07/07/16 00:05:29 4hjKfpSk0
どなたかお詳しいかた教えてください。
現在のスズキのオーディオの20Pカプラの、ピンの配列を知りたいのですが、、。
以前のカプラと異なって２０Pになっているので、配列を調べているのですが、なかなかヒットしなくて困っています。
電源系はわかったので、各スピーカー（フロントのみでいいですので）のピン配列を教えてください。
よろしくお願いします。。。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 01:19:22 FSSSiuXt0
オーディオ替える時に、ホンダ車用の20Pのハーネス使うから
ホンダ車のを検索すればいいんじゃないかな？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 01:33:16 FSSSiuXt0
個人ページだが参考まで。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 07:32:32 gSwKccWw0
>>656
スピーカーを外して配線色見てみよう、同じ色だぞ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 12:34:50 sYylQeGoO
スズキの中の人に質問です。
当方、ＴＤ５１Ｗに乗って居るのですが、この度左側のヘッドライトのコネクター部分がショートで逝かれ
て（溶けた）仕舞い、Ｄに持って行ったら「ヘッドライト回りの配線はアッセンブリーで交換だら高いし、
パーツが中々来ないから時間も掛かるよ？」と言われて仕舞い、凹ンでます。
そこでお聞きしたいのですが、コネクター部分の部品は他のスズキ車と共通なのでしょうか？。もし、共通
部品なら解体屋に行ってその部品を手に入れ、自分で繋ぎ直すですが。
詳しく方、どうかよろしくお願いします。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 13:21:10 mqxntubs0
ワゴンR、スイフトのHI/LO切替え式ディスチャージと
スティングレー、SX4、エスクなんかのLoディスチャージ
＋Hiハロゲンってどっちが優れてるの？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 17:40:57 4hjKfpSk0
>>657 >>658 >>659さんありがとうございます。
さっそくあたってみます！
実は仕事で使うために、ラジオしかついていないエブリィを購入したので、スピーカーをつけようと思って調べておりました。
スピーカーの配線すらも してないんですね。
で、カプラの配列を調べて、配線の引き回しをしてドアまで這わそうかなと。
みなさん早速ありがとうございます！助かりました！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:33:23 OAPl+eFu0
時間かかっても入手のし様が無ければ頼むしかないと思うが、どうなのよ？
Ｈ４のメス買えばいいんじゃね？
それか、1→2コネクタ制御のリレーハーネス買えばいいかと
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:43:38 OAPl+eFu0
a-解体やで買うのね。
ショートの原因探すのが先だと思うけど。
まあ、外の人の話だから気にせずに。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:42:50 OAPl+eFu0
a-解体やで買うのね。
ショートの原因探すのが先だと思うけど。
まあ、外の人の話だから気にせずに。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:17:09 HYDgk6tl0
なぜ一時間間あけて同じ内容を…
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:34:57 OAPl+eFu0
のろわれてるから
覚えが無いんだけどなぁ
ごめんね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:12:18 LRH5Vh3T0
>>666
リコール
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:52:45 sYylQeGoO
>>663-664レスありがとうです。
ＤでＨ４のコネクターだけ欲しいと言ったら即答で『無理。』とのお言葉を貰いますた‥‥‥orz
>>664
ショートの原因は、判っております。ハイ。
土砂降りの中、水溜まりに突っ込んだ後にショートしましたから‥‥‥ﾊｧ。
お二方の意見を併せると、Ｈ４のコネクターなら何処のメーカーでもおＫって事ですね？。
どうもありがとうございました。m(._.)m
670:663-664
07/07/17 03:49:23 O+/S1cKy0
いや、俺一人だから
中の人の降臨を待て
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:41:50 mlYs8HiSO
え～皆様に質問です。
9年式のCT21のワゴンRの
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰはどこにあるんでしょうか？
また、自分で清掃や交換は簡単に出来るものですか？教えて下さい｡m(__)m
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:47:14 xOFm9KXY0
>>671
ない！
以上！
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:49:34 mlYs8HiSO
>>672
( ┰_┰) 教えてよ｡
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 15:01:17 V45ux/5J0
カプチーノの1速、2速のはいりが渋くなったんですが、
どこから手をつければいいですか？
エンジンマウント類換えてミッション載せかえると直りますか？
後期走行5万キロ強です。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:04:51 w5XejEpa0
ミッションオイル交換
676:647
07/07/17 16:50:03 2Awtpf9V0
>ミッションオイル交換
交換しました。改善しません。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:11:09 w5XejEpa0
カプチーノはミッションが壊れやすいとはいっても5万キロで壊れるなんて早いな
変えれば直るのは間違いないけどミッションのOHで大丈夫かもしれないよ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:38:46 xOFm9KXY0
>>673
だ・か・ら・ 付 い て な い よ って事。残念ながら！
A/C交換用のクリーンエアフィルターだろ？
どうしても交換したければ車を替えて下さい。
そうすれば、ナント半年毎でも１年毎でも好きな時に交換可能に！ｗ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:49:06 w5XejEpa0
>>671
エパボレーターの掃除なら助手席側を弄れば出来るよ
強引に別車種のフィルターを貼り付けたりするのもよし
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:32:58 N/kVfoBa0
>>673
国語の勉強してください
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:52:28 mlYs8HiSO
>>678
どうもありがとうございました。m(__)m
>>679
そこって掃除するとｴｱｺﾝの効き変わりますか？
>>680
小学生の国語から勉強し直します。m(__)m
国語ﾄﾞﾘﾙ買ってこよっと…
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:23:56 LaswZppV0
>>681
冷え具合が変わる訳じゃないよ
そっち方面はプロに任せてガスのチェックとかしてもらうとして
エパボレーターを外すついでにブロアファンのモーターとかも清掃してみては如何かと
ググると出てくるけど風量が弱くなってるのも復活するみたいだね
そんな俺はフィルター3年は変えてない＞＜
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:37:31 mlYs8HiSO
>>682
ありがとうございます。
助手席の足元の裏にある
弁当箱みたいなやつですね一度やってみます。m(__)m
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:31:05 /y8h7kh30
>>671の飾り気のない素直さにﾜﾛﾀ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:44:22 E3G2/11NO
質問します
11年式 MC21SのATに乗ってますが走りだしたら回転がｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞいって失火してるみたいになります｡
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にACをいれるとｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟせず不安定になります
原因は何処で何かわかりませんか?よろしくお願いします
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 21:30:29 E3G2/11NO
追記です
加速すると息継ぎしてﾌﾞｰｽﾄかかった感じがないです
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:07:54 Eue1snJ30
>>685
プラグ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:16:14 LfvOAZGXO
>>685
俺スズキメカじゃなくいすゞメカだけどｗ
プラグコードかもよ～
てかワークス、HB11Sの燃料フィルタ高いね…
前にセカンドで乗ってたCR22Sは600円位だったのに3800円もしたよ…
プラグコード頼むついでに頼んだんだけど買わなきゃ良かった…ドアヒンジ買えば良かったorz
チラ裏スマソ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:37:22 /954nqnS0
ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 10:32:11 +HjqZpJH0
685 ヤフオクで転化コイルも買いなさい
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:36:23 MzC42tGg0
>685 デエラにいきなはれ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 20:02:24 s6plvvnoO
12年式ワゴンR RRリミテッドなんですがブレーキランプって羽みたいなとこしか光らないのは仕様？おれのだけ？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 20:37:53 W/+su5cq0
>>692
あなたのだけw
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 21:54:59 VUn6qw8fO
ワークスHB11S、10年式なんですがリヤハッチを潰してしまい中古を探しているんですがリヤスポが２つ着いてるのが無い…
リヤスポなしのハッチに移植って可能ですか？
また運転席側ドアヒンジ上下の値段はいくらですか？
教えて君で申し訳ありません。
お願いします
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:21:19 gXSrvQin0
>>692
てかブレーキランプ位点検しろよ
追突されても文句言えんぞ；；
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:24:16 D+Y1EzPh0
それを「仕様？」なんて聞く、脳がお花畑の人に
そんな難しい事言うなよ。
判らないだろ、もっと優しく噛み砕いて話してあげなきゃ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:37:41 gXSrvQin0
>>696
ん～では
そんなあなたにディーラーもしくは認証工場などで
日常点検もしくは6ヶ月点検受けてください
こんなんでいいかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 23:29:04 uMX5pjYM0
>694
日本語で・・・と言いたい気分に・・・
HB11S-1はアッパーだけ、HB11S-2はセンターだけじゃなかったっけ？
で、両方付いてるのはオプション装着車だった気が・・・
ドアヒンジは１個1,800円。上下とも価格同じ。
>685
走行距離次第だけど、漏れもプラグに一票。
KR7AIって寿命短いのに、１度も変えずに五万㌔とか乗ってる香具師多すぎ。
プラグ交換して有るならコイルかな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 07:23:17 qp0zXmZT0
