07/07/05 01:54:04 mzcgz1620
>536
ﾊﾞｶ嫁とか言わないでいてやってくれよ。。。
うちの脳内嫁は優しいぞ。。。。。orz
>535
それでｵｹ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 20:50:00 BLlHqpWm0
エスクードのＴＤ１１Ｗなんですが、
後部座席の背もたれ外せますか？
３人乗りの４ナンバーで登録したいのです。
一時期は。シートごと半分に切ってしまおうと思ったのですが
シートの中古なんて見つからなそうなので
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 20:58:37 mzcgz1620
>538
折りたためるんだから、当然外せる。
けど、３人乗りでの４ナンバー登録は出来ないと思うんだが・・・
２人乗りの４ナンバーなら行けるかもしれんが。
３人目の乗車位置が後ろ過ぎて、商用基準満たせないっしょ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 22:25:09 CbT3A9XQ0
こんばんわ。ちょっと質問します。
車はH16年式 HA24S 走行は1万ｋちょっとです。
症状はラジエーターのファンがＡＣのスイッチを入れた時にしか回らない･･･みたいです。
一応、始動時の警告灯は青・赤両方点灯し、すぐに赤は消灯、しばらく経つと青も消灯します。
しかし、Ｅｇをしばらく掛けたまましていてもファンが回りません・・・。
そして、ボコボコボコっと沸騰しかかっているような音がします・・・。
原因として何が考えられるでしょうか？
一応、ヒューズは確認しましたが、切れていません・・・。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 23:41:39 BLlHqpWm0
100(3人) 150(2)って無理でした？
シート突破らったんですが、シート表皮切らないと外せなそうな感じです。
もすこし、覗いてみます。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 23:45:32 BLlHqpWm0
２人（３人）100kg
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 00:11:00 hmtW6/8/0
>>540
サーモが100℃越え仕様
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 00:25:48 bm1aVNK20
今年の２月に買ったばかりの、新型セルボのことで質問です。
症状は、停車しようとしてアクセルから足を離したとたん
急に加速、家の壁に激突しました。orz
メーカーに電話して、直ぐ来て観てもらったところ
純正のマットの上に、汚れ避けに引いていたマットが
アクセルに噛んだせいではないかと言われました。
でも、その場合だと、減速しないだけだと思うのですが…。
アクセルが勝手に入った感じだったので、どうも納得が行きません。
一応、足元のマットを確認しましたが、噛んだ様子もありませんでした。
原因としては、他に何が考えられるでしょうか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 02:05:47 tavrrqHw0
>>544
丁度エアコンが作動して加速、
びっくりしてブレーキ操作が遅れ激突
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 02:12:13 m5mBqkEd0
>>544
ブレーキを踏むときに靴の端にアクセルペダルを引っ掛けて加速、
びっくりしてさらに踏み込み激突
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 03:06:13 0XAhtOJh0
>544
セルボってフライバイワイヤ使ってないよなぁ・・・
とすると、制御的にスロットルが勝手に開く事はあり得ない。
マット引っかかりに一票。
>541
室内長に対する荷室長が足り無くない？
>540
HA24Sなら当ててでも居ない限りは保証期間内だろうに・・・致命傷与える前に
Dもってくのが良いんじゃないかと・・・・。
症状としては、水温センサ特性不良あたりじゃないかな。たまに変な数字吐き出す
奴見かけるし。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 03:07:48 x+BKzub30
>>544
どの様に加速したのか。
いきなりフルスロットルとか、ハーフスロットル程度とか。
もっと状況を詳しく書かないと、、、
現状だと、停車直前の状況でなんでブレーキ踏めなかったの？
って疑問しか残らない。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 03:57:55 7rzBVK7q0
エンジンルームにネコ
しかも俺サイズ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 06:40:45 xy0gk57h0
>セルボってフライバイワイヤ使ってないよなぁ・・・
ドライブバイワイヤを使ってると、勝手に開く事がありえるの？
551:544
07/07/06 11:02:33 aF/gx7TG0
回答ありがとうございます。
548<<
アクセルから足を離したとたんの急加速だったので
驚いてブレーキを踏めなかったんです。
壁との距離は１．５ｍもなかったです。
壁に対して右斜めに前進中だったので、壁はへこむは
右前バンパーはタイヤに当たりそうな程へこみ
フロントも歪んで浮き上がってるわと、エアバッグが開かなかったのが
不思議な程、衝撃が大きかったです。
ちなみに駐車する所は、少し坂になっています。
545<<
エアコンの音が大きくしていたのと
加速の感じがエアコン動作時とよく似ていました。
私もそうではないかと思っています。
そうなると、この場合、たまたまタイミングが悪かった
と言う事なんでしょうか？
546<<
引っかかる様な靴は履いていませんでしたし
足は完全にアクセルから離れていました。
グレードを書き忘れていましたが、ターボ無しのＧタイプです。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 12:27:00 NuKjQD700
>>551
暴走もどきの事案が起こるとみんな車に対して疑心暗鬼になるよね。
けど、アクセルが勝手に開くということはワイヤーでひっぱてる構造上
あり得ないのもみんな知ってる。
エアコン入ったときのクリープは結構加速するしね。
タイミングが悪かったので驚いたから余計に加速した気になったんでは？
斜めで当たってるから損害はでかくなる。
斜めで当たるとエアバックなどは絶対と言っていいほど開かない。
もし開くほど当たってたらきっと全損(笑)
お気の毒・・・・・・
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 12:47:59 bGlg6+G/0
>>551
たとえエアコンが入ったところで軽でブレーキが間に合わない程の急加速はしないはずだけどなぁ？
坂というのは登り？下り？下り坂なら通常はブレーキ踏みながらクリープで前進すると思うんだけど。
もしやと思うけどローで勢いつけて前進して急ブレーキでカッコ良く停めようとかしなった？
それだと回転数が上がっててアクセル抜いた途端ATが2速に上がって車体が前に飛び出るケースはあるかも。
もしそうだとすればそれは完全に操作ミスによる自損事故扱いになる。
まぁ保険会社が絡めば車両解析や現場の状況調査などかなり綿密にされる事もあるので誤魔化せないけどね？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 13:55:03 0XAhtOJh0
>550
異常が検出された場合、アクセル開度9%で固定される。
まぁ、急加速するような開き方じゃないし、この場合は確実にECMに履歴が残る。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 13:58:55 r36B/GuZO
質問です
MC21のワゴンRのｵｰﾄACですが、ﾃﾞｼﾞﾀﾙの表示のとこにAUTO表示が点滅して、いかなる状況でも温風しか出なくなりました…
原因は何が考えられるでしょうか…
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 14:01:12 0XAhtOJh0
>555
システム側で異常を拾ってる。
D持って行ってチェックしてもらえ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 14:14:56 r36B/GuZO
>>556
ｼｽﾃﾑ側というのは…?
一応自己診断してみたら、ｴｱﾐｯｸｽｱｸﾁｭｴｰﾀとかいう部品らしいのですが…
Dが近くにないもので…
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 14:30:07 eEGfjzUJ0
>>557
じゃあ諦めろ！この夏温風で乗り切れ！
嫌ならおとなしく遠くてもＤ行け！！！
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 14:42:15 0XAhtOJh0
>557
ダイアグ出したんなら判るだろっｗ
つか、自分で書いてるじゃんっｗｗｗｗ
アクチュエータ交換しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 14:49:27 NuKjQD700
>>555
バンパー外しただろ。
外気温センサーをつなぎ忘れてると思う。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 15:46:04 r6dEYylN0
DA64Wの最大ブースト圧っていくつですか？
最近オクでゲットした中古ブースト計付けたんすけど
0.9キロまで確認できます、これで合ってますか？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 17:26:43 pQyNbiv3O
オートエアコンなんかついてるからややこしい。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 05:57:16 XlMAPvQ80
>>557
「エアミックスアクチュエータがオートA/Cコントローラの指示通りに動かない」
という故障だな。
アクチュエータ本体の不具合、コントローラ～アクチュエータ間の配線の不具合、
エアミックスダンパが動かない（動きが悪い）のどれかだな。
>>544
俺も過去に何度か「暴走した」というお客さんの事例を扱ったことがあるけど、
皆操作ミスで、車側に原因があって暴走したというのは経験ない。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 06:33:30 VOR4QnBl0
HOSもないこんな世の中じゃ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 11:30:38 EWYZEo5/O
おはようございます。ワゴンR(CV/CT系)のテール替えたいんですかどうやって外すのか分かりません。教えて頂けませんか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 12:03:28 HAmvIy4AO
>565
リヤバンパー外せ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 13:09:38 EWYZEo5/O
>566さん
ありがとうございます。
パンパー外すの簡単ですか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 13:58:53 dv7YP4BO0
質問です。TA-MC22Sのブローオフバルブを止めているボルトを外そうとして
舐めてしまいました。ボルトが狭いところにあってうまく力を掛けれなかった
のが原因だと思います。
取り外す良い方法などアドバイスをお教え頂けないでしょうか。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 14:04:44 HAmvIy4AO
>>568
フロントバンパー外せw
>>567
簡単
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 14:18:12 dv7YP4BO0
>>569
バンパーは外してフロント側から作業しました。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 16:53:43 uJWeupNi0
ボルトとの噛み合わせにガタつきのない工具を使うべし
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 17:46:08 TH0y39bS0
Kei(F6A)のアイドリングを上げたいのですが
素人でも出来ますか。
573:535
07/07/07 20:37:42 5xIPMGTt0
>>537さん
本日、車体側から来ているアースのみを使い、そのアースをデッキに
繋ぐ方法でデッキを取り付けることができました。
今のところ問題なく動作しております。
基本的なところからご親切に教えて頂き大変お世話になりました。
有難うございました。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:26:06 XlMAPvQ80
>>572
ISC制御が理解できてないなら止めとけ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:51:08 US1XNG/00
>572
無理。
基本的にアイドリングはECMの指令で動いてる。
目標アイドリング回転数は外から変更することは出来ない。
目標アイドリング回転数を維持出来ない場合は車両の不具合。
まぁ、ISC掃除で治ると思うけどNa(･∀･)ﾅﾄﾘｳﾑ!
