07/05/28 23:30:19 lhs5JPBc0
時計って言えば、Ａ型は電波時計じゃないから狂うんだが、Ｄ型とかでもそうなん？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 23:31:50 cLLxguuk0
D型は目覚まし時計だよ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 23:47:55 F87olACJO
時計の話はやめて下さい
>>139そうかな～スバル最高級グレードとエンジンとボンネットの穴以外ほぼ同じでしょ？
得してるんだから贅沢言わないの！
ヨタで例えたら、レクサスとカローラがほぼ同じ外観や内装だったら、え？ふざけんな！って思うよね
人間でも同じ、駅のホームレス見ると自分の改めておかれている立場や幸せを実感出来るし、もし働きもしないホームレスが我々の納めた国の税金で、我々と同様の生活水準を保護さたら不満が爆発すると思います
それと一緒
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 23:54:04 6WJ2rwKA0
>>146
オレはB4の2.0i Bスポ 時計はオメガシーマスター120クオーツ
の青文字盤。 クルマも時計もベースグレードです。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 00:08:13 1phwXVvv0
中古でサイドエアバック付を探してみたが、ほとんど無いです。
ディーラーで聞いても新車でつける人は滅多にいないと言います。
レガシィ糊は、他のプレミアムカー糊に比べて安全にあまり関心が無いのでしょうか？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 00:10:18 5Uxk2Fv70
>>154
D自体が余り薦めない
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 00:11:52 LyzrFOc/0
レガシーのサイドエアバックは
開く前に頭が窓にぶつかるからねｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 00:13:53 MVujmZGx0
＞開く前に頭が窓にぶつかるからねｗ
なら窓開けとけばいんじゃね？
俺って天才じゃね？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 00:42:57 8ORVJrQF0
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ /⌒ヽ
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議終了】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 審議結果
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 01:17:49 AxrR9GfHO
俺は先代D型 現行D型に乗り換えそびれた…
時計はロレEX2
ｽﾚ違いですかそうですか…
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 01:40:13 L71Hzz000
トヨタの内装がいいって言うのおっさんか車音痴だけだろ？
フォレ、インプは話にならないが、レガの内装は評判いいぞ（BH,GTB,マッキン、カロナビ仕様だが）
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 01:41:06 y+3YqJbb0
平民なおいらの時計はハミルトン
海猿で伊藤が加藤あい（←俺の嫁：予定）からもらった時計ってどこの奴？
車はレガシィのGT
平民にはお似合いの車選択です＞＜
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 02:34:38 w/SHvf320
中古でBL5DのGTかSpecBのATを買おうと思ってるんだけど
フィーリングは結構違うもの？？
あとこのオプションは付いてたほうがいいとかってあります？
今のところCVPとマック装備付きのは絶対に欲しいと思ってる。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 02:36:57 y+3YqJbb0
マックのクーポン券は付いてない
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 02:40:42 w/SHvf320
真面目なレスは期待できないのか。。。。
初めて車買おうと思ってるんでアドバイス欲しいんだが。
マッキントッシュの使い心地も知りたい。
標準装備と殆ど変わらないのかなぁ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 02:50:03 y+3YqJbb0
マッキン
音は素晴らしい
純正でこれだけの音を出せるのはめずらしい
社外製オーディオの方が数倍素晴らしい音が出るらしいけど
純正マッキンもなかなかだ
Ｃ型までは冬になるとＣＤ再生時の音飛びが問題
Ｄ型以降では今のところ報告無しなのでカイゼンされたかも
標準装備のオーディオはＣ型までは糞レベルというのは出てるが
Ｄ型は情報少なし
こんな感じのアドバイスで良いか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 05:27:55 oZNj0g34O
>>152 レクサスとカローラの比較はちょっと極端じゃないかな？レガシィでのグレード価格差の話だよ？
2.0Rと2.0GTを比較するとGTはお得だよ。約50万高いけど、その分以上の装備の差がある。主に走りに関する装備の差だからパッと見では分からないだけでね。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 06:59:09 qNdoMu55O
>>161
ジン
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 07:03:41 0CzRtCSK0
俺2.0R乗りだが、2.0Rをどう考えるかは価値観の問題なんだろうな。
GTではターボや、排気側までバルブタイミングが可変になるとか、
ブレーキが違うとか、サスのアームがアルミになるとか、
ビルシュタインダンパーがつくとか、など等をオプションで
付けると成ると確かに、価格差以上の差が有るんだろうね。
ただ、2.0Rと、2.0GTを比べて利益率が2.0GTの方が低いって
事も無いと思うよ。
お得ってのも事実だと思うけど、利益率を大きくしたいメーカーの
戦略って部分もあると思う。だから、乗り心地の良さ、軽快さ、
必要十分なパワーで2.0Rって選択も悪くないと思うよ。
馬力命！だった若い頃と違って、私も年食ったもんだとも思うが（笑）
169:639
07/05/29 07:08:47 /Gd8vBf30
3.0Rのことも忘れないで下さい
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 07:48:51 lY6RNtJDO
>>162
DならEとあまり変わらないから、試乗して来る！
ただ、Dの中古だと試乗車上がりや(便宜上の表現としての)新古車が多いんじゃないかなぁ
価値観は人それぞれだけど、3.0Rみたいにめちゃ安くなるとかでなければ
自分好みの仕様にしたEを選びたいと思う俺
あと、略すならマッキンね
何はともあれ試乗汁！
話はそれからだ
試乗車はWebで探せるよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 09:16:46 OdmkY0YU0
なんで今時サイドエアバックが標準装備にならんのだろね?
俺のB型2.0iだけど、サイドエアバック付けたら受注生産になったよ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 09:50:17 Wb8yHkxK0
Ｅ、年次更新にしては変更点多いと思うよ。。。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 10:03:49 kMLsBTT90
>>161
> 海猿で伊藤が加藤あい（←俺の嫁：予定）からもらった時計ってどこの奴？
全米が泣いた
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 11:24:10 8q5TMm4lO
>>172
ＤとＥって、いつもの年改と比べて、そんなに変更点多いようには思わないけどな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 11:45:15 1SAfrzil0
>>164
予算が許せばつけても損は無いと思う。
標準にくらべれば全然いいよ。
やれクラリオン製だとか、デッドニングがどうとかいう
オーディオマニアならやめたほうがいいと思うけど。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:11:52 mX1dULVRO
ﾏｯｷﾝにすると内張りも変わるってﾃﾞﾗの人が言ってたけど本当なんかね？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:13:51 mPrStFRSO
ぶっちゃけると、利益率は2.0Rが一番低い
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:23:04 4OmKV1RUO
>>177
台数出ないから？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:25:49 zW5IxdMIO
>>176
カタログにそういうの書いていたような気がするよ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:28:22 Wb8yHkxK0
>>174
ちゃんと調べた？？
カタログ＆ＨＰだけで判断してないかぃ？？
>>176
機モー地、デットニングされてます。。。
が、マッキンが気に入らなくなった時を考えると、色々大変ですよ。
ず～っとマキッンで行くなら、選択してよしと・・・
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:33:06 1iWGlg2C0
マッキンの差額出せば軽く越えるオーディオ作れるしね
正しフィッティングは最高
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:36:10 1phwXVvv0
まともなクルマなら、すでにサイドエアバッグとＶＤＣは標準装備。
この重要性をわかっていながら省略する、メーカーの姿勢はどうかと思う。
安全に関心の薄いスバルユーザーの足元を見ているような気がする。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
クラッシュテスト
最初のテストでは、サイドエアバッグが正しく作動せず、
この指摘によって改良された模様。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:36:55 9UPsehFJO
最近D型スペBがかっこよく見えてきたんだけど。
やっぱり見慣れてくれば新しいのが良く見える。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:49:06 EhzaohLN0
微妙なレポ・・
URLﾘﾝｸ(www.b-otaku.com)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:57:17 /7xq2HLT0
>>184
ルーフレールがうらやましい…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 13:03:55 Wb8yHkxK0
>>182 ← お・ま・え・は・あ・ほ・か・ぁ
指摘によって改良してるだけいいやん
吐余田なんて自社内で不良品ってわかってても改良する気ないからね。
コスト＆利益率重視の姿勢が気に入らん
サイドエアバック＆ＶＤＣ
重要性を理解してる人だけが選べば良いんじゃないの？
ユーザー目線で物造りしている企業が偉いと思う。
スバルがそう言う会社だとは言いませんが・・・。
個人的には期待してる。
搭乗者の安全性を重要視するなら、
ロールゲージ＆５Ｐ以上のシートベルトも標準装備しなきゃ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 13:16:01 8q5TMm4lO
>>180
いろいろ調べたけど、変更点は少ないように思うがなぁ。調べ方が悪いんだな、きっと。
正直スマンかった。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 14:00:50 1phwXVvv0
>>186
安全に関心の薄いスバルユーザーのお出ましだ・・・orz
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 14:33:42 Wb8yHkxK0
>>188
スバルユーザーではございません
Ａ６持ちです
あなたとは車の安全に対しての考え方が合いませんね。
サイドエアバックが付いてる車だと安全？？？
ロールゲージ＋５Ｐシートベルトの方が安全性は高いよっ。
ＶＤＣってＭＴ車にとっては、
逆にマイナスに作用する事だってあるんですよ。
ＡＴ（ＣＶＴ）車にとっては良い装備だろうけど。
標準装備になんかしたらダメってことが言いたいだけ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 14:43:02 odC6d1Lj0
脳内乙
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 14:59:57 rOCOUmzv0
>>185
同感。ルーフレールマジで欲しい。ＯＰでもいいから設定してほしい。
フットの位置が決まってるやつは使い物にならん
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 15:31:32 49e6YRo+0
>>189
＞ＶＤＣってＭＴ車にとっては、
＞逆にマイナスに作用する事だってあるんですよ。
詳しい解説キボンヌ。
ひょっとして元3.0RspecB乗りの方ですか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 15:36:01 JMGmE7SbO
A6海苔がレガスレで何してんのww?
