07/06/19 09:48:04 gXKpgEVMO
>>508
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww
うん言えないのヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:48:12 Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:48:57 AcHqo45B0
>>511
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww
うん言えないのヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:49:42 GS0Xi1Nk0
>>512
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:50:18 gXKpgEVMO
>>513
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:50:25 Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:51:09 hCTxwe9W0
>>515
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:51:56 61HPrL2Z0
>>516
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:52:17 gXKpgEVMO
>>517
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:53:00 poqW0HPV0
>>519の条件はわからないけど
高くなったんなら
車両保険の種類で【一般車両】ってのに入ってるでしょ?
これが、年間保険料の半額の50％ほどを占めてます
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償される
と<パーフェクトな補償なんですが
>>519の言うように、ホンとに必要あります?
不安ならエコノミータイプで
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償されない
ってやつにするだけで車両保険半額です、つまり全体の25％offになりますよ
例えば、
普通に交差点で他車と絡む事故なら、過失割合の分、プリウスの修理代が出ます
オカマ掘ってしまって、100％自分が悪いなら、100％分プリウスの修理代が出ます
単独でコンビニに車で突っ込むと、(店舗側は【対人対物】はいってるからお金出ます)
単独事故ですからプリウスの修理代だけは出ないってことです。
たとえ、修理代が100万でもローン組めばいいんですよ
他人が絡んで廃車にされる事はあっても(修理代出ます)
単独事故で廃車にする事なんてありえないですよ
壁にぶつけた、駐車場で当て逃げされたでも修理代10万越えることはまず無いし
10万以下なら保険を使わない方が得ですよ
そーなると
車両保険の【一般車両】って、ほんと意味無いですよ、お金持ってる人にはw
貧乏で運転が下手で、車が無くなると生活に支障出るほどなら、車両保険は大事なんでしょうけどw
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:53:48 ZXVogoCe0
>>519
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:54:14 gXKpgEVMO
>>518
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:54:33 qc7MpGdL0
>>521
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:55:18 igAQIHdZ0
>>522
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:56:01 gXKpgEVMO
>>523
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:56:07 rjbsGTCN0
>>524
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:56:50 igAQIHdZ0
>>525
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨死ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:57:55 gXKpgEVMO
>>523
ID:qc7MpGdL0
>>521
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:58:10 E/6HoDtV0
>>528の条件はわからないけど
高くなったんなら
車両保険の種類で【一般車両】ってのに入ってるでしょ?
これが、年間保険料の半額の50％ほどを占めてます
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償される
と<パーフェクトな補償なんですが
>>528の言うように、ホンとに必要あります?
不安ならエコノミータイプで
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償されない
ってやつにするだけで車両保険半額です、つまり全体の25％offになりますよ
例えば、
普通に交差点で他車と絡む事故なら、過失割合の分、プリウスの修理代が出ます
オカマ掘ってしまって、100％自分が悪いなら、100％分プリウスの修理代が出ます
単独でコンビニに車で突っ込むと、(店舗側は【対人対物】はいってるからお金出ます)
単独事故ですからプリウスの修理代だけは出ないってことです。
たとえ、修理代が100万でもローン組めばいいんですよ
他人が絡んで廃車にされる事はあっても(修理代出ます)
単独事故で廃車にする事なんてありえないですよ
壁にぶつけた、駐車場で当て逃げされたでも修理代10万越えることはまず無いし
10万以下なら保険を使わない方が得ですよ
そーなると
車両保険の【一般車両】って、ほんと意味無いですよ、お金持ってる人にはw
貧乏で運転が下手で、車が無くなると生活に支障出るほどなら、車両保険は大事なんでしょうけど
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:59:02 miOjIA6f0
内燃エンジンと電気モーターを併用し、燃料の消費を大幅に軽減する「ハイブリッドカー」を選ぶ際、
消費者は一体どんな点を最も重視するのだろうか。
環境にやさしいというイメージを通して、「地球環境を守る」ということをアピールするのも良いが、
結局のところ、消費者が望んでいるのは「燃料代の負担をどれだけ減らすことができるか」という点であることが、米国市場で立証された。
今月4日、ホンダは自社のハイブリッド車の主力車種である「アコードハイブリッド」の生産を今年限りで中止し、
今年下半期に発売される「アコード」の新型モデルはハイブリッド車にしないことを表明した。
売れ行きがあまりにも良くなかったためだ。経済性よりもパワーや運転の醍醐味をセールスポイントにしてきたホンダは、
自社のマーケティング戦略が完全に失敗だったことを宣言したのだ。
今年5月の1カ月間、北米における「アコードハイブリッド」販売台数は439台だった。
1月から5月までの累積販売台数も1702台にとどまり、昨年より40.3%も売り上げが減った。
一方、ライバルであるトヨタ「カムリ」のハイブリッド仕様車は、同じ期間の売り上げ台数が2万2540台で、
今年1月から5月までの北米市場におけるハイブリッド車全体の売り上げ台数も
昨年より94.7%増加している。そんな中でホンダは惨敗を喫したのだ。
ホンダの「アコードハイブリッド」は、3リットル級の6気筒エンジンと電気モーターを搭載し、
3.5リットル級以上のパワーを出すことができる。つまり、燃料代の負担の減少幅は小さくても、
パワーのある車を生産することで、通常の車種よりも運転する醍醐味があるということをセールスポイントにしていたのだ。
続きはソースで
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:59:42 miOjIA6f0
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
ここは・・・ ( ´Д｀)ｷﾓｯ ヽ(：D)|￣|＿=3 ﾌﾟｯ
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:00:38 0qJ05VK+0
>>531
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:01:48 gXKpgEVMO
>>527
ID:qc7MpGdL0
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:02:51 miOjIA6f0
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
ここは・・・ ( ´Д｀)ｷﾓｯ ヽ(：D)|￣|＿=3 ﾌﾟｯ
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:03:49 gXKpgEVMO
>>532
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:04:03 xYGvZI7A0
>>533
ID:gXKpgEVMO
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:05:12 miOjIA6f0
運営委員会・・・学会の運営および全国各地で学会主催の講演会等を企画・運営などを行います．
