07/05/23 19:27:30 fBOFgi/W0
VZ-Rを整備に出したらオイル漏れ発覚、修理代15万だと…あーだりぃ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 20:55:50 fBOFgi/W0
質問なんだけどさ、VZ-Rの運転席側のアシストグリップってついて無いよね？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 22:07:31 ySsJIRSRO
>>34
㌧！見てのとおりの状態だから過去ログ見れんのよ…
39:JN15銀糊(2月まではCJ-2で我慢中)
07/05/24 00:05:16 qZadThyRO
>>36
ヘッドガスケット逝った?
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 15:56:50 iL36kkqT0
割れたダッシュボードの交換めんどくせー('A`)ｱﾂｲ
外しただけで今日は力尽きた。てかオーディオとナビの配線がｳｻﾞすぎた。
せっかく外したんでウインカーリレーとキーアラームのユニットを
部屋に持って帰ってきたよ。ちょっと高級車ぽくできないかなと思ってｗ
あとはトーボードに防音処理でもしてみるか…いや無駄かなぁ…
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 21:53:21 MAV5C1KA0
デュアリスをベースに普通のハッチバック作ってくれませんかね…
名前はパルサーじゃなくっていいから
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 23:14:02 KKKs1myi0
>40のレスを見て
俺もチャカチャカしたウインカーリレーの音が気になってたから見てみた
ステーとの固定方法が甘いのでストラップで縛る＋内装のリレーのあたり(小物入れの裏付近）にエプトシーラー張ったらなんぼかマシになったよ
43:紺FN15(元)
07/05/25 23:15:19 HadEGw8T0
>>33
純正は不明だけど 6.5jの+38は入る。
この前後なら 常識の範囲内でいけるはず。
>>37
普通 どの車でも運転席についてることは 少ない筈。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 23:35:55 o2ijefL20
運転席側も取り付け用の穴だけは開いてるね
左ハンドル仕様の助手席用かもしれんけど
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/26 12:28:06 SYSlJKec0
>>33
PCDは100ね。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/26 16:56:06 0rHEn/eB0
N15 パルサーセリエX1 AT 1995年式 走行距離15万キロです
エンジンを始動すると、ボンネットの中から、キィィィキュッュみたいな音が聞こえてくるんですが、
もう寿命なんでしょうか
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/26 17:41:33 bCOpw6Zz0
>>46
ファンベルトくらい点検しろ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/26 20:58:18 J9aXubZd0
わかりましたｗｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/26 21:39:10 FeSmywPb0
あーあ、とうとう今日6万キロを超えたマイJN15…徐々にベルト交換が近づいてきた…
50:46
07/05/26 23:56:05 092H5gQJ0
>>47
車の整備に関しては初心者なので、アドバイスありがとうございました。
近いうちに、ディーラーにでも行ってみてもらいます。
あぁぁぁ、手痛い出費になりそうな…
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 00:11:56 xR2rUJ+e0
>>50
無知なら技術をカネで買え。
人の命を乗せて走るモノの整備代をケチるな。
車は走る凶器だって事、忘れてるだろ？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 01:24:55 3q2bxbgB0
いつからこんな恥ずかしい教鞭を垂れ流しするスレになったんだ？
53:46
07/05/27 01:35:51 pdaDT+3G0
>>51
ごもっともですね。
今のパルサーは親に買ってもらったお気に入りです。
愛情が沸いています。
長く乗るためにも、整備にはある程度お金がかかることを覚悟していこうと思います。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 15:51:58 oto4n2rK0
>>51
2ちゃんねるの半分は優しさで出来てるって事、忘れてるだろ？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 15:53:44 K6k7QRRaO
チンコ挿入してもらっても気持ちよくない
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 18:42:21 GZJtdSEA0
パルサーの末期の売り上げってどうだったの？
いいか悪いかではなく、どれだけ悪かったのかを知りたい･･･ｗ
確か新型プラットフォームのB15と併売してたんだよな
セダンとか売れたの？？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 21:39:46 3q2bxbgB0
>>49
SR16ってタイミングチェーンじゃなかったっけ？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 22:54:58 7EQ+hjOi0
維持費に関しては多分SR16もGA15も変わらないでしょ。
SR16乗ったことないから知らないけどチェーンかベルトかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもGA15なんて買わないでしょ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/27 22:59:23 oto4n2rK0
３行でまとめたところがｴﾗｲ！
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 17:09:17 zzoWrccXO
GAの話題みたいだから聞くけど、エアフロ逝きやすいってマジか？！
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 19:13:43 7Iai6LXz0
GAの話題みたいだから聞くけど、バキュームホース逝きやすいってマジか？！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 20:43:43 c9xVAUxi0
>>60
マジで逝きやすい。
>>61
キャブでもEFIでも逝きやすい
ついでにGA系はタイミングチェーン。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 21:28:16 iFrXUyBH0
ＧＡ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 03:03:55 ryS/ZVHL0
>>62
やっぱり？
最近、かなりアイドリング安定しないから
ちょっとエアフロ掃除してみるわ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 12:08:27 9igEy+Qx0
ぬるぽ
66:通快14
07/05/29 19:12:19 98qxl2B80
>>65
GA!
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:24:00 VU2hBjMcO
GTI-Rのマフラーリジットラック使って外せねえのかぁ！？
バカヤローーーッッッ！！！！！！！！！
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 20:10:56 CkT713T20
>>67
純正マフラーを外すにはリヤメンバーをズラす必要がある。
DIYでやろうなんてあまり考えないほうがいい…
社外マフラーでメンバーを外さずに組付が可能、かつ
純正マフラーを破棄するならパイプをサンダー等でブッタ切ればいい。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 21:48:32 VU2hBjMcO
>>68
ボーダー304MAXだけど、ぶった切るわ
デフ下フルステンに早くしたい
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:20:42 t4u/F6VbO
ウォーターポンプいってしまいましたわ
これでここ2年で
オルタネーター
ダイナモ
クラッチ
ミッション
ラジエーター
…
あとどこかいくとこあるかなぁ・・
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:31:18 Wl3uo1RM0
つエアフロ
つECU
つかダイナモとオルタネーターはおなじでわ
72:通快14
07/05/30 10:53:23 J6Clq3flO
>>70
ハブベアリング
クランクプーリー
プラグコード
紺FN15(元)殿
その後如何でしょうか?
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 22:37:22 WQwn4hHb0
>>60
イキやすいらしい
というか俺のCJ-Iは今イってる
機能は6回も昇天してくれてマジあせった
嬉しいやら悲しいやら...
74:JN15銀糊(当面銀CJ-2の人)
07/05/30 23:05:52 PltjZqDZO
>>73
奇遇だ、家族のFB14も先月逝ったorz
もう交換したけど。
俺のCJ-2は前オーナーが半年くらい前に交換してるから安泰だww
75:紺JN15(仮)
07/05/30 23:09:42 zzV+kqi80
>72
現在 いろいろと手続き中です。
遠方の車を買うってわくわくしますが 面倒ですね。
>60
純正のBOXからダクト直結でバンパー開口部まで引いてたけど、特に何事も無かった
ですよ。 雨もゴミも吸い込みまくってましたが。。。
その状態で５万ｋｍ程度。総走行距離で１０万程でしたが 故障知らずでした。
前期だと、エアフロ不調でエンストって良く聞くんですが 後期でもそうだったんでしょうかね。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/30 23:20:37 WQwn4hHb0
>>74
N15とB14があるなんてなんてすばらしい環境なんだ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 00:05:53 uLgIEZn/0
ここ一連のレス見てるとN15は吸気系汚れ＆壊れやすいみたいだねぇ…
ところで、誰かN15後期スポーツタイプバンパーのリップの部品番号わかる人いないですか？
78:JN15銀糊(当面CJ-2の人)
07/05/31 12:22:08 lwQDXM9SO
>>76
新型車を買う余裕がないだk(ry
>>77
N15がと言うよりはGA15DEのスロットルチャンバーの出来が悪いから…
バンパーリップはVZ-R用の事?
