07/07/06 19:55:49 SUPTeFXP0
>>128
なにこのハッタリR
腹が痛いぉ。（＾ω＾）
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 21:12:21 046/Z6Ag0
シフトブーツって簡単に外せないの？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 21:47:31 rUyhNBQf0
>>132
まあ走りはともかく最近のシビックやインテよかはかっこいいな
残念ながら
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 17:12:43 5yKxQQ/UO
セクロスの話しもっとしたいな
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 18:54:24 4FjPhBdA0
フィット本スレへ行くか
車板かそれ以外の板に行ってくれ
せっかくのMTスレなんだから、あまりに関係のない話はスレの趣旨から外れると思う
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 19:33:03 q/kStYV0O
本スレのやつが嫉妬して荒らしてるんだろ？
MTのって意気がりやがってってさ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:39:37 g6uLYo5Q0
>>137
釣り…だよな？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:06:35 U5tPWnuzO
俺には全てが釣りに見える。
フィットでセックルなんてありえんだろ、エロはフィット乗らずにストに乗れよ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:14:05 My0FrHCt0
ジェイズで送料無料キャンペーン中です
何か買いたいんですけど、どれがいいですか？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:54:56 EGTLtZ7j0
>>139
釣りじゃないよ。って俺が釣られてるのか？
ジェイズの純正形状のダンパー欲しかったな。
今はロールセンターアジャスターと攻撃的なエアロがほしい
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:09:48 i4E3hYtr0
>>98
＞俺的にはデミオがどれだけ早かろうと、軽かろうとＦｉｔみたいな収納スペースやシート機能が
ないと魅力は殆どなしかなぁ
デミオの収納力とシートアレンジはフィット以上だよ。
エンジンもデミオの方が上だし勝ち目はないかな。
唯一勝ってるのはメーカーブランドくらいかorz
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:29:39 p8DLz+BD0
先月納車だったんだけど
エアコン付けっぱなのに燃費計が20km/hを保ってるんだがホントだろうか・・・
リヤハッチの室内側の真ん中の下にあるメクラ（？）を何かのスイッチかと勘違いして押したら
中に落ちてしまったorz
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:31:03 p8DLz+BD0
訂正
×20km/h
○20km/l
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:32:42 XiIP58W+0
新デミオのほうが容量大きいの？フルフラットも？＜ラゲッジスペース
あとミラーサイクル標準じゃないでしょ、確か。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 21:04:31 ctH7H0l8O
広いのがいいやつはモビリオかストリーム乗れよ
フィットは金に余裕のあるやつが走りなりカッコなりのこだわりをかりかりにいじって個性を楽しむクルマ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:14:02 ByYHAGjP0
>>143
以前のスレで、満タン法により検証した結果、1Km/l の程度誤差はあるかもとのこと
でした。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:23:24 5QuA73V70
>>146
釣り…だよな
こんな実用車に個性も糞もあるかよ
金に余裕のある奴は、扱い易い買い物用のセカンドカーとして
ドノーマルで使い倒してるだけだ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:35:23 ByYHAGjP0
>>148
それがだな。
いろいろ楽しんでいるやつがいるわけよ。
にーちゃんねーちゃんからじーちゃんばーちゃんまで。
その広がり自体 個性とも言えるし、実用とも言える。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 23:04:13 IdDoJBEg0
>>149
５次元のリアウイングってフィットの後期にもつくの？
URLﾘﾝｸ(www.5zigen.co.jp)
これなんだが１８年式につくのかわからんorz
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 06:46:19 TeJ2ShkX0
>>142
>>デミオの収納力とシートアレンジはフィット以上だよ。
新型はフルフラットにンらない上に、リアはリクライニングなし
>>エンジンもデミオの方が上だし勝ち目はないかな。
今回新型エンジンになってやっと燃費２０％改善しても旧Ｆｉｔにも追いついてないのに
なにを勝ってるんだ？
あと細かいところでは一部のグレードにはタコメーターも付いてないし
水温計もなし
メインのカップホルダーも１つだけ
前よりも使い勝手が改悪されてるぜ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 07:59:30 wGe4dTkO0
まぁマツダの車だからな。
トラックに車載して街中走って宣伝してるけど
見た目安っぽい感じがした。
あれは売れないと感じたけどどうだろう？ｗ
マツダお得意の爆値下げでもするのかな？ｗ
新車1声30万引きとかあるからな。
フィット並の価格帯の物でも。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 13:06:02 TeJ2ShkX0
>>152
マツダ関連のページでの話題をまとめてみると
シートアレンジなどの機能性劣化、ボディを縮小した為に少し窮屈
などなど購入における長所が減ったことで買わないって人が多くて
現マツダのボディサイズであのデザインの方が良かったって人が大半みたいだ
マツダは新型は30代女性をターゲットにして現在のマツダ派はベリーサに流したいらしい
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 16:35:49 EYMTcQYRO
セックル機能はフィットが買ってるよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 16:50:14 HF0CN21M0
デミオ格好を優先して機能性を殺した印象。
室内は普通のコンパクトカーと考えて差し支えないかと。
キャラ的にはイストと被るかな。
格好はいいんだけどね、他にこれといった特徴が無い。
まあ、機能的には現行フィットにも及ばないので
荷物たくさん放り込んでガシガシ使いたい人にはお勧めできないかな。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 17:17:03 7fUElA0c0
機能機能というが
もっさり感満載の車がフィット
コンパクトカーは本来軽快感が身上
新型フィットはさらにボディサイズを拡大し
同じ轍を踏もうとしている
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 17:56:52 QP/h6dAt0
>>154
新スレ立てるなよｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 18:39:26 E2UA9Rkn0
新デミの形は個人的に大好き
エンジンなんて後から手を加えられるからあんま気にしてない
シートアレンジの多様性も現行フィットでは言う程活用してなかったから
そんなに重点ポイントではないな
新デミ欲しいと思ったけども
今のフィットもかなり気に入ってるし、かなり手を加えてあるので
まだまだ乗り続ける
新デミオより一番心配なのはホンダジンクス
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:32:57 RB30x3ylO
機能性なんて気にしてないな～
俺は見た目で買ったよ。
末だはマークしょぼいからまずセレクトしないな～。
デミオに二枚ドアロータリーターボでも乗ってんなら考えるけど。
フィットも二枚ドアターボ設定してほしいな～。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 20:17:34 TeJ2ShkX0
>>156
そのイメージを打破したのがＦｉｔ
実は購買層にとってはコンパクトカーであってもやはり広さや積載性と
燃費の良さを両立させたものがのぞまれてる、だからこの手の部類で1番を取れたんだよ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 04:53:54 GjlZK+sm0
新デミオ、軽くてスタイリッシュって分からなくもないんだけど、
やっぱりインパクトでプジョーに見劣りするし、小ささもあいまってオーラがないというか、何と言うか…
曇り空の下で、緑と赤見た感想だけど、やっぱりチープな感じ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 07:33:26 AB9uflCu0
大きくなるフィットもどうかな・・・
今のサイズが売れてる大きな要因の一つだと思う
中が広くてゆったり、はいいんだけど
5ナンバー枠一杯になったら
もはやコンパクトカーとは言いがたい
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 08:50:37 maGvWQcA0
別に大きくなるって言ったってそんな劇的に見た目が変わるほど大きくなる
訳でなし、室内スペースが広くなる分には楽で良いじゃん
そもそもデミオみたいなやつとはコンセプトが違うんだから
小ささを競う必要なんてまったくない
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 10:24:12 MoYTIv520
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。
そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。
んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！ 主権在民は何処へいく！
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 15:03:43 maGvWQcA0
コピペ
「日本は唯一の核被爆国だから、核の廃絶を唱えるべき立場にある…」 この馬鹿げた...
