07/07/23 16:50:39 AAAZtJns0
オイルサンプってどれくらいのスペックから必要？
当方T2、1600ccハイカム、カドロン。
渋滞にはあまりハマりませんが
高速道路をリダクション付きT2で70～75mile/hで走り続けたりします。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 18:19:10 BG+1A3pV0
>>315
うんうん、最近全然更新してないっぽですねー。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 00:44:13 h8lUL52D0
オイルサンプって何？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 00:53:47 MJojeKGe0
大容量オイルパンってことでもなさそうだし
強化オイルポンプってわけでもなさそう。
オイルサンプって何？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 02:33:01 4ESlYH0R0
大容量オイルパンのことでしょ、きっと。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 03:15:05 /uzhodyM0
>>316
これでしょ。ストックでもこれから気温が40度近くなる地域なら付けても良いんじゃない？
真昼に乗るのと朝晩しか乗らないので油温の上昇加減も違うし、安い物だからカッコだけでも付ければ？
URLﾘﾝｸ(www.flat4.co.jp)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 07:20:32 MJojeKGe0
>>321
サンクス。
そんなものがあったんだ。
うちのはドレン周辺のスタッドをナメちゃってオイル滲みがひどいから
いっそのことこれに変更してみるよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 08:49:55 mtIsY2Ad0
腹下にああゆう突起物を付けると、なんだか落ち着かないね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 08:55:44 Sx/9RSPpO
ｵｲﾙｻﾝﾌﾟは車高が低いなら薄いヤツにしないと乗りづらくなるよ
毛塚の車は油温に関しちゃ意味が無かったみたいなんだけど、他の車だとどうなのかな？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 10:09:03 4ESlYH0R0
多少は油温低下にはつながるかもしれないけど、根本的に油温低下を狙った商品ではないしねぇ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 11:36:39 M6wYr7Uh0
金玉と同じ
放熱用でぶつけると大変
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 12:44:12 Bq3LBxY60
>>325
基本放熱用でないの？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 13:49:01 MJojeKGe0
>>327
直接の放熱効果はほとんど期待できないレベル。
目的はオイルを増量して
循環してるオイル<<<溜まってる（冷えてる）オイルとすること。
熱くなったオイルを冷やすヒマもなく使うハイチューンドで必要なだけで
ノーマル車に付けても・・・ほとんどメリットはない罠。
むしろオイルが増えた分重くなるくらい。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 18:27:14 a5im1BQnO
へぇ～勉強になるわ
俺には関係ないけど
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 20:49:05 2KZvegigO
>>328
それを、放熱目的と言い表すんでないの？
アゲアシトリでは無く。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 02:58:29 I9tcpeOa0
>>330
あくまでも油量を増やすものだよ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 04:00:07 29F+ewKV0
油温を下げる効果も多少あるが、
オイルの劣化も多少？抑制するってこと？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 04:13:59 18CghzF+0
油温を下げるならオイルクーラーの方が良いんでない？
オイルサンプはドレスアップパーツに近いかな？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 09:17:59 I4tiMEfD0
カブリオレなんかは普通にオイルサンプ付けた方が良いみたいよ。
エンジンフード上の換気口が無いから。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 11:24:40 WBpCf92rO
日本にオーバルって何台くらいあるんだろ？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 13:18:30 TZR3aXfCO
>>335
おれオーバル乗ってるから少なくとも一台はあるよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 14:08:54 AkMurgKmO
>>335
家の近所の人が乗ってんのと、知り合いの車と>>336の車が有るから３台は確実だな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 14:19:38 WBpCf92rO
実は俺も乗ってるから合わせて…
ありがとう、もういいや。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 15:47:27 Bx0w5tlq0
アジャスター以外で簡単に車高を1～２センチほどあげる方法って
ないですか?カーブのたびにタイヤがフェンダーに当たって困ってます。
６０年カルマンです。今はロアードスピンドルで落としています。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 16:52:23 mJAdAKlKO
>339
ホイル変えれば当たらなくなるのでは？
俺は逆にもっと下げたいのにフェンダーに当たりそうで下げれない。
BRMが一番つけたいのですがスピードマスターとかセンターライン
なら大丈夫かな？今はポルシェにアダプターだから辛いんです。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 18:33:39 pfhZnTXU0
AD型エンジンに油温センサー（10mm）を付けようと思ったら
エンジンに空いている油圧センサーの穴が12mmみたいなのですが、これってAD型エンジンの仕様なのでしょうか？
せっかく買ったVDOの分岐アダプターも合わずorz
10mm-12mmのアダプターみたいな物があるのでしょうか？
教えてエロイ人
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 19:24:50 zpFTJ25x0
>>339
コイルオーバーショックを入れるって方法があるにはあるが、
アレって乗り心地がブヨブヨして、個人的にはイマイチだと思う。
その辺をあまり気にしないのであれば、お手軽な方法ではある。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 21:02:44 8d6HtbLb0
>>341
純正油圧センサーは1/8PTだぞ。
もし本当に12mmが開いてんなら加工されてんだよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 22:20:47 sta+1LVWO
国産向けのでそのサイズのアダプターが出てるかだなぁ…
確かに純正は１／８だね。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 22:50:05 Nmr3strR0
>>340 >>342 レスありがとう。タイヤを新調したらガリガリこするようになりました。
コイルショックは何センチほど上がるものでしょうか？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 02:12:22 BxphmSOIO
>>344
ＩＤキタコレ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 11:24:25 im+BOE8n0
車高を一番スマートに落とすのってロアードスピンドルでしょうか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 14:07:06 SbeNapXa0
>>347
wheelが外側に出る、自分の理想以上に落ちることがある（調整できない）って弊害はあるけどね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 14:46:27 3mATa2qRO
>>344
ムーンアイズで扱ってたハズ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 15:36:44 cetP418z0
>>タイヤではなくてホイルでした
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 15:38:34 cetP418z0
↑>>345
352:名無しさん＠見た瞬間に即決した
07/07/28 02:59:27 78ahYw7e0
a
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 21:31:16 /tvnIpv40
こう暑くちゃ 乗る気にならないよ、
クーラー車なんだけどね。
つか、すぐ ビール飲んじゃって 空冷だからてことじゃないんだけどさ。
ﾁﾗｼ裏スマソ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 22:31:24 CWHzCmUMO
エンジンルームをキレイに掃除する。
↓
気持ちよくなってひとっ走り。
↓
そういえばベルトの張りとか見てなかったなぁ
↓
ゴミ吸い込みまくりでエンジンルーム汚杉…orz
↓←いまここ
もう一回掃除しなおし
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 23:23:32 uAihYI/s0
16年落ちで購入した'71の1302S
知り合いに全塗装頼んで預けてから、
明日1年半ぶりに家に帰ってくるお。
こんな高年式車でもそろそろ手に入らないパーツもあるんですね。
しかも'71オンリーとなるとリプロされないよね…orz
356:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 09:05:06 e2s4ui/P0
この間、広島ー呉間で、すれ違ったときに手を振っていただいた黒？のＴ１の方、気がつかなくてすみませんでした。オーバル・アイボリーです。うれしかったです。
357:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 10:04:40 7jmExByW0
お初です。
近所の人から右ハンドルの７０年カルマンギア４ＭＴをもらえそうなのですが、
維持をしていくのに注意点があったら教えて頂きたいと思い書き込みしました。
フルノーマルで車検切れなのですが、先日まで実稼働していました。
空冷は初なのでよろしく御願いします。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 03:26:13 Ga0Ugcn+0
>>357
ちょーうらやましい
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 09:09:01 vZiFJD880
>>357
まずは信頼できる、永く付き合っていける店を見つける事。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:31:09 cdKwPYpW0
age
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 15:37:33 NAXDR+Ss0
>>357
ＪＡＦの入会も忘れずに
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:18:54 bbjcNzhJ0
旧車だから、簡単に出来る点検・整備くらいは勉強した方がいいと思う
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:49:28 C5+rId/g0
カルマンは特に窓からの雨漏りがひどいので
見た目で隙間が開いてるようなら野外放置プレイは
慎む事！
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 02:14:04 e7It8HZ10
東京、埼玉、千葉のVWショップMAPをつくってみた。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
ちゃんとみえる？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 17:11:09 XUhPuvme0
おぉ！すばらしいです．
来年から就職で首都圏に行くので助かります．
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 19:09:08 a+USPPbf0
GJ!