VZ-R用の品番は96015-2N200(\14300)
他にスプリングナット01241-00971とボルト01436-01081が11個必要。
ボルトはM6なら純正じゃなくてもいいけど。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 12:36:01 TiGEMitT0
>>62
>ついでにGA系はタイミングチェーン。
申し訳ないがこれマジ？
俺のMC前E-FN15のCJ-I（GA15DE）だけどずっとベルトかと思ってた･･･笑
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 18:19:22 IOZYivhB0
>>79
本当。
パルサーでタイベルがあるのは昔のCA16系とディーゼルのCD17くらい。
GA系とSR系は全部タイミングチェーン。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 18:25:55 lwQDXM9SO
>>80
つE型
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 18:28:18 IOZYivhB0
>>81
そういやE13とE15もタイベルだったなあ。サンクス。
（N12～N13前期まで遡るが）
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 19:02:43 vTM0LSD20
>>80
ほー、なるほど。
目から鱗サンクス！
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/31 22:40:35 lDGyorP00
>>78
ありがとうございます。コレで部販での手間がなくなりました。
にしてもN15GA糊のページをいろいろさ迷ったがたまーに過激なものにヒットするなぁｗ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 15:00:14 BUMKZXzz0
ETCを自分でつけようと、なんとかパネルまでははずせたんですが、
オーディオ（純正ラジカセ）のＡＣＣ電源がどれだかわかりません。
わかるひとおしえてください。おねがいします
URLﾘﾝｸ(aykuz.hp.infoseek.co.jp)
86:85
07/06/01 15:15:38 BUMKZXzz0
あとアースもわかりましたらおねがいします。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 18:33:36 Ox8YmBmq0
そこまで分からないんだったら、自力でつけるのはあきらめたほうがいい。
助言をもらうならリアルで横についてもらいながらやるべき。
クルマ屋もってって邪魔にならないように作業を見させてもらえ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 18:52:09 QfTgoVtV0
>>85
サーキットテスターも使えない素人がそんな事をするな。
大ヤケドするぞ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 18:58:27 Uxcm58/jO
>>85
言葉は汚いが一言
死ねばいいと思うよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 19:26:30 0gQAlWu+0
N15(1995年式)なんですが、オイル漏れが激しいです。
一応、時々オイルを足しながら乗ってます。
１か月で1ℓくらい減るんですけど、マズイですかね？
ディラーの人はやたらと修理を勧めてくるんですけど、お金がかかるし。
詳しい方、アドバイスを聞けたらと思います。
優しく教えていただけないでしょうか？
お願いします。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 19:30:46 BUMKZXzz0
テスター買えばいいのね。わかった。ありがとう
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 19:30:50 QfTgoVtV0
>>90
路上に月１リットルもオイルを撒いてマズくない訳が無いだろ。
アホか。
自分で直せないならカネを出して整備してもらえ。
カネを出すのが嫌なら車に乗るな。
車を整備された状態に保つのは使用者の義務だ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 19:54:13 Uxcm58/jO
>>92
ゆとり世代のアホを相手にするなよ
アホが感染するぜ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 19:55:39 K+uBdRgu0
↑こいつ>>51だろw
徳大寺でも気取ってるんだろうが、馬鹿が無自覚で説教こいてる姿は見苦しい
95:90
07/06/01 20:02:42 0gQAlWu+0
>>92
レスありがとうございます
やはり、修理したほうがいいですかね
６万円以上吹っ飛びそうだな
ディーラーより、一般の整備工場のほうが安いですかね？
修理に詳しい方、是非教えていただけないでしょうか？
>>93
本当に素人ですみません。
このスレは、車に詳しい人ばかりなので、
私の言っていることがレベルが低いとお感じになると思いますが、
是非、優しくアドバイスをいただけたらと思い、質問いたしました。
気軽に質問できる雰囲気作りも、スレ延命の条件のように思います。
なんとか、ご理解のほどをよろしくお願いいたします。
96:N1海苔
07/06/01 20:26:05 pLZJGlpO0
>>95
正直それだけの情報だとどっから漏れてるかも分からないからなぁ。
それだけ漏れると漏れ止め剤使っても無理だと思うのでディーラーで直した方が良い。
一般工場に知り合いがいるならそっちの方が安くは済むと思うけど…。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 20:39:29 QfTgoVtV0
>>94
理論的に反論してみろ。陰口だけなら誰でも言える。
>>95
どこから漏れているか、という現状を確実に把握する必要がある。
大量オイル漏れの可能性として高いのはクランク前＆後のシール、カムカバー。
リヤクランクシール交換にはミッション脱着が必要になる。
ヘッドガスケットが破損してオイルを噴いた事例もあるが
ヘッド脱着も工賃が高い。
98:90
07/06/01 21:43:35 fyATz14X0
>>96 >>97
ご丁寧にレスありがとうございます。
やはり、これだけ漏れてると修理しないとだめなようですね。
工賃も高くなりそうですが、安全には惜しみなくお金をかけるのは当然ですし。
今度、ディーラーで詳しく見てもらいます。
まだまだ長く乗りたいので…
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 22:02:48 Pm8oNMz+0
>>85,91
テスターは持ってて損はないけど、すぐ知りたいなら無くてもわかるぜ。
アースはオーディオをビスで止めたときに筐体から直接落ちてるから、
そのへんに適当に共留めするか何かしなさい。
ETCを付ける近くの金属でいいよ。
でアースをつないだら、オーディオは外して、ライト(スモール)は消しておく。
キーを刺さずに、ETCのACCケーブルを手当たり次第コネクタと接続してみる。
（針金とか何でもいいのでコネクタに刺してうまいことやってみて。）
１カ所、電源が入る。その位置を覚えておく。
今度はキーONしてから、さっきの所以外と接続してみる。
１カ所、電源が入る。それがＡＣＣにちがいない。
100:JN15銀糊(当面CJ-2の人)
07/06/01 23:29:50 QBo++MaLO
今日も自分のCJ-2のミッションを降ろした俺がきましたよ。
>>98氏
ディーラーも町工場も大きく値段は変わらないから、信頼出来る所に任せた方が良いかと。
腕次第で寿命は変わるから。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 00:07:30 9lkN5GUv0
>>88-89
>>92-93
この二つのレス群の規則性に注目www
レス感覚、レス内容、ID末尾、アンカー等々、馬鹿でもそこから見えてくる物がなかろうか？w
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 00:16:03 uhKIiCXp0
>>101
ＩＤが変わった直後の絶妙な時間にレス、しかも
内容に反論せず陰口を叩くだけか？
所詮お前はその程度の人間なんだよ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 01:35:22 DWdThd0a0
たとえ無職の暇人だとしても、こんなスレのｵﾌ会に行きたいなんて思わないｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 09:36:30 VmJhRf1K0
それを言うと車種別板なんてどこも（ｒｙ
>>85
オーディオヘッドは社外かね？
だったらそのコネクタから取ってきたほうが楽。
昔はソニーのフィッティングサイトに載ってたんだが、今は消えてるみたいだから他所からﾄﾞｿﾞｰ。
全くソニーもカーオーディオといいAIBOといい（ｒｙ
>>90
ディーラーの対応が胡散臭いと感じたのなら、別の店にも見てもらう手がある。
同じ事を言われたのなら、ああそうなんだなと納得し易いだろうしね。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 10:50:09 dApQSbLQO
>>103
オフ会…×
釣り大会…◎
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 14:19:19 DWdThd0a0
>>104
なにこの内容の無いレスｗｗｗｗｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 14:23:49 pPBik9Tx0
加速が最近劣ったと感じます
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 15:51:12 2RABWjLL0
ワイパーのハゲ塗装、今日やった。
綺麗になり満足。
フロントワイパー運転席側をはずすのは固い。
ちなみに、ナット径は、フロント14、リア12だった。
N15の3ドアだす。
109:通快14
07/06/02 19:17:36 04u4wolr0
新年度始まって通勤経路で怖い思いする機会が増えた
N13ハッチ(GTI、X1R、M1)と併走したりも出来たからいいけど
>>70
エンジンマウント
>>85
電源取り出し(アースは>>99殿の説明で)
URLﾘﾝｸ(www.endy-toko.jp)
作業は全て自己責任で
>>90
>ディラーの人はやたらと修理を勧めてくるんですけど、お金がかかるし。
これ以上状態悪くなると更にお金掛かるから修理を勧めていると思われ
HN14海苔殿
次回は埼スポ洗車オフにしますか？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 22:26:58 flVu8tkp0
今日初めてブルメタの3ドアVZ-Rに遭遇した。
なにあの妙な存在感w。
･･･もしかしてこのスレの住人だったりする？
黒のVZ-Rに乗ってたんだけど。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 22:32:06 drEmTuYP0
>>110
俺乗ってるが、他のは見たことないな。
ってか後期青メタN15自体ほとんど見ない。
112:８５
07/06/02 23:52:18 QO9gDxpP0
>>99先行投資と思ってテスターかってきました！
>>104純正です。
>>109そんな便利なものが売ってるんですね！
テスターかったので明日再挑戦してみます。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 00:40:28 JcoBpnmR0
N14のリアスポにウォッシャーノズルを移設するために、外してきた。
そしたら後ろ姿が波平みたいになってたｗｗｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 00:44:30 O2n4j4sf0
>>113
想像したらコーラ吹いたｗ
乙
115:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/06/03 07:15:26 YhQ5V64tO
ジムカーナーの北東北第２戦参戦のため青森の岩木山に来ております
…またパルサーでの参戦はオイラだけの模様orz
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 09:27:06 J9fo47jc0
ＣＡ１６ＤＥ乗りです 朝一のエンジン始動が一発でいかなくなり、
２，３回廻して掛かります それから１５分くらいは回転も上がりません
アクセル踏んでも回転が２５００位。
オイルは５０００ＫＭ位で代えて有ります エンジン引っかかる見たいなのは
何が原因ですか 温まれば普通に走れます。
このエンジントルクないですね エアコン掛けて発進がきつい
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 09:50:47 Z0GFMvHw0
>>115
がんがれ、超がんがれ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 11:15:37 lCe6ZdD20
>>115
パルサーの実力を見せてやってください
応援してますよ
119:N1海苔
07/06/03 12:04:12 uVb1P4180
>>115
超頑張ってください＞＜ｂ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 13:22:16 JcoBpnmR0
>>115
( ﾟ∀ﾟ)彡 完走！完走！
121:通快14
07/06/03 15:50:02 8QbhCH5A0
>>115
優勝！優勝！
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 16:13:39 R5Y4Fs7D0
>>116
点火系統か水温を拾う関係の部分と予想。
つーか、完調なCA16は十分にトルクがあるぞ。
カブっているからスカっているだけと予想するが。
123:１１６
07/06/03 21:47:08 J9fo47jc0
ありがとうございます
点火か水温ですか？ 朝一最初だけなんです
点火系かな ノッキングも多い感じします
３速、３０００回転位ではトルクを感じます
しかし発進では全く困ります
買い替え時期なんですが、まだ１０万キロ乗っていないんです
今年中には買い換え予定ですが
前回車検に出して、なんかおかしくなりました
車検から６万近くは乗りましたけど。寿命かな？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:57:54 1eRH70Z+0
前スレに居た、ディーラーにN13壊された人？
CA16って白金プラグだったっけ？
125:85
07/06/04 00:30:42 cBo3SpdN0
なんとかＡＣＣみつけてＥＴＣとりつけられました。
ありがとうございました。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 17:28:50 /2r4SUi30
>>125
絶縁は大丈夫？アースはしっかりした？
動作が怪しいとETCのバーに激突しかねないよ
疑うと云うか心配してる
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 18:41:18 wp0629Jz0
ショップでつけてもらうと責任転嫁できるから
いざというときに大きな保険に（ｒｙ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 20:50:44 cBo3SpdN0
>>126
だいじょぶです、ちゃんと通過できました！
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:19:14 MCNHlA/d0
>124 白金プラグですね
タイミングベルトと白金プラグを交換しているはずです
現物返さないけどね
自動車って現物付かないんだね 家電なんてお客様の物って
交換部品つけるけどね
不思議な慣習です 疑っているわけじゃないけど
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:26:58 KZ+YTYIQ0
走行11万km近くになるVZ-Rだけど、
今日赤信号で減速していったら
クラッチを切ったところ(10～20km/hぐらい)でエンストしやがった。
ときどきエンジンのかかりも悪いことがあるんだが。
定番のAACバルブかね？
とりあえず今度ディーラー行ってくるわ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 23:55:35 IKKKyPHI0
SR16も吸気系弱いのか…？
てっきりGA系の話だとばかり
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 00:28:04 3sbqyeYP0
>>131
SR16は知らんがSR18とSR20で
ノーマル状態でエアフロが壊れた事なんてほとんど無い。
壊れるのは油を染み込ませる社外エアクリーナーを使った時が多い。
133:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/06/05 08:02:51 bBgiPV8IO
>>117 >>118 >>119 >>120 >>121
N1海苔ｻﾏ、通快14ｻﾏ、応援のレス下さった皆様、ありがとうございました。
今回はスキー場駐車場でのパイロンコースということで、ミスコースの心配があったんですが、何とか覚えて２本とも無事完走できました。
アスファルトの微妙な傾斜・うねりがブレーキの制動距離やストレートでの伸びに影響をもたらしていたので、正直難しかったです。
今回はクラス６台中、ブービー(笑)でしたので、『ブービー賞』をゲット！ちなみに品は↓
つエロDVD「姦の逆襲５」
つタイヤ館の箱ティッシュ
でしたwww
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 08:26:21 r5CPwupC0
>>116
今となってはレアエンジンカーにお乗りですね
エアレギュレターを疑ってみてください
冷却水温に応じてアイドル回転数などを調整するレギュレターです
よく固着します
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 18:20:11 3+GF2Vfb0
>>133
乙でした！
エロDVDってマジで？ｗ大人な大会だなぁｗｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 20:34:01 MFnFQEdf0
こちらもよろしくね。
サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 20:54:53 IsBHKASM0
>134
後ろの車がナンバー見ると近づいてきません（笑）
今では珍しい、県漢字一文字ナンバーです
マニュアルミッションだし
最近はセダンも少ないし困っています
エアーレギュレータ？ 参考になります
138:JN15銀糊（当分CJ-2の人）
07/06/05 23:14:35 d42WxWyE0
GA15DEにGA16DEのインマニ移植を考えている俺はアホか?
