07/06/15 18:50:16 ekNPAirD0
>>374
FMCすると新しいシステムや構造に対して興味も探究心もあるしで
熱心に意見交換され、かなり有意義な情報が出るんだが(書物も多いし)ココ２ちゃんでもそうでした。
20型が出て随分経つからね、もう出尽くしたよ。
同じような質問の繰り返しで、いちいち親切に教えてくれる常連達も飽きちゃって居なくなったんだよ
SNSも同じ。
HPには相変わらず新規購入された素人が多いし
そもそも、わざわざブリウスHP探し当てて騒いでる人って
長期間車を買い替えてなく、久しぶりの新車に浮き足立ってて
基本的な車の知識も無い人が多いんだよ
まじめに相手するのは疲れるよ実際
だから、人を罵倒したり噛み付いて喜んでる人しか残らないんだよ
まさしく、ココがそうだけどねw
FMCされたらリフレッシュされるよ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 22:13:41 clhXqgBX0
>>378
ワッフルワッフル
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 01:02:37 S9Vihfit0
FMCされたらたぶんスレが分裂するだろうな・・・
正直20型ももう情報交換しないといけない事なんて何もないんだけどね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 09:59:58 HHEXvRrE0
>>378
ええじゃないの たかが２ｃｈだよ
突然訪れて情報もらって助かる人もいるんだからね・・・
もう一度言う たかが ２ちゃんねる ！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 10:12:18 KOAIwQp0O
たなか、中田、錯乱坊＝徳川家康のように人を見下した発言はよくないです。
SNSは
殿様
閣下
女王様
殿下
など
変な称号がたくさんあります。
はた目で見ていて笑えます。
村社会だなぁ。
この間、1000マイルステッカーが貼られたプリウスを偶然見掛けました。
このクルマを先頭に渋滞が起きてました。
オーナーさんは大変真面目そうなオジサマでした。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 10:24:12 kfqpPrpL0
型落ちは逝ってよしなんて言われるのか・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 11:57:43 2TZlFMq00
>382
382本人も村民なんだろ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 12:28:22 LWnNcI990
【環境/自動車】米レンタカー最大手ハーツ トヨタのハイブリッド車プリウスを3400台導入へ[6/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 12:53:59 8aMC/H6g0
↓これが現実。
アンチトヨタ 1573人
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
アンチホンダ 68人
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
嫌われ者トヨタ（笑）
ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
＼ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
♪ (^Д^) ♪
＿m9 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
／.◎。／◎｡／|
<(＾ω＾)> |￣￣￣￣￣| ヽ(＾ω＾)ﾉ
) ) ノ ノ
(((( >￣ > )))) <(＾ω＾)9m ((( <￣< ))))
) )
((( >￣ > ))))
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 13:14:31 8aMC/H6g0
「:」←アンチホンダの数「２人」をリアルで表示してみますた。ｗ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::
↑
これだだけ。
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
「:」←アンチトヨタ（笑）の数「２人」をリアルで表示してみますた。ｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 14:07:17 Cdhfcc5X0
人から嫌われなきゃ、一番になれるはずが無いでしょ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 21:28:00 ysCyiCVY0
明日が納車予定日でおそらく早まるでしょうって言われてたのに、
今日ようやくディーラーから電話かかってきて、30日になるらしい
遅れるなら遅れるでもっと早く連絡ほしかった
今までは親の車乗ってて自分にとっては初めての新車購入なんでよくわからないけど、
こんなもんなのかな？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 21:54:30 RQqm6WDj0
>>387
つかそれって「トヨタ派はmixiでホンダのアンチして回るほどヒネてない」ってだけなんではｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 23:20:55 HiiuuMz/0
>>365
遅れて投稿します。
6月15日(金曜日)の日刊工業新聞(紙面)のトップ面に載っていました。
内容は、>>364とほぼ同じです。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 01:00:17 9p4Kv7OB0
最近給油は20lだけ。
こまめに給油すると、スタンプがたくさんたまるし、燃費向上にも繋がる。
ガソリン高なんで、恥ずかしさも半減。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 08:21:30 +v5n14MK0
燃費計をオドメーターみたいに３通り記憶できるようにしてほしい
生涯燃費と燃費Ａと燃費Ｂてな感じに
タコメーターと水温計と標準でバックカメラも欲しいね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 09:30:11 KWEJYK7r0
>>393
LS600h買えば解決です
LS600h買えない貧乏人は黙ってろ
意見する価値のある人間になってから言え
395:１４４
07/06/17 09:56:24 4Y1oVR3J0
>>394
600h買うの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:08:12 Nlh/pD5w0
標準でバックカメラついてるでしょ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:12:15 bn7IKDnQ0
タコメーターと水温計って、この車には、いらんわな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:20:33 J0SMy9sv0
>>396 嘘つくな あほ。
特別仕様車以外はオプション
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:23:46 Kg+HwUIZ0
>>398
アホはお前だｗ
お前プリ持ってないだろｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:24:52 Kg+HwUIZ0
と思ったらHDDナビ付けたらバックカメラ付いてきたような気もするな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:27:26 KWEJYK7r0
>>396=>>399=>>400
ID:Kg+HwUIZ0は真性のアホです。チンカス以下の嘘つき部落民
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:29:14 lp36gHem0
>>399
何で嘘ばっかりつくの？氏ねば？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:30:57 tmZSm5vH0
>>399
アホはお前だｗｗ
お前プリ持ってないだろｗｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:34:35 Kg+HwUIZ0
また貧乏人の僻みか・・・
俺は初めからＯＰてんこもりで買うから初めからバックカメラ付いてると
思ったんだよ
だっていまどきHDDナビ付けない貧乏人なんて居ないでしょｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:39:33 KWEJYK7r0
>>404
つまり日本語で書いてあるカタログや
日本語で説明された事が理解できなかった在日って事でＯＫ？
嘘をつくのは在日の常套手段だしな。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:40:44 Kg+HwUIZ0
ま～た在日認定始まったｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:41:16 D4dq/Gd90
>>404
自分が嘘つきのバカだって認めてやがんのwww
しかもプリウスごとき買って「金持ち」だってwwwww
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:42:09 6WWXgN+90
>>406は部落民だよ
在日じゃない！バカにしちゃ可哀想だよw
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:43:13 Kg+HwUIZ0
なんか中学生みたいな書き込み多いけど
ほんとに車の免許とれる年齢の人が書き込んでいるのかな？ｗ
ちょっとインパネ周りにID書いた紙置いて画像うｐしてみてよｗｗｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:43:47 CUsuHCy50
>>406
HDDナビは当然つけちゃうほどの金持ちだから在日かと思ったの
ごめんね、過保護で育った部落民だったのか。本当にスマンかった
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:44:54 1JHhBpME0
>>409
なんか小学生みたいな書き込み多いけど
ほんとに車の免許とれる年齢の人が書き込んでいるのかな？ｗ
ちょっとインパネ周りにID書いた紙置いて画像うｐしてみてよｗｗｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:45:56 lrxGgaZs0
まぁアレだ
ID:Kg+HwUIZ0が大嘘をついていたのは間違いない事実
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:47:49 Kg+HwUIZ0
わざわざ回線繋ぎなおしたりご苦労なこったｗｗｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:48:15 lrxGgaZs0
いい歳こいて
日曜日に
２ちゃんに
嘘書き込んで
喜んでる
>>409ID:Kg+HwUIZ0がキチガイなのも間違いないね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:49:36 NeJxTgyE0
>>413
でた！自分に都合が悪いと全て自演にしちゃうマンカスに付着したカス並みのカス
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:50:58 lrxGgaZs0
バックカメラは標準装備ではありません
大嘘つきの>>413には騙されないでネ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 10:55:58 lrxGgaZs0
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/17(日) 10:08:12 ID:Nlh/pD5w0
標準でバックカメラついてるでしょ。
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/17(日) 10:20:33 ID:J0SMy9sv0
>>396 嘘つくな あほ。
特別仕様車以外はオプション
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/06/17(日) 10:23:46 ID:Kg+HwUIZ0
>>398
アホはお前だｗ
お前プリ持ってないだろｗ
。。。。。。。ﾌﾟ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 13:05:36 RcbReho3O
ハイブリッド車なんかより水素エンジン車を普及させて欲しいです。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 14:19:08 fU9wp+sx0
水素やリチウムは発火が心配
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 14:21:28 hade4lpX0
今日の新聞に、トヨタのハイブリッドで二酸化炭素を
東京ドーム1000個分抑えたって出てたな。
ただ、ハイブリッド車の電池を作るのに、どれだけの
二酸化炭素を排出したかをも書いてほしかったなｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 14:45:37 nIyN7BoC0
↓これが現実。
アンチトヨタ 1573人
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
アンチホンダ 68人
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
嫌われ者トヨタ（笑）
ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
＼ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
♪ (^Д^) ♪
＿m9 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
／.◎。／◎｡／|
<(＾ω＾)> |￣￣￣￣￣| ヽ(＾ω＾)ﾉ
) ) ノ ノ
(((( >￣ > )))) <(＾ω＾)9m ((( <￣< ))))
) )
((( >￣ > ))))
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 15:01:14 1PXUv67g0
トヨタレーシングハイブリッド
車名はスープラＨＶ－Ｒ
ベース車両はスーパーＧＴ用スープラＧＴでエンジンは４５００ｃｃ、４８０ｐｓ以上。
メカニズムは前輪インホイールモーターとＦＲハイブリッド。キャパシタで充放電する。
URLﾘﾝｸ(carmode-news.carmode.net)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 15:49:09 qw4vZB/Z0