576:572
07/07/07 22:38:15 TH0y39bS0
>>574 575
無理ですか
夜間、ヘッドライトを点けたまま、信号待ちで
ウインカー使うとエンジン回転数が、かなり落
ちるのでアイドルを上げたらどうかと質問しま
した。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 06:15:08 ib5025Ir0
エスクード、ＴＤ-１１Ｗ、Ｈ２０Ａなんですが、
中古購入時から、エンジンがガラガラうるさかったのです。
日産デラーから購入したのですが、やはり日産側もうるさいと思ったようで
スズキデラーへ持ち込み診断したところ
ヘッドのラッシュアジャスターがつまり気味で、ヘッドを開けてみたが
問題ないとのことでカーボンを溶解する高いオイルを入れたから、
長めに乗って様子見てくれとのことで、オイルの色を見ながら１万キロ乗ってしまいました。
うるさくなる事は無かったのですが、静かになることも無く。
引越しでそのデラーとは、疎遠になったのですが、
やっぱりうるさいので、フラッシング効果の高いオイルを使いたいのですが
よさげな物ってないですか？
個人的にはフラッシングなんて、まやかしだと思っていたのですが
何かあればなと。
カーボンって、ガソリンに漬けても剥離しないですよね？
それ以上効果のあるオイルなんて有るんでしょうか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 08:45:24 CzhuCgnA0
>>576 あなたの車はキャブ車ですか？？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 08:59:38 hy1XurVR0
バッテリー充電してみたらどう
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 10:12:01 ZvhHv5uv0
>>577
ラッシュアジャスタ取り外して洗ってみたら？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 10:19:58 ib5025Ir0
アドバイスありがとうございます。
洗えばいいのか・・・。盲点でした。
バイクは一通りばらせるのですが、Ｖ６でしかもエンジンとなると
ちゅうちょちてしまいます
ヘッドカバー外して・・・・えーと、ちょっと調べて見ます。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 10:27:04 ib5025Ir0
それか、ディーゼルオイルで回転抑え目にして走行っすかね？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:11:04 daYZy0o00
ハイオクを入れてれば問題なし
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 11:36:46 iQwG84Di0
>>581
洗っても無理。
減ってるから・・・・・・・・・・
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 21:05:22 k6FZwv8eO
今はレギュラーガソリンや軽油にも洗浄剤入りのが売ってて評判良いから使ってみれ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 21:12:59 5HymGURq0
>585
ガソリンはオイルタペットには回らないよ・・・
>581
カム外すの面倒だよ。あの車・・・・
チェーンカバーが単体で外れるH25Aならまだしも、たった２本の6mmスタッド
ボルトのせいで地獄を見るH20Aは・・・・・orz
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:47:03 7Yu+V1xc0
>>586
>チェーンカバーが単体で外れるH25Aならまだしも、たった２本の6mmスタッド
ボルトのせいで地獄を見るH20Aは・・・・・orz
俺まで悪夢を思い出しちゃったじゃないかｗ
フロントデフ邪魔だしボルト2本のせいでオイルパン外さなあかんし
インマニ外すのえらい面倒だし・・・
もう2度とやりたくないっすわｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:49:45 4HtHsqLJO
TD01Wに乗ってるんですが最近エアコンをつけるとエンストします。PからDや停車時から発進時にエンストします。どこが悪いんでしょうか？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:52:48 VDemJZ990
素人の素朴な疑問だが
ラッシュアジャスターが詰まってる＝前オーナーがオイル管理という概念知らず という解釈でおｋ？
幾ら払ったか知らないけど、>>581はご愁傷さまという解釈(ry
そしてそれを修理するサービスの中の人も(ry
590:572
07/07/08 23:25:17 uzIP+ytN0
>>578
キャブ仕様ではありません。
>>579
今度、試してみます。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 23:34:52 ib5025Ir0
うーん、前のオーナーマツダの整備氏で、ワンオーナー・・・。
どしたらいいですか？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 23:39:37 9fWytxnD0
ラパンG ATです。
坂道の途中にある店からDで発進しました。出足から何か鈍い動きだったのですが
（（それでも坂だからかな、と気にせず進んでしまいました）
道路に乗ったこところでいきなり止まりました。
アクセル踏み込んでもエンジンが唸るばかりで全然進みません。
坂だからかとローに入れても依然進まず、
いったんPに入れてからDに入れると進みました。
前もDに入れて表示もDになってるのに
Nに入っていたらしく進まなかったことがあります
（その時も、Pに入れてからDに入れなおしました）
その時はギアの入れ方が悪かったのかと思ったのですが。
点検に行っても異常なしとか言われましたが
解る方がおられましたら、回答お願いします。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:04:05 wKqOBirD0
>>572
冷たくするつもりはなかったのだが、気を悪くしたらスマソ。
もしかしたら、ISCが増量側に補正する余裕がないのかも。
スロットルボデーを見て、スロットルバルブの全閉位置をスクリュで調整できるようになっていたら、
スロットルを開く方向に調整することで多少改善するよ。
ただ、このスクリュは製造時に調整するためのものなので、本来は手を触れるのはNG。
くれぐれも自己責任でやってくれ。
あと、この部分を弄るとスロットルセンサの調整が必須になるので注意。
多少のずれならECMが自動的に補正するけど、今回のケースは補正範囲外まで調整しないと効果がないと思う。
スロットルセンサに入っている3本の配線色を教えてくれれば点検方法と調整値教えてあげるヨン。
もっとも、スロットルセンサがどれか分からないようなら手を出しちゃだめよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:09:49 7/2QW1Qb0
諸兄にお尋ねいたします。
平成１２年ラピュタですが、交差点で信号待ち→発信でエンジンストール。
最寄某ディーラにて無理を承知で軽く見てもらう。
ヒューズ切れで、スパークしない。（再現あり）
マツダ（後で気が付いたがオートザム系へ持ち込むのがベストだったらしい）
へ車載持込。一旦はエンジン始動したものの、主たる原因は解決していない
状態。１０Kmの走行で再発。
結果的に、車を捨てて１００Km程の道のりを帰宅いたしました。
①ＯＥＭの関係ですが、何処へ持ち込むのがベストなのでしょうか？
②既に、１６万Km走行しています。アポーンするべきでしょうか？
③配線の何処かでショートしているらしいのですが、修理費用は？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:11:19 wKqOBirD0
>>592
Dに入っているはずなのにNだったという症状ならば、セレクトケーブルの調整不良ということも考えられるが、
発進からおかしかったとなると話は違ってくる。
現象からすると、制御系ではなくてATミッション周りのメカ的なトラブルと思う。
点検しても「異常なし」と言われたらしいけど、この手のトラブルは症状が発生していないときに点検しても
分からないことが多いので、どこで点検したか分からないけど、あまり責めないであげてね。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:19:19 wKqOBirD0
>>594
どこのヒューズが切れてた？FIヒューズかな？
で、
①マツダだね。マツダで手に負えなければ、そこからスズキディーラーにヘルプ来るから。
②使用状況、メンテ状況で違ってくるけれど、一般的に言って特別な思い入れがなければ廃車した方がいい。
③分からん。どこがショートしているのかを見つけるのが技術ダニ。時間工賃8000円くらいか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:20:52 YUDcYL15O
13年ＭＣ２２で走行距離２万６千です｡走行中の乗り心地を良くする方法ありませんか？足回りﾉｰﾏﾙです｡純正14ｲﾝﾁｱﾙﾐです｡ｼｮｯｸ交換とかなりますか?
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:35:15 7/2QW1Qb0
>>594です
早速の回答ありがとうございます。
名称判りませんが、運転席右下のヒューズボックス内１２Ａの
ヒューズです。現車乗り捨ての為確認取れません。
サービスの方の話では、コンピュータ系統のヒューズと言って
居ましたが、エンジン始動したために、コンピュータの問題
ではなく、何処かでショートしているとの回答。
問題解決には、コンパネめくって時間はかかるよとのことでした。
何をしたら、エンジン始動したのか？の問いには、『いじくって
いたら』しか説明いただけませんでした。
その後、配線、スイッチ類をいじるも再発不能とのことで、
車を動かした所の再発でした。
ここで問題。
①時間工賃がすごく痛いんですけど。あちこちいじって巨額の
請求が怖いです。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 00:52:49 eP6/KcMD0
>598
先に「見積もり下さい」言っておけ。
うちなんかだと、トラブルシュート時間入れないで「配線修理8000円」とかで
済ませちゃう事も多いんだが・・・・だから売り上げ目標達成しないのかもしれ
んがorz
>597
ホイルを13にして、155/65/13放り込む。
あとはNA用のスプリングとダンパー放り込むぐらいか・・・・。
そんなに乗り心地悪いとは思わないんだけどね。個人的には。
>592
AT滑りかなぁ・・・・
５年10万キロ保証だし、D持ち込んでしっかり見て貰うしか・・・。
>591
「ほっとく」
「お金掛けて治す」
どちらかだろうね。
自力で治すのは、マジで困難だから。。。
>593
まずはISC清掃可能かどうかのチェックだと思われ。
スロットルバルブの閉鎖調整は素人がいじるとスロットルボディ壊すし・・・。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 07:20:59 YUDcYL15O
>>597です。
早速ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます｡
もしNA用のスプリングとダンパー放り込むとすると…いくらになりそうですか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 11:32:53 3P9aJyjS0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。
そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。
んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！ 主権在民は何処へいく！
602:540
07/07/09 13:32:45 VtKk7gLl0
>>543
そんな仕様・・・あるんですか?!