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 01:48:20 M4OtWQLc0
>>138
ついでにカムあたりも16用に…ｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 02:42:53 BIUY2DaK0
くじけそうだ。
全体的にボロくなってきて、ときどき嫌気がさす。
機関系に支障がでれば気が済んで廃車にするんだけど、そこそこ良好ときた…。
電装系、サビ、塗膜・ゴム・プラスチックの劣化…等、このあたりが鬱。
いっそ駐車場にヘリでも墜落してペシャンコになってくれれば気が晴れる。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 08:07:37 nDhLS5Jn0
つ「オールペン」
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 13:52:41 qtZkZmsl0
つ｢パーツリスト｣
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 16:00:32 IIjdl6z90
'95セリエX1R乗ってます
恐らく過去散々既出かとは思うんですが、読めないんで質問です
右フロンドドアスピーカーが低音でビビリまくるため、交換したいのですが、
社外品の場合、バッフルから作ってもらわないとダメですか？
別に音質に強いこだわりは無いので、純正品が手に入ればそれでもいいのですが・・・。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 17:48:32 XOURaM1XO
>>143
わからない五大理由
1、読まない
2、調べない
3、試さない
4、理解力が足りない
5、人を利用することしか頭にない
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 17:55:59 IIjdl6z90
まあ、稚拙ながら色々ネットで探したりオートバックスの店員に相談したり
してみたんですが・・・確かにここの人の知恵を気安く拝借しようとしてました。すいません。
まだディーラーで相談してなかったので、ちょっと聞いてみます。
OPでホログラフィックサウンド付けてる場合は、17cmで選び放題みたいですね。
古い車だし、なかなかポン付けってわけには行かんですね、ちょっと苦労してみます。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 18:37:00 qtZkZmsl0
>>145
穴位置補正の為にバッフル兼取り付けアダプターが居るかも
カー用品店のフィッティングガイドで調べられない？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 19:15:14 2m4X/nry0
>143
汎用16cmなら大抵何でもつく。
ノーブランドの社外品でも純正クソスピーカーよりはるかにマシ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 19:29:44 zuibbnOW0
中古で買ったパルサーのスピーカーを交換しようと純正外したら
右からクラリオン・左から松下のスピーカーが出てきますた
…事故車じゃねーかｗ
いや、分かってたけどね
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 21:20:36 gILpI4dh0
>>145
N15ならまだまだ対応品あるからポン付けできるよ。
N14だとちょっとツメを折ったりとか細工が必要な場合もあるけど、
どちらにしろバッフルとかそこまで気にしなくていいよ。
144のことも気にすんな。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 00:10:36 co8Q1jT1O
修理に出してたX1が帰ってきたぜ！リビルト部品最高や！
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 01:18:41 vVlAtfw80
>>143・145です。皆さん有難うございます。
各社フィッティングガイドを一通り調べ、バックスの店員とも話したのですが、
軒並み、ホログラフィック装着車に限る、バッフル製作しないと無理、との答えでしたorz
>>149さん、心強いアドバイス有難うございます。もうちょっと探してみます。
どうしても対応品が見つからなければ、>>147さんのアドバイスを参考に、
コアキシャルの安めの16cm買ってDIYで付けてみます。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 04:14:26 tGEoHQ9U0
プレクサスすげーｗｗｗ
メーターパネルを磨いたら、ホントに若返った！感激！
本当に効くんかいなと思いながら拭いてたら、みるみるクロスの滑りが
変わっていって、手品のように透明感を取り戻した。不思議…。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 13:32:58 TJxzIk1N0
オフﾏﾀﾞｰ！？
154:通快14
07/06/07 16:54:13 TL7Q75OaO
埼スポオフなら突発でも参加できるお
155:143
07/06/07 18:54:51 g3jE23RCO
スピーカー、クラリオンの安いコアキシャル、今付け終わりました!
配線に結構苦労してしまいました。
スピーカー付属のカプラー形状が車体側と違ったため、
エレクトロタップを使おうと思ったら、この車、
スピーカー配線までフィルム式配線なんですね。。。
どっちが＋でどっちが－かわからなくなり、取り敢えず適当に付けました。
これ、もし逆に付けてたとしたらマズィですよね？
今オートバックスの駐車場で、作業終わってすぐ携帯で書き込んでます。
電気に詳しくないので、帰って色々調べてみます。
皆さん色々アドバイス、本当に有難うございました。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 19:46:37 XbfVMMGJO
SR20エンジンをセダンに乗せてる人いる？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 19:55:46 1c2Ntw/e0
スピーカーが撤去されてたおれのCJ-IIよりマシ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 19:56:25 bOOMo16t0
>>155
乙！スピーカーの+-間違えても、デッキが壊れるということはないけど、
コーンが出るときに引っ込むので、低音に違和感はあると思う。
あと左右で違うときは耳が引っ張られるような変な気分になるｗ
CDレンズクリーナーとかに、テストパターンが収録されてたりするよ。
ちょっと出費だけどね。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 22:49:12 2Cuc5TRT0
パルサーの、ブレーキランプを、LEDで、円を描くようにしたいんですけど、
実現可能ですかね？あと、いくらくらいかかるでしょうか？
稚拙な文ですみません・・・
160:143
07/06/07 23:30:19 g3jE23RCO
>>158
ですね。あれから調べたら、位相が反転するとの事だったんですが
俺の聴力が乏しいのか、今の状態が正位か逆位かがわかりませんorz
替えたばっかりで音質に慣れてないので、ちょっと聞き込んで判断しようと思います。
ただ、何となく、ヘッドホンから漏れ聴こえる音のような感じがあるので、
多分、今が逆位になってるんじゃないかなと思いますが。
因みに、クラリオンの16センチコアキシャルで6700円でした。
若干、無理やりな感じで取り付けてます。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 23:54:26 Rck+EMXd0
若干無理やりってやっぱりドア側の加工も必要なんですか？
俺もスピーカー換えたいから気になる・・・・・
あと500mlPETが使いづらいドリンクホルダーも何とかしたい・・・・・・
162:通快14
07/06/08 00:43:47 yYnO9+3f0
>>160
絶対位相(プラス端子側電位が高い時振動板が前に出る)が正しいかどうかは問題にならないです。
昔のJBLとか逆だし…録音機材の位相が必ず正相でも無い罠
ここで問題なのは仮に左右で位相が逆だと
トーンコントロール等で低域を持ち上げても低域が増えない(左右で打ち消しあう)
モノラル音源(ニュース番組アナウンス等)を左右スピーカー中央で聞いて妙な拡がりがある
等の症状が。とにかく芯の無い音がします。
前後で位相が逆だとフェーダーを中央付近にすると妙に気持ち悪い音になったりします。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 00:45:43 spx+6qNN0
>>159
そういうDIY好きだなぁ～ぜひやってください！
いくらくらいだろ…LEDの数にもよるけど3～4000円とか???
円の綺麗さやクオリティを重視するなら他車種のユニットを流用する
手もありますね。そうすると倍の6～8000円くらいするかも。
164:通快14
07/06/08 01:09:49 yYnO9+3f0
これとかどう？
URLﾘﾝｸ(ato-net.jp)
165:通快14
07/06/08 01:10:50 yYnO9+3f0
LEDテールランプ発見
URLﾘﾝｸ(ato-net.jp)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 15:36:49 WTNN5QTE0
>>161
>143ですが、加工は必要ありませんよ。スピーカーを止める3つのボルトを
若干無理やり締めこむだけです。パコッと気持ちよくはまり込んでくれないだけで。
厄介なのは配線です。スピーカー側に付けるコードのカプラーを切り取って、
車体側のカプラーの先を取り除いて金属部露出させて、ハンダ付けします。
車体側カプラーは茶色のパーツと白いパーツの2点構成で、
茶色が先端なんですが、これを取っ払うと金属の棒？が2本出てきます。
よくよく見ると、白パーツの金属棒が生えている根元に、「０」の記載と
あともう片方になんだかよくわからない記載が、それぞれにあります。
俺は最終的に、この「０」の記載を＋側と判断してます。多分あってます。
これ、文面だけ見たらわけわからないでしょうが、実際バラしてみたら多分わかります。
わからなければ、また聞いてください。可能な範囲でお答えします。
更にコード同士が干渉しないようにビニールテープで巻き巻きして完成。
俺は試行錯誤したので時間かかりましたが、多分両側で1時間かからないです。
内張りの外し方は、アルパインのHPにあります。ちなみにセリエで探すとS-RVになるので
S-RV以外の場合はパルサーで検索して下さい。
ちなみに、付けたスピーカーは
URLﾘﾝｸ(www.clarion.com)
これです。オートバックスで6700円でした。
長々と失礼しました。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 15:39:09 WTNN5QTE0
あ、肝心なこと忘れてた
俺の車は'95/１式のセリエX1-Rです。
年式・型式でカプラー等形状が違うかもしれませんね。
168:161
07/06/09 01:49:28 +RYOpVYJ0
143サンありがとうございました！
これでFスピーカー換える決心が付きました
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 16:10:20 gZl0RG1C0
落ちかけてるぞｗ
しっかりしろｗｗｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 16:44:01 3ze1EfZu0
えええ！ >>169GJ
FN14なんですけど、カウルトップとかもまだ部販で買えるんでしょうかね？
そしたら合わせてモールとウェザーストリップを全取っ替えしたい…ﾊｧﾊｧ
ラゲッジマットもﾎﾞﾛﾎﾞﾛだし、本当はフロアマット下のカーペットも
引っ剥がして新しいの付けたいわｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 19:12:55 XCk7CIRr0
N15海苔でございます。
付かぬ事をお聞きしますが、皆さんは車両保険に入っておられますか？
自分のパルサーは古くなってきたので、入ってないのですが。
どうでしょうか？
172:N1海苔
07/06/09 19:39:55 3EJoYuRS0
俺は前のオーテック２．０の時は改造車だったので入れなかったけど今は入ってる。
少なくとも乗り続けるなら入るべきだしそんなのは人によると思う。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 19:42:44 dTBlC3xh0