神奈川も!
367:357
07/07/31 21:57:08 q9VaNALa0
>>358
なんかたまたまいらなくなったということらしいです。
>>359
了解です。
>>361
Ａライ所持なんでＯＫです。
>>362
空冷は初ですが、もともと昭和国産乗っていたので
カム交換くらいまではやっていました。
>>363
もともと屋外駐車なんですが、雨はもっていないです。
今後はうちの屋根ガレージに収まります。←メイン車追い出してｗ
>>364
関東の人間なのでとても参考になります。
みなさんヨロシクです！！！！！！！！！！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 23:40:52 hKFs2SBe0
HOT VW この値段は安い？
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
369:364
07/08/01 00:05:14 XZKKfqcN0
群馬、栃木、茨城、神奈川を追加した
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:18:44 +kY/voEb0
>>369
Excellent！
コピーして車検証に入れさせていただきます。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 11:54:41 GcM7+ZA50
ご教授お願いします。
TYPE-2 21WINDOWの天窓ｼｰﾙ周りの腐りが酷くなってきたのですが
ﾘﾌﾟﾛのﾊﾟﾈﾙの存在を確認＆購入なさった方いらっしゃいますか？
板金するにしても特殊な袋構造になってるので困難を予想されるのですが
板金依頼で直した方とかいらっしゃればお話をお聞かせ頂ければ軽く泣きます。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 10:08:46 LhgnQy7c0
北海道から沖縄までのVW-shopマップが完成。
住所、電話番号、WEBサイトへのリンク情報があります。
数が多いために２ページに分割されてしまっていて、
一度に全ての地点は表示されないので注意。（大阪府は
２ページにまたがってる）
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 11:48:11 xzy0sZnl0
さすがにロスキャンプは外したほうがいいとオモ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 22:15:28 lyrFQtpO0
打撃合衆国ﾓﾅ～
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:08:14 CuRXUZzb0
>>372 乙!!
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 13:39:02 Kvzq2jHw0
ほしゅ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 13:52:01 XnIQZQh4O
クーラーないとやばいな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 21:43:55 B6EO7BK80
そうかな？
昨年ついにクーラーをゲットしたけど
今年はやけに涼しいから未だに装着せず。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 23:05:34 4qjVJDYg0
タイプ１左ハンドル用のクーラーを外して捨てたいんだけど、
欲しいですか？ 問題なく動作しますよ。
もし取り外しできるスキルをお持ちならタダで譲ります。
東京から直接向かいます。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 13:30:33 O5XvVhf6O
>379
いつ頃のクーラーですか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 22:14:09 ZlCbntUgO
サザエさんに出てくるジンロクさんの愛車はビートルだ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 22:28:45 udiIPAFJ0
>381
フロントにグリルがある車がか？
383:379
07/08/08 00:50:28 VRrWFpGP0
>>380
車を売ってくれた店の人の話によれば、
前のオーナーが車を手に入れた際に取り付けたものらしいので
少なくとも３～４年ほど前のものだろうと。
メキシコビートル用のクーラーらしいのですが、
７０年式タイプ１カブリオレに問題なく装着されてます。
写真で見る限り、この BD-772 と同じモデルです。
URLﾘﾝｸ(www.flat4.co.jp)
384:379
07/08/08 00:55:03 VRrWFpGP0
ちなみに前オーナーはクーラー取り付け後１年程度ですぐに手放してしまい、
あまり車には乗らなかったみたいです。
その後２年程店の倉庫に放置され、自分が買ってからは、
最初の一回しかクーラー動作させてないので、
そういう意味では新品同様と言えます。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 09:11:54 ZMe+orBMO
>>382
この前の放送見てる人がいたｗ
後から見たら完全にビートルだったよね？
まぁたしかにグリルがついてた時はビックリしたが
そこはジンロクさんだから仕方ない
386:382
07/08/08 20:01:14 hWNQ84LC0
>>385
たしかに前見たときにちょっと「惜しい」って思ったｗ
ここはジンロクマスクを作って売ったら儲かるかも！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 20:54:05 kD+OVLEqO
リアフードを浮かしてるタイプ1で、たまに見かけるんですがFRPっぽい筒を半分に割ったような雨よけをエンジンルーム内に固定してるやつ。あれってどこで売ってるんですか？付けてる方に聞きたいのですが雨はエンジンにかからないですか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 23:08:50 8AREjQ3YO
>>387
新製品だから君が見た物とは同一じゃないと思うけど、
似たような物がストＶの最新号に載ってるよ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 10:18:01 rlcTWg+QO
>388 ありがとうございます。これはエアクリーナーの部分だけですね。私がたまに見るのはフードの端から端までのやつです。市販されてないっぽいんですが
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 18:09:58 0P1VRS5G0
ステアリングのセンターがふとした拍子（段差を超えたとき）などに
ずれてしまうことがあるのですが、どこが悪いかわかる方いますか？
カップリング？ギアボックス？
怖くて乗れません。タイプ１です。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 18:18:06 Ww8NtEmD0
>>390
ビームにアジャスター付いてる？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 20:02:06 0P1VRS5G0
390です
アジャスター付いてます。固着して調整できませんが。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 21:11:38 Ww8NtEmD0
ビームの中のトーションバー自体が左右に動くとハンドルセンターずれるよ。
固着してるならそこは問題ないって事か。
ハンドルの遊び自体は適正？
センターずれた後またそのうち段差で元に戻る？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 23:48:10 Aaz/ByQx0
>>387
関西でよく見かけたんだけど、どこで売っているかは不明です。
｢雨よけ君｣って呼ばれてたよ!
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 00:44:55 OJ5i8pnB0
>>393
レスありがとうございます。
センターのずれはほっておいても戻ることはないです。
ずれるときはいつも右にしかずれません。
トーションバーですか、そういえば段差超えるときにカタカタ音が目立つようになりました。
怖いのでショップに持って行きます。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 07:27:17 vSbylneI0
>>395
まずハンドルを外してもう一度きちんと付け直してみては？
22mmだかのボルトが緩んでる上に
ハンドル固定用のボルトも緩んでる・・・というだけかも。
それでダメならショップに持ち込んでも、遅くはない。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 01:30:02 aL0Xb94k0
こんばんわ^^
75年1303スーパービートルに乗っています
同じ1303でもフロントフードの形が年式？？によって微妙に違うように思うのですが
詳しい方おられますでしょうか…？
74年までが1302と同型の少し丸みのあるタイプで、75年以降が角ばったものと思っていましたが
先日見た73年1303には角ばったタイプが付いていました（交換・リペイント無しのオリジナルとのことでした）
ずっと気になっています…^^;
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 13:43:05 AEcAkiaYO
60yのﾋﾞｰﾄﾙのってるけどｾｶﾝﾄﾞｶｰなし。夏場のﾜｰｹﾞﾝﾗｲﾌみんなどうしてる？
わたしは気合いで涼しいかおして乗ってます
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 13:46:50 kdjtzJur0
暑い暑いって言いながら運転してる。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 15:51:53 XUU8z5EQ0
夏は極力乗らない。
クルマでの移動が必要な時は乗せてもらう。
みんなわかってるから、多少の無理でも嫌な顔しないで聞いてくれるのが感謝！
それでもダメな時にようやくビートル出動。
ただし日中は絶対に乗らない。日が暮れてからか、日が昇る前。
まさに活動時間はカブトムシ。
熱いの中、集中して乗れるほど若くなくてねぇ・・・。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 16:51:24 aveXGEnyO
なるべく信号の少ない道を選び、信号待ちでモワモワしてるときは扇いでしのぐ。
日中の運転よりも、日中に青空駐車をしてその後また乗り出さなければいけないのが嫌いだ。車内の熱がなかなか逃げない。
ステアリングもシートも暑いし！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 18:49:22 kBZAL7yj0
クーラーかけて涼しく乗ってます。快適快適。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 23:47:08 LDtKJt8L0
車内の熱は片方のドアを開けたままでもう片方をバタバタしたらかなり抜ける。
セカンドカー無しなので１年中乗って年間１万４０００Km。扇風機つけりゃ何とかなるっしょ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 01:35:41 QHEYQ+9v0
夏のワーゲンライフの話題に便乗させてもらいたいんですが、
エンジンの爆音が大きくて弱ってます。
夏になって、夜は網戸にしておられる方も周りに多いので
夜の車庫入れはいつも非常に気を使うし、
周りから白い目で見られているのではと気になってます。
去年テールパイプは交換して、少しましにはなったのですが、