教育委員会 ・・・医学医療倫理教育ガイドラインの作成，平成13年度以降の医師･歯科医師国家試験の変化に対応した医学教育モデルの提案を行います．
研究委員会・・・「生命倫理学重要論文集」「生命倫理学関係の文書，宣言，法律，判例集」の作成，医学哲学の遺産の検討やその基礎としての医学史の見直しを行います．
国内学術交流委員会 ・・・日本全国の生命倫理関連研究グループの調査を行い，それら研究グループと連絡をとり，全国シンポジウム等の連携可能性を追求します．
国際学術交流委員会 ・・・海外で開かれる学術会議等の情報の提供，海外研究者の日本への招聘，国際学術シンポの開催などを行います．
編集委員会・・・学会誌『医学哲学 医学倫理』の編集を行います．
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:06:16 miOjIA6f0
意志will (11)
意識consciousness (12)
イデオロギー Ideologie (15)
運動motion (26)
エネルギー保存の法則law of conservation of energy (31)
演繹推理deductive inference (33)
エンゲルス Engels (34-5)
概括generalization (44)
概念concept (50)
革命的民主主義 (57-58)
仮象semblance (58)
仮説hypothesis (58-59)
感覚 sensation (71)
感情feeling (73-4)
感情的認識と理性的認識sensuous cognition and rational cognition (75-6)
観念論 idealism (79)
機構mechanism (85)
機能function (90)
帰納、帰納法induction, inductive method (90-1)
客観、客観的 object, objective (93-94)
キリシア哲学Greek philosophy (97-8)
近代主義modernism (102-3)
経験experience (110)
経験批判論empirio-criticism (112)
経験論empiricism (112-3)
形而上学的 metaphysics, metaphysical (116-7)
言語 language (125)
現象論phenomenalism (129)
コギト・エルゴ・スム cogito, ergo sum (143-4)
コンプレックスcomplex (156-7)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:06:31 gXKpgEVMO
>>536
ID:xYGvZI7A0
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:08:41 ifBd8Odc0
古代ギリシアの唯物論哲学者。ほど同時代のプラトンの概念論に対立した。
トラキアの年アブデラの出身で、ひろく東方を旅行し、また、百科全書的な博学者貴全然５世紀前半のペルシア戦争の勝利後、
アテネをはじめギリシア諸年には民主制が普及したが、この時にあたってかれは＜民主制下の貧困は王制下の平安にまさる＞といって終始、
民主制の側にたっていた。その哲学では、レウキャボスの原始論をつぎ、アナクサゴラスにみられる多元的元素の質的差異という考えをすて、質的に同一かつ不可分、
不変な自立性をもつ究極的な物質の単位を＜アトマ(atoma,原子)＞とび、アトマは形、配列、位置によってたがいに区別されるだけで
のちの物理学上の＜原子＞にあっている。他方でエレア派が否定した＜空虚＞の客観的実在を否定し、
この空虚のなかを運動し結合または分離するアトマにもとづいて万物、人間精神や社会状態も含めて、すべてがなりたつとみた。
このさい、アトマの運動は因果性に従う機械的必然的なものとして自然の合法性をみとめたのであるが、これは宿命的決定論をもみちびきたした。
認識論では原子論の立場にしたがって、色や味などは物自体の性質ではなくてアトマが感官におよぼす主観的表象にほかならず、
客観世界には＜アトマと空虚があるのみ＞で、感覚的認識をこえてこのような心理をとらえるのは理性的認識であるとした。かれは唯物論の立場から霊魂の不滅を否定し、
無神論にたっていた。
マルクスレーニン主義の哲学、この理論の基本的構成部分の一つであり、マルクス－レーニン主義者によって発展させられてきた。
それは、19世紀の科学の進歩と労働運動の発展にももとづいており、哲学における革命をもたらした。
そのわけは、それが哲学を、はじめて真の科学としてなりたたせ、その研究対象を明らかにし（→哲学）、
かつ自然と社会ならびに人間の思想を通じて唯物論の見地をつらぬき、哲学を世界の解釈の理論としてではなく、それを変革する理論と実践の立場を主張するからである。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:10:02 ifBd8Odc0
弁証法的唯物論。これは、哲学における基本的な成果を受け継いで現れた。
その一つは唯物論の伝統であり、唯物論は哲学に科学性を保証する基礎である。
他は、科学と人間の実践活動から明らかにされてきた世界の一般法則としての弁証法である。
唯物論は古くから社会の進歩的階級の見解としてあらわれ、人間にとって認識を前進させるのに役立ってきたが、
マルクス主義以前にはそれはまだ形而上学的で機械的な制限を脱せず、
またこの見地を自然および社会に一貫してうちたてるにはいたらず、社会については観念論におちいっていた。
弁証法もまた、古くから哲学思想にあらわれたが、これをしめしたのは主に観念論者の側にあった。
マルクス主義哲学は、唯物論の立場にたって弁証法を明らかにし、形而上学的、機械的な制約を抜けいで、自然と社会とをすべて唯物論をもってとらえるにいたった。
これらは、マルクス主義哲学、すなわち弁証法的唯物論にとって基本的特徴である。それは世界の根源を物質とみるばかりでなく、
物質はみずから運動・変化するという立場にたって、客観的物質世界の弁証法的発展によって、無生物から生物へ、さらに人間の意識の成立へとたどり、
観念論がその拠とする主張すなわち、意識・精神を物質世界から切りはなして独自の存在だとする主張をうちくだく。
したがって、人間に認識とは客観的物質世界の反映によってなりたち、反映としての認識には実践がその基礎になっており、
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:11:27 7fYW+gLF0
史的唯物論。
マルクス主義以前の唯物論は、社会については人間の観念の重要な役割をみとめるところから、
歴史は観念論の力によって動かされるとみ、その観念がどのようにしてつくられ生じてくるかを明らかにせず、
したがって観念論の立場におちいるほかはなかった。そこから、社会における天才的人物が社会にとっては重要な歴史的役割をするかのように考え、
本来歴史を成立させている人民大衆の働きを無視する見解になっていた。史的唯物論は、社会発展についての一般的法則と、
人びとがその歴史的活動によって発展を実現していく形態を探求しそれをしめすだす任務を自己に課する。そこからえられるこの唯物論の理論は、
まず第一に人間がその生存をなりたたえる基本である生活物質の生産（→生産）を基底におき、そこに生じる生産関係から、社会のさまざまな人間関係を説明し、
土台と上部構造という関係を見いだして、人間がいだくにいたる観念がどこから生じ、どう規定されるのか、したがって人間があれこれの観念をいだいて行動する根源を、
生産関係によるものとし、たんに人間は勝手気ままになんらかの観念をつくりだすのではないのを明らかにした
しかしまた、人間の観念という産物、政治という方策も、
すべてこれらは土台（生産関係）にたいしては上部構造であるが、
それらが土台に規定されて生じるというだけではなく、これら上部構造が成立すると、
これは逆に土台に作用を及ぼすことをも説き、
ここに弁証法的な相互関係が働くのをみる。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:11:58 sNyguIBGO
MITSUBISHIは純粋な電気自動車を開発しています。
もうハイブリッド車なんて時代遅れだよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:12:51 7fYW+gLF0
唯物論的弁証法の基本法則のひとつ。
それは、発展が不断におこなわれること・発展において新たな質の出現に当たって旧来の質との関連をもつこと・新たな質は旧来の質よりも高い段階たつものであり
、発展は前進的方向をもつ過程であること－これらをしめす法則である。
ヘーゲルがまず、彼の弁証法で、この否定の否定の法則を説き、
彼らはその観念論的立場から、絶対理念の自己発展をいいあらわす法則とし、
それはひとつの反定立の否定としての総合という見地をもって世界全体の発展過程を説明して、
いわゆるトリアドの方式をたてた。唯物論的弁証法では、自然・社会・人間の思考をつらぬいておこなわれる弁証法的発展において、
この法則はとくに対立物の統一と闘争の法則と密接に結びついて考察される。
対立物の統一と闘争の法則は、矛盾・対立する両側面の闘争によって、
その矛盾・対立が解決されて従来の質的状態が新たな質的状態へと移りいくことをしめす。
すなわち、従来の質的状態の否定として新たな質的状態が出現する。この過程はそれで終わるのでなく、
この新たな質的状態はその内部に生じる新しい矛盾・対立によって、この状態が否定されてさらに第三の質的状態へと移りいき、
こうして発展は持続する。このような質的移行にあたって、旧来のものと新たなものとのあいだには、たんにまったくの断絶があるのではなく、
旧来のもののうちにふくまれた積極的要素は、新たなもののうちにうけつがれ保存される。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:13:33 V6s3Jz6u0
>>543
携帯厨死ね
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:15:48 eGcba7Yx0
