07/09/04 10:35:15 juc/BTAl0
芸風なのか？ｗ
新しい俺設定は”車検ブローカー”らしいｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 10:54:08 DTsIjl540
三推社／講談社ベストカー誌についてのスレッド②
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ここのスレの有名人に芸風が似てるねw
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 10:57:33 /jnM6m1v0
>>648
無視以前に見えないッスｗ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 12:42:16 3aqG2kZ00
>>652
懸命な選択だ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 13:48:31 PxgXtsfW0
故障を故障として認識できないくらい低脳おバカさんなんて相手にしてられないｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 14:24:15 ijsomW+V0
読めばそれなりに面白いんだけどね。苦笑だけど笑えるし。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 15:27:58 Rul1FICXO
ドミンゴのエンジンてそのままサンバーに載るの？
できれば、かなりパワーアップだね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 16:14:16 mUnGnF4b0
貨物スペースに板貼ろうと思って採寸してたら
右後部サイドポケットにシガーライターソケット発見してビビった
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 19:00:49 eb4oH3X00
H.10年式のムーブにも付いてたよ
使い道がないけど
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 19:48:27 dKSZCbny0
>>657
それはTWディアスのOPの電源用シガーソケット。
荷台で寝タバコは火災の危険があるので止めませう・・・ってか荷台に灰皿無かったような気がｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 21:05:15 Uc6TNwXz0
車検ブローカーからピンクチラシ配送業への華麗なる転職。
ヒロシってほんと面白いな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 21:11:16 iPNviOu40
サンバーのリアスピーカーのお勧めってある？
つけようかとおもって･･･。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 21:53:22 w3acb3rY0
暖気後にエンジン掛かりにくいのは、ICSVの汚れの可能性が高いらしいが
ばらして洗浄した方がええんやろうな。自分では出来ないので工賃気になる。
ところでエアクリは、ちょっと高速走っただけでべとべとｗオイル少な目にしてんのに。
もうホース抜いちゃいますｗキャッチタンクなんて（ｒｙ
663:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/09/05 00:07:41 hoHLSFLX0
過去に度々技術的無知を突っ込まれて失笑されてた人が高度な釣りをしてますな。
そもそもマニアなんて人種は、趣味に生きる人達なので実務経験なぞ不必要なのです。
彼の理屈が正しければマニアの数は実数よりも大幅に減少する訳でして・・・・・
安い時給でセル画の彩色をした事の無いアニヲタは素人
縄文式土器を焼いた事の無い考古学ファンは素人
日本国籍の洋楽ファンは素人
電車の運転経験の無い鉄道マニアは素人
戦場で敵を殺した事の無い軍ヲタは素人
プロ野球選手として１軍登録された事の無いプロ野球ファンは素人
真空管を作れないオーディオマニアは素人
飛行機を操縦した事の無い飛行機マニアは素人
ホモセックス未経験の腐女子は素人
ガンダムを操縦した事の無いガノタは素人
以下無限に続く・・・
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 00:17:45 g5JFQNHX0
>>630
これが合わんか？
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 04:06:34 9ZcCNwN80
変な虫が2匹湧いてますね。目くそ鼻くそ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 08:03:01 kDt3ySRR0
ｋｖ3ディアス 平成五年式 エンジン好調。
タイミングベルト交換時期などで乗り換えか継続使用の分かれ目。
次ぎも中古買う予定。
平成11年式以降ディアス買うと幸せになれるかしら？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 08:19:47 oClb9bt00
>>666
たぶん幸せになれるとおもうよ。
668:変な虫3匹め
07/09/05 19:40:54 CLwaP6Zk0
>>663
物理的に無理な点とかちょっとアレな点があるので修正してみるｗ
安い時給でセル画の彩色をした事の無いアニヲタは素人
縄文式土器を焼いた事の無い考古学ファンは素人
日本国籍の洋楽ファンは素人
鉄道会社or車両メーカーでの実務経験の無い鉄道マニアは素人(「駅業務とか保線とか検修とかあるしな)
軍属での経験も無く、自衛隊に入隊したことも無い軍ヲタは素人
プロ野球の入団試験を受けたことの無いプロ野球ファンは素人
真空管アンプを自作したことの無いオーディオマニアは素人
航空会社or空港会社or陸海空自衛隊or管制塔orメーカー(分担生産含む)で実務経験の無い飛行機マニアは素人
ホモセックスを見たことの無い腐女子は素人
ガンダムを自作しようとした事の無いガノタは素人
以下無限に続く・・・
そういえば、富士重工は昔鉄道車両を作ってたし、航空機も作ってるなぁｗ
(鉄道車両→新潟トランシスに事業譲渡、航空機→分担生産orライセンス生産、一部自社開発もある)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 19:55:57 8s42Knyb0
中島飛行機
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 21:42:46 VGJF7kja0
その分野で糧を得てない人は全部素人。常考
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 22:19:06 jux3akqJ0
>>644
出たら買い換えるな。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 00:58:01 Wd/PYtHiO
サンバーのSTIバージョンってどんなチューニングになるんだ?