街でたまに見かけるビートルに比べてもうちの車は音が大きい気がします。
（真偽の程は確かでないがインジェクション車は爆音が小さいという噂を
聞いたことがあるので、インジェクション車と比較しているかもしれません）
ちなみにうちのは１３０３Ｓで、マフラー本体がもうさびさびに
なっているのですが、このさびさびの34年物のマフラー本体を交換すると
だいぶ静かになるものなのでしょうか？
マフラー本体交換された方、ぜひ教えてください！
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 03:23:37 PN69utzr0
小さい爆音なんて爆音じゃないもん！
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 06:39:44 C9O1fB3mO
>>404
その錆び錆びのマフラーが原因だと、自分で大方予想がついてんでしょ？
ウジウジ悩んでないで、気になってんなら変えればいいじゃん
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 07:36:51 QSv51cR20
>>404
うちのもノーマルマフラーで、見た目に穴とかまったくないんだけど
他の完調なビートルと比べると非常にうるさい。来春の車検前にはマフラー交換予定。
・・・なにしろ今は暑くて作業する気になれない。
むしろ便乗質問。
メキビのマフラーってキャブ車に装着しても問題ないですか？
触媒が熱くなりすぎたりしそうでコワイんだけど
少しでも排ガスがきれいになるなら試してみたい・・・。
408:404
07/08/13 18:37:37 M4tVfVRL0
>>406
うるせぇよバカ
てめえに聞いてねぇ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 18:47:19 B382ZWUg0
なぜ、そこでキレる。
ま、34年前のマフラーがちゃんと消音してるとは思えないから、マフラーを替えるだけで、
結構、静かになると思うよ。
ただ、うるさいと思える音量も個人差あるし、排気音以外もうるさいから。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 19:42:05 C0c8PWHWO
マフラーエンドの銀のパイプで消音してるから2本替えてみたら？それで駄目ならマフラー本体を替えてみる。まぁ本体に穴が開いていたら全部交換したほうがいいね。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 23:43:37 8BmoFLeWO
>>402
快適かなぁ…非力なエンジンにコンプかまして大幅なパワーダウン。
ただでさえ馬力無いってのに、気分的になんかツラくない？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 02:34:24 9t8cCdAx0
うちのビートル、クーラー付いてるけど、
そんな大袈裟にゆうほどパワーダウンは感じないな。
アイドリングでエンジン止まったりもしないし。
まあ、1600だけど。
なんでみんなエアコン使えねーって思ってんのかわからん。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 08:08:20 QI/TDT5kO
>>412
メキビーですか？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 09:58:55 wdWNEU3k0
> なんでみんなエアコン使えねーって思ってんのかわからん。
・特に必要ないから
・ONにすると明らかにわかるくらいパワーダウンするから
・せっかくのスチールダッシュに似合わないから
・格好悪いから冬は取り外したいけど面倒だから
・クーラー自体に割高感を感じるから
・阿笠博士のビートルにも付いてないから
理由は人それぞれだろうけど、挙げればキリがないんじゃね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 11:08:35 QI/TDT5kO
>>414
いや、その俯瞰した視点いらね。
お前自身はどうなんだ？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 11:21:24 5No7WEH30
>>414 同意
カブリオレに乗ってる身としては、
?そもそも使う必要性があまりない
?スチールダッシュに似合わない
?クーラーユニットが邪魔で、運転席側からヒューズにアクセスできない
?パーセルシェルフが付けられない
?後部席後ろのクーラーコンデンサーが邪魔で幌が最後まで開かない
この夏ノークーラーで乗り切ったら外してもらうつもりだよ。
417:412
07/08/14 13:08:05 9t8cCdAx0
>>413
1303Sです。エバポは純正のフロントフード内にあるインダッシュタイプ。
コンプはレシプロから斜板式に交換してる。
クーラー必要ないやつはそれでいいと思うよ。
オレも昔はクーラーなんかいらない派だったから。
でも年々体力的にそれもつらくなってきた。
メインカーとして乗ってるし、家族もいるし。
快適に乗れるならそれに越したことはない。
もちろん今も気持ちのいい天気の日には、三角窓の風を浴びて走ってますよ。
418:404本物
07/08/14 13:57:40 w2fwnTfg0
みなさんいろいろアドバイスありがとうございました。
ちなみに、>>408 は偽物っす
車検はまだ先なのですが、
FLAT4のカタログ見てもそんなに高い買い物ではないし、
夜も安心なので交換しようと思います。
ついでに、ヒータ使用時に変なにおいもするので
ヒートチェンジャーも変えるか....
あと、テールパイプは昨年替えました。筒の中から
ようかんみたいに中の網が出てきたので....
はじめはF4のにしましたが、加速時にビーイイイと共鳴してうるさいので、
BugBugのパイプに再度交換しました。これは共鳴もなくよかったです。
音も、その時にそこそこ静かになったのですが、街を走っている他の
ビートルをみるともっと音が小さいようなのでマフラー本体の交換を
検討している状況です。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 19:10:23 xwTAQJu40
>>418
いいじゃん少しくらいうるさくても
｢ワーゲンって排気音うるさいよね｣って乗ったことない人が言うくらいだし
一般的にそう思われてんだしさ
あんま気にしないで乗ってもいいんじゃない？
まあマフラー本体に穴開いてんのはあんま良くなさそうだけどｗ
ちなみに俺も1303乗ってるんだけど
あまりに静かだったんでテールパイプ引っこ抜いて中身ヨウカンみたいに全部出してやったよｗ
歯切れ良い排気音になってお気に入りです（意外にも大して音量は変わらなかったよ）
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 23:23:34 cnl5oiYf0
ぽか～ん・・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 23:27:32 CKbIANsGO
ありゃりゃ‥
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 23:59:10 tmp6fVSqO
>>418
＞夜も安心なので交換しようと思います。
＞マフラー本体の交換を検討している状況です。
好きにすればいい事なんだけど、結局変えるの？変えないの？
どっちなんだい？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 05:33:31 h2we6bUu0
これはまた…。
いつだったかCBAさんとこのマフラースレだかにわいてた奴みたいなの
召還しないといいんだけど。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 13:00:14 PaatoOeV0
社外マフラーは全部違法だ、みたいなこと言ってた奴でしょ？ｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 18:28:26 SK3PycQd0
>>397
ボンネットの形違うんだね
あんまり気にしなかったから気付かなかった^^;
色々見てみたけど、74年の途中から形状変わるんじゃない？？
78年頃まで作られた03カブリオレは角ばったボンネットが多いみたいね
よくわからんけどさ、なんで形状変えたんかね？
さらに容量アップしてんのかな？
426:404
07/08/15 20:10:21 qMcUlmio0
>>418
マフラーは替えるっす。
今社宅に住んでて、周りも知った人が多いので、
近所の目がやはり気になって...
427:423
07/08/16 10:36:24 IA/Rhhkk0
>>424
遅レスだけど、そうそいつw
管理人含めたみんな相手にわけわかんない持論展開して
見てて痛々しかった。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:14:27 fzhFSCNZ0
気分を変えて・・・
ドイツ語サイトだけどダウンロードページに面白映像がいっぱいあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.oldbug.de)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:51:37 fzhFSCNZ0
↑
「Karusell（回転木馬）」っていう３分間の映像がめちゃめちゃ面白い！
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 00:22:58 OghOTqra0
ご教授お願いします。メキシコ製２０００年インジェクション車でハンチングがなおりません。残ってる交換部品と言えばＥＣＵぐらいなんですが、壊れたけいけんのあるかたおられます？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 02:15:00 tMtE7hh70
1年半以上かけてコツコツとレストアしてきたカルマンが、やっともうすぐ完成しそうです。
難しい所は自分は見てるだけで友人・知人に任せっきりみたいになりましたが・・
この盆休みはツナギ着てほぼ毎日、一日中カルマンの側にいましたw
汗かきすぎでかなり痩せたと思いますw
こちらのスレにも1年半前に初の書き込みさせて貰って以来、
久しぶりにお邪魔させて頂きました。
今日も少し前に帰ってきて家で酒呑みながら今迄たまに撮ってきてたカルマンの写真観てたら、いろんなコト思い出してちょっと泣きそうになりましたw
オレもちゃんと空冷乗りになれたら、あらためてこのスレにお邪魔させてもらいます！
長文・駄文、失礼しました。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 07:04:02 r2QrIhDwO
>>431
ええなぁ
433:素人６２ｓ
07/08/18 17:18:22 vvPoXmbR0
話の流れをブッタぎってすまないが、家の実家に８０年頃にアメリカから
輸入された６２年式（US)のビートルがある。状態はフルオリジナルで塗装
も半世紀前のままだ。
＞そこで、こいつをどうするかだ。
①外装からエンジンにいたるまで、カリカリにする
②外装はそのままに、エンジンだけ弄る
どうすれば良い？
てかUS仕様の６２ｓビートルって直すかちあるのか？
質問ばかりで悪い
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 17:29:55 jnwrbNnx0
オマエの好きにしたらエエやん。
んなこと人に聞くな。
435:素人６２ｓ
07/08/18 17:36:40 vvPoXmbR0
いや、俺はVWについてはかなりの無知だ。
珍走みたいに、せっかくの旧車を台無しにしたくない。だから質問した
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 17:41:42 fDBl1nbs0
これは売れて欲しい
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 17:44:06 TtnnoYd50
>>435
価値はある。
まずしばらく乗ってみ?
