07/06/03 22:09:52 hPfP1E970
>>545 ＵＴＣ２００ ＳＧ級１０ｗ－４０ ４Ｌ缶１０２９円
オリンピック系のホームセンター｢ホームピック｣でしか見つけられないが、
最近３万キロを５千キロごと交換してて、特に問題ないみたい。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 22:55:15 xEfr9dBQ0
964でトランクに20kg積んで首都高を走ったらよく曲がってびっくり。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 23:21:49 Ot3PGSJ/0
930でふわわkmだして東名を走ったら捕まってびっくり。。。。。orz
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 23:52:54 WCA/HDxC0
夏が近づいてきましたが、みなさんカーフィルムは貼ってますか？
フロントを含む全面に貼ってもらおうと思ってますが、無色高断熱、有色高断熱のおススメの
ブランドがありましたらどうか教えてください。あと室内からの見え具合なんかも･･･
今んとこフロントは３Mかニュープロテクション、リアはマディコかなって考えてます。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 00:31:04 PGsGUT/V0
>>553
ヤクザや珍走團じゃないんだからやめとけ。
ポルシェには似合わん。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 00:34:14 jJweBoWr0
今までに３台透明断熱フィルムを張りましたが、傷やしわは目に付きます。
それと、数年で劣化してきますので、注意が必要です。貼りたては透過率も
ＯＫですが、劣化すると透過率ＮＧになってきます。
有色だと、ミラータイプのものが一番高断熱です。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 01:39:05 DHXoxQyl0
ポルシェのフロントは初めから少し色が入っているので無色も含めて何も貼れないらしい。
ショップで使ってるガラス屋に車検で引っかかるからダメと言われた。
運転席、助手席はほぼ無色に近いものなら貼れる。リアは色付きでもOK。3Mがお勧め。
リンテックもいい。マディコは使ったことがないけどいいかもね。
ニュープロテクションは？？？
超高層ビルなどの建築の使われているものは性能面、信用面、実績面で安心できる。
当然フロントは変わらんから正面からの日差しはキツいままだが、リアは随分緩和される。
UVカットされるから内装の日焼けや腕の日焼けよけにも効果的。
俺は中間よりちょと薄めのグレーにしたけど、夜も見にくい事はない。
後続車のライトが熱線シールドの関係で多少ぎらつき感があるけどすぐ慣れた。
夏の昼間乗る人にはお勧め。でも決して涼しくなるわけではないから期待しすぎないこと。
灼熱地獄がサウナになるくらいの差か。w
施工して３年経つけど特に目立つシワやキズは無し。
ただ、運転席側はシートベルトの金具が無意識のうちにあたって数カ所キズがついた。。。
５５４はカー用品店の安売りスモークフィルムをイメージしてるんだろうけど、
３Mレベルは物が全然違うから真っ黒にでもしない限り別に珍走みたいに下品にはならんよ。
（でも、もし車がナローならほぼ無色にしといたほうがいいな）
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 02:32:23 GNCIJmYFO
まだ空冷乗ってる馬鹿どもがいるのか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 02:58:33 0Qlg1fpM0
>>557
うん、自分でも馬鹿だなぁ～、って思うよ。
でも楽しいからいいや、って思えるようになってきた。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 04:38:06 DPQnjlVR0
ｱｹﾞて携帯の意見は無視でﾖﾛｼ。
560:954
07/06/04 13:19:44 xHV+cMgt0
安物のオイルは頻繁に変えても内部磨耗は大きいよ。
オイルはケチるとろくなことがありません。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 14:35:34 vYtS3gUJ0
そんな事は無い。ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞな低粘度なら別だが
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 15:07:34 loLyLJzC0
ポルシェが設計された時代に合成オイルなんてなかったろーに。
ナローだとシングルグレード入れている人多いよね。
値段はかなりリーズナブルだよ。
つまり、高いオイル＝ポルシェに良い とは限らない。
シェブロンなんかは安いけど鉱物油の良いオイルとして有名だよ。
高回転では化学合成の方が良いと言われているが、街乗りでは違いはわからなかった。
個人的には指定された粘度のオイルであれば問題無いし、
空冷最後の993では2万キロ毎のオイル交換でOKとなっているので
サーキット行かなければ1万キロで交換で十分では。
どうせいつかはエンジンOHするんだから、気にせず乗るのが一番。
563:954
07/06/04 15:52:38 xHV+cMgt0
>>ポルシェが設計された時代
2Lの頃だな。964/993は3.6/3.8L。発熱が違いすぎる。
>>993では2万キロ毎のオイル交換でOK
渋滞のないドイツならでは？日本の夏は異常だと考えるべき。
>>サーキット行かなければ1万キロで交換で十分では。
サーキット走ったならその都度交換した方がいい。
>>どうせいつかはエンジンOHするんだから、気にせず乗るのが一番。
こういう考え方で乗られると、ポルシェは壊れるオイル漏れがひどいなんてなるんだな。
安物使って、OHするサイクルが早くなるだけだよ。
要は、乗り方がわかっていないだけ。貧乏人はポルシェに乗るなって言うことではないだろうか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 16:02:40 UV2vlOVb0
そういうこと。
貧乏人に維持出来るほど甘くは無い。
いまだ車のオイルは４リットルなんて思っているようじゃ
ポルシェを買ったらびっくりするだろｗ。
９４４ターボでさえ５～６入るからねｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 19:07:30 vYtS3gUJ0
そんな発熱の少ない頃がシングル３０番とかなｗｗ
シンセだって油温ちょっと上げればパーだ。
首都高の渋滞で夏場に３０分もはまればなｗｗ
最中の合わせ目から漏れるし良い事なし。
鉱物油の固いやつで良いから、1Lぐらい減る3000ｋｍで交換しろ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 20:23:47 k3DyfMPm0
街の空冷海苔なら夏の真っ昼間は別の車出すだろ。
いくらオイル替えてもダラダラ走行で油圧上がんないから俺なら絶対乗らない。
下駄で履き潰すつもりなら否定しないが。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 21:40:41 Iy4IQ12g0
オイル代で悩むような奴が乗るクルマじゃないんだよ
568:954
07/06/04 23:49:58 nckoIhN80
>>シンセだって油温ちょっと上げればパーだ。
鉱物油で駄目だからシンセが出てきたんだよなぁ。
油温より油圧が０になればパーにもなるだろうが、いままでそんな経験は無し。
>>鉱物油の固いやつで良いから…
具体例挙げてみてくれ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 04:40:59 7Vba/9OUO
911はボクサーだから重力に逆らって横にピストンしているわけで、
オイルには神経質にして悪いことは無いです。
慣らしの人なら尚更サイクルを早めた方が無難です。
俺は993ですが水冷のインプでも漏れは怖いくらいですから
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 05:56:46 Y3Cuksge0
普通の車だとｵｲﾙ漏れは気になるが
ﾎﾟﾙｼｴの場合漏れて当たり前ってのが半ば常識になっているので
漏れは全然気にならないｵﾚ。
じゃんじゃん漏れてます。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 08:06:42 DanDu/4YO
さすがに煙出たまま走ってると恥ずかしいけどね…w
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 08:17:37 zKeJxq6a0
>>560
できるだけ渋滞避けつつ回して走らせてたら全く漏れない
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 09:57:12 0BjAFTL30
ポルシェ指定のオイルを信者見たく使っている輩の気持ちが良く分からん
そんなオイル使うだけでオーバーの時期が早まるってもんだｗ
メーカーの策略か？
もっとオイルって言う物を勉強しなさい！
ちなみに私は９９３でオメガを使用しています。
価格は高いが、サーキットまで全く問題ありません。
油圧を上げてからエンジンをかけるくらいみんなやっているとは思うが
シンセとか訳の分からんオイルは止めた方が無難ですよ。
モービルとかシェルとかさ・・・
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 10:09:26 lijF6gJe0
>>568
それは極低温とｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞで良い温度領域なｗｗｗ
ベースオイルが持っても粘度が下がるんだよおばかさんｗｗｗ
本当にエンジン守るなら植物油入れろよ。
焼きつく前にオイルがスラッジ化して止めてくれるからよｗｗ
575:954
07/06/05 10:48:20 +KBc6K3p0
>>574
今時、植物油なんて持ち出すとは相当なロートルだな。＾＾
>それは極低温とｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞで良い温度領域なｗｗｗ
ベースオイルが持っても粘度が下がるんだよ
日本語になっていないな。意味わかんねえよ？
小学校はいって国語やり直せよ、おバカ。＾＾
シンセは鉱物油よりベースオイルは安定してるんだよ。
>>573
>ポルシェ指定のオイルを信者見たく使っている輩の気持ちが良く分からん
そんなオイル使うだけでオーバーの時期が早まるってもんだ
>シンセとか訳の分からんオイル…モービルとかシェルとかさ
お前も何いってるんだか？？会社が指定しているって言うことは、
ポルシェが保証しているって言うこと。相当偏った馬鹿だな。＾＾
作っているところが保証しているのにオメガ？
それはかつてもてはやされた信者の使うオイルだろ。
そんなもの使うならモチュール入れた方がいい。
お前こそオイルを勉強しろ！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 10:55:29 0BjAFTL30
アホかお前は！
お前は日産の車に日産のオイルを入れるようなアホだろ！
分からないようだから具体的に言ってやる。
シンセ入れてサーキット走ってみろ！
アホなお前でも分かるぞｗ
エンスー気取りはイタ車でも乗ってろタコ！
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 11:35:28 Y3Cuksge0
晴れた休みにゆったり近所のそのへんｳﾛｳﾛするだけで
別にｻｰｷｯﾄなんか走らないからなぁ･･･
578:954
07/06/05 12:29:47 RvcX6dPg0
>>576
また馬鹿がつれたぞ。