「日本は唯一の核被爆国だから、核の廃絶を唱えるべき立場にある…」
この馬鹿げた文言を、本気で信じている人がいれば、その論拠を示してください。
僕は中高をを広島（ヒロシマ）で過ごしました。広島は第二の故郷です。原爆の悲惨さも、学校やその他で習いました。原爆資料館には一度だけ行きました。あまりの悲惨さに、二度とは行けませんでした。
で・す・が…核廃絶（私見では、ヌルい夢想）と広島とには何の関係もない、日本という国家も関係ないというのが僕の主張です。
反論をお待ちしております。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 15:07:09 maGvWQcA0
核廃絶はヌルい夢想だという意見ですが、別にぬるくはないと思いますよ。
確かに核の全面廃止は現状では難しいが、５カ国＋アルファのみが核保有している現状を
維持するだけでも非常に意味のあることです。
日本が核を保有すればその時点では、日本は安全となります。
兵器の上で優位に立った国にちょっかいを出す連中はいないからです。
しかし、日本の優位は直ちに周辺国の不利になるわけで、周辺国は「このままでは
日本から無理難題を突きつけられても、どうしようもない。
過去にわが国を侵略したあの国が…」と疑心暗鬼に陥ると、
当然自らも核武装をするようになります。
そうすると日本の優位は吹き飛んでしまう。
お互いに核を持ち合った国が何を考えるのかというと、
「核を持っていても国内の基地に置いておけば、
そこに先制核攻撃を仕掛けられたら、
全滅させられる。原子潜水艦に核ミサイルを搭載して、
本国が攻撃されたら、どこからでも反撃できるようにしなければ。」
ということです。
これは実際にアメリカと旧ソ連との間にあったことですが、
世界中で隣の国同士でそんなことをやっていたら、どうなりますか。
どこかで偶発的に核戦争を生ずる可能性は非常に高くなる。
或いはアフリカなどでは政府軍と反政府軍とが核兵器を持ち合い、
国内戦争に使用するということが起こるかもしれない。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 15:10:49 maGvWQcA0
そうした戦争より怖いのは、核兵器がテロリストに流れることです。
旧ソ連が崩壊したときにアメリカは非常にそれに気を使いました。
また北朝鮮のような国は世界が核兵器の保有を認めたら、
今度はそれをアルカイダのような組織にこっそり売るでしょう。
一方は国民が餓えており、金になる兵器を持っている、他方は、
余るほど金を持っており、兵器が欲しいということになれば、
そうなるのが自然です。何しろ偽札まで偽造する国ですから、
核兵器であれなんであれ、自分達が作った兵器を金持ちに売るのに躊躇はないでしょうね。
核を持ったら安全という論理は、相手が国であることが前提です。
どこかの国がアメリカを核攻撃したら、当然にアメリカも核で報復するし、
そうなれば相手国は逃げ隠れできない。領土ごと別の惑星に避難するというわけににはいかないですからね。
しかし、テロリストは神出鬼没が身上だから、なんの憂いもなくアメリカの大都市を核攻撃できます。
まあ、核兵器をもって密入国するのはそれなりに大変かもしれないですが、
飛行機をハイジャックするのに比べたら不可能ということではない。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 15:11:32 maGvWQcA0
そういう事情で、世界各国は、核拡散防止条約をつくり、
なんとか核の拡散をストップしようとしているのです。
この条約は５カ国のみの核保有を認める不平等条約だとはよく言われることですが、
幾ら不平等でもないよりはずっと良い。そうした核非保有国の忍耐により、
なんとか現状が保たれているのです。
それもインド・パキスタン・北朝鮮の核実験でかなり怪しくなってしまいましたけどね。
日本は核非保有国の代表格であり、日本が核拡散防止条約を脱退したら、
くしの歯がかけるように多くの国が抜けてしまうかもしれません。
この条約がなくなってしまったら、後は何もありません。
どこの国（又はグループ）が核を持とうが日本としては全く苦情をいう立場にないのです。
あなたは、日本を核保有国の恫喝に負けない強い国にしたいと考えているようですが、
現実に核保有国が非保有国に
「この要求をのまなければ核兵器を使用する。」
と言って脅したことがあるでしょうか。
そんなことをすれば世界中の核非保有国を核武装に走らせ、
自分達の優位がなくなってしまう。
従ってそんなことをするはずがありません。
しかし、テロリストが核を持ったら「仲間を釈放しないと、
大都市で核兵器を爆発させる。」という脅しは当然するだろうし、
要求をのまなければ当然に実行するでしょう。
却って核の恫喝に怯える国になってしまうんじゃないですかね。
自民党の中川昭一政調会長は、
核保有の論議をすることは許されるということを国民に訴えかけていますが、
それなら上で述べたようなことも含めて、
しっかり議論して欲しいものです。
中川さんのいうことを聞いていると、「となりの国は生意気だ。日本も核兵器を持って、いてまうぞ。」
という程度のことしか伝わってこないが、先の先まで考えた議論をして欲しいものです。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 15:24:36 Cw7xMMl40
ど どうしたんですか。
ここは単なるクルマのスレなのですが。
ご確認を。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 18:51:29 P8Yr/7pX0
>>163
ホンダは車格大きくしていって
失敗する所があるからなぁ
小さくて中が広い、がフィットの売りの一つだと思ってた
大きくて中も広い、はフィットとしての売りになると思う？
EKシビックの座を目指すのなら、それはそれでいいんだけど・・・
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 19:20:11 QH9PAm4j0
1速で60キロ以上出すとガクンとブレーキかかります
全然面白くないです
他の車に加速で負けます
腹立ちます
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 19:31:17 Cw0XiApOO
マツダのフィロソフィーは決算大安売りズームズーム！
ホンダはザパワーオブドリームス。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 19:31:28 0r5RgOpU0
>>171
これを付ければいいよ
貴方の頭のネジは飛んでるようだし、ちょうどいいと思う
URLﾘﾝｸ(www.jdm-option.com)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 21:33:03 fuXwJuFK0
ハブ径ってのがよくわからない
フィットには最低どんくらいのハブ径が必要？
公式サイトみても無かったorz
ハブ径64φってはける？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 21:44:36 vlYCu9JK0
なんでハブ径？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 21:59:56 fuXwJuFK0
欲しいホイールのハブ径が６４だったからさ
他のホイールはどんな車種にも取り付けできるよう７４？
くらいに設定されてみたいだし。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 23:19:40 7dTloFCC0
ホンダ車のハブ径は
PCD 114.3の場合、64φ（一部70φ）
PCD 100の場合56φとなります。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 05:21:20 MSXYfigu0
フィットのPCDは100？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 11:42:35 9yJXOt56O
聞いてばかりじゃなくて、少しは自分で調べようぜ？ちなみに100だからな。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 14:51:40 WZWukUsf0
オフセットは３５くらい？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 18:59:51 rPhUzAcK0
>>180
リアなら３５くらい
フロントは３８くらい
くらいだからな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 20:28:32 QX51925P0
MTだとシフトランプが欲しくなりませんか？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 20:43:53 W9kX2/WPO
欲しくならない
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 22:22:24 AulmiBRI0
シフトランプって何ですかー
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 22:27:21 AwLnRcXD0
シフトインジケーターの事だと予想
MT車だと雰囲気アイテムでしかないな
ドグミッション等だと必要だとは思う
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 22:33:59 AulmiBRI0
何速に入ってるかわかるって感じですかー
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:09:07 PxZ3JYZG0
欲しい。
むちゃくちゃ欲しい。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:09:13 M1HCy3FYO
シフトアップを知らせるランプの事じゃないの？シビックＲに付いてる奴！
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:25:50 ycDbCQE10
シフトポイント（主にアップ）を知らせるランプだな。
設定したレブで点滅したりする。
まぁ、MT用のシフトポジションメータもあるけどｗ
あれはｗｗｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:33:39 0Ce+dYx60
音でわかるんでない？タコも見えるだろうし。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 05:52:15 sjtxJ8ku0
結構知らない人が多いみたいですね
例えばこういうのとかどうですか
URLﾘﾝｸ(pivotjp.com)
URLﾘﾝｸ(pivotjp.com)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:44:34 ECIrb1rM0
もう せわしいプロようですねw
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 21:21:02 9YEFyZsT0
下手なMT乗りにとっては、車へのダメージ軽減になるかとｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 22:26:12 2cquaRrX0
下手ならAT乗ればいいと思うよｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 22:41:43 sjtxJ8ku0
ふ～ん、フィットMT乗りは興味なしか
まっいいけど
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 22:45:28 4yaY33ur0
サブコン付けたら使い物にならないみたいだしね
それにデフィ派なもんでｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 08:32:01 zKP776X80
>>194
何その短絡的な考えｗ
お前は頭の使い方が下手だなｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 13:27:17 kBvn0UrQ0
>>197
下手糞が必死ですね＾＾
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 14:15:05 Np31FnQu0
7X17+42/205/40R17でリアフェンダーに当たってますが・・・＾＾；
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 14:18:22 Np31FnQu0
>>181
7X17+42/205/40R17でリアフェンダーに当たってますが・・・＾＾；
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:20:47 FvvEDw0x0
保守
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:35:37 7y/z2OUc0
age
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:51:41 jC31udUm0
Fit納車されました。
パワーこんなもんかな。思ったよりも車が重く感じます。
シフトチェンジをいつするかちと迷ってます。2K回転以下は使わないほうがいいの？
フットレストは無くてもちゃんと左足は着くのでなくてもいいかな。
やぱ185/55 R15はゴツゴツというかガシガシって感じ。
コーナーリングは安定してますね。ちっとも滑る感じがしない。装甲車に乗ってる感じ。
一言で言うと 実用品でもある、大人のおもちゃだなw
現在 15.5Km/l もっとあがるかな。
面白いのはMTって腹に利くね。
左右の足を上げ下げ？ するので腹の両側がちと痛い。 痩せるかなw
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:53:35 vChUvvax0
MTばっか乗ってるのに
メタボリックなオレ様がきましたよ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:33:54 pYWW2qzQ0
>>203
どれだけ運動不足なんですかって話だよｗ
出だしもたつく感じがしたり
アクセル踏んでもリニアに加速しなかったり
2000rpm超えた辺りで踏み込むとガクっと息つき感があったり
カリカリとノッキングする
という不満が感じられたら、ハイオクを入れてみてください。
満タン入れても300円程度の差、以上の効果を体感出来ますｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:59:41 MizlhLyD0
>>205
そこまで違ってくるものなの？
フィットなら燃費いいからそんなに懐も痛くないし、今度ハイオクためしてみよう。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:42:23 pYWW2qzQ0
確実に体感するなら
給油マーク点灯したらハイオク20Lでいいから入れて試してみ。
俺の知り合いもMTフィット海苔だけど
「もうハイオクしかねぇなこれ」
って言うくらい変わったらしいよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 06:30:32 Mm0pgaWw0
ハイオク入れたけど、特に体感できるものは何もなかったし
燃費はかえって悪くなったぞ
本当にハイオクだけでそんなに変わるもんか？
その効果には激しく疑問だな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 10:02:35 xMr1mnCa0
>>208
フィット MT、1.5L専用だよ。
1.3L、CVTはしらんよ。
燃費は変わらないか若干よくなってるが。
通常のシフトアップ回転数とか教えれよ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 10:25:38 cEO9V+UY0
ハイオクに向く向かないって事あるのかな。
ロットの差とか。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 13:44:24 caWjcPDz0
ハイオク、されどハイオク
同じ名前のハイオクでも入れるスタンドによって質はさまざま
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 15:02:24 GL0tL2i60
というわけで、主観やプラシーボ、添加剤…
荒れる要素が盛りだくさんな話題はこちらで！ｗ
ハイオクガソリン総合 Part.14
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 16:07:08 cEO9V+UY0
>>212
なんか疲れそうなのでw
とりあえず Fit1.5MTにベストなハイオクはどれだ！
ぐらいの話で十分かと。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 17:27:25 Mm0pgaWw0
>>209
MTスレに書いてるんだから1.5MTの話に決まってんだろーが
まあオレのフィットには効果なしだね
19年式だけど
年式の古いフィットならハイオクの洗浄効果で効き目あるかもしれんね
けどレギュラー仕様のエンジンの車にハイオク入れたから良くなるという根拠など
どこにもないと思うが
ハイオク＝高い＝良さそう
って気分だけの問題じゃねーの、やっぱ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:05:10 xMr1mnCa0
>>214
俺のと友人のは17年式で現在のものと一緒。
レギュラーとハイオクは、燃焼の仕方に若干違いがあります。
フィットにはハイオク用のMAPが無いみたいなので、体感するものはあると思いますが。
出だし、交差点での低回転からの踏み込みでカリカリノッキングしてるのが
どんなに低回転でも止まらない限りはノッキングがしなくなるのと
2000rpmを超えてちょっとの所でEGRバルブが悪さしてるのか
アクセルを踏み込むと一瞬燃料カットみたくガクッとなるのが軽減される。
出だしにクラッチつなぐとものすごいモッサリしてから回転数上がるけど
ハイオク入れると明らかに出だしが変わる。
NAエンジンは、アイドリング回転数で完全に繋いでアクセル踏んでも
リニアに加速するのが普通だけど、コイツは一瞬モッサリするんだよな。
半クラ多用で動き始める人には体感できません。
空っぽになってから入れ替えてみた？
市街地でストップ＆ゴーが多用されると明らかに違うよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 11:15:22 0r8qk9Hl0
>>215
あんた、ハイオク入れるとパワー上がると思ってるだろ？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 14:28:02 wPK33rML0
>>215
レギュラーからにしてハイオクいれてその状態になったのなら
もう一度ハイオクカラにしてレギュラー入れてみ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 15:44:17 5a0pnQJb0
215ですが
パワー上がるわけでもなく、燃費もハイオク入れたって変わらんよ。
気分的に気持ち悪いノッキングが完全に無くなるのと
滑らかになるってこと。
ハイオクをカラにしてからレギュラー入れ直したら
ノッキングするしガクつきもたつき感が戻ったし。
ハイオクネタ書くとすぐに意味無い厨が出てくるよな。
鈍感なのかしらんが、EGRバルブの切り替えタイミングのガク付きとか気にならんの？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 17:35:32 l+8FE6hi0
ちまちまハイオク入れるより
マフラーでも変えた方がもっさり感も解消されていいんじゃない？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 18:05:23 tbs9jk3u0