↑より詳細なソース
トヨタレーシングハイブリッドのニュースリリース
車名はデンソー・トヨタ・スープラHV-R
エンジンは3UZ-FE改スーパーGT仕様、480ps以上。
チーム名はTOYOTA team SARD。
回生と駆動は前輪インホイールモーターとＦＲハイブリッド。
蓄電装置はキャパシタ。
ドライバーは平中克幸、アンドレ・クート、飯田章、片岡龍也。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.jp)
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 16:04:38 kuQeJ7Fv0
カムリハイブリッドのモーター最高回転数は13600rpmだが
URLﾘﾝｸ(kurumaja.blog92.fc2.com)
GS450hはさらに高回転で回り、LS600hはそのGS450hよりもさらに高回転。
L
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 16:58:08 Yw6d7/Ub0
>>421
弱い犬ほどよく吠える
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 17:41:05 0gLAukhL0
(⌒⌒)
∧_ ∧（ ﾌﾞｯ ）
<｀∀´ > ﾉノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ﾉ''''ヽ__）
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 23:07:20 ufRv7qf70
プリウス非所有者の宴
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 23:22:47 KV95RR3P0
車種・メーカー板自体アンチトヨタの巣窟だからなｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 23:32:58 wii2N7RI0
第３型はデザインを変えて欲しい２代目のデザインはあまり好きじゃない
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 23:35:23 V5VXNyAr0
>>429
第３型ってなんだよ？
クルマウンチは来るな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 23:51:43 9czFnFY40
俺は今のデザイン結構好きだが。周りの評判はいまひとつだが気にしない。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 00:00:45 8ZACrE5p0
今月に入って、他メーカーのＳＵＶ車の試乗や検討をしていたのですが、
昨日このスレをＲＯＭってから、ハイブリッド車が気になりだして・・・
本日、ほんの試乗のみのつもりが、10thアニバーサリー車を契約してしまいました。
納車まで、１．５ヵ月程度とのことです。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 00:06:16 9qUjHXsH0
>>432
じゃぁハリアーハイブリッドにすればよかったのに。
SUVを買うのに金がなかった、ってのはナシの方向で。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 00:20:46 R3ennGK/0
このスレのどこを読んだら買いたくなるのかがワカランｗ
まぁアンチの多さが人気の証拠って感じか。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 00:49:19 y58OaWAi0
既出かも知れませんが、プリって８０ｋｍくらいが一番燃費いいみたいですね。
軽い下りくらいからだったら、１００ｋｍでもバッテリーだけで走るしね。
ここの掲示板では、５５ｋｍ以上はバッテリーだけでは走りません。氏ねと言われましたが・・・
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 00:55:18 gahOgnVi0
>>435
69km/h以下はバッテリーのみでは走らない
君のは欠陥車だから死ね
437:４３６
07/06/18 00:56:22 gahOgnVi0
偉そうに書いて間違えた
69km/h以上だったよ、愚民共
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 01:07:48 EcAaV1/S0
>>435
間違いなく欠陥車ですよ。明日一番にディーラーに行った方がいいです
今のまま乗り続けるとモーターが加熱して燃えます。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 01:38:18 /QRxBxz90
あまり静か過ぎて起こる ハイブリッドカー意外な「死角」
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
440:435
07/06/18 02:01:54 88ZqDka20
>>436 ＆ >>438
レスサンクスレス。
本当かよ。80ｋｍでも多分だけど１００ｋｍでも下りだったら
バッテリーだけで走ったよ。明日ディーラーに行って聞いてみます。
>>439
クラクションって、10秒以上も鳴らさんでしょ。
鳴らし続けても、3秒は絶対に鳴らさん。
パッパッと、多めに見て3回くらい鳴らす程度だと思うんだけどね。
本当に、細かすぎるよ。orz
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 07:01:20 AvoaIXDl0
誰がなんと言おうがタコと水温計は欲しい
ＬＳとＧＳはついててエスとプリはないんだよね
ハリアーはついてるんかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 08:14:23 ctfqnPn+O
うちのクルハイにはついてますよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 09:21:38 1cXc1ivt0
>>441GSはタコないよ
少しは自分で調べろ、カス
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 10:17:35 ZIZvju3E0
>>443
俺のGSにはタコメータ付いてますが・・・なにか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 10:37:48 MMrOF9/P0
タコメータと水温計は何に使うんだ？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 11:26:44 pLLoNP1v0
トヨタのハイブリでタコがついてるのはＬＳ６００ｈとクラウンマイルドハイブリッドだけかな？
機械任せでエンジンの制御が行われるとはいえどのように運転してるかは知りたいな
水温計はエンジンが温まるまではおとなしく運転するとかの判断に必要じゃね？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 11:56:25 E19ltp780
米国レンタカー大手２社がプリウスを大量購入
ハーツ３４００台
エイビス１０００台
URLﾘﾝｸ(keizai.269g.net)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 12:08:01 1cXc1ivt0
>>444
また大嘘つき登場かよwww
GS450ｈの話だぞ？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 12:11:40 ZIZvju3E0
>>448
ばれた？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 15:00:37 7npn8Rf6O
クルマ音痴に必要なのはタコと水温計じゃなくて自動運転装置だろ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 15:06:50 GzEq1/GR0
>>450
携帯厨市ね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 15:54:13 HiGAHRZA0
チューリッヒの保険料が値上げでがっかりしたよ。
プリウスって事故多いのか？なんだか保険会社に騙されてる気がする
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 16:05:02 WsQq4rJC0
次期プリでソーラーパネルがつくのはほんとなの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 16:42:57 AYQRIH/h0
>>452
乗ってる奴が多いとそれなりに・・・
こんな車両本体300万以下のクルマで車両保険なんて入るなよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 16:46:08 WD84gNtH0
>>439
チャリンコのベル音出す装置が欲しいな。
ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ♪ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ♪って2回くらい鳴らすようなやつ。
実際うちの近所は細い路地が続くところでスクールゾーンだらけ。近くに児童公園もある。
朝早くにクラクション鳴らすのも気が引けるし、窓開けて声をかけるとｱﾌﾞﾅｲ人と間違われそうだし。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 17:03:49 gTmcASF/0
>>425
まさしく弱いトヨタ（笑）はよく吠えるよな。ﾌﾟ
↓これが現実。
アンチトヨタ 1573人
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
アンチホンダ 68人
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
嫌われ者トヨタ（笑）
ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
＼ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
♪ (^Д^) ♪
＿m9 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
／.◎。／◎｡／|
<(＾ω＾)> |￣￣￣￣￣| ヽ(＾ω＾)ﾉ
) ) ノ ノ
(((( >￣ > )))) <(＾ω＾)9m ((( <￣< ))))
) )
((( >￣ > ))))
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 18:04:37 ZIZvju3E0
トラックとかに付いてる音声装置なら違法じゃないの？
ハイブリッド用に変える必要あるけど、
「プリウス通ります、五十円ください」って感じかな？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 20:50:32 x/K80Cyk0
>>456
世界一に迫る企業を弱いとかww
馬鹿にも程がある
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 21:36:14 WI/nc6VoO
だからいちいち相手にしてるんじゃないと何度言ったら｡
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 21:39:36 DQ77Npx+O
R－VIT付ければ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 21:39:37 kUNwAqIz0
>>459
携帯厨市ね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 21:40:51 kUNwAqIz0
>>460
携帯厨市ね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 21:56:02 7npn8Rf6O
定年退職したうちの親父がプリウスを買ってくれって言うんだけど汚物入れは付いてますか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 22:11:07 kw2HZqN10
まんま汚物入れよ！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 22:21:47 kUNwAqIz0
>>463
携帯厨市ね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:04:28 NAohfNMs0
なんかへんなのが2匹いるけど、このスレいつもそうなの？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:17:22 Xnd7us5yO
>>466
携帯から書き込むとそう言われる
それを書き込むためにリロードしまくっているんだろう
468:467
07/06/18 23:17:50 9qUjHXsH0
>>465
ほら、携帯から書き込んでやったよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:35:58 2VH2FN+w0
携帯厨はスレ読まないで同じ質問ばっかりしてくるからウザイのは事実
しかも散々既出の質問ばかりだからな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:37:23 kUNwAqIz0
>>467
携帯厨市ね
471:467
07/06/18 23:42:11 9qUjHXsH0
>>470
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:45:45 kUNwAqIz0
m9(^Д^)ぷぎゃ-
あほぉが釣れた
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:48:06 dT2MOxM6O
>>471
PC厨死ねよ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:02:20 x/K80Cyk0
スレ潰すなガキ℃も
携帯厨氏ね厨はアンチの荒らしだろ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:05:20 5RdrY/KfO
>>474
PC厨死ねよ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:07:57 yEjTJpHE0
>>475
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww
って何やらせんだボケ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:13:26 gkY0p9lF0
>>476
荒らし氏ね
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:18:10 6LmQqPPL0
>>452の条件はわからないけど
高くなったんなら
車両保険の種類で【一般車両】ってのに入ってるでしょ?