>692 ブレキランプが切れるのは座金の点検もすること、座金の突起があると接点になり
衝撃電流が逆流してＣＰＵを攻撃します、攻撃されたＣＰＵは痛いので泣いてしまう
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 08:22:22 15bObon40
ブレーキのローターを研磨しようと思いますが
これってここだけの話ディーラーでやってるんですかね？
塗装とかを外注してる店なら旋盤を専門でやってそうな店に任せてるのかな？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 10:51:40 nbVIZvRL0
>>700
車に取り付けるタイプの研磨機を持ってたら内製でやってるかもしれんけど少ないだろうな。
特にディーラーは工具に投資しないから。
むしろちょっとしっかりした町工場の方が持ってる確率高し。
けどローター研磨はやはり外してしっかりとしたロ－ター専用の旋盤で削るのが芯がしっかりでるから
そっちのほうがいい。
そうなると外注先を持ってる町工場が一番いい仕事ができるでしょう。
ローター研磨だけでも簡単そうでかなりノウハウあるからね。
702:700
07/07/20 11:05:32 3N2mwE8MO
>>701
自分でグラインダー擬き使って錆を取る程度じゃダメそうなほど重症な気がしますから
旋盤関係に詳しい友人に良いところがないか訪ねてみます
HA21Sの前後からｷｺｷｺ音がします＞＜
703:701
07/07/20 11:27:50 nbVIZvRL0
>>702
俺のいってるローター研磨と君のいってるローター研磨の意味が違うみたい。
俺の言うローター研磨はブレーキかけたときの機器村が発生してるローターの不均一な
減りを修正するものだ。
君のいってるローター研磨はさび取りだな。
キコキコ言う音を止めるためにプロはローター研磨はしない。
またさびが原因でブレーキからキコキコ音にはならない。
別の診断が必要。
ちなみに音の原因診断は文面で無理なのであらかじめお伝えしておく。
あと普通の旋盤でローター削るのはとても骨が折れるし、芯がでにくい。
友人関係を失わないためにもこれもあらかじめ伝えておく。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 13:15:55 LssiOpIa0
俺のいってるピンクローター按摩と君のいってるブルーローター按摩の意味が違うみたい。
俺の言うピンクローター按摩はマンコに入れたときの快感を第一に考えたリモコン付きの
ものだ。
君のいってるブルーローター按摩はクリ刺激だな。
ヴーヴー言う音を止めるためにプロはローター按摩はしない。
またクリを刺激されても中派はアンアン言わない。
別のプレイが必要。
ちなみにいちばん気持ちいい場所は文面で無理なのであらかじめお伝えしておく。
あと普通のバイブでローターの代わりをするのはとても骨が折れるし、芯（クリ）がでにくい。
友人（セフレ）関係を失わないためにもこれもあらかじめ伝えておく。
705:701
07/07/20 15:01:48 nbVIZvRL0
>>704
力作だけど笑えない／／／・・・・・・・・・・・・・・・ごめん。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 15:48:51 nFyBStMJ0
おれ（名前が）勇作だけど、お金ない。ごめん。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 18:02:06 ss2oGoth0
７０４はへたくそだ、それよりも私の得意の、ベロベロとなめ上げるとアーいくと言って
じゅん子はのけどるのであった
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 21:12:33 7+t/1t/90
うちのワゴンＲがディーラーで点検を受けてナットとか締められてる時に
整備士さんの頭の中が>>707みたいなことで一杯だったらどうしよう…
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 21:20:03 NlnZQqn6O
>>704やはりスズキ乗りは変態だな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 22:15:01 w3qe8ZyxO
>>698
>>694です。
レスありがとう。
因みにワークスじゃないリヤハッチに羽の移植は可能姉妹？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 06:54:23 yVGyK2FA0
＞708
それはどこでもありえる、仕事中に今晩のおかずはなににしようか考えてるＯＬも多いはずだ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 00:30:22 hdvp1npo0
15年前のキャリーなんですが、クラッチ交換の費用
を教えて下さい。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 00:33:46 2p6hpiMA0
ローター・ドラム・フライホイール研磨ならボーリング屋でやってねーか？
漏れは中山ライニングにおながいしたけど。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:14:16 r0eW9AdU0
G13Bエンジンってタイミングベルト切れるとピストンつつく？？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:16:21 95XrsP2/0
>>714
思いっきりつく
716:sage
07/07/22 01:22:01 ++JuclzT0
ローター研磨ってお得なの？
職人さんの工賃考えると新品と変わらないような気がするんですが･･･
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 03:36:32 xYOxWBls0
自分で外して持ち込みなら
てか重要保安・・・
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 04:48:31 EFpixuAcO
こんにちは
ほぼノーマルのMC21Sでサーキットを走っているものです
最近リア開口部の軋み音が聞こえ始めました
これはボディが歪み始めたのでしょうか？
また、その場合リアピラーバーなどで歪みを押さえられるものなのでしょうか？
お願いします
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 04:58:34 x4jdsfIN0
ものには限界がありまして
ガチガチに固めれば固めるほど隙間やズレは大きくなるよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 07:11:20 IN65vj/H0
こんばんは、ＭＣ２１に乗ってますが９年目なのでボデーの金属疲労をおこしてる
場所もありえますよね。やっぱり新車はいいですよね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 07:21:17 cqdLuPWc0
おたくもかなり疲労しておいでですね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 09:09:17 ifBvOctM0
ヘッドライト両側の光軸調整ズバリ幾らでしょうか？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 09:13:47 ietEatoJ0
1500～2000ぐらい？
時に、ＤＡ５１Ｖ（形式怪しい）エブリィなんですが
サイドブレーキのワイヤーを張りたいのですが
レバーあたりにアジャストってないでしょうか？
無ければ、後輪のドラムのところを直に調整するんでしょうか？
イメージは、バイクのドラムブレーキと同じ感じ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 09:26:28 vTIRIAJh0
ja22w2型ですがフロントディスクブレーキのパッドが減ったときに「ｷｰ」と
音を出して注意を促すセンサーは付いてないんですか？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 10:22:30 8Ka9+aEu0
どんな車でも付いてるでしょ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 10:50:28 2p6hpiMA0
>>723
ワイヤが左右に分かれる所で調整汁（デフ付近に有る筈）
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 12:55:41 IRAB/jxqO
MC21の11年ダブルＲに乗ってます
自己診断かけたいんですがヒューズBoxの何処をどう短絡させたらいいですか？お願いします
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 13:05:54 r0eW9AdU0
>>715
バルブリセス切ってないのか？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 18:34:38 P+s0vHHVO
>724
付いてない。
軽はほとんど付いてないよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 19:05:32 vcgB8O5q0
ブレーキパッドを使い切れば自然にギ―ッ！って言うようになるから
ディスクと一緒に交換すればいいんじゃね？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 19:21:10 3tgcIShv0
７２４です。
>>725
そう思ってたのですが付いてないようなんです。だからメカの人に真偽を確かめたいのです。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 19:22:38 3tgcIShv0
>>729
あ、やっぱりそうなんですね。ｔｈｘ
>>730
次はもっと面白いこと考えればいいんじゃね？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 20:00:04 vcgB8O5q0
面白い事？
事実を書いただけだが。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 21:05:54 AUC9J2kKO
パッドの交換を教える機能って
パッドに付いているもんだと思ってた
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 21:13:55 X/lsVW/w0
軽についてないのかよ、軽はリヤカーの仲間ですよ、はただしかったのか
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 00:30:32 YU7/Za9F0
>>735
日本語で
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 01:48:20 la14FarY0
通勤路の途中にある何人も死んだ事故現場のカーブで
いきなりブレーキが鳴り出したことを思い出した＞＜
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 03:39:12 ja2+f2vYO
>>735
おまえ、もういいから氏ねよ。
一時、おまえが居なくて平和だったのに湧いてくんなっつーの。
「軽はリヤカー教」っていう宗教団体でも作って、日本語のお勉強でもしてろ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 08:27:31 bQQmCY5A0
>>738
その莫迦age厨は他スレでも連日巡回荒らししてる池沼だから言うだけ無駄だよ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 08:36:45 9Vw5Z2Bz0
＞７２７ デエラに行きなさい、ハンドルの下に読み込み用の端子が付いてるのでそこから出しますよ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 08:57:57 NzyagE6N0
>>740
いくら？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 09:13:06 NzyagE6N0
>>733
自分で追い討ちレスしてりゃ世話ねーなｗ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 21:20:00 xX/BVf3q0
>>740
一応、メーター中のE/G警告灯なんかの点滅回数で読めるようにもなってるけど・・
専用端末繋げた方が早えーな。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 21:45:44 D0a53qMH0
７４１ 見積もりだけなので無料ですやろ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 23:26:48 2hLlW0z+0
>>741
せこすぎ
金無いならクルマ乗るな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:17:52 NXNFufURO
>>250
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:18:44 NXNFufURO
>>300