>お前は日産の車に日産のオイルを入れるような
誰が日産の話なんかしてるんだよ？文脈を読め！
耐久レースで使っているのがシンセだ。今時、鉱物なんか使っているのは
お前のような能無しだけだろ。
そもそもポルシェだとなぜサーキットとなるんだよ？
馬鹿雑誌の受け売り、馬鹿が下らん内容にのせられているだけなんだよ。
お前みたいなやつをトーシロウって言うんだよ。＾＾
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 12:48:11 0BjAFTL30
鉱物？
お前のことをトーシロウっていうんだよｗ
なんでもオイルメーカーの名前だけで判断するエンスー気取りは
イタ車でも乗れって言ってるだろｗ
耐久レースでシンセ？
お前本当に幸せな奴だな（爆）
お前、トヨタ車の車にトヨタのマークが入ったオイルを入れるような
奴にポルシェを語るなタコが！
ちなみにオメガのVRは鉱物ではな～い（笑）
９４４でも乗ってろ！
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 12:51:41 0BjAFTL30
なぜサーキットの話をするか？
街中だけを走るのにオイルの本当の性能が分かるわけ無いだろ。
サーキットのようなクローズド状態で走らないとわからないだろ。
公道で全開するポルシェ乗りは知らんがな・・・
ちなみに何乗ってるんだよ（笑）
これから欲しいとか言うんじゃねーぞ！たこ！
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 12:56:16 ZOw57V4TO
なにこのスレ…
582:954
07/06/05 13:04:13 RvcX6dPg0
>>579
おいオメガ信者の馬鹿たれ。
トヨタの話なんかしてねえよ。本当に頭悪いなおまえ。＾＾
噂だけの馬鹿高オイルいれて勝手に悦に行ってろよ。笑えるぜ！
９４４にも乗ってみろ。お前より全然速いぞ。
>>580
>なぜサーキットの話をするか？
それはお前みたいなトーシロウが喜ぶから雑誌が取り上げているんだよ。
どうせ、愛どら・911・ぽるまが、買っているんだろうろよ。
お前みたいな中古をやっと買ったガキと違って20年やってるよ。
口の聞き方気をつけろ、小僧！
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 13:14:36 0BjAFTL30
サーキットを語らずにポルシェを語れるかタコ！！
走りれもしないポルシェ乗りに興味は無いね。
お前、ここに載っている様なショップだろｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50x
俺はレースポルシェ専門で３０年やってるよ。
口の利き方に気をつけろよ小僧が！
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 13:23:11 dr/S1qDG0
お前ら冷静になって自分の書込みを見直してみろ。
そーとー恥ずかしいぞ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 13:25:20 EJW91+Eq0
>俺はレースポルシェ専門で３０年やってるよ。
それでこの程度の知識ですか・・・
よく商売できますね。ある意味感心します。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 13:32:58 +OXiirlGO
吠えてる子犬だな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 14:32:02 1v1DjFYPO
どいつもこいつもアホばかりだな。
空冷には鉱物油しか入れてはいけないんだよ。
ちゃんとポルシェAGもそう言ってる。
素直に従えよ。
588:954
07/06/05 14:37:25 ID7Ln4Vo0
>>583
>俺はレースポルシェ専門で３０年やってるよ
おい、坊主！嘘も対外にせいや。
そのころの911の特徴言ってみろよ？出来ないだろうよ。
どうせ中古でサーキットを走ってその気になっている大馬鹿だろ。＾＾
書き込む前に脳みそ検査しろ、小僧！」
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 15:10:35 lijF6gJe0
>>575
バカだな今でも植物油は使ってるぞ。ｗｗｗ
それに数％混ぜるだけでも十分だしな。
ベースオイルが持っても添加剤が持たないって事がわかんないのかね？
元々極低温用に鯨油の代わりに開発されたんだがｗｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 15:11:18 L0fQfK0SO
で、結局シェルのオイルでサーキットを走ってる俺は大丈夫なのだろうか…。
930ダーボですが調子悪くなった事ないけど、なんか不安を感じる。
591:954
07/06/05 15:33:21 ID7Ln4Vo0
>>589
馬鹿はお前だろ。
馬鹿の証拠にｗｗｗばかり使ってやがる。
日本語勉強しなおせ！
植物油だと？ワケわからん書き方するな。
ひまし油だったら使っているがな。
>>587
空冷には鉱物油しか入れてはいけないんだよ
こりゃまためずらしい馬鹿が出てきたモンだ。証拠を挙げてみろ。＾＾
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 15:56:57 /k8ST2Um0
>>590
15W-50なら良いかと。俺のﾀｰﾎﾞはﾓｰﾋﾞﾙ指定なのでそれ入れてる。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 18:09:59 W27qZz3c0
>>592
シェルのウルトラとか言うヤツです。
5W-40です。
サーキット走行には少し軟らかいですかね？
一応ポルシェ認証オイルなんですけど・・・。
詳しそうな人が喧嘩で忙しくてｼｮﾎﾞｰﾝですな。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 18:11:37 0PiagHx4O
レースに出てるといってもレース毎にＯＨする場合もあればそうでないのもある。それぞれのスタンスというかバックグラウンドがわからない同士でお前のかあちゃんデベソ的なカキコされると多くの善良な空冷乗りが迷惑するのですが
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 19:07:04 7x2B3pVo0
仕事から戻ってくればなんかひじょーにイタイ流れだなおい
596:592
07/06/05 19:28:47 KiW+WmD80
>>593
日本ではそこまでのﾏﾙﾁｸﾞﾚｰﾄ性能は要らないかと。冬でもすぐ油温あがるし冬季性能より高温時の安定性と粘度優先でいいんでね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 20:36:38 Y3Cuksge0
これだから空冷乗りがまとめてﾊﾞｶにされるのであります。
非常に迷惑である。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 20:53:12 YN5AE1K70
この手の人々はどの集団にも見られますよ。そう、好きなだけおやりなさい。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 21:35:45 pFnK9W3d0
>593
993ｶﾚﾗ海苔だがオレもシェルヒリックス使っている
5w-40だけどｻｰｷｯﾄ走っても今のところ大丈夫だよ
空冷は15w-50っていうのは気にしなくてもいいとおもうなぁ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 21:43:15 Ks206xjL0
オイこらー、おまえバカー！！ えーんえーん、 コゾー！えーん
なんだとー、おまえがバカーwwwwwwwwwww えうえぇ～ん！バカー
何だと小僧ー、バカーえええーん、うぇ～ん、ばかばかー！！
えーん、バカーバカー
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 21:49:50 KAU1jBur0
冬は乗らないからバルボリンの20W-50です。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 22:22:01 xn+ey5gF0
素人ばかりでつまらんから他所行くわｗｗｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 22:35:02 0kkYiU550
930だけど、5月に15w-50、11月に5w-40入れてたな
5月車検だったもんで
604:593
07/06/05 22:56:40 W27qZz3c0
おぉ、皆さんレスありがとう。
しばらく今のシェルで様子見てみます。
夏場はあまり乗らないし、サーキットにも行かないので。
参考になりました。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 23:15:16 V8Djb5ye0
９４４ターボをなめたらいかんなぁ。空冷だと3.6ターボを除くと、
ほとんど勝てないんじゃないのか？３．６ターボも２００ｋｍ以上
出る高速コースじゃないと勝ち目は無い。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 01:21:16 LKEW3Cyo0
>>605
そんなにいいのに中古になると無価値になるのはなぜ？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 01:26:17 1+ct6ywE0
人気度と修理代じゃないの？
９５１乗るつもりなら３．２カレラなんて２台体制取れるかもよ。
ビデオのベータと同じで、いいものが必ず生き残るとは言えないようで･･･
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 08:05:49 xgWomZ5o0
>>607
勝ち残ったはずのVHSも、今ではDVDにおされて絶滅寸前。
車が未来にどう変わっていくかわからないけど、
ガソリンで空冷か水冷か議論していた時代なんて、遠い昔の記憶になるんだろうなあ・・・。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 08:17:00 6pGXb2GYO
一番新しい993でも十年モノになるわけですが、
いいタマって何割くらいのものでしょう？
あんまり手間かけれないのなら996にしたほうが無難でしょうか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:23:13 sGCcRb9t0
>>609
空冷にこだわりがあるのなら993がお勧めだけど、
こだわりがなくPを楽しみたいのなら996でもOK。
付け加えると、数年乗って下取りに出すのなら
993（特にMT）の方が残価率が高いでしょうね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:26:50 m3Z5Y+NS0
944ターボ？911と並行して持ってたけどダメだよ。。。。
いろいろと手を入れてみたけどダメ。本気になると熱ダレが激し過ぎ。
条件整った環境でも、少しヤッた930、964tipとどっこい。
993前期tipだと軽く負けちゃう。
44はメンテとコスパを考えると良いとこは少ないな。
特に44ターボは取ってつけたような補記類の構成。
だから鉄屑扱いなんだろ。
44自体はコントローラブルで楽しくて良い車なんだけどね。。。。
ツリなら餌としては美味しくないし、リアルな話で書いてるなら・・・合掌。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 12:55:39 7G8HuG7R0
やっぱりポルシェは９９３で決まり！
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 13:57:23 3mw69HDP0
>>612
うう、それを言わんといて...