>>543
矛盾を事物の内部に認めるかどうかは、弁証法と形而上学とを分かつのである。
ただし、これを論理学上でいう矛盾（→矛盾の原理）と混同してはならない。
このほうは、思考における混乱や不整合をいいあらわしているものである。
弁証法における矛盾については、レーニンは＜本来の意味における弁証法は、
対象の本質そのものにおける矛盾の研究であるといっている
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:16:38 gXKpgEVMO
>>545
ID:V6s3Jz6u0
ID:xYGvZI7A0
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:18:24 5azrkofk0
芸術上の創作方法として、19世紀の20～30年代にヨーロッパにあらわれた。
これには、当時の社会状態が反映されており、したがってただ芸術上ばかりでなく、
哲学の思考方法にもあらわれている。
その社会状態とは、フランスの18世紀末のブルジョア革命からもたらされ、
全ヨーロッパ的に波及した状態であて、封建制反対、人民解放の戦いのあらわれである。
ロマン主義は古典主義にかわって、この状態を反映しながら出現したがこれには、
その反映の仕方でたがいに対立する二つの傾向をとった。そのひとつは、
資本主義の勝利に対する反動としてあらわれ、
新時代に背をむけ、人民の解放闘争の動きを退けるものである。そこから、新しく生まれた社会暗黒面・否定面にだけ目をむけて、
封建社会に対比してのそれの積極面を見ず、
かえって封建制へたちかえることを唱え、
新社会のもたらしたものから生みだされる諸矛盾を、
幻想的な理想のうちで回避しようとする。
したがって、
異常な状況や空想的イメージをもちだすことになっている。
その代表者には芸術・思想をふくめて、ドイツのティーク(L. Tieck), シュレーゲル (F. von Schelegel), ノヴァーリス(F.von Hardenbergの文筆名)などがいた。
他は、その基本的方向を、進歩的な道にそうてもっており、
封建制反対のみならずブルジョアジーにさえも対立するもので、
反動政治には戦いをしめしたものであり、
そこには二面的な性格や悲劇的な要素も含められてはいたが、全体としては未来を展望するものであった。
イギリスのバイロン(G.G. Byron)、 シェリ(P.B Shelley)、フランスのユゴー(V.M. Hugo)、サンド(G. Sand)、
また音楽ではシューベルト(F.P. Schubert)、ショパン(F.Chopin)、ベルリオーズ(H.Berlioz)などをあげることができる。
だいたいにおいて、社会的におくれていたドイツに第一の傾向が強く、イギリス、フランスでは第二の傾向が多くしされている。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:20:02 Sw0Miayp0
ハイッデガーとならび称されるドイツの実在主義の代表者で、
1921年からハイデルベルク大学教授だったが、1938年ナチス政権により教授の地位を追われ戦後に復職。
1948～61年にはスイスのバーゼル大学教授。
はじめ精神病理学の研究者として出発し、この研究がかれの哲学に大きく影響している。
精神病理的現象のうちに、人間の個性のつよい探究があらわれていると考え、哲学的思考の源泉をそこからくみ上げる。
合理的な科学の研究のしめすものは真の存在の暗号を扱っているのであり、
この暗号を解き、合理的知識ではとらえられない世界を支配する非合理的なものを明らかにするところに最高の知がある
哲学はすなわち＜暗号読み＞を内容とし、最高の知をあらわにするのを課題にしている。
この場合に＜限界状況＞が重要な意味を持ち、この状況に置いて人間に自己の実在の意義が現前して、
暗号のうちにあって日常的な配慮や世界についての科学的見解からときはなされ
実在そのものに当面し、また神の真の経験をうる。
こうして実在に目ざめた人間の交わりである＜実在の交わり＞が、真実の人間社会のあり方だという。
かれは《原爆と人間の未来(Die Atombombe und die Zukunft des Menschen)》(1958)で、限界状況説から冷戦の有意義さを認める意見をだしている。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:21:08 Sw0Miayp0
軍事的な意味では、戦略とは、戦争の目的達成する全局にかかわる基本方針をいい、
戦術とは、個々の戦闘にかかわる方策をいう。労働者階級の階級闘争の場合、
これらの用語は、軍事用語よりも包括的であり
、階級闘争の実践を指導する目的・政策・方法をふくむ政治的態度・方策の意味で使われる。
戦略・戦術の区別は、労働者階級の歴史的使命を達成する総過程からみれば、
それぞれの歴史的段階によって規定されて相対的・条件的である。
したがった、労働者階級の階級闘争の指導方針を、
全体として階級闘争の戦術といいあらわす場合がある。
一般的には、労働者階級の戦術の根本原則は、
個々の闘争をこの階級の自己解放をめざす闘争の全過程の終極目標にむすびつけることでなければならない。
この戦術の基本的任務は、唯物弁証法的世界観のすべての前提に厳密に一致して規定される科学性をもたなければならず、
支配階級の支配の方策のように便宜的な術策ではない。
すなわち、ある社会のすべての諸階級の相互関係の相対を客観的に考慮すること、
またこの社会の歴史的発展段階、この社会と他の初回との国際的な相互関係をも考慮することが、その土台である。
また、すべての戦術は、歴史的発展の弁証法を考慮にいれて、労働者階級の階級意識と闘争能力を発展させるために、
発展が停滞する時期や飛躍の時期に、それぞれに適応した闘争力の結集、闘争手段の行使を規定する必要がある。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:22:42 fT5hax4U0
戦略は、この歴史的階級によって規定される闘争の一般的進路・方向・目標を意味し、
戦術（狭義の）は、戦略的観点のもとに、闘争の具体的形態、
すなわち個々の情勢・局面における闘争形態・手段を定める方針を意味する。
戦略・戦術は、
１）客観的情勢、とくに見方の力関係を規定する客観的諸条件の分析、
２）それにもとづく意識的・計画的な闘争の方針の決定、
３）闘争の主力と同盟軍の配置・結集を促進する組織方針をふくむ。
戦略と戦術との相互関係は、
原則性と弾性力との統一としてとらえられる。
戦略的目標・基本路線を堅持しながら、その過程の戦術には最大限の弾性力が必要とされる。
労働者階級が、力のまさっている敵に打ち勝つためには、
１）反動陣営の内部のあらゆる矛盾の利用によって、敵勢力の分散と弱体化をはかるとともに、
２）労働者階級の力を増大させるために大衆的な同盟者を拡大しうる可能性を、ふたしかな一時的な同盟者までふくめて徹底的に活用することが重要である。
戦術は戦略の個々の段階での具体化であり、戦略的観点から調整される。
この点では、すべての戦術は原則的でなければならない。
だが、戦術は、戦略的観点のわく内では最大限の弾力性をもたなければならない。
戦術の弾力性が生みだす成果が、逆に戦略的展望をいっそう明確にする場合もある。
戦略・戦術の問題は、唯物論的弁証法の高度な実践的適用の問題である。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:24:38 xmDE1Mn20
>>547
観念複合体という訳語がある。
一定の感情（情動）を中心として集合した精神的諸要素およびこれから連想される集合した精神要素からなるもの。
フロイトは、これを抑圧された観念複合体と解して、それ自体行動に影響をおよぼすものとした。
コンプレックスの考えは、広く心理学、社会学に用いられていると同時に、日常語ともなっている。
この場合には、心の中に出来上がった一定のわだかまりであって、一時的なあらわれでなく固定したものの事である。
劣等感(inferiority complex)というように使われるのが多いが、精神分析では＜エヒプス・コンプレックス＞＜エレクトラ・コンプレックス＞、
その他があげられ、前者は、男の子が母親に愛着を持ち、
同性の父に対しては反発する感情、後者は、女の子が父親に愛着をもち、同性の母親に反発する感情をおこさせるようなコンプレックスである。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:26:45 gXKpgEVMO
>>552
ID:xmDE1Mn20
観念複合体という訳語がある。
一定の感情（情動）を中心として集合した精神的諸要素およびこれから連想される集合した精神要素からなるもの。
フロイトは、これを抑圧された観念複合体と解して、それ自体行動に影響をおよぼすものとした。
コンプレックスの考えは、広く心理学、社会学に用いられていると同時に、日常語ともなっている。
この場合には、心の中に出来上がった一定のわだかまりであって、一時的なあらわれでなく固定したものの事である。
劣等感(inferiority complex)というように使われるのが多いが、精神分析では＜エヒプス・コンプレックス＞＜エレクトラ・コンプレックス＞、
その他があげられ、前者は、男の子が母親に愛着を持ち、
同性の父に対しては反発する感情、後者は、女の子が父親に愛着をもち、同性の母親に反発する感情をおこさせるようなコンプレックスである。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:27:57 xmDE1Mn20
>>553
ある事柄を統一的に説明するために設けられた過程、
研究者は ある事柄を研究する場合に、観察・実験・調査などで手に入れた資料をからの帰納というようには論理化・形式化までにいたっていない。
発見の真理とか発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの仮説定理の過程を取り扱うものである。
仮説は実践をつうじて検証されなければならない。
そのために、まず仮説から、
実験や観察や観測が可能な、いくつかの命題が演繹され、