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 15:56:23 oZNj0g34O
>>168 そうだね。物は考えれようなのかもしれんね。レガシィに走りをどこまで求めるかだね。
オレも結局ＧＴ買ったけど、以前なら迷わずGT！だっただろうけど、もう2.0Rでもいいかな～と思ってしまったあたりが歳をかんじてしまうorz……
室内ドンガラのR32で暴走してた頃が懐かしい……
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 16:02:04 5DBKJxyh0
スマン、まじめに質問。
レガシィのＭＴにＶＤＣ車ってあった？（3.0R スペＢがそうなん？）
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 16:04:00 Xv0oPre00
RSK→3.0Rと来て、次は2.0ｉ相当でいいかと思う40歳の俺。。。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 16:07:28 5Uxk2Fv70
>>195
ATのみのオプション
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 16:20:42 5DBKJxyh0
>>197
よかった、俺の認識あってた。ＴＨＸ！
いや、
>>189
＞ＶＤＣってＭＴ車にとっては、
＞逆にマイナスに作用する事だってあるんですよ
こんなわけのわからん例えをいってる人がいたからさ。
>>196
俺もほぼ同じ流れ、
ただし次は、フォレＮＡか
もっとダウンサイジングして
他社ＭＴコンパクトでいいかなと思ってる。
運転楽でいい車なんだけど、
300万超の価値は感じられなくなった。
運転楽しくないし・・・orz
199:速報＋
07/05/29 16:23:43 RdmpNpNN0
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来年には韓国初の後輪駆動スポーツカーも［05/29］
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200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 16:29:20 mPrStFRSO
6MTにVDCってあったなぁ
必要ない気がしたけど
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 16:37:30 /659QU9b0
カタログを見る限りではGTスペBのMTにもVDCをつけれそうだったけど
在庫車で商談していたからつっこんで聞かなかったな
MTには不要な装備な気がするが
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 16:58:39 BICCHYul0
なくても特に困らんけどON/OFFしてみるとかなり違うよ
URLﾘﾝｸ(www.bosch.co.jp)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:04:58 5Uxk2Fv70
GTスペBにはMTにもVDC付けれるんだな知らなかった
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:06:00 1HbmzCI4O
ＶＤＣは、ヘボなＭＴ糊こそ装備しておいてもらいたいが…
レガのＭＴ糊にヘボは、い・な・い…かぁ（笑）
でぇ！ＶＤＣって作動すると警告ランプとか警告音とか奏でるの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:09:51 Wb8yHkxK0
>>192
カーブの途中で急ブレーキを架けて、ＶＤＣが働いたとします。
その時にクラッチを切ってしまうと、
いままで、何とか安定しようとしていた車体が、いきなり不安定になります。
ブレーキも定まり難く、もう後はすべて車まかせの状態に。
４輪に伝わるトラクションをコンピューターが管理できる範囲を超えてしまってるんでしょうね。
>>193
レガシぃ扱う事多いから
>>200
ＭＴには要らないって報告はしたんだけど
欲しいユーザーの声が多いみたいで、ＯＰ設定したんだって
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:13:53 5DBKJxyh0
レガシィのMTにもＶＤＣ設定あったんだ。
勉強になった。
電子系の装備、
ＤＣＣＤなら欲しいと思うけどＶＤＣだったらいらないな。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:32:52 OGM12xdS0
3.0R specBはお亡くなりになりました。
まともな2.0Rもお亡くなりになりましたが…
STIコンプリートカーS402（出るのか？）＆S501（出るのか？）で6発+6MT復活を期待？
どうせならEZ36積めよな～
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:36:23 z1bcfX/P0
EJ20とEZ30を較べれば、
紛れも無くEJ20が運転して楽しい事実。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:38:21 z1bcfX/P0
↑ターボのほうね＜EJ20
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:48:10 lY6RNtJDO
>>208
私の場合ってのが抜けてますよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 17:58:09 OGM12xdS0
EZ30も回すと楽しいけどな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 18:27:47 4OmKV1RUO
>>206
DCCDとVDCって直接比べる相手じゃないだろｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:05:28 m5ukHicu0
>>205（ID:Wb8yHkxK0） なんかおかしいよ。
ブレーキをかけてる時にクラッチを切ってもどーってことないよ。
VDCとは何の関係も無い。
ブレーキ解除してその時クラッチも切ってたら、相当危ないけどね。
VDCどころの騒ぎじゃない。おめーホントは何も知らねーだろ？
214:213
07/05/29 19:32:16 m5ukHicu0
追記
>>205の状態でVDCが効いてたら話は別。
クラッチ切ったらとっちらかるだろうね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:37:01 KjFGHWQx0
某マンションの掲示板で凶悪レガシィ海苔が話題に。
心当たりあるバカは控えろよ。
URLﾘﾝｸ(www.e-mansion.co.jp)
でも、やっぱり一般人には「レガシー」なんだと痛感。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:45:59 0hRx7d9e0
そのレガシーってBPなの？
BGじゃないのか？
今、街を走ってるBGってどいつもこいつもみんな貧乏くさいと思う。
BG、BP両方持ってるオレが言うのだから間違いない。
BFだと拘って乗ってます、という感じがするけど、BGとBHのC型以前は金がないから乗ってますという感じがする。
まあ、オレが3.0R+2.0GTspecB-STIversionのBP二台体制に移行できないのも実は金がないからだが。
金があればSTIコンプとか2.5GT出たら買い換えればいいんだもんな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:46:59 0hRx7d9e0
金があればSTIコンプとか2.5GT出たら買い換えればいいんだもんな。
→金があれば「とりあえずGTspecB買って」STIコンプとか2.5GT出たら買い換えればいいんだもんな。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:59:19 LyzrFOc/0
貧乏なヤクザなんだね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 20:05:32 rAc1bDWBO
>>56
kwsk!!
どこのＤか教えてくだされ!!
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 20:08:37 4OmKV1RUO
MTのVDCはトラクション制御じゃないんだよね？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 20:22:29 +PbRtfqE0
>>1
乙
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 20:24:28 0hRx7d9e0
>>222
Gets!
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:10:33 5cKqBbNC0
>>205
VDCを付けようか考え中なんだけど、
「カーブの途中で急ブレーキを架けて～」の状況だとVDC無しのが安全ってことなん？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:13:12 lY6RNtJDO
GTスペBにVDCを付けた俺が来ましたよ
サンルーフを選ぶかで迷ったけど、雪道での安全性を重視しVDCを選びました
もちろん、サイドエアバッグも付けました
予算的には厳しかったけどお金で買える安全は…と自分を説得
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:14:01 49hkUGI7O
>>220
>213を見る限りトルクをかけるっというより、ABSみたいに制動で制御してるみたいね。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:21:12 c1Hpxr7+0
3リッターターボの335はともかくオヤジセダンのISとV36に負けたのは萎えた
AWD有利のウェットでMTのスペックBで完敗・・・・・・・・・・・・・
完璧にストレートで離されてるじゃん
3.5クラスだとオートマ専用のオッサンセダン相手にも勝てないのかよ
他にも次期アコードR系はVTECターボにSH-AWDにホンダスペシャルの足回りだし
次期MSアテンザは2.5直噴ターボで300psクラスというし
次期型は絶対に2.5以上で300ps以上じゃないと完全にやばい
できれば水平六発のターボを350万以内で
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:22:41 CFtrbsLzO
先日、感謝デー価格でｱﾗｲﾒﾝﾄ調整しました。
前から左に寄るのが気になってたので。
結果、適正範囲内で微調整に終わりました。
やっぱ前車が205ﾀｲﾔのゆるゆるﾐﾆﾊﾞﾝだったからこんなもんなんだね。
ﾊﾞｶだなぁおいら
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:29:36 WsxqeQHo0
>>226
サーキットじゃ、その程度の車だってこと。
乗ってて楽しければ、それでいいでしょ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:40:25 4OmKV1RUO
同じ条件で素人が走ってたらFR勢は完敗だろうね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:44:20 HXZWseFl0
>216
そりゃ思いっきりあんたの価値観だろ。
俺はBEDのRSKからBLDのGTに買い換えるときに、かなり真剣にBDCのRSにするべきか迷ったよ。
BD/BGは未だに街中で見かけると目で追ってしまう。俺は歴代レガの中で一番好きなデザインだよ。
ピカピカのBDは拘って乗ってます感が伝わってくるけどなあ。（BGだとちょっと落ちる）
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:47:51 +ZRKmzLN0
俺のＢＬなら、在りし日のセナが操る自転車に勝てるお
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:59:25 fLm2hpFE0
エボやインプやシビックに負けるのはいい（つーか勝てるわけないが）
ZやS2000なんかの上級スポーツカーに負けても許せる
同クラスのユーロとかマツスピには負けたくない
しかしスポーツセダンという謳い文句でターボ＋AWD＋MTという完璧な武装なのに
クラウンのガワ変えのISやデブセダンに成り下がった
V型スカイラインに負けるなんてあり得ん
レガは国産実用セダン最速の性能は絶対に必要
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:03:05 yJLRpi6T0
所詮はワゴンメインのボディで、かつツーリングメインなのだから、
速さを求めるのは方向が違う気がする・・・
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:12:05 1phwXVvv0
>>189
Ａ６にはサイドエアバッグもＶＤＣも標準装備なのに・・orz
>>224
両方つけられるのは最高値グレードに限られるというのが問題だと思います。
標準装備がまだコスト的に厳しいとしても、
せめて最安グレードでも、サイドエアバッグとＶＤＣは選択可能にして欲しいものです。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:30:13 Oad6WpvV0
>>226
おそらく相手の車は
レガシィは目に入ってなかったと思うよ・・
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:35:07 +ZRKmzLN0