>>219
たしかに純正？のマフラはおちんちんみたいでかっこ悪いのだ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:18:43 NW5bo5mh0
>>220
あれは通称、蛇口。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:56:47 BdAAfl/K0
ハイオクなんて無駄
マフラー、エアクリ変えたほうが全然いいよ
まぁサブコンとかいれてるならハイオクの効果が実感できるかもだけど
ちなみに俺はハイオク入れても２０００回転くらいでくるガクッってくる
変な感じはとれなかった。ノッキングはしにくくなったと思うが。
ハイオク入れたフィットとレギュラー入れたフィットを乗り比べしても
わかるかどうか・・・フラシーボ程度の効果しかないです
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 19:59:34 oi9xHn6k0
>>220
そこでディスクカッター手術ですよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 20:35:11 +GlPpWRL0
エンジンから聞こえるノッキング音がイヤでハイオク入れてみたけど
まじでピタッと治まるな。
低回転でもカリカリ安っぽい音がしなくなったから大満足。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 20:41:33 ZA2tnNE20
燃料噴射が馬鹿なのかアクセル操作やギア選びが馬鹿なのか…
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 20:46:55 F8otmopT0
馬鹿にされるのを承知で聞くけど
ノッキング音ってなに？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 21:13:31 w9gdMo8J0
>>226
ノックするときの音。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 22:46:01 Gtdiii3v0
>227
それじゃ無用だな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 22:59:43 WPHkOnS30
>>226
主にエンジンの回転数が低い時に、カリカリ（コッコッコッ）っていう感じの音がするその音のことだお。
フィットは圧縮比が高いので、オクタン値の低い所謂レギュラーガソリンを入れてると、低回転時にノッキングが発生する。
あえて、車の説明書にもプレミアムでもOKって書いてあるしｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 23:22:45 RZPdfmIuO
10円しか違わないんだから、廃屋入れちゃえばいいんだよ
一回の給油で30L入れたとしても、300円の差
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 23:25:14 lDYgkK1U0
100Lで1000円
1000Lで10000円
10000Lで100000円
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 23:42:25 VI9xhnsH0
毎日使っても月間に100Lも入れないだろ。
ハイオクの方が明らかに調子いいぞ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 23:56:04 oe8woAnR0
ノッキングなんて起こるかな？
私は低回転で使うのがエンジンに悪いって思っているので、
極力２KRPM以下は使わないようにしてる。
渋滞なんかするともう、がちゃがちゃ状態。
あー ＭＴってめんどくせー っとちょと思うw
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 00:30:20 qi9yyW080
MTの1.5だと、運転は楽しめる？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 01:49:24 Beks0xGe0
そんなの感性が一人一人違うんだから、てめーが楽しめるかどうか知りたければ
引きこもってないで試乗しろ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 02:38:15 V0E5SSDU0
MTの試乗車なんて置いてねーよｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 03:00:53 /CKs6BOnO
フィットダイナマイトとスペックDかっけぇな
あれ市販されたら敵無しだな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 08:15:50 2qqXhFZ40
>>236
中古でいいじゃん。多少癖があるのは仕方ない
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 08:52:19 /LK2s69r0
間違っても攻め用の車じゃない事を理解してくださいね。
なんたって もっさり加速 ですから。
まぁ でも乗ってて楽しいですよ。なんかがっちりしてるし、
いいタイヤ履けば、戦車に乗ってるようなもんです。
こないだの台風の時、８０Ｋｍ規制のぐにゃぐにゃ東北道を１２０Ｋｍ/hで
なんなくすり抜けました。前を誰も走ってませんでした。よけてくれた。
母親の一言
『この車、なんか安定してるね』
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 09:59:11 QCfd9ra10
>>236
いや公式の試乗車検索でみると少ないが存在してるぞ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 13:02:00 /CKs6BOnO
フィットダイナマイトはK20A積んでるよ
スペックDはスーチャ仕様。
デザインが神だしボディ剛性も充分だからもはや敵無しだな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 13:52:36 B16i8Q6f0
普通に加速するMTが欲しい・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 14:43:18 LZXyugHv0
他にいっぱいあると思うが。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 16:14:21 44+KBVf/0
>>241
マイチェンなんかしないでフィットダイナマイトかスペックＤを
市販して欲しいよね
２００万くらいでｗｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 16:21:45 /CKs6BOnO
>239>242
加速やスペックのみにこだわるならGTOとかいいんじゃない？ww
色は白でw
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 19:09:25 2qqXhFZ40
燃費11.8km。燃費計は13km。思ったよりかなり悪いな・・・
慣らし運転中だから、３０００回転以上は回してないのに。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 19:22:10 fOi5JbKb0
Fit RSが出るようだね。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 19:28:46 zzZ6kBwMO
MEGANE RS選ぶな、オレなら
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 19:57:28 aubDA0Jv0
>246
街中オンリーならそんなもん。
郊外でその燃費だと、残念ながらアクセルワークが
お粗末過ぎるとしか言いようが無い・・・
今日エアコンONで100kmぐらい走ったが、燃費計は18.6kmだった。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 22:23:16 ZuL5PhG20
>>247
なんかうらやまん というか お好きにというかw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:26:08 8rd7mLEKO
ガイアックスもＯＫですよね？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 10:53:41 DBK0mgpk0
ガイアックスはアルミ部分を浸食するので
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 12:53:45 sQ3yffzo0
ガソリンスタンドにFitで「ハイオク」って言うと
「え？」って言われる事が何度かあった・・・
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 13:34:52 yCtwCGZa0
EP3ほしいが、あのシフトがどうしても許せないよな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 13:51:49 tiVsgzuX0
ハイオクの方が儲かるのに、え？とか言う奴居るのか？ｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 14:08:48 1hD6w/ZC0
ネタだから気にするな。
エッ？なんて言われたら本社へクレームだなｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 15:09:13 pH8YDxw20
>>253
俺も同じ事一度スタンドで言われて、それからはずっとセルフで入れてる
やっぱハイオクのが調子いいんだよな～
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 15:27:47 qFtBAgvt0
調子がいいという人はハイオクにすればいい。
そんなに値段かわんないしね。次に給油までにカンコーヒー一本か二本の差だもんね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 16:20:21 7kqEWcbwO
俺んちの近所ガソリン136円に値上げしあがった。
誰か助けて
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 18:24:54 zYVnKtm70
安いとおもうけど
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 22:29:09 RxDiGSoG0
>>259
缶コーヒーの量と値段を考えてみるんだ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 22:35:50 f5P/LJEA0
>>249
田舎に住んでるが、ほぼ街中オンリー。通勤が主体で、家から近いし。
たまに遠くに出かけるときは燃費計１８kmくらいの時もあるけど、１６～１７くらいが多いかな。
アクセルワーク・・・自分じゃ分からんが、悪いかもね。
263:949
07/07/22 23:07:14 VFZyb4iD0
次期フィット・・1.3のMTないかな？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 13:55:10 oHtTxaZK0
本日車検に出しますよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 16:55:15 cS9NmJogO
最終オーダー8月中旬だよ
急げおまいら
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 19:57:30 JUa1Qza40
>>265
じゃあ、新型を待つ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 22:53:55 zO40dSqP0
どせ 新型が出ても いろいろ不具合というか不満が出てきそうな気がする。
完熟の１９年式を今のうちに発注するのだ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 01:24:03 owQR/r2J0
新型は現行の失敗を踏まえてさらにコストダウン＆値上げの予感。
新型は値引きも渋いだろうし今のなんちゃらエディションほどお買い得感はないだろうな。
現行買っておいて新型出てから考えるのはどう？
上手くすれば2度美味しいし。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 03:25:04 HaJA6SeA0
車なんて、若いうちは十年二十年乗るものじゃないんだから勢いでいっちゃえば？
いや、終の車選び、とかだったら無責任なこと言えんけどもｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 07:55:04 XGODHjbN0
皆さんに質問です。パドルシフトのレスポンスってかなりいいのでしょうか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 08:56:29 Cn+2oW/00
>>270
【HONDA】ホンダ フィット Part81【Fit】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 10:19:12 RbX/tUyyO
この車EK9みたくプレミア付きそな予感。
最後のライトウエイトかもな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 15:59:34 MJq6C5tK0
まさか。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 16:14:03 MJq6C5tK0
【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 16:25:22 s5p6psG8O
>272
ちげぇねぇ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 17:22:50 6uBeoh4Q0
今年 1.5MT買った人ー 大事に乗るんだぞー わかったなー
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 18:16:22 Nbz5iePOO
了解(^^ゞ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 18:46:52 0OgH+Wbt0
1.5Ｓだから、さらにプレミアつくかな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 20:42:17 s5p6psG8O
十年後中古のHKSのターボ仕様120万とか
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:03:01 5YXADDpQ0
>>268
なんチャラエディションとかに
マニュアル車が見当たらないのですが…
前はあったの？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:11:42 0OgH+Wbt0
なんチャラエディションなんて
在庫処分の叩き売りなのに
受注生産のMTがあるわけない
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:41:20 5YXADDpQ0
だよね
てかMT乗ろうと思うと結構高いのね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 23:10:41 RPBJpZTA0
ところでMTってなに？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 23:35:35 3RRe/PNm0
ターボ欲しいけど１８０馬力仕様のほうがいいのか？
それともお手軽な１５０馬力仕様にするべきなのか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 23:39:13 5YXADDpQ0
何の話？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:59:36 UHiUFWYM0
>281
受注生産だったんだ。知らんかったスマソ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 01:36:22 pRTZxWRRO
>284
そりゃMTだから180にトライでしょ～
強化クラッチに換えないといけないだろうけど
車体軽いからワインディングならシルビアとか食えるかもよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 02:21:05 QrMiR/qj0
>>284
なに ちゃんとしたVTEC にして、燃費をすてれば簡単な事だと思うが。
後はサスまわりもちゃんとさせれば。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 13:12:35 mPuhx1Am0
>>286
いまのご時世一般車ＭＴが受注生産じゃないメーカーなんてほとんどないぜ
マツダのロードスターみたいなスポーツカー以外は
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 17:21:42 V3WKJAJ60
しかし欧州とかじゃMTの方が主流なんだよな
なんで日本人はこんなに横着になったんだ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 17:35:49 hLvPTF340
某メーカーがAT限定免許つくったせい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 18:31:29 WliaoKro0
軽免許が日本から消えたのもそうだな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 18:51:07 N0YdIICD0
車を全自動にしない理由。
K札が儲からない。（藁
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 21:59:28 pRTZxWRRO
>288
日本語でオケ？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 22:01:45 Hh4exwKO0
>>288
俺は解ったぞ！ 大丈夫！
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 22:18:15 QrMiR/qj0
>>295
よかったにゃん
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 23:20:32 JlURnO2I0
>>288
日本語でおｋ？
１８０馬力にするには５０万かかるしな～
フィットにそこまで金をかけるべきか
トヨタのコンパクトＦＲスポーツを買うべきか悩む
トヨタに期待してとりあえず金だけためるか
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 23:37:49 Hh4exwKO0
>>288
俺は解ったぞ！ 大丈夫！
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:02:32 e5ScYW6b0
>>298
よかったわん
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:09:39 1UbWjAVQ0
>>297自体が大した日本語ではない件。
301:288
07/07/26 00:29:21 e5ScYW6b0
日本人です。プンスカ！
普通のVTECにして、足周りをちょと見直せば
それだけで十分楽しくなるのではと思っただけです。
Is my Japanese correct?