>>547
F修歴有です。知り合いが遣ってしまったものを安く譲ってもらい…
現在外装修理完了状態です。(ｴｱﾊﾞｯｸは未装着)事故状態は追突。(Fアッパー部を軽く押す程度)
A/Cｺﾝﾃﾞﾝｻｰ、ﾗｼﾞｴｰﾀｰは生きてましたが…
一応、しばらくA/Cを切った状態で走行してみましたが、ヒート時の赤ランプは
点灯しませんでした。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 15:34:29 ATTpWuVpO
>602
HA24Sは、サーモスタットは開弁温度97℃、全開温度105℃
ファンスタート106℃、ファンストップ101℃
なので、ラジエータキャップがちゃんとしてないと吹き上げるよ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 18:29:14 BkHkGEztO
今年購入したセルボＧに乗ってるんですが、標準装備のマニュアルエアコンをＴＸに付いているオートエアコンに取り付ける（変更？）事はマズ無理でしょうか？（どのディラーからも無理と言われました…）後、ＭＴ車は出ませんよね
605:572
07/07/09 20:15:51 bGfclGQr0
>>593
詳細情報ありがとうございます。
購入店が遠距離であるため、近所のスズキの看板
上げてるとこで、聞いたら良い返事が貰えなかった
のです。自分では自信がないので、アドバイスを
コピーして他店に相談してみます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 21:56:05 eP6/KcMD0
>604
BCM経由してる様な気が・・・・・
となると、やって出来ないことは無いけど、それなら今の車売って買い直した
方が安く上がると思う・・・・
部品代だけで軽く20万コースじゃないかな・・・。
>600
部品と工賃合わせて・・・10万は切れるんじゃないかな・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 00:00:39 zQwBq5T/O
>>601をガンダムで例えてください
608:592
07/07/10 00:35:45 bG0iVFNG0
>>595 >>599
ありがとうございます。
やっぱり本家のディーラーに連れていってみることにします。
>>607
スレ的には、
>>601をスズキ車に例えてください
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 04:41:37 zFjbDhrH0
山羽だったら、売国奴で終るんだが。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 07:36:39 L895OgH2O
>>607
アムロ行きま～す！
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 21:28:35 5wmDtxMw0
うっ・・・・
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 22:37:37 gljeHtc80
H8年式CV21S 5MTターボに乗ってます
クラッチペダルの遊びは3cmほどあるのですが
ワイヤーの遊びが無くほんの少し踏んだだけでクラッチが切れてしまいます
ワイヤーの遊びは調整可能でしょうか？
ディストリビューターの下にあるネジではペダルの遊びが変わっただけでした
クラッチディスク交換するしか無いですかね？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 01:04:02 gzrnIL7u0
>612
ｽﾏﾇが・・・ワイヤーの遊びってのは何を指しているんだ？
クラッチペダルの遊び＝ワイヤーにテンション掛かるまでのストローク。
ワイヤーそのものは有意な伸びを見せたりしないから、通常クラッチの
遊びと言ったらここの部分しか指さない。
レリーズベアリングがクラッチカバーを押し始めてから完全に切れるまで
のストローク＝半クラッチのストロークの事？
だとすると、クラッチOHが基本になるが。
まぁ、軽自動車の半クラ領域って最初からめちゃめちゃ狭いけどね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 02:29:10 VO01ZOXo0
>>594です
お話の続き。
切れていたヒューズは、てっきり１２アンペアかと思って
いたのですが、違ったようです。
とりあえず、２日間車を預けて見てもらったのですが、
結果から言うと原因の特定をする事は出来ませんでした。
でも、エンジンは掛かります、動きます。
ええぃままよっと先程１００Ｋｍ程の試乗を終えても問題なし。
ここで問題。
①予備のヒューズを100個程持って乗り続ける。
②次に同じ現象が発生するまで乗り続ける。
③回路を自作し、何が原因か突き止めてメーカーにクレームを入れる。
④この現象は新車が売れるようにメーカーが仕掛けた時限爆弾なので買い換える。
なんだか原因は回線のショートなんかじゃ無く、発進時等の負荷が掛かるときに
のみ発生するような気がしてきた。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 02:49:20 2GpDoHy20
>>612
言ってることがよく分からんけど、ワイヤー調整して直らなければクラッチ交換すべき。
年式での劣化度合いとしては、クラッチディスク、カバー、ベアリング、ワイヤーの４点交換てとこかな。
ミッションオイルも交換になるから、ついでにデフサイドシール、トランスファオイル、リアデフオイルも
交換すれば駆動系は完全に生き返る。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 09:28:29 C22oyqPx0
どなたか自分の働いてる営業所にドゥカティ乗ってる営業マンいませんか？？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 14:10:11 cQ+tA88O0
初めまして。質問させて頂きます。CTのワゴンRなんですが、メーターの電球を
交換したいと思ってます。メーターフードを取り外し、４本のネジを外した後は
どうすればいいのでょうか。
アドバイス宜しくお願い致します。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 15:39:00 vzJ5nGEUO
>>617
ミッションに差さってるメーターケーブルを抜いてフリーにして、
メーター本体を引き出しながら奥のカプラを外せば取れるよ。
ケーブルをミッションから抜いとかないと組み付けるとき苦労するよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 16:35:37 jx42PH0H0
>>618
６１７とは関係ないがありがとう！
そっか、下外しとくと、組む時楽なんだな。。。
今まで、狭いなか腕すり傷だらけにして苦労してはめてたｗ
一体何年やってたんだろう・・・今度からそうしてみるよ！
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 16:51:52 yRMnCscm0
>>619と双子です( ´ｰ`)σ)Д`)
621:617
07/07/11 17:09:41 cQ+tA88O0
>>618ありがとうございます。メーターケーブルってどの辺にあるんですか？
619>>と同じく横の狭いところから腕をつっこんでみたのですが、どこにあるかわからず…
先にカプラを抜いてみようとしたのですが、手が大きいのかカプラをつかめず…
メーター横の隙間以外から腕突っ込んで作業できますか？？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 19:16:35 vzJ5nGEUO
>>621
ミッションの奥の方、セルモータとかヒーターコアのあたりにボルト1本で留まってるはず。
そのボルトを外してギヤごと引っこぬいてからケーブルを車内に押し込みながらメーターを引き出す。
カプラは隙間が狭いのでマイナスドライバーで爪を外せば簡単に取れると思う。
カプラはめるときは、隙間から強引にやるしかないです。
623:621
07/07/11 22:12:05 qbzuQfXH0
>>622ミッションの奥ってどこのボルトですか？メーターの黒い部分と白い部分が
繋がっているツメと取り外したらまずいですか？？
624:621
07/07/11 22:17:28 qbzuQfXH0
追記します。
メーターや給油メーター、回転数のメーターに小さいネジがついているじゃないですか？
あれも取ったらまずいですか？？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 22:23:34 sR361qNi0
>>471が気になる。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 23:40:21 gzrnIL7u0
CT系のメーターユニットは、オーディオ外した所のオーディオの裏にあたる部分の
インパネを切断すると、楽に腕が入って良いよ。オーディオの固定には関係ない部分
だし外からも見えないし。
何より、肘まで入れられる様になるから、メーターユニットを固定したまま普通に
メーターケーブル外せる様になるのがらぶりぃ。
ターボ車だと、ミッション側ケーブル外すの面倒だしね。
>614
症状出てる状態が一番原因探しやすいんだから、長期入院させて試乗しまくって
貰うか、自分で乗って止まるの待つってのはひとつの手。
症状出てないときだと、最悪配線バラして１本ずつ目視検査する羽目になる。
>616
そんな危険なネタに食いつく奴は居ないんじゃねｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 00:12:32 AU6neR+90
いるよいる。
628:621
07/07/12 15:07:25 jwCc+fCx0
>>626運転席下から手を伸ばしてみましたが…、ギリギリカプラまで
手が届きませんでした^^;;;;;;インパネ切断ですか…、他にいい手はないですか？><;;;
できれば切断は避けたいのですが…、道具もないので。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 15:13:20 ncjXtnS9O
>>628
カッターナイフ一本だし…
630:621
07/07/12 15:58:47 5fDXNeuC0
>>629オーディオ裏のインパネってどこですか？
631:622
07/07/12 19:40:34 QT4tRgVR0
やっとアク禁解けた。
>>628
わかりやすく解説してるサイトがあったから参考にしてくれ。
URLﾘﾝｸ(otasuke.goo-net.com)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 20:30:22 CaVQsSzj0
スズスポの車高調ですが、ピロアッパー仕様のものを
補修部品の強化ゴムアッパーマウントセットを用いてゴムアッパー仕様にできますか？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 21:13:50 MaVKZXQ80
>630
オーディオを外して、その穴から腕を突っ込んでみたときに、1DIN分の隙間しか
無いから痛いでしょ？
で、その状態で「この部分が無ければ簡単に手が入るのに」って思った部分を
良く見れば判る。切っても問題ない部分の筈だ。
634:鯨の竜田揚げ
07/07/12 21:57:27 SXAXWxza0
あの～エアコンのＥＣＭはどの辺に付いてるのか、だれか教えて
ＨＳ11Ａのワークス９年車です
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:02:43 yPTEQwvg0
６２６＞危険なネタなんでしょうか？？
６２７＞いますか？？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/12 23:52:31 yvI+/sdUO
教えてください
（オルタネータ）ブラシ交換の工賃はいくらくらいになりますか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 01:21:14 MK9XO0Gh0
>636
車はなんだよ。
CARRYの２駆あたりなら6000～8000あたりで済むだろうし、旧規格四駆FFベース
ターボなんかだと三万ちかかったりするぞ。
>634
HA11Sで良いんだよな？
これの場合、ECMが確か「Engine AT AC controller」だったと思うんで、グローブ
BOX左側に付いてる奴になると思う。
ECMとATコントローラとACコントローラを１個にまとめちゃった奴。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 09:12:28 K0sQ7XUjO
9年式アルトです
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 17:52:56 ADr/C2ioO
>>938
誰？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 19:29:01 iQPOIz+o0
誰だろうな？>>938は。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 21:41:46 Ds0gxus30
逮捕おめ
642:630
07/07/14 10:59:19 6eFcy5Ws0
>>631>>633ありがとうございました。参考にして試してみます。
全く話が変わるのですが、CT21S・MTですが。
スピードを上げたら後部座席より「ビィーーー」という音が大きくなります。
これは、単にエンジンの音かロードノイズですか？？
走行距離は78000kmで、タイヤは交換していません。
オイル交換、エレメントは交換しましたが変わりませんでした。
643:642
07/07/14 11:01:27 6eFcy5Ws0
すいません。
ちなみに、後部座席はフルフラットにしてあります。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 16:21:45 u1SFnGT5O
ZC71スイフトですが、ホーンを交換しようと考えました。
フォグカバーを外せば純正ホーンがあるのが分かったのですが外せないのです。
だからコネクタだけ外して別の所にホーンを付けようとしましたが付ける所がありません。
どうしたらいいですか？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 17:33:26 EWfca3RjO
>>644
どうしたらいいですか？
…どうしたらいいですか？
はぁ？ でも質問になってるよねぇ……えぇ？
漏れは釣られたのか？
触れ(ry
(￣・・￣)rz
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 17:52:53 u1SFnGT5O
>>645
真面目に聞いているのですが。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 18:01:04 p2mWLAVOO
>>644
「スイフト ホーン交換」でググれ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:06:04 u1SFnGT5O
( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･・・・・( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼・・・・・｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:25:29 I9yk2s62O
>>644
どうしたらいいですか？って何だよ
おまえには考える頭は無いの？
つーか、その段階で「どうしたらいいですか？」なんて言うくらいなら、最初から業者に依頼しろよ
ところでバンパーは外したのか？
俺はメカじゃないからちょっと調べたけど、大半の人がバンパー外した上で、スペースを探して付けてるみたいだぞ
中には延長ハーネス作ってエンジンルーム内に設置してる人もいた
取り付けはステーを曲げたり延長したりで、サービスホール等を使って固定
自信が無いなら素直に業者へ依頼するべき
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:52:22 oYEu0cB70
＞どうしたらいいですか？
おなにぃして寝ろ。これはめいれいだ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:10:49 u1SFnGT5O
昨日した(´･ω･｀)ﾉ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 22:40:39 /iUPQa110
そこで今ついてるホーンにハリガネで縛り付ける案を提示します
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 23:21:39 wolVxYys0
スズスポの車高調サスのリアダンパーのブッシュを
ディーラーで新品に交換してもらうことはできますか？
できるとしたらいくらくらいかかるものでしょうか？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 08:09:22 DtRU47H8O
(;ﾟ Дﾟ)ﾎｫｫｰｰ…?!