これが、年間保険料の半額の50％ほどを占めてます
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償される
と<パーフェクトな補償なんですが
>>454の言うように、ホンとに必要あります?
不安ならエコノミータイプで
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償されない
ってやつにするだけで車両保険半額です、つまり全体の25％offになりますよ
例えば、
普通に交差点で他車と絡む事故なら、過失割合の分、プリウスの修理代が出ます
オカマ掘ってしまって、100％自分が悪いなら、100％分プリウスの修理代が出ます
単独でコンビニに車で突っ込むと、(店舗側は【対人対物】はいってるからお金出ます)
単独事故ですからプリウスの修理代だけは出ないってことです。
たとえ、修理代が100万でもローン組めばいいんですよ
他人が絡んで廃車にされる事はあっても(修理代出ます)
単独事故で廃車にする事なんてありえないですよ
壁にぶつけた、駐車場で当て逃げされたでも修理代10万越えることはまず無いし
10万以下なら保険を使わない方が得ですよ
そーなると
車両保険の【一般車両】って、ほんと意味無いですよ、お金持ってる人にはw
貧乏で運転が下手で、車が無くなると生活に支障出るほどなら、車両保険は大事なんでしょうけどw
479:４５２
07/06/19 00:19:56 gkY0p9lF0
>>478
ネタにマジれすしてくれて どぅーもありがさーん
カコワルイけどねww
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:36:59 6LmQqPPL0
あらら…
>貧乏で運転が下手で、車が無くなると生活に支障出るほどなら、車両保険は大事なんでしょうけどw
これにヒットしましたか
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:39:40 yEjTJpHE0
チンカスにつきNG推奨 ID:gkY0p9lF0
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:40:10 edW4Y3vS0
プリウスごときで金持ちぶってるチンカス>>480を発見いたしました！
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:41:41 5RdrY/KfO
>>481
PC厨死ねよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:42:07 cDiJ+Csf0
はっきりいって、プリウスに乗るのはジジイ。
若い奴はオタク、特に燃費を競うオタクは社会悪以外の何物でもない。
そういう奴らは他人に迷惑をかけているという自覚がない。
燃費を競うのがいいことだといって、集まってはノロノロ走行。
これは後続車にとって大迷惑、抜いていけという合図をするがそもそも何十台も
ある列を追い越す事自体危険だと自覚しろよな！！
またそういう輩はエコだとかほざきながら、タイヤの空気圧を違法なくらい高めて
燃費をよくしてジコマンしたり、あるいは満タンで何キロ走れるかを競いやってはいけないくらい
燃料をタンクに詰め込む。これがどんなに危険な行為か解っているのだろうか？
この車の本質はあくまで普通に乗ってエコだという事が本質だという事を一部の燃費オタクは
解っていないのが痛い。
燃費にこだわって危険な行為をするのでは本末転倒である事は言うまでもない。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:43:31 XWays+f70
>>481
スレ潰すな死ね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:47:13 KQi9eQwl0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 03:38:03 gXKpgEVMO
>>486
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 05:00:40 ojj8i/FH0
>>487
携帯厨市ね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 06:25:00 gXKpgEVMO
>>488お前それしか言えねーの？ｗ
んっまぁ愛してるよ好きだよ愛してる。ｂｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 06:39:53 ojj8i/FH0
>>489お前それしか言えねーの？ｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 07:01:40 aYWnWcga0
>>487
今どき神のＧＴＯに釣られる>>487ｶｺｲｲ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 07:04:57 743dwbP60
>>491
釣られるな
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 08:14:36 gXKpgEVMO
>>490釣られた気分はどう？ｗ
>>490釣られた気分はどう？ｗ
愛してるよ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 08:18:07 gXKpgEVMO
あーちげー
>>491お疲れさまｗ
好きだよ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 08:53:50 8qWGft8y0
ん～、たぶんだけど>>486はまじで書いてると思うよ。
GTRは鼻で笑ってると言うか、つかまってもしらねぇよ？
って思ってただけじゃね？って感じじゃね？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:29:55 k4pG4O090
>>493-494
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:35:47 gXKpgEVMO
>>496えーん｡ﾟﾟ(Ｔ□Ｔ)ﾟﾟ｡
いじめないで愛してるよ好きだよ愛してる。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:38:17 XBv52FKK0
>>497お前それしか言えねーの？ｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:38:59 HoMOkT8y0
>>497
携帯厨市ね
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:39:50 gXKpgEVMO
>>498携帯厨市ねｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:40:43 LQ7VUc4h0
m9(^Д^)ぷぎゃ-
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:42:22 gXKpgEVMO
>>499携帯厨氏ねｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:42:29 HoMOkT8y0
>>502お前それしか言えねーの？ｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:43:21 jSyFzzIw0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:44:07 1pIrikb40
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:44:42 gXKpgEVMO
>>503携帯厨氏ねｗ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:45:14 YMhshBu90
>>505
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:45:57 Gr3DLvrx0
>>506お前それしか言えねーの？ｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:46:41 Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:47:27 3D4liC8B0
>>509
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:48:04 gXKpgEVMO
>>508
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww
うん言えないのヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:48:12 Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:48:57 AcHqo45B0
>>511
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww
うん言えないのヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:49:42 GS0Xi1Nk0
>>512
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:50:18 gXKpgEVMO
>>513
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:50:25 Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:51:09 hCTxwe9W0
>>515
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:51:56 61HPrL2Z0
>>516
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:52:17 gXKpgEVMO
>>517
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:53:00 poqW0HPV0
>>519の条件はわからないけど
高くなったんなら
車両保険の種類で【一般車両】ってのに入ってるでしょ?
これが、年間保険料の半額の50％ほどを占めてます
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償される
と<パーフェクトな補償なんですが
>>519の言うように、ホンとに必要あります?
