07/06/25 21:11:20 mPf8MZ3P0
DOT2相当
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 23:00:43 8Mmsb2WO0
>>842
オイルは5000ｋｍしかもたないもんか？
カー用品店のうたい文句に騙されないように…
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 02:43:11 GgIYAEdn0
まぁ本人がそうしたければいいんでないの？
別に悪いことしてるわけでなし。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 08:20:16 nlMhvF5v0
誰も触れないんで、自分でネタ振ってみる。
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 14:39:46 SVWvOpD8O
>>846
ww
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 14:27:39 rIPszNzT0
>>849
'部品の型費を抑え、量産効果を引き出そうという発想'
やっと、新型エンジンか。
ほんとに次期レガシィに載せるのか？
間に合うのか？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 15:13:09 OI4L1csr0
>>849
そもそも左右対称部品がほとんどと思っていた。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 15:36:32 g7yJ4ZRJ0
> これまで左右別設計だった一部の動弁系部品も共通化した。
仕事やるの遅杉だろ。というか、何でハナっから左右共通にせず別設計に
したんだ？自治労みたく分業化で仕事増やして雇用確保を狙ってた？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 01:26:48 H/8Od2eK0
>>853
EJは設計古いからな。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 08:49:39 KBmSztSa0
そういや'09年の次期レガシィに新開発直噴載せるようなことを日刊工業新聞あたりで見たな。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 23:25:41 9QRQyaSw0
EJはともかくとして、EZはどうなるんだ？
まさか今から作ると言うのに共用を考えないと言う事なのか？
それに今開発中のディーゼルもあるし、なんかやる事がてんでばらばらなきがするな。
ATだってやっと今の型で5ATのせてきた頃には（しかも６発とターボのみの出し惜しみ）
ヨソは6速７速当たり前の時代だし。
どこかにCVT開発するみたいな事は載ってた気がするが、仕事が遅杉ぎだなスバルは。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 03:11:35 oUnmc+Kg0
>>856
ディーゼルはEZベース。
次期ガソリン4発はディーゼルとブロック共用。
だから次世代エンジンは全部EZベースって事。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 09:13:16 wSkefdEk0
EL20は出るのか？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 09:32:02 uSebl/Je0
EL15も、結局はEJベースだからなぁ。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 19:42:48 U4CRi6Rh0
>>856
縦置きエンジン用の6ATは高いらしいよ。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 21:05:27 rG1WzlX70
牛肉１００％と表示されていて
実は豚肉も入っていたという事件があったから、というわけじゃないですが、、
自分が乗っている２．０Ｒは本当に四輪駆動か？・・・試してみました。
２つの前輪を持ち上げ、地面から離した状態でアクセルを踏んでみました。
すると後輪が駆動して前輪がゆっくりと地面に着地しました。
結論：自分の乗っている２．０Ｒは確かに四輪駆動だった。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 21:13:07 ze6FTbfD0
>>861 大丈夫か？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 21:41:53 E7H9dcXzO
晒しage
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 03:20:20 /OPggq4h0
>>861
>>861
>>861
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 10:40:47 lXz0aGp/0
>>２つの前輪を持ち上げ
なんという馬鹿力
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 15:46:59 Ws9awMlt0
>>860
マツダの6ATも高いの？