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 09:22:56 m6sPAZQb0
URLﾘﾝｸ(www.ft-plan.com)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:05:29 4hjKfpSk0
どなたかお詳しいかた教えてください。
現在のスズキのオーディオの20Pカプラの、ピンの配列を知りたいのですが、、。
以前のカプラと異なって２０Pになっているので、配列を調べているのですが、なかなかヒットしなくて困っています。
電源系はわかったので、各スピーカー（フロントのみでいいですので）のピン配列を教えてください。
よろしくお願いします。。。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 01:19:22 FSSSiuXt0
オーディオ替える時に、ホンダ車用の20Pのハーネス使うから
ホンダ車のを検索すればいいんじゃないかな？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 01:33:16 FSSSiuXt0
個人ページだが参考まで。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 07:32:32 gSwKccWw0
>>656
スピーカーを外して配線色見てみよう、同じ色だぞ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 12:34:50 sYylQeGoO
スズキの中の人に質問です。
当方、ＴＤ５１Ｗに乗って居るのですが、この度左側のヘッドライトのコネクター部分がショートで逝かれ
て（溶けた）仕舞い、Ｄに持って行ったら「ヘッドライト回りの配線はアッセンブリーで交換だら高いし、
パーツが中々来ないから時間も掛かるよ？」と言われて仕舞い、凹ンでます。
そこでお聞きしたいのですが、コネクター部分の部品は他のスズキ車と共通なのでしょうか？。もし、共通
部品なら解体屋に行ってその部品を手に入れ、自分で繋ぎ直すですが。
詳しく方、どうかよろしくお願いします。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 13:21:10 mqxntubs0
ワゴンR、スイフトのHI/LO切替え式ディスチャージと
スティングレー、SX4、エスクなんかのLoディスチャージ
＋Hiハロゲンってどっちが優れてるの？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 17:40:57 4hjKfpSk0
>>657 >>658 >>659さんありがとうございます。
さっそくあたってみます！
実は仕事で使うために、ラジオしかついていないエブリィを購入したので、スピーカーをつけようと思って調べておりました。
スピーカーの配線すらも してないんですね。
で、カプラの配列を調べて、配線の引き回しをしてドアまで這わそうかなと。
みなさん早速ありがとうございます！助かりました！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:33:23 OAPl+eFu0
時間かかっても入手のし様が無ければ頼むしかないと思うが、どうなのよ？
Ｈ４のメス買えばいいんじゃね？
それか、1→2コネクタ制御のリレーハーネス買えばいいかと
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:43:38 OAPl+eFu0
a-解体やで買うのね。
ショートの原因探すのが先だと思うけど。
まあ、外の人の話だから気にせずに。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:42:50 OAPl+eFu0
a-解体やで買うのね。
ショートの原因探すのが先だと思うけど。
まあ、外の人の話だから気にせずに。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:17:09 HYDgk6tl0
なぜ一時間間あけて同じ内容を…
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:34:57 OAPl+eFu0
のろわれてるから
覚えが無いんだけどなぁ
ごめんね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:12:18 LRH5Vh3T0
>>666
リコール
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:52:45 sYylQeGoO
>>663-664レスありがとうです。
ＤでＨ４のコネクターだけ欲しいと言ったら即答で『無理。』とのお言葉を貰いますた‥‥‥orz
>>664
ショートの原因は、判っております。ハイ。
土砂降りの中、水溜まりに突っ込んだ後にショートしましたから‥‥‥ﾊｧ。
お二方の意見を併せると、Ｈ４のコネクターなら何処のメーカーでもおＫって事ですね？。
どうもありがとうございました。m(._.)m
670:663-664
07/07/17 03:49:23 O+/S1cKy0
いや、俺一人だから
中の人の降臨を待て
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:41:50 mlYs8HiSO
え～皆様に質問です。
9年式のCT21のワゴンRの
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰはどこにあるんでしょうか？
また、自分で清掃や交換は簡単に出来るものですか？教えて下さい｡m(__)m
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:47:14 xOFm9KXY0
>>671
ない！
以上！
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:49:34 mlYs8HiSO
>>672
( ┰_┰) 教えてよ｡
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 15:01:17 V45ux/5J0
カプチーノの1速、2速のはいりが渋くなったんですが、
どこから手をつければいいですか？
エンジンマウント類換えてミッション載せかえると直りますか？
後期走行5万キロ強です。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:04:51 w5XejEpa0
ミッションオイル交換
676:647
07/07/17 16:50:03 2Awtpf9V0
>ミッションオイル交換
交換しました。改善しません。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:11:09 w5XejEpa0
カプチーノはミッションが壊れやすいとはいっても5万キロで壊れるなんて早いな
変えれば直るのは間違いないけどミッションのOHで大丈夫かもしれないよ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:38:46 xOFm9KXY0
>>673
だ・か・ら・ 付 い て な い よ って事。残念ながら！
A/C交換用のクリーンエアフィルターだろ？
どうしても交換したければ車を替えて下さい。
そうすれば、ナント半年毎でも１年毎でも好きな時に交換可能に！ｗ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:49:06 w5XejEpa0
>>671
エパボレーターの掃除なら助手席側を弄れば出来るよ
強引に別車種のフィルターを貼り付けたりするのもよし
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:32:58 N/kVfoBa0
>>673
国語の勉強してください
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:52:28 mlYs8HiSO
>>678
どうもありがとうございました。m(__)m
>>679
そこって掃除するとｴｱｺﾝの効き変わりますか？
>>680
小学生の国語から勉強し直します。m(__)m
国語ﾄﾞﾘﾙ買ってこよっと…
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:23:56 LaswZppV0
>>681
冷え具合が変わる訳じゃないよ
そっち方面はプロに任せてガスのチェックとかしてもらうとして
エパボレーターを外すついでにブロアファンのモーターとかも清掃してみては如何かと
ググると出てくるけど風量が弱くなってるのも復活するみたいだね
そんな俺はフィルター3年は変えてない＞＜
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:37:31 mlYs8HiSO
>>682
ありがとうございます。
助手席の足元の裏にある
弁当箱みたいなやつですね一度やってみます。m(__)m
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:31:05 /y8h7kh30
>>671の飾り気のない素直さにﾜﾛﾀ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:44:22 E3G2/11NO
質問します
11年式 MC21SのATに乗ってますが走りだしたら回転がｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞいって失火してるみたいになります｡
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にACをいれるとｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟせず不安定になります
原因は何処で何かわかりませんか?よろしくお願いします
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 21:30:29 E3G2/11NO
追記です
加速すると息継ぎしてﾌﾞｰｽﾄかかった感じがないです
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:07:54 Eue1snJ30
>>685
プラグ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:16:14 LfvOAZGXO
>>685
俺スズキメカじゃなくいすゞメカだけどｗ
プラグコードかもよ～
てかワークス、HB11Sの燃料フィルタ高いね…
前にセカンドで乗ってたCR22Sは600円位だったのに3800円もしたよ…
プラグコード頼むついでに頼んだんだけど買わなきゃ良かった…ドアヒンジ買えば良かったorz
チラ裏スマソ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:37:22 /954nqnS0
ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 10:32:11 +HjqZpJH0
685 ヤフオクで転化コイルも買いなさい
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:36:23 MzC42tGg0
>685 デエラにいきなはれ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 20:02:24 s6plvvnoO
12年式ワゴンR RRリミテッドなんですがブレーキランプって羽みたいなとこしか光らないのは仕様？おれのだけ？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 20:37:53 W/+su5cq0
>>692
あなたのだけw
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 21:54:59 VUn6qw8fO
ワークスHB11S、10年式なんですがリヤハッチを潰してしまい中古を探しているんですがリヤスポが２つ着いてるのが無い…
リヤスポなしのハッチに移植って可能ですか？
また運転席側ドアヒンジ上下の値段はいくらですか？
教えて君で申し訳ありません。
お願いします
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:21:19 gXSrvQin0
>>692
てかブレーキランプ位点検しろよ
追突されても文句言えんぞ；；
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:24:16 D+Y1EzPh0
それを「仕様？」なんて聞く、脳がお花畑の人に
そんな難しい事言うなよ。
判らないだろ、もっと優しく噛み砕いて話してあげなきゃ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:37:41 gXSrvQin0
>>696
ん～では
そんなあなたにディーラーもしくは認証工場などで
日常点検もしくは6ヶ月点検受けてください
こんなんでいいかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 23:29:04 uMX5pjYM0
>694
日本語で・・・と言いたい気分に・・・
HB11S-1はアッパーだけ、HB11S-2はセンターだけじゃなかったっけ？
で、両方付いてるのはオプション装着車だった気が・・・
ドアヒンジは１個1,800円。上下とも価格同じ。
>685
走行距離次第だけど、漏れもプラグに一票。
KR7AIって寿命短いのに、１度も変えずに五万㌔とか乗ってる香具師多すぎ。
プラグ交換して有るならコイルかな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 07:23:17 qp0zXmZT0
>692 ブレキランプが切れるのは座金の点検もすること、座金の突起があると接点になり
衝撃電流が逆流してＣＰＵを攻撃します、攻撃されたＣＰＵは痛いので泣いてしまう
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 08:22:22 15bObon40
ブレーキのローターを研磨しようと思いますが
これってここだけの話ディーラーでやってるんですかね？
塗装とかを外注してる店なら旋盤を専門でやってそうな店に任せてるのかな？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 10:51:40 nbVIZvRL0
>>700
車に取り付けるタイプの研磨機を持ってたら内製でやってるかもしれんけど少ないだろうな。
特にディーラーは工具に投資しないから。
むしろちょっとしっかりした町工場の方が持ってる確率高し。
けどローター研磨はやはり外してしっかりとしたロ－ター専用の旋盤で削るのが芯がしっかりでるから
そっちのほうがいい。
そうなると外注先を持ってる町工場が一番いい仕事ができるでしょう。
ローター研磨だけでも簡単そうでかなりノウハウあるからね。
702:700
07/07/20 11:05:32 3N2mwE8MO
>>701
