07/05/31 04:23:43 u/SdiTT60
そういやちょっと古いけど、釣りバカ日誌１５にもBP5A2.0R
アルカンターラセレクションのATが出てた記憶がある。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 05:39:04 TQ3IyRDK0
釣りバカ日誌って15もやってるんだ…
しかもそれがちょっと古いってことは今はいったい…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 08:25:44 AuGReYjb0
HIDは玉切れ云々よりも
劣化するとどんどん暗くなってくるので
頻繁なON/OFFは控えた方がお得ではある。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 08:48:41 gHRrvflrO
だな、そう思って信号待ちで坂道で向い側に迷惑がかかるとき以外、消さない。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 08:56:41 JYtJMCTHO
交差点で…
ったく、眩しいなぁー
でも、相手(対向車)もそう思ってるかも？
で、スモールにする
その後、対向車も消してくれると嬉しい
スゴく嬉しい
日本もまだまだ棄てたもんじゃないな っと
それだけの話
スレ違いスマソ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 09:26:38 BXANXVMiO
>>396 397 ありがとう
これまでの情報整理すると
2000㎞でエンジンオイル、エレメント、MTオイル、センターデフオイル交換
ならし運転中はSIドライブはＳモード
各種オイル交換後SIドライブはＳ＃モード使用可
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 09:34:30 yUR7lZe4O
信号待ち交差点でヘッドライト消したらアブネ～だろ
バカは運転すんなよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 09:48:22 qG61X/K+0
こないだ1万kmでデフオイル代えた。
磁石んトコに角砂糖1個分ぐらいの鉄粉がついてた・・・
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 10:49:02 +/Tob66r0
デフオイルとかミッションオイルとかって2万～3万キロで交換だと思ってたよ
GTだからとかってあるんですか？
自分はNAですが。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 10:56:39 jWPxUaAc0
昨日GT納車だったけど
シート確かに悪くなってるね
BDの時のシートの方が楽だ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 10:59:35 Ea4zkXTA0
>>409
その分電動のシートがってことでは？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 11:06:42 jWPxUaAc0
>>410
まあ乗り慣れてないってのも有るだろうけどね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 11:10:19 Ea4zkXTA0
ならし運転の間ではまだそのシートの真価は発揮されてないということにしておきましょう
ならし終わったらまたご報告をお願いしたい
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 11:36:45 T6HNHkZO0
HID劣化しそうなので、なるべく無灯火で走ります
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 12:03:15 dQBs7Mem0
筆記試験の答えが明らかに×な問題みたいだなｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 12:18:02 kmi1/ARE0
最近この車（D型2.0GT・5MT）に乗り換えたものですが、
そんなに遅い（＝カタログ馬力出てない）ですかね？
SW20→GC8→SF5（フォレスター）と乗り換えてきて、
一番速いと思ってるんですけど…。
たしかに最近はSに慣れてきて、加速が少しトロく感じる事も
ありますが、S#にすればとても前車たちとは比べ物に
ならないと感じるのですが…（S⇔S#は出力とは関係ないかも
しれないけど）。
漏れの車歴全てハズレだったって事でしょうか…(´･ω･`)
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 12:24:52 S6zrNXHo0
ＢＬＣ後期乗りだが計測したパワーはカタログ値に近かったが？
今は少しいじってるからまた変わってるだろうが・・・
GC8後期に乗ってるショップの人も「俺のより早いかも・・・」って言うくらいだし
417:407
07/05/31 12:51:07 qG61X/K+0
>>408
自分もNAです。D型2.0R Bスポ MT
初回交換だけ早めにして次回は2～3万kmでいいって聞いた。
換えなくても性能に大した影響はないんだろうが現物見ちゃうとな。
精神衛生上よろしくない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 13:03:46 eFR636FD0
>>415
MTだからじゃね？
ATはかなり・・・
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 13:47:31 u/SdiTT60
年改でさりげなくパワーアップしてるのかもね。
俺のＡ型末期ＡＴは体感的には２２０～２３０馬力も出てればいい方って感じ。
峠の上りの直線でハイカム入ったB18C積んだEK9にじわりじわりと引き離されたし。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 13:54:02 eXg2cXyi0
マイチェンでパワーアップした分燃費悪くなり、
乗り心地が良くなった分コーナリング性能落ちてるよ。
421:BPEA乗り（来年最終型F型購入予定）
07/05/31 14:20:26 7TLzlumc0
ﾄi
|,|
ﾄ!
,,,,---''''''--,,,,
, ',－,,,,, ,,,--=''''7
/ / :.ヽ /:..:.. |
ノ （ ::::::[-]::::::::: |
（ /i ノ ゝ､ l
／l l"－"l" ''''-''" ←A型海苔
／ └ l l l ,､ 从l |.＼
＼ ∨ヽ'ヽ/ lノ､/ヽノ /
'''-,,,,,／''::::::::::::::＼__,,,--''
//l:::::::l''-,,_,,-'''l:::::::l >
. /./:.l:::::::l '''ｰ-''"l:::::::l ヽ＿
/ /:::::l:::::::l l:::::::l ＼
ヽ（::::::::l_::::_l l_::::_l /:ヽ
/ ';::::: ゝ.ノ ヾ_ノ .l:::::＼
/ ',::::::l ﾉ::::::/
ヽ＿l:::::::l ,,,,,--''''::::::┘
',:::::ヽ＿ ,,,,--''''::::::::::::::::::::┘
',::::;,-'''-'''''''- ― ―┘
|::. .:| |:::....:::|
ヽ;;;丿 ヽ;;;ノ
>マイチェンでパワーアップした分燃費悪くなり、
>乗り心地が良くなった分コーナリング性能落ちてるよ。
燃費もコーナリングも明らかにDE型>BC型>越えられない壁>A型
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 16:18:57 KLzFIvm30
BHの時もD型からエンジンの大幅改良があったね。電装系も変わって。
BPのD型は乗ったことがないから知らないけど、BHのD型GT-EからBPの
B型GTに乗換えて、初めて追い越しする時に加速しなくて死ぬかと思っ
たよ。今は慣れたけどね。年改もいいけど、最初から煮詰めたものを
出してほしい。何かせっかくいいものになったのに、新型になったら
悪くなるって変だ～
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 18:33:18 3fAU+9kAO
ならしはＳでって結構見るけど半分以上Ｉで走ってたのでＥＣＵのクリアからしたいなと。
クリアの仕方どかに書いてないですか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 18:41:02 k8mDl9u80
>>391
つ 八木澤式車速感応ドアロックユニットVer.3（自動アンロック機能付き）
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 19:55:28 gHRrvflrO
>>423
バッテリー端子を外して数分放置
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 20:31:17 eXg2cXyi0
>>421
2.0GT（Ａタイプ）
●高速・90km／ｈ 15.1km／リッター
2.0GT（Cタイプ）
●高速・90km／h 14.2km／リッター
2.0ＧＴ（Ｄタイプ）
●高速・90km／h 14.0km／リッター
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)の2006年9月号、2003年12月号参照
燃費は明らかに年改ごとに悪くなってるよ。リンク先ではコーナリング性能の
比較もしてるがＤ型よりＣ型の方が明らかに上の結果。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 20:57:56 Ez7Mw7VoO
>>423
今からＳ＃で、ひたすら500キロじゃダメなのかぁ？
違いが出るの？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 20:58:41 yTUiUp++0
またえらく中途半端な雑誌持ってきたな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 21:17:42 W3lFWBXeO
GT系の人に質問なんですが、ターボタイマーつけてますか？
というか必ずつけた方がいいのでしょうか？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 21:51:28 JpwjMzyo0
>>429
つけてないよ。必要あったらメーカーが付けてるってｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:16:40 UKRhDK9T0
>>429
今乗ってるBHには付けましたがほとんど出番無し。
6月納車のE型には付けません。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:23:58 u/SdiTT60
>>429
俺も付けてない。
アフターアイドルが必要になり様な状況って、高速を飛ばしていきなりパーキング入って停止みたいな時とか、
サーキット走行や峠を攻めに行ってクーリング走行なしで駐車場やピットに停車って状況位でしょ。
そういう状況の時は意識的にアフターアイドルしてる。
それ以外の状況では、高速降りた後の下道走行とか、峠を越えた後の平坦路走行で十分クーリングされてるから
いきなりエンジンを切っても問題ない。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:28:17 W3lFWBXeO
>>430-432
即レスありがとうございます。確かに必要ならメーカーでつけますよね。
どうやら自分には必要はないようです。ありがとうございました。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:45:42 7tejwoyH0
ターボタイマー付けるぐらいならレー探付ける方がいい
いきなりエンストさせるような下手くその運転にはターボタイマーも対応してないし
高速走行中にエンストしても問題なかったし
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:06:29 IXmy3Iak0
松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
6年間出火を隠し続けて、ほとんど製品がなくなったらまた好感度アップのリコールですよ
あなた達がわざわざ買い替え終わってからのリコール
悪質です
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:14:33 Po3jC3360
ターボタイマーはいらないけど俺ブースト計なしでは不安で乗れないな。でも実際付けてない人も多そうで書いてみた。
自分の勝手な価値観だとはわかっているけど、ナビとか高価なオプションを必死で選ぶのにブースト計は付けてないってのは理解できん。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:21:33 ulcjOwyl0
ターボタイマーよりウルトラマンのカラータイマーが欲しい。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:23:51 /+Zk66RC0
なぜプースト計が必要なの？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:24:00 kfD+2yzv0
BHの時にはバイザーにアフターアイドルについて書いてあったが、
BPでは無くなった。
もうアフターアイドルはいらなくなったのかな。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:24:54 7tejwoyH0
ごめん
ブースト計付けてない
今度の感謝デーに狙ってみるか
ゲノムの48300円のブースト計って前方視界悪くならない？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:32:11 ImadgeQT0
ペースノートよりウイングマンのドリムノートが欲しい。
442:436
07/05/31 23:46:41 +j0JaBd20
>>438
どの回転からフルブーストに入ってどれぐらいでたれてくるとか、パーツを変えた時にどう変わったとか、0.5病になったとか、
エンジンがどう仕事しているか解るから。
気に障る書き方してゴメン。
>>440
視界に入って若干気になるよ。慣れちゃうけど。視界に入らないと読めないし。
家のも純正ゲノムだけど、視界よりもコントローラーがコンソールの横にビス止めされるので左足に当たって気になるよ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:57:04 ImadgeQT0
>>442
そうか
コンソール横にETCが付いてる家ｗの車には付けられないかもｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:08:33 SqKOFTv80
デファイっていうブースト圧計がいいのでしょうか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:11:08 ETBlfSwh0
ＢＰとバイクの事故を見てしまった
バイク大破、運転手と思われるおっさんの首がありえない方向に曲がって
ぐったりしてた。救急隊員の呼びかけに無反応。