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:42:32 emg+I6kUO
これからは3ステージi-VTECSOHCハイブリットとディーゼルがスタンダード
みんなは重い車体（セダンやミニバン）にスポーツブイテックつんだのとSOHCブイテックつんだ足の硬いライトウエイトどっちがいいの？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:47:53 1UbWjAVQ0
>>302
私は後者派です。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:56:53 emg+I6kUO
ちなみに俺も後者派だからフィット乗ってる。
エンジンなんてチューンでなんとでもなるが重さや車体が大きいのはなんともならない。軽量化にも限界がある。
軽さは最大の武器。
スープラとかＧＴＯとかアコードユロならフィットターボとかアルトワークス（SOHCも可）とかカプチの方がいい。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 09:43:44 TRcTqwiy0
ＭＴで燃費気にせずアクセル踏みまくり、スタートダッシュしまくりだと
最低リッターいくつになるかな？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 11:07:43 9ifMJYiH0
>>305
自分でしか確認できねぇﾀﾞﾛ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 11:22:42 1UbWjAVQ0
>>305
世界には色んな道が、車には色んなギアがある。
視野を広げよ。必ずや汝の心も広まる。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 18:39:47 emmcI2tR0
>>305
フィットについてる燃費計で俺がだした
最低燃費は８，２だった。
もっと低くなるかもしれんが今は
９前後だな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 18:52:11 GyhG50Sa0
ハイオクとかアーシングとか、荒れるよな
頭の固い奴が多いんだろうな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 20:48:31 BL54CsH60
>>308
ひどすぎるw
なんかいじったの？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 22:00:21 duCKAUCI0
アイドル時間が長いんじゃね？
エアコン付けたまま停車してるとか。
あといいタイヤと太いホイルとかでも結構燃費が。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 23:12:24 d60JjvpB0
>>310 >>311
エンジンオイルが５Ｗ－４０
タイヤは１８５、５５、１５ ヴィモード
ホイールは６，５Ｊ
アイドルなんて殆んどしないぞ
他は足が固めただけ
１８年式でつ
普通にしかいじってないけど山道で２速レブ直前まで回すことが
頻繁にあってなったｗほぼ毎日山に遊びに行くからだな多分
リッター９でさらにターボだと？無理無理ｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 23:24:08 JZG7qcvP0
このクラスだと他所よりは燃費いいし荷物はいるから愛着沸くよな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 23:47:24 a+xD22yS0
>>312
２速レブってどれ位の速度になります？
３速じゃやぱ弱いですか。
私は３速のダウンヒルが好きです。そんな速くないです。
でもコナリングはがっちりしてて楽しいです。
185,55,15
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 23:51:29 1UbWjAVQ0
>>314
2速で100位、3速って140位出るんじゃない？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 00:00:15 YU5QrMLi0
>>315 ﾄﾝ
わー 出しすぎじゃないかなー
トルクも馬力もピークを超えてますよね。
てか うるさそうですw
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 00:09:49 MyA38P+XO
スポーツマフラーにしたらなかなかいいサウンドになる
特に無限
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 00:24:49 5JoleTjg0
>>315
どうみても、40km/hオーバーです。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 01:27:36 MyA38P+XO
>318
何が？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 06:00:59 z0lbTtVD0
>>314
俺は９０前後しかださないよ
１００は出ない気がする
三速にいれた途端加速が鈍る
ダウンヒルはいつブレーキしていいかわかんないから怖いｗ
前にペースメーカーがいれば結構攻められるけど一人じゃ無理(´・ｪ・｀)
純正並みに静かで抜けのいいマフラーってあるかい？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:04:50 019ESowW0
>>320
ダウンヒルとかｗ
法定速度を守って安全運転を心がけましょう。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:10:04 rlNQAYpt0
法定速度を守るのは当然だけど
もう少し加速感は欲しい
切実に
ゴーストップを繰り返す街中なんて
フィットの出だしの遅さは悲惨ですよ・・・
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:12:54 unyo2apx0
>>322
もっと踏むか、別の車買うかにしてくれ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:33:57 SV4K8gG/0
5人フル乗車でエアコンONの坂道発進は死ねる
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:37:20 unyo2apx0
>>324
その条件で死なないコンパクトってあるのかなぁ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:41:49 uq2HKm5e0
コンパクトでなくとも死ねる車は多いな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:43:01 unyo2apx0
>>326
だな。
328:324
07/07/27 20:49:08 SV4K8gG/0
でもいったんスピードが出ちゃえば、パワー不足とは思いませんでした。
快適な旅でした。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:50:51 unyo2apx0
>>328
はい。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 21:06:54 +Pb+XYPs0
でも４％を上がる高速道では少しづつ速度が落ちていく行くという
ちょと寂しい旅でした。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 21:19:22 019ESowW0
パワー云々というより、ハイギヤすぐる。
２以降をもっとローギヤードにしてくれればおｋだ。
それなりに回してれば普通に乗る分には問題ない。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 21:21:14 unyo2apx0
>>331
そうそう、2速以降がね。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:43:23 6/p5FEfN0
あれ？ハイギヤードにすると加速がよくなるんじゃないの？
あれ？違うのか？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:44:54 unyo2apx0
>>333
正解！
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:51:47 MyA38P+XO
加速が落ちる？
高速で坂になったらサードまでおとしてレブから加速しなおせばそんな言葉はでてこない。
燃費のことばかりに固執してる輩がパワーとか口にしないでもらいたいなw
そんな運転だったらtypeRだって、っていうかホンダ車全部パワー不足だよw
セルシオでも乗れば？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:54:45 unyo2apx0
おーい！ 誰か「加速が落ちる」って発言したヤツいるか？ >>335が呼んでるぞ！
どうやら怒っている様子だ。 気を付けろ！
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 00:09:57 udCFknir0
加速度の変化 加速度の時間変化
加加速度か 物理用語にもないな。 力が時間変化した時に起きる現象。
難しいな。
力が一定の場合、負荷が大きくなれば、速度は落ちる。
簡単だな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 00:39:26 jIpDFXwS0
>>333
ギヤ比が高い（3.142）と加速性能あっぷ。（ローギヤード）
ギヤ比が低い（0.756）と高速性能あっぷ。（ハイギヤード）
じゃないすかね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 06:33:07 KQ6y2j/80
>>338
微妙に間違ってないか？？
ローギヤードとは、トランスミッションなどでギヤの変速比が大きい仕様のこと。
加速性能に優れた変速比のため、スポーツカーや逆にエンジンのトルクに余裕のない車に多い。
高速巡航などでエンジン回転が高くなるため静粛性や燃費性能に劣る傾向にある。
ハイギヤードとは、トランスミッションなどでギヤの変速比が小さい仕様のこと。
加速性能よりも高速巡航性に優れた変速比のため、エンジンのトルクに余裕のある車や、加速性能よりも高速域での静粛性や燃費性能を重視した車に多い。
って書いてあったが。加速性能あっぷと高速性能あっぷが逆じゃね？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 07:47:17 nWkFwtcO0
>>339
逆じゃないね。あってる。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 08:02:42 af30TXcp0
ん～、分けたほうが解りやすいのではないでしょうか？
変速機で、
・変速比が高いギアをローギア （例 3.5）
・変速比が低いギアをハイギア （例 0.5） と呼ぶ。
変速比の設定で、
・加速性側をローギアード
・巡航性側をハイギアード と呼ぶ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 10:17:30 5mbippXC0
ローギヤード
1-45km/h
2-80km/h
3-140km/h
4-170km/h
5-210km/h
ハイギアード
1-60km/h
2-110km/h
3-145km/h
4-180km/h
5-240km/h
こんな感じだったかなぁ。4速だけはあってると思うｗ
共にレブ8300rpmのB16Aエンジン。
ローギアードで有名だったDAインテグラ
100km/h巡航で3800rpmも回っててうるさかったｗ
と
DAよりもハイギアードなEGシビック
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 15:53:32 63z2EBXI0
つーか、フィットのギヤ比だと２速くらいしか使わんｗ
むしろ、使えん。
そんな通勤快適仕様のフィット。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 17:20:14 w5HRBmrKO
X4に乗ればいいじゃん
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 17:37:11 udCFknir0
>>343
たまには５速もつかってやってください。
なだらかなくだり坂では５速にして背伸びをさせてます。いみぷ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 19:03:59 QqQyhNsNQ
車高調欲しいんだけどオススメある？
・乗り心地重視だけど車高はけっこう落としたい
・アッパーマウント付き
・通販価格で10万前後
用途は街乗りです
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 19:41:43 ye9mdO4y0
>>346
通販価格は知らん、定価だと
10万以下（ネジ式車高調）
クスコ Compact-S
Vacanza WAGON
RS☆R i☆SHOCK
タナベもあるが、MT車だとダメっぽい？
10万ちょい（F側全長調整式）
クスコ Compact ZERO1
Vacanza ZERO WAGON
RS☆R Basic☆i
HKS HIPERMAX C-Compact
後は自分で調べてくれ、
どれも乗り心地はバネレート見る限りそんなに大差ないかな
車高を変えても乗り心地が変わらない
全長調整式がいいかもね
俺はテインのネジ式だけど
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 19:44:22 af30TXcp0
>>347
あなたは優しい方ですね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 19:53:15 ye9mdO4y0
>>348
すぐ分かると思うが
そうでもない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 19:54:46 af30TXcp0
>>349
いや、分かってますよ。
