07/07/07 07:38:18 xVy6eygH0
>>42
ヒント: DE51VエブリィF6Aキャブ仕様車
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 09:42:14 Y9KABg2k0
コイツは自分がとんでもないアホレスしてることに気が付いているのかなｗ
52:34
07/07/07 10:01:56 k/k7jAbh0
>>49
そんなことは分かってるよ。一文字ずつ手動入力してくれ。
片方入れたら次は下だけ入れ替えるだけだ。
あなたにはそれをする義務があるんじゃないですか？
出来ないのか？したくないのか？
もしかすると、自分は正常だと思ってるんじゃないんですか？
皆さんもできればご一緒に。
博士は
内装が色からして全然違うので、DIASは買わなかったそうな。
DIASは通常のサンバーではないそうです。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
新たにブラウザを開いてこのURLをカットアンドペーストして、順に入力。
スクロールすると、両車の内装がでてくるので、それぞれ高さを調整
してやると、戻る、と進む、で綺麗に写真が入れ替わるようになって
それぞれの内装の差がよくわかるようになります。
たとえば助手席のエアバックがあったりなかったりするのにも気がつく。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 10:20:35 6pbjJw8qO
ソロソロ、博士の愛車うpまだぁ～
ピクトとナショナル置いときますね
っURLﾘﾝｸ(www.pic.to)
っURLﾘﾝｸ(new.cx)
写真撮るときは酉かIDを書いた紙を一緒に写してほしいお
ソフトバンクのプランがとかの言い訳は聞き飽きたお
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 13:27:41 oSvahC7g0
博士のゲーム機の隣のハイスペックPCを使えばよかろう
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 18:39:59 elNENrOSO
サス固くね?
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 19:16:57 pZOnwsWr0
荷物積んで丁度良い。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 20:28:52 w/zIR9At0
クレサンの長文はもう随分読んでないな～
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:06:01 Qrikejxy0
>>57
クレイジーサンバーは要らない。
荒らしの相手したくてしゃしゃり出てくるからｳｻﾞｲ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:49:08 wtES8bzL0
博士とクレサンはドコモみたく「2in1」だったりして
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:52:12 Ziu9wLQt0
>>58
いいじゃない。現役当時から俺は好きだよw
61:平成19年式最新型サンバー乗り(新車)
07/07/08 07:17:56 OJ4yq8U80
ところで今日午前4時頃仕事中にUターンしようとしてバックしたらエンストしました(＾＾；
深夜の住宅地なので静かに徐行しながらバックしたのですがわずか3cm程度の段差に引っかかったのが原因でした。
他社の軽1BOXならエンストしそうな瞬間に慌ててクラッチ踏めば間に合うのですがサンバーはクラッチ踏んでもなぜか間に合いませんね。
やはりサンバーはトルク不足と言いざるえません。
自分は他車ではエンストした事ないのにサンバー買ってからバック時に段差がある時に度々エンストしそうになるか最悪エンストしします。
サンバーはトルク無いからもう5回はエンストしましたね(＾＾；
ちなみにMT歴は18年で走って止まっての繰り返しの業務をしているのでクラッチ踏んだ回数なら誰にも負けないつもりです。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 07:28:44 7HgLWjpB0
>>61
運転下手まで面倒見切れないよ。
次は注文書に AT と書け。
ATでエンストしたらご託聞いてやるよ。
63:サンバー乗り1年生
07/07/08 07:39:49 OJ4yq8U80
>>62
自分はエブリィとサンバー両方同時に乗っているのでエブリィの感覚でサンバーに乗っちゃうとサンバーがトルク無い事を忘れてうっかり油断してエンストしてしまう事があると言っているだけです。
サンバーでバックしている時はアイドリングの回転数だけでは少しでも段差があるとエンストする事をつい忘れてて今日たまたま油断してエンストしただけです。
あついつもと違う場所でバックしたのも原因ですね。
『結論』
サンバーに乗れば誰でもエンストする確率は高くなる(トルク無いため)
ちなみにここ10何年他車ではエンストした事ありません。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 07:49:37 Px689eiT0
馬鹿博士とクレージは同一人物じゃないか？
65:軽1BOX博士 ◆.kFTmDPw2k
07/07/08 07:55:42 OJ4yq8U80
エブリィやミニキャブやアクティなんてバックする時アクセル踏まなくても多少の段差は乗り越えられますよ。
サンバーだと段差ある時はアクセル踏まないとクリア出来ない。
深夜の住宅地では静かにUターンする事を心がけているのでアクセル踏まないでUターンする癖が体に染み着いてしまっているのかも知れません。
『結論2』
サンバーはアクセル踏まないとすぐエンストする。他車はクラッチ離すだけで粘り強く徐行出来る。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 08:09:25 DD7ETPMe0
もういいよ、下手糞ｗ
癖じゃねえよ。車責める前に自分の人としての能力の無さに自己嫌悪にでもなれよｗ
見事な脳味噌皺無のハッピー野郎だなｗ （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 08:27:07 uJCHN98s0
>>61 63 65
『結論ALL』w
君のサンバーは ハ ズ レ だね(＾＾；
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 10:51:16 BTCNM2RP0
>>61
MT歴18年でエンストしますか
ああそうｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:01:27 6X5XauH10
>>64
おれもそんな気がしてならない。
70:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/08 11:11:25 P8q80Dwz0
>>59>>64>>69
あんな嘘吐きと一緒にしないでよ (ﾉД`)ｼｸｼｸ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:18:24 ITnBHLEj0
>>70
バカ博士は適度にスルーしろよ
がっつり構ってやってるそんな風に言われるのさ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 12:11:11 gywY+aQ50
荒らしには変わりがない。
調子のいいときにはコテハンで出てくる。
73:34
07/07/08 13:15:10 pwuYZkfE0
>>65
トルクはサンバーは十分あるから。
自分の操作の下手糞具合を個人の幻想でごまかさないように。
ここの住人はエンジンストールなんて段差だろうがなんだろうが
殆ど経験してません。（だから話題にさえでてきません)
それより、自分に都合悪いからって、大胆にウソをついた
「4ナンバーのトランスポータグレードアップパッケージとDIASの内装の差」
について釈明してください。
スレ住人はみな「嘘つきは早く出て行け」と思ってますよ。
釈明に成功しなければ、嘘つきとはまさにあなたのことなんですよ。
自覚していますか？＞たかが10万の差が支払えなかった９８万博士
>>71
適度にスルー、っていうのは無理じゃないかと思う。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 13:30:23 Ga/776Xb0
>>ALL
URLﾘﾝｸ(up.spawn.jp)
見てください！スバル車がもっともトルクがなく加速が遅い証拠です！！
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 13:44:03 TOHLlz9g0
運転うまいやつはどんな車に乗ってもエンストしないだろ。
バス運転手なんかほぼ毎日車両違うが見事な扱い。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:45:32 Uu+mKg4W0
>>75
ツインプレートクラッチを付けたメカ本人が試運転でエンストしまくりだそうだよ。
ピットから出すとき何回もエンストするらしい。
ディーゼルは低回転トルクがモリモリ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 23:33:09 lTGRhqAb0
ツインプレートなんかの遊びの少ないシステムもそうだし、
純正フラホ軽量化とかの車も発進は難しい（というか
アクセルをふみながらでないといけない）車になるね。
エンジン同じだけどいつもの調子だとストン。
サンバーはこっちだな。エンジンのトルクの問題ではない。
>>76
これもトルクじゃなくて、どちらかというとNA10Lとかのディーゼルの
「バカ重フラホ」＋「極太クランクシャフト」のおかげかな。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:21:09 Qf70P7qV0
サンバーがトルクないならそれなりの運転すればいいんじゃないか？
漏れはそう思うけどさ。
車それぞれいい点があるわけだしさ。
妥協が必要じゃない？所詮軽なんだしさ。
マッタリと運転･･･。急いでも信号で追いつかれるしな。
ガソリン代が馬鹿に出来ない時代だから。
漏れは貧乏人だからそう思うのかも?