ありゃ即死かな…嫌なもん見ちまった。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:42:53 Qex229nb0
みんなも気をつけてくれな
頼むから料率上げないでくれ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:48:48 H0rAFMUP0
>>445
生きていたとしても植物状態だろうな
こんなんじゃ応急救護は無理ぽ
しかし、どういう状況の事故だったんだろうか
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 01:58:12 ETBlfSwh0
>>447
野次馬はイヤだったからあまり詳しくは見てないので
状況までは…
昔は、同じ事故なら加害者より被害者になるほうがマシとか思ってたけど
あんなの見たら加害者のほうがいいと思ってしまったよ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 02:48:41 AW4QjNaTO
>>444
ここ笑うとこデスカ？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 05:10:13 jxyECoo5O
>>433
自宅に近づく(500M以内)とアラームがなるように、ナビを設定しているよ
んで、アラームがなってからは意識的にブースト掛けないようにしてる
帰宅時にしか使えないけどね
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 05:22:20 wgDwQWheO
そういうの無駄な努力っていうんだよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 07:41:21 00B6Vop+O
なるべくブースト掛けずに燃費走行するために欲しい
本当はマルチインフォに出てくるといいんだけどな。簡単なのでいいから
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 08:54:35 CoGtknxaO
ブースト計つければ一発解決。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 09:34:49 QFTM2W5w0
ノンターボ車にすれば絶対にブーストはかからないから完璧。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 10:01:30 cCfYDE6o0
インテリジェンスならブーストほとんどかからないんじゃ・・・
もうね配線きっちゃえ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 10:21:56 J/EauOlYO
ターボ車は加速時に弱ブースト掛けないと燃費悪いよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 11:08:37 +55kcBht0
>>455
Iで踏み込んで圧は0.2～0.3。
>>456氏の言う通り、少しだけブーストかかってる。
ノロいけど('A`)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 11:54:21 0neICJcj0
Iだとそこまでブースト落ちるんですねぇ
情報ありがとうね。。。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:25:24 BGV8z6uZO
E型でもシングルメーターはデフィのブースト計なんでしょうか？
またコントローラーもついてきますか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:26:14 mzkYcN+mO
山田花子は寝ててもぶーすと 掛かってる
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:27:24 mzkYcN+mO
山田花子は寝ててもぶーすと 掛かってる
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:44:35 bEUUTbBr0
タコ下の燃費計を簡易ブーストメーターと思ってるのはオレだけ？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 16:00:48 OWlKahmC0
>>452
マルチインフォの±計？の左半分の位置にある時は、ブースト掛かってないよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:09:20 2RRnBrv30
NAインプから乗り換えで
ソロっと走るくせがついてるもんだから、
全然ブースト掛からない。
もっと下からブースト掛かるようにならんかな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:19:40 Bj/Kv+FN0
なんつーかね・・・
240馬力ぐらいの低圧ターボと300馬力ぐらいの高圧ターボの2種類をラインナップしてくれればいいんだけどね。
二兎追う者一兎も得ずとはまさにレガシィの事かと。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:23:47 f1uqvjcQ0
>>463
あれって真ん中が平均燃費で+が平均燃費よりいいときで-が平均燃費より悪い時って意味じゃ無いっけ？
あ。ブーストかかったら平均燃費より激しく落ち込むから必ず-になるってこと？
BGの頃に聞こえていたキュイーン、プシュン！が聞こえなくなったからいつターボが
かかっているのかいまいち把握できない。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:26:35 jEVxI/rn0
シームレスにターボが掛かっているというのは実はすごい良いことなんだけど
俺もそうだが古い人間としてははっきりターボかかってるぜって実感がほしい
ブースト計しかないかな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:41:17 BLvfr5jM0
実際にブースト計で見ると、信じれないぐらいブーストのかかり始めが遅いよ。
シームレスにブーストがかかってるんじゃなくて、そう感じる領域ではほとんどかかってないんじゃないかな。
べた踏みしていくと、ようやくかかり始めたかって感じでもたもたっと上がって、そこから対数グラフ的に、ピークを迎えるのは最後の一瞬。
そのくせドッカンターボというほどのパワー感もない。
ブースト計を見ると、レガは遅いという人がどの部分のことを言っているか解る気がする。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:42:05 WqFnoF100
つ どっかんターボ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:43:26 cCfYDE6o0
そういう意味でですか
それは購入意欲にすこしかげりがあるかもしれませんね
あさって試乗できるんだけどＥ型2.0GT Siクルなんだけど試してみます
欲しいのは E型2.0GTの6MTだけど実際比較対象にはなりませんけどね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 18:47:56 aQAKTGLO0
>>466
つ 毒キノコ
エアフロの耐久性とか、ダストの捕獲性能等々の面からお勧めはしないけどｗ
472:今週もお疲れさまでした １
07/06/01 18:58:24 NM6HloBg0
京都パープルサンガ、Ｊ２降格の危機！！
それは困った、一生懸命応援しないと…
そう思ったとき、 取材で出会った障害のあるサンガファンのみんなの顔が浮かんできました。
障害があって、西京極まで応援に行くのも大変という仲間もいるのです。
じゃあ、みんなで応援に行こう！と、
集まってくれたみんなで、サンガタウンへ行くことになりました！！
その日はちょうど、Ｊ１残留が絶望的となった敗戦の翌日でした。
最初は遠巻きに練習を見ていたのですが、 近くでみせてもらえることになり、大感激！！
そのうえ、エンゲルス監督が声をかけてくれたり、 練習後、カズ選手がみんなの質問に答えてくれたり…、
（カラオケの十八番がムード歌謡と聞いてビックリ）
みんな、前の日から、質問を紙に書いて、
朝の電車の中でも、一生懸命読む練習をしていたのです。
そんな気持ちに答えてくれて、とても嬉しかったです。
障害があるみんなは、もちろん選手ほどサッカーはうまくできないけど、 それでも巧くなりたいと
いう気持ちは、一緒です。
その思いを、サンガの選手も、大切にしてくれました。
な、なんと、一般の人が足を踏み入れることができない、芝生に入らせてもらい、 シュートの仕方
を教えてもらったり、 ゴールキーパーの練習をさせてもらえることになったのです。
カズ選手のシュートを受けるんですよ！！
もう、大感動でした。
キーパーの平井選手は、グローブにサインしてプレゼントしてくれました。
横ちゃんは、感極まって、泣いてしまいました。
（私もうるうるしてしまったけど、カメラに映ってなかった。ラッキー！）
カズ選手のインタビューに至っては、 もう舞い上がってしまって、アタマが真っ白！
質問が巧く言えませんでした。
なんちゅうアナウンサーや！
と自分で反省しつつ、 でも、選手のみなさんの優しさに触れ、ホントに、声にならないほどだったんです。
473:今週もお疲れさまでした ２
07/06/01 19:00:01 NM6HloBg0
まだまだ偏見もあって、今の世の中では不利なコトが多い仲間たちに、
こんなにしてくれたことが、何ともうれしくて…
この番組をやってて、障害がある人たちの苦労が少しずつ分かって来ただけに、 最高に幸せな気分
でした。 そして、カズ選手が私達に約束してくれたのです！
「おまえ達も頑張れよ！おれも頑張るから！！
今度のホーム最終戦、絶対、シュート決めるからな！見とけよ！！」
２３日、西京極に、みんなで応援に行きました。
シーソーゲームにみんな必死になって声を張り上げました。
後半ロスタイム、試合終了の瞬間、 カズ選手が勝利を決定づける、
ハットトリックを決めてくれたんです！
約束通り、いえ、それ以上に、素晴らしいものをみせてくれました。
途中、足の故障で立てなくなってしまったカズ選手。
一流の選手が、必死になって立ち上がって頑張る姿に、勇気をもらいました。
しかも、カズ選手は、試合終了後、私達の所にやって来てくれて、
「約束しただろ！また城陽来いよ！！ 頑張っていこうな！」
と、声をかけてくれたのです。 みんな大喜び。
みんなで声をあげて勝利を喜び合い、感動でわんわん泣きました。
テレビカメラが回ってるのに、わたしも涙をこらえることが出来ませんでした。
本当に、素晴らしい出逢いでした。
こんな出逢いが、気持ちを優しくしてくれるんですよね。
オンエア３日前になって、残念なニュースが飛び込んできました。
カズ選手が移籍することになってしまったのです。
あんなに私達サポーターのことを考えてくれる選手がサンガからいなくなってしまうなんて、
残念でなりません。
しかし、サポーターのみんなへの気持ちは変わりません、というカズ選手の言葉を、 わたしは信じています。
URLﾘﾝｸ(umono.zive.net)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 19:33:35 9FGgpR+s0
勇敢な恋の歌？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 20:33:42 7D7/raN60
下取り１０万円キャンペーンがメーカーのＨＰから消えていた。
また、購入のタイミングを逃した・・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 20:51:01 ZOIBWRQs0
俺はBP-5のGT乗ってるけどブースト計なんて要らんね。
GF-8とBH-5に乗ってた時は付けてたけど
実際気合を入れて走ってるときは、過給が始まったらブースト計なんて見てる余裕はなかったｗ
せいぜいピークホールドで最高値を確認して、
これはオーバーシュートなんだろうなぁ…なんて思ってたくらい。
通常走行時にいちいちブーストなんて確認する必要もないし。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 20:59:59 OWlKahmC0
>>475
どこ探してた？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:20:58 J0UgXpk60
>>477
これって年式が古いと下取り＋１０万円というわけにはいかないんでしょうか？
平成１８年：１０万円
平成１７年： ９万円
平成１６年： ８万円
平成１５年： ７万円
平成１４年： ６万円
平成１３年： ５万円
平成１２年： ４万円
平成１１年： ３万円
平成１０年： ２万円
平成 ９年： １万円
平成 ８年： １万円
て感じなのかな？ 誰か知っている？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:23:28 7D7/raN60
>>477
このキャンペーン情報のページは、まだ更新されていないだけと思うよ。
だってG-BOOK ALPHA プラス１チャンスキャンペーンが載ってないし・・・
車種紹介のページの「キャンペーン」欄に昨日まであった１０万円下取りが、
今日になったら消えていたのです・・・orz
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
でしょ？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:25:46 +WzhYOlV0
>>478
逆逆！古い方が高い
俺このキャンペーン使ったけど
平成１０年式で+9万だったよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:27:38 +WzhYOlV0
>>479 あ、確かに！そういえば５月３１日までだっけ？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:48:59 KDbgUNo/O
下取りキャンペーン終了は先々週デラから聞いて知ってたけど敢えて書かなかった
だってみんな損して欲しかったから
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:50:24 H0rAFMUP0
売上げが落ちて
また何かキャンペーンを考えるさ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:54:10 fdsTXnHm0
俺、初めてターボ買ったけど高速で追い越しかけるときとか
一般道だとかなりの低速からベタ踏み近くまでアクセル踏み込んで
加速しないといつターボ発動してるか分かりませんorz
中途半端な速度から加速すると馬力あるNAエンジンの様。
260馬力ってカタログ値だったけど体感的にそこまであるとは感じません。
ま、公道、実用を考えれば十分すぎるとは思うんで別にいいんですけど。
サーブみたいなロープレッシャーターボのレガシィとか乗ってみたい。
ジーゼルとガソリンのいいところ取りっぽい感じになりそう。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:08:11 VU6DiaHc0
>>484
レガはドッカンターボを狙っていない。
「3.5LNAみたいな感触」とかほざいていた。ちなみにフォレSTIは「4LNAみたいな感触」だそうだ。
そもそも、BG/BDでシーケンシャルツインターボを採用した時から「3LNAみたいな感触」を謳っていた。