とりあえず何かいじりたいなら、快調なノーマル状態を目指すのも良いだろう。
珍走みたいなビートルも居ないワケじゃないが、クルマのせいではなく
乗っている人間の問題だから。
自分が考えるのと全く違うクルマができあがることはない。
散歩していたら、知らないうちに富士山の頂上に居た なんてことにはならんよ。
438:素人６２ｓ
07/08/18 19:59:01 vvPoXmbR0
ｻﾝｸｽ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 20:49:45 O7UmCXlt0
ブレーキスイッチって自分で交換できる代物でしょうか？
交換後はエアー抜きって必要ですか←これは無理です。
有識者の方、ご指導を下さい。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 07:23:35 238QpvNPO
>>433
変にいじるのは勿体無い気がする。
もし全体的に程度がいいならオリジナルを生かす方向がいいのでは？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 15:39:24 s7+B/A9J0
>>440
同意
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 16:55:55 U686AauAO
暑すぎ
車動かす気にもならんわ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 21:49:40 CNLNtLdN0
長崎近辺の方がいたら教えてください。長崎県内には専門ショップがないようなのでFLAT4福岡か
鳥栖のくぬぎの木あたりで購入しなければならないかと思っているんだが初心者向けのショップの
良い情報があったら教えてください。大学の時は１１７クーペを２台乗り継ぎ今は家庭の事情で
国産ミニバンです。ほんの少し余裕が出たから昔から乗ってみたかったtype1に乗りたくなりました。
デブで汗かきなのでクーラーの良く効くメキビーなんかが良いかと雑誌類を眺めています。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:44:06 +ntdLvjR0
デブで汗かきに似合うtype1ってあるのか？
そのまま国産ミニバンでいいじゃん。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:49:34 +ntdLvjR0
>>438
素で完調の状態も解らない香具師が
ハナからいじる前提で乗るとスクラップｹﾃｰｲ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 01:24:59 STjgSjoL0
>>433
マルチ、いくない！ プンプン！
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)l50x
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 07:27:54 pKvjYAp9O
>>444
あんた自身がいかに似合っていようと、べつに似合うかどうかを問題にしてるわけでは。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 07:33:05 yFHzC+6gO
>>447
スルー出来ないならせめて日本語で書けよ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 09:07:16 pKvjYAp9O
わりぃ、中国人には難しいかもな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 10:08:48 IlnF/W160
>>443
> デブで汗かきなのでクーラーの良く効くメキビーなんかが良いかと雑誌類を眺めています。
ﾃﾗﾐｸﾞﾙｼｽwwwww
クーラーに期待しすぎ。
クーラー入れるとパワーダウン→おまけにミニバンほど効かない→売却という流れになる。
今のままなら「やめておけ」としか言えないな。
T1乗るためにダイエットするという選択肢はないのか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 11:12:12 XwbecmLq0
>>450
クーラーは言われてるほど効き目がないわけではないよ
俺の乗ってる1303Sの純正もよく効くし
メキビー純正もちゃんと効く
もちろんしっかりメンテされてる状態でだけどね
452:451
07/08/20 11:15:48 XwbecmLq0
デブで汗かきかぁ…まあ身体のためにも運動はしたほうがいいと思うよ
ちなみにワーゲン乗ってる人で格好良い人なんて滅多にいないから安心していいよｗ
ここで頑張ってる人も実際にはただのキモイおっさんでしょ
特にエンスーなんてのはバイクマニアと同じで本人はだっさいのが相場
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 13:05:53 STjgSjoL0
>>450
たしかにパワーが落ちるし、夜はライトも暗くなるけど、
エンジンが止まってしまうこともなく普通に使えてますよ。
私の車は1967年式の1300ccエンジンですがクーラーの効き目は良好です。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 13:18:59 xaFFoeHR0
新時代か？
VWが水平対向4気等を搭載したコンパクト・カーを公開
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 13:52:30 Qq+Vvq7RO
今ブリヂストンの165 65R15 81Sというタイヤを911タイプのホイルに履いてます。多分6J。フェンダーにかぶるくらいまで車高を落としたいのですがいいタイヤあったら教えてください。ナロードすればいいのですが。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 13:59:56 STjgSjoL0
>>454
これはエンブレム（'59～'62タイプ）付きのメキビー？
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 14:37:15 8gfcVUEr0
昨日オイル交換したら廃油に薄っぺらい５ｍｍほどのおおきさの銅板のかけらが３っつほどでてきた。
なんでしょこれ？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 19:52:30 cpj/3lKm0
>>456
メキビーの、ほんとに最後の５００台はエムブレム付き。
ついでにホワイトウォールタイヤ。
一昨年くらいまで近所でよく見たのだけどどこ行ったのかな…。
459:456
07/08/20 19:55:34 X8gk1OO20
>>458
ﾄﾝｸｽです。知らなかったです・・・。でもここ２年間でドコ行っちゃったの？
460:443
07/08/20 20:01:16 NA4ms07x0
>>456,458
格好いいね。クーラーが効くビートルっていいなあ。
ところで長崎の情報はないですか？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 22:18:02 6atK0mRA0
東京でtype1を貸してもらえるレンタカー屋さんってないですか？
買う前にどんなもんかじっくり試してみたいのですが...