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 01:37:35 7FW/9bzs0
ヘッド４バルブにして加給も上げ軽上限までパワー出して欲しい
軽量化もして欲しいけど構造上ちょっと難しいかな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 06:46:50 7giyTcxz0
等長エキマニ搭載。
オールステンマフラー。
SC加給圧UP。
シートもstiの刺繍付。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 11:22:04 lxQYKFsV0
ブルーの塗装は外せない
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 13:40:39 SCCeMtrT0
>>672
まあ当然ご存知とは思うがビジュアル的にはこういう感じ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 14:06:19 1Cn3YF1Z0
新旧問わず、サンバー系に乗る人が、当の本人は気づかなくても
由緒正しい旧き良きスバリストだなと思っている私は異常？
レガシィやインプレッサを所有しているだけで、やれWRCだ、やれ水平対向だ、
やれAWDだと薀蓄垂れているスバリスト気取りの輩（特に高性能バージョンのユーザー）も
多いけど、それがスバルのDNAなの？…と疑問を持っている。
限られた外寸の中で空間を有効利用するために、RR方式やトーションバーの
メカを採用してきた…そんなスバル360開発陣に関わった先達の発想と知恵が
残っているサンバー系の方がスバルのDNAを継承しているんじゃないかと。
正直、サンバー系がダイハツのハイゼット系と統合された時に、
本当にスバルは「らしさ」を失うと思う。個人的にはね。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 15:18:27 FyRxGam90
継承とか言うと聞こえはいいが、ぶっちゃけ古いままなだけなんだよな。
だから、スバルが特別どうとか言うのは恥ずかしいなオレは。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 15:20:20 lxQYKFsV0
>>676
記事読んだらサンバー気に入ってる感じで和んだ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 16:19:45 Ap4kSfkJ0
他のスバル車はともかく
サンバーは基本コンセプトが良かったんだね。
富士重工スゴイ。
折れのｋｖ3 15年落ちでもドアがしっかり閉まる。
フルキャブの恩恵だろ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 19:58:55 BU0Kyr9U0
欧州で軽とか1000ccくらす売れてるだっけ
マーチとか
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 20:09:24 VQJnKYSJ0
売れてるだろ。
マーチは欧州名マイクラ、ヴィッツはヤリス。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 21:05:08 u3uAw+R70
>>676
なんというか、嬉しくて泣けた。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 22:52:33 5Xu+Lx/W0
俺、TV2の4WD/3ATトランスポーター
ヒマなんで取説読んでたら新発見
急加速や登攀などの過負荷時にはエアコンのコンプレッサー切れるんだってさ
つーか、これ既出かな・・・もしかして俺、恥晒した？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 23:42:33 P7jLWdPc0
>>684
下手こいた
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 01:38:50 k861AVG/0
>>676
向こうの車好きの人に評価され、愛されてるな。
車冥利に尽きるってもんだ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 10:02:59 iBOOe/Io0
おもろいよね。
＞軽自動車規格ではエンジン排気量は660cc・64馬力までと制限され、
全体的に一般の車両よりも小さく狭い。日本市場のみで販売されている
サンバーの小さなボディは、東京や大阪のような混雑した都会の
入り組んだナローな道を走るには最適なのだ。だからといって、
この小さなマシンを侮ってはいけない。SUBARUの技術者が作り上げた
この車両は、その車重以上の荷物さえ積むことができるのだ。
とか書いてあって最後に
＞( 注 ) 日本国内での規格は最大積載量350kg
と申し訳程度に書いてあったり。
でもホント、記事のとおりだろうな。ウィンターラリーのタイヤサービスカー
としては最適だろう。大きく開く開口部、強いヒーター、四輪駆動、などなど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 13:43:54 SFDJ8mZp0
これからのシーズンは、コンテナ積んだ
農家の稲刈りで大活躍だな。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 15:50:56 /tAPV5dY0