重い、曲がらない、人気がないと三拍子揃った俺の964カレラ4だが、馬鹿な子ほどかわいいんですぅ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 15:44:25 GMZGs1rA0
993はカエル顔じゃないのでヤダ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 15:45:15 GMZGs1rA0
９９６を９６４の顔にするキットあれば、乗り換えるんだが・・・
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 15:59:51 7G8HuG7R0
そうなんです・・・個人的には９６４の顔の方が好きなんです・・・。
すみません・・・・
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 17:21:07 s377KX6lO
まだ程度の良い964はありますよ。
コストダウン烈しい996なんてやめとけ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 19:45:11 KtyLKB2u0
漢の仕事場は930まで。RRにﾊﾟﾜｽﾃなど笑止!!
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 20:00:52 jdbs70X90
ｶｴﾙ目の次のﾎﾟﾙｼｪのｶｺﾖｻである
930のｼﾞｬﾊﾞﾗとｵｰﾊﾞｰﾗｲﾀﾞｰが無くなった964は少々ｻﾐｼｰ
993に至ってはそのｶｴﾙ目も無くなってしまったからな･･･
でも今乗ってるのは993だったりする。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:35:12 XGuXOCEW0
_ ∩
(；ﾟ∀ﾟ)彡 ブラ！ パン！
⊂彡
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:40:43 6PEVVyHT0
_ ∩
(*ﾟ∀ﾟ)彡 ﾌﾞﾗ！ﾊﾟﾝ！
⊂彡
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 22:49:15 RFT8v33+0
_ ∩
(；ﾟДﾟ)彡 ブラ！ パン！
⊂彡
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 23:16:20 TOC2tOiCO
ところで皆さん何乗ってるの？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 23:26:51 HshQABu70
やはり中身993の外見930が理想です、私的には
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 23:39:00 N1kih6b10
ナロー。最高。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 23:52:18 s377KX6lO
930に993のエンジンを載せた人いましたよね？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 07:50:46 zd7f9qPd0
いるよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 15:49:04 T43vNDJR0
カッコ？
やっぱりターボフェンダーは外せない
なので９３０／９６４ターボ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:04:31 NigIkhqT0
ﾀｰﾎﾞﾎﾞﾃﾞｨは必須だけどﾀｰﾋﾞﾝは別にいらないって人も多い。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 18:33:30 VEyTlubVO
ターボディーも要らないよね。
ボディはナロー、エンジンはNAが最高だよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 18:53:20 zd7f9qPd0
630に同意。
百歩譲ってもカレラボディまでだ。
ＮＡで９３４ボディ？オマエは珍走団か。お笑い。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 23:43:32 NigIkhqT0
934はﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨだからあまり関係無いな
NAなのは別にいいけど。
屋根無いのもｲﾗﾝ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 00:27:27 NfQ6id6Y0
オートバイの延長線上で911に辿り着いたせいか、
NA、屋根なし縛りで ターボルックかぶり折れ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 07:27:35 zNCVg3GV0
>>631
ＮＡでワイドボディはアリなんじゃないかな、トレッドとタイヤ幅稼げるのは大事だろう
あと幅の広い車は抜かれづらいという利点もあるぞ（笑
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 08:20:27 yn2D8Gf90
ﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨｰに中身の詰ったﾀｰﾎﾞｳｨﾝｸﾞ
最強のﾊﾞｶ車
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 10:19:11 RRB3tyFz0
ナローが良いっていう人が多いけど、言ってるのは、おっさんばかりだよね。
964乗りの20代の俺には、ナローの良さがわからない。
NAでもターボボディはアリだと思う。あのお尻はかなり魅力。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 11:43:32 Sp8yhlAC0
鼻たれにはナローのよさはわかるまい。毛が生えてくればわかるかもしれないよ。
ま、知らなくてもいいけどね。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 12:15:18 fp+2/HcB0
素朴な疑問だが
993C4SにカーツやＡＴＳのＬＳＤって設定あるの？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 13:18:22 zNCVg3GV0
ナローはせせこましい山道では最高に楽しそうだが
サーキットでは速いのを見たことがない
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 14:08:20 3P2uOWX30
964でもナロー並の比出力があればねえ
７０年代後半～９０年代前半の間だけは
ポルシェエンジンって上は回らないけどトルクで走る
みたいな間違った解釈がまかりとっていたからな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 15:04:14 Sp8yhlAC0
ナローは遅いの?何と比較して。
３０年前のクルマと１０年前のクルマで速い遅いとか言われてもね。
楽しければＯＫでしょ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 16:47:20 xSwOEdbeO
トルクが太くなったのは90年代後半からだよ。
それまではある程度回さないと加速しないエンジンたった。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 17:01:13 wmebrYML0
3.2もトルク太いよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 17:24:24 RgWU3dsN0
半年ぶりに乗ろうと思ったらバッテリーあがり。
ブースターケーブルつないだらクラクション断続的になりっぱなし。
以前のバッテリー上がりの時には普通にできたのに
バッテリーはずして充電しないといけないのかなあ？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 19:28:40 xSwOEdbeO
半年も乗らないんだったら新しいバッテリーを用意しておいて交換しなきゃ駄目じゃん。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 19:34:29 2zmmGbgi0
ﾎﾟﾙｼｪはﾏｯﾀﾘ派なんでｽﾎﾟｰﾂ走行にはあまり興味無いな。
友人の所に余ってたﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝに乗せ換えた
元NAのﾏﾆｭｱﾙのﾜｺﾞﾝRで通勤の方が走りとしては熱い。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 22:21:59 rpEcjqST0
俺はSC乗りだけど、ナローのカッコよさはわかる。駐車場に程度抜群のナローが停まっていて、
エンジンの甲高い音をさせながら、狂ったような速さで発進。あっという間に！！
闇に消えた。タイヤの変な音など一切なし。エンジンなんかに妙にこだわって、そのくせ運転が
下手な奴にはわからないだろうな。もともと運転が極めて上手い人が操る現代から見たら非力な
車がバカっ速でしかもさり気なく走っていくとてつもないカッコよさが。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 01:03:08 PqqSd2tdO
久しぶりに乗る時にけっこう大げさに空ぶかしすると
その日はずっとメカニカル音が静かで調子いいんですが
これってなんですか？つか俺のだけ？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 06:26:39 M6HjrgQYO
>>644
そのクラクション、セキュリティーのクラクションじゃね？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 12:42:25 TkJsrJ430
だなｗｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 23:35:51 +XK5LNq/0
ポルシェでまったり・・・・
一体何なのか。
陶酔してるのか・・・
で、87の944だったりして。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 01:20:58 mO66Vhig0
ATの993でﾁﾝﾀﾗﾄﾞﾗｲﾌﾞ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 01:41:52 tORH8Ls70
87の944でもターボなら間違いなく87のカレラより速い。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 10:15:58 8fyF2PEHO
91のカレラ2なんですが、ティプトロのマニュアルモードにして4000回転くらいまで引っ張ってアクセル抜くと前後にグアングアン振られるのはうちのだけ？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 10:17:37 4/Z2nbOD0
↑たぶん
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 13:11:06 Rl+bycwQ0
>>654
それＺＦのＡＴのトラブルですね。というか私もそれでした。
