07/06/28 00:56:43 43yzQs290
>>25
それは間違い 先の流れを読んで早めにアクセルから足を放し
RE特有の弱いエンブレで進むんですよ
メーカーの燃費計測時のテストドライバーも同様な操作をしてカタログ値を出しています
レシプロに比べてエンブレの弱いロータリーだからできることです
逆に低速街乗りでいつまでもアクセルを踏んでいるとオムスビにカーボンがびっしり付きますよ
燃料噴射のマッピングも低回転の方が濃い設定の部分が多いです
低速でゆるゆる進むのとアイドリングは意外と沢山噴射していますよ