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:19:37 NXNFufURO
>>500
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:20:29 NXNFufURO
>>500
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 06:13:14 hYK2qRcY0
>>745
金額聞いただけで金無い認定かよ。
こいつバカすぎｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 08:13:45 nvt1e+Tb0
KEIの7型用のダンパーをアルトのHA12Vに流用することは可能ですか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 09:02:37 RF309pUg0
形状と長さがあえばなんでもつく
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 19:56:28 nvt1e+Tb0
ありがとうです。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:02:16 oXmFBS080
６月にエブリワゴンの新車(ＭＴ)を
おやじが購入したんですが、新車なのにエンジンのかかりが悪くて
２､３回セルを回さないとかからないような状態、ディーラーに
相談したら、最近は排ガス規制のため エンジンがかかりにくく
なっているとのこと(！！！) 最近購入したエブリの皆さんは
エンジンを一発で始動させていないのですか？
(最近はこういう仕様なのでしょうか？)
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:49:29 TKhPocCPO
ＭＨ２２Ｓ海苔ですが、スターターにイモビバイパスって何ですか？
新たに配線を付けるって事でしょうか？
バイパスを付けるとスターターで始動した際にキーレスでイグニッションが回るのでしょうか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 23:16:16 iEo563bf0
>>754
御社の必死さは痛々しい
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 23:46:09 FgSTrGZi0
>>754
スタータほんの一瞬しか回してないって落ちか？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:07:14 Ug04/JA50
セルをけっこう回していますよ。
ちなみにうちのおやじは恥ずかしながら
車乗りの仕事についています。
一応、ディーラーはバッテリーを容量の大きいものに
変えたりもしたが、所詮無駄でした。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:10:28 Ug04/JA50
ディーラーも一応はいろいろやってはみたとは
言っていましたが、ほとんど改善なし。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:23:16 IVIgfZ1dO
『ｴﾝｼﾞﾝかかり悪い』
ってｸﾚｰﾑで車両交換はあり得る？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 02:02:02 CCa++dmVO
修理さえできれば交換なんてあり得ない
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 07:21:02 9X/CGah90
エブリの試乗車を６台くらい回って裏をとりなさい、それから言うといいかも
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 12:42:32 ZtmB2epJ0
すいません、ワゴンR ＣＶ５１Ｓ 08526-0068 のマフラーフロントパイプ交換は部品と工賃でおいKらぐらいかかるのでしょうか？
穴あいてしまいました。
部品は１５０００円くらいかと思っているのですがもっとﾀｶｲﾉ？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 22:12:46 7rjDCRMq0
>>754
10秒を2、3回なのか
1秒を2、3回なのか
クランキングの音が2、3回なのか
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:03:49 i1KBqB4G0
ラパンのフォグランプ左右のバルブ交換で4800円は高いよな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:17:41 LghI8pZiO
10年式、アルトワークス、HB11S、MT乗りです。
最近バックランプが点灯しない時があります。
N-Rを繰り返していると点いたりします。
怪しいのはどこでしょうか？
情報お願いします。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:18:23 sV3OuCEG0
>>765
高いと思うなら自分でやれ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:25:11 i1KBqB4G0
てかボッタクリだろ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:26:14 oaaB5Cm5O
>>766
ボンネットOPEN！
向かって右側のミッション付近を見る！
シフトレバーに繋がるワイヤーを探す！
見付けたらその付近にあるカプラーを抜いてみる！
はめてみる！
で、直った事あるよ。
CT51Sだったけど。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:30:35 nucx3GQU0
>>768
>>767
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:41:27 i1KBqB4G0
1時間か2時間の計算だろ
犯罪だよな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 03:22:41 oaaB5Cm5O
>>771
ラパンのフォグってどんなのか知らんけど、おそらくバンパーの脱着必要だよね？
だったら妥当な工賃じゃないのかな。
特殊な技術が不要で、手間のかかる作業ってのは割高なイメージあるし。
逆に素人が手を出さないような作業なのに、割安な作業ってあるじゃん。
例えばベルト交換とか。
素人意見だけどね。
ていうか、依頼する前に、いくらかかるのか聞かなかったの？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 04:24:23 Ba5tdONT0
>>766
球がダメになってるかソケットが錆などで接触不良になってるかアース不良かバックランプスイッチの不良あたりかも。
>>769
それってもしかしてインヒビタスイッチじゃないかしら？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 13:34:41 MziLu53L0
７５４ですが、実家に帰って、エンジンをかけたところ
普通にかかりました、ただ、ディーラーが
プラグを交換したり、ガソリンを抜き変えたり
して対策を講じたおかげで正常な状態に
なりました。とりあえずこれで様子を
見ていこうと思います。
なお、今回の件でいろいろとアドバイス等
いただきましてありがとうございます。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 13:43:10 L6PCqlCO0
粗悪ガソリンか。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 20:22:32 3roAkDyL0
電子部品の集合体で動いてるのでカプラーの１カ所でも
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 01:07:12 0/ckvppP0
しばらく覗かないでいたら、微妙に荒れてるのね。。。
>766
一番妖しいのはバックランプスイッチの摩耗あたりかねぇ。
次点で接触不良。
>765
妥当でしょ。
うちの店だと工賃4700円（税込み）だな。今計算したら。
バンパー脱着工賃そのものだね。
>763
部品21500×1.05の、工賃5800円ぐらいじゃないかな。
>755
日本語でおｋ
まぁ、リモコンエンジンスターターで、エンジン掛けられるのかって事を
言いたいんだとは思うが・・・・その表現だとあまりに意味不明過ぎる。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 12:40:15 ufrb8dFb0
ちょっと教えて欲しいのですが、ワゴンＲ6型のエアフロのセンサーの種類を教えてください。ホットワイヤ、カルマン、フラップ、圧力等あるみたいですので。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 12:59:17 4apZe5k60
ピエゾ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 13:30:42 0/ckvppP0
ワゴンR６型って・・・・それで車種決定させるのはちょっと無理有るぞｗ
まぁ、MC22S-6なんだとは思うが。。。
ま、ワゴンRはCT21SだろうがMH22Sだろうが吸気管圧力で測定してる
から、何型だろうが関係無いけど。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 14:32:51 QJzb4VPQ0
失礼しました。グレードはＲＲでＫ６Ａターボです。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 15:20:43 j3uuwwPwO
バックランプの質問をした者です。
バックスイッチってミッションの上から刺さってて配線が二本でているセンサみたいなやつですかね？
そいつ緩んでたので少し締めあげてやったらバッチリになりました。
情報くれた皆様、ありがとうございました。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:00:24 XYjYrdjD0
＞少し締めあげてやったらバッチリになりました。
>>782はヤのつく職業に就いているに違いない。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:01:40 Fk8Svbr20
>>783
それか無借金経営の某社。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:38:46 3h5+dwzVO
ｶﾞｸﾌﾞﾙ(AA省略
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 10:51:09 cK0zdwiD0
>>784
いやフンドシ関係だと思うよ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 11:06:48 ErQK39iu0
スズキ様へ
（特に、お世話になっている地元のスズキ自販さんの、工場長さんはじめ、
親切な所長さん、事務員さんへ）
スズキさんにとっては儲からない客なのでしょうが、ワークスをとても大切にしながら
乗り続けています。
他の普通車メーカーなら、あからさまに敬遠するような儲からない客なのに、
いつもとても親切に対応してくれてありがとう。
これからも応援するし、車はスズキしか乗らないよ。
スズキはずっとスズキで居て下さい。心から応援します。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 11:21:05 9EqpbYhD0
>>787
こんなんで感動するアマちゃんはイネーよｗ
もっとましなこと書け
チラ裏ｳｾﾞ！！！
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 15:38:51 RFeugBGiO
はじめまして
ＨＡ２１のＭＴに乗ってますが最近燃料ポンプが壊れたんですがＡＴの燃料ポンプは使えますでしょうか？よろしくお願いします
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 19:35:04 kBcTwr5mO
>>781
何故型式書かないの？
791:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 06:55:37 RYX7LgIv0
789 プロにやってもらいなさい、
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/29 23:37:20 Ye3UwuoYO
>791
自分でして流用出来た☆
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 08:49:29 j0o82GKZ0
もうかったじゃん
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 10:23:35 TJnAPcgp0
小心者の俺ならリモコンエンジンスターター使って離れた所からスイッチ入れる
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 11:20:24 2W14HIPGO
ディーラーでタービン交換、Eマネによる現車合わせなどしてもらえますか？
田舎なもので、チューニングショップ？が無いもので…