てか、ＩＳやＶ３６と張り合おうと思うほうが痛い。
本気で負けたなら車かドライバーのどっちかが壊れてる。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:44:30 6FEix/B+0
つうかこの車、カタログ馬力の割に加速は遅いだろ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:49:22 LyzrFOc/0
カタログ馬力マイナス２０～３０だね
239:あ
07/05/29 22:49:48 oZNj0g34O
マジな話なんだが……以前ＢＥ５乗りの頃、雨の走行会走った時はフルノーマルＢＥで２駆にはほとんど全部に勝ったよ。雨に不慣れなエボⅤにも。雨での安定感は圧倒的だね、立上がりではっきり差が出る。
その時唯一負けたのがフォレスターＳＴＩだったがｗ雨になりゃモビルスーツの差は決定的ではなくなるのだよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:52:14 +ZRKmzLN0
２８０馬力でも、自主規制の手前、公称２８０にしてる３００オーバーと見栄で２８０と
書いてあるのと２種類あって、レガは後者だからな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:54:56 LyzrFOc/0
インプstiは前者
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:04:41 Oi2T1sA8O
マジな話なんだが……以前ＢＥ５乗りの頃、ＥＴＣゲートからの加速競争でクルーガーに負けたのは、かなりショックだった……
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:09:53 N7UIOj030
アリストとかツアラーVとかGT-Rも前者だね。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:21:25 WNKxMlzK0
何３．５リッターのでっかいエンジンを積んだ高級セダンが
たかが２リッターの車に必死になってんだかｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:24:36 lWQXNmVJ0
オレもマジな話しするけど
トヨタのラクティスとかいうちょっと変わった車あるじゃん？
アレの方が発進加速いいし室内静かだし安いし燃費いいしパドルシフト付いてるし
まあ高速乗ったりすればオレのGTの方が圧倒的じゃないか！なんだろうと慰めてみる
アレがいわゆる「トヨタ式アクセル」というやつなのか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:24:40 yGKJi7KH0
>>240
それってメーカー側が勝手に書けるの？
だとしたら偽称じゃん
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:25:12 WNKxMlzK0
>>243
トヨタ馬力なんて言葉もあるけどね。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:31:56 mPrStFRSO
ツアラーVは無い
あのシフトフィールは最悪だし
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:33:38 L71Hzz000
あの動画はやらせだから。レガがビリは最初から決まってだけ。
250:チラ裏
07/05/29 23:33:50 mFIAClq30
D型GT-ATのVDC+サイドエアバック付き糊です
今日ABS+VDCのお陰で事故らずに済みました
片側２車線国道の右側車線を60～70㌔で走行中
交差点に差し掛かったところで信号無視車が左側からいきなり出てきて左側車線と右側車線の半分くらい塞いで停止
フルブレーキ+ハンドル右 → 正面に中央分離帯+右折待ち車 → ハンドル左
で何とか車とも中央分離帯ともぶつからずに済みました
今でもABS作動音とVDCの警告音が耳に残っています・・・
購入時に迷ったけどケチらずに付けておいて良かったよ・・・
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:36:31 WNKxMlzK0
>>250
で、そのDQNは・・・？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:59:48 mFIAClq30
>>251
左側車線走ってた車が、避けきれなくてその車のケツにヒット
両者とも救急車で運ばれていきました
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:02:21 T8oEv9WG0
頭文字DのDVDボックスをブックオフで買ったら、実写版だった........................orz
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:08:31 VkiAKfiyO
馬力の話したって意味ないじゃん…
オレは一見普通車っぽくてそこそこ速ければ良かったから買ったんだけどさ。
スキーするからAWDってのも良かった。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:10:02 kheENqis0
ハチロクを新車で買って乗ってた俺から言わせてもらうと頭文字Dみたいな走り絶対無理
2.0Rの方がよっぽどか速い
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:17:12 JDOTXiTA0
2.0Rって微妙だよね
ターボと燃費たいして変わらんなら２．０Ｉだけでいいきがする
鼻先重くていいＮＡなら３・０でいいじゃん
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:22:11 AIjfu1eE0
ＮＡスレの話題だったはずなのに、このスレで何の違和感もなく話が続いているｗ＞ベスモ動画ネタ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:26:48 FM1etlaU0
>>250
いい買い物をしましたね。
ケチってたら違う結果になってたかもしれなかったのですかねえ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:31:05 kheENqis0
ワゴンなのになぜ速いのかスレの話題じゃなかったの？＞ベスモネタ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:32:17 kheENqis0
ごめん
ワゴンなのになぜ速いかスレはもっと低レベルな話題だったｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:47:55 SKnD1fFH0
>>250
無事でよかったですね。
リアルな報告をありがとうございました。
ＶＤＣは正面衝突を３０％減らすというデータがあります。
ドイツでの普及率は７０％に対し、日本では１０％。
スバルでの普及率は恐らくそれ以下でしょう。
ユーザーがもっと求めていくことが大事だと思います。
一番高い仕様でしかＶＤＣを選択できない現状はやはり問題です。
ＥＳＣ(＝ＶＤＣ)普及委員会ＨＰ
URLﾘﾝｸ(www.esc-jpromo-activesafety.com)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:05:47 5AQDTaiXO
昨日E型GT契約して来ました
何故だろう？
契約前はあんなにワクワクしてたのに、契約後は無関心な自分がいます
後悔はしてなく、かといって喜びもない
本当に無関心、他人事
ん～(´Д`；)
どうした？俺
盛り上がって行こうぜ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:06:59 aNfoEk0iO
>>242
ハイブリッドだったとか云う落ちを期待しているんだが
結構前の話みたいだな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:10:38 6j1v0qvP0
しかしＡＢＳ無し車に慣れてたから、ＡＢＳにはいまだに慣れない。
却って止まらないしなあ・・・・
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:28:04 RJaUZ30+0
>>262
納車前になればｗｋｔｋしてくるよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:28:27 rkTvGKUc0
誰か>>186>>189のロールゲージを指摘してやれ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:41:28 ZTj/pyZb0
>>262
C型GT乗りの俺は毎日愛車のエンジンキーを捻るたびにﾜｸﾃｶする
ガンガレ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:48:02 zKPoBRaM0
>>262
「S#」にチェンジした瞬間の高揚感はヤヴァイから安心しろ
あ、ちゃんと慣らし1000km終えてからね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:48:07 La8u9yJ80
E型予約した俺の場合は、「毎日愛車のエンジンスタートボタンを押すたびにﾜｸﾃｶする」になるんかのぉ。
納車が待ち遠しすぎる。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:49:12 La8u9yJ80
>>268
慣らし1000kmか･･･さらに先のことだ('A`)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 02:03:31 ZTj/pyZb0
>>269
エンジンスタートボタンをプッシュしたモーメントにインプレッションする
慣らし運転ピリオド中はエコモード（D型以降で言うペア左モード）はダメだよ
ECUがアホなスタディーしてしまうらしいからね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 02:06:36 ZTj/pyZb0
>>266 変換だけしておきました
>>182 ← お・ま・え・は・あ・ほ・か・ぁ
指摘によって改良してるだけいいやん
吐余田なんて自社内で不良品ってわかってても改良する気ないからね。
コスト＆インタレスト率インポータンスの姿勢が気に入らん
サイドエアバック＆ＶＤＣ
インポータント性をアンダースタンディングしてる人だけがチューズすればグッドなんじゃないの？
ユーザー目線で物造りしている企業がグレートとシンクする。
スバルがそう言うカンパニーだとは言いませんが・・・。
プライベートパースン的にはホープしてる。
搭乗者の安全性をインポータント視するなら、
ロールゲージ＆５Ｐ以上のシートベルトもスタンダード装備しなきゃ
>>188
スバルユーザーではございません
Ａ６持ちです
あなたとは車の安全に対しての考え方がフィットしませんね。
サイドエアバックが付いてる車だと安全？？？
ロールゲージ＋５Ｐシートベルトの方が安全性は高いよっ。
ＶＤＣってＭＴ車にとっては、
逆にマイナスにアクションする事だってあるんですよ。
ＡＴ（ＣＶＴ）車にとってはグッドな装備だろうけど。
標準装備になんかしたらダメってことが言いたいだけ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 02:15:42 RJaUZ30+0
>>272← お・ま・え・は・あ・ほ・か・ぁ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 02:31:20 ZTj/pyZb0
今流行の兆しをショーしてるルー語チェンジもこのスレでは全くトピックにならないんですね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 02:45:58 lCnl56gC0
423 名前： [] 投稿日：2006/05/15(月) 13:38:14 ID:f0FmhQK6
>>418
詳しく言えば、まだ日本がW杯など夢の夢だった93年
記者「日本がW杯に出れるのはいつになるんでしょうかね？」
カズ「プロである以上、僕はいつも目指してます」
記者「でも現実は厳しいのでは？（笑」
カズ「そうですか？僕は信じてます。まぁ見ててください」
記者「出たとしても、世界を相手に戦えますかね？」
カズ「日本も世界なんですよ」
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 02:54:29 ZTj/pyZb0
落下速度が1秒当たり９．８ｍ加速するとするならば、
３ｍの距離を落下するのには約０．７８秒かかる。
このとき地面に衝突するときの速度は時速約２７，５ｋｍか。
結構速いんだな。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:00:17 bLumgoeO0
サイドエアバッグで頭ぶつかるとか話してる奴いるけど、
頭はカーテンシールドエアバッグじゃないの？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:01:02 bLumgoeO0
頭は＝頭を保護するのは
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:05:09 B75uIdmG0
1967年、静岡県静岡市に生まれる。1973年、静岡市立城内小学校に入学。城内FCで
本格的にサッカーを始める。さらに静岡市立城内中学校に入学。この頃から横浜銀蝿の
もの真似をするなど目立ちたがり屋であった。
1982年、静岡学園高等学校に入学するも、8ヶ月で中退。15歳で単身ブラジルのプロチーム
「ジュベントス」に留学。当時のカズは県内でもほとんど評価されず、カズのスピードと
