07/09/15 22:09:12 /D8q82oY0
>>980
慣れろ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:27:07 6cwHr2Hk0
>974
低い回転時のガクガクをトルコンのスリップで防いでいるのがＡＴ車。
グラプンデュアロジは基本2500rpm以上が最も効率的。
ということでは？
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 18:56:30 THbc2b7G0
>>980
ある程度引っ張らなければ持ち味が出ない、という状況を楽しもう。
>>982
個人的な感覚では３０００回転から４０００回転くらいが最も美味しい。
デュアロジの場合、ＡＴモードでは少し強めにアクセルを踏んでおくと
存外にシフトショックは小さいように感じる。もっとも、ＭＴモードばかり
使っていますが。
スポルトは、４０００回転からが美味しいのに比べてやはりマイルドな
エンジンだが、それでも「俺達は頭を使わないでエンジン作るから、
お前が頭を使ってこのエンジンを操ってみろ！」というイタリアン職人気質。
それが俺がフィアットに乗る理由だ。
女のアナルを撫でてみたり、いかにしてバックで突くかという地点に到達
するまでの楽しみに似ている気がする。もう、アナル触って女が赤面したら
挿入なんてどうでもよくなるし、バックに持ち込んだら早く充実感のなかで
とっとと終わらせたい。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 20:41:00 iTo+prt70
>>983
そろそろ携帯からのフォローをお願いします。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 20:41:19 dnZEl62l0
>>983
脳にアバルトチューンを施した方ですか？
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 20:48:34 nJa7nYLD0
最後の４行が面白い
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 12:00:25 WgxfzT9G0
アヌスでアクメだね ・_・ v
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 13:25:57 DV3EErEGO
すれ違い
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 04:37:18 Tn1Fg0Kp0
内装色サンドにしたけど、思ってた以上に地味だったー。もっとベージュっぽい
色味がある方が良いと思った。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 17:52:17 eBnIwkW50
サンド以外に選択肢が無いに等しいのが問題かと。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 18:40:08 qT+XDV7i0
オレンジ内装が一番かっくいい。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:52:03 Olvkj0ZtO
り
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:52:59 Olvkj0ZtO
ょ
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:53:40 Olvkj0ZtO
う
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:54:27 Olvkj0ZtO
が
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:55:04 Olvkj0ZtO
す
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:56:20 Olvkj0ZtO
る
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:57:04 Olvkj0ZtO
信
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:57:50 2toUzp0P0
1000
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:58:02 Olvkj0ZtO
頼
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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