あなたは足踏みブレーキには厳しいですが、優しい方です。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 21:10:11 5mbippXC0
RSRの車高調でいいんでないの？
7万でおつりくるしローダウン専用みたいだし。
構造的にアッパーは無ししかないみたいですよ。
車高調だと組み込みにコンプレッサーいらないし
問題ないと思うけど。
352:346
07/07/28 21:58:32 QqQyhNsNQ
アッパー無ししかないのか・・・
オレん所雪国だから冬になったら純正に戻したいんだけど
その都度アッパー組み直すの面倒だと思ったんだよね
とりあえず>>347さんが貼ってくれた中で
RS☆Rの2つとHKSが候補に上がったんだけど安いi☆SHOCKにしようかな
協力してくれた人ありがと＾＾
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 22:10:14 udCFknir0
車高はデフォだけど、
車高に関してはやぱデフォが一番いんじゃないかなーっておもてきた。
こないだ田舎に帰ったとき、狭い田舎の坂道でスカートの下 ガサってやったらしい。
音 聞こえなかった。兄ちゃんが あっ って顔してた。外から見えないw
結構 街でも段差あるし、コンビニの駐車場とか。
それほどの段差で無くても、上下に揺れたしして ガサってなるんじゃないのかな。
で ほっといても新車の時より、車高が下がった気がする。
空気抜けただけか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 22:28:17 aKTgtLaW0
>>353
エアロ付けてないんで通常は問題ないのだけど
駐車場でバックで入れる時
気をつけないと、背の高い輪止めに
アフター品のマフラーがぶつかります
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 23:05:47 5mbippXC0
>>353
周りの人が振り返るくらいデッカイ音でガンッって行かないとｗ
車って大抵Aメンバーとかクラッチケースとか固い所がぶつかる様に出来てるんだよ。
車高9cmの車に乗ってるときは結構気にしてのってたけど
やっぱりぶつかるしマフラー千切れたりしたしで楽しかったｗ
余談だけど
仕事で使ってたATのライトバンが、工事中の道路にある陥没箇所で
下回り激しくヒットさせて、ATケースが割れてオイル漏れて自走不能になったんだよね。
こういった場合、工事の責任者を呼んですべて直してもらう事が出来ます。
工事箇所の仮復旧が正しく行われていないのが明らかだったから。
まぁ、役所にチクリの電話入れる前に電話したんだけど、と言えば吹っ飛んで来るみたいｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 23:07:53 af30TXcp0
>>355
その余談が勉強になりました。
357:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:53:24 4ImSCCk30
皆に質問だけどSタイプに社外マフラー取り付ける際吊ゴムって純正じゃむりぽ？
柿本GT06かHKSの409あたりが良いんだけど。
ちなみにつけてる方います？
358:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 13:20:56 J2ZfHg2A0
基本的に吊り位置は同じなので、安価で柔軟な純正で十分だよ。
リアピースだけなら球面ガスケットを取って
平面ガスケットに変えた方がいい場合もある。
そこら変は取り付けてる段階で悩んでくれｗ
359:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:20:33 8b9aFSH40
球面ガスケットと平面ガスケットの違いは？
360:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:24:09 SHcMQTv/0
>>359
形状
361:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:23:16 8b9aFSH40
>>360
んなこたぁ聞いてないよ
使い分けるのはどうしてかと聞いてる
362:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:24:48 SHcMQTv/0
>>361
最初からそう訊けよ。 紛らわしいな
使い分けるのは、形状が違うからだよ。
363:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:36:24 J2ZfHg2A0
>>361
自分で取り付けやったらよく分かるよｗ
そのままでもいい場合もあるし
ダメな場合は平面にするか
バネを半分に切断しないと付かなかったりする。
だから取り付け時に悩めって書いただろｗ
364:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:44:07 8b9aFSH40
フィット専用に開発されたマフラーでも、そんな事しなくちゃいけないのかな
365:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:45:47 SHcMQTv/0
>>364
フィット専用じゃないマフラーがフィットに取り付くのか？
366:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:55:45 8b9aFSH40
>>365
何だお前は
友達になって欲しいのか？
フィット専用のマフラーならガスケットの形を変えたり
バネを半分に切ったりする必要なんてあるの？
フィット専用に作られたマフラーなのに？
>>365
ドゥーユーアンダースタン？
367:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:05:04 SHcMQTv/0
>>366
私はただの釣り師です。
368:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:59:57 J2ZfHg2A0
実際に自分で取り付け作業やったらわかるから。
すんなり付くならいいけど
苦労するし工夫しないと付かないし色々あるんだって。
だから、取り付け時に悩めってことだぞ。
ちなみに、リアピースだけなら
前期用を後期型に取り付け可能。
369:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:29:31 VWwUZLSeO
このスレは改造やら走りについての話題は必ずつっかかってくるやつがいるな…
大人しく本家のスレにいきゃいいのに
370:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:42:55 x2iaTqJl0
>>368
前期、後期の取り付けは問題ないけど、バンパーが変わってるから、
出口がバンパーに近いデザインの物は注意が要るよ。特にSタイプとか
エアロ付きのバンパーとか、干渉する恐れがある。
371:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 18:05:20 J2ZfHg2A0
>>370
14年式GD1のRSRエキマグを
GD3、MT、17年５月式につけたけど
バンパーの位置は同じだなこれ。
職場の人のGD1前期、レアな紺色と取り付け位置一緒。
バンパーに当たるなら
カッター暖めて切る。これ基本。
切断面がかっこわるかったら
アルミ板リペット止めやアルミテープ貼るｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/29 20:43:11 x2iaTqJl0
>>371
ということはS以外のバンパー高さは同じと言うことかね。
ちなみに、出口高さの調整用に、マフラーを釣るゴムの長いもの短いものが
売ってるな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/29 20:44:07 x2iaTqJl0
おっと、上げる方向は短いのではなく、ゴムが硬いんだった。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 00:49:40 eQ09Hg9D0
>>369
フィットで改造とか笑わせるなｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 01:13:37 W+jsB+j/O
そして必ず深夜１時前後に書き込んでくるなw
およそ免許持ってない厨ってとこだろうが、変な奴に目つけられたもんだ…
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 09:04:59 +QMEbYkY0
>>375
私は書き込む時間帯は自由だと思います。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 10:47:34 NCh9ZpG+0
全て同じ物の工業製品しか愛せない
かわいそうな人間なんだよ。
そっとしておいてやれｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 10:53:34 +QMEbYkY0
よく意味が解りませんでした。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:18:22 ZTzaJSkD0
>>375
時期Fitスレみてみ
そいつ２日前から一日中ずっと書き込んでるぜ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:20:25 +QMEbYkY0
>>379
私は２日前から一日中ずっと書き込んでますが、>>374ではありませんよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:46:53 l0W+EjLv0
>>375
>>377
>>379
こういう書き込み見るとフィット乗りの程度が知れる。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 20:00:02 gDSIaDPY0
>>381
全体を把握していてそう言うなら
マッタリした良い人間だ、君は
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:04:11 iTM61jer0
>>381
ここは、御婦人も視野に入れた実用車に必死になってる奴らを見て
痛々しさを楽しむスレだ。まったり行こうや
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 01:16:28 9HDTbq+AO
まっ走り屋が大好きなシビックも免許取り立ての練習やおばちゃんの買い物、おじいちゃんの足に御用達だけどな
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 03:01:30 QUjjU6bV0
１．５MTなんですが最近発進するときとかあまりにも
ガタガタいって遅いのですが（クラッチは繋ぎ終えてます）
エアコンなんかつけたらストールすんぜんです・・
どなたか同じようなど症状になった人はおりませんでしょうか？
友達はEGRバルブじゃねーの？というのですが
MTにもEGRバルブはついているのですか？
もしそうであればディーラーに行ってみようとおもいます。
よろしくおねがいします。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 07:34:35 KxgeyYfoO
次期フィットってほんと出るのか？
妄想じゃないのか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 09:25:14 Dt647oOs0
出ない事はないでしょう。
今年中か、来年か、再来年か。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 11:41:41 CStx9h4z0
RSRのエキマグGTスポーツは、前期後期それぞれ別設定ですけど
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 12:02:14 rJ9XBwzq0
>>388
球面ガスケット面が若干ちがうだけで
形状、寸法はほぼ同じです。
マフラー類は工夫すれば前期後期の違いなんか無いも同然ｗ
ポン付けしたい素人にはおすすめできませんが。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 14:47:21 ybYGv/FY0
一足早い夏期休暇で帰省。
帰り、栗東でガス入れて（@130円安杉）横浜まで。
日曜夜7時出発、夜中1時半着。
高速が渋滞してたんで、結局、1号→23号→1号と下道走って帰ってきた。
エアコン付けっぱで、燃費計19.3㌔。新記録。通常通勤メインで11～12㌔。
道中、殆ど5速2000～3000回転走行。夜中は高速乗る必要無いと思った。
ガスはメーター半分ちょっと残ってます。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 16:53:45 9HDTbq+AO
燃費の話秋た
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 17:30:15 Dt647oOs0
でも個体によって結果の差が大きいと思われる件。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 18:20:23 K6Xb0Mi/0
個体差より個人差
同じ車で俺が運転するより
嫁が運転した方が5km/L程良い
でもぶつけるのでコスト的には俺の方が良いｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 22:00:07 Dt647oOs0
>>393
その運転の差を教えていただきたい。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 22:48:24 6HMDjEyu0
>>394
ヒント＝ボーっ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 22:56:36 l7ZIutxc0
>>394
嫁、すぐギア上げる
俺、無駄に引っぱる
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:51:38 Qt2hS9lF0
フィットとか、回しておかないと全然加速しねーｗ
ギアレシオ上、１速レブ->２速くらいしか使わない。
というか使えない。(´・ω・`)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 04:51:53 dv11XvPs0