不安ならエコノミータイプで
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償されない
ってやつにするだけで車両保険半額です、つまり全体の25％offになりますよ
例えば、
普通に交差点で他車と絡む事故なら、過失割合の分、プリウスの修理代が出ます
オカマ掘ってしまって、100％自分が悪いなら、100％分プリウスの修理代が出ます
単独でコンビニに車で突っ込むと、(店舗側は【対人対物】はいってるからお金出ます)
単独事故ですからプリウスの修理代だけは出ないってことです。
たとえ、修理代が100万でもローン組めばいいんですよ
他人が絡んで廃車にされる事はあっても(修理代出ます)
単独事故で廃車にする事なんてありえないですよ
壁にぶつけた、駐車場で当て逃げされたでも修理代10万越えることはまず無いし
10万以下なら保険を使わない方が得ですよ
そーなると
車両保険の【一般車両】って、ほんと意味無いですよ、お金持ってる人にはw
貧乏で運転が下手で、車が無くなると生活に支障出るほどなら、車両保険は大事なんでしょうけどw
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:53:48 ZXVogoCe0
>>519
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:54:14 gXKpgEVMO
>>518
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:54:33 qc7MpGdL0
>>521
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:55:18 igAQIHdZ0
>>522
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:56:01 gXKpgEVMO
>>523
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:56:07 rjbsGTCN0
>>524
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:56:50 igAQIHdZ0
>>525
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨死ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:57:55 gXKpgEVMO
>>523
ID:qc7MpGdL0
>>521
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:58:10 E/6HoDtV0
>>528の条件はわからないけど
高くなったんなら
車両保険の種類で【一般車両】ってのに入ってるでしょ?
これが、年間保険料の半額の50％ほどを占めてます
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償される
と<パーフェクトな補償なんですが
>>528の言うように、ホンとに必要あります?
不安ならエコノミータイプで
・他車との衝突 補償される
・火災、爆発、盗難 補償される
・単独事故 補償されない
ってやつにするだけで車両保険半額です、つまり全体の25％offになりますよ
例えば、
普通に交差点で他車と絡む事故なら、過失割合の分、プリウスの修理代が出ます
オカマ掘ってしまって、100％自分が悪いなら、100％分プリウスの修理代が出ます
単独でコンビニに車で突っ込むと、(店舗側は【対人対物】はいってるからお金出ます)
単独事故ですからプリウスの修理代だけは出ないってことです。
たとえ、修理代が100万でもローン組めばいいんですよ
他人が絡んで廃車にされる事はあっても(修理代出ます)
単独事故で廃車にする事なんてありえないですよ
壁にぶつけた、駐車場で当て逃げされたでも修理代10万越えることはまず無いし
10万以下なら保険を使わない方が得ですよ
そーなると
車両保険の【一般車両】って、ほんと意味無いですよ、お金持ってる人にはw
貧乏で運転が下手で、車が無くなると生活に支障出るほどなら、車両保険は大事なんでしょうけど
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:59:02 miOjIA6f0
内燃エンジンと電気モーターを併用し、燃料の消費を大幅に軽減する「ハイブリッドカー」を選ぶ際、
消費者は一体どんな点を最も重視するのだろうか。
環境にやさしいというイメージを通して、「地球環境を守る」ということをアピールするのも良いが、
結局のところ、消費者が望んでいるのは「燃料代の負担をどれだけ減らすことができるか」という点であることが、米国市場で立証された。
今月4日、ホンダは自社のハイブリッド車の主力車種である「アコードハイブリッド」の生産を今年限りで中止し、
今年下半期に発売される「アコード」の新型モデルはハイブリッド車にしないことを表明した。
売れ行きがあまりにも良くなかったためだ。経済性よりもパワーや運転の醍醐味をセールスポイントにしてきたホンダは、
自社のマーケティング戦略が完全に失敗だったことを宣言したのだ。
今年5月の1カ月間、北米における「アコードハイブリッド」販売台数は439台だった。
1月から5月までの累積販売台数も1702台にとどまり、昨年より40.3%も売り上げが減った。
一方、ライバルであるトヨタ「カムリ」のハイブリッド仕様車は、同じ期間の売り上げ台数が2万2540台で、
今年1月から5月までの北米市場におけるハイブリッド車全体の売り上げ台数も
昨年より94.7%増加している。そんな中でホンダは惨敗を喫したのだ。
ホンダの「アコードハイブリッド」は、3リットル級の6気筒エンジンと電気モーターを搭載し、
3.5リットル級以上のパワーを出すことができる。つまり、燃料代の負担の減少幅は小さくても、
パワーのある車を生産することで、通常の車種よりも運転する醍醐味があるということをセールスポイントにしていたのだ。
続きはソースで
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:59:42 miOjIA6f0
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
ここは・・・ ( ´Д｀)ｷﾓｯ ヽ(：D)|￣|＿=3 ﾌﾟｯ
結局、また始まってしまったね。
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結局、また始まってしまったね。
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結局、また始まってしまったね。
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532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:00:38 0qJ05VK+0
>>531
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:01:48 gXKpgEVMO
>>527
ID:qc7MpGdL0
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
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プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:02:51 miOjIA6f0
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
ここは・・・ ( ´Д｀)ｷﾓｯ ヽ(：D)|￣|＿=3 ﾌﾟｯ
結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
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結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
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２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
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535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:03:49 gXKpgEVMO
>>532
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
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ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:04:03 xYGvZI7A0
>>533
ID:gXKpgEVMO
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:05:12 miOjIA6f0
運営委員会・・・学会の運営および全国各地で学会主催の講演会等を企画・運営などを行います．
教育委員会 ・・・医学医療倫理教育ガイドラインの作成，平成13年度以降の医師･歯科医師国家試験の変化に対応した医学教育モデルの提案を行います．
研究委員会・・・「生命倫理学重要論文集」「生命倫理学関係の文書，宣言，法律，判例集」の作成，医学哲学の遺産の検討やその基礎としての医学史の見直しを行います．
国内学術交流委員会 ・・・日本全国の生命倫理関連研究グループの調査を行い，それら研究グループと連絡をとり，全国シンポジウム等の連携可能性を追求します．
