07/04/22 19:47:54 3PyFjbGh0
先々代 BG レガシィ 整備修理 スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
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ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:48:07 3PyFjbGh0
ダイアグノーシス
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
AV取り付け
URLﾘﾝｸ(www.clarion.com)
エアフロ
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
タイベル交換
URLﾘﾝｸ(www.h6.dion.ne.jp)
ナビ取り付け
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
オーディオ交換
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 22:40:57 YHLVv17JO
乙
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 23:05:17 esB25AS90
乙
そろそろ車検だ。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 14:48:00 h/ZhkUA00
>>1
乙
俺も車検なの。
4/30までなの。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:01:43 6tRL48Hn0
こんばんは
私はＨ８年のマイナー前のＥ－ＢＧ５（ＴＳ－Ｒ）のオーナーです。
この車にマイナー後のＧＴ－Ｂのプロジェクターヘッドライトを付けたいのですが
付くでしょうか？
またＧＴ用のボンネットも同じＢＧ－５ならＴＳ－Ｒにも付きますか？
よろしければ教えてください。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 20:47:36 P6x0MNTY0
無理。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 21:34:22 0A7jRNXl0
>>7
その改造が出来るとしてもハナからGT-B買った方が幸せになれたのにね
TS-RにこだわったならTS-Rのままでいいじゃん
変に改造するとm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰされるぞ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 22:33:03 tF4xPAWy0
>>6
2灯と4灯では当然のことながらハーネスが異なる。
それさえ自作できれば形状は同じなので付かなくもない。
但し、LowをHID化しない限り、2灯式の方がむしろ明るいと思う。
逆にHID化するのなら是非4灯化して欲しい。
言うまでもなく、HID化前提の質問だったと思うのだが…
ボンネット交換も可能だが、こちらは全く意味がないのでやめた方が良い。
もしTS-Rで灯火に不満があるのなら、フォグをボッシュのPESに換装しては如何？
形状はGT純正と同じとのこと。確認はしていないが…
URLﾘﾝｸ(www.sanki-auto.co.jp)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 01:19:57 2+HNUYZp0
>>7です・・・
実は中古のTS-Rを買ったんですけど、ボンネットは傷だらけ・・・
塗装するならGT-Bのボンネット買った方が見た目もいいかな？と思い質問しました。
ヘッドライトもマイナー後の方がカッツコいいし・・・
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 03:49:19 +Eldz11U0
欲しい欲しい病
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 07:49:02 G73vdwgG0
GTのボンネットにするとうるさくなるよ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 11:51:04 448MpaGHO
俺、GT-B、8年型乗っているけど、
ヘッドライトは、暗いプロジェクターなので、てよりバルブがH1なのがどうにも成らん、今は、あきらめた。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 12:04:51 448MpaGHO
あと、ボンネットは、やめた方がいいと思うよ、なんちゃってGTだと、きっいと思うよ、今だにGT-Bだからて煽るアホーゥが今だに居るから煽られるよ、
ちなみに俺は、相手にしないょうにしている。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 12:34:01 ntSMyi4B0
>>７です・・・
みなさんありがとうございます 参考になりました
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 13:14:46 448MpaGHO
>>7
BD/BGは、ターボ、ノンターボ、どちらお取っても、LEGACYの最終ストラットサス搭載車です、ノーマルレベルでは、完成していると思います、見た目では、分からない、いい車です、大事に乗ってやってください
ちなみに俺は、穴が、無いほうが好きです。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 16:20:10 54818Bu4O
>>15 それ俺も経験ある。二枚ドアがとくにちょっかいをだしてくるな。イライラするけど、ハザード点灯させて先に行ってもらう事にしてる。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 16:36:25 gYGQzGpr0
>>18
俺は煽られたらさらに遅く走るけどな
イライラしている様子を見てるのが楽しい(ﾜﾗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 16:46:03 UTJ0+wgx0
いちいちボンネットなんか見てないよ。自意識過剰もいい加減にしな！ミニバンもどきが何言ってるんだ！
というか、煽ってくるのはまさにそのミニバンが多い。
2枚ドアやランエボ/インプは譲られるまで車間とって待ってる人が多い。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 16:51:33 UTJ0+wgx0
見てるとしたらボンネットじゃなくて、マフラーとグレードエンブレムじゃないか。
煽られるのが嫌ならトラック用サイドマーカーを装着しる、これ最強。
危ない奴だと認識されてもう誰にも相手にされない。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
実際、こいつは危ない。毎回心霊写真撮ってくるし。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:17:27 448MpaGHO
>>19
始めの頃は、俺もそうしてた、実話、BG、GT-B2台目何だけど、前は、新車シルバードノーマルATの時こんなに煽られなかったが、
久々に4年ぶりに車が必用に、成ったので、今回は、中古で紺色、マフラー以外ノーマルMT車に、したんだけどやけに煽られる色で煽るのかな？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:24:52 UTJ0+wgx0
若い頃より平均速度が落ちたんだと思う。
かつては平均時速+30位で走ってたのが、今は平均時速+20。
今平均時速+30位で走る若造から見るとそれが遅く見えるんだろう。
今後も平均時速+20で抑えるのが吉。
若造は取り締まりくらって反則金、>>22はスイスイ通過。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:40:18 448MpaGHO
>>23
相する、反則金払うよりこれから、メンテ代掛かりそうだし、おとなしく乗る、有難う。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:08:02 54818Bu4O
お気をつけて
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 08:03:56 vYA8TH2TO
困っています。平成8年GT-Bに乗ってます。走行距離は約7万㌔。最近、アクセルを踏むとプラグがかぶったような感じで回転があがりません。黒煙も出ます。原因とか分かる方は教えて下さい。お願いします。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 08:09:32 aj7ypnnB0
>>26
普通にオイル漏れじゃないですか？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 08:52:01 vYA8TH2TO
26です。追記で時々アイドリングが不安定で.信号待ちからの発信時にうまく回転が上がらず黒煙が出ます。
>>27さんありがとうございます。どこからのオイル漏れか分かりますでしょうか？ちなみに駐車場とかに止めていても地面とかにオイル漏れの形跡はないです。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 08:56:27 aqek4qjD0
エアフロ不調に一票
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 10:01:01 pNIazLiVO
俺もエアフロに一票
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 10:47:14 PZEWvgtqO
んー・・・エアフロは先に言われちゃったから、燃料系（ポンプやフィルター等）か点火系（プラグやＤＩのコイル割れ）。
てか、折角テンプレにダイアグあるのに使わないのね・・・
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 11:59:20 Qhqd/uFxO
>>31
夏になると息つぎ現象が、時々、おこるわたｽがきましたよ
〉テンプレのダイアグ
近いうちにやろうと思っていまｽ-
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 13:34:50 vYA8TH2TO
26です。皆さんありがとうございます。ヤフオクでエアフロをダメ元で購入しようと思います。皆さんの心暖まるアドバイスに感謝します。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 14:12:48 a41mO0dG0
オイルもれは、アンダーカバーが受け皿になっていて、地面に落ちてこないことも有るよ。
ロッカーカバーのオイル漏れのときそうだった。オイルパンは綺麗なので気づかない。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 14:23:47 1LQYEsXn0
ダメ元で購入するより先にダイアグをチェックしろと…。
5分もかからないんだし。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 14:31:06 qzllt93U0
>>33
ハンダコテとシーリングのゴムとか買ってきた方が安いかも。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 18:09:40 JhMfg7AV0
保険の引き落とし通知が来た。
165100円…
高いの｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
38:マジレス酸
07/04/25 18:32:00 Qhqd/uFxO
そりゃ
若いからでしょ
若さは買えません
BG/BDでよい青春を
自分は31で青春しましたから(=ﾟωﾟ)ﾉ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 20:08:05 Xgc1C02YO
黒煙が気になるね。
つか、エアフロの対処って？清掃？はんだ盛り？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 20:14:36 APvBRK640
エアフロ故障だとチェックエンジンつかないか？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 22:59:37 qmc1ECXt0
俺のはエアフロ逝ったけどチェックエンジン点かなかったよ。
ダイアグで確認した。
とりあえずエアフロの蓋開けて半田盛り＋ワイヤー部洗浄でごまかしたｗ
新品高いからさ……どうしようもなくなったら買おう。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 23:59:25 6LrsiopFO
んだね
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 11:44:54 sKnBzhhoO
BGA型にBGB型のタービン ポン付け可能ですか？
解るかた教えてください
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:34:04 NYJwbXJEO
おれのGT、ABSからブレーキフルード漏れしてるらしい。
ABS交換で25諭吉…
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:55:48 m3GORjfi0
>>44
乗り換えたほうが安いじゃん。でも乙。お大事に。
具体的にどっから漏ってたんだろう？金額からすると、センサーから
アクチュエーターまでそっくり交換みたいだけど？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 02:31:25 CFiP/hg5O
C型GT-B LIMITEDにレガリスRのマフラーを付けたいと思ってますが、エンジン等にトラブルを引き起こす事がありますか？
47:sage
07/04/27 10:01:12 HMfIvEdcO