体力ではブラジルどころか県内でも通用しない、という批判の声がほとんどであった。
それでもカズは自分を信じブラジルへと発った。
カズは、他の選手のように一時留学の形でチームに預ってもらうという形をとらなかったため、
ブラジルで注目を集め、プロの仲間入りをするには、人並以上の練習で実力をつけ自力で門戸を
開けるしかなかった。カズは、ひなびたスタジアムで罵声を浴びる毎日を送りながら、
死に物狂いの練習を毎日続け、言葉の壁、習慣の違い、いじめや孤独と戦いながらプロを目指した。
食事やスパイク、ユニフォ－ムを盗られたりもした。下手なプレ－をすれば、日本人は使うな
という世間の攻撃も受けた。
1985年の夏、カズは厳しい日々に夢を捨て日本に帰ることを考えた。そして、日本行きの航空券を買い、
リオの公園に気晴らしに出た。そこでは、20人ほどの子供達が楽しそうにサッカーをやっていた。
その中には、片足で懸命に汚れたボールを追っている少年がいたのである。「片足の子だけじゃなく、
裸足の子もいました。じっと子供たちを見ているうちにボクは反省しましたよ。ボクには両足もあれば
スパイクも新しいボールもある。いったい、何をぜいたくなことをいってたんだろうと思いましたね。」（カズ）
飛行機の予約をキャンセルしたカズは、この時から帰国を口にしなくなった。翌1986年2月、18歳の
誕生日の2日前、カズは正式に名門サントスFCと契約した。
日本では華やかに報道され、現地ブラジルでも新聞にとり上げられ話題には事欠かなかったが、サントスFCでも
厳しい苦渋を味わった。ウイングのポジションには元代表の名選手がいて、そのシーズンは2試合しか出場できなかった
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:06:04 B75uIdmG0
そして1年後、サントスFCの外人枠から外れ、弱小チームに貸し出されることになる。そこでの生活は
悲惨なものであった。「まるでドサ回りみたいなものですよ。バスで延々23時間かけて地方に遠征し、
試合をして、終わったらまた23時間かけて帰る。夜はバスの通路にクッションを敷いて寝る。食事は
高速道路のインターで同じような肉料理を1日3、4回。それに、ブラジルは広い国だから、暑かったり
寒かったり、1日で気温が10度以上も違うんですからね。」「でも、ここで負けたら永遠にオレはダメ
になると、いつも心のなかでは思っていたんだ。」（カズ）
そののち、「CRB」という田舎チームを経て、1988年サンパウロ州の1部リーグチームではあるが、
ローカルチームの「キンゼ・デ・ジャウー」にスカウトされる。このスカウトが歴史的なゴールへとつながることになる…。
カズはこの試合で、鉄壁の守備を誇る元ブラジル代表のエジソンのマークを外し、
ヘディングでゴールを決め、1-0で勝利した。点を取ったのはヘディングだったが、得意の
ドリブルで何度もコリンチャンスのディフェンダー陣を混乱させた。カズのフェイントは
ブラジルの超一流チーム相手に十分通用するようになっていたのだ。ゲームが終わった後の
ジャウーの町は1週間以上も、お祭騒ぎがつづいた。地元ではカズを「神」として崇めた。
その後、パルメイラスの助っ人メンバーとしてキリンカップに出場したり、コリチーパを
パラナ州のチャンピオンにさせたりし、カズは実力をフルに発揮しはじめ、90年に再び
サントスFCと正式契約した。
カズ、このとき22歳。今度は超一流の折り紙をつけられ、堂々と胸を張っての契約だった。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:08:32 ZiP05OG30
1990年7月、カズは帰国し「読売サッカークラブ」と契約する。ブラジルでの最後の2年間は、
カズは評価も高く人気選手であり、名門「サントスFC」とも契約し、まだこれからという時での
帰国であった。ブラジルでの成功を捨ててなぜ日本に帰ってきたのか、残念がるファンも多かった。
当時日本のサッカー界には、プロリーグの構想が持ち上がっており、カズは、その構想に引かれ
日本に帰ることを決意したのだ。カズは、ブラジルで人気選手としてサッカーを続けることより、
日本のサッカーのレベルを上げ、日本代表チームの一員としてワールドカップ出場を目指すことを
選択したのだ。
1993年にはプロサッカーリーグ・Jリーグが開幕し、また日本代表チームは、ワールドカップ・
アメリカ大会出場まであと一歩というところまで迫る。日本のサッカーは、人気実力ともに上昇して
いった。これらの功績はカズなしではとても成し遂げられるものではなかった。
日本のサッカーが軌道に乗ると、再び自らのもう一つの夢を追いかける。そしてまた、通用しない
という声の中、セリエAでのプレーを実現する。
日本は1998年フランスワールドカップに出場を決めるも、カズはそのメンバーから外されることになる。
日本代表のユニフォームを来て、ワールドカップの舞台に立つことを一番強く願っていたのがカズであっ
たと思う。日本を世界のレベルに引き上げたのが、カズであることは皆が知っていることであり、本人も
そう思っていただろう。それだけに悔しかったことだろう。
しかし、これまでのカズはブラジルに渡る時、ブラジルから帰る時、イタリアでプレーする時、常に回りに
反対される中、自分を信じて成功をしてきた。逆境をバネにして、やってきた男である。今回は代表から
外れたが、まだまだこれで終るような男ではない。
カズの帰国会見。「メンバーから外れたことは、絶対に納得してはいけない。」
いい顔をしていた。カズは、死んではいない。夢を追い続けるカズのサッカー人生は、まだまだ終らない。
--1998/7/10
282:思いやり
07/05/30 03:10:41 ZiP05OG30
今から６年前、僕が国体の強化選手に選ばれていて
もちろん将来はプロサッカー選手にと思っていた時
練習中に大腿骨窩と大転子の骨折によりもうサッカーは
将来できないと医師に言われ落ち込んでいた時
２～３ヶ月後に手紙がきた。カズさんからだった。
部活の顧問がたのんだらしい
「君はサッカーができなくなってしまったけど
プレーする事だけがサッカーじゃないんだよ。
応援する事はフィールドに立っていると同じ事なんだ。
サッカーは選手と応援があってサッカーと言えるんだ。
サッカーを嫌いにならないでほしい、そして愛してほしい」
三浦知良
283:思いやり2
07/05/30 03:12:17 ZiP05OG30
９８年２月。当時、１９歳だった中村は初めて日本代表の合宿（オーストラリア）に招集された。
日本が初めてＷ杯出場を決め、フランスに向けての選考合宿だった。
同じユニホームを着て練習しても、互いがライバル同士。
もし中村が生き残れば、予選を勝ち抜いた誰かが、選考から漏れることになる。
「食事会場でもみんな黙々とご飯を食べるだけで、静かで異様な雰囲気だった。
みんなピリピリしていて練習の合間にも冗談を言う人はいない。代表って怖いところだなと思った」。
慣れない環境にストレスはたまる一方だった。「みんなＷ杯出場に向けて必死なんだ」と自分に言い聞かせて納得するしかなかった。
サバイバル合宿中に救いの手を差し伸べた人がいた。
「緊張するなと言っても無理だろうけど、緊張しなくていいんだよ。自分の持っているものを普通に出せばいいからね」。
カズこと三浦知良だった。
時間にして５分程度。
ほかにも豊富な経験をもとに、いろんなアドバイスを受けたが、緊張のあまり全く耳に入らなかった。
「懐が深いというか、やはりキングだったね。今でもあの場面は鮮明に覚えているよ」。
後日、その光景を撮ったカメラマンから写真をプレゼントされた。
練習終了後、汚れた練習着を着たまま、グラウンドに座って一生懸命カズの話を聞いている自分がいる。
「元気がない時、スランプの時、ケガした時は実家に戻ってその写真を見て元気をもらっている。いつ見ても新鮮だね」。
世界一と評されるセリエＡでプレーし、日本代表の不動の司令塔の座に上り詰めようとする今も、その写真があるから初心に戻れる。
疲れた時は力を与えてくれるような気がする。
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
284:思いやり3
07/05/30 03:14:27 ZiP05OG30
ブラジルのサッカー選手を夢見る孤児たちを育てる団体に、カズがサッカーボールを送ったことがあった。
それも、200個ものボールを。 子供たちは、とても喜んだ。
しばらくして、やはりJリーグが同団体にボールを寄付することになった。
エージェントが現地へ赴き、少年たちにボールを渡す。
少年たちはやはり喜んだが、渡されたスポルディングのボールを見て
「スポルディングではなくて、メーカーは『カズ』が良かった。」
「『カズ』のボールはとても使いやすかった」
と口々に言う。
Jリーグのエージェントは首をひねった。カズ？そんなメーカーがあっただろうか。
「これだ」と、手渡されたボロボロのボールを見てエージェントは驚いた。
すでにかすれてしまっているものの、ボールにははっきりとサインペンで
「夢をあきらめるな カズ」
と、現地の言葉で記した跡があった。
200個ものボール全てにカズは自筆のメッセージとサインを入れ、
それを子供たちは「カズ」というメーカーのボールであると思い込んでいたのだ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:17:20 BJVReKrC0
嘘でも冗談でもない話。カズさんは覚えてないだろうけど俺はカズさんに
声かけてもらったことがあるよ。俺が小学生の頃のことだからもう１０年も 前のこと。
長崎のサッカーの大会で俺はそれに出てた。カズさんはそれにゲスト（解説者？）
で来てた。松木さんも確かいたよ。で、俺がいたチームは一回戦で優勝した国見ＦＣにボロ負け。
腐った俺は飯も食わずに会場の外に出て座って泣いてた。
そしたら通りがかったカズさんが来て
「サッカー好きなら諦めるなよ」
って言ってくれた。
そして俺の手を取って立ち上がらせてくれて「いい動きしてたよ」って言ってくれた。
今もサッカー頑張ってます。今日は休みだけどｗ
カズさんみたいにサッカー上手くなりたいです。俺の目標はいつまでもカズさんです。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:22:05 GW09+XSJ0
カズが読売ヴェルディ時代に、甥っ子連れてサッカー場行った時の事。
カズは当時、絶大な人気だった。（その試合では２得点ゴール）
あれだけ人気なんだからきっと天狗になって調子こんだヤローなんだろうな。
と思っていた。
試合が終わり、甥っ子がどうしてもカズのサイン欲しいと言うこと聞かず、
近くに居たヴェルディーファンに「どうしたらもらえますか？」と聞いたら
チームバスで来ていたらそれに乗り込む時にもらえるかもしれませんよ
と教えてもらい、そこに連れて行ってもらった。
するとカズが現れた。前の方にいた甥っ子と自分は、周りの黄色い声に
圧倒されてたじろいでいた。そして甥っ子は怖くなって色紙とサインペンを持ちながら泣いていた。
そしてカズが前を通り過ぎようとしていた。
勇気を振り絞って甥っ子が色紙とサインペンを一生懸命差し出すも、
近くに居た、ギャルっぽい女の子が甥っ子を押しのけてサインをもらおうとした
その時、「小さい子供いるのが見えないのか？」と女の子に言い放ち
自分の甥っ子の頭をなでて満面の笑顔で「大きいサインあげるから泣かないで」と、
色紙いっぱいにサインしてくれた。そしてさっきの女の子がサインもらおうと
カズに差し出すも、カズは無視。バスに乗り込んでいった
まさにKINGこそ漢。
私はそれ以来熱狂的なカズ崇拝者です。
その後甥っ子は中学生になり、サッカー部に入部。
背番号11FWとして活躍している。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:28:14 DKXIFllH0
六本木で遊んでいると黒服が「サッカーのカズさんが来ます」と。
さんざんバカ騒ぎした後、酔っぱらった勢いで「カズに挨拶してくるよ」って
俺はカズさんが座っている席に行き「騒がしくしてすいません。フランス頑張って
下さいね」ってちゃかし半分で言うとカズさんはすっくと立ち上がり、握手をして
「ありがとう。おまえ、仕事何してる？」と唐突にと聞かれ「◯◯ですけど」というや
俺の肩を抱き「お前もその仕事頑張れ。俺もサッカー頑張るから」って俺の耳元で言った。
カズさんも酔っぱらってるみたいでみんな見てる前で恥ずかしかったけど、
あの時はマジで感動した。恥ずかしながら俺は酔いが一発でさめた。
その後、連れ連中とカズさんの話しで湧いた。
後日フランス大会で外された事をテレビで知った。
あの時に声を掛けてくれたカズさんの活躍を楽しみにしてた俺は悲しかった。
後年ブラジルに行く機会が有りのリベルタージの店のウィンドウにカズさんの
ポスターが貼ってあるのを見かけた。店のおやじが「ミウラしってるか？」って。
俺も「あぁ、もちろん知ってるよ。日本でも一時は一番サッカーがうまいって言われてた
人でしょ」って言うと。おやじは「日本人ってのはサッカーがヘタだっていうのを
変えてくれた人だよ」と。
当時ブラジルでも指折りのウィンガーだった事、日系のヒーローでありフチボウル
の会話の中でブラジル人を黙らせる事の出来る唯一の日本人だった事を教えてくれた。
288:1/３
07/05/30 03:29:47 DKXIFllH0
次の瞬間、私は目を疑った。
『カズ？？』
そう、カズだった。あまりの衝撃ですぐには判断が付かなかったが、
よくよく整理してみるとここは京都。
京都パープルサンガのカズが、京都市内のバーで飲んでいても
全く不思議はない。にしても、よりによってこんなところで・・。
「確かにカズだ。」
「サインもらおう！」
「でも、男の集団で行ってもいやがられるかな。」
ところがところが、この日の二次会には、なぜか新人の杉山さんが参加していた。
「よし、杉山さん、アタック！」
とまどう彼女に、「後生だから」と迫る男４人。しばらく押し問答していると、そのとき奇跡が起こる。
「サイン、してあげようか。」
なんと、カズと一緒にいた人から、我々に声がかかったのだった。
飛び上がらんばかりに喜ぶ男女５人。
さっきまで杉山さんの背中を押していた男４人は、
彼女を、押しのけてサインを求めにカズに駆け寄る。
気軽にサインにも、握手にも応じるカズ。
ファン思いだとは聞いていたが、なんていい人なんだろう。
私が差し出した１０枚綴りの資料の束を、めくりながらサインをしていく。