はっきり言って300万以下の安い車にツインターボを載せるのはキチガイの所行。
結局、技術の進歩でシングルで足りるということになり現行ではシングルになった。
金ばっかりかけてこの段付きのどーこが3LNAなんだかー？と思っていたけど…10年位経ってから納得。
BPEAの250ps/31KgmがBG5Aの250ps/31.5Kgmとうり二つで笑った。
つまり、EZ30Rの初期は「初めちょろちょろ中ぱっぱ」というEJ20Hみたいな特性だった。
図らずもEJ20Hの邪悪な企みがEZ30Rがヘタレであるがゆえに実現してしまったわけ。
・・・乗ったことないけど6MTはマジでスゴかったようだ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:14:08 hca9gbkzO
つうかこれは300馬力でてるとか体感で分かるやついるのか？
BCNR33の500馬力仕様も持ってるんだが、先日友達乗せてフル加速したら、これ800馬力位あるの？、だってさ
人間の感覚なんていい加減なもんなのにさ
現行のターボはフラットトルクだからパワーないように感じるだけ
パワーとトルクの違いをわかってないやつ多いだろ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:14:26 CkNsWz0T0
下取りキャンペーン終了はＧＷ後すぐにＤから聞いていて
知っていた。
商談中のやつならみんな聞いてただろ？
その代わりにインプレッサ購入資金３０万が当たるかも
キャンペーンをやるみたい。
Ｄの雰囲気を始め、レガシィを売る気が余り無く、
ＦＭＣであるインプレッサに力を入れたいみたい。
しかし、ＦＭＣ後なのにいきなり３０万資金キャンペーンって・・・。
これこそ売上が末期で伸び悩んでいるレガシィに充てるべき
だと思うが・・・。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:19:46 PxeijzflO
携帯からレス失礼します。E型スペBを購入したのですが、これに社外セキュリティ付けると機能的に何か損なわれる様なことありますか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:32:47 WXAkhHDT0
>>486
言いたい意図とは違う例えになるかも知れないけど
自分のBL5GT-AT（D型）は0→180㎞/hに550mぐらいかかる
以前乗ってたBD5RS－MT（A型250ps）は500mかからなかった
ギア比やAT,MTの関係もあるから一概にも言えないだろうけどね
現行3速がBDの4速に相当するけど、やっぱり遅いよ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:33:17 dkIo8zBp0
>>454
つ バキューム計
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:35:13 SXq2wA560
>>468
先代ターボの時、2000回転くらいから加給かかってたけど、
現行はもっと遅いの？(今は3.0Rなのでわからない…)
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:40:55 fdsTXnHm0
ブースト計つけようかな？？？
カプラーオンとかでは無理ですか？
純正の配線をキズつけるのは俺的にかなり嫌です・・・。
作業的には難しくなさそうなんでDIYでサクっと出来そうですが。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:53:06 Y5G8wloL0
ツインターボの時はセカンダリーに切り替わることで「ターボ効いてるぅ」って感じたけど
現行のターボは良くワカンネ。
時々有り得ない加速感の時があるんだけどアノ状態が本当なのかなとふと思う。
アクセルをスパッと踏み込んだ時の発進加速感は凄いと思うが。
先代D型GT-Bの方が素直なレスポンスだったように思う。
なんでだろう。
ブースト計付けたこと無いからかな。
燃費計が付いた事による抑止力とかもあるかもね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:55:23 VU6DiaHc0
>>488
ディーラーが整備してくれなくなる
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:00:19 Y5G8wloL0
>>488
ぬこがボンネットに乗ってくれなくなる
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:00:47 eseLxctW0
>>492
簡易で良ければ、ブリッツのＲ－ＶＩＴ（ｉ－カラー）なんかでイインデナイ？
故障診断コネクタとシガー配線のみ。
レーダー付けるのと同じくらい簡単だし、純正配線は使用しない。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:02:09 4RSOAWHq0
>>465
240psが低圧ターボという感覚にはついていけないです。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:06:41 2rqu3EL00
>>491
2000回転ではよほど特殊な状況じゃないと正圧にならない気がします。自分のD型５MTはまともに過給し始めるのは3000回転からぐらいかなあ。
別の掲示板でインプから乗り換えた人が、心配になって相談していたほど。
自分220馬力のGF8に乗ってたんだけど、そいつは小径高回転型タービンのおかげでアクセルのわずかな動きに反応して過給が立ち上がり、欲しい時に必要なだけのトルクが得られて乗りやすかった。
タービンだけじゃなくエンジンマネージメントも含めての事だろうけど、巡航速度から踏み込んだ時のトルク感がGF8では上に凸の円弧を描いて上がっていくのに対して、レガは下に凸の円弧で上がっていく感じを受けます。
味付けの問題だからそれをどうこう言う気はないけど、さほどトルクがないのをフラットトルクと言うのは、メーカーの「物は言い様」的な感じがしてます。
本当にパワーが出ているドッカンターボなら、ドッカンが始まる前から、フラットトルクを謳う車よりもトルクは出ていたりするという話もあるし。
レガはこんな話をつべこべ言う車ではないことを承知の上ですが・・
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:07:02 J0UgXpk60
>>480
レスさんくす。１０年乗ったら１０万円か。
次回のキャンペーンには使わせてもらうよ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:09:37 OWlKahmC0
>>495
＞ぬこが・・・
プッ！え～って感じ！
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:12:23 WXAkhHDT0
>>493
ループネタ振って申し訳ないけど
現行ってアクセルの踏量で、スロットルの開度をコントロールしてる訳じゃ無く
ドライバーが求めてる希望速度を出そうとして居るんだよね
例えば60㎞/hで定速走行してるときに、アクセル開度を維持しながらシフトダウンしていっても
60km/hを維持していくｗ
MTでもそうなるかは不明だけど、そう言う制御がフィールを悪くしているように思う
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:13:51 VU6DiaHc0
>>495
猫なんか乗らなくていいよ。傷が付くし。
乗ってたやつ、この間頭踏みつぶしたやったし。
脳味噌ぐしゃりでいい気味だった。
飼い主のババアが泣き叫んで五月蠅いから仕返しにゲノムのマフラーに交換してやった。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:20:17 Y5G8wloL0
>>501
ごめん
ループ誘おうとしてた自分に反省
そういう理由があったのね
>>500と>>502
ぬこがボンネットの穴に手突っ込んで気持ちよさげな顔して眠ってるんだぞ！
穴に両手を入れてるんだぞ！
めちゃくちゃカワユスじゃないかー！
ジョンレノン関係でネット検索すると面白いよ～
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:29:35 Z3iU6j3j0
>>503
オノかｗ
さすがに引いたわｗ
>>502
>乗ってたやつ、この間頭踏みつぶしたやったし。
めっちゃすげえなｗ
ぬこよりレスポンスが良いお前の脳味噌をフォルダーごとレガシーのECUにコピーしたいわｗ
>飼い主のババアが泣き叫んで五月蠅いから仕返しにゲノムのマフラーに交換してやった。
本当にバカだなｗ
どうせなら竹槍マフラーにしろｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:30:05 VU6DiaHc0
>>503
最悪じゃん。
自分の飼い猫ならともかく俺は許さないね。
確実に処刑だ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:31:09 fdsTXnHm0
>>496
これ取り付け超カンタンっぽいですね。
が、高杉。簡易だとあまり正確ではないんでしょうか？
デメリットは何でしょう？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:33:29 VU6DiaHc0
>>504
お、いいレスポンス。こういうレスを待ってたんだよ。
みんな！
>>503が現行のレガシィ、>>504が昔のレガシィ。
この譬え、わかるよね？
そう、知的ぶって煽りに反応しない現行は面白くない！ECU踏みつぶしたくなるぜ。
馬鹿みたいにブオーンと反応する昔のレガシィ最高！
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:37:46 Z3iU6j3j0
ルーター再起動したのばれたか
ぶおーん
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:45:02 C6vNCuCC0
BLE D型、慣らしが終わったので徐々に上の方の回転数を解禁しているんだが、今日、高速の合流で
初めてS#に入れてみた。（Ｉモードから）
面白いね。スロットルは踏みましていないのに自動的にシフトダウンして、4千回転以上に跳ね上がり、
そこからアクセル開度同じ筈なのにスゥーっと加速していく。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:49:50 7M+br8iu0
俺も再起動するかｗ
＞ID:VU6DiaHc0
人生相談なら場を替えて酒でも飲みながらやろうぜ。
君は興味があって折角このレガシィスレッドを選んでレスしてくれてるんだから。
猫殺し自慢してもてディレルバンガー級の扱い受けますよ。
生き物苦手板のこげんたスレにでも報告すればプチ祭りなるよ。
あいつらは凄まじいほどの情報ネットワーク持ってるから。
そうしたくないからまずは酒を飲め。
先々々代→先々代→先代や現行乗りでした。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:50:36 D4tf/Yxz0
Iがデチューンモードなだけだから・・・
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 23:56:48 7M+br8iu0
URLﾘﾝｸ(www.jawn.jp)
暇な奴は覗いてみてくれ。
レガシィと家族と動物で過ごす日常を味わって欲しい。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 00:09:46 Ze0wvxUJ0
レガ糊って>>502みたいなﾔｼばっかなのか？人間性を疑う。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 00:13:05 66moAbHy0
>>513
アウトバック乗ってる人とかはあんなんじゃないだろうね
ターボでもいい奴いるなーと感心したよ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 00:18:42 WDhZsM6c0
＞レガ糊って>>502みたいなﾔｼばっかなのか？
おかしいのをひとり見ただけで本気でそんなこと言ってるんだとしたら、知性を疑われちゃうよ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 00:25:17 T4rgT2aX0
どうせ乗ってないよ。>>502
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 01:31:02 qQVfmeHcO
現在GTかGTｽﾍﾟBか迷ってます
経済性だったらGT
ｽﾀｲﾙ、面白味だったらGTｽﾍﾟB
どっちが買ったら後悔しないですか？
乗ってる方アドバイス下さい
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 01:39:14 LUTobPnZ0
>>517
自分でいじるつもりならGT、でなきゃspec.B
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 07:16:32 bP30NkVDO
ｷｭﾙﾙﾙ ｳﾞｫｰﾝ ﾌｩｫｰﾝ ﾌﾟｼｭｧｰ ｷｷｷｷｷｰ ﾄﾞｶｰﾝ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 07:37:54 0LSP/lhE0
>>517
BHのGT-Bからの買い替えでGTの5MTにしました。specBの6MTは魅力的だったんですが、
37のおじさん的に18インチとバンパーデザインは気が引けました。GTで6MTがあればなあ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 07:52:34 CmwaPbNg0
１８インチとか無駄だからＧＴ買っておけば
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 08:17:42 IEx8kDwb0
デザインと6MTが決め手でｽﾍﾟB買った38才のオレが通りますよ
18インチのタイヤ代がってよくあるけど、年に何回も替えるわけじゃないし
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 08:27:39 +TfQ/ClF0
リアに15ｍｍのスペーサー入れてツライチにしたんだけど
フルバンプすると右側だけ干渉するのね
左は全然大丈夫なんだけど何故だろう
アライメント狂ってるとこうなったりする？
524:496
07/06/02 08:41:47 37mQbZYT0
>>506
精度はどうなんでしょうね？
車両自体のセンサー情報を表示させてるだけなので．．．
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 09:31:49 8oEaceAq0
>>523
BPは、リヤフェンダーからタイヤがやけに凹んで見えるよ。
俺もスペーサー入れようか考え中。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 09:50:04 KmEaHUPC0
>>524
適合表のPDF見たらブーストのところに△（表示されるが適正値でない）印が・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 10:14:15 O6D9usLQO
>>523
ヒント：個体差