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:24:25 wzx5dITM0
名古屋住まいも大変なんだな。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:29:10 hpZTIHIk0
>>795
純正タービンならおｋで他はダメ、Ｅマネは取り付けもセッティングも無理だし
保証期間中でもクレーム修理は受け付けられませぬ。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:46:34 2W14HIPGO
>>797
㌧。
やっぱり自分で知識つけるしかないのですね(´･ω･｀)
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 15:19:06 VuhPvTCuO
携帯から失礼します
平成８年式ワゴンＲ（９万km）に乗っているのですが、最近アクセルを踏むとカリカリと音がします。
ある一定の速度になると鳴り始め、そこから踏み込むか緩めるかすると止まります。
原因とその箇所、修理等にどのくらいかかるか教えて下さい。
お手数だとは思いますがよろしくお願い致します。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 17:23:10 WI0bpd0W0
>>799
粗悪ガソリンでも入れたのじゃないのか？
一度ハイオク入れて見たら？ 恐らくこれで治まると思うが・・・
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 17:34:05 Ki/PWwfY0
初めてカキコします。
前期DA64乗りのメカの方で、後期HID移植をされた、
もしくは検討されてる方いらっしゃいますか？
当方前期PZターボスペシャル乗りで、いままでも社外HIDの
導入は検討してきましたが、信頼性等々考え踏みとどまってきました。
あとHIDにする事が出来れば、この車はパーフェクトなんですが、
後期用流用取り付け出来ませんか？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:56:50 2fZY/to90
>>799
MTとか言わないよね？
プラグ デスビ（キャップ＋ローター） → 清掃・交換（キロ数から見て即交換か）
コンピュータリセット（バッテリーのマイナス端子外して10分ほど放置）
フュエルフィルター＋フュエルホース交換
とりあえず、これだけやってみる
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 20:56:54 AHKrw50o0
化石みたいに古い車は、どうやっていつも新鮮な状態にするかが問題だ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 23:14:28 hzdUg9lT0
>>803
それ、うちの嫁（３６）の話じゃないよね？ｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 11:58:24 k+ysm8Ds0
JB31Wジムニシエラ1300のタイミングベルトを交換しようとラジエータ外して
クランクボルト？にボックスレンチかけて外そうとしたが回らない！
電磁式のインパクトレンチ使ったがレンチが壊れてしまった！ひょっとして逆ネジ？
どうやったら外せるんだ？？困った！
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 12:15:55 rYVW4via0
>ひょっとして逆ネジ？
エンジンが正転ならそれはない。
古典的な手だが、スピンナーをフレームとか丈夫なとこにかまして、プラグコードを外して、
セルをチョンがけ。
自己責任なｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 12:49:18 dI+r82hI0
>>805
ボルトにＣＲＣ吹いてからスピンナに延長パイプかまして
じんわり力を加えて左方向に回せば取れるよ。勢いよくやるとボルト折損、クランクシャフト交換の恐れがあるからね。
レンチが壊れるほど固いなら後々のためにクランクボルトも新品に替えといたほうがいいと思う。
>>806
昔のアルトとかワゴンＲのタイベル交換の常套手段だね、あの頃のはメンバーにメガネ引っ掛けられたもんなぁ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 20:28:05 1W5as2Sx0
>807
F6Bでもやっちゃって、レンチ外せなくなったのも良い思い出・・・・
>801
やって出来ないことは無いけど・・・高いよｗ
普通に２０万以上かかるけど良い？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 22:08:36 jLp4YGr70
MC22RRターボを譲ってもらいました。50000Kmほど走っているのでATオイルを交えようと思うのですが、ディーラーでやってもらえますか。料金はどれくらいかかるものでしょうか。初めてなもので教えてください。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:14:24 FYouQBQr0
>>806>>807サンクス！
セルもやったけどカクン！と止まってしまうレンチをぶつける感じで回してもダメ！
５０～６０ｃｍの延長パイプでもダメ！短かったのか？で本日足場のパイプを１ｍ買ってきた！
コレでNGだったら仕方ないから整備工場に入れるしかないか？？そろそろ１１万ｋｍだし・・・
何しろ先月２回トライした！毎回ラジエータ外して昼過ぎまでクランクボルトと格闘して
あきらめて一服して夕方までにラジエータ取り付けて・・・むなしい・・・
クランクボルト外れた後、何かSSTっているんだっけ？３本爪のプーラ位しか用意していないが・・・
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:20:33 FYouQBQr0
後、カム＆クランクシールも交換するつもりでいるんだけど
うろ覚えなので確認
１）カムのスプロケット？だっけ？ベルトかかるところを外す→メガネでOK？
２）カッターなどでシール部を切る→小マイナスドライバでクイクイ外す
３）プラハンマで均等に打ち込む→できればSSTorシールと同φのパイプで打ち込む
こんなイメージで記憶しているが・・・違った？違ってたら整備書買ってくる
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 01:57:25 AJasmSxy0
>>809
うちでは1㍑1100円＋交換工賃3000円貰ってる。
5㍑交換したら8500円てとこ。
店によって違うので参考までに。
>>810
わざわざラジエータ外さなくてもファンとカバー外せば出来るよ、作業性は多少悪いけど。
１）メガネで外せるけどトルクかけにくいからスピンナ使ったほうがいいよ。
あとカムのボルト緩めるときは絶対にタイベルかけたまま緩めましょう。
２）と３）は、それでおｋ。
あとついでにウォータポンプも替えたほうがいいよ。
ガスケットが紙なもんでいづれ漏れてくるから。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 09:53:39 yC9xtma30
新車買ってやれよｗ
安いんだから。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 10:23:33 FYouQBQr0
>>812 あとカムのボルト緩めるときは絶対にタイベルかけたまま緩めましょう
うっかり外してからヤルつもりだった！！当たっちゃうね！サンクス！！
ラジエータ外さずに・・・どう考えても素人の青空整備では作業性最悪で出来る気がしなかったが・・・
いずれにしても再チャレンジする！！あとウォータポンプも手配する！サンクス！！
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 12:15:26 yK6Hbfph0
シエラのE/gは、フライホイール覗き穴は無いの？
F6Aなら覗き穴にマイナスドライバ突っ込んで固定出来るんだけど……
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 16:37:33 /B2mkM9g0
ワゴンＲ CV21Sから現行車に買い換えを検討しているのですが
ガソリンの値上げが続いており、燃費の良いとされているCVT車が
気になっております。４WDが設定されていないのが残念ですが
現在のワゴンRのCVT車はどの程度売れているのか、トラブル
の報告があるのか、まだCVTはやめた方が良いなどCVT車に対する
メカニックの方の意見をお聞きしたいのですが。よろしくお願いします。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 18:00:40 Gbh3gVEv0
あのよ、自社の不具合をこんなとこで晒す馬鹿がいると思うか？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 18:52:30 Zr8wkzZu0
>>816
カービューへ行った方が的確な返事がもらえるよ。
あなたに適したレベルの人がそろってるから。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 19:32:32 eDpD+TE50
あの血圧の高いいつもお前お前と言ってる太った人なら答えてくれると思いますよ、
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 23:18:39 PsTvh6/H0
>>816
俺の場合CV21Sでリッター15km走れてるから
MH22Sに乗り換えて、カタログスペック通り23km走ったと仮定して
ガソリン140円/l、年間走行距離が10000Kmの場合
一年あたり浮くガソリン代は
(10000/15-10000/23)*140で32464円
あまりガソリン代浮かないぞ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:40:26 f7J6cXtp0
CT21Sです。
この夏休みにフロントブレーキパッド交換しようと思っています。
やり方はネットに写真入りで出ていましたので、だいたい見当がつきました。
しかし、ブレーキなので素人にできるか少し不安です。
どうでしょう？うまくいきますかね？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:53:28 0LLAcdu40
(;´Д｀)
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:54:37 R1ge64F70
>>821
死ぬのは歩行者かもしれない。だから、やっちゃ駄目。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 02:58:52 PAfoRN250
>>821
自己責任でな・・・
重要保安部品・・・※ブレーキの役割はどれも生命にかかわる重要なものばかりです。
したがってブレーキは重要保安部品に指定されています。
重要保安部品の交換は、国家試験に合格した自動車整備士のいる指定工場、認証工場でないとできません
825:スズキ1級
07/08/02 07:23:40 2SBThSNNO
昔から認証を持っていないのにその辺の車屋さんって、平気で分解作業とかやってますなぁ～ クーラントも垂れ流し(-o-;)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 09:25:09 rXBOUnmR0
今更だけどラジエターの水って地方によって垂れ流しの所が未だあるね
このスレROMってて気になったから地元のスタンドとかで調べてみた
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 09:47:25 dWj2ACZ90
地方によってはウンコでさえ垂れ流しなんだから、
LLCが垂れ流しでも仕方ないわな。
毒物だからと言っても、ピンとこないだろうし。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 18:49:15 ktqmYnXT0
地下水汚濁防止法を県条例でつくるようにアホ知事どもに言えばいいかも
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:35:20 QHeKRna+O
>>819,828
わかったから、家の前を掃除しろ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 01:53:20 KYOXCL070
CT21Sで助手席側のエアコン吹き出し口をウッドパネルに交換しようとしてるのですが
一度ダッシュボード全体を外して裏からいかないと外せないですか？
前からマイナスドライバーでこじってるだけじゃ外せそうになかったので
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 09:47:32 1OBX6Car0
↑このとき、お盆までに壊すとは、思っていなかった。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:12:41 6AcPBByN0
＞830 化石みたいなＣＴはどうか知らないが、美しいデザインのＭＣ２１は吹き出し口のプラをこじると外れてしまったよ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:24:57 QHeKRna+O
>>832
CT＝化石
軽自動車＝リヤカー
キチガイの書く事はいつも同じだな