>>687
最適かどうかはわからんぞｗ
普通に考えりゃもっと大きなバンの方が使いやすいし
スバルのワークスだからサンバーで我慢するしかないってのが現実だろ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 16:46:22 iBOOe/Io0
低床でないと積み下ろしはタイヘンなんじゃないかな。
小径タイヤのバージョンももちろんあるけど。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 17:03:38 Hgoxi02C0
会社のボンゴのジャストロー、全く意味ねぇな
低床車はタイヤサイズが特殊だから高くつくと思っただか
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 17:21:15 nFRU4KNu0
>>688
このシーズンは警察も黙認状態だよね。 あきらかに過積載な軽トラ
が公道を走ることになるけど。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 20:06:24 iQ0SGl1q0
>>689
物事には適正と言う物がある
過ぎたるは及ばざるがごとし
で 私はサンバー
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 20:24:12 UZrxYokw0
過積載しちゃ適正じゃないだろｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 22:00:13 XNpGHoQA0
まあなｗ
日本車の悪い（良い？）ところは法規の２倍積んでも動くところだと思うんだ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 22:16:09 jw6hzD7L0
法規だの安全基準だのてえのはそんなものですな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 22:47:21 7bwADVyAP
積載重量なんてただの飾りです。偉い人には(ry
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/08 10:11:39 Mn0mCh510
>>688
農協の友人が言ってたけど
稲刈り＞＞＞車検らしい。
稲刈り後に車検切れたサンバーが大量に入庫してくる
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/08 16:41:25 6ZBr7wPb0
>>698
かなりDQNな爺さんたちが多い地域なんだろね。
車検切れで堂々と仮ナンも付けずに農協の自動車センターへ来るわけか。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/08 22:08:26 48Cd8bNw0
ブローバイ多いなぁ。
普段は添加剤は入れないけどSTPのガストリートメント入れて暫く走っていたら
吹けと始動性が少し違うのが判る位。
5万キロのTV1トランポ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/08 23:58:38 ORjGNXNM0
>>698
田舎なんてそんなもんだ。
農道専用車みたいなもんだから、おまわりもほとんど来ないし。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 00:40:31 Cdj1J4Bk0
ナンバーも保安備品もないトラクターや耕耘機が堂々と公道走ってるもんな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 06:25:23 hQ7yfM3I0
>>702
トラクターはちゃんと小型特殊か大型特殊のどっちかに区分されていて
市町村でどっちも小型特殊のナンバー取得しないと脱税行為になるよ。
耕運機は確かに怪しい部分がある、小型特殊でもないけどトレーラ付けて
ナンバーつけてるのを良く見る。
704:246
07/09/09 09:55:29 FvOlqiPM0
ageage
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 12:43:52 voTLWtbd0
>>700
エンジン保証 効きそうだけど。明らかに故障の症状。
>>703
田んぼ間移動用にトラック持っていてもナンバー付けないとダメ？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 15:01:22 hQ7yfM3I0
>>705
トラックって軽トラ？
公道走行しないとか、家と田んぼが近くてあぜ道程度なら警察に見つからなきゃ
自己責任でいいんでないの？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 19:37:48 z+olpKQP0
五条刈りとか六条刈りコンバインを買う農家は移動用のトラクターで引くトレイラー？持ってる。
五条刈りコンバイン 1200万円ぐらいするんだね。
米一俵12000円・・・・。
大きいコンバインでは一反ぐらいの田んぼでは回るのに不自由してる。
米作りは小規模農家では田んぼを維持するだけになってしまった。
日本農政は成功したのかな？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 22:35:21 jF++Cra/0
うちの田舎では減反政策で田んぼが荒れ地