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 10:23:28 8OMjHqgk0
ドアバイザーをつけているクルマが多いですが、
レガの場合、やはり必要だと思いますか？
タバコを吸う人ならマストアイテムでしょうが、禁煙車の場合は要らないのかなと思います。
風切り音が大きくなりそうだし。
サッシュレスドアだから必要・・・みたいな理由があったら教えてください？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 10:30:12 KmEaHUPC0
イラナイと思うよ。
泥よけとナンバープレートベースとフロアマットが欲しいのなら
バラバラに買うよりベースキット買って取り付けない方がお得
530:496
07/06/02 10:59:08 37mQbZYT0
>>526さん ありがとう。
そこまで確認せず今まで使用していました．．． orz
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 11:03:46 lSPy80640
バイザー付けてなくて雨の日の乗り降りで窓の上に溜まった水が一気に落ちてきたりするけど気にして無い。
バイザーあると防げるのだろうか。
サイドストレーキーだっけ？エアロパーツ兼泥除けのヤツ。
あれを付けるかどうか悩んだな～ 特にリア。 結局付けたけど。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 11:13:09 6h0QFW2i0
漏れはバイザー無しだな。タバコ吸わないし、ｶｺﾜﾙｲし。
雨は多少入るけど気にしてない。
窓なりドアなり、雨の日に開けたら水入るのは当たり前やもんね。
サイドストレーキ（？）なるものも個人的にはｶｺﾜﾙｲと思う。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にごちゃごちゃしてしまうし、最近の車には大概ついてないよね。
最近の車はサイドシル付近が角ばっているから、
泥よけの類は昔ほど必要では無くなってる。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 11:46:12 8MGQ/jVu0
なあなあ。
E型の試乗感想とか出てこないな。
目に見えない改良部分とか無いのか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 12:24:08 8OMjHqgk0
>>529,531,532
ありがとうございます。
おかげ様で、バイザー要らないという方向が固まりました。
ちょっとしたことなんだけれど、悩むんですよね。
泥除けも532さんに賛同し、要らない方向にします。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 12:36:44 55eVYiYN0
納車時にスターシールドかけたんだが、小傷消すために上からワックスで磨いても無問題？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 12:52:33 HK274kmh0
メンテナンスクリーナー塗ると、小傷が（消える?）目立たなくなったのは
俺の気のせい？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 15:19:29 fUeQEKB90
>>533
俺も実はそこ心配してたとこ。
トヨタの介入のせいで、封印されたとか無いかなーと。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 15:35:04 NyF3vCPt0
3LからMTなくなっちゃったのがトヨタ介入のせいと
勝手に妄想してます。
改良じゃなくて改悪だな…
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 15:42:51 6r6btkXA0
GTなんですがノーマル車高です。ホイールはどのサイズまで入るんでしょうか？
５万キロくらい走ったらBTS入て15mmダウン予定なんでなるべくツライチにしておきたいんですけど。
17ｲﾝﾁということは決定しているんですけど、7.5J、-47くらいが限界でしょうか？
リアは余裕ありそうですけど。
540:539
07/06/02 15:49:46 6r6btkXA0
もうちょっと情報書いときます。
A型のGTワゴン。現在フルノーマル。
タイヤは215/45/17で、現在ノーマル車高のままでホイールはなるべくツライチにしておきたい。
ダウン予定はビルのBTSで15mm。少しタイヤも引っ込むでしょうし。
ダウンさせた状態だとツメ折とか必要になってくるでしょうか？
フル乗車とか段差が大きいと不安です。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 18:17:36 P8J+xr7E0
ＢＰ５Ｂのりです
ゼロスポーツのフロントグリルのような網網なグリルで安いのないですか？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 18:45:12 wKS56QGL0
>>475
「キャンペーン終わってしまったみたいだけど、
もし、あのキャンペーンと同等の条件だったら新車買いたい」と
言ったら何か考えてくると思うよ。
仮に10万で引き取ってくれなくても、ディーラーオプションをさらに値引きするとか、
何かの取りつけ料金をタダにするとか、とにかく売りたいんだから
きっと何か考えてくるよ。
逆に10万のキャンペーン中に、そのキャンペーンを使ったら、
「すでにキャンペーンでだいぶ勉強してますので、
この辺で勘弁してください・・・」みたいに
他のことで渋くなるかもしれないし。
トータルで考えたら、たぶんほとんど差はないｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 19:01:25 wKS56QGL0
>>534
自分はタバコ吸うこともあって付けてる。
付けないと少し窓を開けただけでもダラダラ水が流れ込んでくる。
有ると、ちょっぴりなら窓を開けても大丈夫。
風きり音は、たぶんほとんど気にならない。
ま、後からでも付けられるから新車購入時は注文しなくてもいいものだね。
細かいこと言うと、後で買った方が税金が安いし、お客様キャンペーンの時期に
買えば15%だったか割引きになるし。
さらに自分で付ければ工賃タダになるし、通常の付け方より
ちょっぴり下にズラして付けると（クリップは付けられなくなるけど、
強度は特に問題なし）、通常通り付けた場合より、
よく多く窓を開けられる、なんていう裏技もある。
ちなみにベースキットなんて欲しくなければ買わないほうがいいし
フロアマットは純正より質の良いものが純正より安く買える。
この業者とかお勧め。
URLﾘﾝｸ(bb.bidders.co.jp)
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 20:42:01 /V8gHos/0
>>526
ありゃ。
旧型のモノクロ液晶の奴はブーストは正常に表示されるのに、カラーの新型ではダメになってるんだね。
旧型の液晶がモノクロのR-VITを中古で探して付けるのも手では。
ただ、車体側がマイチェンによって仕様が変更されてＤ型とかＥ型じゃおかしな表示をしちゃうという可能性も
有るから、Ｄ型とかＥ型乗りの人は旧型も買う前にメーカーに問い合わせた方が良いかも。
そんな俺はＡ型に旧型のモノクロのを付けてるけど、ブーストは少々見づらいけど、詳細な水温とか分かって結構便利。
リミ解してる人ならスピードメーターにもなるし。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 20:50:14 fRzZwEM0O
携帯失礼します。
未だに思い出してしまうレスがあるのですが、
ご存じの方はおられないでしょうか？
だいたいこのような内容です↓
旦那『レカロつけたい』
嫁 「貧乏人が無理してるみたいだから絶対イヤ！」
「そこだけ浮いて恥ずかしい。」
旦那『・・・おっしゃるとおり』(ぐーのネもでない)
確かD型が出たころ、1年前ぐらいだったような気がします。
ご存じの方、よろしくお願いします。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 22:19:28 +xha43k70
>>534
バイザー付けてないと窓を少しでも開けておくと
雨や屋根に溜まった水がだらだら入ってくる。
特に交差点を曲がるときにひどい。
バイザー付けてると１ｃｍぐらいなら開けておいても
水はほとんど入ってこない。風切り音もないし，
俺的にはバイザーお勧めなんだけど。
ちなみに，俺，喫煙者。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 22:33:41 CjeZbdPX0
BL5BのATに後付で純正オートクルーズの
取り付けを考えています。
必要な部品、ご存知の方教えていただけませんでしょうか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 00:46:41 07uXKtPO0
純正オートクルーズ後づけ
１００諭吉ＯＶＥＲなり～
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 01:28:53 tAbM1I1o0
Ｂ型のＢＰ糊です。ＥＴＣ付けてらっしゃる方にお聞きしたいのですが、やはり純正の小物入れのところにｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを買って取り付けてらっしゃいますか？それと、ＥＴＣのおすすめも機種を教えて下さい。よろしくお願いします。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 01:50:58 07uXKtPO0
ナビ付いてるなら、
ナビ連動にした方がすこしだけど、幸せになれます。
なんで、ナビと同一メーカーが良いです。
って、これと言って、ＥＴＣおすすめ機種（メーカー）はないですね。
どれも、どんぐりの背比べで・・・
メーカーによって、アンテナの感度が悪いなんて聞いた事ないし・・・
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 01:54:08 Scph2TMI0
アンテナ分離型
音声案内
カード挿入をLEDインジケーター等で確認できる
これを満たしていれば何処でも大して変わらないね。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 01:59:07 fP6PH4e60
ＢＥ５Ｄ糊ですが、ルーフキャリアがつかなくなるのでバイザー断念
ちなみに俺はスキーヤー
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 02:18:25 DZN5pzSZO
>>549
某スレから代返依頼。詳しくは突っ込まないでくれｗ
ケンウッドナビとデンソーETC付けているが
マッチングが悪いせいかお互いの自己主張の釣り合いが取れてない
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 05:49:56 DJFsmfvq0
よく｢ツラ位置にしました｣なんて入悦なやつ居るけど､
水はねて歩行者に迷惑だから､雨の日は乗らないようにしてください｡
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 07:00:32 FCkNaatEO
>>552
スレ違い
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 07:32:52 TV/IKHoj0
>>549
パナソニックはタッチの朝倉南の声だよ。
パナはアンテナにランプが点いてるから見やすくて好き。
声なんてどうでもいいならば、どっかのキャンペーンでタダでもらえる車載機で十分。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 08:05:46 PsBJif960
>>549
パナのアンテナ分離タイプを、コンソールボックス内に入れている。高さもぴったり。
電源はコンソールボックス内のシガレット電源から取り出しで簡単。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 10:01:53 kklez9AqO
>>549
デンソーETCをビルトインカバーに入れて使用中。薄型なせいか、ちょっと隙間ができるけど気にならない。電源はのれん分けハーネスから取ってます。
使いやすいですよ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 11:00:36 toxUhZ0n0
>>468 >>498でブーストの立ち上がりが遅いと書いた者だけど、
書いた手前もう一度試してみたら2000回転から立ち上がっていた。3000を越えるころにはブースト0.5を勢いよく越えていきました。
ひどいこと書いてスミマセンでした。
以前はもっと遅く感じたんだけど、ブローオフ変えたからかな～、それとも電スロ用の踏み方を自分が覚えたのかなあ。
他掲示板での話は本当なんだが・・・
パワーの出方の感じはギア比によるものだろうか？ とにかく皆さんスマンかった。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 11:17:42 xRV76SUN0
>>556
>>パナソニックはタッチの朝倉南の声だよ。
そうなん？全然気にしたことなかったよ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 11:53:30 E9yHyLi6O
>>559偉大なる金総書記に謝罪せよ！自己批判せよ！
けどさ、ＡＴのＧＴの最大トルクが２千回転ってのもおかしいよね……全然そんな実感ない……
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 11:57:31 mvXmQ44QO
携帯から失礼します。
D型でLEDのテールレンズってジアラ以外にあるのでしょうか？良品ご存知の方がいましたらアドバイスお願いします。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 13:54:29 3BZ40IEzO
確かD型だと段差になるんじゃなかったっけ？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 15:15:43 mvXmQ44QO
レスありがとうございました。
段差というのはキチンとはまらないという意味でしょうか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 16:41:38 UOEu5ZFwO
D型でパナのストラーダつけたんだけど時計が見にくい。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 16:57:15 4pY+Md4P0
>>561
体感的には２５００ぐらいからが実用域な感じですな
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 17:16:58 Qq7xgyC30
レガシィ欲しいけど金がないぜ！
orz
鬼ローンでいってみるか・・・
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 17:37:46 UntBfX9q0
>>565
ひさしが欲しくなるよな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 17:39:35 EvZn2lKy0