車両保険は入ってないというより、つかない。ＦＮ１５Ｘ１です。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 21:36:47 NNgj8Qxg0
パワーウィンド閉らなくなってしまった・・・orz
175:通快14
07/06/09 21:40:09 m8C2H9HQ0
改になってるけど車両保険入ってる
車両保険で保険料上がる分貯金した方が良い様な気分にもなるね
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 21:49:19 dTBlC3xh0
URLﾘﾝｸ(aykuz.hp.infoseek.co.jp)
この左の車についてるオレンジのコーナーランプってどこで手に入る？
177:N1海苔
07/06/09 22:33:35 3EJoYuRS0
オーテック２．０ってこれで純正だったはず。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 22:59:28 +RYOpVYJ0
オーテックバージョンはアイドリングがばらついてて
ディーラーに持っていったら改造車と間違われて(間違ってないんだが）
整備を断られたなんていうこともある素敵マシーンみたいだね
179:N1海苔
07/06/09 23:01:20 3EJoYuRS0
あのエアロじゃねぇって元オーテックＶｅｒ海苔でもある私が言ってみる。
日産にあれぐらいぶっ飛んだ車出してほしいよ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 23:17:40 ItLLwDBAO
>>178
ストーリアX4みたいな話だw
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 23:22:21 j1YOTGW9O
自分はルキノオーテックです。修理に50万かかってしまったぁ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 01:28:19 chipekFA0
>>161
143です、お役に立てたとしたら嬉しい限り。よかったらまた作業レポ聞かせて下さい。
何度も書き込みスレ汚し失礼しました。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 10:33:09 bBLAMwU20
>>172>>173>>175
171です、やはり車両保険に入ると保険料が高くなるので、その分貯金しようと思います。
でも、年間１万円ほどしか変わらないんですよ。
もう古いし。
184:通快14
07/06/10 11:08:32 qwIStim80
>>183
年間1万円差なら入ってもいいと思います
仮に何か有った時数万円なんてあっという間ですから
自分の場合車両有りと無しだと桁が変わってしまうので苦しんでいますがこの前は
保険入ってて助かりました。
毎日通勤で長距離乗る上に改造車でエアバックもABSも無く年齢も中途半端なので
金額がorz
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 11:59:52 aVhNoAgb0
この車の場合、車両保険を使って車を治す→次の年の保険料倍増
と
車両保険を使わずに自費で治すor廃車、で次の車、もしくは保険料安くなるでｳﾏｰ
だと後者じゃないのか？
186:通快14
07/06/10 15:36:04 qwIStim80
つ等級プロテクト特約
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 16:45:36 wX/WmgDm0
はいはい。保険屋のN15X1乗りがきましたよ。
何か聞きたいことあればどうぞ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 22:46:21 t00F18an0
自分でリサイクルパーツ買って付けても領収書があれば保険おりるの？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 22:53:10 t00F18an0
「ｐ」エンブレムにメッキをかけたい
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 01:42:41 dbYB3FAR0
愛車EN15X1R用500円貯金が30万円貯まった。
さて、何をしてあげようか。。。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 12:07:46 l+FDRf3k0
>>188
自分で買ってきてつけた場合は担当者によって判断が分かれるので、
クルマ屋に自分で買ったときの領収書もっていって同額で買い取ってもらうか、
クルマ屋を通じて購入＆取り付けするほうが無難。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 23:16:22 /sUizusl0
前期形のX1載ってます
後期ヘッドランプ乾燥、サイドステップ取り付け、FTO用マフラーワンオフ
青春時代を過ごした車も96000kmで今年中に買い替えです
いい車でしたどうもありがとう
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 23:25:18 qVPlA+K+O
>>189
メッキ再処理値段＞新品
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 00:02:40 8WoOWPmz0
>>193
まだ新品買えるの？！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 00:10:13 GLNZkSSs0
模型用グッズに「メタルック」という金属表現用の極薄シールがある。
または「メッキスプレー」という塗装面がメッキみたいになる塗料もある。
プラのメッキは漂白剤にドボンで落とせる。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 21:48:15 hW+RIaB40
この車さぁ、やっぱクラッチ奥過ぎるよね…
こないだ走行会みたいなのに参加した際に、ドラビングポジションの話になって、
したらクラッチを基準にシートの前後位置決めるとアクセルとブレーキの踏み替えがしづらいのなんの…
まぁ、俺が短足なのがいけないんだろうけどさ…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 22:41:09 qT8KD4TC0
奥すぎるか？
むしろ切れる場所が手前すぎると思うんだが…＠N15 CJ-I 5MT
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 23:01:21 5gYMiIpJ0
>>197
ワイヤ調整しろよ
もしくはクラッチ板交換だな
199:通快14
07/06/12 23:09:49 EF0HP/+5O
只今中途半端なミート位置で乗りにくいorz
奥なら奥、手前なら手前の方がいいな…
OSツイン+大容量オペシリ=かなり奥
河童混合(強圧着)+痛んだ大容量オペシリ=手前
河童混合(強圧着)+ノーマルオペシリ=中間
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 23:15:10 m2g8TqS+0
中古のX1ミッション二回交換した俺はアホ
リビルト品だけど購入価格軽く超えたｗ
201:通快14
07/06/12 23:55:52 EF0HP/+5O
>>200
ミッション交換ナカーマ(AA略
4機目になります
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 09:33:40 BgEB0WSPO
クラッチもリビルド品があるのか。何も知らない俺。
リビルド品での交換って、工賃込みでいくらぐらいでした？俺もそろそろっぽいので。。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 09:36:29 BgEB0WSPO
あ、読み間違えた
ミッション交換ですか!そりゃ大変ですね、しかも２回って。。。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 13:04:07 sQOmMMhE0
前スレ906さん
＞うちのパルは、右のドアミラーの開閉が遅い・・・
＞というか、完全に開かない時がある・・・
多分バッテリーが弱ってるか、容量不足？かもしれません。
今週、ミラーを電動に変えたんですが、部屋でチェックするとき9Vの電池を
使ったら、最後のひといきが足りず、手で助けてやらないと開きませんでした。
車に取り付けても、エンジン停止でバッテリー電源だけでやると、やっぱり
最後まで綺麗に開きませんでした。
中古部品なので、運が悪かった…と落ち込んだんですが、
エンジンをかけた状態でやると、綺麗に開きました。最後の部分は、端子が離れ
てからモーターが完全に止まるまでの惰性を利用してるみたいです。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 22:30:34 FGhBPDVz0
電動格納裏山鹿
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 23:42:37 ZXcocju80
>>198
あー、多分それだ
貰いもんだから気にもしてなかった
…整備記録見てみたら購入して半年でクラッチ板が交換されてるんですがｗ
どんだけむちゃくちゃな運転してたんだ
でもエアフロもおかしいし、サスもオカシイしこのまま拝謝にするよ…
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 00:20:51 wW/lE3Ts0
6万超えたvz-rなんだが、最近路面の凹凸でやたら跳ねるというか、
ショックを受けた後の処理がちゃんとできてないみたいでシェイクされるんだけど、これってダンパーがいかれてるってこと？
208:通快14
07/06/14 13:15:56 ZWB7NqUuO
>>207
予想通りダンパーでしょう
自分も来てます
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 16:46:41 hnhcY6eW0
>>207
シャーシ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 23:03:08 6tznm/z00
>>207
ガスケット
211:通快14
07/06/15 09:17:20 2LLRLaspO
ミッション＼(^o^)／オワタ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 12:32:05 +b7dlceRO
>>211
恒例行事ｗｗｗｗｗｗ待ってましたｗｗｗｗｗｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 12:43:42 c9aB0x730
>>212
またお前か
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 13:07:07 qTduE2Q30
あー暑い暑い。うちのはUVカットとか全然なしだから、ひどい。
サンシェードを買ってこなくては。
あと後部座席のシートベルトが着用義務化だってね。３ドアだから座面の下に
隠してしまっているけど、引っぱり出さなきゃﾅ…
>>211
マジっすか？！
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 01:55:30 TorqXwVT0
いくらなんでも壊しすぎ
街乗りするんなら仕様考えた方がいい
216:通快14
07/06/16 07:18:18 +l7zS6VMO
パワーは過走行に伴い落ちている筈なんですが…
今回、前進してからリバースに入れて少し動くと｢パキッ｣とか言ってたので不良じゃないかと…
過去の履歴
2機目12500kmでNG、今回10000kmに届かずNG
1機目が101000kmでNG(中古21000kmで購入、ブーストアップ25000km～、タービン交換60000km～)
3機目が64000kmでNG、ブーストアップ以降の1機目走行距離とかなり近かった。
今回ハズレじゃなきゃまた6万㌔ぐらい行くかな～って…最低記録だ罠
走行ルート変わらない馬力上げてない乗り方荒くなってない操作は前より丁寧に…
ティウンティウンティウン
217:通快14
07/06/16 08:03:48 +l7zS6VMO
ブーストアップ以降の距離近くないなorz
一機目
ノーマル(230ps?)で2.1万㌔、
ブーストアップ(310ps)で2万㌔+ブーストアップ(355ps)で2万㌔、
タービン交換(400ps)4万㌔と
四機目
タービン交換6.4万㌔
確かにこの仕様は寿命削ってますね…
あのミッションサイズで頑張ってくれてるって言わないと可哀相かも
3速だけ過給圧下げるとか機械使って出来ないですかね?