維持費は安く済むのはいいとはおもうぞよ。
タイヤ4本1万円はうれしい。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 07:20:18 3H0iV/Un0
>>78
まぁ騒いでいる奴は、車による運転の切り替えが出来ないんですよ。
というか、何故そんなにトルクやパワーにこだわるのか分らん。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 08:03:19 Sk1kGz4F0
標準より低いルーフで、スーチャ付きが欲しい。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 11:50:08 o96JQXIH0
>>79
奴は非力な軽のバンがメインカーだからな。
パワーのある車に乗りたくても乗れない欲求不満になってるんだろう。
82: ◆.kFTmDPw2k
07/07/09 15:28:21 5IFhnB9E0
>>78
念のため言いますが発進時にはエンストしませんよ。
サンバーに乗ってる時にうっかりエブリィと同じ感覚でアドリングだけで後退してUターンすると段差にタイヤが引っかかりエンストする事があるという事です。
自分の場合は後退してる途中でエンストのパターンが5回くらいありましたから。
エブリイを始め他の軽だったらトルクあるからアイドリングでも小さい段差なら乗り越えられるんですよ。
くどいようですが後退している途中での軽い段差乗り越え時のシチュエーションです。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 15:33:54 5IFhnB9E0
深夜なので静かに住宅地やマンション等の敷地内で切り返しでUターンする時にいちいちアクセル踏まないでアイドリング回転数だけで敷地内を移動するのは社会人として当然のモラルですよ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 15:43:46 5IFhnB9E0
各社軽1BOXバンが街乗り重視のセッティングにしている理由は配送業務等で「発進停止の繰り返し」が多いのも配慮しているためでしょ。
高速やバイパスばかり長距離巡航ばかりしている赤帽ならトルク無いサンバーでもそうそう不満が出ないのかも知れませんけどw
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 15:48:48 Yi3CsRep0
と、ピンクチラシ配りのヒロシ君が必死に戦慄いております
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 15:52:45 5IFhnB9E0
段差と言っても車両が乗り入れ出来る滑らかな段差ですよ。
そんな僅かな段差でもサンバーの場合はアイドリング回転数だけではエンストし乗り越える事が出来ないので神経を使います。
仮にアクセル踏まないアイドリング回転だけでの軽1BOXレースがあったらサンバーは確実にビリになるでしょう。
(名社メーカー指定アイドル数が前提です)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 16:05:21 CRUr9WOt0
＞配送業務等で「発進停止の繰り返し」が多いのも配慮しているためでしょ。
違います！
ヒント1：３気筒と4気筒
ヒント2：フライホイール
とヒントあげても理解不能だと思うけどねｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 16:15:25 5IFhnB9E0
サンバーが燃費悪い理由の1つにはちょっとした段差を乗り越えるにもいちいちアクセル踏まないといけないのも理由でしょうね。
だって他社の軽1BOXはアクセル踏まなくても多少の段差は乗り越えられますから(アクティ ミニキャブ エブリイでテスト済み)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 16:30:27 Ft9Q9pAq0
「サンバーは世界で1番トルクパワーの無い軽1BOXだ」
「サンバーはSC付けてようやく他社NAと互角レベルですよ」
「他社メーカーの旧規格NA軽1BOX達より遅い」
「スバル車だけが群を抜いてトルクが無いんですよ」「悔しいけどサンバーは全域スカスカです(＾＾；」
「アイドリング状態で2速に入れてクラッチペダルをスパッと一瞬で離してみて下さい。エンストするのはサンバーだけです」
「他社軽トラはトルクあるので2速で坂道発進してもクラッチの消耗がほとんどありません」
「他のメーカーのはスパッっとクラッチ繋いでもスルーと2速坂道発進可能。坂道です」
お前の嘘にはもう付き合ってられんｗ
いきなりクラッチ繋いでエンストしない軽などありませんｗ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 16:35:27 CRUr9WOt0
相変わらず都合の悪いレスはスルーだよな
博士と名乗る割には知識0のピンクチラシ野郎なんだよな
と絡んでもスルーされるのは仕方が無いが
被害者が出ない為にも批判レスはしたほうが良いと思う
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 16:41:51 Qf70P7qV0
ぶつぶつ文句言っているだけなら、エブリィに乗っていればいいんじゃない
サンバー乗らなければいいんじゃないか？
オクに流すか、買取やにもって行けば、いいんじゃない。
その金でエブリィーの新車買えば一番いいと思うな。
明日からサンバーで通勤なり、ちと楽しみだす。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 17:59:22 asJESugm0
バカセ
ドリキャスネッター歴7年目 ◆wa2AhV64/6
↑これ、あんただろ
書き方から何から何まで思いっきり同じだぞ
あっちでも顰蹙買ってウザがられてる
いいかげんにしような、いい年コイてんだから
それとな、ＤＣでもコピペはできるぞ
低能のあんたにゃ無理かもしらんが
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 18:44:53 7jRF0Ilp0
低脳じゃなくて、じじいだから覚えられないだよ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 18:52:52 ZiF/yRw40
ゲーム機でネットしてる人集まれ Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(gsaloon板:238番)
238 名前：ドリキャスネッター歴7年 ◆wa2AhV64/6 [age] 投稿日：2007/06/30(土) 07:56:14 ID:jtgUodR30
>>233
ヒント: 白黒テレビで育った世代です(*＾＾*)
>>234
私は若い子達に合わせて意図的な言葉使いをしているのです。
まさに空気を読んでいるのです(＾＾；
>>234
例えば同じ人なら30歳も60歳も思考は同じですから。30歳のヲタが60歳になっても中身はまったく同じでしょ？
。
君達からしてみれば中高年は知的に見えるのかも知れませんがただ歳取っただけで幼稚な人は老人になっても幼稚ですよ。
うわっ！この特徴のある書き込み、ホントにバカ博士だｗ
向こうでもバカにされてるｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:05:34 CRUr9WOt0
238 名前： ドリキャスネッター歴7年 ◆wa2AhV64/6 [age] 投稿日： 2007/06/30(土) 07:56:14 ID:jtgUodR30
>>233
ヒント: 白黒テレビで育った世代です(*＾＾*)
>>234
私は若い子達に合わせて意図的な言葉使いをしているのです。
まさに空気を読んでいるのです(＾＾；
>>234
例えば同じ人なら30歳も60歳も思考は同じですから。30歳のヲタが60歳になっても中身はまったく同じでしょ？
。
君達からしてみれば中高年は知的に見えるのかも知れませんがただ歳取っただけで幼稚な人は老人になっても幼稚ですよ。
239 名前： ゲーム好き名無しさん [sage] 投稿日： 2007/06/30(土) 07:59:34 ID:jtgUodR30
>>223
世の中ビルや建物の中でする事務やデスクワークばかりと思ったら大間違いですよ！(－－＃
★結論★
『PCと無縁の職種の方が圧倒的に多い』
ここでも ★結論★ とか書いててバロスｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:08:42 ZiF/yRw40
ｽﾚﾘﾝｸ(netgame板:872番)
872 ：名も無き冒険者：2007/06/17(日) 12:58:32 ID:CaTFzDnc
◆wa2AhV64/6は放置で
JAP２４６のガイドライン↓
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(gamertag.jp)
【プレイヤーデータ】
ゲーマータグ JAP246
都道府県 神奈川県
誕生年 1988
職業 無職
コメント いつも朝とか昼間してます。事情があって学校には行ってないでので平日でもいつもいます。
これは・・・酷すぎる・・・
予想してた人物像よりずっと酷い・・・
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:12:49 ZiF/yRw40
もう笑えないよ
哀れ過ぎて泣きたくなってくる
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:26:30 asJESugm0
嘘で嘘を糊塗して、そうまでして何をしたいのかね？
ちっぽけなプライド、見栄を満たしたいのかね？
若さ故という言葉でくくるには、あまりにも幼さ過ぎる
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:29:56 qwkGc+DD0
只者じゃないとは思ってたが、既にガイドラインやテンプレができてる程の大物だったとは。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:40:48 FQDAleso0
どっちの歳誤魔化してんだろ？
書き込みの仕方から同一人物なのは間違いないな
このにじみ出る厨臭さは他人にまねできない
101:34
07/07/09 20:26:58 KkhkT8W70
こりゃひどい。ちょっと言葉を失った。
是非このスレからだけでも追い出さなければ、と。
>>83 博士よ、
自分の言ったことに責任持つのは社会人どころか、人間として
最低のモラルだ。自分に都合悪いからって、無視すんな。
早く
「4ナンバーのトランスポータグレードアップパッケージとDIASの内装の差」
について釈明するように。できないんなら早く出てけ。
ホント、笑えんわ。
よりによってこんなゴミが取り付くなんて
サンバースレにとっては大変な災厄だな。
ドリキャスがぶっ壊れるのがとりあえずベストだな。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 20:34:45 VU0L38o70
>>94-96
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
ネットゲーム板とゲームサロン板も暴れているのorz
どうしようもないゴミだなぁ。ここの住人と一緒にバルサンしておくか。
｜１ＢＯＸヒロシを
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 20:41:05 Pdwv33D20
ぶひ～ん
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 21:06:28 s94nHK6i0
ヒロシに一番向いてる車はドミンゴだな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 21:25:54 I0vzz8220
コテハンで書き込めよ＞クレイジーサンバーさんよ。
それにしても入食い状態のスレですな＾－＾ｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 21:56:02 Qf70P7qV0
サンバー以外の事で盛り上がっているなんて･･･
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 22:01:40 ed9U1ZMQ0
スバル ステラカスタム に特別仕様…スポーティな装備
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
スバル ステラ に特別仕様…HIDを装備
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
(07/09)富士重工、軽自動車「スバル ステラ」と「ステラカスタム」の特別仕様車を発売
特別仕様車 スバル ステラ「ＬＸ ＨＩＤ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ」、および ステラカスタム「ＲＳ Ｓ－ＥＤＩＴＩＯＮ」を発売
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 22:31:10 26g/VgVu0
>>104
自分が乗ってるドミンゴに、ヒロシが乗ってるのを想像すると
死ぬほど吐き気がするから勘弁してくれ・・・
奴にはエブリィがお似合いなんだからさ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 22:49:21 3H0iV/Un0
つ「スズキ、エブリィオーナーの方何か一言。」
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 23:32:58 /daHtrjX0
ネットゲーム板からきました。
ドリキャスネッター、一緒にネトゲ板へ帰ろう。
いい加減にしないと、レトロゲーム板の井原みたくなっちまうぞ。
111: ◆.kFTmDPw2k
07/07/10 06:53:01 PeKmdsUg0
ほうほう私とソックリな口調の人も居るもんですね。
ドリキャスはかつて1000万台普及したネット機能標準装備のゲーム機ですから今も使ってる人が居ても不思議ではありません。
>>108
エブリィはクーラントが漏れて焼けた匂いが臭くて早くハイゼットに買い換えたい所ですがエブリイが走行不能な訳じゃないので廃車にするのはもったいないですね。
14万キロ走行で仕事に影響与えるようなトラブルが無いのは正直関心しますよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 07:40:38 11rSH11cO
>>111
調子が悪いのか? 今日は名無しだぞ
★結論★
アナタはキチガイです
113:34
07/07/10 08:52:49 TXEfBgUd0
はは、こっちではそっくりな口調とかいっといて、
軽自動車板のほうではトリップまで抑えられててゲゲってとこかｗ
ここまで頭おかしい人だったとは思って無かったから、
ある意味、正直、処置なしか。困ったな。