表の１枚だけと思って差し出したのだが、どんどん「ＫＡＺＵ」の文字を書いていく。
本当にいい人だ・・。
５分程度の、嵐のような小サイン会は終わり、
また席に戻って余韻に浸りながら、ウィスキーを飲み始める。
しかしながら、人間欲が出ると際限のないものだ。誰からともなくまた声があがる。
「こんな機会滅多にないから、写真取りたかったなぁ。」
ところが、とことが、ところが、
このとき偶然にも、平井さんの鞄の中には、デジタルカメラが入っていた。
明日の朝仕事で使うため、あらかじめ鞄の中に、デジタルカメラを入れていたのだった。
289:２/３
07/05/30 03:31:41 DKXIFllH0
「写真取らせてもらえないでしょうか。」
「いいよ。」
即答である。なんていい人なんだろう。
でも、カズは甘かった。当然みんなで１枚取ると思ったのだろうが、
京都の、酔っぱらいにはそんな甘い観測は通用しない。
一人一人、交代でカズとのツーショットを所望する。
「カズさん、浦和レッズに来て下さい！」
Ｊリーグ発足以来の、
熱狂的なレッズファンである
私はそんなことを言いながら、
苦笑するカズとの写真に収まった。
サインも握手も、写真もゲットした５人はようやく平静さを取り戻し、
今度こそ、カズのじゃまにならないように、
おとなしく飲み始めた。
冷静になってカズの方を見ると、
携帯電話が頻繁に鳴ったり
仲間の方々と、真剣な話をしていたりと、結構忙しそうである。
これ以上、隣にいるべきではないような気がしたため、
後ろ髪を引かれながらも、店を出ることにした。
「カズさん、ありがとうございました。」
「がんばって下さい。」
軽く手をあげるカズ。本当にいい人だった。
290:３/３
07/05/30 03:33:10 DKXIFllH0
日付は変わって、午前１時３０分。
感動の余韻が残ったまま帰宅すると、
お酒も入っていたため、あっという間に眠りに落ちる。
翌朝、いつものようにテレビをつけると、
いきなりカズの顔が画面に現れた。
昨日の今日だったのでびっくりしたが、
有名人のカズのこと、特に気にならなかったが
字幕スーパーが現れた瞬間、私は凍り付いた。
『カズ、戦力外通告！』
「ぶっ！！」
やがて、昨日の記者会見の模様が映像で流れる。
じっとその内容を見ていたが、ふとあることに思い当たる。
『ということは、この会見のあとにあのバーに来たカズと行き会った訳か。となると・・。』
そう、実態はどうであれ戦力外通告という形になったのなら、
カズとしては決して楽しいはずはない。
そんな、直後のカズに我々は遭遇したのだった。
そんなこととは露知らず、なんという無礼を働いてしまったのか・・。
私など、レッズに来て下さいなどとまで言ってしまった。
それなのに、あんなに気さくにカズは応対してくれたのだった。
『キング・カズ』
彼は本当にキングだった。m(_ _)m
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:35:48 DhniJ+td0
ここらで、オレとカズとの出会いを語ろうか。
あれは、カズがクロアチアのザグレブをくびになった年、オレは新婚旅行で
ウィーンに行っていた。その時のホテル(日本資本)に偶然カズが泊まっていた。
ホテルのレストランで朝食の時にカズが横のテーブルに座っていた。
そして、同じ日本人の俺たち夫婦に気付いて、にこにこしながら、
「あっちに ご飯と納豆も玉子焼きもあるよ。」
と話しかけてくれた。
もちろん、その後に名前入りのサインをもらい写真を一緒に撮った。
あの日から、カズは我が家の神になっている。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:40:27 Y4BGIvnG0
俺の昔話を聞いてくれ！！
俺は昔ゴンのファンでゴンのユニフォームを着て国際試合観に行って、帰りのバスへ行く途中にカズにサインもらった！！
ゴンには無視されてちょっと落ち込んでたけど、カズだけが唯一マジックもって出てきて２０人ぐらいの人に
サインしてて、ちょっと外の方からうらやましそうにみてたらカズが俺のゴンユニフォームにサインしてくれた。。。
それからずっと、
大好きだーーーーーーーーーーーーー！！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:40:55 ukY6NlP+0
ミウラカズヨシっていったらロス疑惑の方が思い浮かぶ。
あと三浦知良になんの興味もないから無駄なスペース取るな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:44:27 VLxBV1+C0
ドーハの悲劇を生み出した12年前のＷ杯最終予選。
3－0と快勝した北朝鮮戦で、カズは2ゴールを叩き込んだ。
剣が峰のオフトジャパンを蘇生させた背番号11に対し翌日のカタール紙は
「Ｋｉｎｇ Ｋａｚｕ」
の称号を与えた。
ただエースの地力を証明する活躍を見せても、カズの記憶に強いインパクトは残っていない。
「北朝鮮戦？あんまりよく憶えてないんだよね。向こうのコンディションが悪い気がしたのは確かだけど・・」
Ｗ杯最終予選はカズの激闘の歴史と言い換えてもいい。
フランスＷ杯の時には、ホームで迎えた初戦でウズベキスタン相手に4ゴール。
開幕特有の重苦しい雰囲気を吹き飛ばした。
Ｊ1最年長の40歳になっても、再び代表のユニホームに袖を通す熱意は失っていない。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:46:45 +DTSpCfC0
別にいいじゃん
俺もカズどころかサッカーすら興味ないけど
読んでてちょっと泣いた
どうもありがとう
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 03:55:06 ukY6NlP+0
>>295
ウ・・ ウン（・＿・）君がそう言うなら・・・
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 04:21:20 Eg/W1Ufg0
こういう人がＣＭ出演してるのかと思うと
嬉しくなる。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 04:32:05 LFsaQn4c0
ほぼスレ違い。ここまでくると荒らしに近い
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 04:55:05 3gxCOnOt0
きもちわるい
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 05:33:08 aNfoEk0iO
未明の一連の書き込みにより、カズのことをが嫌いになったのは俺だけではあるまい
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 05:46:00 Je2yra4qO
>>272 オマエはルー大柴か？ 日本語でおＫ それとタラタラ能書きたれてるけど そもそもロールゲージじゃなくて ロールケージですからぁ～ あ ほ は>>272！オマエだぁ～
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 08:13:48 3gxCOnOt0
huhu
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 08:35:53 N9A9WjTU0
おっ、>>230が釣れてるわ。釣れちゃう奴がいるんだ（藁
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 09:03:18 sv7Zzha50
>>272← お・ま・え・は・あ・ほ・か・ぁ
久々に痛面白い人だ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 09:44:32 0/bYJb/I0
ロールゲージ じゃなくて
ロールケージ なんだぁ
ひとつ成長した
レガの下位グレードにもＶＤＣ欲しいねっ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 09:55:46 QXZsv+4v0
ロールゲージ組むなら純正シートベルト使えんよ
昔ベルトから体出ちゃって頭打って大事になった仲間がいる
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 10:41:42 0/bYJb/I0
>>306
使える物と、使えない物があると思うけど・・・。＞純正シートベルト
インプの時は普通に使えてた。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 10:43:20 0/bYJb/I0
あっ
頭打つから使えないって事だよね・・・
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 11:40:39 C+uR+3tD0
>>306
だからさぁ・・・、ロールゲージじゃなくて、ロールケージだって言ってるだろ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:13:28 sf4ilt5YO
檻と言う意味だよね？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:19:52 lX1vsVFhO
ロールゲージじゃなくてロールゲージですって！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:21:30 YwfPk+YhO
んでどこに売ってるの？そのムトーケージ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:23:46 sf4ilt5YO
ロールケーキ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:28:34 6mVYvxNS0
ニコラス刑事
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:30:46 3gxCOnOt0
もういいよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:34:46 AG7lqZJ7O
カズの話全然ｽﾚ違いだけど泣いた(T_T)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 13:26:38 X+cCbCY+0
レガシィってスバルの最上級車種だけど、今時イモビ無しのグレードも
あるし、オートライトすら無いのね。オートマも４速か５速だし。
４ＡＴのパドルシフトって笑える。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 13:34:21 G+vXZ9QzO
よく調べたねぇ～
レガシィが気になって仕方ないんだね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 13:53:35 0XgzEnQz0
>>317
GT乗りだけど、そこを突かれると確かに恥ずかしい。
次期型に期待するよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 13:58:02 sf4ilt5YO
オートライトはいらないけどね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 14:03:07 3sMbLNPu0
オートライトがいらないのは俺も同意。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 14:17:22 gMjdMW120
HIDにオートライトって寿命が縮むだけ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 14:42:35 FX5Wzt2N0
あったら便利だよ。使わない人はOFFにしとけばいいだけの話。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 14:43:41 M84u7aX50
まぁ何もかも自動が凄かった高度経済成長期の遺物だね･･･
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 14:46:51 fG5xLu7y0
レガシィのような車はハンドルから手離すの怖いから
あった方が良いと思う。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 14:49:40 3j7qtDoP0
>>322
という理由でＢＨのＨＩＤ車にはOPでもオートライトは付かなかった。
BPのはOKなんじゃ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 14:52:45 Qdxx1iZb0
口ーノレ刑事
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 15:04:00 sf4ilt5YO
>>323
いや、バックフォグ並みに標準ではいらない装備だな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 15:09:07 DFsEmiLQ0
オートライトってアクセサリーのカタログに一応載ってたな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 15:21:58 RVHe8OLd0
トンネルの多い地域では重宝
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 16:23:52 FanIK1rX0
トンネル内をポジションだけで走るのはDQN？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 16:51:52 sf4ilt5YO
短いトンネルがつづく区間でパッシングみたいに点滅繰り返したらバーナーに悪そう。
それなら点けたままで走る。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 17:15:44 0/bYJb/I0
オーバーブリッジくぐっただけで付いちゃう車あるね。