流れぶったぎってｽﾏｿ。
自動後退でSWRTオイルが処分価格で売ってたんだが、オイルフィルターも
交換となると４リッターじゃ微妙に足りん。かといってうちの近所には
１リッターは売ってない。店員のおっちゃんに話したら、じゃあレスポを
混ぜたらいいとのアドバイスを受けた。コレってどうなんだろ。
スレ違いだが何か知ってる香具師いれば情報ｷﾎﾞﾝ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 11:04:27 dGnbE2eCO
>>46 マフラー以外はノーマルで街乗りだけなら問題ないと思います。
高回転域をバシバシ使うなら、ブーストメーターを付けて、加給圧を確認。異常に上がりすぎる場合はブーストコントローラーをどうぞ。かな？
もし違ったら他の方々、補足や訂正をお願いします。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 12:05:56 mNO40IwCO
>>45
どこからかはわかんないっす。
ただABSからとだけしか聞いてなかったんで…
しかしディーラーの人もいい人で、「交換するとけっこう高いから、このままフルード付け足しながら乗ったほうがいいかも」と、純正のフルード2本くれたよー！！！
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 12:19:53 SU2LsjNo0
>>47
STIのオイルはモータルだよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 13:07:05 GVvHsHPNO
26です。皆さんの助言、ありがとうございます。昨日、ダイアグで調べましたらやはりエアフロでした。半田付けとエアガンで清掃しましたが3千以上からはスムーズに加速しますが低速からは息つぎをしてしまいます。黒煙は出なくなりました。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 13:55:34 0FsIb7oTO
>>47
なんでレスポを混ぜればＯＫなのか意味不明。
>>51
バッテリーの－端子を外して、ＣＰＵリセットはやったの？
加えて、今まで黒煙吹くほど燃調ずれてたわけで、燃焼室に汚れたまってるんじゃないかなぁ？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 19:52:10 JPQdvYbA0
>>52
> >>51
> バッテリーの－端子を外して、ＣＰＵリセットはやったの？
> 加えて、今まで黒煙吹くほど燃調ずれてたわけで、燃焼室に汚れたまってるんじゃないかなぁ？
ひょっとして、レギュラー入れてECUがレギュラーのマッピングになってしまった場合にも、ハイオク入れてから(-)端子を外すことで、レギュラーのマッピングから抜けられますか？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 01:12:03 wzyIb/2G0
モータル？（ ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ ）モータル？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 01:21:33 gNL3nb+V0
>>54
プロフェッショナルはモータルだよ。
モチュールとか言う奴は素人
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 01:24:19 wzyIb/2G0
モータル！！（ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ）モータル！！
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 05:09:49 lN9876fy0
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
58:sage
07/04/28 09:11:59 TG09PEIyO
すいませんｱﾏでした。
やっぱりレスポ混ぜたらいいのかは不明だな。あの時しっかり聞いておけば良かった。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 13:20:18 BUPu2Rgc0
8年式 GT-Bやっと納車されました うれしいっす
この車大事に乗りますよ！
これからオイル交換はコマメにしようと思うのですが他のオイル類は何㌔位で交換したほうが良いでしょうか？
初めての自家用車なので色々教えてください。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 14:14:33 9vxxQPWn0
>>59
オメ。
特に気にせず説明書通りでおｋだよ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 14:57:35 +Azfib9nO
納車おめでとう。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 15:26:01 XELQ81P30
>>55
釣り乙
>>59
納車ｵﾒ！
こまめにオイル交換するのはいいが粘度には注意汁
間違っても０Wなんて入れるなよ？ｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 18:50:29 xYfp/0TrO
>>62
EJ20ﾀｰﾎﾞに0Wはダメってのはよく耳にするけど何故？
発熱量が半端じゃないZ32ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ厚揚げ仕様でﾓｰﾋﾞﾙ1RP(0W-40)継続して使っていたけど､何ら問題なかったけどなぁ…
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 20:38:51 S7vn5UXeO
オレはカストロールXF-08 5w-40 PSI規格 SM級 4L 1680円 半合成油
規格は気をつけている。
ぁ、お呼びでない？そりゃ失礼しました。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 21:03:57 F3OZZugf0
>>63
やわらかくて漏れる
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 21:11:34 9vxxQPWn0
半合成の10W-40を使い続けてる。
先日奮発して全合成のレ・プレイヤードを入れたら、
…漏れたorz
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:34:02 DqAxIUykO
>>63
ほんとに問題なかったと言えるんかいな？油圧は大丈夫だったのか？メタルは大丈夫だったのか？
使ってる間、特に気付く程度の異常が無かっただけじゃないの？
>>64
ＳＬ→ＳＭで、潤滑性能が落ちている場合もあるので注意。
今回の変更は、潤滑性の問題でなく、環境に影響のある添加剤の削減だから。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:39:13 XELQ81P30
以前もこんなネタで盛り上がってたなぁ、、、と思い出した。
やわらかくて漏れるというより、フルシンセだから漏れるってことでFAされてたな
オイルシールが対応しきれないんだったっけか？
半合成10W(15W)-40辺りがいいような気がする。いや、気がするだけかもしれないがｗ
>>63
VG30も古いエンジンなのに０W大丈夫だったのか
>>66
イ㌔…orz
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:16:15 DqAxIUykO
全合成とはいっても、エステルやらＰＡＯやらいろいろな種類があるからねぇ・・・
うちのみたいに、全合成使ってても１４万走ってて漏れてない車もある訳で。
ちなみに、今使ってるオイルはモービル１の１５Ｗ－５０を５０００ｋｍごと。
ＢＰの１０Ｗ－５０も使ったことあるけど、５０００ｋｍも走るとかなりしゃびしゃびになったから１回でやめた。
70:46
07/04/29 23:52:12 vIJ9Ab5wO
<<48
レスありがとうございましたm(__)m
やっぱノーマルのままにしとくかな？(￣▽￣;)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 00:37:24 eeidJI2TO
BPの半合成10W-40入れて約3000キロ手前で同じBPの10W-50に変えて約1000キロ走ってるが、今のとこ問題ない
BPってあんまり良くないの？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 08:37:25 GFHm0Exb0
>>68
VGのエンジンの強さは異常
まぁそれよりヨタトの2JZはイカレだが。。。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 15:02:37 UCLsHeJL0
>>64
XF-08はいい。
相性だけ考えれば2倍高価なRS、シントロンよりもイイかも知れない。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 17:26:33 mPg+zE98O
熱に対してなら0Wでも問題ないんじゃない？
熱はあくまでも上の40Wの方の数値だし…
それにどこで聞いたか知らないがVGは弱い特にクランクメタルが…
エンジン交換VG車両は結構あるよ
因みにVQはブロック弱いです…
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 20:32:11 Soz53yNZ0
>>64
漏れもXF-08使ってる。ジョイフル○田で1,680円だし、
いままで使っていたMobileとかよりも相性がいい気がする。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 21:14:14 wCush9Mr0
A型乗りですが、5Wはﾁｮｯﾄ漏れたことあるよ。
後期なら0Wでも5Wでも問題なさそう。
A型なら10W以下はやめた方がｲｲ！
って以前どっかで聞いたことあるな。
話はかわるけど。
今日、BG5Aの車載ジャッキを久々に取り出したら、
収納ボックスの底に、金魚が飼えるくらい水が溜まってた･･･
雨水なのか洗車時のものかは不明だが、全く気づかんかった。。。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 21:18:32 GFHm0Exb0
>>76
多分リアゲートのシール劣化だろう。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 21:32:51 fQc66P/xO
０Ｗは低温時のオイルの固さだが、つまりベースオイルの固さ。
これが柔らかけりゃ、熱が加わったときにさらに柔らかくなるだろ？
それを添加剤で無理矢理、高温時の耐性を上げてるんだが、添加剤の効果はベースオイルの効果よりも早く減少したり薄れる。
早い話が、低温時と高温時の数字の差が大きいほどヘタリやすい傾向にあるんだわ。でも、ベースオイルが固けりゃ機械的な耐剪断性は高い。
だから、熱負荷の大きいターボ車には、０Ｗは向かねってこと。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 22:14:28 pa0VdrIF0
スバル純正5W-30を１年ほど前から入れるようになったんだが
先日車検の見積もり時に左バンクロッカカバーから漏れてた。
以前修理してから１年半ほどしか経ってないってのに・・・orz
A型だからか？（ノД｀）
もう純正入れるのやめようかな・・・
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 23:48:00 mPg+zE98O
78の人オイルに詳しいみたいなので質問なのですが、0Wｰ40と5Wｰ30ならどっちがターボ向きになりますか？
オイルに無知なもので是非教えて下さい
81:78
07/05/01 00:07:38 Wxjv8bZiO
自分だったら、まずその粘度は選ばないｗ
ま、もしそれしか選べないなら、それらのオイルがどーいった性格付けなのかにもよるけど・・・
０Ｗ－４０はサーキットとかでの一発アタック用。ただし、使い捨て。理由は、ベースオイルが柔らかいから、フリクションが少ない。
５Ｗ－３０なら、街乗りで使えないこともないけど、極力回さない。渋滞はまるとエンジンから熱が逃げないから、極力ベースオイルが固い方を選びたい。渋滞だとエンジンもアイドリングに近くて油圧を確保しにくいしね。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 01:07:33 RQfJwyyjO
なるほど勉強になりました
0Wｰ40は一発適な性能なんですね、それと純正での5Wｰ30って良くないレベルなんですね
しかもアイドリングでの熱量も凄いんですね
自分は0Wは使わないですがローフリクション重視でオイルクーラーに電ファン付けて使ってます
色々ご意見ありがとうございました
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:12:27 teJ8W2uT0
色々あるけど、基本的にメーカー推奨（取説記載）品か、その同等品を
使うのか長い目で見て一番良いのではと思うようになった。
違うもの入れて、一時的に性能が良くなったと喜んでも、
後で故障の心配するのはナンセンスだよね。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:44:17 uXkPAjcq0
>>83
しかしスバル純正オイルでも漏れるという罠ｗ
まぁ仕様ってＤも言うから仕方ないんだがな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:48:39 teJ8W2uT0
>>84
純正入れてそれでも漏れたら、Ｄが悪いってことだろ。
もっともBGみたいに10年物になると、経年劣化は仕方ないところだと思う。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 09:30:47 NFp/jstr0
Mobile!（ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ）Mobile!