ま、でも今日も書いておこう、なに無視してんだよ、バカセ。
早く
「4ナンバーのトランスポータグレードアップパッケージとDIASの内装の差」
について釈明するように。できないんなら早く出てけ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 12:49:17 jQiosSSa0
ｽﾚﾘﾝｸ(gsaloon板:257番)
バカセは映画を違法ダウンロード視聴したいってさｗ
流石、路駐肯定派だな。シートベルトもしてないんじゃないか。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 13:01:04 Ouu6KLJN0
>>114
博士は潔癖症？ｗ
ココでなくて、ネットウォッチのネタにいいのでは
レンタルは嫌です。理由は誰がが触ったか分からないディスクを障りたくないからです。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 13:02:16 1ns3aif50
>>114
エアバックや助手席を外して、公道を走ってるんだからな。もしかして
飲酒運転までしていたりして！？。そうならば、ヒロシの近所に住んでいる香具師はこいつを通報汁！！。
それにしても急な坂でもトルクがあるサンバーはいいねぇ～＠TBエアコン・パワステの２WDのAT車。
やっぱり軽バン＆トラのホームラン王だよな＞サンバーシリーズ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 13:44:47 OH2ytbYr0
＞レンタルは嫌です。理由は誰がが触ったか分からないディスクを障りたくないからです。
じゃあ、小銭やお札はどうなんだとｗ
その場しのぎの言い訳ばかりしてるなコイツは。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 14:05:52 RnW685K80
＞その場しのぎの言い訳ばかりしてるなコイツは。
致命的な突っ込みは無視するけどね
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 17:40:02 RnW685K80
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:28番)
一応張っとく
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 20:53:47 5f51yEz70
どなたかパワステ後付けした方いますか？
TTですけどパワステギヤ BOXとパワステコンピュータのみで作動しますか？
ご存知の方教えて下さい。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 20:59:51 Im+fi6or0
ｋｖ3 10万㎞整備の時期になった。タイヤも。
10万㎞整備すれば5万㎞ぐらいは乗らないとつまらない。4年かかる。
空気圧2.3kgにしてるとわずかにトレッド中央部が偏磨耗。
指定空気圧は2.0kgにすればきれいに減るのだろう。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 22:00:16 RI8EGfCE0
>>120
TTって電動なの？
>>121
荷物の積み具合とか、使い方を詳しく書かないとなんとも。
123:121
07/07/10 22:36:12 YpsftRbb0
ほとんど一人乗りプラス手荷物程度。
タイヤはBSスニーカー 二万㎞ぐらいで交換してる。
124:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/10 23:09:05 UYYyCBq80
昭和末期生まれのサンバートラック（KR6）を中古新規車検に向けて整備中。
今日はワイパー２本とシールドビーム片目を調達したけど、シールドビーム高いね、4000円ちょっと、
あんな値段だなんて始めて知ったよ。
今から昨晩寝ちゃってup出来なかった文章を仕上げますが、長いので先に「長文スマヌ」と謝っておきます。
>>105 (･(ｪ,,)･ ) ＜ そんな餌で俺s（ry
発言する上での責任を常に意識し、嘘や自作自演はしない（過去にそれらが原因で叩かれた事は無いし、間違い
を指摘され納得出来る内容なら素直に謝罪と訂正をしている、詳しくは過去ログ参照）と自分用ガイドラインに
沿って行動し、少々歪んだ自己顕示欲の持ち主の俺はサンバースレで名無し発言なぞしませんよ。
あと、コテでレスをする最大の理由も言っておきます、私の体験談は常軌を逸した物が多いので、まともな人が
うっかりマネをし、車が破損したりドライバーが怪我をしたりを防ぐのが目的です。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 23:22:50 RI8EGfCE0
>>123
乗用車タイヤかよ。w
ってか知識があってLIの関係で高めの空気圧にしてるんだろうけど、
貴殿の使い方だと2.0で丁度良いくらいじゃないの？
ただし今のままのほうが燃費は良いはずだし、トータルで見ると
コスト的にどうなんだか。
乗り心地とかちょっと犠牲にしても良いなら、TOYOあたりの商用車
タイヤを履くのもアリだよ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 01:34:23 JR+VVrEw0
>>125
KVでもDIASあたりは155SR12とか指定じゃなかったっけ？
前に幌付きコンテナのKS3に乗用車タイヤを履かしてみたら
乗り心地は良いけど超よれよれで怖くてすぐにLTタイヤに戻した経験があるｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 02:46:49 r6cUTW/10
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| (＾＾；は ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
128:軽1BOX博士 ◆.kFTmDPw2k
07/07/11 07:19:51 IwoIZks30
>>120
サンバーの電動パワステは特性が良くないですよ。パワステ感度調整ダイヤルも付いてませんからもうどうにもなりません。
それに重ステからパワステに交換するのは金銭面やフィッティング面から見ても割が合わないと思いますよ。
初費用込み100万円以下で新車が購入出来るのでそちらも検討してみてはてかがでしょうか？
余談ですが世の中には新車の匂いを嗅いだ事なく人生を終える人も数多く居ます。
ほんの数十万円なのですからこの機会にぜひ新車を！
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 07:21:01 IwoIZks30
特にサンバーに拘るなら今年が最後の新車購入のチャンスなのですから。
130:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/11 07:41:55 Wt/yWDN00
>>111 博士
> ほうほう私とソックリな口調の人も居るもんですね。
とぼけてみた所でお前の誤魔化しを素直に信じてくれる人等もうこのスレにはおらんが、ダメ押しとして君がJAP246
と同一人物である事を証明しよう。
君は自分に都合の悪い事を綺麗サッパリ忘れるみたいだしこのスレの住人が争点を理解し易いよう、軽自動車板へ誤爆
したレスとそれに対する博士の返答を再録しておくのでちゃんと読んでね。
>28 名前：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/07/09(月) 21:44:34 ID:/tdzwSHH
> 発言の傾向等から同一人物っぽいとは思ったけど確信するレベルまでは行かなかったので
> ガイドラインで挙げられたトリップとここでのトリップでググったら・・・・・
>
> ○XBOX360総合スレ521○ より
> >30 ：360版FF11厨 ◆wa2AhV64/6 ：2006/07/13(木) 06:25:36 ID:vs2JdUY0
> >33 ：360版FF11厨 ◆.kFTmDPw2k ：2006/07/13(木) 06:38:17 ID:vs2JdUY0
>
> 同一IDキマスタ！どう見ても同一人物です、本当にありがとうございました。
>36 名前：軽1BOX博士 ◆.kFTmDPw2k ﾒｪﾙ：age 投稿日：2007/07/10(火) 07:15:46 ID:SEg01kcw
> >>28
> 私のトリップIDのパスワードは2文字ですので同じ人が居ても不思議ではありません。
131:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/11 07:45:01 Wt/yWDN00
>>130の続き
「トリップ」と「ID」は別の物です、それに荒らし行為のベテランは「ID:********は無視しようぜ」と言う扱いを
受けている筈なのでこれらのＩＤを知らないなんて事は有り得ません。
本当は理解しているのに無知を装って故意に混同しているのなら非常に悪質な行為ですし、本当に知らないのなら
『底抜けの馬鹿』と言う事になります。どっちにしろ不名誉な事ですが後者の可能性も視野に入れて説明します。
トリップ 名前欄に「#」以降に任意の文字列を入れると名前欄の◆以降に複雑な文字列が表示され、成り済まし
を防止する機能。
ID 書込み日時の右側に「ID:」の後に表示される８文字の文字列、これが同じであれば同一人物と看做される。
家族の共有パソコン、会社の同一事業所、マンションタイプの光接続（博士のはこれかな？）等の回線を共用
している場合に同一のＩＤが出る事も有るが、同一スレでの同一IDが出る確率は皆無に近い。
同一スレでほぼ同じ時間に同一ＩＤでトリップも一致しているのに「他人です」って主張するのは確率的に無理が
有り過ぎ、それに同一IDで同じコテハンでの書込みがしばらく続いていますが、レス内容も一貫しており、同じコテ
で同じような発言をする他人が存在する事への当惑も見受けられないので同一人物認定するのは妥当な判断です。
> ドリキャスはかつて1000万台普及したネット機能標準装備のゲーム機ですから今も使ってる人が居ても不思議ではありません。
君が言う事は誤魔化しと嘘と欺瞞ばかりだな、公式には全世界1045万台、日本では225万台な。日本語圏は日本だけ
なのでこういう時は日本での数字を出すのが基本です。
それに市場の主導権を握れずに2001年３月に生産終了したハードの内、何％が生き残っているのか？
生き残っていてもパソコンの普及でネット端末としてどれだけ使われているのか？
そもそもここまで知性が低く、品性下劣で卑怯な人間はそうそう居ないし、こだわりのポイントもそっくりで、
どう考えても同一人物です。
132:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/11 07:47:53 Wt/yWDN00
>>130と>>131の続き
君が今までについた嘘の後処理をしていない事、同一ＩＤと言う証拠、痛さ全開のまとめサイトとトリップの検索結果、
差別発言によって失った人望（最初からゼロなので「マイナス側に厚くなっている」とも言える）等からサンバースレに
君の仲間は居ない、実社会でも恐らくは同様の状態だろう。
狼少年は誰からも救われないで死んだ、君も同じように孤独の暗闇の中で死んでいくのだよ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 07:53:00 YJSQqK/v0
>>120
出来ない事はないけど、どうなんだろ？
漏れも知人のをやった事あるけど、配線が面倒。
ラック＆ピニオンはもちろんポン付け。
ECUは所定の位置に付けますだ。
MT車から、ATだったため配線ばらして接続。
ダッシュの脱着があるから･･･。
自分でやるにはいいだろうけど、整備工場とかに頼むと工賃が
大変な事にある予感。
がんばってみ。
昨日、初めて通勤で運転したけど、慣れないせいか疲れた。
今まではムーブのターボ付。
スピードでないのは仕方がないのであきらめていますが･･･。
まぁーなれでしょうけど。
そのうちタイヤ買い替え予定。12インチか、13インチか悩み中。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 10:26:55 K7mUNcZO0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| (＾＾；は ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟーﾟ*)
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( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
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135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 10:50:40 +UcYEnK40
デジタルハイエンド君、一人芝居は恥ずかしいぞ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 12:03:06 UfLiZMEz0
でかけたついでに池沼の書いてる事をやってみた。
普通にアイドリングでバックで段差乗り上げてもエンストなんかしねーじゃん。
エアコンも入れてるのに。
そりゃ池沼みたいに500kgの過積載をしていて、
アイドリングでバックなんて想定もしていない使用方法すりゃエンストの一つもするわな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 12:15:52 1xey3Ki/O
痛いな～
在日認定されてるしな
どうりで日本語がね
レンタル屋も身分証出すのが嫌なんだろうな
ちなみに98万の事を日本人は数十万とは言わずに
100万弱って言うんだぜ
馴染め無いならさっさと出てけ
犬の七割半も喰うな
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 13:15:39 LlWTodY40
バカセってチョンだったの？
道理で時系列にそって話が出来ないと思った
次はスバルに謝罪と請求を求めるな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 13:46:53 1xey3Ki/O
請求は求めるものなんだぜ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 15:08:37 UfLiZMEz0
誰が触ったかわからないCDですら嫌がる潔癖症なのに、
誰がどんな使い方をしていたかわからんｴｳﾞﾘｨは絶賛するんだな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 18:02:38 5stsm1ZM0
そういう矛盾点に気づかないから、「バカセ」、「池沼」と言われるんだよ
142:名無しサンバー ◆I3iVmjq8oA
07/07/11 21:11:56 FSkw5Pzc0
>>120 >>133