自分でグラインダー擬き使って錆を取る程度じゃダメそうなほど重症な気がしますから
旋盤関係に詳しい友人に良いところがないか訪ねてみます
HA21Sの前後からｷｺｷｺ音がします＞＜
703:701
07/07/20 11:27:50 nbVIZvRL0
>>702
俺のいってるローター研磨と君のいってるローター研磨の意味が違うみたい。
俺の言うローター研磨はブレーキかけたときの機器村が発生してるローターの不均一な
減りを修正するものだ。
君のいってるローター研磨はさび取りだな。
キコキコ言う音を止めるためにプロはローター研磨はしない。
またさびが原因でブレーキからキコキコ音にはならない。
別の診断が必要。
ちなみに音の原因診断は文面で無理なのであらかじめお伝えしておく。
あと普通の旋盤でローター削るのはとても骨が折れるし、芯がでにくい。
友人関係を失わないためにもこれもあらかじめ伝えておく。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 13:15:55 LssiOpIa0
俺のいってるピンクローター按摩と君のいってるブルーローター按摩の意味が違うみたい。
俺の言うピンクローター按摩はマンコに入れたときの快感を第一に考えたリモコン付きの
ものだ。
君のいってるブルーローター按摩はクリ刺激だな。
ヴーヴー言う音を止めるためにプロはローター按摩はしない。
またクリを刺激されても中派はアンアン言わない。
別のプレイが必要。
ちなみにいちばん気持ちいい場所は文面で無理なのであらかじめお伝えしておく。
あと普通のバイブでローターの代わりをするのはとても骨が折れるし、芯（クリ）がでにくい。
友人（セフレ）関係を失わないためにもこれもあらかじめ伝えておく。
705:701
07/07/20 15:01:48 nbVIZvRL0
>>704
力作だけど笑えない／／／・・・・・・・・・・・・・・・ごめん。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 15:48:51 nFyBStMJ0
おれ（名前が）勇作だけど、お金ない。ごめん。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 18:02:06 ss2oGoth0
７０４はへたくそだ、それよりも私の得意の、ベロベロとなめ上げるとアーいくと言って
じゅん子はのけどるのであった
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 21:12:33 7+t/1t/90
うちのワゴンＲがディーラーで点検を受けてナットとか締められてる時に
整備士さんの頭の中が>>707みたいなことで一杯だったらどうしよう…
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 21:20:03 NlnZQqn6O
>>704やはりスズキ乗りは変態だな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 22:15:01 w3qe8ZyxO
>>698
>>694です。
レスありがとう。
因みにワークスじゃないリヤハッチに羽の移植は可能姉妹？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 06:54:23 yVGyK2FA0
＞708
それはどこでもありえる、仕事中に今晩のおかずはなににしようか考えてるＯＬも多いはずだ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 00:30:22 hdvp1npo0
15年前のキャリーなんですが、クラッチ交換の費用
を教えて下さい。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 00:33:46 2p6hpiMA0
ローター・ドラム・フライホイール研磨ならボーリング屋でやってねーか？
漏れは中山ライニングにおながいしたけど。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:14:16 r0eW9AdU0
G13Bエンジンってタイミングベルト切れるとピストンつつく？？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:16:21 95XrsP2/0
>>714
思いっきりつく
716:sage
07/07/22 01:22:01 ++JuclzT0
ローター研磨ってお得なの？
職人さんの工賃考えると新品と変わらないような気がするんですが･･･
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 03:36:32 xYOxWBls0
自分で外して持ち込みなら
てか重要保安・・・
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 04:48:31 EFpixuAcO
こんにちは
ほぼノーマルのMC21Sでサーキットを走っているものです
最近リア開口部の軋み音が聞こえ始めました
これはボディが歪み始めたのでしょうか？
また、その場合リアピラーバーなどで歪みを押さえられるものなのでしょうか？
お願いします
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 04:58:34 x4jdsfIN0
ものには限界がありまして
ガチガチに固めれば固めるほど隙間やズレは大きくなるよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 07:11:20 IN65vj/H0
こんばんは、ＭＣ２１に乗ってますが９年目なのでボデーの金属疲労をおこしてる
場所もありえますよね。やっぱり新車はいいですよね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 07:21:17 cqdLuPWc0
おたくもかなり疲労しておいでですね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 09:09:17 ifBvOctM0
ヘッドライト両側の光軸調整ズバリ幾らでしょうか？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 09:13:47 ietEatoJ0
1500～2000ぐらい？
時に、ＤＡ５１Ｖ（形式怪しい）エブリィなんですが
サイドブレーキのワイヤーを張りたいのですが
レバーあたりにアジャストってないでしょうか？
無ければ、後輪のドラムのところを直に調整するんでしょうか？
イメージは、バイクのドラムブレーキと同じ感じ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 09:26:28 vTIRIAJh0
ja22w2型ですがフロントディスクブレーキのパッドが減ったときに「ｷｰ」と
音を出して注意を促すセンサーは付いてないんですか？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 10:22:30 8Ka9+aEu0
どんな車でも付いてるでしょ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 10:50:28 2p6hpiMA0
>>723
ワイヤが左右に分かれる所で調整汁（デフ付近に有る筈）
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 12:55:41 IRAB/jxqO
MC21の11年ダブルＲに乗ってます
自己診断かけたいんですがヒューズBoxの何処をどう短絡させたらいいですか？お願いします
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 13:05:54 r0eW9AdU0
>>715
バルブリセス切ってないのか？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 18:34:38 P+s0vHHVO
>724
付いてない。
軽はほとんど付いてないよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 19:05:32 vcgB8O5q0
ブレーキパッドを使い切れば自然にギ―ッ！って言うようになるから
ディスクと一緒に交換すればいいんじゃね？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 19:21:10 3tgcIShv0
７２４です。
>>725
そう思ってたのですが付いてないようなんです。だからメカの人に真偽を確かめたいのです。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 19:22:38 3tgcIShv0
>>729
あ、やっぱりそうなんですね。ｔｈｘ
>>730
次はもっと面白いこと考えればいいんじゃね？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 20:00:04 vcgB8O5q0
面白い事？
事実を書いただけだが。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 21:05:54 AUC9J2kKO
パッドの交換を教える機能って
パッドに付いているもんだと思ってた
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 21:13:55 X/lsVW/w0
軽についてないのかよ、軽はリヤカーの仲間ですよ、はただしかったのか
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 00:30:32 YU7/Za9F0
>>735
日本語で
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 01:48:20 la14FarY0
通勤路の途中にある何人も死んだ事故現場のカーブで
いきなりブレーキが鳴り出したことを思い出した＞＜
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 03:39:12 ja2+f2vYO
>>735
おまえ、もういいから氏ねよ。
一時、おまえが居なくて平和だったのに湧いてくんなっつーの。
「軽はリヤカー教」っていう宗教団体でも作って、日本語のお勉強でもしてろ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 08:27:31 bQQmCY5A0
>>738
その莫迦age厨は他スレでも連日巡回荒らししてる池沼だから言うだけ無駄だよ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 08:36:45 9Vw5Z2Bz0
＞７２７ デエラに行きなさい、ハンドルの下に読み込み用の端子が付いてるのでそこから出しますよ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 08:57:57 NzyagE6N0
>>740
いくら？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 09:13:06 NzyagE6N0
>>733
自分で追い討ちレスしてりゃ世話ねーなｗ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 21:20:00 xX/BVf3q0
>>740
一応、メーター中のE/G警告灯なんかの点滅回数で読めるようにもなってるけど・・
専用端末繋げた方が早えーな。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 21:45:44 D0a53qMH0
７４１ 見積もりだけなので無料ですやろ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 23:26:48 2hLlW0z+0
>>741
せこすぎ
金無いならクルマ乗るな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:17:52 NXNFufURO
>>250
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:18:44 NXNFufURO
>>300
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:19:37 NXNFufURO
>>500
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 04:20:29 NXNFufURO
>>500
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 06:13:14 hYK2qRcY0
>>745
金額聞いただけで金無い認定かよ。
こいつバカすぎｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 08:13:45 nvt1e+Tb0
KEIの7型用のダンパーをアルトのHA12Vに流用することは可能ですか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 09:02:37 RF309pUg0
形状と長さがあえばなんでもつく
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 19:56:28 nvt1e+Tb0
ありがとうです。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:02:16 oXmFBS080
６月にエブリワゴンの新車(ＭＴ)を
おやじが購入したんですが、新車なのにエンジンのかかりが悪くて
２､３回セルを回さないとかからないような状態、ディーラーに
相談したら、最近は排ガス規制のため エンジンがかかりにくく
なっているとのこと(！！！) 最近購入したエブリの皆さんは
エンジンを一発で始動させていないのですか？
(最近はこういう仕様なのでしょうか？)
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:49:29 TKhPocCPO
ＭＨ２２Ｓ海苔ですが、スターターにイモビバイパスって何ですか？
新たに配線を付けるって事でしょうか？
バイパスを付けるとスターターで始動した際にキーレスでイグニッションが回るのでしょうか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 23:16:16 iEo563bf0
>>754
御社の必死さは痛々しい
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 23:46:09 FgSTrGZi0
>>754
スタータほんの一瞬しか回してないって落ちか？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:07:14 Ug04/JA50
セルをけっこう回していますよ。
ちなみにうちのおやじは恥ずかしながら
車乗りの仕事についています。
一応、ディーラーはバッテリーを容量の大きいものに