つぎに、こうした諸命題が検証される。すなわち、それが事実と合致するかどうかがテストされる。
この結果が満足できるものであれば、
つまり、上の署名だがすべてこのテストに合格することが確認されれば、
もとのかせつは真理性をもった理論という視覚をえたことになる。
検証の結果が不満足な物であれば、仮説は修正ないし破棄されなければならない。
そして、客観的実在をもっと正しく反映し検証に合格する見込みのある仮説が、
おそかれはやかれ提起されるようになる。要約すれば、
1)仮説の設定、
2)仮説からの検証可能な諸命題の演繹、
3)この諸命題の実践的検証、
4)仮説の受容、つまり理論の成立または仮説の修正ないし破棄。
今日では、化学理論の成り立ちをこのような仮説演繹法(hypothetico-deductive method)による見解が有力である。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:30:43 gXKpgEVMO
>>554
ID:xmDE1Mn20
ある事柄を統一的に説明するために設けられた過程、
研究者は ある事柄を研究する場合に、観察・実験・調査などで手に入れた資料をからの帰納というようには論理化・形式化までにいたっていない。
発見の真理とか発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの仮説定理の過程を取り扱うものである。
仮説は実践をつうじて検証されなければならない。
そのために、まず仮説から、
実験や観察や観測が可能な、いくつかの命題が演繹され、
つぎに、こうした諸命題が検証される。すなわち、それが事実と合致するかどうかがテストされる。
この結果が満足できるものであれば、
つまり、上の署名だがすべてこのテストに合格することが確認されれば、
もとのかせつは真理性をもった理論という視覚をえたことになる。
検証の結果が不満足な物であれば、仮説は修正ないし破棄されなければならない。
そして、客観的実在をもっと正しく反映し検証に合格する見込みのある仮説が、
おそかれはやかれ提起されるようになる。要約すれば、
1)仮説の設定、
2)仮説からの検証可能な諸命題の演繹、
3)この諸命題の実践的検証、
4)仮説の受容、つまり理論の成立または仮説の修正ないし破棄。
今日では、化学理論の成り立ちをこのような仮説演繹法(hypothetico-deductive method)による見解が有力である。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:30:42 dJmZCh3c0
ギリシャ悲劇の上演は古代ギリシャの国家事業であるばかりでなく、
当時の都市国家（ポリス）の人口からすれば、大多数といえるほどの観客が（それもポリスの有権者、
外国人を問わず）参加できた国民的行事だった。それにはコトバと演技、合唱が総動員され、スペクタクルに満ちた祝祭であるだけでなく、
ポリスの愛国心をかき立てそれを支えるための強力なメディアであり、その民主制を支えるための市民の教育機関ですらあった。
伝説その他の知識、思想や正義といった観念を、これほど強く広く伝える（否、体験させる）手段は、もうこの先、生まれないと思われるほどだった。
アイスキュロスの悲劇のうち、唯一完備した形で現存する三部作『オレステイア』を締めくくる第三部『エウメニデス（慈みの女神たち）」は、
この劇を完結するだけでなく、ギリシャ悲劇そのものを完成させ、また完結させたとすら思える。
事実、この悲劇の終わりは、「悲劇の次にくるもの」によって結ばれている。
夫殺しと（その復讐としての）母殺しという罪の解決は、『エウメニデス』において、法廷にもちこまれる。
オレステスは、父を殺した母への復讐を、アポロンの神託に従って遂行することを思い出すならば、
オレステスがその後狂気に陥って復讐の女神に追われながら方々をさまようことも奇異なら、この解決もいささか納得がいかないものがある。
なぜ神意（によるそそのかし）の後始末を、法廷が行わなければならないのか。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:32:17 dJmZCh3c0
客観的外界が人間感覚器に生じさせる、
まず最初の結果であり、
外界の種々さまざまなな要素が感覚器官の外面的部分を刺激することからはじまる。
すなわち、この刺激は神経系の伝わって大脳皮質に達し、ここで感覚が生じきたるものである。
この関係からみられるように、物質的実在たる外界に対して、感覚は第二次的なものである。
感覚には、視覚・触覚・聴覚・味覚・嗅覚・温度感覚・圧覚・痛覚などがあるが、
これらは感覚器官を刺激する外界がもつ特殊的な性格による。
ここに区別されるそれおれのかんかうは、
同一性格の刺激から成るグループをつくっていて、
その各々の感覚のグループは他の感覚のグループとは、
相互に異なっている。
たとえば、
さまざまな色（視覚）のグループは、音や味などのグループとは似てはいない。
これらの異なった感覚の内で、もっとも発達しているのは視覚であり、触覚・聴覚・味覚などがこれにつづくとみられている。
外界の対象がもっているいくつもの特性は、
感覚においても光の性質、たとえば各種のいろとしてあらわれるように、
人間が客観世界を知るのは、まず感覚においても光の性質、たとえば各種の色としてあらわれるように。
人間が客観世界をしるのは、まず感覚をもってはじまるものであり、
このさい感覚は、1)個々のの感覚がひとつの信号の役をするという機能がある、
白色とか赤色の感覚は熱の信号となるように。これえは、
熱は色によって得られる知識ではないから、
色と熱との相互の関係が前もって知られている場合である。
こうして、2)感覚は客観世界そのものに属している結合とか関係とかをとらえて、知覚としてあらわれる心像の構成部分を供給する機能をもっている。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:33:42 aqWubg2D0
環境の時代」ともいわれる21世紀、クルマ界での注目の的は間違いなくハイブリッドカーだ。
ガソリン価格の高騰や地球環境への意識の高まり、
低公害車への優遇税制などの全てを追い風として“未来のスタンダードカー”としての階段を上り始めているとも見える。
ハイブリッドカーが、もはや特別な存在でなくなりつつある今の時代。
そう、ガソリン車と比べて少々燃費がよいだけでは魅力不足に違いない。
そこにプラスアルファの価値がなければ売れない時代が見え隠れする。
元祖ハイブリッドカーとして燃費を極める「プリウス」、
あくまでもエンジンを主役とした走りの「シビックハイブリッド」、
大型SUVにも“エコ”という付加価値を与えた「ハリアーハイブリッド」、
高い静粛性と異次元の加速フィールで新たなプレミアムを提案する「レクサス GS450h」。
日本を代表するハイブリッドカーが追求した新しい価値とは何か？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:35:07 aqWubg2D0
熱心なハイブリッド車オーナーたちは、ニュースグループやウェブログで、不満を抱く仲間たちと情報交換を行なっている。
しかし、シビックハイブリッドを所有するシンシナティ在住のピート・ブラックショー氏によると、
アドバイスの中には矛盾していたり不十分だったりするものも多いという。
ブラックショー氏は、自分の車が他のシビックハイブリッドより4キロ以上も燃費が悪い理由を購入先のディーラーに尋ねたが、
有益な回答はいっさい得られなかったと述べている。ブラックショー氏はディーラーから、燃費は時間とともに向上するものだが、
同氏の場合はまだそれに至っていないと告げられたという。
ホンダの広報担当者、クリス・ノートン氏によると、
ブラックショー氏の燃費の数字は予想の範囲内だという。
米環境保護局(EPA)の評価では、シビックハイブリッドの燃費は約20キロとされている。
ノートン氏は、「あまりにも多くの変動要素」が絡み、「入手できるサンプルが限られている」ため、
ホンダが全オーナーに関する平均的な数値を割り出すことは不可能だと話す。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:35:57 gXKpgEVMO
>>545
ID:V6s3Jz6u0
ID:xYGvZI7A0
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
携帯厨氏ねｗ
携帯厨死ねｗ
↑↑↑↑↑↑
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:37:03 aqWubg2D0
古くから認識の源泉、真なる認識の拠をもとめて、二つの立場、
経験論と合理論との見解がみられる。すなわち、感情的認識に重点を置く立場、
感覚をみなもととし、これにもとづく認識を主張したのが経験論であり、
他方、理性的認識の側に重点をおく立場、感覚による認識を低くみるとか、
または真なる認識の視覚はないとかとして、思想の側にのみ拠る知識（この知識の典型の一つを数学に見いだす）をとりあげる合理論が、
たがいに対立しながら解かれてきた。ヨーロッパの哲学史では、
プラトン、アリストテレス、中世のスコラ学は合理論の立場をしめし、
中世後期の実在論・唯名論普遍論争は、合理論と経験論対立のいちじるしい例であった。
経験論は近代にはいって、とくにF.ベーコン、ロックらによって唱えられ、また合理論はデカルト、
スピノザらにによって主張された。ふつう、カントがこれら両論の統一を試みたとされる。
しかし、かれは、認識活動をする人間の意識における、完成および悟性・理性に先天的形式なるものをたてて、
これで主観的観念論の見地のもとで統一総合をはかったのであって、そこには客観的実在（物自体）は不可知だとする不可知論が結果していた。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:38:25 E0Te6SAW0
過程を唯物論による弁証法的見解をもってとらえ、
感情的認識の側と理性的認識の側とを正しく統一的に理解し、認識の全面的把握をかちえた。