国際学術交流委員会 ・・・海外で開かれる学術会議等の情報の提供，海外研究者の日本への招聘，国際学術シンポの開催などを行います．
編集委員会・・・学会誌『医学哲学 医学倫理』の編集を行います．
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:06:16 miOjIA6f0
意志will (11)
意識consciousness (12)
イデオロギー Ideologie (15)
運動motion (26)
エネルギー保存の法則law of conservation of energy (31)
演繹推理deductive inference (33)
エンゲルス Engels (34-5)
概括generalization (44)
概念concept (50)
革命的民主主義 (57-58)
仮象semblance (58)
仮説hypothesis (58-59)
感覚 sensation (71)
感情feeling (73-4)
感情的認識と理性的認識sensuous cognition and rational cognition (75-6)
観念論 idealism (79)
機構mechanism (85)
機能function (90)
帰納、帰納法induction, inductive method (90-1)
客観、客観的 object, objective (93-94)
キリシア哲学Greek philosophy (97-8)
近代主義modernism (102-3)
経験experience (110)
経験批判論empirio-criticism (112)
経験論empiricism (112-3)
形而上学的 metaphysics, metaphysical (116-7)
言語 language (125)
現象論phenomenalism (129)
コギト・エルゴ・スム cogito, ergo sum (143-4)
コンプレックスcomplex (156-7)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:06:31 gXKpgEVMO
>>536
ID:xYGvZI7A0
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙。
m9(^Д^)ぷぎゃ-
携帯厨涙目wwwwwwwwwwwwww携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:08:41 ifBd8Odc0
古代ギリシアの唯物論哲学者。ほど同時代のプラトンの概念論に対立した。
トラキアの年アブデラの出身で、ひろく東方を旅行し、また、百科全書的な博学者貴全然５世紀前半のペルシア戦争の勝利後、
アテネをはじめギリシア諸年には民主制が普及したが、この時にあたってかれは＜民主制下の貧困は王制下の平安にまさる＞といって終始、
民主制の側にたっていた。その哲学では、レウキャボスの原始論をつぎ、アナクサゴラスにみられる多元的元素の質的差異という考えをすて、質的に同一かつ不可分、
不変な自立性をもつ究極的な物質の単位を＜アトマ(atoma,原子)＞とび、アトマは形、配列、位置によってたがいに区別されるだけで
のちの物理学上の＜原子＞にあっている。他方でエレア派が否定した＜空虚＞の客観的実在を否定し、
この空虚のなかを運動し結合または分離するアトマにもとづいて万物、人間精神や社会状態も含めて、すべてがなりたつとみた。
このさい、アトマの運動は因果性に従う機械的必然的なものとして自然の合法性をみとめたのであるが、これは宿命的決定論をもみちびきたした。
認識論では原子論の立場にしたがって、色や味などは物自体の性質ではなくてアトマが感官におよぼす主観的表象にほかならず、
客観世界には＜アトマと空虚があるのみ＞で、感覚的認識をこえてこのような心理をとらえるのは理性的認識であるとした。かれは唯物論の立場から霊魂の不滅を否定し、
無神論にたっていた。
マルクスレーニン主義の哲学、この理論の基本的構成部分の一つであり、マルクス－レーニン主義者によって発展させられてきた。
それは、19世紀の科学の進歩と労働運動の発展にももとづいており、哲学における革命をもたらした。
そのわけは、それが哲学を、はじめて真の科学としてなりたたせ、その研究対象を明らかにし（→哲学）、
かつ自然と社会ならびに人間の思想を通じて唯物論の見地をつらぬき、哲学を世界の解釈の理論としてではなく、それを変革する理論と実践の立場を主張するからである。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:10:02 ifBd8Odc0
弁証法的唯物論。これは、哲学における基本的な成果を受け継いで現れた。
その一つは唯物論の伝統であり、唯物論は哲学に科学性を保証する基礎である。
他は、科学と人間の実践活動から明らかにされてきた世界の一般法則としての弁証法である。
唯物論は古くから社会の進歩的階級の見解としてあらわれ、人間にとって認識を前進させるのに役立ってきたが、
マルクス主義以前にはそれはまだ形而上学的で機械的な制限を脱せず、
またこの見地を自然および社会に一貫してうちたてるにはいたらず、社会については観念論におちいっていた。
弁証法もまた、古くから哲学思想にあらわれたが、これをしめしたのは主に観念論者の側にあった。
マルクス主義哲学は、唯物論の立場にたって弁証法を明らかにし、形而上学的、機械的な制約を抜けいで、自然と社会とをすべて唯物論をもってとらえるにいたった。
これらは、マルクス主義哲学、すなわち弁証法的唯物論にとって基本的特徴である。それは世界の根源を物質とみるばかりでなく、
物質はみずから運動・変化するという立場にたって、客観的物質世界の弁証法的発展によって、無生物から生物へ、さらに人間の意識の成立へとたどり、
観念論がその拠とする主張すなわち、意識・精神を物質世界から切りはなして独自の存在だとする主張をうちくだく。
したがって、人間に認識とは客観的物質世界の反映によってなりたち、反映としての認識には実践がその基礎になっており、
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:11:27 7fYW+gLF0
史的唯物論。
マルクス主義以前の唯物論は、社会については人間の観念の重要な役割をみとめるところから、
歴史は観念論の力によって動かされるとみ、その観念がどのようにしてつくられ生じてくるかを明らかにせず、
したがって観念論の立場におちいるほかはなかった。そこから、社会における天才的人物が社会にとっては重要な歴史的役割をするかのように考え、
本来歴史を成立させている人民大衆の働きを無視する見解になっていた。史的唯物論は、社会発展についての一般的法則と、
人びとがその歴史的活動によって発展を実現していく形態を探求しそれをしめすだす任務を自己に課する。そこからえられるこの唯物論の理論は、
まず第一に人間がその生存をなりたたえる基本である生活物質の生産（→生産）を基底におき、そこに生じる生産関係から、社会のさまざまな人間関係を説明し、
土台と上部構造という関係を見いだして、人間がいだくにいたる観念がどこから生じ、どう規定されるのか、したがって人間があれこれの観念をいだいて行動する根源を、
生産関係によるものとし、たんに人間は勝手気ままになんらかの観念をつくりだすのではないのを明らかにした
しかしまた、人間の観念という産物、政治という方策も、
すべてこれらは土台（生産関係）にたいしては上部構造であるが、
それらが土台に規定されて生じるというだけではなく、これら上部構造が成立すると、
これは逆に土台に作用を及ぼすことをも説き、
ここに弁証法的な相互関係が働くのをみる。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:11:58 sNyguIBGO
MITSUBISHIは純粋な電気自動車を開発しています。
もうハイブリッド車なんて時代遅れだよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:12:51 7fYW+gLF0
唯物論的弁証法の基本法則のひとつ。
それは、発展が不断におこなわれること・発展において新たな質の出現に当たって旧来の質との関連をもつこと・新たな質は旧来の質よりも高い段階たつものであり
、発展は前進的方向をもつ過程であること－これらをしめす法則である。
ヘーゲルがまず、彼の弁証法で、この否定の否定の法則を説き、
彼らはその観念論的立場から、絶対理念の自己発展をいいあらわす法則とし、
それはひとつの反定立の否定としての総合という見地をもって世界全体の発展過程を説明して、
いわゆるトリアドの方式をたてた。唯物論的弁証法では、自然・社会・人間の思考をつらぬいておこなわれる弁証法的発展において、
この法則はとくに対立物の統一と闘争の法則と密接に結びついて考察される。
対立物の統一と闘争の法則は、矛盾・対立する両側面の闘争によって、
その矛盾・対立が解決されて従来の質的状態が新たな質的状態へと移りいくことをしめす。
すなわち、従来の質的状態の否定として新たな質的状態が出現する。この過程はそれで終わるのでなく、
この新たな質的状態はその内部に生じる新しい矛盾・対立によって、この状態が否定されてさらに第三の質的状態へと移りいき、
こうして発展は持続する。このような質的移行にあたって、旧来のものと新たなものとのあいだには、たんにまったくの断絶があるのではなく、
旧来のもののうちにふくまれた積極的要素は、新たなもののうちにうけつがれ保存される。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:13:33 V6s3Jz6u0
>>543
携帯厨死ね
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:15:48 eGcba7Yx0
>>543
矛盾を事物の内部に認めるかどうかは、弁証法と形而上学とを分かつのである。
ただし、これを論理学上でいう矛盾（→矛盾の原理）と混同してはならない。