出来ないことはないけれど、サンバーは重ステでも2名+200キロとか、4名+荷台に1名(もちろん違反)とかだったらパワステ無くても十分軽い。
普段KVに乗っているがオフ会でパワステつきTW(ディアスワゴン)に試乗させてもらったとき、
パワステの良いところ、悪いところが一番よくわかる「SA内一周+駐車」をやったけど違和感が無かった。
もちろん軽かった。
むしろ、ブレーキペダルのタッチの違いの方が気になった。
電動パワステのエブリィ、アルトバンに乗ったときは「モーターを手で回してる」ような感触が気になった。
電動パワステのバモスにちょっと乗ったときは、エブリィやアルトバンほどじゃないけど、「戻りが悪い」のが気になった。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 21:32:09 4hbFmCXu0
カーステ換えようと思ったんだけど、純正アンテナの線が外れないorz
どこで繋がってるの？
144:１２０
07/07/11 21:36:18 U7L2SBIM0
>>133 >>142
ありがとうございます。年寄り、嫁が運転して重がったので、検討しています。
一度自分でがんばってみます。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 21:45:13 1GO+PkuX0
>>143
結構奥の方まで手を入れてやらないと外れないよ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 21:58:27 gHA5CZnd0
>>143
つデッキ外してから線を抜く
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 22:29:06 46zu/l6D0
>>144
買い換えましょう。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 22:48:33 WdTrLQvK0
他のスレでも書いたんですが･･･
平成５年式のECVTのサンバーディアスII購入を考えてるんですけど、初期のECVTって
耐久性とかどんなもんでしょ？
電磁クラッチと金属ベルトの耐久性がちょっと怖いんですけど。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:01:03 YJSQqK/v0
ecvtのサンバーは爆弾抱えているのと同じ。
特に過積載に弱い。
万が一修理するとなると三十万は飛んでいきます。
もらえるならいいかもしれないけど、買ってまではどうかと思う。
ATがよければせめて新規格のTV系がお勧め。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:08:21 WdTrLQvK0
>>149
レスThanks
そうですかー、やっぱりECVTはやばいのかぁ。再考してみます。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:11:42 EVQgR9ui0
>>143
外すよりケーブルをANTケーブルをつなぐ方が苦労しました。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:17:52 AtGIYbfe0
逆に言えば、ちゃんと保証をつけて買うことが出来るのなら
安ければお得といえるかも。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:22:07 +VZnjIh/0
四十数年の歴史を誇り
プロのドライバーから絶大な信頼を寄せられた車が
悪いはず無かろうと思いますが
いかがでしょうか？
これが信頼のブランドってやつです。
☆RRでは、ポルシェ911シリーズとこのスバル・サンバーが有名な現役です。
>>150
マニュアルトランスミッションにしましょう、またはオートマチックトランスミッション
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:52:19 WdTrLQvK0
>>153
今乗ってるのがマニュアルなんですが、家族も使うので次はATにしようと思って
るんです。で、自分としてはアクセルフィールがマニュアルに近いものがいいので
3ATはいまいち乗り気じゃないんですね。中古の出物があったのでそれはどうかなと
思ったんです。
ちなみに使い方なんですが、あんまり重量物は載せません（大きさはあるんですが）。
あと人もよく乗せますね。それでECVTだとどうかなと。
素直に現行サンバーにしたほうがいいでしょうかねぇ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 00:00:21 wGfsdKVq0
追記：
私は自家用のサンバーディアス（NA）で配達やってましたが全然不満ありません
でしたよ。その時はカゴいっぱいの書類なんかの重量物載せてましたけどね。
パワステなしモデルでしたけど取り回しも軽かったし。
確かに極低速時に女性がステアリングまわすのはちょっと重いと感じるかも
しれませんが、普通に走ってるときは路面感覚がしっかりあってパワステなし
のほうが好きでしたね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 00:26:20 iimWiI7h0
パワステなしモデルでも少し走り出せば問題なしでしょう
バックとか据え切りくらいが問題でしょうか、でも以前はみんなパワステなしでやってたわけだし
トランスミッションの方は、重量物は載せ無いならATだよね、右折時にシフトミスすることもないし
時代に合わせた選択で良いと思います
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 00:38:32 PXFlOhMR0
アンテナ線確認しました。
てか延長線いるじゃんね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 01:14:21 bveUuM5g0
/*
60 名前：トランスポーター諸費用込98万円 ◆.kFTmDPw2k 06/12/18 15:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください
*/
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 01:34:46 3T0xyUWl0
>>148
俺は現在ＫＶのＥＣＶＴに過積載状態で走ってます
使い方は高速がメインですが
高速道路でクラッチが壊れて10万の出費でしたorz
荷物を沢山載せて、ストップ＆ゴーが多い乗り方ならお勧めしせん
これは個人的な意見なんですけど
ＥＣＶＴ自体は結構強いけど、問題はクラッチの様な気がします
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 02:24:17 wGfsdKVq0
>>159
なるほどECVTより電磁クラッチですか。現行のステラのトルコン＋CVTなら耐久性
あるんでしょうかね。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 02:57:45 5EOtMOePO
ボチボチ博士イジルのやめませんか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 03:08:15 GT+389040
なんで？
それでなにかメリットあるかい？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 06:58:47 hFA1cFsz0
tvの3ATはやかましい。
せめて4ATならな。と思うね。
5MTの方がキビキビ走るだろうし、燃費のGood。
ステレオのアンテナ線はね、あれ嫌がらせ？じゃない？と思うけど、
製造工程上あーなるんだろうね。
ちなみにみんなの燃費っていくつぐらい？
164:軽1BOX博士 ◆.kFTmDPw2k
07/07/12 08:15:44 1+17xKGb0
>>140
普通の潔癖性の人は家の中で例えばお金触ったりしたらすぐ手を洗いにいったりする感じです。
外出時は気にしたらキリがないので汚い物でも触りますね。
部屋の中に例えばレンタルDVDがあったら嫌ですよ。新品なら平気ですけど。
>>163
平成19年式サンバートランスポーターグレードアップパッケージで2WD5MTで毎回リッター13キロ台です。
平成10年式旧規格エブリイ2WD5MTは毎回リッター12キロ台ですね。
サンバーは新規格の軽1BOXの中で最悪の燃費でしょう。カタログ燃費なんてあてになりません。実燃費が全てです。
165:博士
07/07/12 08:19:48 ls0NW/u10
>163
TV2,MTで東京～宇都宮間,行き高速100KM平均で14Km/L
帰り下道60Km平均で21Km/L.
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 08:21:08 s3RAZsyA0
>>161
目の前に頭の不自由なおもちゃがあれば遊ぶだろ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 09:20:41 wGfsdKVq0
>>164
一例
スバル：LE-TV1車両重量880kg（新規格車）
スズキ：V-DE51V車両重量780kg（旧規格車）
旧規格と新規格で車重が100kgも違うね。軽で100kg違うとかなり大きいよね？
旧規格車と新規格車の燃費を単純に比較するのはどうかと思うけど。
同じ新規格の同じようなグレードのサンバーとエブリィじゃどのくらい燃費
違うの？
ちなみに私は旧規格のサンバー（V-KV4,5MT,4WD,サンルーフ付き,車重920kg）で、
住宅地のストップ＆ゴー＋高速併用の仕事でリッター11～14kmくらいだったよ。
まぁ夏場エアコン使用するとすごいことになってましたが。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 09:32:34 wGfsdKVq0
追記：
私の仕事は高速走って目的の地域に着き、その地域で住宅地を50～60件くらい
ストップ＆ゴーを繰り返す仕事。１日の走行距離は150km～250kmくらい。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 10:06:48 ReG/Yv5X0
>>166
朝っぱらから噴いたじゃないか
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 11:43:22 Js8rO9aU0
>>163
トッラクで悪いが。
TT1SC MT 2WD
仕事内容によるが高速では８０～１００で移動。
燃費は１５～１３位。
下道は～７０で移動。
燃費は最大２０㌔位まで伸びる。
アクセルをベタ踏みしなければ空荷or最大積載付近でも
余り燃費に影響無し。
頑張って踏むと結構変化するね。
ちょっと前までディアスSCMTも所有していたが
似たような燃費だったよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 13:04:04 FI4Zxdqu0
この手の１BOXなんてどのメーカーも横並び
オバカ博士は他のに乗ったこと無いから知らないだろうがｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 15:13:48 meZrYVb30
＞博士も含めて皆さん。
報謝の1万円紙包みあったらどうする？
一人一つ指定らしいけど全部ありがたく戴いてくれば発覚しないわけだ。
十分修行できる。
どうする？
173:159
07/07/12 15:14:49 3T0xyUWl0
名古屋～京都間を月2回ほど往復します
高速80％下道20％位で
高速は平均時速70㌔、下道は50㌔位で走り
燃費は11～12位ですね
余裕とは言いませんが、無給油で往復出来ますよ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 19:03:42 PlU+ehgq0
>>163
KV３・MTに乗ってる
山間地に住んでて山で仕事（木こり）。
現場に行くために毎日急坂の林道を走りまわる（３～４人＋林業機械）
近辺の公道には信号がほとんど無い
という状況で、１６～１８km／l
ホントはKV４が欲しかったんだけどね。
ちなみに周囲はサンバーだらけ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 19:04:02 SGVLf/jO0
>>172
出所が怪しい金を処分するのに困ったor新手のマネーロンダリングモドキっぽいな。
わざと放置→知人に拾わせてK察に届け出させる(札の番号なんかもKが記録するだろう)→名乗り出ないので知人のものになる→知人から回収 の予感。
メッセージカードは無関係の人が拾った場合にしろ、そうでない場合にしろ、「本来の目的が発覚しないための偽装」だと思う。
ということは置いた奴は名乗り出ない(=自分のものになる)だろうから、Kに届け出。る
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 19:21:46 UCyiFskh0
>>174
燃費良いね。
急坂は下りで燃費ゼロだからあまり影響しないのか。
登り下りでのサンバーは良いね。後輪をズルズルさせることがほとんど無い。
ミニキャブトラックが荷台後部に石袋を重しに積んでたのを見たことある。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 19:26:39 uImQPm6z0
ミニキャブはＦＲだから特にひどいよ
２ＷＤだと雨の上り坂で滑って前に進まないことがあるくらい
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 19:41:01 PlU+ehgq0
>>176
貧乏だから極力気をつけてヌルい運転を心がけてますわw
田舎道だから一度走り出したら目的地に着くまで止まらんし
サンバーで山道走ってると、走破性の良さがよくわかるよ～
今の時期、林道は山からの水でぬかるみだらけなんだけど
ほとんど不安無しです
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 19:49:20 hFA1cFsz0
漏れもRRだからサンバー選んだ。
2WDでも、雪道こわくないんじゃないかと思う。
最初は何だこの車って鬱になったけど、今じゃ運転楽しい。
慣れなのかもしれん。
そろそろ、ローター交換しなくては･･･。
ベンチレーテッドにしたい。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:12:50 Js8rO9aU0
>>177
ＲＲのサンバーはバックでの登坂が苦手。
路面が濡れていると本当に苦労する。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:30:36 GT+389040
>>179
ベンチレーテッドにしたらキャリパーも換えないといけないんじゃないかな？
よく知らないが。普通は厚みが違うよね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:36:50 xWFoE+9D0