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 22:30:33 7+BGfLFo0
>>439
ブレーキスイッチって自分で交換できる！
エアー抜きって必要！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 23:51:00 5+BfACiD0
いいｼﾞｬﾏｲｶ、ﾃﾞﾌﾞで汗かきでﾋﾞｰﾄﾙ載っても！
コペンなんかより、100倍ｲｲﾖ。 と盛れはｵﾓｳ。
>>454 BRICs向け低価格車両ですな。ﾖﾀも日産もﾎﾝﾀﾞもやっきになって今開発
してるやつに、VWはそうか、リアエンジンかぁ。 やるなぁさすがﾄﾞｲﾂ人。関心々々。
ﾄﾗｸｼｮﾝが良いから泥道も走り易いし、ﾄﾗﾝｸは狭いが、部品も排気系が少なくて済むし
軽量化にも、衝突安全にも優利･･･。それになんていってもｵﾓﾛｲ！
いい企画だ。実現することを楽しみにしてるﾖ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 01:16:31 a2+UVfBt0
>>463
おいおいコペンを馬鹿にするなよ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 20:44:40 cMNiDLCX0
今日、コンビニの駐車場でミッションケースのそばを通っている
燃料ホースからガソリンが漏れてる事に気がついた。
車の下に落とした100円硬貨を取ろうとしてよかった！！
すぐに馴染みの車屋さん呼んで対応してもらったので炎上せずに済みました。
車を動かしてからお金を拾おうとしてたら、、、、どうなってたんだろうか！？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 22:01:56 CycB7Zon0
ｽﾏｿ。でもコペんは基本女が乗ってるとｶｺｲｲが、男が乗っててｲｲと思ったことがなかったんで。
車自体はｶｰﾒｰｶｰの心意気が感じられる、いい車と思うよ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:09:24 ST5KZSwt0
>>466
それはお前だけの主観
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:25:38 JU20r5ii0
>>466
おれもそう思う。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 11:39:52 Gc3S/YzVO
いや、とりあえずコペンはどうでもよい。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 17:18:42 qI3nte3T0
ビートルを持ち上げるために他車種を持ち出した>>463から流れがおかしくなった。
>>463に他意はなかったのだろうが、逆に言えば軽いけどホンネってことだろ。
悪質だな・・・。
471:
07/08/23 21:07:02 bj2aK5+T0
高年式の「１３０２Ｌ」っていうのは「１３０２」「１３０２Ｓ］と
どこが違うんですか？ 教えて下さい、エライ人たち。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 21:36:42 WxH6antm0
>>471
1302L→Lサイズ
1302S→Sサイズ
1302 →Mサイズ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:11:01 Dn/FJGav0
>>443がビートルダイエットに挑戦すると聞いてすっ飛んできますた！！
474:
07/08/23 22:41:04 bj2aK5+T0
>>472
おもしろくないです。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 11:53:58 PSIaPQXIO
長崎だったらシャーリーママになるんですかねぇ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 19:37:57 SxFguTe20
75年式1303Sに乗ってます
今日ハーストシフトから純正シフトに戻したのですが
一速から二速に入れるときになぜかバックに入ろうとしてしまって
ガガガガガガガっとすごい音がします…
やっぱりシフター交換もコツのようなものがあるのでしょうか？？
それとも純正のシフトにガタがきているのでしょうか…
シフター以外はすべてノーマルの状態です
経験のあるかたおられれば教えてください
よろしくお願いします
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 19:45:00 KZxGo4im0
私のもそう。
ギアボックスの磨耗なのか代々乗ってきた先人のクセなのか・・・。
その車どんくらいのってんの？
買って間もなくだったらそれは個性だと思って馴れた方がいい。
私も最初は苦労したけどひと月も乗ってたら体が勝手に車に答えるようになった。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 19:49:15 kT0YlnpQ0
ハーストシフターの時は問題なく1→2へ変速できましたか？
もし出来ていたのであれば、純正シフターへ交換時の取り付け位置が原因かと。
取り付けボルトを緩めれば、前後左右に多少動くはずです。
その状態で具合のいい位置を出していけば綺麗に変速できるようになると思います。
もしくはFLAT-4のサイトのインテリアパーツ ＞ シフトレバー&ハードウェアにある、
リバースロックアウトプレートが入ってない可能性もありますね。
この2点に該当しない場合はシフターそのもののガタ、もしくは他の箇所の原因も考えられますが。
479:476
07/08/24 20:02:43 SxFguTe20
>>477
こんばんは
この車はまだ乗り始めて二月ほどです
シフターを変えたら症状が出たので取り付け方が悪かったのかもしれないすね…
>>478
どうもです
ハーストの時は一速から二速への変速はまったく問題ありませんでした
変えた途端症状が出始めたので、取り付け位置が悪かったのかもしれません…
具合の良い位置というものがあることも知らなかったため、スムーズに動く位置で固定してしまいました
りバースロックアウトプレート、サイトで見てみました
同形状のものはサイトの画像と同じ向きで取り付けています
やはり位置調節の問題かもしてませんね…ご丁寧にありがとうございます
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:34:04 VF5T97WQ0
>>475
有難うございます。実際にみてきます。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:56:47 dEylfTgnO
>>479
症状から判断すると、ｼﾌﾄﾛｯﾄﾞｶﾞｲﾄﾞの摩耗の可能性が高いと思う
自分なら、まずそこから確認して、異常が無さそうなら別の部分って順番で確認するかな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:04:25 kT0YlnpQ0
シフター交換後にって前提だから疑う順番としてはシフトロッドガイドは先ではないと思うけど。
たしかにシフトロッド関連で同じような症状はよく起きるし、一般的にも言われることだしね。
自分ならより簡単な所から（この場合はシフターの位置ね）から疑うかな。
責めてるわじゃないから、ディスカッションとして受け取ってね。
483:>>481
07/08/25 00:37:19 leALI2ucO
自分が以前、ｸｲｯｸｼﾌﾀｰからﾉｰﾏﾙｼﾌﾀｰに交換した際、同じ症状が起きた
人に聞いたり店に電話して聞くと皆
「位置が悪い」
と同じ事を言われたが、いくらやっても改善されない
試しにｶﾞｲﾄﾞを交換してみようと、ｼﾌﾀｰ外して覗いたらﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったので、新品に交換したら治った
何もｼﾌﾄﾛｯﾄﾞ抜いてまでして確認しろとは言ってないよ
ｼﾌﾀｰ外して覗いて確認するだけなら簡単でしょ？
取り付け位置の調整で絶対に治るとは言い切れない現状で取り付け位置を探るよりも、先にｶﾞｲﾄﾞを確認する価値は有ると思うけどね
以上が、俺がｶﾞｲﾄﾞの確認を先に勧めた理由ね
484:476
07/08/25 20:47:22 pmi/SCuD0
みなさん色々ご意見くださりありがとうございました
本日位置調節を行い、試乗してみたところ例の異音が鳴らなくなりました
昨日は、シフトレバーが手前のほうが単純に操作しやすいためかなり手前の位置でシフトレバーを固定しましたが
それが悪かったのかな…と感じたため固定位置を前方にずらしました
いまのところ異音などなく快調に走っております
ご意見下さった方々、ありがとうございました
今後ともどうぞよろしくお願いします！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 12:54:14 SvChcSpA0
ガイド磨耗
カプラーへたり
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 19:00:01 LxtMd2c80
ストラットビートルの場合、シフトロッドのガイドブッシュ交換は大変なんだよなあ
ロッド抜き出す穴がないから。
ストラット乗りのみなさんはどう対処されてますか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/27 19:55:30 wEaZPf850
ビートルどうしですれ違うときは手を上げたりしてあいさつできるんだけど
2車線で追い抜くかたちになったり、並んだときはどんなあいさつすればいい？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/27 22:44:08 kj4Ww7Ii0
あぶないことはヤメレ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 09:53:23 fXVh9yhN0
>>487
そこまで変な仲間意識がある人は少ないと思うよ。
俺は対向車線で空冷が走ってきて、挨拶したら返す。その程度。
並んだらチラ見くらいはするから、目が合ったら挨拶くらいするかもしれんけど。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 10:33:32 FSM7hhiw0
スバルサインと同じだね、少数派の連帯感みたいなやつ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 14:05:09 wHQlI8BQ0
30代後半男、ホンダビートを10年乗りました。乗り換えを考え始めたところtype1に強くひかれています。
ショップは見に行きましたがどれもこれもよさげに見えてしまいます。自己整備はできません。
只今ムックやビートル関係の本を読み色々と勉強中の身です。家族用ミニバンあり。
年式にはこだわらずtype1のcallookでＭＴ，右ハンドルでメキビー以外がよいかなと思っています。ＶＷは乗ったことがありません。
通勤に使える、クーラー付きでＨＩＤとＥＴＣもつけようかと思っています。ビートでは計4回/10年止まってしまい
走行不能になったことあり。それよりは突然の故障の頻度を下げたいので最初にしっかり整備してもらうつもりです。
予算はいかほどあればいいでしょうか。150マソ位？詳しい方どうぞ色々と教えてください。
パーツカタログを毎夜ながめています。久々にワクワクしています。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 15:21:06 jCMyPIRI0
ボディの程度がいい物を買いましょう！
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 17:49:48 sQ4p9J/9O
半年毎に定期点検受けましょう。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 22:10:43 uV8KLmD30
カルマンのイグニションって売ってるのでしょうか？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 22:11:48 +HB0hZg70
>>492
年式よりもボディなんですね。ショップの人も全く同じ事をいってました。
でもサビてても塗られてしまえばオレには見抜けないと思います。
type1に詳しい友人もいないし。何回かショップに通ってみます。
そのうちイイ車がわかってくるかなあ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 22:28:17 67k3h52MO
150万あればオーバル買えるんではないか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 00:16:32 t8DQ5jNu0
こんばんわ
この間ボンネット上に野良猫がおしっこをしたようで…
塗装が真っ白になっちゃいました 泣
同じ経験ある方いますでしょうか？？
どうもリペイントされた部分のみ白く変色しているので、純正カラー部分とは
塗料の性質が違うのかな？？と思っています
ボンネットに直接かけられたのか、おいて置いたボディーカバーにされたのか不明ですが
もう懲りたので…ボディーカバーはフロントフード内に収納することとしました
まさかネコのおしっこがこれほど強力とは…
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 08:08:28 LoFbvfuBO
>>491
通勤に使えてクーラー付き…メキビにしたら？
もっとも空冷VWが通勤の足として適当かは疑問だが。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 08:47:27 63kLWpoj0
>>498
通勤・クーラーはやはりtype1にとっては無謀なんでしょうか。
みかけとあのバサバサ音にやられてしまったんです。
通勤に使っている奇特な方(？)はおられませんでしょうか。
我が家は2台の車が必要なのですが、3代目を置くスペース
は無く軽自動車をアシに買うことはできないのです。
でも軽自動車にはバサバサ音がありません・・。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 12:40:02 R609Vjsl0
通勤に使ってる人間もたくさんいるし、実際に自分も使ってる。
クーラーつけて、普段の足につかってる人間もちゃんといる。
ただ、クーラーつけて足にするって前提なら高年式で1600ccのが安心なことは多いかも。
ま、低年式でもちゃんと整備されていてエンジンも載せ替えされてれば安心だろうけど。
1200ccとかだとちょっとクーラー使用時に不安かも。
>>498がいうようにメキビーって選択肢ももちろんありだと思う。
キャルルックってのは幅が広すぎて、人によってとらえ方が違うから何ともいえないな。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 12:57:56 LSydTgnd0
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502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 01:23:35 Q2J5D93r0
通勤･普段の足、全然平気ですよ～!!