このほうは、思考における混乱や不整合をいいあらわしているものである。
弁証法における矛盾については、レーニンは＜本来の意味における弁証法は、
対象の本質そのものにおける矛盾の研究であるといっている
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:16:38 gXKpgEVMO
>>545
ID:V6s3Jz6u0
ID:xYGvZI7A0
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
携帯厨氏ねｗ
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:18:24 5azrkofk0
芸術上の創作方法として、19世紀の20～30年代にヨーロッパにあらわれた。
これには、当時の社会状態が反映されており、したがってただ芸術上ばかりでなく、
哲学の思考方法にもあらわれている。
その社会状態とは、フランスの18世紀末のブルジョア革命からもたらされ、
全ヨーロッパ的に波及した状態であて、封建制反対、人民解放の戦いのあらわれである。
ロマン主義は古典主義にかわって、この状態を反映しながら出現したがこれには、
その反映の仕方でたがいに対立する二つの傾向をとった。そのひとつは、
資本主義の勝利に対する反動としてあらわれ、
新時代に背をむけ、人民の解放闘争の動きを退けるものである。そこから、新しく生まれた社会暗黒面・否定面にだけ目をむけて、
封建社会に対比してのそれの積極面を見ず、
かえって封建制へたちかえることを唱え、
新社会のもたらしたものから生みだされる諸矛盾を、
幻想的な理想のうちで回避しようとする。
したがって、
異常な状況や空想的イメージをもちだすことになっている。
その代表者には芸術・思想をふくめて、ドイツのティーク(L. Tieck), シュレーゲル (F. von Schelegel), ノヴァーリス(F.von Hardenbergの文筆名)などがいた。
他は、その基本的方向を、進歩的な道にそうてもっており、
封建制反対のみならずブルジョアジーにさえも対立するもので、
反動政治には戦いをしめしたものであり、
そこには二面的な性格や悲劇的な要素も含められてはいたが、全体としては未来を展望するものであった。
イギリスのバイロン(G.G. Byron)、 シェリ(P.B Shelley)、フランスのユゴー(V.M. Hugo)、サンド(G. Sand)、
また音楽ではシューベルト(F.P. Schubert)、ショパン(F.Chopin)、ベルリオーズ(H.Berlioz)などをあげることができる。
だいたいにおいて、社会的におくれていたドイツに第一の傾向が強く、イギリス、フランスでは第二の傾向が多くしされている。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:20:02 Sw0Miayp0
ハイッデガーとならび称されるドイツの実在主義の代表者で、
1921年からハイデルベルク大学教授だったが、1938年ナチス政権により教授の地位を追われ戦後に復職。
1948～61年にはスイスのバーゼル大学教授。
はじめ精神病理学の研究者として出発し、この研究がかれの哲学に大きく影響している。
精神病理的現象のうちに、人間の個性のつよい探究があらわれていると考え、哲学的思考の源泉をそこからくみ上げる。
合理的な科学の研究のしめすものは真の存在の暗号を扱っているのであり、
この暗号を解き、合理的知識ではとらえられない世界を支配する非合理的なものを明らかにするところに最高の知がある
哲学はすなわち＜暗号読み＞を内容とし、最高の知をあらわにするのを課題にしている。
この場合に＜限界状況＞が重要な意味を持ち、この状況に置いて人間に自己の実在の意義が現前して、
暗号のうちにあって日常的な配慮や世界についての科学的見解からときはなされ
実在そのものに当面し、また神の真の経験をうる。
こうして実在に目ざめた人間の交わりである＜実在の交わり＞が、真実の人間社会のあり方だという。
かれは《原爆と人間の未来(Die Atombombe und die Zukunft des Menschen)》(1958)で、限界状況説から冷戦の有意義さを認める意見をだしている。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:21:08 Sw0Miayp0
軍事的な意味では、戦略とは、戦争の目的達成する全局にかかわる基本方針をいい、
戦術とは、個々の戦闘にかかわる方策をいう。労働者階級の階級闘争の場合、
これらの用語は、軍事用語よりも包括的であり
、階級闘争の実践を指導する目的・政策・方法をふくむ政治的態度・方策の意味で使われる。
戦略・戦術の区別は、労働者階級の歴史的使命を達成する総過程からみれば、
それぞれの歴史的段階によって規定されて相対的・条件的である。
したがった、労働者階級の階級闘争の指導方針を、
全体として階級闘争の戦術といいあらわす場合がある。
一般的には、労働者階級の戦術の根本原則は、
個々の闘争をこの階級の自己解放をめざす闘争の全過程の終極目標にむすびつけることでなければならない。
この戦術の基本的任務は、唯物弁証法的世界観のすべての前提に厳密に一致して規定される科学性をもたなければならず、
支配階級の支配の方策のように便宜的な術策ではない。
すなわち、ある社会のすべての諸階級の相互関係の相対を客観的に考慮すること、
またこの社会の歴史的発展段階、この社会と他の初回との国際的な相互関係をも考慮することが、その土台である。
また、すべての戦術は、歴史的発展の弁証法を考慮にいれて、労働者階級の階級意識と闘争能力を発展させるために、
発展が停滞する時期や飛躍の時期に、それぞれに適応した闘争力の結集、闘争手段の行使を規定する必要がある。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:22:42 fT5hax4U0
戦略は、この歴史的階級によって規定される闘争の一般的進路・方向・目標を意味し、
戦術（狭義の）は、戦略的観点のもとに、闘争の具体的形態、
すなわち個々の情勢・局面における闘争形態・手段を定める方針を意味する。
戦略・戦術は、
１）客観的情勢、とくに見方の力関係を規定する客観的諸条件の分析、
２）それにもとづく意識的・計画的な闘争の方針の決定、
３）闘争の主力と同盟軍の配置・結集を促進する組織方針をふくむ。
戦略と戦術との相互関係は、
原則性と弾性力との統一としてとらえられる。
戦略的目標・基本路線を堅持しながら、その過程の戦術には最大限の弾性力が必要とされる。
労働者階級が、力のまさっている敵に打ち勝つためには、
１）反動陣営の内部のあらゆる矛盾の利用によって、敵勢力の分散と弱体化をはかるとともに、
２）労働者階級の力を増大させるために大衆的な同盟者を拡大しうる可能性を、ふたしかな一時的な同盟者までふくめて徹底的に活用することが重要である。
戦術は戦略の個々の段階での具体化であり、戦略的観点から調整される。
この点では、すべての戦術は原則的でなければならない。
だが、戦術は、戦略的観点のわく内では最大限の弾力性をもたなければならない。
戦術の弾力性が生みだす成果が、逆に戦略的展望をいっそう明確にする場合もある。
戦略・戦術の問題は、唯物論的弁証法の高度な実践的適用の問題である。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:24:38 xmDE1Mn20
>>547
観念複合体という訳語がある。
一定の感情（情動）を中心として集合した精神的諸要素およびこれから連想される集合した精神要素からなるもの。
フロイトは、これを抑圧された観念複合体と解して、それ自体行動に影響をおよぼすものとした。
コンプレックスの考えは、広く心理学、社会学に用いられていると同時に、日常語ともなっている。
この場合には、心の中に出来上がった一定のわだかまりであって、一時的なあらわれでなく固定したものの事である。
劣等感(inferiority complex)というように使われるのが多いが、精神分析では＜エヒプス・コンプレックス＞＜エレクトラ・コンプレックス＞、
その他があげられ、前者は、男の子が母親に愛着を持ち、
同性の父に対しては反発する感情、後者は、女の子が父親に愛着をもち、同性の母親に反発する感情をおこさせるようなコンプレックスである。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:26:45 gXKpgEVMO
>>552
ID:xmDE1Mn20
観念複合体という訳語がある。
一定の感情（情動）を中心として集合した精神的諸要素およびこれから連想される集合した精神要素からなるもの。
フロイトは、これを抑圧された観念複合体と解して、それ自体行動に影響をおよぼすものとした。
コンプレックスの考えは、広く心理学、社会学に用いられていると同時に、日常語ともなっている。
この場合には、心の中に出来上がった一定のわだかまりであって、一時的なあらわれでなく固定したものの事である。
劣等感(inferiority complex)というように使われるのが多いが、精神分析では＜エヒプス・コンプレックス＞＜エレクトラ・コンプレックス＞、
その他があげられ、前者は、男の子が母親に愛着を持ち、
同性の父に対しては反発する感情、後者は、女の子が父親に愛着をもち、同性の母親に反発する感情をおこさせるようなコンプレックスである。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:27:57 xmDE1Mn20
>>553
ある事柄を統一的に説明するために設けられた過程、
研究者は ある事柄を研究する場合に、観察・実験・調査などで手に入れた資料をからの帰納というようには論理化・形式化までにいたっていない。
発見の真理とか発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの仮説定理の過程を取り扱うものである。
仮説は実践をつうじて検証されなければならない。
そのために、まず仮説から、
実験や観察や観測が可能な、いくつかの命題が演繹され、