>180
>ＲＲのサンバーはバックでの登坂が苦手
ＲＲのポルシェ911もバックでの登坂苦労してたな
博士は特定のメーカーの名前が出ると過剰に反応するｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 00:38:29 1RMlhCem0
バックで登板とかよっぽどのことがない限りやらんでしょｗ
それよりFR空荷状態での通常登板で空転することのほうがよっぽど問題です。
まぁ山道メインなら4WDのほうがかなり心強いですけどね。
184:木こり
07/07/13 07:02:44 qDvoZraM0
頭回す時やらざるをえないよ＞Rで登坂
足下に注意しないと、かなり苦労することある
普通に登る分には２駆でもビックリするくらいよく走るけど
それでも限界はありますわな
いずれ買い替えるときには４駆のトラックに、と
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 07:38:38 GKscFVnD0
>>179
サンバーはＫＶ・ＫＳからず～とベンチレーテッドですよ！
186:軽1BOX博士 ◆.kFTmDPw2k
07/07/13 07:49:49 Ts7Jt+hF0
>>167
DE51V名機F6Aエンジン登載のエブリィ2WD5MTは重量790kgですよ。サンバーより僅か90kg軽いだけですよ。
これは他の人も指摘されてましたがどの車でも重い荷物積んでも意外と燃費には影響出ないんですよ(18年間の試験結果)
特に90kg程度の差なんて誤差の範囲ですよ。実燃費が全てです。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 08:01:33 DzsVFjN10
無免？
188:サンバー乗り1年生(新車)
07/07/13 08:02:16 Ts7Jt+hF0
RRだからバックが苦手と言うよりトルクが無いから平坦地でアイドリング状態でバックしてる途中で軽い段差程度に引っかかってもエンストするんです。
前代未聞の出来事ですよこれ。
MRの旧規格エブリィなんてほぼRRなのに100%平気ですから。
サンバーは他社軽1BOXと違い事あるごとにアクセル踏まないといけないので結果騒々しくなるのに拍車をかけます。
頻繁にバックしたりUターンする業務の人はサンバー以外の車両を勧めますね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 08:03:38 Ts7Jt+hF0
>>187
車を使う業務に携わってから18年という意味。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 08:25:56 GZNcTW/V0
お前は１９８８年生まれだろ
計算あわねーじゃねーか
191:軽1BOX博士 ◆.kFTmDPw2k
07/07/13 08:29:56 Ts7Jt+hF0
>>172
1000万円ならともかく100万円以下ならポケット直行ですねw
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 08:30:52 GZNcTW/V0
さすがチョン
民度が低い低い
193:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/13 09:58:48 3zg4gErb0
>>嘘吐き博士
>>188
> 前代未聞の出来事ですよこれ。
サンバー以外はラフなクラッチ操作でエンストしないなんて嘘は前代未聞
サンバーは現在市販されている自動車の中で1番生還率の悪い車ですと断言しておいてソースを出せないのも前代未聞
自分で人間工学的にどうこうと言い出したのに具体的な説明すらできないなんて前代未聞
自分で自動車工学に詳しいと（以下同文
自称走り屋がオーバーステアの間違った解説をするのも前代未聞、脳内だから仕方の無い事です
軽１BOX博士を自称しているのにサンバー以外の新規格に乗った事も無いなんて前代未聞
その他いろいろ前代未聞
>>186
> 重量790kgですよ。サンバーより僅か90kg軽いだけですよ。
分母って概念は無いのかね？１割以上の差が有る物は軽微とは言えないと思うのだが・・・・・
鶏卵の卵重によるクラス分け（S/M/Lとか、6gきざみ）だって１割ぐらいの差なのにね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 09:59:02 G3y1qKMT0
/*
60 名前：トランスポーター諸費用込98万円 ◆.kFTmDPw2k 06/12/18 15:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください
*/
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:35:10 WH/hq4VE0
荒らしさんは 博士などのキャラクターを作ってるみたいに思う
マムシなみの異常な執拗さ、もしかして女性なのか？
196:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/13 10:37:29 OzrMfmkp0
>>194
それコピペ改変なので博士のカキコじゃないですよ。
コピペ元を探そうとpWJR67RNでググった結果の最初の50件の中で一番古いカキコが去年の５月
「視スレ パート1197」の>>8 2006/05/16
ｽﾚﾘﾝｸ(npb板:8番)
もっと詳細に調べるとさらに遡れるんだろうけど、ここまで調べれば十分だろう。
それに06/12/18は博士がサンバースレにデビューする３ヶ月も前だから、本質が荒らしの博士がそのコテを
名乗って本丸（サンバースレ）に攻め込まないのはどう考えても不自然。
ネタとして面白いので放置していたが、釣られ過ぎて他スレにコピペしたり、他スレのコテ（文体も内容も博士
とは違うのに）にヒロシ疑惑をかけて叩こうとしたりするのは完全に荒らしです。
博士を叩く側まで嘘吐きになると、我々全員の発言の信憑性が落ちるので、できれば軌道修正をお願いします。
前スレに貼った対博士用テンプレの２を置いておきます。
２．博士を弄る人への注意事項
博士弄りはあくまで脇道なので大量にレスしないように、冷徹さと大人の余裕は忘れずにマターリのんびり。
ニーチェ曰く「怪物と闘う者は、その過程で自らが怪物と化さぬよう心せよ。おまえが長く深淵を覗くならば、
深淵もまた等しくおまえを見返すのだ。」だそうです。
皆様も本来の目標である「ここを参考にする潜在的なサンバーユーザーへのミスリード防止の為の突っ込み」
を忘れ、叩く事が目的化した狂犬となって博士と同レベルに堕ちないよう注意しましょう。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:51:28 5fm5X7zd0
＞深淵を覗くならば、深淵もまた等しくおまえを見返すのだ。
荒くれNightでそんな台詞があったが、ニーチェが出典だったのか。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 12:10:13 hbIvKnhfO
>>188
日 本 語 で O K ?
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 13:48:47 v8Nb9Qjb0
766 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age] 投稿日：2007/07/13(金) 08:25:21
ベテランのMT車乗りなら無意識にスパッとゆっくりクラッチ離しすじゃないですか。
そんな必死になってエンストするほどスパッと離さなくてもいいんですよ。
↑の今日のアホレス。
「スパッとゆっくり」って何だｗ
ああ、あとバカ博士の嘘を証明するために、
バックでアイドリング登坂やってみたけど、結構な傾斜の坂をエンストせずに上ったぞｗ
今度動画を撮ってきてやってもいいぜｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 13:56:13 KhP7f/iT0
KV4ですがヘルプミー。
リアドラムにボルト穴が開いてないんだけどどうやって剥がすの？
ハンマーで殴りつけても外れる気配無し。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 15:00:28 KhP7f/iT0
自己レス。そりゃブレーキ掛かってりゃあ外れない罠……orz
サイド戻して無事外れた。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 16:00:25 Q341jnJk0
おつかれさんｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 16:32:51 +6VSDlJEO
これで、一つスキルが上がったじゃないか。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 18:34:50 KhP7f/iT0
いやー無事作業終了。片効きでしかも引き摺ってたブレーキの修理と、
F右ドラシャのアウター側ブーツ交換、その他内装やドア回りの細かい
修理したよ。あとはライン検査逝くだけだ。
通検したら本格的にカスタマイズ（作業車作成）するので、ちょい
お待ちくだされ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 18:45:23 sS8FQnGb0
片効きと引きずりの原因なんだったの？
フルード漏れ？カップキット換えたの？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 20:41:12 1RMlhCem0
>>186
＞ DE51V名機F6Aエンジン登載のエブリィ2WD5MTは重量790kgですよ。
これは失敬。これを参考にしたものでね。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
V-DE51Vっていってもいろいろあるんね。
で、同じ新規格の同じようなグレードのサンバーとエブリィじゃ
どのくらい燃費違うんですか？ できればソースもよろしく。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 22:01:14 KhP7f/iT0
>>205
いやー、原因については「具合が悪かった」としか。（笑
プロの整備士じゃないんで経験はさほどは無いけど、こんなボルト穴も
調整用のサービスホールも無いようなブレーキ初めてだった。
なんか、ハンマーで叩いたりマイナスドライバー当てて叩いて引っ込め
たりする調整機構があって、とりあえずそれを左右両方とも同じような
引き摺り具合になるよう調整して組み直して終えた。＜あ、一応
エアーで埃を飛ばして掃除もしておいた。
とりあえずシリンダーの動作に問題はなさそうだし、ダストブーツの
状態を見ても以前に一度はO/HしてありそうなのでO/Hキットを使っての
作業はやらなかった。シューもまだまだ全然問題なし。サイドも両輪
同じように効くようにした…はず。
208:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/13 22:54:41 OzrMfmkp0
>>207
乙でした、>>200を見た時点で「ドライブシャフトが折れたらホイールごとドラムが取れるよ」等と
助けにもならないカキコしたい衝動に駆られたのは秘密だ。
今日のトリビア
タイヤが取れたのに、パンクだと思って車をそのまま走らせるバカは実在する。
あと、３輪でもそこそこ普通に走ったサンバーは偉い。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 00:10:34 5jQ5syAT0
博士は、このスレの （＾o＾）/ とおなじタイプなのーよ
こちらはコミカルなキャラなのーよ
【トヨタ】WISH好きスレ その16【ミニバン】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 02:36:05 jKGYulaO0
>>208
そういえばＫＶ系まではハブとドラムが一体だったね。
だから、ドラムのメンテする度にドラシャのロックナットを緩める必要があった。
車検に出した整備屋の締め付けミスかもしれないけど、ドラム側のスプライン舐めて、
ドラシャが空回りして走行不能になったことが２回ほど有る。
多分２回目は１回目の時にドラシャ側も若干痛んでいて、それが原因じゃないかと思ってる。
（１回目の修理の時はドラムだけ交換した）
211:みゆき
07/07/14 06:33:13 Yug2UBOUO
産婆ｶｺｲｲ！
212:サンバー乗り1年生
07/07/14 08:42:47 PP6LJBjH0
>>206
自分はフルキャブ車両しか乗った事ないですよ。展示品の運転出来ない車両には乗った事ありますけど(＾＾；
足元広いフルキャブに拘りがあるからあえて設計の古い型遅れサンバーと承知で新車を買ったんです。
フルキャブ車両最後の新車購入チャンスが平成19年なのです。
セミキャブだったらいつでも買えますからフルキャブの新車を先に抑えたのです。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 09:23:47 PP6LJBjH0
>>211
仮に国民にアンケートとったら軽1BOXの中でサンバーが1番カコ悪いと答える人が9割以上でしょうw
自分はフルキャブ一択のため迷わずサンバーの新車買いました。
でも次はセミキャブのハイゼットに挑戦しようと思ってます。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 09:59:41 5oBZX6/X0
旧規格の中古買えばよかったのに
エブリィも中古でしょ
新車にこだわる必要無いでしょうに
挙句２ちゃん住人の情報鵜呑みにして荒しかよ
恐らく年齢的に近いとは思うが、リアルでもこの調子なんだろうけどこんなオッサンにはなりたくないマジで
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 10:43:58 p8UqdPnpO
ほっとけ。
バカが感染るぞ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 10:51:17 gs1kctUh0
基地外バカセｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 14:37:41 N6XjCdB90
「仮にアンケートをとったら～になる」とか好きだな。
他にも「ベテランに聞けば～だ」とか「マニア達の間では～だ」とか。
自分の言葉として語れない、いかにも中身のない人間らしい語り口だな。
218:前スレ880
07/07/14 15:18:48 zlBIW7j50
オーディオについての質問してたものです
フロントスピーカーですが、FOSTEXのFE107Eはやはり
横幅が余っちゃってポン付けとは行きませんですた
とりあえずグラインダーでスピーカーのステーの左右をゴリゴリ削って
なんとかフロントは装着完了
で、今日サブウーファーを取り付け完了しますた。
カロッツェリアのWX-11Aです
URLﾘﾝｸ(pioneer.jp)
設置場所はリアシートの下。