人間の認識は、によりもまず、感覚を通じて客観世界とむすびつき、この世界を認識する発端をうる。
このさい、人間の物質的生産活動なる実践が人間を客観世界とむすびつけるものであり、
これに応じて感覚は人間にその世界のありさまを伝える。
感覚は外界対象のさまざまな外面的性質を伝える（冷熱・色・香・硬軟などの区別や諸対象の総意や変化や関係など）。
これら多くの感覚、これらによる肝炎が、
生活の実践のなかで積み重ねられていくことで人間の思考作用（これには言語の役割が大きい）の発展があり、
一般的・概括的な認識が生じてくる。すなわち、概念・判断・推理・結論などという抽象的―論理的操作である。
感性による認識はその集積の結果として、
感覚にもとづく多様な外界対象についての認識に概括・一般化されて、外面的な事物の認識がたんにこれにとどまらずに、
それら事物の内部にひそむ本質、そして法則をとらえうるようになる。これは理性（思考作用）による認識であり、
こうして、認識は感性的阿物からはじまって、理性的なものへと発展する。
ただし、理性的認識が諸事物の本質・法則をとらえるといっても、
これは感性的認識をまたないでは成立しないとは上述にみるとおりでありこれら両者を分離して別個の認識とするのは誤りであることが、
マルクス主義唯物論の認識論で明らかにされる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:39:39 E0Te6SAW0
これは社会思想・芸術運動・宗教の神学思想のうちにあらわれているが、
ともに同じ社会的―歴史的状況、すなわち資本主義の発展、
とくにその帝国主義段階の資本主義を現実的に克服する社会主義の思想と運動に対立して、
たんに封建的残存物を除去することを主張し、
自由主義、個人主義の開花を要求するにとどまって、
結局、資本主義の延命に帰着する思想。
わが国でとりわけ第２次世界大戦後にいちじるしく唱えられたもの。
2)芸術運動。
ふつうモダニズムといわれる主張とその運動で、
19世紀末におこり旧習固守のアカデミズムに反対することであらわれたが、
それはまたリアリズムの立場をも否定し、主観主義の立場にたって主観の印象や理念を拠りどころにする印象主義、
抽象主義、シュール・リアリズムなどのかたちをとる。
わが国で1930年代に文学上の＜新感覚派＞の提唱があったが、
これもその一変種であり、また絵画・音楽にもあらわれ、技術上の退廃現象といえる。
3)ローマ・カトリック教会の神学に、フランスのル・ロア(Edouard Le Roy, 1870～1954), ロアジー(Alfred F. Loisy, 1857～1940)などに代表され、
真宗教はもっぱら人間の内心生活に発し、外面からたとえば天啓や教理宣言などで伝達される物でないとし、時代と経験を考慮に入れる立場。
教会はもちろんこれをみとろめることはできず抑圧した。プロテスタントの側にもこうした傾向のあらわれがあり、これは＜宗教史学派＞といわれる。
社会のきわだって変化に応じて、宗教の存在を維持しようとするこころみといえる。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:41:09 aqWubg2D0
芸術上の創作方法として、19世紀の20～30年代にヨーロッパにあらわれた。
これには、当時の社会状態が反映されており、したがってただ芸術上ばかりでなく、
哲学の思考方法にもあらわれている。
その社会状態とは、フランスの18世紀末のブルジョア革命からもたらされ、
全ヨーロッパ的に波及した状態であて、封建制反対、人民解放の戦いのあらわれである。
ロマン主義は古典主義にかわって、この状態を反映しながら出現したがこれには、
その反映の仕方でたがいに対立する二つの傾向をとった。そのひとつは、
資本主義の勝利に対する反動としてあらわれ、
新時代に背をむけ、人民の解放闘争の動きを退けるものである。そこから、新しく生まれた社会暗黒面・否定面にだけ目をむけて、
封建社会に対比してのそれの積極面を見ず、
かえって封建制へたちかえることを唱え、
新社会のもたらしたものから生みだされる諸矛盾を、
幻想的な理想のうちで回避しようとする。
したがって、
異常な状況や空想的イメージをもちだすことになっている。
その代表者には芸術・思想をふくめて、ドイツのティーク(L. Tieck), シュレーゲル (F. von Schelegel), ノヴァーリス(F.von Hardenbergの文筆名)などがいた。
他は、その基本的方向を、進歩的な道にそうてもっており、
封建制反対のみならずブルジョアジーにさえも対立するもので、
反動政治には戦いをしめしたものであり、
そこには二面的な性格や悲劇的な要素も含められてはいたが、全体としては未来を展望するものであった。
イギリスのバイロン(G.G. Byron)、 シェリ(P.B Shelley)、フランスのユゴー(V.M. Hugo)、サンド(G. Sand)、
また音楽ではシューベルト(F.P. Schubert)、ショパン(F.Chopin)、ベルリオーズ(H.Berlioz)などをあげることができる。
だいたいにおいて、社会的におくれていたドイツに第一の傾向が強く、イギリス、フランスでは第二の傾向が多くしされている。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:42:37 aqWubg2D0
対価型セクハラ - 職場や学校などにおける立場・同調圧力・階級の上下関係を利用し、下位にある者に対する性的な言動や行為を行う（強要する）こと。
酒席での酌の強要。
職場で昇進を人質に取った性行為の強要
学校で単位を人質に取った性行為の強要
取引先との売買契約を人質に取った性行為の強要
職場で昇進を人質に取った愛人契約の強要
学校で単位を人質に取った愛人契約の強要
取引先との売買契約を人質に取った愛人契約の強要
環境型セクハラ - 性的な嫌がらせ。
職場や学校などで、ヌードカレンダー、水着ポスターなど、人によっては不快感を起こすものの掲示、性的な冗談、容姿、身体などについての会話。
恋愛経験について執拗に尋ねること。
慰安旅行での旅館・ホテルなどでの女性への浴衣などの着用の強要。酌の強要。
女性の下の名前を「ちゃん」付けで呼ぶ。また、下位にある女性を「さん」付けで呼びながら男性を「君」付けで呼ぶこともセクハラと考えられる場合もある。
性的魅力をアピールするような服装やふるまいを要求すること。
男性に「裸踊り」を強要する。
頻繁に、女性に対して結婚、出産のことを尋ねること[1]。
特定の女性に対して男性が全く興味のない素振りをすること。[要出典]
職場における男性・女性ランキングを作って公開することで不快にさせる。
男性に対して「男のくせに根性がない」と言う。
男性をソープランド等の風俗店にむりやり誘う。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:47:03 jMeONvmn0
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/19(火) 09:46:41 ID:Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/19(火) 09:47:27 ID:gXKpgEVMO
>>509
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:48:28 jMeONvmn0
トヨタ、新「プリウス」の発売を半年間延期
トヨタ自動車は、全面改良し、０８年秋に投入を予定していた新型ハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」の発売時期を０９年春に半年間延期する。ＨＶの中核部品であるシステムの開発や
供給体制の課題に加え、車両設計の変更や品質確保の観点から販売時期の延期に踏み切る。トヨ
タが開発上の課題から新車発売の時期を半年間延期するのは異例。月内にも部品メーカーなど関
連各社に同決定を正式に伝える模様だ。
通常のガソリン車とは異なるＨＶならではのシステム開発が、最終的な発売延期の決定の背景
となった。
トヨタは当初、次期モデルで、３代目となる新型プリウスを、日本で０８年１０月をめどに投
入する予定だった。燃費性能を格段に上げる新型モデルの目玉として、ハイブリッドシステムの
中核部品である二次電池に高性能なリチウムイオン電池の採用を予定。従来のニッケル水素電池
からの置き換えを前提に、開発を進めていた。
しかし安全上の課題から、このほどリチウムイオン電池の採用を断念。急きょ、従来のニッケル
水素電池の継続使用を決めた。そのため、車両設計の見直しが生じたほか、ニッケル水素電池の
生産、供給面での課題から総合的に判断し、発売時期の延期を決めた。
トヨタは０３年９月に現行のプリウスを発売。日米を中心に大ヒットし、ＨＶの普及に弾みを付
けた。５月末には、トヨタが世界で発売したＨＶの累計販売が１００万台を突破。そのうち約７
６万台がプリウスだった。さらなるＨＶの普及を狙うトヨタにとって、新型プリウスの成否は今
後のハイブリッド車戦略に大きく影響する。それだけに、より慎重を期した判断に至ったと見ら
れる。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:50:23 gXKpgEVMO
>>566
ID:jMeONvmn0
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/19(火) 09:46:41 ID:Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/19(火) 09:47:27 ID:gXKpgEVMO
>>509
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:50:58 aqWubg2D0
トヨタ、新「プリウス」の発売を半年間延期
トヨタ自動車は、全面改良し、０８年秋に投入を予定していた新型ハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」の発売時期を０９年春に半年間延期する。ＨＶの中核部品であるシステムの開発や