ディ－ラーに持ってったら、ポルシェＡＧから部品単体は出ないので
オ－バーホ－ルでなくてリビルドミッションに載せかえるって言われました。
費用は１５０万オーバーでした。
新車で買って愛着があったのでなくなく修理しました。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 13:24:46 8fyF2PEHO
>>656
( ﾟдﾟ)・・・
150万円・・・・・
マニュアルに載せ変えようかしら・・・
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 14:58:53 QsMP4dYS0
ああ、カレラが買えないのか・・
でも944もイイ車だよ、うん。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 15:01:17 BPFN7Rak0
997は名車らしい
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 15:08:28 Rl+bycwQ0
>>657
マニュアル載せ変えの場合、ボディは共通で加工不要なものの、ＥＣＵも
違いますし、150万では済みませんよ。
でも今の964の下取り値を考えると、150万出すのは勇気がいりますよね。
964の中古車が減っているのは、市場価格を上回る修理費用がかかる固体が
増えて廃車になるケースが多いからなんですね。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 16:54:24 4/Z2nbOD0
TP製造している会社（ZF？）の日本代理店があったよね？今もあるのなら
そこで修理してくれないのかな？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 19:28:27 gCGTvI660
ティプトロミッションの新品って60万くらいらしいよ～。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 20:03:11 beDg5Z/E0
>>654
デルオートで修理可能じゃないの？
まだTip壊れた事が無いから詳細は不明だけど
対応車種にポルシェが乗っているから問い合わせしてみてはいかがでしょうか。
664:んー
07/06/10 20:28:05 +2gOC+/20
端ップもきんたま小さい男だな～～(爆)。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 09:21:24 AB0qRdxj0
7,8年のｺｰﾙﾄﾞｽﾘｰﾌﾟから目覚めたようで。
現代で（爆）を使うのは危険ですよ。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 10:57:03 SP3MjXrMO
Tipが壊れたらマニュアルミッションに交換する方が安上がりです。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 13:47:09 pNBMLxCP0
>>665
そんなことを掲示板でわざわざ指摘するあなたのほうが…ｸｽｸｽ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:41:09 2Popgocd0
仲間の借金大王もすごいな。偉そうに相場が上がらないで欲しいなんて
ほざいてないで、さっさとカップを処分してまず借金をなんとかしろよ。
だいたいサラ金から借りるような連中が乗るような車じゃないと思うんだが。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 06:50:40 6iXTRCcw0
>>87の944でもターボなら間違いなく87のカレラより速い。
たしかにその通りです・・・
ついで言うと後期の944がサーキットで930や964を抜きまくっていた・・・。
あのホームストレートをニヤつきながら走り抜けて行った姿が忘れられない・・・。
かなりのコンプレックスなのか、930と964の時だけ抜き方が荒い（笑）
私の944を抜いていった時はやさしく微笑みかけて手まで上げて抜いていきましたが
次のワークスチックな930には幅寄せしながら抜いて行きました。
走行会が終わった後、私も肩身の狭い思いをしたのは
言うまでもありませんが・・・。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 07:47:50 6oxAaeUj0
611の944ターボと669の抜いた944ターボはどうも別の車に感じる。
611のは不調やハズレを引いたのか、運ちゃんの問題だったのかわからんけどね。
いずれにしても、こんなクルマが朽ちて捨てられていくのはさびしいなぁ。
ポルシェもこんなクルマはもう作らないだろうし･･･
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 10:05:44 6oxAaeUj0
=670
別の車に感じる。って同じ人の車って言う意味じゃないです。
車種が違うくらい別のクルマに感じるって言う意味です。
言葉が変でした。訂正します。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 10:40:30 JtbjC7/6O
俺からみたら944もRX-7も一緒だ。
673:611
07/06/13 10:44:34 yaHLRJ/+0
パワー的にはCPUセット、ブーストあげて、軽量化して、足もワンオフ。
結構やった87年951。加速は書いたように964tip並で240～250psくらいか。
ミニサーキットで、アシやったくらいの930ならバイバイしてた。
アプローチから出口まで、扱いやすくてリスクが少ない分、
911より951に分があるだけ。
それも最初の3LAPくらいかな？そこからはEgもブレーキも根を上げて
車が応えてくれなくなってくる。
だから、同等に手の入った930で、まともな乗り手相手だとキツくなるよ。
国際サーキットサイズになると、もう全然ダメ。
964になんか相手にされない。
ブレーキングの突っ込みで威嚇できるくらいw
669が書いてるような951がいて、スパスパ抜けるなら。
相当ヤッてる車に相当な乗り手だろ。
サーキットでは、951よりは後期CSが明らかに速い。
669が見たのは、89年あたりのCSじゃない？
CSなら、ちょっとヘボい964並の程度で周れるよ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 13:05:41 gUFfF40yO
空冷911は最高ですね。
930*993の次はナローに乗りたいです。
なぜか356と964には魅力を感じませんが。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 17:34:24 6oxAaeUj0
>673
詳細教えてくれてサンクス。ちなみに９５１はＭ０３０？
９２８Ｓ４のブレーキでもアップアップでした？
それに比べると９１１のブレーキはしょぼく感じるよね。
９３０、９６４の強化ブレーキは９４４、９６８のＭ０３０用が良いみたいですね。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 10:16:14 9qIJndK60
ブレーキがマイルなら素９５１じゃないの？Ｍ０３０ならまず無いと思うよ。
サーキットで使ったこと無いから知らないけど。
677:673
07/06/16 11:25:35 rsjr7FfY0
>>675
S4キャリ。パッドは当時PPにあったやつ。
銘柄忘れたけどサーキットトラック専用とかの。
ちっこいとこで周回重なるとタイヤ、ブレーキともに、フロントのみが激しくタレてダメ。
ブレーキから激しい煙を出した数少ない経験w
国際サーキットクラスだと冷えるからマシだけど、
それでもやっぱりフロントのタレ具合は911の比じゃなかったな。
ブーストは1.1設定だったけど、0.85かかるかかかんないかまで
すぐにタレてた。
ラグがはんぱじゃない上にトップエンドまで廻らなくなるんだから。。。
911ターボじゃ、こんな事は起きない。。。。
678:673
07/06/16 11:28:08 rsjr7FfY0
連投失礼。
911(930)はRS4-4でも放り込んでおけばかなりイケるでしょ。
出来たら964キャリくらいが良いんだろうけど。
その点、911はタレても951みたく死亡遊戯にはなんないな。
951がダメなのは、熱源と重量レイアウトのせいだと思う。
951は一台で走るとコントローラブルで楽しい車だったよ。
国産同レベルのチューニング車と走ると、てんでダメだし。
911達と一緒のときでもトントンまではいけるけど、そこから先は。。。
バランスベルト外すと良かったのかもしれんけど。
潰すのはイヤだからそのままに。結局、ヘッドガスケットがイかれてEgダメにしたw
679:673
07/06/16 11:31:49 rsjr7FfY0
ラスト。
これは私見だけど、911の方がチャレンジングで遥かに楽しい車。
水周り、ヘッド周り、バンラサー周り、他もろもろの壊れ具合からしても、
951で走ってるときの不安って大きかった。
ACはきっちり効くし、全体的に良い車なんだけどね。。。
>>676
ミニサーキットでも良いから、車を持ち込んでそれなりに走らせてみたら。
絶大な信頼を置いてるポルシェも、
ベース車／乗用車だって言うのがよくわかるんじゃないかなw
パッド、ローター、タイヤ、消耗品の変化を見てたら
911のレイアウトの良さってのが認識出来る。
レイアウトの良さを速さに繋げるのは別問題ってのがまた楽しいｗ
難しいだけにチャレンジしがいがある。
944系で、あたまでっかちだったり、喰わず嫌いになってる人って、
このあたりの感覚が肌にあわないんだと思う。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 18:02:11 RcbReho3O
乗り易いことを批判する人がいるけど頭がおかしいとしか思えん。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 19:10:57 CzgC9RSu0
思えんも何も、その手の発言をする人は
昔からずっと頭おかしい人で処理されてきてます。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 22:08:19 KmY9jAbU0
611氏。
久々にすごい人だな。内容がリアル。
口だけじゃないのはひしひしと伝わる。
こんなのは、ジョーさん以来の気がする。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 22:20:36 MP3d0PeH0
乗り易いことと乗ってて楽しいってのは別物
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 22:42:16 CzgC9RSu0
どちらかを良い悪いで別けて決めて決定しようとする行為が頭悪いって話で
どうにかして正解不正解を出そうとするﾔﾂがﾁｮｸﾁｮｸ現れる。
685:673
07/06/18 10:09:36 BJsLLcbk0
えーと。乗り易いからダメ、とは言ってないので。
乗り易いけど、レイアウト上の熱ダレなどで、
最後まで信頼して走りきれない。
最後まで信頼して走りきれるのはポルシェの真骨頂で考えると
ちょっと劣マークがつくかな？
と言う事を書いたんだけど。。。。文面が雑？？
乗ってて良い車と言うのも伝えたつもりだけどなぁ。
優と劣をつけるにしても、そんなのは私見だから。
どっちが好きでどっちにハマるってのは個人的感覚でしょ。
自分的に911の方が、いろんなシチュエーションで楽しみがいがある。
両方それなりに乗ってみてると面白いと思うので、ぜひどうぞ。