真夏は暑いけど、(クーラー無しです)三角窓からの風って意外と涼しいものです。
ヴィンテージスタイルが好きなら最初から６ボルト年式行っちゃいましょう！
車体１００万に整備５０万掛ければ良い車になりますよ!!
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 13:49:21 HbG3FlOa0
>>497
そんな猫見たこと無い。
まずはお払いしてくる事を薦める
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 18:22:08 PxQebwwv0
車両の保管でどなたかマジレスお願いしたいです。
現在ビートルをコンクリート製の地下車庫に保管しています。
現状で湿気は外気並みにありますが、雨、日光は防げてます。
ガレージに空調＆換気装置はありません。
で、車内には湿気とり（水取りぞーさん）を常に置いています。
本題ですが、コイツにボディカバーをしたほうが良いか、しないかで迷っています。
錆びを進行させずに長期間良い状態で所有したいと思っているんですが
カバーでは意味ないですかねぇ・・・
ご意見聞かせて下さい。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 19:36:43 1wk6JbIs0
そんなことよりも、乗ってあげてほしい・・・・・。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 19:38:38 54xlAZy9O
４９２さん、ちなみにどこにお住まいですか？
ショップ選びも重要ですよ！
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 22:07:39 zl3aENDP0
>>504
雨と日光防げるのにカバーなんていらんでしょｗ
逆に湿気がこもっちゃって良くないんじゃないかな
つうか外に出して元気に走らせてやるのが何よりの長持ちの秘訣だよ
それと洗車ね、これも大事
錆びとか汚れとか気にしてずっとガレージにしまっておく人がたまにいるけど
それじゃ車としてかわいそうかと
ガンガン走らせて、綺麗に洗車してを繰り返してあげたほうが絶対に車として幸せだと思うなぁ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 00:09:52 bgTSOFh40
>>506
九州北部地方の田舎です。自宅から半径２０ｋｍ以内には専門ショップがないんです。
専門ショップで購入後は近くの知り合いの整備工場でみてもらおうかと思っています。type3に昔乗っていた
らしいから基本的な大丈夫だそうです。
＞502
流石にtype1初心者には６Ｖはきつそうです・・。クーラー・ＥＴＣもつけたいし、電装系が強くないと。でもビンテージルック
にもひかれています。週末にもう一回ショップに行ってきます。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 01:53:50 mF+bQ81J0
ビートルにクーラーを付ける場合、コンデンサーやコンデンサーファンは
どこに設置するのでしょうか？ボンネット内に設置できる場所ってありましたっけ？
まさかスペアタイヤの場所じゃ・・・。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 08:46:28 UNpau6aVO
>>508
夏はあまり空冷VW見かけませんよね？
要するにそんな車です。ビートルにあまり期待しない方が良いですよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 10:55:52 4iHgcS+/0
>>509
コンデンサーは後部座席後ろのスペースに取り付けるので、
荷物置き場が犠牲になります。
左ハンドル用でよければ2-3万ぐらいでゆずりますよー。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 17:07:23 VOjj/uwJ0
レイトバスの購入を考えているのですが、
駐車場が機械式でして、
全長4700㎜、全幅1800㎜の制限があります。
駐車可能でしょうか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 01:45:15 QxEPJa/K0
>>511
教えていただいてありがとうございます。でも私の６７右ハンなんです。
もうしばらく我慢してみます。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 04:24:41 ZZBpz9KU0
>>494
売ってる
鍵も変わる。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 11:42:39 0Yqq6Mmk0
すいません70年式 1302Sに乗っています。
エンジンの調子が悪い。エンジンかかったり、かからなかったり。
エンジンがかからないときは火花がとんでない。
メーターの二つのランプつかず(ダイナモチャージとOILだっけ？)
ウインカーとホーンは動かない。ガソリンメーターも動かない。
だけどハザードランプはついて、ヘッドライトもつく。セルもちゃんと回る。
たーまーに二つのランプ復活して、ガソリンメーターが動いてエンジン始動する。
でも200mぐらい走れば電気系が落ちてエンスト。
少し放置すればまた復活する。でもすぐにエンストの繰り返し。
だれか原因検討つくかな？
ちなみにガソリンはいっている。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 11:49:10 V0nqxKem0
とりあえず点火系。
デスピキャップあけて異常ないか確かめる。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 13:03:44 0T8OTQiw0
type1 の 70年式に使われてるシート（前席）の背もたれ部分の外し方ってわかります？
左右のリクライニング回転軸にあるネジを二つ外したあとどうすれば。。。。
構造をみればみるほど、力ずくで骨組みを変形させて
無理矢理外すしか方法がないように見えるのですが。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 13:27:32 F6hcbe+Z0
>>515
ジェネレーター（かオルタネーター）がぶっ壊れてるのでは？
っていうか、修理工場に持ち込むべきです。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 13:51:49 5ilsjuSQ0
点火系ってか、電装でしょ。エンストと一緒にメーター類が動かなくなるんだったら
イグニッション系統のハーネスが死んでるっぽい。
電気がどこかで断線してんじゃない？
オルタじゃないよ、発電なんてしてなくてもエンジンは回り続けるから。
デスビでもない。エンストに合わせてメーター類不動って症状との整合性が取れない。
ハーネス、イグニッション、ヒューズボックス周り、のどこかに原因があると見た！
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 16:09:10 0Yqq6Mmk0
>>516,518,519
ありがとう。
とりあえず断線を疑いつつ調べてみるわ。
あとBoschのイグニッションコイルがめっちゃ熱くなってるんだけど
(コイルをホールドしてる金属のパーツが5秒以上触り続けられないほど。。)
こんなもん？それとも異常？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 18:08:32 W2UJGhts0
>>520
まぁ普通にコイルから疑うべきじゃね？
配線見て外れてなかったら、コイル交換。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 18:17:26 W2UJGhts0
配線確認は『ざっと大丈夫そう』じゃなく『確実に配線図どおり接続おK』だからな。念のため。
分からないなら素直にショップに相談する事。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/01 20:37:09 H0NqqbDx0
>>515
かなり重症とみたw
軽く考えてるとヤバイよ～燃えちゃうかもw
524:518
07/09/01 21:37:03 oqaBXYB+0
>>515 >>518
って書き込んだら自分のT-1の配線が一部焦げてジェネがぶっこわれました。
クーラーは走ってるときだけにしろと工場の親父さんにしかられました。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 13:29:30 EOL8spy0O
オーバルをDOHCにしたい。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 16:23:13 NY+sQuH00
クーラって結構効く？
夏の渋滞は熱いってよりも
脱水症状とか熱中症とか身の危険を感じる
クーラ付けたい・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 18:04:50 senJAZtn0
結構効きますよ
1200だけど、毎日仕事で使ってます
坂道でOFFにする事がありますが・・・
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 19:39:29 NY+sQuH00
そっかー
付けたいなー
でも高いよね・・・
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 21:52:08 IXuhjozi0
VW BUG with SUBARU STI ENGINE
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Up date vw bug with subaru engine
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 22:02:19 MKquQ86d0
>>517
そうだよ。
バールなんかに布まいて傷つかないように 片側をはずす。
以外に簡単。
付けるときも同様に逆の手順で。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 23:51:55 56809tt20
>>528
Type1 左ハンドル用でよければ格安で譲ります
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/03 02:07:16 lusevvNI0
クーラーでちょっと教えてもらいたいんだが、
純正のレシプロのクーラーを使ってるんだけど、
最近、エアコンをかけてもしばらくすると送風が勝手に止まってしまう。
スイッチをいったんOFFにしてしばらくしてからONにすると、
また送風が始まるんだけど、しばらくするとまた止まる。
だれかこれと同じような症状の人いる？
心当たりと言えば、温度調整のダイヤルの後ろに付いている
金属製のチューブを折ってしまって放置してるんだけど
これが原因？
っていうか、あの金属製のチューブがつながっている
つまみってどういう仕組みになってるのか全く不明...