音的にはとってもいい感じになりました♪
高温も綺麗に出るし低音もドコドコ響いて文句なし！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 15:20:24 0csX/rSK0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| (＾＾；は ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 18:24:22 EDE04qKa0
>>219
211-212というゆめのコラボレートが見れたので従ってみる
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:50:33 eUzLoZrU0
今日はじめて高速に乗った。
100k程度しかやはりでない。3ATだからかも？
エンジンがもう死んじゃう･･･みたいな音。
回転数分からないから、結構な高回転だろうけどね。
左車線Onlyですわ。前にトラックがいればくっついて走るのが
楽かも？
>>218
仲間ですわ。漏れもそのウーハー買った。まだ取り付けしてないけど。
予定ではセカンドシートの下に取り付け予定。
サンバーならではの取り付け方法だろうと思う。
楽しみ！！
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 21:09:00 8nmG4j7w0
>>221
慣らせば速度はのるようになるしエンジン音も少し収まる。
わしは120kmでしばらく巡航することがよくあるで。TV1のAT車。
１２８ｋｍくらいでリミッターが効くっぽい。（平坦無風）
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 21:24:40 AKHdLNcM0
>>218
装着おめでとうございます。
多少は役に立てたようでよかった。
うちのも15年物のサブウーファが後ろの椅子下に入ってます。
ちょうどフロントとバランスが取れていい感じ、
純正のままだと中音から上辺りが落ちてくる感じでよくなくて
フロントを換えてほぼフラットな印象です。
>>222
それは回転リミッターですかね？
うちの5MTは追い風参考ですがｗ
140km/hちょうどくらいで速度リミッターが効きます。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 01:33:19 zTa9oNv30
>>221
ちょうどデッキがカロだったので合わせてウーファーもカロにしたよ
取り付けは自分でやったけど１．５時間くらい終わったです
慣れれば30分くらいでできるかもｗ
>>223
色々ありがとうございました！
とりあえず自分の中の目標であった「一見ノーマルだけど実は豪華」
な感じに出来て満足です。
うちのは５ＭＴだけどＮＡなので120キロくらい出すとエンジンが壊れそうで
これ以上出せないですｗ
高速乗るときはトラックの列に混じって８０キロ巡航で、燃費重視！
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 01:54:35 Gxb8aeue0
>>212
つまり>>164の
＞ サンバーは新規格の軽1BOXの中で最悪の燃費でしょう。カタログ燃費なんてあてに
＞ なりません。実燃費が全てです。
この「新規格の軽1BOXの中で」ってのは結局ソースも実体験もなしということですね？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 06:50:03 l+h+CQo+0
トップギヤでならエンジンは壊れるまで回らないようなギヤ比になってるよ。
平地ならね。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 07:52:42 9fKWNywP0
>>222
エンジン慣らしはもう十分すぎ。22万ｋだから。
タイヤマジやばい。
溝あるかと思ったけど、ないのに気が付いた。
台風なのに･･･。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 10:29:58 mVzTFwld0
まあサンバーが一番かっこ悪いって言う人が多そうだってことだけは同意。
でも後姿は一番かっこいいと思うし，正面だって(最新型は)悪くない。
乗ってる本人には外観は見えないんだし(w
見た目を補って余りある魅力がサンバーにはあるよね。
229:軽1BOX博士 ◆.kFTmDPw2k
07/07/15 12:26:39 fO5mLa3w0
>>227
ほんとはタイヤなんてすり減って糸とワイヤーが見えてから交換しても大丈夫ですけどねえ(立証済み)
でも実際は車検なんてくだらない制度があるせいで実質2年に1度タイヤ交換を余儀なくされますけど。
やはり土地がタダ同然の田舎は羨ましいですね。普段乗用タイヤで車検の時だけバン用タイヤに出来て。保管場所確保の問題。
ですから「早く田舎者になりたい！」←妖怪人間ベム風にw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 12:39:40 /skeh22y0
エブリーすごいな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 13:41:08 RcbpX9lq0
ディアスワゴンって既に生産中止なの？
サンバーチームの掲示板で見掛けたけど。もうタフパケしか注文出来ないとか。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:29:39 iKSOL5SJ0
お、んじゃついにバンSCの復活か？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 15:16:10 OuXSjGV80
＞ほんとはタイヤなんてすり減って糸とワイヤーが見えてから交換しても大丈夫ですけどねえ(立証済み)
JAP246は公道に出るな
お前が死ぬのは嬉しいが他人は巻き込むな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 15:41:58 7SW0tHAkO
>>229
日常的に過積載してるんならタイヤには気ィ使えや。
だいたい、軽用タイヤの四本位畳半分のスペースも有れば余裕で置けるだろw
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 17:19:15 xWMRBX4C0
サンバースレ２つとも
博士と愉快な仲間たちスレ
に改名した方がいい
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 17:56:05 KrRnPQzo0
博士はここで論破されましたw
「軽トラ」と「軽バン、軽1BOX」を比較するなんて
軽トラはどれが1番いいの
ｽﾚﾘﾝｸ(agri板)
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/07/15(日) 00:45:25
>761
ん、するとなにか？このバカは、軽トラのキャリーその他と 軽バンのサンバーを比較して
加速が悪いだの2速発進が出来ないだの横風に弱いだの、駆動音（シャフトだったか？）が五月蝿いと騒いでたのか
…この軽トラスレまで出張してきて墓穴ほってんのか、ブザマだな
237:222
07/07/15 18:11:58 0BXcRGg50
>>223
スバルによると回転らしいです。燃料がカットされるそうな。
コツンコツンってな感じですた。140ｋｍ出ますか？ええですな～。
５MT時代は幌車だったので120出すのもベタ踏みでした。
>>227
実走行5ｋｍの展示車ですが、時々限界まで回してますｗ
初めは重たいけど段々吹けてくるエンジンになるのがわかりますた。
油脂類のメンテナンスはシビアにやってますが・・・。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 20:58:36 FDlp7Eaz0
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも山崎を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―◎ 山崎渉
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:13:28 1LMJTI4r0
生産中止は一時的なものじゃないか。
てのもサンバーチームに出てたよ。
それにしてもバカセがリアルで恐ろしくなってきた。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 05:07:03 oexHzwca0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| (＾＾；は ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 07:20:02 aXasTRfk0
カーカス見えてもOKなんていう奴は初めてだ。
溝はもちろんないだろうに。
自爆してる分には構わないけど、他人に迷惑かけないでくれよ。
あっごめん、ここの人達に十分迷惑かけているんだよな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 07:39:35 uYp2v/ep0
カメラ付き携帯ぐらい持ってるよ？なに？馬鹿にしてんの？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 08:09:39 ztcMZf6C0
>>241
いやエブリイのタイヤが片減りしててパッと見分からなかったのである日偶然タイヤをしゃがんで見たら糸とワイヤーが出てるの発見して慌ててタイヤ1本だけ交換したんですよ。
片べりなければ貨物用タイヤなんて5万キロは持ちますね。
でも車検なんてバカな制度のせいで限界までタイヤ使うのが許されないんですよね。
>>234
畳半畳分のスペースなんて土地持ってる人だけでしょ。
月極駐車場では車両以外の物を置くと管理人から電話かかって
きて「車以外の物は置かないで下さい」と言われましたよ。
まったく田舎者は土地はタダ同然だと思ってますからね。
好運にも先祖の土地受け継いだだけ。相続税100%に汁！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 08:25:04 XeTnL/63O
>>243
ヒント（家の中）
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 08:50:29 lo7Q33Ge0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| (＾＾；は ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 09:17:34 YfDLAmjC0
＞月極駐車場では車両以外の物を置くと
これを一番嫌うよ。
管理人は例えゴミでも他人の財産だから法的には勝手に処分できない。
費用もかかるし。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 10:51:26 F9lT2Nhc0
１本だけ新品に交換とかありえねぇだろ
コイツの車知識ってこの程度か・・・
いや、そんなことより毎日車を使う仕事してるのに
日常点検をしていないのかこのクズ野郎は
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 11:52:23 4P0QrLd00
良く釣れるエサとあまり釣れないエサがあることは広く知られています。
呼び餌置き餌があるのに気がつかないことがあります。
当然エサを仕込むこともあるだろう。
ツカミはおｋって事だ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 12:14:44 R86TRmKqO
>>バカセ
おれは150坪の土地自分で買ったが何か？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 12:31:58 IAC1ZfYi0
ケチる人だと、タイヤ交換時に4本のうち1本をスペアのを使ったりとか
するよね。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 14:04:13 MCNx/qey0
ケチは使えるタイヤをスペアにしないよ。
折れのことだが。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 15:55:53 F8JJlbM60
>>250
漏れにケンカを売ってるのかｗ。
タイヤを無駄にしないために、新品３本＋エアバルブ新品＋使っていないスペア
をタイヤ初回交換にしているのだが？。次が交換したタイヤをスペアにして
タイヤ4本取替え＋エアバルブ新品にしているが。
>>247
もしかすると、飲酒運転までしているのかも((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 18:26:11 jvr4QQB20
おれも昨日サンバートラックのタイヤを交換したよ。
現在１６万キロで初めてのタイヤ交換だ。
実質夏用タイヤは１０万㌔位の走行距離かな。
交換したタイヤを処分してもらって、ゴムバルブは全部新品に交換。
全部で値段は２万２千弱だったよ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:01:16 x4Hb8Jbt0
スペアもローテーションして均等に減らす。
交換では程度の良いのをスペアにして4本交換。
してる折れは勝ち栗。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:25:06 aXasTRfk0
馬鹿博士のエブリィーは事故車？
一本だけカーカス出ているなんてな。
スペアタイヤ新品のまま、4本交換する予定。
銘柄、年度同じ方がいいし。
さすがに16万Kmは持たない。4万が精々ですわ。
タイヤ交換すれば安心感が違うわな。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 19:56:40 SAk1+7t50
タイヤの話が出たのでちょっと聞いてみる。
サンバーのタイヤには何履いてるの？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:00:35 IAC1ZfYi0
550のKT2トラックを友人に数日貸したら、途中でパンクしたらしく、
自分で交換しようにもスペアがねーじゃねーか！って電話がきたこと
ある。 微笑した後、シート外せばあるよと言ったけど。
まさかケツの下にタイヤが入ってるなんて思わないもんね。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:25:45 LyfZuDnR0
>>256
155R12 8PR
田舎では置いてない店が多いけど。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:29:17 x4Hb8Jbt0
>>258