レガはどうなんだぁ？？？
自分はオートライト要らない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 17:27:25 EzRChUQ30
前はオートライトつきの車に乗ってたが、ウザいから使ってなかった。
あんなもん要らない。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 17:28:02 sf4ilt5YO
ナビ連動でトンネル区間にきたら点いて走ってくれるのならあってもいいな
短いトンネル間隔のところではいちいち消灯しないようにする。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 17:38:09 sf4ilt5YO
でもよく考えたらそんな機能は金を払ってまで欲しくないな。
たかがライトを点けたり消したりする手間なんて大したことはない。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 17:53:12 kg/BrCrc0
まぁ使う奴は使う、使わない奴は使わないと言うことでオプション設定してくれればいいんじゃね。
ちなみにサイドエアバッグは全車種オプション設定して欲しい。
（B-SPORTは選択できなかった(TT)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 18:44:09 gBZROHH50
東海北陸自動車道の美濃～飛騨清見の区間は短いトンネルが５０以上も連なっているから
オートライトは便利だと思うが、ＨＩＤの寿命が短くなってしまいそう。
この区間は晴天だと目が疲れます。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 18:49:42 sf4ilt5YO
つうかいちいち消さないとダメなの？点けたままでもよくね？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:17:41 0qPOnVJpO
レガシィ買う時にオートライトはオプションだし、車速感応式ドアロックは無いし、特別仕様車でサンルーフと本革選べないのは萎えた。
オートライト＆車速感応式ドアロック付けたけど、やはり便利って言うか、今まで標準で付いてたやつに乗っていたからもうやめられない。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:20:04 U3Ya4WA40
>>339が核心をついた件について
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:24:21 AIjfu1eE0
オートライトそんなに良いか？
前にトヨタの奴（コンライトとかいったかな）乗ってたけど、
ちょっとした立体交差でもヘッドライト付いちゃって、
まるでパッシングでもしたかのようになっちゃうし。
俺の場合、夕暮れ時は他の車より早くライトを付ける習慣があるから、
オートライトの感度じゃ不満だし。
雨の日は晴れててもポジションやヘッドランプ付けるし。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:27:12 5AeyLk960
オートドアロック 事故ったら外からも開かない ｲﾗﾈ
オートライト HIDの寿命縮めるからｲﾗﾈ
前時代的装備だね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:28:41 5AeyLk960
イルミは最も暗いに設定しているんだが
ボルボの様なナイトクルーズモードが欲しいな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:29:21 sf4ilt5YO
オートドアロックもイラネｗ
衝突や水没したとき危ないから俺はロックしないが。(最近は検知して解除される奴もあるらしいが)
つうかロックしないといけないなんて、そんなに危ない地域に住んでるのかと。
それに乗り込んだ後自分でキーロックするのそんなにカッタルイかな。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:32:31 PDOrHKRR0
まあ落ち着け
最近サッカーの話をしていたら弟に聞かれたよ。
「で、カズは今どうしてんの？」ってさ。
オレはこう答えた。
「相変わらず輝いてるよ。」
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:35:54 sf4ilt5YO
GX81とかのいわゆるハイソカーからの乗り換えの人はこういう装備にこだわるのかね。
パワステ・パワーウィンドとかと違って無くても困らない、むしろお節介な装置だと思うんだよね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:43:55 hv1+Hpct0
VDCって雪道にも効果あるんでしょうか？
北海道なのだけど
つけたら違うのかな？
多少滑りにくくなるだけでも
うれしいんだけど。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:45:30 0qPOnVJpO
オートライトマンセーの漏れだけど、常にオートライト設定している訳ではないですｗ
まず市街地では使わないよ。
トンネルとか多い道で使っています。
ドアロックに関しては、友人でドアロック無い車種に乗ってて信号待ちの時に危ない目にあったし、レガシィのドアロックスイッチは使いづらい。
そんな訳で、後付けの車速感応式ドアロック(パーキング入れると解錠)つけて満足しています。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:51:11 JNazM21N0
オートライトなんかイラネ。トンネル頻繁にあるならつけっぱでいいじゃん。
あれ絶対ＨＩＤの寿命縮めてる。あと、高速とかで上に歩道橋とか
橋とかあったりして、薄暗いだけで一瞬ついてすぐ消える。後ろから見ると結構ウザイ。
ＡＴに関しては同意。250万もする車が４ＡＴってマジ有り得ないｗ
軽と一緒ですよ。
ＧＴ系は6ATで下位は5ATってのが普通だと思う。
あともっとOPの選択肢の自由度をもたせて欲しい。
あと、マトモなルーフレールつけろゴルァ！！
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:08:56 3UW+b88b0
オートライトは、ＨＩＤの寿命が短いと思われているけど、以前乗っていた車は、５年間乗ってたけど切れなかった。
もし切れたら交換すれば良い事だし。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:14:05 sf4ilt5YO
普通に使ってたら壊れたってバーナーを無償交換要求する奴がいそうだな。
まあ、OPで買いなよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:14:07 SKnD1fFH0
>>348
滑りやすい路面でこそ、効果を実感できます。
雪道を走る機会の多いレガシィにこそ、標準装備してほしいと思いませんか？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:31:21 BT9vvr5RO
５ＭＴ海苔だが、４ＡＴ程時代遅れ扱いされてないみたいので、まだ助かるわ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:31:35 /gcEIjyK0
>>348
>滑りにくくなる
ような魔法の装置ではない。
ドライバーをサポートし、車の安定性を取り戻す装置。
雪道で有効だが、VDCが働き続けるような運転は(ry
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:31:51 SKnD1fFH0
>>337
B-SPORTなどの特別仕様ではサイド＆カーテンエアバッグを選択できないことが多いですよね。
少し前に売られていた、SI-CRUISE LIMITEDのようなハイエンド仕様でも、
サイド＆カーテンエアバッグを選択できませんでした・・・
もっと我々ユーザーが求めないといけないと思います。
サイド＆カーテンエアバッグの有効性
URLﾘﾝｸ(response.jp)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:53:21 /hVDzIeQ0
HIDはバルブの様に切れるんじゃなくて
段々光量が弱くなってく
頻繁なON/OFFが拍車をかける
昔程高い訳じゃ無いから適度に交換すればOKだが
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:08:51 RVHe8OLd0
HIDの寿命とか言ってる奴は何年乗る気なのかと・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:42:22 JNazM21N0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
このホイールってSTI仕様の純正ですか？
ホイールだけの購入って出来るんでしょうか？ネットでカタログ見ても載ってなかったんで。。。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:44:27 Je2yra4qO
でも ライト切れてるスバル車は見たことないな ホソダ車はよく切れてるの見掛ける
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:50:29 96p1//xm0
>>359
買えるよ。STIのホムペ見た？
362:361
07/05/30 21:53:46 96p1//xm0
んと、ここ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:56:17 JNazM21N0
>>361
STIの方にありましたか。というかSTIのHPあったのかｗ
希望としては１７インチなんで１本で約４万か・・。思ってたよりも安いですね。
やっぱDラーで買うと定価ですか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:56:44 Cy7FYDNu0
不思議とブレーキランプが切れてるのはホ○ダ、ミツ○シが多い。特に軽。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:59:57 SKRDh7WD0
HID交換費用に困るような人はちょっとあれだな。
所詮消耗品なんだから。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:01:11 5AQDTaiXO
ならし運転1000㎞後のオイル交換はエンジンオイルだけで０Ｋ？
Ｍオイル、デフオイルも交換した方がいいですか？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:05:33 7Am/ech30
>>366
エンジンオイルとフィルターだけでいいんじゃない？
自分は、オートマオイルとデフオイルは４万キロで換えた。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:12:30 5AeyLk960
オートライトの話から維持費を捻出出来ない話に
すげ替えるのはやめろよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:23:11 Cy7FYDNu0
>>366
デフオイルそんなに高い物じゃないから交換しといた方が精神的には良いよ。
俺は見たこと無いんだけど走行1000キロでかなりの鉄粉が出て来ると何スレか前で見た。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:29:39 C5V1UDMC0
そろそろ１年点検なんだけど、エンジンオイル＆ワイパー以外に
何か交換して貰った方が良い部品とか油脂類ってあるのかな？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:31:02 KLQsTMCx0
昔トヨタがコンライトと連動してエアコンが外気導入から室内循環になって、明るくなるとライトが
消えてエアコンが外気導入に戻るという装備を設定していたよーな。
トンネルの出入りの度にスイッチを切り替えなくていいので便利かな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:34:23 3UPMElQM0
車速感応集中ドアロック（つか集中ドアロック）は、盗難防止の観点から最近のクルマにはつけないってＤラのセールスが言ってた。
…ウチのキャロル（≒アルト）には集中ドアロックあるけど。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:38:04 fCK15ycd0
集中ドアロックは普通に必要だと思うが。
逆に車速感応式ドアロックって、未だに実在するのか？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:39:06 5AQDTaiXO
>>367 369 ありがとう
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:07:15 Cy7FYDNu0
>>371
それ凄く矛盾してない？
ライトが点灯してる間ずっと内気循環？
376:375
07/05/30 23:08:20 Cy7FYDNu0
「トンネル内は内気循環」というセオリーは知ってる上での矛盾ですので
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:09:05 UT1rLTOP0
>>375
トンネル用限定機能でしょ？
トンネルはいると排ガス入ってきて臭いから
378:375
07/05/30 23:09:59 UT1rLTOP0
>>376
orz
379:377
07/05/30 23:10:42 UT1rLTOP0
>>378
orz...orz...