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 09:41:24 GDGGZblsO
慣らし距離と使用ミッションオイルをｋｗｓｋ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 10:27:53 GEsoKVw90
400psてｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 13:15:14 +0e1FX100
それ何に使うのｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 13:49:18 zysGNre1O
保守あげ
きょうも暑いなぁ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 13:50:20 c1q2Dd490
a
223:通壊14
07/06/17 14:08:59 x06ZKszw0
>>218
タービン、ミッション、クラッチと慣らしが重なったので正圧に入れないように、回転数も
有る程度段階を踏んで上げるようにしてました。
走行3500kmぐらいまではスムースに走るよう心がけ全開にはしなかったです。
オイルはレッドライン75W-90で、1000kmで一度ミッション、トランスファー共に交換しました。
トランスファーの方にもうちょっと硬いのを入れていた気もしますが1機目から同じオイルです。
>>219
>>220
他のスポーツカーにいじめられなくて済むw
次回から寄って来なくなるし良いですよw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 15:41:16 S7bmOSDZO
>>223
慣らし距離足りない
ミッションオイルももっといいの使うべし
つか納期かかったついでにWPCは選択肢に入れなかった？
400ウマ超えればミッションは危険領域ですぜ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 16:05:02 x06ZKszw0
>>224
決して3500kmから全開って訳じゃないですよ
むしろ破壊前まで殆ど慣らしをしていたから凹んでる次第で…
バンバン踏んで壊れたならむしろ納得ですw
最初の10万㌔は何だったんだろうw
タービン納期1ヶ月半、新品ミッション納期3ヶ月(何故かどんどん納期が伸びていった)
これ以上待てないって感じでWPCは考えなかったですね
加工にどれくらい掛かるか判りますか？
前はミッション1ヶ月掛からないで届いた上に今回ミッションの様子変だったから
どんな組み方されたのか疑問ですね
まあ危険領域なんですけど雑誌見ててこんなに壊れるの見た事無いorz
予備持っておくのも考えたほうが良いのかもしれない
226:通壊14
07/06/17 16:12:49 x06ZKszw0
>>224
225で名前入れ忘れてました。
すみません、オイルのお勧め教えて下さい。リアデフ含め駆動系はノーマルです。
GRP昔入れてたんですけど入れた方が保護されるのでしょうか？
途中までクラッチが滑ってて(飛ばさなかったので気が付かなかった)有る意味
保護になってたのに壊れてるのが不思議だったりしてます。
質問ばかりですみません。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 16:27:20 XYafhYvy0
GTI-Rのミッションは普通のNAパルサーと同じなので
馬力を上げると全体的に強度不足になる。
ミッションのギヤも弱いがケースも弱い。
400psでゼロヨンなんぞしたらケースが割れる事もある。
ま、ノーマルパワーで普通に使っていれば問題は無いのだが。
228:通壊14
07/06/17 16:30:27 x06ZKszw0
うろ覚えですけど、強化インプットシャフトとか強化ハウジングって出てましたよね
内部シャフトのベアリング保持が少ないから駄目とか見た記憶もあります。
毎回3速が無くなってしまうんですが(みんカラのIR乗りの方も3速が無くなったとの事)
WPC加工でどうにかなる物なのでしょうか？
検索しても加工代金かなり掛かりそうで((((;ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル
229:通壊14
07/06/17 16:34:50 x06ZKszw0
>>227
すみません、書き込んでてレスに気が付きませんでした。
ケースも弱いんですね。
ゼロヨンはやらないように心がけてます、ロケットスタート=死だと思ってるので
それでも壊れるのは馬力上げすぎなんですねorz
某ショップがタービン交換してSタイヤ履いて一発目で破壊してたのは覚えてます
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 10:59:40 aQ1YyRFuO
紺VZ-Rセダン納車おめでとうオフマダー?
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:11:05 5X6oOofo0
梅雨が明けたら。
age
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 02:06:25 v0qP5nwv0
エアフロ交換ってどんくらいかかる？
日産に持っていく前に大体の金額把握しておきたいでつ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:40:49 kNdgxDEn0
OFFしようぜ
～七夕おわったけどお星様にパルサーの寿命を延ばしてもらうOFF～
7/8（日）
お昼ごろ～飽きるまで
東北組
牛タンくえ
関東組
いつものところ
関西組
針テラス(１回ぐらいこないか？）
中国・九州組
どっかそのへんで
沖縄組
しらん
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:14:52 XpWBr18t0
北陸は・・・？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:46:45 kNdgxDEn0
牛タン組にまざってくれ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 01:09:32 bUoDrPCh0
お、今までとは違う言いだしっぺ氏の登場かｗ
また釣られに行こうかなｗｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 10:07:25 gNbmn7zhO
針テラスに呼びたいだけかよ
言い出しっぺは来ない掟
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 12:19:53 1chsprX30
関西はもう大阪近郊でいいじゃん
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 12:28:29 j4jtb/PV0
じゃー
関西組は
道の駅 かなん
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
道の駅 ちはやあかさか
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
道の駅 近つ飛鳥の里・太子
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
道の駅 能勢（くりの郷）
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
どこがいい？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 12:40:43 5hebVo4J0
各自(地方)で自由に集まって全体はお盆でいいんじゃね？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 13:01:51 Ufy0Swh0O
全体ってなんだよww
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 16:45:04 gNbmn7zhO
>>241
またお前か
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 17:20:57 Cpqs+/sR0
エアフロか水温センサかわからんが完全に死んだ
アイドリングできない…ｗ
交差点でもずっとふかしまくり
直すのも馬鹿馬鹿しいので降ります orz
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 19:27:13 gNbmn7zhO
つスロットルポジションセンサー
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 21:46:46 nbV6NO7H0
>>243
そ、そんなぁ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 22:01:58 DlGARmXy0
FN14…最近、雨が降ると助手席側の足元に水が溜まってる…orz
一体何処から漏れてるんだろ？…。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 22:13:44 dzC7mzG60
>>244
ガーン…そんなのあるのか
アイドリング超不安定（交差点で7割の確率でエンスト）
走行中でもクラッチ切るとエンスト
走行中いきなり加速
60km@5速で走行中急にパワーダウン
かと思いきや低速ギアで急に出力アップで前につんのめる
こんな症状なんでずっとエアフロか水温センサかとばかり思ってました
てか複合技だったら最悪だな…
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 22:32:27 F1BYy7x30
>>247
パルサー一台買えるくらいかかりそうな予感
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 15:59:09 oMX2TXCMO
>>246
ウェザーストリップ関係でないの？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 18:14:07 hKYYxlk10
>>246
サンルーフはあるかい？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 18:16:12 /ouiwhxG0
>>246
人間じゃない何かがそこにしゃがんでいる
252:246
07/06/21 18:43:43 52gqkLwy0
>>249
やはりそうなんでしょうかね？
今日も雨降りだったのですが、何故か雨漏りらしき
形跡は無し・・・。それで、助手席側のドア周りをチェック
してみましたが、それらしき痕跡は無し。
内張りも外して見てみたのですが、やはり、水が漏ったような
形跡が無いんですよね…錆も無いし…。
フロントガラスの縁辺りからなんでしょうかね？
>>250
無いですよ。
>>251
何それ？ｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 18:59:51 dGt2vnTvO
>>246エアコン見てみ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 19:23:02 BdEPuE9w0
N14＞＞＞＞＞＞＞＞＞N15
255:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/06/21 19:45:52 39YQO2LSO
オイラが前に所有していたS15オーテックは運転席のペダル周りから噴いて運転席と後部座席の足下が浸水したことがありました
原因は分からなかった（修理を頼んだ日産も原因を調べず、ただ噴いた出どころにシール材貼って塞いだだけで済ませた）んですが、エアコンは疑ったほうがよろしいかと思います
256:246
07/06/21 20:01:56 52gqkLwy0
>>253
>>255
先程、もう一度確認してみたのですが、
グローブボックスの下辺り（ボックスの中からでは無さそう）で
もしかしてココから？という場所を発見しました。
懐中電灯の明かりでは、具体的にどの部分（部品？）から漏ってる
のかよく分からないので、明日、明るい時に再度確認してみます。
蛇足ですが、今回の件を知人に話したところ 「ワイパーアーム下の
ガーニッシュ部分辺りから漏ってるんじゃないの？」 とか言われたん
ですが…どうなんでしょうね。
ちなみに、エアコンのどの部分を調べるのでしょうか？
無知な質問で申し訳ございません…。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 20:32:00 5m6zXcCy0
>>256
グローブボックス奥にエアコンのエバポレーターがある。
その一番下のほうにエアコン汗を出すための口がある。
それはエンジンルーム側でステアリングラック左側付近で解放している。
この汗が車外に排出されず、室内に流れる事がある。
ワイパーアーム下ガーニッシュ（カウルトップ）は最初から水が入る仕様。
どこから漏れているかを調べるならカーペット付近を全剥がしにして
水を掛けまくるしかない。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 21:31:16 cdMeKabL0
俺もエアコンのドレンに一票だなエバポ清掃のついでにちゃんと排出されてるか見てみたら?
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:23:06 WAv58VaS0
エアコン吹き出し口やオーディオ 1dinの隙間からアリさんとクモがわんさか出てきます
どうすればいいですか
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:38:05 eNK3S1KW0
きにしなければいいじゃない
内装全部合羽井で掃除するとなると面倒だな
洗浄剤撒き散らして解決する問題じゃないし
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 22:42:08 WAv58VaS0