87:78
07/05/01 14:34:48 Wxjv8bZiO
>>82
別に、純正の５Ｗ－３０や１０Ｗ－３０を否定する気はないよ。街糊をゆっくり走るだけならいいんじゃね？
こっちはオイル交換は５０００ｋｍごとで、たまに２速全開とかで山登りするから固めのにしてるけどね。
ただ、一概に粘度指数だけじゃ判断できんでしょ？
１０Ｗ－４０より安定して長期間油圧のかかる５Ｗ－３０があるならそれでもいいだろし、１５Ｗ－５０でも短期間でしゃびしゃびになるなら使えない。
油圧計つけて、回転あげたときの圧とアイドリングのときの圧を５００ｋｍごととかで記録せにゃ、そのあたりは判断できないと思うが？
それか、オイルを抜いたときに、しゃびしゃびになってないか、泡立ってないか、ガソリン臭くないか、冷えてからのオイルの固さはどうかってのを見て判断するしかないんじゃね？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 18:23:55 uXkPAjcq0
>>87
まぁ油圧計を使えたらそれで良いんだがなぁ…
漏れは15W-50を入れて居たがフルシンセはすぐシャビシャビになる。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:06:11 SFjvduqgO
数年で必ずオイルシールから漏れるってのは経年劣化じゃなくて、設計不良じゃないだろうか。
本当にこれだけは直して欲しい。
１０年前のＢＧはともかく最新のＢＰでもやっぱり数年でなるんだろうなぁ。
排気の取り回し変えるとか、ガスケットの材質変えるとか。やりようは有ると思うんだが…。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:23:07 NFp/jstr0
>>89
＞ガスケットの材質変える
実際そのとおりで、BH以降はロッカーパッキンの材質がちょっと違うから漏れはずいぶん減ったらしい。
BGの交換用もある時期以降は対策品って聞いた。だから>79が最近の話だとすると、作業か部品にエラーがあったのかも。
クランクオイルシールの方は大して変わっていない模様。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 23:24:03 1PoStMelO
みんなあとどれくらい
乗るつもりなの？
リフレッシｮしないとボロく感じませんか？
でもそのお金を新しいレガシィの頭金にするとか、ＢＨを買うとかいろいろ考えません？
見た目や、走行性能など、BG自体は気に入っていますけどね
あっ自分はオイルは５０００キロでフィルターも毎回かえてますね たしかカストロール半化学合成のやつですよ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 23:38:25 uXkPAjcq0
>>91
無理
BDのリアデザインが世界で一番好き
あんなリア周りはもう絶対無い
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 23:38:30 NFp/jstr0
ボロいのでリフレッシｮしました。
スプリング交換（純正のまま）、ストラット4本OH、ブッシュ交換、アルミロアアーム、BHスタビ、エンジン交換、ミッション交換ですよ。
そりゃあいろいろ考えましたけどね。
BHを買うくらいならBGのままがいいと思いますですよ。
今度もスバルにするかどうかは内緒です。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 01:34:02 hWTGN4yf0
>91
漏れはもうだめだな。今度の車検は通すが、これが最後の車検のつもり。
好きで乗ってきたが、維持費が掛かり過ぎる(泣
BGからステラに乗り換えたらガックリ来そうだな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 02:41:43 Y6ERDZcRO
BPのオイル使ってる人いない？
BPいれてる俺が変態なのか？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 03:27:03 A5o2rQ8SO
新しい車種買う予算ででリフレッシュ、強化したほうが安い中古買うより程度が全然マシ
やはりBG、BDこのデザインは最高
最近のワゴンはルーフが極端に尻下がりでカッコ悪い…
BHはマシだけど車重が…
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 07:06:57 y4Zc+wyU0
>>95
漏れの近所じゃ売ってない
bpは販売網が弱い気もする 安くないし
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 12:39:05 XhRSdCsZ0
近々、BPに移行する予定だったがもう手放せませんな＞BG
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 16:49:02 qV4ZAnGiO
質問です
メンテナンスノートのオイルの所を見ると4WDのAPI区分がSF級となっています。
SF級で調べたのですが、その上位（？）でSG、SH、SI、SL級があるようですが、
BGの4WDにはSFで十分なのでしょうか？また、上位（？）の物を入れて問題はないのでしょうか？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 18:51:25 H0sOOKqn0
一応下位互換性があるので、最近の規格のオイルでも問題ないはず
なんだけど、水平対向でしかもシールの弱さという弱点を持つEJ20に
は安いので良いからSJあたりのがｵﾇﾇﾒ。SFでもよいけど実際問題と
して今はほぼ手に入らないだろうから。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:34:49 QMPsWzzm0
うちの近所じゃSFやSGすら手に入るかどうか…というくらい見かけないなぁ
ディーゼル用ならあった気はするがｗ
あえてSFやSGを探す必要はないだろうし、SLの２、３ｋ円くらいのがあればまぁいいんじゃね？
安くオイル交換したいならスバル以外のDラでやってもらうのもいいとｵﾓ
以前ここでも話があったがヨタやマツダのDラで交換工賃コミ３ｋ円以内という例もある。
（但しｱｯﾁのは鉱物油なので交換サイクルは多少早めの方がいいかもしれない）
あくまで街乗り＋ちょい高速という使用前提での話だけどな。
>>91
BP/BLはイイ車かもしれないが欲しいとは思わないな。
BHはなんか好きになれない…。
乗り換えたいと思ったのはBCかBFだがさすがに維持できないだろうなぁ
今のBGで精一杯。
他メーカーは…うーん、欲しいのはあるけど買い換えてまでとは思わないんだな。
>>95
近いうちにBP入れようかと思ってたんだが…BP入れると変態認定なのか？ｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:39:36 vCwW8k0cO
》92》93》94》96》98
よ～し！リフレッシュ（ﾖ）するでー！
リフレッシュ前レガシー
URLﾘﾝｸ(e.pic.to)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 20:34:22 GgEAto9b0
BDのA型のGTに乗ってる者なのですがｗ質問です。
エアコンコンプレッサーって簡単に壊れるものなんですかね＾＾；
ちなみにただえさい燃費の悪いBDなのでエアコンは毎年７月くらいから入れて冬は絶対使わないのですがねｗ
Dラーでエアコンコンプレッサーって異音の原因で言われたんです・・・
それで直したんですが・・・異音がまだあってｗ
ベルトも変えたんですが・・・。
ベルトの張り具合の調節をしたほうがいいんですかね。。。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:12:37 A5o2rQ8SO
》102さん
リフレッシュ頑張って下さいね
画像見ましたが、やはりスタイルはピカイチ
カッコいいですね
BGはフロント周りのデザインの厚みが薄くてカッコいいです、いかにも水平対向って感じで
BPやGDBと並ぶとボンネットの低さが比べ物にならないくらい薄くてカッコいいです
車両規定でもうボンネット周りが薄くて低いデザインは作れないそうなのでBGは貴重な車になりますよ、お互い末永く大事にしましょう
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:12:56 dJEfmXcu0
>>103
どんな異音なのか分からないと何とも・・・
ちなみにコンプレッサーが焼きつくと結構大きな金属音がします。
エバポレーター詰まりでコンプレッサーがロックしてベルトが鳴いてるんじゃない？
106:105
07/05/02 21:14:56 dJEfmXcu0
エバポレーターじゃないや、エキスパンションバルブでつ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:51:47 A5o2rQ8SO
クーラー付けるとちゃんと冷たい風でますか？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:29:43 vaaPoOHE0
>99
100氏に同意。SJあたりがよさげ。
ちなみにSL以降は地球にやさしく?エンジンにやさしくない仕様。
>103
>冬は絶対使わないのですがねｗ
それがコンプレッサー故障の原因だろう。月イチ位は少しでも回そうぜ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 01:45:34 ORwRKkoaO
みなさま、ご返答ありがとうございます。（本当に）これからも調べてみますが、明日オイル交換するのでSJを狙ってみます。
もう一つ質問なのですが、
これからの季節、おおむね10w-40か15w-40で大丈夫ですよね？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 01:52:00 ORwRKkoaO
すみません、ちなみに住んでる地域は南関東で
運転状況は平日の都市部か、渋滞中の高速乗りが8割で
残り2割が夕方～夜にスイスイ走れます。
111:99です
07/05/03 01:57:14 ORwRKkoaO
名前？を入れ忘れました（汗
>>109と>>110は
>>99が書き込んでます
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 02:56:32 upsfT5j50
>>109
今時、SJ規格のオイルなんて売り場に存在しないんじゃまいか？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 03:09:52 ORwRKkoaO
！(゜-゜;)
では何を？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 03:16:06 ORwRKkoaO
では何を？なんて言いましたが・・・
やはりいろいろ試して失敗しながら学ぶ物なのでしょうね
明日オートバックスに突撃して玉砕してきます！
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 12:31:44 CI0aCpGY0
BH/BEは、BG/BDのビッグマイナーに過ぎないと思うが、どうだろう？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:17:13 Ry5l4KSm0
シャシーからして違うだろうが・・・
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:45:18 aGmnf9xN0
コンプレッサー異音は・・・「キュルキュルキュル」って感じです。
金属音ではありませんでした。。。すべってるような音です。
いつもエンジンつけたときやエアコン付けたときに結構でかい音がでます。
ちなみに冷え方は全然変わりません＾＾；壊れて無いときと同じです。
ベルト調節で直る気がしますｗ
音がなりだしたときベルト調節したら音がちっちゃくなりましたから（ﾎﾞｿ
また調節してみようかな。。。直ったらコンプレッサーかえるのに８万かかったのでｼｮｯｸｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 16:37:56 uAo/QrHA0
>>117
クランクプーリーもゴムが劣化すると滑るからね
ベルト鳴きと同じ様な音がするのよ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 22:59:15 wh+oQzGd0
>>117
とりあえずベルトテンション調整して鳴き止め塗ってみて、だな。
とその前に、ベルトは劣化してないよな？伸びてたりひび割れてないかそこからチェック汁。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 12:17:11 FuLRLg5C0
ベルトはちゃんと替えました。エアコンベルトとVベルトどちらも。
なのでベルトは劣化してません。
まぁ～、Dラーがそれで直ると言ってるのでDラーを攻めますわ（爆）
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 14:30:52 Isf0iv1cO
ミッションオイルの減りが異様に早い。まるでガソリンのように。なんでだ？
デフオイルシール交換のを２ヶ月くらい前にしたが…。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 14:57:36 fhNTOKCyO