>>561
カタログ値は全負荷・全開時のベンチ上の測定値。
アクセル全開だけど車が全く動かず、かつその時の
回転数が2000回転だなんて、現実の運転ではありえ
ないでしょ？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 17:41:55 cVCUSG6H0
カタログスペックなんてどうでもいいですよ。
カタログだけ見て試乗もしないで買う人なんていないよね？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 18:32:53 E9yHyLi6O
>>567田宮製なら小遣いで買えるよ(・ω・)ノ
実車はＢＧ／ＢＤ型のＮＡなら二束三文で売ってるよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 21:05:12 FCkNaatEO
>>568
移設したってことかとオモタ
ひさしは純正用のがなかったっけ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 21:06:17 YvwoGc/JO
>>300
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 21:40:37 Ejip8bRUO
>>567
残価設定ローンもあるよ！他のディーラーより残価高いと思う。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:09:52 O1B3FV/W0
今日信号待ちでニュートラルにして待ってたら
エンストしたんだけど何だったんだろう？仕様？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:16:08 cVCUSG6H0
>>575
センサー類の異常
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:28:50 O1B3FV/W0
センサーなのか！？
エンジンの回転数さがってきてエンストしそうになって上がってまた下がって上がって
って感じで結局エンストしてしまった
しかも１回じゃなくて何回かエンストした
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:31:27 aYsIHO510
エアフロかな。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:33:57 h4Ls0n3M0
>571
BG/BD の方が、イイ車、だったかも。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:34:34 cVCUSG6H0
ATだけどそんな感じでエンストした
慌ててDに持ち込んだらセンサーが汚れているから掃除しました、
って言われた。
もう数年前の話だから良く覚えてないんだけど
エアフロセンサーって言ってたような気がするな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:38:17 O1B3FV/W0
なるほどさんくす
今度見てもらおう
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:39:27 Tviw9ZPi0
レガノリならエアフロトラブルは一回経験しておいたほうがいい
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 23:13:27 hk9Y/CgW0
現行もエアフロだめなのか…
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 23:21:49 VV8rFPw70
昔の日産車みたいだな
R32乗ってた頃を思い出す
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 00:05:54 H3Z5oFzT0
レガシィ ２．０Ｒ（ＢＬ） ５ＭＴ乗りなんですが、
最近、シフトチェンジの際にギアの入りが悪く困っています。
冷間時に入りが悪いのでは無く（むしろスムーズ）、気温の高い日中や
長時間走行時にギアの入りが渋くなる傾向が有ります。
また、特定のギアに限ったものではなく、全てのギアで発生しています。
車の状態は、
年式：２００６年１１月
走行：９４００ｋｍ（５０００ｋｍ時に下記のギアオイルに交換）
使用しているギアオイル：ＳＵＮＯＣＯ レーシングギア ７５ｗ－９０（純正指定粘度）
元々出来の良いミッションではないようですが、一般的にこういった症状は
起こりうるものなんでしょうか？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 00:06:23 0SzMT3wr0
Ｃ型2.0Ｒ乗りなんだが、山道走行などのロールがいやで
スタビライザーの交換（ついてたっけ？）を考えてるんだけど、
交換してる人います？
おすすめのスタビと乗り心地なんかおしえてくれると助かるんだが・・・。
587:585
07/06/04 00:13:04 H3Z5oFzT0
>>585
ちなみに車板の故障相談スレから誘導されて来ました。
同様の症状でた方や対策等ご存知の方いらっしゃいましたら
ご教授お願いします。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 00:29:02 RKKHLdUP0
>>585
競技系オイルメーカーの粘度表示を額面通りに受け取ったらダメよ
それにギヤの入りが良い悪いってのは多分に主観が入るってのもある
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 00:43:20 2U+VJmR50
＞＞５８６
また、「片方事故るとサスが両方だめになる」というすてきなレスが間もなく届きますよ。WWW
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 01:06:41 hfXf9R0DO
>>589 それタワーバーじゃん
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 01:57:54 N4x+qi230
ツーリングワゴンについて質問です。
荷台のところに付いているトノカーバーと言うのを
取り付けておいたらやっぱり事故った時にリヤサスが両方ダメになるのですか？
もしそうであれば即刻床下収納スペースに片付けます。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 02:09:35 Zji9rzN/0
>>591
ルーフキャリヤバーつけると､片方ぶつけたとき､もう片方もダメージ受けるんで､
俺的にはおすすめしない｡
スキーやボードは室内積みが吉｡
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 02:36:16 N4x+qi230
>>592
もしかしたらと思って質問します。
のれんわけハーネスーというのを付けると感電する確率強くなりますか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 03:32:12 OQyKIEmLO
>>585
俺も同じような症状です
スポッと入るときもあるんですが大体ゴリゴリッとします
Dで見てもらったけど正常と言われてしまいました。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 05:32:23 2RhHJ+lk0
>>594
トヨタとの提携もなんのその、皆さんの期待を裏切らないように
BGからの伝統を受け継いでいます。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 06:16:49 D7k0Iv/H0
冷間時でなく、特定のギアじゃなくて全て入りにくいと思うんなら。。
走りこんで行って、すこし早く操作しようとしてクラッチを切りきれて
いないのかも。。
なんか、BGからBPのD型への乗り換えだがクラッチが切れる位置が
低いきがする。
もしくは、完全にきり切らないと、ゲートに入りにくいと感じる。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 07:57:51 OQyKIEmLO
Dでもそう言われた
でもクラッチは踏み抜いてるんだかなぁ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 09:23:13 DkpWEq9U0
>>585
入りが悪くなってしょうがないので
480gのシフトノブつけてウリャーって入れるようになって気にならなくしたけど
まあ間違った対応だろうなと思う今日この頃
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 10:34:20 LbftAccZ0
>>586
車高調でいいやん、そんな中途半端なところ交換するなら。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 10:37:04 DkpWEq9U0
>>599
禿同
まずは足だなスタビライザーとかいうのはグラン(ry
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 10:39:57 tb+tyMK50
>>586
脚はノーマル
スタビ強化
クロスミッションで
次のコーナーでGTは君のルームミラーから消えるよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 10:50:47 fkpu7qucO
>>599車高調にもデメリットあるだろ。値段の割に寿命短いし。586が普段主にどんな使い方でどれだけ距離乗るかだろ。
使い方によってはノーマル形状のがいい場合もあるし。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 10:53:29 0wpTANnS0
良く考えたらスタビだけもありかもね
俺蛸足だけ替える派だったりするしね
見た目は子供頭脳は大人じゃないけど
ノーマルなのにみたいなのいいよね
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 11:58:18 ftDD40m6O
arcのスタビ前後、約8万。
車高ノーマルのママ、いつものコーナーをプラス30キロで、ｳﾏ~
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 14:09:59 eUfCH1c1O
同じだけ車高を下げる場合、純正ﾋﾞﾙでﾊﾞﾈだけ変更と車高調に変えるのとではどっちのが乗り心地悪くなるかな？
バネレートにもよるんだろうけど。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 14:11:29 DkpWEq9U0
>>605
＞バネレートにもよるんだろうけど。
答え言ってるじゃん
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 14:54:43 eUfCH1c1O
>>606
いや申し訳ない。うまい表現が思いつかなかったので。
乗り心地を極力損なわずに車高を下げるにはどちらの手段が有利ですかね？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 17:31:49 O2Ar1fS/0
そこでエアサス+スタビのコンボですよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 17:51:34 mih+q/8z0
土日で高速使って1000km慣らししたけど
リッター15kmだったのは予想より良くて意外だった
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 17:57:18 1s0jX33oO
>>609
高速巡航ならそんなもんだろうけど、グレードを書かないと意味がないと思う
つか、高速での慣らしもry
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 17:58:33 mih+q/8z0
>>610
BLGTのATです
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 18:05:28 OQyKIEmLO
高速なら回さなくていいから慣らしに使ってもいいんじゃね？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 19:10:43 zFqjnGX50
現代の車に慣らしが必要かは別としても
一定の回転数でただ走る事は慣らしには
ならないと思うが。
逆に負荷のかからない状態で
回してあげたりしないと。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 19:36:17 OQyKIEmLO
それに>>609は何も「高速だけ」使って慣らしたとは言ってないし
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 19:52:14 EYm4mciJ0
>>556
まじで？
俺ナビはDOPのパナナビでETCもパナで連動させてるけど
どの声が朝倉南？ 日高さんが声入れてるの？
全然気づかなかった。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 19:59:51 1gTwL4eb0
確か2007年モデルからじゃないかな？
声が変わったのは。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 20:09:53 fkpu7qucO
音声案内がシャアの声とかだと売れるかもね。わざと間違った場所へ案内し……
シャアナビ「君は私のいい友人だが、君の父上がいけないのだよ」
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 20:32:47 YUekxucI0
>>617
それほしいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:07:08 UhBBWIlc0
アニオタ乙
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:21:58 x28fpmIi0
パナナビ声消してたけど
確認してくる。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:22:50 x28fpmIi0
あ、ＥＴＣ（連動）つきです。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:26:54 XpSnXAKN0
ＢＬ 230万で買うか
ＢＥ100万で買って改造するか
凄く迷ってる・・・
とＢＬ ＢＰスレで聞いてみるｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:36:54 b//zp/e+0
どちらにせよ購入したらいじりたくなるから、BEでいいんでないか。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:39:52 2RhHJ+lk0
えーっと日高のり子音声モデルは
CY-ET906D/ET906KD/ET806D/ET907D/ET907KDです。
価格comによるとET906Dは2006年5月23日発売で8790円、人気ランキング1位らしいです。