ですが2dinの下にあるジュース立てに飲み物を置いているとかなりの確立でそれらが進入してきて
262:JN15銀糊(当面CJ-2の人)
07/06/22 03:04:57 IyL+lpPWO
>>246
俺の2月から乗り出したCJ-2の最初に起きたネタと同じだw
左側のカウルトップを外した所にある黒いフタのエプトシール(みたいなスポンジテープ)の張り替えと、カウルトップのクリップが入る部分「グロメット」の交換で直った。
グロメットは安い部品だし、フタ用のテープはデッドニングのコーナーにある。
とりあえずチェックを。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 23:42:29 4Hg3ykST0
>>259
車内でアースレッド炊いて、死骸を掃除機で吸い取れ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 16:43:52 lnTEOAvnO
今度初めて自分の車をもつ事になったのヨ
親父の得意先で埃かぶってるEXAターボが車体三万
この間親父のN13パルサーが車検の時にきた台車が、VZ-Rのオーテック仕様が車検2年で60万前後
GTI-Rを探して貰ったらだいたい70万～らしい
台車のVZ-Rは乗ってて楽しかったけどEXAもGTI-Rも捨てがたい‥‥
二十歳そこそこの奴がEXAターボにしたい、なんて言ったら笑います？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 16:48:03 2d8KY6yn0
GTI-Rサイコー！直線番長だけどそれが好き。
266:246
07/06/23 18:05:25 f3CsEvWn0
水漏れの件ですが、レス頂いた皆さんのご指摘どおり
エアコンが原因～云々という事でした。本日、馴染みの
工場にて修理完了したです。
何人かの皆さんのアドバイスのおかげで、水漏れの場所も
早々に発見でき、修理（と言うほどの感じでも無かったですが…）
も速やかに完了しましたです。
何はともあれ、ありがとうございました。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 18:34:37 hqm0MzHkO
>>264
それがお前の龍になるのか
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 19:31:47 U2Bz/beW0
EXAのターボってことはN12だよね…さすがに維持は辛いかも
何かあったらすぐ捨てる気で、小奇麗に乗ってみるのも一興かと思うけどさ
ずっと乗り続ける気なら覚悟がいると思う
I-Rも同様。車体70万とはいえ、絶対に何かしらのトラブルが起こるから
プラス50万ぐらい用意したから乗った方がいい
余裕がないとすぐに嫌気が差して降りることになるよ
勿論、いちばん無難なのはVZ-Rだと思う
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 21:41:26 ZQgVSxjS0
浮いたお金でピカピカにするんなら、
EXAも今の若い男が乗れば逆にレトロチックな格好良さがあるんだろうなぁ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 22:02:33 i4sskC8F0
走行11万km10年式VZ-R。
エアコンのコンプレッサーから異音が･･･。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:34:37 oWESD7cc0
エクサコンバチ欲しい
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 01:10:53 lwPLTBlu0
エンストで事故りました…自損ですが…マジ最悪 orz
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 16:35:10 rvPW6VWc0
あーあ、久々にVZ-Rで高速走ってきたけど、足回りがやっぱりヘタってきてるなあ…
これまでフルノーマルで乗ってきたけど、そろそろマフラーだったりショックだったり変えようかな…
でも走行64000㎞というタイミングでいじりだすのはどーなんだろうか？
その金を次の車の為に使った方がいいんだろうか？
274:N1海苔
07/06/24 17:23:38 yMWTJKoS0
買った時点で６万越えで今現在８万超えてますが
足回りをテインにしようと貯金中です。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:23:57 F3TvJh8J0
>>273
VZ-Rは足回りいじると結構きもちいい車になると思う
nismoの減推力調整機構つきの足とサス入れて固めたら
運転しやすくなった
突き上げとかはちょっときついけど・・・
276:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/06/24 20:46:01 FI+oA8dGO
ボーナスでのチューニングということで
サイドターンするためにブリッグのフルメタルブレーキパッドを入れました
なかなか面白いです
あとセコハンにあったC's（今は無きカメラード）のクイックシフトを買おうか検討中…
オイラもテイン車高調ほしぃーっ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:21:29 A6NJmcXU0
>273
むしろ消耗品交換に備えて貯金に一票。
足回りはショックだけの交換でもかなりシャッキリする。
バネも交換するならN1ver2足なんかいいぞ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 05:08:10 auKAKUOW0
>>264
まずは、SR18DE搭載のパルサーが価格、性能、程度の３点のバランスで、
オススメだね。
279:HN14海苔ｗ ◆paa.MT5GTI
07/06/25 11:28:04 jFDhFgbq0
…ｴｱｺﾝ死んだ…orz
280:パルのり
07/06/25 18:22:58 VmiGbOZv0
>>276
お久しぶりです。
いまだに後ろしかバネ交換してないのですが、かなり良い感じです。
N15は車高を下げるとストロークが足りなくなるので底付きして跳ねる
という悪い状態になるみたいです。
テインの車高調は待ち乗りには結構硬いですよ。
クイックシフトは自分も付けてます。これはお勧めかも！
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 19:23:29 WLEw2P5q0
>>273
今のVZ-Rを何処まで乗るかって所と投資の比較って所でしょうか。
私は"釣った魚に餌やらず"のタイプｗですが、
4万kmでバネ・ショック・ブッシュ・スタビ交換(V2品)
現在7万kmになったので、8万kmまでにショック交換を予定。
(ハネ気味になってきたので・・・街乗りには問題は少。)
将来的には、11万～12万km走行を一つの目安とし、その頃に方向性を決めるつもりです。
>>277さんのおっしゃる通り、ショック交換だけでも随分シャキッとするかと。
投資額の割に効果は高く、CPは高いと思います。本来は消耗品ですしね。
尚、V2バネは車高がほとんど下がらないです。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 19:55:46 Sc46mZ0a0
パルはケツ下がりだしなあ・・・
ふつうのダウンサス入れても車高は他の車のノーマルよりちょっと低いくらいに感じる
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 21:00:04 CEc2ruwV0
クイックシフトって、個人が休日に簡単な工具だけで取り付けられるものですか？
それとも、工賃を払って業者にやってもらわないといけない程度のものですか？
自分も導入を検討してる身なんですが、機械に疎くて・・・
それとN1ver2の足の話題が頻繁に出てますけど、それってどこで手に入るんでしょうか？
TEIN等に比べて値段や性能はどうなんでしょうか？新品で普通に買えたりするんでしょうか？
284:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/06/25 21:34:50 xlpjFkLcO
>>280
パルのりサマ、おひさです。
テインは街乗りには硬めらしいですね。ジムカーナーやってみるとカヤバのストリート用はさすがに不満で…ということでテインを検討している次第です（つーか、N15用なんてほとんど無いですね…）。
>>283 サマ
Ver.2バネは日産ディーラーに発注してもまだ手に入ると思いますよ。ちなみに私も今年の2月に注文して取り付けました。
次はVer.2スタビライザーを取り付けたいなぁと考えております。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 21:51:59 HK1aRWdf0
>>283
クイックシフト装着には車体の底に潜る必要がある。
シフト支点がシブくなって微調整する必要があるかもしれない。
シフトブーツの支えが無い物もあるのでそれなりの対策が必要かもしれない。
「機械に疎い」と自覚しているならDIYでやろうなんて考えないほうがいい。
286:283
07/06/25 22:04:23 CEc2ruwV0
>>284
なんと、まだ新品で手に入るんですね
自分はサーキットで走ったりするわけでもないんで、V2の足ぐらいでちょうどいいのかなとも思ってまして
もしも、足回り一式をV2仕様にしようと思ったら、いくらぐらいかかるんでしょうか？
>>285
とても自分には無理そうですね・・・
調べたところ工賃1万円前後みたいなので、安心と手間を買うと思ってやってもらおうと思います
ただ、パルサーのクイックシフトってカメラードのぐらいしかないんで、
オクなどで買って持込取り付けになって、工賃も跳ね上がりそうです・・・
287:パルのり
07/06/25 22:16:34 VmiGbOZv0
>>283
クイックシフトの交換はちょっと、やっかいかも？
射熱板をボデイから離すアダプター取り付けがあるから
車を上げられるのが条件かもです。
>>284 オーテックとN1オーナー様
確かにジムカーナとかの走りには不満が出てきますよね。
テインの他に選択出来ないのが不人気車の泣き所です。
288:通壊14
07/06/25 22:45:50 5nQHlNxuO
クイックシフト使ってない奴が有るけど15にも付くのかな?
>>264
どれになりそうですか?
>>270
早めの対処をお勧めします
過去に
異音→ベルト切れ→ローダーでドナドナ…>>272
イ㌔
>>279
エアコンのヒューズ切れてますか?
289:JN15銀糊(当面CJ-2な人)
07/06/26 03:06:37 OLGy5E1EO
左ドアミラーが禿げたorz
タッチペンで塗ったらかえって目立つように(´・ω・｀)
いっそLED埋め込んで塗り直すかww
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 03:25:14 +plalwYD0
うちのKG2っていうガンメタなんだけど、ソフト99で調合してもらっても
色味が合わん。ソフト99はなぜか赤味がかってる…。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 09:23:22 o7goWt1T0
>286
>もしも、足回り一式をV2仕様にしようと思ったら、いくらぐらいかかるんでしょうか？
N1V2補修部品（カッコ内は部番）
FRスプリング右：SPR-FR RH（54010-0A579）：6500円
FRスプリング左：SPR-FR LH（54010-0A580）：6500円
FRストラット右：STRUT ASSY-FR SUSP RH(54302-0A509)：13000円
FRストラット左：STRUT ASSY-FR SUSP LH(54303-0A509)：13000円
RRスプリング：SPR-RR(55020-0A574)：6500円
RRサス：ABS ASSY-SHOCK RR(56210-0A522)：8500円
バンパーラバー：BMPR-BOUND(54050-31002）：1210円
＋工賃その他だね。
俺はバネとショックとブッシュ交換で8万弱だった。
292:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/06/26 12:19:50 qt4DeRMNO
>>288 通壊サマ
メーカーにもよるんでしょうが、参考までにC'sのクイックシフトだとN14はP10プリメーラと共用、N15はK11マーチと共用みたいです。
この内容から推察すると…N14→N15というのは付かないような気が…。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 21:38:33 ZQjuZnhBO
クイックシフト入れる意味はなに？
悪影響しか思いつかない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:09:16 siAC00ZK0
中古車H8年式日産パルサー（CJ-1）を買ってから今年の9月（車検月間）で4年目になります。
購入したときは21,000km位だったけど、現在58,000kmです。
この前、サイドブレーキの引き忘れで、他所様の車にコツンしてしまいました。
修理費（6万）は等級減らしたくないので現金で払いました。それで問題が解決したと思いきや
自分のパルサーの左クリアランスランプのカバーも割れていました。
日産に修理頼めるのかな？ってかもう、手放したほうがいいか？！
漏れのパルサー買ってから約半年後に、走行中にエンストしまくってました。
スロットチャンバー？エアフロメーター？っていう部品を取り替えるのに6万かかった思い出があります。
買ってから2年後の車検のときには、車検費用＋それに伴う修理費用で18万近くかかりました。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:26:10 rCSn//WF0
>>293
入れればわかるよ。
ファミリーカー向けにストロークを伸ばした操差系が