それ履かないと保たないの？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:17:34 3TTtZ24V0
>>258 は過積載野郎。
うそうそ。w
それはともかく、一時期のﾊﾞﾛｽの標準サイズじゃなかったっけ？
1tのダブルタイヤにもありそうだし、ちゃんとしたタイヤ屋なら在庫
してるはずだと思う。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:24:28 SAk1+7t50
KV4乗ってた時に155R12は標準だったけど80タイヤだと安定性がイマイチだったので
165/70R13のミシュランのやつに履き替えて乗ってた。
もうずいぶん前の話なのでタイヤの名前は忘れたけど。
262:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/17 01:27:25 nVt9ZvAc0
>>256
KV4バン 指定品の145R12 6PR
色々なメーカーのを履いたけど、夏冬問わず総合性能でおすすめ出来る銘柄はブリジストン・・・・・高いけど
銘柄にこだわらなければ４本7800円の安売りタイヤでもおk・・・・・攻めてたらあっと言う間に減ったけど
しかし博士のエブリィに燃料漏れ、冷却水消費過大に続く新たな故障はアライメント異状による偏磨耗ですか。
原因を放置して偏磨耗を繰り返すよりも整備工場で原因を調査して貰った方がいいですね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 10:57:14 /E3P0T220
安物タイヤはどうして、あんなに早く磨耗するのか不思議ですね
早く磨耗するからといってグリップがいいわけじゃないし
いいやつは２倍もって、グリップとか安心感がちがます
安物タイヤは、かえって高いものにつきますよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 11:02:29 /E3P0T220
>>253
>ゴムバルブは全部新品に交換。
これ異論なし
ゴムバルブが空気漏れして大変だった
意外と朽ちるので、値段も安いしタイヤ交換と同時に変えよう
265:みゆき
07/07/17 12:10:14 jThQPCL6O
産婆は ｸﾙｸﾙまわりやすいの？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 12:41:00 Th2LZUx/0
博士の軽ワゴンが大変です
【お手軽】軽ワゴン・バン総合スレ【1BOX】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 13:44:21 prUl3V2G0
>>262
軽バンなんてトーの調整で誤魔化すのが精一杯でアライメントテスターにかけるなんてお金の無駄ですよ。調整したくても調整するヶ所がありませんから。
手を離した時にしばらく直進維持出来れば上等すよ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:40:15 ETNfIeiC0
サンバー ；時期モデル開発中止・ハイゼットＯＥＭ供給（日刊工業新聞）
サンバー ；時期モデル開発中止・ハイゼットＯＥＭ供給（日刊工業新聞）
サンバー ；時期モデル開発中止・ハイゼットＯＥＭ供給（日刊工業新聞）
サンバー ；時期モデル開発中止・ハイゼットＯＥＭ供給（日刊工業新聞）
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 15:01:35 gSah7hY00
ガセ乙
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 15:06:13 ps5MNzmA0
>>261
165/70R13だと車体からはみ出ないの？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 15:38:20 mIwsr9cO0
>>270
今使ってる。大丈夫。
そもそも、ワゴンの純正サイズだしね。オフセット＋４５。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:33:39 xBfhT+0C0
>>265
まわりやすいよ。
2車線＋ｱﾙﾌｧぐらいでUターンできる。
どっかのバカのサンバーはアイドリングでバックしてたら、
段差でエンストするハズレ車両らしいがw
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:18:33 47SCiRaH0
RRサンバーも終わりだな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:31:03 ps5MNzmA0
>>271
サンクス！
ちなみにホイール幅は4.5Jぐらい？ 5Jじゃアウト？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:46:36 mIwsr9cO0
なんどか書いてるんだけど、今使ってるのはヴィヴィオの純正ホイールで
たしか、、4Jかな？4.5Jかな？？ ハブ径φ59。
当然お分かりかと思いますが、ホイール幅が増えても
タイヤの横の部分の中心付近が外に膨れるだけでトレッド面は変化ないですよね。
だから4Jでタイヤの外の部分で干渉しないなら5Jになってもそこは問題ない。
んで、5Jになったくらいでは、中央部が多少でてもはみ出たりとかいう問題はないと思います。
5mmくらいの変化だと思いますので。大体ホイール幅の半分のさらに半分
(1インチなら、6-7mmくらい）
あと気になるのは後輪は問題ないとして、前輪をめいっぱい
切ったりしたときにロアアームにあたらないかということですが・・
これはちょっと分からないんだけども、今うちのホイールでは
そのあたりはかなり余裕があったと思うので、、
結論：たぶん問題ないと思います。
もし、いま13インチはいてるのなら、ちゃんと計測すれば
結論でると思うのでよろしければやってみてください。
フェンダーから糸に錘つけてたらせば、今のタイヤサイズに対して
どれくらい外に出しても大丈夫か分かります。
276:261
07/07/17 19:44:24 93HLYZQw0
>>274
俺のKV4に履いてた165/70R13は4.5Jのホイールでした。
ちなみに同じタイヤをヴィヴィオ(M300エクストラ)に履いたらホイールハウスに
あたってかなりヤバかった。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:58:18 FuSmLeIp0
ｽﾊﾞﾙ糊は自動車税5倍にしろと主張中！！
みんな応援しよう！！
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:24:48 nkVHmemU0
下手な社外アルミより、純正のアルミの方がかっこいいと
思うだす。
漏れも、アルミかうだす。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:38:24 RiCm2Wn20
>>275
>>276
詳しい説明、サンクスです
参考にさせて頂きます
>>278
純正ってデザインの良いホイール少ないね
でもヴィヴィオ用？の13インチ4J の６本スポーク？のホイールがカッコえーと思う
あと三菱EKワゴンのエンケイの細身スポークタイプもカッコえー
280:みゆき
07/07/18 01:10:28 keUopCzHO
RRで後ろが重いから ハンドルいっぱいきって発進したりウィーリーするのかしらぁ？か ドリフト？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:49:02 UNgCjXWj0
車検証見ろ
等分かむしろ前の方が重いくらいだ
282:275
07/07/18 01:49:08 IhTUqM9w0
>>279
使ってんのはそれです。今ならヤフオクで大体みつかる。
綺麗なものは少ないかもしれませんが、８本買って４本残すくらいのつもりで
やれば特に問題ないかと。これでも2万ちょいくらいしか掛からないだろうし。
ただセンターキャップに綺麗なものは少ない気がする。
以前ディーラーで注文したことがあるんだけどたしか４つで6000円もした。
たしかに4Jだったかも。ちょっと１６５には狭いですけど
これでも適合リム幅の範囲ではあるので気にしていません。
155/80R13っていう案もあったのですが、こっちのほうがタイヤが高いので止めた。
ヴィヴィオもサンバーもハブφ59で、装着時にハブセントリックで
きっちり合うのはやっぱり安心感がある。良い選択だと思ってます。
デザインさえ気に入ればヴィヴィオRX-R用のだけではなくて
普通のセダン用のものもありますから選択肢は広がりますね。
14インチのプレオとかのものも使えると思うけど、マッチするタイヤのサイズが
サンバーのキャラクターには個人的には合わないと思うんでパス。
283:平成19年式最終型サンバー乗り(新車)
07/07/18 07:50:27 3t5B6jR40
バモスやアトレーやエブリィとかカッコ良い車にアルミにしてドレスアップするのなら分かるけどサンバーでアルミにしてもかえってショートホイールベースが目立ってしまい逆効果では？
逆に見っともない。
サンバー買う人の理由はデザイン度外視で「足元広い」この理由1点で買ってるんですから。
業務使用目的でサンバー買う人が概算で95%以上でしょう。
その証拠にK-carスペシャルって雑誌見たってサンバー用アフターパーツなんて無いでしょ。用は需要が無いって事です。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 07:52:13 UNgCjXWj0
バカセは貧乏でアルミも買えずと・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 08:48:53 aVN3empz0
博士 嫌いではないよ。
他人を攻撃しない所が良い。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 10:08:30 CZtDJffwO
>>285
牛乳配達、赤帽、軽トラ乗りを見下し
バカにしてるがな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 10:50:13 0FHXx8+r0
田舎の人間もスバルもなによりサンバーも馬鹿にしてる
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 11:08:41 26GGvhgb0
とよ丸スレの荒らしが手薄になってるぞｗ
巡回をおこたるなーよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 14:09:12 8TbbEciA0
1BOXヒロシ？。ボコボコにしてやんよ。
ﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
(っ ≡つ＝つ (っヒロシ ⊂) ⊂＝⊂≡⊂)
/ ) ﾊﾞ∧＿∧｜ x ｜∧＿∧ ﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ﾊﾞ ( ´・) ∪￣∪(・｀ )ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ `ｕ-ｕ'. ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞ `ｕ-u'
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 14:37:42 RlystKfJ0
>>283
カーカス出して走ってた奴が一番みっともないｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 17:30:59 nGo7wmXY0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| (＾＾；は ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:32:36 DxzrrL+K0
カンバン方式すごいね。
新潟上越沖地震で部品工場が止まったためスバルも一部生産停止だと。
カムシャフトとピストンリングの写真でてた。
ホントに在庫保たないんだね。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:40:14 3y1eo09H0
某メーカーの生産管理者の口癖は、「在庫は罪庫」だったなぁ・・・
早くて１週間前、遅けりゃ前日に要求数量が部品メーカーに伝えて
納入時間まで指定して納入させるほど、工場の部品在庫を削減してるんだから
そりゃ部品メーカーが倒れりゃ、メーカーも一緒に倒れるさ・・・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 00:39:01 YFoib9Ox0
メーカはそれでいいかもしれんが、結局下請けが在庫持ってるんだよ。
素材の発注から製品になるまで何日掛かると思ってるんだよ！（ｸﾞﾁ
で、欠品したらペナルティだもんな…
今回の様な非常時は仕方ないと思うけどさ。
295:275
07/07/19 02:41:49 zkLPd4840
>>283
ところがどっこい、短いホイールベースにかっこよさや機能美を
認めるものですので、アルミ履いて余計に目立てば願ったり適ったりです。
博士さんはロングホイールベースで足元バカ広の路線バスにでも
せいぜい憧れていてください。
K-carスペシャル？ は？
むかーしルボランの増刊かなんかだった子供向け雑誌ですか？
サンバーがそれに載るとどんないいことが？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 10:45:33 UonGPaEc0
仕方ないさ
1988年生まれの小僧だ
雑誌の価値観が全て
提灯記事の意味さえわからない
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:45:01 8qXPCkrA0
今日ケンウッドの13cmスピーカーKFC-C132
つけた。奥行きが若干足らない。
微妙に3mm程度・・・。
ネジを締めこんでどうにかつけた。
まぁーまぁーの感じですわ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:33:46 TwqcsAvZ0
博士の大好きなメーカーが大リコールをやらかして
博士は火消しに忙しそうです
299:７７４ＲＲ
07/07/19 23:07:27 jJgkJmY80
>>295
明日、kv3にアルミとダウンサスを組んでくるよ。
時間があったら写真をアップします。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 23:14:47 zwyb7Jbv0
ついに5ナンバー車がカタログ落ち・・・orz
301:非通知さん
07/07/19 23:50:36 +q2MCiwF0
ディアス落ちたな。もう直ぐ新車発表？それともダイハツＯＥＭ？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 23:54:16 zkLPd4840