今更田に戻すのはエライ手間だし山間部だから小規模農家しかいなくて全滅に近い
減反がなければ自分たちが食べる分だけでも作れたのにそれが出来ないからみんな街に引っ越して会社員
あれを成功というのは抵抗がある
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 23:46:21 T6f0PaLB0
心配せんでもコストの関係でかならず自動的に
食料の自給率は上がっていく(要は安いのを買うわけだから)
だろうから、そのうち休耕地も耕されるようになるさ。
そういうコストを払わなくてはいけなくなるのも
元をたどれば地球温暖化っていう宗教のせいなんだけどね。
と、まったくスレ違いなので、ちょっと話を戻すと
>>661
どこにつけるつもり？
それでだいぶ話は変わって来るのでは。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 12:32:13 0sFgEDtp0
６６１じゃないですが、
天井から吊るすとしたら？
と、
他の着け方もあればあれば、
どの様な形があるのか？お願い。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 20:01:49 4+ffxMc40
サンバーのシガライターソケットのないグレードに
ソケット追加できますか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 20:02:49 ZxAMu1yt0
普通にサテライト買って穴開けて付けろよ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 20:27:05 kJxRKOLjO
>>711
つけられます。
お近くのスバルのお店に相談して下さい。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 22:48:39 O1fBOhnJ0
サテライトスピーカーって、穴あけて着けるの??
嫌だなぁ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 22:51:31 dv8U0Krs0
とりあえず、TVの純正リアスピーカはこういう感じ
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
716:700
07/09/10 22:57:31 SIvDBGvU0
>>705
実は新車時からですｗスバル営業からは「個体差」という表現で
遠まわしに「ハズレ」だと烙印を押されました（笑
同じ車種何台も短期間で乗り換えてるから微妙な違いが分かってしまうけど
メカニックには通じないみたい。
ガソリン残量15Lで全量添加してしまったけど、現在は絶好調ですねぇ。
始動性、加速も気持ちいい。本日、高速道区間距離37kmを平均120km/h弱で
走った後、下道でアイドリングしてみたけどばらつきもなし、エンジンの掛かりも良くなってた。
（LE-TV1 ATトランポ）
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 00:39:24 vxOsxlD50
軽なんだからそれくらい我慢しろよｗ
文句しかいわねー糞客
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 02:33:59 AI+Ys3xq0
サンバーの中古車を購入するのであればどのタイプが一番お勧めでしょうか？（ＡＴで）
バイクを載せたり、足として使うつもりです。やはり６代目でしょうか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 06:14:23 h0CPr1oV0
中古車として購入するなら、やっぱ現行型じゃない？
KVなら10年以上経過した個体になるし。
というかATはあんまりお勧めできないけど。
ヨメが、とか事情がおありなんでしょうが。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 07:35:12 YyJCVit90
>>713
ありがとう！！
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 09:16:33 ZTQXQFiV0
>719
ＭＴ厨ウゼー
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 11:28:36 clF8UUPQ0
相手にされないからって暴れるなよバカセ
723:718
07/09/11 12:17:51 AI+Ys3xq0
今、サンバーとバモスで意見が割れている所なので、どうなることやら・・・。
サンバーの場合は６代目で検討します。回答ありがとうございました。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 16:32:09 F5mm5COG0
そよ風でも車体が揺れるようになったぜ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:06:38 Xyr8iaou0
さんまの番組にサンバーが出てた。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:24:57 aee4sA/B0
>>723
バモスは箱が小さいよ。
ホンダのエンジンはひと味違うけど。
バイクを載せるならサンバーに限る。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:25:51 njKOALB30
>>725
ゲスト?