MTミッションオイルのゲイジてどこに有るの？
俺一度も見たこと無いヤバいな。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 15:45:33 Isf0iv1cO
プライマリタービンのそば。引っこ抜く。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 16:12:59 fhNTOKCyO
>>123
thank you！見てみる。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 23:52:50 T5e5mqnp0
BG9海苔なんですが、フロントのドライブシャフトブーツが破れてて
グリス切れになったらしくハンドルを切ると、パキャパキャと音がする様に
なりました。こうなるとディーラーでドライブシャフト左右交換すると
いくらぐらいかかるのでしょうか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:47:01 sV0ZWbyY0
Dらで訊けばいいじゃん。連休あけたら。
大雑把にいうと「10万越す」
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 09:03:07 tdlBvUTe0
>>126
左右だから２０万弱って行った方がイイじゃないか？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 10:08:45 dyuGhAEB0
>>125
グリスアップとブーツ交換だけではだめか？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 10:17:15 iTSZUoz90
>125
開き直って中古ヤフオクゲト→町の整備工場持込みか
Dでもリビルドにしないとエライ額になるぞ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 10:39:05 tdlBvUTe0
>>128
音が出てるんだったらほぼ１００％アウト
グリス切れで焼き付いてるようなもの
>>129の方法が安くつくだろう
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 12:43:06 L3oDVc5+0
ﾊﾞｷﾊﾞｷ音してるようじゃアウトだね。
下手にｵｸで中古買うよりﾘﾋﾞﾙﾄﾞ使うが吉
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 13:13:26 aYYEKJwD0
ｴｱﾛﾊﾞｷﾊﾞｷ ﾁｬﾘｵｯﾄ ﾌﾞｸﾛｷﾝｸﾞ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 16:12:38 pUbl3PV10
>>125
ここだと、１本６０００円～９０００円で即在庫あるみたい。
持ち込み修理を対応してくれる工場に、直送で安く上げたほうがお勧め。
URLﾘﾝｸ(www.recojapan.com)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 23:35:46 PNOTlHqq0
ここのところﾄﾞﾗｼｬ関連の話題が多いな。
ﾅｯｸﾙごと交換になる前に点検しようぜ（´･ω・）
ところでおまいさん達、ヘタったショックはどうしてる？
新品交換かO/Hか…ビル足だと勿体無いからO/Hとよく聞くが
非ビル組としてはどうしようか悩むところだと思うんだ。
中古ビルｹﾞﾄしてO/Hか、NewSRにするか。
純正中古そのままポン付け。
いっそ車高調。
ヘタったまま放置ﾌﾟﾚｲ。
裏技的にGDB足移植。
予算次第でいろいろあると思うが、どんな方法を選択してるのか気になるさ。
よかったら実際実行した例とか教えてくれｗ
ｴｱｻｽ諸氏には選択肢が無いが…ｽﾏﾈ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 23:49:04 dyuGhAEB0
>>134
いつかのスレでも話題になってたね。
みな興味あってテンプレ化の話もあったね。
俺も情報キボンヌ
ちなみにOHは1.5ｋ/1本らしいぞ
URLﾘﾝｸ(www.ennepetal.co.jp)
現実的には
＞中古ビルｹﾞﾄしてO/Hか、NewSRにするか。
で決まりだろうけど
もうブッシュ類も交換する年代の車だね。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 01:25:09 miME1gZ10
> ちなみにOHは1.5ｋ/1本らしいぞ
> URLﾘﾝｸ(www.ennepetal.co.jp)
レガシィの場合、こっちでは？
URLﾘﾝｸ(www.ennepetal.co.jp)
オーバーホール/塗装なし \84000
オーバーホール/塗装あり \100000
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 02:13:42 ojicvlHo0
阿部ビルの場合は通常料金でいいの？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 02:42:12 ocJ2AbzGO
ダンパーO/Hしたいけど、作業が作業だけに中々自分では出来ないし
どこに依頼するかも問題なんだよなー
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 08:55:10 uAfKBL6p0
自分は阿部商会系列のビルシュタインテクニカルセンターにお願いした。
電話して聞いたら、「レガシィにお乗りの方からの個人依頼も多いんですよ」と。
直接送って、しばらくしてから見積もり到着。自分の場合は基本料金1万/1本に加え
ピストンロッド等も交換したので全部で7万ちょい。
塗装も別料金でしてくれるんだけど、見積もり段階で「サビが酷いので
あまり綺麗にはならないかもしれませんが」とわざわざ確認の電話もくれた。
ピカピカにしたい人はあらかじめ自分でサビ落としてから送った方がいいかも。
送ってから大体3週間ほどで到着。混み合っている時期はもうちょいかかるかも。
スプリングをスポルトマッキにしたり、アッパーマウントをSTIの強化にしたり
そっくり新品にしてみたけど、非常に乗り心地はよくなりました。
橋の繋ぎ目とかも「ことんことん」ってな感じで。すんごい気持ちいい。
お金はかかったけど、長く乗るつもりならお勧め。
140:139
07/05/06 08:58:51 uAfKBL6p0
しかし交換して１ヶ月もたたないうちにエンジンが…。orz
どうもヘッドガスケットが抜けたみたいで。
（トルクが抜けたようになる、リザーバータンクからLLC噴きまくり）
O/Hするくらいならエンジン載せ替えた方がいいよ、ってことだそうなんだけど
その載せ替えるタマがなかなか見つからない、と。
あっても20万とか…。これが当たり前なんだろうか。
結局車無しで連休は引き籠もってました orz
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 09:15:09 YOXzP5b4O
>>135
俺はGC8RA純正の赤足使ってますよ。GC乗りは大抵の人は足交換するから、余った足はリサイクルしてます。
ちなみにバネもインプ用をつかわないとレート負けして10ﾐﾘ程車高が高くなるので注意！
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 14:01:52 2OjOafrv0
>>140
ここなら、６万弱～８万円であるよ。
URLﾘﾝｸ(www.recojapan.com)
143:139
07/05/06 15:28:29 uAfKBL6p0
>>142
ありがとう。
調べてみたら、GT-Bになってからのエンジンはやっぱり20万超えてるみたい。
リビルドで40万とか orz
6～8万のはNA用とか前期GT用なのかな…。GT用ならECUからそっくり交換したら
いけるのかもしれないけど、さすがに大変かもしれない…。
他のパーツ探すのに活用してみます。どうもありがとう。
後期GT-B用エンジン(できればMT280PS仕様)どこかにないかなぁ…。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 16:50:20 HCn04pCVO
金額が高い話になってきたのでビビってます。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 17:03:06 04x7Ig+s0
>143
ヤフオクを気長に監視する事だな。配送と受取に難があるが、
一桁万円で終わった事有るし。BE/BH用も含めて探すべし。
どうしてもダメなら260PSとか、開き直ってシングルタービン化とか。
ちなみに他EJ20にするときはECU側交換じゃなくて補機側交換したら?
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 17:15:01 qreyYpmZ0
3000ｷﾛで交換すれば何でもいいんじゃね
ただ15wとか40とか50とかは燃費悪杉で屁も出ねえよ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 18:31:22 mbUx/sMO0
マフラーに穴があいた
そんな俺の車は平成７年型のLX
誰も乗ってる人いないよね
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 18:40:45 PR3fPLQR0
LXは結構多い。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 18:44:33 slJW2PtI0
こんばんは。 BG5のエンジンのかかり方が、ちょと悪い希ガスる
オイル交換してまだ2,000ｋｍ位だが・・・原因は何かな？バッテリ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:07:49 ZWmnh0YlO
>>146
何を今さらだけど、１５Ｗ－５０使ってて、普段の街海苔で７ー８程度。
高速で最高１４だから、そんなに極端に悪い訳じゃない。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:14:24 4nMxawpOO
警察車両はLX
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 20:53:58 D/Hcu2vu0
>>149
燃料ポンプ セル バッテリー
どれかを疑え
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:53:55 oJzusLBU0
>>141
リヤも移植する時はGC用だとアッパーが違うから注意だよな。
ところでRA用だとどんな感じになるんだ？
バネレート次第だとは思うけど純正（ビル含）と比べてどう？
>>147
俺のはGTだけど何台か見かけたことあるぞ、LX。
自信ﾓﾃｗ
>>149
バッテリーがへたってきたうちのBG5Aでも掛かりが悪いことはないぞ。
まずはバッテリーのチェックから汁。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 23:03:56 PQ92rbfhO
BG前期A型タービンにBH 斜流タービン 無加工で取り付け可能でしょうか？
タービン へたって悩んでます。解る方お願いします
155:147
07/05/06 23:18:16 OZDrhnwy0
今までほとんどLX見た事無かったもんで、
ほとんどいないのかと思った。
今どきLX用のパーツはほとんどないのね
でも検索してみると2.0NAのパーツがいろいろ使えるみたい
これからも大事に乗っていきます
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 00:03:26 YOXzP5b4O
>>153
感覚としては段差でドスドスするかな。元RA-sti乗りなんでGCと乗り心地は同じ感覚かな。若干のレート違いでも特性は一緒なので体感はできないと思います。リアの重みでダルさは残ります。
ダート屋から聞いた話では、GC赤足の中身はほぼビルシュタインと同等らしい。
俺もBG5A乗りですが、最近前期型を見なくなってきましたね。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 04:17:17 nQ3IOOXl0
前期の方が100ｷﾛ軽いから速いし程度もいい罠
経年変化による劣化で最近はそれらが特に顕著みたいよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 08:54:50 I0x2us770
>>152>>153 ありがとう (ﾟ∀ﾟ）
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 16:35:22 IrlFbo5Q0
ｵﾚのBG重課対象ﾃﾝﾊﾟｰ増･･･乙。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 16:49:22 jUuRaVml0
私のBG5・・・対向車の注目の視線を感じる。BG5やはりカッコいい車だよね
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 17:01:58 MN+BEXIeO
まえの彼女は
よく運転したよ
BGを女性が運転は
ｶｯｸ(･∀･)ｲｲ!