それと、エアコンの効きの話が出てるけど、
旧式のレシプロでも、ガスがしっかり入っていればそこそこ効くよ。
ちなみに、うちは、G-Coolという代替フロンの冷媒を使ってる。
それと、店で「フロンは自己潤滑性があるが、
代替フロンは自己潤滑性がないので添加剤が必須」と
言われたので添加剤もクーラーガスに入れてる。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/03 02:42:52 NQkvZ3M00
>>532
あの金属製のチューブは温度センサーで、
エバポレータの冷却フィン（ファンではない）のところに突っ込まれていて
エバポが設定温度（温度調節つまみの回し具合で変わる）以上冷えると
コンプレッサーが切れるようになってます。
だから、あれが折れてると、
・温度が下がってもコンプ回りっぱなし→エバポ過冷却で凍り付く
→エキスパンジョンバルブも凍ってラインが詰まる→高圧どんどん上がる
→ホース破裂またはコンプ逝っちゃう
または
・高速で走ってもコンプ回りっぱなしで休めない→コンプ焼き付き
などの故障する可能性ありです。
純正レシプロ型のクーラーセットは、たぶんリキッドタンク部分には
圧力スイッチ（低圧過ぎたり高圧過ぎるときにコンプを切るスイッチ）が付いてないと思うので
ちょっと危険かも。
（ただしリキタンは高圧になりすぎたときに栓が溶けて抜けるようにはなってると思いますが。）
可燃性HCガス使用ということなので、万一エンジンルーム内でホースが破裂とかしたら危険ですよ～。
（うちもビートルもHCガス使ってるので、ガス漏れには結構気をつかってます）
送風が止まっちゃうのは、風を強くしても弱くしても止まっちゃいますか？
うちはいちばん弱風でときどき止まってましたが、単にスイッチ裏の配線端子部分が弛んでたみたいです。
刺し直したら直りました。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/03 07:37:59 pr7fJbfw0
>>520
配線間違ってないか？
友人のVWは、チョーク系の配線を間違って、そんな症状になっていた。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 09:33:00 eSDP5ao40
>>533
RES TNX!
送風を強くしているときほど止まりやすい感じ。
あと、エンジンを高回転で回しているときにも確かに止まりやすい。
ちなみに、うちも、ちょっと前まで端子部分が腐っていて
スイッチの取り換えをしているときにパイプを折ってしまった....
温度調整つまみは、確かに単なる電気のスイッチとは違う感じがした。
あのスイッチ単体で売ってるのを見たことないし、
スイッチだけ取り換えればいい問題ではなさそうだし、
これって修理可能なんだろうか...
536:533
07/09/04 15:44:09 Cjovm4Rj0
>>535
スイッチを交換したときに配線間違ってない？
ダッシュ下に付く吊り下げ式エバポレータの場合、ケース内にスイッチ類も入ってて
クーラーの冷風にさらされてるだろうから、温度調節つまみの感温パイプが折れてても
直接当たる冷風で反応してるのかもしれないね。
で、本来コンプへ行くべき配線がファンのほうに繋がってて
冷えてくるとコンプが止まらずに、送風のほうが止まっちゃうんじゃない？
ま、あくまで想像ですが。違ったらごめんね。
温度調節つまみはこれが使えるかも
BD-771Y サーモスタットスイッチFOR エバポレーター
URLﾘﾝｸ(www.flat4.co.jp)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 18:55:59 y2LVQxH10
すんません
76年ビートルのフロントプレスバンパーなんですが
保護？のために付いてる黒いゴム部分が外れなくて困っています…
どうも裏から見ると半透明の止め具で固定されてるようなんですが…
外し方分かる方いますでしょうか？
フォグライトのステーを外すためにどうしてもゴムが邪魔なのです…
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 20:13:26 B2rGwkTZ0
１９５６年式のボロボロのタイプ１を買いました。
床は錆びて穴が開いていますしブレーキはすべてありません。
塗装はすべてが細かくひび割れてあちこち錆びだらけです。
中はカビだらけです。
もちろんエンジンはかかりません。
なるべく低コストでまずは走行可能→ピカピカな車にしたいのですがまずは部品類はどこで揃えたら良いでしょうか？
アメリカや台湾が安いと聞きましたが。
国内でもさほど変わらないなら国内で買いたいです。
そしてできることは自分でやりたいです。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 21:03:20 UcjI2Gwe0
セルは回るが、火花が散らないせいかエンジンがかからない場合は
コイルですか？プラグですかね？
初心者でして宜しくお願いします。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 21:26:18 GarHvRQB0
気がついたら、空冷エンジンのバイクを乗り継いできて（一度だけ水冷のスクーターに乗ったがすぐ手放した）、初めて買った車がＴ１だった。暑いしウインカーが点かないこともあるし（空冷とは直接関係ないけど）、なんでか、空冷がいいんだろう。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 22:59:13 lKrHON000
>>538
>なるべく低コストでまずは走行可能→ピカピカな車にしたいのですが
どんがらに近い状態なのを想像したけど、趣味でレストアやるの？
ピカピカのオーバル買うのが一番低コストだと思われる。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/04 23:19:49 GyJvGy//0
>>539
とりあえず
・手前のプラグ２本外して（できるなら４本とも）
・布で拭いて
・鉄のブラシで磨いて
・刺し込んで
・エンジンかけてみて
プラグがかぶってるだけなら
これだけでかかるかも
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 00:00:11 ROF1WvTK0
神奈川県のフラワーオートやバグワールドは評判や腕前、料金等はどうでしょうか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 00:20:43 zasUoh/n0
>>543
フラワーオートは近所なので自分も気になる。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 12:22:45 u60DP85v0
今までホームセンターで売ってる10W-30鉱物油をマメに交換してたけど
この夏はバイク用品店で売ってたハーレー用のシングル50Wに変更。
1リットル800円くらいで、1000km以上走ったけど問題なし。
なんとなくアイドリングが低いところで落ち着いて、音も静かになった気がする。
よっぽど50Wって抵抗になってんだろうなぁ・・・それともこれが正解なのかなぁ？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 17:38:33 rElIo7guO
かたいのって言われて、２０Ｗー５０にしてるよ。
皆大体４０以上を入れてると今まで思ってたけど、違うのかな？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 19:49:25 o6tWrKu70
レストアの本でなにかオススメはありますか？
ご存じの方お願いします。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 23:26:41 Vcg8Y6S20
ヒストリックカーの月例イベント
９／９に群馬県草木ダムて開催！！
URLﾘﾝｸ(jhcc.blog99.fc2.com)
空冷VW乗りも是非。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/05 23:46:04 8T8NB2kK0
>>547
URLﾘﾝｸ(www.flat4.co.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 09:05:17 6z/nj9o90
>>547
ヘインズのマニュアルは解りやすいよ。
ちょと高価いけど。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 11:22:30 y7qfrAguO
エンジン停止の状態でアクセルを何度か踏むとガソリンがにじみ出てくるのですが、（アクセルワイヤーのところ）これって危険ですか？どこかネジを閉めれば直りますか？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 14:05:07 lobz1/Ec0
>>533
情報ありがとう！
さっそく試してみるよ！
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 23:12:37 N7iNaLO70
>>551 エンジン停止の状態でアクセルを何度か踏むと
何故そうするのかよくわからないのですが・・・・・。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 23:42:39 YHgUH5o70
>>543
神奈川なら寒川のお店か善行のお店、もしくは鵠沼海岸のお店をお勧めします。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 07:42:45 8/obLnFJO
>553 正確にはアクセルを踏むのではなく、アクセルワイヤーがキャブに繋がってるとこ（バネ）をさわってたらガソリンがにじんできたんです。引火でもしないか不安で。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 13:36:16 lwUPZgHB0
ワイヤー保護のグリスとかじゃないの？
ワイヤーはキャブのリンク引っ張るだけだから、ガソリンとは考えにくいけど。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 15:59:53 uhQqkha00
キャブのシャフトがすり減ってくるとにじんでくるよ。
エンジンかかってるときも滲んでくるならキャブ交換した方がいいカモね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 16:40:07 8/obLnFJO