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:17:36 0IpiLDnJ0
>816 ＣＶＴは燃費が１割改善されるのでおすすめですよ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:03:13 V3vdCgqz0
オルタネーターがきちんと発電しているか点検してもらいたいのですがどのくらいの時間がかかりますか？
長時間でしたら持っていく日付を考えないとならないものでして
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:08:33 8Rwhmyga0
>>834
それってカタログ上のこと？実走で？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:29:57 V3vdCgqz0
>>835は忘れてください
何とか外れたので整備ヲタの友人にオーバーホールさせます
てか軽のエンジンルーム狭すぎ＞＜
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 11:19:30 NiXCalnu0
化石みたいに古いくるまはブラシが極限までちびてるので、デンソーの支店で買えるのでしょうか
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 15:36:29 X72a51e10
何となく>>837に殺意が芽生えた
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 15:39:25 KTSP8dWe0
>>835
私の場合、ティッシュの減り方で分かります。
若い子よりも、オバサンをオカズにしたほうが減りが多いです。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 17:46:37 7cAMTL2L0
MC21S。運転席のパワーウィンドーが作動しなくなりました。
他の３つの窓はちゃんと動きます。
月曜日にでもディーラーに修理を頼もうと思っていますが、
だいたいの修理代がお分かりになる方いたら教えて下さい。m(_ _)m
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 20:17:28 4BhdlZ/b0
>840 チッシュのない時代はどのようにしてたか知ってますか
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 21:32:36 /8A3ZXQw0
H17年11月登録のDA64W PZターボスペシャル乗りですが、
この車種のアライメント調整可能な箇所は何カ所ですか？
フロントトーのみなら、高額なアライメント調整をカーショップ等で
するのももったいない気がするので、教えてください。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:08:24 1Zx1vHvb0
>>843
あなたの言うとおりフロントトーのみ。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:58:54 onp/hUUa0
>>843
大体どこのショップも、点検料○○円、調整料○○円/1箇所というレートだと思うので、
必要以上に金額はかからないはず。
細ボルトに交換してキャンバ調整可能にする裏技（？）もあるが、基本的にはトーのみ調整可。
ところで、何でアライメント調べようと思ったの？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 00:35:55 vXdFcIbC0
>>841
おそらくメインスイッチかレギュレータの故障のどっちかだと思うけど
どちらにしても総額2万円くらい。
847:843
07/08/05 01:31:18 Zuu1bV0A0
>>845
仕事で使っててもう9万キロなんです。前回タイヤ交換時は15インチにインチアップして
特にアライメントやらなかったんですけど、今その残り山がもうなくなりそうで結構偏減りしてるし、
センターもずれてるんで、近々タイヤ交換と同時に調整しようかなって感じです。
848:841
07/08/05 07:34:03 mcGeqq3H0
>>846
ありがとうございました。 m(_ _)m
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 07:50:51 VHsh1FPg0
>841 ヤフオクで部品は売ってるけど女性や趣味がないと自作は無理かも
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 12:35:13 p5f3Zl550
>>832
化石つったら360ccの規格ぐらいのことを言うんじゃね？
CTならまだ良く見かけるでしょｗ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 18:35:20 s9E489lO0
化石とか、腐乱死体とか、うちの嫁の悪口は、もうやめてくれよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 20:11:49 haPwt28I0
ワゴンＲをローフアーショックに交換を検討してますが、よい状態になりますか
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 22:26:27 Lm20C+Km0
メカニックの皆様お助けください。
当方H11年MCワゴンR-RR 5MT4WDに乗っております。
走行85000キロほど。今までにこれといったトラブルはなし。
オイル交換は3000キロごとにしてます。
さきほど仕事帰りのことなんですが、前にトロトロ40～50キロくらいで走行の車がいて、
見通しの良い直線で抜こうとして4速にシフトダウンし、ちょっと多めにアクセルを踏み込みました。
このときに「ドン！ドン！」と2回でかいショックがありました。
エンジンルームの方からショックがあったように思います。
またこの時ブースト計の針がいつもより多めを指していたような気がします。
（いつもは0.9が最高ですがこのときは1.1ほどかかっていたような）
ですが瞬間の事ではっきりと断定はできません。
このあと同じようにシフトダウンしての加速、0発進での加速を何度が試してみましたが、
同じ症状はでません。
ブーストも同じようにかかり過給音も今までと同じだと思います。
（実は本人が気づいてないだけで何か異常がおこってるのかもしれませんが）
一体これはなんなんでしょうか？？
週末ちょっと遠出をしないといけないのでかなり不安になってます。
どなたかお助けください。
854:853
07/08/05 22:33:09 Lm20C+Km0
追記
2回のショックがあった時は加速が息継ぎしていたように思います。
2回パワーが一瞬なくなったような感じです。
これも今思い出しての話なので実際は違っていたかもしれません。
すいません。情報不足で。
855:853
07/08/05 22:39:07 Lm20C+Km0
さらに追記。
車はナビやカーステと付けたりアーシングしてる程度でその他の部分はどノーマルです。
エンジンや吸排気系は何も触ってません。。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 23:32:33 vuGknlMW0
レブに当たって燃料カットじゃないの？
何度かあるがウオンウオン息継ぎするじょ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 23:43:13 Lm20C+Km0
>>856
お返事ありがとうございます。
レブっていうのはブーストのリミッターのことですよね？
これって車ノーマルで普通にアクセル踏んでてもかかるもんなんですか？
今までこんなこと一度もなかったので。
あと「ウオンウオン」って感じではなく「ドン、ドン」って感じでした。
むー。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 00:30:32 NvhY13TE0
横レスだけど、ふつーはレブリミッターの事だろ。
859:sage
07/08/06 00:43:54 mUqy7s3X0
本当に1.1かかってたらレブリミッターじゃなくてブーストの方だろう。
アクチュエーターが何らかの理由で動いてないかも。
意味がわからないならディーラーへ。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 01:02:12 FODrpSu30
>>858
追い抜いた時は4速を使ってます。
速度は70～80キロくらい。
たいしてエンジンは回してません。
>>859
一瞬の事だったのではっきりと覚えてないんです。
（というかその瞬間は何が起こったかわからず頭の中は！？！？だらけでした）
ディーラーに行くにしても同じ症状が再現できないとそのまま返されますよね。
その後何度か試したんですが一度も同じような症状はでてません。
とりあえずしばらく様子を見るしかないんですかねorz
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 07:32:40 i9jHbKTQ0
ばっくふぁいやーでしょうか
862:464
07/08/06 14:15:24 CoQkBZKjO
>>475 超亀ですみませんが、げいいんはｺﾝﾃﾞﾝｻﾌｧﾝのｶﾌﾟﾗｰ
が抜けていました。ﾌｧﾝが回らずｶﾞｽ圧が上がっておかしくなったようです。
ﾌｧﾝがこんだけ重要だとは思いもよりませんでした。
863:おいるふぇち
07/08/06 18:59:23 OiJHt4Uq0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 14:17:51 ID:4VlL1oVPO
HB11Sなんですけど、エアコン点けるとアイドリングが不安定になります。
主なげいいんはなんでしょうか？
864:おいるふぇち
07/08/06 19:00:42 OiJHt4Uq0
もっと高度な技術情報がほしい
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 19:41:18 7mORLB6L0
>>860
何か轢いたんじゃないか？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 19:45:24 chRZZCzx0
>>864
私は、調子がいいと、10往復以内で逝ける。
しかし、ヨメはちょっと良くなりかかった所なので、抜くと激怒される。
高度でしょ？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 22:49:35 VgeJqxFL0
ヨメって自分がイク前にこっちが終わっちゃうとすげえ怒るよね。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 01:49:36 muMGzbVs0
>860
漏れもブーストカットに一票。
ウエイストゲートアクチュエータの固着だろ。
869:860
07/08/07 03:37:58 UCoh3b6M0
>>865
田舎なので何度か動物をひいた事はありますがそれとはまったく違います。
>>868
アクチュエータが固着した場合は毎回同じ症状がでるものではないんでしょうか？
本日かなり乗り回してきたんですが1度も同じ症状はでませんでした。
ブーストも以前と同じ感じでかかっている様に思います。
同じ症状がでればすぐにディーラーに突っ込むのですが、
いたって好調な為どうゆう対処をすればよいのかわからなくて困ってます。
このまま乗っていても大丈夫でしょうか？
870:タイヤ博士
07/08/07 07:35:03 lMbv7wBm0
解体屋で古いエンジンのバルブ回りを見ましたが、グレーの化石がいっぱい付いていましたよ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 14:54:30 tZpGf8E4O
オルタネータって流用できますか？
電気系のパワーアップしたいんです。
古いタイプのＫ６Ａエンジン積んでます。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 18:50:22 1oL6LoFk0
同じ形状でないと付きませんので、走行距離の少ないマツダのＭＤ２１Ｓのを探すとか
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 21:18:44 AAlOXk0uO
アクチュエーターにシリコンスプレーぶっかけ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 23:31:19 muMGzbVs0
>869
出るとき出ないとき有るよ。
毎回出るようなら相当症状進んでる。
あとはK6Aターボだとプラグ消耗に弱いからその辺か・・・
四万㌔越えてくると不具合出てくるし。
>871
取り付け形状と端子とプーリー位置が合えば大体は何とか
なる。
これが合わなかったら諦めた方が楽。
>873
燃えるからやめとけ。
875:８７１
07/08/08 02:21:21 fSGoBR7gO
レスありがとうございます。
ジムニーＪＡ２２なんですが、形状の同じでパワーアップのオルタネータの情報ないですかね～？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 08:10:55 wvWM0zg90
JA22は化石の領域ですか、そうなら逆に電装品を全部はずしてすっからかんで利用するのが
王道だと思いました。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 09:06:44 bP34a5yb0
>>875
ググるとパルスポーツの大容量オルタネーターが出てくるね