供給体制の課題に加え、車両設計の変更や品質確保の観点から販売時期の延期に踏み切る。トヨ
タが開発上の課題から新車発売の時期を半年間延期するのは異例。月内にも部品メーカーなど関
連各社に同決定を正式に伝える模様だ。
通常のガソリン車とは異なるＨＶならではのシステム開発が、最終的な発売延期の決定の背景
となった。
トヨタは当初、次期モデルで、３代目となる新型プリウスを、日本で０８年１０月をめどに投
入する予定だった。燃費性能を格段に上げる新型モデルの目玉として、ハイブリッドシステムの
中核部品である二次電池に高性能なリチウムイオン電池の採用を予定。従来のニッケル水素電池
からの置き換えを前提に、開発を進めていた。
しかし安全上の課題から、このほどリチウムイオン電池の採用を断念。急きょ、従来のニッケル
水素電池の継続使用を決めた。そのため、車両設計の見直しが生じたほか、ニッケル水素電池の
生産、供給面での課題から総合的に判断し、発売時期の延期を決めた。
トヨタは０３年９月に現行のプリウスを発売。日米を中心に大ヒットし、ＨＶの普及に弾みを付
けた。５月末には、トヨタが世界で発売したＨＶの累計販売が１００万台を突破。そのうち約７
６万台がプリウスだった。さらなるＨＶの普及を狙うトヨタにとって、新型プリウスの成否は今
後のハイブリッド車戦略に大きく影響する。それだけに、より慎重を期した判断に至ったと見ら
れる。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:52:20 dHN06nca0
.
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:53:20 dHN06nca0
,牢牢牢
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:53:24 gXKpgEVMO
>>567
戻567/569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2007/06/19(火) 10:48:28 ID:jMeONvmn0
トヨタ、新「プリウス」の発売を半年間延期
トヨタ自動車は、全面改良し、０８年秋に投入を予定していた新型ハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」の発売時期を０９年春に半年間延期する。ＨＶの中核部品であるシステムの開発や
供給体制の課題に加え、車両設計の変更や品質確保の観点から販売時期の延期に踏み切る。トヨ
タが開発上の課題から新車発売の時期を半年間延期するのは異例。月内にも部品メーカーなど関
連各社に同決定を正式に伝える模様だ。
通常のガソリン車とは異なるＨＶならではのシステム開発が、最終的な発売延期の決定の背景
となった。
トヨタは当初、次期モデルで、３代目となる新型プリウスを、日本で０８年１０月をめどに投
入する予定だった。燃費性能を格段に上げる新型モデルの目玉として、ハイブリッドシステムの
中核部品である二次電池に高性能なリチウムイオン電池の採用を予定。従来のニッケル水素電池
からの置き換えを前提に、開発を進めていた。
しかし安全上の課題から、このほどリチウムイオン電池の採用を断念。急きょ、従来のニッケル
水素電池の継続使用を決めた。そのため、車両設計の見直しが生じたほか、ニッケル水素電池の
生産、供給面での課題から総合的に判断し、発売時期の延期を決めた。
トヨタは０３年９月に現行のプリウスを発売。日米を中心に大ヒットし、ＨＶの普及に弾みを付
けた。５月末には、トヨタが世界で発売したＨＶの累計販売が１００万台を突破。そのうち約７
６万台がプリウスだった。さらなるＨＶの普及を狙うトヨタにとって、新型プリウスの成否は今
後のハイブリッド車戦略に大きく影響する。それだけに、より慎重を期した判断に至ったと見ら
れる。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:54:04 wLinq8Wm0
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:54:45 wLinq8Wm0
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:55:49 K1WHEg7v0
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:56:33 7NnApRsw0
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:57:09 Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:57:12 gXKpgEVMO
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:57:58 aIHX/tHC0
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:57:58 Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:59:03 7NnApRsw0
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:00:21 gXKpgEVMO
>>577
戻577/580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
2007/06/19(火) 10:57:09 ID:Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:00:22 TR75HsQO0
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
エセ将軍よここまで荒すなww
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:01:11 8MR8ZJeg0
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:02:00 8MR8ZJeg0
㍑
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:03:00 Z8ELsk3P0
583-584はエセ将軍による荒しでつ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:04:23 gXKpgEVMO
>>580
2007/06/19(火) 10:57:58 ID:Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
2007/06/19(火) 10:57:58 ID:Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
2007/06/19(火) 10:57:58 ID:Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
2007/06/19(火) 10:57:58 ID:Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
2007/06/19(火) 10:57:58 ID:Z8ELsk3P0
エセ将軍よここまで荒すなww
ID:V6s3Jz6u0
ID:xYGvZI7A0
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:04:36 yVj6fXPF0
ﾚﾅﾚヽT=ﾚヽゃЗぅＵЙё
ﾚﾅﾚヽT=ﾚヽゃЗぅＵЙё
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:05:58 743dwbP60
ｋｓｋしすぎ自重しろｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:06:18 8MR8ZJeg0
⊇ﾚヽ⊃ID:gχκρgёνмOмаＵ〃(≠м○ﾚヽ∋Йё世〃ｯT=ﾚヽﾚﾆ〒〃┐〃τ〃＜±ﾚヽ∋Йё
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:07:03 8MR8ZJeg0
.
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:07:49 8MR8ZJeg0
.
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:08:23 gXKpgEVMO
>>589
戻589/590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
2007/06/19(火) 11:05:58 ID:743dwbP60
ｋｓｋしすぎ自重しろｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:09:16 ZvUGg0ax0
誰か通報してください
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド63【全板共通】
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:09:59 8MR8ZJeg0
歌手、宇多田ヒカル（２４）が１８日付の自身のブログで、１６日に出席した気志團の綾小路翔（年齢非公表）の結婚披露宴で歌を歌えず、ショックを受けた心境をシニカルに綴っている。
披露宴に出席した他の歌手は曲を披露したものの、宇多田には要望すらなかったらしく、「っつーか、え？頼まれてないの、私だけ…？なんでいなんでいっ！こないだ離婚した私なんかが歌ったら縁起が悪いっつうわけかい！？ええ？翔ちゃんよう！」などと綴った。
その後、１８日夕の更新で「宇多田がブログで毒づく」と伝えたネット記事を取り上げ、「この記事おもしれーぞ！」と紹介している。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:11:23 1im58seP0
.