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 20:38:36 h0CPr1oV0
>>721
そうはいうけど、故障する確率も、故障したときの修理費用も
MTのほうが無難じゃない。ましてや中古車となれば。
ECVTほどではなくても。燃費とか動力性能を抜きにしても。
でももちろん、購入者の事情を覆してでもMT買うべし、というわけではない。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 21:27:36 T6j9Oscs0
ECVTのギーンとスリップしてる音聞いてなんとも思わんか
現行トルコン3AT以上に車速落としたくないという風になるぜ
全然イージードライブにならねぇよ精神的に
730:246
07/09/11 21:28:30 wKX6si340
age
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 21:59:08 vxOsxlD50
3ＡＴと5ＭＴならＭＴだろ乗るだろ普通
だって２速も多いのに安いんだぜ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 22:06:25 aee4sA/B0
サンバー用 EN07のエンジン特性はATにピッタリ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 22:12:32 C3lw9ihv0
俺の嫁の時代はAT免許無かったので
みんな普通にMT運転できるのでｵｹｰ
そんな俺は23歳ですが何か？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 22:27:28 Ic6kHAn1O
来週ユーザー車検受けに行くんだが
TV系の車体番号の刻印ってどこに打ってあるの？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 22:30:17 T6j9Oscs0
>>731
ELも含めれば6速だな！
つーか1速が十分ローギアード過ぎなんだが
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 22:38:40 XAiooP3H0
>>729
確かに。ヘタってきたECVTは扱いに神経使うね。
CVTオイルマメに交換、電磁クラッチには負担のかからないような運転を心がける。
なのに、常にバクダン抱えているような不安感。
遠出が怖い。
他人に運転させたくないよね壊されそうで。
といいつつも、70～80キロ巡航時の効率の良さ(燃費が11km/L→16km/Lに上昇)や、
SC(ﾐｭｵｰﾝ)と4気筒エンジン(ﾋｭｲｰﾝ)とCVT(ｷﾞｭｵｰﾝ)の独特のハーモニーが
まるでジェット航空機みたいで結構好き。大好き。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 23:07:53 1YvuZOQ60
吸気（ｼｭｵｰﾝ）と排気（ﾌﾟｫｰﾝ）も忘れるな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 23:24:07 iqmL55jL0
私も減速の時のジェット航空機みたいな音が好きです
CVTの話は専用スレもあってたのしいよ
【ﾍﾞﾙﾄ】CVT【無段階】4台目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
こんなサイトもあります
軽ＣＶＴ同好会
URLﾘﾝｸ(www15.ocn.ne.jp)
三菱製のｗ 「電磁パウダークラッチ」交換の話題
URLﾘﾝｸ(www15.ocn.ne.jp)
電磁パウダークラッチは鉄粉がどうしても磁化するので徐々に性能が落ちるらしい
電磁パウダークラッチは、産業用が今は進歩していて、今なら良いものが出来そう
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 23:39:27 iqmL55jL0
ちなみに産業用パウダクラッチ
URLﾘﾝｸ(wwwf2.mitsubishielectric.co.jp)
基本構造と動作
URLﾘﾝｸ(wwwf2.mitsubishielectric.co.jp)
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 00:08:46 8HUW8Gx50
>>733
姉さん！！！
>>734
車体の横に立って、下を覗き込んでみる。
するとサンバーの誇るフレーム構造の
フレームの横っ面に、気高くも誇らしく、刻印が。
運転席側ね。ユーザー車検、乙。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 01:34:48 2M8hw34Z0
そろそろ冬だし恒例のシャシーブラック吹きでもするか
742:736
07/09/12 02:31:02 HdY+G1jc0
>>738-739
興味深いね～。三菱はこの分野では結構ラインナップあるんだね。
実はvivioのお亡くなりになった電磁クラッチをバラシた事あるんだが、
それも三菱製だったナ。
MTのクラッチのように板と板の接触ではなく、原付スクーターの遠心クラッチのように、
ロータとロータの円周面での接触だった。
ロータ同士のスキマは0.3mmくらい(それ以下?)で、その間が埋まる程度にパウダーが充填されていた。
そのクラッチは、異常加熱→ロータへのパウダー固着 で壊れたようです。
うまく表現できねえ。写真とっときゃよかった…
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 06:30:48 sbMf5Pct0
>>734
刻印だけ良く読めるようにしておくと
検査係はあなたをデキル男だと思うかも。（♂だよね）
刻印だけがポイント。