つぎに、こうした諸命題が検証される。すなわち、それが事実と合致するかどうかがテストされる。
この結果が満足できるものであれば、
つまり、上の署名だがすべてこのテストに合格することが確認されれば、
もとのかせつは真理性をもった理論という視覚をえたことになる。
検証の結果が不満足な物であれば、仮説は修正ないし破棄されなければならない。
そして、客観的実在をもっと正しく反映し検証に合格する見込みのある仮説が、
おそかれはやかれ提起されるようになる。要約すれば、
1)仮説の設定、
2)仮説からの検証可能な諸命題の演繹、
3)この諸命題の実践的検証、
4)仮説の受容、つまり理論の成立または仮説の修正ないし破棄。
今日では、化学理論の成り立ちをこのような仮説演繹法(hypothetico-deductive method)による見解が有力である。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:30:43 gXKpgEVMO
>>554
ID:xmDE1Mn20
ある事柄を統一的に説明するために設けられた過程、
研究者は ある事柄を研究する場合に、観察・実験・調査などで手に入れた資料をからの帰納というようには論理化・形式化までにいたっていない。
発見の真理とか発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの発見の論理とかいわれる研究は、
おもにこの仮説定理の過程を取り扱うものである。
仮説は実践をつうじて検証されなければならない。
そのために、まず仮説から、
実験や観察や観測が可能な、いくつかの命題が演繹され、
つぎに、こうした諸命題が検証される。すなわち、それが事実と合致するかどうかがテストされる。
この結果が満足できるものであれば、
つまり、上の署名だがすべてこのテストに合格することが確認されれば、
もとのかせつは真理性をもった理論という視覚をえたことになる。
検証の結果が不満足な物であれば、仮説は修正ないし破棄されなければならない。
そして、客観的実在をもっと正しく反映し検証に合格する見込みのある仮説が、
おそかれはやかれ提起されるようになる。要約すれば、
1)仮説の設定、
2)仮説からの検証可能な諸命題の演繹、
3)この諸命題の実践的検証、
4)仮説の受容、つまり理論の成立または仮説の修正ないし破棄。
今日では、化学理論の成り立ちをこのような仮説演繹法(hypothetico-deductive method)による見解が有力である。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:30:42 dJmZCh3c0
ギリシャ悲劇の上演は古代ギリシャの国家事業であるばかりでなく、
当時の都市国家（ポリス）の人口からすれば、大多数といえるほどの観客が（それもポリスの有権者、
外国人を問わず）参加できた国民的行事だった。それにはコトバと演技、合唱が総動員され、スペクタクルに満ちた祝祭であるだけでなく、
ポリスの愛国心をかき立てそれを支えるための強力なメディアであり、その民主制を支えるための市民の教育機関ですらあった。
伝説その他の知識、思想や正義といった観念を、これほど強く広く伝える（否、体験させる）手段は、もうこの先、生まれないと思われるほどだった。
アイスキュロスの悲劇のうち、唯一完備した形で現存する三部作『オレステイア』を締めくくる第三部『エウメニデス（慈みの女神たち）」は、
この劇を完結するだけでなく、ギリシャ悲劇そのものを完成させ、また完結させたとすら思える。
事実、この悲劇の終わりは、「悲劇の次にくるもの」によって結ばれている。
夫殺しと（その復讐としての）母殺しという罪の解決は、『エウメニデス』において、法廷にもちこまれる。
オレステスは、父を殺した母への復讐を、アポロンの神託に従って遂行することを思い出すならば、
オレステスがその後狂気に陥って復讐の女神に追われながら方々をさまようことも奇異なら、この解決もいささか納得がいかないものがある。
なぜ神意（によるそそのかし）の後始末を、法廷が行わなければならないのか。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:32:17 dJmZCh3c0
客観的外界が人間感覚器に生じさせる、
まず最初の結果であり、
外界の種々さまざまなな要素が感覚器官の外面的部分を刺激することからはじまる。
すなわち、この刺激は神経系の伝わって大脳皮質に達し、ここで感覚が生じきたるものである。
この関係からみられるように、物質的実在たる外界に対して、感覚は第二次的なものである。
感覚には、視覚・触覚・聴覚・味覚・嗅覚・温度感覚・圧覚・痛覚などがあるが、
これらは感覚器官を刺激する外界がもつ特殊的な性格による。
ここに区別されるそれおれのかんかうは、
同一性格の刺激から成るグループをつくっていて、
その各々の感覚のグループは他の感覚のグループとは、
相互に異なっている。
たとえば、
さまざまな色（視覚）のグループは、音や味などのグループとは似てはいない。
これらの異なった感覚の内で、もっとも発達しているのは視覚であり、触覚・聴覚・味覚などがこれにつづくとみられている。
外界の対象がもっているいくつもの特性は、
感覚においても光の性質、たとえば各種のいろとしてあらわれるように、
人間が客観世界を知るのは、まず感覚においても光の性質、たとえば各種の色としてあらわれるように。
人間が客観世界をしるのは、まず感覚をもってはじまるものであり、
このさい感覚は、1)個々のの感覚がひとつの信号の役をするという機能がある、
白色とか赤色の感覚は熱の信号となるように。これえは、
熱は色によって得られる知識ではないから、
色と熱との相互の関係が前もって知られている場合である。
こうして、2)感覚は客観世界そのものに属している結合とか関係とかをとらえて、知覚としてあらわれる心像の構成部分を供給する機能をもっている。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:33:42 aqWubg2D0
環境の時代」ともいわれる21世紀、クルマ界での注目の的は間違いなくハイブリッドカーだ。
ガソリン価格の高騰や地球環境への意識の高まり、
低公害車への優遇税制などの全てを追い風として“未来のスタンダードカー”としての階段を上り始めているとも見える。
ハイブリッドカーが、もはや特別な存在でなくなりつつある今の時代。
そう、ガソリン車と比べて少々燃費がよいだけでは魅力不足に違いない。
そこにプラスアルファの価値がなければ売れない時代が見え隠れする。
元祖ハイブリッドカーとして燃費を極める「プリウス」、
あくまでもエンジンを主役とした走りの「シビックハイブリッド」、
大型SUVにも“エコ”という付加価値を与えた「ハリアーハイブリッド」、
高い静粛性と異次元の加速フィールで新たなプレミアムを提案する「レクサス GS450h」。
日本を代表するハイブリッドカーが追求した新しい価値とは何か？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:35:07 aqWubg2D0
熱心なハイブリッド車オーナーたちは、ニュースグループやウェブログで、不満を抱く仲間たちと情報交換を行なっている。
しかし、シビックハイブリッドを所有するシンシナティ在住のピート・ブラックショー氏によると、
アドバイスの中には矛盾していたり不十分だったりするものも多いという。
ブラックショー氏は、自分の車が他のシビックハイブリッドより4キロ以上も燃費が悪い理由を購入先のディーラーに尋ねたが、
有益な回答はいっさい得られなかったと述べている。ブラックショー氏はディーラーから、燃費は時間とともに向上するものだが、
同氏の場合はまだそれに至っていないと告げられたという。
ホンダの広報担当者、クリス・ノートン氏によると、
ブラックショー氏の燃費の数字は予想の範囲内だという。
米環境保護局(EPA)の評価では、シビックハイブリッドの燃費は約20キロとされている。
ノートン氏は、「あまりにも多くの変動要素」が絡み、「入手できるサンプルが限られている」ため、
ホンダが全オーナーに関する平均的な数値を割り出すことは不可能だと話す。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:35:57 gXKpgEVMO
>>545
ID:V6s3Jz6u0
ID:xYGvZI7A0
ID:0qJ05VK+0
ID:qc7MpGdL0
携帯厨氏ねｗ
携帯厨死ねｗ
↑↑↑↑↑↑
ヽ(：D)￣|＿=3ﾌﾟｯ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:37:03 aqWubg2D0
古くから認識の源泉、真なる認識の拠をもとめて、二つの立場、
経験論と合理論との見解がみられる。すなわち、感情的認識に重点を置く立場、
感覚をみなもととし、これにもとづく認識を主張したのが経験論であり、
他方、理性的認識の側に重点をおく立場、感覚による認識を低くみるとか、
または真なる認識の視覚はないとかとして、思想の側にのみ拠る知識（この知識の典型の一つを数学に見いだす）をとりあげる合理論が、
たがいに対立しながら解かれてきた。ヨーロッパの哲学史では、
プラトン、アリストテレス、中世のスコラ学は合理論の立場をしめし、
中世後期の実在論・唯名論普遍論争は、合理論と経験論対立のいちじるしい例であった。
経験論は近代にはいって、とくにF.ベーコン、ロックらによって唱えられ、また合理論はデカルト、
スピノザらにによって主張された。ふつう、カントがこれら両論の統一を試みたとされる。
しかし、かれは、認識活動をする人間の意識における、完成および悟性・理性に先天的形式なるものをたてて、
これで主観的観念論の見地のもとで統一総合をはかったのであって、そこには客観的実在（物自体）は不可知だとする不可知論が結果していた。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:38:25 E0Te6SAW0
過程を唯物論による弁証法的見解をもってとらえ、
感情的認識の側と理性的認識の側とを正しく統一的に理解し、認識の全面的把握をかちえた。