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:15:25 Cy7FYDNu0
まぁ気にするなｗ
トンネル内って事をどうやって判断するのかと思うのよ
371の言う昔のトヨタの装備だと
日中は勝手に外気導入
夜間は勝手に内気循環
設計した奴の名前書いておけ
明日探しておく
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:20:31 UT1rLTOP0
>>380
それって、エアコン外気導入連動だけ独立してるんじゃないかな。
つまり、昼間にコンライトONにするときはトンネル区間走行って事で、
連動ONにしておけば、暗くなればトンネルと言うことでライトと連動して
循環に切り替わる。
そうしない場合は通常、暗くなったら夜だからライトが付くが、エアコンは
連動しない
とか。
382:361
07/05/30 23:29:00 96p1//xm0
>>363
お客様感謝デーとかだと一割くらい引いてくれる“かも”
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:35:14 96p1//xm0
>>366,369 リヤデフのオイル、1000km時ディーラーで交換した時かなり色がついてた。
汚れるのかな？って思ったけど汚れじゃなく２硫化モリブデンかも？って話だった。
ミッション、エンジンオイルはそりゃまだ奇麗なものだった。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:41:33 aNfoEk0iO
>>383
金属粉はどれくらいついてた？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:54:25 Cy7FYDNu0
>>381
益々使う理由がない装備になってきてる気がする・・・
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:56:05 rmyiPCOk0
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/30(水) 23:31:35 ID:MxSq6W1kO
>>298先代レガシィB4RSKのほうがめちゃめちゃ遅いよ8が早いよ
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/30(水) 23:48:29 ID:MxSq6W1kO
>>302レガシィは、280だが実際には200位 8は250だが180位 8が軽いし8が速いよ
速いと思ってたけど以外に遅いスポーツカー
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:02:13 Ed6KyJ7X0
気にしすぎ、Dの思う壺
やっぱ水商売は儲かるな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:12:03 u/SdiTT60
>>386
粗悪燃料投下乙
ここの住民は実馬力がカタログ値と大きく離れてることなんてとっくに知ってるよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:24:07 Z4iLPEkGO
ドラマのバンビーノで内田友紀がＢＬ―Ｅ ＧＴ エロゴールドに乗ってたよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:32:01 lnfY+XClO
3.0 GTってどうよ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:38:33 +gUqdaBy0
車速感応式ドアロックと車速感応式ワイパーが欲しいんだけどスバルのオプションンには無いですよね。おすすめのってあります？以前どっかのスレでBPレガに車速感応式ワイパーついてるとか書いてる人いたけど、A型やB型ではあったの？当方C型ですが。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:44:00 CnxAPb3T0
>>384
ミッションとかに比べるとかなり多め。
（ミッション(MT)は目ですぐわかる程は出なかった）
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:44:50 +gUqdaBy0
すみません。GoogleみたらB型でついたのね。なんでC型でなくなったの？後ろのワイパーは車速感応式のままなのかな？今度試してみよう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:52:27 aTEl4Q8L0
MTをミッションって言うの多いよな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 01:19:01 gh9JsIuMO
BPD型に乗ってるんだけど、ﾗｲﾄの調整が無いのは何故なんですか？
前の型のﾚｶﾞｼｰは、10段階くらいの調整がついてました。
少し光軸を調整したい時もあるんだけど。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 01:24:31 6W1k2rYK0
>>366
エンジンオイルもまだ交換しなくて大丈夫だと思うよ。
2000kmで全然十分だと思うよ。
神経質な人なら、まぁ変えとけば精神衛生上良いだろうけど。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 01:38:07 CnxAPb3T0
うんうん、さっきも書いたけどエンジンオイルも奇麗（整備の人もそう言ってた）なもんだったから
1000kmの時に換えなくても問題ないと思うよ。（ただ、俺は納車のときスバル用品の金属片とか
スラッジの除去に力を入れてるオイルフィルタに変えてて、そのフィルタ装着時にオイル換えてたから、
特に奇麗だったのかもしれないけど）
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 01:58:11 weUNynvy0
>>395
■ 道路運送車両法 平成18年1月1日 改訂
適用車両：平成18年1月1日以降生産の車両
① HIDが標準装備の車は、上下方向の光軸を自動で調整する装置が装着されていること。
HIDでない車両は、手動でも良い。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 02:27:49 JYtJMCTHO
>>389
そうなんだ
観たことないけど来週チェックしてみます
>>389>>395
中途半端に型式で書こうとすると伝わらなかったり誤解を招くよ
>>392
報告㌧
でも、ミッションって言い方は止めよう
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 04:23:43 u/SdiTT60
そういやちょっと古いけど、釣りバカ日誌１５にもBP5A2.0R
アルカンターラセレクションのATが出てた記憶がある。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 05:39:04 TQ3IyRDK0
釣りバカ日誌って15もやってるんだ…
しかもそれがちょっと古いってことは今はいったい…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 08:25:44 AuGReYjb0
HIDは玉切れ云々よりも
劣化するとどんどん暗くなってくるので
頻繁なON/OFFは控えた方がお得ではある。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 08:48:41 gHRrvflrO
だな、そう思って信号待ちで坂道で向い側に迷惑がかかるとき以外、消さない。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 08:56:41 JYtJMCTHO
交差点で…
ったく、眩しいなぁー
でも、相手(対向車)もそう思ってるかも？
で、スモールにする
その後、対向車も消してくれると嬉しい
スゴく嬉しい
日本もまだまだ棄てたもんじゃないな っと
それだけの話
スレ違いスマソ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 09:26:38 BXANXVMiO
>>396 397 ありがとう
これまでの情報整理すると
2000㎞でエンジンオイル、エレメント、MTオイル、センターデフオイル交換
ならし運転中はSIドライブはＳモード
各種オイル交換後SIドライブはＳ＃モード使用可
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 09:34:30 yUR7lZe4O
信号待ち交差点でヘッドライト消したらアブネ～だろ
バカは運転すんなよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 09:48:22 qG61X/K+0
こないだ1万kmでデフオイル代えた。
磁石んトコに角砂糖1個分ぐらいの鉄粉がついてた・・・
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 10:49:02 +/Tob66r0
デフオイルとかミッションオイルとかって2万～3万キロで交換だと思ってたよ
GTだからとかってあるんですか？
自分はNAですが。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 10:56:39 jWPxUaAc0
昨日GT納車だったけど
シート確かに悪くなってるね
BDの時のシートの方が楽だ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 10:59:35 Ea4zkXTA0
>>409
その分電動のシートがってことでは？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 11:06:42 jWPxUaAc0
>>410
まあ乗り慣れてないってのも有るだろうけどね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 11:10:19 Ea4zkXTA0
ならし運転の間ではまだそのシートの真価は発揮されてないということにしておきましょう
ならし終わったらまたご報告をお願いしたい
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 11:36:45 T6HNHkZO0
HID劣化しそうなので、なるべく無灯火で走ります
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 12:03:15 dQBs7Mem0
筆記試験の答えが明らかに×な問題みたいだなｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 12:18:02 kmi1/ARE0
最近この車（D型2.0GT・5MT）に乗り換えたものですが、
そんなに遅い（＝カタログ馬力出てない）ですかね？
SW20→GC8→SF5（フォレスター）と乗り換えてきて、
一番速いと思ってるんですけど…。
たしかに最近はSに慣れてきて、加速が少しトロく感じる事も
ありますが、S#にすればとても前車たちとは比べ物に
ならないと感じるのですが…（S⇔S#は出力とは関係ないかも
しれないけど）。
漏れの車歴全てハズレだったって事でしょうか…(´･ω･`)
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 12:24:52 S6zrNXHo0
ＢＬＣ後期乗りだが計測したパワーはカタログ値に近かったが？
今は少しいじってるからまた変わってるだろうが・・・
GC8後期に乗ってるショップの人も「俺のより早いかも・・・」って言うくらいだし
417:407
07/05/31 12:51:07 qG61X/K+0
>>408
自分もNAです。D型2.0R Bスポ MT
初回交換だけ早めにして次回は2～3万kmでいいって聞いた。
換えなくても性能に大した影響はないんだろうが現物見ちゃうとな。
精神衛生上よろしくない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 13:03:46 eFR636FD0
>>415
MTだからじゃね？
ATはかなり・・・
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 13:47:31 u/SdiTT60
年改でさりげなくパワーアップしてるのかもね。
俺のＡ型末期ＡＴは体感的には２２０～２３０馬力も出てればいい方って感じ。
峠の上りの直線でハイカム入ったB18C積んだEK9にじわりじわりと引き離されたし。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 13:54:02 eXg2cXyi0
マイチェンでパワーアップした分燃費悪くなり、
乗り心地が良くなった分コーナリング性能落ちてるよ。
421:BPEA乗り（来年最終型F型購入予定）
07/05/31 14:20:26 7TLzlumc0
ﾄi
|,|
ﾄ!
,,,,---''''''--,,,,
, ',－,,,,, ,,,--=''''7
/ / :.ヽ /:..:.. |
ノ （ ::::::[-]::::::::: |
（ /i ノ ゝ､ l
／l l"－"l" ''''-''" ←A型海苔
／ └ l l l ,､ 从l |.＼
＼ ∨ヽ'ヽ/ lノ､/ヽノ /
'''-,,,,,／''::::::::::::::＼__,,,--''
//l:::::::l''-,,_,,-'''l:::::::l >
. /./:.l:::::::l '''ｰ-''"l:::::::l ヽ＿
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ヽ（::::::::l_::::_l l_::::_l /:ヽ
/ ';::::: ゝ.ノ ヾ_ノ .l:::::＼
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ヽ＿l:::::::l ,,,,,--''''::::::┘
',:::::ヽ＿ ,,,,--''''::::::::::::::::::::┘
',::::;,-'''-'''''''- ― ―┘
|::. .:| |:::....:::|
ヽ;;;丿 ヽ;;;ノ
>マイチェンでパワーアップした分燃費悪くなり、
>乗り心地が良くなった分コーナリング性能落ちてるよ。
燃費もコーナリングも明らかにDE型>BC型>越えられない壁>A型
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 16:18:57 KLzFIvm30
BHの時もD型からエンジンの大幅改良があったね。電装系も変わって。
BPのD型は乗ったことがないから知らないけど、BHのD型GT-EからBPの
B型GTに乗換えて、初めて追い越しする時に加速しなくて死ぬかと思っ
たよ。今は慣れたけどね。年改もいいけど、最初から煮詰めたものを
出してほしい。何かせっかくいいものになったのに、新型になったら
悪くなるって変だ～
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 18:33:18 3fAU+9kAO
ならしはＳでって結構見るけど半分以上Ｉで走ってたのでＥＣＵのクリアからしたいなと。
クリアの仕方どかに書いてないですか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 18:41:02 k8mDl9u80
>>391
つ 八木澤式車速感応ドアロックユニットVer.3（自動アンロック機能付き）
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 19:55:28 gHRrvflrO
>>423
バッテリー端子を外して数分放置
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 20:31:17 eXg2cXyi0
>>421
2.0GT（Ａタイプ）
●高速・90km／ｈ 15.1km／リッター
2.0GT（Cタイプ）
●高速・90km／h 14.2km／リッター
2.0ＧＴ（Ｄタイプ）
●高速・90km／h 14.0km／リッター
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)の2006年9月号、2003年12月号参照
燃費は明らかに年改ごとに悪くなってるよ。リンク先ではコーナリング性能の
比較もしてるがＤ型よりＣ型の方が明らかに上の結果。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 20:57:56 Ez7Mw7VoO
>>423
今からＳ＃で、ひたすら500キロじゃダメなのかぁ？
違いが出るの？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 20:58:41 yTUiUp++0
またえらく中途半端な雑誌持ってきたな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 21:17:42 W3lFWBXeO
GT系の人に質問なんですが、ターボタイマーつけてますか？
というか必ずつけた方がいいのでしょうか？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 21:51:28 JpwjMzyo0
>>429
つけてないよ。必要あったらメーカーが付けてるってｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:16:40 UKRhDK9T0