>>396
トン
わしはそれほど引っ張る気は無いが、２０００以下は使わないようにしてる。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 07:11:56 4bW3m2er0
>>397
スゲーなオイッ(笑)！
一気にアクセル抜くと、前のめりにならないか？
私は2000～3000くらいのケチケチ･ドライブです。(´･ω･`)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 12:25:39 ImpexXluO
120馬力フィットSiはまじ発売するのか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 13:20:09 GecNjpHX0
>>355
>余談だけど
陥没させないように工事の後は何処も山盛りだよな…
平らに出来ないものか…
>>397-398
以前B16AやB18Cなどの楽しいエンジンに乗ってた身としては、
Fitごときのエンジンでは回しても全然楽しくない。
なので、2000-3000のケチケチ運転が身についてしまった orz
だから燃費だけは凄く良いw
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 15:40:02 lF+xhdPAO
>401から厨、もしくはニートの香りがするw
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 16:26:08 hhBVK42B0
>>389
メーカーに聞いたら前期後期でバンパーの張り出し量が違うので
テールの長さと曲げも違うっていってるけど・・・・
ちなみに定価も２０００円高いけど。
無理して付けるのがプロってこともないと思うけどね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 17:44:31 QwJPtB8a0
>>403
微妙に違うかもしれんが、ほぼ一緒。
前期方GD1-wと後期方GD3-sで採寸した結果ですよ。
マフラーなんか中古でいいんだよ。
前期方エキマグなんか1万しないし、工夫して取り付けるのがいいぜ。
残りの予算でブレーキパッドやローター買って取り付け。
全て自分で作業してますんで、ポン付け素人ではありませぬｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 20:01:53 gI4XnnU60
>>401
楽しむ為に回してるんじゃねーよｗ
フィットのエンジンは燃費重視だからな。
そんなわけで、回しとかないと加速しねーんだ。
同じ事を何度も言わせるなよ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 21:30:46 ImpexXluO
俺はVtiからの買い替えだからこのエンジン回してワクワクするよ
そんな椰子なしなのか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 21:46:41 PRVB9cST0
>>405
釣れませんね
というかマジレス来ると思わなかったろw
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 22:44:34 7Wpf7tBj0
けちけちドライブというなら2000シフトだな。
3000まで回すなんてもったいない。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 22:54:21 dv11XvPs0
3000ぐらいまで回すと、ちょとうるさくなるね。
2000-4000 ぐらいでいんでしょ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 23:44:30 ImpexXluO
ﾌﾞｲﾃｯｸの作動pointまでも回さんのか？
最近の若い者は。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 23:54:14 gI4XnnU60
ぼくは、ぶいてっくこんとろーらぁで５００かいてんからきりかわるようにしています。v（＾＾；
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:18:55 DdVV07CdO
>411
はいはいワロスワロス
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 13:49:11 l+zSEXVP0
低回転の音はDOHCよりSOHCのほうが好きだな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 17:16:46 P3F++iCD0
フィットって何をどういじっても本当おもしろくない。
ただの大衆車、作りは悪いしクレームだらけで何回
ディラーに預けたことか・・・・
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 18:10:20 LlOVjQgBO
楽しいクルマがほしけりゃ、Fitなんて買うべきじゃない
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 19:09:01 TILFP52O0
楽しい車が欲しいが
フィット以外見当たらない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 19:49:46 pDdNQa6j0
>>414
君のようなフィット海苔のおかげで改良されきったフィットの契約書にもうすぐ
俺がハンコを押す事ができると言うワケだ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 20:11:50 DdVV07CdO
さしずめ>414は「いじる」とかいってる割に具体的な話には一つも突っ込めない「楽しくない厨」だねw
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 20:20:02 JL5A9QOC0
>>417 ｵﾒﾃﾞﾄﾝ
１９年式は 完熟Fit と呼ばれるでしょう。 マンゴーか。
1.5 MTなら希少価値大！
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:07:46 eOETJTZL0
J'sの足かっちゃった。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:42:07 KwFPHU58O
１６年式の５ＭＴ・グレードＷの中古を今週末購入します！
リアブレーキがドラムなのが気に入らないが、ディスクにして（できるの？）サーキットにでも行ってみようと思ってます。
ということで、後少しでフィットオーナーになります。このスレにもお世話になります。よろしくm(__)m
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:37:40 uoxQw8xt0
ドラムの何が気に入らないんだ？ぁあ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:49:26 uoxQw8xt0
>>410
街乗りではハイカムいらん。前走がドン臭い奴なら2000シフトでも余る。
踏むときは踏むし回す時は回すの。
市街地や住宅街は大人しく走って、郊外や幹線道路ですいすい走るように
メリハリつけたほうが安全だしカコイイ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 01:08:16 wCwfzRFC0
>>423
ずっと1速の俺が勝ち組
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 01:52:23 /HXPNE4KO
ドラムって原チャみたい。
燃費走行に徹するなら問題ないんじゃない？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 05:40:21 2eoZB2cp0
サーキットならともかく、一般道（山道でも）でブレーキ使い切っちゃうような運転なら自重汁。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 09:39:43 jzKbE8U60
>>418
突っ込めないんじゃなくて突っ込まないの・・・ (^_^ﾒ)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:12:47 /HXPNE4KO
>427
残念ながら全く説得力がない…
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 14:36:23 IyhkALuTO
聞きたいんだが
低速のengine sound だけならB16を越えてるの？
もうオーダー締め切りになるから、ホント迷うよ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 15:03:50 FkKtno0m0
>>405
>楽しむ為に回してるんじゃねーよｗ
>フィットのエンジンは燃費重視だからな。
>そんなわけで、回しとかないと加速しねーんだ。
だから楽しくないからトロトロ運転でもいーやと諦めてるんだよ
最近通勤しか使わないし
>同じ事を何度も言わせるなよ。
そのまま返す
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 17:07:21 6ScNLOkb0
自分で聞けばいいじゃない。
他人の意見だけで決めるのはリスク高すぎるだろ。
忙しくても遠くても、試乗できるディーラーか中古車屋を探すんだ。
もしかしたら音をうｐしているサイトがあるかもしれない。俺は知らんけど。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 17:44:59 2Ts5ocv20
青Fit乗りって気性荒いやつ多くない？
友達の青Fit借りて1週間乗ったけど、夜にみかける青Fit乗ってる人たち
いつも交差点とかで並ぶとスタートダッシュで猛発進してくんだよな
おれ、そんな競争したがりじゃないのになんか疲れた
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 17:51:36 /HXPNE4KO
>430
「何度も言わせるな」と言いつつ古いレス探してきてる時点で言いたくて仕方ないことは隠しきれない罠w
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:04:37 jzKbE8U60
>>428
何でもいいよ。
フィットごときで満足しとけ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:23:24 EYBEgxWK0
一言言ってそれで終わらないと気が収まらないタイプ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:56:30 /HXPNE4KO
>434の本音を代弁すると「あくまでフィットは燃費のいい大衆車」ではなく「俺は面白いクルマに乗ったことあるぞ！すげぇだろ！おまいらとは格が違うんだよ」だろ？w
みんな充分わかってるからもう書き込まなくても大丈夫だよw
オッケー？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:59:12 /HXPNE4KO
↑を｢俺は面白いｸﾙﾏに乗ったことあるぞ!すげぇだろ!おまいらとは格が違うんだよ。誰もびびらねぇしほめてくれないからイラついてんだよ｣に訂正。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 19:24:08 dxPGxful0
>>432
フィットでスタートダッシュしたところで
ものすごく遅いんだけどな・・・
普通の軽４に軽く負けちゃいますよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 19:29:48 jazGw9NY0
>>429
まぁホンダNAだから、それなりの音はするようになる。
いわゆるドノーマルでなければね。
だが、Bとは比較にならんな。
レブリミットも6000位だし。
>>432
恥ずかしいからやめてほしいよな。
だから、これだからフィット乗りは・・・って言われんだよ。
と、ここまでは猛発進というのが事実であった場合の話なんだが、実は
君が猛発進と言っているのは、単なるMT車の普通の加速かもしれんね。
はぁしかしK札はほんとｳｻﾞｲな。
ネズミ捕りとか全然安全に貢献してねーし。
もうさ全車GPS搭載して制限速度以上出ないようにしようぜ。
でもそうするとK札とか考案に金入らなくなるからしないかｗ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 21:03:30 +q+yZ/QL0
クラッチがちょっと遠いとかいってる人が前スレかその前にいたが
ハイリフトペダルカバーをつけると幸せになれるよ
かなりいいシートポジションを確保できました
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 21:08:28 dxPGxful0
>>440
でもガタガタ揺れるんじゃないの？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 21:10:16 +q+yZ/QL0
>>441
いや。ぴったりフィットだぞ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 21:15:39 Q6EXf/wD0
俺はボスに80mmスペーサーかましてやっと幸せになれた
ステアリング握ったままウインカー類に指が届かんのがちょっと不幸だがｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 21:28:26 YBipzljp0
そんなに足長くないけど、クラッチはきっちり踏めるよ。
フットレストもいらないくらいです。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:51:14 IyhkALuTO
この車に妥協して乗ってる人は何人いるの？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 01:24:20 6CAIl6YZ0
質問が意味不明
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 03:48:03 LOFFPIgz0
>>420
ん？J'sの"金足"かな？せっかくだから、
インプレしてみてはいかがだろうか？
>>440
私もハイリフト・ペダルカバーつけてます。( ´ω｀)ﾉｼ