カッチリと決まるようになる。
パルサーはＦＦ車に多いワイヤーではなくロッドを使ったリンケージなので
シフト操作のカッチリ感がある。クイックシフトとの相性は結構良い。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:31:59 l+pcV+CW0
一速から二速に入れるとき適当にやってしまってギア入ってないのにクラッチ抜いちゃって
ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘーｯって良くやってしまう・・・
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 23:11:33 saeBIU0s0
>>294
オークションとかで、中古のクリアランスランプは買えるよ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:07:42 k3AMPdbS0
昨日リアゲートの角で頭を強打したところがまだ痛い。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 05:45:48 Vg1eb9Z10
>>294
平成8年式CJ-I先日廃車にしました
本当は車庫にとっておきたかったんだけどね
理由はご想像のとおりエアフロに加えてミッション
んでエアフロ交換済みのX1RのAT買ったわけです
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 12:49:23 7301IcEF0
>>294
俺の95年式EN15X1R（セリエのMT）と似ている。
俺も3年前に全部込み30万で購入（走行37千㌔）、直後に走行中エンストしまくり。
俺の場合は納車から一週間後ぐらいで症状が出たので、保証（2ヶ月）で直してもらった。
結局、AACバルブとエアフロ、フューエルポンプとフューエルフィルタ交換を
順番にひとつづつこなしていったけど改善されず、最後にインジェクション洗浄で
直っちゃった。部品はポンプ以外全部新品で非常にウマかった。
実は納車日にオートバックスでオイルライン洗浄とフューエルライン洗浄をやったんだよねー
ビルシュタインのやつ。多分、というか間違いなく、それが原因だったんだと思う。
そのときは無知だったので全然気付かなかったけど。
現在83千㌔、機関系ノントラブルですこぶる絶好調。
とりあえず「つなぎ」で買ったんだけど、最近は愛着もわいてかなり気に入ってる。
ので、近々ショックとバネを純正で交換、念の為クラッチ交換を考えてる。
他に欲しい車が見つからないんだよねー、実はアルファブレラが欲しいけど高いし。
ブレラ貯金、あと2年ほどかかると思うから、来年の車検までは通して乗ろうと思う。
っていうか、今の気持ちは両方維持、って方向に固まりつつある。
パルサー、いい車だねえ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 17:18:14 Tmc+MYyt0
エンストは7万あたりで出るって聞いたことがあるな
そのあたりのかって、保証で直して貰うのが賢いかもしれない
ていうか次のプリメーラはそういう買い方しようと思ってる
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 21:49:40 J9Na8gZ20
さっき洗車してきたら、知らない間に付いたと思われるガリ傷がフロントバンパーの左に、
それだけでもショックなのに、そのすぐ隣の左フロントタイヤハウスの内壁ごっそり外れてるwww
なにこれ、まじで、軽くパニくってるわ今
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:16:42 4MpTred30
タイヤハウスんとこのインナーはン千円で直る。
まぁご愁傷様だが、車は走れば傷つくものだ。
そんなに気にするな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:18:10 bPaw4D050
>>301
>エンストは7万あたりで出る
おいらのX1R（AT)は、約65000kmでエンストになった。
原因はAACバルブだった。
>>300を見ると、原因はインジェクションなので、
それぞれの車によって、原因があるんだね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:34:58 /m6QKK7K0
うちはインジェクター＋エアフロ＋水温センサ＋クラッチだった
ええ、もちろん廃車に・・・
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 20:46:28 3aul5GpHO
保守あげ
あぢぃねぇ…
307:286
07/06/28 22:24:30 t5UnBcc10
>>291
詳細ありがとうございます
思っていたよりずっと安いなぁと思ったんですが、
そもそもV2足というのは、ノーマルやTEIN等の車高調と比べてどういう性能、性質なんでしょうか？
やはり純正に毛が生えた程度なんでしょうか？
8万払ってV2足、16万払ってTEINのどちらに価値を感じるかは人それぞれでしょうが、
どちらがCPいいのか気になりますね
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 22:27:40 Iy3LJAZI0
最近エアコンが臭い
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 22:48:02 jaM9QSR70
インナーグリーン謳っておきながらエアコンカビ臭いですねぇ
水捌け悪いからかな
デンソーのエバポユニットだと抗菌防カビコーティングしてるんだが・・・・
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 22:59:34 3eZtfiYD0
>307
>やはり純正に毛が生えた程度なんでしょうか？
純正(含Ｎ1Ｖ2足)のバランスの良さをナメちゃいかんよ。
Ｖ2足は無印VZ-R足比でバネレート１割増、フロント車高15mmダウン。
街乗りならこれで十分。というかこれでも固いって言われるほど。
車高を下げるのが目的ならテインだけど。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 20:23:54 6dCnNIvo0
高速で22km/lキタ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 21:00:24 8hSJX+en0
ものすごいエコドライブですね！
地球環境的にうちのパルサーは肩身が狭いですよ。
313:N13
07/06/29 22:07:10 5hpUvUN10
19年目の車検が迫ってまいりましたorz
タイミングチェーンのテンショナー、どうしようかなぁ。
314:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/06/30 22:05:17 MNXj7RKxO
明日はジムカーナーの北東北第３戦（青森・岩木山）に参戦してきます。
きょうはフリー走行。リヤタイヤの空気圧あげて、サイドターンの練習ばかりしてました。
明日はコンパクトにターンが決まりますように…
(^^ゞ
315:N1海苔
07/06/30 23:13:04 2+xMGqdB0
>>314
超頑張れ
パルサーの場合出ることこそ重要な気がしてきた。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 00:41:11 5k0c4vH00
ホイールのオフセットどのくらいなんだろ？カラーリングに目をつぶればかっこいい
URLﾘﾝｸ(aykuz.hp.infoseek.co.jp)
317:通壊14
07/07/01 01:09:21 aV7vnPVe0
ミッション入荷しますた
日産の中の人ありがとうございました。
前回は何故か3ヶ月待ちましたが今回は早かった…
>>314
頑張って下さい！
出来れば勇姿が見たいです。
318:パルのり
07/07/01 11:28:13 C2ijHbRx0
>>314
熱い走りでガンバって！
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 11:30:29 Odph4uOe0
>>316
ヘッドライトのいわゆるブラックアウトって、
目尻（コーナーランプ側）はやらないほうが絶対かっこいいと思うんだ。
320:N1海苔
07/07/01 11:46:22 QfgUo6o40
>>316
俺の１５インチ ６Ｊ ＋３５より出てる。
ホイール１６インチ ７Ｊ ＋３０前後ではないかと
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 13:29:31 I8R3OqEs0
>316
7J+35かな？
俺がそのサイズの履いてるけど同じくらいだわ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 15:08:04 WaIRY6jh0
このスレを見るとスピーカーを替えるときは随分と手間が掛かるようですが
パルサーのカプラーと形が合う社外のスピーカーっていうのは無いんでしょうか？
純正より音が良ければ何でも良いのでお願いします。
97年式のGF-FN15です。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 15:12:33 Odph4uOe0
>>322
純正のカプラを残すのがそんなに重要かね。
そんなものはブッちぎってギボシ端子をかしめるのだよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 15:23:57 8fwmKiIp0
>>322
そんなに純正コネクターを残したいのなら
日産純正オプション（N-FIT）のスピーカーを使え。
純正コネクターを切って配線すれば社外スピーカーなんて簡単につく。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 16:19:47 vA4Ji/ui0
>>322
JN15ですが、今日スピーカー交換しました(前後)
私も322さんと同じで純正よりマシになればって感じだったんで
黄色い帽子の店で在庫処分の格安トレードインを購入したんですが、
アルパインもケンウッドもどちらも変換コネクタが付いてましたよ。
ケンウッドの方は確か現行品の1万円くらいのヤツです。
アルパインは型落ちだったかな。
さっさと箱とか捨ててしまったんで型番わからないんですが。
ただ、大体どのメーカーも6スピーカー車以外のフロントは適合外ですね。
素人なもんでその場合はどうやってつけるのかわかりません。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 17:00:40 w5CTMUI60
このスレで流行ってるのに倣ってクイックシフト付けたが…あんま変化がない気が…
確かに以前のぐにゃっとした感じじゃなくて、コリッコクッって感じで金属的なフィールにはなったけど、
想像してたようなスポーツカーチックな、手首でコクコクいくような感じではないねぇ
フィールはハッキリと違うけど、ストローク量だけで言ったらほとんど変化感じないし
ただ、シフト換えたらアクセルペダルに剛性感が出てきた気がするんだが、何か関連性があるんだろうか？
まぁ、多分完全なプラシーボだろうけどw
あと、やっぱり付けて間もないと1→2速と5速、バックがやりにくいね
よく言われるシフトが重くなるとか、堅くなるってのはそんなに感じなかった
けど、やっぱりより重いノブにした方が気持ちよさそうなのは確かっぽい
これから馴染んでいけばもっと気持ちよくシフトできるだろうし、以前の中折れフニャチンフィールに比べたら、
とりあえず換えて良かったと思えるわ
ちなみに部品代が通販で15000円で、ディーラーで工賃7000円でした
次はステアリング換えっかなー
327:322
07/07/01 19:19:17 WaIRY6jh0
>>323-324
特に純正を残したいというわけではないんですが、工具も経験もほとんど無いため、
配線や半田付けというのが言葉を聞いただけでも抵抗があって、
どうせなら簡単に取り付けられる物があるならそれでも良いと思って聞きました。
>>325
ありがとうございます。
トレードインというのがよさそうですね。
328:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/07/01 20:24:23 zCPlOPSUO
>315
>317
>318
N1海苔ｻﾏ、通壊14ｻﾏ、パルのりｻﾏ、応援レスありがとうごさいました。
今日は２本とも完走はできましたが…サイドターンが上手く決まった以外はあまりいい走りが出来なかったです。ブレーキパッドを換え、空気圧も変えているのだから、もっとブレーキの制動やブレーキングによるクルマの挙動をもっと把握しておくんだったorz
ちなみに今回もブービー賞…のハズだったのですが、表彰の際、何故かオイラのクラスだけ名前が呼ばれなかったので、景品のアダルトDVDと箱ティッシュはゲットできませんでしたwww
329:通壊14
07/07/01 20:39:25 aV7vnPVe0
スピーカーにケーブル接続するなら錦糸線が半田されてる端子に半田付け
これ最強w
>>292
調べて頂いてしまってすみませんでした。
世代違うから付かないのですね。
HN14海苔さん使います？若干重くなりますけども…
>>326
一部のスポーツカーみたいなフィールにはならないですね。
手首コクコク系はミッションが真下とかでワイヤーとかリンク使ってなかったりする罠
純正クラッチの時クイックシフト入れて気に入ってたんですがツインプレート
組んだら切れが悪いせいか入り悪くなってクイックシフト外しましたw
クイックシフト？のレガシーGT-Bのシフトは気難しかったな…
330:通壊14
07/07/01 20:43:50 aV7vnPVe0
>>328
お疲れ様です！！
>表彰の際、何故かオイラのクラスだけ名前が呼ばれなかったので
DVD用意し忘れたとかw
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 23:58:34 CoIg7uF50
金曜日通勤中にエンストして再始動しなくなりやがった...