ら し いorz
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 17:31:26 P+cIKJqH0
質問させてください。
BG5のドアミラーってBG9につきますかね？
ミラーヒーターとかその辺気にしなければいけますか？
BG9で角度がむかついていじってたらユルユルになってしまって・・・
いろいろ中古パーツ探したんですがBG5しかないので。
よろしくお願いします。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 20:08:04 MN+BEXIeO
>>154
いっそのこと
オレもおまいも
BHにしよっかぁ-？
ねらいめは(Ｄ型ＥⅡ)か？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 20:27:40 l6NxWPE30
>>162
ヒーター付きと、そうでないものが、コネクタの形状が同一だったかどうか
忘れたけど、純正ならミラー本体は問題なく付くと思う。
ガナドールとかの社外品は、前期・後期を含めて、特に適合対象車種を
細かく指定していないし。
スバルのお客様センターなりＤラーでも聞けば教えてくれるかも。
いずれにしろ自己責任でおながいしまつ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 21:17:21 P+cIKJqH0
>>164
ありがとうございます。
とりあえず自己責任でチャレンジしてみます。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 21:30:08 ZxPOy2520
>>165
ヒーター無しが5ピン
ヒーターつきが5ピン+2ピン
前期後期共通です。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 21:54:30 P+cIKJqH0
>>166
おぉ、更なる情報ありがとうございます。
2ピンが出てればやっぱりヒーター付なんですね。
ありがとうございます。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:29:36 YfQIbIfdO
BG前期の光軸調整方法って覚えてないでしょうか？グリル側が上下の調整でしたっけ？
道端で段ボールと衝突したため、緊急で修理したいためアドバイスいただけないでしょうか？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 00:53:38 Wv8m1JnR0
何でまず回してみないんだ？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 10:11:48 jeUFI/AI0
>>168
169の言うとおり
緊急で直したきゃ緊急で回せ
もっともこの時間だったらディーラーもうやってるな
171:sage
07/05/08 12:58:18 Gfo8LxEUO
ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ付けようと作業してたらナット舐めちまった｡｡。取り付け前で助かった。
さーて工具屋行ってくるか！
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:20:04 YrJXbEau0
>>136>>139
貴重なショック交換情報サンクスです。
しかし皆さんエンジンやらタービンとかより
まずショックのヘタリ気にならないですかね？
交換の効果も体感できるし、いの一番にリフレッシュする
パーツと思いますが情報量がいまいち・・・・
オクで調べると純正ビルが結構出品されてるので社外に
交換してる人多いと思うんだけどなぁ。
中古車高調が大量に出てるのもワロス！
しかし中古ビルのOHよりNewSR新品のほうが安いんだよな。
あと5年乗るとすればこれでいいかもしれんが、
純正サスとのマッチはどうだろう？
乗り心地は悪化しないだろうか？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:55:19 lTkFfLBC0
平成７年BG5 TX-S 本日マフラーが抜けますた。まだジャッキアップして
確認してないけど、タイコあたりではなく、触媒～中間パイプ付近から
の音が大きいようです。
今週末にA/Cのガスチャージとドラシャの交換（部品持込）で修理工場に
入庫予定だったんだけど、場合によっては諦めて捨てるかも…orz
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:56:52 q1JbzCfhO
>>169､170
確かにその通りですが実際に回して変化がなかったため聞いてみたのですが・・・。説明不足でした。
手で回るくらいなのでご臨終してるみたいです。中古でも探してみます。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:59:27 7CPhoeOJ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レガシィがひっくり返った…
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:09:12 VvXLtJKn0
>>172
ショックもそうだけどブッシュ交換ははっきり違いが分かるよ。
Ａ型ＲＳのショック＝NewSR説があったような。
定番だからマッチングはいいんじゃね？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:21:42 hah1jc6gO
>>172
>>176
安安で、
ｳﾏｰ
と、なるには
どこを
どうすればいいとおもいますか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 13:13:10 rEwgOXtb0
BDに乗ってますがドア中央部のモールを新品同様のようにキレイに
したいのですが、何かいい方法知りませんか？
塗装する事も考えたのですが…orz*
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 13:57:03 L8yVziUo0
>>178
中古を探してきて塗って交換 ドア同色をやめて黒に塗ってみるとか。
何にせよ色が落ちたら塗るしかない
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 14:55:35 m7jEHimX0
>>177
A型かB/C型か、グレードは何かで塗装、非塗装が別れるから一概には言えない。
塗装だったら色を塗れ、非塗装で白くなってきたのなら我慢するか丸ごと交換するかのどっちかしかないな。
あーあ、アーマオール塗りたくっておいて本当によかった。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 14:57:45 m7jEHimX0
ちなみに非塗装のやつにいきなりペイント乗せてもすぐ剥離するから無駄。ちゃんと下地処理すればいいんだが、それは結構面倒だし。
むしろ、カッティングシートを使った方がいいね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 15:14:44 KEhXUXYiO
>>178ﾓｰﾙってﾗｲﾝみたいなﾔﾂ？
ｵｰﾄｸﾞﾘﾑのﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾘｰﾅｰで磨くと結構良い
白っぽくなるのは劣化と汚れの仕業
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 16:41:30 4BOw5Jg10
モールは両面テープで張ってあるだけでしょ？
上手く剥さないとヨレヨレになりそうだね
だから俺もカッティングシートに一票
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 17:35:47 nXGC/ciF0
いっそ、モールを金色にすると面白いぞー！
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 18:18:21 b77CD8qx0
GT/RS用のSRspecialって通販にもオクにも出てないね。
TX用は出てるけど、やっぱりGTにTX用はよくないよな…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 21:03:01 KkUnsN2FO
皆さんに質問です。素人にプラグ交換って難しいですか？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 21:08:52 8YGvGC8F0
ノンターボだと意外と簡単。ターボはどうなの？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:18:49 QiMNOehFO
ちょいと手間なんじゃないか？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:11:15 KkUnsN2FO
>>186です。度々すいませんがちなみにどうやって外すのですか？すき間がないので何かの部品を外すのでしょうか？ちなみにH9年GT-Bです。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:15:29 sCzowVW30
>>189
その質問をするようでは無理
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:26:00 DYVCGCFtO
ＧＴ－Ｂだとプラグ交換下手するとダイレクトイグニッションを割ってしまったりするから、要注意。
自信なければデラで。
補機はずしたり結構大変だからね。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:26:38 7w1nk8XS0
>>189
bg プラグ交換でぐぐれ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:32:48 stYW354a0
>>189
壊す前にデラでやってもらった方が良さそうだぞ？
工賃１万くらいとられるけど。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 00:26:17 4eZQD+8I0
○京スバルは技術水準が低いのでディーラーなのにダイレクトイグニッションを割ってしまったりするから、要注意。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 04:33:25 kpCBdexY0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
戸田・蕨・川口のパチンカー21[パチンコ店情報]
俺かな～？ 誰か他にもいますか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 08:20:19 kpcujri/0
パチンコなんかしてるとその辺でBG止まるよ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 20:26:55 R9yU/obh0
エアコンがくさくなった(T_T)
フィルター変えたいけど、もしかしてデンソーのとかって、もうカタログ落ちですか？
皆さんどうしてます？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 20:47:29 rw1ne/NvO
ＢＧ、エアコンフィルター無いョ？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 20:55:10 2nk+7eRPO
BG/BDにわエアコンのフィルター付いて無いよ、
確かどっかで見たけどグローブボックス外してどうのこうの書いて有ったような？
直接、エパコレーター掃除するような？
覚えていない乙
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:07:21 rw1ne/NvO
エアコン臭いのって、例のあれじゃない？エンジンのあれ、
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:12:38 rw1ne/NvO
ところで皆さん、ＢＧはさすがに古くなったと思っているでしょうが、そんなに車ってもろくないですョ、きちんとメンテナンスすれば、いつまでも仲良く出来ますよ！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:27:20 WuJrx6fw0
>>201
そこそこ手入れすれば半永久的に乗れるわけだが、
ゴムやプラスチックの劣化、内装のヘタリなどが気になるね。
といいながら後5年はのるよ（250T、9年式）
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:32:40 rw1ne/NvO
ステキ
204:ＢＤ５Ｂ 白
07/05/10 21:43:34 eozRE6ZUO
あと１０年は乗りたいなぁ・・・
エアコンは、ブロワー外して（グローブボックス取り外しとそのまわりのインパネのネジ外す）、エバポレーターに刺さってるセンサー２個外せば結構手入るよ。
あとは、エバポにたまったゴミを取り除いて、家庭用エアコン洗浄剤と柔らかいブラシでエバポ洗浄して、乾かしてからバルサンみたいな消臭剤焚いてやればいいんじゃね？
って、さっきＢＤ後期の白と擦れ違った。この辺じゃ珍しいな～＠三重北中部
そいや、四日市北ジャスコのとこのホームセンターにＢＧ５／９用のｋｇ／ｍｍのバネ（ＤＲ２１？）売ってたよ。
展示品処分で新品が５０００円だった。欲しい人は早めにどぞ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:44:40 xD2TC+5+O
ﾀｲﾍﾞﾙって何キロくらいまで保ちますかね？
おいらのRS今104,000キロなんですけどもう交換しないとやばいですか？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:57:16 R9yU/obh0
うお フィルターないんですか！
知らなかった・・・
ありがとうございます。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:57:23 5obwKDP9O
早速交換したほうがいいよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:07:13 X5gQ3jSc0
>>205
今すぐ切れるかどうかはわからんが、やばいと思ったなら換えておけ。
というか、まだ大丈夫と言われればそのまま放置する気か？ｗ
今日帰りにA型TX-Sが前にいた。
グレードは違えど同じBG（BDも）が走ってるとがんばってﾎｽｨと思うわー
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:24:48 Xn5w7uF10
>>206
エアコンを内循環にして風向を顔（上部）にしてグローブボックスの下付近
に無香料の消臭スプレーを５秒くらいスプレー汁
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 23:16:19 xD2TC+5+O
>>207-208
レスサンクス
「来年の車検の時でいっかぁ～」とか悠長に考えてましたｗ
近いうち換えに行くことにします
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 23:23:17 5obwKDP9O
そしてまた車と長く付き合えるといいですね。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 02:25:58 vhzdFtQ90
A型GTだが205/50R16と205/55R16のどっちを選ぶべきかな？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 07:23:33 UiojILtkO
>>210
車検と一緒にってよく聞くけど、車検の際の税金＋修理代だと１回での支払いが多くならない？
こまめに補修してりゃ、車検の時に一気に支払わなくて済むからそっちのが楽だと思うんだけど・・・
ま、人の財布の中の事情なんて知らないけどさ。
年式が年式になってきたし、車検の時に・・・って付き合い方よりは、月１とか季節の変わり目に１回くらい点検に出しても良いような気がするよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 08:53:40 FJ/A6LejO
昔BDのダート車両でタイベル無交換実験した事あるよ。18万は軽く越えたな。切れはしないけどコマずれ一個だけ起こって、アイドル不調にはなった。