>>429
今乗ってるBHには付けましたがほとんど出番無し。
6月納車のE型には付けません。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:23:58 u/SdiTT60
>>429
俺も付けてない。
アフターアイドルが必要になり様な状況って、高速を飛ばしていきなりパーキング入って停止みたいな時とか、
サーキット走行や峠を攻めに行ってクーリング走行なしで駐車場やピットに停車って状況位でしょ。
そういう状況の時は意識的にアフターアイドルしてる。
それ以外の状況では、高速降りた後の下道走行とか、峠を越えた後の平坦路走行で十分クーリングされてるから
いきなりエンジンを切っても問題ない。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:28:17 W3lFWBXeO
>>430-432
即レスありがとうございます。確かに必要ならメーカーでつけますよね。
どうやら自分には必要はないようです。ありがとうございました。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:45:42 7tejwoyH0
ターボタイマー付けるぐらいならレー探付ける方がいい
いきなりエンストさせるような下手くその運転にはターボタイマーも対応してないし
高速走行中にエンストしても問題なかったし
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:06:29 IXmy3Iak0
松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
6年間出火を隠し続けて、ほとんど製品がなくなったらまた好感度アップのリコールですよ
あなた達がわざわざ買い替え終わってからのリコール
悪質です
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:14:33 Po3jC3360
ターボタイマーはいらないけど俺ブースト計なしでは不安で乗れないな。でも実際付けてない人も多そうで書いてみた。
自分の勝手な価値観だとはわかっているけど、ナビとか高価なオプションを必死で選ぶのにブースト計は付けてないってのは理解できん。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:21:33 ulcjOwyl0
ターボタイマーよりウルトラマンのカラータイマーが欲しい。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:23:51 /+Zk66RC0
なぜプースト計が必要なの？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:24:00 kfD+2yzv0
BHの時にはバイザーにアフターアイドルについて書いてあったが、
BPでは無くなった。
もうアフターアイドルはいらなくなったのかな。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:24:54 7tejwoyH0
ごめん
ブースト計付けてない
今度の感謝デーに狙ってみるか
ゲノムの48300円のブースト計って前方視界悪くならない？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:32:11 ImadgeQT0
ペースノートよりウイングマンのドリムノートが欲しい。
442:436
07/05/31 23:46:41 +j0JaBd20
>>438
どの回転からフルブーストに入ってどれぐらいでたれてくるとか、パーツを変えた時にどう変わったとか、0.5病になったとか、
エンジンがどう仕事しているか解るから。
気に障る書き方してゴメン。
>>440
視界に入って若干気になるよ。慣れちゃうけど。視界に入らないと読めないし。
家のも純正ゲノムだけど、視界よりもコントローラーがコンソールの横にビス止めされるので左足に当たって気になるよ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 23:57:04 ImadgeQT0
>>442
そうか
コンソール横にETCが付いてる家ｗの車には付けられないかもｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:08:33 SqKOFTv80
デファイっていうブースト圧計がいいのでしょうか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:11:08 ETBlfSwh0
ＢＰとバイクの事故を見てしまった
バイク大破、運転手と思われるおっさんの首がありえない方向に曲がって
ぐったりしてた。救急隊員の呼びかけに無反応。
ありゃ即死かな…嫌なもん見ちまった。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:42:53 Qex229nb0
みんなも気をつけてくれな
頼むから料率上げないでくれ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 00:48:48 H0rAFMUP0
>>445
生きていたとしても植物状態だろうな
こんなんじゃ応急救護は無理ぽ
しかし、どういう状況の事故だったんだろうか
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 01:58:12 ETBlfSwh0
>>447
野次馬はイヤだったからあまり詳しくは見てないので
状況までは…
昔は、同じ事故なら加害者より被害者になるほうがマシとか思ってたけど
あんなの見たら加害者のほうがいいと思ってしまったよ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 02:48:41 AW4QjNaTO
>>444
ここ笑うとこデスカ？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 05:10:13 jxyECoo5O
>>433
自宅に近づく(500M以内)とアラームがなるように、ナビを設定しているよ
んで、アラームがなってからは意識的にブースト掛けないようにしてる
帰宅時にしか使えないけどね
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 05:22:20 wgDwQWheO
そういうの無駄な努力っていうんだよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 07:41:21 00B6Vop+O
なるべくブースト掛けずに燃費走行するために欲しい
本当はマルチインフォに出てくるといいんだけどな。簡単なのでいいから
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 08:54:35 CoGtknxaO
ブースト計つければ一発解決。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 09:34:49 QFTM2W5w0
ノンターボ車にすれば絶対にブーストはかからないから完璧。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 10:01:30 cCfYDE6o0
インテリジェンスならブーストほとんどかからないんじゃ・・・
もうね配線きっちゃえ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 10:21:56 J/EauOlYO
ターボ車は加速時に弱ブースト掛けないと燃費悪いよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 11:08:37 +55kcBht0
>>455
Iで踏み込んで圧は0.2～0.3。
>>456氏の言う通り、少しだけブーストかかってる。
ノロいけど('A`)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 11:54:21 0neICJcj0
Iだとそこまでブースト落ちるんですねぇ
情報ありがとうね。。。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:25:24 BGV8z6uZO
E型でもシングルメーターはデフィのブースト計なんでしょうか？
またコントローラーもついてきますか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:26:14 mzkYcN+mO
山田花子は寝ててもぶーすと 掛かってる
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:27:24 mzkYcN+mO
山田花子は寝ててもぶーすと 掛かってる
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 12:44:35 bEUUTbBr0
タコ下の燃費計を簡易ブーストメーターと思ってるのはオレだけ？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 16:00:48 OWlKahmC0
>>452
マルチインフォの±計？の左半分の位置にある時は、ブースト掛かってないよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:09:20 2RRnBrv30
NAインプから乗り換えで
ソロっと走るくせがついてるもんだから、
全然ブースト掛からない。
もっと下からブースト掛かるようにならんかな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:19:40 Bj/Kv+FN0
なんつーかね・・・
240馬力ぐらいの低圧ターボと300馬力ぐらいの高圧ターボの2種類をラインナップしてくれればいいんだけどね。
二兎追う者一兎も得ずとはまさにレガシィの事かと。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:23:47 f1uqvjcQ0
>>463
あれって真ん中が平均燃費で+が平均燃費よりいいときで-が平均燃費より悪い時って意味じゃ無いっけ？
あ。ブーストかかったら平均燃費より激しく落ち込むから必ず-になるってこと？
BGの頃に聞こえていたキュイーン、プシュン！が聞こえなくなったからいつターボが
かかっているのかいまいち把握できない。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:26:35 jEVxI/rn0
シームレスにターボが掛かっているというのは実はすごい良いことなんだけど
俺もそうだが古い人間としてははっきりターボかかってるぜって実感がほしい
ブースト計しかないかな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:41:17 BLvfr5jM0
実際にブースト計で見ると、信じれないぐらいブーストのかかり始めが遅いよ。
シームレスにブーストがかかってるんじゃなくて、そう感じる領域ではほとんどかかってないんじゃないかな。
べた踏みしていくと、ようやくかかり始めたかって感じでもたもたっと上がって、そこから対数グラフ的に、ピークを迎えるのは最後の一瞬。
そのくせドッカンターボというほどのパワー感もない。
ブースト計を見ると、レガは遅いという人がどの部分のことを言っているか解る気がする。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:42:05 WqFnoF100
つ どっかんターボ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 17:43:26 cCfYDE6o0
そういう意味でですか
それは購入意欲にすこしかげりがあるかもしれませんね
あさって試乗できるんだけどＥ型2.0GT Siクルなんだけど試してみます
欲しいのは E型2.0GTの6MTだけど実際比較対象にはなりませんけどね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 18:47:56 aQAKTGLO0
>>466
つ 毒キノコ
エアフロの耐久性とか、ダストの捕獲性能等々の面からお勧めはしないけどｗ
472:今週もお疲れさまでした １
07/06/01 18:58:24 NM6HloBg0
京都パープルサンガ、Ｊ２降格の危機！！
それは困った、一生懸命応援しないと…
そう思ったとき、 取材で出会った障害のあるサンガファンのみんなの顔が浮かんできました。
障害があって、西京極まで応援に行くのも大変という仲間もいるのです。
じゃあ、みんなで応援に行こう！と、
集まってくれたみんなで、サンガタウンへ行くことになりました！！
その日はちょうど、Ｊ１残留が絶望的となった敗戦の翌日でした。
最初は遠巻きに練習を見ていたのですが、 近くでみせてもらえることになり、大感激！！
そのうえ、エンゲルス監督が声をかけてくれたり、 練習後、カズ選手がみんなの質問に答えてくれたり…、
（カラオケの十八番がムード歌謡と聞いてビックリ）
みんな、前の日から、質問を紙に書いて、
朝の電車の中でも、一生懸命読む練習をしていたのです。
そんな気持ちに答えてくれて、とても嬉しかったです。
障害があるみんなは、もちろん選手ほどサッカーはうまくできないけど、 それでも巧くなりたいと
いう気持ちは、一緒です。
その思いを、サンガの選手も、大切にしてくれました。
な、なんと、一般の人が足を踏み入れることができない、芝生に入らせてもらい、 シュートの仕方
を教えてもらったり、 ゴールキーパーの練習をさせてもらえることになったのです。
カズ選手のシュートを受けるんですよ！！
もう、大感動でした。
キーパーの平井選手は、グローブにサインしてプレゼントしてくれました。
横ちゃんは、感極まって、泣いてしまいました。
（私もうるうるしてしまったけど、カメラに映ってなかった。ラッキー！）
カズ選手のインタビューに至っては、 もう舞い上がってしまって、アタマが真っ白！
質問が巧く言えませんでした。
なんちゅうアナウンサーや！
と自分で反省しつつ、 でも、選手のみなさんの優しさに触れ、ホントに、声にならないほどだったんです。
473:今週もお疲れさまでした ２
07/06/01 19:00:01 NM6HloBg0
まだまだ偏見もあって、今の世の中では不利なコトが多い仲間たちに、
こんなにしてくれたことが、何ともうれしくて…
この番組をやってて、障害がある人たちの苦労が少しずつ分かって来ただけに、 最高に幸せな気分
でした。 そして、カズ選手が私達に約束してくれたのです！
「おまえ達も頑張れよ！おれも頑張るから！！
今度のホーム最終戦、絶対、シュート決めるからな！見とけよ！！」
２３日、西京極に、みんなで応援に行きました。
シーソーゲームにみんな必死になって声を張り上げました。
後半ロスタイム、試合終了の瞬間、 カズ選手が勝利を決定づける、
ハットトリックを決めてくれたんです！
約束通り、いえ、それ以上に、素晴らしいものをみせてくれました。
途中、足の故障で立てなくなってしまったカズ選手。
一流の選手が、必死になって立ち上がって頑張る姿に、勇気をもらいました。
しかも、カズ選手は、試合終了後、私達の所にやって来てくれて、
「約束しただろ！また城陽来いよ！！ 頑張っていこうな！」
と、声をかけてくれたのです。 みんな大喜び。
みんなで声をあげて勝利を喜び合い、感動でわんわん泣きました。
テレビカメラが回ってるのに、わたしも涙をこらえることが出来ませんでした。
本当に、素晴らしい出逢いでした。
こんな出逢いが、気持ちを優しくしてくれるんですよね。
オンエア３日前になって、残念なニュースが飛び込んできました。
カズ選手が移籍することになってしまったのです。
あんなに私達サポーターのことを考えてくれる選手がサンガからいなくなってしまうなんて、
残念でなりません。
しかし、サポーターのみんなへの気持ちは変わりません、というカズ選手の言葉を、 わたしは信じています。
URLﾘﾝｸ(umono.zive.net)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 19:33:35 9FGgpR+s0
勇敢な恋の歌？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 20:33:42 7D7/raN60
下取り１０万円キャンペーンがメーカーのＨＰから消えていた。
また、購入のタイミングを逃した・・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 20:51:01 ZOIBWRQs0
俺はBP-5のGT乗ってるけどブースト計なんて要らんね。
GF-8とBH-5に乗ってた時は付けてたけど
実際気合を入れて走ってるときは、過給が始まったらブースト計なんて見てる余裕はなかったｗ
せいぜいピークホールドで最高値を確認して、
これはオーバーシュートなんだろうなぁ…なんて思ってたくらい。
通常走行時にいちいちブーストなんて確認する必要もないし。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 20:59:59 OWlKahmC0
>>475
どこ探してた？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:20:58 J0UgXpk60
>>477
これって年式が古いと下取り＋１０万円というわけにはいかないんでしょうか？
平成１８年：１０万円
平成１７年： ９万円
平成１６年： ８万円
平成１５年： ７万円
平成１４年： ６万円
平成１３年： ５万円
平成１２年： ４万円
平成１１年： ３万円
平成１０年： ２万円
平成 ９年： １万円
平成 ８年： １万円
て感じなのかな？ 誰か知っている？