変えたりもしたが、所詮無駄でした。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:10:28 Ug04/JA50
ディーラーも一応はいろいろやってはみたとは
言っていましたが、ほとんど改善なし。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:23:16 IVIgfZ1dO
『ｴﾝｼﾞﾝかかり悪い』
ってｸﾚｰﾑで車両交換はあり得る？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 02:02:02 CCa++dmVO
修理さえできれば交換なんてあり得ない
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 07:21:02 9X/CGah90
エブリの試乗車を６台くらい回って裏をとりなさい、それから言うといいかも
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 12:42:32 ZtmB2epJ0
すいません、ワゴンR ＣＶ５１Ｓ 08526-0068 のマフラーフロントパイプ交換は部品と工賃でおいKらぐらいかかるのでしょうか？
穴あいてしまいました。
部品は１５０００円くらいかと思っているのですがもっとﾀｶｲﾉ？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 22:12:46 7rjDCRMq0
>>754
10秒を2、3回なのか
1秒を2、3回なのか
クランキングの音が2、3回なのか
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:03:49 i1KBqB4G0
ラパンのフォグランプ左右のバルブ交換で4800円は高いよな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:17:41 LghI8pZiO
10年式、アルトワークス、HB11S、MT乗りです。
最近バックランプが点灯しない時があります。
N-Rを繰り返していると点いたりします。
怪しいのはどこでしょうか？
情報お願いします。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:18:23 sV3OuCEG0
>>765
高いと思うなら自分でやれ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:25:11 i1KBqB4G0
てかボッタクリだろ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:26:14 oaaB5Cm5O
>>766
ボンネットOPEN！
向かって右側のミッション付近を見る！
シフトレバーに繋がるワイヤーを探す！
見付けたらその付近にあるカプラーを抜いてみる！
はめてみる！
で、直った事あるよ。
CT51Sだったけど。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:30:35 nucx3GQU0
>>768
>>767
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:41:27 i1KBqB4G0
1時間か2時間の計算だろ
犯罪だよな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 03:22:41 oaaB5Cm5O
>>771
ラパンのフォグってどんなのか知らんけど、おそらくバンパーの脱着必要だよね？
だったら妥当な工賃じゃないのかな。
特殊な技術が不要で、手間のかかる作業ってのは割高なイメージあるし。
逆に素人が手を出さないような作業なのに、割安な作業ってあるじゃん。
例えばベルト交換とか。
素人意見だけどね。
ていうか、依頼する前に、いくらかかるのか聞かなかったの？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 04:24:23 Ba5tdONT0
>>766
球がダメになってるかソケットが錆などで接触不良になってるかアース不良かバックランプスイッチの不良あたりかも。
>>769
それってもしかしてインヒビタスイッチじゃないかしら？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 13:34:41 MziLu53L0
７５４ですが、実家に帰って、エンジンをかけたところ
普通にかかりました、ただ、ディーラーが
プラグを交換したり、ガソリンを抜き変えたり
して対策を講じたおかげで正常な状態に
なりました。とりあえずこれで様子を
見ていこうと思います。
なお、今回の件でいろいろとアドバイス等
いただきましてありがとうございます。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 13:43:10 L6PCqlCO0
粗悪ガソリンか。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 20:22:32 3roAkDyL0
電子部品の集合体で動いてるのでカプラーの１カ所でも
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 01:07:12 0/ckvppP0
しばらく覗かないでいたら、微妙に荒れてるのね。。。
>766
一番妖しいのはバックランプスイッチの摩耗あたりかねぇ。
次点で接触不良。
>765
妥当でしょ。
うちの店だと工賃4700円（税込み）だな。今計算したら。
バンパー脱着工賃そのものだね。
>763
部品21500×1.05の、工賃5800円ぐらいじゃないかな。
>755
日本語でおｋ
まぁ、リモコンエンジンスターターで、エンジン掛けられるのかって事を
言いたいんだとは思うが・・・・その表現だとあまりに意味不明過ぎる。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 12:40:15 ufrb8dFb0
ちょっと教えて欲しいのですが、ワゴンＲ6型のエアフロのセンサーの種類を教えてください。ホットワイヤ、カルマン、フラップ、圧力等あるみたいですので。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 12:59:17 4apZe5k60
ピエゾ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 13:30:42 0/ckvppP0
ワゴンR６型って・・・・それで車種決定させるのはちょっと無理有るぞｗ
まぁ、MC22S-6なんだとは思うが。。。
ま、ワゴンRはCT21SだろうがMH22Sだろうが吸気管圧力で測定してる
から、何型だろうが関係無いけど。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 14:32:51 QJzb4VPQ0
失礼しました。グレードはＲＲでＫ６Ａターボです。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 15:20:43 j3uuwwPwO
バックランプの質問をした者です。
バックスイッチってミッションの上から刺さってて配線が二本でているセンサみたいなやつですかね？
そいつ緩んでたので少し締めあげてやったらバッチリになりました。
情報くれた皆様、ありがとうございました。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:00:24 XYjYrdjD0
＞少し締めあげてやったらバッチリになりました。
>>782はヤのつく職業に就いているに違いない。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:01:40 Fk8Svbr20
>>783
それか無借金経営の某社。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:38:46 3h5+dwzVO
ｶﾞｸﾌﾞﾙ(AA省略
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 10:51:09 cK0zdwiD0
>>784
いやフンドシ関係だと思うよ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 11:06:48 ErQK39iu0
スズキ様へ
（特に、お世話になっている地元のスズキ自販さんの、工場長さんはじめ、
親切な所長さん、事務員さんへ）
スズキさんにとっては儲からない客なのでしょうが、ワークスをとても大切にしながら
乗り続けています。
他の普通車メーカーなら、あからさまに敬遠するような儲からない客なのに、
いつもとても親切に対応してくれてありがとう。
これからも応援するし、車はスズキしか乗らないよ。
スズキはずっとスズキで居て下さい。心から応援します。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 11:21:05 9EqpbYhD0
>>787
こんなんで感動するアマちゃんはイネーよｗ
もっとましなこと書け
チラ裏ｳｾﾞ！！！
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 15:38:51 RFeugBGiO
はじめまして
ＨＡ２１のＭＴに乗ってますが最近燃料ポンプが壊れたんですがＡＴの燃料ポンプは使えますでしょうか？よろしくお願いします
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 19:35:04 kBcTwr5mO
>>781
何故型式書かないの？
791:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 06:55:37 RYX7LgIv0
789 プロにやってもらいなさい、
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/29 23:37:20 Ye3UwuoYO
>791
自分でして流用出来た☆
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 08:49:29 j0o82GKZ0
もうかったじゃん
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 10:23:35 TJnAPcgp0
小心者の俺ならリモコンエンジンスターター使って離れた所からスイッチ入れる
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 11:20:24 2W14HIPGO
ディーラーでタービン交換、Eマネによる現車合わせなどしてもらえますか？
田舎なもので、チューニングショップ？が無いもので…
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:24:25 wzx5dITM0
名古屋住まいも大変なんだな。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:29:10 hpZTIHIk0
>>795
純正タービンならおｋで他はダメ、Ｅマネは取り付けもセッティングも無理だし
保証期間中でもクレーム修理は受け付けられませぬ。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:46:34 2W14HIPGO
>>797
㌧。
やっぱり自分で知識つけるしかないのですね(´･ω･｀)
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 15:19:06 VuhPvTCuO
携帯から失礼します
平成８年式ワゴンＲ（９万km）に乗っているのですが、最近アクセルを踏むとカリカリと音がします。
ある一定の速度になると鳴り始め、そこから踏み込むか緩めるかすると止まります。
原因とその箇所、修理等にどのくらいかかるか教えて下さい。
お手数だとは思いますがよろしくお願い致します。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 17:23:10 WI0bpd0W0
>>799
粗悪ガソリンでも入れたのじゃないのか？
一度ハイオク入れて見たら？ 恐らくこれで治まると思うが・・・
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 17:34:05 Ki/PWwfY0
初めてカキコします。
前期DA64乗りのメカの方で、後期HID移植をされた、
もしくは検討されてる方いらっしゃいますか？
当方前期PZターボスペシャル乗りで、いままでも社外HIDの
導入は検討してきましたが、信頼性等々考え踏みとどまってきました。
あとHIDにする事が出来れば、この車はパーフェクトなんですが、
後期用流用取り付け出来ませんか？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:56:50 2fZY/to90
>>799
MTとか言わないよね？
プラグ デスビ（キャップ＋ローター） → 清掃・交換（キロ数から見て即交換か）
コンピュータリセット（バッテリーのマイナス端子外して10分ほど放置）
フュエルフィルター＋フュエルホース交換
とりあえず、これだけやってみる
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 20:56:54 AHKrw50o0
化石みたいに古い車は、どうやっていつも新鮮な状態にするかが問題だ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 23:14:28 hzdUg9lT0
>>803
それ、うちの嫁（３６）の話じゃないよね？ｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 11:58:24 k+ysm8Ds0
JB31Wジムニシエラ1300のタイミングベルトを交換しようとラジエータ外して
クランクボルト？にボックスレンチかけて外そうとしたが回らない！
電磁式のインパクトレンチ使ったがレンチが壊れてしまった！ひょっとして逆ネジ？
どうやったら外せるんだ？？困った！
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 12:15:55 rYVW4via0
>ひょっとして逆ネジ？
エンジンが正転ならそれはない。
古典的な手だが、スピンナーをフレームとか丈夫なとこにかまして、プラグコードを外して、
セルをチョンがけ。
自己責任なｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 12:49:18 dI+r82hI0
>>805
ボルトにＣＲＣ吹いてからスピンナに延長パイプかまして
じんわり力を加えて左方向に回せば取れるよ。勢いよくやるとボルト折損、クランクシャフト交換の恐れがあるからね。
レンチが壊れるほど固いなら後々のためにクランクボルトも新品に替えといたほうがいいと思う。
>>806
昔のアルトとかワゴンＲのタイベル交換の常套手段だね、あの頃のはメンバーにメガネ引っ掛けられたもんなぁ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 20:28:05 1W5as2Sx0