耐久性は意外とある事に感心した覚えがある。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 10:44:36 E/nbSh9f0
>>212
BspecにヨコハマECOSの55扁平履かせているが干渉はない。
爪の加工は一切していないが見た感じではたとえフルバンプしても一切干渉は起きなさそうだ。
ただし、ECOSはエッジが丸っこいからうまく収まってるだけかも知れない。
タイヤの銘柄によっては干渉する可能性があるから他の銘柄については保証できない。
ちなみに4%ほどギア比が変わるのでその分出足が鈍く感じられるかも知れない。
あえてスポーツタイヤを選ぶ場合には50のままにした方がいいんじゃないかというのが私の考え方。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 11:23:16 jPYoLP2D0
215/45 17 がはじめから付いてた おれがきましたよ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 12:40:28 Mfhx+3ga0
GT-Bならそれが普通。A型とはフェンダーが違う。
A型の場合215/45R17装着でフェンダーと干渉した例があり要注意。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 14:16:07 jPYoLP2D0
>>217
そうなんですよ Ａ型なんで 買ったとき フェンダー干渉してたんで
キャンバー調整して なおしましたよ
その後 自家板金でフェンダー直しました
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 16:29:04 04KJSEP60
>>218
おっ、叩き出し職人発見。こうなったら左右対称に華麗なラインが出るまで叩き続けて欲しい。
叩きすぎたら3ナンバー公認取ってGDB（初期）ホイール+225or235/45R17装着だな！あるいはSG9のホイール流用して225or235/40R18。
まさに世界に一つだけのBG/BD。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 19:08:28 1+INi9b/0
平成10年型BG5にのってます。走行89,000km
ショックが抜けてきたようで近々交換予定ですが、
純正ビルシュタインってかなり高額なんですね orz
工賃込み12万くらいを目指してます。
乗り心地重視です。車高調は不要です(あっても調整しないと思います)
オクで中古探してますが、さっぱりわかりません。
まだまだ乗り続けるつもりなので、社外品の新品がいいのかな・・・
社外品や中古を選ぶときの注意点やオススメ有ったら教えてください。
マジお願いします。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 20:08:19 gw/hkp/E0
ケチなこと言ってないで阿部商会なりLACKなりでオーバーホールしろよ。
KYB他各メーカーの在庫が消えた今となってはそれが一番だ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 20:55:00 vTL+joYA0
BGターボMT乗りの人いないですかね？
燃費はどんな感じですか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 21:08:50 eK3HqwWw0
前期型5速だけど、最近温かくなってきたので若干悪い傾向ですね。
平均して7km/L前後ですね…冬は少し延びて8km/L強。
高速走れば夏でも10km/L弱いくかな、冬なら11km/Lそこそこってとこ。
純正マフラーの時はこれ+1km/Lくらいだった。
因みにマフラー換えてから3速まではブーストが少し掛かるくらいの
加速をした方が若干燃費がよろしいようです。
因みにマフラーと阿部ビル&17インチ以外はノーマルです。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 21:14:10 8dfPdz6yO
俺は普段10km前後
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 21:34:27 fv4NM7MY0
後期MTフルノーマル。
街乗り8.5～9km/l＠環八の近く
遠出9.5～11km/l
高速12～13km/l
エアコンで-1km/lくらい。だいたい450km走ったら給油してます。
お金が無いのでいつもケチケチ運転です。独身の頃が懐かしい…
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 21:43:07 hMuBuAle0
>>220
車高調も最近は安いからな、10万以内で収まるものもあるだろうさ。
ビル足のO./Hで難色を示すんなら先日も話にでてたGCあるいはGDB用の純正足を
移植するというのもありなんじゃね？
オクで安く出てるしアッパーマウント交換して上手くいけば希望の12万に収まるかもしれんよ。
>>224
A型GTだと都市部じゃ10kmいかないよ、なかなか。
郊外とか頻繁に止まらないような走り方ならそうでもないけどな。
MASTER-4になってからその辺は若干ﾏｼになったのか10km近く出るみたいだがー
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 21:54:31 PtOdsNWC0
>>226
9は確実、まれに10いくよ。
とはいえ、渋滞で動けない時の燃費は惨憺たるものだが。
アクセルをそろそろ踏むとかえって燃費が悪くなったりする。
がばっと開けて早めにストイキ領域に入れてあげるといいみたい。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 22:37:43 rYe2NOCC0
>>227
>アクセルをそろそろ踏むとかえって燃費が悪くなったりする。
>がばっと開けて早めにストイキ領域に入れてあげるといいみたい。
これはGT系よりうちのポンコツみたいなN/A A/T系に最も当てはまったり
するんだな。とほほ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 23:09:22 VH9V0za10
>>228
> これはGT系よりうちのポンコツみたいなN/A A/T系に最も当てはまったり
> するんだな。とほほ。
街乗り(都内)7km/l前後ですが、前期BG9A(H6年式)＠もうすぐ16万㌔も
該当しまつかね？老体なんで、あんまし廻すとイッてしまいそうで怖い
でつ。
>>228
> だいたい450km走ったら給油してます。
メータがEになった時点で給油(満タン約40㍑)してますが、280km～300km
ほど走ったら1回給油している計算です。orz
230:BG5A
07/05/12 01:18:38 Ps2b6aIn0
以前電動シートが戻らなくなった者です
我がＢＧは随分前から燃料計が動きません
警告灯は点くのでガス欠の心配はありませんが不便ではあります
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 01:48:17 JzyLiVPA0
>>230
散々であります！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 15:08:29 fZwu/V/JO
レスありがとう、220です
亀ですいません
>221
うちのGTなんですよ
標準サスもOHできるか調べてみます
>226
検討してみます！
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:11:34 0SHrT/7F0
H8年6月登録のBG5は前期？それとも後期？
ライトはプロテクではないです。どっち？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:13:32 0SHrT/7F0
>>233ですが、プロテクは大きくウインカーONでプロテクの横がONになります。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:14:03 l/uXRY+G0
BG5といってもグレードとかで違うんじゃなかったっけか？
車検証かコーションプレートくらい見たら良いのに
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:18:53 0SHrT/7F0
>>234ですがぁ （プロテクは大きく・・・）間違いでした
フォグランプは大きくウインカーONでフォグの横がONになります！
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:19:55 0SHrT/7F0
何々？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:23:36 l/uXRY+G0
ひょっとして…プロテク＝プロジェクター？
ということは、>233で言ってるのはヘッドライトがプロ目じゃないってこと？
んで、>234で言ってるのは、ウィンカーのスイッチ入れるとプロ目の横がオンになる？
コーナーリングランプかと思ったんだけど…
後期モデルはフォグはプロ目じゃなかったんじゃない？
誰か判る人解説ｷﾎﾞﾝﾇ
と書いてる途中で訂正来たw
バンパーだけ後期型…TS-Rか何か？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:24:53 0SHrT/7F0
そうです・・・
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 16:25:59 0SHrT/7F0
そうですTS-Rです
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 17:36:29 ZIkTLHd70
>>233
ボンネット開けてこういうのを見ろ
URLﾘﾝｸ(www.prs.jp)
アプライドモデルが
BG5A***なら前期
BG5B***かBG5C***なら後期
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 19:04:12 MKhORKmf0
>>232
標準足はO/H不可だよ。
新品も値段は知らないけどかなり高額になるはず…
漏れはオクでO/H済車高調を8万ほどで買って友人と2人で交換したよ。
作業自体はそれほど難しくはないけど、一度も外してないストラットだったので
ナットがなかなか緩まなかったｗ
Snap-onのソケットが割れたことからも分かる人は察してくれ・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 19:16:28 h8R8k3Es0
やっぱ インパクトで ダダダ が理想ですよね
鉄パイプ でこないだやったけど ヒヤヒヤでした
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 21:19:12 /ST0UFKPO
インパクトは大変楽です！二萬でコンプレッサー購入インパクトは五千円でもう足周りの工賃は元取りました。割安です！
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 21:42:30 GvLgG4+F0
>242
220, 232です。
標準の見積もりとったのですが、工賃込み16万程度でした。(工賃4万、スバルのサービス)
即交換しなければいけない訳ではないので、オクでじっくり探します＾＾
ありがとうございました。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 23:07:52 /c601vzHO
誰か、BG5のテールランプ外し方、知っているかたいないでしょうか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 23:27:54 MKhORKmf0
そんなワケで車検から返ってきたお。
13万5千円也。
ロッカカバーからのオイル漏れがなければもうちょっと安かっただろうけどな。
まぁ思ってたよりは安く済んだと思うおー。
H8年A型GT（MT)10万㌔
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 23:35:30 yyndUNcI0
>>241 ありがとうです
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 00:25:31 OuezV7gL0
>>246
リヤゲートに付いてる方？それとも、車体本体の左右？どちらにしても
内装はがして、数箇所で固定されてるナットを外して、後ろ方向に引き抜く
だけだったと思うけど、何がわからない？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 09:12:47 pWlQAeXU0
>>246
車体側なら内張り、ポケットを外す。
右ポケット裏、左ジャッキ裏にもナットがあるので注意。
テールランプはM5フランジナット4個で固定されているが
ブチルゴムでくっついているので内側から押してやる。
少し浮いたらボディに対して30～45°の角度で引っ張る。
真っ直ぐ後方に引っ張るとダメ。
ゲート側はナット数は多いが簡単だ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 09:13:05 Pe+I0dL30
＞内装はがして、
この時に爪ポッキンしないように。
そうはいっても必ず一カ所はやる。
BPですらやっちゃうらしいんで古いBGならプラスティックも劣化しておりなおさら。
URLﾘﾝｸ(www.mechamania.net)
だからといってDに頼むのは愚の骨頂。
スバルには（少なくとも○京スバル某店[一応最古参]には）随分いい加減な整備士がいるので1本だけで済む爪折れが5、6本になり、しかも接着剤で誤魔化されて帰ってくると思う。
バンパーも接着剤で着けてありましたから。昔は良かったけど一昨年に鬼瓦顔のメカ長が来てからダメダメ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 09:19:18 pWlQAeXU0
↑
必要ツールは内装剥し、＋ドライバ（2番）
ディープソケットがあった方が良いが無くてもイケルかな。
内装を外した事が無いのなら、数箇所の破損は覚悟してやれ。
健闘を祈る。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 09:33:35 O+Frci+h0
>>212
55はゴー・ストップの多い都市近郊の一般道では感触も実走燃費も悪くなる。
例えるならハイオク仕様車にレギュラーを入れたような感じ？
シフトアップのタイミングがかなりずれるのがわかる。山坂路ではさらに激しく性能低下すると思う。
地方によくある信号や横断歩道のほとんどない幹線や高速道路で長距離定速走行するような場面だとまた話が変わってくるのだが都市生活者でちゃんと仕事をしている人間にはそんな機会は滅多にないから旨みが全くない。
扁平率を上げたいというのはグリップを求めないからだと思うが、ならばいっそ195/55R16にした方がいい。
ただし通勤に車を使うような地方生活者限定。
195/60R15より僅かに大きく215/45R17と同じ直径（625mm）で+2.5%。
シフトアップのタイミングのズレはやはりあると思うが、細くした分パワー食われずに済むから都市近郊はとんとん、長距離では多少なりともメリットが出てくると予想。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 09:39:05 O+Frci+h0
↑
同じことは195/60R15→195/65R15または205/60R15でも起きうると思う。
BG/BDではGT無印が205/60R15に対して250TとTS-Rが195/60R15、BH/BEでもGT無印205/55R16に対して250S/TS-Rは205/50R16と直径が落とされていた理由がわかったような気がする。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 10:38:21 w749SDbGO
タイヤの接地面積は、ホイール幅が変わらなければ１９５／５５Ｒ１６でも２０５／５０Ｒ１６でもほぼ変わらないけどね。
同じ２０５幅でも、ホイールが６．５と７．５とでは、接地面積もタイヤの剛性も全然違ってくる。
走行抵抗の低減狙って接地面積減らしたいなら、５．５か６Ｊくらいのホイール使わにゃあんま意味無い。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 12:40:35 xB3QnpJUO
>>249-252
246です細かく教えてくれてありがとうです、
昨日、余りのショツクでそのまま寝てしまって