手で触ると多少ぐらつくけど、足だとそれは感じないです。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 05:06:50 4Y4BMFXe0
>>447
ちなみにどのタイプをつけているのですか
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
フィット用というのはないので、ホンダ系のP03ですか
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:50:19 faUPKU3s0
俺の場合はペダルが近すぎるな。ペダルに合わせるとハンドルが遠くなる、ハンドルに合わせると
ペダルが遠い、のジレンマ。たぶん>>443も同じ悩みだったと思う。ボススペーサーって事は
ハンドルも交換したのかな？でもエアバックも欲しい…なんとか純正ハンドルで手前にする
方法はないかな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:14:08 SFOtfs1FO
>>445
俺はコペン乗りたかったけど、家族に反対されフィットにした。
嫁さん １人
高校生娘 １人
の三人なのに、家族で車なんて年に数える位なのに
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:06:02 j89t37QiO
俺はデラでEK9を探してもらってたんだけど先に無限フルチューンの中古が入ったからフィットにした。
妥協はしてないよ。どんなクルマも一長一短。エクステリア、インテリアともにフィットの方が好き。
メーターとLEDテールはお気に入り。デフィの追加メーター、ピボットのスターター、クイックシフトにジュラコン白丸も入れてるから○だらけだけど。
次はシビック乗ってみたいとは思ってるけど。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:14:48 6CAIl6YZ0
走りで選んだんじゃないから、なんでもいんだよね。
ちっちゃくて、ひろくて、いっぱい荷物はいって、燃費よくて、そんでもって
かっこいい かっこつければ神の領域。
ＭＴ糊はただ単にＭＴが好きだと言う事だし。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:24:33 DPjev+QH0
速さで言ったら買わないよね。
ギアチェンジの醍醐味を味わうための車。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 14:15:27 nvjfL1/S0
>>450
なにその理想的に家族構成ｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 18:12:47 LOFFPIgz0
ドラポジがうまく決まらないんだよねぇ。ABペダルが
近過ぎると思う人は多いと思う。
純正ハンドルの位置が前後で調整できれば
良かったんだけどね。(´･ω･`)
>>448
ちょっと違う品かもしれないけど
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
のオリジナルハイリフトペダルカバーを使用してます。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 18:14:34 j89t37QiO
>453
エボやスカの様にホントに速いクルマなんて今も昔もホンダにはないからな～
あっ、S2000があるか…
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 18:23:30 j89t37QiO
>453
醍醐味味わいたいならFRの方がいいよ
ホンダのシフトはまずまずの操作性だけど
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 18:42:56 nvL+Tk2t0
>>456
現行シビR
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 18:53:31 nvjfL1/S0
>>458
FourDoorSedan
wwwwwwwwww
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 19:24:16 4Y4BMFXe0
>>455
ありがとう
早速注文させていただきました
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:02:09 j89t37QiO
>458
確かに今までとは違って実をとったTypeRらしいからな
フィットや今までのシビックとは真逆のコンセプトだな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:14:31 DPjev+QH0
>>457
他社だがアルテッツァはFRの6MTでも
なんも楽しくなかったんだが・・・
一回S2000乗ってみたいもんだなぁ。
でも2シーターは流石に買えないや・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:32:02 j89t37QiO
>462
いや走りの話じゃなくて、シフトチェンジのダイレクト感のはなしだったんじゃないの？
だったら構造からしてFFはFRには敵わないって話だよ。
アルテッツアのはエンジン特性が実用回転域もっさりって話でしょ？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:39:40 DPjev+QH0
>>463
あー確かにアルテッツァはカチカチとしたシフト感だったよ。
でも、あのもっさり君のおかげで全部かき消されたよ。
フィットより実用域遅いんだもん・・・一般道で追い越しかけるのが怖く感じたくらい。
やっぱりある程度バランスが取れてないとなぁ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:48:51 j89t37QiO
フィットは軽いからな～。
ちなみはアルテッツアはスポーツになるんか？おれはアコード的なポジションだから走りはあんなもんかなと思うよ。
現行シビＲ試乗したときはぶっとんだが…
あれはフィットだけじゃなくほとんどのMTが霞むくらい爽快な吹け上がり。
あと街中六速でもトルクフルでスムーズなのにおどろいた。
なによりノーマルのくせして音がよかった。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 23:48:11 nvL+Tk2t0
フィットMT 1010kg/110PS
として
シビRR 1250kg/240PS
でしょ。
フィットの車重を 572.91kgまで軽量化したらパワーウェイトレシオが一緒。
化け物ｗ
インプのWRX STi spec Cという化け物があるけど
あれよりシビRは早いらしいな。
フィット3台分くらいの維持費がかかりそうだから俺には買えんな( ´ﾟдﾟ｀)
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 08:49:41 KB7Bi/8TO
次期スレで誰かが、フィット1.5はエコ認定受ける為に書類上は1000ｷﾛ越えてるが実車重は900ｷﾛ位って書き込みあったが本当ですか？
そんなのの為にメーカーは車検証の内容偽装してるの？
でもマジ900なら嬉しいな、サイバー位の重さだな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 10:17:21 T0ALl/gs0
匿名掲示板の情報を鵜呑みにするヤツ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 10:46:16 KB7Bi/8TO
>>468
やっぱり嘘ですよね、ありがとうございました。
あっ、書き方悪かったっす自分は信じられなかったんですよ。
このクラスで100軽かったら別物の車になりますよね。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 16:00:20 5fp6dgjG0
>>469
１，５Ａは１，３と同じで990ｋｇ
ただ単にグレードで重量が違うから勘違いしたんだろう
あと君も勘違いしている
900台って書いてあるだけで９００じゃないぜ
９９９でも９００どっちでも900台
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 16:50:27 LaMdln4G0
MT買うなら1.5Aが車重も軽くて一番良かったのかな
と1．5S乗りのオレが思ってみる
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 18:29:45 mscjuUyT0
リアドラム14インチ仕様の初期1.5sMTは1000kg丁度
重量税で優遇されるが
数十キロの違いなんか誤差みたいなもんだぞｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 00:30:32 w7wqdkGf0
またペダルの話に戻すが
クラッチ踏み込むと純正のフロアマットだと
たまに引っかからないか？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 01:03:23 m4Zi8+160
>>473
純正なら右下の穴を確認されたし。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 07:28:13 9cenFYS9O
ANAに入れてもいいですか？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 08:50:46 7W3Pglrl0
>>320
>ダウンヒルはいつブレーキしていいかわかんないから怖いｗ
>前にペースメーカーがいれば結構攻められるけど一人じゃ無理(´・ｪ・｀)
タイヤの限界ギリギリより少し余裕のある程度で曲がれるくらいのタイミング
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 10:05:14 xWWzyBr60
遅レス乙ｗ
前車に追従して攻めてると
どちらかが危険な状況になるからやめれ。
というか、前にいないと攻めれないのは下手くその証し。
月に400Lくらいのガソリンを消費して攻めまくるとうまくなるぞ
3日に1回満タン入れに行く程攻め込む事。
タイヤはローテーションして3ヶ月で交換、
オイルは毎月替える。
道路の凹凸陥没具合が分かるまで通うこと。
毎週車はジャッキアップしてメンテすること。
まぁ昔の俺だがｗ
今はノーマルフィットでまったりｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 11:08:51 EFGCmkhA0
フィットで攻めるとかダウンヒルとか激ﾜﾛｽ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 11:40:03 m4Zi8+160
うー すみません。
ども下りで先に車がいるとぴったりくっついてしまうクセがあります。
煽ってるわけじゃないんですけどw
なんか楽なんで。
Fitって滑る気がしないんで。 気のせいか。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 12:13:38 A6kT0/N8O
俺も前はCR-V、CB5に乗ってたから取回しやすさでついついとばしちまうな。
人馬一体感は前乗ってた単車にゃまけるけどなかなかおもろい。
クルマのエンジン自体はCR-Vがこんなかだと一番だったきがする
おもしろかったのはJADEだけど
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 12:24:36 xWWzyBr60
フィットのエンジンだったらどう考えても攻めたりできんって。
ちょっと飛ばす、程度だろ。
攻めるってのは制限速度ｘ３よりも（以下略
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 13:00:48 A6kT0/N8O
まぁ今は俺はどんなクルマに乗ろうと死ぬほど飛ばしたりはしないな
学生んときジェイトぶった切りセパハンで夜中の山で死にかけたからな。（百キロオーバーで路面に落ちてたでかめの石で宙舞ったw）
あんときゃよう人をけつにのせて飛行場の近くの道で170位出したり、山を130位ではしったりしたけど今では考えられん。
昼間ならまだなんとかっちゅーとこやけど。
今は飛ばすより音楽しむことにしてる。
知り合いに叩いてもらったマフラーで回転数合わせながらギア落としたりして。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 13:15:07 9cenFYS9O
攻めるMTフィットは二代目に期待しようや、かなり良い出来だし。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 15:18:29 uPnZmwv20
次期型MTには頼みもしないのにオートライトとか
車速感応ワイパー等のパックオプションが抱き合わせで付いてくるらしいぞ～。
もう最初から売れない事を見越してるようだ。
現行のMTはシンプルで割と付けたいものだけ選べる
融通の利く構成だったのにな・・・。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 18:58:38 zIG6b2ua0
>>478
フィットでなくても激ﾜﾛｽだなｗ
もう時代が違うんだよな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 21:28:53 nkVk0qNj0
>>484
他にも
16インチアルミホイール＆タイヤ
VSA＝Vehicle Stability Assist
HID
なんかももれなく付いてくるとの事。
「５MTのみサービスです」って内容なら嬉しいけど
そんな世の中甘くないわな、、高価格になるんかなぁ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 22:47:13 GRXLBRaF0
>>476
そのタイミングがわかりゃ苦労しないぜｗ
ガソリンどのくらいいれてるかわからんが
月に２０００ｋｍは走ってる。
通勤は１ｋｍしかないからあとはほとんど山ｗ
でも最近ドレスアップにも興味がでてきて
１８０ｐｓターボにしようかなって悩むな～
どんなに攻めてもリッター６は確保したい
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 22:56:33 xWWzyBr60
早い車は飾らない。
これ基本。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 23:50:55 A6kT0/N8O