検査係はウエス片手にチェックしてるよ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 10:08:55 FA1geeb80
>>742
産業用パウダクラッチ・ブレーキはいろんなメーカーが作ってる
パウダクラッチを12ボルトの自動車に組み合わせるとは、しかもCVTと
スバルは天才的だが、いつも早すぎて損をする orz
ほかのメーカーと同じに、トルコンATにしておけば楽なのに
売り上げを落としてまで挑戦した勇気
しかし消費者は値段とCMの俳優にしか興味が無かった orz 今も同じｗ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 10:17:47 FA1geeb80
日本の自動車技術240選 自動車技術会
ECVT(スバルジャスティ搭載) 実用化年 : 1987
電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
専門家は分ってますね、よく考えるとすごい技術だね。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 11:05:54 hFKlBUm/0
スチールベルトは押し側で動力伝達するんだよね。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 20:56:39 ZMBI6LtX0
タウンボックスにターボのＭＴあるからそっち買おうかな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 22:24:47 8HUW8Gx50
電磁クラッチのほうが小型軽量、って言う判断だったんでしょうね。
サンバーにはシーケンシャルMTが一番いいと思うがなぁ。
値段も高くないだろうし。搭載してくれないもんだろうか。
これならいまのMTから乗り換えてもいい。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 09:16:37 sq2wupBD0
シーケンシャルなんてバイクには必須だが四輪には要らない。
サンバー空車なら2速発進、中飛ばして5速で巡航可。
750:748
07/09/13 11:36:42 Txh9XB+50
分かりにくかったか。
シーケンシャルと書いたのは油圧自動クラッチ装備のMTという意味です。
ECVTでも問題になったようにトラックやバンではかなり大きな負荷が
トランスミッションに掛かってくる。機構がMTならば問題ありません。
せっかくトヨタと組んだのだから、MR-Sで使っていた6SMTがありますから
この技術をもらってきてサンバーにつかえば、EL付6SMTが実現できると思う。
油圧ユニットを組み込むだけだから、MT本体は基本的にそのまま、
部品の共有化が図れる。
MR-Sの場合のSMTと通常のMTとの価格差は6-7万円って感じでした。
これなら現状のMTとATの値段差とほぼ同じ。
耐久性は下手なドライバーよりもクラッチ長持ち。
街中ではオートモードでのんびり、山道では自分の意思で
ギアを選んで走ることも出来る。いいと思いません？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 12:40:24 7+cF+ReoO
RRだから場所が無いんじゃないかな？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 12:45:29 M6ZtzVlg0
NAVi5や、発展型でトラックに使ってるスムーサーEｘのようなやつじゃないと
現行のATユーザが、乗り換えるかと言ったら疑問が残るな。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 12:46:24 DR641KdyO
軽貨物に、そこまでコストを掛けるヴァカはいない。
開発にはサムバ命のキモオタはいない。
とマジレス。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 12:56:15 lDWKz3G20
素直に４速ＡＴや５速ＡＴにした方が良い
場所もないし重いし
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 13:36:45 hTtERyM00
NAバンにも4速ATを・・・SCバンも再開して欲しい。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 20:47:27 xrD5HuBnO
>>741 いくらぐらいですか？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 21:09:53 lzpLmKrqO
次モディファイで、ATミッションがスズキ製からダイハツ製に変わる。
資本関係の変化と、現行ミッションの顧客不満に対応するらしい。
OEMよりはガチ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 22:06:04 kXkj4mzS0
４ＡＴになるの？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 22:26:49 8BTn/4q00
>>750
馬鹿だなー
そんな車、誰が買うんだよ
車両価格に見合ってないし
農家と業者とごく一部の一般人が買えばいいんだよ
サンバーなんて。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 22:31:54 GudFXtiR0
どうか車体とエンジンはＯＥＭになりませんように…(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑ
761:734
07/09/13 23:28:39 AH1YveRt0
車体番号の打刻の件 ㌧クスでした