人間の認識は、によりもまず、感覚を通じて客観世界とむすびつき、この世界を認識する発端をうる。
このさい、人間の物質的生産活動なる実践が人間を客観世界とむすびつけるものであり、
これに応じて感覚は人間にその世界のありさまを伝える。
感覚は外界対象のさまざまな外面的性質を伝える（冷熱・色・香・硬軟などの区別や諸対象の総意や変化や関係など）。
これら多くの感覚、これらによる肝炎が、
生活の実践のなかで積み重ねられていくことで人間の思考作用（これには言語の役割が大きい）の発展があり、
一般的・概括的な認識が生じてくる。すなわち、概念・判断・推理・結論などという抽象的―論理的操作である。
感性による認識はその集積の結果として、
感覚にもとづく多様な外界対象についての認識に概括・一般化されて、外面的な事物の認識がたんにこれにとどまらずに、
それら事物の内部にひそむ本質、そして法則をとらえうるようになる。これは理性（思考作用）による認識であり、
こうして、認識は感性的阿物からはじまって、理性的なものへと発展する。
ただし、理性的認識が諸事物の本質・法則をとらえるといっても、
これは感性的認識をまたないでは成立しないとは上述にみるとおりでありこれら両者を分離して別個の認識とするのは誤りであることが、
マルクス主義唯物論の認識論で明らかにされる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:39:39 E0Te6SAW0
これは社会思想・芸術運動・宗教の神学思想のうちにあらわれているが、
ともに同じ社会的―歴史的状況、すなわち資本主義の発展、
とくにその帝国主義段階の資本主義を現実的に克服する社会主義の思想と運動に対立して、
たんに封建的残存物を除去することを主張し、
自由主義、個人主義の開花を要求するにとどまって、
結局、資本主義の延命に帰着する思想。
わが国でとりわけ第２次世界大戦後にいちじるしく唱えられたもの。
2)芸術運動。
ふつうモダニズムといわれる主張とその運動で、
19世紀末におこり旧習固守のアカデミズムに反対することであらわれたが、
それはまたリアリズムの立場をも否定し、主観主義の立場にたって主観の印象や理念を拠りどころにする印象主義、
抽象主義、シュール・リアリズムなどのかたちをとる。
わが国で1930年代に文学上の＜新感覚派＞の提唱があったが、
これもその一変種であり、また絵画・音楽にもあらわれ、技術上の退廃現象といえる。
3)ローマ・カトリック教会の神学に、フランスのル・ロア(Edouard Le Roy, 1870～1954), ロアジー(Alfred F. Loisy, 1857～1940)などに代表され、
真宗教はもっぱら人間の内心生活に発し、外面からたとえば天啓や教理宣言などで伝達される物でないとし、時代と経験を考慮に入れる立場。
教会はもちろんこれをみとろめることはできず抑圧した。プロテスタントの側にもこうした傾向のあらわれがあり、これは＜宗教史学派＞といわれる。
社会のきわだって変化に応じて、宗教の存在を維持しようとするこころみといえる。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:41:09 aqWubg2D0
芸術上の創作方法として、19世紀の20～30年代にヨーロッパにあらわれた。
これには、当時の社会状態が反映されており、したがってただ芸術上ばかりでなく、
哲学の思考方法にもあらわれている。
その社会状態とは、フランスの18世紀末のブルジョア革命からもたらされ、
全ヨーロッパ的に波及した状態であて、封建制反対、人民解放の戦いのあらわれである。
ロマン主義は古典主義にかわって、この状態を反映しながら出現したがこれには、
その反映の仕方でたがいに対立する二つの傾向をとった。そのひとつは、
資本主義の勝利に対する反動としてあらわれ、
新時代に背をむけ、人民の解放闘争の動きを退けるものである。そこから、新しく生まれた社会暗黒面・否定面にだけ目をむけて、
封建社会に対比してのそれの積極面を見ず、
かえって封建制へたちかえることを唱え、
新社会のもたらしたものから生みだされる諸矛盾を、
幻想的な理想のうちで回避しようとする。
したがって、
異常な状況や空想的イメージをもちだすことになっている。
その代表者には芸術・思想をふくめて、ドイツのティーク(L. Tieck), シュレーゲル (F. von Schelegel), ノヴァーリス(F.von Hardenbergの文筆名)などがいた。
他は、その基本的方向を、進歩的な道にそうてもっており、
封建制反対のみならずブルジョアジーにさえも対立するもので、
反動政治には戦いをしめしたものであり、
そこには二面的な性格や悲劇的な要素も含められてはいたが、全体としては未来を展望するものであった。
イギリスのバイロン(G.G. Byron)、 シェリ(P.B Shelley)、フランスのユゴー(V.M. Hugo)、サンド(G. Sand)、
また音楽ではシューベルト(F.P. Schubert)、ショパン(F.Chopin)、ベルリオーズ(H.Berlioz)などをあげることができる。
だいたいにおいて、社会的におくれていたドイツに第一の傾向が強く、イギリス、フランスでは第二の傾向が多くしされている。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:42:37 aqWubg2D0
対価型セクハラ - 職場や学校などにおける立場・同調圧力・階級の上下関係を利用し、下位にある者に対する性的な言動や行為を行う（強要する）こと。
酒席での酌の強要。
職場で昇進を人質に取った性行為の強要
学校で単位を人質に取った性行為の強要
取引先との売買契約を人質に取った性行為の強要
職場で昇進を人質に取った愛人契約の強要
学校で単位を人質に取った愛人契約の強要
取引先との売買契約を人質に取った愛人契約の強要
環境型セクハラ - 性的な嫌がらせ。
職場や学校などで、ヌードカレンダー、水着ポスターなど、人によっては不快感を起こすものの掲示、性的な冗談、容姿、身体などについての会話。
恋愛経験について執拗に尋ねること。
慰安旅行での旅館・ホテルなどでの女性への浴衣などの着用の強要。酌の強要。
女性の下の名前を「ちゃん」付けで呼ぶ。また、下位にある女性を「さん」付けで呼びながら男性を「君」付けで呼ぶこともセクハラと考えられる場合もある。
性的魅力をアピールするような服装やふるまいを要求すること。
男性に「裸踊り」を強要する。
頻繁に、女性に対して結婚、出産のことを尋ねること[1]。
特定の女性に対して男性が全く興味のない素振りをすること。[要出典]
職場における男性・女性ランキングを作って公開することで不快にさせる。
男性に対して「男のくせに根性がない」と言う。
男性をソープランド等の風俗店にむりやり誘う。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:47:03 jMeONvmn0
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/19(火) 09:46:41 ID:Gr3DLvrx0
プリウスのCVTのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと静かに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドなのにCVTだから操作も簡単で良い。ハイブリッドは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもハイブリッドも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリッドな
んて買わないでしょ。個人的にはハイブリッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプリウスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/19(火) 09:47:27 ID:gXKpgEVMO
>>509
34GTRは君を鼻で笑ってるよ。若葉ﾌﾟﾘを抜く程34GTRはバカじゃない。若葉取れたら240ｷﾛで抜かされます乙
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:48:28 jMeONvmn0
トヨタ、新「プリウス」の発売を半年間延期
トヨタ自動車は、全面改良し、０８年秋に投入を予定していた新型ハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」の発売時期を０９年春に半年間延期する。ＨＶの中核部品であるシステムの開発や
供給体制の課題に加え、車両設計の変更や品質確保の観点から販売時期の延期に踏み切る。トヨ
タが開発上の課題から新車発売の時期を半年間延期するのは異例。月内にも部品メーカーなど関
連各社に同決定を正式に伝える模様だ。
通常のガソリン車とは異なるＨＶならではのシステム開発が、最終的な発売延期の決定の背景
となった。
トヨタは当初、次期モデルで、３代目となる新型プリウスを、日本で０８年１０月をめどに投
入する予定だった。燃費性能を格段に上げる新型モデルの目玉として、ハイブリッドシステムの
中核部品である二次電池に高性能なリチウムイオン電池の採用を予定。従来のニッケル水素電池
からの置き換えを前提に、開発を進めていた。
しかし安全上の課題から、このほどリチウムイオン電池の採用を断念。急きょ、従来のニッケル
水素電池の継続使用を決めた。そのため、車両設計の見直しが生じたほか、ニッケル水素電池の
生産、供給面での課題から総合的に判断し、発売時期の延期を決めた。
トヨタは０３年９月に現行のプリウスを発売。日米を中心に大ヒットし、ＨＶの普及に弾みを付
けた。５月末には、トヨタが世界で発売したＨＶの累計販売が１００万台を突破。そのうち約７
６万台がプリウスだった。さらなるＨＶの普及を狙うトヨタにとって、新型プリウスの成否は今
後のハイブリッド車戦略に大きく影響する。それだけに、より慎重を期した判断に至ったと見ら
れる。