喰わず嫌いはもったいない2車種だと思う。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 10:12:02 YPPNCHxo0
何このキモイ車ｗ
ケロヨンかよｗｗｗ
687:673
07/06/18 10:17:50 BJsLLcbk0
あ944系はリフレッシュするにしてもチューニングするにしても、
その価格とパーツ選択肢のなさが最大のネックになるかな。。。。
アンダーコートは、DIYですべて剥がした。公認も取った。
外装はFRPパーツにしようにも国内にないから断念。
で、951だと1300kgにしかなんなかったw
この状態でサスワンオフ、コーナウェイトを取ってバネレート調整/減衰セット
したら、車の動きは見違えたなぁ。けど、前に書いたような状態。
Egマウント、MTマウント、フロントアーム周り、ステアラック周り
サスペンション、外装。
純正の価格を調べてみればわかる事なんだけど。
バカバカしくて純正品、CSパーツなんかでリフレッシュする気にはなれない。
で、ワンオフに走る。
と、納期が延び延びで手元にはない、走ればダメ出しが出る
また手元にない、の繰り返し。
コスパも悪過ぎたってのがあるかなぁ。。。。
911と並行して持ってたのもよくなかったのかな？
688:GT３ ◆S3w/.Iyk0w
07/06/18 13:15:29 ZdKxxvDm0
>>687
そこまでいじるのなら、最初からルマンに出た924カレラGTあたりを買っておいた
方がよかったんじゃ…（w
確か日本にも中古であったよね？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 13:41:25 dXqY2rZX0
>>680-681
うちの知り合いの930やナロー乗りはみんなそんな感じだ。
>>687
見てて面白いだが、ここは911のスレなんで・・・ｽﾏﾝな。
690:673
07/06/18 15:59:33 BJsLLcbk0
>>688
924カレラGT？エアコンがバッチリ効いて、公道登録＆走行可能。
で、150万以内なら考えてたかも？w
>>689
911至上主義も度が過ぎるとね。。。。
どのモデルが好き！ってのは良いんだけど、排他的なのはどうも。
アンチ○○とか、○○攻撃/非難なんかしてても楽しくないけどな。
944/911の比較の話題が出てたから、自分のオツムと想い出を
整理ついでに書いたようなモン。
自分独りで比較して楽しんでたこと。それが面白かったなら軽くウレシイw
しかし。ともすると水冷／空冷な構図とも一緒。
そういうのって、どうも感覚に馴染めない。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 00:28:08 a2rs7NSV0
空冷乗りって、乗ったことも無いのに４４はダメだって言う奴多すぎ。
６７３のようにとことんのってみな。
そうゆうおいらは両方所有歴ある。４４はＳ２だった。3.2カレラくらいは
ヒトヒネリで勝てた。
全くベクトルの違う２車、今となっては速い遅いはどうでもいい。
４４も楽しかったが、国産でも代用できなくも無い。向いている方向は同じです。
しかし、１１の代用品は・・・無い。オンリーワンだね。ただ、裏を返せば
変な車ってことだよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 04:50:09 JcHu1vYg0
>>690-691
ま、なんだ。
誰も否定なんかしちゃ居ないと思うのよ。
お願いしたいのはスレタイを１００回声に出して嫁って事だ。
693:673
07/06/19 09:27:28 i+3Okajn0
>>692
スレタイ
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ11【964/993】
100回も声は出せないので、確認するだけで勘弁。
空冷911でがんがん走ってるよ。<<ってことで良いのかな？
コイツとは長い付き合い。
元には戻れない仕様にしちゃったから、もったいない気がするが。
サーキットトラック用の趣味車だから、と自分を納得させてる。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:44:57 FqyakTpg0
>>691
９４４は、乗る乗らない以前の話で形がダメだろ・・・
知らない人が見たら、なんでポルシェのエンブレム付いてるの？って思うよ。
水冷や空冷、速い、速くないとかもどーでもいい、只、形が気に入らないだけだ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 10:04:49 sNyguIBGO
やっぱポルシェと言えば蛙顔だよな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:19:56 9Dzxp7lH0
>>695
ということは996はNGだな。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 12:28:06 do74z7FEO
今や996が買えないから空冷に乗ってるんだろ？
みたいな言い方をされなくなった位996が安くなったな。
非常に喜ばしい事態だ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 13:01:20 sNyguIBGO
バラしてみると酷いパーツ使ってるから安いのは仕方ないだろ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 14:03:32 KPUpd2Cx0
なんだこのｽﾚは
何かと言えばサーキットでは・・・ばっかだなおまいら
ここ10年の走行会流行でうまいもへたもサーキット
きやがって、1回でも走れば俺サーキットで走ってるだのから
俺レーサーとかのたまわってる馬鹿が多い。
雑誌のｲﾝﾌﾟﾚやｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀばっかり頭に詰め込んだ
能書き馬鹿も出てくる始末。
だから貧乏でも買えるﾎﾟﾙｼｪなんか乗ってるから
ポル乗りは馬鹿にされるんだ。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 22:39:48 BBq/AoQn0
6-7行目の間に論理的繋がりが無い。最低でも段落分けな。
7-8-9は完全に論理的に繋がってない。やりなおし。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 01:19:47 H6dlWdLT0
>>700
先生！日本語でおｋだけでｲｲと思います！
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 02:41:44 y4OyWhVx0
先日、彼女と後輩(♂)と３人で移動中の車内。
対向車線に356Bが。
そこで彼女が「今のＢ？」
おれ：「あ～そうだね、Aじゃないね」
それを聞いて後輩が
「どの女の人ですか？」
…そりゃそうだな、ふつうバストサイズでも当てっこしてると思うよな。
こんな彼女を持って幸せなのかどうか…
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 09:56:27 UvjbrRyY0
>>702
356Bとわかるお前の彼女が変！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 21:38:29 wUqCdPT80
>>701
日本語もやりなおし。
「のたまわっている」→「のたまっている」
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 21:45:35 zsQG8ie20
またウインカーつけたままエンジン切っちまった
ライト点灯しっぱなしで５時間ぐらいたってきずいた
近所のやつが誰も教えてくれない
分かってたけど相当おれ嫌われてるな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 00:16:37 V1jpfb6GO
うん。死んだ方がよくね？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 00:47:14 iRmeLME10
>>706
お前がしねやくたたず
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 02:30:28 Er4Gvf/X0
>>705
今の世の中そんなもんさ。
教えてくれるのは、中堅スーパーぐらいだろ？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 02:52:59 PECljbx40
ﾗｲﾄ点けっ放しに気付かないのもどうかと思うが･･･
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 03:52:10 xnoPGkY+0
ま、気付いたをきずいたなんて書く知力ならそんなモンでしょ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 11:29:45 EFRKtYDP0
>>704,710
赤ペン先生みたいだ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 11:46:14 WMiw/l8j0
やっぱり俺の９９３がいちばん！
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 11:54:32 PECljbx40
俺の993の方が一番だぜ！
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 12:02:01 vX7bpTV20
あれ・
つけっぱなしでドア開けるとビ～って鳴らない？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 13:10:33 NtTc7fC50
日本仕様はﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟないんかな
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 16:36:13 9Vwrr1bOO
ライト付けたままでドア開けるとショボい音でブザーが鳴るよ
人間味があって可愛い
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 23:47:40 kdfJEI+v0
705は、winカー付けたままエンジン切った＝パーキングライトが点灯した
＝ヘッドライト点けっぱなしではない。でおｋ？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 00:31:52 /krsOF0y0
>>716
ビーーーッてやつね。夜中だと結構ビビる。セキュリティーの警告音はさらに凄まじい
音だけどね
719:709
07/06/22 19:21:15 f1UOea3E0
え？
びびる？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 08:18:33 OQOE7JIB0
もう一度確認だが、パーキングの話だよな?
イモビや消し忘れ機能の話するのは勘違いか脳内でおk?
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 11:11:53 dPD3wDt2O
ドア開けるとプーンプーンプーンって鳴るのっていつのモデルからいつまで？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 15:23:58 aKBurZog0
ヘッドライト点けっぱなしではない。でおｋ？
ヘッドライト点けっぱなしではない。でおｋ？
勘違いか脳内でおk?
勘違いか脳内でおk?