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:14:03 x/iK60Ck0
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:15:29 8MR8ZJeg0
誰か通報してください
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド63【全板共通】
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
599:↑
07/06/19 11:15:32 Z8ELsk3P0
荒しの元凶はエセ将軍
600:↑
07/06/19 11:18:10 ij3X33gr0
荒しの元凶はエセ将軍>>599ID:Z8ELsk3P0
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:19:01 WiTUsViu0
荒しの元凶はエセ将軍>>593 ID:gXKpgEVMO
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:21:43 ROPwv8r90
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:22:25 x/yM8oTN0
誰か通報してください
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド63【全板共通】
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:24:00 DHMVb9We0
携帯の小さい画面に向かって朝から深夜まで、
顔を真っ赤にしながら打ち込んでる姿を想像すると
なんか、かわいそうになってくる・・・
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:24:58 gXKpgEVMO
誰か通報してください
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド63【全板共通】
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:25:52 DHMVb9We0
荒しの元凶はエセ将軍>>605 ID:gXKpgEVMO
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:26:51 x/yM8oTN0
携帯で必死になってる奴って単純にバカなの？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:27:25 gXKpgEVMO
>>604
赤くなんかなってないんだからね(///∀///)
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:29:23 9x9o1J360
~
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:30:04 Nq6xzbUF0
荒しの元凶はエセ将軍>>593 ID:gXKpgEVMO
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:30:51 lPHwhYQ60
.
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 14:18:33 c5r7ker/0
キチガイが居るな、このスレ。
まあ日本の優良品スレには大抵在日チョンが
スレが機能しないように工作してるんだが。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 14:52:12 WI4J3kNe0
この板自体がアンチトヨタの巣窟だからしょうがないｗｗｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 17:08:59 qfTUfzkU0
まぁプリウスに客を取られた奴が大勢いるんだろう。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 17:15:09 sNyguIBGO
優良品(笑)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 17:37:16 4pPP2SbK0
昨日、黒いボディに17inくらいの社外アルミ履いてるプリウス見掛けた。
カッコよかったぞ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 18:07:42 743dwbP60
想像しただけでもカッコイイな
黒のプリに大口径メッキホイールとか糞カッコイイよな
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 18:17:26 8Xe+4MsY0
でも大口径ホイールの中に見えるのは素敵なドラムブレーキ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 19:51:31 0AwzIT670
>>612
どうせスバルのバカ共だろう
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:36:48 yEjTJpHE0
>>612
PS3のスレもチョンに荒らされて酷い
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:50:37 GySOsHp10
10周年特別仕様車っていつ頃まで売るんでしょうか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:45:54 74M2AMgk0
>>621
トヨタに聞け 年内くらいか？（未確認）
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 22:30:14 wn/JAewM0
>>621
自分が商談のとき（５月）に聞いた話だと、９～10月頃まではあるでしょうって感じだった
プリに限らず、発売（４月）から半年程度が多いらしい
ただ、売れ行きにもよるからハッキリといつまでって約束は出来ないって言われたよ
トヨタとトヨペット合わせて５～６店舗行ったけど、ディーラーによってバラバラ
年内って人もいたし８月４日って人もいた。10月って言ってた人が多かったような気がする
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:15:01 ynqbiiTJ0
次期プリの情報が知りたい
625:467
07/06/19 23:16:43 aVST3paw0
>>624
ベストカー嫁
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:24:03 dIvOVW6X0
>>624
次のプリはベル222がベースで、マッハで飛べるらしいぞ。
銃弾は跳ね返すわミサイル持ってるわでもう最強。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:34:46 TXEIBfTW0
>>625
車情報誌の東スポとも言うべきベストカー信者乙！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 00:23:13 m6kz6NAn0
言える事は、ガソリンを使ったハイブリッドなんて所詮つなぎ”でしかないという事実。
ガソリン価格は高騰、またそういった化石化燃料だって無限ではないエネルギー
ヨーロッパなどの先進国ではCO2を出さないバイオメタ燃料の車が走っておりスタンドも充実している。
将来的には電気が主動力なのだろうが、その前にハイブリでもバイオメタと電気で走るようなシステムに
したほうがいいと思う。
ただ、バイオメタ燃料を作るのに穀物が使われているのは痛い部分がある。
とりあえずCO2削減が最重要だと思う。
って言うか取り組みが遅すぎだな。これじゃ手遅れ杉だよ。
それこそ「宇宙戦艦ヤマト」じゃないがコスモクリーナーＤの放射能除去装置じゃないが
二酸化炭素除去装置を開発した方が早いんじゃね・
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 01:39:30 t9PpqLPg0
ニュー速＋のスレの方がよっぽどためになる
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 08:44:27 mMhNyL/QO
TOYOTAもさっさと水素エンジン開発しろや
ハイブリなんてメリット無いぞ、すぐに廃れる。
バイオメタも穀物を大量に生産する必要があるから森林伐採で逆に環境破壊に繋がるぞ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 08:50:39 jL5rl+TP0
水素エンジンを作るのは簡単だが
水素スタンドをつくるのは激しくﾑｽﾞｲ
URLﾘﾝｸ(www.yasuienv.net)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 15:26:31 4Azmu9030
もうプリマニやれやれって感じだなｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 15:35:24 3TNjCN9Y0
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) )) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
(( ( つ ヽ、 ♪ 便所下駄。
〉 とノ ))) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
（__ノ^(＿) トイレで履こうと思った！
∧,＿∧ ♪
(( ( ) ♪ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！
♪ / ) )) ♪ よーく見たらプリウスだったｗｗｗｗｗｗｗ♪
(( ( ( 〈 ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪バカテンポ♪
(＿)^ヽ__）
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 19:33:39 jCMy1Uoe0
現状、バイオメタ燃料は石油より環境負荷が高い（という試算がある）
まあ、普通に考えて今後10年間の主役はディーゼルだろうな。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 22:39:44 awGCrjnd0
ディーゼルターボ＋ハイブリで、まじで、ちょっとかっこいい（ｒｙ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 22:42:33 OCft0QBh0
灯油５０％でも、プリウスなら動くんじゃないか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 23:38:24 sR+L8ZkW0
次スレは無くてもよし
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 23:48:18 ND0RZvR/0
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) )) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
(( ( つ ヽ、 ♪ 便所下駄。
〉 とノ ))) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
（__ノ^(＿) トイレで履こうと思った！
∧,＿∧ ♪
(( ( ) ♪ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！
♪ / ) )) ♪ よーく見たら>>637だったｗｗｗｗｗｗｗ♪
(( ( ( 〈 ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪バカテンポ♪
(＿)^ヽ__）
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 00:06:39 m6kz6NAn0
そもそも石油燃料に頼っている自体間違いだって気付けよな。
全部電気で賄えや。
そんなことやってると今後日本のCo2排出60%～80%削減するなんて不可能だぞ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 00:07:17 jL5rl+TP0
【140円】7月からまたガソリンの値段が上がります
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 02:42:29 hJJYhfN90
>>631
水でも入れておいて
ソーラーパネルで電気分解でもするってのは？ｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 02:43:29 qlbYf3Zp0
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) )) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
(( ( つ ヽ、 ♪ 便所下駄。
〉 とノ ))) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
（__ノ^(＿) トイレで履こうと思った！
∧,＿∧ ♪
(( ( ) ♪ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！
♪ / ) )) ♪ よーく見たら>>641だったｗｗｗｗｗｗｗ♪
(( ( ( 〈 ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪バカテンポ♪
(＿)^ヽ__）
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 10:40:02 hYuiePeG0
プリウスのボディに太陽電池パネルを敷き詰めて、
充電できないかな？テレビの番組で太陽電池パネル
つけた車で全国回っていたよね。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 13:10:53 lahRPkYPO
>>643
あの番組見て、本当に太陽光の発電のみで走っていると思える人は幸せな人
充電するにも時間かかるし、多分、バッテリーごと取り替えているんだろう
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 13:59:39 E1dy8IeLO
>>645逝ってよし！
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 14:12:26 KIyz+wBL0
鉄腕DASHか。
通常の自動車用バッテリーでは限界があるよ。
あんな充放電してたらすぐにバッテリー寿命が来る。
多分その度にバッテリー買っているのだろう・・・とするとバッテリー代だけで
一体いくらかかるんだろうな？
案外あの番組のスポンサーだったりして。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 14:33:20 Cp7uHoqX0
>>645
自爆？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 14:39:34 E1dy8IeLO
>>647うん
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 14:45:04 r/N1vBCO0
>>645=>>648
携帯厨はこれだから・・・・市ね！今す市ね！！
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 14:52:25 E1dy8IeLO
>>649パソ厨はこれだから・・・・市ね！今す市ね！！
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 15:26:55 r/N1vBCO0
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) )) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
(( ( つ ヽ、 ♪ 便所下駄。
〉 とノ ))) ♪ ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟｰﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪
（__ノ^(＿) トイレで履こうと思った！
∧,＿∧ ♪
(( ( ) ♪ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！ﾎﾟｰｽﾎﾟｰﾝ！
♪ / ) )) ♪ よーく見たら>>650だったｗｗｗｗｗｗｗ♪
(( ( ( 〈 ♪ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ♪バカテンポ♪
(＿)^ヽ__）
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 15:27:45 VLQmNBxJ0
.