>807
F6Bでもやっちゃって、レンチ外せなくなったのも良い思い出・・・・
>801
やって出来ないことは無いけど・・・高いよｗ
普通に２０万以上かかるけど良い？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 22:08:36 jLp4YGr70
MC22RRターボを譲ってもらいました。50000Kmほど走っているのでATオイルを交えようと思うのですが、ディーラーでやってもらえますか。料金はどれくらいかかるものでしょうか。初めてなもので教えてください。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:14:24 FYouQBQr0
>>806>>807サンクス！
セルもやったけどカクン！と止まってしまうレンチをぶつける感じで回してもダメ！
５０～６０ｃｍの延長パイプでもダメ！短かったのか？で本日足場のパイプを１ｍ買ってきた！
コレでNGだったら仕方ないから整備工場に入れるしかないか？？そろそろ１１万ｋｍだし・・・
何しろ先月２回トライした！毎回ラジエータ外して昼過ぎまでクランクボルトと格闘して
あきらめて一服して夕方までにラジエータ取り付けて・・・むなしい・・・
クランクボルト外れた後、何かSSTっているんだっけ？３本爪のプーラ位しか用意していないが・・・
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:20:33 FYouQBQr0
後、カム＆クランクシールも交換するつもりでいるんだけど
うろ覚えなので確認
１）カムのスプロケット？だっけ？ベルトかかるところを外す→メガネでOK？
２）カッターなどでシール部を切る→小マイナスドライバでクイクイ外す
３）プラハンマで均等に打ち込む→できればSSTorシールと同φのパイプで打ち込む
こんなイメージで記憶しているが・・・違った？違ってたら整備書買ってくる
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 01:57:25 AJasmSxy0
>>809
うちでは1㍑1100円＋交換工賃3000円貰ってる。
5㍑交換したら8500円てとこ。
店によって違うので参考までに。
>>810
わざわざラジエータ外さなくてもファンとカバー外せば出来るよ、作業性は多少悪いけど。
１）メガネで外せるけどトルクかけにくいからスピンナ使ったほうがいいよ。
あとカムのボルト緩めるときは絶対にタイベルかけたまま緩めましょう。
２）と３）は、それでおｋ。
あとついでにウォータポンプも替えたほうがいいよ。
ガスケットが紙なもんでいづれ漏れてくるから。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 09:53:39 yC9xtma30
新車買ってやれよｗ
安いんだから。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 10:23:33 FYouQBQr0
>>812 あとカムのボルト緩めるときは絶対にタイベルかけたまま緩めましょう
うっかり外してからヤルつもりだった！！当たっちゃうね！サンクス！！
ラジエータ外さずに・・・どう考えても素人の青空整備では作業性最悪で出来る気がしなかったが・・・
いずれにしても再チャレンジする！！あとウォータポンプも手配する！サンクス！！
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 12:15:26 yK6Hbfph0
シエラのE/gは、フライホイール覗き穴は無いの？
F6Aなら覗き穴にマイナスドライバ突っ込んで固定出来るんだけど……
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 16:37:33 /B2mkM9g0
ワゴンＲ CV21Sから現行車に買い換えを検討しているのですが
ガソリンの値上げが続いており、燃費の良いとされているCVT車が
気になっております。４WDが設定されていないのが残念ですが
現在のワゴンRのCVT車はどの程度売れているのか、トラブル
の報告があるのか、まだCVTはやめた方が良いなどCVT車に対する
メカニックの方の意見をお聞きしたいのですが。よろしくお願いします。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 18:00:40 Gbh3gVEv0
あのよ、自社の不具合をこんなとこで晒す馬鹿がいると思うか？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 18:52:30 Zr8wkzZu0
>>816
カービューへ行った方が的確な返事がもらえるよ。
あなたに適したレベルの人がそろってるから。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 19:32:32 eDpD+TE50
あの血圧の高いいつもお前お前と言ってる太った人なら答えてくれると思いますよ、
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 23:18:39 PsTvh6/H0
>>816
俺の場合CV21Sでリッター15km走れてるから
MH22Sに乗り換えて、カタログスペック通り23km走ったと仮定して
ガソリン140円/l、年間走行距離が10000Kmの場合
一年あたり浮くガソリン代は
(10000/15-10000/23)*140で32464円
あまりガソリン代浮かないぞ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:40:26 f7J6cXtp0
CT21Sです。
この夏休みにフロントブレーキパッド交換しようと思っています。
やり方はネットに写真入りで出ていましたので、だいたい見当がつきました。
しかし、ブレーキなので素人にできるか少し不安です。
どうでしょう？うまくいきますかね？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:53:28 0LLAcdu40
(;´Д｀)
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:54:37 R1ge64F70
>>821
死ぬのは歩行者かもしれない。だから、やっちゃ駄目。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 02:58:52 PAfoRN250
>>821
自己責任でな・・・
重要保安部品・・・※ブレーキの役割はどれも生命にかかわる重要なものばかりです。
したがってブレーキは重要保安部品に指定されています。
重要保安部品の交換は、国家試験に合格した自動車整備士のいる指定工場、認証工場でないとできません
825:スズキ1級
07/08/02 07:23:40 2SBThSNNO
昔から認証を持っていないのにその辺の車屋さんって、平気で分解作業とかやってますなぁ～ クーラントも垂れ流し(-o-;)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 09:25:09 rXBOUnmR0
今更だけどラジエターの水って地方によって垂れ流しの所が未だあるね
このスレROMってて気になったから地元のスタンドとかで調べてみた
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 09:47:25 dWj2ACZ90
地方によってはウンコでさえ垂れ流しなんだから、
LLCが垂れ流しでも仕方ないわな。
毒物だからと言っても、ピンとこないだろうし。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 18:49:15 ktqmYnXT0
地下水汚濁防止法を県条例でつくるようにアホ知事どもに言えばいいかも
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:35:20 QHeKRna+O
>>819,828
わかったから、家の前を掃除しろ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 01:53:20 KYOXCL070
CT21Sで助手席側のエアコン吹き出し口をウッドパネルに交換しようとしてるのですが
一度ダッシュボード全体を外して裏からいかないと外せないですか？
前からマイナスドライバーでこじってるだけじゃ外せそうになかったので
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 09:47:32 1OBX6Car0
↑このとき、お盆までに壊すとは、思っていなかった。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:12:41 6AcPBByN0
＞830 化石みたいなＣＴはどうか知らないが、美しいデザインのＭＣ２１は吹き出し口のプラをこじると外れてしまったよ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:24:57 QHeKRna+O
>>832
CT＝化石
軽自動車＝リヤカー
キチガイの書く事はいつも同じだな
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:17:36 0IpiLDnJ0
>816 ＣＶＴは燃費が１割改善されるのでおすすめですよ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:03:13 V3vdCgqz0
オルタネーターがきちんと発電しているか点検してもらいたいのですがどのくらいの時間がかかりますか？
長時間でしたら持っていく日付を考えないとならないものでして
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:08:33 8Rwhmyga0
>>834
それってカタログ上のこと？実走で？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:29:57 V3vdCgqz0
>>835は忘れてください
何とか外れたので整備ヲタの友人にオーバーホールさせます
てか軽のエンジンルーム狭すぎ＞＜
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 11:19:30 NiXCalnu0
化石みたいに古いくるまはブラシが極限までちびてるので、デンソーの支店で買えるのでしょうか
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 15:36:29 X72a51e10
何となく>>837に殺意が芽生えた
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 15:39:25 KTSP8dWe0
>>835
私の場合、ティッシュの減り方で分かります。
若い子よりも、オバサンをオカズにしたほうが減りが多いです。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 17:46:37 7cAMTL2L0
MC21S。運転席のパワーウィンドーが作動しなくなりました。
他の３つの窓はちゃんと動きます。
月曜日にでもディーラーに修理を頼もうと思っていますが、
だいたいの修理代がお分かりになる方いたら教えて下さい。m(_ _)m
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 20:17:28 4BhdlZ/b0
>840 チッシュのない時代はどのようにしてたか知ってますか
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 21:32:36 /8A3ZXQw0
H17年11月登録のDA64W PZターボスペシャル乗りですが、
この車種のアライメント調整可能な箇所は何カ所ですか？
フロントトーのみなら、高額なアライメント調整をカーショップ等で
するのももったいない気がするので、教えてください。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:08:24 1Zx1vHvb0
>>843
あなたの言うとおりフロントトーのみ。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 22:58:54 onp/hUUa0
>>843
大体どこのショップも、点検料○○円、調整料○○円/1箇所というレートだと思うので、
必要以上に金額はかからないはず。
細ボルトに交換してキャンバ調整可能にする裏技（？）もあるが、基本的にはトーのみ調整可。
ところで、何でアライメント調べようと思ったの？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 00:35:55 vXdFcIbC0
>>841
おそらくメインスイッチかレギュレータの故障のどっちかだと思うけど
どちらにしても総額2万円くらい。
847:843
07/08/05 01:31:18 Zuu1bV0A0
>>845
仕事で使っててもう9万キロなんです。前回タイヤ交換時は15インチにインチアップして
特にアライメントやらなかったんですけど、今その残り山がもうなくなりそうで結構偏減りしてるし、
センターもずれてるんで、近々タイヤ交換と同時に調整しようかなって感じです。
848:841
07/08/05 07:34:03 mcGeqq3H0
>>846
ありがとうございました。 m(_ _)m
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 07:50:51 VHsh1FPg0
>841 ヤフオクで部品は売ってるけど女性や趣味がないと自作は無理かも
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 12:35:13 p5f3Zl550
>>832
化石つったら360ccの規格ぐらいのことを言うんじゃね？
CTならまだ良く見かけるでしょｗ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 18:35:20 s9E489lO0
化石とか、腐乱死体とか、うちの嫁の悪口は、もうやめてくれよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 20:11:49 haPwt28I0
ワゴンＲをローフアーショックに交換を検討してますが、よい状態になりますか
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 22:26:27 Lm20C+Km0
メカニックの皆様お助けください。
当方H11年MCワゴンR-RR 5MT4WDに乗っております。
走行85000キロほど。今までにこれといったトラブルはなし。
オイル交換は3000キロごとにしてます。
さきほど仕事帰りのことなんですが、前にトロトロ40～50キロくらいで走行の車がいて、
見通しの良い直線で抜こうとして4速にシフトダウンし、ちょっと多めにアクセルを踏み込みました。
このときに「ドン！ドン！」と2回でかいショックがありました。
エンジンルームの方からショックがあったように思います。
またこの時ブースト計の針がいつもより多めを指していたような気がします。