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 23:06:49 sbXhlR7R0
ナイス保守。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 01:16:54 aL5EkEGQ0
今度993RSを購入します。
んで、そのRSには仕様不明の足回りが組まれているんですが、
販売店がいうには中古純正足と交換することも可能とのことなんです。
そこで質問です。
・純正足の出来を教えてください(峠、首都高、サーキット(TC2000あたりを想定))
・純正ショックの賞味期限は何kmくらいですか
よろしくお願いします
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 01:34:55 zrd+daQ70
何を付けるにしても
とりあえず中古はやめて少々金払って新品を買うべし。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 01:55:06 aL5EkEGQ0
>>725さん
交換するわけじゃなくて、買った中古車に最初からついている足として、
仕様不明の足にするか純正足にするかということなんです。
個人的には、素性の分からない足よりも純正足のほうがいいかなと思ってて
走るステージ別の評価と賞味期限が知りたかったんです。
質問が分かりにくくてすいませんでした。
結果的に気に入らなければ新品に交換しようと思ってます。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 02:43:27 VONwEFV+0
964RS大好きなんだけど
メチャ高いね
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 07:09:56 jYt00oBU0
>>726
>>725に同意。工賃と時間が無駄になりますよ。
新品をつけ、残った不明の足と純正足は売り払ってしまうのが吉です。
足というかショックは、賞味期限(距離)が短いので。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 08:13:43 UdGzUlcK0
>>728
993RSのショックって純正がビルではない？
ビルならオーバーホールできるから、わざわざ新品にしなくても良いかもよ。
地球に優しくブッシュは替え推奨で。
730:724
07/06/26 09:11:58 aL5EkEGQ0
>>728さん
賞味期限については了解です。
ありがとうございました。
質問を変えます。
993RSの純正足はどこらへんのステージにマッチするのでしょうか？
タイヤはA048MコンまたはMHコンを想定してます。
・箱根あたり
・首都高
・サーキット(TC1000くらいの)
・サーキット(TC2000くらいの)
・サーキット(茂木、富士くらいの)
731:724
07/06/26 09:17:42 aL5EkEGQ0
>>727
エアコン・パワステ・パワーウィンドウがついてる！ｗ
732:かにざ
07/06/26 14:40:03 yg/wohev0
RS買うぐらいだから、もちろん相当切れた走りをすると想定して
峠や首都高は純正足でもOKです、タイヤはS入れない方がいいと思います。
筑波ですがセッティング出せるならば最低40万以上の足
を入れてSをはけばそりゃタイムは伸びるでしょう。
ショートサーキットでも高い足を入れてるとセッティング幅があるので
走り込んでセット出せればいいでしょう。
明日は晴れるでしょう。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 14:41:23 YdiHc0/KO
ドアを閉めたときのカッキーンて音が好き！(>_<)
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 18:53:35 xEc9BVQg0
あっちゃんかっこいい！
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 20:35:12 WpoX20rE0
やはり９１１は空冷だ。
水冷はタチの悪い輩が乗り始めたもんだから荒んできた。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 20:37:43 acse6dTHO
964はエアコンの効きがいまいちだと聞きましたが、
993はいかがでしょう？
ようやくある程度お金が貯まったので、
念願の空冷の911を探しはじめようかと思うのですが、
さすがにエアコン効かないとなると、
水冷でもいいかなぁと少し弱気になります。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:18:25 sCM6QVEo0
>>736
ちゃんと対策してありゃ964だろーが993だろーが効くよ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:44:22 jYt00oBU0
水冷買える余裕があるなら水冷のほうが幸せかも。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:52:05 YdiHc0/KO
>>738
そうか？
水冷、カッキーンっていわないぜ？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 23:24:29 jYt00oBU0
このままのデザインで水冷エンジンだったら、、、と乗る度に思う、夏。
741:射手座
07/06/26 23:30:33 yg/wohev0
水冷ならポルシェじゃなくてもいい気が・・・
ポルシェだから空冷でなくてはいけないのかと思っていた
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 23:34:16 zrd+daQ70
空冷は水温を気にしなくていいんだぜ！
743:724
07/06/26 23:46:07 aL5EkEGQ0
>>732さん
なるほどー、ありがとうございます。
エアコン・パワステ・パワーウィンドウ無し、足ガチガチのクルマに疲れてしまっての
乗り換えなので、隠居っぽくサーキットはそこそこ走れればいいかなと思ってます。
首都高とか箱根とかだと純正足で気持ちよく走れそうなので、とりあえず純正足を
O/Hして乗ろうかな。(でもタイヤは多分Sタイヤｗ)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 23:47:31 aL5EkEGQ0
>>736さん
個体差はあるかと思いますが、
僕の試乗した993は凍死しそうなくらいエアコン効きました
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:12:25 cSgAGbn+0
９９３ですがエアコンはガンガン効いてます。
なので夏でもわざとスイッチを切って走るぐらい。
エンジンに負担かかるしね。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 06:48:02 HRB8UArTO
うちの964はエアコン効くよ
ガス入れればw
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 07:50:23 AtvWxXUz0
うちの９３０もエアコン効くよ
冬になればｗ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 08:48:50 lSyQwLAbO
うちの356はエアコン効きません。
なので扇風機付けてます。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:13:06 JmLccVOu0
うちの993はメチャクチャよくエアコンが効きます。
温度設定が壊れてるんじゃないかと思うほど冷えます。
でも、油温がどんどん上がるので、暑い日は乗りたくありません。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 13:50:09 wggjMEYFO
なんかスレに勢いないなー
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:52:23 jG+Ed2rDO
>>750
夏はシーズンオフだから。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 16:32:01 QwpR2rE00
>>751
え？そうなの？俺夏好き。
高速道路ひとしきり走ったあと前面びっしり虫の死骸ついてるのも風物詩。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 21:16:43 u1ZPYe5r0
>>752
田舎は渋滞なくていいなあ・・・。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 21:26:44 lUWi6Yvm0
>>721
遅レスだがオイラの90y964は音ならなかった。
ヘッドライトつけっぱなしで鍵抜いても音ならず。
てことで、993～ではないかな？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 21:54:19 1iWhQURb0
はっきり言って飽きてるんだけどさぁ、
きっと手放すとまた乗りたくなんだろうな・・・。
空冷911は売るに売れない。
756:13
07/06/27 22:40:14 qCOfvC7+0
俺の９３０ターボのA/Cコンデンサーにクーリングファンをつけてもらったんだよ、
したっけ信号待ちでも冷えてたんだな～～って過去形なんだけど・・・
今ではどっかが詰まってて冷風が出てこなくなった、ガスはチャージ出来るんだけど、
ガスが回ってないんだよ～～悲しいな～。
>>755
最近頻繁に乗らなくなったけど、たまに乗るとやはりいいなぁ～、加速と言い、
ブレーキングや、尻でコーナーを抜けてく感じはやはりポルシェだよ。
たまに乗れば？
>>754
俺の930ターボはキーを挿したままドアを開けるとビ～～～ってなるよ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:52:49 Kolu8M0f0
>>753
渋滞のある所へ行かない。
758:954
07/06/28 05:20:30 hLFmKqPR0
>>13
エバポレータ・EXバルブ・リキッドタンクも換えましょう。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 08:10:27 Eug9iY2dO
>>756
＞ 俺の９３０ターボのA/Cコンデンサーにクーリングファンをつけてもらったんだよ、
＞ したっけ信号待ちでも冷えてたんだな～～って過去形なんだけど・・・
思うに、それは北海道だから利くのではないかい？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 16:22:32 EP1lUAvWO
俺もまだローンが残ってるから売るに売れない。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 21:37:08 7rfoLcHC0
>>759
多分、そうでしょう。
私も北海道でポルシェを数台所有していますが、本州よりは気候的にやさしいのか
クーリングで悩んだことはありません。
ディアブロを所有してる友人はちょっときついと言っていたので
本州だったら駄目なんでしょうね・・・。
札幌は最近かなり暑いので、一概には言えませんが、全般的にクーリングは
問題ないケースが多いとディーラーの方も言っています。
そんな訳で１０年前に札幌に転勤で来ましたが、永住希望と会社に言いました・・。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 22:51:25 LPOyGSGD0
転勤のある会社員でポルシェ数台所有とは凄いですね。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 01:14:40 tMXsx9Dg0
ｵﾚも全国に工場や営業所があるので3回転勤したけど
東京本社の時が駐車場付きが無くて辛かったな。
今仙台だが次当たり九州行きが待ってるので熱いﾄﾞﾗｲﾌﾞも待ってる･･･
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 22:08:24 M/KNrjwP0
92年式以降の走行３万㌔程度の964買うとします。
この手のクルマだと、納車整備の名目で10万円が相場だと思うけれど、
購入店にこの「納車整備」してもらうのと、この10万を削って購入して
自分でどこかに持ち込んで整備するのとでは、どちらが良いでしょうか？
もちろん10万円で充分な整備ができるとは思っていませんが、ベルトとオイル
交換程度の整備でこの値段は嫌だなと・・・
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 22:25:48 3iGr5UZw0
どちらにしても、お店に依るんで・・・。
購入店も、持ち込み店も、いろいろあるから一般論は通用しないでしょう。
10万じゃなくて3万なら購入店でしょう。ｗ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 23:15:40 FBfRnlKC0
ところで、購入店で納車整備レスは可能なの？
向こうも儲けの部分だから譲らなそうだが、どうなの。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 23:22:45 tMXsx9Dg0
ｵﾚは見つけてきた車両を友人の整備工場経由で買ったな。
友人の店と車屋で売買の処理をして整備は友人の所、
車両を含め全ての金も友人の所に支払った。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 00:40:08 /3k8LRkv0
>>764
きっちり10万払って、故障箇所を発見した時に補償で修理してもらえる状況を作っとくべきです。
たいていの故障は10万じゃ足りないのでお得ですよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 01:19:02 9VyMfbSW0
>>764
その年式の964だと、買ってから200～300万は整備で普通にかかるから、
10万を気にするなら止めたほうが良いよ。
770:13
07/06/30 08:04:46 Hi2mUWf40
>>758
多分それのどっかが逝かれてるんだろうね、ただね、エアコンとっぱらっちまおうかと、
思案中なんだよね～。２０ｋｇ位の軽量化になるんだよね～。
>>759
残念だけど、関東の真ん中辺なんだな～。それもかなり熱い地域なんだっけ。
>>761
北海道は空気がひんやりしてて俺のターボには絶好の環境なんだろうね。
ただね、雪で数ヶ月乗れないのは絶対に嫌だな～。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 08:23:35 dzqBV7rVO
964は故障が多くてしかもパーツ代や工賃も高くてお金がかかるから初心者にはお勧めできないよ。
772:759
07/06/30 08:34:35 uBF+XQAw0
>>770
関東、黒色、コンデンサの小さいターボでクーラー冷え冷えとは、
誠に貴重な品でしたね．．．．．。
こちらは86カレラのコンデンサにZZR400のラジエタファンをつけて
かつ5月下旬に年一回の冷媒補充、これでそこそこ冷える感じです。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 08:41:29 neAqcT47O
930の3.2カレラの新車並行の購入で迷ってるんですが、維持費とかすごいかかりますか?