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 11:02:21 axJ9jhmP0
>>877
あれほど見事なこじつけ理論はないな。
オルタで車の性能がアップするとは・・・・・・・・・・・・・
「ものは言いよう」とはこの理論のためにあるような言葉だ（笑）
世の中をなめてるな。
879:８７５
07/08/08 11:41:01 fSGoBR7gO
レスありがとうございます。
オーディオ組んでるんですけど、電力が不足してるように感じるので、電力欲しいって理由です。パルスポーツを検索してみます…あっ、中古の流用が第一希望なんです（苦笑）
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 12:24:30 axJ9jhmP0
>>879
そういう理由なら流用よりまずはB端子のバイパスなどで余裕を持たした方が
得策。
車が古いんだからそこから押さえていかないとね。
オルタの容量アップ以前にすることはいくらでもある。
B端子とバッテリーの＋端子の電圧降下を計ってみ。（フル負荷時で）
0.5V以上あれば要対策。
念のためいっておくけど対策はアーシングじゃないよ。
881:８７９
07/08/08 19:26:32 fSGoBR7gO
>>880
貴重なアドバイスありがとうございます。
プラスチャージなるものは施してます。
某ショップにバッテリーとオルタをつなぐキットがあったので。
激しい電圧降下が確認された場合、どうすればよいでしょうか？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 22:12:38 BDI2lDXq0
>>881
もっと太い線を追加する。
ヒュージブルリンクなどでショート対策をしっかりやって、B端子と＋端子をできるだけ太く短くつなぐ。
883:８８１
07/08/09 01:45:08 eo2j4I59O
レスありがとうございます。
アンプのプラスとマイナスで電圧を計ってもらいました。
１４．２前後で、激しい降下は見られませんでした。
今、寒冷地仕様サイズのバッテリーと思われます。これを少し大きいバッテリーに交換ってゆーのは、正しい選択でしょうか？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 08:32:33 +zOLg9rB0
ケースにはいるサイズかどうかが
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 09:15:14 Jl8PG8RM0
>>883
測定方法が間違ってる。
オルタのB端子とバッテリーの+端子のあいだの「電圧降下」、といってるでしょ。
これを読んでわからなければ診断もできない。
ヘッド、エアコン、デフォッガ、ワイパー、オーディオ、をつけた状態で計るんだ。
電流が流れたときにどれだけ抵抗があるかを探るためにするんだ。
それさえしっかりしてればオルタネーターの交換なんて最後の手段だと言うことがわかる。
アンプへの電圧を気にするならオルタのＢ端子直結にしてしまえ（笑）
もちろん火事注意。
886:８８３
07/08/09 12:06:04 eo2j4I59O
レスありがとうございます。
サイズは加工でなんとか乗り切ろうかと思っています。
見落としてました。計り方がマズいですね。
やり直してきます。
またアドバイスお願いします。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 13:25:29 kGDEt15S0
お聞きします。
私はMC22に乗ってるのですが、この度ソーラーバッテリーをつようと思ってます。
駐車時でも充電できる物を買ったのですが、常時通電している１５アンペアのヒューズと取替えようと思っています。
ただ説明書にヒューズボックスのバッテリー側に＋を持ってこないとヒューズが切れたり充電できないと書いてました。
ヒューズはホーンのものと交換するのですが、場所は分かります。ただバッテリー側がどちらか分かりません。
テスター買えばいいって話ですが詳しい方よろしくおねがいします。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 13:51:02 qaHbZah/0
バッテリーに直結してしまえ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 23:27:19 DX3xeeKT0
>>887
テスタ買いなさい。
燃えるよ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 23:31:14 0fPpGsii0
そのくらいなら検電ランプでいいんじゃね？
あとはルームランプとかの豆電球繋いでみるとかさ。そんくらいでテスターは無駄。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 23:38:12 Ze5/geCE0
「ストレート」でそこそこ使えるテスター３K位で売ってるで。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 14:28:47 XaW7UOMk0
こんにちは、CT21S乗りです。
最近、段差等で車の運転席下辺りから
「ゴトゴト」と音がします。
その他の時はあまり音がしません。
段差の時にははっきりと聞こえます。
この原因として考えられるのは何でしょうか？？
自分としては、この間某店でオイル交換をしたあたりから
音が出始めた気がするので、車体下のオイルのキャップが
ゆるいのかと思うのですが…。
来月12ヶ月点検があるのですが、その前に購入店で
診てもらった方がいいでしょうか？？
また、もし修理の場合いくらくらいになりますか？？
長文で申し訳ございませんが、
困っているので回答宜しくお願い致します。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 14:49:51 Duc3nVQNO
シャルマン元気？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 16:29:59 sLT0ejsi0
>>892
現車見て見ないとわからないから、購入店で診てもらいなさい。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 16:54:48 n3c6855A0
>>892
オイル交換が原因でないのだけは確かだな
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 17:01:33 X+bQrgpE0
>>892
車体下のオイルのキャップ、なんていってるぐらいだから素直にお店へ直行しなさい。
897:892
07/08/10 17:30:38 XaW7UOMk0
回答有難うございます。
購入店で見てもらうことにします…。
お金がないので
修理費がいくらくらいになるのか
心配ですが…。
898:892
07/08/10 17:32:03 XaW7UOMk0
連レス失礼致します…。
症状としては、徐行くらいの
スピードで走行していると聞こえるのですが…。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 17:55:10 X+bQrgpE0
>>897
お金がどれくらいかかるを見てもらいに行かないと話が前に進まない。
修理はそれからでしょう。
訪ねたら修理まで一直線で行かないといけないようになんか勘違いしてないか？
もしくはそれくらいのことを気楽に聞けるお店を作った方がいいよ。別に販売店でないといけないわけでもないし。
もっと「町医者」をしっかり使った方がいいよ。総合病院も魅力だけど関係が希薄だと意味がない。
900:892
07/08/10 18:55:12 eAXoTvfT0
>>898
ご指摘有難うございます。。
次の休みにでも見てもらいに行ってきます…。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 19:35:45 cyWf99ZU0
こんなお盆休みにスミマセン。。。
Ｈ１０年式 ＣＴ２１Ｓ ワゴンＲなのですが
エアコンがアイドリングでは全く効きません。
コンプレッサーのマグネットクラッチはオンしてます。
ガスも規定量入ってるとの事です。
ですが、走行中は良く効き、夜なんかは寒いくらいです。
アイドリング時も回転を上げてやれば冷風が出ます。
① 原因として何が考えられますか？
② また、修理費用はどれくらい掛かると予測されますか？
コンプレッサー本体ダメかね？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 19:46:38 7ZvQ5WCZ0
コンプレッサーがうまく圧縮できてないかもね
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 19:48:34 dYDNrZY0O
リキッドタンクの目詰まりとか。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 19:57:37 lXE+YBCk0
わたしの化石になりかけてる１１年前期生まれのＭＣ２１が１２０以上でないのですが
どこを交換すれば３００キロくらいでますか、
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 21:02:57 GhyluZhV0
>>904
まずは自分の脳味噌から交換してみれば？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 21:20:31 r+5JtDtQ0
>>904 亜空間エンジン
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 22:00:16 e3v12FT9O
>>904
自分自身を病院へ行って診てもらえ
脳神経科、精神科、どちらでも好きな方へどうぞ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 06:20:27 Vf2pUh2A0
私のリヤカーみたいなＭＣ２１が１２０キロ以上でないのはなぜでしょうか
まともな黄桃をお願いしますうです
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 07:01:02 avHN+vAn0
整備士より主治医に聞け
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 07:19:42 usnpALB4O
300㌔でつか…あまりにもくだらなさ過ぎるし実際、運転してる様を想像したら笑えたWWW
昔、お世話になり今ではたまにしか覗かないけどｺｺは本当素晴らしいｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。
冷やかし等ぢゃないよ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 09:49:05 E4PWAc1u0
リヤカーで１２０キロ以上だすと空中分解しませんかね
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 19:22:12 38bsbk1h0
ローファーショックに入れ替えたので、操縦安定性が良くなりました。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 19:32:49 XzWvgZCr0
自分の車はHT81Sです
低速で走行中操舵時ステアリングに
コクッていう感触があります
以前見たスイスポスレでは仕様との事でしたが
今一度こちらで確認したく書き込みました
よろしくお願いします
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 20:09:15 zNb6p5JR0
エアコンつけたら、ぐっとパワーが落ちます。
たーぼなのに・・・・
何とかしてくださいまし。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 20:20:57 ARQ3K5OC0
>>914
大排気量車に乗り換えて下しあ＞＜
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 20:24:24 26/0UfHW0
>>913
電動パワステで速度に応じて反応するタイプなんで仕様だとは思うが
コラムシャフトが干渉してるとかコラムカバーに当たってるとか可能性もあるから
気になるなら盆が過ぎたらＤへ持っていけばいいかと。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 20:41:00 /ZSX0m6z0
912
ローファーショックを検討しているのですが、突き上げなどは柔らかいでしょうか。ローダウンスプリングとのセットで考えています。ご存知なら、安い車高調と違いはあるでしょうか。
918:913
07/08/11 21:18:33 XzWvgZCr0
>>916
どうもありがとうございます
一応Ｄラー行ってみます
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 00:09:19 JjLM+jQuO
初めまして
ＨＡ２１の９年式にのってます
久々エアコンつけたんですけどあまりすずしくなりません
ガスは入れたばかりです
そして気付いたんですがエアコンＯＮにしてもアイドルアップしません…
何処がおかしいですか？
ちなみに朝一エンジンかけると少し暖気しないとストールしまくります
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 04:57:04 MZ0SeXBL0
>>904
そのMCを売っぱらって、フェラーリに買い換えれば解決じゃね？