つGTカー
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 00:24:10 ekAwRIAV0
>>486
そんだけ付いてたらほぼ間違いなく最上級グレードに
オプションてんこ盛りの価格だろうな。
ナビ付けなくても普通に200万越えるんじゃないか・・・
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 08:55:34 K80nWFaqO
D用の資料にはエアコン、スピーカー付きオーディオレス1.5MTが168万だった。
LSDは1.5MTで全て標準になってた。
高いと見るかどうかは人それぞれだからな～。
今飛び込みで現行注文もありだよ、あと数日で受注終わりだしな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 10:05:04 mh3Y44mS0
>>491
ありゃ、思ったほど高くないな。
それでディスチャージとか抱き合わせなんでしょ？
あとLSD標準とは思い切ったなー。それなら安いと思う。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 10:35:03 qQdXBcVv0
装備なんかどうでもいいんだよな。
エンジンと足の形状を知りたい。
ウンコトーションビームとかならいらんな。
ホンダお得意の4輪Wウィッシュボーン復活を願いたい。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 15:36:18 DHUXwABM0
アコードでも乗ってれば？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 15:46:02 wR7eCjUlO
アコード四輪ともWウィッシュボーンだっけ？
シビックRはEP以降ちがうだろ？
とりあえずグランドからミラクルまでのどれかに乗れでオケ？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 15:52:21 wR7eCjUlO
もれの意見はアコードだと意味がないな。
たとえいい足がついてたとこで３ナンバー親父セダンに代わりはない。
アコードならプジョーかゴルフGTの方がいい
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 15:55:18 mh3Y44mS0
>>493には初代パートナーのMTが最も相応しい。全ての要望を満たしてる。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 18:28:10 zfyZuFr20
>>491
情報ありがとうデス
色々抱き合わせとはいえその価格なら
バーゲンプライスですね
楽しみに待つとします。
そういや、今日立ち寄ったディーラの営業曰く
「RSは正規の発売日より一ヶ月程度遅れると思います」
って言われてしまいました
買うとなれば、、はたして年内に乗れるんだろか（汗
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 22:29:32 97qBvahG0
>>491
新型フィットでんの？
言ってる意味がよくわからんｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 22:55:05 88utfJW20
ＬＳＤが付くのか。
羨ましい・・・・・・・・・・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 23:53:05 i66X3RJU0
>>499
今秋出る新型
ディーラーセールスマン対象に内覧会開催中
この資料が雑誌に流れて掲載されます
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 23:57:51 Koi5K2QX0
age
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 00:34:01 Nx83Yt69O
>500
んなもん後からいくらでもつくんだからほしい奴は後からつけりゃいいじゃん。
それよりエンジンをもっと高出力に汁。ミッションをクロスに汁。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 00:34:19 mStO5iv20
>>447
そ、金足。
しかし、まだ届かない (´・ω・`)
>>491
LSDまぢですか。
ユーザーとしては嬉しいが売れないMTにそこまでするかねー
GD3に流用できることを期待ですね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 02:39:34 b1yVzw/QO
新型のお話し中恐縮です
漏れ、２代目デミオ乗りなんですが
そろそろ古くなってきて買い換えに現行フィットを検討してるんですが
走りってどんなもんでしょう
なんか漏れの中でフィットというとﾏﾀｰﾘ系の（速度は二の次で小さなﾐﾆﾊﾞﾝ的な）イメージなんですが
漏れ以外の家族は物が入って、移動目的に使えればいいと思ってるらしいんですが、
漏れとしては、やっぱりというかその上で早くて機敏ならうれしいって感じですが
どうでしょう。漏れのフィットに対するイメージは間違ってますでしょうか
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 06:24:02 vUTcqEePO
ラインの仕事なんて同じ工程にした方がコスト掛からないから、LSD標準にしたんじゃないの？
昔みたく色々なMTあるならオプションになるだろけど、フィット専用MTだしスイフト意識してるんじゃない？
まだ出てないけど、速い遅い比べたら多分スイフトの勝ちだろけど、レギュラーだし燃費は1.5倍位だから貧乏にはフィットっていいよね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 07:58:51 kQG/9Yt30
>>506
貧乏って言うかエコにはもってこいだ
逆にこれから燃費が悪かったりハイオク専用車種はどんどん淘汰されていくだけ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 14:27:29 vUTcqEePO
>>507
ゴメン
貧乏って言葉って馬鹿にしてるみたいだね、俺が18で免許取った90年前後はエコなんて無縁の言葉だったんで。
でも誉めてんだよ燃費いい所、ガソリンあがり杉でEG6の時とガソリン代変わんないもん。
一番ハイオク安い時98円位だったしな近所GSじゃ。レギュラーなんて87円だった。
今レギュラー141円です。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 14:42:22 StLjKGDN0
俺もEG6からの乗り換えｗ
ハイオク140円まで上がったときにフィット購入。
いまじゃレギュラー140円
街乗り燃費いいのが救いですね。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 19:54:49 hvkjXR4F0
LSDキメてハイテンション。
>>504
金足届いたらインプレよろ。 m9( ´ω｀)ﾏｯﾃﾙｾﾞ
>>505
うーん…どうだろ。フィットはステーションワゴンの
ミニミニバンだからねぇ。
積載量は他車に負けないとは思う。
走りに関しては、あまり期待しないほうが良いと思う。
機敏→ハンドリングはまったりです。
速さ→回さないと気持ち良くない高回転型エンジン。
低回転のトルクが細いので、人によってはストレスを
感じると思う。…とマジレス。
とりあえず、試乗してみてはどうだろうか？
(特に足回りを気にしながら)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 21:23:34 MRSzjg8V0
MTだから走りも期待できるだろう。。。
と勝手な妄想をして後悔しまくってるオレがいます
あーっもう、なんでこんなにシフトレバー遠いんだよぉっ！しかも超トロッ！
運転しながら頭の血管がブチ切れる日も近そうです
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 21:52:14 rJDCbsLQ0
>>511
切れる前にターボキットでフルパワー化して
各所強化すれば笑えるほど幸せになれるよ
100万ほど必要だがなｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 22:38:42 mStO5iv20
>>506
スイスポは1.6Lでクラスが違うのです。EKと勝負してね。
というか、スイスポってLSDついてるの？ちょっと調べたけどわからなかったぞ。
ダンパーがモンローだというのは驚いた。
フィットももう少しまともなダンパーにして欲しいぞ。
しかし、燃費の悪さとノロさを我慢できればスイフトはいいね。
フィット乗ってる人はそれが我慢できないからフィットなんだろうけど。
>>510
今届いた。
週末から休みに入っていろいろ忙しいからいつ交換できるかわからんが…
低速のトルクはハイオク注入でフィール変わるよ。エネオスがおすすめ。
ハンドリングは、誰が乗ってもスピンしないようにドアンダーセッティングだね。
この辺は金足でどう変わるか期待してるのだが。
>>511
シフトレバーの遠さを初め、ポジションは悪いよね。
ホンダのコンパクト系(昔のプリモチャンネル車種系列）は歴史的におねーちゃん専用
ポジションだから長身（といってもいまどきの標準だが)には合わないんじゃないかな。
現行のtypeRも自分にはポジション最悪で購入断念しましたから。
これがインテとかプレといったベルノチャンネルだと少しましなんだろうな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 23:34:52 VcN31bj30
スイスポ確かに、おもろい。
でも、廃屋仕様の必要があるのか？
友達、それで今、泣いてるよ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 23:58:56 Z3yGfQ+A0
Fitは速くないけど楽しいよ。
MTはへたすりゃATより遅いだろうな。工数とセンス取られるから。
でも ある程度の速度で乗ってれば、十分だと思う。
中速でも高速でも超高速 でもまったく、乗り心地が変わんない。
これもいいのかわるいのかわかんないけどw
だから１日中乗ってても疲れない。
ちょっと遠出をしたくなるんじゃなくて、どこまででも行けると普通に思ってしまう。
それとMTだと下り坂のエンブレが面白い。
私は山を降りる時は出来るだけブレーキを踏まないようにしている。（ちょっとあほ）
516:５０５
07/08/09 10:00:08 rSjh4cLCO
どうも>>505です
>>510他皆さんありがとうございました
このスレ見てたら山を行くとかなんとか頼もしいｶｷｺがデミオスレよりあるのでw
思い切って質問ぶつけてみました
そうですかポジションは試乗しないとわかんないですもんね
他様々参考になりますたっ！！
わざわざありがとう
ではでは自スレに戻ります
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 12:18:25 hJ4SrnQS0
フィットはシフトフィールがいい。
アコードユーロＲには及ばないが、スコスコ入るシフトは快感。
燃費、車内の広さ、そこそこのスポーツ性、これらが欲しい人にはいい買い物。
本気で走りたかったらマーチ12SR、スイスポ、コルトターボ、ブーンX4を選びましょう。
その分、車体の価格も維持費もあがるけど、メーカーの本気度が違います。
先代デミオスポルト、マーチ12のMT、スイフト1.3MTよりはフィットのほうが全然楽しい。
現行デミオは知らんけど。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 15:24:28 ymh3hGGI0
新しい1.5のエンジンのレッドゾーンは何回転なんだろう？
7000以上まわってくれて、MTの１速と２速がはなれてなければいいのにな。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 17:45:18 cu6Vfo2v0
てか 速い車を選ぶなら、2L以上の車から選ぶんでねーの？Turbo付きで尚可。
おれ B4とか好きw
で B4買えたけど、Fit買ったもんね。えらいでしょ。（ばか?）
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 18:50:46 O/o67vvoO
最近のスバルはキーがかっこいい。
ちなみに俺は22Bが欲しい
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 20:24:13 AUjCB3OB0
( ´∀`)つ "シフト･エクステンション"
|彡ｻｯ
522:トシヲ
07/08/09 21:14:20 UAbqiKYO0
フィットの5MTは毎月40台しか売れない
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 21:37:29 cu6Vfo2v0
横に １．５ＭＴ！！！！ って書くかw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 22:40:08 O/o67vvoO
いっそ要望にこたえて絶版にすりゃいんじゃね？w
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 00:16:31 jAIGG5Ua0
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
を見たんだけど、Fitの最速タイムが10.5というのはちょっと納得がいかない。
vitzにさえ届いてないし。
誰かやったことある奴いない？もち1.5MTで。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 00:19:50 gb74hPVH0
>>525
そのタイムはMTのFITじゃないだろ多分。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 00:37:50 jAIGG5Ua0
1.3ATですな。ｽﾏｿ。
1.5ATが11.23…MTはないみたい。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 07:49:00 qU2kSYm4O
過去スレで誰かチャレンジしてて、1.5MTは9.3秒だったって言ってたよ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 09:07:22 nQyQOdSC0
>>525
CVTは加速もっさりだからな