外側のテールランプ外し方です、ジャツキ閉まってある所、開けたら水が貯まって居るのを発見、
雨漏りか所がテールランプ裏が怪しかったので外してコーキングやろうと思いカキコしました、
ありがとうです、こんどやって見ます。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 17:26:47 NDdYqmYR0
BG5後期に乗ってますがTS－Rのエンブレムの穴の位置（2箇所）とGT-Bの穴の位置って同じなの？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 19:52:01 SuzZfLO7O
BD後期に乗ってる者なんですが最近ｴﾝｼﾞﾝ始動時に｢きゅるきゅる～｣と変な音がします
どなたか原因わかるかたいますか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 19:59:33 ORUDg4yw0
>>258
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ /⌒ヽ
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議終了】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 審議結果
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 20:00:30 xB3QnpJUO
>>249-252
246です。今日、ブレーキの清掃をしたあとに、
ブレーキの玉を交換する穴開けて
よく見てみました。確かに、ディープソケット必用ですね、内張り剥がせばサービスホール見たいのが有ったのでディープソケット買って来てから外してみます。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 20:02:51 NDdYqmYR0
BG5後期に乗ってますがTS－Rのエンブレムの穴の位置（2箇所）とGT-Bの穴の位置って同じなの？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 20:03:05 E/tDWN4LO
パワステのオイルを確認し、ホース取り付け部に滲みの有無を確認。
あとは単なるベルト鳴りかしら。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 20:17:36 xB3QnpJUO
俺は、よく分からないけリアのゲイトの内張り剥がすの簡単だから合わして見れば？リアのゲイト張って有るの順番どうり剥がすだけだから。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 20:26:15 xB3QnpJUO
263、だけど、「俺は、よく分からないけ」×
↑け、まで書いたけど、ど、書かなかったスイマセン「俺は、よく分からないけど」〇
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 20:30:02 mdiZh0od0
>>261
穴はまったくおなじですよ。
どちらも２箇所です。
なのでエンブレムの流用もできますねｗ
ちなみにGTーBを流用するときだったらビルシュタインのエンブレムも付いてきますがビルシュタインのエンブレムは穴はなく両面テープですｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 21:50:14 1prDtYmk0
TS-RにGT-Bのエンブレムを着けるのは悪趣味。でも、>>261は逆を狙ってるんだろうな。
漏れは前期GT/Bspecと13年付き合ってるけど最近は無印GTのサスとBrightonのエンブレム着けたい気分。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 22:21:03 /zccj6Td0
>>258
セルのオーバーランかベルトじゃない？
268:258
07/05/14 01:11:44 PUPD3G1mO
ベルトかセルですか・・
DIYしてみて無理そうだったらディーラー持っていってみます。
教えてくれたかたありがとうございました。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 16:40:35 5nyy2M0X0
BG5B 走行距離99000km
恒例のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調症状が発生。
ついに、俺の車にも来たよ。
あと、ﾌﾛﾝﾄのｳｫｯｼｬｰ液が出なくなった。ｽｲｯﾁを押すとﾜｲﾊﾟｰは動くんだけどね。
やっぱりｳｫｯｼｬｰﾎﾟﾝﾌﾟがお逝きになった？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 18:25:12 rAqdW6/K0
> あと、ﾌﾛﾝﾄのｳｫｯｼｬｰ液が出なくなった。ｽｲｯﾁを押すとﾜｲﾊﾟｰは動くんだけどね。
> やっぱりｳｫｯｼｬｰﾎﾟﾝﾌﾟがお逝きになった？
ノズルが詰まってるとか、ウォッシャ液のゴムホースが抜けたり、
破れたりして、エンジンルーム内に噴射してるとか。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 20:43:07 LXYwoLYq0
ウォッシャーノズルへ伸びてるホースがタワーバーとボンネットの間に挟まれて詰まってた漏れの場合。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 21:20:45 aLi7LTqF0
Ｈ８・BG5のTS-Xですが、アイドリングが2000回転位まで上がってしまい困ってます。エンジン切ると元に戻る
んですが、二年ほど前に10000円位出してアイドリングセンサーを交換したら直ったんですが・・・また再発です。この部品はデーラーに対してクレームで新品に交換してもらう事は
可能でしょうか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 21:28:03 73cg3kZF0
修理品の保障期間は交換後3ヶ月だろ
他に原因があるから、同じところが逝かれるんじゃね？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 21:34:24 73cg3kZF0
あ、法定点検整備を受けると、保証期間は6か月または1万kmか
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 23:05:20 0+WLNiaD0
>>265 ありがとうございますｗ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 23:19:52 0+WLNiaD0
>>263もありがとうです
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 22:30:19 mC0Nf+y+0
良スレ！
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 17:40:04 M5r9bfwp0
BG5のTXです。レガシィのターボ車ってドロドロドコドコの様な音がしますが、TXに社外マフラー装着すれば
あのドロドコ音は出るのでしょうか？
あの音良いですよねｗ教えてください。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 17:44:32 WcrCo8rJO
同じ音にはならないよ。直列と水平の中間みたいな音かな。表現が難しいや。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:41:47 dBU4QadiO
ターボ版ボクサーサウンドの低音域を大幅に削った感じと言えば分かりやすいかな｡
擬音に置き換えてみると…
ドコドコドコドコ♪→ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ♪
ドロロロロ～♪→ｺﾛﾛﾛﾛ～♪
概ねこんな音になります｡
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 21:10:18 BfXORixV0
今マフラーが腐ってサイレンサーレス状態なんだけど、
>>280
みたいな感じで合ってるかも。w
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 23:24:48 5K14dsD6O
ちょっと熱い走りしてるとチェックエンジンランプが着いたり消えたり、エンジン不具合なさそうなんだけど何が悪いんだろう？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 00:10:18 yqnc6XaZ0
>>282
俺、その症状でノックセンサー異常だったよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 00:29:11 8BfGF8E50
>>282
俺も>>283さんと同じくノックセンサーでした。
285:BG5A
07/05/17 00:39:57 5HJPgHCK0
>>282
私も同じ症状出たけど、バッテリー外して強制リセットしたら出なくなった。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 04:52:47 vxBDDG5nO
バッテリー外してみてダメならディーラー行ってみます。ありがとうございました。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 22:12:02 r3vl2Rw80
バッテリー外したら記憶が消えるジャン
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 23:31:32 bOd2cuj70
まずはダイアグ見てからだな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 20:25:20 VMLe0VZm0
質問ですがリアゲートのガラスの右下にある４WD ABSのシールってステッカー剥がしか何かの物で
上手く剥がせるかな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 21:30:01 vell8X2u0
>>289
俺はドライヤーで温めて剥がしたぞ。
残った糊は↓で落としたぞ。
URLﾘﾝｸ(www.mametan2.com)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 09:47:11 N2pI7q1vO
H9年式BG5乗りです。
この前、洗車機でうっかりオートアンテナを折ってしまったのですが、これを直すにはいくらくらい必要ですか？
お分かりになる方がいらっしゃいましたら教えてください。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 11:21:24 4tutaygG0
25000円程度
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 11:43:55 N2pI7q1vO
>>291です。
>>292さん
ええっそんなにかかるものなんですか！？
(@_@)
それはディラーで直したらそのくらいかかるんですよね。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
中古品を使おうかな…。
工賃はどのくらいなんでしょう？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 11:56:14 4tutaygG0
むしろ工賃が高いということじゃないかと。
あのアンテナは使いにくいですな。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 12:37:23 DwN0bdlb0
>>291
高いけど、アンテナ新品だとＦＭ・ＡＭともに感度はかなり回復します。
なにしろ年代物の車なんで、いつのまにかアンテナの部材も劣化しているらしい。
あと、高いというならばいっそアンテナレスにする手もありますよ。
知識と技術が必要ですが、ウィンドウ張り込み式の汎用アンテナを使うとかね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 13:15:55 zU+nLz7m0
>>291さん
ロッドだけなら数千円だと思いましたけど。
交換も営業の人が出来るレベルですし。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 14:50:28 bcNfTiDr0
良スレ！ ここは毎日一度は拝見してます。 >>１ GJ!
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 17:15:25 N2pI7q1vO
>>291です。
皆さん、レスありがとうございます。
>>295さん
新品だと感度が良さそうですね。
安いのであれば、これを機に張り込み式のアンテナも検討したいと思います。
>>296さん
ロッドは根元から折れてしまって、ロッドの中にある線も外しちゃったんですよ。
ですから交換は少し難しいような気がします。
299:295
07/05/19 17:25:18 DwN0bdlb0
>>298
値段最優先、技術知識に自信ありという場合限定ですが･･･
オーデイオ用のＴ字フィーダータイプのアンテナ（家電量販店などで数百円）
を購入し、車内荷物室に配線。アンテナラインに接続すれば･･･
以前、部品がくるまでの間に使った手ですが、千円で直ります。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 20:42:06 0fWiBd510
>>295
漏れも洗車機で折ったｗ
しかしBGならダイバーシティになってるから、オーディオ横あたりまできてる
アンテナ線が2本あるはず。サブ側アンテナ端子から、適当に変換プラグ作って
オーディオと繋いだらラジオ鳴るよ。感度はちょっと落ちるけどね。
これでロッドアンテナ要らず。
301:300
07/05/19 20:43:27 0fWiBd510
ｽﾏｿ >>291だった
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 01:38:03 VfiNJ0NU0
>>291
ロッドのみなら確か3k位
交換も簡単ですよ。俺も2本折って交換しました。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 05:42:01 6CWRMnsNO
>>291
ＢＤですけど、ロッドとかモーターとか全部外しちゃって、ビート用のショートアンテナアダプター使ってショートアンテナ化しましたよ。
とりあえず感度も問題ない感じです。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 09:47:06 +ILssP5dO
>>291です。
皆さん、色々とアドバイス頂きありがとうございます。
>>299さん
車内荷物室のアンテナラインとは左側にある機械ですか？
アンテナの取り付けは車に詳しい知人に任せようかと思ってるんですが、ただ気になったもので…。
>>302さん
いやぁ、根元から折ってしまいましたからね。
(汗)
しかもロッドの中にある線(それがラジオの受信に必要なんでしょうか？)も引っこ抜いちゃいました。
(苦笑)
私は車のことは殆んど分かりませんので、どうやってアンテナ部分を外すかが分かりません。
けれど、3Kくらいで済むなら知人に工賃としていくらか渡しても安くすみますね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 14:46:01 ZXS5TeeX0
ロッドの中にある線はオートアンテナの伸縮部品です
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 15:39:01 RM1XFz560
へー
307:299
07/05/20 22:54:22 C+TTPPGN0
>>304
左側にある機械。それです。
しかし、詳しいご友人に頼むのが一番です。
あと、中のロッドテンショナーも部品発注しないといけないので、3Ｋ超えますね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 23:32:34 2Sf5U6jB0
H9_BD5C_13万km
昨年から修理費が増大中
PSポンプ・ラジエターが逝って
PSポンプ（リビルト）交換時にオルタ（リンク品）も交換して
ラジエターはDIYで何とか交換（オクの社外品）
先月ENGの前横後（オイルポンプ・ロッカカバー・リアクランクシール）からの
オイル漏れが発覚
ENG前以外は修理したがここまでで修理費が約\300k、