wikipediaを見ていたんだが、俺の母校と同じだった。今まで知らなかったよ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:01:57 0+xaOH0F0
ガノタ乙
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:03:18 2pq/PcLy0
俺的には 島本須美 がよかったりするｗ
まぁ、PanaのETCを買うかな。
ボッタクリパネル買ってPanaのナビつけたかいはあったわ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:06:38 iYCwd49G0
ムーディーナビ
「右から 右から何かがきてる～♪」
「きみはそれを左に受け流す～～～♪」
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:09:24 +IAZTA3Q0
三日前から後頭部に違和感があるんだけど。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:11:56 ASVBD7E0O
あれ？浅倉南じゃなかったっけ？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:15:03 x28fpmIi0
日高のり子はガンダムと関係ない件について
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:46:10 pVxGo53d0
>>624
全然違う車に乗ってますが、ココ見て初めて気が付いた。
そう言われればそんな風に聞こえるかな～って感じだな。
632:585
07/06/04 22:48:48 6dMo3z8S0
亀レスですが、返答くださった方々に感謝です。
自分もクラッチは床まで蹴りこんでいるつもりなんですが・・・
そういう仕様のミッションだと思って諦めます。
とりあえずディーラーには、軽くゴネてみますｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:53:20 Le92HATa0
やっぱガンバスターだな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:54:22 EYm4mciJ0
うが
うちのはETC903だた…
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 22:58:55 UILE3o9C0
>>628
脳腫瘍かもよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 23:03:24 8vYY/Kqq0
>>632
ちゃんと回転合わせてる？ シンクロに無理かけてんじゃないかな？
きちんと回転合わせれば、クラッチなんて踏まなくたってスコッと入るぞ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 23:13:36 Z8XfXXIR0
回転合わすのも電子スロットル‥
以下ループ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 23:21:28 1s0jX33oO
>>628
635も言ってるが一度ちゃんと検査して貰った方が良いよ
検査して何もないとムダに思うかも知れないが、安心が買える
万が一、何かあっても現時点での最速の行動(治療等)が出来る
一日も早く、検査をしてくれ
まだ若いのかも知れないが、免許が取れる年齢なら何かあってもおかしくはないと思う
時間も費用も手間も掛かるとは思うが、頼む
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 23:33:06 Ih0QGsxl0
ムーディ勝山の歌にマジレスしないほうがいいと思う。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 23:37:58 rPl7/Ypz0
ぶっちゃけ、タービン遮熱板取っ払っても平気ですかね？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 23:44:42 zgV23bDWO
Ｄ型になってライト形状が変わって、
メッキパーツが安っぽくて浮きまくりだと思ってたけど(特に黒)
ボディが白だと、そんなに目立たないなと思ったよ。
７月車検だし、乗り換えようかな＠BH5D
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 00:02:28 C8jZArma0
車ばっかりに金使うんじゃありません！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 00:20:23 rVXhZUy/O
車を金かけていじって残るもの・・・
後悔
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 00:58:36 Wxocnb5Q0
>>613
俺は無負荷高回転でならししてるよ｡4500rpmぐらいをキープでアイドリング｡
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 01:02:07 Wxocnb5Q0
>>593
感電はしない｡ただ､電磁波の漏洩率が高くなるから､女の子が生まれる確率が高くなるよ｡
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 07:29:18 KF/4g4+h0
>>641
私も同じ理由でＤ型白（2.0iLTD）にしました。D型の白は唯一リアの
メッキガーニッシュと喧嘩してなくてなかなかいいと思いました。しかも都内では
現行白は多く走ってないですし。
それにしても都内には現行レガシィ自体があまり走ってないですね。
平日はあたりまえかもしれませんが、商用派生ワゴンか外国産ばかり。
週末でもそんなには見ないです。最近ではごく当たり前の車になった
ベンツやBMWよりもレガシィのほうが希少かも。
来週の納車が楽しみです。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 08:34:52 CzdC3abzO
>>640
ブレーキマスターシリンダーが真上にあるからやめたほうがいいかと…。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 09:10:22 ogKYupET0
なんか15000キロ走破したあたりからエンジンが良くなってきたぜ。
気のせいかも知れないけどターボの掛かりが良くなったように感じる。
ATターボ乗ってる皆さん。
30～40キロでの走行中の排気音というかエンジン音ってどんな感じですか？
俺のは「ぴしゅぅ～しゅるしゅる」って感じで情けない音です。
先代の時は「とるとるとるちゅる」って感じだったんですけどね。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 10:16:08 ublO34MS0
昨日、コインパーキングでフロントバンパー当て逃げされてました(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ
アルベロのフロントバンパーに交換したばっかなのに・・・
○|￣|＿ ﾄｿｳﾒｸﾚﾃﾀﾖ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 12:27:18 ntc0J+cJO
かわいそぅに…
縁石で自爆した俺の心の痛みが少し和らぎますた。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 13:14:36 dnG11RqC0
>>649
そんな時のためにもセキュリティが必要なのです
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 13:18:15 dnG11RqC0
あと、ハンマーは銃刀法に抵触しないので持っているとイイですよ。
白刃くれた場合、特にドアのみならず窓ガラスを開けようとしない場合窓ガラスを割って引きずり出します。
あとはわかりますよね？
最後は目を潰して簀巻きにして海に投げ込みます。
レガシァー（レガシーer）の恐ろしさを知らしめましょう。
ちょっっかいをかけたらベンツのSより怖いんだと。
ちなみに日本の殺人検挙率は30％以下。
ほとんどはばれていないということです。
馬鹿は安心して殺しましょう。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 13:43:22 ljXz10pD0
>>652
通報通報 逮捕逮捕
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 14:50:37 XmvFKcMB0
1200キロでバッテリーとプラグ交換は早い？
最近まどの開け閉めの動作が遅いのとアイドル回転数が550～600なんですよ。
エアフロは掃除したばっかりなんですよ。
18年式GTATなんですよ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 15:07:10 uPCMvSjN0
セキュリティーあっても当て逃げはされるだろうと思うが・・・なんの為のセキュリティーだよ
まあ新車をコインパーキングやスーパーの駐車場に止めるのはどうかしてるとしか
656:641
07/06/05 15:32:34 awZfV4J+O
>>646
おぉ。
まさか同じ感覚の人が居ようとは。
俺の場合はＢ４のＧＴ（非ｽﾍﾟB）が狙い。
７月頭の棒茄子で買うよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 15:36:21 TBZzW1Bx0
>>654
死ぬほど早い。
アイドリング回転数はディーラー行って調整してもらえば？
あとそのついでにバッテリ電圧とオルタネーターの調子を見て
もらえば安心かと。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 15:50:42 DtwMk5Ul0
>>654は1.2万kの間違いに1万ペリカ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 16:43:31 7WjDXpSjO
>>654
っ 3R
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 17:50:53 SmrrVJfg0
慣らし前に終わるバッテリとプラグか・・・・
バッテリは上ちゃったなら可能性は有るが。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 17:52:54 bMSyrPAy0
>>652
レガシャア、なんて恐ろしい！
赤いレガシャアは通常の3倍の速さで人を轢き殺す！
（例：>>445）
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 17:56:01 bMSyrPAy0
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い ちょっっかい（ﾃﾗﾜﾛｽ
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
レガシャアにちょっっかいをかけたらベンツのSより怖い
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 17:57:13 bMSyrPAy0
《予言》
>>666＝レガシャアは人身事故で危険運転致死罪で懲役20年喰らう
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 17:58:20 bMSyrPAy0
《予言》
>>666＝レガシャアは人身事故で被害者の首をありえない方向に曲げてWizardと呼ばれる
665:18:00:00
07/06/05 18:00:01 bMSyrPAy0
はいカキコどうぞ>>666
これで君も立派な犯罪者予備軍です。
666:狡猾で卑劣な鬼畜 ◆w7Q5ywREpw
07/06/05 18:05:48 qxzXXzfl0
この前すれ違った車が、やたら大きいアウディぐらいの大きさのフロントグリルをつけてるのがあったんだけど
どこのメーカーのグリルかわかりますか？
バンパーと一体型なのかな？
情報お願いします
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 18:14:55 bMSyrPAy0
↑おめでとー♪
アウディのマネは見苦しい…頼むからやめてくれ…
URLﾘﾝｸ(www.calma.co.jp)
こういうのか？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 18:29:17 Mqj+KcVZ0
ダムドだべ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 18:31:27 Mqj+KcVZ0
URLﾘﾝｸ(www.damd.co.jp)
これだろ？
ほんとパクリ多いな。大阪でﾊﾊﾞきかせてる○２のエアロなんてまんまBM Ｍ５のぱくりだもんな
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 19:02:49 bMSyrPAy0
>>669
うっ、これは酷い…
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 19:11:02 bMSyrPAy0
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
なるほど。K2のエアロはこれをパクったというわけか。
D型も何か似てるな。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 19:39:57 KesW3wev0
D型のリーガルブルー乗りだけど、町で以外に見かけるのがホワイトパールと、あとほんとに意外だけどニューポートブルー。
リーガルブルーは意外に少なくない？
ワゴンに関して言えばニューポートブルーは案外悪くなかった。一度BLスペBのニューポートブルーを見かけたけど…
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 19:50:25 S/l+Mlv4O
俺 岩手 盛岡だけど、今日 アウディグリルまんまパクりBPみた。
吐き気しました。劣等感まるだしじゃん。
674:狡猾で卑劣な鬼畜 ◆w7Q5ywREpw
07/06/05 20:29:13 GEXoZnR10
>>669
これです。ありがとうございます
675:狡猾で卑劣な鬼畜 ◆w7Q5ywREpw
07/06/05 20:32:58 GEXoZnR10
ん？なんかこのグリルは評判悪いね・・・
かっこいいと思ったんだけど
すれ違っただけだから良くは見てないんだけど
今度じっくり見てみます
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 20:33:52 ICJRyzcCO
なんか定期的にダムドのエアロ話が出るが業者の宣伝？ならや～め～て～
677:654
07/06/05 21:07:53 XmvFKcMB0
すいません本当は12000キロでした。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 21:16:28 rQxkEF4cO
BMWのｴﾝｼﾞｪﾙﾗｲﾄに換えてる人もいるにょ(´Д`)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 21:35:00 Faw7RFbnO
GTに本革だけｵﾌﾟｼｮﾝでつけれないということでFA?