極端な話し、毎日通勤に使用可能でしょうか?
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 10:05:17 6oBTtPKE0
>>773
その程度の事を人に聞くなんて。
その知識レベルならやめときなはれ
素人じゃ無理ですよ。
しかも930の並行物に手を出すなんて・・・
新車並行ったって何年経ってるんだよ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 10:15:36 9VyMfbSW0
>>774
２０年落ちの機械ですから。
でも部品は出るのがポルのすごいところ。
お金はかかりますが、通勤にもつかえますよ。ただしクーラーはききません。
購入当初の整備に300～500万、あとは年間消耗費が100万、車検が50～70万
といった感じです。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 10:24:32 Yejo8jGX0
>>773
930位の年式ならはっきり言って、Dも並も意味なしだよ
あくまで固体、個別評価する事が大事なんじゃね
通勤に使うのは正直しんどいよ
体調が悪いときは車がソリッド過ぎて乗りたくないもん
>>774
無駄に元気なカキコ乙ｗ
ハイコンプなヨーロッパ並行は人気なんだが
インポーターが当時と違う訳だが、D車だとどんなメリットが有るのか教えてくれ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 13:08:04 Dn48Q+Xl0
>>765>>768>>769
レスありがとうございます。
3.6ターボを探しているんですよ。355を売却して買う予定なのですが。
355の購入店では、物足らなく感じるからヤメておいた方が良いと言われています。
一度だけ3.6Tは試乗したことがありますが、ターボが効いていないと意外と
マイルドなんですよねえ。ターボが介入してくると、背中を思いっきり蹴飛ばされた
感じになりますが。速さとしては、公道なら今でも充分なレベルだと感じました。
10万円が惜しい訳ではなく、購入後に再度、修理するようなら、最初から専門店か
過去に世話になっていたディーラーに出した方が良いのかなと。
タマ数が極端に少ないので、メンテに関する情報も当然少ないんですよね。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 16:11:23 v2CeHbFe0
10万なんて販売店からしたらどうせ儲けの上乗せ分でしょ。
ろくな整備をしないよ。しがらみがなくて断れるんならその分、
別の専門店で直す費用に充てるべき。
どうせ、最低で数十万はまともにするのにかかるのですから。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 17:36:09 9VyMfbSW0
>>777
ちゃんと乗るなら買ってすぐに、ミツワ時代からやってて空冷を知ってる
正規ディーラーへ持っていって、悪いところを完全に整備すべき。
どうせ数百万かかるから（200万では足りない）、10万の納車整備なんて
やってもならなくても同じ。
ちなみに984T3.6ならＦ355の方がスリリングで面白いと思うよ。
964T3.6は355に比べりゃ乗用車ちっくで反応もトロイ。
355から乗り換えるならRSじゃないか。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 23:25:42 dyp6xDNC0
355もふつうの乗用車だろ。カッコは360以降より好きだけどな。328以前ならまだわかるけどな。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 01:16:56 am5Qr4Ty0
>>779
一理あるのは認める。
クランケース割って、アシ替えて、エアコン手入れして、ミッションバラせばポルセンでは確かに300万円では足りんだろう。
でも、そこまでいっぺんにやる必要がある個体を>>777さんは買わんだろう。
相場上限の個体できちんとしたメンテを受けてきた個体なら空冷は金はそんなにかからない。
せっかく空冷に興味もってくれたんだから、妙なビビらせはよくないぞ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 07:49:55 +2SDpxji0
>>778
レスありがとうございます。
マトモな店なら、最低限の手入れはして店頭に出すと思うんです。当然、経費は
価格に上乗せされていると思いますが。空冷乗りなら誰もが知っている専門店
であれば、整備工場も持っているので、購入後の整備も頼めるので良いですよね。
その場合は、納車整備費を削って印象悪くしない方が良いかもしれませんね（笑）。
ただ、3.6Tの場合はどこで出るかわからないんですよねえ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 10:57:15 GCncwHUe0
>>782
あなた、甘すぎです。社会の仕組みをご存知ないようで。
この業界で納車整備と言うのはだいたい以下のとおり。
①エンジンオイル量のチェックと補充（交換しませんね・・）
②灯火類のチェックと切れたバルブの交換
③近所を試乗して、普通に走るかの確認
④内外装の掃除、洗車ワックス掛け、タッチペンでの補修
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 11:09:32 GCncwHUe0
（追加）
15年落ちの964Tなら、どこのお店でも保証無しの「現状渡し」です。
エアコンは効かないまま、クラッチやローターやタイヤはすりへったまま、
サスはへたったまま、ブッシュはひびわれたまま、車高は後ろが下がったまま、
アライメントは狂ったまま、ダッシュボードの閉まりは悪いまま、
ＦＲのフードショックはへたったまま、ワイパーはゴムが死んだまま、
ステアリングは異音がするまま、ドアのウェザーストリップはそのまま、
ヘッドからのオイルにじみもケースからの漏れもそのまま、で納車されます。
800万の「極上車」の964Tで何も「問題無いはず」場合でも、ポルセンに出して
上記に手を入れれば200～300万かかります。
ケースを割ったりミッションをばらしたりしなくて、普通に消耗摩滅経年劣化
するところに手を入れるだけでこれぐらいかかるってこと。
だから10万の納車整備なんてどうでも良いことです。
ささいな金額を気になさるなら996ターボの認定中古車を正規ディーラーで
お買いなさい。964Tより結果的に安いかもしれませんよ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 11:22:02 +2SDpxji0
>>779
確かにミツワ時代のメカはポルシェ本社で空冷整備のトレーニング受けているので
安心ですよね。
昔、空冷も水冷も経験しました。カレラも355もロードカーですが、355の方が、
レーシングカーに近い感覚ですね。レーシングカーは運転したことないけれど。
エンジン本体なんか搭載位置が低すぎてほとんど見えないし。
自分の好みでは、964T3.6、993ターボS、993GT2、355以前のフェラーリがすごく
カッコ良く見えるんですよ。速さだけなら最近のAMGの方が全然速いですよね。
ただ、速いセダンには何の魅力も感じないですね。ルックスは自分にとっては重要
です。しかし、355は普段乗りはキツイですね。買ってから全然距離伸びていません。
よって、買取り価格もバッチリです。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 11:48:47 +2SDpxji0
>>781
おっしゃる通りで、整備歴は大事ですよね。中古屋の整備記録なんて改ざん
できるからアテにならないという意見もありますが、さすがに「整備記録簿なし」
の物件には手を出さないですね。紛失するようなモノではないですからね。
相場より安いものは、整備記録が全くないか、途中から欠落しているのが多い
ですね。あとはイジリ系が安いですね。この価格帯の中古で「現状渡し」は
業販以外ではめずらしいですよね。中古業界では「現状渡し」はノークレーム
ノーリターンという意味ですから、そういう物件を買って、シャンとさせよう
とまでは考えてません。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 15:36:50 MkzBNQYi0
>>786
このあたりの年式買うとなると、記録簿云々より現状の状態によるだろう。
記録簿無の上物もあるけど、記録簿付で屑のほうがたくさんあるよ。
肝心なのは、クルマが見れるかどうかで、記録簿はあてにはならん。
はっきり言うと、素人が衝動買いするには危険が多すぎるクルマだよ。
できれば、お世話になっている(これからなる)工場の親父に見てもらってから
買ったほうがリスクは少ない。中古屋から見れば素人だますなんて簡単なことだよ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 15:49:58 R/UiPhdt0
高島平の彼所はボルからなw
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 16:45:50 9WC4EUgMO
そんな悪質なショップはすぐに潰れるよ。
つかプロでもバラさなきゃ外観だけじゃ判断できないだろ。
記録簿が多くて内容がしっかりしてりゃ大丈夫だって。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 16:57:51 LLibnaS70
高島平と言うよりも17号旧道もボルよなｗｗゲーセンだっけもとの商売？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:04:39 1DnCVq1t0
本当のプロは試乗すればおおよそのことは判断できるよ。
偽装だらけの記録簿よりよっぽど信頼できる。
車検の記録簿じゃあっても無駄だし。
念のためなら止めはしない。
記録簿付きだと比較的高めなんで、高かろう＝安心と思うならどうぞご自由に。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 20:43:35 7BJQTTMW0
ポルマガのNo.23を読み返してる
福野は良いこと言ってるなあ…
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 21:52:34 DMUsbbBG0
青空のみんな、ボディカバーはどうしてる？
オレはＨのヤツ使ってたが３マソもしたのに３年でビリビリのボロボロに。
もすこし出してラッパーズの２層がイイかなと思ってんだが
撥水ってのがこの時期ムレそうでコワィ。。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 23:39:09 CPBfI3rS0