グリスではないです。蒸発するんで。キャブごと交換ですか。部品じゃだめなんですね。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 19:50:13 +yXE/s2x0
とりあえずプロに見てもらった方が良いかと
こうなりたくなければ・・・
渋谷の繁華街で車炎上
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 20:02:47 +yXE/s2x0
一応、動画も
渋谷の交差点で自動車炎上
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
渋谷の交差点で自動車炎上 その２
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 23:01:39 IHT31uF4O
写真や動画なしの説明で完璧な診断なんて無理だし、まして整備の心得がないならショップに見て貰うべきだろ。
お金が惜しいか命が惜しいか。それとも周りの人とか建物に迷惑かけて償うか。
いづれにしても、整備不良の車で公道走るな。bob busは自爆しただけで済んだけど、回りを巻き込むなよ。
でキャブのOHじゃだめなのか？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 23:13:52 2u+18TJ00
>>551
エンジン停止時にアクセル煽るとキャブのアクセルリンケージ付近からガソリンが漏れてくるって事かな？
これは新品キャブに換えても同じ事。 可動部のパーツの隙間に回り込んだガソリンが漏れてくるよ。
エンジン回転時は負圧で吸い込まれてるから問題ないけど、止まってる時にアクセル煽るとポンプで汲み
上げられ噴射されたガソリンがリンケージ周りからにじみ出てくる。
その状態で火気をを近づけると引火するから気をつけるべし・・・・。
っていうか 553 にもあるように停止中にアクセルを踏む必要があるのかな？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/08 08:52:51 DpxGHOXOO
>562 エンジンかけて走ってる時は大丈夫なんですか？見れないので。エンジン停止でアクセルはたまたまやっただけです。説明不足ですいません。走ってる時も同じだったら怖いなと思いまして。
564:562
07/09/08 09:47:23 z+dDV26p0
エンジンが掛かっている時は負圧が発生しているのでガソリンはインマニに吸い込まれて
いくからフツーは漏れない。
エンジンが止まっている時は吸い込まれないのであふれたガソリンは近くの隙間に回り
込んで漏れてくる。
ギアをニュートラルにしてエンジンを掛けて、キャブのアクセルリンケージを引いてみて
それでも漏れてくるようなら早めにショップで見てもらった方が良いと思う。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/08 12:42:15 DpxGHOXOO
>564 ありがとうございます
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 00:14:20 1ho3NiFy0
こんちは。
先月からバスに乗り始めたんですが、ｸﾗｯﾁﾜｲﾔとか常備しといた方が良い物って
何があるでしょうか。
また、そのような物がセットになった、ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｷｯﾄのような物はどこかで
売ってますでしょうか？ ｸﾞｸﾞｯても分かりませんでした。
ご教示の程お願いいたします。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 02:51:47 +l79VujHO
誰か教えてくれる？
リアドラム開けたいんだけどアクスルナットがどうにもゆるまない。
フロントは二、三回開けてるからなんとかなるかなっって思ったけどホイールキャプ外したら、いきなりごついナットが出てきた。
ピン抜いて、気合い入れて回したけどどうにもならん。
つーかここはかなり力かけちゃっていーんだよね？
レンチに全体重乗っけてもびくともせんから不安になった。
あっ右ホイールで時計まわりに回してたっておちはないよ。
あんま無茶はせんから誰か教えて。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 10:25:27 Q7BjByzR0
>>567
今のレンチよりもっと全長が長いレンチで作業してみてはどうでしょうか？
長いレンチほど力がかかりやすいですよ。
私は以前、口径の合う金属パイプでレンチ長を延長し、金属パイプの
上に足を組んで座ったら一瞬で緩んで、地面でケツを強打しました。
まあお試しあれ☆
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/09 10:48:26 7xk5Ahz60
>>566
URLﾘﾝｸ(www.bugworld.jp)
570:566
07/09/09 22:03:07 1ho3NiFy0
>>569
おぉ、ｻﾝｸｽ。 よさげな感じですね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 05:57:15 GzeXvBwO0
>>567
固着したナットは、じわっ～ぐぃ～って感じじゃなくて
一瞬に力をかけるようにすると良いよ
体重かける時もそっと乗るんじゃなくて
片足かけて一気に踏むか飛び乗る
ねじ切れた時は一服して現実逃避
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 09:06:12 y2yQLGVSO
>>568
>>571
ありがとうー。なんとか外れたわ。
つーかリアドラムってアクスルナット外せば外れる？外れる様子ﾅｼ。
タイヤごと外したほうが楽？それともなんか見落としてんのかな？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 09:06:58 y2yQLGVSO
あっくるまは1302Sだわ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 09:10:15 y2yQLGVSO
正確に言えばドラムを外すではなくてどうやって開けるだった。
連投ｽﾏｿ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 09:16:54 sxaW45bH0
>>572
サイドブレーキ引いたままとか
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 12:26:44 y2yQLGVSO
>>575
それはＯＫ。
でもたしかにやりがちだね。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 20:51:52 mgOaNwTg0
>>576
ドラムが磨耗して段差が出来る、
シュー調整しているうちに段差引っかかるところまでつかってる。
サイド緩めてもシューが引っかかってドラムが抜けない。
シューを緩めれば抜けるかも。
ドラムに手をかけて右左に多少まわしながら引く。
そしたら多分外れるよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 10:39:22 FA1geeb80
【フランクフルトモーターショー07】VWのシティカーコンセプト、量産？
フォルクスワーゲン（VW）は11日、フランクフルトモーターショーで『up!』シティカー・コンセプトを発表した。
全長3.45m、大人4人が定員。新開発のプラットフォームは『ビートル』と同じくリアにエンジンをもつ。
小型で効率を追求したup!は、世界各地での使用を想定して開発された。
エンジンは市場に応じて2気筒または3気筒を搭載するという。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 12:43:50 ydf+hKf/O
また九州雨だよ…
ｲﾍﾞﾝﾄとことんついてないな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 17:02:19 wndBhsw0O
だれか、０２、０３いらない！！って、人いません？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 20:28:09 1GDZIE1H0
いたよ、俺です。
実は２年前に町内の02海苔のｼﾞｲｻﾝが死んで漏れが67に乗ってるの知ってたもんだから「もし良かったら買って頂けませんか？」とﾊﾞｱｻﾝが訪ねてきたが。
「いいえ、車庫とか無理なんで」と断ったよ。
ﾃﾞﾗ物の超極上車だったんで欲しかったけど俺のもウチのｼﾞｲｻﾝの形見だし数年手をかけて来たからな。
さすがに「いらない」とは言わなかったけどね。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 18:08:19 CAyIomLt0
ニホンゴッテムズカシイネ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:18:55 Ij4PN1cb0
>>580
いねーよ
金出して買え
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 09:49:59 J+nCV7vc0
０２、０３って何？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 09:58:12 hWnpynVj0
近所の自動車工場に02が放置してある
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 13:00:45 BJxcDRU/0
俺のも1302なんだけどさ。
ｳｫｯｼｬｰ液の出しかたって、ﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁの中央部を強く押せばいいのな？
ﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁを引っこ抜くと細長い棒状になってる。
スペアの空気圧入れるタイプ。
誰か教えて。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 13:37:23 S8dEnvZU0
>>586
正常ならそんなに強く押さなくても出るはずだよ。
スペアタイヤの空気圧が一定以下になるとストップするような仕組みになっているので
（ウォッシャー使いすぎてタイヤの空気なくなっちゃうと困るもんね）
タイヤの空気圧が少なすぎるんじゃない？
もしくはホースか出口が詰まってるとか。