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 21:48:41 wy7GaVXy0
すまんじゃすまん。
もう12000キロ走行したら廃車しろよ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 22:13:20 KwsSlCFU0
>>677
すぐにタイミングベルト・オルタネーター・燃料ポンプも交換しろ。なら許す。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 22:37:38 8SEOHi8D0
D型GT SIクルーズLimited糊なんですけど
どなたかフロントグリル交換した人居ませんか？
購入時にオプションでつけたかったんですけど
レーダーがグリルの内部にあるので、交換は無理なんですよね…
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 22:42:41 x8V2IVLZ0
>>675
業者乙
こんな糞デザイン売れない。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 23:10:55 rVXhZUy/O
エアロパーツは儲かるらしいね
ひとやま当てたい気持ちもわかるが・・・
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 23:48:16 WtBy9XPQ0
>>637
>回転合わすのも電子スロットル‥
運転が下手なやつほど 電子スロ のせいにする。
うまいやつほど すぐに運転を修正できる。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 23:53:55 4rV/kUom0
>>685
>>637はいつもの流れ（無限ループ）を皮肉ってそう書いたと思われ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 05:59:03 x43Z9Dje0
そのいつもの流れを作ってるのが>>685みたく自分の運転が上手いと思い込んでる厨なんだぜ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 06:56:29 DD8MrlC/O
おはようございます。
ではチタンタービンぶん回していってきま～す。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 07:44:04 oeM2FPDRO
C型BLのGT買いました
いやあ～速いね
今までNAの軽だったけどスポーツカーに乗り換えたみたい
リミッターなければ280キロ位は軽く出そうな勢いだよなあ
他の車には負ける気がしないしね
しかも内装も高級感を感じるよ
本当に買ってよかった
これならレクサスとかいらないや
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 08:50:11 73g8hIJK0
故障も多いよ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 09:41:29 JbM+XzjC0
内装のきしみも多いよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 11:00:37 M7aNQvyb0
Ｅ型ＧＴスペＢ、買おうと思ってるんだけど、
タイヤってどのメーカーの何履いてるんですか？？？
教えてちょっ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 11:17:13 oeM2FPDRO
690 691
今のところは故障や内装の軋みはないよ
ただ交差点で何度かオートマチックなのにエンストするのは怖いかな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 11:58:48 73g8hIJK0
それはヤバイぞ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:06:27 7G9FaO9u0
まあ、燃料ポンプが怪しいかな。諭吉さん３人ぐらいでなんとかなるんじゃね？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:10:52 DDlg60wfO
エアフロセンサーの汚れまたは異常
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:26:26 9/NO3AgZO
>>689
ISと競合させたの？
釣りでないなら、軽でレクサスに乗り込んだ話を聞かせておくれ
>>692
050A 215/45R18
カタログに乗ってないの？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:26:54 JEsU6wZvO
3.0ATのD型納車して二ヶ月。ＳＩのボタン回りのパネルは最初から浮いているし、デュアルコンソールボックスはグラグラだし、ギアをドライブにいれたらわずかにノイジー。
気に入ってる車だが、みんなもこんなもん？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:32:02 M7aNQvyb0
>>697 さん
ありがとう。
サンクスです！！
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:51:42 PusKv/V00
今年はSTIバージョンシートも電動レカロになって450万円だな。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 13:40:25 pien6Dbj0
今度のインプ前評判よりカッコイイ。側と後ろはBMW１とそっくりだけど。
幅と高さはBPとほぼ同じ。でもターボ車はやっぱり4AT。
BP/BLのE型で全て5ATに変えていれば、インプのターボ車は5AT使えた
んじゃね？今時4ATなんて軽自動車じゃねってえの。
（マツダも4ATから6ATに大分変更したし）何とかならねえかな。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 13:55:50 JbJ5euBQ0
>>701
俺もインプは実車見ると悪くは無いと思った。オプションのグリルを付ければ
更に良いと思ったが、カルディナみたいな感じに見えるのは俺だけか？
あとついに青いデイライトまでが純正オプションになるのは想定外だったな。
ATについては『段数が多ければ良いっていうわけでもない』という意見も多いが、俺は
ATでもMTでも6速くらいは欲しいと思うよ。
街中とか走ってて、
「このギアとこのギアの間があればな～。」
って思うことは結構ある。
もちろん多段にしただけじゃなくてギア比も重要だけどさ…。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 14:34:08 LCMcn8xb0
ＡＴ海苔だが
長い下り坂なんかでもエンジンブレーキを使うとき６速あると楽かなと思う
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 15:24:02 voGjoINU0
EZ36ってレギュラー仕様なんだな。
…はっきり言ってハイオク仕様のEZ30よりもランニングコスト安くならないか？
もう、即座に3.6Rを出して欲しい。
EZ30搭載車は全てEZ36に換装していい。
EZ30は過給しようにも高圧に耐えられないエンジンなんだから一切残さなくていいよ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 15:43:08 qup+clGY0
スーチャとか組んでるショップあった気がするけど
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 16:51:55 p50kXqAZ0
インプはまだ4ATだったのかｗ
しかも２LがSOHCで1.5LがDOHCとは一体ｗ
6ATとは言わんがせめて5ATは欲しいな・・・。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 17:38:14 Y29bjCsm0
EZ系ってロープレッシャーターボでも無理なのかな？
BMとかみたいにほんのちょっとだけトルクアップさせるためとか。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 17:46:32 fThs7xlf0
>>704
自動車税がさらに１万上がるよ。ガス代でちゃら以上にできる？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:03:46 rSgzkx6z0
青森行くとレガシィばっか走っててビックリするよ。
ほんとトヨタ並み。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:15:13 Xkg/j3dO0
次のレガシィはコストダウンが最重要目標らしいけど、どこを削るんだろう。
トヨタ謹製トーションビームとかついちゃうのかな？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:21:14 gw3szmuQ0
つ直４
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:27:25 Ei3xTkqn0
つFF
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:38:55 ljCyg+vD0
レガシィみたいな金のかかる車は作れんって言ってたのはトヨタの技術者だったっけ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:38:57 RbU0hoMC0
俺の嫁は青森出身だけど
向こうではスバルの四駆が基本らしいよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:43:36 MihXvRQc0
トヨタの子会社になったスバルの作る車には期待できない。
トヨタの生産工場におちぶれないようがんばれスバル。
北米のスバルの工場はトヨタの生産工場になりさがったらしいがｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:44:20 tkemeMF/0
HKSのSLDでリミカしたらR-VITが175km/h以上の速度を表示しなくなった。
R-VITはECUからの信号で表示してるから、ECU自体を騙すSLDを付けるとこうなるのも当たり前か･･･
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:45:08 Ei3xTkqn0
>>714
そんな事無いと思うがな青森じゃトヨタが50年近くシェア50%キープしていた筈だし
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 21:38:27 Xkg/j3dO0
インプは結局あの形になるしかないデザインしているよな。
ハッチバックで、BMのような流行のサイドライン、インプらしさを残す滑らかなヘッドライト、
衝突安全性を考慮した盛り上がったボンネット。
インプの流れで次のレガシィのデザインも決まってくるよな。
小さいメーカーだから、デザインイメージは統一してくるだろうし。
現行３シリを滑らかにしたようなデザインになるのかな
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 21:59:39 Tt/OIbH50
大至急知りたいことがあるのでどうか教えてください。
現行レガシイワゴンのホイールのことなんですが、
7JでPCD＋42の１７インチは問題なく装着できるでしょうか？
タイヤサイズは215/45/17を履かせます。車は純正です。
色々調べたところ、問題は無さそうなのですが…。
問題無く履けますでしょうか？宜しくお願い致します。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:03:29 gw3szmuQ0
マニュアルに書いてあるぞ
721:719
07/06/06 22:05:39 Tt/OIbH50
>>720
恐縮ですが、マニュアルとは何でしょうか？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:08:41 +nVtQZq5O
+45までと勝手に思い込んで、ヤフオクに出品されてた+43のOZを諦めた俺が来ましたよ
723:719
07/06/06 22:15:21 Tt/OIbH50
>>722
純正レガシィに17インチの7Jを履かせる場合、
オフセットはいくつまで減らすことができるのでしょうか？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:17:04 5P6ooTvhO
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:17:57 5P6ooTvhO
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
PCD+42
726:719
07/06/06 22:18:14 Tt/OIbH50
>>724
PCD＋42のホイールを履かそうと考えているのですが、
フェンダーからはみ出すことなく装着できるかご存知でしょうか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:23:10 gmPVttC20
>719
俺は純正じゃないレガシィが気になります
728:719
07/06/06 22:26:07 Tt/OIbH50
>>727
申し訳ありません。
足回りは純正のまま、という意味です。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:28:12 cpi4nNmp0
大至急、根本から勉強しなおしたほうがいいと思うぞ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:28:25 gw3szmuQ0
>>721
車の取扱説明書のことです
たしか48～55ならＯＫのはず
731:719
07/06/06 22:32:43 Tt/OIbH50
>>729
私が気分を害すようなことを言ってしまったのなら、すみません。
今後に活かしたいと思いますので、私のいけない点を教えてください。
>>730
レスありがとうございます。
ということは、+42の装着はやめておいたほうがよさそうですね…。
ありがとうございました。
732:719
07/06/06 22:34:26 Tt/OIbH50
PCD+42でなく、オフセット＋42のミスでした。
すみません。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:39:33 HWZcjeED0
>>713
それ、クルマ雑誌で読んだことあるな。たしかT社のエンジニアがレガシィ
みて「ウチのコスト管理じゃ作れない」言ったらしい。
ところで新型インプのセダンが国内でまだ発売にならないのはレガシィと
競合しちゃうからなのかな？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 23:13:43 qup+clGY0
セダンはもうB4に1.5Lを積んで出せばいいんじゃないかｗ
2.0L SOHC同士で比較すると、もはや10kgしか違いないんだし、1.5Lでも動くだろ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 00:15:35 yyi+Ej500
>>719
フェンダーからはみ出すほどじゃないが、ツライチっぽくなるから、十中八九フェンダーのツメ折りorサンダー加工が必要。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 00:19:08 yyi+Ej500
>>733
今、自分もインプスレで書いたんだが、やはりそう思いますか？
4580ｍｍもある、しかも6ライト、そして何故か古くさい。
「レガシィ」のエンブレム貼ったらこれを"先々代の"レガシィだと信じる香具師が続出する予感。
・・・いっそ、BD再生産して欲しい。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 00:19:41 IHOEGeckO
レガシィＢ４(GTｽﾍﾟｯｸB)契約しました
このｽﾚの住人の仲間入りです
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 00:47:24 G/C2rzmT0
そうか。
EZ30ターボは無理なのか。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 00:58:32 77R684hLO
>>719
17inch×7Jなら、+42でも純正足回りで入るんじゃない？インプ用の流用？
7.5Jならハミ出ると思う。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 01:10:14 ePXr8/1C0
>>736
> ・・・いっそ、BD再生産して欲しい。
再生産しても絶対買わないくせに!!!