まさかあんな位置にあろうとは・・
白マジック塗ってわかりやすくして車検にのぞみ無事一発OKでした
今回やれなかったLLC交換を近日中にやらねばいかんな
これもまた自分にとっては難易度高そう
762:748
07/09/13 23:37:06 Txh9XB+50
一応、最後に反論。これで引っ込むつもり。ちょっと長文、すみません。
ちょっと写真を探してみたが見つからず。ＭＲ－Ｓのときの値段は7.5万うｐだったもよう。
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
>>751
ミッション自体はそのままでいろいろユニットがついてたが、かなりコンパクト
だった記憶がある。そして、結局、左足と左手の代わりをする油圧ユニット1つ、
アクチュエータ二つを備えるだけだし、それに大体、ふつうのＭＴは運転席まで
ワイヤで引っ張ってきている訳だし、そのユニットをどこにおくかは
かなり自由度のある話だと思います。スペース的な問題は余りないと思うんですが。
>>752
もしも、サンバーに載ったら、NAVI5みたいな操作系になるでしょうね。
で、ELに固定するモードなんかが付加されて。いわゆる±のシーケンシャルモードは
サンバーの場合は特に要らない、かな。あったら面白いけど。
>>753
ノウハウはあっても、あんまりコストは掛からないだろう、と思って夢見てるんですが。
>>754
4ATを開発する余力があればいいんですけどね。スペースとかの問題は
おいておいても。それはそれで、とくにワゴン系にはいいと思う。
>>757
ダイハツに使えるやつがありますかねえ？というかアイシンにいいATがあるかどうかか。
ま、それ次第で状況はいろいろ変わってきますね。余り危ない橋は渡りたくないだろうし。
>>759
現行でもサンバーのAT比率はかなり高いでしょう。んで、現行の3ATの場合は6万4千円高です。
かりに7万5千高で、実質2ペダルの5ATになって信頼性がMTなみのサンバーがでれば、
オレはみんな抵抗なく受け入れると思いますが、いかが。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 06:57:14 Ifq3FjDF0
>>762
普通の3ペダルMTサンバーも残して欲しいな。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 14:13:16 S0w+lPTb0
TV1オイル交換終わり。次はLLCだけど2年半換えていない・・・。
TT1の時は一度自分で交換したけど。下の蝶ねじからですよね？
暖気後エンジンストップ→助手席下の蝶ねじ緩める→ある程度抜く
→締めて補給・・を繰り返して途中から濃度50％のLLCを入れ続けて
下から抜ける液が注入するLLCの色と同じ色になるまで繰り返す・・・
みたいな感じですた。最後のエア抜きはラジエターキャップ開けたままで
ゴボゴボ言わなくなるまでアイドリングして完了だった。
LLCはホルツのようなメーカー品を使うのが無難でしょうか？
安い（１Lで500円位）のは避けたほうがいいのかな。
765:ntt3-ppp184.west.sannet.ne.jp
07/09/15 15:52:42 DUn7tPxX0
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 19:10:23 Yn3nvka30
>>764
おれは安いのしか使ったこと無いｗ
ホームセンターで９０％のが２L600円くらいで売ってるので
これだけあれば相当つくれる。
他の車ならそんなことないけど、サンバーは若干手ごわいし
抜けるだけ抜いて、入れるだけ入れるというか、
ちゃんとしたエア抜きなんて面倒なんで、2-3日にわたって、
朝始動前にラジエタキャップあけて注ぎ足すようなことを
減らなくなるまで繰り返してます。
まあこんなのでも、よほどのポカをしない限り
大丈夫なんじゃないかな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 12:51:46 oJ2qmnZ+0
エンジンからｳﾆｬｰ-っていう音が聞こえるのがサンバー
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 13:38:06 s1ELEEQ70
むしろﾑｩｲｰﾝ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 23:01:15 CbU20QDh0
平成11年式ディアス 4WD MT 走行70000kmほど。
すべて込みで32.5万円で中古車屋にある。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 05:50:48 uetPXf3j0
サンバーの冷却水のエアー抜きは面倒ってサービスが言っていた。
キャップに工具つけて前輪上げてかなりの時間
回していたよ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 08:07:42 0aFL7gfF0
俺の友人も半日掛けるとか言ってた。
あんま知らない所に出すと適当にやられて帰ってくるよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 09:18:45 TKrb1NDO0
別にそんな神経質ならんでもリザーブあったら即座にトラぶる訳でなし・・・
しばらく走って足せばえーやん。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 12:47:14 Z9WoPK48O
トラブルぞ。ＴＶ系はリザーブでは誤魔化せない。
キッチリとブリーダからエア抜きしないと、エンジン焼くぞ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 20:23:13 o4tcOFxO0
まあ、いいんじゃね？