安いカーポートなら工事費入れても20万しないから買うべきかと。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 01:32:44 ySy3v2KG0
793
ラッパーズとか無駄に高くても所詮はカバーには変わりません
安い奴を頻度高く交換していった方がいいかもしれませんよ
経験上…
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 01:50:22 I5h4A9Oq0
賃貸ﾏﾝｼｮﾝでそのこの駐車場なのでｶｰﾎﾟｰﾄは無理だし
ｶﾊﾞｰかけるのが面倒なので丸出しで放置だな。
出かける時は洗車して10万程の少し高めのﾅﾝﾀﾗｺｰﾃｨﾝｸﾞを毎年かける程度。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑには水が入らないように
ﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄで全部覆ってからｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ閉めてる。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 08:25:49 xsTP2SeO0
毎回毎回法外な修理費言う奴は悪徳業者。外回りの消耗品で300とか低脳にも程がある。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 09:25:56 gvyWwYqG0
モノ知らないってコワイね～
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 09:29:56 Yh5jCuKbO
300円なら安いよ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 18:19:39 GKIhZKLh0
渋谷スクランブル交差点でＶＷバス炎上
空冷は怖いな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 18:38:20 d8+Ice4xO
793でつ、レスくれた方さんきぅ実際カーポートまではムリなんだがHのも安くなく3ﾏｿ、ﾗｯﾊﾟｰｽﾞ二層で割引入れて38Kなんだょな～まっそれなりに考えてみるょぅ～
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 20:46:54 exUAnVFZ0
>>798,799
もう少し我慢した方がいい
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 21:51:54 vUepMkWg0
>>784
それが現実ですよね。
Ｐではないが自分はそういうのを掴んでタイヘンですｗ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 09:17:50 UEuVEybwO
>>803
見えてる部分の消耗品替えて300ﾏﾝに同意なのか?どんだけ替えたの!?漏れが店運がいいだけか?
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 11:40:34 8v9jIEpa0
>>804
もうほっとけ。
何が何でも３００万掛かる事にしたいのさ。
良いお店でしっかりメンテしてもらって楽しめてるから
全くそんな世迷言は気にならん。
３００万もあったら何しようかな。。。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 12:18:04 kKNAzqiy0
店としても金払いのいい客は(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 15:59:16 s+nSLSrVO
皆さん、保険会社はどこにしていますか? 91年C2
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 22:45:33 y+Lhf5t30
無保険です。
気をつけましょう。
ｺﾜｰ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 23:25:16 whnqOWuS0
>>808
せめて対人対物は無制限で加入しておかないと。
15等級でたがだか3万くらいなんだから。
>>807
評判悪いようだけど、三井ダイレクトにしました。
車両160万(限度一杯)、免責15万、35歳以上、家族限定無し、15等級で
年7万弱です。ちなみに92c2に乗ってますが、車両は購入価格よりずっと
低い額しか入れませんでした。安いので諦めます。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 02:19:46 sUQWfKrI0
>>809
ダイレクト系じゃない代理店経由のものであれば
車両保険を現在の中古市場の価格に合わせてもちゃんと入れるよ。
ちなみに993 Cupだけど900で契約してます。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 05:32:59 /B+EmWzJ0
東京海上で993ｶﾚﾗ2を車両が車対車で450万
ｺﾞｰﾙﾄﾞ免許やらﾚｼﾞｬｰ使用やら適用できる割引殆ど付けて19等級で95000円程度。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 09:26:26 Kbj635jU0
車両保険って皆は入ってるの？
ポルシェでなくても一度も入ったことないんだけど・・
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 10:00:48 VQbciLfv0
>>809
東京海上日動で９６４ｃ２の91yだけど、車両４５０万で入ってる。
>>812
事故したときに修理費をキャッシュで払える人や壊れたら廃車にするような人は、
入らなくても良いと思うけど、それ以外の人は入っておいたほうが良いと思う。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 10:55:02 h3hEnwLK0
そこの保険屋450で入っても出るときは直販と一緒（それ以下）だろ。
金払いの悪い二社が合併して最悪だもんな。電話対応も最悪だし。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 10:59:41 h3hEnwLK0
保険ネタは定期的に出てくるよな。
そこで、東京海上に入ってるヤツと三井ダイレクトのヤツが出てくるｗｗｗ
工作員同士で釣ってんのか？
大体、保険屋よりも代理店次第だな。
結局自損（あとは等級マイナスが無い事故）で保険使う時は特にな。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 13:12:36 CK9CiDt10
ローン組んでいるのなら、最低でも残額相当くらいの車両は入っておいた方がいい
と思うが。盗難や全損だと、クルマは消滅したのにローンだけ払い続けることに
なるよ。RRだから追突されてエンジンも潰れると中古なら車両価格超える修理費
になると思う。新車でもエンジン潰れる位の追突だと全損扱いにするらしいよ。
993がまだ新車で出ていた頃、そんな事故車をディーラーで見たことがある。
オーナーは、全損が保険会社に認定されると、速攻で新車オーダーしたらしい。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 14:20:15 NwTQ0DhL0
今時、空冷でローン組んでいるやついるの?
プ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 14:40:30 rzFjfzNcO
996より高いじゃん。ぷ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 19:06:10 A+BGTtD10
>>811 >>812
今金利安いからローンは賢い。
低脳は刷り込みで金利ツライとかローン地獄しか連想できないからｗ
こういう時期は現金の使いでがあるからリスクも少ないし大いに借金して
現金を使い回した方が得。
年5～6％儲け出せば車検代も出るし旅行も行ける
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 19:52:03 ucjUVSG9O
その通り！
今の金利が低い時にしこたま借金し捲っておけばこれからは金利が上昇するから高金利で借金をせずに済む。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 20:12:09 dEG0am5NO
793でつ、レスくれた方さんきぅ実際カーポートまではムリなんだがHのも安くなく3ﾏｿ、ﾗｯﾊﾟｰｽﾞ二層で割引入れて38Kなんだょな～まっそれなりに考えてみるょぅ～
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 22:45:57 UdRDK45f0
>>819
現金で買えるならわざわざ利息払わなくても…
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 23:18:46 A+BGTtD10
ま、そうなんだけど。
997ターボ新車で買って、成城タイヤでマグ入れた！タイヤ替えた！ゲンバラでエアロ入れた！
富士走ったら速かった！ と現金でやれる人は偉いｗ ホントエライ
オレは同じやるにしても(やらないけど)低金利のローンでぼちぼち払っといて、
2千万以上のそのカネで儲けることを考える、ということを言ったわけ。
年5パーセントならファンドちょっと買えばかるーく出でしょう、今時。
いくらでもカネがある人は、もう論外ですよ、もちろん
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 23:19:45 6MGwB3NF0
>>822
資産運用で利息以上に利ざやをと考えているかもよ。
利息が２段ロケットまで点火したから、そろそろまた３段目に点火するんじゃない
選挙後秋頃。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 07:21:04 5OX7Vede0
あの～数ヶ月前にローン金利上がりましたけど
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 08:39:56 k0KUVk980
住居以外にローンを使わないという家庭で育ったので理解しがたい。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 08:39:58 +2EHDcg3O
>>825
自動車ローンは普通固定だろ
つか今まさにローンを組もうとしてるが、2.5%で借りれるから貸出上限ギリギリまで借りてる
今はキャッシュ持ってた方がいいんじゃない？