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 01:23:51 f6MaRJHV0
レガシィのGTスペックBのMT買おうと思ってるんだけど、よくスバルの水平対向
は低速のトルクが細いって言われてますよね？
クラッチ操作だけで発進できないほどトルクが無いんですか？
別に凄い困るというわけじゃないんですが、今の車がトルク無いんで渋滞の時と
か時々もっとトルクがあれば楽かな～と思ったりします。。。
試乗車がATばっかりなので6MTがどんな感じか知りたいので、他社のMTから乗り換
えた人の感想とか教えてください！
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 01:39:42 Obowvh500
SRだろうがRBだろうが4Gだろうが3Sだろうが2Lターボでアクセルあおらずに
発進しようと思ったらアイドリング相当上げないと無理でないの
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 01:48:55 f6MaRJHV0
>>742
やっぱしそんなモンなのかな(^^;
発進とまではいかなくとも、渋滞中のチョビっとずつ進む時にアクセル開けなくても
進めればいいだけなんだけど。
試乗車のフォレスターSTIでは出来たけど、アレは2.5Lだから参考にはならなかった。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 01:55:12 QYiOlRDR0
>>743
平坦地ならそれくらいは出来るよ
ただトルクが細いのは事実だから、ストールに気を遣いながらアイドリングでミートするくらいなら
多少アクセル踏む方が俺は気がラクだけど
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 02:06:25 f6MaRJHV0
>>744
そっか。
やっぱり普段通りにやった方が気を使わなくて結局ラクか(^^;
別に出来ないからイヤってわけじゃないから、買う方向でいくよ。
…夏あたりに特別仕様車とか出ないか待ってからだけど。
ありがとう！
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 02:28:45 nKkjtcCa0
>>743
以前GC8 B型インプレッサに乗ってたけど、平坦な高速道路での渋滞なら、アイドリングで
半クラ → 車が動き出したのに合わせてゆっくりクラッチミート。
あとは速度と車間距離に合わせて2ndに上げてまた慎重にクラッチミートしたり、断続クラッチ
使ったりしてアイドリングのまんま結構走らせたよ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 02:59:53 f6MaRJHV0
>>746
職場の先輩がGC8乗ってて話を聞いたんだけど、その人が言うにはエンジンのトルクは
細いけど軽いから発進は思ってるより楽だって。
でもBPは1.5ｔ近くあるから、かなり神経使わないと無理っぽそうです…。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 03:04:26 Etf/pQ7Y0
>>741
インプ（GDB）だと楽々。
今は車重もそう変わらない上、レガシィの方が低速トルク重視だから大丈夫なんじゃないかな？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 03:15:28 f6MaRJHV0
>>748
意見が分かれてますね～(^^;
こりゃ中古車とかで試乗してみた方が良いのかな～？？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 05:52:10 IO+ZGq3HO
>>737
おめ
何色にしたの？
OPとか拘りポイントはありますか？
B4スレにも来てねw
変態スレはスレ違いだけどたまに覗いてみると面白いかも
>>749
クラッチ感覚とかは主観による部分が多いから、意見が割れてなくても自分で試した方が良いよ
D型の時は試乗車が多少はあったけど、E型はないのかな？
まぁD型の時は6MT初搭載ってことで多めに配置されたってこともあるのかも知れないけど
試乗車検索はした？
同一販社内なら持って来てくれるだろうし、行けるなら確認後、出向いても良いだろうし…
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 08:07:15 9pJ1tvj70
>>749
クルマに合わせて運転スタイル変えればおｋ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 08:12:06 w4UhLfEIO
ターボならやっぱりちょい踏んだほうがいいよ
特に急な坂道でアイドリングミートなんて恐くてできん。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 08:21:26 BeeM46O+0
新型インプいいと思う。
しかしレガシィから乗り換えると色々不満が出てくるんだろうな。。。
どこかの車種みたいに見た目ほぼ一緒で内容替えて上級プレミアムを謳うのとか出してくれたら。。。
インプのSシリーズみたいな非現実的な奴じゃなくて
レガシィオーナーがコンパクトに乗りたいと思わせるような
車名はレオーネでいいや
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 08:28:35 YhgTIigl0
誰かヤフオクで純正クルコンの取り付け方法の詳細売ってるな。
『ハンドルを外してクルコンレバーをハンドルボスにあるコネクターにつけるだけ』
って情報が1万5千円か。おめでたいな。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 09:14:42 f3Ee0hI80
クルコンなしでも追加パーツなしでクルコン付くのかこの車
おもしろいなそれｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 11:15:14 YhgTIigl0
ん？一応クルコンレバーは必要だよ。
別途バキュームとか必要ないのは、叩かれまくってる電制スロットルの恩恵だね。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 11:23:03 nk+/JopKO
クルコンは愚かキーレスさえも表示してない中古車サイトも有るから是非知りたい。
クルリミのクルコン無しはﾜﾛﾀ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 12:12:40 w4UhLfEIO
新型インプはMTクルコンと坂道発進アシストが面白いな
レガにも展開してほしいものだ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 12:35:22 MpxyGHkk0
プレミアムとか恥ずかしい言葉よく使えるね
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 13:03:46 f3Ee0hI80
今夜はプレミアム
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 13:17:17 oJdDRKNd0
＞どこかの車種みたいに見た目ほぼ一緒で内容替えて上級プレミアムを謳うのとか出してくれたら。。。
バンデンプラスプリンセス？
ベリーサとかブレイドのことじゃないよね。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 13:25:11 oJdDRKNd0
>>445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/01(金) 00:11:08 ID:ETBlfSwh0
>ＢＰとバイクの事故を見てしまった
>バイク大破、運転手と思われるおっさんの首がありえない方向に曲がって
>ぐったりしてた。救急隊員の呼びかけに無反応。
>ありゃ即死かな…嫌なもん見ちまった。
ありえない方向（爆笑
俺も見たいゾ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 13:26:08 oJdDRKNd0
>>445の事故は絶対にバイク乗りが悪い。
お気の毒です。＞BP乗り
バイク乗りはみんな首がありえない方向を向いて死ねばいいのに。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 15:48:23 codXsXSM0
お前も一緒に逝ったほうが世の中のためかもな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 15:54:20 5qL3m8Wf0
レガの燃費計ってどのくらい正確なんですかね？
いつも満タン給油しないから分かんないや。。。
燃費計信じるならリッター１０くらいが平均だけど、ホントにそんな燃費いいのかな？
確かに渋滞はほとんどなくて、通勤で片道20キロくらいですけど。
GTです。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:13:17 7fjC8AUlO
現行ﾚｶﾞｼｨ欲しいんだけど、次のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞいつ？
ｴﾝｼﾞﾝとかデカくなっちゃうのかな
２ﾘｯﾄﾙのままいてくれるかな
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:14:58 LTKaurfy0
どっちにしても来年だろうね
８年半ばフルじゃねと俺はおもう
ＭＣはもうなさそう
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:15:22 7fjC8AUlO
現行ﾚｶﾞｼｨ欲しいんだけど、次のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞいつ？
ｴﾝｼﾞﾝとかデカくなっちゃうのかな
２ﾘｯﾄﾙのままいてくれるかな
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:22:05 7fjC8AUlO
連投ｽﾏｿ
そっかあ、来年半ばか
最近3ﾘｯﾄﾙどころか、ちょっと上級風になると、
3.5ﾘｯﾄﾙとかばっかりでうんざり
デカくなるなら、現行のうちに買いたいんだけど、
なんか情報ない？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:34:44 8gYCAEUV0
ＦＭＣは２００９年５月が濃厚らしい。
（来年はフォレがＦＭＣなんで・・・）
ほんでもって、来年５月に年次更新でＦ型に可能性があるね。
新型にはディーゼル投入間違いなし！！！
ディーゼルの開発が遅れれば、おのずとレガシィのＦＭＣも遅れると・・・
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:58:33 7fjC8AUlO
おお、そうですか。再来年の５月辺りですか。
ちょうど良いです、実は車検したばっかりなんです。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙも興味あるし、次期型見ながら、
それなら現行の最終型も狙える一番最高な次期にチェンジです♪
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 17:26:15 FPtmmOa60
>>765
うちの車で以前、400kmほど走って満タン法で計ったら、0.1km/Lの違い
だった＠3.0R。ただし、個体差か、0.5km/Lくらいは違う車もあるみたい。
GTなら、渋滞なければそれぐらいの燃費になるんじゃない？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 17:31:53 8pBYZHI30
ガソリン直噴は無しか
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 17:36:13 of2q6i00O
スバルはモデルチェンジ直前の最終型を買うのが一番いいってホント？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 17:56:29 8gYCAEUV0
いいと言うより、
賢いと言った方がいいかなぁ。。。
（でも、どのメーカーにも多少は言える事だと思いますが）
乗り方にもよるだろうけど、１０年以上乗る気なら後期型をお勧めしときます。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 18:12:28 qhIjTMdH0
>>774
ハードウェア的には圧倒的に進化しているけど、完成度が低くて
トラブルの多い新型が気にならなければ、最終型が買い。
お金があれば、最終型を乗り継ぐのがベスト……かな…