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 15:28:37 sRIUsg6I0
.
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 15:29:44 r/N1vBCO0
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:39:06 a4rftX/kO
太いタイヤに爆音マフラーに珍走プリウス発見
プリウス乗りにもアホがおるんだな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:41:00 omzWXzqR0
爆音マフラーってところが嘘臭い
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:41:07 1YXIvgqqO
どうせそれ中古だからｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:48:49 T1JJH2WAO
フルスモに竹槍と出歯と羽根も付ければ完璧だな。
プリウスチバラギ仕様。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:55:59 r/N1vBCO0
>>655
>>657
>>658
携帯厨は士ね
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:56:41 r/N1vBCO0
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:57:30 kvGIWNw50
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 19:11:02 Cp7uHoqX0
客をプリウスに取られて必死だな
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:01:22 E1dy8IeLO
>>663逝ってよし！！！
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:02:17 LukrC6Vj0
>>663
携帯厨は士ね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:12:10 E1dy8IeLO
>>665空気嫁
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:20:10 LukrC6Vj0
>>663=>>665
携帯厨はこれだから・・・・士ね！今す士ね！！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:25:48 dDjB/iJA0
>>667
ぷっ、何不毛なことしてんの？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:28:31 LX743f010
>>668空気嫁
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:32:04 n8D7//46O
>>667ﾊﾟｿ厨はこれだから････市ね!今す市ね!!
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:32:57 ej4ovKQv0
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:40:37 9Vy86Kw00
いい加減うざい。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:47:51 n8D7//46O
>>671ﾊﾟｿ厨･･市ね!今す市ね!!
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:54:03 E1dy8IeLO
>>673携帯厨最高！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:57:26 LukrC6Vj0
.
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:58:52 xBNOya/H0
.
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:59:35 xBNOya/H0
>>673
携帯厨は士ね
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:03:11 E1dy8IeLO
>>677携帯厨最高高！
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:04:30 dDjB/iJA0
パソ厨が一瞬パッソ厨に見えたorz
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:21:57 LukrC6Vj0
>>677
携帯厨は士ね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:22:43 C0MtR1lS0
.
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:23:23 n8D7//46O
>>678ﾊﾟｿ厨はこれだから････市ね!今す市ね!!
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 23:24:42 qohMUaaS0
パッソにエアーウルフはボルトオンで取り付け出来るの？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 00:49:21 y6Boo6uf0
なんかすごい荒れてるね。
ちなみに調べると、プリウスユーザーはエコで乗ってますという（芸能人みたいな）
人と、燃費オタク（リッターあたりどれくらい走れるか）に別れる。
プリウス自体普通に乗っても同排気量のガソリン車と比較して2倍は走る。
オタクは4倍走らせるというが、違反してまでそれはないと思う。
タイヤにしても抵抗を減らす為メーカーの安全基準を超えた高い空気圧にするとか
規格外の外径の大きなタイヤを装着する（車両整備不良違反）とか、航続距離を伸ばす目的で
ガソリンを規定以上に注入する行為（セルフでなら可能）をする（しかしこの行為は当然危険行為である）
省エネ運転結構だが、違反はいけない。
あくまで普通に乗って（注意すべき事は無意味な加減速をしない）安全ECO運転をすべきであろう。
好燃費を考えるあまり、違反行為をしたり重大事故の原因を作ったりするのでは本末転倒と言われても
仕方がないだろう。
あくまで違反しない範囲で燃費を競うとかECOを競えばいいのではないか？
まあ、ユーザーが集まってノロノロ運転があるが、それとて限度があるよ
周りの交通事情を考えてほしい。道路は自分だけのものではないのだから。
また、行動はみな自分と違う目的で走っている車も多い。
そういった交通全体の流れを見て欲しい。
その流れを乱すことは、事故の要因ともなる。
交通安全の観点から、『協調性に欠けた運転』をする行為は安全運転義務違反に抵触する行為と認識して欲しい。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 01:01:46 FKwE1Wms0
そろそろ７年目の旧型だが、とうとうカタログ超えの30km/lを
下道５０kmくらい走って出せた。平地で５分計のバーが連続30km/l
を超えるのをみて満足。
>>683
酷暑の中エアコン切って走ってるのが違反だったらごめんw
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 05:39:20 LmeQ8bMz0
普通に走って2倍とか御宅なら4倍とかはさすがにむりぽ
普通に走って＋３０％とかオタクなら2倍くらいじゃね？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 07:12:04 D+mB27pk0
言い古された話だが、走環境によるよ。
通勤距離が同じ10kmだとしても平地の幹線道路を長々走れる人もいれば
俺みたいに最初と最後の計3kmは20km/h制限の曲がりくねった細い路地、
中間も見通しきかない急坂の上り下りや交差点右左折だらけで加減速の嵐
なんてやつもいるわけで。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 11:02:58 xIzCm0U80
あのさ、プリウスっていまだに月間国内販売台数４千近く売れてんだから
燃費オタクなんて極少数だよ
巷(ちまた)でよく見かけるチンタラ走行のプリウスは
単に高齢者の運転だからって要素が大きいと思うよ
高齢者はなに乗ってもチンタラ走るもんだよ
プリウスの高齢者割合はかなり高いと言えるし
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 12:05:47 5NtAmp430
>>684エアコン切っては走るのは違反にはならないよ。ｗ
ただその他の行為、例えばカーナビや、オーディオなどに気を取られたり運転に集中できないような行為をすると
今の道路交通法で罰せられる恐れがあるから注意しよう。
以前免停の講習で言ってたよ。結局は運転に集中しなかった事が原因での重大事故も多かったらしい。
多分、運転中の携帯使用禁止あたりからうるさくなったと思うよ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 12:24:36 y6Boo6uf0
>>686プリウスは信号でのゴー ストップの多い時でも効果を発揮するんじゃない？
要は乗り方だよ、急加速したり急減速したりすると燃費が悪化するのは普通の車でも
同じじゃん。だからそういう時は穏やかに加速し、緩やかに惰性を使って走ると結構伸びるよ。
要は運転の仕方。
>>687いや、結構見かけるよ。なんか同じステッカー貼っていたから割と若い奴じゃねえか？
時には30台以上連なって走ってるし駐車場を占拠してる。
おそらくオーナークラブのような集まりじゃね？
大きいところでは全国各地に会員がいるようだから目立つんだよ。
それとたまに個人的にもいるようだ、その車の前の車間距離がどんどん開いて途中で軽トラとかに
入られてますます金魚のフン状態になるからイライラする。（コイツは若い奴だった）
また確かに高齢者ドライバーも多いのは事実。
プリウスに乗ってなおさらチンタラになるな。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 13:18:53 SPec/Wl90
年式が０４年で、ＨＤＤナビが付いてる中古車みつけたんだけど、
純正ＨＤＤナビって、後付けできるもんなの？
それとも、当時からＨＤＤナビって存在してた？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 14:31:39 y6Boo6uf0
>>690０４年式は当時HDDナビはなかったな。
多分後から出たタイプを後付けしたんだろう。
マイチェン後でも取り付けは共通だからできる。
それよりその中古だいじょうぶん？