07/07/09 00:11:19 wKqOBirD0
>>592
Dに入っているはずなのにNだったという症状ならば、セレクトケーブルの調整不良ということも考えられるが、
発進からおかしかったとなると話は違ってくる。
現象からすると、制御系ではなくてATミッション周りのメカ的なトラブルと思う。
点検しても「異常なし」と言われたらしいけど、この手のトラブルは症状が発生していないときに点検しても
分からないことが多いので、どこで点検したか分からないけど、あまり責めないであげてね。
07/07/09 00:11:19 wKqOBirD0
>>592
Dに入っているはずなのにNだったという症状ならば、セレクトケーブルの調整不良ということも考えられるが、
発進からおかしかったとなると話は違ってくる。
現象からすると、制御系ではなくてATミッション周りのメカ的なトラブルと思う。
点検しても「異常なし」と言われたらしいけど、この手のトラブルは症状が発生していないときに点検しても
分からないことが多いので、どこで点検したか分からないけど、あまり責めないであげてね。