152 ：阻止押さえられちゃいました：2007/07/18(水) 22:21:43 ID:iG3dkXDX
半年くらいで復活します。
リアシート取り付けを変更する必要があるとかで
設計を見直すらしい。
153 ：阻止押さえられちゃいました：2007/07/19(木) 01:37:06 ID:4RMd2SbF
それは詳しい情報ですね。
年改のときに再デビューか。
バンSCも同時にヨロ＞スバルさん
--
ワゴンだけはアトレーのOEMとかいう案もあるかもね。
面白くもなんともないけど。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 09:04:38 B40W11PEO
リアシートがスライドできるようになるとか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 09:46:38 VFPS7bJd0
>>303
リアシートのスライド欲しいなぁ。ディアスの後席は座面が低いのと足伸ばせないのが
つらかったから。
305:207
07/07/20 18:34:24 ex3IsHsN0
いやー、やっと時間作れてユーザー車検行ってきたよ。予備検屋が
こんなにありがたく思えたのは初めて。ブレーキのテストのとき、
ほぼ完璧に左右同調してたのを確認できたし、なんだかサイドスリップが
かなり狂ってて直した。
さて明日からバリバリ働いてもらうぞ。見た目ボロだけど機関は
絶好調だし。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 03:58:30 C/BLL3TX0
オメ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 07:19:55 jrwKEhoL0
>>305
おめ！！
本来の使い方のような気がする。
走ればいいんだよ･･･。
もれも、来月車検。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 08:44:16 LOXnDsO20
リアシートは使うこと無いのでスライドはどうでもいいかな
もうあと５ｃｍ荷室高さと長さが伸びると嬉しいんだがｗ
バイク積みにはサンバー最強だよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 21:34:45 NokIrF+B0
風説の流布はいけませんよ
なぜなら★★だからです
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 22:02:27 Hr6ceeDK0
なんやら法規が変わるらしくて後席の取り付け強度が問題になるらしい。
改良に半年もかかるのか?てのは疑問だが。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 22:09:57 fqJRzA/g0
水面下で軽自動車の規格変更が動いているのか？
半年後に法規の施行とか考えられなくも無い
各社も追随するのか、よく観察しよう
312:305
07/07/21 22:12:28 kt4OzTcd0
ありがとう >>306 >>307
絶好調とか書いたけど、雨天のじめじめした今日、なんだかパワーの
出方が不安定だよ…orz
明日暇だったらデスビバラして掃除＆プラグの点検とかやってみるか。
今日はとりあえずリアシート取っぱらってやったけど、こんだけで恐ろしく
広くなったように感じる。リアシートのベース部分？の下の空間に
左右からアクセスできるスライド式の重量物用の棚を作り始めたが、
よく考えたらベース部分取り払って別な手法で……などと考えが
まとまらず中断。面白いの作成してUPするよ！
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 22:36:01 LWfz6Mgf0
定番は二重床かな。
床に隙間を作って釣り竿状の物を入れる。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 23:25:59 dlYYsDyk0
俺のTV1トランポ、事業用登録だから常時後部座席倒してるけど、
倒した座席と床の間に約10ｃｍの隙間が出来るので重宝してまつ。
冬はチェーンボックス。予備の電球類や軍手、その他着替えとかｗ
工具類も車載のものだけでは心もとないので多数追加装備。
電球等の小物類はダイソーで買った箱の裏に「滑り止めシート」（これもダイソー）を
貼り付けて置いてるので、急ハンドル切ってもずれません。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 00:10:18 3qq9WkWm0
今のやつはどうかわからんが、11年式はリアシートの下にジャッキあるじゃん。
物を突っ込むをあれに引っかかるんだよな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:43:27 H4R7xmfh0
こっちにもなげときます。
「道路運送車両の保安基準」等の一部改正について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
--
⑥ 座席に係る基準の改正
「乗用車用の座席に係る協定規則（第17 号）」及び「大型車用の座席に係る
協定規則（第80 号）」の改正に伴い、以下のとおり改正した。
【適用対象】
◯ 専ら乗用の用に供する自動車に適用
【基準概要】
◯ 座席取付装置、調整機構、ロック機構及び移動機構の強度試験、移動手荷
物等から乗員を保護する装置の試験において、加速式スレッドの導入を可
能とする。
【適用時期】
◯ 平成19 年7 月1 日以降に製作される自動車から適用
--
というわけで、5ナンバーのディアスワゴンのみ
対策完了までしばらく販売おやすみ。
秋～冬の年改での復活をお楽しみに。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:48:22 H4R7xmfh0
加速式スレッドとは、
「・・・このスレは伸びる！！」
とかではなく
URLﾘﾝｸ(www.fitpacific.com)
椅子のとこだけでテストしてもいいっすよ、
その代わりいろいろちゃんとせい、ってことですね。たぶん。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 02:11:27 6DgN3YWs0
試験方法が変わるだけで基準自体は今までと同じってことじゃないの？
関係なさげなんだけど。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 02:40:45 H4R7xmfh0
乗用車用の座席に係る協定規則(17号)
URLﾘﾝｸ(www.unece.org)
PROPOSAL FOR SUPPLEMENT 3 TO THE
07 SERIES OF AMENDMENTS TO REGULATION No. 17
(Strength of seats)
というわけで、「座席の強度に関する協定規定が改正された」ことを受けて
保安基準のほうの強度試験に関する基準の規定を変更したことの通達
が、国土交通省からのお知らせ、です。
たぶんなにか引っかかるんでしょね、今のままだと協定規定に。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 03:26:56 6DgN3YWs0
去年のうちに何か規則が変わることが分かってたなら、なぜ今になって？
いや、というかそれ以前にディアスワゴンの販売ってホントに止まってるのか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 03:36:29 RxI/Ifc00
在庫がタンマリありますから無問題です
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 10:04:47 s3Sl/fWP0
>>320
今更、時代遅れのサンバーに金掛けても無駄だと判断したんだろう。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 11:09:38 H4R7xmfh0
>>320
OEM話でモメたのとやはり関係してるんじゃないかな。
最後までOEMになるかどうか分からなかったので対応が遅れてしまい
規制を受ける5ナンバーに対してはいったん販売停止せざるを得なくなった。
以下は希望的観測：
もしもOEM本決まりなのであれば、今の時点でワゴンだけでも
OEM供給がスタートしていないとおかしい。
また、ハイゼット/アトレーのOEMにする目的はサンバー全車種の
生産中止なので、バンだけ売り続けることはそれには沿わないから
やはり、今のタイミングですべてOEM供給に入れ変わっていないということは
OEM話がポシャったことを意味する。こないだの日刊工業新聞の記事は
OEM派の飛ばし記事ｗ ディーラーやユーザーからの激しい反発で
OEM推進派は社内で失脚、ダイハツ車体(株)の大分中津工場に配置転換ｗ
ならいいなぁ。
まあ今まさに社内で議論してる最中なんでしょうけどね。
ハイゼットトラックのサンバーからのOEM供給、という逆転ホームランに期待。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 12:31:43 QOKgxTB1O
ディアスは全くと言って良いほど売れて無いんだけど、
バン、トラックはしっかりとトップ３を維持してるんだよね。
すぐには変わらないだろうけど、将来的には商用車は１社か２社が生産してOEM供給なんてのもアリじゃないかと思ってる。
ポータブル家電なんかは、もうそうなってるし。
業界全体での収益率アップを考えたら、
いつかは来る事のような気がするんだけど。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 13:03:52 6C1eTDPG0
現行ハイゼットも尻が熱くなるかな。夏はつらい物がある。
とはいえ冬に特にあたたかいわけではない。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 13:43:18 aoo+JE/S0
>>324
すでに2t車クラスはそんな感じ。
2tエルフ=20系アトラス=タイタン=コンドル小型
ダイナ=デュトロ=デルタ(ダイハツ)
ふそうのファイターはOEM関係不明
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 13:57:40 6C1eTDPG0
タイタン 信頼性抜群になったんだと思ったらアトラスもコンドルもか。
OEMが盛んになると乗用系の車作りの怪しさが浮き彫りになりそう。
各車各社がどんなに自画自賛しても絵空事に聞こえる。
軽箱はスバルが引き受けよう。
他はくれてやる。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 14:08:48 s3Sl/fWP0
スバルは止めてくれ、真ともな物を作れるとは思えん。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 14:18:21 6C1eTDPG0
スバルでハイゼットを作ればトヨタ品質実現するかも。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 15:00:25 j53DgwFy0
RRフルキャブハイゼットかｗ
メンテナンス性が向上しまくるなｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 17:03:30 PeTBbyXz0
>>323
さっきディーラーで聞いてきたら、スバルのHPからディアスワゴンが消えた件を誰も知らなかった。
スバルから販社へは何の知らせも来ていないし、ディアスワゴンは普通に扱ってるってさ。
先月新しくなったばかりのパンフレットも見せてもらった。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 20:52:59 QOKgxTB1O
トラックは、いまだにフルキャブハイゼットとかフルキャブキャリイが有るから、
生産効率で行けばフルキャブトラックはスバルOEMでも良いんだよね。
箱バンはどうだろう？
他社は全部セミキャブだからなあ。
サンバーバンだけ新たに車台設計するのはコスト的に無理が有るし、
将来的には、箱はOEMになるんだろうか。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 21:14:03 UiAwEHwW0
おしりの下熱いの嫌。助手席に台車乗せられないのも困る。
現行ハイゼットの箱に乗せて貰ったけど、特に助手席の足元は窮屈でした。
燃費はいいらしいが具体的な数値は不明。
サンバーなら普通に転回出来る道で切り返すのは大変そうだった
（慣れの問題でしょうが）
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 22:40:36 QOKgxTB1O
ワゴンではほとんど売れないサンバーが、
バンだと売れてるあたり、フルキャブならではの実用性が有るんですねー。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 22:48:20 ivg8j4Gg0
サンバーに１０フィートのロングボード積んてるサーファー、いますか
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 23:07:21 wpIviycN0
寸法は尺で言ってくれんと分からんわい。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 23:53:24 s3Sl/fWP0
>>332
サンバートラックの他社へのOEMは無いだろう。
スバルにそんな生産能力は無いし、他社より高コストだから。
逆にサンバーシリーズを他社からのOEMにするとスバルの軽の生産が半分に
落ちて生産効率が悪くなるな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 23:59:10 wpIviycN0
俺 >>312 なんだけど、古い車両で頑張ってる職方にはこういうスレは
不向きかと思って新スレ立ててみたわ。
維持費安価】中古軽バン、軽トラのスレ【仕事人】
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
一部ミスってしまったが許してくれ。
339:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
07/07/23 08:48:23 ac99Uvm10
>ディアスワゴン公式ページ消失
パンフレットが新しくなっていたって事は公式ページの準備が間に合わなくて、閲覧停止しただけですか・・・・・
PDFファイルのお持ち帰りで急場を凌ぐぐらいはそれ程難しい事だとも思えんのだが・・・
やっぱ売る気があんまり無いのかねぇ？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 12:32:47 3cxOsDZl0
ワゴンディアス バンディアス
どこが違うのだろう。
足回り スプリングレート違うのかしら
バンディアスの方が実用性ありそうで好き。