちょっとサスの動きが鈍いんだよね。
自分的に走りで一体感の感じられない車は幾らパワー出ても要らない。
現時点で350がベストなんだよな。
ケイマンは走りに特化するならそれくらいの車買うって言う意味で出した。
3で買うなら323だな。それくらいが丁度良いバランスの車だと思う。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:05:13 KreeR17P0
IS乗りの皆さん、ブレーキパッドはどれがお薦めですかね。
１年間純正パッドで我慢してきましたが、そろそろ限界です。
トムスが良いいかなと思っていますが、どうでしょう。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:10:12 OMBX373e0
>>298
あなた、自分は鑑識眼が有るって根拠の無い自信ありありで相当笑える人ですね
>マツダ車と区別がつかない人はそもそも軽とも区別つかんだろ。
そんな奴は居ない
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:13:00 o/LtrDkG0
フルモデルチェンジのサイクルって５年だっけ？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:18:51 OKizUf2z0
>>302
自分はフロント交換時にエンドレスに換えた。
タッチがちょっと変わるけど、ダストが激減したからお勧め。
今度は前後変える予定。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:23:53 w766SqPj0
性能よりもダストの少なさが重要なのが、レクサスオーナーのクオリティ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:25:30 n/QdNSZ20
>>303
いるよ？ 俺は実際一人知っている。
お前の狭い知見の範囲でアホなこというの止めてくれないか？ｗ
俺からしたらお前の方が笑えるｗ 世界狭いんだね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:25:31 UIkSYzBO0
コロナやカローラを作ってきたトヨタのブランド・レクサス！
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:35:30 npWXSl0W0
>>306
絶対そうゆうレスが返ってくると思った。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:38:41 OMBX373e0
>>307
お前がバカだから周りも似たような人間が集まるんだな
よく言うじゃん
類は友を呼ぶって
少なくとも俺の周りにはそんなアホは居ない
ナンバーの色も見分けが付かない様なアホはね
自分の周りにアホが居るのを偉そうに発表しない方がこれからの自分の為だよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:50:51 /6im6qf70
今週末に250Sが納車になります。
今はオーナーズサイト上の取扱説明書を読んで勉強しているところです。
9月まで待てなかったので改良前にしました。
後席が予想以上に広くなっていたら後悔するかもw
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:57:26 22NvkvRq0
>>250
Ver.IでそれだけOP付けて500万オーバーかぁ・・・
Ver.Lでサンルーフ・ボディコート・ホイールコート・18インチ・リアスポ・ハンガーｗ
で買おうかと思ってたけど、いくらになるんだろう。。。。(>_<)
313:260
07/07/19 00:01:59 h5u0IXfQ0
お答えいただいたみなさま，ありがとうございました．
ISにする決心がつきました．
って，引っ越しやら何やらでまだちょっと先なんですが．．．
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:13:04 nOnk3goa0
現行のアコード・ユーロR TTS Superchargerには
所詮 勝てません 350馬力
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:22:40 gRIy0Pca0
マークXの同じ足回りのISで走りの質とか言ってる時点で（ｒｙ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:31:04 5be1s0EIO
足廻りのセッティングはマークＸとは違うらしいがな。最新のレクサスマガジンにIS250の足廻りの事が載ってるね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:31:58 Ny9OGREq0
今日のアンチもダメダメだね。
毎日同じガキなんだろうけどｗ
何がそうさせてるかは知らないが、
どうせ粘着するならもう少し何とかしろよ。
マツダと見分けがつかない？
軽の話は別として、見分けがつかないレベルの人間の例えを
出したアンチも同じ事だろうに。
自分でバカさ加減に気がつかないのか？
本当にそんなにバカなのか？
ブレーキパッド、タッチは変わるとして効きはどうなのかね。
350のブレーキは出来がいいから、少し劣る程度ならダストが
少なくなる方が良いから考えたいところだね。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:36:36 cXlHMMme0
>>317
パッドの件だが、タッチは多少あいまいになるけど、耐フェードは上がってる。
利き自体は極端にあがる、と言う事は無い。同じくらいだな。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:40:37 TCH3sW+c0
社外ブレーキパッドとか付けてる人はサーキットでもいくの？
ストリートでフェードするようなとこ日本にはないと思うんだけど。
しかもオートマで何したいのよ？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:42:21 6u1VQ6Q60
>>316
例の1本5千円のダンパーか
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 01:06:56 kgDtL6hA0
まあＩＳ３５０が長距離通勤に適した静かで直線番町な良い車であることは
分かるが、ニキビのようなパークセンサー と オモチャのような造形のドアミラー、
後部座席を倒してスキーも積めないわ、ナビは相変わらずトヨタちっくな造形だわ、
ここら辺のダサさは、どうみても３やＣに劣るがな。
外からＩＳノリ眺めると、狭い車に窮屈そうに乗ってるな～という風にしか見えんで。
ＩＳ３５０海苔の謙虚にショボイ所認めた方がいいんちゃうか？