（いつもは0.9が最高ですがこのときは1.1ほどかかっていたような）
ですが瞬間の事ではっきりと断定はできません。
このあと同じようにシフトダウンしての加速、0発進での加速を何度が試してみましたが、
同じ症状はでません。
ブーストも同じようにかかり過給音も今までと同じだと思います。
（実は本人が気づいてないだけで何か異常がおこってるのかもしれませんが）
一体これはなんなんでしょうか？？
週末ちょっと遠出をしないといけないのでかなり不安になってます。
どなたかお助けください。
854:853
07/08/05 22:33:09 Lm20C+Km0
追記
2回のショックがあった時は加速が息継ぎしていたように思います。
2回パワーが一瞬なくなったような感じです。
これも今思い出しての話なので実際は違っていたかもしれません。
すいません。情報不足で。
855:853
07/08/05 22:39:07 Lm20C+Km0
さらに追記。
車はナビやカーステと付けたりアーシングしてる程度でその他の部分はどノーマルです。
エンジンや吸排気系は何も触ってません。。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 23:32:33 vuGknlMW0
レブに当たって燃料カットじゃないの？
何度かあるがウオンウオン息継ぎするじょ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 23:43:13 Lm20C+Km0
>>856
お返事ありがとうございます。
レブっていうのはブーストのリミッターのことですよね？
これって車ノーマルで普通にアクセル踏んでてもかかるもんなんですか？
今までこんなこと一度もなかったので。
あと「ウオンウオン」って感じではなく「ドン、ドン」って感じでした。
むー。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 00:30:32 NvhY13TE0
横レスだけど、ふつーはレブリミッターの事だろ。
859:sage
07/08/06 00:43:54 mUqy7s3X0
本当に1.1かかってたらレブリミッターじゃなくてブーストの方だろう。
アクチュエーターが何らかの理由で動いてないかも。
意味がわからないならディーラーへ。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 01:02:12 FODrpSu30
>>858
追い抜いた時は4速を使ってます。
速度は70～80キロくらい。
たいしてエンジンは回してません。
>>859
一瞬の事だったのではっきりと覚えてないんです。
（というかその瞬間は何が起こったかわからず頭の中は！？！？だらけでした）
ディーラーに行くにしても同じ症状が再現できないとそのまま返されますよね。
その後何度か試したんですが一度も同じような症状はでてません。
とりあえずしばらく様子を見るしかないんですかねorz
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 07:32:40 i9jHbKTQ0
ばっくふぁいやーでしょうか
862:464
07/08/06 14:15:24 CoQkBZKjO
>>475 超亀ですみませんが、げいいんはｺﾝﾃﾞﾝｻﾌｧﾝのｶﾌﾟﾗｰ
が抜けていました。ﾌｧﾝが回らずｶﾞｽ圧が上がっておかしくなったようです。
ﾌｧﾝがこんだけ重要だとは思いもよりませんでした。
863:おいるふぇち
07/08/06 18:59:23 OiJHt4Uq0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 14:17:51 ID:4VlL1oVPO
HB11Sなんですけど、エアコン点けるとアイドリングが不安定になります。
主なげいいんはなんでしょうか？
864:おいるふぇち
07/08/06 19:00:42 OiJHt4Uq0
もっと高度な技術情報がほしい
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 19:41:18 7mORLB6L0
>>860
何か轢いたんじゃないか？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 19:45:24 chRZZCzx0
>>864
私は、調子がいいと、10往復以内で逝ける。
しかし、ヨメはちょっと良くなりかかった所なので、抜くと激怒される。
高度でしょ？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 22:49:35 VgeJqxFL0
ヨメって自分がイク前にこっちが終わっちゃうとすげえ怒るよね。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 01:49:36 muMGzbVs0
>860
漏れもブーストカットに一票。
ウエイストゲートアクチュエータの固着だろ。
869:860
07/08/07 03:37:58 UCoh3b6M0
>>865
田舎なので何度か動物をひいた事はありますがそれとはまったく違います。
>>868
アクチュエータが固着した場合は毎回同じ症状がでるものではないんでしょうか？
本日かなり乗り回してきたんですが1度も同じ症状はでませんでした。
ブーストも以前と同じ感じでかかっている様に思います。
同じ症状がでればすぐにディーラーに突っ込むのですが、
いたって好調な為どうゆう対処をすればよいのかわからなくて困ってます。
このまま乗っていても大丈夫でしょうか？
870:タイヤ博士
07/08/07 07:35:03 lMbv7wBm0
解体屋で古いエンジンのバルブ回りを見ましたが、グレーの化石がいっぱい付いていましたよ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 14:54:30 tZpGf8E4O
オルタネータって流用できますか？
電気系のパワーアップしたいんです。
古いタイプのＫ６Ａエンジン積んでます。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 18:50:22 1oL6LoFk0
同じ形状でないと付きませんので、走行距離の少ないマツダのＭＤ２１Ｓのを探すとか
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 21:18:44 AAlOXk0uO
アクチュエーターにシリコンスプレーぶっかけ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 23:31:19 muMGzbVs0
>869
出るとき出ないとき有るよ。
毎回出るようなら相当症状進んでる。
あとはK6Aターボだとプラグ消耗に弱いからその辺か・・・
四万㌔越えてくると不具合出てくるし。
>871
取り付け形状と端子とプーリー位置が合えば大体は何とか
なる。
これが合わなかったら諦めた方が楽。
>873
燃えるからやめとけ。
875:８７１
07/08/08 02:21:21 fSGoBR7gO
レスありがとうございます。
ジムニーＪＡ２２なんですが、形状の同じでパワーアップのオルタネータの情報ないですかね～？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 08:10:55 wvWM0zg90
JA22は化石の領域ですか、そうなら逆に電装品を全部はずしてすっからかんで利用するのが
王道だと思いました。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 09:06:44 bP34a5yb0
>>875
ググるとパルスポーツの大容量オルタネーターが出てくるね
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 11:02:21 axJ9jhmP0
>>877
あれほど見事なこじつけ理論はないな。
オルタで車の性能がアップするとは・・・・・・・・・・・・・
「ものは言いよう」とはこの理論のためにあるような言葉だ（笑）
世の中をなめてるな。
879:８７５
07/08/08 11:41:01 fSGoBR7gO
レスありがとうございます。
オーディオ組んでるんですけど、電力が不足してるように感じるので、電力欲しいって理由です。パルスポーツを検索してみます…あっ、中古の流用が第一希望なんです（苦笑）
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 12:24:30 axJ9jhmP0
>>879
そういう理由なら流用よりまずはB端子のバイパスなどで余裕を持たした方が
得策。
車が古いんだからそこから押さえていかないとね。
オルタの容量アップ以前にすることはいくらでもある。
B端子とバッテリーの＋端子の電圧降下を計ってみ。（フル負荷時で）
0.5V以上あれば要対策。
念のためいっておくけど対策はアーシングじゃないよ。
881:８７９
07/08/08 19:26:32 fSGoBR7gO
>>880
貴重なアドバイスありがとうございます。
プラスチャージなるものは施してます。
某ショップにバッテリーとオルタをつなぐキットがあったので。
激しい電圧降下が確認された場合、どうすればよいでしょうか？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 22:12:38 BDI2lDXq0
>>881
もっと太い線を追加する。
ヒュージブルリンクなどでショート対策をしっかりやって、B端子と＋端子をできるだけ太く短くつなぐ。
883:８８１
07/08/09 01:45:08 eo2j4I59O
レスありがとうございます。
アンプのプラスとマイナスで電圧を計ってもらいました。
１４．２前後で、激しい降下は見られませんでした。
今、寒冷地仕様サイズのバッテリーと思われます。これを少し大きいバッテリーに交換ってゆーのは、正しい選択でしょうか？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 08:32:33 +zOLg9rB0
ケースにはいるサイズかどうかが
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 09:15:14 Jl8PG8RM0
>>883
測定方法が間違ってる。
オルタのB端子とバッテリーの+端子のあいだの「電圧降下」、といってるでしょ。
これを読んでわからなければ診断もできない。
ヘッド、エアコン、デフォッガ、ワイパー、オーディオ、をつけた状態で計るんだ。
電流が流れたときにどれだけ抵抗があるかを探るためにするんだ。
それさえしっかりしてればオルタネーターの交換なんて最後の手段だと言うことがわかる。
アンプへの電圧を気にするならオルタのＢ端子直結にしてしまえ（笑）
もちろん火事注意。
886:８８３
07/08/09 12:06:04 eo2j4I59O
レスありがとうございます。
サイズは加工でなんとか乗り切ろうかと思っています。
見落としてました。計り方がマズいですね。
やり直してきます。
またアドバイスお願いします。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 13:25:29 kGDEt15S0
お聞きします。
私はMC22に乗ってるのですが、この度ソーラーバッテリーをつようと思ってます。
駐車時でも充電できる物を買ったのですが、常時通電している１５アンペアのヒューズと取替えようと思っています。
ただ説明書にヒューズボックスのバッテリー側に＋を持ってこないとヒューズが切れたり充電できないと書いてました。
ヒューズはホーンのものと交換するのですが、場所は分かります。ただバッテリー側がどちらか分かりません。
テスター買えばいいって話ですが詳しい方よろしくおねがいします。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 13:51:02 qaHbZah/0
バッテリーに直結してしまえ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 23:27:19 DX3xeeKT0
>>887
テスタ買いなさい。
燃えるよ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 23:31:14 0fPpGsii0
そのくらいなら検電ランプでいいんじゃね？
あとはルームランプとかの豆電球繋いでみるとかさ。そんくらいでテスターは無駄。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 23:38:12 Ze5/geCE0
「ストレート」でそこそこ使えるテスター３K位で売ってるで。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 14:28:47 XaW7UOMk0
こんにちは、CT21S乗りです。
最近、段差等で車の運転席下辺りから
「ゴトゴト」と音がします。
その他の時はあまり音がしません。
段差の時にははっきりと聞こえます。
この原因として考えられるのは何でしょうか？？
自分としては、この間某店でオイル交換をしたあたりから
音が出始めた気がするので、車体下のオイルのキャップが
ゆるいのかと思うのですが…。
来月12ヶ月点検があるのですが、その前に購入店で
診てもらった方がいいでしょうか？？
また、もし修理の場合いくらくらいになりますか？？
長文で申し訳ございませんが、
困っているので回答宜しくお願い致します。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 14:49:51 Duc3nVQNO
シャルマン元気？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 16:29:59 sLT0ejsi0
>>892
現車見て見ないとわからないから、購入店で診てもらいなさい。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 16:54:48 n3c6855A0
>>892
オイル交換が原因でないのだけは確かだな
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 17:01:33 X+bQrgpE0
>>892
車体下のオイルのキャップ、なんていってるぐらいだから素直にお店へ直行しなさい。
897:892
07/08/10 17:30:38 XaW7UOMk0
回答有難うございます。
購入店で見てもらうことにします…。
お金がないので
修理費がいくらくらいになるのか
心配ですが…。
898:892
07/08/10 17:32:03 XaW7UOMk0
連レス失礼致します…。
症状としては、徐行くらいの
スピードで走行していると聞こえるのですが…。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 17:55:10 X+bQrgpE0
>>897
お金がどれくらいかかるを見てもらいに行かないと話が前に進まない。
修理はそれからでしょう。
訪ねたら修理まで一直線で行かないといけないようになんか勘違いしてないか？
もしくはそれくらいのことを気楽に聞けるお店を作った方がいいよ。別に販売店でないといけないわけでもないし。
もっと「町医者」をしっかり使った方がいいよ。総合病院も魅力だけど関係が希薄だと意味がない。