ENG前の修理で更に\100k確定
ここまで治せば20万km走れるだろうか…
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 23:55:00 Ieci7gsc0
>>308
なんかリビルドENG積んだ方が良かったんじゃ…と思える額になってきてるな（つД｀）
でもｶﾞﾝｶﾞﾚすごくｶﾞﾝｶﾞﾚ
漏れもそのうちそうなるから・・・（未定）
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 00:27:10 0w1NFxiq0
H6 BG9Aでつ。気が付けば、先日16万kmを超えてますた。
>>308
漏れも、以前パワステポンプをリビルド品と交換し、先日パワステのギア
ボックスをこれまたリビルド品に交換しますた。
予防整備として、オルタ、ラジエータの交換、ブレーキ系のオーバーホール
をしたいとこですが、先送り中。orz
NAは構造がシンプルで、BG9は排気量が大きくて廻さなくても走れる分、
相対的に故障は少ないのかもしれません。
ところで、ブレーキフルードが我慢した後のオシッコ並みに黄色くなって
たんで、リザーバタンクからダイソーのスポイトで吸って、部分的に交換
したんだけど、すぐに黄色くなるのはやっぱ仕方ないんでしょうかね？
311:sage
07/05/21 04:08:47 g+VJBEXV0
修理故障とは違うかもしれませんがどなたかお分かりになれば
教えて下さい
中古車屋より格安で1996（H8）年式のブライトンを譲って頂ける事に
なったのですがキーレスが無いそうなのです（納車は今月末予定）
Netで当時のカタログ（下記）を見るとキーレス有の様な事が
書いてあるのですがオプションと言う事で通常は無いものなのでしょうか？
それとも前オーナーがキーレスの鍵自体を無くしてしまったという事
でしょうか？
無いのならば不便なのでヤフオク等に出てる後付を付けようと
思うのですが、それもキーレス有無により取り付け方法や商品自体が
異なると説明が有り困っております。
カタログURLﾘﾝｸ(kuruma-guide.jp)
長々と申し訳ありません
312:sage
07/05/21 09:33:40 XLMAvhfUO
BD5BのMTだが昨日シフトレバーをぶった切ってみた。
結果シフトフィールがもの凄く良くなった。同じ様な作業した香具師って多いのかな？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 11:50:15 u/N0H5B90
>>311
H8年式のBrightonなら前期と後期どちらかわからないけど、キーレスは標準だよ。
感度が悪すぎて使い物にならない赤外線式キーレス。
なので、前オーナーがキーを無くしてしまったみたいですね。
1、電波式キーレスを後付けで買う
2、純正リモコンキーをディーラーで作ってもらう
どちらかどうぞ。
>>312
HP見てみると結構いるみたいですね。
クイックシフトよりよっぽどいいとか書いてあるんですが、ヘタレなのでシフト切断とか出来ません…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 12:52:15 rBmu8FMhO
H7年式のBG9Aですが、出張の為に半年程車を放置する事になりました。
どのくらいの頻度でエンジンを掛ければいいですか？詳しい方教えて下さいm(._.)m
友人に鍵を預けて、面倒を見て貰います…
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 13:46:53 a8WbjUmdO
バイクでの方法なんだが、燃料満タンでバッテリーのマイナス端子を外し、タイヤはできれば浮かせる。
エンジンは週一で１５分ほど回すやり方と、保管中はエンジンをかけず保管後回すときにはプラグ抜いてしばらくクランキングさせる方法がある（場合によっては、ガソリンで１：１ほどに溶いた２サイクルオイルをプラグホールから少量垂らす）。
１０年単位とかでの保存なら、エンジンオイルでクランクケースを満たすやり方もあるけど・・・それを忘れてて始動させるとエンジンおしゃかになるｗ
どちらをやるかはお好みでどぞ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 14:34:23 oIcH6BUA0
>>312
BG5乗りだけど、金ノコでレバーをカットしてダイスでネジ山作りましたよ
自分的には操作性に満足です
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 17:53:01 DUTe8lskO
水中花を付けました。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 18:35:07 bGpZb0Z70
BG9です リアゲート右下のSUBARUのステッカーをステッカー剥がしで剥がそうとしたのですが
剥がれないですよorz
同じステッカー貼ったほうが無難ですかね・・・
ディーラーに問い合わせば新品のステッカー買えますかね？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 18:40:33 u/N0H5B90
>>318
ドライヤーで触れなくなるくらいまで暖めれば結構はがれますよ。
ステッカーは新品でも買えますが、この際BH用の金属っぽいオーナメントにするのも
いいんじゃないですか？確か1000円ちょいでした。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 19:05:04 fHckY+3K0
この間、大衆車みたいな細くてショボイマフラーなのにTourerVのエンブレムの付いたマークIIがいた。格好悪かった。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 19:30:22 82QH6cur0
>>318
319氏の言うように暖めれば剥れますが、年数のたった車なので塗装に痕が残ります。
私の場合コンパウンド程度では取れずサフ吹いてから塗装しました。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 19:45:22 fHckY+3K0
320は誤爆
BD/BGならエンブレムはRSやGTなのにボンネットにエアスクープがないとか。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 20:08:04 EuYNLMkq0
>>322
つｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ移設
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 21:01:47 isTqtMr40
シフトストロークをショート化しすぎるとかえってシフトミスしやすくなるんだよな。
漏れはGC用のSTIリンクにしたよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 22:27:06 ngfkCFYRO
>>315
>>Ｂ型
満タンにしてエンジンかけない方法だと
一年以上すると変質しませんか？それくらいもつもんですかね？
満タンになぜするのですか？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 22:43:41 5WS2D1St0
皆さんはATFオイルって交換してますか？
327:315
07/05/21 23:39:09 a8WbjUmdO
>>314
ガソリンは空気に触れることで変質（というか、揮発成分が抜ける）するので。燃料タンク内の空気は圧力の変動で多少は出たり入ったりするし、空気量が多ければその度合いも増える。
また、ガソリンで満たしておけば、燃料タンク内部の金属が空気に触れないから錆びない。
あと、空気中の水分が燃料タンク内で結露した場合でも、空気量が少なければ水分量も少ない。
水が溜まればタンク内部が錆びやすくなるし、錆が出れば燃料ポンプから燃料ラインに錆が回る→フィルターが詰まりやすい。
>>シフトレバーショート化
ノーマルでもシフトレバーが遠い自分には無理ぽ。
（シートが一番後ろまで下がってる）
途中でぶった切って、後向きに角度つけて溶接してみようかしらん？
328:315
07/05/21 23:41:25 a8WbjUmdO
連投スマソ。
>>314
ガソリンの変質が気になるなら、変質を抑えるケミカル・添加剤があるから探して味噌。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 01:42:21 +jRiWBnzO
>>323
アクセルレスポンス悪化
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 03:07:59 wmuHI4ND0
>313様
キーレスの件ありがとうございました。
オーナーさんのＨＰを見ると純正キーレスは
感度が悪い＆作ると1万円位するんですね･･･
標準でキーレス有という事は後付けキーレスを
配線するだけで使えそうなので今から探してみます
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 03:39:33 bHDcBWtJ0
>感度が悪い
という奴は、キーレス受光部がどこにあるか意識していない場合が多い
赤外線をルームミラー取付部の受光部に向ければ無問題
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 08:58:15 g0FAnSnV0
>>331
しかし一発発射で反応する確立は５０％位か・・・
333:333
07/05/22 09:28:20 4XppZ9ug0
333
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 10:33:59 HHn3Qo07O
>>328
なるほどねー
どうもありがとう
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 15:39:48 5ObLsEr1O
>>314です。レスありがとうございます。満タンにして、添加剤などを入れてみます。
ありがとうございましたm(._.)m
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 16:42:39 M9DxrVdUO
>>326
先日交換した。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 19:42:01 cKORmGVNO
バケットシートが車検通らなくなったんですねorz
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 19:48:17 5fqrmSh30
>>337
ブリッドのシート付けてたら強度証明書が必要といわれたよ。
そんなもんないぜorz
メーカーHPを見ると陸運局に届出されてるので書類は必要ないってなってるんだけどなぁ…
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 21:25:59 UL6Whe5W0
>>338
正規品なら付いてるべ
ってかセミバケで車検通ったぞ 今年の３月半ば
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 02:08:36 rh4aP9/30
こんばんは H9年のBG5 GTに乗ってます。リアゲートのエンブレムGTしか付いていないのですが
ビルシュタインのエンブレム貼りたいと思っています。ですが正確な位置がわかりませんorz
友人がBHのGT-B乗ってるのですがBHのビルシュタインの位置とBG5のビルシュタインの位置は
同じでしょうか？
つまらない質問ですが・・・お願いします
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 08:43:42 KVaZkz1e0
俺は逆に取ったけど、何か？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 09:50:17 yyIqyIDAO
エンブレムチューン？ｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 15:08:52 Xo6NlFfzO
自分がかっこいいと思うところへ！
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 15:49:10 KVaZkz1e0
おれはゴミ箱だった↑
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 17:16:33 +UTMy/FLO
俺は金が貯まったら全塗装するつもり、
ついでにエンブルム全部取ってGTの穴パテ埋めしもらって全塗装する予定。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 17:24:15 +UTMy/FLO
↑
ついでにエンブルム×
ついでにエンブレム〇
すまん間違えた(>_<)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 18:22:32 Kzx6/f5NO
>>340
どうぞ
っURLﾘﾝｸ(a.pic.to)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 04:47:09 6gmCqrV+0
>>347
エンブレムの近くって水垢になるよね。
ミラーの下と後ろナンバーの下も。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 11:58:57 /hk2aesQ0
あまりベタベタ貼らないほうがいいよ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 17:25:30 vySzyWtIO
センダリータービンが回り始めた後 アクセル戻すと キューン と高い情けない音するんですけど…これは何の音でしょうか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 17:53:27 0kxGdDpEO
10年式 最終型GTにGTーBの純正17インチホイールは、履けますか？ 取説には、15と16インチのみｏｋになっているのですが…
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 22:14:39 HzwDS1bq0
15インチと16インチのみおｋ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 07:09:59 zGsaYEimO
最近、教えて君が住みついてる？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 11:46:43 5ZPoBpOH0
>>351
当然履けるが、履いてもあまり意味はない。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 16:36:09 sISdurkv0
>>354
漏れはGCの16インチに変えてる。
何より走りやすくなった。
16インチのRE-01Rと17インチのPLAYZが同じくらいの値段なのにはびっくり。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 17:35:05 2Fb06yUH0
ＧＴは、16インチが限界のはず。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 18:56:37 Ry06XNl+0
4Podでも履ける15インチがあったはず。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 19:34:46 ATRw0X1r0
>>357
群馬のショップがGC向けに出してたグラベル用途だよね。
あれってまだ売ってるのかな？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 19:42:50 nG/IKZ1jO
>>351です。ＧＴ―Ｂ純正のガンメタのホイールが履きたかったんですけど、やはり16インチが限界なんですね… ちなみに現在15インチ！ノーマル車です。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 19:45:03 sISdurkv0
>>359
やっべ、俺インチダウンと誤解してた…
そりゃGTでもGT-Bの17インチ履ける
漏れが前期でやってたんだから間違いない
ただ、見た目だけで悪影響ばっかりだよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 19:54:18 nG/IKZ1jO
>>360
悪影響？燃費ですか？