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 06:06:49 VsAz6kZ9O
K6ターボなんだけど急にエンジンに力がなくなった。
ブーストはかかってるんだけどなんかおかしい。
今までと同じアクセルの踏み方してると
今までより針の数字が大きい感じ。
それなのに全然パワーがない。
とりあえず普通に走ることは走るんだけど、
今さっきゆるい長い坂道でフルブーストなのに70キロキープがやっとだった。
何が悪いんですか？
修理代いくらかかりますか？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 08:13:57 S6UC8EQ20
＞９１７ きのう交換したばかりなのですが、８０点くらいで合格です、
低くなって前が見にくい減点とショックをうまく吸収する得点５０点と見た目が
かっこいい３０点です、しかしあくまでリヤカー並の軽だと思いました。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 08:25:11 S6UC8EQ20
>917 ヤフオクで買ってヤフオクの交換業者で8000円くらいのとこを探してしましたので
総額53000円も使ってしまいました道楽の世界は金がいりますね。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 10:04:17 pAA8hdLn0
>921 プラグが１個外れてるかも
925:８８３
07/08/12 14:48:38 ri1gxCsBO
>>885
ガソリンスタンドでバッテリーとオルタネータ間のテストをしてもらいました。
充電電圧１２．８ｖ
バッテリー放電テスト
負荷電圧９．４９ｖ
回復電圧１２．５６ｖ
という結果でした。
低い過ぎますよね…？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 15:29:32 wWRY5sRC0
>>921
リリーフバルブへ行ってるホースの破断に一票。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 15:38:35 wWRY5sRC0
>>925
全くわかってない。
電圧降下量を計ってもらえといってるのに・・・・・・・・・・・・・・・
なにが１２．８Vだ。
12．8Vは充電電圧で電圧降下ではない。
B端子とバッテリーの+端子間の電圧といえばそこにテスター棒を当てるのが普通だろ。
スタンドもスタンドだな。そういうレベル。
そういう知識でよく流用とかショートカット的なことをいったもんだ。
そこを解決できなければ100Aのオルタをつけても無駄。
そこをきっちり理解して計って充電機能を正常なことを診断してから放電電圧のことをいえ。
どんなにいいバッテリーでも充電できてなければ放電電圧が低いのは当たり前。
なので低過ぎとは判断できない。
交換して3年経ってるならバッテリーを替えればいいだろうけど。
誰か奴に説明してやってくれ。
俺はもうやめる。
928:９２５
07/08/12 17:37:22 ri1gxCsBO
>>927
レスありがとうございます。
今、スズキアリーナか○ば営業所に行ってきました。
上記で教えてもらったように、バッテリーとオルタネータ間の電圧降下を調べて下さいと伝えたのですが、ごちゃごちゃとわけのわからない説明をし、電圧降下は計ってくれませんでした。
充電は十分してます。
エアコンなどを付ければ電圧はマイナスになります…とかなんとかって説明を受けた。
オーディオ、エアコン、ヘッドライトを私がつけて計ってもらおうとしているのに、私の許可ナシに運転室に乗り込んで、勝手に全てオフの状態に…。
バッテリーに繋いであるケーブルなんかを雑に扱われ、気付けばオーディオから音が出ないようになってた！
なにをやらかしてくれたのか？？？
これからオーディオショップに行ってきます。
スズキアリーナのピットクルーもガソリンスタンドのピットクルーも同じようなレベルなんじゃないですか？
あなたが高い知識を持ちすぎているだけで…。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 19:36:20 5EMiksxv0
>>904
燃料電池＋ＤＤモーター
架装は日本車両で。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 19:42:35 6Px6Zpax0
>>913
ラックじゃない？
ＦとＲジャッキＵＰして馬かけて
誰かにＦ左タイヤ振ってもらいなぁ。左右に。
ガタみたいなのあるならタイヤが右に、ていっぱい
切れた状態にしてラックブーツの上からラック
押さえてごらんなさい。
多分ガタみないなのは消える。
そういう仕様なんじゃないかな。俺のｽｲｽﾎﾟもそう。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 07:33:11 pfqW4dv80
アリーナ単独は協力店であってデエラではないのですよね
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 08:44:39 UoGiug3Y0
922
ありがとうございます。また、高速を走った時のインプレも出来たらお願いします。お金はかかりますが、それなりの距離を走るれば、安心の為に交換したいです。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 10:08:49 v5cy+g6I0
>>931
アリーナ単独って意味が分からないけど
アリーナ自体は販社直営のところも多いよ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 10:52:51 q5xkwovR0
町工場アリーナに行ったら、うちはもうアリナと違うといって返されたが、いまだに看板はアリーナのままです
あやしいです
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 15:14:31 hEeKqA8K0
リヤダンパーの交換（部品は持ち込み）っていくらしますか。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 17:24:31 hEeKqA8K0
すいません車種を書くのを忘れてました。HA12Vです。
最大１００N*mのインパクトドライバーでナットを外そうと思ったのですが、
ビクともしないのでディーラーさんに頼むかインパクトレンチを探すか迷い中です。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 19:31:13 wCiHgHkB0
URLﾘﾝｸ(poetry.rotten.com)
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 22:27:50 ICsnpznfO
基本的に持ち込み部品の取り付けはNGたよ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 01:20:45 3atdoF3k0
CT５１ワゴンRです。
ステアリング関係だと思うのですが，カコカコと異音がします。
走行１０万近く，それほどの悪路走行や，過酷な走行，事故はありません。
スズキ車は中立付近で微小なコトコト音が出るようですが，これはかなり大きな音です。
イメージとしては，どこかガタか遊びができていて，微小なショックでガタついている感じです。
ハンドルを左いっぱいに切って揺すると，かなり大きなカコンカコンっという音が出ます。
タイロッドエンド，もしくは，ステアリング本体（ステアリングラック？）あたりかと思うのですが，
ステアリングラックのギアががたつき？が出る可能性はありますか？
それとも，その他の原因が考えられるでしょうか？
たまに，音が出ないときもあります。
何か経験，知識ある方ございましたら教えてください。
ディーラーに行けばいいのかもしれませんが，音の修理はなかなか難しく，
いざディーラに行くと，その時に限って音が出なかったり，理解してもらえ無かったりと言う感じなので…
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 01:25:07 iarjL3hJ0
>>938
そうなんですか！知りませんでした！ありがとうございます。
それでは、固着していると思われるナトを緩めるだけならお願いできるのでしょうか？
その場合工賃等の発生はありますか？
こんなことでお世話になるのもディーラーさんに悪い気もしますが…。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 01:49:36 MDkBq7QtO
>>939 そうゆう音はバネだったりもする
>>940 ｽﾄﾚｰﾄのﾛﾝｸﾞﾒｶﾞﾈ買えばいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 07:02:28 t+3fD/md0
Kei (HN11S, F6A SOHCターボ)に乗っているのですが、2年前くらいから
F6A持病のオイル漏れが盛大に発生しています。
＃車検時にデラの人に見てもらったら発生源はシリンダヘッド？だったような
垂れてくるほどでなければ問題ないんでしょうか？
それとも近いうちに対処したほうがいいんでしょうか？
ご指導よろしくお願いいたします
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 08:35:13 A18bQHUg0
>>913
言われると俺のにもあったよそれ
気にした事無かったけど
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 08:46:19 QWkMdg1a0
939 ハブベヤリングやろか デエラに行きなさい
940 ヤフオクで交換業者をさがしなさい、堺なら8000圓のとこがある
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 08:47:47 QWkMdg1a0
>940 近くの小さい街工場で聞きなさい3000えんでやってくれるかも
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 11:28:37 +1rhkyHX0
>917
高速は快調でしたよ、でも市街はばねの下の２段目と１段目がこすれて、パコンヘコンと
雑音が鳴りまくります、たいらっとを巻けばいいのですが、設計の段階でどうにかできないのかな
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 12:20:06 KOB4RtDCO
>>944-946
日本語で。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 12:34:30 c9Gf5Qox0
>>942
雫が垂れてくるほどなら、直ぐに修理しなければならないが、
滲み程度なら、行きつけの整備工場とよく相談したほうがよろしいかと。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 22:03:39 j0qsae6z0
上で、バッテリーに付いてB端子と＋端子うんぬんとありますが
B端子と＋端子をつなぐと何か良い事があるんでしょうか？
そもそもB端子と＋端子をできるだけB端子の役目がわからないので
良かったら教えてください。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 22:22:54 4wUCwVj90
俺がヨメと喧嘩しそうになったら、泣いて制止してくれる。
そんな役割だよ。
Ｂ端子は鎹だなんて、昔の人はうまくいったものだね。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 23:25:53 E+2OgVQe0
>>949
>できるだけB端子
>できるだけB端子
>できるだけB端子
>できるだけB端子
日本語でOK？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 02:45:18 vBPs/6Jg0
>>927
あんた間違ってるよ。
オルタB端子とバッテリ間の電圧降下なんて測ってどうするの？
バッテリの状態によって充電電流なんて変化するし、だいたい電力不足が疑われる回路で全負荷かけたら、
バッテリからの電力持ち出しになるから電圧降下なんてそもそも測定できないでしょ？
百歩譲って、オルタB端子からの配線が直列でバッテリと各負荷に接続されているのならまだしも、
途中でバッテリと電気負荷は回路が分岐してるし。
バッテリと直で繋がっていて大電流が流れるセルモータの回路点検ではバッテリ端子間との電圧降下を
測定する診断方法は良く知られているけど、あなたの言うような点検は聞いたことない。
アリーナのメカさんも困ったんじゃない？変な点検しろって言われて。
高飛車な物言いするのもいいけど、突っ込まれないようにちゃんと勉強してからしなさいね。
スズキのメカがみんなあなたみたいだと思われたら困るから。
反論あったらドーゾ。
>>928
簡単に言えば、バッテリから電力の持ち出しがなければOKなので、電気負荷をかけた状態でバッテリの
端子電圧を測定して、その値が無負荷状態での端子電圧よりも高ければオルタネータはそのままで大丈夫。
ただ、オルタネータは回転状態で発電能力が変化するので、フル発電状態の時はOKでもアイドリング付近
では発電量が不足する場合がある。（軽のオルタはどうして発電能力が低いので特に）
ガソリンスタンドでの「充電電圧12.8V」はどういう測定をしたのかな？
回転を上げて測ったのか？それともアイドリング状態で測ったのか？
正確に判断するためにはこのときの充電電流も測らないと正確には分からないけど、回転を上げた状態で
の値なら低すぎと思う。
