07/09/05 00:10:56 wVh3rNp+0
ハイテン材使って破断強度向上は業界の常識みたいになっているが、
ハイテン材は降伏点は上がってもヤング率は変わらないから
軽量化に走ると剛性ダウンに繋がるという事はあまり知られていないな。
それと、ロゴ比で車体剛性ｘｘ％うｐというのも重量が20%も増えてりゃ相対でマイナスだったりしてな。
07/09/05 00:10:56 wVh3rNp+0
ハイテン材使って破断強度向上は業界の常識みたいになっているが、
ハイテン材は降伏点は上がってもヤング率は変わらないから
軽量化に走ると剛性ダウンに繋がるという事はあまり知られていないな。
それと、ロゴ比で車体剛性ｘｘ％うｐというのも重量が20%も増えてりゃ相対でマイナスだったりしてな。