とりあえずJAFってディーラーに運んで調べてもらった
エアフロか？と思ったらエンジン自体がイってたっぽい
そのまま廃車頼むと同時に後期CJ-IIを契約してきたｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 01:06:38 bWYlL4Nu0
>322
変換コネクターとニッサン車用ブラケット付のアルパインがお勧め
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 19:44:44 dwrc2N0G0
>>331
どんだけパルサー好きなんですか！ｗ
334:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/07/02 20:12:23 KoaZB46sO
>331
素晴らしいお方…(´∀｀）
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 20:40:23 zeYQd02f0
>>331
よっ、スレの鏡！！
336:JN15銀糊（当分CJ-2の人）
07/07/03 12:39:44 DaIJuK6q0
JN15ルキノS-RVの部品取りキター（・∀・）
CJ-2にブラックの内装、JN15セリエにルキノテールは間違いなしww
ついでにMTとドラシャも頂くか(´艸`)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 19:15:52 LkOywKat0
俺のvzrはただでさえ少ないルキノハッチ
そんな俺だが、先日高速で真っ赤なルキノハッチと遭遇w
相手はvzrじゃなかったかも知れないけれど、赤と黒のルキノハッチが併走する姿は、
知る人なら大爆笑…じゃなかった、感涙必至の情景だったよ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 01:12:24 ltcruQDP0
N15のパルサー乗ってる方で、アルミペダルとかに換装してる方いらっしゃいます？
アルミペダルカバーとかはダサイし効果があやしいんで、GTRとかの流用できないか知りたいんですが…
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 18:07:59 tu6cMUfm0
>>338
ペダルのゴムを取って取付穴をドリルで開ければ
大抵の物がつけられる。
穴を開けるのに躊躇う必要は無い。ノーマルに戻すとゴムで隠れてしまう。
やってはいけないのはゴムの上から装着するとか
引っ掛けを曲げるだけとか挟み込むタイプ。
共に外れる可能性があるので危険。
340:264
07/07/04 21:46:41 l88pV9M+O
以前書き込んだヤツです
結局別のJN15にしたんですが‥‥SR16DE積んだオーテックverってもしかしてN1ですか？
土曜に現物見る予定なんですが事前に聞いた話ではオーテックverで2ドア フォグランプ無し SR16DE搭載だそうです
EXAたんは保証がつけられないので諦め欲しいと言われました
341:N1海苔
07/07/04 22:10:22 JUT3s7fg0
>>340
ＳＲ１６ＤＥと言うエンジンは存在しない。あるのはＳＲ１６ＶＥだけだ。
2ドアのＪＮ１５って言い方自体も変だな。普通は3ドアじゃね？
赤ヘッドだったらＮ１です。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 22:12:59 iehURDVd0
オーテックバンパーつけただけとか
343:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/07/04 22:57:43 TE/y90rSO
ルキノクーペのオーテックVer.にN1エンジン換装したものだったりしてw
344:N1海苔
07/07/04 23:02:45 JUT3s7fg0
そういやＪＢ１５のエンジンをＮ１用にスワップした方もいるそうで。
345:通快14
07/07/04 23:22:48 YUfdWYZTO
車復活しました。
ミッション入荷待ちの間に車高調のオーバーホールを予定してました。
が、日産から超特急でミッションが入荷しました。
そこで数年寝かした純正形状サスを発掘、装着して乗り心地の良さに感激w
車高調は通勤で7万キロ酷使したのでオーバーホール上がりが楽しみです。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 05:14:45 luE3cIwV0
ずーっとパルサーに乗ってると別にこんなもんか、
うーん、いい車だね、と思ってるんだけど
友人のインプレッサまだ２年未満に乗った後に
自分のパルサー１６年落ちに乗るとかなりショックを受ける。
全てが違う・・・と、カルチャーショックみたいなものを感じる。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 06:46:01 KIZhBYIv0
うちのパルは12年目だけど足回りがかなりへたってきた
先日レンタで借りた二台目ウィングロードの兄弟っぽい
ADバンより突き上げが大きいことに軽いショックを受けたｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 14:01:13 0ZwInyh80
でもデザインが好き。
近所の駐車場にゴールドのインプレッサがあるけど、スケベイスにしか見えない。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 16:18:51 +9p7hJFh0
>>348
スケベイスｗｗｗｗ
いくらなんでもそれはヒドイ
350:これはどうするの？
07/07/05 18:30:51 oJc3+O2S0
OFFしようぜ
～七夕おわったけどお星様にパルサーの寿命を延ばしてもらうOFF～
7/8（日）
お昼ごろ～飽きるまで
東北組
牛タンくえ
関東組
いつものところ
関西組
針テラス(１回ぐらいこないか？）
中国・九州組
どっかそのへんで
沖縄組
しらん
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 19:35:24 HqGOLIBn0
>>346
N14ならそんなもんじゃないの、さすがに
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 23:32:45 6O3TItscO
パルサー全国ミーティングマダー!?
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 01:34:19 Pc2suF/y0
N15 セリエX1 走行距離が16万キロくらいです。
オルタネータをそろそろ交換したほうがいいでしょうかね。
特にこれといった症状は出てないのですが。
皆さんはどんな感じですか。
354:通快14
07/07/06 18:21:35 caFFdHER0
>>353
14パルサーですみません。
オルタ、10万キロと18万キロ時にオーバーホールしました。
(電装屋さんの話ではまだブラシ等平気そうだったとの事）
15とは違うと思いますがご参考までに。
セルモーターは念の為18万キロ時にオーバーホールしました。
燃料ポンプは(GTRポンプへ)交換したのが走行2万7000キロ時で、その後酷使して
走行15万キロ時に交換しました。
ウォーターポンプは水漏れで3回～4回変えてます。燃料フィルターは4回ぐらい変えてます。
デスビキャップも1度変えました。
>>海老名組
オフどうします？
今の所暇なんで行くつもりでつ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 18:54:11 BSWfOve50
じゃー
関西組は
道の駅 かなん
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
道の駅 ちはやあかさか
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
道の駅 近つ飛鳥の里・太子
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
道の駅 能勢（くりの郷）
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
どこがいい？
これも忘れるな
ちなみに言いだしっぺはオレだ
道の駅かなんに行く予定
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 20:38:05 KhgI4XPN0
ＧＴＩ－Ｒの純正クラッチフィールってやたら奥っぽいような、、、、クラッチの消耗とかが関係してるんだろうか、、、
後Ｓ１３の時も感じたんだけど日産車って全般的にアクセルペダルの反応過敏すぎない？
フル化け入れて乗ってるんだが、路面の粗いところを低速だと軽くペダルに触れるだけで凄くギクシャクしゃくってしまうよ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 20:41:47 y2gc0YTm0
今日オイル交換頼んだら入れすぎにされた･････
余ったオイルどうするか聞かれなかったからおかしいなと思ったらこれかよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 21:37:25 su0lduAd0
>>356
>路面の粗いところを低速だと軽くペダルに触れるだけで凄くギクシャクしゃくってしまうよ。
すげーわかるよ…2速40㎞ぐらいの時に凸凹走るとエンストするのかよってぐらい
VZ-Rだからかと思ってたんだけど、日産車全体に言えることなのかな？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 21:44:25 2aiGXoDZ0
CJ-IのMTだけど同じくかなりギコバコになるよ
ところで鍵無くした
マスター作ってもらうのってどんくらいかかったっけ？
ホムセンで作ったキーしかねー ors
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 21:45:05 u4pFfSRJ0
>356>358
NAロードスターとVZ-Rの2台持ちだけど
どっちも似たようなもんだわ。>アクセルの反応
足が固いのと軽めのフライホイールのせいもあるんだろうな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 21:50:22 su0lduAd0
しかしパルサーってアクセルペダルが小さいというか短くない？
走り屋気取ってヒールアンドトゥでF1ごっこしたくても、アクセルに踵が当たらない…
362:353
07/07/06 22:37:08 KPIiFM4y0
>>354
レスありがとうございます
今度、時間があるときにでもディラーで点検してもらいます。
セルモーター等も見てもらいます。電気系統は故障してからでは遅いですしね。
デザインが気に入っていて、まだまだ乗りたいので。
363:通快14
07/07/06 23:25:52 DTiL3AWb0
>>356
クラッチ磨耗してくるとミートポイントが手前に来ました。
クラッチペダル根元に調整ボルトが有るから弄れる筈です(だた今試行錯誤中)
>>357
4L缶全部？上抜きでちょっとだけ吸って貰うとか…取り敢えずクレームで
>>358
>>359
通勤中荒れてる所でバタバタw俺だけかと思ってたwww
最近は踏ん張れるようになった…足周り硬いと余計にそうなる気が
>>360
シャレードデトマソでも似たようなものでした
>>362
デザインが気に入ると乗り替えられないですよね。
ベアリング(軸受け)とブラシ(整流子)は分解して目視で平気orアウトとかなので
外からだと恐らく判別不能です。距離で安全を見て交換って感じです
(昔は10万キロ持たなかったらしいです)
自分はトラブルでエンジン下ろしたついでに交換を一緒にしてるので過剰整備だと思います
セルモーターは乗る頻度で消耗が違うのでちょっと判りません
故障してレッカーのお世話になるのも嫌なので早めの交換が良いと思います…
と言いつつ保険会社のローダーを5回(ry
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 16:11:12 /eTbvy0HO
264
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 22:20:25 c3C1W/81O
明日のオフお流れかな？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 00:57:06 tKNgAZax0
オイル交換の話題が出てきたので質問
FN15なんですがこれのミッションオイル容量ってどの位？
説明書呼んでも点検簿読んでも出てない・・・・・・
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 01:07:17 51afuMw/0
>>366
約２．５リットル。
実際はケース側面にあるアッパードレンから注入して
そこから溢れたところが最適な量なので
正確な数値は大した意味が無い。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 01:12:16 51afuMw/0
補足だがクラッチ交換するとオイルが抜けるので
自動的に交換する事になる。
よってミッションオイルだけを交換する事は希。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 01:32:30 Jcgj3gtm0
gooにN1ver2フルノーマルとかいうのが出てるね…144万か…もう少し走行距離が少なければ買ってたかも
370:N1海苔
07/07/08 11:08:44 0qFY4N2X0
>>369
日産ディーラーですね。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 12:04:57 Vg7lJrKJO
関東のオフ会は海老名？
372:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/07/08 12:36:54 dXg9gTDqO
>369
Ver.2だったのねー、これ。すごく気になるけど、やはり走行距離が…
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 14:23:10 qLKLby0k0
VZ-Rセダンのいい球見つからんから
もうCJ-Iベースで見た目だけでも作ることにする（笑）
パッと思いつく限りはFバンパー＋ライト、テールランプ＋トランク（リアスポ付）
くらいだけど他になんか必要になるかな？
374:通快14
07/07/08 14:48:43 oxkNtnGjO
>>371
海老名オフ有るの?
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 15:13:32 UhS5GWT90
>>373
それ俺も一緒にやりたいな。
情報希望っです。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 18:26:20 ecD3pD3O0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。
そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。
んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！ 主権在民は何処へいく！
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:07:54 Jcgj3gtm0
セコハンでスパルコのT-rexとかいうシフトノブが安かったんで買ってきて付けてみたんだけど…すんげー長いw
クイックシフト入れてるのにトラック運転してるみたいになっちゃったw
しかも、出来る限り奥までつめてネジしめたら、間にかませてたゴムのパーツが半分しか当たって無くてレバーのネジ山に3カ所穴が…
せっかく握り心地とかはいいのに残念
これのためだけにクイックシフト側をちょん切るのも気が引けるし、どうしようか
にしても3→4速入れるときに左肘がシートにぶつかるってあり得ないなw
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:09:55 rHSbZ6ks0
セコハンとかアップガレージって、よく見るとガラクタをとんでもない値段で売ってるなｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 20:17:37 Jcgj3gtm0
みんなシフトノブとか何つけてんの？
俺は結局nismoのウレタンのGTなんたら
380:N1海苔
07/07/08 20:22:11 0qFY4N2X0
>>379
俺も同じ奴です。
381:2.0ｵｰﾃｯｸとN1ｵｰﾅｰになったﾋﾄ
07/07/08 20:52:13 dXg9gTDqO
2台ともニスモのカーボンのやつ。ちなみに前乗ってたS15オーテックにはニスモのチタン（\16000）を付けてました。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 21:34:35 rHSbZ6ks0
REZOのカーボン使用だけど、この時期すさまじく熱くてもてなくなるorz
交換するとき大変だったなあ・・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 21:41:10 51afuMw/0
ラリー用のジュラコン樹脂削り出し丸ノブ黒色を使っていたが
あれは、いいものだった。
シンプルで存在を誇張せず、手にフィットする。
金属のように夏に熱くならず冬に冷える事も無い。
シンプルすぎて色気が無いのが欠点かもしれない。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:01:41 X8POfM820
>379
俺はニスモのタコ型ジュラコンノブ。
シフトブーツが純正のゴムのだったときは(´・ω・｀)だけど、
本革のに交換したらけっこういい感じになった。
金属製は見た目はいいんだけど夏熱く冬冷たいからなぁ･･･。
385:通快14
07/07/08 22:13:44 8uYS5Hbr0
>>379
色違いの青ウレタンです。