しばらく走ってるうちに忘れてあぼーんだからｗｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:28:04 LjMh5fIT0
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
こういうの見ると気をつけて乗ろうって思うな・・・
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:23:48 sQX0uWBM0
オフセットに弱いとこが玉に傷なんだよなぁ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 03:11:05 VAw6hhT10
>>775
サンバーかわいそす＞＜
で中の人は大丈夫だったのだろうか？？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 10:13:22 u0qzn0NSO
車も人も抹消登録………ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:26:21 N7jaKTQ40
走行距離 0 km だからテスト車の払い下げじゃね？
前方に引っ張るワイヤーとかパイプが付いてるのを見逃さなかった
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:30:46 nuitER1F0
でも車検シールとかルーフキャリアが着いてるぜ？
テスト車にこんなものつけるの？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:42:27 FDlDz7LT0
単純に走行状態が分からないからゼロにしてるだけだと思う。
それにしても何とぶつかってあんな風になったのか気になるね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:48:52 SkEiAGJX0
「出品者のその他のオークション」見たら、ほかのメーカーの軽自動車も出てたけど
走行距離 0 kmが一台と、走行距離が出てるのがあったぞ
自分の推測では陸送中の積み下ろしとかで当てたのかも知れない
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 07:26:45 Sfi6Pjrh0
走行距離が0kmって電源はいらないから
分からないだけじゃないか？
SC車なら考えるんだけどな。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 19:18:51 qzqPRBLB0
オクの車のデータなんてテキトーな場合が多いよ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:59:12 G2OO5MPM0
現在スバル車のＣＭに使われている楽曲が話題となっています。
どう話題になっているかというと、最近スバルのＣＭに使われた楽曲の多くが、大きくヒットしているのです。
例を挙げると、軽自動車「ステラ」に使用されたＥＲＩＫＡの「ＦＲＥＥ」。
現在妻夫木聡さんが出演している「インプレッサ」で使われるポルノグラフィティ「リンク」。
さらにサッカー選手三浦知良さんが出演する「レガシィ」ではラルク・アン・シエルの「マイ・ハート・ドローズ・ア・ドリーム」など。
どれも９月のＣＭタイアップ曲好感度ランキングでトップ１０に入っています。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:59:36 Mv0BlyeSO
>>785
ERIKAは新人だからともかく、ラルクもポルノも
シングル出せば必ずトップ10入りは前から果たしてるだろ。
別にCMにタイアップされようがなかろうが、
昔から売れてるアーティストなんだからヒットして当たり前
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 21:43:01 tIaZs+NI0
マジレスされても困るｗ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:00:17 +dQfmoIN0
サンバーってフレーム車じゃない？
という事は屋根切って、オープンカーにしても問題ないんだろうか？
ふと、思った。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:04:16 aX1BDhir0
そういうのが見たければ果樹園行け
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:13:35 kHs5GFJN0
山梨は遠いので画像を上げて下さい。果樹園特装車。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:00:04 sGYBnv1E0
その他特装車
URLﾘﾝｸ(www.kiryu-kougyo.co.jp)
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:06:51 SbTM7VDd0
出た！これぞフルオープンの軽トラ！
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:10:14 S/uyK4ic0
１０月下旬の東京モーターショーでサンバーディアスの特別仕様、また出るかな。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:19:09 Wpf+14kU0
プロジェクトＢＢにドミンゴでてるぞ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 17:37:29 22Dm70fm0
すごいぞ特装車
URLﾘﾝｸ(www.kiryu-kougyo.co.jp)