もし、低回転時はNGだけど回転を上げれば大丈夫、ということならば、電流計と電圧計を着けて、自分で
その値をみながら電気負荷をコントロールすると言う方法もアリかも。
色々と振り回されてお気の毒だったね。
オーディオ屋さんには行ってきたのかな？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 04:28:36 MjEzkkJtO
>>950
そんな事より、次スレはいつ立つんだ？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 06:12:51 EX2mW6220
B端子で思い出したんだが、昔知人のワークスにＢと書いたボタンがあった。
聞いてみるとスクランブルブーストを作動させるスイッチらしい。
Ｂダッシュの事かと納得した。スレよごしスマソ。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 07:19:31 KmPv60TI0
949 お答えします B端子と＋端子をつなぐと電流がダイレクトにバッテリに入りノーマルの時に比べて
有利な点火状態を演出します、
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 11:04:09 EMozR3qMO
失礼します
ダメ元で聞いてみますが
MC21S最前期 K6Aターボ 2WD コラム4ATに流用可能なミッションは無いでしょうか？
エンジン型式 駆動方式 変速比 ミッションメーカーが同一だと本体は同じようなものを使っているんではないかと思ったんですけどどうなのでしょうか…？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 11:33:29 Y/uLwiGq0
>>956
何に使用するの？？ 普通に修理するなら同型のATでよいのでは？？
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 12:06:45 wHbf598CO
>>954 おまいさんみたいの
大好きです
ｽﾚ大汚し大変ｽﾏｿ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 12:09:16 EMozR3qMO
>>957
単に選択の幅を広げられたらいいなと…
同じ型式でもコラム、フロアが違っても品番違うので構造的にかなり違うんでしょうか？
960:957
07/08/15 12:23:38 pIWX+4Pf0
>>959
基本的に同型式エンジン（NAおよびターボ）であれば、ほぼ同じ物
（NAとターボではギア比が違うが）
コラムとフロアーもミッション自体は共通、シフトレバーやワイヤー
の取り回しが違うだけ！
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 14:48:56 rdsU9zxR0
>>952
おまえ自動車工学読んでないだろう。
今ではすごく当たり前の診断方法だよ。
充電不足を判断するときに、使いすぎか発電不足かもしくは供給不足かを
判断するためのもの。
B端子からの配線劣化を判断するんだよ。
電気負荷がわかれてるだと？
いったんバッテリまでは一本だよ。
そこから分かれるの。
やっぱりこの作業は君にはできないね。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 16:34:58 EMozR3qMO
>>960
そのあたりの違いだけなんですね
ATのCPUとの兼ね合いとかもそれほどシビアじゃないんですね
MC系のワゴンＲの場合はターボの有無に係わらず変速比は同一のようです
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 16:43:32 qV4P4fg80
自動車工学？ｗ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:48:30 KMxZaMxk0
ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫
社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）
関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
JATCO,jatco,静岡県富士市,石田繁夫 社長,ジヤトコプラントテック,
ジャトコプラントテック,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自殺,就業中,教育中,因果関係,労働災害,労災認定,
過労死,労働基準法,労働安全衛生法,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,
労働基準監督署,出向,転籍,出向転籍,子会社,リストラ,JATCO WAY,
ジヤトコエンジニアリング,ジャトコエンジニアリング,jatco way,
ジャトコウエイ,ジヤトコウエイ,ジャトコウェイ,ジヤトコウェイ,
就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,平均年収,２ちゃんねる
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:11:17 0YdBD+8D0
>>961
自分とこのメーカーの整備についてそんな雑誌から知識つけてるメカニックってどうなのよ？
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/15 23:49:46 QpFtlPsF0
>>965
Ｂ端子とバッテリーつなぐ配線って、鈴木の車にしかないの？
Ｋ6ＡのＯ．Ｈのしかた自動車工学で学んだと書いてあるなら、マニュアル嫁って感じがするけど
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 00:08:23 vBPs/6Jg0
>>961
俺の書いた内容理解できてないだろ？
その程度の頭じゃ自動車工学を読む事は出来ても理解は出来ないと思われ。
> 電気負荷がわかれてるだと？
> いったんバッテリまでは一本だよ。
> そこから分かれるの。
断定しているが、何を見て話をしている？
マニュアルではお前の言う通りにはなっていないが？
オルタからの配線はメインヒューズBOX内でバッテリ側と電気負荷側に分岐している。
ちなみに43-48401電気配線図集No.2だ。
最近の車でもお前の言うような回路構成を取っている車は見たことないけどな。
> やっぱりこの作業は君にはできないね。
少なくともお前には無理だにゃw
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 00:52:00 pcbEUS4D0
これが参考になるかも
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 07:04:47 SgnQ8Fwo0
B端子ってなに？
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 07:15:25 AsPw36WLO
>>954
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 07:56:26 +K+c2hYf0
配線の劣化もありえるので、Ｂ端子からＢに直結すると良く走りますよ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 10:29:15 Z92sqUvS0
>>971
本当に体感できるのほどの変化があるか疑問。
それに直結の危険性を理解していない人間が作業することを考えると怖くなる。
やるならきちんと絶縁処理するようにね。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 10:49:35 +DS8rLod0
>>969
浮気で有名な昔の芸人
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 11:42:14 LrxehOLx0
>>966
スズキ車についての問題だろ？
そんなもんどこの車にだって当然あるものだけど
プロだったら当然整備書読むでしょ
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 15:10:48 7MIQJd+Y0
すいません ワゴンＲ ＭＨですけど サイドのデフロスター噴出口から
カナブンが入ってしまいました。フロントデフロスター奥のほうでゴゾゴゾ
音がしてます。どうやって取り出せばよいのでしょうか。
よろしくお願いいたします。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 15:55:29 s7UqhHOrO
すいません。
排卵日に中出ししてるのですが、なかなかできません。
どうしたらいいでしょうか。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 16:49:18 w12cZ+tV0
>>975
エアコン送風を最強にして外に出てくるのを待つとか。
周囲が暗くなるまで待って懐中電灯の光で誘い出すとか？
でもこの猛暑で、今頃はもう中でひからびて死んでると思われ。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 17:34:04 7MIQJd+Y0
>>977針金に網の生地を巻いてカナブンの足にひっかかるよう
挿入してみましたが ダメでした。 たしかに ゴソゴソいわなくなりました。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:30:37 uPx2my1L0
やっぱりカナブンと言うのですか、この辺だけの方言かと思ってたよ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 19:41:47 HZlmQv3r0
教えてください。
ジムニー ＪＡ７１Ｃ前期（ＩＣナシ）ですが、
ターボのブーストがあがりません。アクセルを踏み込んでもブースト計の針がピクリともしません。
ここ数ヶ月でこの現象が何回かあり、しばらくすると 直っています。
また、おとといから同じ現象が発生しました。今日まで直っていません。
原因はなんでしょうか？
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 19:54:32 Cw0pr3JW0
>>942
ヘッドのデスビ取付部のOリング硬化だ。部品代は\200
若しくはカムシャフトのオイルシール（要プーリー取外し）だ。部品代は\1800弱だったかな。
オイルシールだったら、序でにタイベルと水ポンプも交換しとけ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 20:44:33 vk/7aTgfO
工賃は書かないのがｲｹｽﾞ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 21:34:25 uPx2my1L0
980 多分ターボの軸受けが固着してるかも
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 21:43:30 wNVBqtXO0
ブーストがかかってないのか、ブースト計が動かないだけなのかがわからんな、>>980
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:22:49 HZlmQv3r0
980です。
緑のターボランプも点かず、加速もぜんぜんです。
国道のちょっとした上り坂も、アクセルべた踏みでもスピードが落ちてきます。
前にも同じ症状でしたが、１日くらいで自然と治りました。
・・・・・軸受けですか？
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:24:52 y5a1qyqr0
K6A初心者の者です。
先日プロフェックBを取り付けしたのですが、１２０キロ位まではいいのですが
その速度を超えてハーフアクセルでジワジワ踏んでいくと、いきなりブーストが上がります。
配管等は間違ってないようです（ソレノイドキャンセル有り）
一つ気になるのですが、純正のブローオフにもソレノイドがあります。
コレはどのような制御をしているのですか？
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:08:55 vrpnHm6U0
いつもお世話になっております
URLﾘﾝｸ(www.suzukisport.com)
↑の交換工賃はいくら位掛かるのでしょうか？
それと、当方１型ですが２型のファイナルと１速のギア、インプットシャフト、カウンターシャフト
その他諸々を流用した場合とでの価格差はかなり変わってきますのでしょうか？
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:25:04 s7UqhHOrO
自分の胸に聞いてみなさい
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 10:42:37 +EYicEJL0
軸受けが回らないタービンを持ってますが買いませんか
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 12:02:27 B5ESjlRMO
平成7年式ジムニー MTなんですが、エアコン丸ごと新品に交換するとしたら工賃込みいくらくらいになるでしょうか？
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 12:07:54 ZsnwdU1YO
なんとか電装な町工場に電話して聞いた方が早いよ